Admin

Польские фермеры намерены выйти на масштабный протест, который продлится в течение 30 дней. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале tygodnik-rolniczy.pl Начало протеста, который пройдет по всей Польше, запланирован на 9 февраля. Забастовки начнутся с блокады всех пограничных переходов между Польшей и Украиной. Дороги и автомагистрали также будут заблокированы во всех воеводствах. Одна из причин протеста — решение Еврокомиссии продлить беспошлинную торговлю сельскохозяйственными товарами с Украиной до июня 2025 года. «Наше терпение кончилось. Позиция Брюсселя по торговле с Украиной с последнего дня января 2024 года неприемлема для всего нашего аграрного сообщества» Заявление общества «Солидарность» Фермеры отмечают, что «пассивность польских властей и декларации о сотрудничестве с Еврокомиссией и заявления о соблюдении всех решений ЕС относительно импорта сельскохозяйственной продукции и продуктов питания из Украины» не оставляют им выбора. Организаторы протестов также выдвигают требование отказаться от требований «Зеленого курса». По их мнению, проэкологическая политика Брюсселя затрудняет им ведение своей деятельности и производство продуктов питания. Они также требуют от правительства действий по улучшению их положения. «Нет согласия на реализацию «Европейского зеленого курса», стратегии ЕС «от фермы до вилки» и Общей сельскохозяйственной политики ЕС в предлагаемой форме. Польское правительство должно иметь четкий план сельскохозяйственного производства, рентабельности производства, восстановления польской переработки и польской торговли. Мы будем бороться за это, пока не добьемся успеха» Заявление общества «Солидарность» Активисты уверены, что им «нужно продолжать давить». «Да, диалог необходим, но мы должны срочно навязать ряд изменений правительству и ЕС… Прошло два года с начала войны в Украине, а проблемы фермеров, вызванные российской агрессией, до сих пор не решены» Дамиан Муравец, фермер из района Эльблонга и организатор протеста В рамках протеста, который пройдет в Эльблонге с 10:00 до 15:00, фермеры будут требовать ограничить импорт сельскохозяйственной продукции из Украины, смягчить требования «Зеленого курса» и климатического пакета «Fit for 55». В акции примут участие фермеры из Пасленка, Малдытов, Моронга, Бранево и Маркуса. «Постоянно добавляются новые города. У нас также есть поддержка перевозчиков, которые присоединятся к нам на своих грузовиках, потому что они понимают наши проблемы и борются с проблемами транспортной отрасли после начала войны. Мы также снова проявим силу» Дамиан Муравец, фермер из района Эльблонга и организатор протеста Фермеры намерены перекрыть дороги и кольцевые развязки в Эльблонге. Они выедут с улицы Жулавской с колонной тягачей и грузовиков, а затем они сделают остановки на нескольких перекрестках и кольцевых развязках, останавливая движение и предъявляя требования. «Продукты питания, поступающие из Украины, должны быть произведены в соответствии со стандартами ЕС. ЕС также должен услышать, что все эти зеленые требования являются для нас головной болью» Дамиан Муравец, фермер из района Эльблонга и организатор протеста Организаторы протеста в Эльблонге призывают фермеров со всей Польши также присоединиться к акции в этот день и выйти на дороги в своих городах. «Мы призываем фермеров со всей Польши организовывать акции протеста в своих регионах. Пусть забастовки распространятся по всей Польше» Дамиан Муравец, фермер из района Эльблонга и организатор протеста Издание не исключает, что так и произойдет. Фермеры ряда воеводств уже готовятся к акциям протеста. Речь идет о Лодзинском, Свентокшиском, Куявско-Поморском и Великопольском воеводствах. В социальных сетях также наблюдается большой интерес к забастовке среди фермеров. Отметим, что волна сельскохозяйственного возмущения также прокатилась по Европе. За последние недели протесты фермеров прошли в Германии, Италии, Нидерландах, Франции, Румынии, Бельгии, а также в Ирландии и Литве. Логист.Today напоминает, что французские фермеры блокируют автомагистраль A9 на южном платном участке Перпиньяна, известном как платный проезд Ле-Булу. Узнать подробности можно из материала «Франция: фермеры скептически относятся к уступкам властей и продолжают блокировать трассу A9». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша: фермеры снова готовят протесты и блокаду границы с Украиной появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

При поддержке проекта USAID «Экономическая поддержка Украины» начали устанавливать модульные павильоны на пунктах пропуска (ПП ) «Ягодин – Дорогуск» и «Порубное – Сирет». Эти постройки являются первыми из 33 зданий, которые будут размещены на погранпереходах. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Часть конструкций будет использоваться в качестве офисов для сотрудников Государственной таможенной и пограничной служб Украины. Четыре модульных сооружения были доставлены для пункта пропуска в Волынской области, и два – для Черновицкой области. К концу февраля будет подведена электроэнергия и другие инженерные коммуникации для всех модульных построек, что позволит им полностью стать функциональными. «Установка модульных сооружений улучшит условия работы работников таможенных и пограничных служб, а также сделает более комфортным пребывание людей, пересекающих украинско-польскую и украинско-румынскую границу» Агентство восстановления Логист.Today напоминает, что в декабре 2023 года команда представителей Проекта USAID вместе с подрядчиками Green Powered Technology и CDM Engineering посетила 7 из 43 приоритетных пунктов пропуска в Одесской и Черновицкой областях. Узнать подробности можно из материала «Предстаивтели USAID осмотрели почти 50% приоритетных ПП на границе Украины». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение На ПП «Ягодин – Дорогуск» и «Порубное – Сирет» устанавливают модульные павильоны появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Нидерландах тюремный срок получили четыре мошенника, которые выдали себя за полицейских и украли товар из грузовика. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на судебном портале Rechtspraak. Суд Восточного Брабанта приговорил 44-летнего жителя Осса к 3 годам тюремного заключения. 34-летний мужчина из Влеймена и 49-летний мужчина из Неймегена приговорены к тюремному заключению сроком на 2 года и 8 месяцев и 2 года и 4 месяца соответственно. 23-летний мужчина из Осса приговорен к 1 году тюремного заключения, половина из которых — условно. За грузовиком аферисты наблюдали долгое время. Один из участников группировки несколько раз летал в Испанию, чтобы установить на транспортном средстве маяк для слежки на расстоянии. В феврале 2019 года, когда грузовик прибыл в Нидерланды, его отследили на шоссе. Воры, сопровождали фуру до заправочной станции и, выдав себя за сотрудников полиции, приказали водителю (гражданину РБ) ехать на склад в Оссе, который был зарегистрирован на отца одного из мошенников. Подозреваемые заранее оборудовали помещение на складе под офис полиции. Для этого они использовали предметы, которые младший участник группировки не вернул после стажировки в полиции в Оссе. Подозреваемые сняли груз с транспортного средства. Как оказалось, между ящиками с сыром было спрятано 509 кг марихуаны. В офисе водителю вручили поддельные полицейские документы и сказали, что он должен покинуть страну. Мошенники сопровождали его до границы. Груз, включая каннабис, остался на складе. При определении меры наказания суд учитывал профессиональную схему, в рамках которой было украдено большое количество марихуаны значительной стоимости. Более того, судья посчитал, что операция мошенников «была очень пугающим событием для водителя», а также «подорвала авторитет полиции». Самый старший участник группировки получил самый длительный срок, потому что он был «движущей силой» плана и его реализации. Самому младшему присудили самый короткий срок, поскольку на момент совершения преступления ему было 18 лет. Логист.Today напоминает, что в аэропорту Схипхол произошла кража, в котором подозревают водителя грузовика. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: полиция разыскивает водителя грузовика, укравшего iPhone на 1,7 миллиона евро». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Нидерланды: мошенники обворовали грузовик, выдав себя за полицейских появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для всех транспортных средств повышается плата за пользование автодорогой А4 Катовице-Краков. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале bankier.pl. Новый тариф вступает в силу с 1 апреля 2024 года. Сумма на каждом пункте взимания платы составит 16 злотых (3,70 евро) для легковых автомобилей (ранее 15 злотых/3,50 евро) и 49 злотых (11,40 евро) для других категорий транспортных средств (ранее 46 злотых/10,60 евро). Концессионер Stalexport Autostrad Małopolska (SAM) объясняет повышение тарифов накоплением инвестиционных расходов в результате приближающегося окончания концессионного соглашения. Новые тарифы будут действовать на каждом из двух пунктов взимания платы — в Мысловицах и Балицах. В Главном управлении по делам национальных дорог и магистралей Польши (GDDKiA) сообщили, что они не имеют реальных полномочий влиять на решения, связанные с изменением тарифов на проезд, если они соответствуют положениям концессионного соглашения (срок действия которого истекает в 2027 году). «Согласно договору концессии, управляющий участком А4 Катовице-Краков обязан передать государству автодорогу в 2027 году в отличном техническом состоянии. Это предполагает необходимость активизации ряда работ по техническому обслуживанию, строительству и реконструкции в последние три года срока действия контракта» Рафал Чеховский, представитель Stalexport Autostrada Małopolska Он добавил, что в ближайшие годы компания должна аккумулировать строительные работы на автомагистрали А4 Катовице-Краков, поскольку только в относительно коротком периоде времени она может предсказать, в каком состоянии будет находиться инфраструктура, когда автомагистраль будет передана в пользование. Предыдущее повышение, объявленное вместе с заявкой в GDDKiA 31 января 2022 года, было мотивировано инфляцией. SAM утверждает, что с самого начала действия льготы она применяла «ставки, значительно ниже максимально допустимого потолка». После введения новых ставок сбор для легковых автомобилей составит 58% от максимальной ставки, а для транспортных средств других категорий — 70%. Рафал Чеховский также объявил, что «наряду с новыми тарифами SAM сохранит скидки на мотоциклы и транспортные средства категорий 2 и 3». Для них сумма будет согласована с GDDKiA отдельно. В настоящее время скидка на мотоциклы составляет более 50%, а на автомобили 2 и 3 категорий – более 40%. По последним данным Stalexport Autostrady Group, за первые три квартала прошлого года платным участком автострады А4 воспользовались в среднем 48,9 тыс. транспортных средств в сутки, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доходы от сбора платы за проезд за первые три квартала 2023 года достигли 376,9 млн злотых (87 млн евро), или на 24% больше, чем за тот же период 2022 года. На 25,9% увеличились доходы от платы за проезд с легковых автомобилей, на 20,8% — с грузовиков. Увеличение произошло, в частности, за счет повышения ставок платы за проезд по автомагистралям в апреле 2023 года. Логист.Today напоминает, что правительство Чехии вводит новый компонент платы за проезд, который будет учитывать выбросы CO2 для транспортных средств, зарегистрированных в электронной системе оплаты услуги. Узнать подробности можно из материала «Чехия: с марта ожидаются изменения в системе платы за проезд для грузовиков». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша: выросла оплата за пользование дорогой А4 Катовице-Краков появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Французские фермеры блокируют автомагистраль A9 на южном платном участке Перпиньяна, известном как платный проезд Ле-Булу. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Акция проходит 1 февраля. Во главе протеста стоят Департаментская федерация фермерских союзов Пиренеев-Ориенталей (FSDEA 66) и Ассоциация молодых фермеров (JA 66). Цель активистов — замкнуть круг автострады А9, чтобы полность перекрыть пограничный пункт с Испанией. С раннего утра фермеры уже начали операцию по замедлению движения и блокированию проезда к полудню. Как отмечает издание, помимо ситуации во Франции, зеркальный эффект наблюдается и в других странах: бельгийские, итальянские (в регионе Ломбардия) и португальские фермеры также начали мобилизацию для защиты своих интересов. Тем временем на территории Франции дороги N10 и A10 стали «черной точкой» протестов. Менее чем за 48 часов было опустошено и/или перевернуто до 17 грузовиков, в то время как другие фермеры продолжают блокировать доступ к Парижу и южному рынку Рунгис, хотя, похоже, безуспешно. Логист.Today напоминает, что во Франции заблокированные на трассах водители грузовиков по несколько дней не могут выбраться, чтобы продолжать движение по маршруту. Узнать подробности можно из материала «Франция: из-за протестов фермеров водители оказываются заблокированными на дорогах». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Франция: фермеры скептически относятся к уступкам властей и продолжают блокировать трассу A9 появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во Франции заблокированные на трассах водители грузовиков по несколько дней не могут выбраться, чтобы продолжать движение по маршруту. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Routiers. Из-за блокады в Арней-ле-Дюк водители с понедельника находятся в заложниках у фермеров. Дальнобойщики пытались объехать протесты на шоссе A6 по шоссе D906, но их путь был перекрыт активистами. Муниципалитет делает все возможное, чтобы обеспечить их повседневные нужды. В Лионе критическая ситуация тоже без изменений по состоянию на 31 января. В комментариях СМИ перевозчики подчеркивают, что в данной ситуации лучшим выходом было бы оставить грузовики на месте, чем каждый день терять кучу денег и заставлять своих водителей превышать ежедневное время работы. Также транспортные компании заявляют, что в таких условиях невозможно выполнять свои обязанности. Как сообщили в Национальной федерации автомобильного транспорта (FNTR), по состоянию на вторник, 30 января, было зарегистрировано около 120 блокировок, в которых участвовало порядка 12 тыс. фермеров и более 6 тыс. тракторов по всей стране. Ситуация нарушает работу перевозчиков, которых кризис может поставить на колени: за последние две недели они не совершили ни одной продажи, время в пути увеличилось, рабочие часы водителей возросли и прочее. Один из перевозчиков Жан-Люк Дежоде подсчитал, что половина из его 30 грузовиков, которые попали под блокаду, приносят убытки в размере 7,5 тыс. евро в день. Логист.Today напоминает, что столкнувшись с риском коллапса страны из-за действий, направленных не только против автомобильного грузового транспорта, но и против стратегических объектов, таких как индустриальные парки, логистические центры, нефтеперерабатывающие заводы и другие объекты, правительство Франции объявило о реализации ряда меры по удовлетворению требований протестующих фермеров. Узнать подробности можно из материала «Французские фермеры могут ослабить блокады, а испанцы начали готовится к протестам». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Франция: из-за протестов фермеров водители оказываются заблокированными на дорогах появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи