Admin

Госпогранслужба Украины сообщила о значительном ежедневном росте числа обращений граждан, связанных с пересечением границы, и дала два совета, как получить нужные сведения без письменных запросов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной пограничной службы Украины. В ведомстве отметили рост количества обращений граждан о пересечении государственной границы, запросов субъектов персональных данных и адвокатских запросов о предоставлении сведений, которые обрабатывает Главный центр обработки специальной информации. Среди причин: правовой режим военного положения, мобилизационные процессы, необходимость подтверждать сроки пребывания за границей для консульских действий или получения социальных выплат, а также проверка наличия временных ограничений на выезд. Из-за существенно выросшей нагрузки запросы и обращения обрабатывают в усиленном режиме. Чтобы детально проанализировать сведения, проверить данные в нескольких реестрах и надлежащим образом защитить персональные данные, рассмотрение отдельных документов может длиться максимальные сроки или продлеваться в порядке, предусмотренном действующим законодательством Украины, в частности Законом «Об обращениях граждан». Чтобы сэкономить время и не отправлять письменные запросы, ведомство советует гражданам Украины: — ставить отметку о пересечении сразу на границе: если понадобится документальное подтверждение даты пересечения государственной границы, например для иностранных учреждений, консульств или выплат, можно поставить отметку (даташтамп) прямо во время паспортного контроля, лично попросив об этом пограничника в пункте пропуска; — проверять ограничения на выезд дистанционно: через электронный сервис «Личный кабинет» на официальном сайте Государственной пограничной службы Украины, который доступен по ссылке. В ведомстве подчеркнули, что этот сервис показывает только информацию о наличии ограничения права на выезд и доступен лишь гражданам Украины в отношении самих себя. Речь идет об ограничениях, которые применены в установленном законодательством порядке на основании решений суда или постановлений государственных исполнителей, в частности за неисполнение обязательств по уплате алиментов, штрафов или других долговых обязательств. Ларди.Today напоминает, что Ассоциация международных экспедиторов Украины (АМЭУ) направила Министерству финансов Украины и Государственной регуляторной службе Украины предложения к проекту приказа о таможенных процедурах в военное время. Минфин опубликовал для обсуждения проект, который предусматривает изменения в таможенных процедурах в случае повреждения пунктов пропуска, мест таможенного оформления или сортировочных станций из-за обстрелов, диверсий или терактов. Узнать подробности можно из материала «В АМЭУ поддержали проект о таможенных процедурах в военное время и предложили доработки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Госпогранслужба: как подтвердить пересечение границы и проверить ограничения на выезд без письменного запроса з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Альтернативные маршруты экспорта аграрной продукции сейчас позволяют обеспечить около 45–50% необходимых Украине объемов, поэтому восстановление полноценной морской логистики остается одним из ключевых факторов стабильной работы и развития агросектора. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства аграрной политики и продовольствия Украины. С таким заявлением выступил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий на дискуссионной площадке «Новая страна». По его словам, украинский аграрный сектор десятилетиями развивался как экспортоориентированный, а соответствующая логистическая и портовая инфраструктура создавалась много лет. «В 2021 году 94% экспорта аграрной продукции осуществлялось морем. Даже в июне 2026 года этот показатель составлял около 80% по всей аграрной продукции и около 90% по зерновым, масличным и продуктам их переработки. Так исторически была построена наша экспортная модель» Тарас Высоцкий После фактического прекращения полноценного регулярного экспорта через глубоководные украинские порты основная нагрузка перешла на альтернативные маршруты. По итогам последних месяцев их возможности составляют около половины потребности украинского агроэкспорта, а за 28 дней октября этот показатель был около 47%. Министр отметил, что 50% — это фактически максимум при имеющейся инфраструктуре, а реалистичный коридор составляет 45–50%, если не возникают дополнительные форс-мажоры. Тарас Высоцкий обратил внимание и на значительно более высокую стоимость сухопутной логистики. Для производителей из восточных областей транспортировка продукции в европейские порты может означать маршрут свыше тысячи километров, что напрямую влияет на конкурентоспособность украинской продукции. Несмотря на сложные условия, аграрный сектор продолжает производство, а осенняя посевная кампания фактически прошла на площадях, близких к запланированным. Следующим серьезным испытанием станет весенняя посевная, которая охватывает намного большие площади и требует больше финансовых ресурсов. По словам министра, если морской экспорт будет ограничен надолго, Украине придется не только развивать альтернативную логистику, но и менять структуру аграрного производства и экспорта. Он напомнил, что в 2021 году страна достигла исторического максимума аграрного экспорта: около $28 млрд. Формирование производственной и логистической модели, которая позволила этого добиться, заняло около двух десятилетий. Поэтому стратегические решения по логистике, структуре производства, переработке и развитию агросектора нужно планировать минимум на десятилетнюю перспективу. «Если говорить о долгосрочном сценарии без морской логистики, это будет означать принципиальную перестройку сектора. Часть производства может сохраняться ближе к западной границе, но для остального придется искать другую экономическую модель и переходить к другим видам продукции. Это не изменения на один-два года. Без восстановления морской логистики прежняя модель полноценно не заработает. Альтернативные маршруты необходимо развивать, но параллельно мы должны понимать, каким будет украинский агросектор через 10–20 лет» Тарас Высоцкий Ларди.Today напоминает, что Министерство аграрной политики и продовольствия Украины получило около 600 заявок от аграрных предприятий на статус критически важных для бронирования работников. Узнать подробности можно из материала «Тарас Высоцкий: доступ украинской продукции к рынку ЕС является важной составляющей интеграции аграрного сектора». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Альтернативные маршруты обеспечивают около 47% потребностей украинского агроэкспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужба Украины запустила онлайн-сервис, который позволяет самостоятельно проверить, как использован установленный 60-дневный срок временного ввоза транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Новый сервис доступен в Личном кабинете на Едином государственном информационном портале «Единое окно для международной торговли». Он позволяет гражданам самостоятельно проверять использование предусмотренного законодательством 60-дневного срока временного ввоза. Чтобы получить информацию, нужно ввести серию и номер заграничного паспорта, а также регистрационный номер одного из транспортных средств, которые временно ввозили в Украину. Сервис показывает историю ввоза и вывоза транспортных средств в течение текущего календарного года, даты перемещений, количество использованных дней и остаток доступного срока. Это дает возможность оперативно проверить свою ситуацию, планировать дальнейшие поездки и избежать ошибок при самостоятельном подсчете сроков. В таможне назвали сервис очередным шагом в цифровизации таможенных услуг: нужная информация доступна онлайн, без обращений в таможню и дополнительных запросов. Ларди.Today напоминает, что вступило в силу постановление Кабинета Министров Украины от 21 октября 2026 года № 1327 «Некоторые вопросы применения законодательства по вопросам таможенного дела в период действия военного положения», которое предусматривает изменения для поддержки бизнеса. Узнать подробности можно из материала «Вступили в силу изменения в таможенной сфере для поддержки бизнеса в условиях военного положения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Таможня запустила онлайн-сервис для проверки сроков временного ввоза автомобилей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты «Укртрансбезопасности» объяснили, что делать, если из-за воздействия средств РЭБ тахограф записывает неправильные данные. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Как пояснили в ведомстве, из-за воздействия РЭБ данные в памяти тахографа мгновенно сбиваются: система начинает некорректно фиксировать координаты, дату, время и другие параметры. Такие искажения создают риск недоразумений с представителями контролирующих служб во время проверок, поэтому порядок действий должен четко соответствовать требованиям действующих нормативных актов. Согласно статье 13 Приложения «Контрольное устройство» к Европейскому соглашению о работе экипажей транспортных средств (ЕСТР), пока устройство неисправно или работает неправильно, водитель обязан указать на регистрационном листке, дополнительном листке или карте водителя все данные, которые тахограф больше не записывает надлежащим образом. Это включает: — фамилию водителя; — номер удостоверения или карты; — подпись; — информацию о периодах времени, которые не были зафиксированы. Положение №340 (раздел VI, пункт 5 подраздела «Учет рабочего времени водителя, времени выполнения самозанятым водителем своих обязанностей, перерывов, периодов готовности и отдыха») позволяет водителю отступить от норм разделов III–V. Это допускается, чтобы доехать до места назначения и обеспечить собственную безопасность, безопасность пассажиров и (или) груза, в том числе при непредвиденных обстоятельствах: — технической неисправности транспортного средства; — остановке движения в рейсе (на маршруте); — неблагоприятных погодных условиях; — препятствиях движению, в том числе вызванных боевыми действиями, во время воздушной тревоги; — отсутствии мест стоянки. Такие отступления допускаются в пределах и в случаях, предусмотренных Положением, при условии что они не создают угрозы безопасности дорожного движения. В течение 15 минут после прибытия к месту остановки, стоянки или назначения водитель обязан вручную указать характер и причину отступлений от норм разделов III–V: — на тахокарте или распечатке данных контрольного устройства (тахографа), если речь о перевозках, указанных в пункте 1 раздела; — в выписке из графика сменности или индивидуальной контрольной книжке самозанятого водителя, если речь о перевозках, указанных в пункте 2 раздела. Например, если водитель обнаруживает, что дата и время на распечатке не соответствуют фактическим данным или указанное время за рулем имеет очевидные отклонения (в частности «999h9»), он должен выполнить описанные действия и внести соответствующие пояснения. В «Укртрансбезопасности» отмечают, что соблюдение этого порядка позволит избежать недоразумений во время проверок и подтвердить, что изменения в данных тахографа вызваны именно воздействием средств РЭБ. Ларди.Today напоминает, что перевозка собственного груза не освобождает от использования тахографа автоматически, но законодательство предусматривает ряд исключений, которые позволяют предприятиям, ФЛП и физическим лицам ездить без него. Узнать подробности можно из материала «Нужен ли тахограф при перевозке собственного груза: когда от него освобождают». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: что делать водителю, если РЭБ искажает данные тахографа з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи