Admin

Фонд Truckers Life, в сотрудничестве с компаниями MDC2 и Fortress, опубликовал отчет «Проблемы на погрузочно-разгрузочных площадках: перспектива предприятия», который освещает самые актуальные трудности, с которыми сталкиваются водители грузовиков на этапах погрузки и разгрузки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале tsl-biznes.pl. Отчет составлен на основе мнений 500 предприятий различных секторов, включая перевозчиков, грузоотправителей, застройщиков складов и логистических операторов. Одним из ключевых выводов исследования является тот факт, что в логистической отрасли до сих пор недостаточно осведомленности о трудностях, с которыми сталкиваются водители, а также о потребностях и условиях их труда. В нем были выделены самые распространенные проблемы, которые существенно влияют на эффективность транспортных операций. Среди наиболее тревожных цифр – 33% компаний не участвуют в социальных инициативах, направленных на улучшение условий труда водителей. Более того, 31% компаний не планируют улучшать сервис для водителей, а лишь 2,8% выразили намерение внести изменения в условия их работы. Вдобавок, 54% компаний не предлагают водителям внешние зоны отдыха, что является одним из основных факторов, влияющих на их здоровье и безопасность. Примечательно, что около 60% компаний не видят необходимости в совместной разработке рыночных стандартов, которые были бы дружественны к водителям. Как отмечает руководитель отдела маркетинга MDC2 Магда Целичко, застройщики должны учитывать условия труда водителей наравне с логистическими и транспортными компаниями, потому что водители являются незаменимым звеном в цепочке поставок, а качество их работы напрямую влияет на бесперебойное функционирование всей отрасли. В отчете также подчеркивается, что профессиональные водители часто сталкиваются с неуважением к своей профессии и плохими условиями труда на многих точках погрузки и разгрузки. Это приводит к дополнительному стрессу и неудобствам, влияющим на их производительность и безопасность. Однако для того, чтобы улучшить ситуацию, необходимо участие всех участников отрасли. Важным шагом к изменениям является осознание проблемы на всех уровнях, начиная с компаний и заканчивая государственными структурами. Одним из возможных решений, предложенных в отчете, является улучшение проектирования и обслуживания логистических объектов. Уже на этапе планирования складских комплексов необходимо учитывать потребности водителей, ориентируясь на создание безопасных и комфортных условий для их работы. Важными аспектами являются не только безопасность и комфорт, но и удобство, функциональность и практичность с точки зрения физиологии и психологии человека. «Мы проектируем парки так, чтобы они обеспечивали комфорт при маневрировании транспортных средств. В наших парках водители могут использовать специальные зоны для отдыха и оздоровления, такие как Rest & Move, которые позволяют заниматься спортом и заботиться о своем здоровье» Магда Целичко В проекте MDC2 Park Łódź South, как и в других парках застройщика, предусмотрены большие парковки, которые обеспечивают водителям возможность дольше находиться в безопасном месте. «Мы создаем комфортные условия для водителей, чтобы они могли не только отдыхать, но и продолжать работу в более безопасных и удобных условиях» Адриан Винярек, директор по развитию MDC2 Ларди.Today напоминает, что в последние годы польская транспортная отрасль сталкивается с кризисом, который вынуждает местные компании массово перерегистрировать бизнес за рубежом, выбирая страны с более благоприятными условиями. Узнать подробности можно из материала «Польша: транспортные компании массово переносят бизнес на юг». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Truckers Life представил отчет о проблемах водителей на погрузочно-разгрузочных площадках з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Euro NCAP впервые оценила безопасность девяти большегрузных автомобилей европейских производителей. Высший рейтинг в пять звезд получили модели Volvo FH и Volvo FM. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службами Volvo Trucks и Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Организация Euro NCAP впервые опубликовала результаты тестирования безопасности большегрузных автомобилей в рамках новой программы TRUCK SAFE. Среди девяти протестированных моделей Volvo FH Aero и Volvo FM получили высшую оценку в пять звезд, в то время как IVECO S-WAY набрал лишь одну звезду. TRUCK SAFE ориентирован на снижение числа аварий с участием грузовиков, которые составляют лишь 3% транспортного парка Европы, но ответственны за 15% смертельных случаев. Большинство жертв — уязвимые участники дорожного движения и пассажиры других автомобилей. В рамках испытаний грузовики оценивались по нескольким критериям: безопасность вождения, предотвращение столкновений и защита после аварий. Также введена аккредитация CitySafe для моделей, оснащенных технологиями предотвращения аварий в городской среде. Программа TRUCK SAFE направлена на поддержку инициативы Vision Zero, призванной исключить смертельные случаи на дорогах, и будет постепенно распространяться на другие категории транспортных средств. Из девяти оцененных грузовиков два получили пятизвездочный рейтинг, два получили четыре звезды, четыре заработали три звезды и один набрал одну звезду. Четыре грузовика также получили аккредитацию CitySafe: Грузовик: Volvo FH Aero Рейтинг безопасности грузовика: ★★★★★ CitySafe: Да Безопасность вождения — 80% Предотвращение столкновений — 89% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Volvo FM Рейтинг безопасности грузовика: ★★★★★ CitySafe: Да Безопасность вождения — 87% Предотвращение столкновений — 89% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Грузовик Scania серии G Рейтинг безопасности грузовика: ★★★★☆ CitySafe: Да Безопасность вождения — 71% Предотвращение столкновений — 62% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Renault Trucks T Рейтинг безопасности грузовика: ★★★★☆ CitySafe: нет Безопасность вождения — 72% Предотвращение столкновений — 70% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: DAF XF Рейтинг безопасности грузовика: ★★★☆☆ CitySafe: Да Безопасность вождения — 85% Предотвращение столкновений — 35% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: MAN TGX Рейтинг безопасности грузовика: ★★★☆☆ CitySafe: нет Безопасность вождения — 56% Предотвращение столкновений — 60% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Mercedes-Benz Actros L Рейтинг безопасности грузовика: ★★★☆☆ CitySafe: нет Безопасность вождения — 72% Предотвращение столкновений — 51% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Грузовик Scania серии R Рейтинг безопасности грузовика: ★★★☆☆ CitySafe: Нет Безопасность вождения — 64% Предотвращение столкновений — 62% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Iveco S-WAY Рейтинг безопасности грузовика: ★☆☆☆☆ CitySafe: нет Безопасность вождения — 32% Предотвращение столкновений — 19% Безопасность после аварии — 80% «Это тестирование показывает, что существует большая разница между относительной безопасностью современных моделей грузовиков. Стоит отметить, что различия, которые мы видим, обусловлены текущими стратегиями безопасности производителей. Это означает, что эти результаты дают надежную картину рынка HGV до того, как Euro NCAP повлияет на безопасность транспортных средств» Мэтью Эвери, директор по стратегическому развитию Euro NCAP Ознакомиться с полным отчетом Euro NCAP «Безопасность большегрузных транспортных средств в центре внимания: Euro NCAP запускает совершенно новую программу оценки TRUCK SAFE» (на английском языке) можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что компания Volvo Trucks представила две системы безопасности, ориентированные на защиту пешеходов и велосипедистов. Узнать подробности можно из материала «Volvo Trucks запускает системы безопасности для защиты пешеходов и велосипедистов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Euro NCAP представила результаты программы оценки безопасности грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Активно реализуется программа подготовки женщин-водителей грузовиков, которая уже привлекла более 100 участниц. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения заместителя министра развития общин и территорий Украины Сергея Деркача. Будущие водители изучают теоретическую часть, после чего приступят к практическим занятиям за рулем. Как отметил Сергей Деркач, инициатива направлена ​​на разрушение стереотипов и открытие новых возможностей для женщин в сфере профессионального вождения. По словам организаторов, участницы программы очень активны и мотивированы. Они выразили заинтересованность в дополнительных лекциях по темам взаимодействия с полицией, «Укртрансбезопасностью» и страхованию водителя. Эти запросы будут учтены в учебном процессе. В рамках программы также запланированы встречи с компаниями, готовыми предложить выпускницам рабочие места. По словам представителей автошколы, первые успехи проекта вдохновляют и позволяют ожидать появления женщин за рулем грузовиков уже в ближайшее время. Ларди.Today напоминает, что в Киеве был презентован Пилотный проект по подготовке и трудоустройству женщин-водителей грузовиков, который создает новые перспективы для профессиональной реализации украинок в транспортной отрасли. Узнать подробности можно из материала «МИУ: стартует проект подготовки женщин-водителей грузовиков в четырех регионах Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается обучение для женщин — будущих водителей грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Верховная Рада Украины приняла Госбюджет-2025, в котором на развитие инфраструктуры украинской железной дороги и обновление пассажирского парка выделено более 7 млрд грн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). По словам председателя правления АО «Укрзализныця» Александра Перцовского, впервые в истории страны в бюджете предусмотрена целевая программа для софинансирования железнодорожных проектов с международными фондами. Это открывает возможности для привлечения европейских ресурсов и модернизации железнодорожной инфраструктуры по примеру Польши. Кроме того, рекордное финансирование направлено на закупку пассажирских вагонов. Из предусмотренных средств 4,42 млрд грн пойдет на продолжение успешной программы обновления пассажирского парка, в рамках которой украинские предприятия уже производят новые вагоны. 1,83 млрд грн будет направлено на закупку рельсов в рамках сотрудничества с Францией, а 1,217 млрд грн — на проекты развития, включая интермодальные терминалы и строительство европути. Еще 128 млн грн выделят на софинансирование с международными фондами. Часть финансирования поступит из государственного бюджета Украины, а остальные проекты будут реализованы с привлечением средств международных институтов. Ларди.Today напоминает, что Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) выделит Украине 300 млн евро для обновления парка электровозов двойного питания. Узнать подробности можно из материала «ЕБРР выделит 300 млн евро на закупку новых электровозов для «Укрзализныци»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Более 7 млрд грн предусмотрено Госбюджетом-2025 на развитие украинской железной дороги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Полностью восстановлен путепровод на трассе М-03 Киев – Харьков – Довжанский, реконструкцию которого начали еще до полномасштабного вторжения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В феврале 2022 года мост был готов на 90%. В ходе операции по освобождению Харьковщины россияне взорвали путепровод, чтобы вывести из строя сообщение с автомобильной дорогой и железнодорожной веткой, которая проходит под сооружением. Специалисты скорректировали проект и начали восстановление сразу после освобождения Харьковщины. Построили надежное, рассчитанное на современную нагрузку сооружение длиной в 98 метров с двумя полосами движения. В ходе реализации учли также подмостовой габарит сооружения для железнодорожного транспорта под путепроводом. Подрядчики также смонтировали барьерное ограждение и подходы к сооружению. Нанесли разметку и установили новые дорожные знаки. Ларди.Today напоминает, что завершается реконструкция моста через реку Гнезна на трассе международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече. Узнать подробности можно из материала «В Теребовле заасфальтировали мост на трассе М-19». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Харьковщине открыли движение по путепроводу на трассе М-03 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время акции Faire Mobilität в Тюрингии, водитель грузовика рассказал о неожиданном открытии, которое он сделал после смерти своего коллеги. Мужчина узнал, что его польский работодатель прекращает трудовые отношения во время отпуска, но только после того, как вдова погибшего коллеги обратилась в компанию. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Faire Mobilität (Справедливая мобильность) в Facebook. На автостоянке в Тюрингии представители организации Faire Mobilität обсудили условия труда с водителями из Польши, Румынии, Украины и Узбекистана, работающими в разных компаниях. Один из водителей рассказал, что был осведомлен о том, что его отпуск не оплачивается в течение многих лет, но об официальном прекращении в этот период трудовых отношений стало известным только благодаря вмешательству вдовы бывшего коллеги. Эксперты предложили ему обратиться в польские органы социального страхования, чтобы восстановить страховые периоды, а также обсудили возможные дальнейшие шаги. Другой водитель, работающий в болгарской компании, поделился своим опытом. В начале трудовых отношений ему предложили выбор — 90 евро в день или 17 центов за километр. Несмотря на устное соглашение, в будущем он намерен фиксировать такие договоренности письменно, чтобы избежать проблем в случае сомнительных вычетов и недоплат. Представители Faire Mobilität отмечают, что большинство водителей знают, что оплата по результатам работы, например, за пройденный километр, однозначно запрещена § 3 FPersG и статьей 10 Постановления (ЕС) № 561/2006, поскольку это ставит под угрозу безопасность дорожного движения. Однако в настоящее время подобная практика имеет широкое распространение и отказываться от нее многие не собираются, поскольку она обычно не оформляется в письменном виде. Ларди.Today напоминает, что летом представители общественной организации провели в Германии международную информационную кампания по автомобильным перевозкам. Узнать подробности можно из материала «Faire Mobilität провели информационную кампанию на автостоянке в Дортмунде». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Водитель узнал о периодических прекращениях трудовых отношений после смерти коллеги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ассоциация международного автомобильного транспорта (Astic) и Испанская конфедерация грузового транспорта (CETM) выразили решительное осуждение протестных действий, организованных французскими фермерскими союзами с целью заблокировать грузовой транзит по важнейшим транспортным маршрутам, соединяющим Испанию с остальной Европой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованных на порталах transportealdia.es, 40ton.net и etransport.pl. Протесты, инициированные Сельской координацией и Национальной федерацией сельскохозяйственных операций (Fnsea), затрудняют движение на ключевых автомагистралях, включая платную дорогу Ле-Булу на трассе A9. Проблемы на французских дорогах не только создают препятствия для международных перевозок, но и наносят серьезный экономический ущерб испанским компаниям, приводят к порче товаров и подрывают доверие к цепочкам поставок в Европе. Франция остается ключевым направлением для испанского экспорта автомобильным транспортом, ежедневно около 10 тыс. испанских грузовиков пересекают границу с Францией. Одним из наиболее тревожных аспектов протестов, по мнению представителей Astic, является пассивность французских властей, которые, вместо того чтобы действовать решительно, ограничиваются сотрудничеством с протестующими и даже приказывают водителям вернуться на территорию Испании. Рамон Вальдивия, исполнительный вице-президент Astic, подчеркнул, что такая ситуация является явным нарушением обязательств Франции в рамках Европейского союза, что требует немедленных действий для разблокировки дорог и обеспечения безопасности транспортных средств. Ситуация еще более осложняется тем, что протесты являются реакцией на противостояние Франции подготовленному соглашению ЕС-МЕРКОСУР, которое должно облегчить импорт продуктов питания из Южной Америки. Водители, которые перевозят испанские товары, такие как овощи, мясо и вина, сталкиваются с самовольными проверками грузов и даже уничтожением товаров. Несмотря на это, полиция не вмешивается, оставляя водителей без защиты. Продолжение протестов ожидается до середины декабря, что может привести к длительным и серьезным проблемам для транспортной отрасли и экономических связей между Испанией и Францией. Ларди.Today напоминает, что в январе текущего года в Евросоюзе отреагировали на испанские просьбы защитить перевозчиков от нападок французских протестующих. Узнать подробности можно из материала «ЕС просит французские власти принять меры против беспредела в отношении испанских перевозчиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Французские фермеры блокируют грузовой транзит с Испанией з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Закрытие оживленного шоссе А40 Рурской области на Шлахтофбрюке возле Бохума в Германии займет на три недели больше, чем планировалось. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно текущему состоянию, во вторые выходные декабря движение, вероятно, снова будет осуществляться в обоих направлениях. Однако оставшиеся работы, например, по дорожной разметке, зависят от погоды. Шоссе было полностью перекрыто с 6 августа, чтобы демонтировать мост, построенный в 1959 году. Первоначально планировался период блокировки продолжительностью 15 недель. Фактическое строительство нового моста шло точно по графику, но были недооценены масштабные земляные работы перед и за мостом. По данным автодорожной компании Gesellschaft Westfalen, перенаправление движения на юге Бохума по автомагистрали A448 проходит успешно. Работы ведутся на строительной площадке семь дней в неделю, с 5:00 до 22:00. Ларди.Today напоминает, что завершается реконструкция моста через реку Гнезна на трассе международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече. Узнать подробности можно из материала «В Теребовле заасфальтировали мост на трассе М-19». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: А40 возле Бохума будет перекрыта еще три недели з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Завершается реконструкция моста через реку Гнезна на трассе международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На мосту уже устроили асфальтобетонное покрытие гидроизоляции. Теперь система водоотвода заработает на полную, ведь покрытие заключено на уровне с дождеприемниками. Как только мост успешно пройдет испытание на прочность, Служба восстановления и развития инфраструктуры в Тернопольской области откроет движение транспорта. Планируется открытие уже к концу ноября. Новый мост имеет 2 полосы движения и тротуары с двух сторон шириной 1,8 м. Длина постройки составляет 48,7 метра, общая ширина – 12,8 м. Ларди.Today напоминает, что в Киевской области завершили восстановление моста на трассе Р-02 Киев – Иванков – Овруч, разрушенного во время полномасштабного вторжения РФ в феврале 2022 года. Узнать подробности можно из материала «На автодороге Р-02 завершено восстановление моста». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Теребовле заасфальтировали мост на трассе М-19 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

По заявлению немецкой парламентской группы ХДС/ХСС, Пакет мобильности ЕС (ПМ), принятый с целью улучшения условий труда водителей и устранения несправедливой конкуренции в транспортной отрасли, оказался эффективным только теоретически. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. ХДС/ХСС выступила с инициативой оценить реальное выполнение требований ПМ в Германии. Анализ показал, что, несмотря на принятые меры, проблемы остаются нерешенными, а штрафы в основном направлены против водителей и компаний из Восточной Европы. Как следует из ответа федерального правительства на запрос парламентариев, в 2023 году подавляющее большинство штрафов за нарушение положений Пакета мобильности касались польских компаний. Был оштрафован 281 перевозчик, которые заплатили в общей сложности 364 922 евро. Кроме того, 245 штрафов на общую сумму 81 570 евро были выписаны дальнобойщикам из польских компаний за проведение обязательного еженедельного отдыха в кабинах грузовиков, что нарушает европейские правила. Размер штрафа варьируется в зависимости от характера нарушения. За умышленное игнорирование норм водителям приходится платить 500 евро, а их работодателям — 1500 евро. При неосторожных нарушениях сумма штрафов уменьшается вдвое. Федеральное правительство также подчеркнуло, что существующая структура контроля зарекомендовала себя эффективной. Проверки проводятся как на дороге, так и непосредственно в компаниях. Полицейские управления федеральных земель, таможенные службы и Федеральное управление логистики и мобильности (BALM) совместно обеспечивают соблюдение социальных и рыночных норм. При этом местные органы, благодаря своей близости к бизнесу, наиболее компетентны в проверке соблюдения правил на местах. Тем не менее, представители ХДС/ХСС уверены, что для достижения реальной эффективности необходимо усилить контроль и пересмотреть подход к реализации Пакета мобильности, чтобы устранить расхождения между теорией и практикой. Ларди.Today напоминает, что на слушаниях в Европейском парламенте Йохан Даниэльссон, лидер группы социалистов и демократов в транспортном комитете ЕС, призвал Европейскую комиссию (ЕК) пересмотреть подход к рабочей среде в транспортном секторе. Узнать подробности можно из материала «Требование возврата транспортных средств: ЕК рассматривает возможные изменения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Немецкие политики: Пакет мобильности решил проблемы транспорта только на бумаге з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На французской автомагистрали A36 в районе Экот-Сюд (департамент Дуб) состоялась масштабная операция по проверке грузовых автомобилей. Об этом Ларди.Today узнал из материалов, опубликованных на порталах francebleu.fr и macommune.info. Проверка прошла 11 ноября, в понедельник, который совпал с национальным праздником (окончание Первой мировой войны), поэтому если учесть предыдущее воскресенье, то запрет на движение грузовиков составил 48 часов. Ее организовали Региональное управление окружающей среды, планирования и жилищного строительства (DREAL) Бургундии-Франш-Конте совместно с жандармерией и пограничной полицией Монбельяра. Главной целью мероприятия стало обеспечение соблюдения правил еженедельного отдыха водителей и борьба с «социальным демпингом» в секторе автоперевозок. Согласно европейским нормам, водители не могут проводить 45 часов обязательного еженедельного отдыха в своих транспортных средствах. Компании обязаны обеспечивать их жильем, например, номерами в гостиницах. Однако проверка показала, что из 20 водителей 18 нарушали этот запрет. Также отмечается, что дальнобойщики, в основном из третьих стран и работающие на европейские компании, вынуждены были проводить выходные в кабинах своих автомобилей. Контролеры установили, что условия отдыха не соответствуют «базовым требованиям к гигиене и человеческому достоинству». Помимо этого один из водителей предоставил поддельные справки об условиях труда, что стало еще одним выявленным нарушением. В ходе операции инспекторы выписали штрафы на общую сумму 97,5 тыс. евро. Большинство из них были оплачены нанимающими компаниями, которые, по словам транспортного контролера Сержa Бонфико, предпочитают платить штрафы, чем организовывать достойные условия для своих сотрудников. «Три четверти водителей грузовиков — люди, работающие в европейских компаниях, но они из третьих стран: Индии, Узбекистана, Туркменистана, РБ. Этих рабочих нанимают из-за пределов Европы, так как более дешевая рабочая сила, это попросту недобросовестная конкуренция. Короче говоря, компании предпочитают рисковать и платить штраф, а не платить за сотни гостиничных номеров для своих сотрудников. Они также навязывают чудовищный ритм водителям грузовиков, которые не могут отказаться от работы» Сержa Бонфико Такая практика, по мнению экспертов DREAL, создает нечестную конкуренцию, поскольку низкая стоимость труда работников из стран вроде Индии, Узбекистана и РБ позволяет компаниям значительно экономить. Руководитель транспортного подразделения DREAL Людовик Миллефанти подчеркнул важность подобных проверок: они помогают гарантировать, что водители могут полноценно отдыхать и возвращаться к работе без риска для себя и других участников дорожного движения. В будущем подобные проверки продолжат проводить в выходные и праздничные дни, чтобы в реальном времени выявлять нарушения и способствовать улучшению условий труда водителей. Ларди.Today напоминает, что в октябре BALM провело серию общенациональных приоритетных проверок, направленных на контроль соблюдения правил каботажа, регулярных еженедельных периодов отдыха и технического состояния транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Германия: проверки грузового транспорта выявили сотни нарушений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: праздничная проверка отдыхающих водителей выявила множество нарушений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министры иностранных дел стран Европейского союза приняли решение ввести новые санкции против Ирана в ответ на поставки иранских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и ракет, использовавшихся РФ в войне против Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале euractiv.com. Эти меры направлены на подрыв военной мощи путинского режима и расширяют сферу санкций, включая компании и лица, использующие порты и суда для транспортировки оружия и технологий в РФ. Согласно заявлению Совета ЕС, под санкции попали «порты и шлюзы», которые контролируются лицами или организациями, причастными к передаче иранских БПЛА и ракет в РФ, а также услуги судам, участвующим в этих поставках. В список также вошли несколько иранских и российских судоходных компаний, включая Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), а также MG Flot, VTS Broker и Arapax. Кроме того, ЕС ограничил экспорт в Иран компонентов для производства ракет и БПЛА, чтобы предотвратить их использование против Украины. Ранее в октябре Евросоюз уже наложил санкции на иранских чиновников и компании, связанные с поставками баллистических ракет в РФ. Ларди.Today напоминает, что Европейский парламент провел дебаты по проблеме использования РФ «теневых танкеров» — старых судов с неясной собственностью, которые обходят санкции ЕС, доставляя нефть в третьи страны. Узнать подробности можно из материала «В Европарламенте обсудили проблему «теневых танкеров», перевозящих российскую нефть». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС вводит санкции против Ирана за поставки беспилотников и ракет в РФ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия (ЕК) решила вмешаться в качестве заинтересованной стороны в иск Италии против Австрии в Суде Европейского союза (CJEU) относительно транспортного коридора Бреннер. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Италия оспаривает антитранзитные меры Австрии на Бреннерском коридоре, утверждая, что они нарушают принцип свободного перемещения товаров в рамках Европейского союза. В частности, иск касается таких ограничений, как секторальный запрет на вождение, запрет на движение в ночное и зимнее время, а также разрешение на блокировки. Заявление ЕК в пользу Италии является важным шагом в разбирательстве, которое привлекло внимание всей логистической отрасли. Федеральная ассоциация автомобильных перевозок, логистики и утилизации отходов (BGL) не раз призывала Европейскую комиссию к действиям в ответ на односторонние меры Австрии, которые, по мнению ассоциации, наносят ущерб экономике, особенно малому и среднему бизнесу, а также водителям грузовиков и жителям баварской долины Инн. Представитель правления BGL, профессор Дирк Энгельхардт, выразил одобрение решению ЕК. Он подчеркнул, что это сигнал о восстановлении значимости внутреннего рынка в действиях новой Европейской комиссии. При этом Дирк Энгельхардт раскритиковал позицию Германии, которая до сих пор не присоединилась к иску Италии, что вызывает недоумение среди участников отрасли. Ларди.Today напоминает, что строительные работы на автомагистрали Бреннер в последние недели привели к значительным пробкам, Текущая организация дорожного движения с однополосными полосами на мосту Люг не оправдала ожиданий. Узнать подробности можно из материала «Эксперты вносят предложения для предотвращения заторов на автомагистрали Бреннер». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Комиссия ЕС поддержит иск Италии против Австрии по коридору Бреннер з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За неделю усиленных проверок на дорогах Киевской области было выявлено нарушений более чем на 3 млн грн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Инспекторами было составлено 208 актов и 8 протоколов, а также принято 30 решений о сопровождении грузовых транспортных средств к пунктам габаритно-весового контроля. Кроме того, составлено 21 акт об их блокировке или разблокировании. Основными нарушениями стали превышение установленных законодательством габаритно-весовых норм и нарушения режима труда и отдыха водителями. Общая сумма штрафов за выявленные нарушения составила 3 186 140 грн. Ларди.Today напоминает, что в Одесской области также усилили контроль на дорогах. За пять дней рейдовых проверок обнаружены нарушения на сумму более 2 млн грн. Узнать подробности можно из материала «В Одесской области выявили нарушений на дорогах на более чем 2 млн гривен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Киевщине «Укртрансбезопасность» выявила нарушений более чем на 3 млн гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киевской области завершили восстановление моста на трассе Р-02 Киев – Иванков – Овруч, разрушенного во время полномасштабного вторжения РФ в феврале 2022 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Новый мост имеет длину 132 метра и ширину 12 метров. У него две полосы движения и два служебных прохода. На проезжей части устроены два слоя асфальтобетона. На объекте обустроено автономное освещение, смонтировано оцинкованное барьерное и перильное ограждение, нанесена разметка и новые дорожные знаки. Откосы и конусы моста укреплены, а для качественного водоотвода устроены локальные очистные сооружения. Строительство велось с применением современных технологий, в частности, антикоррозионной защиты металлических конструкций и тонкослойного покрытия бетонных элементов. Ларди.Today напоминает, что в Харьковской области закрывается движение по мосту на участке автомобильной дороги государственного значения Р-78 Харьков – Змиев – Балаклея – Гороховатка. Узнать подробности можно из материала «На трассе Р-78 перекрыт мост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На автодороге Р-02 завершено восстановление моста з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В октябре BALM провело серию общенациональных приоритетных проверок, направленных на контроль соблюдения правил каботажа, регулярных еженедельных периодов отдыха и технического состояния транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Федерального ведомства логистики и мобильности (BALM). Кампании охватили десятки контрольных пунктов по всей стране и выявили многочисленные нарушения. Так, контроль каботажа проводился 9–10 и 29–30 октября. На 62 пунктах проверки работали в общей сложности 225 сотрудников ведомства. Из 982 проверенных автомобилей 48 нарушили правила каботажных перевозок. 14 октября особое внимание уделили соблюдению еженедельного времени отдыха водителей. На 25 блокпостах с участием 64 инспекторов проверили 206 транспортных средств, из которых 199 на соответствие правилам отдыха. Выявлено 21 нарушение запрета проводить 45-часовой отдых в кабине транспортного средства. Придорожный контроль технического состояния транспортных средств выявил серьезные проблемы. Из 67 проверенных автомобилей у 43 обнаружены дефекты, среди которых: — проблемы с устройствами освещения; — различные неисправности тормозных систем; — существенный износ шин. Кроме того, ведомство заручилось поддержкой местной полиции во Франкфурте, Трире и Баварии. Во время проверок собрано залогов на сумму около 153 330 евро. Места проверок определялись с учетом ожидаемого трафика и накопленного опыта предыдущих мероприятий. Ларди.Today напоминает, что подразделения таможенных служб Германии, в сопровождении полиции и инспекции BALM, провели масштабные проверки в транспортной отрасли. Узнать подробности можно из материала «Германия: проверки в транспортной отрасли выявили многочисленные нарушения трудового законодательства». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: проверки грузового транспорта выявили сотни нарушений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Две польские транспортные компании попали под санкции во Франции за повторные нарушения законодательства, касающегося правил вождения и каботажа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trm24.fr. Префект региона Центр-Валь-де-Луар запретил двум перевозчикам из Польши осуществлять каботажные перевозки сроком на 10 и 12 месяцев. Как сообщило Региональные управления окружающей среды, планирования и жилищного строительства (DREAL), причиной санкций стали многочисленные нарушения. Первая компания допустила 11 правонарушений в период с сентября 2022 года по февраль 2024 года, вторая — шесть нарушений с апреля 2023 по март 2024 года. Среди выявленных несоответствий указаны нарушения режимов труда и отдыха и правил каботажных перевозок. Автомобильный каботаж предполагает перевозку грузов внутри одной страны перевозчиком, зарегистрированным в другой стране. Согласно информации DREAL, такие перевозки строго регулируются, чтобы избежать недобросовестной конкуренции, учитывая более низкие затраты иностранных компаний, включая заработную плату водителей. В свою очередь министр транспорта Франции Франсуа Дюроврэ сообщил о создании рабочей группы для контроля соблюдения Пакета мобильности ЕС, включая трудовое законодательство, нормы рабочего времени и тоннажа. В 2024 году во Франции уже введено 11 запретов на каботажные перевозки для иностранных компаний. Ларди.Today напоминает, что Ассоциация польских перевозчиков во Франции, основанная три года назад под руководством юриста Франсуа Николя Войчикевича, обратилась к Министерству инфраструктуры Польши с просьбой поддержать компании в борьбе с обвинениями и незаконными действиями со стороны французских властей. Узнать подробности можно из материала «Польские перевозчики надеются на окончание преследования во Франции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: польским компаниям запретили каботажные перевозки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Испанская конфедерация грузового транспорта (CETM) сообщила о серии протестов, которые могут серьезно повлиять на международные грузовые перевозки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Информация поступила от ассоциации ASETRANS в Жироне. Акции организуют французские фермерские союзы, и основное внимание будет уделено транзитным маршрутам между Испанией и Францией. 19 ноября у пункта взимания платы за проезд в Ле-Булу пройдет митинг с фильтрационными действиями, которые затруднят проезд иностранных грузовиков. Президент французской Сельской координации Вероник Ле Флок подтвердила, что протесты будут масштабными и охватят практически все департаменты Франции. Крупнейший французский фермерский профсоюз (FNSEA) также анонсировал собственные акции протеста с 18 ноября, направленные против торгового соглашения ЕС с МЕРКОСУР (общий рынок стран Южной Америки, экономическое и политическое соглашение между Аргентиной, Бразилией, Уругваем и Парагваем). Протестующие планируют заблокировать «стратегические» точки дорожной сети, что создаст серьезные препятствия для транспортировки товаров. CETM выразил обеспокоенность по поводу возможных последствий этих действий, включая угрозы безопасности водителей, повреждения грузов и срыв поставок. Организация призвала французские власти оперативно вмешаться, чтобы обеспечить свободное движение транспорта и защитить водителей. CETM также обратился к правительству Испании с просьбой активно защищать интересы транспортного сектора и требовать от Франции эффективных мер по предотвращению блокад. Конфедерация подчеркнула, что подобные действия не только подрывают транспортную отрасль, но и негативно сказываются на экономике в целом. CETM надеется на предотвращение атак на грузовики и призывает фермеров искать способы выражения своих требований, не нанося ущерба международной логистике. Ларди.Today напоминает, что ZMPD призвала польских фермеров, собирающихся заблокировать украинско-польскую границу в Медыке, отказаться от подобной формы протеста, чтобы не мешать бизнесу перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики просят фермеров отменить протест в Медыке». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення CETM: протесты французских фермеров угрожают международным перевозкам з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Главное управление дорожного движения (DGT) Испании объявило о снятии всех ограничений для грузовых автомобилей в провинции Валенсия, введенных ранее из-за последствий урагана Дана. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Такое решение стало возможным благодаря возобновлению движения на объездной дороге А-7, временно открытой Министерством транспорта и устойчивой мобильности. С прошлого четверга, 14 ноября, движение по этому маршруту восстановлено в обоих направлениях. Снятие ограничений затронуло дороги А-3, А-7, В-30 и В-31, на которых действовали временные запреты из-за серьезных повреждений, нанесенных стихией. Теперь грузовые автомобили могут беспрепятственно перемещаться по всей территории провинции без ограничений по времени. Принятие этого решения стало возможным после двухдневного анализа дорожной ситуации и оценки состояния инфраструктуры. Нормализация автомобильного трафика в регионе позволяет грузовым перевозкам вернуться к обычному режиму работы, что является важным шагом для восстановления логистических операций и экономической активности в провинции Валенсия. Ларди.Today напоминает, что ранее открытие временного объезда на обрушившейся 29 октября объездной дороге А-7, отремонтированной Министерством транспорта и Устойчивой мобильности, привело к частичному снятию ограничений на движение тяжелых транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Испания: в Валенсии частично снимают ограничения на движение грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: сняты все ограничения для грузовиков в Валенсии з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Харьковской области закрывается движение по мосту на участке автомобильной дороги государственного значения Р-78 Харьков – Змиев – Балаклея – Гороховатка (в пределах г. Балаклея). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Ограничения действуют с 18 ноября из-за ремонтных работ. Движение по трассе будет осуществляться в соответствии с согласованной с полицией схемой объезда. Ориентировочный срок закрытия движения – две недели. Работы на данном участке проводятся с целью восстановления нормального проезда после ремонта поврежденного во время полномасштабного вторжения моста. Ларди.Today напоминает, что в Черновицкой области завершен ремонт путепровода через железную дорогу на трассе М-19. Узнать подробности можно из материала «Завершен ремонт моста на дороге М-19». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На трассе Р-78 перекрыт мост з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Решением Правительства усовершенствованы электронные процедуры по товарам, подлежащим официальному контролю на таможне. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном сайте Кабинета министров Украины. Правительство приняло постановление «О внесении изменений в некоторые постановления Кабинета Министров Украины по осуществлению мер официального контроля», проект которого разработан Министерством финансов. Прежде всего, речь идет о приведении постановлений Кабинета Министров о перемещении товаров, подлежащих мерам официального контроля, в соответствие с законодательством Украины* с целью: — упрощение контрольных процедур в пунктах пропуска через государственную границу; — усовершенствование и развитие электронного взаимодействия в пунктах пропуска при осуществлении предварительного документального контроля при прохождении таможенных процедур. Так, решением Правительства описание товаров приведено в соответствие с Таможенным тарифом Украины. Также установлено, что ветеринарно-санитарный контроль ветеринарных препаратов в форме предварительного документального контроля в пунктах пропуска через границу Украины не осуществляется. Кроме того, для целей осуществления предварительного документального контроля предусмотрена необходимость предоставления электронных (сканированных) копий международных документов в вебпортал «Единое окно» без представления их бумажных оригиналов таможенным органам в пунктах пропуска через государственную границу Украины. При ввозе в Украину товаров, подлежащих соответствующему контролю, продолжают действовать нормы законодательства**, согласно которым такие товары должны сопровождаться оригиналами соответствующих международных сертификатов. ____________________________ *Приведение постановления Кабинета Министров Украины от 24 ноября 2018 г. №960 «Некоторые вопросы проведения мероприятий официального контроля товаров, ввозимых на таможенную территорию Украины (в том числе с целью транзита)» и от 15 декабря 2019 г. № 1177 «Некоторые вопросы реализации Закона Украины «О карантине растений» в соответствии с требованиями Закона Украины «О Таможенном тарифе Украины» и других законов в сфере осуществления мер официального контроля. ** Законы Украины «О ветеринарной медицине», «О карантине растений», «О государственном контроле за соблюдением законодательства о пищевых продуктах, кормах, побочных продуктах животного происхождения, здоровье и благополучии животных». Ларди.Today напоминает, что в украинское таможенное законодательство вводится одна из европейских практик по осуществлению таможенной брокерской деятельности. Узнать подробности можно из материала «Новые правила авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Усовершенствованы электронные процедуры по товарам, подлежащим официальному контролю на таможне з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Подразделения таможенных служб Германии, в сопровождении полиции и инспекции BALM, провели масштабные проверки в транспортной отрасли. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Кампания, которая была проведена 12 ноября, затронула как транспортные компании, так и грузовые автомобили, которые выборочно останавливали на дорогах. Основное внимание уделялось соблюдению минимальной заработной платы, легальности трудоустройства иностранных работников и выявлению случаев фиктивного предпринимательства. Так, в регионах Бамберг, Швайнфурт и Вюрцбург около 100 таможенников проверили условия труда 213 работников. Из них 104 проверки проводились на дорогах. В результате было возбуждено 32 административных дела, касающихся нарушений трудового законодательства. Среди них — несоблюдение минимальной заработной платы (10 случаев), уклонение от уплаты социальных взносов (13 случаев), незаконное трудоустройство иностранцев (8 случаев) и одно дело об уклонении от социальных льгот. Также были зафиксированы 56 нарушений, которые потребуют дальнейшего расследования. Таможенные подразделения других регионов, таких как Брауншвейг, Геттинген и Хильдесхайм, проверили условия труда 238 работников. В районе Кельна осмотрели 170 сотрудников, а в Аугсбурге — 120 работников и 70 предпринимателей. На польской границе таможенники из Дрездена, Лейпцига и региона Остсаксен проверили более 200 водителей из 110 транспортных компаний. Ларди.Today напоминает, что инспекторы также выявили множество нарушений во время проведения таможенных проверок на дорогах федеральной земли Гессен. Узнать подробности можно из материала «Германия: таможня в Гессене выявила нарушения трудового законодательства». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: проверки в транспортной отрасли выявили многочисленные нарушения трудового законодательства з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ZMPD призвала польских фермеров, собирающихся заблокировать украинско-польскую границу в Медыке, отказаться от подобной формы протеста, чтобы не мешать бизнесу перевозчиков. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD). В заявлении ассоциации говорится, что она не хочет «противодействовать фермерам» и понимает «их отчаяние», но объявление о блокировании перехода в Медыке в первую очередь повлияет на международную автомобильную транспортную отрасль. Пресс-секретарь ZMPD Анна Бжезиньска-Рыбицкая призвала протестующих не лишать перевозчиков «возможности вести бизнес». Она напомнила, что польские перевозчики уже несколько лет находятся в глубоком кризисе, а объявленный протест фермеров только усугубит серьезные проблемы транспортных компаний. «Также стоит помнить, что уже в самом разгаре предрождественский период, когда торговцы могут покрыть свои потери за счет увеличения товарооборота, что также увеличивает долгожданный спрос на транспорт. Вместо того, чтобы останавливать движение на границе, фермеры, если они хотят выразить свое недовольство, должны блокировать мельницы, пункты сбора фруктов и овощей, группы производителей фруктов и овощей, или все те места, где происходят процессы, строго связанные с сельским хозяйством. Конечно, такой протест принес бы гораздо больше пользы фермерам» Анна Бжезиньска-Рыбицкая Ларди.Today напоминает, что ранее польские фермеры повторно объявили о намерении заблокировать украинско-польскую границу в Медыке более чем на месяц. Узнать подробности можно из материала «Польша: фермеры повторно анонсировали блокировку украинско-польской границы в Медыке». Также напомним, что эксперты DSV – Global Transport and Logistics подсчитали убытки польских перевозчиков из-за протестов фермеров в марте текущего года. Узнать подробности можно из материала «Польша: во сколько перевозчикам обошлись мартовские протесты фермеров». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: перевозчики просят фермеров отменить протест в Медыке з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Парламентская группа «Зеленых» в Рейнланд-Пфальце выразила недовольство продолжением пограничного контроля на границах с Францией, Бельгией и Люксембургом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. По мнению представителя внутренней политики Карла-Бернхарда фон Хойзингера, такие меры являются несоразмерными реальным угрозам. Он отметил, что границы Рейнланд-Пфальца не играют значительной роли в маршрутах контрабанды, а усилия, затраченные на контроль, дают минимальные результаты. Согласно данным Федерального управления полиции в Кобленце, в октябре 2024 года в регионе было зафиксировано 521 незаконное пересечение границы, из которых 367 человек прибыли из Франции, 135 — из Люксембурга и 19 — из Бельгии. В итоге 249 человек были возвращены во Францию, 80 — в Люксембург, а 12 — в Бельгию. Несмотря на эти цифры, Карла-Бернхард фон Хойзингер считает, что постоянный контроль несет больше вреда, чем пользы. По его словам, стационарный контроль тратит ресурсы полиции и создает неудобства для местного населения, а выборочные проверки могут быть более эффективными и позволят избежать излишней нагрузки на экономику и полицию. В настоящее время жители приграничных районов, включая пассажиров пригородных поездов, испытывают ежедневные трудности, а предприятия страдают от задержек в транспортировке товаров. Позицию «Зеленых» поддержали и другие политики. Мэр Саарбрюккена Уве Конрадт заявил, что такие меры мешают трансграничной экономике и нарушают повседневную жизнь жителей. В Люксембурге министр внутренних дел Леон Глоден также подверг критике постоянный контроль, настаивая на соблюдении принципов Шенгенского соглашения. Ларди.Today напоминает, что ранее Саарбрюккена Уве Конрад заявил, что данные меры ставят под угрозу повседневное сосуществование и трансграничную экономику в регионе с Францией и Люксембургом. Узнать подробности можно из материала «Германия: как проходит пограничный контроль с Францией». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: «Зеленые» призвали отменить постоянный контроль на границах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет Министров завершил аудит предприятий и организаций, обладающих статусом критически важных и имеющих право на бронирование сотрудников. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Премьер-министра Украины Дениса Шмыгаля. До 15 ноября была проведена проверка, которая выявила необходимость изменений в подходах к оценке критичности и процедурам бронирования. Эти меры направлены на устранение нарушений и злоупотреблений, а также на повышение эффективности работы системы. Одним из главных нововведений станет обязательное согласование региональных и отраслевых критериев критичности предприятий с Министерством обороны и Министерством экономики. Это обеспечит более строгий контроль за тем, какие компании действительно играют ключевую роль для экономики и обороноспособности страны. Для частного сектора введены новые требования. Одним из обязательных условий бронирования сотрудников станет соответствие зарплатным критериям: средняя начисленная зарплата на предприятии и у бронируемого работника должна составлять не менее 2,5 минимальных зарплат. Дополнительно предприятия обязаны не иметь задолженности перед бюджетом. Такие меры направлены на борьбу с ситуациями, когда компании использовали механизмы бронирования для необоснованного освобождения работников от мобилизации. С 1 декабря система бронирования полностью перейдет в цифровой формат через платформу «Дия». Для проверки соблюдения критериев будет внедрен ежемесячный мониторинг предприятий. Новый порядок начнет действовать с 1 декабря, однако для предприятий, которые уже оформили отсрочки для своих работников, предусмотрен переходный период. До 28 февраля 2025 года компании обязаны обновить бронирование своих сотрудников, соблюдая новые критерии. Это условие распространяется на все бронирования, независимо от их даты оформления. Ларди.Today напоминает, что представители ЕБА обратились с просьбой к ответственным органам власти провести встречу с представителями Ассоциации и всеми стейкхолдерами процесса, чтобы обсудить состояние и результаты аудита относительно предоставления предприятиям статуса критически важных. Узнать подробности можно из материала «Бизнес обращается к власти с призывом возобновить диалог по бронированию». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Правительство обновляет критерии бронирования работников и статуса критичности з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи