Admin

На железнодорожном переезде, расположенном в пределах дороги Н-02/М-06/ — Кременец — Белая Церковь — Ржищев — Канев — Софиевка, на участке вблизи населенного пункта Четырбоки, будут выполняться работы по ремонту переездного настила. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Работы будут проводиться 24-25 октября. Движение автотранспорта с 8:00 до 18:00 через железнодорожный переезд будет производиться в одностороннем порядке. Водителей просят быть внимательными и осторожными в месте проведения работ и рассчитывать время движения в пути на указанном участке. Ларди.Today напоминает, что в Харьковской области временно перекроют трассу М-03 из-за ремонта моста. Узнать подробности можно из материала «В Харьковской области на 2 недели перекроют М-03». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Движение транспорта будет ограничено через железнодорожный переезд в Хмельницкой области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В морских портах Одесщины будут повышены оборонные мероприятия, а также уделят внимание безопасности персонала и восстановлению инфраструктуры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба находится с рабочей поездкой в ​​Одесской области. Вместе с заместителем министра Тимуром Ткаченко и главой Администрации морских портов Украины Юрием Литвином, главой Администрации судоходства Евгений Игнатенко посетили порты Черноморск, Пивденный и Одесса. «Мы усиливаем оборонительные меры в каждом порту. Проводим дополнительные действия, которые повысят уровень обороноспособности и безопасности. Необходимо также обеспечить дополнительную защиту персонала предприятий на территории морского порта, включая обустройство локаций мобильными укрытиями. Дополнительно будут выделены средства для восстановления инфраструктуры одесского порта. В частности, это будет включать в себя модернизацию ключевых объектов и усиление общей защищенности портовых территорий» Алексей Кулеба Он отметил, что сейчас подход к портам Одесса, Черноморск и Пивденный ожидают 86 судов, которые должны экспортировать около 2 млн тонн грузов. Несмотря на регулярные обстрелы РФ по украинской инфраструктуре, в том числе гражданским судам и зернохранилищам, Украина продолжает быть гарантом продовольственной безопасности мира. Всего за время действия Украинского коридора в три порта зашли более 2,8 тыс. судов, которыми направляется продукция более чем в 50 стран мира. Отдельно Алексей Кулеба провел совещание с руководителями портов, профильных госпредприятий и администраций и военными, где обсудили функционирование морских портов, защиту критической инфраструктуры и взаимодействие по защите береговых объектов и акваторий. Ларди.Today напоминает, что Правительство Украины официально обратилось в Международную морскую организацию с призывом безотлагательно направить в порты Большой Одессы международную мониторинговую миссию на фоне усиленного российского террора. Узнать подробности можно из материала «Украина просит направить международную мониторинговую миссию в порты Одессы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В одесских портах повысят оборонные мероприятия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ограничения для грузового транспорта в Германии в праздники День Реформации и День всех святых вызывают много вопросов у перевозчиков, так как их отмечают не по всей стране, а только в отдельных регионах. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. 31 октября и 1 ноября в Германии являются государственными праздниками только в некоторых федеральных землях, и время запретов варьируется в зависимости от региона. Так, 31 октября (День Реформации) — государственный праздник в следующих землях: Бранденбург, Бремен, Гамбург, Мекленбург-Передняя Померания, Нижняя Саксония, Саксония, Саксония-Анхальт, Шлезвиг-Гольштейн и Тюрингия. Запрет действует с 00:00 до 22:00, за исключением Нижней Саксонии, где ограничение действует с 06:00 до 22:00. 1 ноября (День всех святых) — праздник, отмечаемый в землях Баден-Вюртемберг, Бавария, Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц и Саар. Запрет действует с 00:00 до 22:00, за исключением земли Северный Рейн-Вестфалия, где время действия запрета — с 06:00 до 22:00. В землях Нижняя Саксония и Северный Рейн-Вестфалия в 2020 — 2025 годах действуют особые правила проведения Дня Реформации и Дня всех святых. В Нижней Саксонии День Реформации (31 октября) является государственным праздником, а в Северном Рейне-Вестфалии — День всех святых (1 ноября). Чтобы избежать ситуации, когда водителям грузовиков придется сталкиваться с запретами два дня подряд, были изменены часы ограничения для большегрузного транспорта. Оба дня в этих землях будут действовать ограничения на движение грузовых автомобилей с 06:00 до 22:00. Обе земли предоставляют права транзита на важнейших маршрутах А1, А2, А30, А31 и А33, что позволяет осуществлять транзит в праздничные дни без необходимости остановки транспорта. Движение грузовых автомобилей с 06:00 до 22:00 в праздничные дни разрешено на следующих участках дорог: — A1 — от развязки автомагистралей Лотте/Оснабрюк до границы Северного Рейна-Вестфалии и Нижней Саксонии в районе развязки Оснабрюк-Норд и в обратном направлении; — A2 — от развязки автострады Бад-Эйнхаузен до государственной границы Нижняя Саксония/Саксония-Анхальт и в обратном направлении; — A 30 — от пограничного перехода Бад-Бентхайм до развязки с автомагистралью Бад-Эйнхаузен (автомагистраль А2) и в обратном направлении; — A31 — от развязки автомагистрали Шютторф до границы Нижняя Саксония/Северный Рейн-Вестфалия и в обратном направлении; — A33 — от развязки автомагистралей Оснабрюк-Юг до развязки Диссен-Зюд и в обратном направлении. В День всех святых в Гессене нет запрета на вождение в праздничные дни, что отличается от правил земли Северный Рейн-Вестфалия. По практическим соображениям в этот день не будут налагаться штрафы за нарушение запрета на движение в праздничные и воскресные дни для тех грузовиков, которые проезжают через Северный Рейн-Вестфалию по кратчайшему маршруту между двумя пунктами в Гессене. Для этого водителям следует использовать обозначенный «транзитный участок» автомагистрали А44 в районе развязки 65, от межземельной границы на 43,2 километре до межземельной границы на 28,4 километре. Берлин как отдельная федеральная земля не вводит запретов в День Реформации, который отмечается в Бранденбурге. Поэтому по соглашению с федеральными землями Бранденбург, Мекленбург-Передняя Померания, Саксония, Саксония-Анхальт и Тюрингия 31 октября 2024 года разрешено движение по следующим федеральным автомагистралям: А2, А20, А24, А4, А9, А10, A11, A12, A13, A14, A15, A17, A19, A38, A71, A72, A73, A111, A113, A114, A115, A117, A143, при маршруте из Берлина (отправление) или в Берлин (пункт назначения). Съезжать с автомагистрали в землях, где действует запрет на вождение в праздничные дни, запрещено, за исключением случаев, когда автомагистраль полностью закрыта из-за аварии или строительных работ. В таком случае разрешается следовать по назначенному маршруту объезда. Если объезда нет, следует использовать кратчайший маршрут до ближайшего въезда на автомагистраль. Транспортное средство также может выехать с шоссе, если его необходимо буксировать, и тогда его следует припарковать в ближайшем подходящем месте. Ларди.Today напоминает, что во время проверки Берлинского моста на автомагистрали А59 в Дуйсбурге были обнаружены «значительные дефекты». Узнать подробности можно из материала «Германия: запрет на движение большегрузного транспорта по мосту на А59». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: исключения из ограничений для грузовиков на 31 октября и 1 ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) направил обращение генеральному директору DG MOVE (департамент Еврокомиссии) Магде Копчинской с просьбой отложить переход на интеллектуальные тахографы 2-го поколения (Smart Tacho 2) на 6 месяцев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). В соответствии с существующими юридическими обязательствами, все транспортные средства, зарегистрированные в государствах-членах ЕС и предназначенные для трансграничных перевозок, должны быть переоснащены тахографами Smart Tacho 2 до 31 декабря 2024 года для автомобилей с неинтеллектуальными тахографами, и до 18 августа 2025 года для автомобилей, уже оснащенных цифровыми тахографами первого поколения. Однако, по данным IRU, значительная часть из 3-3,5 млн автомобилей, которые должны быть модернизированы до указанного срока, не успеет выполнить эти требования. Данные исследования IRU показывают, что от 55% до 65% грузовых автомобилей и автобусов не будут модернизированы вовремя. Это связано с тем, что Smart Tacho 2 стал обязательным для вновь зарегистрированных коммерческих автомобилей только с 21 августа 2023 года. В то время как один из двух производителей тахографов получил техническое одобрение на свой продукт за несколько дней до начала действия нового регламента, другие производители отложили выпуск новых устройств, и они стали доступны лишь в начале 2024 года. Кроме того, наблюдается нехватка авторизованных мастерских для установки новых тахографов. Члены IRU сообщают также о множественных неисправностях устройств Smart Tacho 2, что приводит к необходимости возвращать автомобили в мастерские для устранения проблем. Это создало дополнительное недоверие со стороны операторов к новому оборудованию и затруднило планирование обновлений. Проблемы возникали и из-за недостаточного времени, отведенного производителям на тестирование новых устройств, что вызвало технологические сложности. Также стоит отметить, что окончательная версия Smart Tacho 2 будет включать новую антенну для приема сигнала аутентификации OSNMA, который должен был быть предоставлен Европейским агентством космических программ (EUSPA) с начала года. Однако задержки в предоставлении этого сигнала вызывают неуверенность у транспортных операторов относительно надежности и скрытых затрат на будущие обновления. В связи с вышеизложенным, IRU просит Европейскую комиссию предложить странам ЕС в рамках Комитета автомобильного транспорта предоставить шестимесячный льготный период для каждого из сроков обязательного оснащения тSmart Tacho 2. Ларди.Today напоминает, что отказ от установки нового интеллектуального тахографа второго поколения (Smart Tacho 2) может привести к существенным штрафам для перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «Какие штрафы полагаются за отказ устанавливать тахограф нового поколения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення IRU просит отложить внедрение тахографов Smart Tacho 2 на 6 месяцев з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время проверки Берлинского моста на автомагистрали А59 в Дуйсбурге были обнаружены «значительные дефекты». По соображениям безопасности его закрыли для большегрузного транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Берлинский мост на автомагистрали А59 в порту Дуйсбург, который сейчас закрыт для большегрузного транспорта, в будущем будет проверяться чаще, чем раньше. Федеральная дорожная компания Крефельда объявила, что запланированы ежемесячные специальные проверки, особенно поврежденных участков. Недавно специальная проверка выявила «значительные дефекты», ограничивающие несущую способность моста. После этого автодорожная компания закрыла участок между развязкой Дуйсбург-Майдерих и развязкой автомагистрали Дуйсбург для тяжелого транспорта массой более 48 тонн, для чего требовалось разрешение. Всем транспортным средствам с меньшей массой разрешено продолжать движение по мосту без ограничений. Мост длиной 1,8 километра ведет, среди прочего, через канал Рейн-Херн и Рур. Как пояснил руководитель филиала компании Autobahn GmbH в Рейнланде Томас Ганц, «специальный тест ясно показал, что нужно действовать быстро». Он также подчеркнул, что необходимы быстрые шаги, чтобы иметь возможность поддерживать трафик на этом маршруте, который имеет важное значение для региона. По данным Autobahn GmbH, каждый день из-за закрытия дороги проблемы возникают у нескольких десятков тяжелых транспортных средств. В федеральной компании подчеркнули, что порт Дуйсбург останется доступным. Однако нельзя дать общие рекомендации по перенаправлению грузов для крупнотоннажных и тяжеловесных перевозок. Таким образом альтернативные маршруты, которые будут использоваться операторам, являются результатом индивидуального процесса утверждения. Отмечается, что аварийный мост необходимо как можно быстрее заменить. Процесс утверждения плана расширения шестиполосной трассы A59 между развязкой автомагистралей Дуйсбург и развязкой Дуйсбург/Марксло уже идет. Мост также является частью этого участка длиной около шести километров. Как только будет получено решение об утверждении планировки, можно будет начать строительство. Ответственным органом является Федеральное управление автомобильных дорог (FBA). Autobahn GmbH объявила, что подаст заявку в FBA на скорейшее начало подготовительных строительных мероприятий для «срочно необходимого обновления Берлинского моста». Данные меры направлены на то, чтобы «строительство нового Берлинского моста началось как можно раньше». По заявлению представителя компании, подготовительные строительные мероприятия должны начаться, по возможности, в следующем году. Ларди.Today напоминает, что участки немецких автомагистралей A40 и A52 возле Эссена закрыты в направлении Дортмунда. Узнать подробности можно из материала «Германия: трассы A40 и A52 закрыты возле Эссена». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: запрет на движение большегрузного транспорта по мосту на А59 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В условиях растущей неопределенности и вызовов, связанных с проведением аудита критически важных предприятий, бизнес выступает с настоятельной просьбой к правительству о продлении статуса критического персонала для обеспечения стабильности в аграрном секторе и других сферах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений Украинской зерновой ассоциации (УЗА) и Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). В свете недавних событий, касающихся процедуры бронирования критического персонала, УЗА обратилась к премьер-министру Украины Денису Шмыгалю, первому вице-премьеру Юлии Свириденко и министру аграрной политики и продовольствия Виталию Ковалю с просьбой о автоматической пролонгации статуса критического предприятия и продлении действия бронирований на период общего аудита забронированных работников, чьи статусы истекают в ближайшее время. Этот шаг необходим для обеспечения стабильного функционирования критически важных секторов экономики, включая аграрный, который, наряду с поддержанием продовольственной безопасности, генерирует значительные поступления в государственный и местные бюджеты. Ситуация усложняется тем, что 20 октября была приостановлена процедура электронного бронирования критического персонала через портал «Дия». Это решение стало неожиданным ударом для бизнеса, который в условиях войны и нестабильности экономики стремится сохранить свою работоспособность. В дополнение к этому, Министерство экономики Украины остановило выдачу приказов о бронировании для предприятий, ожидающих завершения бумажной процедуры, что создало дополнительные сложности для организаций, которым необходимо обеспечить защиту своих критически важных работников. Кроме того, ранее правительство приняло решение о проведении аудита предприятий, имеющих критическое значение для экономики, и приостановило выдачу статусов критичности до 15 ноября. Это решение стало ответом на потребности государства в обеспечении порядка и контроля в сложных условиях войны, однако оно также привело к неопределенности и рискам для бизнеса. Компании в аграрной и портовой отраслях оказались в затруднительном положении, поскольку многие из них не могут обновить свои статусы критичности или продлить бронирование работников, что может привести к их мобилизации. Эти изменения оказывают деструктивное влияние на внутренний рынок и создают негативные сигналы для международных партнеров, инвесторов и заказчиков. Бизнес, являющийся основным источником средств для обороны государства, находится в растерянности: отсутствие официальной коммуникации со стороны государственных органов не позволяет им планировать свою дальнейшую деятельность. Негативные изменения в законодательстве, такие как внезапное приостановление процедуры бронирования, подрывают уверенность иностранных партнеров в способности украинского бизнеса выполнять условия контрактов, что ставит под угрозу дальнейшие заказы и сотрудничество. С учетом этих факторов, ЕБА получила десятки обращений от представителей бизнеса, которые находятся в процессе перебронирования или планировали подать заявки в ближайшее время. В качестве возможного временного решения ассоциация предложила автоматическое продление действующих бронирований в реестре «Оберег» на 60 календарных дней для всех критических сотрудников компаний, чьи статусы истекают в течение действия аудита. Это позволит предприятиям поддерживать работоспособность и минимизировать последствия для их операционной деятельности. В заключение, УЗА и ЕБА подчеркивают необходимость возобновления диалога с властями для учета мнений бизнеса при принятии таких важных решений. Это не только позволит обеспечить стабильность в аграрном секторе, но и укрепит позиции Украины как надежного партнера на международной арене, что крайне важно в условиях текущей экономической и политической нестабильности. Ларди.Today напоминает, что последние недели в ЕБА фиксируют рост обращений от бизнеса, сталкивающегося с трудностями в подтверждении статуса критичности для продолжения действия бронирования сотрудников. Узнать подробности можно из материала «ЕБА: бизнесу нужны предсказуемые условия бронирования». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Представители бизнеса возмущены условиями бронирования сотрудников з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Харьковской области временно перекроют трассу М-03 из-за ремонта моста. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. С 22 октября из-за ремонтных работ на путепроводе закрывается движение на участке автомобильной дороги государственного значения М-03 Киев – Харьков – Довжанский возле населенного пункта Граково. Ориентировочный срок закрытия движения – две недели. Движение по трассе будет осуществляться в соответствии с согласованной с полицией схемой объезда. Строительные работы на данном участке проводятся с целью восстановления нормального движения после капитального ремонта путепровода, поврежденного во время полномасштабного вторжения, и соединения существующей дороги с ее реконструированной частью. Ларди.Today напоминает, что в Черниговской области восстановлен один из крупнейших мостов, разрушенный в начале полномасштабного вторжения. Узнать подробности можно из материала «Отстроен один из крупнейших мостов в Черниговской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Харьковской области на 2 недели перекроют М-03 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На международном пункте пропуска (ПП) «Могилев-Подольский – Отач» продлен срок проведения ремонтных работ ориентировочно на 14 суток. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. При ремонте может быть частично ограничено движение транспорта через пограничный мост. Граждан и перевозчиков Гостаможслужба просит учесть данную информацию при планировании пересечения границы в этом направлении. Ларди.Today напоминает, что в рамках сотрудничества Агентства по восстановлению с Всемирным банком состоялась рабочая встреча. Стороны обсудили ключевые аспекты финансирования инфраструктурных проектов. Узнать подробности можно из материала «В 2025 году на границе откроют 9 новых пунктов пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Движение на ПП «Могилев-Подольский – Отач» будет затруднено еще две недели з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сенат Польши одобрил изменения в законопроект «О делегировании водителей на автомобильном транспорте». Указанные изменения вводят обязательную регистрацию в цифровой системе SENT для перевозчиков из третьих стран, а значит, для украинских перевозчиков также. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины (МИУ). С 1 ноября необходимость регистрироваться в цифровой системе распространяется на перевозки: — по одноразовым разрешениям; — по разрешениям на перевозку ЕКМТ; — за безразрешительными перевозками (например, согласно Соглашению о либерализации грузовых перевозок). Фактически речь идет о всех видах перевозок, которые может выполнять иностранный перевозчик. Распространяется такое требование как на те двусторонние перевозки, например Украина – Польша, так и на транзитные, когда перевозчик следует через территории Польши в другое государство. Это означает, что каждая перевозка должна быть внесена в систему SENT. Согласно одобренному закону, при регистрации в системе перевозки должен указать: — сведения об иностранном лице, осуществляющем эту перевозку; — реквизиты отправителя; — данные получателя; — место и дату начала перевозки на территории Польши; — место и дату завершения перевозки на территории Польши; — страну загрузки; — страну разгрузки; — информацию о том, осуществляется ли перевозка с грузом или без него; — номер транспортного документа на груз; — номер разрешения; — страну регистрации и регистрационный номер транспортного средства, используемого для перевозки; — номер устройства SENT. После регистрации в системе уведомлению будет присвоен «контрольный номер». В случае его неполучения водитель обязан воздержаться от начала перевозки груза. Неправильное или неполное заполнение сообщения исключит возможность осуществления перевозки. Таким образом, регистрация в системе SENT обеспечит контроль за всеми грузовыми перевозками в и через территорию Польши. «Вместе с тем, по сообщению Министерства инфраструктуры Польши, разрабатывается порядок действий иностранного перевозчика, выполняющего перевозку до или через территории Польши. Ожидается, что указанный порядок в ближайшее время будет доказан всем заинтересованным сторонам. Министерство развития общин и территорий Украины обратилось за дополнительными разъяснениями в Министерство инфраструктуры Польши» МИУ Ларди.Today напоминает, что польские перевозчики давно настаивали на ужесточении контроля за разрешениями для иностранных конкурентов. Система SENT, разработанная Национальной налоговой администрацией (KAS), готова принимать уведомления о международных автомобильных перевозках и обеспечивать электронный контроль. Узнать подробности можно из материала «Польша: использование SENT для перевозчиков из третьих стран хотят ввести уже в ноябре». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Вниманию перевозчиков! Введение системы SENT для грузовых перевозок в и через территорию Польши з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Хорватии задержаны двое граждан Румынии, которых подозревают в многочисленных кражах топлива из грузовиков на парковках вдоль А3. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале kam-bus.info. По данным следствия, с марта по октябрь текущего года подозреваемые похитили около 2600 литров топлива из баков грузовых автомобилей, остановившихся на стоянке и площадках отдыха рядом с трассой А3. В сообщении полиции говорится, что завершено уголовное расследование серии имущественных преступлений (кража, кража при отягчающих обстоятельствах), совершенных в период с марта по октябрь текущего года, которые зафиксированы Брод-Посавинским отделом полиции в районе Славонского Брода. В результате проведенного расследования были идентифицированы и арестованы два гражданина Румыни 50 и 25 лет. Они подозреваются в совершении пяти преступлений, связанных с кражей в особо крупном размере, и одного преступления, связанного с кражей. Вместе с протоколом подозреваемые были переданы начальнику Брод-Посавинского управления полиции и доставлены к следственному судье районного суда в Славонском Броде, который приговорил их к предварительному заключению на месяц и передан в тюрьму в Пожеге. Ларди.Today напоминает, что в декабре прошлого года во Франции арестовали четверых румынских дальнобойщиков за слив топлива из чужого грузовика. Узнать подробности можно из материала «Франция: задержаны румынские дальнобойщики, сливавшие топливо из чужих грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Хорватия: двое румын 8 месяцев воровали топливо из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На польско-украинском железнодорожном погранпереходе вновь образуются очереди из поездов, что вызывает недовольство у украинских экспортеров, которые утверждают, что Польша блокирует их экономическое развитие. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. Начальник Подкарпатской таможни провел встречу в Медыкском железнодорожном таможенном управлении по просьбе железнодорожных операторов. Они забили тревогу по поводу увеличения времени оформления поездов на границе, сообщая, что пропускная способность снизилась на 20%. Таможенники связывают замедление темпов оформления с выходом из строя стационарного сканера 24 сентября. В настоящее время используется мобильное устройство, которое значительно менее эффективно. Установка нового стационарного сканера продлится до конца марта 2025 года. Представители таможенных служб признали, что в таких условиях им пришлось увеличить количество физических досмотров товаров, что привело к задержкам и блокировке железнодорожного движения на границе на несколько дней. Задержки на границе вызывают раздражение у украинских бизнесменов. «Мы уже увеличили объемы перевозок в Евросоюз через Венгрию, так как не можем терпеть такие блокировки» Один из представителей «Укрзализныци» В свою очередь Польская палата экспедиции и логистики (PISiL) направила ряд запросов в Таможенный департамент, среди которых: возможность перемещения сканера из другого места для улучшения таможенного контроля и временная приостановка контроля над грузами, перевозимыми сертифицированными операторами, в целях повышения пропускной способности. В PISiL отметили, что в морских портах имеется доступ к более эффективным сканерам, что позволит избежать парализации приграничного железнодорожного движения. Несмотря на проблемы на границе, Польша и Украина в июле подписали соглашение о расширении сети взаимосвязанных транспортных сообщений и сопутствующей инфраструктуры. Польша продолжает модернизацию двух важных железнодорожных линий: Люблин – Дорогуск – Ягодин – Ковель и Жешув – Медыка – Мостиска – Львов, а также должны определить целевую перевалочную мощность пограничных терминалов. Ожидается, что объем железнодорожных грузовых перевозок между Украиной и ЕС значительно вырастет. «Мы рассматриваем организацию этих грузопотоков через Венгрию и Румынию как приоритетную задачу» Павел Каласко, генеральный директор компании Laude Smart Intermodal в Украине На данный момент польская компания осуществляет перевозки морских контейнеров по маршруту Тарнополь–Замосць–Гданьск. В 2023 году они уже перевезли 89,3 тыс. тонн, и вскоре планируют запустить второй поезд. PCC Intermodal отправляет в Украину 4 поезда в неделю. В то же время, украинские власти готовятся к увеличению международных перевозок и намерены модернизировать таможенную службу. По экспертным оценкам, годовой объем потенциальной контрабанды и «серого импорта» достигает 270-450 млрд грн, что означает потерю бюджета от 80 до 150 млрд гривен в год. Операторы, перевозящие сыпучие грузы, подтверждают снижение количества поездов: с начала года через железнодорожный пограничный переход Пшемысль-Медыка было перевезено более 600 тыс. тонн зерна, что на 10% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В сутки через украинско-польские пограничные переходы проходит в среднем 53,4 вагона-зерновоза, что на 3,1 единицы больше, чем в августе. В то же время, среднесуточный объем перевозок зерна в Румынию составляет 50,9 вагона, а через украинско-венгерские пограничные переходы он сократился до 28,4 вагона в день. Общий среднесуточный объем перевозок зерна и шрота достигает 196 вагонов в сутки, однако в сентябре этот показатель снизился на 10 единиц. Тем не менее, количество зерновозов, направляющихся в порты Большой Одессы, увеличилось до 5143 штук, и на следующей неделе ожидается прирост на 870 вагонов. Также в первом полугодии 2024 года «Укрзализныця» перевезла 131,88 млн тонн грузов, что на 23,3% больше по сравнению с прошлым годом. Экспортные отгрузки зерна с начала года превысили 25,7 млн тонн, а в сентябре составили 2,29 млн тонн — это на 37% больше, чем в прошлом году. Ларди.Today напоминает, что в 2023-2024 годах «Укрзализныця» начала реализацию стратегической программы развития в Украине колеи европейского стандарта (евроколея). В настоящее время уже идет активная фаза строительства евроколеи между Чопом и Ужгородом. Узнать подробности можно из материала «УЗ реализует стратегическую программу развития железнодорожных путей евростандарта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Поезда снова застряли на польско-украинской границе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Франция введет временный пограничный контроль с шестью соседними странами для устранения рисков безопасности, включая терроризм, нелегальную иммиграцию и насилие, связанное с мигрантами. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале paperjam.lu. Франция уведомила Европейскую комиссию (ЕК) и соседние государства-члены о временном восстановлении пограничного контроля с Бельгией, Люксембургом, Германией, Швейцарией, Италией и Испанией. Этот контроль, охватывающий наземные, воздушные и морские маршруты, начнется 1 ноября 2024 года и будет действовать в течение шести месяцев (до апреля 2025 года). Как сообщило издание, в качестве оправдания введения пограничного контроля французские власти ссылались «на серьезные угрозы общественному порядку и внутренней безопасности». Террористическая деятельность на высоком уровне, растущее присутствие преступных сетей, занимающихся содействием нелегальной иммиграции и контрабанде, а также опасения по поводу миграционных потоков, в которые могут проникнуть радикалы, были названы ключевыми рисками для безопасности. Германия ввела аналогичные меры контроля 16 сентября 2024 года на своих границах с Францией, Бельгией, Нидерландами, Люксембургом и Данией. Немецкие чиновники объяснили, что проверки необходимы для устранения рисков безопасности, создаваемых нелегальной иммиграцией, включая торговлю людьми на внешних границах ЕС. Они также указали, что эта ситуация усугубила возможности приема беженцев, которые и без того испытывают трудности, особенно после притока граждан Украины. Ожидается, что пограничный контроль между Люксембургом и Германией останется в силе до 15 марта 2025 года. И Франция, и Германия представили эти меры как важный ответ на растущие угрозы безопасности в Европе. Французское правительство сосредоточило внимание на росте насилия среди мигрантов в ключевых транзитных пунктах и настаивало на необходимости усилить безопасность вдоль своих границ. ЕК требует, чтобы вновь введенный пограничный контроль был временным, соразмерным и ограничивался минимальным временем, необходимым для решения рассматриваемых проблем безопасности. И Франция, и Германия построили свои действия в этих рамках, ссылаясь на постоянные угрозы, которые требуют таких чрезвычайных мер. В настоящее время 8 из 27 государств-членов Европейского Союза имеют ту или иную форму пограничного контроля: Германия, Австрия, Дания, Франция, Италия, Норвегия, Словения и Швеция. Ларди.Today напоминает, что 16 октября Австрия ввела временный контроль пограничный контроль на внутренних границах с Чешской Республикой и Словацкой Республикой. Узнать подробности можно из материала «Австрия ввела временный контроль на границах с Чехией и Словакией». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция объявила о введении пограничного контроля с начала ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач встретился с заместителем министра внешней экономики и иностранных дел Венгрии Левенте Мадером. Стороны обсудили развитие автомобильных пунктов пропуска, развитие железнодорожного сообщения, совместное участие в программе Евросоюза «Механизм сообщения Европы». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины в Facebook. Особое внимание во время встречи стороны уделили согласованию совместного плана развития пограничной инфраструктуры. «Первым приоритетом для нас является запуск пустых грузовиков через пункт пропуска Лужанка — Берегшурань, ведь это позволит разгрузить единственный грузовой пункт пропуска Чоп — Захонь. Со своей стороны мы создали все необходимые условия для этого, в частности, обновили дорожное покрытие на пункте пропуска, провели все необходимые процедуры ратификации. Ожидаем, что вскоре венгерская сторона также ратифицирует соответствующее решение и пустые грузовики смогут пересекать Лужанку. Ратификация изменений в профильное Соглашение позволит открыть пункт пропуска Великая Паладь – Нодьгодош. Наше предложение – сделать это на временной инфраструктуре» Сергей Деркач Леванте Мадьор также подтвердил, что для Венгрии в вопросе сотрудничества с Украиной приоритетно именно развитие границы и увеличение пропускной способности. Он выразил уверенность, что вскоре будут ратифицированы изменения, которые позволят начать движение Лужанкой и открыть Великую Паладь. Во время переговоров украинская сторона также передала венгерским коллегам проект Стратегии по развитию пограничной инфраструктуры и операционный план для получения обратной связи и согласования совместного плана. Кроме того, стороны обсудят возможность начала переговоров по подготовке Соглашения о совместном таможенном и пограничном контроле. Ранее Министерство развития общин и территорий уже направило соответствующий проект Венгрии. Сергей Деркач и Левенте Мадьор также договорились, что в ближайшее время будет проведена техническая встреча для согласования совместного плана и приоритетных проектов по развитию границы, который впоследствии будет представлен Европейской Комиссии. Ларди.Today напоминает, что в рамках сотрудничества Агентства по восстановлению с Всемирным банком состоялась рабочая встреча. Стороны обсудили ключевые аспекты финансирования инфраструктурных проектов. Узнать подробности можно из материала «В 2025 году на границе откроют 9 новых пунктов пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Венгрия обсудили план развития пограничной инфраструктуры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Цифровой протокол к конвенции ООН CMR для международных автомобильных перевозок грузов, e-CMR, вступил в силу в Армении на прошлой неделе, установив правовую основу для полностью безбумажных автомобильных перевозок грузов в стране. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Международного союза автомобильного транспорта (IRU). Армения стала 39-й страной, присоединившейся к e-CMR. Переход с бумажных накладных на полностью цифровые повысит эффективность и безопасность грузоперевозок по территории Армении и, в конечном итоге, в соседние страны. «Благодаря исключению бумажной работы электронная CMR снижает затраты на обработку грузов, устраняет административные задержки и задержки при выставлении счетов, а также сокращает расхождения на местах доставки. e-CMR также повышает прозрачность и безопасность по всей логистической цепочке. Он предоставляет более точные данные для отслеживания поставок с информацией о получении и доставке в режиме реального времени» IRU Ларди.Today напоминает, что ранее цифровой протокол к конвенции ООН CMR для международных автомобильных перевозок грузов — e-CMR вступил в силу в Венгрии. Узнать подробности можно из материала «Венгрия присоединилась к e-CMR». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Армения присоединилась к e-CMR з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Последние недели в ЕБА фиксируют рост обращений от бизнеса, сталкивающегося с трудностями в подтверждении статуса критичности для продолжения действия бронирования сотрудников. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Проблема уже приобретает системный характер, поскольку решение о повторном подтверждении фактически зависает в соответствующих органах. На этом фоне у СМИ появились неофициальные сообщения о том, что правительство фактически приостановило процесс бронирования до 15 ноября. Хотя бизнес признает важность мобилизационных процессов, такие непредсказуемые шаги значительно усложняют его работу. Как отмечают в ЕБА, прогнозируемость кадровой политики критически важна для бизнеса и инвесторов. И в бизнесе, и в обороне нуждаются люди, и достижение баланса между этими требованиями является сложной, но важной задачей для нашей обороноспособности и экономической стабильности. По состоянию на середину 2024 года 86% опрошенных членов Ассоциации сообщили о наличии сотрудников в рядах ВСУ. У 52% компаний мобилизованные работники составляют до 10% от общего количества военнообязанных, у 28% — 10-20%, а у 6% — 20-40%. Приблизительно 46% мобилизованных или добровольцев являются критическими для работы предприятий специалистами, такими как руководители, инженеры, ИТ-специалисты, водители и механики. Запрос на улучшение условий бронирования сотрудников является самым актуальным для бизнеса на сегодняшний день. Компании страдают от нехватки квалифицированных специалистов и невозможности планирования, что вызывает риск мобилизации критических специалистов. В условиях, когда экономическое бронирование еще не принято, а бронирование по статусу критичности приостановлено, бизнес фактически лишен возможности кадрового планирования. Ассоциация отмечает необходимость создания стабильного, прозрачного и оперативного механизма бронирования критических сотрудников. Она надеется на понимание этого запроса со стороны правительства и других органов государственной власти и остается открытой для диалога для совершенствования процесса бронирования сотрудников, стремясь достичь сбалансированного подхода. Ларди.Today напоминает, что Кабмин внес изменения в порядок бронирования военнообязанных через Портал «Дія». Узнать подробности можно из материала «Правительство обновило порядок бронирования через «Дію»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕБА: бизнесу нужны предсказуемые условия бронирования з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках сотрудничества Агентства по восстановлению с Всемирным банком состоялась рабочая встреча. Стороны обсудили ключевые аспекты финансирования инфраструктурных проектов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Глава Агентства восстановления Сергей Сухомлин очертил приоритетные направления Агентства на следующий год. В частности, речь шла о транспортной логистике. «На следующий год мы планируем открытие новых 9 пунктов пропуска на границе и усиление экспортного потенциала через их развитие» Сергей Сухомлин Также представители Всемирного банка обсудили планы финансирования обследования автомобильных дорог и установки мостовых систем. Участники встречи подтвердили готовность к дальнейшему сотрудничеству и обсуждению деталей проектов восстановления инфраструктуры. Ларди.Today напоминает, что Украина и Еврокомиссия начали первые секторальные консультации по евроинтеграции, уделив особое внимание транспортной сфере. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС начали консультации по транспортной евроинтеграции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В 2025 году на границе откроют 9 новых пунктов пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вильнюсская компания по экспорту автомобилей «Биоварда» столкнулась с угрозой банкротства после того, как в августе таможня наложила на нее штраф в размере 13,6 млн евро. Несмотря на это, ее менеджер расширяет деятельность в другой компании. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava». Штраф был назначен за нарушение международных санкций, что поставило компанию на грань банкротства. Тем не менее, ее владелец и менеджер Андрейус Божкос нашел выход, расширяя свою деятельность через другую компанию — Cooltransa. Адвокат компании Раса Валюкайте, комментируя ситуацию, отметила, что столь крупный штраф практически не оставляет шансов на выживание. По ее словам, даже для крупных предприятий это огромная сумма, которая способна привести к банкротству. С момента начала расследования со стороны таможни, «Биоварда» начала сокращать свой автопарк. До наложения штрафа у компании было 53 грузовых автомобиля, однако после введенных санкций их количество начало стремительно уменьшаться. Несмотря на финансовые трудности, связанные с санкциями и штрафами, Андрейус Божкос сумел сохранить свою деловую активность в другой компании — Cooltransa. В начале года в ее автопарке был всего один автомобиль, однако в настоящее время компания располагает уже шестью транспортными средствами, среди которых есть грузовики, аналогичные тем, которые использовала «Биоварда». Этот рост вызывает вопросы относительно взаимосвязи между двумя компаниями и возможных стратегий, которые Божкос использует для продолжения бизнеса на фоне санкций. Кроме того, таможенные органы арестовали шесть тягачей с полуприцепами «Биоварды». Однако адвокат компании сообщила, что оставшиеся активы могут быть проданы, что позволит компании хотя бы частично компенсировать убытки. Раса Валюкайте уточнила, что под арест попали только те транспортные средства, которые следствие могло связать с экспортом в РФ. Представитель таможни Ирмина Фролова-Милашене подтвердила, что конфискация автомобилей касалась только тех, которые, вероятно, планировались для поставки на российский рынок. Однако компания продолжает вести экспортную деятельность на другие русскоязычные рынки, такие как Кыргызстан и страны Центральной Азии. Штраф был наложен на «Биоварду» в начале августа 2024 года после того, как таможенные органы установили, что компания нарушила международные санкции, заключая сделки с предприятиями, зарегистрированными в Казахстане, РБ и Турции. Несмотря на формальное соблюдение сделок, ряд автомобилей, экспортированных через Литву, был впоследствии зарегистрирован в РФ, что вызвало подозрения в обходе санкций. Согласно данным расследования, около 200 автомобилей, которые «Биоварда» отправляла в Казахстан, РБ и Турцию, были зарегистрированы в РФ еще до их фактического прибытия в указанные страны. Это стало основой для обвинений в нарушении санкционных требований и привело к введению штрафных санкций. В сентябре компания обжаловала это решение в суде, но шансы на его пересмотр остаются неясными. Ларди.Today напоминает, что летом 2024 года Криминальная таможня (MKT) совместно со специалистами Литовской администрации транспортной безопасности (LTSA) выявили схему обхода санкций ЕС. Узнать подробности можно из материала «Литва: раскрыта схема уклонения от санкций при экспорте грузовых и легковых автомобилей в РФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: компания, оштрафованная на 13,6 млн евро за нарушение санкций, расширяет бизнес з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Австрия временно вводит пограничный контроль на внутренних границах с Чешской Республикой и Словацкой Республикой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации международных операторов автомобильного транспорта Австрии (AISÖ) Ограничения начали действовать с 00:00 16 октября 2024 года и продляться 00:00 15 апреля 2025 года. Они направлены «на обеспечение общественного порядка и безопасности в условиях растущего миграционного давления и вызовов безопасности в регионе». В период действия контрольных мероприятий, границы можно будет пересекать только на официальных контрольно-пропускных пунктах, как при наземном, так и при водном транзите. Правила носят строгий характер будут осуществляться до полуночи 15 апреля 2025 года, после чего их действие автоматически прекратится. Ларди.Today напоминает, что временный контроль на всех сухопутных границах, который ввела Германия, допускается только в случае угрозы общественному порядку или внутренней безопасности. Как подчеркивают польские депутаты Европарламента, таких оснований нет, а решение Германии — эгоистичный шаг, нарушающий все правила сообщества. Узнать подробности можно из материала «Поляки назвали введенный Германией контроль на границах «эгоистичным шагом»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия ввела временный контроль на границах с Чехией и Словакией з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Из-за строительных работ немецкие трассы А7 и А40 на выходных будут перекрыты. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. В связи со строительством моста участки А7 возле Швайнфурта будут полностью закрыты в ночь с субботы (19 октября) на воскресенье (20 октября). Как сообщила компания Autobahn GmbH, затрагивается участок между развязками Швайнфурт/Вернек и Вассерлозен в обоих направлениях. Закрытие начнется около 18:00 и, как ожидается, продлится до 10:00 утра воскресенья. Объезды будут обозначены указателями. Также в выходные дни автомагистраль A40 в обоих направлениях в районе развязки Дуйсбург-Кайзерберг будет закрыта. Закрытие начнется в пятницу (18 октября) в 21:00 и завершится в понедельник (21 октября) в 5:00. Причина – строительство мостов и дорог. В частности, будет закрыта автомагистраль A40 в направлении Эссена от развязки автомагистралей Дуйсбург (A40/A59). В направлении Венло автомагистраль A40 будет закрыта от развязки Дуйсбург-Кайзерберг. Доступ к автомагистрали А3 в направлении Кельна и Арнема остается возможным, как и доступ с автомагистрали А3 на автомагистраль А40 в направлении Эссена. Переход с А3 на А4 в направлении Венло также будет закрыт. Большой объезд обозначен указателями. Ларди.Today напоминает, что участки немецких автомагистралей A40 и A52 возле Эссена закрыты в направлении Дортмунда. Узнать подробности можно из материала «Германия: трассы A40 и A52 закрыты возле Эссена». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: на выходных будут перекрыты трассы А7 и А40 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На дорогах государственного значения Ивано-Франковской области ликвидирована аварийная ямочность покрытия на 121,3 тыс. кв. метров. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На этой неделе ликвидацию выбоин осуществляют на следующих участках дорог: — Н-10 Стрый – Мамалыга от села Креховичи до города Долина; — Р-20 Тязов — Старые Куты в Иезупольской общине; — Р-84 Бибрка — Янтарь в Войниловской общине; — Р-87 Галич — Сатанов на границе с Тернопольщиной. В рамках эксплуатационного содержания проводят и другие мероприятия: — устройство светофорного объекта на дороге Н-09 Мукачево-Львов в г. Надворная; — ремонт правой части моста в селе Подгайчики на дороге Р-24 Татаров — Каменец-Подольский; — очистка подмостового русла моста в поселке Рожнятов на дороге Т-09-02 Креховичи — Дзвиняч; — обновление горизонтальной дорожной разметки и пешеходных переходов — замена поврежденных в результате ДТП дорожных знаков; — скашивание травы на обочинах, у остановок общественного транспорта; — вырубка и размельчение поросли в местах отвода дорог. Работы ведутся комбинированным способом: горячим асфальтобетоном, локальными картами и пневмоструйным методом. Ларди.Today напоминает, что рабочие завершают наносить горизонтальную дорожную разметку, после чего будет полностью восстановлено движение транспорта по левой полосе дороги М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский между населенными пунктами Сингуры и Осыково. На объекте был проведен аварийный ямочный ремонт горячим асфальтобетоном и пневмоструйным методами; участки дорожного покрытия со сплошными повреждениями вырезали с помощью холодного фрезерования и устроили карты из асфальтобетона; для достаточной обзорности были очищены от кустарников полосы отвода; проведены работы по обеспечению водоотвода; окрашены автопавильоны; для обеспечения соответствующей безопасности движения было отремонтировано барьерное ограждение; устроена горизонтальная дорожная разметка и нанесена краска на пешеходные переходы. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт дорог в Ивано-Франковской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство финансов Украины утвердило новые требования к учету и хранению пломб специального типа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Приказом Министерства финансов Украины от 02.09.2024 №423, зарегистрированным в Министерстве юстиции 16 сентября 2024 года, введены новые правила для субъектов внешнеэкономической деятельности. Предприятия, использующие упрощение «самостоятельное наложение пломб специального типа» или транзитное упрощение, должны учесть изменения в структуре, а именно: — изменилась структура уникального идентификационного номера пломбы специального типа: UA/0012345678/W00000000. В то же время пломбы специального типа, закупленные предприятием до дня вступления в силу Приказа, могут использоваться до 01 июня 2025 года; — перед началом использования пломб специального типа предприятия должны предоставлять в Гостаможслужбу сведения о таких пломбах и их идентификационных признаках (тип пломбы, наименование производителя, количество пломб и их уникальные идентификаторы (список или диапазон), цветные изображения пломбы, документы, подтверждающие приобретение предприятием таких пломб); — пломбы специального типа, сведения о которых предоставлены Гостаможслужбе, предприятие может использовать исключительно для таможенных целей; — предприятие устанавливает порядок учета, хранения и использования пломб специального типа. Приказ вступает в силу дня официального опубликования. Ларди.Today напоминает, что Президент Украины Владимир Зеленский подписал Закон «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины об имплементации некоторых положений Таможенного кодекса Европейского Союза» №3926-IX (проект закона №10411). Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: что нужно знать украинскому бизнесу для перехода на таможенные правила ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Утверждены новые правила использования пломб специального типа для ВЭД з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Совет Министров Польши утвердил Комплексную и ответственную миграционную стратегию на 2025-2030 годы под названием «Верните себе контроль, берегите себя». Этот документ с нетерпением ждала транспортно-логистическая отрасль (TSL), поскольку все переговоры с политиками и чиновниками относительно продолжающейся блокады выдачи виз водителям из стран, не входящих в ЕС, завершались обещаниями о возобновлении процесса после принятия миграционной стратегии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации работодателей Польши по транспорту и логистике (TLP). Сегодня около 60% водителей, занимающихся международными автомобильными перевозками в Польше, являются гражданами третьих стран, таких как Украина, РБ, Грузия, Индия, Филиппины и другие. В условиях демографического кризиса и старения польских водителей (средний возраст более 50 лет), изменения ожиданий нового поколения относительно условий работы, а также отдаленной перспективы использования автономных транспортных средств без участия водителей из стран за пределами ЕС, польская транспортная отрасль может оказаться в состоянии стагнации. Одна из восьми глав новой миграционной стратегии посвящена вопросам трудовой миграции и содержит ряд условий для привлечения работников из-за границы. В этом разделе указаны ключевые требования, которым должны соответствовать иностранные сотрудники, чтобы получить разрешение на работу в Польше. Среди них: — гражданство страны, являющейся членом Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) или страны, с которой Польша или Европейский Союз подписали соглашение о реадмиссии, и оно эффективно реализуется; — наличие уникальных, узкоспециализированных навыков, которые невозможно найти среди польских работников с аналогичными компетенциями; — получение заработной платы, сопоставимой с уровнем оплаты труда польских сотрудников в той же отрасли, чтобы избежать недобросовестной конкуренции; — подача заявки от работодателя, который ведет инвестиционную деятельность в Польше, имеющую стратегическое значение для экономики или национальной безопасности. Отдельным элементом стратегии является внедрение так называемой Голубой карты, которая направлена на привлечение высококвалифицированных специалистов и представляет собой инструмент, согласованный с законодательством Европейского союза. Однако представители транспортной отрасли выражают серьезные сомнения по поводу способности выполнить два первых условия, касающихся гражданства и уникальных навыков. Что касается последнего условия, связанного с инвестициями стратегического значения, эксперты отрасли не уверены, что польские власти рассматривают транспортные компании как стратегически важные для экономики или национальной обороны. Это может привести к тому, что польская транспортная отрасль столкнется с серьезным кризисом. На открытии Европейского форума новых идей президент TLP Мацей Вронский публично обратился к трем высокопоставленным чиновникам: министру иностранных дел Радославу Сикорскому, министру государственных активов Якубу Яворовскому и министру финансов и региональной политики Катажине Пелчиньска-Наленч. В своем выступлении он задал провокационный вопрос: «Стоит ли нам уже начинать закрывать наши транспортные компании?». Президент TLP отметил, что помимо проблем с наймом новых иностранных работников, в транспортной отрасли возникают серьезные трудности с удержанием уже существующих кадров. По его словам, продление вида на жительство, которое может затянуться на срок до полутора лет, вынуждает водителей покидать свои рабочие места, даже если они долгие годы трудились на польских предприятиях. Министр иностранных дел Радослав Сикорский в своем ответе на этот вопрос не смог дать четкого ответа, несмотря на заверения, что польское правительство не планирует закрывать автотранспортную отрасль. Он подчеркнул, что миграционная стратегия является директивным документом, который будет реализован через дальнейшие законодательные акты. Мацей Вронский заявил, что TLP будет добиваться изменений в миграционной политике, чтобы она в большей степени соответствовала реальным нуждам транспортной отрасли. Однако на данный момент, после анализа нового документа, представители транспортной индустрии не видят оснований для оптимизма. «Наши конкуренты из других европейских стран могут уже открывать шампанское и радоваться действиям польского правительства» Мацей Вронский Ларди.Today напоминает, что с января следующего года иностранцы, претендующие на трудоустройство в Польше, смогут получить разрешение на работу только при наличии трудового договора. Это предложение Министерства семьи, труда и социальной политики вызвало критику со стороны некоторых организаций работодателей и предпринимателей. Узнать подробности можно из материала «Польша: эксперты критикуют изменения в правилах трудоустройства иностранцев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення TLP: миграционная стратегия Польши угрожает транспортной отрасли з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За два дня немецкая полиция получила сообщения о трех дорогостоящих взломах транспортных средств, в ходе которых были украдены электронные устройства, табачные изделия и автомобильные шины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Инциденты произошли 15 и 16 октября. Согласно заявлению Главного полицейского управления Западного Пфальца, первый случай произошел в Кайзерслаутерне, где водитель грузовика обнаружил признаки взлома своего автомобиля. В его прицепе не хватало более 150 электронных устройств, включая популярные беспроводные колонки JBL, общая стоимость которых составляет около 20 тыс. евро. Предполагается, что кража могла произойти на стоянке в Веррштадте или во время движения. Второй инцидент был зарегистрирован Главным полицейским управлением Мангейма в Зинсхайме, где из грузовика, остановившегося на стоянке, были похищены несколько поддонов с табачными изделиями на сумму 16 тыс. евро. Преступники прорезали брезент, пока водитель находился на ночном отдыхе, и скрылись на сером автомобиле Scania. Третий случай, зафиксированный Полицейским управлением Ганновера, произошел на автомагистрали А2 на парковке Auetal Nord рядом с Ганновером. Водитель, остановившийся на ночлег, обнаружил, что у его прицепа есть порез и открытая задняя дверь. Пропало около 100 автомобильных покрышек, стоимость которых составляет несколько тысяч евро. Информация о преступниках пока не известна. Ларди.Today напоминает, что в сентябре в Нидерландах за несколько недель резко возросло количество случаев краж товаров, которые совершают преступники, выдаваемые себя за перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: количество краж товаров псевдоперевозчиками значительно увеличилось». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: за два дня зафиксировано три кражи из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правильный расчет и своевременная выплата заработной платы является законным вознаграждением работника за выполненные в рамках трудового договора задачи. Структура зарплаты включает не только основной оклад, но и различные надбавки, премии за выполнение дополнительных заданий, а также поощрительные выплаты, инициируемые работодателем. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной инспекции труда Литвы (VDI). Канцлер VDI Шарунас Орлавичюс акцентирует внимание на том, что «заработная плата – это право работника и обязанность работодателя». Размеры и порядок выплаты заработной платы должны соответствовать установленным нормам и осуществляться в сроки, предусмотренные законодательством. За любые нарушения в этой сфере ответственность несет работодатель. Согласно Трудовому кодексу, минимальная заработная плата (МЗП) применяется исключительно для неквалифицированных работ, что подразумевает выполнение простых задач, не требующих специальных навыков или длительного обучения. В число таких профессий входят работники торговых залов, горничные и мойщики автомобилей. Работодатели с численностью 20 и более сотрудников обязаны разработать систему расчета заработной платы в отсутствие коллективного договора. Эта система должна быть прозрачной и доступной для всех работников, а также определять размеры зарплат, порядок премирования и условия индексации. В случае задержки выплаты заработной платы работодатель должен уплатить проценты за просрочку в размере 0,1% за каждый день. При прекращении трудового договора работник должен получить окончательный расчет немедленно, если стороны не договорились об ином сроке, не превышающем 10 рабочих дней. «Сумма пени и неплатежей может достигать месячной зарплаты работника, поэтому работодателям необходимо своевременно рассчитываться с работниками» Шарунас Орлавичюс Невыплата заработной платы или других льгот, связанных с трудовыми отношениями, может быть обжалована работником в комиссии по трудовым спорам в течение трех месяцев с момента обнаружения нарушения. Ларди.Today напоминает, что cостоялась встреча представителей Государственной инспекцией труда (VDI) и Государственной пограничной службой (VSAT) Литвы, направленная на укрепление сотрудничества в целях более эффективной борьбы с незаконной работой граждан из стран, не входящих в ЕС. Узнать подробности можно из материала «Литва: VDI и VSAT укрепляют сотрудничество в борьбе с нелегальной работой граждан из третьих стран в транспортном секторе». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення VDI: какую ответственность несет работодатель за задержку зарплаты з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания MAERSK анонсировала запуск нового еженедельного фидерного сервиса в порт Черноморск. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Maersk. Сервис начал функционировать 16 октября — в Порт-Саиде до Черноморска. А первое прибытие в Черноморск запланировано на 22 октября. По сравнению с баржевым сообщением между Констанцей и Черноморском, фидерный сервис существенно сократит время транзита в и из Черноморска. Подробности можно узнать по ссылке. Ларди.Today напоминает, что после нападения на контейнеровоз датского судоходного гиганта Maersk, произошедшего в последний день прошлого года, компания заявила о приостановке транзита через Красное море и Аденский залив до дальнейшего уведомления. Узнать подробности можно из материала «Перед Новым годом контейнеровоз Maersk Hangzhou попал под ракетный обстрел». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення MAERSK запускает новый еженедельный фидерный сервис в порт Черноморск з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи