Admin

С нового года все транспортные средства массой более 3,5 тонны, используемые в международных перевозках, должны быть оборудованы умными тахографами второго поколения (Smart Tacho 2). Введение обязанности устанавливать тахографы второго поколения влечет за собой строгие санкции за их неиспользование, которые различаются в зависимости от страны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации поморских автоперевозчиков в Гдыне. В Польше отсутствие необходимого тахографа после 1 января 2025 года связано с тяжелыми финансовыми последствиями, которые направлены на дисциплинирование автоперевозчиков по соблюдению правил, вытекающих из Пакета мобильности: — 10 000 злотых (2 340 евро) для транспортной компании; — 2 000 злотых (465 евро) для менеджера по транспорту. Германия: — штрафы от 750 до 30 000 евро. Транспортные льготы также могут быть отменены. Австрия: — штрафы от 200 до 1500 евро Бельгия: — штрафы варьируются от 400 до 5000 евро Болгария: — штрафы до 3417 евро Хорватия: — для водителей от 390 до 920 евро — для компании от 1980 до 3310 евро Дания: — штраф для водителя составляет 805 евро, — для компании — 1610 евро. Испания: — для водителей до 900 евро. — для компаний от 1659 до 16596 евро. Эстония: — водителю до 800 евро. — для владельца транспортного средства до 3200 евро. Франция: — штрафы от 2500 до 4500 евро. Греция: — штраф составляет 3000 евро. Нидерланды: — штраф составляет 4400 евро. Италия: — штрафы от 866 до 3464 евро. Швеция: — штраф до 20 000 шведских крон (1 800 евро). Чехия: — штрафы от 4 000 до 18 500 евро. Обязательство использовать Smart Tacho 2 вытекает из положений Пакета мобильности. Устройства последнего поколения оснащены рядом функций, которых раньше не было. К ним относятся, среди прочего: — автоматическая регистрация пересечений границы — данное решение существенно облегчает работу водителей, которым больше не придется останавливаться после въезда в другую страну для совершения въезда; — фиксация времени и места погрузки и разгрузки, а также типа транспорта. Эти функции активируются водителем; — информация о времени вождения, данные, которые можно считать при удаленно м контроле с помощью технологии DSRC. Ларди.Today напоминает, что обязательство по установке умных тахографов второго поколения будет реализовываться постепенно и распространяться только на перевозчиков в международных перевозках: До 31 декабря 2024 года – обязательная замена аналоговых и цифровых тахографов предыдущих поколений (несмарт) – с этого момента в международных перевозках будут разрешены только смарт-тахографы 1-го или 2-го поколения. До 19 августа 2025 года – обязательная замена во всех остальных транспортных средствах – с этой даты в международных перевозках только интеллектуальные тахографы второго поколения. С 1 июля 2026 года тахографы будут в обязательном порядке установлены в автобусах, осуществляющих международные коммерческие перевозки грузов разрешенной полной массой от 2,5 до 3,5 т. С этой даты вступают в силу требования относительно времени вождения и отдыха (аналогично действующему). для тяжелых автомобилей). Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В некоторых странах за незамену Smart Tacho 2 будут штрафовать и водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается пилотный проект по подготовке женщин — водителей грузовиков. Более 100 участниц программы уже завершили теоретическое обучение и приступают к практическим урокам вождения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Планируется, что практическая учеба будет продолжаться до февраля 2025 года. После завершения практической части участницы проекта будут сдавать экзамен для получения удостоверения соответствующей категории. «Наша задача – продемонстрировать, что у профессии водителя нет пола, а главное иметь необходимые навыки и желание освоить новую профессию. Вместе с тем, цель проекта – не просто научить женщин, а обеспечить трудоустройство, ведь только так можно преодолевать стереотипы и предубеждения относительно «традиционно мужских профессий». Сегодня участницы готовятся к практическим занятиям по вождению грузовиков. Мы видим их мотивацию, стремление к развитию и запрос на знание. В частности, женщины интересуются правильным прохождением процедур проверки документов и груза, особенностями оформления протоколов и другой сопроводительной документации. Наша цель – обеспечить формирование комплексных навыков, которые позволят водителям чувствовать себя максимально уверенно за рулем во время каждого рейса» Сергей Деркач, заместитель Министра развития общин и территорий Кроме того, участники уже начали посещать предприятия компаний-партнеров, которые выразили готовность трудоустроить выпускниц программы. К примеру, уже состоялись визиты в компании Fozzy Group Логистика и NOVUS в Киеве. Во время экскурсий на предприятия женщины узнают о преимуществах трудоустройства в конкретной компании, уровне заработной платы, условиях работы, особенностях адаптации на рабочем месте и непосредственно знакомятся с автопарком предприятия. На очереди – экскурсии еще в ряд предприятий. Ларди.Today напоминает, что Международный союз автомобильного транспорта (IRU) запустил новый проект под названием «Мобильность квалифицированных водителей для Европы», направленный на привлечение водителей-дальнобойщиков с других континентов. Узнать подробности можно из материала «IRU представила программу по привлечению водителей из-за пределов Европы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Женщины за рулем грузовиков: участницы проекта переходят на практическое обучение з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правоохранители проводят следственные действия по делу о злоупотреблении должностных лиц с международными пассажирскими перевозками. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений Департамента стратегических расследований Национальной полиции Украины, портала biz.nv.ua и телеграм-канала Брудні Ігри. Речь идет об уголовном производстве, которое расследуется по фактам злоупотреблений группы должностных лиц подразделения УЗ при обслуживании и осуществлении перевозок пассажиров поездами международного сообщения. Действия фигурантов привели к значительному ущербу и созданию искусственного дефицита билетов на самые популярные маршруты в свободной продаже. Оперативники Департамента стратегических расследований Нацполиции, следователи полиции Киева и работники Соломенской окружной прокуратуры с привлечением сотрудников Департамента корпоративной безопасности АО «Укрзализныця» проводят следственные действия по местам проживания причастных к уголовным схемам служащих, в офисных помещениях структурного подразделения УЗ. Кроме того, следственные действия будут проходить в поездах международного сообщения во время их отправления и прибытия. Как сообщают СМИ, дело также касается создания организованной преступной группы (ОПГ), занимавшейся поборами с проводников поездов и кураторством безбилетных перевозок в направлении ЕС. Организатором выступал руководитель профсоюзов УЗ Иван Супруненко и руководство структуры, которая называется «Резерв проводников». Схема касается распределения проводников на поезда по направлениям. То есть «обычные» проводники, не вовлеченные в схему, работают только на поездах в направлении линии фронта. А за распределения на поезда в ЕС необходимо платить руководству «Резерва проводников». «Из таких проводников-взяточников формируется поезд, например, «на Варшаву», где отдельно продается должность начальника поезда. Он же кассир… Один поезд приносил организаторам $3 тыс. до $5 тыс. только по продаже должностей проводникам» Брудні Ігри Отрабатывали эти деньги проводники через перевозку людей без билетов, передачу контрабандных партий Айфонов и передач пассажиров. Начальник поезда, который должен был все это пресекать выступал кассиром и был в доле. При этом со стороны руководства УЗ было полное содействие. Ларди.Today напоминает, что Львовский окружной административный суд постановил восстановить на работе Сергея Бутова, государственного инспектора управления по борьбе с контрабандой и нарушениями таможенных правил Львовской таможни, которого подозревают в получении взяток. Узнать подробности можно из материала «Инспектора таможни, подозреваемого в систематических взятках, восстановили на работе». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Билет в Европу по особым правилам: разоблачение коррупционной схемы в «Укрзализныце» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Автомобильный транспорт в Польше регулируется множеством правил, одним из наиболее важных является система SENT (Электронная система транспортного контроля), предназначенная для контроля перевозки деликатных товаров, таких как топливо, алкоголь и табачные изделия. Система направлена на предотвращение налоговых злоупотреблений и требует обязательного уведомления в случае перевозки таких товаров. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале truck.pl. Ответственность за соблюдение правил лежит как на перевозчиках, так и на отправителях и получателях, а нарушение установленных требований может привести к серьезным штрафам. Система SENT позволяет отслеживать транспортировку чувствительных товаров в режиме реального времени, с целью минимизации рисков налоговых нарушений. Среди таких товаров – топливо (бензин, дизельное топливо), денатурированный спирт, табачные изделия и другие товары, подверженные высокому риску мошенничества. Уведомление о транспортировке должно быть подано до начала перевозки. Важно, чтобы данные, указанные в отчетах, были точными, включая информацию о товаре, весе, объеме, а также о транспортном средстве и маршруте перевозки. Одной из наиболее распространенных причин наложения штрафов является неподача уведомления или задержка в его отправке. Ошибки в отчетах, даже если они вызваны случайной ошибкой, могут рассматриваться как нарушение правил. В случае изменения маршрута или замены транспортного средства, перевозчик обязан немедленно обновить информацию в системе SENT. Транзит товаров через Польшу, будь то из стран ЕС или третьих стран, также подлежит строгому контролю. Перевозчики должны зарегистрировать перевозку и указать маршрут до въезда в страну. Важно, чтобы все изменения в процессе перевозки (например, изменение транспортного средства или задержки) были своевременно внесены в систему SENT. Согласно правилам SENT, перевозчик, перевозящий деликатные товары, обязан явиться для проверки по требованию уполномоченных органов. Что будет учитываться? Во-первых, место и время проверки: Перевозчик обязан остановить транспортное средство в месте, указанном органом власти, или по требованию во время планового осмотра на дороге. Во-вторых, документация. При досмотре у водителя должны быть документы, подтверждающие перевозку, такие как: — номер отправления; — транспортные накладные; — транспортные документы (CMR). Еще важный момент — устройство локации. Если перевозка требует GPS-слежения, устройство должно быть активным и функционировать должным образом, а его номер должен совпадать с номером, указанным в декларации. Также важной является проверка фактической деятельности: перевозчик также должен предоставить инспекторам возможность проверять данные, записанные в системе SENT, такие как маршрут и перевозимый груз. Неисполнение требования о проведении проверки или непредоставление необходимой документации, естественно, влечет за собой административную ответственность. Должностные лица, проводящие проверки, всегда должны готовить отчет, который представляет собой официальный документ, содержащий подробное описание процесса проверки. Он должен, среди прочего, включать: 1) Идентификационные данные перевозчика и должностных лиц, осуществляющих деятельность. 2) Ход проверки: — место и время проведения проверки; — объем деятельности инспекторов (проверка документов, GPS, товаров); — проверка соответствия перевезенного груза данным в SENT. 3) Выявленные нарушения, например: — отсутствует номер SENT; — несоответствия документации фактическому состоянию транспорта; — проблемы с GPS-устройством (например, неактивное устройство или несовпадение номера). Таким образом чтобы избежать штрафов, перевозчики должны тщательно следить за точностью данных, своевременно обновлять информацию и всегда иметь при себе необходимые документы, подтверждающие соответствие правилам SENT. Ларди.Today напоминает, что для перевозчиков подготовлена практическая инструкция по использованию SENT. Узнать подробности можно из материала «Польша: памятка для перевозчиков, которые будут использовать систему SENT». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: как избежать штрафов при перевозке товаров через SENT з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С нового года транспортные инспекции по всему Европейскому союзу получат новые возможности надзора, которые существенно повлияют на функционирование отрасли как на международных, так и на внутренних перевозках. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале portaltsl.pl. Продление срока проверок в два раза связано со значительным изменением процедур в транспортных компаниях и пассажирском транспорте, а также с увеличением количества выявляемых нарушений правил дорожного движения. Изменение правил относительно продления количества дней, подлежащих проверке службами, с 28 дней до 56 дней назад — это вытекает из положений Пакета мобильности и вступит в силу 31 декабря 2024 года. Это важно для транспортных компаний, поскольку они должны ввести процедуры, обеспечивающие наличие у водителя распечаток тахографа на более длительный период времени. «Текущую деятельность необходимо реорганизовать так, чтобы распечатки тахографов не отправлялись сразу в штаб-квартиру компании. С конца декабря водитель должен будет иметь при себе все они за последние 56 дней, если на них было зафиксировано какое-либо нарушение или был поврежден тахограф или карта водителя. Также стоит добавить, что если водителя остановят для проверки 31 декабря этого года, то на практике его можно будет проверить с 5 ноября» Матеуш Влох, эксперт по развитию и обучению Inelo из Eurowag Group Как отмечает главный эксперт по анализу и расчетам Inelo Лукаш Влох, неизвестно, какие именно месяцы будут проверяться в ходе проверки. До 30 декабря 2024 года водитель не обязан хранить распечатки тахографа более 28 дней и может законно их удалить. Однако с 1 января 2025 года может случиться так, что инспектор захочет проверить распечатки за последние 56 дней, то есть за декабрь и ноябрь. «Хотя инспекционные службы должны отсчитать эти 56 дней с января и февраля следующего года, мы не знаем, что будет в итоге. Во многом это зависит от подхода каждого инспектора. Поэтому, чтобы избежать потенциальных проблем, стоит быть к этому готовым и хранить побольше распечаток, тем более что необъяснение нарушения за границей может повлечь за собой более высокий штраф в Польше» Лукаш Влох Еще одним важным последствием введения новых правил является рост риска выявления нарушений на дороге, что может повлечь за собой ужесточение штрафов для транспортных компаний. Двойное продление срока контроля до 56 дней означает большее количество нарушений, которые могут быть обнаружены при проверке водителя службами, а значит, и возможность наложения более высоких штрафов для компании. «Также следует отметить, что большее количество выявленных нарушений на одно транспортное средство может привести к дальнейшим негативным последствиям для компании. После совершения одного, самого серьезного нарушения во всем ЕС, например, вождения без карты, манипуляций с тахографом или отсутствия действующего технического осмотра транспортного средства, это нарушение вносится в нашу систему KREPTD, и благодаря этому GITD может начать разбирательство по оценке так называемой хорошей репутации перевозчика» Матеуш Влох, эксперт по развитию и обучению Inelo из Eurowag Group Как отмечает Лукаш Влох, эти проверки в последнее время усложнились, потому что, если транспортная компания в прошлом имела подобные инциденты и в очередной раз допустила самое серьезное нарушение, перевозчику будет сложнее доказать, что он ввел в компании процедуры, которые были предназначены для предотвращения незаконных практик. В результате утраты хорошей репутации у транспортной компании может быть приостановлено действие лицензии на осуществление деятельности. Благодаря продлению периода проверки инспекторам также будет легче проверять нарушения правил дорожного движения, связанные с еженедельными периодами отдыха, особенно в отношении компенсации за сокращенные еженедельные периоды отдыха. В свою очередь, службы не будут контролировать обязательный возврат транспортного средства в страну регистрации, хотя продленный срок техосмотра позволит это сделать. В начале октября этого года это положение было отменено решением Европейским судом. Хотя карты водителя второго поколения в первой версии (выпущенные до августа 2023 года) или карты водителя из третьих стран, т.е. первого поколения, совместимы с новейшими тахографами, они имеют ограниченную емкость. «Даже если водитель имеет транспортное средство, оснащенное последней версией тахографа, он все равно должен указывать страну начала и окончания работы. С учетом того, что срок контроля будет увеличен в два раза до 56 дней, 112 мест, предназначенных для въезда в страну на карте водителя, может оказаться недостаточно. Что происходит в такой ситуации? Эти самые старые записи будут перезаписаны, и инспектор может заметить, что в какой-то момент записи о стране начала и окончания работы отсутствуют, что не означает, что водитель их не зарегистрировал. Это может быть связано с недостаточным объемом памяти карты. Однако необходимо это знать и при необходимости отправить предыдущие показания с карты водителя, желательно во время проверки. В нашей программе TachoScan Control для инспекционных служб мы ввели защиту от этого, и если запись о стране отсутствует, когда память на карте исчерпана, это не будет отображаться инспекторам как нарушение» Матеуш Влох, эксперт по развитию и обучению Inelo из Eurowag Group Ларди.Today напоминает, что вступает в силу новое требование ЕС в рамках Пакета мобильности. Согласно статье 36 Регламента (ЕС) № 165/2014 о тахографах, водители обязаны предоставлять доказательства о времени вождения и отдыха, отпусках и больничных не за 28, а за 56 предыдущих дней, включая текущий. Узнать подробности можно из материала «Пакет мобильности: водители должны будут хранить данные о вождении и отдыхе за 56 дней». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Транспортные инспекции ЕС получат новые возможности для надзора з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Национальная налоговая администрация Польши (KAS) предостерегает от мошенников, которые рассылают фальшивые сообщения о штрафах в виде листовок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Палаты налогового администрирования в Гданьске. В сообщении говорится, что Национальная налоговая администрация не рассылает запросы на уплату штрафов за нарушения правил дорожного движения в виде информационных листовок. Такие распечатки с незаконно используемым логотипом KAS и QR-кодом поступают от мошенников. Листовка содержит QR-код, который может содержать вредоносный URL-адрес и указывать сканеру на загрузку вредоносного или нежелательного программного обеспечения. Его использование может привести к потере данных или заражению телефона вирусами. KAS предостерегает от подобного рода мошенничества и призывает проявлять крайнюю осторожность. Ларди.Today напоминает, что в июне Минфин Польши выпусти предостережение, что мошенники, прикрываясь именем Министерства финансов (MF) и Национальной налоговой администрации (KAS), рассылают электронные письма «для вымогательства «страховых сборов», «портовых сборов», «таможенных сборов» и т. д.». Узнать подробности можно из материала «Польша: Минфин предостерегает от попыток вымогательста денег». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: KAS предупреждает о мошенниках, которые от имени ведомства выписывают фальшивые штрафы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках эксплуатационного содержания автоматизированной системы габатырно-весового контроля в движении (WІM), расположенной на автомобильной дороге государственного значения М-30 Стрый — Умань — Днепр — Изварино недалеко от населенного пункта Дьяковцы, провели ежемесячное техническое обслуживание. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты проверяют исправность блока управления комплексом, камер распознавание номерных знаков, смотровых камер, сканеров габаритов, датчиков веса, системы освещения и централизованной сигнализации. Цель работы этой системы — круглосуточный мониторинг тяжеловесных транспортных средств, фиксация нарушений разрешенных параметров и передача показателей подразделениям «Укртрансбезопасности» для дальнейшего привлечения нарушителей к ответственности. Ларди.Today напоминает, что на дороге общего использования государственного значения М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск установили новый WIM-комплекс. Узнать подробности можно из материала «При въезде в Николаев установили новый WIM-комплекс». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На автодороге М-30 проверили состояние WІM-комплекса з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительством принято постановление, которым утверждается новый экспериментальный проект. В частности, новый проект еОчередь совершенствует вопросы формирования приоритетной очереди и теперь будет учитывать при перемещении товаров в направлении выезда из Украины наличие у предприятий статуса авторизованного экономического оператора (АЭО). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Данные изменения позволят бизнесу полноценно ощутить преимущество, заключающееся в первоочередном выполнении таможенных формальностей в пункте пропуска, а затем избежать задержек на границе и ускорить логистические процессы и связанные с ними расходы. На сегодняшний день статус авторизованного экономического оператора получила 71 украинская компания. Для предприятий, которые будут осуществлять перемещение товаров на условиях Конвенции о процедуре совместного транзита и Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книги МДП, также предусмотрена возможность включения в приоритетную очередь. В настоящее время принимаются меры по налаживанию информационного взаимодействия систем Гостаможслужбы и Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры для обеспечения возможности учета в очереди информации о наличии у предприятий статуса АЭО, а также перемещения товаров по транзитным декларациям T1. Ларди.Today напоминает, что разработаны методологические материалы для предприятий и профессиональных ассоциаций, таких как Ассоциация профессиональных таможенных посредников, Европейская бизнес ассоциация и Американская торговая палата. Эти материалы охватывают вопросы, указанные в анкете самооценки предприятия, а также практические аспекты оценки условий и критериев, применяемых таможенными органами. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: как правильно заполнить анкету самооценки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Компании со статусом АЭО смогут пересекать границу в первоочередном порядке з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На декабрьском саммите министров внутренних дел Европейская комиссия официально объявит о присоединении Румынии и Болгарии к Шенгенской зоне для наземного транспорта. Скорее всего, это произойдет в конце первого квартала следующего года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. Для автоперевозчиков это означает исчезновение многокилометровых очередей на границах. Время пересечения, которое сейчас занимает от нескольких часов до нескольких дней, сокращается до минут, что улучшает работу международных логистических сетей. Группа Raben, присутствующая в Румынии уже несколько лет, видит преимущества в отмене пограничного контроля между странами. Руководитель международных перевозок Группы Raben Лукаш Любаньский заявил, что в случае с международными перевозками речь идет о революции, которая поможет всем участникам торговли. «Открытые границы означают, что мы можем рассчитывать предсказуемость времени на сборные линии до 30 минут и, исходя из таких предположений, соответствующим образом синхронизировать все наши соединения — предоставляя даже самым маленьким клиентам — кратчайшие сроки доставки по всей Европе» Лукаш Любаньский Директор по управлению цепочками поставок LPP Logistics Малгожата Богдзевич считает, что решение о вступлении Румынии и Болгарии в Шенгенскую сухопутную зону не повлияет на запланированные инвестиции, но, безусловно, улучшит логистические процессы компании, включая поставки на такие рынки, как Хорватия, Болгария, Венгрия и Греция. «В настоящее время болгаро-румынская граница перегружена, и для пересечения границы бывают даже 2-3-дневные остановки. Поэтому мы ожидаем, что облегчение пересечения границ приведет к сокращению сроков поставок на эти рынки и большей предсказуемости с точки зрения своевременной доставки» Малгожата Богдзевич В свою очередь Лукаш Любаньский приводит пример шаттла генеральных грузов Венгрия-Румыния-Болгария. «До сих пор транспортному средству приходилось пересекать две границы и расстояние примерно 900 км (Венгрия – Румыния и Румыния – Болгария). Это часто означало необходимость менять водителей по пути. В случае открытых границ грузовики смогут преодолеть это расстояние примерно за 12-14 часов, учитывая недостатки дорожной инфраструктуры в Румынии и Болгарии» Лукаш Любаньский Он также отмечает, что планирование рабочего времени водителей станет огромным подспорьем для перевозчиков, так как сейчас это почти лотерея и растрата огромных ресурсов транспортных компаний. Помимо этого, устранение контроля дает возможность увеличить товарооборот. «Речь идет о сокращении сроков доставки из Румынии примерно на 1 день, а из Болгарии даже на два. Все зависит от местоположения. Больше всего время сократится на коротких рейсах. Расстояние между нашими филиалами в Румынии (Орадя) и Венгрии (Дебрецен) составляет всего 90 км – то есть около 1,5 часов езды на грузовике. Наша группа, безусловно, адаптирует свою сеть связей так, чтобы она отражала ожидания европейских клиентов, даже тех, которые расположены дальше всего, например, в Греции. Сегодня греческий экспорт часто «пересекает» целых три границы, чтобы достичь места назначения. Поэтому в группе Рабен мы очень рады присоединению Румынии и Болгарии к Шенгенской зоне» Лукаш Любаньский Ларди.Today напоминает, что с середины сентября по начало декабря федеральная полиция Германии зарегистрировала 386 случаев несанкционированного пересечения границы с Нидерландами. Из них в 238 случаях было отказано во въезде, говорится в предварительном отчете ведомства. За тот же период были задержаны 15 человек по подозрению в контрабанде. Узнать подробности можно из материала «Германия: обнаружено 386 несанкционированных въездов на границе с Нидерландами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Присоединение Румынии и Болгарии к Шенгену: перевозчики ждут упрощения пересечения границы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет министров Украины одобрил Соглашение с правительством Румынии о строительстве моста через реку Тиса. Он объединит Украину и Румынию в районе населенных пунктов Белая Церковь и Сигету Мармацией. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Соответствующее решение было принято во время заседания правительства 10 декабря. Как отметил Вицепремьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Алексей Кулеба, строительство пункта пропуска (ПП) «Белая Церковь – Сигету Мармацией» с Румынией является одним из приоритетных проектов на уровне правительств обеих стран. Это утверждено отдельным меморандумом между двумя государствами. «Сейчас при финансировании и поддержке партнеров продолжается разработка технико-экономического обоснования по строительству пункта пропуска, защитной дамбы, сервисной зоны и подъездной дороги к мосту между двумя странами. В то же время, румынскими коллегами уже ведутся работы по строительству моста. Планируется, что в сутки этот пункт пропуска сможет пересекать 400 грузовиков, 600 легковых автомобилей и 80 автобусов. Этот пункт пропуска станет самым большим с Румынией после его открытия» Алексей Кулеба В настоящее время с Румынией функционирует четыре грузовых пункта пропуска для крупногабаритных транспортных средств: «Порубное — Сирет», «Орловка — Исакча», «Дьяково — Халмеу», «Красноильск — Виковую де Сус» (для пустых грузовиков). Ежедневно эти пункты пропуска пересекают на выезд из Украины около 500 грузовиков. Ларди.Today напоминает, что пункт пропуска «Ягодин» хотят перестроить, в результате чего его пропускная способность увеличится вдвое. Старый терминал будет обслуживать поток на въезд в Украину, а новый – на выезд. Узнать подробности можно из материала «ПП «Ягодин» модернизируют». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На будущем ПП «Белая Церковь — Сигету Мармацией» на границе с Румынией построят мост з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Автомагистраль A3 в направлении Кельна будет закрыта между Оберхаузеном-Западом и Дуйсбургом-Кайзербергом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Закрытие автомагистрали А3 в направлении Кельна между развязками автомагистралей Оберхаузен-Запад и Дуйсбург-Кайзерберг запланировано на вторник, 10 декабря, в 22:00. Такая мера необходима, поскольку выявлены просадки и повреждения дороги, которые необходимо устранить. Согласно текущим планам, закрытие продлится почти неделю и будет снято в следующий понедельник, 16 декабря, в 5:00. Объезд будет возможен через автомагистрали A42, A59 и через развязку автомагистралей Дуйсбург на A40 до развязки автомагистралей Дуйсбург-Кайзерберг. На противоположном направлении от Оберхаузена и Арнема во время работ доступна только суженная полоса. Ларди.Today напоминает, что на севере Гессена для движения откроется еще один участок трассы А44. Это участок между Вальдкаппелем и Зонтра-Вест в районе Верра-Мейснер. Узнать подробности можно из материала «Германия: готов еще один участок А44». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: участок A3 в направлении Кельна закроют на неделю з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство социальной защиты и труда Литвы (SADM) предлагает установить на следующий год квоту на трудоустройство иностранцев в размере 24 830 человек, что почти в полтора раза меньше, чем предполагаемая верхняя граница — 40 000. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале cargonews.lt. Международный транспортно-логистический альянс (TTLA) заявил, что такие меры угрожают конкурентоспособности литовских компаний. Сокращение квот может привести к потере около 15 000 рабочих мест, которые можно было бы обеспечить дополнительно 112 млн евро налоговых поступлений в бюджет. «Литовским транспортным компаниям остро необходимы квалифицированным водителям. Если квоты будут уменьшены, мы будем развивать бизнес в странах с более благоприятными условиями, таких как Польша и Латвия» Повилас Дрижас, глава TTLA Он напомнил, что в 2020 году из-за жесткой налоговой политики транспортный сектор зарегистрировал около 7 000 средств и трудоустроил 11 000 водителей в Польше. В TTLA подчеркивают, что новый механизм квот, вступающий в силу с 2025 года, ограничивает доступ иностранных специалистов, что затрудняет развитие транспортного сектора, на долю которого приходится треть экспортных услуг страны. Согласно закону, квота на трудоустройство иностранцев не должна превышать 1,4% доли населения страны. В TTLA настаивают, что необходим комплексный подход при установлении квоты, учитывающий национальную безопасность, рыночный труд и общественные интересы. Экспорт грузового автомобильного транспорта за последние 10 лет вырос в 3,6 раза, а сектор транспортно-складской логистики ежегодно приносит в бюджет сотни миллионов евро. В 2024 году, как следует из расчета, налоговые поступления от отрасли превысят 1 млрд евро. Представители бизнеса призывают правительство пересмотреть подход к квотированию, чтобы избежать дальнейших потерь в инвестициях и обеспечить устойчивое развитие отраслей экономики. Ларди.Today напоминает, что ранее TTLA направил в Министерство социальной защиты и труда и другие ответственные государственные учреждения Литвы предложение утвердить максимальный размер квоты иностранной занятости на следующий год. Узнать подробности можно из материала «Литва: TTLA предлагает утвердить максимальную квоту для трудоустройства иностранцев». Также напомним, что в последнее время Департамент миграции Литвы фиксирует все больше случаев, когда иностранцы, которые уже находятся в стране и имеют временный вид на жительство по работе, без разрешения Департамента миграции принимаются на работу к другому работодателю. Узнать подробности можно из материала «Миграционная служба Литвы: запрещено принимать на работу иностранца, уже имеющего ВНЖ на основании другой работы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: SADM предлагает сократить квоту трудоустройства иностранцев в полтора раза з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На севере Гессена для движения откроется еще один участок трассы А44. Это участок между Вальдкаппелем и Зонтра-Вест в районе Верра-Мейснер. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно первоначальным планам, участок длиной около 12 км должен был быть завершен осенью 2022 года. Но узкие места в поставках и сбои с материалами, первоначально вызванные пандемией короновируса, а затем войной в Украине, привели к задержкам. Предполагается, что автомагистраль A44 пройдет от Касселя к границе с Тюрингией до Херлесхаузена недалеко от Айзенаха и там соединится с автомагистралью A4. Это считается одним из самых дорогих проектов автомагистралей в Германии. По данным федеральной компании Autobahn GmbH, стоимость 70-километрового соединения оценивается в 2,72 млрд евро. На сейчас участок уже обошелся в 257 млн евро. В настоящее время дата завершения строительства всего участка автомагистрали неизвестна. Всего завершено восемь секций. Три из них еще строятся, а один находится в стадии планирования. На следующем этапе работы по строительству туннеля Гольштейн должны начаться на участке между Зонтра-Вест и виадуком Ридмюле. Ожидается, что этот участок будет открыт к 2030 году. Ларди.Today напоминает, что согласно прогнозам испанской метеорологической службы Aemet, предстоящий снегопад охватит в основном Кантабрийские горы, Пиренеи и Центральную систему. Ожидается, что осадки продлятся несколько дней на следующей неделе, что может привести к сложным условиям на дорогах. Узнать подробности можно из материала «Испания: из-за снегопада возможны ограничения на дорогах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: готов еще один участок А44 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Наблюдательный совет «Укрзализныци» согласовал предложения изменений государственных регулируемых тарифов на перевозку грузов. Предложения уже утверждены правлением компании и в дальнейшем будут направлены на рассмотрение Тарифного совета при Министерстве развития общин и территорий Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). Согласно постановлению КМУ от 16.12.2009 № 1392 «Об обеспечении прозрачности государственной тарифной политики по перевозке грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины» тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины должны индексироваться ежегодно. К сожалению, эта норма не выполнялась регулярно и динамика индексации тарифов на железнодорожные грузовые перевозки существенно отстала от изменений цен на основные ресурсы, потребляемые железной дорогой. В частности, с момента последнего пересмотра тарифов на грузовые перевозки, цены на электроэнергию выросли на 166%, дизель — на 110%, запчасти для тепловозов — на 217%, запчасти для электровозов — на 22%, подшипники — на 37%, колеса цельнокатаные — на 20% и т.д. Это лишило компанию возможностей в достаточной степени выполнять ремонты инфраструктуры и подвижного состава, индексировать заработные платы железнодорожникам, из которых более 10 тысяч защищают Украину в рядах ВСУ, и выполнять социальные обязательства перед ними. Так, тарифы на железнодорожные грузовые перевозки не индексировались почти два года — с лета 2022-го, да и предварительная индексация не вывела тарифы на экономически обоснованный уровень. В настоящее время индекс цен производителей промышленной продукции уже составил 176,4%. При этом железнодорожники предложили ограничить индексацию тарифов существенно более умеренной цифрой: только 37% или около 13% в годовом исчислении, учитывая, что из последней индексации прошло 2,5 года. «Индексация тарифов на грузовые перевозки жизненно необходима, чтобы украинская железная дорога могла стало функционировать и соблюдать стандарты безопасности. Уровень индексации тарифов был рассчитан минимально достаточным для того, чтобы финансировались операционные расходы, проводились критически необходимые ремонты инфраструктуры» Гепард Хафер, председатель наблюдательного совета АО «Укрзализныця» Индексация позволит на минимально требуемом уровне финансировать ремонт подвижного состава и инфраструктуры. В другом случае возникнут существенные риски для непрерывности безопасной работы критической инфраструктуры государства. «Предложения индексации мы открыто представим и объясним нашим клиентам – и самым крупным, и меньшим грузоотправителям из всех секторов экономики, а также зафиксируем с ними, каких компенсаторов и операционных улучшений они ожидают от УЗ» Александр Перцовский, председатель правления АО «Укрзализныця» Он также добавил, что железнодорожники продолжают надежно доставлять грузы, несмотря на ежедневные обстрелы, восстанавливают путевую и энергетическую инфраструктуру в самые сжатые сроки, чтобы не подвести клиентов и всю украинскую экономику. «При этом мы существенно задолжали самим железнодорожникам — уровень оплаты их труда существенно ниже среднего по промышленности, а ряд социальных выплат приостановлен. Индексация тарифов критически необходима, чтобы условия труда железнодорожников, по крайней мере, не ухудшались» Александр Перцовский, председатель правления АО «Укрзализныця» Ларди.Today напоминает, что Верховная Рада Украины приняла Госбюджет-2025, в котором на развитие инфраструктуры украинской железной дороги и обновление пассажирского парка выделено более 7 млрд грн. Узнать подробности можно из материала «Более 7 млрд грн предусмотрено Госбюджетом-2025 на развитие украинской железной дороги». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В УЗ согласовали предложение индексации грузовых железнодорожных тарифов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Разработаны методологические материалы для предприятий и профессиональных ассоциаций, таких как Ассоциация профессиональных таможенных посредников, Европейская бизнес ассоциация и Американская торговая палата. Эти материалы охватывают вопросы, указанные в анкете самооценки предприятия, а также практические аспекты оценки условий и критериев, применяемых таможенными органами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Важность материалов выросла после внесения изменений в Таможенный кодекс Украины (Закон №3926-IX), которые расширяют использование авторизаций..Цель методологии: — Помощь предприятиям в правильном заполнении анкеты самооценки. — Учет их роли в международной цепи поставок и особенностей авторизаций. — Подготовка к оценке таможенными органами. — Своевременное соблюдение критериев и условий авторизаций при мониторинге. Материалы размещаются на официальном вебпортале Гостаможслужбы в разделе «Вспомогательные материалы для самооценки». Ссылка тут. На данный момент опубликованы материалы по следующим вопросам: — 3.1.1 — Ведение бухгалтерии, документации и аудита. — 3.6.2 — Сроки хранения учетных записей и документов хозяйственной деятельности. Ларди.Today напоминает, что проанализировав случаи задержек и отказов в таможенном оформлении товаров, на которые распространяется режим экспортного обеспечения (товары РЭС), Гостаможслужба установила некоторые типовые несогласованности и ошибки, на которые нужно обратить внимание всем участникам экспортного процесса. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: на что обратить внимание для предотвращения задержек в таможенном оформлении товаров». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: как правильно заполнить анкету самооценки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Согласно прогнозам испанской метеорологической службы Aemet, предстоящий снегопад охватит в основном Кантабрийские горы, Пиренеи и Центральную систему. Ожидается, что осадки продлятся несколько дней на следующей неделе, что может привести к сложным условиям на дорогах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Дирекция по дорожному движению (DGT) предупреждает, что снегопад окажет влияние на транспортное сообщение не только на региональных и местных дорогах, но и на крупных автомагистралях, таких как: — А-1 Мадрид-Сеговия, в порту Сомосьерра. — AP-6 Мадрид-Сеговия, в порту Гвадаррама. — AP-66 Леон-Астурия. — А-67 Кантабрия-Паленсия. — А-52 Оренсе-Самора. — A-23/N-330 Уэска-Канфранк. DGT сообщает, что в случае ухудшения дорожной обстановки могут быть введены меры для обеспечения безопасности и бесперебойного движения. Среди них — использование 32 автоматизированных объездов для автоцистерн, а также ограничительные меры, включая: — ограничения для большегрузных автомобилей; — ограничения для автомобилей без зимних, всесезонных шин или цепей; — ограничение скорости и запрет на обгон; — превентивное закрытие дорог; — обязательное использование альтернативных маршрутов. Кроме того, количество пострадавших дорог будет изменяться по мере развития погодных условий, и DGT будет оперативно обновлять информацию через радиостанции и социальные сети. DGT также напоминает водителям о нескольких ключевых правилах, которые помогут гарантировать безопасность на дороге: — держите левую полосу свободной для машин технического обслуживания и снегоочистителей; — следуйте инструкциям, отображаемым на панелях переменных сообщений и от сотрудников Гражданской гвардии; — будьте особенно осторожны на пострадавших участках и убедитесь, что у вас есть необходимое оборудование, такое как зимние шины или цепи. Ларди.Today напоминает, что в период с 7 по 8 декабря полуостров охватит массовое понижение температуры и снегопады, которые продлятся до следующей недели. Снегопады ожидаются в Пиренеях и Кантабрийских горах, а также на большей части полуострова, где температура не превысит 10 °C. Особенно сильный снегопад будет в северных районах, а также усилится ветер, особенно в Серцо и Трамонтана. Ожидаются порывы на севере полуострова, Балеарских островах и в горных районах. Температура продолжит снижаться, а снегопады могут длиться до 11 декабря и дольше. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: из-за снегопада возможны ограничения на дорогах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Укртрансбезопасность» информирует о судебной практике обжалования штрафов за нарушения в сфере безопасности на автомобильном транспорте. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). В 2023 году инспекторы Отдела государственного надзора в Николаевской области составили девять актов о нарушениях, выявленных во время рейдовых проверок на транспортные средства, принадлежащие одному ООО. Общая сумма штрафов составила 161,5 тыс. грн. Перевозчик, не согласившись с постановлениями, обратился в суд, утверждая, что не оказывает услуги по перевозке и не может нести ответственность за нарушение законодательства. Также истец заявил, что ему не сообщили о рассмотрении дел в территориальном органе. Пятый апелляционный административный суд, рассмотрев дело 27 ноября 2024 года, отклонил доводы истца и отказал в иске. Суд, опираясь на практику Верховного Суда, признал действия «Укртрансбезопасности» правомерными, не выявив нарушений процедуры принятия постановлений, которые могли бы повлиять на решение о привлечении перевозчика к ответственности. Ларди.Today напоминает, что в ноябре перевозчики, которые превысили габаритно-весовые нормы, были оштрафованы на 14,3 млн грн. Узнать подробности можно из материала «За ноябрь нарушителям выписано WIM-штрафов более чем на 14 млн гривен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: суд подтвердил правомерность штрафов для перевозчиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Переговорщики Европейского союза на прошлой неделе не смогли окончательно согласовать новые ограничения для компаний и нефтяных танкеров, способствующих войне РФ против Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lrt.lt. Основное препятствие возникло из-за позиции Литвы и Латвии, которые отказались поддержать пакет, включающий лазейку для западных компаний продолжать работу в РФ, несмотря на существующие санкции. Дипломаты пояснили, что этот пункт позволял бы компаниям ЕС импортировать и экспортировать уже запрещенные товары под предлогом выхода из российского рынка, но фактически создавал условия для злоупотреблений. Критики указывают, что такая мера предоставляет избыточное политическое прикрытие для компаний, желающих остаться в РФ. Другие меры пакета, как сообщается, касаются усиления санкций против компаний и судов, которые обходят существующие ограничения. В частности, проект предполагает увеличение черного списка нефтяных и газовых танкеров более чем в два раза, доведя его до 75 судов. Ожидается, что обсуждения пакета санкций возобновятся на встрече министров иностранных дел ЕС 16 декабря. Ларди.Today напоминает, что из-за нарушения международных санкций при вывозе подержанных автомобилей в РФ литовские таможенники задержали 13 автомобилей, принадлежащих компании из Клайпеды. Узнать подробности можно из материала «Литва: таможня продолжает выявлять нарушителей санкций против РФ и РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва и Латвия заблокировали новые санкции ЕС против РФ из-за исключений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За 10 месяцев текущего года экспорт зерна из Украины через румынский черноморский порт Констанца сократился на 52% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 5,66 млн тонн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале hellenicshippingnews.com. В октябре из порта было отправлено около 490 тыс. тонн украинского зерна. Румыния является одним из крупнейших экспортеров зерна в ЕС, а порт Констанца также обрабатывает потоки зерна из соседних стран, не имеющих выхода к морю, включая Сербию, Венгрию и Молдову. Констанца остается основным альтернативным маршрутом поставок зерна на Украину после полномасштабного вторжения РФ. Зерно доставляется по автомобильным дорогам, железной дороге и на баржах по реке Дунай. Как отметили в администрации порта, Киев также полагается на собственные порты, несмотря на российские атаки на судоходство и инфраструктуру. Падение поставок украинского зерна привело к тому, что общий экспорт зерна через Констанцу сократился на одну пятую по сравнению с прошлым годом и составил 23,5 млн тонн за первые 10 месяцев. Киеву удалось увеличить экспорт зерна через собственные порты, создав транспортный коридор, который проходит вдоль западного побережья Черного моря вблизи Румынии и Болгарии после того, как в прошлом году РФ вышла из экспортной инициативы, поддерживаемой ООН. Ларди.Today напоминает, что в порту Гданьск будет построен агротерминал, что увеличит площади хранения зерна. Узнать подробности можно из материала «Польша: в порту Гданьск построят зерновой терминал». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Экспорт зерна из Украины через порт Констанца сократился на 52% з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Погодные условия в Ивано-Франковской области способствуют продлению работ на дорогах государственного значения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты завершили ликвидацию аварийной ямочности на дороге Р-20 Тязов – Косов – Старые Куты в городе Городенко. По состоянию на 5 декабря такие работы горячим асфальтобетоном и пневмоструйным методом проведены на 130 тыс. кв м дорожного покрытия. Производится ремонт барьерного ограждения на дороге Н-09 Мукачево-Львов в селе Яблуница. А также завершаются работы по устройству светофорного объекта на дороге Н-09 Мукачево-Львов в г. Надворная. Завершено и асфальтирование проезжей части моста через реку Дуба на дороге Т-09-02 Креховичи — Дзвиняч. Специалисты вырезают и измельчают поросли на полосе отвода дороги Н-18 Ивано-Франковск — Тернополь. Заменяют поврежденные после ДТП дорожные знаки. В рамках капитального ремонта моста в селе Стопчат на дороге Р-24 Татаров — Каменец-Подольский наносят дорожную разметку. Ларди.Today напоминает, что мост, расположенный на дороге Р-02 Киев – Иванков – Овруч, полностью восстановлен. Он был разрушен в феврале 2022 года. Узнать подробности можно из материала «В Киевской области отстроили мост через реку Ирпень». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт дорог в Ивано-Франковской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С середины сентября по начало декабря федеральная полиция Германии зарегистрировала 386 случаев несанкционированного пересечения границы с Нидерландами. Из них в 238 случаях было отказано во въезде, говорится в предварительном отчете ведомства. За тот же период были задержаны 15 человек по подозрению в контрабанде. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Несанкционированный въезд фиксируется, если иностранный гражданин пытается пересечь границу без действующего вида на жительство. Согласно федеральному законодательству, отказ во въезде возможен только в случаях, если человек не намерен подавать заявление на убежище или ему запрещен повторный въезд в страну. С середины сентября, по распоряжению федерального министра внутренних дел Нэнси Фазер, федеральная полиция проводит стационарные проверки на всех государственных границах Германии. На немецко-нидерландской границе в Нижней Саксонии установлены постоянные контрольно-пропускные пункты на А30 возле Бад-Бентхайма, на А280 возле Бунде и на федеральной трассе 402 возле Шенингсдорфа (близ Меппена). Также осуществляется выборочный контроль лиц, въезжающих в страну. На следующей неделе проверки будут введены и на нидерландской стороне границы. Для этого федеральная полиция Нижней Саксонии планирует сотрудничать с коллегами из Нидерландов. По информации ведомства, совместные действия с нидерландскими властями могут ускорить процессы, связанные с возвратом и отказом во въезде. Это двустороннее сотрудничество будет осуществляться посредством совместного контроля на пунктах пропуска. «Сотрудничество между обеими странами организовано на трех контрольно-пропускных пунктах, которые уже функционируют» Пресс-секретарь Федеральной полиции Ганновера Целью является снижение воздействия на пассажиров и перемещение товаров. Однако контроль на дорогах может привести к заторам, предупреждают представители полиции. Ожидается, что благодаря сотрудничеству с нидерландскими властями эти задержки будут минимизированы. Ларди.Today напоминает, что правительство Нидерландов объявило о планах ввести дополнительные проверки на сухопутных границах для борьбы с нелегальной миграцией после аналогичного шага Германии, введенном в действие в сентябре. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды начнут проводить пограничные проверки на границах в декабре». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: обнаружено 386 несанкционированных въездов на границе с Нидерландами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Италии наблюдается резкий рост преступности в сфере грузоперевозок: за последние два года количество случаев краж увеличилось в четыре раза. Об этом Ларди.Today узнал из отчета, проведенного международным страховщиком грузовых перевозок TT Club. TT Club совместно с сетью по обеспечению устойчивости и безопасности, Ассоциацией защиты перевозимых активов и консультантами по улучшению бизнеса BSI SCREEN, провели исследование, в котором подчеркивается: — почти треть претензий возникает из-за краж из транспортных средств, припаркованных на ненадежных парковках или на обочине дороги; — регион Ломбардия — регион с самым высоким уровнем краж грузов; — значительная нехватка безопасных паркомест: на 289 грузовиков приходится всего одно место; — заметный рост краж грузов с железной дороги; — новая тенденция использования беспилотников преступниками для исследования возможных целей. Эксперты подчеркивают растущую угрозу для итальянской цепочки поставок, которую представляют в основном организованная преступность и ее изощренные методы кражи. Как и во многих странах, в Италии наблюдается рост стратегически спланированных краж грузов, когда преступные группировки используют все более изощренные способы проникновения в законную цепочку поставок. Однако в отчете подчеркивается, что Италия особенно привлекательна для воров из-за ее известного рынка предметов роскоши и дизайнерских товаров. Действительно, одежда, предметы одежды и фармацевтические препараты отмечены, как наиболее целевые товары. «Италия не одинока в тревожном росте краж грузов. Мы наблюдаем те же тенденции по всем направлениям: основные автомагистрали и промышленные узлы становятся основными целями для преступников» Джош Финч, менеджер по логистическим рискам в TT Club По его словам, статистика четко подчеркивает ключевую проблему: грузы, находящиеся в состоянии покоя, небезопасно припаркованные, припаркованные на обочине дороги, вокруг этих основных перекрестков, подвергаются наибольшему риск. «Отсутствие доступа к безопасной и надежной парковке — это глобальная проблема, ярким примером которой является Италия. В TAPA мы создаем стандарты, которые фокусируются на всех рисках в рамках модели снижения рисков сквозной цепочки поставок. Мы должны сосредоточиться на стратегии «товар в состоянии покоя — это товар в зоне риска» и наилучшим образом объединить людей и технологии» Панайотис Лаймос, специалист по стандартам и обучению, TAPA EMEA Соавторы описывают все более сложные способы, используемые преступниками для доступа к грузам, в частности, растущее использование дронов в качестве разведывательного инструмента. «Многие современные дроны могут работать в течение 30+ минут, более чем достаточно времени, чтобы следить за местом, отмечая его уязвимые места, расположение камер безопасности и постов охраны. Они бесшумны, имеют превосходную видимость и часто их трудно обнаружить; мы даже видели случаи, когда дроны проникали на склады незамеченными через открытые двери отсеков. Таким образом, воры все чаще могут составить профиль хранящихся товаров и точно определить, где их найти» Джош Финч, менеджер по логистическим рискам в TT Club Полный отчет (на английском языке) доступен по ссылке. Ларди.Today напоминает, что на парковке около немецкой А1 недалеко от Брухмюле (земле Северный Рейн-Вестфалия) из грузовика была совершена крупная кража запасных частей. Узнать подробности можно из материала «Германия: крупная кража запчастей из грузовика на А1». Также напомним, что логистическая платформа DHL в Италии в ноябре подверглась ряду преступных нападений. Узнать подробности можно из материала «Италия: псевдоперевозчики ограбили службу DHL». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: количество случаев краж грузов увеличилось в четыре раза з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В понедельник сотрудники Инфраструктуры Национального экспертно-оперативного подразделения арестовали водителя грузовика недалеко от Ауденбоса. У водителя было фальшивое удостоверение личности и водительские права, а у грузовика и прицепа были фальшивые номерные знаки. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. Водитель через цифровую грузовую платформу получил заказ на перевозку в Германию и направлялся за грузом к поставщику. Представитель грузоотправителя, видимо учитывая участившуюся в последнее время активность фальшивых перевозчиков, проявил повышенную бдительность. В результате оказалось, что адрес электронной почты перевозчика отличался от первоначального адреса электронной почты транспортной компании. Поставщик сообщил об этом в полицию в связи с подозрением в подставном перевозчике, когда водитель притворяется сотрудником известной транспортной компании, но как только забирает товар, исчезает вместе с грузом. Как отмечает издание, в последнее время подобная форма преступлений стала серьезной проблемой в транспортном секторе. Таким образом крадут большие объемы товаров. Водитель, 24-летний мужчина из Литвы, был арестован и приговорен к 8 неделям лишения свободы, из них 6 недель условно, с испытательным сроком в два года. Грузовик и прицеп арестованы. Ларди.Today напоминает, что Нидерланды являются крупным и чрезвычайно важным транспортным узлом. Не только для легальных, но и для нелегальных товаров, таких как наркотики и оружие. Правительство, вместе с транспортной отраслью борется и старается предотвратить организованную преступность в транспортном секторе. Это делается в рамках программы «Организованная преступность на транспорте» (TFOC), которая являющейся частью Национальной экспертно-оперативной деятельности полиции. Расширение возможностей водителей, предпринимателей и других уязвимых участников отрасли в борьбе с преступным вмешательством является ключевым направлением в подходе TFOC. Таким образом полиция надеется снизить уязвимость этих групп. Также напомним, что уже три месяца назад в Нидерландах резко возросло количество случаев краж товаров, которые совершают преступники, выдаваемые себя за перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: количество краж товаров псевдоперевозчиками значительно увеличилось». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: полиция задержала фальшивого перевозчика з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Мост, расположенный на дороге Р-02 Киев – Иванков – Овруч, полностью восстановлен. Он был разрушен в феврале 2022 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Новый мост имеет две полосы движения, современную систему водоотведения и автономное освещение на солнечных панелях. Для повышения безопасности дорожного движения установлены перильные и барьерные ограждения, а также нанесена новая дорожная разметка. На проезжей части уложены два слоя асфальта, в частности, верхний из щебеночно-мастикового асфальтобетона (ЩМА). Движение по мосту открыто для всех видов автотранспорта. Ларди.Today напоминает, что завершаются работы на подходах к недавно отремонтированному мосту в Гусятине на автомобильной дороге Т-23-12 Гусятин – Городок. Дорожники выполнили устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на проезжей части. Согласно разработанной схеме организации дорожного движения на участке ремонта предусмотрена также площадка для парковки автотранспорта и перекресток с кольцевым движением. На очереди – устройство металлического ограждения, дорожных знаков и других средств организации дорожного движения. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Киевской области отстроили мост через реку Ирпень з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Проанализировав случаи задержек и отказов в таможенном оформлении товаров, на которые распространяется режим экспортного обеспечения (товары РЭС), Гостаможслужба установила некоторые типовые несогласованности и ошибки, на которые нужно обратить внимание всем участникам экспортного процесса. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Так, для предотвращения задержек в таможенном оформлении товаров РЭС, относительно которых субъекты внешнеэкономической деятельности уже обратились за налоговой накладной, до 14 декабря текущего года включается автоматизированный контроль соответствия уровня детализации кода товара согласно УКТ ВЭД в налоговой накладной и таможенной декларации не будет осуществляться. Соответственно, таможенными органами будут приняты таможенные декларации с кодом на уровне 10 знаков, если в налоговой накладной код товаров приведен на уровне 4 знаков. Начиная с 15 декабря 2024 года, будет осуществляться автоматизированный контроль обязательного соответствия кодов товаров в налоговой накладной и в таможенной декларации на уровне 10 знаков согласно УКТ ВЭД. Допускается несоответствие сведений в налоговой накладной и таможенной декларации относительно экспортных товаров РЭС в части их количества и стоимости, но только в случае, если в таможенной декларации числовое значение таких данных не превышает значений, указанных в налоговой накладной. В целях соблюдения автоматизированного контроля сопоставления данных таможенных деклараций и налоговых накладных на экспорт товаров РЭС на основании форвардного контракта, декларантам необходимо в обязательном порядке первыми двумя знаками во втором подразделе графы 37 «Процедура» таможенных деклараций указывать буквенный код особенностей перемещения товаров «DT» Сопоставление данных таможенных деклараций и налоговых накладных или фитосанитарных сертификатов, выданных с учетом положений пункта 1-5 раздела ІX «Заключительные и переходные положения» Закона Украины «О карантине растений», осуществляется автоматизировано в рамках форматологического контроля таможенных деклараций. Ларди.Today напоминает, что для подтверждения надежности учетных данных и получения авторизаций можно выбрать либо 2-й критерий контроля за товарными потоками на основе данных бухгалтерского учета, либо требования по хранению документов и ведению учетных записей. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: как подтвердить надежность учетных данных для получения авторизаций». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: на что обратить внимание для предотвращения задержек в таможенном оформлении товаров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи