Admin

Вступает в силу новое требование ЕС в рамках Пакета мобильности. Согласно статье 36 Регламента (ЕС) № 165/2014 о тахографах, водители обязаны предоставлять доказательства о времени вождения и отдыха, отпусках и больничных не за 28, а за 56 предыдущих дней, включая текущий. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Новое правило вступает в силу с 31 декабря 2024 года. Таким образом, начиная с этой даты, при дорожных проверках потребуется информация, охватывающая период начиная с 5 ноября. Все данные должны быть зафиксированы на карточке водителя цифрового тахографа или в виде соответствующих распечаток. Работодателям рекомендуется уже сейчас проинформировать водителей о новых правилах, чтобы избежать нарушений и возможных штрафов. Кроме того, компании должны пересмотреть внутренние процессы хранения данных, так как прежний 28-дневный архивный срок больше не будет соответствовать требованиям. В случаях риска потери данных компаниям может понадобиться чаще выгружать информацию с карт водителей. Эксперт Олаф Хорварт советует корректировать сроки загрузки данных и обращает внимание на особенности нового регулирования. Он также подчеркивает важность своевременной адаптации компаний к изменению законодательства. Ларди.Today напоминает, что по заявлению немецкой парламентской группы ХДС/ХСС, Пакет мобильности ЕС (ПМ), принятый с целью улучшения условий труда водителей и устранения несправедливой конкуренции в транспортной отрасли, оказался эффективным только теоретически. Узнать подробности можно из материала «Немецкие политики: Пакет мобильности решил проблемы транспорта только на бумаге». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Пакет мобильности: водители должны будут хранить данные о вождении и отдыхе за 56 дней з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Из-за шторма «Каэтано», вызвавшего сильные снегопады, в районе коммуны Монбельяр (департамент Ду, регион Бургундия) застряли несколько сотен грузовиков. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале routiers.com. В самый разгар шторма на трассе А36 в районе Монбельяра застряли до 800 грузовиков и около сотни легковых автомобилей. На текущий момент многие грузовые автомобили все еще не могут продолжить движение по маршрутам. Несмотря на то, что для расчистки дорог были задействованы жандармерия и дорожные службы, из-за погодных условий эти работы занимают очень много времени. С позднего утра четверга в департаментах, где действует оранжевый режим, в частности в Ду, Верхней Соне, Территории Бельфор и Верхнем Рейне, выпало от 5 до 10 см снега, а местами от 15 до 20 см. По данных издания, по состоянию на 10:00 в одном только регионе Ду пострадали 5 тыс. грузовиков! Ларди.Today напоминает, что из-за масштабной стройки в районе «Энденихер Эй» в Бонне шоссе A565 снова будет закрыто. Узнать подробности можно из материала «Германия: A565 возле Бонна будет закрыта до вечера вторника». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: вчера вечером на трассе А36 застряло несколько сотен грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Из-за масштабной стройки в районе «Энденихер Эй» в Бонне шоссе A565 снова будет закрыто. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно сообщения Autobahn GmbH, с 18:00 сегодняшнего дня автомагистраль А565 около Бонна будет полностью закрыта в обоих направлениях. Причина — работы по строительству моста на «Энденихер Эй». Ограничение будет распространятся на участок между развязками Бонн-Поппельсдорф и Бонн-Нордим продлится до вечера 26 ноября. Однако, на перекрестке Бонн-Эндених в направлении Кельна будет открыт проезд. Для междугороднего движения предусмотрены объездные пути через автомагистрали A61, A553 и A555. Ларди.Today напоминает, что закрытие оживленного шоссе А40 в Рурской области на Шлахтофбрюке возле Бохума в Германии займет на три недели больше, чем планировалось. Узнать подробности можно из материала «Германия: А40 возле Бохума будет перекрыта еще три недели». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: A565 возле Бонна будет закрыта до вечера вторника з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Завершилась масштабная акция по контролю за соблюдением правил оплаты труда в странах Евросоюза. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Европейского управления труда (ELA). В акции приняли участие 21 государство-член ЕС, включая Австрию, Чехию, Эстонию, Германию, Литву, Польшу, Португалию и Словакию. Основными направлениями проверок были трансграничные случаи недекларируемой работы и соблюдение правил оплаты труда. Целью была защита прав работников и обеспечение справедливых конкурентных условий для законопослушных компаний. Это особенно важно, поскольку правила оплаты труда, применяемые в стране ЕС, применяются ко всем работникам, независимо от того, работают ли они в отечественной или иностранной компании.   Акция была организована при активном участии Федерального министерства финансов и Министерства труда Германии. Особую роль на мероприятиях играла немецкая таможня, которая не только проверяла компанию внутри страны, но и отправляла инспекторов для проведения проверок. Всего было проверено 1615 работодателей и опрошено 14 122 работников. Количество расследуемых предполагаемых нарушений составило 4229. «Эти трансграничные проверки являются прекрасным примером сотрудничества между государствами-членами, которые вместе работают над решением трансграничных проблем, таких как недекларируемая работа, нелегальная занятость и демпинг заработной платы. Я горжусь тем, что Европейское управление по труду может полностью поддерживать и координировать эти совместные действия по обеспечению соблюдения на всей территории ЕС» Космин Боянджиу, исполнительный директор ELA Ларди.Today напоминает, что на французской автомагистрали A36 в районе Экот-Сюд (департамент Дуб) состоялась масштабная операция по проверке грузовых автомобилей. Узнать подробности можно из материала «Франция: праздничная проверка отдыхающих водителей выявила множество нарушений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В ЕС проверили компании на соблюдение правил оплаты труда з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для обеспечения прозрачности проверок на дорогах было предложено составить список документов, которые могут запрашивать инспекторов во время проверки грузовых и пассажирских перевозок, как регулярных, так и нерегулярных. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). С утвержденным председателем «Укртрансбезопасности» исключительным перечнем документов для проверки инспектором (грузовые перевозки/регулярные пассажирские перевозки/нерегулярные пассажирские перевозки) можно ознакомиться по ссылке. Водителям напоминают, что они имеют право фиксировать процесс плановой, внеплановой или рейдовой проверки с помощью фото- и видеотехники, что не мешает работе инспекторов. Это повышение прозрачности взаимодействия и защиты прав. Загрузить файл с перечнем документов можно тут. Ларди.Today напоминает, что в «Укртрансбезопасности» объяснили, как проверить наличие постановления, сформированного в автоматическом режиме. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: как проверить наличие постановления, сформированного в автоматическом режиме». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность» уточнила перечень документов для проверки на дороге з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках второй международной конференции Crimea Global, под эгидой Крымской платформы, обсуждались вопросы глобальной связи и реализации «Формулы мира». В конференции приняли участие эксперты из Бразилии, Мексики, Кении и Индии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Администрации морских портов Украины (ГП «АМПУ»). Глава АМПУ Юрий Литвин рассказал участникам о последствиях ударов по портовой инфраструктуре Украины и результатах работы Украинского морского коридора в условиях российской агрессии. Несмотря на постоянные обстрелы, украинские порты продолжают функционировать, переваливая миллионы тонн грузов. За время работы коридора по нему прошло 3118 судов, объем перевалки грузов достиг 83,5 млн тонн, из них 55,6 млн тонн составляют зерновые. С начала месяца портами Одесса, Черноморск и Пивденный перевезено 4,1 млн. тонн. Международные эксперты отметили стратегическое значение украинских портов для мировой торговли и продовольственной безопасности, придав особое значение глобальной поддержке. «Диалог с партнерами является ключом к стабильной работе морского ворот Украины» Юрий Литвин Ларди.Today напоминает, что Украина демонстрирует свою способность поддерживать продовольственную безопасность, успешно обеспечивая работу морского коридора, через который уже транспортировано более 80 млн тонн грузов. Узнать подробности можно из материала «АМПУ: украинский морской коридор продолжает обеспечивать мировой экспорт». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина рассматривает международное сотрудничество на конференции Crimea Global з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сенат Италии предлагает масштабные изменения в правилах дорожного движения, направленные на повышение безопасности и снижение аварийности. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах uominietrasporti.it, verkehrsrundschau.de и etransport.pl. Новые меры включают ужесточение штрафов за превышение скорости, пребывание в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также использование мобильных телефонов за рулем. Целью реформы, инициированной правительством Джорджии Мелони – сократить смертность на дорогах, которая в прошлом году превысила 3 тыс. случаев. Одной из главных задач реформы стала политика борьбы с употреблением алкоголя и наркотиков за рулем. Уровень алкоголя в крови, превышающий 0,5 промилле, влечет за собой траф до 2 тыс. евро и лешение водительских прав на срок до шести месяцев. Если уровень алкоголя в крови составляет от 0,8 до 1,5 промилле, штраф будет удвоен. За 1,5 промилле возможно тюремное заключение на срок до шести месяцев. В отношении наркотиков введена политика абсолютной нетерпимости: любой водитель, уличный в употреблении, лишается прав на три года, независимо от наличия видимых признаков психофизических изменений. Особое внимание уделяется проблеме использования мобильных телефонов за рулем, что становится причиной беспокойства. Штрафы за разговоры и переписку во время вождения увеличиваются до 1 тыс. евро, а при повторном нарушении водителю придется раскошелиться на 1,4 тыс. евро, и он может лишиться прав на три месяца. Если использование телефона станет причиной ДТП, срок лишения прав удваивается. Также принимаются жесткие меры в отношении превышения скорости. Водителям, нарушающим ограничение на 10 км/ч и более, грозят штрафы до 700 евро. В случае повторного нарушения в городе, штраф увеличивается до 880 евро, а водительские права могут быть изъяты на срок от 15 до 30 дней. В то же время, чтобы не допустить дублирования штрафов, установлен новый порядок для автоматических камер: если нарушения фиксируются на одном участке дороги в течение часа, водитель оплачивает только самый серьезный штраф, увеличенный на треть. Изменения также затронули сферу профессиональных грузоперевозок. Профессиональные водители, имеющие квалификационные сертификаты (CQC), в случае кратковременного приостановления действия их прав, теперь подпадают под особый режим, который зависит от количества оставшихся баллов. В частности, в случае выявления полицией правонарушения, связанного с неиспользованием ремней безопасности или использованием мобильного телефона во время вождения, действие водительских прав будет приостановлено на 14 дней для тех, у кого менее 10 баллов, и на 7 дней для тех, у кого менее 20. После публикации в Официальном журнале новые правила вступят в силу. Ларди.Today напоминает, что правительство Польши начало работу по созданию публичного реестра людей, получивших действительный пожизненный запрет на вождение автомобиля. Новое решение призвано не только повысить прозрачность правил, но и усилить меры профилактики и обеспечить большую защиту всех участников дорожного движения. Проект предполагает создание базы данных, содержащей информацию о людях, имеющих действующий пожизненный запрет на вождение автомобиля. Данные в реестре будут общедоступными, а это значит, что каждый гражданин сможет их проверить. В правительстве подчеркивают, что реестр – это не дополнительное наказание, а инструмент защиты общества. Подобные решения существуют в некоторых странах Европейского союза, принося ощутимую выгоду в виде снижения дорожно-транспортных происшествий. Недавно Мининфраструктуры представило проект поправки к Закону о дорожном движении. В ближайшие месяцы запланированы существенные изменения в правилах дорожного движения и выдачи водительских удостоверений. Реестр является одним из анонсированных изменений. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия вводит новые штрафы/наказания за нарушение ПДД з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Фонд Truckers Life, в сотрудничестве с компаниями MDC2 и Fortress, опубликовал отчет «Проблемы на погрузочно-разгрузочных площадках: перспектива предприятия», который освещает самые актуальные трудности, с которыми сталкиваются водители грузовиков на этапах погрузки и разгрузки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале tsl-biznes.pl. Отчет составлен на основе мнений 500 предприятий различных секторов, включая перевозчиков, грузоотправителей, застройщиков складов и логистических операторов. Одним из ключевых выводов исследования является тот факт, что в логистической отрасли до сих пор недостаточно осведомленности о трудностях, с которыми сталкиваются водители, а также о потребностях и условиях их труда. В нем были выделены самые распространенные проблемы, которые существенно влияют на эффективность транспортных операций. Среди наиболее тревожных цифр – 33% компаний не участвуют в социальных инициативах, направленных на улучшение условий труда водителей. Более того, 31% компаний не планируют улучшать сервис для водителей, а лишь 2,8% выразили намерение внести изменения в условия их работы. Вдобавок, 54% компаний не предлагают водителям внешние зоны отдыха, что является одним из основных факторов, влияющих на их здоровье и безопасность. Примечательно, что около 60% компаний не видят необходимости в совместной разработке рыночных стандартов, которые были бы дружественны к водителям. Как отмечает руководитель отдела маркетинга MDC2 Магда Целичко, застройщики должны учитывать условия труда водителей наравне с логистическими и транспортными компаниями, потому что водители являются незаменимым звеном в цепочке поставок, а качество их работы напрямую влияет на бесперебойное функционирование всей отрасли. В отчете также подчеркивается, что профессиональные водители часто сталкиваются с неуважением к своей профессии и плохими условиями труда на многих точках погрузки и разгрузки. Это приводит к дополнительному стрессу и неудобствам, влияющим на их производительность и безопасность. Однако для того, чтобы улучшить ситуацию, необходимо участие всех участников отрасли. Важным шагом к изменениям является осознание проблемы на всех уровнях, начиная с компаний и заканчивая государственными структурами. Одним из возможных решений, предложенных в отчете, является улучшение проектирования и обслуживания логистических объектов. Уже на этапе планирования складских комплексов необходимо учитывать потребности водителей, ориентируясь на создание безопасных и комфортных условий для их работы. Важными аспектами являются не только безопасность и комфорт, но и удобство, функциональность и практичность с точки зрения физиологии и психологии человека. «Мы проектируем парки так, чтобы они обеспечивали комфорт при маневрировании транспортных средств. В наших парках водители могут использовать специальные зоны для отдыха и оздоровления, такие как Rest & Move, которые позволяют заниматься спортом и заботиться о своем здоровье» Магда Целичко В проекте MDC2 Park Łódź South, как и в других парках застройщика, предусмотрены большие парковки, которые обеспечивают водителям возможность дольше находиться в безопасном месте. «Мы создаем комфортные условия для водителей, чтобы они могли не только отдыхать, но и продолжать работу в более безопасных и удобных условиях» Адриан Винярек, директор по развитию MDC2 Ларди.Today напоминает, что в последние годы польская транспортная отрасль сталкивается с кризисом, который вынуждает местные компании массово перерегистрировать бизнес за рубежом, выбирая страны с более благоприятными условиями. Узнать подробности можно из материала «Польша: транспортные компании массово переносят бизнес на юг». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Truckers Life представил отчет о проблемах водителей на погрузочно-разгрузочных площадках з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Euro NCAP впервые оценила безопасность девяти большегрузных автомобилей европейских производителей. Высший рейтинг в пять звезд получили модели Volvo FH и Volvo FM. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службами Volvo Trucks и Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Организация Euro NCAP впервые опубликовала результаты тестирования безопасности большегрузных автомобилей в рамках новой программы TRUCK SAFE. Среди девяти протестированных моделей Volvo FH Aero и Volvo FM получили высшую оценку в пять звезд, в то время как IVECO S-WAY набрал лишь одну звезду. TRUCK SAFE ориентирован на снижение числа аварий с участием грузовиков, которые составляют лишь 3% транспортного парка Европы, но ответственны за 15% смертельных случаев. Большинство жертв — уязвимые участники дорожного движения и пассажиры других автомобилей. В рамках испытаний грузовики оценивались по нескольким критериям: безопасность вождения, предотвращение столкновений и защита после аварий. Также введена аккредитация CitySafe для моделей, оснащенных технологиями предотвращения аварий в городской среде. Программа TRUCK SAFE направлена на поддержку инициативы Vision Zero, призванной исключить смертельные случаи на дорогах, и будет постепенно распространяться на другие категории транспортных средств. Из девяти оцененных грузовиков два получили пятизвездочный рейтинг, два получили четыре звезды, четыре заработали три звезды и один набрал одну звезду. Четыре грузовика также получили аккредитацию CitySafe: Грузовик: Volvo FH Aero Рейтинг безопасности грузовика: ★★★★★ CitySafe: Да Безопасность вождения — 80% Предотвращение столкновений — 89% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Volvo FM Рейтинг безопасности грузовика: ★★★★★ CitySafe: Да Безопасность вождения — 87% Предотвращение столкновений — 89% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Грузовик Scania серии G Рейтинг безопасности грузовика: ★★★★☆ CitySafe: Да Безопасность вождения — 71% Предотвращение столкновений — 62% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Renault Trucks T Рейтинг безопасности грузовика: ★★★★☆ CitySafe: нет Безопасность вождения — 72% Предотвращение столкновений — 70% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: DAF XF Рейтинг безопасности грузовика: ★★★☆☆ CitySafe: Да Безопасность вождения — 85% Предотвращение столкновений — 35% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: MAN TGX Рейтинг безопасности грузовика: ★★★☆☆ CitySafe: нет Безопасность вождения — 56% Предотвращение столкновений — 60% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Mercedes-Benz Actros L Рейтинг безопасности грузовика: ★★★☆☆ CitySafe: нет Безопасность вождения — 72% Предотвращение столкновений — 51% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Грузовик Scania серии R Рейтинг безопасности грузовика: ★★★☆☆ CitySafe: Нет Безопасность вождения — 64% Предотвращение столкновений — 62% Безопасность после аварии — 80% Грузовик: Iveco S-WAY Рейтинг безопасности грузовика: ★☆☆☆☆ CitySafe: нет Безопасность вождения — 32% Предотвращение столкновений — 19% Безопасность после аварии — 80% «Это тестирование показывает, что существует большая разница между относительной безопасностью современных моделей грузовиков. Стоит отметить, что различия, которые мы видим, обусловлены текущими стратегиями безопасности производителей. Это означает, что эти результаты дают надежную картину рынка HGV до того, как Euro NCAP повлияет на безопасность транспортных средств» Мэтью Эвери, директор по стратегическому развитию Euro NCAP Ознакомиться с полным отчетом Euro NCAP «Безопасность большегрузных транспортных средств в центре внимания: Euro NCAP запускает совершенно новую программу оценки TRUCK SAFE» (на английском языке) можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что компания Volvo Trucks представила две системы безопасности, ориентированные на защиту пешеходов и велосипедистов. Узнать подробности можно из материала «Volvo Trucks запускает системы безопасности для защиты пешеходов и велосипедистов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Euro NCAP представила результаты программы оценки безопасности грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Активно реализуется программа подготовки женщин-водителей грузовиков, которая уже привлекла более 100 участниц. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения заместителя министра развития общин и территорий Украины Сергея Деркача. Будущие водители изучают теоретическую часть, после чего приступят к практическим занятиям за рулем. Как отметил Сергей Деркач, инициатива направлена ​​на разрушение стереотипов и открытие новых возможностей для женщин в сфере профессионального вождения. По словам организаторов, участницы программы очень активны и мотивированы. Они выразили заинтересованность в дополнительных лекциях по темам взаимодействия с полицией, «Укртрансбезопасностью» и страхованию водителя. Эти запросы будут учтены в учебном процессе. В рамках программы также запланированы встречи с компаниями, готовыми предложить выпускницам рабочие места. По словам представителей автошколы, первые успехи проекта вдохновляют и позволяют ожидать появления женщин за рулем грузовиков уже в ближайшее время. Ларди.Today напоминает, что в Киеве был презентован Пилотный проект по подготовке и трудоустройству женщин-водителей грузовиков, который создает новые перспективы для профессиональной реализации украинок в транспортной отрасли. Узнать подробности можно из материала «МИУ: стартует проект подготовки женщин-водителей грузовиков в четырех регионах Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается обучение для женщин — будущих водителей грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Верховная Рада Украины приняла Госбюджет-2025, в котором на развитие инфраструктуры украинской железной дороги и обновление пассажирского парка выделено более 7 млрд грн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). По словам председателя правления АО «Укрзализныця» Александра Перцовского, впервые в истории страны в бюджете предусмотрена целевая программа для софинансирования железнодорожных проектов с международными фондами. Это открывает возможности для привлечения европейских ресурсов и модернизации железнодорожной инфраструктуры по примеру Польши. Кроме того, рекордное финансирование направлено на закупку пассажирских вагонов. Из предусмотренных средств 4,42 млрд грн пойдет на продолжение успешной программы обновления пассажирского парка, в рамках которой украинские предприятия уже производят новые вагоны. 1,83 млрд грн будет направлено на закупку рельсов в рамках сотрудничества с Францией, а 1,217 млрд грн — на проекты развития, включая интермодальные терминалы и строительство европути. Еще 128 млн грн выделят на софинансирование с международными фондами. Часть финансирования поступит из государственного бюджета Украины, а остальные проекты будут реализованы с привлечением средств международных институтов. Ларди.Today напоминает, что Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) выделит Украине 300 млн евро для обновления парка электровозов двойного питания. Узнать подробности можно из материала «ЕБРР выделит 300 млн евро на закупку новых электровозов для «Укрзализныци»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Более 7 млрд грн предусмотрено Госбюджетом-2025 на развитие украинской железной дороги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Полностью восстановлен путепровод на трассе М-03 Киев – Харьков – Довжанский, реконструкцию которого начали еще до полномасштабного вторжения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В феврале 2022 года мост был готов на 90%. В ходе операции по освобождению Харьковщины россияне взорвали путепровод, чтобы вывести из строя сообщение с автомобильной дорогой и железнодорожной веткой, которая проходит под сооружением. Специалисты скорректировали проект и начали восстановление сразу после освобождения Харьковщины. Построили надежное, рассчитанное на современную нагрузку сооружение длиной в 98 метров с двумя полосами движения. В ходе реализации учли также подмостовой габарит сооружения для железнодорожного транспорта под путепроводом. Подрядчики также смонтировали барьерное ограждение и подходы к сооружению. Нанесли разметку и установили новые дорожные знаки. Ларди.Today напоминает, что завершается реконструкция моста через реку Гнезна на трассе международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече. Узнать подробности можно из материала «В Теребовле заасфальтировали мост на трассе М-19». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Харьковщине открыли движение по путепроводу на трассе М-03 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время акции Faire Mobilität в Тюрингии, водитель грузовика рассказал о неожиданном открытии, которое он сделал после смерти своего коллеги. Мужчина узнал, что его польский работодатель прекращает трудовые отношения во время отпуска, но только после того, как вдова погибшего коллеги обратилась в компанию. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Faire Mobilität (Справедливая мобильность) в Facebook. На автостоянке в Тюрингии представители организации Faire Mobilität обсудили условия труда с водителями из Польши, Румынии, Украины и Узбекистана, работающими в разных компаниях. Один из водителей рассказал, что был осведомлен о том, что его отпуск не оплачивается в течение многих лет, но об официальном прекращении в этот период трудовых отношений стало известным только благодаря вмешательству вдовы бывшего коллеги. Эксперты предложили ему обратиться в польские органы социального страхования, чтобы восстановить страховые периоды, а также обсудили возможные дальнейшие шаги. Другой водитель, работающий в болгарской компании, поделился своим опытом. В начале трудовых отношений ему предложили выбор — 90 евро в день или 17 центов за километр. Несмотря на устное соглашение, в будущем он намерен фиксировать такие договоренности письменно, чтобы избежать проблем в случае сомнительных вычетов и недоплат. Представители Faire Mobilität отмечают, что большинство водителей знают, что оплата по результатам работы, например, за пройденный километр, однозначно запрещена § 3 FPersG и статьей 10 Постановления (ЕС) № 561/2006, поскольку это ставит под угрозу безопасность дорожного движения. Однако в настоящее время подобная практика имеет широкое распространение и отказываться от нее многие не собираются, поскольку она обычно не оформляется в письменном виде. Ларди.Today напоминает, что летом представители общественной организации провели в Германии международную информационную кампания по автомобильным перевозкам. Узнать подробности можно из материала «Faire Mobilität провели информационную кампанию на автостоянке в Дортмунде». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Водитель узнал о периодических прекращениях трудовых отношений после смерти коллеги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ассоциация международного автомобильного транспорта (Astic) и Испанская конфедерация грузового транспорта (CETM) выразили решительное осуждение протестных действий, организованных французскими фермерскими союзами с целью заблокировать грузовой транзит по важнейшим транспортным маршрутам, соединяющим Испанию с остальной Европой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованных на порталах transportealdia.es, 40ton.net и etransport.pl. Протесты, инициированные Сельской координацией и Национальной федерацией сельскохозяйственных операций (Fnsea), затрудняют движение на ключевых автомагистралях, включая платную дорогу Ле-Булу на трассе A9. Проблемы на французских дорогах не только создают препятствия для международных перевозок, но и наносят серьезный экономический ущерб испанским компаниям, приводят к порче товаров и подрывают доверие к цепочкам поставок в Европе. Франция остается ключевым направлением для испанского экспорта автомобильным транспортом, ежедневно около 10 тыс. испанских грузовиков пересекают границу с Францией. Одним из наиболее тревожных аспектов протестов, по мнению представителей Astic, является пассивность французских властей, которые, вместо того чтобы действовать решительно, ограничиваются сотрудничеством с протестующими и даже приказывают водителям вернуться на территорию Испании. Рамон Вальдивия, исполнительный вице-президент Astic, подчеркнул, что такая ситуация является явным нарушением обязательств Франции в рамках Европейского союза, что требует немедленных действий для разблокировки дорог и обеспечения безопасности транспортных средств. Ситуация еще более осложняется тем, что протесты являются реакцией на противостояние Франции подготовленному соглашению ЕС-МЕРКОСУР, которое должно облегчить импорт продуктов питания из Южной Америки. Водители, которые перевозят испанские товары, такие как овощи, мясо и вина, сталкиваются с самовольными проверками грузов и даже уничтожением товаров. Несмотря на это, полиция не вмешивается, оставляя водителей без защиты. Продолжение протестов ожидается до середины декабря, что может привести к длительным и серьезным проблемам для транспортной отрасли и экономических связей между Испанией и Францией. Ларди.Today напоминает, что в январе текущего года в Евросоюзе отреагировали на испанские просьбы защитить перевозчиков от нападок французских протестующих. Узнать подробности можно из материала «ЕС просит французские власти принять меры против беспредела в отношении испанских перевозчиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Французские фермеры блокируют грузовой транзит с Испанией з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Закрытие оживленного шоссе А40 Рурской области на Шлахтофбрюке возле Бохума в Германии займет на три недели больше, чем планировалось. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно текущему состоянию, во вторые выходные декабря движение, вероятно, снова будет осуществляться в обоих направлениях. Однако оставшиеся работы, например, по дорожной разметке, зависят от погоды. Шоссе было полностью перекрыто с 6 августа, чтобы демонтировать мост, построенный в 1959 году. Первоначально планировался период блокировки продолжительностью 15 недель. Фактическое строительство нового моста шло точно по графику, но были недооценены масштабные земляные работы перед и за мостом. По данным автодорожной компании Gesellschaft Westfalen, перенаправление движения на юге Бохума по автомагистрали A448 проходит успешно. Работы ведутся на строительной площадке семь дней в неделю, с 5:00 до 22:00. Ларди.Today напоминает, что завершается реконструкция моста через реку Гнезна на трассе международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече. Узнать подробности можно из материала «В Теребовле заасфальтировали мост на трассе М-19». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: А40 возле Бохума будет перекрыта еще три недели з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Завершается реконструкция моста через реку Гнезна на трассе международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На мосту уже устроили асфальтобетонное покрытие гидроизоляции. Теперь система водоотвода заработает на полную, ведь покрытие заключено на уровне с дождеприемниками. Как только мост успешно пройдет испытание на прочность, Служба восстановления и развития инфраструктуры в Тернопольской области откроет движение транспорта. Планируется открытие уже к концу ноября. Новый мост имеет 2 полосы движения и тротуары с двух сторон шириной 1,8 м. Длина постройки составляет 48,7 метра, общая ширина – 12,8 м. Ларди.Today напоминает, что в Киевской области завершили восстановление моста на трассе Р-02 Киев – Иванков – Овруч, разрушенного во время полномасштабного вторжения РФ в феврале 2022 года. Узнать подробности можно из материала «На автодороге Р-02 завершено восстановление моста». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Теребовле заасфальтировали мост на трассе М-19 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

По заявлению немецкой парламентской группы ХДС/ХСС, Пакет мобильности ЕС (ПМ), принятый с целью улучшения условий труда водителей и устранения несправедливой конкуренции в транспортной отрасли, оказался эффективным только теоретически. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. ХДС/ХСС выступила с инициативой оценить реальное выполнение требований ПМ в Германии. Анализ показал, что, несмотря на принятые меры, проблемы остаются нерешенными, а штрафы в основном направлены против водителей и компаний из Восточной Европы. Как следует из ответа федерального правительства на запрос парламентариев, в 2023 году подавляющее большинство штрафов за нарушение положений Пакета мобильности касались польских компаний. Был оштрафован 281 перевозчик, которые заплатили в общей сложности 364 922 евро. Кроме того, 245 штрафов на общую сумму 81 570 евро были выписаны дальнобойщикам из польских компаний за проведение обязательного еженедельного отдыха в кабинах грузовиков, что нарушает европейские правила. Размер штрафа варьируется в зависимости от характера нарушения. За умышленное игнорирование норм водителям приходится платить 500 евро, а их работодателям — 1500 евро. При неосторожных нарушениях сумма штрафов уменьшается вдвое. Федеральное правительство также подчеркнуло, что существующая структура контроля зарекомендовала себя эффективной. Проверки проводятся как на дороге, так и непосредственно в компаниях. Полицейские управления федеральных земель, таможенные службы и Федеральное управление логистики и мобильности (BALM) совместно обеспечивают соблюдение социальных и рыночных норм. При этом местные органы, благодаря своей близости к бизнесу, наиболее компетентны в проверке соблюдения правил на местах. Тем не менее, представители ХДС/ХСС уверены, что для достижения реальной эффективности необходимо усилить контроль и пересмотреть подход к реализации Пакета мобильности, чтобы устранить расхождения между теорией и практикой. Ларди.Today напоминает, что на слушаниях в Европейском парламенте Йохан Даниэльссон, лидер группы социалистов и демократов в транспортном комитете ЕС, призвал Европейскую комиссию (ЕК) пересмотреть подход к рабочей среде в транспортном секторе. Узнать подробности можно из материала «Требование возврата транспортных средств: ЕК рассматривает возможные изменения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Немецкие политики: Пакет мобильности решил проблемы транспорта только на бумаге з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На французской автомагистрали A36 в районе Экот-Сюд (департамент Дуб) состоялась масштабная операция по проверке грузовых автомобилей. Об этом Ларди.Today узнал из материалов, опубликованных на порталах francebleu.fr и macommune.info. Проверка прошла 11 ноября, в понедельник, который совпал с национальным праздником (окончание Первой мировой войны), поэтому если учесть предыдущее воскресенье, то запрет на движение грузовиков составил 48 часов. Ее организовали Региональное управление окружающей среды, планирования и жилищного строительства (DREAL) Бургундии-Франш-Конте совместно с жандармерией и пограничной полицией Монбельяра. Главной целью мероприятия стало обеспечение соблюдения правил еженедельного отдыха водителей и борьба с «социальным демпингом» в секторе автоперевозок. Согласно европейским нормам, водители не могут проводить 45 часов обязательного еженедельного отдыха в своих транспортных средствах. Компании обязаны обеспечивать их жильем, например, номерами в гостиницах. Однако проверка показала, что из 20 водителей 18 нарушали этот запрет. Также отмечается, что дальнобойщики, в основном из третьих стран и работающие на европейские компании, вынуждены были проводить выходные в кабинах своих автомобилей. Контролеры установили, что условия отдыха не соответствуют «базовым требованиям к гигиене и человеческому достоинству». Помимо этого один из водителей предоставил поддельные справки об условиях труда, что стало еще одним выявленным нарушением. В ходе операции инспекторы выписали штрафы на общую сумму 97,5 тыс. евро. Большинство из них были оплачены нанимающими компаниями, которые, по словам транспортного контролера Сержa Бонфико, предпочитают платить штрафы, чем организовывать достойные условия для своих сотрудников. «Три четверти водителей грузовиков — люди, работающие в европейских компаниях, но они из третьих стран: Индии, Узбекистана, Туркменистана, РБ. Этих рабочих нанимают из-за пределов Европы, так как более дешевая рабочая сила, это попросту недобросовестная конкуренция. Короче говоря, компании предпочитают рисковать и платить штраф, а не платить за сотни гостиничных номеров для своих сотрудников. Они также навязывают чудовищный ритм водителям грузовиков, которые не могут отказаться от работы» Сержa Бонфико Такая практика, по мнению экспертов DREAL, создает нечестную конкуренцию, поскольку низкая стоимость труда работников из стран вроде Индии, Узбекистана и РБ позволяет компаниям значительно экономить. Руководитель транспортного подразделения DREAL Людовик Миллефанти подчеркнул важность подобных проверок: они помогают гарантировать, что водители могут полноценно отдыхать и возвращаться к работе без риска для себя и других участников дорожного движения. В будущем подобные проверки продолжат проводить в выходные и праздничные дни, чтобы в реальном времени выявлять нарушения и способствовать улучшению условий труда водителей. Ларди.Today напоминает, что в октябре BALM провело серию общенациональных приоритетных проверок, направленных на контроль соблюдения правил каботажа, регулярных еженедельных периодов отдыха и технического состояния транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Германия: проверки грузового транспорта выявили сотни нарушений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: праздничная проверка отдыхающих водителей выявила множество нарушений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министры иностранных дел стран Европейского союза приняли решение ввести новые санкции против Ирана в ответ на поставки иранских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и ракет, использовавшихся РФ в войне против Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале euractiv.com. Эти меры направлены на подрыв военной мощи путинского режима и расширяют сферу санкций, включая компании и лица, использующие порты и суда для транспортировки оружия и технологий в РФ. Согласно заявлению Совета ЕС, под санкции попали «порты и шлюзы», которые контролируются лицами или организациями, причастными к передаче иранских БПЛА и ракет в РФ, а также услуги судам, участвующим в этих поставках. В список также вошли несколько иранских и российских судоходных компаний, включая Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), а также MG Flot, VTS Broker и Arapax. Кроме того, ЕС ограничил экспорт в Иран компонентов для производства ракет и БПЛА, чтобы предотвратить их использование против Украины. Ранее в октябре Евросоюз уже наложил санкции на иранских чиновников и компании, связанные с поставками баллистических ракет в РФ. Ларди.Today напоминает, что Европейский парламент провел дебаты по проблеме использования РФ «теневых танкеров» — старых судов с неясной собственностью, которые обходят санкции ЕС, доставляя нефть в третьи страны. Узнать подробности можно из материала «В Европарламенте обсудили проблему «теневых танкеров», перевозящих российскую нефть». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС вводит санкции против Ирана за поставки беспилотников и ракет в РФ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия (ЕК) решила вмешаться в качестве заинтересованной стороны в иск Италии против Австрии в Суде Европейского союза (CJEU) относительно транспортного коридора Бреннер. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Италия оспаривает антитранзитные меры Австрии на Бреннерском коридоре, утверждая, что они нарушают принцип свободного перемещения товаров в рамках Европейского союза. В частности, иск касается таких ограничений, как секторальный запрет на вождение, запрет на движение в ночное и зимнее время, а также разрешение на блокировки. Заявление ЕК в пользу Италии является важным шагом в разбирательстве, которое привлекло внимание всей логистической отрасли. Федеральная ассоциация автомобильных перевозок, логистики и утилизации отходов (BGL) не раз призывала Европейскую комиссию к действиям в ответ на односторонние меры Австрии, которые, по мнению ассоциации, наносят ущерб экономике, особенно малому и среднему бизнесу, а также водителям грузовиков и жителям баварской долины Инн. Представитель правления BGL, профессор Дирк Энгельхардт, выразил одобрение решению ЕК. Он подчеркнул, что это сигнал о восстановлении значимости внутреннего рынка в действиях новой Европейской комиссии. При этом Дирк Энгельхардт раскритиковал позицию Германии, которая до сих пор не присоединилась к иску Италии, что вызывает недоумение среди участников отрасли. Ларди.Today напоминает, что строительные работы на автомагистрали Бреннер в последние недели привели к значительным пробкам, Текущая организация дорожного движения с однополосными полосами на мосту Люг не оправдала ожиданий. Узнать подробности можно из материала «Эксперты вносят предложения для предотвращения заторов на автомагистрали Бреннер». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Комиссия ЕС поддержит иск Италии против Австрии по коридору Бреннер з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За неделю усиленных проверок на дорогах Киевской области было выявлено нарушений более чем на 3 млн грн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Инспекторами было составлено 208 актов и 8 протоколов, а также принято 30 решений о сопровождении грузовых транспортных средств к пунктам габаритно-весового контроля. Кроме того, составлено 21 акт об их блокировке или разблокировании. Основными нарушениями стали превышение установленных законодательством габаритно-весовых норм и нарушения режима труда и отдыха водителями. Общая сумма штрафов за выявленные нарушения составила 3 186 140 грн. Ларди.Today напоминает, что в Одесской области также усилили контроль на дорогах. За пять дней рейдовых проверок обнаружены нарушения на сумму более 2 млн грн. Узнать подробности можно из материала «В Одесской области выявили нарушений на дорогах на более чем 2 млн гривен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Киевщине «Укртрансбезопасность» выявила нарушений более чем на 3 млн гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киевской области завершили восстановление моста на трассе Р-02 Киев – Иванков – Овруч, разрушенного во время полномасштабного вторжения РФ в феврале 2022 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Новый мост имеет длину 132 метра и ширину 12 метров. У него две полосы движения и два служебных прохода. На проезжей части устроены два слоя асфальтобетона. На объекте обустроено автономное освещение, смонтировано оцинкованное барьерное и перильное ограждение, нанесена разметка и новые дорожные знаки. Откосы и конусы моста укреплены, а для качественного водоотвода устроены локальные очистные сооружения. Строительство велось с применением современных технологий, в частности, антикоррозионной защиты металлических конструкций и тонкослойного покрытия бетонных элементов. Ларди.Today напоминает, что в Харьковской области закрывается движение по мосту на участке автомобильной дороги государственного значения Р-78 Харьков – Змиев – Балаклея – Гороховатка. Узнать подробности можно из материала «На трассе Р-78 перекрыт мост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На автодороге Р-02 завершено восстановление моста з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В октябре BALM провело серию общенациональных приоритетных проверок, направленных на контроль соблюдения правил каботажа, регулярных еженедельных периодов отдыха и технического состояния транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Федерального ведомства логистики и мобильности (BALM). Кампании охватили десятки контрольных пунктов по всей стране и выявили многочисленные нарушения. Так, контроль каботажа проводился 9–10 и 29–30 октября. На 62 пунктах проверки работали в общей сложности 225 сотрудников ведомства. Из 982 проверенных автомобилей 48 нарушили правила каботажных перевозок. 14 октября особое внимание уделили соблюдению еженедельного времени отдыха водителей. На 25 блокпостах с участием 64 инспекторов проверили 206 транспортных средств, из которых 199 на соответствие правилам отдыха. Выявлено 21 нарушение запрета проводить 45-часовой отдых в кабине транспортного средства. Придорожный контроль технического состояния транспортных средств выявил серьезные проблемы. Из 67 проверенных автомобилей у 43 обнаружены дефекты, среди которых: — проблемы с устройствами освещения; — различные неисправности тормозных систем; — существенный износ шин. Кроме того, ведомство заручилось поддержкой местной полиции во Франкфурте, Трире и Баварии. Во время проверок собрано залогов на сумму около 153 330 евро. Места проверок определялись с учетом ожидаемого трафика и накопленного опыта предыдущих мероприятий. Ларди.Today напоминает, что подразделения таможенных служб Германии, в сопровождении полиции и инспекции BALM, провели масштабные проверки в транспортной отрасли. Узнать подробности можно из материала «Германия: проверки в транспортной отрасли выявили многочисленные нарушения трудового законодательства». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: проверки грузового транспорта выявили сотни нарушений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Две польские транспортные компании попали под санкции во Франции за повторные нарушения законодательства, касающегося правил вождения и каботажа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trm24.fr. Префект региона Центр-Валь-де-Луар запретил двум перевозчикам из Польши осуществлять каботажные перевозки сроком на 10 и 12 месяцев. Как сообщило Региональные управления окружающей среды, планирования и жилищного строительства (DREAL), причиной санкций стали многочисленные нарушения. Первая компания допустила 11 правонарушений в период с сентября 2022 года по февраль 2024 года, вторая — шесть нарушений с апреля 2023 по март 2024 года. Среди выявленных несоответствий указаны нарушения режимов труда и отдыха и правил каботажных перевозок. Автомобильный каботаж предполагает перевозку грузов внутри одной страны перевозчиком, зарегистрированным в другой стране. Согласно информации DREAL, такие перевозки строго регулируются, чтобы избежать недобросовестной конкуренции, учитывая более низкие затраты иностранных компаний, включая заработную плату водителей. В свою очередь министр транспорта Франции Франсуа Дюроврэ сообщил о создании рабочей группы для контроля соблюдения Пакета мобильности ЕС, включая трудовое законодательство, нормы рабочего времени и тоннажа. В 2024 году во Франции уже введено 11 запретов на каботажные перевозки для иностранных компаний. Ларди.Today напоминает, что Ассоциация польских перевозчиков во Франции, основанная три года назад под руководством юриста Франсуа Николя Войчикевича, обратилась к Министерству инфраструктуры Польши с просьбой поддержать компании в борьбе с обвинениями и незаконными действиями со стороны французских властей. Узнать подробности можно из материала «Польские перевозчики надеются на окончание преследования во Франции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: польским компаниям запретили каботажные перевозки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Испанская конфедерация грузового транспорта (CETM) сообщила о серии протестов, которые могут серьезно повлиять на международные грузовые перевозки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Информация поступила от ассоциации ASETRANS в Жироне. Акции организуют французские фермерские союзы, и основное внимание будет уделено транзитным маршрутам между Испанией и Францией. 19 ноября у пункта взимания платы за проезд в Ле-Булу пройдет митинг с фильтрационными действиями, которые затруднят проезд иностранных грузовиков. Президент французской Сельской координации Вероник Ле Флок подтвердила, что протесты будут масштабными и охватят практически все департаменты Франции. Крупнейший французский фермерский профсоюз (FNSEA) также анонсировал собственные акции протеста с 18 ноября, направленные против торгового соглашения ЕС с МЕРКОСУР (общий рынок стран Южной Америки, экономическое и политическое соглашение между Аргентиной, Бразилией, Уругваем и Парагваем). Протестующие планируют заблокировать «стратегические» точки дорожной сети, что создаст серьезные препятствия для транспортировки товаров. CETM выразил обеспокоенность по поводу возможных последствий этих действий, включая угрозы безопасности водителей, повреждения грузов и срыв поставок. Организация призвала французские власти оперативно вмешаться, чтобы обеспечить свободное движение транспорта и защитить водителей. CETM также обратился к правительству Испании с просьбой активно защищать интересы транспортного сектора и требовать от Франции эффективных мер по предотвращению блокад. Конфедерация подчеркнула, что подобные действия не только подрывают транспортную отрасль, но и негативно сказываются на экономике в целом. CETM надеется на предотвращение атак на грузовики и призывает фермеров искать способы выражения своих требований, не нанося ущерба международной логистике. Ларди.Today напоминает, что ZMPD призвала польских фермеров, собирающихся заблокировать украинско-польскую границу в Медыке, отказаться от подобной формы протеста, чтобы не мешать бизнесу перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики просят фермеров отменить протест в Медыке». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення CETM: протесты французских фермеров угрожают международным перевозкам з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи