Admin

По состоянию на начало сентября на дорогах государственного значения Ивано-Франковской области ликвидирована аварийная ямочность покрытия на 99,7 тыс. кв. метра. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Работы ведутся комбинированным способом: горячим асфальтобетоном, локальными картами и пневмоструйным методом. На прошлой неделе ликвидация выбоин проведена на дорогах: — Н-10 Стрый — Мамалыга, на подъезде к Ивано-Франковску, в частности у остановок общественного транспорта; — Р-20 Тязов – Косов – Старые Куты в Снятынской общине; — Т-14-17 Куровичи — Рогатин. Кроме того, на этой неделе планируется начать ликвидацию аварийной ямочности на дороге Р-20 в Иезупольской общине и на дороге Р-87 Галич-Подгайцы-Сатанов. В рамках эксплуатационного содержания осуществлялись и другие меры по улучшению безопасности дорожного движения: — устройство светофорного объекта на дороге Н-09 Мукачево-Львов; — очистка колесоотбойника на путепроводе на объездной Коломне дороги Н-10 Стрый — Мамалыга; — ремонт моста в селе Подгайчики на дороге Р-24 Татаров — Каменец-Подольский; — обновление пешеходных переходов и горизонтальной разметки на дорогах М-30 Стрый — Мамалыга, Р-21 Долина — Хуст, Р-24 Татаров — Каменец-Подольский; Р-38 Богородчаны — Гута, Р-62 Криворовня — Черновцы, Т-09-05 Делятин — Раковчик, Т-09-06 Ивано-Франковск — Быстрица; — замена и установка новых дорожных знаков на дороге Т-09-06 Ивано-Франковск — Быстрица; — скашивание травы на обочинах, у остановок общественного транспорта; — вырубка и измельчение поросли в местах отвода дорог; — устройство кюветов. Продолжается капитальный ремонт моста в селе Стопчат, что на дороге Р-24 Татаров — Каменец-Подольский. Ларди.Today напоминает, что на трассе международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече завершается бетонирование последней, промежуточной опоры нового моста. Узнать подробности можно из материала «Завершается бетонирование опор моста в Теребовле». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт дорог государственного значения в Ивано-Франковской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты Агентства восстановления проверили состояние 9 контрольно-пропускных пунктов (ПП) в Одесской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Целью визита была оценка качества и процесса выполнения ремонтных работ и эксплуатационного содержания на ПП на балансе Служба восстановления и развития инфраструктуры в Одесской области: — Староказаче – Тудора — Табак – Мирное — Рени – Джюрджюлешт — Лесне – Сеить — Августовское 1 – Басарабяска — Малоярославец 1 – Чадыр-Лунга — Новые Трояне – Чадыр-Лунга — Виноградовка – Вулкенешть — Долинское – Чишмикиой На этих объектах уже выполнена значительная часть работ: отремонтированы административные здания, возобновлено работу очистных сооружений, обновлено дорожное покрытие и разметку, установлены новые дорожные знаки, санитарно-технические модули, а также благоустройство территорий и ремонт систем наружного освещения. Агентство активно сотрудничает с международными донорами. USAID финансирует проектирование ремонтов КПП «Табаки-Мирное» и «Старокозаче-Тудора», а Международная организация по миграции (МОМ) – реконструкцию КПП «Рени – Джюрджюлешть». Также, при содействии USAID, улучшено освещение на ряде ПП: — Долинское — Чишмикиой — Новые Трояны — Чадыр-Лунга — Виноградовка — Вулкенешть — Лесне – Сеить — Августовское 1 — Басарабяска — Малоярославец 1 — Чадыр-Лунга. Ларди.Today напоминает, что на пункте пропуска «Ужгород – Вишне-Немецкое» на границе со Словакией началась подготовка к реконструкции существующего и строительства нового пассажирского терминалов. Узнать подробности можно из материала «Стартовали подготовительные работы к строительству нового пассажирского терминала на ПП «Ужгород – Вишне-Немецкое»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Одесской области продолжается модернизация пунктов пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На трассе международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече завершается бетонирование последней, промежуточной опоры нового моста. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Следующий этап – устройству балок пролетного строения. Параллельно бетонированию промежуточной опоры, подрядная организация Службы восстановления выполняет армирование шкафных стенок на опоре №3 (с последующим бетонированием). Между тем, на опоре №1 уже наносят гидроизоляцию. Монтаж балок пролетного строения стартует после обретения прочности устроенного на опорах бетона. Согласно проекту, длина нового моста составит 48,7 метра, общая ширина – 12,8 м. Он будет иметь 2 полосы движения и тротуары с двух сторон шириной 1,8 м. Ларди.Today напоминает, что с начала года на дорогах общего пользования государственного значения Житомирской области удалось ликвидировать 110,5 тыс. кв. м повреждений дорожного покрытия в пределах эксплуатационного содержания. Узнать подробности можно из материала «Более 110 тыс. кв. метров повреждений дорожного покрытия восстановили в Житомирской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершается бетонирование опор моста в Теребовле з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На базе искусственного интеллекта (ИИ) создан новый инструмент SOLP, который призван упростить поиск парковочных мест для грузовиков и тем самым облегчить повседневную работу водителей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. В рамках проекта исследователи из Института телекоммуникаций Фраунгофера, Института Генриха Герца и HHI вместе с партнерами разработали систему прогнозирования с поддержкой искусственного интеллекта для водителей грузовиков и экспедиторов, которая предоставляет информацию о доступных общественных и частных парковках и призвана облегчить поиск места для парковки. SOLP расшифровывается как «Optimised Lorry Parking» («Оптимизированная парковка для грузовых автомобилей»). Проект финансируется Федеральным министерством транспорта (BMDV) в рамках инновационной инициативы mFUND. Система SOLP не рассматривает соответствующий маршрут как статичную последовательность дорог и парковочных мест, а динамически определяет прогноз приближения потенциально пригодных для парковки мест на основе взаимозависимости интенсивности движения, наличия парковочных мест, времени движения и отдыха. «Инновация заключается в отображении рекомендаций по степени загруженности парковочных мест для грузовиков вдоль маршрута, к которым можно подъехать прямо и быстро, с учетом требований законодательства» Томас Майерс, ученый из Fraunhofer HHI в Берлине Система предоставляет информацию о свободных парковочных местах по принципу светофора. Красным (полная зона отдыха), желтым (допустимая парковка) или зеленым (свободная зона отдыха) цветом показывает водителям загруженность парковочных мест на их маршруте. Прогноз составляется каждые 15 минут на ближайшие два часа. Для обучения искусственного интеллекта используется информация о расположении и оборудовании счетных петель и парковочных мест в сети автомагистралей, данные о транспортном потоке, полученные с счетных петель, а также данные телематики и данные о загруженности парковочных мест. Затем текущая информация анализируется для составления прогноза и связывается с маршрутами водителей грузовиков в режиме реального времени. На следующем этапе пилотное приложение будет протестировано на отдельных водителях грузовиков в различных федеральных землях, после чего система будет внедрена по всей Германии. Помимо прочего, партнеры проекта надеются добиться более эффективного использования парковок и снизить риск возникновения пробок. Инновационный ИИ-прогноз также призван предотвратить аварии, вызванные неправильной парковкой на въездах в паркинг. Кроме того, интеллектуальный поиск парковочного места значительно облегчает нагрузку на водителей грузовиков. По данным Института Фраунгофера, он дает им возможность делать предусмотренные законом перерывы на отдых и помогает снизить стресс. Ларди.Today напоминает, что Нидерланский профсоюз FNV Transport & Logistiek запустил опрос, какой должна быть идеальная автостоянка с точки зрения безопасности, комфорта и возможности выполнения работы для водителей грузовиков. Профсоюз недоволен пассивностью властей в деле строительства парковок и призывает оказывать на них давление, чтобы исправить ситуацию. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: какой должна быть идеальная парковка для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: создано новое ИИ-решение для поиска парковок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Комитет Верховной Рады Украины по финансам, налоговой и таможенной политике одобрил законопроект №6490-д ко второму чтению, который вносит изменения в Таможенный кодекс Украины. Данный законопроект предусматривает установление особенностей прохождения службы в таможенных органах и проведение аттестации должностных лиц таможенных органов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской бизнес ассоциации (ЕБА). В ЕБА отметили, что положительно оценивают ряд положений законопроекта. В частности, внедрение прозрачного конкурсного отбора на должность Председателя Гостаможслужбы. Законопроект предусматривает привлечение международных экспертов с высоким уровнем профессиональных компетенций в конкурсную комиссию, что будет способствовать объективности и беспристрастности при отборе. Также речь идет об усилении кадрового потенциала таможенных органов. Новый председатель Гостаможслужбы получит право формировать команду, включая назначение заместителей и других руководителей без необходимости согласования с Министром финансов. Это будет способствовать более быстрому и эффективному управлению таможенными органами. Еще одно положительное решение — это введение ежегодного независимого аудита. Для контроля эффективности деятельности таможенных органов и снижения уровня коррупции предусмотрено проведение ежегодного внешнего аудита, результаты которого могут стать основанием для увольнения Председателя Гостаможслужбы. Среди прочих преимуществ ЕБА выделяет единовременную аттестацию должностных лиц таможенных органов, а также стабильность и мотивация персонала. Так, для обеспечения высокого уровня квалификации и добродетели должностных лиц, законопроект предусматривает проведение одноразовой аттестации, что будет определять соответствие занимаемой должности. Также законопроект предусматривает четкое определение размеров окладов и составляющих заработной платы должностных лиц таможенных органов, что будет способствовать стабильности кадров и снижению коррупционных рисков. «Бизнес ожидает, что эти нововведения будут способствовать повышению эффективности таможенных органов, обеспечат стабильность в их работе, а также создадут прочную основу снижения уровня коррупционных проявлений и давления на бизнес» ЕБА Ларди.Today напоминает, что входящие в состав Американской торговой палаты в Украине представители бизнеса встретились с ведущими специалистами украинской таможни. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба обсудила с бизнесом изменения в системе работы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕБА: бизнес ожидает принятия законопроекта о таможенной реформе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Украине увеличен акцизный налог на топливо. В Гостаможслужбе рассказали, какие цены действуют уже сегодня. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Законом Украины от 18.07.2024 № 3878-ІХ «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины об имплементации положений актов права Европейского союза по акцизному налогу» внесены изменения на основные виды горючего и с 1 января 2028 установлены следующие ставки акцизного налога: -на бензины – 359 евро за 1000 литров; -на газойле (дизельное горючее) – 330 евро за 1000 литров; -на сжиженный газ – 250 евро за 1000 литров; -на топливо моторное альтернативное – 272,4 евро за 1000 литров. В то же время новым пунктом 48 подраздела 5 раздела XX «Переходные положения» Налогового кодекса Украины установлен график ежегодного увеличения ставок акцизного налога на топливо с 01.09.2024 по 31.12.2027 включительно (в течение четырех лет). Так, с 1 сентября по 31 декабря 2024 года включительно при импорте бензинов, газойлов (дизельного горючего), сжиженного газа применяются следующие ставки акцизного налога: -на бензины – 242,6 евро за 1000 литров; -на газойле (дизельное горючее) – 177,6 евро за 1000 литров; -на сжиженный газ – 148 евро за 1000 литров; -на топливо моторное альтернативное – 184,08 евро за 1000 литров. Согласно пункту 1 раздела II «Заключительные положения» Закона № 3878, опубликованному в газете «Голос Украины» от 01.09.2024 №115, закон вступил в силу с 1 сентября 2024 года, за исключением: – пп. 1 п 2. раздела I ЗУ (о промежуточных продуктах — вина и другие сброженные напитки), который вступает в силу 1 декабря 2024 года; – пп. 2 и 3 п. 1 раздела I ЗУ (об общей сумме налоговых обязательств по акцизному налогу на сигареты), который вступает в силу с 1 января 2025 года. Ларди.Today напоминает, что эксперты подготовили отчет о том, какие факторы влияют на стоимость дизельного топлива, какие страны ЕС потребляют его больше всего, откуда Евросоюз в принципе получает топливо и прочем. Узнать подробности можно из материала «IRU: что происходит с ценами на топливо в ЕС и как они влияют на транспортный рынок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Гостаможслужбе рассказали подробности увеличения акцизного налога на топливо з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На пункте пропуска (ПП) «Ужгород – Вишне-Немецкое» на границе со Словакией началась подготовка к реконструкции существующего и строительства нового пассажирского терминалов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины (МИУ). Работы проводятся в рамках сотрудничества МИУ, Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры с Проектом USAID «Экономическая поддержка Украины». На ПП уже установлены модульные здания для работников таможенной и пограничной служб, обновлены санитарные помещения и дорожное покрытие. На сегодня субподрядчик проекта USAID, компания Miyamoto, разработал технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта реконструкции и строительства терминалов. Кроме того, компания обследовала все имеющиеся сооружения и произвела расчет мощности инженерных сооружений. До конца текущего года планируется завершить подготовку детальной проектной документации. Для улучшения движения на пункте пропуска будут созданы по 1 полосе для пассажирских автобусов и 4 полосы для легковых автомобилей на въезд и выезд из Украины. Планируется обустройство пешеходного коридора, навесов для осмотра легкового транспорта на въезде и выезде из Украины, бокса для углубленного осмотра автомобилей и пассажирских автобусов с одной смотровой ямой, санузла и автоматического шлагбаума. Начало реконструкции и строительных работ ожидается весной 2025 года.  Проектом также предусмотрена реконструкция служебного здания таможенной и пограничной служб, включающая все необходимые комнаты и помещения для непрерывной работы пункта пропуска в соответствии со всеми нормами и стандартами безбарьерного доступа для маломобильных групп населения.  Ларди.Today напоминает, что Служба восстановления в Черновицкой области продолжает работу по эксплуатационному содержанию и модернизации международных автомобильных пунктов пропуска. Узнать подробности можно из материала «В Черновицкой области продолжаются работы по модернизации пунктов пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Стартовали подготовительные работы к строительству нового пассажирского терминала на ПП «Ужгород – Вишне-Немецкое» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В следующем году Volvo выпустит новую дальнобойную версию своего FH Electric, которая сможет преодолевать до 600 км на одной зарядке. Это позволит транспортным компаниям использовать электрические грузовики на межрегиональных и междугородних маршрутах и проводить полный рабочий день без подзарядки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Volvo Trucks. Новый Volvo FH Electric поступит в продажу во второй половине 2025 года. «Наш новый электрический флагман станет отличным дополнением к широкому модельному ряду электрогрузовиков и позволит перевозить людей с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов на большие расстояния. Он станет отличным решением для транспортных компаний с большим годовым пробегом грузовиков и твердым намерением сократить выбросы CO2» Роджер Альм, президент Volvo Trucks Запас хода в 600 км обеспечивается новой технологией Volvo в трансмиссии, так называемой e-axle, которая создает пространство для значительно большей емкости аккумуляторов на борту. Более эффективные батареи, усовершенствованная система управления батареями и общая эффективность трансмиссии также способствуют увеличению дальности пробега. В компании добавили, что Volvo Trucks осуществляет переход к транспорту, не использующему ископаемое топливо, чтобы достичь цели по сокращению выбросов до нуля к 2040 году, используя технологическую стратегию «трех путей». Трехступенчатый технологический подход основан на использовании электрических батарей, электрических топливных элементов и двигателей внутреннего сгорания, работающих на возобновляемых видах топлива, таких как зеленый водород, биогаз или HVO (гидрогенизированное растительное масло). Ларди.Today напоминает, что Volvo Trucks и логистическая компания DSV подписали соглашение о сотрудничестве, которое предусматривает поставку 300 электрических тяжелых грузовиков. Сделка является одним из крупнейших коммерческих заказов на электрические грузовики Volvo на сегодняшний день. Узнать подробности можно из материала «DSV заказал у Volvo 300 электрогрузовиков и 500 грузовиков с ДВС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Volvo работает над созданием суперэлектрического грузовика з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Штрафы за непередачу геолокационных данных в электронном транспорте были отложены до следующего года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Союза перевозчиков Литвы (LVS). Отсрочка применяется в соответствии со статьей 13.1, d и e Чрезвычайного постановления № 41/2022: «[…] неспособность водителя транспортного средства активировать устройство позиционирования до начала перевозки по национальной территории, или отключение устройства позиционирования после доставки товара в объявленное место доставки на национальной территории или после отправления товара с национальной территории». Как отметили в Министерстве финансов Румынии и Национальном агентстве налогового администрирования (ANAF), штрафы за непередачу геолокационных данных в электронном транспорте отложены до 1 января 2025 года. Остальные требования остаются в силе. В частности, перевозчик должен получить код UIT от: — получателя, указанного в импортной таможенной декларации, или отправителя, указанного в экспортной таможенной декларации, если товары подлежат импортным или экспортным операциям; — румынского грузополучателя, если товары приобретаются в стране ЕС; — румынского поставщика, если товары поставляются в страну ЕС; — владельца склада, если товар находится в пути для операций внутри ЕС, как в случае разгрузки товара на территории Румынии для целей хранения или создания новой партии одной или нескольких партий товара, так и в случае погрузки товара после хранения или создания новой партии товара на территории страны одной или нескольких партий товара. Перевозчик обязан передать водителю полученный код UIT, который генерируется системой RO e-Transport и идентифицирует данные об отправке. Код UIT действителен в течение 5 дней с даты отправки для внутренних отправлений или 15 дней для отправлений, приобретенных в странах ЕС. Код UIT можно отправить водителю любым способом, например, через WhatsApp, электронную почту или просто сфотографировав экран ноутбука/компьютера. Если водитель транспортного средства не предоставит сопроводительные документы, контролируемые через систему RO e-Transport, и код UIT, предоставленный компетентным органам по запросу, на него налагается штраф в размере от 1 тыс. до 2 тыс. евро. Ларди.Today напоминает, что UNTRR добился отсрочки выплаты штрафов за неиспользование приложений GPS для мониторинга поставок товаров с высоким финансовым риском и международных автомобильных перевозок товаров. Узнать подробности можно из материала «Румыния: введена отсрочка выплаты штрафов за неиспользование приложений GPS». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Румынии вводят отсрочку штрафов в системе RO e-Transport з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Внесены изменения в Постановление Правительства Литовской Республики № 447 «Об исполнении Закона о финансировании Программы содержания и развития дорог Литовской Республики», которые упростили процедуру определения класса выбросов автомобиля, если класс выбросов не указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства (ТС). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Союза перевозчиков Литвы (LVS). Если в свидетельстве о регистрации транспортного средства не указан уровень выбросов (класс Euro), его можно определить по дате первой регистрации или по году выпуска или модельному году, указанному в свидетельстве о регистрации. Постановление (на литовском языке) доступно по ссылке. «Владельцы старых автомобилей столкнулись с проблемой получения необходимых сертификатов, подтверждающих класс эмиссии автомобиля, если он не был указан в свидетельстве о регистрации. Мы благодарим Министерство транспорта и коммуникаций за инициирование поправок и надеемся, что перевозчики больше не будут сталкиваться с подобными проблемами» LVS Ларди.Today напоминает, что власти Нидерландов объявили о внедрении новой структуры платы за проезд по дорогам страны. Узнать подробности можно из материала «В Нидерландах вводят новую схему платы за проезд по дорогам страны». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: упрощена процедура определения класса выбросов ТС при уплате за пользование дорогами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Литву из Великобритании прибыли новые мобильные таможенные рентгеновские досмотровые системы «Rapiscan Eagle M60». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Таможни Литовской Республики. Новое рентгеновское оборудование западного производства, которое постепенно заменит китайские системы, будет представлено и продемонстрировано на Медининкайском дорожном посту 4 сентября. Ознакомиться с его работой приедет министр финансов Гинтаре Скайсте. «Мы приобрели новые мобильные рентгеновские установки для контроля контрабанды и санкционных товаров. Это важный шаг в дальнейшей защите литовского государства» Дарюс Жвиронас, генеральный директор Таможенного департамента Ларди.Today напоминает, что в 2024 году Литовская таможня начала предоставлять предприятиям две новые электронные услуги: «Выдача документов, подтверждающих статус товаров ЕС» и «Электронные услуги интеллектуальной системы обработки таможенных деклараций». Узнать подробности можно из материала «Литовская таможня начинает предоставлять новые электронные услуги». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литовская таможня приобретает новые мобильные системы рентгеновского контроля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Служба восстановления в Черновицкой области продолжает работу по эксплуатационному содержанию и модернизации международных автомобильных пунктов пропуска (ПП). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В течение лета работа подрядной организации была сосредоточена на улучшении условий пересечения границы для водителей и пешеходов и пребывании сотрудников Государственных таможенных и пограничных служб Украины. В частности, выполнены следующие работы: — отремонтированы административные помещения; — улучшено качество очистных сооружений; — благоустроены территории; — приведено в порядок дорожное покрытие и прочие. Также Служба восстановления и развития инфраструктуры в Черновицкой области сотрудничает с международными донорскими организациями. В частности, по USAID «Экономическая поддержка Украины», благодаря финансированию которой были выполнены ремонтные работы на пунктах пропуска, а именно: — улучшена система освещения; — установлены 2 санитарных модуля; — заменены бетонные бортовые камни; — отремонтировано дорожное покрытие на поврежденных участках; — заменены ограничители движения; — очищены и окрашены металлические стены здания; — обновлены конструкции навеса и смотрового мостика на грузовых участках. На балансе ведомства находятся шесть ПП, обеспечивающие пересечение государственной границы с Румынией и Республикой Молдова: «Порубное – Сирет», «Мамалыга – Кривая», «Россошаны – Бричень», «Кельменцы – Ларга», «Сокиряне – Окница», «Вашковцы» – Грименковец». Ларди.Today напоминает, что стартовали ремонтные работы в пункте пропуска Гребенне. Узнать подробности можно из материала «В ПП Гребенне стартовали ремонтные работы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Черновицкой области продолжаются работы по модернизации пунктов пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польские аграрии заявляют, что поток агропродовольственной продукции из Украины разрушает польский рынок мягких фруктов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных Ассоциацией международных экспедиторов Украины (АМЭУ) в Facebook и порталом radiomaryja.pl. Падение цен зафиксировано в закупке малины и польские аграрии считают, что виновен в этом импорт фруктов из Украины. По их заявлениям, украинцы «хотят захватить этот рынок», поэтому фермеры просят власть принять меры и угрожают возобновить протесты на границе с Украиной после завершения полевых работ. Как заявил Сильвестр Дзиевульский из Люблинской сельскохозяйственной палаты, за килограмм малины польские производители получают от 6,5 до 7 злотых (до 1,7 евро). Это ниже уровня рентабельности. Фермеры опасаются, что закупочные цены будут падать и дальше. «В последнее время наблюдается значительное снижение закупочных цен, что, очевидно, вызвано импортом из Украины. Это большая проблема для наших производителей – даже несмотря на то, что украинская малина не поставляется напрямую в Польшу. Фрукты с Востока идут в другие страны» Сильвестр Дзиевульский Как пишет польское издание, Польша не может конкурировать с Украиной на международном рынке, поскольку себестоимость производства там значительно ниже. «Введение лимитов зависит от наших властей. По крайней мере, так думают производители. Этот продукт должен дополнять наш рынок, а не разрушать его. У нас на границе есть ряд служб, которые должны проверять весь транспорт, а не выборочно» Сильвестр Дзиевульский Таким образом, фермеры не исключают, что вернутся к протестам после завершения полевых работ. Ларди.Today напоминает, что бизнес просит не принимать решения, которые могут заблокировать экспорт украинской аграрной продукции. Узнать подробности можно из материала «ЕБА: законодательные нововведения создадут риски для бесперебойного экспорта аграрной отрасли». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Поляки могут снова блокировать границу с Украиной, причина — экспорт малины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Владелец транспортного средства (ТС) получил постановление со штрафом в размере 8,5 тыс. грн за превышение габаритно-весовых норм грузовика на 7,25% — 21,05 тонн при разрешенной максимальной фактической массе 18 тонн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») на странице ведомства в Facebook. Истец обжаловала штраф в суд. В позывном заявлении утверждала, что судом неверно определен надлежащий субъект ответственности, ведь в соответствии с договором аренды ТС передано в пользование (аренду) ООО сроком на три года. Однако третий апелляционный административный суд на аргументы истицы отметил следующее: договор аренды ТС, акт приема-передачи в договор аренды, временный регистрационный талон не освобождают его как собственника от ответственности по статье 132-1 КУоАП ввиду предписаний статьи 14-3 этого же Кодекса, ведь в Единый государственный реестр транспортных средств не внесены сведения о другом лице как должном пользователе. Также суд напомнил, что определены четкие ограничения, обязательные для всех участников дорожного движения, и возложил обязанность на перевозчиков организовывать движение автомобильного транспорта (скорость движения и прочее) таким образом, чтобы не допускать неравномерное распределение груза. Суд отклонил все доводы истица и отказал в удовлетворении иска. С полным текстом решения можно ознакомиться по ссылке. Ларди.Today напоминает, что согласно судебной практике обжалования штрафов за нарушения в сфере безопасности на автомобильном транспорте, ответственность за указанный в ТТН общий вес транспортного средства возлагается только на перевозчика. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: ответственность за указанный в ТТН общий вес транспортного средства возлагается только на перевозчика». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: WIM-штраф пришлось уплатить владельцу транспортного средства з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Соглашение между Испанией и Республикой Молдова о взаимном признании и обмене национальных водительских удостоверений ратифицировано. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Соглашение, которое вступит в силу 29 сентября 2024 года, позволит легальным резидентам каждой из стран использовать свои водительские права в другой стране. Владельцы действительных водительских прав, выданных одной из стран, которые соответствуют минимальному возрасту, установленному в другой стране, смогут временно управлять транспортными средствами на территории другой страны, используя транспортные средства тех категорий, на которые действительны их права, в течение периода, установленного национальным законодательством страны, в которой предполагается использовать это разрешение. По истечении этого срока водители, законно проживающие в другом государстве, могут получить эквивалентное водительское удостоверение в стране, где они обосновались, без необходимости сдавать теоретические или практические экзамены, которые обычно требуются, при условии, что они достигли необходимого минимального возраста. Однако экзамен может потребоваться, если есть обоснованные сомнения в пригодности водителя. Однако молдавские водители, претендующие на обмен прав категорий C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D и D+E на их испанские аналоги, должны сдать два экзамена: тест на навыки и поведение на закрытой трассе и тест на дорогах, открытых для общего движения, с использованием автомобиля или группы автомобилей, разрешенных соответствующей лицензией. Ларди.Today напоминает, что в апреле 2024 года Совет Министров Испании одобрил подписание Соглашения между Королевством Испания и Республикой Молдова о взаимном признании и обмене водительских удостоверений. Узнать подробности можно из материала «Испания подписала соглашение о признании профессиональных водительских прав с Молдовой». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: ратифицировано соглашение с Молдовой об обмене водительскими удостоверениями з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Эксперты подготовили отчет о том, какие факторы влияют на стоимость дизельного топлива, какие страны ЕС потребляют его больше всего, откуда Евросоюз в принципе получает топливо и прочем. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU). Сегодня на дорогах ЕС работает 7 млн автобусов и грузовиков, которые ежегодно совершают 330 млрд пассажиро-километров в рамках услуг мобильности и 1,9 трлн тонно-километров в рамках грузовых перевозок. Почти все они работают на ископаемом топливе, в основном на дизельном. «Затраты на топливо составляют значительную часть общей стоимости владения (TCO) любого коммерческого автобуса или грузовика в течение всего срока службы транспортного средства. С точки зрения эксплуатирующей компании, расходы на топливо составляют около трети годовых затрат. Поэтому понимание динамики цен на топливо крайне важно для операторов, чтобы сохранить рентабельность бизнеса и низкую маржу, сохраняя при этом пропускную способность, сервис и качество перевозок для своих клиентов» IRU Сектор также начал переход на углеродно-нейтральные виды топлива в соответствии с амбициями ЕС по достижению чистого нулевого уровня выбросов к 2050 году. Это добавит еще больше переменных и неопределенности в динамику изменения цен на топливо для автотранспортного сектора в краткосрочной и долгосрочной перспективе. В этом аналитическом отчете IRU, который обновляется ежегодно, анализируется динамика цен на топливо в ЕС и в каждой стране ЕС с течением времени. В нем рассматриваются: — цены на топливо с точки зрения жидкого ископаемого топлива, такого как дизельное топливо; — присадок, таких как AdBlue; — газообразного ископаемого топлива, такого как сжатый природный газ (CNG); — альтернативные виды топлива, включая электроэнергию и возобновляемое биотопливо. Отчет доступен (на английском языке) по ссылке. Ларди.Today напоминает, что операторы грузовых перевозок увеличивают расходы на заработную плату, оборудование и услуги. Узнать подробности можно из материала «IRU: расходы европейских автогрузоперевозчиков выросли на 40%». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення IRU: что происходит с ценами на топливо в ЕС и как они влияют на транспортный рынок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Новый MAN eTGX занял первое место в первом в мире сравнительном тесте тяжелых электрических грузовиков. После интенсивных испытаний, длившихся несколько дней, международная команда журналистов-испытателей из журнала «Trucker» присудила MAN eTGX высшую оценку в 568 баллов как «хороший общий пакет». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале press.mantruckandbus.com. Признанные эксперты по коммерческим автомобилям были особенно впечатлены его малым собственным весом, гармоничным управлением, удобной общей компоновкой и продуманной концепцией управления. «Этот сравнительный тест еще раз доказывает, что MAN разработал и выпустил на рынок выдающийся продукт — аккумуляторную версию MAN TGX. Помимо описанных в тесте характеристик, MAN eTGX, а также MAN eTGS получили высокую оценку благодаря модульной конфигурации батарей. Возможен выбор от трех до шести блоков батарей. Это означает, что наши клиенты могут выбрать оптимальную конфигурацию автомобиля с точки зрения дальности поездки, грузоподъемности и времени зарядки для любых задач — от внутригородских перевозок в супермаркеты до региональных поставок строительных материалов и междугородних перевозок» Фридрих Бауманн, член правления MAN Truck & Bus SE и ответственный за продажи и решения для клиентов MAN eTrucks столь же гибок и в выборе кузовных решений. Так, новые версии шасси могут быть полностью индивидуализированы с различными вариантами колесной базы, кабины, класса мощности двигателя, положениями погрузочного соединения и множеством других типичных для отрасли характеристик. Возможно более миллиона вариантов конфигурации eTruck! «Trucker» испытал крупнотоннажный тягач для перевозок на дальние расстояния, так называемый ультратягач. Низкая высота седельно-сцепного устройства (около 950 мм) позволяет перевозить объемные прицепы с внутренней высотой 3 метра с помощью электропривода. Тестируемый eTGX с компактной колесной базой 3750 мм оснащен шестью никель-марганцево-кобальтовыми аккумуляторными батареями, которые выдают общую электрическую энергию 534 кВтч. Установлена ​​автоматизированная четырехступенчатая коробка передач, распределяющая крутящий момент мощностью 330 кВт и 1150 Ньютон-метров от электродвигателя на заднюю ось. В конце сравнительного теста журналисты «Trucker» также затронули наиболее острую проблему проникновения на рынок аккумуляторных электрогрузовиков – и адресовали ее лицам, принимающим политические решения в Германии и Европе: «Грузовики есть, но комплексная инфраструктура зарядки все еще отсутствует». Ларди.Today напоминает, что MAN призывает клиентов некоторых автомобилей, выпущенных в период с 2016 по 2019 годы, с двигателями D26 стандарта Евро 6с, проверить их на СТО. Узнать подробности можно из материала «MAN призвал владельцев грузовиков с проблемными двигателями обратиться на СТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення MAN eTruck лидирует по нескольким параметрам среди других электрических грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Украине стартует пилотный проект по подготовке женщин — дальнобойщиц, цель которого — создание новых рабочих мест для женщин в сфере грузоперевозок через переквалификацию на категории «С» и «СЭ» и удовлетворение спроса на рынке. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины (МИУ). Как подчеркивают в МИУ, проект будет фокусироваться на утверждении гендерного равенства в профессии и удовлетворении потребности на рынке труда в водителях-дальнобойщиках благодаря привлечению женщин. В рамках инициативы запланировано обучение 100 женщин, которые после завершения курса получат необходимую квалификацию и водительское удостоверение категории «С» или «СЕ». В рамках проекта также запланировано трудоустройство 80 выпускниц в активно участвующих компаниях. Заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Сергей Деркач рассказал, что по меньшей мере 10 компаний, занимающихся перевозками, уже выразили готовность поддержать инициативу и предоставить рабочие места для новых водителей грузовиков. «Из-за полномасштабного вторжения дефицит водителей грузового транспорта на частных предприятиях достигает около 30%. Вместе с тем это одна из чрезвычайно важных профессий как для доставки стратегически важных грузов, так и для работы экономики в целом, ведь логистика ориентируется именно на автомобильный транспорт. Наши водители обеспечивают постоянство логистических цепей и бесперебойную доставку грузов. Ожидаю, что вскоре к ним присоединится больше водительниц. Именно для этого мы инициировали пилотный проект по подготовке женщин водить грузовики с возможностью дальнейшего трудоустройства. Благодарная программа USAID «Конкурентоспособная экономика Украины» за возможность вместе реализовывать важные для экономики и общества проекты» Сергей Деркач География проекта охватывает четыре города: Киев, Тернополь, Ровно и Хмельницкий. Участниц проекта ожидает: — бесплатная возможность приобрести профессиональные навыки вождения грузовика; — трудоустройство для выпускниц в частных компаниях, специализирующихся на грузовых перевозках; — менторское сопровождение на протяжении всего проекта от команды профессионалов; — помощь с адаптацией на новом рабочем месте. Требования для участия в проекте: — действительное водительское удостоверение категории «В» или «С»; — опыт практического вождения более 3 лет; — наличие медицинской справки 083-О; — готовность пройти переквалификацию с целью дальнейшего трудоустройства. «Расходы на оплату обучения возмещаются за счет проекта. В то же время, проект не возмещает расходы на проезд и проживание участниц во время прохождения практического обучения» МИУ Для участия в отборе требуется заполнить анкету до 26 сентября 2024 года и пройти собеседование. Подробности — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что мобилизация большого числа мужчин приводит к недостатку рабочей силы в отраслях, которые раньше считались чисто мужскими – в частности, в сфере грузового, коммунального транспорта и такси. Так, по данным Мининфраструктуры, потребность в водителях троллейбусов и автобусов составляет более 6 тыс. человек, и ощущается она во всех регионах Украины. Эта проблема существовала еще до полномасштабного вторжения, но теперь она приобрела критические масштабы. В поисках решения рассматривается возможность привлечения женщин-водителей и иностранцев. Узнать подробности можно из материала «АсМАП: дефицит водителей составляет 30%». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Стартует пилотный проект по подготовке женщин — дальнобойщиц з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для движения открыт 8,5-километровый участок автомагистрали А2 от конца объездной дороги Минск-Мазовецкий до развязки Грошки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства инфраструктуры Польши. Участок Калушин – Грошки построен компанией Intercor. Инвестиционная стоимость составляет более 500 млн злотых (117 млн евро), а софинансирование из фондов ЕС по двум программам (POIiŚ и FEnIKS) составило в общей сложности около 339 млн злотых (79 млн евро). Весь маршрут проходит по новому пути, минуя Калушин и отвлекая транзитное движение из этого города. Инвестиции включали строительство развязки Грошки, моста вдоль автомагистрали, объединенного с переходом для животных, девяти виадуков через автомагистраль и 24 переходов для животных. Также была построена дорожная система для обслуживания местного движения. В рамках задачи между дорогами построена широкая разделительная полоса, которая является резервом для расширения за счет дополнительной полосы в будущем. Вместо засыпки верхнего слоя почвы и посева травы, как раньше, был использован закаленный заполнитель с плотной поверхностью, шероховатость и сцепление которого сведут к минимуму риск потери управления транспортным средством в случае выезда с основной дороги. Это пилотное решение, которое сведет к минимуму работы по техническому обслуживанию, исключив скашивание травы и связанные с этим нарушения дорожного движения. Также водители теперь могут пользоваться новой национальной дорогой №47 на участке Рдзавка – Новый Тарг. Дорога класса GP с двусторонним движением (основное ускоренное движение) предоставлена ​​на условиях проходимости. Это означает, что на некоторых участках дороги действует временная организация дорожного движения и ограничение скорости составляет 70 км/ч. Степень выполнения работ на этом участке DK47 составляет около 95%. Участок DK47 Рдзавка – Новый Тарг длиной более 16 км проложен по новому маршруту, где построено 27 сооружений, 12 из них длиной более 100 м. Самые длинные эстакады расположены в Ласеке (687 м) и перед развязкой Новый Тарг-Заход (527 м). В рамках инвестиций также были построены четыре развязки — Обидова, Кликушова, Новый Тарг Заход и Новый Тарг Полудни. Этот маршрут позволит водителям объехать Новы-Тарг и Кликушову, где в туристический сезон возникают огромные пробки. Инвестиции осуществляются из государственного бюджета. Стоимость контракта, подрядчиком которого является Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor z o., составляет почти 995 млн злотых (233 млн евро). Ларди.Today напоминает, что пятикилометровый участок скоростной автомагистрали S7 между Мехувом и Щепановицами в Малопольском воеводстве открыт для движения транспорта. Теперь водители, направляющиеся из Кракова в Варшаву, получат почти 260 км непрерывной скоростной дороги от Видомы до самой столицы. Узнать подробности можно из материала «Польша: автотрасса S7 Мехув — Щепановице открыта для движения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: для водителей открыты новые участки дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала года на дорогах общего пользования государственного значения Житомирской области удалось ликвидировать 110,5 тыс. кв. м повреждений дорожного покрытия в пределах эксплуатационного содержания. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В первую очередь ремонтируют дороги І и ІІ уровней эксплуатационных требований, пути, ведущие к международным коридорам и имеющие высокую интенсивность движения в области. На второстепенных маршрутах проводят устранение аварийных выбоин, которые могут повлиять на безопасность дорожного движения. Также продолжаются работы на дорогах с более низкой интенсивностью. Здесь, в рамках финансирования, пытаются устранить критические дефекты покрытия. Ларди.Today напоминает, что в Харьковской области на дороге Р-51 Мерефа – Лозовая – Павлоград вблизи города Первомайский будет перекрыт мост. Узнать подробности можно из материала «На дороге Р-51 на Харьковщине перекроют мост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Более 110 тыс. кв. метров повреждений дорожного покрытия восстановили в Житомирской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автодороге М3, часть которой перекрыта из-за ремонтных работ, произошла драка между двумя водителями. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Венгерской концессии развития инфраструктуры (MKIF Zrt.), опубликованного в Facebook. Один из водителей, который управлял MAN TGX, хотел получить преимущество на дороге и продвинуться на две машины вперед по внешней полосе, подрезав при этом Mercedes-Benz Sprinter. Однако такое поведение вызвало недовольство автомобилистов, которые тут же начали сигналить дальнобойщику. Водителю грузовика надоела реакция того, кто ехал позади него, и он остановился. Оба мужчины вышли из своих авто и начали разбирательство. В ход пошли кулаки и даже дорожные знаки. Спустя несколько минут водители, видимо решившие, что конфликт исчерпан, отбросили знаки в сторону и поехали дальше. Ларди.Today напоминает, что на базе международной транспортной компании VOS на в нидерландском Девентере произошла драка. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: субботний вечер на базе перевозчика VOS закончился поножовщиной». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Венгрия: двое водителей устроили драку прямо посреди трассы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство труда и социальной политики Польши предложило проект закона, касающийся условий трудоустройства иностранцев на территории республики, в частности, относительно изменения формы трудоустройства по трудовому договору. При этом легализация труда граждан Украины в этом документе не рассматривается, так как их трудоустройство регулируется отдельным «украинским» законом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале prawo.pl. Эксперты в области трудовой безопасности считают, что этот документ может стать основой для широкой дискуссии о принципах трудоустройства и формировании четкой миграционной политики. По данным Центрального статистического управления (GUS), на конец декабря 2023 года доля иностранцев среди занятых в Польше составила 6,6 %, что эквивалентно более чем одному миллиону человек. Наибольшую группу среди них составляют украинцы, на которых приходится около 69 % от общего числа иностранных работников. Также наблюдается рост числа работников из других стран. Так, количество работающих филиппинцев увеличилось на 40 % по сравнению с предыдущим годом, а граждан Индии — на 23 %. Иностранцы особенно заметны в нескольких ключевых отраслях. Например, в сфере административной и вспомогательной деятельности каждый четвертый сотрудник — иностранец. Существенная доля иностранных работников также занята в сфере размещения и предоставления услуг питания (15,4 %) и в транспорте и складской деятельности (14,3 %). Введение трудоустройства иностранцев исключительно по трудовому договору может улучшить условия их труда и повысить уровень безопасности. Трудовой договор гарантирует стабильность и доступ к социальным льготам, что особенно важно для защиты работников на рынке труда. Кроме того, работодатели обязаны обеспечить безопасность иностранных работников наравне с местными. Прежде чем подписать трудовой договор, работодатель должен убедиться, что работник прошел соответствующее обучение по охране труда и владеет необходимыми знаниями для безопасного выполнения своих обязанностей. «В Трудовом кодексе четко указано, что работодатель не имеет права допускать к работе человека, не знакомого с нормативными актами и правилами охраны труда. Это накладывает на работодателя ответственность за организацию и понимание таких обучений иностранными работниками. Хотя законодательство прямо не обязывает переводить обучение, ответственность за безопасность работников лежит на работодателе» Моника Гжондзела, эксперт по охране труда из W&W Consulting Эксперты также подчеркивают необходимость учета культурных и религиозных различий, привычек и убеждений работников, которые могут влиять на соблюдение правил охраны труда. Работодатель обязан обеспечить доступность всех инструкций и документации по технике безопасности на понятном для иностранцев языке. Это не только формальный, но и моральный долг, направленный на предотвращение несчастных случаев и повышение общего уровня безопасности на рабочем месте. «Таким образом, рост числа иностранных работников требует от работодателей более ответственного подхода к вопросам охраны труда, с учетом мультикультурализма и разнообразных образовательных и коммуникационных потребностей иностранных работников. Совместные усилия экспертов, законодателей и работодателей могут способствовать созданию безопасной и справедливой рабочей среды для всех работников в Польше» Моника Гжондзела, эксперт по охране труда из W&W Consulting Ларди.Today напоминает, что в Польше вступило в силу изменение, касающееся необходимости обмена иностранных водительских удостоверений, согласно которому водители такси и автомобилей, используемых для платных нерегулярных пассажирских перевозок, должны иметь только польское водительское удостоверение. Однако данное правило касается и дальнобойщиков. Узнать подробности можно из материала «Польша: национальное водительское удостоверение больше не дает право иностранцам на работу в транспортной отрасли». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: в правила о трудоустройстве иностранцев внесут изменения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Операторы сканирующих систем таможен начали обучаться работе с портативными сканерами, предназначенными для выявления посторонних веществ, в том числе и в транспортных средствах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. В тренинге принял участие директор Программы развития инфраструктуры пунктов пропуска Проекта USAID Камерон Беркути, подчеркнувший важность использования новых систем для усиления безопасности на границе и ускорения таможенных процедур. Сканеры функционируют на основе инфракрасного и рентгеновского излучения, сканируя объекты на коротком расстоянии и фиксируя отраженные фотоны, что позволяет создавать точные изображения. «Благодаря внедрению инновационных решений таможенные органы могут эффективнее и быстрее выявлять и противодействовать попыткам незаконного перемещения запрещенных предметов и веществ, что значительно улучшит контроль и сократит время проведения таможенных процедур» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что при содействии Агентства США по международному развитию (USAID) должностные лица Гостаможслужбы смогут использовать ручные сканирующие системы для выявления посторонних веществ в транспортных средствах. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба начала применять портативные сканирующие системы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Таможенники начали проходить обучения по работе с новыми сканирующими системами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Харьковской области на дороге Р-51 Мерефа – Лозовая – Павлоград вблизи города Первомайский будет перекрыт мост. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Обследуя искусственное сооружение, построенное еще в 70-х годах прошлого века, специалисты обнаружили ряд повреждений – начиная от разрушения подходов к путепроводу и покрытию самой дороги и завершая большими объемами поражения коррозией арматуры. «На следующей неделе приступаем к аварийным ремонтным работам на путепроводе вблизи города Первомайский, в связи с чем движение сооружением будет полностью перекрыто, а объезд устроен местной дорогой» Агентство восстановления На объекте запланировано усиление существующих опор, устройство подходов к искусственному сооружению и укрепление насыпи. Ларди.Today напоминает, что на дороге Р-24 Татаров — Каменец-Подольский в селе Стопчат Косовского района через реку Солонец продолжается капитальный ремонт моста. Узнать подробности можно из материала «Продолжается капитальный ремонт моста на дороге Р-24 через реку Солонец». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дороге Р-51 на Харьковщине перекроют мост Р-51 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Литовские транспортные и логистические компании сталкиваются с серьезными трудностями в банковской сфере, особенно в вопросах проведения платежей между третьими странами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava». Основная проблема заключается в том, что иногда деньги задерживаются при таможенной проверке или возвращаются, но не всегда попадают на счета транспортных компаний. Генеральный секретарь «Linava» Зенонас Буйвидас отмечает, что такие банковские нюансы создают значительные проблемы для бизнеса. «Расчеты между третьими странами представляют собой сложный процесс, когда деньги могут задерживаться, не зачисляться или даже возвращаться в неизвестном направлении. Порой, такие задержки могут растянуться на неделю, две, а иногда и на месяц» Зенонас Буйвидас Ассоциация банков Литвы связывает эту проблему с адаптационным периодом, через который сейчас проходят предприятия. В условиях изменившегося рынка компании сталкиваются с новыми вызовами, управление которыми может быть непростым и рискованным. В таких ситуациях важно поддерживать связь с кредитными учреждениями и совместно искать решения. Однако длительное перемещение денег представляет собой серьезную угрозу для перевозчиков. Одной из ключевых проблем является невозможность вовремя выплатить налоги или заработную плату, что может привести к потере водителей и других сотрудников. Как отмечает Зенонас Буйвидас, иногда из-за мелких деталей задержки платежей приводят к тому, что компании не могут оплатить топливо, страховку транспорта и заработную плату, что в конечном итоге парализует их работу. Ассоциация банков Литвы поясняет, что затянувшееся движение денег связано с необходимостью кредитных учреждений определять источник средств, чтобы предотвратить отмывание денег и финансовое мошенничество. Когда речь идет о платежах в третьи страны, процесс усложняется дополнительными мерами, связанными с соблюдением международных санкций. Кредитные организации по всему ЕС обязаны запрашивать у клиентов соответствующую информацию для выявления подозрительных операций, что может включать и запрос дополнительной документации при переводе средств в третьи страны, чтобы убедиться в соблюдении международных санкций. Зенонас Буйвидас добавляет, что перевозчики часто не знают, куда обратиться за дополнительной информацией и как избежать новых финансовых проблем. Ассоциация литовских банков рекомендует заблаговременно выяснять, какие документы могут потребоваться, и своевременно предоставлять их в кредитные учреждения. Важно также оперативно отвечать на дополнительные запросы, если они возникают. Однако, практика может варьироваться, поэтому всегда стоит предварительно связаться со своим банком или кредитным союзом, чтобы избежать дальнейших осложнений. Ларди.Today напоминает, что литовские перевозчики уверены, что недостатки в работе миграционной службы препятствуют усилиям компаний по найму работников из третьих стран. В свою очередь это тормозит развитие бизнеса и снижает конкурентоспособность. Узнать подробности можно из материала «Литва: задержки с выдачей разрешений на работу негативно влияют на транспортный сектор». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: у перевозчиков возникла проблема с банковскими операциями з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи