Admin

На официальном сайте «Укртрансбезопасности» размещен Перечень хозяйствующих субъектов, предоставляющих услуги по монтажу и техническому обслуживанию контрольных устройств (тахографов) для автомобильных транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). В опубликованном перечне содержится следующая информация о пунктах обслуживания тахографов: — наименование и местонахождение; — Ф.И.О. специалист; — номер в перечне; — информация об обслуживании оригинальных и цифровых тахографов; — данные о возможностях проведения поверки тахографов. По состоянию на 27 ноября 2024 года в перечень включено 353 пункта сервиса тахографов. Согласно законодательству, тахографами должны быть оборудованы: — автобусы, выполняющие регулярные и нерегулярные пассажирские перевозки; — автобусы на междугородных маршрутах протяженностью более 50 км; — грузовые автомобили полной массой более 3,5 т; — транспортные средства, осуществляющие перевозки пассажиров или грузов. «Укртрансбезопасность» приводит перечень в соответствии с Порядком утвержденным центральным органом исполнительной власти в сфере транспорта, с полным текстом, с которым можно ознакомиться по ссылке. Ларди.Today напоминает, что для обеспечения прозрачности проверок на дорогах было предложено составить список документов, которые могут запрашивать инспекторы во время проверки грузовых и пассажирских перевозок, как регулярных, так и нерегулярных. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность» уточнила перечень документов для проверки на дороге». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На портале «Укртрансбезопасности» опубликован перечень пунктов сервиса тахографов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Движение транспорта по построенному «с нуля» мосту через реку Гнезна на трассе М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече открыто. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Искусственное сооружение вместо аварийного построили за 10 месяцев – в течение февраля-ноября 2024 года. Ожидаемая стоимость проекта реконструкции составила 186,9 млн грн. Экономия по результатам проводимых торгов – 15,5%. Общая стоимость объекта составляет 158 млн грн. Проект реконструкции включает строительство моста, замену коммуникаций на подходах и обустройство всей необходимой инфраструктуры (освещение, дорожные знаки, ограждения, тротуары и т.п.). Длина нового моста составляет 48,7 метра, общая ширина – 12,8 м. Он имеет 2 полосы движения и тротуары с двух сторон шириной 1,8 м. Перед открытием движения специалисты ГП «Национальный институт развития инфраструктуры» проверили качество и надежность построенного моста. С помощью специальных датчиков они определили реакцию сооружения на статическую и динамическую нагрузку от 4 грузовиков. Весь комплекс дорожно-строительных работ в Теребовле планируется завершить в 2025 году. Ларди.Today напоминает, что полностью восстановлен путепровод на трассе М-03 Киев – Харьков – Довжанский, реконструкцию которого начали еще до полномасштабного вторжения. Узнать подробности можно из материала «На Харьковщине открыли движение по путепроводу на трассе М-03». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Открыт для транспорта реконструированный мост в Теребовле з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Агентство восстановления Украины в сотрудничестве с Европейским Союзом начнет реализацию масштабного инфраструктурного проекта на ключевых пунктах пропуска (ПП) на границе с Польшей — «Рава-Руська – Хребенное», «Краковец – Корчова» и «Ягодин». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Проект реализуется в рамках программы Connecting Europe Facility (CEF) с общим бюджетом в 41 млн евро. Половина суммы предоставляется ЕС в виде гранта, а вторая половина — Европейским инвестиционным банком (EIB) в виде кредита. Основные работы на «Рава-Руська – Хребенное»: — создание двух новых парковочных зон: первая — площадью 2,8 га для 120 грузовиков, вторая — площадью 3 га для 150 грузовиков. «Краковец – Корчова»: — расширение существующих зон парковки на двух участках общей площадью 1,1 га и 1,6 га, что позволит разместить дополнительно 200 грузовиков. «Ягодин»: — обустройство стоянки на 600 грузовиков общей площадью 13 га, капитальный ремонт двух километров подъездной дороги М-07-02, включая обновление покрытия, освещение и мероприятия по организации движения. Как отметил председатель Агентства восстановления Сергей Сухомлин, проект нацелен на повышение пропускной способности пунктов пропуска, сокращение очередей и обеспечение безопасности движения. Кроме того, современная пограничная инфраструктура способствует экономическому развитию, упрощению торговли и поддержке гуманитарных грузов, что особенно важно в условиях войны. Развитие инфраструктуры на границе, в том числе интеграция в европейскую транспортную сеть TEN-T, укрепляет позиции Украины в европейской логистической системе. Согласно плану, работы будут завершены до 2027 года. В реализации проекта участвуют Службы восстановления Львовской и Волынской областей. Уже начаты закупочные процедуры для разработки проектной документации и выбор подрядчиков. Ларди.Today напоминает, что Минразвития представило проект Стратегии по развитию пограничной инфраструктуры с Европейским союзом и Молдовой, которая определяет ключевые мероприятия и приоритеты до 2030 года. Узнать подробности можно из материала «Представлен проект Стратегии по развитию погранинфраструктуры с ЕС и Молдовой». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и ЕС модернизируют ПП на границе с Польшей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Брюсселе прошла двусторонняя встреча между представителями Украины и Европейской Комиссии, где обсуждалась подготовка к реформированию законодательства Украины в сфере железнодорожного транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Это важный этап в рамках подготовки к официальному скринингу переговорного раздела 14 «Транспортная политика», который станет ключевым для гармонизации национального законодательства с европейскими директивами. Украинскую делегацию возглавил заместитель Министра развития общин и территорий Сергей Деркач. Основное внимание было уделено разработке нового законопроекта, который предполагает внедрение модели рынка железнодорожного транспорта, адаптированной под стандарты ЕС. Сергей Деркач отметил, что железнодорожный транспорт имеет стратегическое значение для Украины, особенно в условиях полномасштабной войны «Железнодорожный транспорт стал спасением миллионов украинцев, поддержкой бизнеса и укреплением обороноспособности страны. Сегодня Украина нуждается в новой модели железной дороги, где будет справедливая конкуренция, прозрачные тарифы и качественные услуги для пассажиров» Сергей Деркач Реформа направлена на имплементацию ключевых директив ЕС, в том числе Директивы 2012/34/ЕС, которая устанавливает единые правила функционирования железнодорожного рынка в Европе. В рамках интеграции Украины в европейское транспортное пространство будут выполнены требования Директив (ЕС) 2016/797 и 2016/798. Эти документы предусматривают: — внедрение стандартов безопасности движения; — создание системы расследования железнодорожных аварий; — установление правовых основ технического регулирования для обеспечения интероперабельности. Европейская Комиссия положительно оценила подготовительные усилия Украины. Прескрининг стал важным шагом к адаптации украинского железнодорожного законодательства в соответствии с европейскими стандартами, что позволит укрепить экономические и транспортные связи Украины с ЕС. Предстоящие реформы обозначают не только новый этап модернизации транспортной отрасли, но и значимый шаг на пути Украины к членству в Европейском союзе. Ларди.Today напоминает, что Минразвития представило проект Стратегии по развитию пограничной инфраструктуры с Европейским союзом и Молдовой, которая определяет ключевые мероприятия и приоритеты до 2030 года. Узнать подробности можно из материала «Представлен проект Стратегии по развитию погранинфраструктуры с ЕС и Молдовой». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украине готовят реформы для железнодорожного транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Указ «Защита от посягательств» получил статус закона. Теперь водители грузовиков официально получили возможность получить помощь от перевозчика во время проверок на дороге. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале uominietrasporti.it. Постановление № 131 от 16 сентября 2024 года было преобразовано в Закон № 166 от 14 ноября 2024 года и официально опубликовано в Официальном журнале. Основная цель документа — устранение ряда процедурных нарушений, ранее возбужденных Европейским союзом против Италии. Парламент утвердил законопроект без изменений, включая ключевые меры, касающиеся транспортной сферы. Согласно новой поправке, водители грузовых транспортных средств, подвергнутые проверке на дороге, получают возможность оперативно предоставить недостающие документы. Водитель может связаться с центральным офисом компании, транспортным менеджером или любым другим уполномоченным лицом, чтобы получить доказательства правильного использования тахографа до завершения проверки. Поправка уточняет, что водитель по-прежнему обязан обеспечивать корректное использование тахографического оборудования, однако теперь он может доказать это при помощи дополнительных сведений, полученных от компании. Это упрощает процесс проверки и минимизирует риски санкций в случае, если какие-либо документы отсутствуют на момент инспекции. Ларди.Today напоминает, что одной из наиболее значимых является поправка к законодательному декрету № 144/2008, которая вводит параграф 1-bis. Эта поправка, как сообщалось ранее, была предложена два месяца назад. Узнать подробности можно из материала «Италия: дальнобойщики получили возможность получить помощь от перевозчика во время проверок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: теперь помощь компании водителю во время придорожной проверки — закон з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польские автоперевозчики продолжают сигнализировать о критической ситуации в своей области и предупреждают, что выйдут на масштабные протесты, если правительство не предпримет срочные меры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации Поморских Автоперевозчиков в Гдыне. В Ассоциации подчеркивают, что последствия войны в Украине, новые правила Европейского союза и изменения в национальной политике значительно усложнили положение перевозчиков. Чтобы защитить свои компании, представители отрасли направили правительству три требования, которые, если не ответить на них до 16 декабря, вызовут волну масштабных протестов. «Если мы не получим гарантий, что требования будут выполнены, мы приедем в Варшаву с тягачами перед Рождеством, чтобы организовать там акцию протеста» Адам Едрих, президент Куявско-Поморской ассоциации автоперевозчиков Прежде всего, перевозчики требуют на 50% снизить обязательные взносы ZUS для водителей на два года. Не менее важным требованием является увеличение количества проверок автотранспортной инспекцией иностранных компаний, осуществляющих перевозки в Польше. По словам Адама Ендриха, зачастую у них может не быть необходимых лицензий и разрешений. Еще одно требование касается нормализации ситуации в экспедировании, где возникает множество патологий. Адам Едрих подчеркивает, что в настоящее время в польской транспортной отрасли наблюдается огромный кадровый кризис, а нехватка кадров по всей стране достигает 100 тыс. профессиональных водителей. Ларди.Today напоминает, что согласно заявления министра иностранных дел Польши Радослава Сикорского, пункты пропуска на польско-украинской границе являются критической инфраструктурой и не должны блокироваться протестующими. Узнать подробности можно из материала «Польский министр: пункты пропуска с Украиной — не место для протестов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: перевозчики грозят масштабной акцией протеста з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Грузовики и фургоны с иностранными номерами могут въезжать и выезжать из зоны нулевых выбросов в Нидерландах без получения штрафа. Камеры могут проверять только нидерландские номерные знаки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportenmilieu.nl. С 1 января зоны с нулевым уровнем выбросов будет действовать в четырнадцати нидерландских муниципалитетах. В центр города будут допускаться только экологически чистые коммерческие автомобили. Это будет проверяться с помощью камер на подъездных дорогах. Они считывают номерной знак и определяют, соответствует ли автомобиль требованиям. В противном случае данные будут отправлены в Центральное агентство по сбору штрафов (CJIB) и будет наложен штраф. Муниципалитет Роттердама подтвердил, что данные с камеры сверяются исключительно с базой RDW, которая содержит информацию только о транспортных средствах с нидерландской регистрацией. Член городского совета Катарина Лансинк-Бастемейер признала, что отсутствие национальных и европейских правил позволяет обойти требования. Как отмечает издание, такая лазейка вызывает сомнение в эффективности введения зон с нулевыми выбросами. Уже сейчас некоторые предприниматели рассматривают возможность использования иностранных грузовиков, что дешевле, чем покупка экологически чистого транспорта. Эксперты опасаются, что вместо дополнительных выгод новая инициатива может стать поводом для злоупотреблений, а планы по экономическому развитию Европы окажутся под угрозой. Ларди.Today напоминает, что со следующего года Дания откажется от Евровиньетки и перейдет на новый дорожный налог. Узнать подробности можно из материала «С начала 2025 года Дания введет плату за проезд по дорогам для большегрузных автомобилей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: действие зоны нулевых выбросов не распространяется на иностранные грузовики з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вчера около 500 следователей провели обыски в домах и помещениях компаний по всей Германии в рамках расследования об уклонении от уплаты налогов и присвоении зарплат на несколько миллионов евро. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. 27 ноября сотни таможенных следователей проводят обыски в домах и на предприятиях по всей Германии по подозрению в уклонении от уплаты налогов и растрате заработной платы в сфере грузоперевозок и клининга. По сообщению Главного таможенного управления в Мюнхене, около 400 таможенников и 100 налоговых следователей были направлены в 70 объектов. Операция сосредоточена в столице Баварии. По словам представителя ведомства, в центре внимания следствия находятся несколько компаний. Один из главных подозреваемых был арестован утром. Изначально оставалось неясным, какую функцию он выполнял и сколько еще подозреваемых фигурирует в расследовании. Расследование длится уже несколько месяцев, а ущерб, нанесенный таможней, оценивается в несколько миллионов евро. Ожидается, что после обысков следователи потратят некоторое время на анализ изъятых документов, компьютеров и смартфонов. Главное таможенное управление не предоставило никаких дополнительных сведений, сославшись на продолжающееся разбирательство. Ларди.Today напоминает, что ранее подразделения таможенных служб Германии, в сопровождении полиции и инспекции BALM, провели масштабные проверки в транспортной отрасли. Узнать подробности можно из материала « Германия: проверки в транспортной отрасли выявили многочисленные нарушения трудового законодательства». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: таможня проводит общенациональное расследование деятельности компаний, занимающихся грузоперевозками з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Чтобы иметь возможность осуществлять новые бронирования военнообязанных, все предприятия должны переподтвердить свой статус критичности до конца февраля следующего года согласно новым критериям критичности. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). ЕБА провела встречу с заместителем министра экономики Украины Виталием Кондративым для обсуждения нового порядка бронирования военнообязанных, предусмотренных Постановлением Правительства №1332. До 28 февраля 2025 года действующие бронирование и действующий статус критичности будут сохраняться, одновременно новых сотрудников компании смогут забронировать только после переподтверждения статуса. В дальнейшем все бронирования сотрудников критическими предприятиями будут осуществляться через портал «Дия». Для этого нужно заново получить статус критичности по новым критериям и подать документы через ОВА, министерства или профильные ЦОВ. Чтобы получить статус критичности, предприятие должно отвечать по крайней мере трем критериям, два из которых обязательны для всех. Два обязательных критерия – это отсутствие налоговой задолженности и средняя заработная плата по предприятию не менее 20 тыс. грн и такая же заработная плата бронируемого работника за последний отчетный период (сейчас это квартал, одновременно после вступления в силу изменений в налоговое законодательство это может быть месяц). Третий критерий должен быть одним из общих, региональных или отраслевых критериев, которые в течение 10 дней с момента принятия Постановления должны быть разработаны профильными Министерствами или ОВА. Одновременно отраслевые и региональные критерии должны быть согласованы с Минобороны и Минэкономики, Пенсионным фондом и Государственной налоговой службой. Возможность бронировать 100% работников предусмотрена для предприятий топливно-энергетического и оборонно-промышленного комплексов. Остальные компании имеют квоту 50%. Компании-нерезиденты будут подавать списки на Минэкономики, и бронирование будет проходить через Министерство, а не через «Дию». Базой учета есть все военнообязанные работники предприятия. В Ассоциации подчеркнул, что благодарны за исключение из финальной версии порядка бронирования положения о том, что в общее количество военнообязанных на предприятии не включаются военнообязанные, имеющие отсрочку, например в связи с уходом за человеком с инвалидностью или многодетные семьи. Также в базе не будут учитываться работники, работающие по совместительству и забронированные на другом предприятии. Работники, работающие на предприятии менее трех месяцев, пока тоже не могут быть забронированы, после вступления налоговых изменений в силу этот срок сократится до месяца. Снять бронирование с работников будет возможным, однако без особых оснований (например, увольнение) это можно будет сделать не чаще одного раза в месяц. Ларди.Today напоминает, что Кабинет министров Украины внес изменения в правила бронирования военнообязанных на период мобилизации и военное время. Узнать подробности можно из материала «В Кабмине пояснили вопросы бронирования военнообязанных». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес должен переподтвердить статус критичности для бронирования сотрудников до 28 февраля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский заявил, что пункты пропуска на польско-украинской границе являются критической инфраструктурой и не должны блокироваться протестующими. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Укринформ. Радослав Сикорский отметил, что за вопрос границ отвечает МВД Польши. Он добавил, что пункты пропуска и доезды к ним «являются критической инфраструктурой и не должны быть местами протестов». «Мы должны детально присмотреться к масштабам протестов, разрешения на которые выдают наши суды» Радослав Сикорский Ларди.Today напоминает, что польские фермеры приостановили протест в Медике, после встречи с министром сельского хозяйства Польши Чеславом Секерским. Узнать подробности можно из материала «Польша: протест в Медике завершен, а движение для грузовиков открыто». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польский министр: пункты пропуска с Украиной — не место для протестов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники ГБР Украины при содействии Офиса Генерального прокурора передали польским коллегам материалы уголовного производства в отношении бывшего исполняющего обязанности председателя Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор»). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного бюро расследований (ГБР). Украинские правоохранители в своем ходатайстве просят польских коллег перенять уголовное преследование в отношении гражданина их страны, не выполнившего решение украинских судов и уехавшего из нашего государства. Он подозревается в умышленном невыполнении должностным лицом, занимающим особо ответственное положение, решения и постановления суда, вступившие в законную силу, и препятствование их исполнению (ч. 3 ст. 382 УК Украины). «В течение 2017-2019 годов чиновник умышленно не выполнял решение местного и Верховного судов Украины относительно восстановления в должности начальника Службы автомобильных дорог в одной из областей и активно препятствовал правосудию» ГБР Из-за этого на Государственное агентство автомобильных дорог были наложены штрафы, а экс-руководитель «Укравтодора» был предупрежден об уголовной ответственности за игнорирование судебных решений. В начале сентября 2019 года исполнительное производство было завершено и направлено сообщение о совершении уголовного правонарушения в правоохранительные органы. Согласно договору 1993 года между Украиной и Польшей о предоставлении помощи, материалы дела переданы польским органам для продолжения следствия. Чиновнику грозит 8 лет тюрьмы. Ларди.Today напоминает, что с 2016 по 2019 год «Укравтодором» управлял Славомир Новак. В 2020 году он был задержан в Польше. Ему выдвинули обвинения в коррупции, управлении организованной преступной группой и отмывании денег. Узнать подробности можно из материала «В Польше арестовали экс-главу «Укравтодора» Славомира Новака». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ГБР передало польским правоохранителям дело экс-руководителя «Укравтодора» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

До конца декабря текущего года транспортные средства, зарегистрированные до 21 августа 2023 года и выполняющие международные перевозки в ЕС, должны быть оснащены интеллектуальными тахографами второго поколения (Smart Tacho 2). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале etransport.pl. Для владельцев автомобилей с более современными тахографами первого поколения срок продлен до 18 августа 2025 года. Несоблюдение этих правил грозит значительными штрафами, запретом на продолжение перевозок и даже лишением лицензии. Эксперты предупреждают, что откладывание замены может привести к очередям на СТО и затруднениям в обслуживании. Процедура занимает около 2–2,5 часов, и сервисные центры уже сталкиваются с наплывом клиентов. Павел Шурницкий из компании Targor-Truck советует провести замену заранее, чтобы избежать простоев, особенно в период активных предновогодних перевозок. Ранняя замена тахографа дает возможность воспользоваться дополнительными услугами, такими как бесплатный технический осмотр автомобиля. Это позволяет повысить безопасность на дорогах и снизить риски. Важно выбирать авторизованные сервисы, которые гарантируют качество работы и могут предложить проверку тормозов и подвески. Невыполнение замены тахографа в соответствии с действующими правилами может привести к серьезным финансовым последствиям. Размер штрафов за отсутствие соответствующего тахографа зависит от страны, в которой проводится проверка, но может достигать нескольких тысяч евро. В Польше штраф за неправильное использование тахографа может достигать 10 тыс. злотых (2,3 тыс. евро). Еще одним ограничением является запрет на продолжение рейса. В случае дорожной проверки, если транспортное средство не оборудовано соответствующим тахографом, службы могут распорядиться о немедленном прекращении перевозки. Это означает простои и дополнительные затраты, связанные с организацией подменного транспорта. Еще более суровое наказание – лишение разрешения на осуществление перевозки. В крайних случаях, особенно при неоднократном нарушении правил, перевозчик может лишиться лицензии на осуществление международных автомобильных перевозок. Кроме того, в некоторых странах, например в Польше, водители также могут получить штрафные баллы за несоблюдение показаний тахографа. Стоит помнить, что правила строго соблюдаются, особенно на уровне ЕС. Ларди.Today напоминает, что замена тахографов в грузовиках, осуществляющих международные перевозки, происходит крайне медленно, и транспортные компании, вероятно, не успеют оснастить все свои автомобили новыми устройствами до конца года. Узнать подробности можно из материала «Эксперты: после нового года половина грузовиков исчезнет с рынка международных перевозок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Перевозчиков предупреждают о завершении срока для замены тахографов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Германии скоро вступят в силу новые правила, касающиеся автоматического экстренного торможения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckfocus.pl. Согласно новому порядку, вскоре станет незаконным вручную отключать систему экстренного торможения, которая активно контролирует пространство перед грузовиком. Эта система, называемая AEBS (Advanced Emergency Braking System), автоматически тормозит автомобиль в случае опасности столкновения, если водитель не реагирует на предупреждение. На первый взгляд, это регулирование может показаться излишним, поскольку даже при остановке для осмотра отключенный экстренный тормоз можно легко активировать обратно. Он также включится автоматически после выключения и запуска двигателя. Однако возникает вопрос: зачем создавать закон, соблюдение которого будет трудно контролировать? Согласно новым правилам, за отключение экстренного тормоза водителю грозит штраф в размере 100 евро и начисление одного штрафного балла (в Германии максимально допустимое количество баллов — 8). На практике будет трудно доказать нарушение при обычном вождении, однако ситуация кардинально меняется в случае ДТП. Если при аварии будет установлено, что система экстренного торможения была отключена, это может повлиять на квалификацию деяния, изменив его на умышленное. Это приведет к гораздо более строгим последствиям для водителя. Новый закон вызывает множество споров. Одна из главных причин — это сложности в проверке, был ли отключен экстренный тормоз перед столкновением. Для разных марок автомобилей возможности диагностики отличаются. Например, производители Iveco и Ford утверждают, что информация о состоянии системы доступна в ИТ-системе и будет доступна для DAF с следующего года. В то время как Mercedes-Benz и Volvo могут прочитать эту информацию только по специальному запросу, а MAN и Renault не дали четкого ответа на этот вопрос. Кроме того, новая система экстренного торможения не всегда работает идеально. Иногда она может проявлять «сверхчувствительность» — например, начинать торможение из-за дорожных знаков или объектов, находящихся на расстоянии, которое не требует такого резкого реагирования. Хотя подобные неисправности случаются нечасто, они все же достаточно распространены, чтобы некоторые водители отключали систему. Теперь, после вступления новых правил, такие действия могут привести к серьезным последствиям для водителя. Ларди.Today напоминает, что сенат Италии предлагает масштабные изменения в правилах дорожного движения, направленные на повышение безопасности и снижение аварийности. Узнать подробности можно из материала «Италия вводит новые штрафы/наказания за нарушение ПДД». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: вступают в силу новые правила, касающиеся систем экстренного торможения грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках постоянных усилий по борьбе с нехваткой профессиональных водителей сектор автомобильного транспорта ЕС в первую очередь сосредоточен на привлечении большего количества местных специалистов, включая молодежь и женщин. Однако сектору необходим доступ к опытным, профессиональным водителям из третьих стран. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Международного союза автомобильного транспорта (IRU). IRU возглавляет несколько инициатив по содействию автотранспортным компаниям ЕС в найме водителей из третьих стран. Одной из таких инициатив является Skilled Driver Mobility for Europe (SDM4EU), которая является частью проектов технической помощи в рамках Migration Partnership Facility (MPF), финансируемых Европейским союзом. Предварительные результаты проекта выявили неравномерность технических и административных барьеров, а также отсутствие гармонизированных процедур и стандартов на всей территории ЕС. Говоря о необходимости улучшения доступа сектора к водителям из третьих стран на конференции EU Labour Mobility Practitioners’ Network Conference, директор IRU по сертификации и стандартам Патрик Филипп отметил, что ЕС страдает от хронической нехватки водителей. Проект Skilled Driver Mobility for Europe поможет заинтересованным странам ЕС получить доступ к квалифицированным, профессиональным и соответствующим требованиям водителям из третьих стран. «IRU надеется получить политическую поддержку заинтересованных стран ЕС, которые выиграют от этого проекта, создав план, позволяющий им создать соответствующие стандартам ЕС учебные мощности и стандарты в выбранных странах-партнерах по поиску талантов» Патрик Филипп SDM4EU объединяет широкий круг заинтересованных сторон, включая транспортные компании, профессиональных водителей, экспертов по подбору персонала, ассоциации, профсоюзы, органы власти, учебные институты и центры оценки. Ларди.Today напоминает, что на данный момент возраст для управления грузовиками в Европейском союзе составляет 21 год. Однако ЕС предложил новое правило, которое позволит 17-летним подросткам начать вождение грузовиков под присмотром опытного водителя. Узнать подробности можно из материала «ETF против снижения возрастного ограничения для водителей грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення IRU назвал ключевое решение проблемы нехватки водителей в ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Народные депутаты Украины разработали законопроект, который будет зарегистрирован в ближайшее время и преследует цель изменения в законодательство о государственной границе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации. Ознакомившись с текстом законопроекта в рабочем порядке, представители Ассоциации пришли к выводу, что он предлагает те же изменения, что и уже зарегистрированный в Верховной Раде законопроект №10128. В этом законопроекте предлагаются изменения, расширяющие полномочия Государственной пограничной службы Украины и позволяющие пограничникам инициировать и самостоятельно осматривать транспортные средства и товары на границе, в приграничных полосах и контролируемых районах, а также за их пределами – совместно с Национальной полицией Украины. Согласно действующему законодательству, пограничники могут осуществлять подобные осмотры только совместно с таможенниками, ведь проведение таможенных осмотров входит в компетенцию исключительно таможенных органов. Ассоциация не поддерживает законопроект №10128 и другие законодательные инициативы, предлагающие такие изменения. У бизнеса есть опасения, что предоставление чрезмерных полномочий пограничникам приведет к росту необоснованных проверок бизнеса и повысит риски злоупотреблений. Опыт европейских стран также демонстрирует четкое разграничение функций пограничного и таможенного контроля. Этот подход минимизирует давление на бизнес, повышает эффективность контроля и снижает риск коррупции. Компании-члены Ассоциации отмечают важность учета этого опыта в частности в контексте евроинтеграционного курса Украины. По мнению экспертов Ассоциации, предложенный подход может негативно отразиться на внешнеэкономической деятельности, а именно снизить конкурентоспособность украинских товаров на мировом рынке и привести к сокращению внешней торговли. Более оптимальным вариантом бизнес видит совершенствование уже имеющихся процедур и использование ресурсов для повышения эффективности таможенных осмотров и оптимизации работы таможни. Ларди.Today напоминает, что с начала года таможенные органы Украины инициировали пост-таможенный контроль по 2567 таможенным декларациям, из которых в 1754 случаях (68%) были выявлены нарушения или несоответствия. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба усиливает контроль через пост-таможенный надзор». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес обеспокоен возможным расширением полномочий пограничников з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Команда Минразвития провела встречу с датскими чиновниками и представителями бизнеса, направленную на укрепление сотрудничества и развитие инфраструктуры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Делегацию Королевства Дании возглавил Мортен Бедсков, Министр промышленности, бизнеса и финансов. В мероприятии приняли участие Посол Дании в Украине Оле Эгберг Миккельсен, представители Экспортно-инвестиционного фонда Дании (EIFO), конфедерации Danish Industry, а также ведущих компаний, таких как Mærsk, DSV, Velux Anders и других. Мортен Бедсков заявил, что в составе делегации находятся компании, которые уже имеют проекты в Украине или заинтересованы в их развитии. Особое внимание уделено развитию логистики и инвестиций в транспортную инфраструктуру. Представители компаний изложили свое видение развития сотрудничества и направления инвестиций в Украину, в том числе в логистику. Заместитель Министра развития общин и территорий Тимур Ткаченко отметил важность Украинского морского коридора для отечественного экспорта и планы концессии порта Черноморск. Председатель Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины Сергей Сухомлин рассказал о планах обеспечения Николаева водой, и сообщил, что актуальна задача до следующего лета построить водопровод. Стороны договорились продолжить контакт, чтобы обсудить детали сотрудничества. Ларди.Today напоминает, что Украина демонстрирует свою способность поддерживать продовольственную безопасность, успешно обеспечивая работу морского коридора, через который уже транспортировано более 80 млн тонн грузов. Узнать подробности можно из материала «АМПУ: украинский морской коридор продолжает обеспечивать мировой экспорт». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Дания будет способствовать развитию украинской морской логистики з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Недавно в польском парламенте появилась новая инициативная группа — парламентская группа по защите водителей, организованная активистами партии «Конфедерация». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. В минувший четверг, 21 ноября, состоялось третье заседание группы, на котором присутствовали представители министерств инфраструктуры и иностранных дел, а также представители Главной инспекции автомобильного транспорта и Главного управления национальных дорог и автомагистралей. Темой заседания стало обсуждение предложений, подготовленных организацией «Польская фракция профессиональных водителей». В список инициатив вошли изменения в законодательстве о дорожном движении и улучшение условий труда водителей. Предлагаемые изменения в правилах дорожного движения: — Мигающий зеленый свет перед красным. Предложено, чтобы зеленый сигнал светофора мигал четыре раза перед сменой на красный. — Новая система штрафов. Штрафы за ДТП: от 500 злотых (116 евро) и 5 баллов за незначительные столкновения до 1500 злотых (348 евро) и 15 баллов за случаи с пострадавшими. — Обгон грузовиков. На автомагистралях обгон грузовых автомобилей должен занимать не более одной минуты. — Ограничения на использование знака В-26. Предложено уточнить случаи его применения, например, вблизи пунктов оплаты или сужений дороги. — Проверка квалификации иностранных водителей. Предложение о создании системы проверки компетенций профессиональных водителей из третьих стран. — Отмена запретов на движение в праздничные дни. Авторы ссылаются на опыт Испании и стран Бенилюкса. — Обучение водителей. Упор на реалистичные ситуации, такие как вождение на автомагистралях и поведение при поломках. Улучшение условий труда водителей: — «Польский пакет мобильности». Усиление контроля за условиями труда водителей на национальном транспорте. — Возвращение статуса вредной профессии. Это позволит водителям досрочно выходить на пенсию. — Ограничение сбора персональных данных. Предлагается запретить сбор данных, таких как PESEL, при входе на логистические объекты. — Ускорение строительства пандусов для очистки грузовиков от льда. Речь идет о размещении пандусов в удобных местах. — Запрет на физическую погрузку и разгрузку. Аналогичные меры уже действуют в Испании с 2022 года. Цель группы — убедить власти внести предложенные изменения в законодательство. Если министерства примут инициативы, некоторые из них могут быть реализованы в ближайшие годы, что существенно изменит транспортную отрасль Польши. Ларди.Today напоминает, что Фонд Truckers Life, в сотрудничестве с компаниями MDC2 и Fortress, опубликовал отчет «Проблемы на погрузочно-разгрузочных площадках: перспектива предприятия», который освещает самые актуальные трудности, с которыми сталкиваются водители грузовиков на этапах погрузки и разгрузки. Узнать подробности можно из материала «Truckers Life представил отчет о проблемах водителей на погрузочно-разгрузочных площадках». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: парламентская группа предложила новые правила для водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На прошлой неделе в австрийском Вольфсбахе был официально открыт новый, 14-й по счету пункт управления дорожным движением для грузовых автомобилей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале asfinag.at. Новый пункт был построен по самым современным стандартам и является важным шагом в улучшении безопасности дорожного движения и борьбе с нарушениями на автомагистралях Австрии. Он оснащен множеством инновационных технологий и предназначен для всестороннего контроля и инспекции грузовых автомобилей. Пункт включает в себя комплексный центр управления дорожным движением, который начнет свою полноценную эксплуатацию в январе 2025 года. Объект оборудован собственной зоной для взвешивания и проверки транспортных средств, а также специализированным испытательным залом. Эти зоны предназначены для регулярной проверки транспортных средств на соответствие безопасности, включая осмотр таких важных элементов, как тормоза и шины, а также проверки для выявления перегрузов и других нарушений. Министр внутренних дел Герхард Карнер подчеркнул значимость этих пунктов в поддержании безопасности на дорогах Австрии и борьбе с нарушениями, добавив, что 14 пунктов регулирования движения ASFINAG по всей стране являются неотъемлемой частью стратегии обеспечения безопасности дорожного движения. По его словам, благодаря таким пунктам проверка грузовиков с опасными дефектами, такими как неисправные тормоза или перегруз, станет еще более эффективной. Система позволит оперативно исключать такие транспортные средства из движения, что снизит риски аварий. Член правления ASFINAG Хартвиг Хуфнагль отметил, что создание таких многофункциональных пунктов управления на автомагистралях и скоростных автомагистралях Австрии — это результат успешного сотрудничества с федеральным министерством внутренних дел и правительством земли Нижняя Австрия. Он подчеркнул, что безопасность дорожного движения зависит от всех участников дорожного движения, но особое внимание стоит уделять грузовым автомобилям, которые часто становятся причиной серьезных аварий. Для этого на пункте установлены передовые системы для автоматического измерения габаритов транспортных средств, а также системы для проверки тормозов, нагрузок на оси и измерения скорости. Представитель Нижней Австрии Антон Кассер добавил, что открытие нового пункта управления является важным шагом в повышении уровня безопасности на дорогах. Он отметил, что пункт был построен благодаря слаженной работе между ASFINAG, Министерством внутренних дел и правительством земли, что позволяет обеспечить эффективное использование ресурсов для проверки грузовиков и повышения безопасности всех участников дорожного движения. Пункт в Вольфсбахе оснащен новыми въездными и выездными полосами, а также капитальными сооружениями, предназначенными для работы персонала и технического обслуживания. Электронная система отображения с графическими дисплеями позволяет направлять водителей выбранных грузовиков на соответствующие полосы для измерений. Все транспортные средства проходят серию автоматических проверок, включая измерение длины, ширины и высоты, а также взвешивание. Визуальный осмотр проводится под специально построенным навесом, где также доступны весы для осевых нагрузок и стенды для проверки тормозной системы. Кроме того, для обеспечения высокой точности измерений на пункте установлены динамические весы, а также система для автоматического распознавания номерных знаков. Эти меры позволят ускорить процесс контроля и минимизировать время задержки для водителей. В рамках устойчивой стратегии ASFINAG новый пункт управления в Вольфсбахе оснащен фотоэлектрической системой, которая будет покрывать потребности в электроэнергии объекта. Система мощностью около 28 кВтпик, с возможностью расширения до 200 кВтпик, устанавливает новые стандарты в экологической ответственности. На крышах зданий размещены около 130 квадратных метров фотоэлектрических панелей, что является важным шагом к достижению цели ASFINAG по самообеспечению электроэнергией к 2030 году. Ларди.Today напоминает, что на внешнем кольце Вены (автомагистраль A21) рядом с Алландом открылась новая зона отдыха, предназначенная специально для водителей грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Австрия: возле Вены открыли новую парковку для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия: в Вольфсбахе открылся 14-й пункт регулирования дорожного движения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В прошлом году в Германии было проведено общенациональное исследование ситуации с парковками для грузовиков на автомагистралях и проведена последующая оценка. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. В 2023 году по поручению Федерального министерства цифровых технологий и транспорта (BMDV) было проведено общенациональное исследование ситуации с парковкоми для грузовых автомобилей на автомагистралях Германии, ставшее четвертым по счету после исследований в 2008, 2013 и 2018 годах. Цель исследования — оценка развития современных парковочных территорий на федеральных автомагистралях и вдоль них. Исследование, проведенное федеральной компанией Autobahn GmbH и Федеральным научно-исследовательским институтом автомобильных дорог (BASt), показало рост количества парковочных мест для грузовых автомобилей. С 2018 года количество парковок увеличилось на 16,5%, а в 2023 году насчитывается около 82,5 тыс. парковочных мест для грузовых автомобилей, что демонстрирует улучшение ситуации. С 2008 года количество парковочных мест для грузовиков на автомагистралях значительно увеличилось: — 2008 г.: около 53 900 мест — 2013 г.: около 60 400 мест — 2018 г.: около 70 800 мест — 2023 г.: около 82 500 мест Большая часть парковок — около 61,8 тыс. — расположена в федеральных зонах отдыха, еще 20,7 тыс. паркомест расположены вблизи автомагистралей, например, на стоянках для грузовиков. В ответ на растущий спрос на парковки для грузовиков BMDV и Autobahn GmbH разработали план из пяти пунктов по развитию парковок. Ключевые моменты: 1) Строительство новых парковочных мест. В период с 2018 по 2023 годы было построено около 3300 новых стоянок для грузовиков, а к 2025 году планируется открыть еще 45 зон отдыха. 2) Использование телематических систем парковки. Для повышения эффективности использования существующих мест. К 2025 году планируется еще создание трех зон отдыха с телематическими условиями парковки. 3) Цифровая регистрация парковки. Разрабатывается система, которая позволяет водителям грузовиков получать информацию о доступных парковочных местах через данные о дорожных сборках. Внедрение этой системы завершится к середине 2026 года. 4) Оптимизация использования имеющихся мест. С помощью таких методов, как ночная парковка и парковка задним ходом, можно эффективно использовать временную парковку. В 2024–2026 гг. будут созданы дополнительные пилотные проекты с парковкой задним ходом. 5) Программа инвестиций. Для создания дополнительных парковочных мест вблизи развязок автомагистралей. Программа на сумму 110 млн евро поддерживает частные инвестиции и уже 2259 новых парковочных мест, из которых 1139 открыты. По заявлению BMDV, увеличение парковочных мест для грузовиков остается приоритетом. Несмотря на желание расширить количество зон отдыха, полностью удовлетворить потребность в парковках будет сложно, особенно в крупных городах, где земли под застройку ограничены. Ответственность за создание парковок также лежит на промышленности и розничной торговле. А муниципалитеты могут обеспечить соответствующие требования к планированию в рамках использования землепользования. Ларди.Today напоминает, что на внешнем кольце Вены (автомагистраль A21) рядом с Алландом открылась новая зона отдыха, предназначенная специально для водителей грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Австрия: возле Вены открыли новую парковку для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: завершено исследование ситуации с парковками для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За две недели усиленных проверок в Киеве и Киевской области инспекторы «Укртрансбезопасности» выявили нарушений более чем на 6 млн грн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). За вторую неделю рейдовых проверок работниками службы было составлено 395 актов и 10 протоколов, было принято 43 решения о сопровождении грузовых транспортных средств к пунктам габаритно-весового контроля и составлен 31 акт об их блокировке/разблокировании. Среди основных нарушений превышение установленных законодательством габаритно-весовых норм и нарушение режима труда и отдыха водителями. Общая сумма штрафов за выявленные нарушения составила более 6 млн грн. Ларди.Today напоминает, что в Одесской области усилили контроль на дорогах. За пять дней рейдовых проверок обнаружены нарушения на сумму более 2 млн грн. Узнать подробности можно из материала «В Одесской области выявили нарушений на дорогах на более чем 2 млн гривен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дорогах Киева «Укртрансбезопасность» выявила нарушений более чем на 6 млн гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вводится режим экспортного обеспечения в операции по экспорту отдельных видов товаров по перечню, определенному постановлением Кабинета министров Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Новые правила будут применяться с 1 декабря 2024 года, согласно постановлению правительства от 29 октября 2024 года № 1261. В перечень входят следующие товары: — мед натуральный; — орехи грецкие в скорлупе; — орехи грецкие без скорлупы; — пшеница и смесь пшеницы и ржи (меслин); — рожь; — ячмень; — овес; — кукуруза; — соевые бобы, измельченные или неизмельченные; — семена рапса или кользы, измельченные или неизмельченные; — семена подсолнечника, измельченные или неизмельченные; — масло соевое и его фракции, рафинированные или нерафинированные, но без изменения их химического состава; — масла подсолнечного, сафлорового или хлопкового и их фракции, рафинированные или нерафинированные, но без изменения их химического состава; — масла рапсовые (из рапса или кользы) или горчичное и их фракции, рафинированные или нерафинированные, но без изменения их химического состава; — жмых и другие твердые отходы и остатки, полученные при добыче растительных или микробных жиров и масел, за исключением отходов товарной позиции 2304 или 2305, молотые или немолотые, негранулированные или гранулированные. Режим экспортного обеспечения не применяется к операциям по вывозу за пределы таможенной территории Украины в таможенном режиме экспорта отдельных видов товаров: — вывозимые в качестве запасов транспортными средствами коммерческого назначения, в соответствии со ст. 229 Таможенного кодекса Украины; — включенных в товарные подкатегории 1001 91 10 00, 1002 10 00 00, 1003 10 00 00, 1004 10 00 00, 1005 10 13 00, 1005 10 15 0 1201 10 00 00, 1205 10 10 00, 1206 00 10 00 согласно УКТВЭД, которые осуществляются плательщиками налога на добавленную стоимость в сопровождении фитосанитарного сертификата, выданного с учетом положений пункта 1-5 раздела IX “При карантин растений”; — вывозимые как гуманитарная помощь, оказываемая Украиной. С указанной даты начинают применяться положения Законов Украины от 9 мая 2024 года № 3706-ІХ «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и другие законы Украины об особенностях экспорта отдельных видов товаров в период действия военного положения» и № 3707-ІХ «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины об особенностях экспорта отдельных видов товаров в период действия военного положения», которыми установлены особенности осуществления операций по экспорту отдельных видов продуктов в рамках введения режима экспортного обеспечения. В частности, вступает в силу пункт 9-35 раздела XXI «Заключительные и переходные положения» Таможенного кодекса Украины, которым установлен дополнительный перечень оснований для отказа в таможенном оформлении отдельных товаров, контроль за которыми возлагается на таможенные органы. Начиная с указанной даты по периодическим таможенным декларациям, оформленным до 30 ноября 2024 включительно, оформление поручений на погрузку отдельных товаров на морские суда заграничного плавания и/или пропуск отдельных товаров за пределы таможенной территории Украины не допускается. В графу 44 экспортных таможенных деклараций на отдельные товары, которые будут подаваться с 1 декабря 2024 года (кроме дополнительных деклараций на отдельные товары, вывезенные за пределы таможенной территории Украины по периодическим таможенным декларациям до 30 ноября 2024 года включительно), обязательно внесение под кодом документа «9402» сведений о налоговой накладной, зарегистрированной в Едином реестре налоговых накладных. Также с 1 декабря 2024 г. при декларировании отдельных товаров в графе 37 последней дополнительной декларации к периодической таможенной декларации декларанты или уполномоченные ими лица должны указывать код признака завершения перемещения по соответствующей периодической таможенной декларации «84». На дополнительные декларации на отдельные товары, пропущенные за пределы таможенной территории Украины по периодическим таможенным декларациям до 30 ноября 2024 включительно, режим экспортного обеспечения не распространяется. Кроме случаев осуществления декларирования товара на основании форвардного контракта, в случае периодической таможенной декларации таможенными органами должна контролироваться фактурная стоимость отдельных товаров, заявленная в периодической таможенной декларации, а при представлении дополнительной декларации — на дату пропуска товара за пределы таможенной территории Украины. В связи с этим, декларантами или уполномоченными ими лицами с целью предотвращения предоставления отказа в таможенном оформлении отдельных товаров за дополнительными декларациями должен контролироваться уровень цен товаров и в случае если на дату ожидаемого пропуска товаров за пределы таможенной территории Украины фактурная стоимость за периодической таможенной декларация будет ниже стоимости этого товара, рассчитанная в соответствии с минимально допустимыми экспортными ценами, определенными в соответствии с статьи 19-2 Закона Украины «О внешнеэкономической деятельности», для вывоза товаров должна подаваться новая таможенная декларация с уровнем цены, превышающей минимально допустимые экспортные цены на соответствующие товары. Минимально допустимые экспортные цены применяются со дня, следующего за днем ​​их размещения на официальном сайте Минагрополитики. Для обеспечения выполнения требований принятых законодательных актов Минагрополитики рассчитаны минимально допустимые экспортные цены на отдельные виды товаров на июнь-ноябрь месяцы, утвержденные приказом Минагрополитики от 11 ноября 2024 г. № 4089. Указанные приказы об утверждении минимально допустимых экспортных цен на отдельные виды товаров будут размещаться на официальном сайте Минагрополитики в разделах нормативно-правовые акты (НПА) – принятые нормативно-правовые акты – приказы Минагрополитики и/или главная страница сайта – экспорт – приказы об утверждении минимально допустимых экспортных цен на отдельные виды товаров. До момента размещения новых цен применяются утвержденные минимально допустимые экспортные цены на соответствующие товары за предыдущий месяц, размещенные на официальном сайте Минагрополитики. Ларди.Today напоминает, что Кабинет министров Украины принял постановление «Об утверждении Порядка утверждения минимально допустимых экспортных цен на отдельные виды товаров». Узнать подробности можно из материала «Кабмин принял порядок утверждения минимально допустимых экспортных цен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення С декабря начинает применяться режим экспортного обеспечения для ряда товаров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Минразвития представило проект Стратегии по развитию пограничной инфраструктуры с Европейским союзом и Молдовой, которая определяет ключевые мероприятия и приоритеты до 2030 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Ключевым приоритетом Стратегии является повышение пропускной способности приграничной инфраструктуры. Документ уже получил согласование ключевых органов власти, до конца года документ планируется утвердить правительством. Важно, что утверждение Стратегии является одним из индикаторов Ukraine Facility Plan. Срок выполнения этого индикатора – до конца 2024 года. «Экспорт и импорт товаров именно автомобильным транспортом стали важными элементами нашей экономической стабильности. Для адаптации украинской границы в соответствии с требованиями транспортных и пассажирских потоков, мы разработали четкую стратегию и операционный план к ней. Документы содержат конкретные шаги и меры, которые нужно реализовать, чтобы увеличить грузооборот, предупредить очереди и обеспечить комфорт для пересекающих границу» Алексей Кулеба, вице-премьер-министр по восстановлению Украины — министр развития общин и территорий Украины Стратегия охватывает развитие пунктов пропуска со всеми странами. В частности, речь идет о реконструкции пунктов пропуска с Польшей (6), Словакией (3), Румынией (5), Венгрией (3) и Молдовой (11). Также речь идет о строительстве новых пунктов пропуска, в частности «Белая Церковь — Сигету-Мармацией», «У Криница — Климоуци», «Рустка — Ульма» и «Шепот — Изворале» с Румынией, «Великая Паладь — Надьгодош», «Дыйда — Берегдароц» ” с Венгрией. «Стратегия сосредотачивается на нескольких ключевых целях. В первую очередь, на увеличении пропускной способности пограничной инфраструктуры. Речь идет о реконструкции существующих пунктов пропуска и строительстве новых, включая подъездные пути. Среди целей также введение совместного контроля с соседними государствами, уменьшение времени ожидания в очереди и создание сети сервисных зон. Для реализации всех целей определены четкие задачи и результаты, которых мы хотим достичь. Важная часть стратегии – это мониторинг ее реализации, для этого в документе содержатся отдельные индикаторы» Сергей Деркач, заместитель министра развития общин и территорий Украины Презентация состоялась также при участии председателя Агентства восстановления Сергея Сухомлина, представителей областных военных администраций, Государственной таможенной службы и Государственной пограничной службы, представителей профильных директоратов Еврокомиссии, Агентства США по международному развитию USAID, Проекта USAID “Экономическая поддержка Украины по миграции, Консультативной миссии Европейского союза в Украине и других. Ларди.Today напоминает, что в рамках программы «Механизм Соединения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF) стартует реконструкция международного автомобильного пункта пропуска (ПП) на границе с Венгрией. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС начинают модернизацию ПП «Лужанка -Берегшурань»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Представлен проект Стратегии по развитию погранинфраструктуры с ЕС и Молдовой з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Финансовая полиция Удине выявила две цистерны с контрабандным бензином, следовавшими из Словакии, и арестовала двух водителей, управлявших транспортными средствами с польскими регистрационными номерами. Топливо зарегистрировано, как компонент для производства красок. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. Финансовая гвардия провинции Удине провела важную операцию против контрабанды нефтепродуктов, изъяв 62 тыс. литров бензина, незаконно ввезенного в Италию. Бензин перевозился двумя автоцистернами, прибывшими из Словакии. Машины для проверки контролирующая служба остановил на шлагбауме автострады A23 в городе Уговицца. В ходе проверки в показаниях водителей обнаружились некоторые несоответствия. Фактически, водители давали расплывчатые ответы о характере груза и конечных пунктах маршрута, что сразу же вызвало подозрения. Дальнейшее изучение транспортных документов подтвердило необходимость расследования: документы были неполными и содержали ссылки на компании, расположенные в Чехии, Греции, Австрии и Словакии, без точного указания места происхождения или назначения товара. Формально груз был заявлен как «смягчающий компонент», то есть продукт, теоретически предназначенный для красок или лаков. Однако анализы, проведенные химической лабораторией Венецианского агентства акцизов, таможни и монополий, выявили истинную природу груза: это была смесь, похожая на бензин, облагаемая акцизным налогом. Следователи подозревают, что это дело может представлять собой новую стратегию в незаконной торговле нефтепродуктами. Наряду с традиционной контрабандой бензина и дизельного топлива все чаще появляются смеси, известные как «дизайнерское топливо» — продукты, которые, хотя формально и относятся к категориям, не облагаемым акцизом (например, масла или краски), имеют химические характеристики, совместимые с использованием в качестве топлива. Сумма уклонения от уплаты акцизного налога на изъятый груз составила более 60 тыс. евро. Товар и транспортные средства, использовавшиеся для перевозки, были изъяты, а двум польским водителям, участвовавшим в международном обороте нефтепродуктов, были предъявлены обвинения в контрабанде. Ларди.Today напоминает, что ранее Гражданская гвардия командования Гвадалахары успешно завершила операцию под кодовым названием «Монополис», в ходе которой была ликвидирована преступная группировка, занимавшаяся кражами товаров из грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Испания: ликвидирована преступная группировка, которая занималась кражей товаров из грузовиков и угоном фур». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: финансовая служба изъяла контрабандный бензин з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сто сотрудников пограничной полиции из Румынии, Венгрии и Австрии будут направлены для охраны турецко-болгарской границы после присоединения Болгарии к Шенгенской зоне. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале euractiv.com. Как заявил начальник пограничной полиции Болгарии Антон Златанов, создание этого подразделения является частью соглашения с Австрией, которая сняла вето на включение Румынии и Болгарии в зону свободного перемещения. Болгарские власти объявили, что наняли 1200 дополнительных человек для охраны границы с Турцией, заявив, что это позволит сократить поток мигрантов на 70%. Болгария также не будет демонтировать инфраструктуру на своих пограничных переходах, которая может быть использована в случае необходимости восстановления пограничного контроля. 22 ноября министры внутренних дел Болгарии, Румынии, Австрии и Венгрии подписали соглашение о включении двух балканских стран в Шенгенскую зону с 1 января 2025 года. Окончательное решение ожидается на встрече министров внутренних дел ЕС 12 декабря. Пограничный контроль с Румынией будет сохранен в течение шести месяцев, но не в нынешнем виде. Пограничная полиция не будет проверять всех, кто пересекает границу, а вместо этого будет проверять путешественников на основе анализа рисков. На границе с Грецией не будет введен контроль. Вместо этого будут введены «компенсационные меры», которые будут заключаться в развертывании болгарско-греческих пограничных патрулей для проверки подозрительных лиц. Министр внутренних дел пояснил, что сотрудникам по-прежнему придется проводить проверки, но делать это придется незаметно и не мешая свободному передвижению людей. Это будет осуществляться на основе оперативных данных и информации от партнерских служб. Вступление Болгарии в Шенген также будет означать отсутствие очередей из грузовиков на границе с начала следующего года. В настоящее время болгарская экономика теряет 650 млн евро в год из-за задержек на границах с Грецией и Румынией из-за Шенгена. Это пошло на пользу многим сомнительным компаниям, которые создали буферные парковки на границах с Румынией и Турцией, взимая с грузовиков огромную плату, не предоставляя им возможности пользоваться услугами частных парковок, что вызвало волну недовольства среди транспортных компаний из соседних с Болгарией стран. После присоединения Болгарии к Шенгенскому соглашению частные буферные парковки вдоль границы с Румынией не станут неизбежным фактором, однако правительству придется принять меры для решения проблемы вдоль границы с Турцией. Ларди.Today напоминает, что парламентская группа «Зеленых» в Рейнланд-Пфальце выразила недовольство продолжением пограничного контроля на границах с Францией, Бельгией и Люксембургом. Узнать подробности можно из материала «Германия: «Зеленые» призвали отменить постоянный контроль на границах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Болгария: изменения на границе после вступления в Шенгенскую зону з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Саксонии-Анхальт была проведена масштабная проверка коммерческого транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. С 11 по 17 ноября было проверено почти 620 автобусов и грузовиков, и в 245 случаях (40%) были выявлены серьезные нарушения. Инспекторы столкнулись с техническими неисправностями, нарушениями режима труда и отдыха, а также отсутствием документов. 25 транспортных средств имели технические дефекты. Министр внутренних дел Саксонии-Анхальт Тамара Цишанг отметила, что количество выявленных нарушений показывают, насколько важен контроль. «Почти 50 нарушений были настолько серьезными, что дальнейшие поездки пришлось запретить» Тамара Цишанг За весь 2024 год было проверено более 1400 коммерческих транспортных средств. К наиболее частым нарушениям относятся несоблюдение режима труда и отдыха (почти 350 случаев), а также неправильная работа тахографа (более 340 случаев). В 110 случаях продолжение поездки было запрещено из-за серьезных нарушений. Ларди.Today напоминает, что завершилась масштабная акция по контролю за соблюдением правил оплаты труда в странах Евросоюза. Узнать подробности можно из материала «В ЕС проверили компании на соблюдение правил оплаты труда». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: недельная проверка коммерческого транспорта выявила большое количество нарушений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи