Admin

Министры иностранных дел стран Европейского союза приняли решение ввести новые санкции против Ирана в ответ на поставки иранских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и ракет, использовавшихся РФ в войне против Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале euractiv.com. Эти меры направлены на подрыв военной мощи путинского режима и расширяют сферу санкций, включая компании и лица, использующие порты и суда для транспортировки оружия и технологий в РФ. Согласно заявлению Совета ЕС, под санкции попали «порты и шлюзы», которые контролируются лицами или организациями, причастными к передаче иранских БПЛА и ракет в РФ, а также услуги судам, участвующим в этих поставках. В список также вошли несколько иранских и российских судоходных компаний, включая Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), а также MG Flot, VTS Broker и Arapax. Кроме того, ЕС ограничил экспорт в Иран компонентов для производства ракет и БПЛА, чтобы предотвратить их использование против Украины. Ранее в октябре Евросоюз уже наложил санкции на иранских чиновников и компании, связанные с поставками баллистических ракет в РФ. Ларди.Today напоминает, что Европейский парламент провел дебаты по проблеме использования РФ «теневых танкеров» — старых судов с неясной собственностью, которые обходят санкции ЕС, доставляя нефть в третьи страны. Узнать подробности можно из материала «В Европарламенте обсудили проблему «теневых танкеров», перевозящих российскую нефть». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС вводит санкции против Ирана за поставки беспилотников и ракет в РФ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия (ЕК) решила вмешаться в качестве заинтересованной стороны в иск Италии против Австрии в Суде Европейского союза (CJEU) относительно транспортного коридора Бреннер. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Италия оспаривает антитранзитные меры Австрии на Бреннерском коридоре, утверждая, что они нарушают принцип свободного перемещения товаров в рамках Европейского союза. В частности, иск касается таких ограничений, как секторальный запрет на вождение, запрет на движение в ночное и зимнее время, а также разрешение на блокировки. Заявление ЕК в пользу Италии является важным шагом в разбирательстве, которое привлекло внимание всей логистической отрасли. Федеральная ассоциация автомобильных перевозок, логистики и утилизации отходов (BGL) не раз призывала Европейскую комиссию к действиям в ответ на односторонние меры Австрии, которые, по мнению ассоциации, наносят ущерб экономике, особенно малому и среднему бизнесу, а также водителям грузовиков и жителям баварской долины Инн. Представитель правления BGL, профессор Дирк Энгельхардт, выразил одобрение решению ЕК. Он подчеркнул, что это сигнал о восстановлении значимости внутреннего рынка в действиях новой Европейской комиссии. При этом Дирк Энгельхардт раскритиковал позицию Германии, которая до сих пор не присоединилась к иску Италии, что вызывает недоумение среди участников отрасли. Ларди.Today напоминает, что строительные работы на автомагистрали Бреннер в последние недели привели к значительным пробкам, Текущая организация дорожного движения с однополосными полосами на мосту Люг не оправдала ожиданий. Узнать подробности можно из материала «Эксперты вносят предложения для предотвращения заторов на автомагистрали Бреннер». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Комиссия ЕС поддержит иск Италии против Австрии по коридору Бреннер з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За неделю усиленных проверок на дорогах Киевской области было выявлено нарушений более чем на 3 млн грн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Инспекторами было составлено 208 актов и 8 протоколов, а также принято 30 решений о сопровождении грузовых транспортных средств к пунктам габаритно-весового контроля. Кроме того, составлено 21 акт об их блокировке или разблокировании. Основными нарушениями стали превышение установленных законодательством габаритно-весовых норм и нарушения режима труда и отдыха водителями. Общая сумма штрафов за выявленные нарушения составила 3 186 140 грн. Ларди.Today напоминает, что в Одесской области также усилили контроль на дорогах. За пять дней рейдовых проверок обнаружены нарушения на сумму более 2 млн грн. Узнать подробности можно из материала «В Одесской области выявили нарушений на дорогах на более чем 2 млн гривен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Киевщине «Укртрансбезопасность» выявила нарушений более чем на 3 млн гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киевской области завершили восстановление моста на трассе Р-02 Киев – Иванков – Овруч, разрушенного во время полномасштабного вторжения РФ в феврале 2022 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Новый мост имеет длину 132 метра и ширину 12 метров. У него две полосы движения и два служебных прохода. На проезжей части устроены два слоя асфальтобетона. На объекте обустроено автономное освещение, смонтировано оцинкованное барьерное и перильное ограждение, нанесена разметка и новые дорожные знаки. Откосы и конусы моста укреплены, а для качественного водоотвода устроены локальные очистные сооружения. Строительство велось с применением современных технологий, в частности, антикоррозионной защиты металлических конструкций и тонкослойного покрытия бетонных элементов. Ларди.Today напоминает, что в Харьковской области закрывается движение по мосту на участке автомобильной дороги государственного значения Р-78 Харьков – Змиев – Балаклея – Гороховатка. Узнать подробности можно из материала «На трассе Р-78 перекрыт мост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На автодороге Р-02 завершено восстановление моста з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В октябре BALM провело серию общенациональных приоритетных проверок, направленных на контроль соблюдения правил каботажа, регулярных еженедельных периодов отдыха и технического состояния транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Федерального ведомства логистики и мобильности (BALM). Кампании охватили десятки контрольных пунктов по всей стране и выявили многочисленные нарушения. Так, контроль каботажа проводился 9–10 и 29–30 октября. На 62 пунктах проверки работали в общей сложности 225 сотрудников ведомства. Из 982 проверенных автомобилей 48 нарушили правила каботажных перевозок. 14 октября особое внимание уделили соблюдению еженедельного времени отдыха водителей. На 25 блокпостах с участием 64 инспекторов проверили 206 транспортных средств, из которых 199 на соответствие правилам отдыха. Выявлено 21 нарушение запрета проводить 45-часовой отдых в кабине транспортного средства. Придорожный контроль технического состояния транспортных средств выявил серьезные проблемы. Из 67 проверенных автомобилей у 43 обнаружены дефекты, среди которых: — проблемы с устройствами освещения; — различные неисправности тормозных систем; — существенный износ шин. Кроме того, ведомство заручилось поддержкой местной полиции во Франкфурте, Трире и Баварии. Во время проверок собрано залогов на сумму около 153 330 евро. Места проверок определялись с учетом ожидаемого трафика и накопленного опыта предыдущих мероприятий. Ларди.Today напоминает, что подразделения таможенных служб Германии, в сопровождении полиции и инспекции BALM, провели масштабные проверки в транспортной отрасли. Узнать подробности можно из материала «Германия: проверки в транспортной отрасли выявили многочисленные нарушения трудового законодательства». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: проверки грузового транспорта выявили сотни нарушений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Две польские транспортные компании попали под санкции во Франции за повторные нарушения законодательства, касающегося правил вождения и каботажа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trm24.fr. Префект региона Центр-Валь-де-Луар запретил двум перевозчикам из Польши осуществлять каботажные перевозки сроком на 10 и 12 месяцев. Как сообщило Региональные управления окружающей среды, планирования и жилищного строительства (DREAL), причиной санкций стали многочисленные нарушения. Первая компания допустила 11 правонарушений в период с сентября 2022 года по февраль 2024 года, вторая — шесть нарушений с апреля 2023 по март 2024 года. Среди выявленных несоответствий указаны нарушения режимов труда и отдыха и правил каботажных перевозок. Автомобильный каботаж предполагает перевозку грузов внутри одной страны перевозчиком, зарегистрированным в другой стране. Согласно информации DREAL, такие перевозки строго регулируются, чтобы избежать недобросовестной конкуренции, учитывая более низкие затраты иностранных компаний, включая заработную плату водителей. В свою очередь министр транспорта Франции Франсуа Дюроврэ сообщил о создании рабочей группы для контроля соблюдения Пакета мобильности ЕС, включая трудовое законодательство, нормы рабочего времени и тоннажа. В 2024 году во Франции уже введено 11 запретов на каботажные перевозки для иностранных компаний. Ларди.Today напоминает, что Ассоциация польских перевозчиков во Франции, основанная три года назад под руководством юриста Франсуа Николя Войчикевича, обратилась к Министерству инфраструктуры Польши с просьбой поддержать компании в борьбе с обвинениями и незаконными действиями со стороны французских властей. Узнать подробности можно из материала «Польские перевозчики надеются на окончание преследования во Франции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: польским компаниям запретили каботажные перевозки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Испанская конфедерация грузового транспорта (CETM) сообщила о серии протестов, которые могут серьезно повлиять на международные грузовые перевозки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Информация поступила от ассоциации ASETRANS в Жироне. Акции организуют французские фермерские союзы, и основное внимание будет уделено транзитным маршрутам между Испанией и Францией. 19 ноября у пункта взимания платы за проезд в Ле-Булу пройдет митинг с фильтрационными действиями, которые затруднят проезд иностранных грузовиков. Президент французской Сельской координации Вероник Ле Флок подтвердила, что протесты будут масштабными и охватят практически все департаменты Франции. Крупнейший французский фермерский профсоюз (FNSEA) также анонсировал собственные акции протеста с 18 ноября, направленные против торгового соглашения ЕС с МЕРКОСУР (общий рынок стран Южной Америки, экономическое и политическое соглашение между Аргентиной, Бразилией, Уругваем и Парагваем). Протестующие планируют заблокировать «стратегические» точки дорожной сети, что создаст серьезные препятствия для транспортировки товаров. CETM выразил обеспокоенность по поводу возможных последствий этих действий, включая угрозы безопасности водителей, повреждения грузов и срыв поставок. Организация призвала французские власти оперативно вмешаться, чтобы обеспечить свободное движение транспорта и защитить водителей. CETM также обратился к правительству Испании с просьбой активно защищать интересы транспортного сектора и требовать от Франции эффективных мер по предотвращению блокад. Конфедерация подчеркнула, что подобные действия не только подрывают транспортную отрасль, но и негативно сказываются на экономике в целом. CETM надеется на предотвращение атак на грузовики и призывает фермеров искать способы выражения своих требований, не нанося ущерба международной логистике. Ларди.Today напоминает, что ZMPD призвала польских фермеров, собирающихся заблокировать украинско-польскую границу в Медыке, отказаться от подобной формы протеста, чтобы не мешать бизнесу перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики просят фермеров отменить протест в Медыке». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення CETM: протесты французских фермеров угрожают международным перевозкам з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Главное управление дорожного движения (DGT) Испании объявило о снятии всех ограничений для грузовых автомобилей в провинции Валенсия, введенных ранее из-за последствий урагана Дана. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Такое решение стало возможным благодаря возобновлению движения на объездной дороге А-7, временно открытой Министерством транспорта и устойчивой мобильности. С прошлого четверга, 14 ноября, движение по этому маршруту восстановлено в обоих направлениях. Снятие ограничений затронуло дороги А-3, А-7, В-30 и В-31, на которых действовали временные запреты из-за серьезных повреждений, нанесенных стихией. Теперь грузовые автомобили могут беспрепятственно перемещаться по всей территории провинции без ограничений по времени. Принятие этого решения стало возможным после двухдневного анализа дорожной ситуации и оценки состояния инфраструктуры. Нормализация автомобильного трафика в регионе позволяет грузовым перевозкам вернуться к обычному режиму работы, что является важным шагом для восстановления логистических операций и экономической активности в провинции Валенсия. Ларди.Today напоминает, что ранее открытие временного объезда на обрушившейся 29 октября объездной дороге А-7, отремонтированной Министерством транспорта и Устойчивой мобильности, привело к частичному снятию ограничений на движение тяжелых транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Испания: в Валенсии частично снимают ограничения на движение грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: сняты все ограничения для грузовиков в Валенсии з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Харьковской области закрывается движение по мосту на участке автомобильной дороги государственного значения Р-78 Харьков – Змиев – Балаклея – Гороховатка (в пределах г. Балаклея). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Ограничения действуют с 18 ноября из-за ремонтных работ. Движение по трассе будет осуществляться в соответствии с согласованной с полицией схемой объезда. Ориентировочный срок закрытия движения – две недели. Работы на данном участке проводятся с целью восстановления нормального проезда после ремонта поврежденного во время полномасштабного вторжения моста. Ларди.Today напоминает, что в Черновицкой области завершен ремонт путепровода через железную дорогу на трассе М-19. Узнать подробности можно из материала «Завершен ремонт моста на дороге М-19». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На трассе Р-78 перекрыт мост з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Решением Правительства усовершенствованы электронные процедуры по товарам, подлежащим официальному контролю на таможне. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном сайте Кабинета министров Украины. Правительство приняло постановление «О внесении изменений в некоторые постановления Кабинета Министров Украины по осуществлению мер официального контроля», проект которого разработан Министерством финансов. Прежде всего, речь идет о приведении постановлений Кабинета Министров о перемещении товаров, подлежащих мерам официального контроля, в соответствие с законодательством Украины* с целью: — упрощение контрольных процедур в пунктах пропуска через государственную границу; — усовершенствование и развитие электронного взаимодействия в пунктах пропуска при осуществлении предварительного документального контроля при прохождении таможенных процедур. Так, решением Правительства описание товаров приведено в соответствие с Таможенным тарифом Украины. Также установлено, что ветеринарно-санитарный контроль ветеринарных препаратов в форме предварительного документального контроля в пунктах пропуска через границу Украины не осуществляется. Кроме того, для целей осуществления предварительного документального контроля предусмотрена необходимость предоставления электронных (сканированных) копий международных документов в вебпортал «Единое окно» без представления их бумажных оригиналов таможенным органам в пунктах пропуска через государственную границу Украины. При ввозе в Украину товаров, подлежащих соответствующему контролю, продолжают действовать нормы законодательства**, согласно которым такие товары должны сопровождаться оригиналами соответствующих международных сертификатов. ____________________________ *Приведение постановления Кабинета Министров Украины от 24 ноября 2018 г. №960 «Некоторые вопросы проведения мероприятий официального контроля товаров, ввозимых на таможенную территорию Украины (в том числе с целью транзита)» и от 15 декабря 2019 г. № 1177 «Некоторые вопросы реализации Закона Украины «О карантине растений» в соответствии с требованиями Закона Украины «О Таможенном тарифе Украины» и других законов в сфере осуществления мер официального контроля. ** Законы Украины «О ветеринарной медицине», «О карантине растений», «О государственном контроле за соблюдением законодательства о пищевых продуктах, кормах, побочных продуктах животного происхождения, здоровье и благополучии животных». Ларди.Today напоминает, что в украинское таможенное законодательство вводится одна из европейских практик по осуществлению таможенной брокерской деятельности. Узнать подробности можно из материала «Новые правила авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Усовершенствованы электронные процедуры по товарам, подлежащим официальному контролю на таможне з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Подразделения таможенных служб Германии, в сопровождении полиции и инспекции BALM, провели масштабные проверки в транспортной отрасли. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Кампания, которая была проведена 12 ноября, затронула как транспортные компании, так и грузовые автомобили, которые выборочно останавливали на дорогах. Основное внимание уделялось соблюдению минимальной заработной платы, легальности трудоустройства иностранных работников и выявлению случаев фиктивного предпринимательства. Так, в регионах Бамберг, Швайнфурт и Вюрцбург около 100 таможенников проверили условия труда 213 работников. Из них 104 проверки проводились на дорогах. В результате было возбуждено 32 административных дела, касающихся нарушений трудового законодательства. Среди них — несоблюдение минимальной заработной платы (10 случаев), уклонение от уплаты социальных взносов (13 случаев), незаконное трудоустройство иностранцев (8 случаев) и одно дело об уклонении от социальных льгот. Также были зафиксированы 56 нарушений, которые потребуют дальнейшего расследования. Таможенные подразделения других регионов, таких как Брауншвейг, Геттинген и Хильдесхайм, проверили условия труда 238 работников. В районе Кельна осмотрели 170 сотрудников, а в Аугсбурге — 120 работников и 70 предпринимателей. На польской границе таможенники из Дрездена, Лейпцига и региона Остсаксен проверили более 200 водителей из 110 транспортных компаний. Ларди.Today напоминает, что инспекторы также выявили множество нарушений во время проведения таможенных проверок на дорогах федеральной земли Гессен. Узнать подробности можно из материала «Германия: таможня в Гессене выявила нарушения трудового законодательства». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: проверки в транспортной отрасли выявили многочисленные нарушения трудового законодательства з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ZMPD призвала польских фермеров, собирающихся заблокировать украинско-польскую границу в Медыке, отказаться от подобной формы протеста, чтобы не мешать бизнесу перевозчиков. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD). В заявлении ассоциации говорится, что она не хочет «противодействовать фермерам» и понимает «их отчаяние», но объявление о блокировании перехода в Медыке в первую очередь повлияет на международную автомобильную транспортную отрасль. Пресс-секретарь ZMPD Анна Бжезиньска-Рыбицкая призвала протестующих не лишать перевозчиков «возможности вести бизнес». Она напомнила, что польские перевозчики уже несколько лет находятся в глубоком кризисе, а объявленный протест фермеров только усугубит серьезные проблемы транспортных компаний. «Также стоит помнить, что уже в самом разгаре предрождественский период, когда торговцы могут покрыть свои потери за счет увеличения товарооборота, что также увеличивает долгожданный спрос на транспорт. Вместо того, чтобы останавливать движение на границе, фермеры, если они хотят выразить свое недовольство, должны блокировать мельницы, пункты сбора фруктов и овощей, группы производителей фруктов и овощей, или все те места, где происходят процессы, строго связанные с сельским хозяйством. Конечно, такой протест принес бы гораздо больше пользы фермерам» Анна Бжезиньска-Рыбицкая Ларди.Today напоминает, что ранее польские фермеры повторно объявили о намерении заблокировать украинско-польскую границу в Медыке более чем на месяц. Узнать подробности можно из материала «Польша: фермеры повторно анонсировали блокировку украинско-польской границы в Медыке». Также напомним, что эксперты DSV – Global Transport and Logistics подсчитали убытки польских перевозчиков из-за протестов фермеров в марте текущего года. Узнать подробности можно из материала «Польша: во сколько перевозчикам обошлись мартовские протесты фермеров». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: перевозчики просят фермеров отменить протест в Медыке з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Парламентская группа «Зеленых» в Рейнланд-Пфальце выразила недовольство продолжением пограничного контроля на границах с Францией, Бельгией и Люксембургом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. По мнению представителя внутренней политики Карла-Бернхарда фон Хойзингера, такие меры являются несоразмерными реальным угрозам. Он отметил, что границы Рейнланд-Пфальца не играют значительной роли в маршрутах контрабанды, а усилия, затраченные на контроль, дают минимальные результаты. Согласно данным Федерального управления полиции в Кобленце, в октябре 2024 года в регионе было зафиксировано 521 незаконное пересечение границы, из которых 367 человек прибыли из Франции, 135 — из Люксембурга и 19 — из Бельгии. В итоге 249 человек были возвращены во Францию, 80 — в Люксембург, а 12 — в Бельгию. Несмотря на эти цифры, Карла-Бернхард фон Хойзингер считает, что постоянный контроль несет больше вреда, чем пользы. По его словам, стационарный контроль тратит ресурсы полиции и создает неудобства для местного населения, а выборочные проверки могут быть более эффективными и позволят избежать излишней нагрузки на экономику и полицию. В настоящее время жители приграничных районов, включая пассажиров пригородных поездов, испытывают ежедневные трудности, а предприятия страдают от задержек в транспортировке товаров. Позицию «Зеленых» поддержали и другие политики. Мэр Саарбрюккена Уве Конрадт заявил, что такие меры мешают трансграничной экономике и нарушают повседневную жизнь жителей. В Люксембурге министр внутренних дел Леон Глоден также подверг критике постоянный контроль, настаивая на соблюдении принципов Шенгенского соглашения. Ларди.Today напоминает, что ранее Саарбрюккена Уве Конрад заявил, что данные меры ставят под угрозу повседневное сосуществование и трансграничную экономику в регионе с Францией и Люксембургом. Узнать подробности можно из материала «Германия: как проходит пограничный контроль с Францией». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: «Зеленые» призвали отменить постоянный контроль на границах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет Министров завершил аудит предприятий и организаций, обладающих статусом критически важных и имеющих право на бронирование сотрудников. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Премьер-министра Украины Дениса Шмыгаля. До 15 ноября была проведена проверка, которая выявила необходимость изменений в подходах к оценке критичности и процедурам бронирования. Эти меры направлены на устранение нарушений и злоупотреблений, а также на повышение эффективности работы системы. Одним из главных нововведений станет обязательное согласование региональных и отраслевых критериев критичности предприятий с Министерством обороны и Министерством экономики. Это обеспечит более строгий контроль за тем, какие компании действительно играют ключевую роль для экономики и обороноспособности страны. Для частного сектора введены новые требования. Одним из обязательных условий бронирования сотрудников станет соответствие зарплатным критериям: средняя начисленная зарплата на предприятии и у бронируемого работника должна составлять не менее 2,5 минимальных зарплат. Дополнительно предприятия обязаны не иметь задолженности перед бюджетом. Такие меры направлены на борьбу с ситуациями, когда компании использовали механизмы бронирования для необоснованного освобождения работников от мобилизации. С 1 декабря система бронирования полностью перейдет в цифровой формат через платформу «Дия». Для проверки соблюдения критериев будет внедрен ежемесячный мониторинг предприятий. Новый порядок начнет действовать с 1 декабря, однако для предприятий, которые уже оформили отсрочки для своих работников, предусмотрен переходный период. До 28 февраля 2025 года компании обязаны обновить бронирование своих сотрудников, соблюдая новые критерии. Это условие распространяется на все бронирования, независимо от их даты оформления. Ларди.Today напоминает, что представители ЕБА обратились с просьбой к ответственным органам власти провести встречу с представителями Ассоциации и всеми стейкхолдерами процесса, чтобы обсудить состояние и результаты аудита относительно предоставления предприятиям статуса критически важных. Узнать подробности можно из материала «Бизнес обращается к власти с призывом возобновить диалог по бронированию». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Правительство обновляет критерии бронирования работников и статуса критичности з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия в своем отчете Ukraine Report 2024 – European Commission оценила прогресс Украины в рамках заявки на вступление в Европейский Союз. Особенно высокую оценку получила подготовка в сфере Таможенного союза, что свидетельствует о значительных усилиях украинской стороны в адаптации законодательства, внедрении цифровых технологий и борьбе с коррупцией на таможне. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале Цензор.Нет. Как известно, ЕС исторически возник как Таможенный союз, объединяющий страны на основе общих правил и процедур, что делает эту сферу одним из ключевых направлений интеграции. Украина смогла достичь существенного прогресса, который позволяет ей стать лидером среди стран-кандидатов на вступление в ЕС. Одним из важных достижений стало принятие закона №3926-ІХ, который гармонизирует украинский Таможенный кодекс с европейским. На фоне активной работы над новым кодексом, полностью соответствующим стандартам ЕС, это стало важным шагом для упрощения внешнеэкономической деятельности и повышения доверия со стороны бизнеса. Введение этого законодательства позволило бизнесу мягко адаптироваться к новым правилам, что положительно сказалось на экономических показателях. Не менее значимым успехом является цифровизация таможенной системы. Стратегический план цифровизации на 2024–2026 годы предусматривает разработку и внедрение современных ИТ-систем, которые интегрируются с европейскими платформами. Среди ключевых нововведений – Централизованная система таможенного оформления и новая автоматизированная система управления рисками, созданные в соответствии с Многолетним стратегическим планом электронной таможни ЕС (MASP-C). Эти шаги позволяют ускорить процедуры, повысить прозрачность и минимизировать риски коррупции. Процедура совместного транзита, к которой Украина активно подключилась, также стала примером успешной евроинтеграции. В 2024 году Украина одной из первых перешла на использование системы NCTS Фаза 5, что значительно облегчило логистические процессы. При этом украинская таможня активно помогает другим странам, участвующим в Конвенции о совместном транзите, в тестировании и внедрении новых процедур. Одобрение со стороны Еврокомиссии также получили усилия Украины в борьбе с контрабандой. Введение уголовной ответственности за контрабанду товаров в крупных объемах стало важным шагом, который позволил более эффективно бороться с нарушениями. Кроме того, международное сотрудничество, в частности с Молдовой и Польшей, привело к автоматизированному обмену таможенной информацией и созданию условий для совместного контроля на границах. Однако, несмотря на достигнутые успехи, Еврокомиссия подчеркнула необходимость усилить работу в ряде направлений. Среди приоритетов – завершение адаптации Таможенного кодекса, внедрение цифровых решений, расширение полномочий таможенных органов в области расследования экономических преступлений и улучшение кадровой политики. Таким образом, усилия украинской таможни, направленные на достижение европейских стандартов, укрепляют позиции страны на пути к членству в ЕС. Украинская таможня демонстрирует готовность стать полноценной частью европейской Таможенной системы, что подтверждается положительными оценками Еврокомиссии. Ларди.Today напоминает, что в украинское таможенное законодательство вводится одна из европейских практик по осуществлению таможенной брокерской деятельности. Узнать подробности можно из материала «Новые правила авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина демонстрирует успехи в сфере Таможенного союза на пути к ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В украинское таможенное законодательство вводится одна из европейских практик по осуществлению таможенной брокерской деятельности. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. На практике это означает, что разрешение на осуществление таможенной брокерской деятельности заменяется авторизацией. Авторизацию может получить предприятие, которое имеет учетный номер в таможенных органах (т.е. осуществляет операции с товарами) и отвечает критерию «соблюдения требований таможенного и налогового законодательства Украины, а также отсутствие фактов привлечения к уголовной ответственности» (ч. 1 ст. 14 Таможенного кодекса Украины) и условиям 2 и 4 критерия «обеспечение практических стандартов компетенции или профессиональной квалификации ответственного должностного лица предприятия» ( пп. 2 и 4 ч.4 ст.14 ТКУ в редакции Закона №3926-IX ). Условия критерия «соблюдения требований таможенного и налогового законодательства Украины, а также отсутствие фактов привлечения к уголовной ответственности» предусматривают, что по состоянию на дату подачи заявления о предоставлении авторизации бенефициары/должностные лица предприятия не должны иметь не погашенной или не снятой судимости за совершение уголовных правонарушений, а в течение 3+ лет (год подачи заявления на получение авторизации и 3 предыдущих года) такие лица не имели административных взысканий за совершение систематических и/или серьезных нарушений таможенных правил. Кроме того, предприятие должно назначить работника, ответственного за таможенные вопросы (выполнение обязанностей по взаимодействию с таможенными органами, контроль соблюдения условий авторизации, информирование таможенных органов и т.п.). Систематическими нарушениями таможенных правил считаются пять и более нарушений таможенных правил, совершенных одним или несколькими лицами предприятия в течение календарного года. При этом совершение одним или несколькими лицами двух и более нарушений таможенных правил, связанных с осуществлением таможенных формальностей в отношении товаров, транспортных средств коммерческого назначения при их одновременном перемещении через таможенную границу Украины в пределах одной внешнеэкономической операции, считается совершением одного нарушения таможенных правил. Серьезными нарушениями таможенных правил считаются нарушения таможенных правил, за совершение которых наложено административное взыскание в виде штрафа или конфискации товаров, транспортных средств коммерческого назначения — непосредственных предметов нарушения таможенных правил, если общий размер таких наложенных штрафов и/или стоимость конфискованных предметов правонарушений в течение календарного года превышает: — 0,5% от общей фактурной стоимости товаров, перемещенных предприятием через таможенную границу Украины или задекларированных за соответствующий год; или — сумму в размере, определенном законом для квалификации уклонения от уплаты налогов и сборов как уголовного правонарушения в соответствующем году. Условия 2 и 4 критерия «обеспечение практических стандартов компетенции или профессиональной квалификации ответственного должностного лица предприятия» предусматривают: — наличие в штате предприятия работника, ответственного за таможенные вопросы (без требования минимального опыта его работы по направлению осуществления таможенных формальностей), и — возложение обязанностей такого работника, в частности взаимодействие с таможенными органами, самостоятельный контроль соблюдения соответствия критериям и/или условиям предоставления авторизации. Таким образом, для получения авторизации на таможенную брокерскую деятельность, ни к предприятию, ни к его работнику, ответственному за таможенные вопросы, не применяется требование о 3-летнем опыте практической работы по направлению осуществления таможенных формальностей. Предприятию, которое получит авторизацию на осуществление таможенной брокерской деятельности, будет проще получить статус АЭО или авторизации на любые другие виды упрощений, поскольку требования являются взаимозачетными. То есть если предприятие имеет авторизацию таможенного брокера, ему не нужно повторно подтверждать условия и критерии, уже проверенные таможней. И наоборот: предприятию, имеющему статус АЭО или авторизации по упрощению, для получения авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности, также не нужно повторно подтверждать соответствующие условия и критерии. Что касается предприятий, которые сегодня имеют разрешение на осуществление таможенной брокерской деятельности, то они должны получить авторизацию вместо разрешения до 19.04.2026. На время переходного периода, до 18.04.2026 включительно, действие имеющегося разрешения остается в силе. Законодательство определяет четкие сроки получения авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности – до 15 рабочих дней (из них: 5 дней – это предварительное рассмотрение заявления предприятия для получения авторизации и 10 дней – оценка соответствия предприятия на основании представленной вместе с заявлением Анкеты самооценки). В новом Таможенном кодексе Украины, который сейчас разрабатывается на основе Таможенного кодекса Евросоюза и должен быть принят как одно из требований вступления Украины в ЕС, соответствующие подходы к осуществлению таможенной брокерской деятельности на основе авторизации будут учтены. Нынешние изменения в Таможенный кодекс Украины являются переходным этапом на пути внедрения таможенных правил ЕС. В то же время, основное внимание сосредоточено на подготовке нового Таможенного кодекса Украины, который будет полностью базироваться на Таможенном кодексе ЕС. Ларди.Today напоминает, что с начала года таможенные органы Украины инициировали пост-таможенный контроль по 2567 таможенным декларациям, из которых в 1754 случаях (68%) были выявлены нарушения или несоответствия. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба усиливает контроль через пост-таможенный надзор». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Новые правила авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Пять ведущих транспортно-логистических ассоциаций Германии — AMÖ, BGL, BPEX, BWVL и DSLV — обратились к Бундестагу с требованием незамедлительно принять поправки к Закону о квалификации профессиональных водителей (BKrFQG). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. В совместном письме ассоциации призывают парламент устранить отставание в реформах, подчеркивая, что задержка с их реализацией грозит экономически разрушительными последствиями. По словам представителей транспортно-логистической отрасли, уже до распада светофорной (правящей) коалиции процесс принятия необходимых изменений застопорился. В частности, обсуждение положений об исключениях для водителей из Украины и новых требований к квалификации профессионалов в транспортной сфере затянулось. Несмотря на то что законопроект был одобрен Федеральным кабинетом министров еще в мае 2024 года, а Бундесрат утвердил его в июле, Бундестаг до сих пор не принял решение. Ассоциации предупреждают, что нехватка профессиональных водителей ставит под угрозу стабильность всей экономики. Быстрое внедрение новых стандартов обучения и подготовки кадров, а также связанных с этим исключений, особенно для украинских водителей, критически важно. Они настаивают на срочном устранении задержек, указывая, что компании уже готовы к практическому внедрению реформы, но процесс тормозится без видимых причин. Ларди.Today напоминает, что водители-дальнобойщики из Монголии, ищущие работу в Германии, в будущем смогут пройти ускоренную базовую квалификацию. Узнать подробности можно из материала «Германия собирается упростить доступ монгольских водителей на свой рынок труда». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: транспортники требуют принятия поправки к закону о работе водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Со следующего года Дания откажется от Евровиньетки и перейдет на новый дорожный налог. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале шведской торговой организации и организации работодателей транспортного сектора Transportföretagen. С 1 января 2025 года Дания выйдет из соглашения «Евровиньетка», и введет новый дорожный сбор для большегрузных автомобилей. Плата будет взиматься с грузовиков массой более 12 тонн на большей части национальной дорожной сети. Размер сбора зависит от класса выбросов CO2 грузовика, его веса и экологической зоны. Если грузовик едет в одной из экологических зон Дании, проезд будет стоить дороже. С 1 января следующего года дорожный сбор будет распространяться на большую часть государственных и часть муниципальных дорог (около 10 900 км), но через несколько лет планируется охватить все дороги Дании. Размер дорожного налога зависит от класса выброса CO2 транспортного средства в атмосферу. Тяжелые грузовые автомобили весом от 12 до 17,99 тонн будут платить 0,86 датских крон (0,12 евро) за километр, если автомобиль относится к худшему классу выбросов CO2 (класс 1) и 0,13 датских крон (0,017 евро) в лучшем классе выбросов CO2 (класс 5). Однако датский парламент еще не успел принять решение по поводу уровней для выбросов CO2. По данным Transportföretagen, ожидается, что Фолькетинг проголосует по этому вопросу 28 ноября, и, согласно источникам ассоциации, предполагается, что он будет принят. Разделение большегрузных автомобилей на классы выбросов, которые в Дании называют классами выбросов CO2, является требованием ЕС. Все грузовые автомобили должны быть отнесены к пяти классам выбросов углекислого газа. Класс выбросов CO2 определяется на основе удельных выбросов углекислого газа грузовиком и справочных значений для группы, к которой принадлежит грузовик. Шведские большегрузные автомобили также делятся на классы выбросов CO2: — класс 1 — грузовые автомобили, впервые зарегистрированные до 1 января 2019 года или не относящиеся ни к одному из других классов; — класс 2 — грузовые автомобили с уровнем выбросов на 5% ниже контрольных значений CO2; — класс 3 — грузовые автомобили с уровнем выбросов на 8% ниже контрольных значений CO2; — класс 4 — грузовые автомобили с низким уровнем выбросов на 50% ниже эталонных значений CO2; — класс 5 — грузовые автомобили с нулевым уровнем выбросов, например, электрические. Датский дорожный налог также распространяется на иностранные грузовые автомобили, перевозящие грузы в Данию или следующие транзитом через ее территорию. Поэтому перевозчикам важно знать класс выбросов их автомобиля. Ларди.Today напоминает, что с 1 ноября 2024 года в Польше прошло расширение сети платных дорог. Узнать подробности можно из материала « Польша: новые тарифы на проезд для грузовиков и автобусов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення С начала 2025 года Дания введет плату за проезд по дорогам для большегрузных автомобилей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На украинско-польской границе в Медыке фермеры из Польши проведут акцию, в рамках которой планируется полное перекрытие движения для грузового транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. Аграрное сообщество объявило акцию, которая может продлиться с 8:00 23 ноября до 31 декабря. Протест планируется проводить на пешеходном переходе на DK28 рядом с железнодорожным виадуком, у въезда в Медыку. По словам организаторов, пропускать будут только грузовики с гуманитарной помощью и военный транспорт. Легковые автомобили и автобусы должны также проезжать без проблем. Протест организован в рамках борьбы с невыполнением польским правительством обязательств, вытекающих из Соглашения, подписанного 6 января в Жешуве между Министерством сельского хозяйства и протестующими, которое должно было сохранить сельскохозяйственный налог на уровне 2023 года. Ларди.Today напоминает, что мэр гмины Медыка ранее пытался запретить акцию, указав, что она может создать угрозу безопасности и имуществу, так как блокирует важный путь в Украину и из нее. Узнать подробности можно из материала «Протест польских фермеров в Медыке: чего требует Подкарпатская «Обманутая деревня»?». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: фермеры повторно анонсировали блокировку украинско-польской границы в Медыке з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Валенсийском сообществе продолжается восстановление дорог, поврежденных штормом Дана. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer). Открытие временного объезда на обрушившейся 29 октября объездной дороге А-7, отремонтированной Министерством транспорта и Устойчивой мобильности, привело к частичному снятию ограничений на движение тяжелых транспортных средств. Ограничения касаются грузовиков, чья полная масса превышает 7,5 тыс. кг, и которые совершают дальние поездки по средиземноморскому коридору, не имея Валенсию или ее агломерацию в качестве пункта отправления или назначения. С 15 ноября грузовики смогут передвигаться по участку дороги с понедельника по пятницу с 18:00 до 6:00, избегая пиковых часов. В выходные и праздничные дни движение разрешено круглосуточно. Однако максимальная скорость на этом участке будет ограничена 60 км/ч для всех транспортных средств. Кроме того, открытие временного объезда позволит грузовикам обходить поврежденные участки и перемещаться по другим дорогам Валенсийской провинции в указанные часы. Ограничения на движение тяжелых грузовиков сохраняются на магистралях с высокой пропускной способностью в агломерации Валенсии, таких как A-3, V-30 и V-31. В этих зонах ограничение действует с 7:00 до 22:00, а с 22:00 до 7:00 проезд разрешен только для тяжелых грузовиков, за исключением экстренных служб и транспортировки предметов первой необходимости. Ларди.Today напоминает, что ранее в связи с ухудшением условий движения на дорогах, пострадавших от урагана Дана, и с целью минимизации воздействия на транспортный сектор, были сняты и другие ограничения для транспорта. Узнать подробности можно из материала «Испания: ограничение на дорогах АР-7 и А-7 в Валенсии частично снято». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: в Валенсии частично снимают ограничения на движение грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Логистическая платформа DHL в Италии в ноябре подверглась ряду преступных нападений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. В ночь с 10 на 11 ноября 2024 года логистическая платформа DHL в Монтичелли вновь стала жертвой преступников. Первое ограбление произошло 2 ноября. Вооруженная банда завладела активами на сумму около одного миллиона евро. Второе событие было явно менее жестоким, но представляло собой издевательство над системой безопасности логистической платформы. К воротам распределительного центра подъехали три седельных тягача, водители которых предъявили, как оказалось позже, фальшивые транспортные документы. Преступники, управляющие машинами, без препятствий проникли на территорию предприятия, зацепили полуприцепы, загруженные ценными электронными устройствами, и покинули объект. Обман раскрылся спустя несколько часов, когда на завод прибыли настоящие перевозчики. Первоначальный ущерб оценивается в 100 тыс. евро. По данным полиции, ограбление могло быть организовано при участии инсайдеров, которые предоставили информацию о местонахождении наиболее ценных грузов. Правоохранители проводят расследование, чтобы установить личности преступников и причастных к преступлению сотрудников предприятия. Ларди.Today напоминает, что фиктивные перевозчики продолжают использовать новые схемы обмана. Одним из наиболее распространенных методов остается обращение мошенников к поставщикам грузов вне транспортных платформ, что затрудняет проверку добросовестности клиента. Узнать подробности можно из материала «Эксперты: как обезопасить себя от фиктивных перевозчиков и других мошенников». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: псевдоперевозчики ограбили службу DHL з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках программы «Механизм Соединения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF) стартует реконструкция международного автомобильного пункта пропуска (ПП) на границе с Венгрией. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Пункт пропуска «Лужанка-Берегшурань» имеет стратегическое значение для транспортного сообщения между двумя странами – расположен на международной магистрали М-24, которая является частью средиземноморского транспортного коридора TEN-T. Реконструкция будет способствовать росту объемов торговли, улучшению безопасности, увеличению пропускной способности и комфорта на границе. Проект, зарегистрированный под кодом №101122743-22-EU-TG-HU-UA Road BCPs, финансируется за счет гранта Европейского Союза и кредита Европейского инвестиционного банка с общим бюджетом 11,6 млн евро. Половина этой суммы предоставляется ЕС в виде гранта, а другая половина – кредит от Европейского инвестиционного банка (EIB). На пункте пропуска «Лужанка» в Закарпатской области планируется реконструкция подъездной дороги и устройство пешеходной зоны, дополнительные инспекционные посты для разных видов транспорта, а также две системы взвешивания WIM для грузовиков – на въезде и выезде. Будет также подготовлено технико-экономическое обоснование общего развития автомобильных пунктов пропуска на границе Венгрии и Украины. Комплекс работ продлится до конца 2026 года, а уже до конца ноября этого года Служба восстановления в Закарпатской области планирует начать процедуры закупки работ и услуг, необходимых для реализации проекта. Ларди.Today напоминает, что правительство работает над расширением инфраструктуры пропускных пунктов для поддержки бизнеса и упрощения логистики. Узнать подробности можно из материала «В Закарпатье заработают новые пункты пропуска для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и ЕС начинают модернизацию ПП «Лужанка -Берегшурань» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала года таможенные органы Украины инициировали пост-таможенный контроль по 2567 таможенным декларациям, из которых в 1754 случаях (68%) были выявлены нарушения или несоответствия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. В результате декларанты самостоятельно доплатили таможенные платежи на сумму более 54,2 млн грн. В период с мая по октябрь 2024 года таможенники провели 534 документальные проверки, выявив нарушения в соблюдении законодательства. Наиболее частые нарушения касались правомерности использования льгот (42,5%), определения таможенной стоимости (30,3%), классификации товаров по УКТВЭД (9,5%) и определения страны происхождения товаров (4%). По результатам проверок субъектам ВЭД доначислено почти 474 млн грн. В Гостаможслужбе добавили, что с 16 мая 2024 года, согласно Закону Украины № 3613-ІХ, у таможенных органов восстановлено право проводить документальные проверки соблюдения требований законодательства, включая правильность начисления и уплаты таможенных платежей. Ларди.Today напоминает, что в октябре Президент Украины Владимир Зеленский подписал Закон о поправках Таможенному кодексу Украины относительно имплементации некоторых положений Таможенного кодекса Европейского союза. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ про изменения в Таможенном кодексе Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба усиливает контроль через пост-таможенный надзор з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В мире, где каждая минута на счету, а конкуренция в сфере грузоперевозок растет каждый день, эффективное управление всеми процессами становится не просто желанным, а жизненно необходимым. Одним из самых мощных инструментов для каждого владельца компании является использование специализированных CRM систем. Почему это важно, и какую CRM систему лучше выбрать – расскажем дальше. Почему CRM важна для логистики? CRM (Customer Relationship Management) системы уже давно доказали свою эффективность во многих отраслях бизнеса. Однако их применение в логистике открывает новые горизонты для оптимизации процессов и повышения доходности. CRM объединяет все аспекты логистических операций в одном месте, от заказов до доставки. Обеспечивает эффективный обмен информацией между всеми участниками логистической цепи. Передовые алгоритмы помогают находить самые эффективные маршруты доставки. предоставляет глубокие инсайты для принятия обоснованных бизнес-решений. Уменьшает ручную работу и минимизирует ошибки человека. Преимущества использования CRM в логистике Внедрение системы CRM в логистическую компанию может принести значительные преимущества: Автоматизация рутинных задач позволяет сотрудникам сосредоточиться на стратегических вопросах. Быстрый доступ к информации о заказе и статусе доставки повышает удовлетворенность клиентов. Оптимизация маршрутов и ресурсов приводит к значительной экономии. Отслеживание грузов и транспорта в режиме реального времени повышает доверие клиентов. Легко адаптируется к росту бизнеса и изменениям в отрасли. Инновации на рынке: пример CarGoo Говоря об инновациях в сфере CRM для логистики, нельзя не упомянуть о новом продукте от компании CarGoo. Их облачная система CRM специально разработана для решения уникальных вызовов логистической отрасли. CarGoo CRM предлагает комплексное решение, совмещающее функциональность систем управления транспортом (TMS) и планирование ресурсов предприятия (ERP). Эта универсальная платформа подходит для разных типов логистических компаний – от небольших служб доставки до крупных международных перевозчиков. Пользователи CarGoo отмечают существенное улучшение эффективности работы. По данным компании, внедрение их CRM позволяет экономить до 90% времени на выполнение рутинных задач и увеличить прибыль до 50%. Инвестируя в современные CRM системы, логистические компании не только оптимизируют свои текущие операции, но закладывают фундамент для будущего роста и инноваций в области грузоперевозок. Повідомлення CRM в логистике: ключ к оптимизации грузоперевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники Национальной полиции Испании в сотрудничестве с Гражданской гвардией провели крупную операцию по ликвидации преступной сети, специализирующейся на угоне фур и продаже на черном рынке дорогостоящих товаров. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. В ходе операции были арестованы 34 человека, разделенные на две группы, одна из которых занималась непосредственно угонами грузовиков, а вторая — реализацией украденных товаров через сеть «лоукост» магазинов. Преступники похитили 20 тягачей с полуприцепами на сумму около 5 млн евро. Операция проходила в провинциях Мадрид и Толедо, где было проведено девять обысков, в ходе которых удалось обнаружить и конфисковать четыре автомобиля, 100 тыс. евро наличными и значительное количество имущества, полученного в результате ограблений. Расследование началось в начале года, после серии похищений фур, груженных различными видами продуктов питания, которые затем продавались в супермаркетах, позиционирующихся как бюджетные. Следователи выяснили, что среди похищенного имущества значатся алкогольные напитки на сумму 300 тыс. евро и 700 кухонных роботов, украденных из Хетафе, на общую сумму свыше 1 млн евро. По мере расследования полиция обнаружила в Мадриде склад, где хранились похищенные товары. В результате спецоперации один из угнанных грузовиков был изъят вместе с находившимся в нем товаром, однако несколько сотрудников полиции получили ранения в ходе задержания, когда преступники пытались скрыться. Было также установлено, что организацию преступной группы возглавляли двое мужчин, живущих в Мадриде, которые руководили отбором грузовиков и контролировали последующее распределение товаров. Преступная сеть была структурирована на две группы: оперативную и логистическую. Оперативная группа специализировалась на угонах транспортных средств, включая грузовики с различными товарами по всей Испании, от Мадрида до Валенсии и Касереса. Логистическая группа арендовала склады для хранения краденого и занималась его распространением. Продукция поступала в магазины с низкими ценами, которые объясняли скидки отсутствием посредников. Арестованные члены банды обвиняются в преступлениях, включая кражу с применением силы, нападения на сотрудников правоохранительных органов и нанесение телесных повреждений. Ларди.Today напоминает, что Гражданская гвардия арестовала членов преступной организации, специализирующейся на кражах товаров из грузовиков. Владельцам было возвращено украденное имущество на сумму около миллиона евро. Узнать подробности можно из материала «Испания: арестованы члены банды, грабившие грузовики на парковках». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: ликвидирована преступная группировка, похитившая 20 грузовиков на сумму 5 млн евро з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи