Admin

В Стамбуле прошла презентация проекта публично-частного партнерства Первого и Контейнерного терминалов морского порта Черноморск для международных компаний, заинтересованных в участии в конкурсе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В ходе встречи потенциальным инвесторам представили ключевые параметры проекта, этапы конкурсной процедуры и возможности участия частного партнера в развитии терминалов. «Мероприятие посетило более 10 международных компаний: это компании из Азии, Северной Америки, нашего Черноморского региона, стран MENA. Это не первое такое мероприятие за последний год. В таком формате мы представляем проект инвесторам, чтобы как можно больше из них понимали возможности для партнерства, интересовались нашими проектами, принимали в них участие и, соответственно, мы имели лучшие условия и предложения» Алена Шкрум, первый заместитель министра развития общин и территорий Украины Презентация в Стамбуле стала продолжением серии международных встреч, посвященных конкурсу по определению частного партнера для Первого и Контейнерного терминалов порта Черноморск, ранее состоявшихся при участии украинского и международного бизнеса в других странах. Ларди.Today напоминает, что состоялась встреча в формате QUAD с участием представителей Украины, Европейской Комиссии, Румынии и Молдовы, посвященная текущей ситуации в морской отрасли, в частности, в Дунайском регионе, а также последствиям российской агрессии для портовой инфраструктуры и координации дальнейших совместных действий. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕК обсудили безопасность портов и устойчивость логистики». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Презентован концессионный проект терминалов в порту Черноморск з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейские партнеры продолжают поддерживать восстановление Украины. В то же время Украина наращивает интеграцию в европейскую транспортную систему. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Вице-премьер-министра по восстановлению Украины — министра развития общин и территорий Украины Алексея Кулебы. Президенту Украины и руководству Верховной Рады были представлены ключевые результаты работы Минразвития. В частности, в областях восстановления, транспорта и прочее. «Через украинский морской коридор уже перевезено 177.7 млн. тонн грузов, из которых 106.4 млн тонн – зерно. Экспорт осуществляется в 55 стран мира. Также Украина реализует проект евроколеи Мостиска-Скнилов. Продлен «транспортный безвиз» с ЕС до 2027 года. Важный проект – е-ТТН, это системное изменение правил в грузовых перевозках» Алексей Кулеба Он добавил, что управляющий совет Ukraine Investment Framework (UIF) одобрил новый пакет из 8 программ на 1,5 млрд евро. 466,5 млн евро из этой суммы направляются на проекты, которые координирует Минразвития: — 106 млн евро – продолжение финансирования в рамках проекта «Пути солидарности» для обеспечения логистики, ремонта и реконструкции автомобильных дорог, — 123 млн евро – масштабирование программ Энергодим и ВосстановиДОМ для энергоэффективного восстановления жилья, — 26.5 млн евро – строительство и ремонт укрытий в зданиях, возобновляемых по муниципальным программам ЕИБ, — 132.5 млн евро – обеспечение обслуживания железнодорожной инфраструктуры и развитие железнодорожного сообщения, — 68.5 млн евро – первый транш проекта по модернизации пунктов пропуска на западной границе, — 10 млн евро – дофинансирование текущих проектов. Также в программе ЕБРР 100 млн евро предусмотрено на реализацию проектов по децентрализации теплоснабжения и энергоснабжения в рамках прямого сотрудничества с городами и бизнесом. Ларди.Today напоминает, что Алексей Кулеба обсудил направления сотрудничества и стратегическое партнерство с представителями американской компании Axon. Узнать подробности можно из материала «Американские коллеги помогут Украине в защите критической инфраструктуры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Алексей Кулеба: Украина продолжает интеграцию в европейскую транспортную систему з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Украине впервые заработал автоматический выпуск товаров в режимах импорта и временного ввоза. Соответствующие таможенные декларации оформлены полностью без участия таможенника. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Раньше технология автовыпуска применялась только для экспорта. Теперь система распространяется и на ввоз товаров. На данном этапе – только для бизнеса с высоким уровнем доверия таможенных органов – для АЭО. Автоматический выпуск применяется по результатам проверки таможенной декларации автоматизированной системой анализа рисков. По сравнению с экспортом, на начальном этапе внедрения с целью надлежащей отработки механизмов для импорта применяются более жесткие критерии как по товарам, так и по операциям и импортерам. В частности, на этом этапе автоматический выпуск возможен только для того бизнеса, у которого самый высокий уровень доверия со стороны таможенных органов — авторизованных экономических операторов. Такое направление движения соответствует практике Европейского Союза, где автоматизация таможенных процедур является стандартом добросовестного бизнеса. «В феврале текущего года более 6,5% общего количества экспортных деклараций оформлено полностью автоматически. Теперь автоматический выпуск применяется не только для импорта, но и для частных случаев временного ввоза и помещения товаров на таможенный склад. Дальнейшее развитие цифровых инструментов позволит расширять список товаров и таможенных режимов, доступных для автовыпуска» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что состоялось первое заседание Группы по автомобильному транспорту Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) после запуска цифровой системы разрешений. Узнать подробности можно из материала «Заседание Группы автомобильного транспорта ЕКМТ: что важно знать международным перевозчикам». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украинская таможня впервые автоматически оформила импортные декларации з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство выделяет дополнительные 3 млрд. грн из резервного фонда госбюджета на ремонт автомобильных дорог государственного значения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Средства направляются прежде всего на дороги международного и национального значения – ключевые логистические маршруты, трассы с интенсивным движением, а также дороги, которые играют важную роль в эвакуации и обеспечении прифронтовых регионов. В настоящее время дорожные бригады выполняют в среднем 40 тыс. кв ремонта поврежденного покрытия ежедневно. Постепенно увеличивается интенсивность работ. Объемы восстановления должны составить 100-150 тыс. кв м в день. Следующий этап – переход к масштабным ремонтам «картами», что обеспечит более долговечное покрытие дорог. С начала года уже ликвидировано около 220 тыс. кв повреждений дорожного покрытия. Наибольшие объемы работ производим на таких международных дорогах, как: — М-05 Киев-Одесса – 10521,4 м2; — М-06 Киев-Чоп – 6802 м2; — М-14 Одесса-Мелитополь – 1510 м2; — М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече (на г. Бухарест) – 1 007 м2; — М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский – 4 833 м2; — М-28 Одесса — Южный — /М-14/ –3 700 м2; Ларди.Today напоминает, что в правительстве пообещали выполнить ремонты дорог до 1 июня. Узнать подробности можно из материала «Юлия Свириденко: ремонты на дорогах госзначения будут выполнены до 1 июня». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На ремонт автодорог госзначения выделили дополнительные 3 млрд. гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство Швеции продвигает новый законопроект, направленный на борьбу с манипуляциями и неправомерным использованием тахографов в транспортной отрасли. Документ уже направлен в Законодательный совет для дальнейшего рассмотрения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале tidningenproffs.se. Согласно предложению, полиция и транспортные инспекторы получат расширенные полномочия для вмешательства в случаях подозрения на серьезные нарушения при использовании тахографов — устройств, фиксирующих скорость, время движения и периоды отдыха водителей. Власти считают, что такие манипуляции часто используются для сокрытия нарушений режима труда и отдыха. Министр инфраструктуры и жилищного строительства Андреас Карлсон заявил, что несоблюдение правил времени вождения и отдыха представляет угрозу безопасности дорожного движения. Кроме того, по его словам, подобные нарушения создают недобросовестную конкуренцию на рынке грузоперевозок и ставят законопослушные компании в невыгодное положение. Новый закон также предусматривает ужесточение ответственности за вмешательство в работу тахографов. За производство, передачу или использование оборудования для их подделки может грозить штраф или лишение свободы на срок до одного года. Помимо этого, предлагается внести изменения в закон о транспортных средствах, которые позволят инспекторам проводить более эффективные проверки и осматривать оборудование в грузовиках во время дорожного контроля. Если законопроект будет принят, новые правила могут вступить в силу уже 1 июля 2026 года. Ларди.Today напоминает, что сотрудники Инспекции автомобильного транспорта (ITD) в регионе Вармия-Мазурия выявили водителя контейнеровоза с серьезными нарушениями режима труда и отдыха (РТО). Узнать подробности можно из материала «Польша: проверка РТО водителя закончится в суде». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Швеции готовят новый закон против мошенничества с тахографами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Каталонская полиция оштрафовала водителя грузовика на 47 011 евро после того, как во время проверки на трассе AP-7 выявила десятки нарушений режима труда и отдыха. Всего правоохранители зафиксировали не менее 59 нарушений, включая почти 13 часов непрерывного управления грузовиком без обязательного перерыва. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lindependant.fr. Инцидент произошел 4 марта возле города Ла-Жонкера на северо-востоке Испании. Около 10:00 сотрудники полиции Каталонии (Mossos d’Esquadra) остановили грузовик, который двигался по автомагистрали AP-7 в направлении Барселоны — одному из основных маршрутов, соединяющих французскую трассу A9 с Испанией. Во время проверки выяснилось, что водитель систематически нарушал режим труда и отдыха (РТО). По данным полиции, в день остановки он находился за рулем почти 13 часов подряд без обязательного перерыва, что является грубым нарушением европейского законодательства. Анализ данных за предыдущие дни показал, что подобные нарушения происходили регулярно. В отдельные дни водитель проводил за рулем до 15 часов, а периоды отдыха были значительно короче установленного минимума. Кроме того, у грузовика обнаружили проблемы с тахографом, который не был должным образом зарегистрирован, что также является серьезным нарушением. Из-за большого количества нарушений полиция временно конфисковала транспортное средство. Грузовик будет оставаться на стоянке до тех пор, пока штраф не будет оплачен компанией-работодателем и пока водитель не выполнит обязательный период отдыха. Согласно правилам ЕС, водители грузовиков могут управлять транспортным средством не более 9 часов в сутки (до 10 часов два раза в неделю), а после каждых 4 часов 30 минут вождения должны делать перерыв не менее 45 минут. Ларди.Today напоминает, что сотрудники Инспекции автомобильного транспорта (ITD) в регионе Вармия-Мазурия выявили водителя контейнеровоза с серьезными нарушениями режима труда и отдыха (РТО). Узнать подробности можно из материала «Польша: проверка РТО водителя закончится в суде». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: водитель грузовика оштрафован на 47 тыс. евро за 59 нарушений РТО з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В нидерландском городе Энсхеде состоялось судебное заседание по делу водителя грузовика из Таджикистана Мухаммада Муридзоды, который отказался возвращать работодателю грузовик после нескольких месяцев работы без выплаты зарплаты. Литовская транспортная компания подала на него в суд, требуя вернуть транспортное средство и груз, однако судья раскритиковал позицию работодателя и указал на возможную ответственность самой компании за возникший конфликт. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах Европейской федерации транспортных рабочих (ETF) и oost.nl. По данным профсоюза FNV и ETF, водитель был нанят литовской компанией летом 2025 года для перевозок по Западной Европе. В течение примерно семи–восьми месяцев он выполнял рейсы для крупных сетей, включая IKEA и Lidl, постоянно находясь в дороге, ночуя в кабине грузовика и практически не получая заработную плату. При этом европейские правила мобильности прямо запрещают регулярный отдых водителей в кабине и обязывают работодателей предоставлять им жилье вне автомобиля. Отчаявшись после месяцев без оплаты, в начале февраля водитель остановил грузовик на парковке в Нидерландах и объявил протест, отказавшись продолжать рейсы до выплаты заработанных средств. По словам представителей профсоюза, подобные случаи происходят все чаще. Водителей из третьих стран нанимают через компании, зарегистрированные в Литве или Польше, но фактически они работают по всей Западной Европе в условиях, которые правозащитники называют эксплуатацией. Работодатель, литовская компания Marvel Solar Energy, утверждает, что именно действия водителя привели к убыткам. Из-за остановки грузовика якобы сорваны контракты с клиентами и задержаны поставки. Однако судья усомнился в аргументах компании, обратив внимание на отсутствие представителей работодателя в суде и необходимых документов, включая данные о выплаченной зарплате. Адвокат работодателя признал, что часть ответственности может лежать на компании, однако настаивал, что водитель должен вернуться в Литву и разбираться с претензиями там. Профсоюз FNV, напротив, утверждает, что это типичная схема давления. Так, водителям обещают выплатить деньги только после возвращения, но многие из них в итоге так и не получают заработанное. По словам юристов профсоюза, ситуация Муридзоды может быть примером системной проблемы в европейских автоперевозках. В одной транспортной операции участвуют сразу несколько компаний-подрядчиков, что делает практически невозможным быстрое определение ответственности за условия труда водителей. За время протеста водитель получил значительную поддержку со стороны местных жителей и коллег. Ему приносили еду, помогали с бытовыми расходами и даже создали фонд помощи для него и его семьи в Таджикистане. В суде Мухаммад также подал встречный иск, требуя выплатить ему не менее 17 тыс. евро задолженности по зарплате. Суд должен изучить нормы нидерландского, литовского и европейского законодательства. Окончательное решение по делу ожидается в течение двух недель. Ларди.Today напоминает, что ранее 35-летний водитель из Таджикистана Мухаммад Муридзода, который протестует в кабине своего грузовика, приостановил перевозку груза по пути в Алмело из-за спора о заработной плате с литовской транспортной компанией и отказывается продолжать рейс до получения причитающихся ему выплат. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: водитель 12 дней живет в кабине и бастует из-за невыплаты зарплаты литовским перевозчиком». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Нидерландах судят водителя, который месяц удерживает грузовик после восьми месяцев работы без зарплаты з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Миграционный департамент при Министерстве внутренних дел Литвы приостановил обработку заявлений на получение временных видов на жительство (ВНЖ) от граждан Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана и Зимбабве. Решение принято на основании распоряжения министра внутренних дел Владислав Кондратовичюс. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Литовского союза перевозчиков (LVS). Согласно документу, ведомство должно ежемесячно до 15 числа проверять, не превышает ли количество поданных заявлений возможности подразделений обслуживания клиентов, работающих через внешних поставщиков услуг в этих странах, в течение следующих четырех месяцев. В то же время LVS заявил о недостатке прозрачности в принятом решении. По словам секретаря по правовым вопросам ассоциации Эдита Керите, публично не раскрываются сроки приостановки, количество доступных мест для подачи документов и фактическая загрузка центров приема заявлений. «Невозможно объективно оценить, связано ли решение о приостановке обработки заявлений с фактически достигнутым лимитом или с другими причинами. Для обеспечения прозрачности такие данные не должны считаться конфиденциальными» Эдита Керите В ассоциации также напоминают о практической проблеме, с которой сталкиваются иностранцы, оформляющие ВНЖ. Согласно процедуре, заявитель сначала подает заявку через систему MIGRIS, а затем должен забронировать дату визита в пункт приема документов для сдачи биометрических данных. Однако на практике свободных дат часто нет в течение 120 дней — срока действия самой заявки. В результате возникает ситуация, когда заявление формально подано, но подать документы вовремя невозможно, поскольку срок его действия истекает раньше появления свободного времени для записи. В LVS считают, что приостановка обработки заявлений может усугубить проблему для бизнеса, особенно для транспортных компаний, активно привлекающих иностранных водителей. В ассоциации призывают обеспечить прозрачность процедур и доступность системы подачи документов для всех отраслей экономики. Ларди.Today напоминает, что в последнее время в Литве наблюдается рост числа иностранцев из стран Ближнего Востока, работающих в транспортной сфере, включая логистику. Несмотря на заявления компаний о нехватке специалистов, читатель, связавшийся со СМИ, выразил обеспокоенность тем, что миграционное регулирование не всегда адекватно, а число иностранных водителей превышает реальные потребности отрасли. Узнать подробности можно из материала «Литва: число иностранных водителей грузовиков растет, и вопросы миграционного регулирования становятся острее». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва приостановила прием заявлений на ВНЖ в ряде стран з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Представители бизнеса рассказывают, как создается рабочая среда, где женщины реализуют себя в сфере грузовых перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Компании МХП-Логистика и Fozzy Group Логистика привлекают женщин к управлению грузовиками. Они рассказывают, что это не временная инициатива и не тренд, а системный подход к формированию сильной и профессиональной команды. Ларди.Today напоминает, что заместитель Министра развития общин и территорий Сергей Деркач провел встречу с заместителем Исполнительного директора ООН Женщины Кирси Мади в рамках сотрудничества Минразвития и ООН Женщины в контексте привлечения женщин к работе в сфере транспорта. Узнать подробности можно из материала «Привлечение женщин в сферу транспорта: делегация штаб-квартиры ООН Женщины с визитом посетила Киев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення She Drives: работодатели о трудоустройстве женщин — водителей грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Минразвития обсудили вопрос аттестации вагоноремонтных предприятий и присвоение им условных номеров (клейм) для отслеживания происхождения деталей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В настоящее время часть предприятий сталкивается с проблемами из-за сложной процедуры присвоения условных номеров и маркировки деталей. Поэтому ремонты вагонов и производство запчастей могут блокироваться, что создает риски срыва контрактов и негативно влияет на работу отрасли. Законопроект «О безопасности и интероперабельности железнодорожного транспорта Украины», рассматриваемый Верховной Радой, предусматривает новую систему регулирования – эти вопросы должен решать специальный орган по безопасности на транспорте. Для принятия этих изменений Минразвития предлагает временное решение, которое позволит предприятиям продолжать работу. «До принятия законодательных изменений мы предлагаем применять временное решение. Органы по оценке соответствия могут сертифицировать предприятия по производству и ремонту деталей, после чего им будет выдаваться право на соответствие вагонов после ремонта. В то же время, внутренние процедуры «Укрзализныци» по выдаче клейм могут сохраняться, но они не должны быть основанием для отказа предприятиям в проведении ремонта вагонов» Алексей Балеста, замминистра развития общин и территорий Украины Отдельно обсуждается вопрос продления срока эксплуатации грузовых вагонов. Законодательство не определяет, какие организации могут проводить техническую диагностику для продления срока службы вагонов. Минразвития уже работает над изменениями в законодательство, которые должны урегулировать эту процедуру. Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» меняет платы за использование собственных вагонов при перевозке по колее 1520 мм. Узнать подробности можно из материала «Укрзализныця» обновила ставки на использование вагонов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития о новых правилах ремонта грузовых вагонов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В прошлом году Центр межведомственного сотрудничества (TBC) совместно с Литовским профсоюзным альянсом провел проверку 27 компаний транспортного сектора, уделив особое внимание обучению водителей из стран, не входящих в Европейский союз. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной инспекция труда Литовской Республики (VDI). Анализ показал, что в ряде компаний обучение, которое организуется работодателем для подготовки сотрудников к выполнению конкретных должностных обязанностей, использовалось как способ обхода трудового законодательства. В ходе проверки крупной компании было выявлено 15 случаев незаконной работы и 15 случаев незадекларированной работы, когда на теоретические занятия привлекались безработные и сотрудники, находившиеся в неоплачиваемом отпуске. Общая сумма наложенных штрафов составила почти 65 тыс. евро. VDI напоминает, что обучение, организованное работодателем, является оплачиваемым рабочим временем. Только после заключения трудового договора и уведомления «Содры» о начале социального страхования работника можно проверять его пригодность к работе и пригодность самой работы. Юстас Валаскевичюс, старший советник и главный инспектор по труду, подчеркнул, что на практике работодатели иногда пытаются представить период обучения как добровольное занятие, не связанное с трудовыми отношениями. Однако если обучение необходимо для выполнения должностных обязанностей и организовано работодателем, его нужно учитывать как рабочее время и оплачивать. Судебная система поддержала позицию VDI. Руководитель компании, оштрафованный за нарушения, обратился с апелляцией в Вильнюсский городской районный суд, а затем в Вильнюсский областной суд, но оба решения оставили штраф без изменений. Эксперты отмечают, что это создает прецедентное право для всего транспортного сектора и сигнализирует компаниям о недопустимости обхода правил трудоустройства через «обучение». Помимо нарушения трудового законодательства, такие схемы наносят ущерб государству и самим работникам. Безработные или временно неработающие водители остаются без социальных гарантий, не имеют права на пособия в случае аварии или болезни, а период обучения не включается в стаж. Для государства это означает рост теневой экономики и недоплату налогов, а для честных компаний — потерю конкурентоспособности. Нарушители также рискуют потерять право нанимать иностранных сотрудников через временные виды на жительство на один год. TBC совместно с другими государственными органами, включая полицию, Службу расследования финансовых преступлений и Службу государственной безопасности, разрабатывает системный подход к контролю за транспортным сектором. В ближайшее время модели проверки и список компаний с высоким уровнем риска будут переданы территориальным департаментам Службы государственной безопасности для проверки и предупреждения повторных нарушений. Эксперты отмечают, что транспортный сектор остается одним из наиболее рискованных по уровню нарушений, поэтому сотрудничество между государственными учреждениями и последовательный контроль будут продолжаться в 2026 году. Ларди.Today напоминает, что в прошлом году в Комиссии по трудовым спорам поступило 8 984 заявления. Как и в предыдущие годы, около 72% всех обращений касались невыплаты заработной платы и связанных с ней сумм. Узнать подробности можно из материала «VDI: в 2025 году большинство трудовых споров было связано с зарплатой». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: TBC выявил незаконную трудовую практику в транспортном секторе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во вторник вечером немецкая полиция оштрафовала 21 водителя грузовика за игнорирование временного запрета на движение по автомагистрали B10. Проверки проводились на развязке Ландау-Норд (A65) и на трассе B10. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале polizeiticker.online. В четырех случаях штраф был наложен немедленно на месте проверки. Кроме того, 17 водителей грузовиков, проживающих за границей, должны были внести залог, взимаемый для гарантии фактического взыскания штрафов с иностранных участников дорожного движения. В ходе проверки было установлено, что девять водителей грузовиков имели разрешение на движение по трассе B10. Эти меры связаны с полным закрытием автомагистрали B10 между развязками Риннталь/B48 и Аннвайлер-Ост. Этот участок автотрассы закрыт с 19:00 27 февраля в связи со строительством тоннеля и, как ожидается, останется закрытым до 17 мая 2026 года. Движение транспорта перенаправляется в объезд через Риннталь, Аннвайлер-Сарнсталль и Аннвайлер. Для уменьшения заторов на этом объездном участке действует запрет на движение грузовых автомобилей весом более 7,5 тонн по трассе B10, за исключением местного транспорта. Для других транспортных средств ограничений нет. Ларди.Today напоминает, что после пожара в тоннеле Энгельберг, который является одним из важнейших в Баден-Вюртемберге, к западу от Штутгарта прогнозируются многокилометровые пробки. Узнать подробности можно из материала «Германия: после пожара в тоннеле ожидается, что пробки на трассе A81 продлятся несколько недель». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: 21 водитель грузовика был оштрафован за игнорирование запрета на движение по трассе B10 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники Инспекции автомобильного транспорта (ITD) в регионе Вармия-Мазурия выявили водителя контейнеровоза с серьезными нарушениями режима труда и отдыха (РТО). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Воеводской инспекцией автомобильного транспорта в Ольштыне (WITD Olsztyn). В ходе контроля 3 марта на национальной дороге № 63 недалеко от города Коциолек-Шлахецкий сотрудники WITD Olsztyn остановили для проверки большегрузный автомобиль Scania, осуществлявший перевозки морских контейнеров. «Анализ данных тахографа выявил вопиющие нарушения правил рабочего времени водителей. Всего было выявлено 56 нарушений, в том числе четыре наиболее серьезных нарушения (NN) и 34 очень серьезных нарушения (VSE). Одно из самых серьезных нарушений заключалось в превышении максимально допустимого времени вождения на целых 41 час и 11 минут. За три дня водитель провел за рулем в общей сложности 51 час и 11 минут, при этом самый длительный перерыв за это время составил всего 6 часов. В другом случае водитель управлял автомобилем 32 часа и 58 минут в течение двух дней, при этом самый длительный перерыв составил всего 4 часа и 48 минут» Сообщение WITD Olsztyn В службе заявили, что подобные серьезные нарушения РТО представляют прямую угрозу безопасности дорожного движения, поскольку вождение в состоянии сильной усталости значительно увеличивает риск аварии. По результатам проверки было возбуждено административное производство против предпринимателя и лица, управляющего транспортом на предприятии, которым «грозят максимальные санкции, предусмотренные Законом о дорожном транспорте», что составляет 12 тыс. злотых (2,8 тыс. евро) на каждого. Кроме того, в отношении водителя будет подано ходатайство в суд о назначении наказания. Ларди.Today напоминает, что ранее Инспекцией дорожного транспорта Чехии (INSID) был выявлен водитель грузовика, который проехал 6 520 км из словацкой Нитры в Португалию и обратно, практически полностью игнорируя обязательные перерывы и периоды отдыха. Узнать подробности можно из материала «Чехия: INSID выявила водителя, который практически без отдыха проехал более 6,5 тыс. км». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: проверка РТО водителя закончится в суде з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Литовская компания Gretvėja объявила о наборе 200 водителей в Бразилии, чтобы восполнить нехватку кадров в Европе и воспользоваться разницей в оплате труда между Южной Америкой и ЕС. Одновременно компания сталкивается с протестом водителя из Таджикистана в порту Роттердама, который требует выплаты задержанной зарплаты в размере минимум 30 тыс. евро. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trans.info. Собеседования для бразильских водителей прошли в Сан-Паулу при участии рекрутингового агентства M/Brazil, специализирующегося на международном подборе персонала. Организаторы подчеркивают, что опыт местных водителей в междугородних перевозках и разнообразные дорожные условия делают их ценными для европейских автопарков. По их мнению, привлечение бразильцев выгодно обеим сторонам. Так, компании получают квалифицированных работников, а водители повышают доход и получают опыт работы в Европе. Тем временем в порту Роттердама уже более недели продолжается протест водителя Gretvėja Парвиза. Он утверждает, что за семь месяцев получил лишь часть зарплаты, а за два года работы в Европе постоянно жил в кабине грузовика. Спор также касается расчета рабочего времени и льгот. Профсоюз FNV совместно с водителем утверждает, что выплаты были меньше положенного, в то время как компания настаивает на соблюдении условий контракта. Издание отмечает, что Gretvėja управляет автопарком из около 750 автопоездов и обслуживает клиентов в том числе в Нидерландах. Расширение набора в Бразилии отражает общую тенденцию европейского рынка грузоперевозок — привлечение работников из третьих стран из-за нехватки водителей, однако протесты и обвинения в задержках зарплаты демонстрируют риски такой модели. Разница в оплате труда, визовая зависимость и неоднозначность ответственности между странами создают условия для споров о трудовых правах и заработке. В ближайшие недели станет ясно, удастся ли компании Gretvėja успешно завершить набор бразильских водителей и урегулировать конфликт в Роттердаме. Ларди.Today напоминает, что Международный альянс транспорта и логистики (TTLA), объединяющий 25 крупнейших литовских перевозчиков, резко отреагировал на интервью прокурора Вильнюсской окружной прокуратуры Эдиты Игнатавичюте, в котором она охарактеризовала условия труда иностранных водителей в Литве как «системную эксплуатацию», сравнив их с концлагерем. Узнать подробности можно из материала «Альянс крупнейших транспортных компаний Литвы оправдывает систему, обвиненную в рабском труде?». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литовский перевозчик нанимает 200 водителей в Бразилии на фоне споров о зарплате в Нидерландах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польша продлевает на полгода временный пограничный контроль из‑за миграционного давление и угроз безопасности. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Европейской комиссии (ЕК). Правительство Польши объявило о продлении временного контроля с 05 апреля по 01 октября 2026 года на сухопутных границах с Германией и Литвой. Решение связано с сохраняющимися угрозами общественной безопасности и порядку, создаваемые постоянным миграционным давлением вдоль границ с Литовской Республикой и Федеративной Республикой Германия. Ларди.Today напоминает, что ранее в Германии объявили о продлении контроля на всех границах как минимум до сентября. Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль будет продлен еще на шесть месяцев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша продлевает временный пограничный контроль з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Girteka заключила долгосрочное соглашение с Mercedes-Benz Trucks о приобретении 500 грузовиков Actros L ProCabin. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Girteka Group. Поставка грузовиков будет осуществляться поэтапно в течение 2026 года, после чего они будут интегрированы в европейское подразделение компании по междугородним перевозкам. В Girteka заявили, что эти инвестиции являются частью текущей программы обновления автопарка компании и подтверждают приверженность компании надежной, контролируемой по температуре и бережной перевозке грузов по всей Европе. «Мы продолжаем инвестировать с должной дисциплиной и долгосрочной ориентацией в укрепление нашего автопарка и повышение надежности обслуживания. Грузовик Actros L ProCabin соответствует нашим операционным стандартам для международных междугородних перевозок и повышает эффективность, безопасность и комфорт водителя. Эти новые грузовики напрямую поддерживают нашу миссию по эффективной и безопасной доставке грузов с регулируемой температурой и особо опасных грузов собственным автопарком. Они укрепляют нашу способность работать последовательно, контролируемо и ответственно по всей Европе» Павел Кветен, генеральный директор Girteka Logistics По заявлению литовского перевозчика, сотрудничество с Mercedes-Benz Trucks дополняет существующие партнерские отношения компании в сфере управления автопарком, обеспечивая гибкость, конкурентоспособность и долгосрочную стабильность в развитии автопарка. Новые грузовики еще больше укрепляют возможности компании по предоставлению контролируемых, предсказуемых и высококачественных транспортных услуг по всей Европе. «Постоянные инвестиции в персонал, технологии и модернизацию автопарка остаются центральным элементом стратегии Girteka. Амбиции компании ясны: эксплуатировать надежный, эффективный и масштабируемый автопарк, отвечающий меняющимся ожиданиям клиентов и партнеров по всей Европе» Сообщение Girteka Ларди.Today напоминает, что с ранее Girteka Group подписала соглашение о финансировании на сумму 74 млн евро с немецким банком AKA Bank для частичного приобретения 1200 новых грузовиков в рамках обновления автопарка. Сделку поддерживает бельгийское экспортно-кредитное агентство (ECA) Credendo. Профсоюз BTB-ABVV считает, что Credendo напрямую поддерживает социальный демпинг, эксплуатацию и недобросовестную конкуренцию в отношении бельгийских транспортных компаний. Узнать подробности можно из материала «Girteka взяла крупный кредит на покупку грузовиков: BTB-ABVV считает это вкладом в социальный демпинг». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Girteka заказала у Mercedes-Benz Trucks 500 грузовиков Actros L ProCabin з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В начале марта в Брюсселе представители таможенных администраций собрались на 25-й сессии Подкомитета по вопросам доброчестности (Integrity Sub-Committee) Всемирной таможенной организации. Участники обсудили эффективность антикоррупционных инструментов и поделились практическими результатами их внедрения. Представитель Гостаможслужбы представил ряд реализуемых мероприятий, результаты которых уже можно оценить. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. В частности, были представлены итоги опроса, проведенного совместно с Всемирной таможенной организацией в рамках Программы по противодействию коррупции и содействию добродетели в таможенной сфере (A-CIP Programme). Решения и дальнейшие шаги, сформированные на основе результатов этого опроса, основываются на данных, полученных как от бизнеса, так и от должностных лиц таможни. В частности, они касаются усиления цифровой трансформации и последующей гармонизации таможенных процедур со стандартами Европейского Союза. В то же время, конструктивный диалог с бизнесом остается важным элементом для разработки эффективных и практических решений. В рамках мероприятия состоялась рабочая встреча с Генеральным секретарем Всемирной таможенной организации Йеном Сондерсом, в ходе которой обсужден вопрос дальнейшего сотрудничества в сфере формирования политики добродетели и противодействия коррупции в таможенной сфере. Генеральный секретарь отметил результаты двустороннего взаимодействия в 2024-2025 годах, в частности, что касается реализации инициатив Программы A-CIP. Собственно, это и стало основанием для продолжения действия этой программы в Украине до 2028 года. В дальнейшем сотрудничество украинской стороны с экспертами Всемирной таможенной организации будет строиться вокруг подготовки обновленной антикоррупционной программы и совершенствования Кодекса этики Гостаможслужбы. Подробнее о выступлении Украины для мирового таможенного сообщества (на английском языке) читайте по ссылке. Ларди.Today напоминает, что в Киеве прошел ASAP Logistics Forum 2026, на котором обсудили вопросы трансформации логистических процессов и усиления роли цифровых технологий во внешнеэкономической деятельности. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: Украина обеспечивает устойчивое развитие таможенной системы, которое направлено, в том числе, на содействие законной торговле». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба представила результаты антикоррупционной деятельности Всемирной таможенной организации з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киевской области стартуют специальные меры по контролю соблюдения габаритно-весовых норм (ГВН). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения главы Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») Никиты Лагутина. К работе будут привлечены дополнительные экипажи, инспекторов из разных регионов, а также работники центрального аппарата «Укртрансбезопасности». Предусмотрена ротация инспекторов и круглосуточные проверки на основных магистралях и подъездах к столице. «Мероприятия проводятся по взаимодействию и при поддержке КМВА и Киевской областной государственной администрации. Подобные отработки мы проводили и в прошлом году – тогда они тоже начинались с Киева и области. Перевозчикам, работающим честно и в соответствии с законодательством, волноваться не о чем. Контроль будет системным, регулярным и без исключения» Никита Лагутин По его словам, только за последнюю неделю инспекторы «Укртрансбезопасности» зафиксировали в Киевской области 16 случаев нарушения габаритно-весовых норм. Ларди.Today напоминает, что «Укртрансбезопасность» начала фиксировать нарушение габаритно-весовых норм с нового WIM-комплекса. Узнать подробности можно из материала «В Черниговской области начнет работать еще один WIM-комплекс». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Киевской области стартуют специальные меры по контролю соблюдения ГВН з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За последние сутки на дорогах во всех областях Украины ликвидированы ямы на площади 26,7 тыс. кв м с использованием различных типов ремонтных материалов, согласно погодным условиям. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Работы выполнялись на десяти международных дорогах и отдельных участках национальных трасс. Больше всего работ по ликвидации ямочности выполнено на автодорогах М-05 Киев-Одесса – 10,6 тыс. кв м, М-06 Киев-Чоп – 2,5 тыс. кв м и М-21 Выступовичи – Житомир-Могилев – 2,2 тыс. кв м. Подобные работы будут продолжаться на основных дорогах государственного значения во всех областях. Ларди.Today напоминает, что выделены дополнительные средства из резервного фонда госбюджета на обеспечение ямочных ремонтов автодорог в прифронтовых регионах и дорог общего пользования государственного значения с высокой интенсивностью движения. Узнать подробности можно из материала «Юлия Свириденко: ремонты на дорогах госзначения будут выполнены до 1 июня». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ликвидация аварийной ямочности на дорогах государственного значения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С сегодняшнего дня на автомобильных дорогах страны заработали еще 37 комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД (общее количество комплексов будет 377). 35 из них установят в новых местах, а 2 прибора возобновят работу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения первого заместителя начальника Департамента патрульной полиции Украины Алексея Белошицкого. Расположение новых комплексов автофиксации (37): Бровары — пер. ул. Киевская – ул. Героев Украины — ул. Черновола Вячеслава (направление направления прибора г. Чернигов, встречное направление) — пер. ул. Киевская – ул. Героев Украины — ул. Черновола Вячеслава (направление направления прибора г. Чернигов, попутное направление) — пер. ул. Киевская – ул. Шевченко (направление направления прибора г. Чернигов, встречное направление) — пер. ул. Киевская – ул. Шевченко (направление направления прибора г. Чернигов, попутное направление) Обухов — ул. Киевская, 119 (направление направления прибора с. Таценко) Вышгород — пер. ул. Шолуденко – ул. Борисо-Глебская (направление направления прибора ул. Фруктовая) — пер. просп. Шевченко – ул. Набережная (направление направления прибора ул. Киевская) Белая Церковь — бульвар Александрийский, 113 (полоса движения в направлении ул. Соборная, направление направления прибора ул. Василия Стуса) — просп. Князя Владимира (спуск с путепровода в направлении ул. Людмилы Павличенко, направление направления прибора просп. Независимости) — просп. Независимости, 40 (полоса движения в направлении ул. Людмилы Павличенко, направление направления прибора ул. Митрофанова) Киевская область — 23 км+550 автодороги М-07 (направление направления прибора г. Киев) — 23 км+557 автодороги Р-02 (направление направления прибора г. Киев) — 39 км+140 автодороги М-05 (направление направления прибора г. Одесса) — 38 км+825 автодороги М-05 (направление направления прибора г. Киев) Винница — ул. Вячеслава Чорновила (возле Киевского моста, направление направления прибора ул. Киевская) — перехр. Немировского шоссе и улицы Покровская (направление направления прибора ул. Гетьмана Мазепы) Черноморск — пер. ул. Защитников Украины и Виталия Шума (направление направления прибора на автодороге Т-16–47) Золотоноша — ул. Шевченко, 107 (направление направления прибора ул. Соборная) Чернигов — пер. просп. Мира – ул. Лесковицкая (направление направления прибора ул. Шевченко) Черниговская область — 125 км+385 автодороги М-02 (направление направления прибора с. Бобрик) Волынская область — 82 км+929 автодороги М-19 (направление направления прибора г. Луцк) Житомирская область — 228 км+889 автодороги М-06 (направление направления прибора г. Киев) Ивано-Франковская область — 89 км+147 автодороги Н-10 (направление направления прибора с. Майдан) — 56 км+938 автодороги Н-10 (направление направления прибора с. Пийло) — 176 км+645 автодороги Н-10 (направление направления прибора г. Коломыя) — 321 км+253 автодороги Н-09 (направление направления прибора с. Ямница) Львовская область — 10 км+300 автодороги Н-13 (направление направления прибора с. Большой Любень) — 532 км+842 автодороги М-06 (направление направления прибора с. Каменнополь) — 137 км+290 автодороги Р-15 (направление направления прибора г. Шептицкий) — 56 км+820 автодороги М-11 (направление направления прибора с. Твиржа) — 24 км+490 автодороги М-11 (направление направления прибора г. Львов) — 151 км+021 автодороги Р-15 (направление направления прибора с. Вязовая) — 584 км+510 автодороги М-06 (направление направления прибора г. Львов) — 10 км+165 автодороги Т-14–16 (направление направления прибора с. Навария) — 645 км+057 автодороги М-06 (направление направления прибора г. Стрый) Одесская область — 141 км+319 автодороги М-15 (направление направления прибора г. Рени) — 142 км+028 автодороги М-15 (направление направления прибора г. Рени) Расположение всех комплексов можно посмотреть здесь. Ларди.Today напоминает, что система автофиксации нарушений ПДД работает в Украине уже 5 лет. За это время вынесено более 14,5 млн постановлений за превышение скорости и нарушения при движении по полосе для общественного транспорта. Узнать подробности можно из материала «Система автофиксации нарушений помогла выявить 14,5 млн нарушителей за 5 лет». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украине заработают еще 37 камер автофиксации нарушений ПДД з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В минувшие выходные федеральная дорожная полиция Бельгии провела масштабные проверки зон отдыха на автомагистралях в Тессендерло, Зольдере и Зонховене. В результате рейдов были выявлены несколько водителей грузовиков, нарушивших правила использования еженедельного отдыха. Как заявили в профсоюзе BTB-ABVV, контроль за выходными в кабине является эффективным средством в борьбе с социальным демпингом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения бельгийского профсоюза BTB-ABVV. Проверки касались соблюдения европейского требования, запрещающего проводить обычный еженедельный отдых продолжительностью не менее 45 часов в кабине грузовика. По нормам ЕС, работодатели обязаны обеспечивать водителям надлежащие условия размещения вне транспортного средства. Председатель BTB-ABVV Франк Морельс подчеркнул, что правило направлено на предотвращение эксплуатации водителей, которые вынуждены неделями жить в своих грузовиках в неподобающих условиях. По его словам, эффективный контроль необходим для борьбы с социальным демпингом и недобросовестной конкуренцией в транспортной отрасли. В профсоюзе также заявили, что подобные проверки являются действенным инструментом против массового социального демпинга в зонах отдыха и одновременно обеспечивают немедленные поступления в бюджет за счет штрафов. Заместитель федерального секретаря BTB-ABVV Том Питерс призвал увеличить как размеры штрафов, так и частоту проверок. По его мнению, ответственные министры — Круке и Квинтин — должны активнее поддержать усилия по противодействию мошенничеству и социальному демпингу в сфере международных перевозок. Профсоюз надеется, что практика усиленных рейдов будет расширена по всей Бельгии и станет примером для других стран Европы. Систематический контроль, считают в BTB-ABVV, должен стать четким сигналом для транспортных компаний о необходимости строгого соблюдения правил — как в интересах водителей, так и добросовестного бизнеса. Ларди.Today напоминает, что ранее на трассе E40 в Веттерене прошла очередная контрольная акция «Альбатрос», в которой участвовали более 150 инспекторов и более 100 наблюдателей. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: контрольная акция «Альбатрос» показала снижение количества нарушений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Бельгии усилили проверки еженедельного отдыха водителей грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В прошлом году в Комиссии по трудовым спорам поступило 8 984 заявления. Как и в предыдущие годы, около 72% всех обращений касались невыплаты заработной платы и связанных с ней сумм. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной инспекция труда Литовской Республики (VDI). На втором месте — споры о законности увольнения, далее следуют требования о компенсации материального ущерба, разногласия по условиям трудового договора и споры о возмещении ущерба имуществу. По словам руководителя отдела организации работы комиссий по трудовым спорам Ирины Янукевичене, по сравнению с 2024 годом заметно увеличилось количество заявлений, связанных с режимом рабочего и времени отдыха, психологическим насилием на рабочем месте и условиями трудового договора. Также выросло число обращений по вопросам законности отстранения от работы и соглашений о неразглашении конфиденциальной информации. Около 97% рассмотренных заявлений поданы работниками. Больше всего споров (примерно 22%) возникло в транспортно-складском секторе. На втором месте — строительные компании (около 12%), на третьем — производственный сектор (около 9%). Значительную долю составляют споры с участием иностранных работников — около 23% всех урегулированных дел. В основном речь идет о гражданах третьих стран, в том числе РБ, Таджикистана, Украины, Узбекистана и Кыргызстана. Из всех рассмотренных заявлений: — 29,9% удовлетворены полностью или частично; — около 19% отклонены; — 26% завершились мировым соглашением; — примерно 13% дел закрыты в связи с отказом истца от требований до или во время заседания. По словам Ирины Янукевичене, в 39% случаев главная цель комиссии — мирное урегулирование — была достигнута либо через соглашение сторон, либо через добровольный отказ от претензий. Также в 2025 году комиссии присудили в общей сложности 14,65 млн евро, из которых 14,46 млн евро выплачено в пользу работников и 0,19 млн евро — в пользу работодателей. Ларди.Today напоминает, что расторжение трудового договора по соглашению сторон часто считается самым простым и «удобным» способом прекращения трудовых отношений. Однако, хотя это основание позволяет сторонам согласовать все условия, на практике возникает ряд вопросов и споров. Узнать подробности можно из материала «VDI: что оценивают суды при расторжении договора по взаимному соглашению сторон». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення VDI: в 2025 году большинство трудовых споров было связано с зарплатой з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После пожара в тоннеле Энгельберг, который является одним из важнейших в Баден-Вюртемберге, к западу от Штутгарта прогнозируются многокилометровые пробки. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Хотя после пожара в тоннеле Энгельберг автомагистраль A81 открыта для движения в одном направлении, в ближайшие недели ожидаются серьезные перебои в движении транспорта. Представитель полиции сообщил, что восточный тоннель, ведущий в сторону Хайльбронна, вновь открыт. Западный тоннель останется закрытым на неопределенный срок из-за значительных повреждений. Пожар уничтожил несколько сотен метров технического оборудования тоннеля. В настоящее время движение в восточном тоннеле ограничено двумя полосами. Это означает, что проезд из Мюнхена снова возможен. Развязка со стороны Карлсруэ пока остается закрытой. Транспорт оттуда перенаправляется в восточный тоннель. Согласно рекомендациям Немецкого автомобильного клуба (ADAC), водителям, следующим на дальние расстояния, следует избегать тоннеля Энгельберг и использовать трассу A6, чтобы выехать на A5 или A7 в южном направлении. Тоннель Энгельберг – один из важнейших автомагистральных тоннелей в Баден-Вюртемберге, по которому ежедневно проезжает до 140 тыс. автомобилей. В настоящее время район вокруг тоннеля Энгельберг представляет собой «настоящую пробку для местного движения». Согласно информации Autobahn GmbH, днем 3 марта в западной части тоннеля загорелся прицеп, груженный холодильниками. По этой причине обе части тоннеля были перекрыты. Ночью 4 марта аварийным службам удалось извлечь сгоревший полуприцеп и его груз, а также другие транспортные средства. Поскольку пожар причинил значительный ущерб западной части тоннеля, потребовались проверки безопасности. Издание также сообщает, что вероятно, водитель грузовика предотвратил более серьезные последствия. По данным пожарной службы, дальнобойщик отцепил прицеп, предотвратив возгорание других транспортных средств. Двое человек получили отравление дымом и были доставлены в больницу. Около 30 других пострадавших получили медицинскую помощь. По данным компании Autobahn GmbH (ответственной за автомагистраль), бетон на потолке западной части тоннеля обрушился из-за высокой температуры. Также были повреждены кабели системы управления тоннелем и системы пожарной сигнализации. Ларди.Today напоминает, что с марта мост через Майн на автомагистрали A671 у Хоххайма будет полностью закрыт на длительный период. Узнать подробности можно из материала «Германия: магистральный мост возле Хоххайма будет полностью закрыт на несколько недель». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: после пожара в тоннеле ожидается, что пробки на трассе A81 продлятся несколько недель з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вчера российский ударный дрон поразил гражданское торговое судно, выходившее из украинского порта и двигавшееся по морскому коридору. Один член экипажа получил ранения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Также вчера вечером беспилотники нанесли удар по железнодорожной станции в Одесской области. Повреждены несколько вагонов, пострадавших нет. Сегодня утром враг атаковал железнодорожную инфраструктуру Днепровского региона. При движении грузового поезда БПЛА попал в электровоз. Ранены машинист и его помощник, им оперативно оказали медицинскую помощь. «Атаки РФ на транспортную инфраструктуру и судоходство – это продолжение террора против гражданской логистики и попытка подорвать экономику Украины и глобальную продовольственную безопасность» Минразвития Ларди.Today напоминает, что Вице-премьер-министр по восстановлению Украины — министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба обсудил направления сотрудничества и стратегическое партнерство с представителями американской компании Axon. Узнать подробности можно из материала «Американские коллеги помогут Украине в защите критической инфраструктуры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення РФ продолжает целенаправленно атаковать гражданскую логистику Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Эксперты ЕБА приняли участие в конференции, посвященной итогам полугодового сотрудничества обновленного Бюро экономической безопасности (БЭБ) Украины с бизнес-сообществом. Представители компаний обозначили ключевые ожидания и риски, связанные с дальнейшей работой органа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейская Бизнес Ассоциация (ЕБА). Бизнес подчеркнул необходимость системного взаимодействия БЭБ с профильными ассоциациями и улучшения координации между налоговыми органами, таможней и БЭБ. По мнению участников, это позволит добросовестным компаниям работать без избыточного давления и обеспечит равные правила игры для всех участников рынка. Представители бизнеса поддерживают расширение мероприятий по детенизации в розничной торговле — в сегментах легкой промышленности, продуктового ритейла, алкоголя, табачных изделий и e-commerce. В то же время Ассоциация не поддерживает инициативы по возвращению сотрудников БЭБ на территорию таможенных постов для контроля внешнеэкономических операций. По мнению бизнеса, борьба с контрабандой не должна замедлять таможенное оформление и увеличивать очереди на границе. Отдельную обеспокоенность вызвала инициатива по внедрению механизма досудебного урегулирования налоговых правонарушений. Бизнес предупреждает, что при отсутствии четких процессуальных предохранителей такой механизм может создать дополнительные коррупционные риски и усилить давление на добросовестных налогоплательщиков. По позиции Ассоциации, досудебное урегулирование должно применяться исключительно после завершения проверки налоговыми органами и официального установления нарушения. Только неисполнение согласованного налогового обязательства может быть основанием для уголовной квалификации по статье 212 УК Украины. Предприниматели вновь заявили о проблеме дублирования функций между БЭБ и налоговой службой. По их мнению, налоговый контроль должен быть закреплен за одним государственным органом. Дублирование полномочий несет риски: — правовой неопределенности; — конфликтов между выводами налоговых проверок и позицией органов досудебного расследования; — повторных процедур по одним и тем же налоговым периодам и платежам без четко определенной логики завершения процесса. Бизнес также напомнил о низкой результативности ряда уголовных производств, инициированных БЭБ в предыдущие годы, и о случаях регистрации дел на основании неподтвержденных сумм налоговых обязательств. В то же время позитивным сигналом участники назвали процесс переаттестации действующих сотрудников БЭБ. Бизнес рассчитывает, что это приведет к изменению подходов к работе органа, повышению профессионализма и обеспечению беспристрастности в отношениях с налогоплательщиками. Ларди.Today напоминает, что интегральная оценка Налогового индекса составила 2,94 балла из 5 возможных. Несмотря на определенный рост (2,64 балла в предыдущей волне), показатель продолжает находиться в отрицательной плоскости. Узнать подробности можно из материала «ЕБА: налоговые проверки, законодательные коллизии и необоснованные запросы усложняют деятельность компаний». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес призвал БЭБ к системной координации и предостерег от расширения полномочий без процессуальных гарантий з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи