Admin

Сенат Польши одобрил изменения в законопроект «О делегировании водителей на автомобильном транспорте». Указанные изменения вводят обязательную регистрацию в цифровой системе SENT для перевозчиков из третьих стран, а значит, для украинских перевозчиков также. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины (МИУ). С 1 ноября необходимость регистрироваться в цифровой системе распространяется на перевозки: — по одноразовым разрешениям; — по разрешениям на перевозку ЕКМТ; — за безразрешительными перевозками (например, согласно Соглашению о либерализации грузовых перевозок). Фактически речь идет о всех видах перевозок, которые может выполнять иностранный перевозчик. Распространяется такое требование как на те двусторонние перевозки, например Украина – Польша, так и на транзитные, когда перевозчик следует через территории Польши в другое государство. Это означает, что каждая перевозка должна быть внесена в систему SENT. Согласно одобренному закону, при регистрации в системе перевозки должен указать: — сведения об иностранном лице, осуществляющем эту перевозку; — реквизиты отправителя; — данные получателя; — место и дату начала перевозки на территории Польши; — место и дату завершения перевозки на территории Польши; — страну загрузки; — страну разгрузки; — информацию о том, осуществляется ли перевозка с грузом или без него; — номер транспортного документа на груз; — номер разрешения; — страну регистрации и регистрационный номер транспортного средства, используемого для перевозки; — номер устройства SENT. После регистрации в системе уведомлению будет присвоен «контрольный номер». В случае его неполучения водитель обязан воздержаться от начала перевозки груза. Неправильное или неполное заполнение сообщения исключит возможность осуществления перевозки. Таким образом, регистрация в системе SENT обеспечит контроль за всеми грузовыми перевозками в и через территорию Польши. «Вместе с тем, по сообщению Министерства инфраструктуры Польши, разрабатывается порядок действий иностранного перевозчика, выполняющего перевозку до или через территории Польши. Ожидается, что указанный порядок в ближайшее время будет доказан всем заинтересованным сторонам. Министерство развития общин и территорий Украины обратилось за дополнительными разъяснениями в Министерство инфраструктуры Польши» МИУ Ларди.Today напоминает, что польские перевозчики давно настаивали на ужесточении контроля за разрешениями для иностранных конкурентов. Система SENT, разработанная Национальной налоговой администрацией (KAS), готова принимать уведомления о международных автомобильных перевозках и обеспечивать электронный контроль. Узнать подробности можно из материала «Польша: использование SENT для перевозчиков из третьих стран хотят ввести уже в ноябре». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Вниманию перевозчиков! Введение системы SENT для грузовых перевозок в и через территорию Польши з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Хорватии задержаны двое граждан Румынии, которых подозревают в многочисленных кражах топлива из грузовиков на парковках вдоль А3. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале kam-bus.info. По данным следствия, с марта по октябрь текущего года подозреваемые похитили около 2600 литров топлива из баков грузовых автомобилей, остановившихся на стоянке и площадках отдыха рядом с трассой А3. В сообщении полиции говорится, что завершено уголовное расследование серии имущественных преступлений (кража, кража при отягчающих обстоятельствах), совершенных в период с марта по октябрь текущего года, которые зафиксированы Брод-Посавинским отделом полиции в районе Славонского Брода. В результате проведенного расследования были идентифицированы и арестованы два гражданина Румыни 50 и 25 лет. Они подозреваются в совершении пяти преступлений, связанных с кражей в особо крупном размере, и одного преступления, связанного с кражей. Вместе с протоколом подозреваемые были переданы начальнику Брод-Посавинского управления полиции и доставлены к следственному судье районного суда в Славонском Броде, который приговорил их к предварительному заключению на месяц и передан в тюрьму в Пожеге. Ларди.Today напоминает, что в декабре прошлого года во Франции арестовали четверых румынских дальнобойщиков за слив топлива из чужого грузовика. Узнать подробности можно из материала «Франция: задержаны румынские дальнобойщики, сливавшие топливо из чужих грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Хорватия: двое румын 8 месяцев воровали топливо из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На польско-украинском железнодорожном погранпереходе вновь образуются очереди из поездов, что вызывает недовольство у украинских экспортеров, которые утверждают, что Польша блокирует их экономическое развитие. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. Начальник Подкарпатской таможни провел встречу в Медыкском железнодорожном таможенном управлении по просьбе железнодорожных операторов. Они забили тревогу по поводу увеличения времени оформления поездов на границе, сообщая, что пропускная способность снизилась на 20%. Таможенники связывают замедление темпов оформления с выходом из строя стационарного сканера 24 сентября. В настоящее время используется мобильное устройство, которое значительно менее эффективно. Установка нового стационарного сканера продлится до конца марта 2025 года. Представители таможенных служб признали, что в таких условиях им пришлось увеличить количество физических досмотров товаров, что привело к задержкам и блокировке железнодорожного движения на границе на несколько дней. Задержки на границе вызывают раздражение у украинских бизнесменов. «Мы уже увеличили объемы перевозок в Евросоюз через Венгрию, так как не можем терпеть такие блокировки» Один из представителей «Укрзализныци» В свою очередь Польская палата экспедиции и логистики (PISiL) направила ряд запросов в Таможенный департамент, среди которых: возможность перемещения сканера из другого места для улучшения таможенного контроля и временная приостановка контроля над грузами, перевозимыми сертифицированными операторами, в целях повышения пропускной способности. В PISiL отметили, что в морских портах имеется доступ к более эффективным сканерам, что позволит избежать парализации приграничного железнодорожного движения. Несмотря на проблемы на границе, Польша и Украина в июле подписали соглашение о расширении сети взаимосвязанных транспортных сообщений и сопутствующей инфраструктуры. Польша продолжает модернизацию двух важных железнодорожных линий: Люблин – Дорогуск – Ягодин – Ковель и Жешув – Медыка – Мостиска – Львов, а также должны определить целевую перевалочную мощность пограничных терминалов. Ожидается, что объем железнодорожных грузовых перевозок между Украиной и ЕС значительно вырастет. «Мы рассматриваем организацию этих грузопотоков через Венгрию и Румынию как приоритетную задачу» Павел Каласко, генеральный директор компании Laude Smart Intermodal в Украине На данный момент польская компания осуществляет перевозки морских контейнеров по маршруту Тарнополь–Замосць–Гданьск. В 2023 году они уже перевезли 89,3 тыс. тонн, и вскоре планируют запустить второй поезд. PCC Intermodal отправляет в Украину 4 поезда в неделю. В то же время, украинские власти готовятся к увеличению международных перевозок и намерены модернизировать таможенную службу. По экспертным оценкам, годовой объем потенциальной контрабанды и «серого импорта» достигает 270-450 млрд грн, что означает потерю бюджета от 80 до 150 млрд гривен в год. Операторы, перевозящие сыпучие грузы, подтверждают снижение количества поездов: с начала года через железнодорожный пограничный переход Пшемысль-Медыка было перевезено более 600 тыс. тонн зерна, что на 10% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В сутки через украинско-польские пограничные переходы проходит в среднем 53,4 вагона-зерновоза, что на 3,1 единицы больше, чем в августе. В то же время, среднесуточный объем перевозок зерна в Румынию составляет 50,9 вагона, а через украинско-венгерские пограничные переходы он сократился до 28,4 вагона в день. Общий среднесуточный объем перевозок зерна и шрота достигает 196 вагонов в сутки, однако в сентябре этот показатель снизился на 10 единиц. Тем не менее, количество зерновозов, направляющихся в порты Большой Одессы, увеличилось до 5143 штук, и на следующей неделе ожидается прирост на 870 вагонов. Также в первом полугодии 2024 года «Укрзализныця» перевезла 131,88 млн тонн грузов, что на 23,3% больше по сравнению с прошлым годом. Экспортные отгрузки зерна с начала года превысили 25,7 млн тонн, а в сентябре составили 2,29 млн тонн — это на 37% больше, чем в прошлом году. Ларди.Today напоминает, что в 2023-2024 годах «Укрзализныця» начала реализацию стратегической программы развития в Украине колеи европейского стандарта (евроколея). В настоящее время уже идет активная фаза строительства евроколеи между Чопом и Ужгородом. Узнать подробности можно из материала «УЗ реализует стратегическую программу развития железнодорожных путей евростандарта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Поезда снова застряли на польско-украинской границе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Франция введет временный пограничный контроль с шестью соседними странами для устранения рисков безопасности, включая терроризм, нелегальную иммиграцию и насилие, связанное с мигрантами. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале paperjam.lu. Франция уведомила Европейскую комиссию (ЕК) и соседние государства-члены о временном восстановлении пограничного контроля с Бельгией, Люксембургом, Германией, Швейцарией, Италией и Испанией. Этот контроль, охватывающий наземные, воздушные и морские маршруты, начнется 1 ноября 2024 года и будет действовать в течение шести месяцев (до апреля 2025 года). Как сообщило издание, в качестве оправдания введения пограничного контроля французские власти ссылались «на серьезные угрозы общественному порядку и внутренней безопасности». Террористическая деятельность на высоком уровне, растущее присутствие преступных сетей, занимающихся содействием нелегальной иммиграции и контрабанде, а также опасения по поводу миграционных потоков, в которые могут проникнуть радикалы, были названы ключевыми рисками для безопасности. Германия ввела аналогичные меры контроля 16 сентября 2024 года на своих границах с Францией, Бельгией, Нидерландами, Люксембургом и Данией. Немецкие чиновники объяснили, что проверки необходимы для устранения рисков безопасности, создаваемых нелегальной иммиграцией, включая торговлю людьми на внешних границах ЕС. Они также указали, что эта ситуация усугубила возможности приема беженцев, которые и без того испытывают трудности, особенно после притока граждан Украины. Ожидается, что пограничный контроль между Люксембургом и Германией останется в силе до 15 марта 2025 года. И Франция, и Германия представили эти меры как важный ответ на растущие угрозы безопасности в Европе. Французское правительство сосредоточило внимание на росте насилия среди мигрантов в ключевых транзитных пунктах и настаивало на необходимости усилить безопасность вдоль своих границ. ЕК требует, чтобы вновь введенный пограничный контроль был временным, соразмерным и ограничивался минимальным временем, необходимым для решения рассматриваемых проблем безопасности. И Франция, и Германия построили свои действия в этих рамках, ссылаясь на постоянные угрозы, которые требуют таких чрезвычайных мер. В настоящее время 8 из 27 государств-членов Европейского Союза имеют ту или иную форму пограничного контроля: Германия, Австрия, Дания, Франция, Италия, Норвегия, Словения и Швеция. Ларди.Today напоминает, что 16 октября Австрия ввела временный контроль пограничный контроль на внутренних границах с Чешской Республикой и Словацкой Республикой. Узнать подробности можно из материала «Австрия ввела временный контроль на границах с Чехией и Словакией». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция объявила о введении пограничного контроля с начала ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач встретился с заместителем министра внешней экономики и иностранных дел Венгрии Левенте Мадером. Стороны обсудили развитие автомобильных пунктов пропуска, развитие железнодорожного сообщения, совместное участие в программе Евросоюза «Механизм сообщения Европы». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины в Facebook. Особое внимание во время встречи стороны уделили согласованию совместного плана развития пограничной инфраструктуры. «Первым приоритетом для нас является запуск пустых грузовиков через пункт пропуска Лужанка — Берегшурань, ведь это позволит разгрузить единственный грузовой пункт пропуска Чоп — Захонь. Со своей стороны мы создали все необходимые условия для этого, в частности, обновили дорожное покрытие на пункте пропуска, провели все необходимые процедуры ратификации. Ожидаем, что вскоре венгерская сторона также ратифицирует соответствующее решение и пустые грузовики смогут пересекать Лужанку. Ратификация изменений в профильное Соглашение позволит открыть пункт пропуска Великая Паладь – Нодьгодош. Наше предложение – сделать это на временной инфраструктуре» Сергей Деркач Леванте Мадьор также подтвердил, что для Венгрии в вопросе сотрудничества с Украиной приоритетно именно развитие границы и увеличение пропускной способности. Он выразил уверенность, что вскоре будут ратифицированы изменения, которые позволят начать движение Лужанкой и открыть Великую Паладь. Во время переговоров украинская сторона также передала венгерским коллегам проект Стратегии по развитию пограничной инфраструктуры и операционный план для получения обратной связи и согласования совместного плана. Кроме того, стороны обсудят возможность начала переговоров по подготовке Соглашения о совместном таможенном и пограничном контроле. Ранее Министерство развития общин и территорий уже направило соответствующий проект Венгрии. Сергей Деркач и Левенте Мадьор также договорились, что в ближайшее время будет проведена техническая встреча для согласования совместного плана и приоритетных проектов по развитию границы, который впоследствии будет представлен Европейской Комиссии. Ларди.Today напоминает, что в рамках сотрудничества Агентства по восстановлению с Всемирным банком состоялась рабочая встреча. Стороны обсудили ключевые аспекты финансирования инфраструктурных проектов. Узнать подробности можно из материала «В 2025 году на границе откроют 9 новых пунктов пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Венгрия обсудили план развития пограничной инфраструктуры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Цифровой протокол к конвенции ООН CMR для международных автомобильных перевозок грузов, e-CMR, вступил в силу в Армении на прошлой неделе, установив правовую основу для полностью безбумажных автомобильных перевозок грузов в стране. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Международного союза автомобильного транспорта (IRU). Армения стала 39-й страной, присоединившейся к e-CMR. Переход с бумажных накладных на полностью цифровые повысит эффективность и безопасность грузоперевозок по территории Армении и, в конечном итоге, в соседние страны. «Благодаря исключению бумажной работы электронная CMR снижает затраты на обработку грузов, устраняет административные задержки и задержки при выставлении счетов, а также сокращает расхождения на местах доставки. e-CMR также повышает прозрачность и безопасность по всей логистической цепочке. Он предоставляет более точные данные для отслеживания поставок с информацией о получении и доставке в режиме реального времени» IRU Ларди.Today напоминает, что ранее цифровой протокол к конвенции ООН CMR для международных автомобильных перевозок грузов — e-CMR вступил в силу в Венгрии. Узнать подробности можно из материала «Венгрия присоединилась к e-CMR». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Армения присоединилась к e-CMR з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Последние недели в ЕБА фиксируют рост обращений от бизнеса, сталкивающегося с трудностями в подтверждении статуса критичности для продолжения действия бронирования сотрудников. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Проблема уже приобретает системный характер, поскольку решение о повторном подтверждении фактически зависает в соответствующих органах. На этом фоне у СМИ появились неофициальные сообщения о том, что правительство фактически приостановило процесс бронирования до 15 ноября. Хотя бизнес признает важность мобилизационных процессов, такие непредсказуемые шаги значительно усложняют его работу. Как отмечают в ЕБА, прогнозируемость кадровой политики критически важна для бизнеса и инвесторов. И в бизнесе, и в обороне нуждаются люди, и достижение баланса между этими требованиями является сложной, но важной задачей для нашей обороноспособности и экономической стабильности. По состоянию на середину 2024 года 86% опрошенных членов Ассоциации сообщили о наличии сотрудников в рядах ВСУ. У 52% компаний мобилизованные работники составляют до 10% от общего количества военнообязанных, у 28% — 10-20%, а у 6% — 20-40%. Приблизительно 46% мобилизованных или добровольцев являются критическими для работы предприятий специалистами, такими как руководители, инженеры, ИТ-специалисты, водители и механики. Запрос на улучшение условий бронирования сотрудников является самым актуальным для бизнеса на сегодняшний день. Компании страдают от нехватки квалифицированных специалистов и невозможности планирования, что вызывает риск мобилизации критических специалистов. В условиях, когда экономическое бронирование еще не принято, а бронирование по статусу критичности приостановлено, бизнес фактически лишен возможности кадрового планирования. Ассоциация отмечает необходимость создания стабильного, прозрачного и оперативного механизма бронирования критических сотрудников. Она надеется на понимание этого запроса со стороны правительства и других органов государственной власти и остается открытой для диалога для совершенствования процесса бронирования сотрудников, стремясь достичь сбалансированного подхода. Ларди.Today напоминает, что Кабмин внес изменения в порядок бронирования военнообязанных через Портал «Дія». Узнать подробности можно из материала «Правительство обновило порядок бронирования через «Дію»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕБА: бизнесу нужны предсказуемые условия бронирования з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках сотрудничества Агентства по восстановлению с Всемирным банком состоялась рабочая встреча. Стороны обсудили ключевые аспекты финансирования инфраструктурных проектов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Глава Агентства восстановления Сергей Сухомлин очертил приоритетные направления Агентства на следующий год. В частности, речь шла о транспортной логистике. «На следующий год мы планируем открытие новых 9 пунктов пропуска на границе и усиление экспортного потенциала через их развитие» Сергей Сухомлин Также представители Всемирного банка обсудили планы финансирования обследования автомобильных дорог и установки мостовых систем. Участники встречи подтвердили готовность к дальнейшему сотрудничеству и обсуждению деталей проектов восстановления инфраструктуры. Ларди.Today напоминает, что Украина и Еврокомиссия начали первые секторальные консультации по евроинтеграции, уделив особое внимание транспортной сфере. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС начали консультации по транспортной евроинтеграции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В 2025 году на границе откроют 9 новых пунктов пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вильнюсская компания по экспорту автомобилей «Биоварда» столкнулась с угрозой банкротства после того, как в августе таможня наложила на нее штраф в размере 13,6 млн евро. Несмотря на это, ее менеджер расширяет деятельность в другой компании. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava». Штраф был назначен за нарушение международных санкций, что поставило компанию на грань банкротства. Тем не менее, ее владелец и менеджер Андрейус Божкос нашел выход, расширяя свою деятельность через другую компанию — Cooltransa. Адвокат компании Раса Валюкайте, комментируя ситуацию, отметила, что столь крупный штраф практически не оставляет шансов на выживание. По ее словам, даже для крупных предприятий это огромная сумма, которая способна привести к банкротству. С момента начала расследования со стороны таможни, «Биоварда» начала сокращать свой автопарк. До наложения штрафа у компании было 53 грузовых автомобиля, однако после введенных санкций их количество начало стремительно уменьшаться. Несмотря на финансовые трудности, связанные с санкциями и штрафами, Андрейус Божкос сумел сохранить свою деловую активность в другой компании — Cooltransa. В начале года в ее автопарке был всего один автомобиль, однако в настоящее время компания располагает уже шестью транспортными средствами, среди которых есть грузовики, аналогичные тем, которые использовала «Биоварда». Этот рост вызывает вопросы относительно взаимосвязи между двумя компаниями и возможных стратегий, которые Божкос использует для продолжения бизнеса на фоне санкций. Кроме того, таможенные органы арестовали шесть тягачей с полуприцепами «Биоварды». Однако адвокат компании сообщила, что оставшиеся активы могут быть проданы, что позволит компании хотя бы частично компенсировать убытки. Раса Валюкайте уточнила, что под арест попали только те транспортные средства, которые следствие могло связать с экспортом в РФ. Представитель таможни Ирмина Фролова-Милашене подтвердила, что конфискация автомобилей касалась только тех, которые, вероятно, планировались для поставки на российский рынок. Однако компания продолжает вести экспортную деятельность на другие русскоязычные рынки, такие как Кыргызстан и страны Центральной Азии. Штраф был наложен на «Биоварду» в начале августа 2024 года после того, как таможенные органы установили, что компания нарушила международные санкции, заключая сделки с предприятиями, зарегистрированными в Казахстане, РБ и Турции. Несмотря на формальное соблюдение сделок, ряд автомобилей, экспортированных через Литву, был впоследствии зарегистрирован в РФ, что вызвало подозрения в обходе санкций. Согласно данным расследования, около 200 автомобилей, которые «Биоварда» отправляла в Казахстан, РБ и Турцию, были зарегистрированы в РФ еще до их фактического прибытия в указанные страны. Это стало основой для обвинений в нарушении санкционных требований и привело к введению штрафных санкций. В сентябре компания обжаловала это решение в суде, но шансы на его пересмотр остаются неясными. Ларди.Today напоминает, что летом 2024 года Криминальная таможня (MKT) совместно со специалистами Литовской администрации транспортной безопасности (LTSA) выявили схему обхода санкций ЕС. Узнать подробности можно из материала «Литва: раскрыта схема уклонения от санкций при экспорте грузовых и легковых автомобилей в РФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: компания, оштрафованная на 13,6 млн евро за нарушение санкций, расширяет бизнес з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Австрия временно вводит пограничный контроль на внутренних границах с Чешской Республикой и Словацкой Республикой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации международных операторов автомобильного транспорта Австрии (AISÖ) Ограничения начали действовать с 00:00 16 октября 2024 года и продляться 00:00 15 апреля 2025 года. Они направлены «на обеспечение общественного порядка и безопасности в условиях растущего миграционного давления и вызовов безопасности в регионе». В период действия контрольных мероприятий, границы можно будет пересекать только на официальных контрольно-пропускных пунктах, как при наземном, так и при водном транзите. Правила носят строгий характер будут осуществляться до полуночи 15 апреля 2025 года, после чего их действие автоматически прекратится. Ларди.Today напоминает, что временный контроль на всех сухопутных границах, который ввела Германия, допускается только в случае угрозы общественному порядку или внутренней безопасности. Как подчеркивают польские депутаты Европарламента, таких оснований нет, а решение Германии — эгоистичный шаг, нарушающий все правила сообщества. Узнать подробности можно из материала «Поляки назвали введенный Германией контроль на границах «эгоистичным шагом»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия ввела временный контроль на границах с Чехией и Словакией з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Из-за строительных работ немецкие трассы А7 и А40 на выходных будут перекрыты. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. В связи со строительством моста участки А7 возле Швайнфурта будут полностью закрыты в ночь с субботы (19 октября) на воскресенье (20 октября). Как сообщила компания Autobahn GmbH, затрагивается участок между развязками Швайнфурт/Вернек и Вассерлозен в обоих направлениях. Закрытие начнется около 18:00 и, как ожидается, продлится до 10:00 утра воскресенья. Объезды будут обозначены указателями. Также в выходные дни автомагистраль A40 в обоих направлениях в районе развязки Дуйсбург-Кайзерберг будет закрыта. Закрытие начнется в пятницу (18 октября) в 21:00 и завершится в понедельник (21 октября) в 5:00. Причина – строительство мостов и дорог. В частности, будет закрыта автомагистраль A40 в направлении Эссена от развязки автомагистралей Дуйсбург (A40/A59). В направлении Венло автомагистраль A40 будет закрыта от развязки Дуйсбург-Кайзерберг. Доступ к автомагистрали А3 в направлении Кельна и Арнема остается возможным, как и доступ с автомагистрали А3 на автомагистраль А40 в направлении Эссена. Переход с А3 на А4 в направлении Венло также будет закрыт. Большой объезд обозначен указателями. Ларди.Today напоминает, что участки немецких автомагистралей A40 и A52 возле Эссена закрыты в направлении Дортмунда. Узнать подробности можно из материала «Германия: трассы A40 и A52 закрыты возле Эссена». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: на выходных будут перекрыты трассы А7 и А40 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На дорогах государственного значения Ивано-Франковской области ликвидирована аварийная ямочность покрытия на 121,3 тыс. кв. метров. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На этой неделе ликвидацию выбоин осуществляют на следующих участках дорог: — Н-10 Стрый – Мамалыга от села Креховичи до города Долина; — Р-20 Тязов — Старые Куты в Иезупольской общине; — Р-84 Бибрка — Янтарь в Войниловской общине; — Р-87 Галич — Сатанов на границе с Тернопольщиной. В рамках эксплуатационного содержания проводят и другие мероприятия: — устройство светофорного объекта на дороге Н-09 Мукачево-Львов в г. Надворная; — ремонт правой части моста в селе Подгайчики на дороге Р-24 Татаров — Каменец-Подольский; — очистка подмостового русла моста в поселке Рожнятов на дороге Т-09-02 Креховичи — Дзвиняч; — обновление горизонтальной дорожной разметки и пешеходных переходов — замена поврежденных в результате ДТП дорожных знаков; — скашивание травы на обочинах, у остановок общественного транспорта; — вырубка и размельчение поросли в местах отвода дорог. Работы ведутся комбинированным способом: горячим асфальтобетоном, локальными картами и пневмоструйным методом. Ларди.Today напоминает, что рабочие завершают наносить горизонтальную дорожную разметку, после чего будет полностью восстановлено движение транспорта по левой полосе дороги М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский между населенными пунктами Сингуры и Осыково. На объекте был проведен аварийный ямочный ремонт горячим асфальтобетоном и пневмоструйным методами; участки дорожного покрытия со сплошными повреждениями вырезали с помощью холодного фрезерования и устроили карты из асфальтобетона; для достаточной обзорности были очищены от кустарников полосы отвода; проведены работы по обеспечению водоотвода; окрашены автопавильоны; для обеспечения соответствующей безопасности движения было отремонтировано барьерное ограждение; устроена горизонтальная дорожная разметка и нанесена краска на пешеходные переходы. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт дорог в Ивано-Франковской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство финансов Украины утвердило новые требования к учету и хранению пломб специального типа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Приказом Министерства финансов Украины от 02.09.2024 №423, зарегистрированным в Министерстве юстиции 16 сентября 2024 года, введены новые правила для субъектов внешнеэкономической деятельности. Предприятия, использующие упрощение «самостоятельное наложение пломб специального типа» или транзитное упрощение, должны учесть изменения в структуре, а именно: — изменилась структура уникального идентификационного номера пломбы специального типа: UA/0012345678/W00000000. В то же время пломбы специального типа, закупленные предприятием до дня вступления в силу Приказа, могут использоваться до 01 июня 2025 года; — перед началом использования пломб специального типа предприятия должны предоставлять в Гостаможслужбу сведения о таких пломбах и их идентификационных признаках (тип пломбы, наименование производителя, количество пломб и их уникальные идентификаторы (список или диапазон), цветные изображения пломбы, документы, подтверждающие приобретение предприятием таких пломб); — пломбы специального типа, сведения о которых предоставлены Гостаможслужбе, предприятие может использовать исключительно для таможенных целей; — предприятие устанавливает порядок учета, хранения и использования пломб специального типа. Приказ вступает в силу дня официального опубликования. Ларди.Today напоминает, что Президент Украины Владимир Зеленский подписал Закон «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины об имплементации некоторых положений Таможенного кодекса Европейского Союза» №3926-IX (проект закона №10411). Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: что нужно знать украинскому бизнесу для перехода на таможенные правила ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Утверждены новые правила использования пломб специального типа для ВЭД з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Совет Министров Польши утвердил Комплексную и ответственную миграционную стратегию на 2025-2030 годы под названием «Верните себе контроль, берегите себя». Этот документ с нетерпением ждала транспортно-логистическая отрасль (TSL), поскольку все переговоры с политиками и чиновниками относительно продолжающейся блокады выдачи виз водителям из стран, не входящих в ЕС, завершались обещаниями о возобновлении процесса после принятия миграционной стратегии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации работодателей Польши по транспорту и логистике (TLP). Сегодня около 60% водителей, занимающихся международными автомобильными перевозками в Польше, являются гражданами третьих стран, таких как Украина, РБ, Грузия, Индия, Филиппины и другие. В условиях демографического кризиса и старения польских водителей (средний возраст более 50 лет), изменения ожиданий нового поколения относительно условий работы, а также отдаленной перспективы использования автономных транспортных средств без участия водителей из стран за пределами ЕС, польская транспортная отрасль может оказаться в состоянии стагнации. Одна из восьми глав новой миграционной стратегии посвящена вопросам трудовой миграции и содержит ряд условий для привлечения работников из-за границы. В этом разделе указаны ключевые требования, которым должны соответствовать иностранные сотрудники, чтобы получить разрешение на работу в Польше. Среди них: — гражданство страны, являющейся членом Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) или страны, с которой Польша или Европейский Союз подписали соглашение о реадмиссии, и оно эффективно реализуется; — наличие уникальных, узкоспециализированных навыков, которые невозможно найти среди польских работников с аналогичными компетенциями; — получение заработной платы, сопоставимой с уровнем оплаты труда польских сотрудников в той же отрасли, чтобы избежать недобросовестной конкуренции; — подача заявки от работодателя, который ведет инвестиционную деятельность в Польше, имеющую стратегическое значение для экономики или национальной безопасности. Отдельным элементом стратегии является внедрение так называемой Голубой карты, которая направлена на привлечение высококвалифицированных специалистов и представляет собой инструмент, согласованный с законодательством Европейского союза. Однако представители транспортной отрасли выражают серьезные сомнения по поводу способности выполнить два первых условия, касающихся гражданства и уникальных навыков. Что касается последнего условия, связанного с инвестициями стратегического значения, эксперты отрасли не уверены, что польские власти рассматривают транспортные компании как стратегически важные для экономики или национальной обороны. Это может привести к тому, что польская транспортная отрасль столкнется с серьезным кризисом. На открытии Европейского форума новых идей президент TLP Мацей Вронский публично обратился к трем высокопоставленным чиновникам: министру иностранных дел Радославу Сикорскому, министру государственных активов Якубу Яворовскому и министру финансов и региональной политики Катажине Пелчиньска-Наленч. В своем выступлении он задал провокационный вопрос: «Стоит ли нам уже начинать закрывать наши транспортные компании?». Президент TLP отметил, что помимо проблем с наймом новых иностранных работников, в транспортной отрасли возникают серьезные трудности с удержанием уже существующих кадров. По его словам, продление вида на жительство, которое может затянуться на срок до полутора лет, вынуждает водителей покидать свои рабочие места, даже если они долгие годы трудились на польских предприятиях. Министр иностранных дел Радослав Сикорский в своем ответе на этот вопрос не смог дать четкого ответа, несмотря на заверения, что польское правительство не планирует закрывать автотранспортную отрасль. Он подчеркнул, что миграционная стратегия является директивным документом, который будет реализован через дальнейшие законодательные акты. Мацей Вронский заявил, что TLP будет добиваться изменений в миграционной политике, чтобы она в большей степени соответствовала реальным нуждам транспортной отрасли. Однако на данный момент, после анализа нового документа, представители транспортной индустрии не видят оснований для оптимизма. «Наши конкуренты из других европейских стран могут уже открывать шампанское и радоваться действиям польского правительства» Мацей Вронский Ларди.Today напоминает, что с января следующего года иностранцы, претендующие на трудоустройство в Польше, смогут получить разрешение на работу только при наличии трудового договора. Это предложение Министерства семьи, труда и социальной политики вызвало критику со стороны некоторых организаций работодателей и предпринимателей. Узнать подробности можно из материала «Польша: эксперты критикуют изменения в правилах трудоустройства иностранцев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення TLP: миграционная стратегия Польши угрожает транспортной отрасли з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За два дня немецкая полиция получила сообщения о трех дорогостоящих взломах транспортных средств, в ходе которых были украдены электронные устройства, табачные изделия и автомобильные шины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Инциденты произошли 15 и 16 октября. Согласно заявлению Главного полицейского управления Западного Пфальца, первый случай произошел в Кайзерслаутерне, где водитель грузовика обнаружил признаки взлома своего автомобиля. В его прицепе не хватало более 150 электронных устройств, включая популярные беспроводные колонки JBL, общая стоимость которых составляет около 20 тыс. евро. Предполагается, что кража могла произойти на стоянке в Веррштадте или во время движения. Второй инцидент был зарегистрирован Главным полицейским управлением Мангейма в Зинсхайме, где из грузовика, остановившегося на стоянке, были похищены несколько поддонов с табачными изделиями на сумму 16 тыс. евро. Преступники прорезали брезент, пока водитель находился на ночном отдыхе, и скрылись на сером автомобиле Scania. Третий случай, зафиксированный Полицейским управлением Ганновера, произошел на автомагистрали А2 на парковке Auetal Nord рядом с Ганновером. Водитель, остановившийся на ночлег, обнаружил, что у его прицепа есть порез и открытая задняя дверь. Пропало около 100 автомобильных покрышек, стоимость которых составляет несколько тысяч евро. Информация о преступниках пока не известна. Ларди.Today напоминает, что в сентябре в Нидерландах за несколько недель резко возросло количество случаев краж товаров, которые совершают преступники, выдаваемые себя за перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: количество краж товаров псевдоперевозчиками значительно увеличилось». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: за два дня зафиксировано три кражи из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правильный расчет и своевременная выплата заработной платы является законным вознаграждением работника за выполненные в рамках трудового договора задачи. Структура зарплаты включает не только основной оклад, но и различные надбавки, премии за выполнение дополнительных заданий, а также поощрительные выплаты, инициируемые работодателем. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной инспекции труда Литвы (VDI). Канцлер VDI Шарунас Орлавичюс акцентирует внимание на том, что «заработная плата – это право работника и обязанность работодателя». Размеры и порядок выплаты заработной платы должны соответствовать установленным нормам и осуществляться в сроки, предусмотренные законодательством. За любые нарушения в этой сфере ответственность несет работодатель. Согласно Трудовому кодексу, минимальная заработная плата (МЗП) применяется исключительно для неквалифицированных работ, что подразумевает выполнение простых задач, не требующих специальных навыков или длительного обучения. В число таких профессий входят работники торговых залов, горничные и мойщики автомобилей. Работодатели с численностью 20 и более сотрудников обязаны разработать систему расчета заработной платы в отсутствие коллективного договора. Эта система должна быть прозрачной и доступной для всех работников, а также определять размеры зарплат, порядок премирования и условия индексации. В случае задержки выплаты заработной платы работодатель должен уплатить проценты за просрочку в размере 0,1% за каждый день. При прекращении трудового договора работник должен получить окончательный расчет немедленно, если стороны не договорились об ином сроке, не превышающем 10 рабочих дней. «Сумма пени и неплатежей может достигать месячной зарплаты работника, поэтому работодателям необходимо своевременно рассчитываться с работниками» Шарунас Орлавичюс Невыплата заработной платы или других льгот, связанных с трудовыми отношениями, может быть обжалована работником в комиссии по трудовым спорам в течение трех месяцев с момента обнаружения нарушения. Ларди.Today напоминает, что cостоялась встреча представителей Государственной инспекцией труда (VDI) и Государственной пограничной службой (VSAT) Литвы, направленная на укрепление сотрудничества в целях более эффективной борьбы с незаконной работой граждан из стран, не входящих в ЕС. Узнать подробности можно из материала «Литва: VDI и VSAT укрепляют сотрудничество в борьбе с нелегальной работой граждан из третьих стран в транспортном секторе». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення VDI: какую ответственность несет работодатель за задержку зарплаты з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания MAERSK анонсировала запуск нового еженедельного фидерного сервиса в порт Черноморск. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Maersk. Сервис начал функционировать 16 октября — в Порт-Саиде до Черноморска. А первое прибытие в Черноморск запланировано на 22 октября. По сравнению с баржевым сообщением между Констанцей и Черноморском, фидерный сервис существенно сократит время транзита в и из Черноморска. Подробности можно узнать по ссылке. Ларди.Today напоминает, что после нападения на контейнеровоз датского судоходного гиганта Maersk, произошедшего в последний день прошлого года, компания заявила о приостановке транзита через Красное море и Аденский залив до дальнейшего уведомления. Узнать подробности можно из материала «Перед Новым годом контейнеровоз Maersk Hangzhou попал под ракетный обстрел». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення MAERSK запускает новый еженедельный фидерный сервис в порт Черноморск з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В 2023-2024 годах «Укрзализныця» начала реализацию стратегической программы развития в Украине колеи европейского стандарта (евроколея). В настоящее время уже идет активная фаза строительства евроколеи между Чопом и Ужгородом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). В рамках этого проекта УЗ перекладывает широкую колею, выравнивая ее на перегоне Струмковка – Чоп, где в дальнейшем также параллельно будет уложена евроколея. В частности, уже переложено 3,5 км путей из 8,3 км необходимых. Эти работы планируется завершить в текущем году. Кроме того, отремонтирован мост и продолжается обновление соответствующих коммуникаций. «В течение последнего года мы подготовили всю базу для реализации ряда евроинтеграционных инфраструктурных проектов. В частности, нашли финансирование, разработали проектно-сметную документацию, а некоторые проекты уже начали реализовывать. Самым масштабным сейчас является строительство евроколеи между Ужгородом и Чопом. Его «Укрзализныця» должна завершить в запланированные сроки. Пассажиры и перевозчики грузов в следующем году уже почувствуют на себе его эффект. Ведь это новые удобные пассажирские маршруты и еще большие логистические возможности для грузоперевозок» Евгений Лященко, председатель правления АО «Укрзализныця» Ларди.Today напоминает, что между Ужгородом и Чопом будут функционировать два параллельных железнодорожных пути: широкий – 1520 мм и евроколея – 1435 мм. Общая стоимость проекта составляет 1,3 млрд грн, из которых 50% финансируется из фонда ЕС Connecting Europe Facilit (CEF). Укрзализныця получила возможность реализовать этот проект в результате успешного участия в конкурсном отборе проектов CEF в 2022 году. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення УЗ реализует стратегическую программу развития железнодорожных путей евростандарта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Президент Украины Владимир Зеленский подписал Закон «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины об имплементации некоторых положений Таможенного кодекса Европейского Союза» №3926-IX (проект закона №10411). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Гостаможслужба начинает информационную кампанию для бизнеса по основным положениям Закона. Внесение изменений в действующий Таможенный кодекс должно дать достаточно времени украинскому бизнесу подготовиться к европейским таможенным правилам, которые будут введены новым Таможенным Кодексом Украины на основе Таможенного кодекса ЕС. С основными изменениями можно ознакомиться по ссылке. Текст проекта Закону доступен здесь. Ларди.Today напоминает, что началось поэтапное внедрение в эксплуатацию системы CDS.UА, которая будет обрабатывать решения таможенных органов. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба внедряет новую систему CDS.UА». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: что нужно знать украинскому бизнесу для перехода на таможенные правила ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На дороге общего использования государственного значения М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск установили новый WIM-комплекс. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Комплекс взвешивания в движении, осуществляющий круглосуточный мониторинг движения грузовиков в режиме реального времени, появился при въезде в Николаев. Как отметили в Агентстве восстановления, в настоящее время в Украине работает 55 WIM-комплексов. До войны работало 42 комплекса, еще 60 были на разных стадиях строительства. Ларди.Today напоминает, что новый WIM-комплекс также установлен в Черновицкой области. Узнать подробности можно из материала «В Черновицкой области установили новый WIM-комплекс». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення При въезде в Николаев установили новый WIM-комплекс з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Спустя год после введения контроля на польско-немецкой границе в Бранденбурге, транспортные проблемы продолжают усугубляться, создавая серьезную нагрузку на инфраструктуру. Пробки на автомагистрали А12, ведущей к Франкфурту-на-Одере, тормозят как пассажирское, так и грузовое движение. По мнению некоторых немецких региональных политиков, пограничный контроль необходимо продолжать и после 2025 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. По данным Федеральной полиции, с октября 2023 года по конец августа 2024 года на границе с Польшей было остановлено более 10 тыс. попыток незаконного въезда в Германию, что свидетельствует о высоком уровне миграционного давления. В результате проверок 5,1 тыс. человек были отправлены обратно на польскую сторону, а сотни нарушителей арестованы за попытки контрабанды. Однако, несмотря на успехи в борьбе с незаконной миграцией, транспортные компании жалуются на постоянные задержки и высокие издержки, связанные с длительным ожиданием на границе. Экономические последствия пограничного контроля стали особенно ощутимыми для логистических операторов и экспортеров. Представители Торгово-промышленной палаты Восточного Бранденбурга заявляют, что автобан А12 уже не справляется с возросшей нагрузкой, и требуется срочное расширение инфраструктуры, особенно железнодорожного транспорта, который мог бы стать альтернативой автоперевозкам. Тем не менее, проекты по модернизации железнодорожной сети продвигаются крайне медленно, что только усугубляет ситуацию. Некоторые компании, чтобы минимизировать потери, начали арендовать жилье в Бранденбурге для своих польских сотрудников, чтобы избежать ежедневного пересечения границы, но это решение носит временный характер и не устраняет основной проблемы. С точки зрения федеральных и региональных властей, такие меры безопасности остаются необходимыми. Министр внутренних дел Бранденбурга Михаэль Штюбген, который уходит в отставку после сентябрьских выборов, настаивает на том, что контроль должен сохраняться до тех пор, пока не вступят в силу реформы европейской системы предоставления убежища, а это произойдет не раньше 2026 года. Он подчеркнул, что только благодаря постоянному давлению удалось убедить федеральное правительство в необходимости этих мер в прошлом году, что позволило предотвратить многие незаконные въезды и арестовать контрабандистов. Ларди.Today напоминает, что временный контроль на всех сухопутных границах, который ввела Германия, допускается только в случае угрозы общественному порядку или внутренней безопасности. Как подчеркивают польские депутаты Европарламента, таких оснований нет, а решение Германии — эгоистичный шаг, нарушающий все правила сообщества. Узнать подробности можно из материала «Поляки назвали введенный Германией контроль на границах «эгоистичным шагом»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: пробки на границе с Польшей парализуют грузоперевозки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Транспортная компания Hoptrans отвергает все обвинения относительно конфликта между пеевозчиком и водителем из Таджикистана. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале CargoNEWS. Издание по материалам, которые мы сделали, ссылаясь на сообщения FNV Transport & Logistiek, обратилось к Hoptrans за комментарием. В компании дали следующий ответ. «Компания категорически отвергает представленную в публикации версию событий, а также необоснованные обвинения, выдвинутые в адрес нашей компании. С такой несистемной ситуацией компания сталкивается впервые. Хотим заверить, что компания соблюдает все национальное законодательство и законодательство Евросоюза, и ситуация решена» Hoptrans Ларди.Today напоминает, что ранее освещали события относительно сложной ситуации, в которой оказался водитель из Таджикистана, работающий на Hoptrans. Узнать подробности можно из материалов «Нидерланды: FNV вмешался в очередной конфликт дальнобойщика с литовким перевозчиком из-за зарплаты» и «FNV: в деле дальнобойщика из Таждикистана появились хорошие новости». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Hoptrans отвергает все обвинения, выдвинутые FNV Transport & Logistiek з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Исследование, проведенное Allianz Insurance, выявило тревожную тенденцию среди водителей грузовиков в Европе: каждый второй опрашиваемый отключает системы помощи, считая их «непрактичными», «раздражающими» или «ненужными», а также из-за их неправильной работы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале eurotransport.de. Опрос охватил пять европейских стран и был посвящен безопасности незащищенных групп движения в городских условиях. Согласно данным опроса, 50% водителей тяжелых транспортных средств в Германии заявили, что часто или иногда отключают свои системы помощи. Похожие результаты наблюдаются и в других странах: 54% во Франции и Великобритании, 48% в Испании и 47% в Италии. Такие действия могут привести к серьезным последствиям, так как многие несчастные случаи можно было бы избежать, если бы технические помощники работали должным образом. При этом каждый второй водитель хотя бы раз в неделю сталкивается с опасными ситуациями на дороге, связанными с незащищенными участниками движения. В Германии этот показатель составляет 53%, в Испании – 48%, в Италии – 45%, во Франции – 43% и в Великобритании – 42%. Генеральный директор Allianz Versicherung Ульрих Стефан подчеркивает необходимость внедрения более эффективных систем помощи водителю. «Точка зрения водителей показывает, что текущая ситуация приводит к большому количеству рискованных ситуаций. Помимо положительного влияния на безопасность дорожного движения, эффективные системы помощи также могут иметь преимущества для операторов автопарков, когда речь идет о страховании транспортных средств. Аварий можно избежать только с помощью безопасных транспортных средств» Ульрих Стефан Ларди.Today напоминает, что тестирования девяти помощников при повороте для грузовиков (Радары «слепых зон»), проведенные Немецким общественным автомобильным клубом еще в 2021 году, показали, что не все устройства работают корректно, а часть вообще непригодна для эксплуатации в реальных условиях Узнать подробности можно из материала «ADAC: из 9 помощников при повороте 4 оказались непригодными для реальных условий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Опрос: половина водителей грузовиков не пользуются системами помощи з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Участки немецких автомагистралей A40 и A52 возле Эссена закрыты в направлении Дортмунда. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Ограничения введены до 24 октября. Причиной этого является обновление проезжей части. В частности, затронута автомагистраль A40, которая в настоящее время не может использоваться между развязками Эссен-Центрум и Гельзенкирхен-Зюд в направлении Дортмунда. Закрыта также автомагистраль A52 от развязки Эссен-Бергхаузен до развязки автомагистрали Эссен-Ост в направлении Дортмунда. Организовано объездное движение. Стоимость работ составляет около 3 млн евро. Так называемый «шепчущий асфальт» укладывается на площади 95 тыс. кв м между Эссеном и Гельзенкирхеном для снижения автомобильного шума. Проезжая часть в противоположном направлении будет обновлена следующим летом. Полное закрытие автобана A66 уже отменено. Однако ожидаются дальнейшие перебои в связи с ремонтом дороги на Висбаденском крейцкопфе. По данным Autobahn GmbH, выезд с автобана А3 из Кельна на автобан A66 в направлении Висбадена будет закрыт с пятницы по понедельник. Съезд с автобана A3 из Кельна на автобан A66 в направлении Франкфурта также будет закрыт. Будут организованы объездные маршруты. Ларди.Today напоминает, что автомагистраль А3 в Баварии уже давно строится, чтобы сделать ее шестиполосной. Сейчас проводятся краткосрочные ремонтные работы на старой дороге. Узнать подробности можно из материала «Германия: А3 возле Нюрнберга закроют в ночь с понедельника на вторник». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: трассы A40 и A52 закрыты возле Эссена з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство Украины официально обратилось в Международную морскую организацию с призывом безотлагательно направить в порты Большой Одессы международную мониторинговую миссию на фоне усиленного российского террора. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения на Правительственном портале Украины. В Одессе Министр иностранных дел Андрей Сибига провел переговоры с коллегами из стран Нордическо-Балтийской восьмерки, министрами иностранных дел Швеции Марией Мальмер Стенергард, Дании Ларсом Лекке Расмуссеном, Эстонии Маргусом Цахкной, Латвии Байбой, Латвии Байбой Эспеном Бартом Эйде, госсекретарем МИД и Минобороны Финляндии Пасси Раялой, постоянным госсекретарем Исландии Мартином Эйолфссоном. Среди прочего, дипломаты также провели отдельную встречу с ведущими экспортерами сельскохозяйственной продукции, рассказавшими об усилении российского воздушного террора против украинских аграриев, сельскохозяйственной отрасли и портовой инфраструктуры. В ходе пленарного заседания министры обсудили дальнейшее усиление обороноспособности Украины, укрепление воздушного щита, инвестиции в украинскую оборонную промышленность и ответственность РФ за преступления. Андрей Сибига привлек внимание коллег к существенному усилению российского воздушного террора и ударам по гражданским судам, зернохранилищам, терминалам и другой портовой инфраструктуре. Он подчеркнул, что Украина остается надежным партнером и гарантом глобальной продовольственной безопасности даже в условиях войны и призвал союзников поддержать украинских фермеров. Андрей Сибига пригласил партнеров рассмотреть возможность дополнительного содействия в страховании судов и терминалов. Он отметил высокую эффективность Украинского коридора, добавив, что с августа 2023 года в украинские порты зашли более 2800 судов, был обработан 51 млн тонн экспортной агропродукции. «Здесь, в Одессе, российский воздушный террор особенно ощутим. Коллеги имели возможность увидеть последствия варварских российских обстрелов. Всего за время полномасштабного вторжения произошло более 50 российских атак против наших портов, в результате которых было повреждено более 300 объектов портовой инфраструктуры и 23 гражданских судна, уничтожено более 100 тыс. тонн агропродукции» Андрей Сибига По словам главы МИД, только за последний месяц российские удары повредили четыре судна, в том числе с грузами зерна для Египта и кукурузы для Италии, а также гуманитарным грузом Продовольственной программы ООН для Палестины. «Вот какие цели выбирает РФ для своих ударов – гражданские суда, зернохранилища, терминалы. Это не просто ушибы по нашей экономике. Это удары по глобальной продовольственной безопасности. РФ ставит миллионы людей в мире под угрозу голода» Андрей Сибига Он сообщил, что Украина официально обратилась в Международную морскую организацию с призывом безотлагательно направить в порты Большой Одессы международную мониторинговую миссию на фоне усиленного российского террора. Ларди.Today напоминает, что 14 октября военные РФ обстреляли инфраструктуру Одесского порта. В результате вражеской атаки, один человек погиб и еще восемь получили ранения. Узнать подробности можно из материала «РФ ударила по Одесскому порту: повреждены гражданские суда, есть погибшие». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина просит направить международную мониторинговую миссию в порты Одессы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи