Admin

Планируя зимнюю поездку по Европе, необходимо быть готовым к быстро меняющейся погоде и разнообразным национальным правилам использования шин. В связи с понижением температуры и усложнением дорожных условий, компания Goodyear представила обновленное руководство использования зимних шин на 2025/26 год. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на сайте компании Goodyear. Зимние шины играют решающую роль при вождении в холодную погоду, обеспечивая надежное сцепление и сокращая тормозной путь при температуре ниже 7°C. Они разработаны с использованием специальных резиновых смесей и рисунка протектора для отвода воды, уменьшения аквапланирования и сохранения сцепления на снегу и льду. В связи с изменениями в законодательстве 2025 года крайне важно знать правила, действующие в стране назначения. Франция С 1 ноября по 31 марта в горных регионах действуют правила использования зимних шин, которые определяются местными органами власти. Эта зона охватывает 34 французских департамента и горные хребты, такие как Альпы, Центральный массив и Пиренеи. Зимние и всесезонные шины с маркировкой 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) соответствуют требованиям законодательства, за исключением шин для прицепов коммерческих автомобилей. Шипованные шины разрешены только для легковых автомобилей, а цепи противоскольжения или «снежные носки» можно использовать, если они установлены на ведущей оси. Германия В Германии нет фиксированного календарного периода для использования зимних шин, поэтому водители по закону обязаны устанавливать зимние шины только в том случае, если этого требуют погодные условия. Транспортные средства должны быть оснащены шинами с маркировкой 3PMSF, шипованные шины не допускаются ни для легковых, ни для коммерческих транспортных средств. Италия Требования к зимним шинам в Италии основаны на дорожных знаках, а их соблюдение вступает в силу с 15 ноября по 15 апреля в зимних условиях. Разрешены шины с маркировкой M+S (Mud and Snow) и протектором глубиной не менее 1,6 мм. Если на дорогах, оборудованных дорожными знаками, не установлены зимние шины, в автомобиле должны быть цепи противоскольжения. На легковых автомобилях разрешено использовать шипованные шины, которые улучшают сцепление на обледенелых или заснеженных дорогах. Также действует период в один месяц с ноября по апрель для установки и снятия зимних шин. Испания Зимние шины или цепи противоскольжения являются обязательными там, где это указано дорожными знаками. Шины с шипами разрешены для легковых и коммерческих автомобилей в зимний период, который длится с последней субботы перед ноябрем (25 октября 2025 года) до последнего воскресенья марта (29 марта 2026 года). Шины с маркировкой 3PMSF также разрешены для обоих типов транспортных средств. Кроме того, на автобусах должен быть установлен знак, указывающий на то, что они оснащены зимними шинами. Швеция С вступлением в силу нового законодательства с 1 ноября 2025 года Швеция продлевает период обязательного использования зимних шин на транспортных средствах большой грузоподъемности с 10 ноября по 10 апреля, независимо от дорожных условий. На легковых автомобилях с 1 декабря по 31 марта обязательно использование зимних шин. Разрешены к использованию шины 3PMSF или шипованные шины с минимальной остаточной высотой протектора 3 мм. Прицепы автомобилей с шипованными шинами также должны быть оснащены аналогичным образом. Шины с маркировкой M+S разрешены на прицепах легковых и коммерческих автомобилей в течение переходного периода до 2028 года. В других местах Европы Страны, в которых использование зимних шин является обязательным в определенные периоды времени, включают Андорру, Армению, РБ, Боснию и Герцеговину, Болгарию, Хорватию, Эстонию, Грузию, Казахстан, Киргизию, Косово, Латвию, Литву, Северную Македонию, Черногорию, РФ, Словению и Турцию. К странам, в которых обязательно использование зимних шин только в зимних условиях или при определенных погодных условиях в течение установленного периода времени, относятся Австрия, Чешская Республика, Финляндия, Греция, Люксембург, Молдова, Норвегия, Румыния, Сербия и Словакия. Законодательное требование об установке зимних шин не установлено в Албании, Бельгии, на Кипре, в Венгрии, Исландии, Ирландии, Лихтенштейне, на Мальте, в Монако, Нидерландах, Польше, Португалии, Швейцарии, Украине и Великобритании. Зимние шины обычно маркируются символом M+S и/или символом «Alpine» (3PMSF). Шины с маркировкой M+S отличаются рисунком протектора, составом резиновой смеси и конструкцией, специально разработанными для обеспечения улучшенных характеристик в грязи и на снегу по сравнению со стандартными шинами. Шины с маркировкой 3PMSF прошли специальный тест на сцепление со снегом и соответствуют официальным стандартам ООН (Регламент № 117). Во многих европейских странах для зимнего вождения теперь требуется использование шин с маркировкой 3PMSF, что отражает их доказанные преимущества в плане безопасности. Goodyear настоятельно рекомендует всем водителям, путешествующим по Европе этой зимой, ознакомиться с местными правилами перед поездкой и подготовить свой автомобиль к сезону. Даже в странах, где нет обязательного использования зимних шин, установка подходящих шин — лучший способ обеспечить максимальную безопасность в условиях непредсказуемой зимней погоды. Для получения актуальной информации и обеспечения соблюдения правил всегда консультируйтесь с официальными источниками или местными органами власти перед поездкой. Ларди.Today напоминает, что с 1 ноября этого года в Швеции ужесточили правила использования зимних шин. Узнать подробности можно из материала «Швеция предлагает ужесточить правила использования зимних шин». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Goodyear выпустило обновленное руководство по правилам использования зимних шин з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

По мнению Итальянской федерации профессиональных автоперевозчиков (FIAP), запрет на обгон для большегрузных автомобилей на трассе А1 нанесет ущерб транспорту и логистике. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com. FIAP выражает серьезную обеспокоенность решением Autostrade per l’Italia ввести с 3 ноября 2025 года запрет на обгон для транспортных средств массой более 12 тонн на участке Инчиза-Реджелло – Кьюзи трассы А1 в обоих направлениях. Мера, представленная как экспериментальная для улучшения трафика и безопасности, была принята без консультаций с ассоциациями сектора транспорта и логистики. FIAP подчеркивает, что те, кто ежедневно работает на этом маршруте, лучше всех осведомлены о критических проблемах и последствиях такой меры. «Одностороннее решение такого масштаба напрямую влияет на время в пути, эксплуатационные расходы и организацию перевозок. Эксперименты невозможны без общего понимания, прозрачности и независимой оценки экономических и логистических последствий» Алессандро Перон, генеральный секретарь FIAP По предварительным оценкам, запрет на обгон может увеличить время в пути до 30 минут на одну поездку. Это приведет к росту расходов на топливо, увеличению времени в пути и задержкам в доставке. Это особенно сильно скажется на доставке продуктов питания, лекарств и товаров на дом, где пунктуальность имеет решающее значение. FIAP напоминает, что затронутый участок протяженностью около 90 километров на главной итальянской сети автомагистралей представляет собой стратегическую ось для связей Север – Юг и для доставки товаров в производственные центры Центральной Италии и обратно. Поэтому FIAP призывает снять запрет и провести срочное техническое совещание. «Безопасность дорожного движения – общий приоритет, но ее невозможно обеспечить мерами, которые наказывают только коммерческий транспорт и, по сути, перекладывают бремя частного транспорта на сектор автомобильных перевозок. Если Autostrade per l’Italia и соответствующие учреждения не отменят эту меру и не проведут конкретное и обязывающее обсуждение, FIAP не будет стоять в стороне и наблюдать за этим» Алессандро Перон, генеральный секретарь FIAP FIAP совместно с другими ассоциациями транспортного сектора заявила о намерениях предпринять действия, чтобы потребовать срочного вмешательства Министерства инфраструктуры и транспорта Италии в вопрос ввода запрета на обгон для большегрузных транспортных средств. В частности, федерация предложила провести технический круглый стол с участием отраслевых ассоциаций, дорожной полиции и организации Autostrade per l’Italia, на котором будет оценена целесообразность предлагаемой меры и найти более сбалансированные и общие решения. Ларди.Today напоминает, что ранее Autostrade per l’Italia сообщила о введении запрета на обгон для грузовых автомобилей на 90 км автомагистрали А1 Милан-Неаполь между перекрестками Инчиза-Реджелло и Кьюзи в обоих направлениях. Узнать подробности можно из материала «Италия: вводится запрет на обгон для грузовиков на автомагистрали А1 Милан-Неаполь». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: перевозчики против запрета на обгон для грузовиков на А1 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотни грузовиков не могут вернуться в Литву после закрытия пунктов пропуска на границе с РБ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava». Решение правительства Литвы закрыть пограничные переходы с РБ вызвало кризис в сфере международных перевозок. По данным «Linava», несколько сотен транспортных средств литовских компаний уже более 20 дней простаивают в очередях и теперь не могут пересечь границу. Часть перевозчиков вынуждена направляться через Латвию и Польшу, однако и там наблюдаются длинные очереди. Многие грузовики, прошедшие таможенную очистку на белорусской стороне, не допускаются обратно в Литву после закрытия пунктов пропуска. «Часть грузовиков застряла в РБ, а другие вынуждены искать объездные пути, что приводит к дополнительным расходам и нарушает цепочки поставок. Кроме того, десятки транспортных средств не могут выехать через латвийские или польские переходы, поскольку уже прошли таможенную очистку на белорусской стороне. Эта ситуация вызывает серьезные вопросы об обеспечении прав водителей» Нарунас Раулинайтис, генеральный секретарь «Linava» По его словам, сложившаяся ситуация несет не только логистические, но и гуманитарные риски: водители вынуждены ждать неделями без четкой информации и часто испытывают нехватку продовольствия и условий для отдыха. Ассоциация призывает правительство Литвы созвать экстренное совещание с представителями транспортного сектора, чтобы найти решение по возвращению транспортных средств и возобновлению стабильного движения грузов. Похоже, что в Литве складывается ситуация, аналогичная той, когда в сентябре правительство Польши закрыло границы с РБ, включая железнодорожные переходы, в связи с началом российско-белорусских учений «Запад». Тогда в РБ тоже «застряло» несколько сотен польских грузовиков и перевозчики требовали от властей принятия срочных мер по их возвращению. А тем временем в Польше власти сменили отношение к погранпереходам с РБ на противоположное. Открыть два пограничных перехода с РБ — в Бобровниках и Кузнице — планируют уже в ноябре этого года. Президент Польской ассоциации автомобильного транспорта (ZMPD) Ян Бучек приветствовал это решение. Ларди.Today напоминает, что премьер-министр Польши Дональд Туск объявил о планах открыть два пограничных перехода с РБ. Узнать подробности можно из материала «Польша откроет два пограничных перехода с РБ в Бобровниках и Кузнице». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Linava»: сотни литовских перевозчиков застряли в РБ из-за закрытия границы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Через волынские пункты пропуска в этом году в Украину ввезено около 210 тыс. тонн гуманитарной помощи, в том числе 12 243 транспортных средства. Таможня напомнила волонтерам и благотворителям о важности корректного оформления документов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Волынской таможни Государственной таможенной службы Украины. Ключевым условием успешного ввоза гуманитарных грузов является правильно заполненная декларация, которая теперь предварительно вносится в Автоматизированную систему регистрации гуманитарной помощи (АС ТД) Министерства социальной политики, семьи и единства Украины. С сентября 2023 года, после внедрения этой системы согласно постановлению Кабмина №953, таможенные органы сверяют фактический перечень товаров с данными, указанными под уникальным кодом гуманитарной помощи. В случае несоответствия данных груз не пропускается, кроме случаев, когда фактический вес меньше задекларированного. После проверки таможня фиксирует в системе АС ГД факт ввоза груза на территорию Украины. Особое внимание обращено на порядок внесения изменений в декларацию. Это разрешается только до ее представления таможенному органу. Исключения предусмотрены Порядком: — после пропуска транспортного средства можно исправить ошибочные данные в графе 12 («Идентификационный номер транспортного средства») — не более двух символов; — изменения в графах 1–3 и 9 (о доноре и получателе) вносятся по обращению в Министерство социальной политики, семьи и единства Украины. Таможня подчеркивает, что изменения в другие графы декларации после пересечения границы не допускаются, поэтому волонтерам и получателям гуманитарной помощи рекомендуется внимательно проверять документы до подачи, чтобы избежать задержек при регистрации ввезенных автомобилей и оборудования. Ларди.Today напоминает, что период действия военного положения в Украине таможенные органы осуществляют пропуск через таможенную границу Украины грузов гуманитарной помощи в соответствии с Порядком пропуска и учета гуманитарной помощи в условиях военного положения, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от № 953. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба о правилах ввоза в Украину транспортных средств как гуманитарной помощи». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Волыни с начала года ввезено 210 тыс. тонн гуманитарных грузов: таможня напомнила о правильном оформлении деклараций з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Открыт для проезда транспорта металлический мост через реку Гнезна в селе Черниховцы Тернопольской области. Он является составной частью дороги Р-43 /М-19/-Лановцы-/Н-02/. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В июне часть моста была повреждена — водитель грузовика пренебрег требованиями знака запрета на движение транспортного средства весом более 28 тонн. Ремонтные работы продолжались три месяца. За это время была демонтирована поврежденная конструкция. Возведены новые опоры, смонтирован и установлен новый металлический мост. Специалисты укрепили русло реки, устроили габионы на откосах моста, восстановили подходы к искусственному сооружению и укрепили их основание, нанесли горизонтальную разметку. Допустимая нагрузка на мост увеличилась в несколько раз и составляет 100 тонн. Накануне представители государственного предприятия ГП «Национальный институт развития инфраструктуры» провели испытание моста на качество и надежность сооружения. По результатам, техническое состояние моста отвечает наивысшему уровню эксплуатационных требований. Металлические модульные конструкции, из которых смонтирован новый мост, предоставлены на безвозмездной основе Японским агентством международного сотрудничества (JICA) в рамках проекта «Программа экстренного восстановления». Средства на остальные аварийно-восстановительные работы и материалы выделены из государственного бюджета. Ларди.Today напоминает, что Одесской области на дороге государственного значения Т-16-07 между городами Килия и Вилково выполнены работы по аварийному восстановлению автодороги протяженностью 8 километров. Узнать подробности можно из материала «Восстановлен участок дороги в Т-16-07». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Тернопольской области открыт для проезда новый мост з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одесской области на дороге государственного значения Т-16-07 между городами Килия и Вилково выполнены работы по аварийному восстановлению автодороги протяженностью 8 километров. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Дорожники провели работы по восстановлению поперечного профиля дорожного покрытия и основания. Устроили асфальтобетонное покрытие по всей протяженности ремонтных работ. Нанесли дорожную разметку и установили дорожные знаки. Работы выполнялись исключительно на средства эксплуатационного содержания при наличии финансирования и без остановки движения автотранспорта. Эта автомобильная дорога соединяет четыре порта Измаильского района и является важной артерией юга Одесщины. Также это ключевой путь для сокращения пути пожарной, экстренной медицинской помощи и других служб в населенные пункты местных общин. Ларди.Today напоминает, что на кольцевой дороге Львова в с. Зимняя Вода, завершается реконструкция мостового сооружения. Дорожники уложили завершающий верхний слой асфальтобетона на путепроводе через железную дорогу. Узнать подробности можно из материала «Завершается реконструкцию путепровода во Львовской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Восстановлен участок дороги в Т-16-07 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет министров Украины поддержал законопроект «О безопасности и интероперабельности железнодорожного транспорта Украины». Документ создан, чтобы адаптировать украинскую железную дорогу к законодательству и стандартам Европейского Союза. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Цель законопроекта – повысить безопасность движения, обеспечить техническую совместимость с европейской системой и сделать украинский железнодорожный транспорт частью единого европейского пространства. Законопроект предусматривает: — создание современной системы управления безопасностью на железнодорожном транспорте по требованиям ЕС; — введение оценки рисков и единых правил технического регулирования; — новую систему обслуживания подвижного состава и ответственности за его состояние; — европейские стандарты допуска машинистов к работе, а также обучение и повышение квалификации; — техническая и операционная совместимость железнодорожной инфраструктуры со странами ЕС. «Этот закон – важный этап в европейской интеграции железной дороги. Мы переходим от национальных стандартов к единым европейским правилам, что открывает для Украины путь к созданию общего рынка железнодорожных перевозок, повышает безопасность движения и доверие международных партнеров» Алексей Кулеба, Вице-премьер-министр по восстановлению Украины — Министр развития общин и территорий Принятие законопроекта является частью выполнения обязательств Украины в рамках Соглашения об ассоциации с ЕС и индикаторов инициативы Ukraine Facility, открывающей путь к многомиллиардному финансированию от ЕС и Всемирного банка. Генеральные директораты DG MOVE и DG NEAR подтвердили, что документ отвечает европейским требованиям в сфере безопасности, технической совместимости и лицензировании железнодорожных предприятий. Вместе со следующими подзаконными актами, он позволит полностью имплеметировать все акты законодательства ЕС в этих сферах. После одобрения правительством законопроект будет представлен на рассмотрение Верховной Рады Украины. Предполагается, что его положения вступят в силу через три года со дня опубликования — переходный период необходим для адаптации отрасли к новым стандартам. Ларди.Today напоминает, что в сентябре в Ужгороде состоялось открытие железнодорожного пути европейского стандарта между станциями Чоп и Ужгород. Узнать подробности можно из материала «В Украине запустили первую евроколею». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украинскую железную дорогу адаптируют к стандартам ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Федеральный кабинет министров Германии одобрил Пятое постановление о корректировке минимальной заработной платы, представленное министром труда Бербель Бас. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. С 1 января 2026 года в Германии минимальная ставка вырастет с 12,82 евро до 13,90 евро в час, а с 1 января 2027 года достигнет 14,60 евро — это самое значительное повышение с момента введения минимальной заработной платы в стране. Рост будет происходить поэтапно: в 2026 году — на 8,42%, в 2027 году — еще на 5,04%, что в сумме составит увеличение на 13,88%. «Благодаря двухэтапному повышению миллионы работников получат заметно больше за свой труд, а компании смогут распределить растущие расходы на два года» Бербель Бас В свою очередь представители транспортно-логистической отрасли выражают опасения. В ответ на решение комиссии по минимальной заработной плате, принятое этим летом, несколько логистических ассоциаций опубликовали совместное заявление, в котором предупредили о следующем значительном повышении расходов для компаний логистического сектора. «Эти дополнительные затраты на заработную плату не исчезнут в никуда, они отразятся на ценах… Логистический сектор столкнется с существенным ростом расходов» Сабина Леманн, управляющий директор Баварской ассоциации экспедиторов (LBS) Ларди.Today напоминает, что вопрос о желаемой зарплате водителей грузовиков играет ключевую роль для транспортных и логистических компаний. Те работодатели, кто учитывает ожидания сотрудников, могут оставаться конкурентоспособными и удерживать кадры надолго. Новые данные показывают, какой уровень оплаты хотят получать водители в сентябре этого года и как ситуация изменилась по сравнению с августом. Узнать подробности можно из материала «Германия: желаемая зарплата водителей грузовиков в сентябре 2025 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: работодатели столкнутся с ростом расходов на зарплату з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Премьер-министр Польши Дональд Туск объявил о планах открыть два пограничных перехода с РБ — в Бобровниках и Кузнице — уже в ноябре этого года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Польской ассоциации автомобильного транспорта (ZMPD). Выступая на Форуме ЕС по вопросам сплочения границ в Белостоке, пяольский примьер отметил, что открытие будет «пробной» операцией и в случае необходимости границу можно будет снова закрыть. По словам Дональда Туска, в Бобровниках логистических проблем нет, а в Кузнице до конца года смогут проходить транспортные средства массой до 3,5 тонн из-за состояния дорожного покрытия на трассе S19. Премьер подчеркнул, что открытие этих переходов значительно решит проблемы, возникшие после закрытия границы. Президент ZMPD Ян Бучек поддержал решение правительства, отметив, что новые пункты пропуска улучшат условия работы перевозчиков и облегчат контроль на границе. Он также призвал ускорить реализацию ранее предложенных мер для поддержки транспортного сектора, чтобы избежать угрозы исчезновения важных компаний с рынка. Ларди.Today напоминает, что правительство Литвы объявило о закрытии пунктов пропуска на границе с РБ еще на месяц. Узнать подробности можно из материала «Литва закрывает границу с РБ минимум на месяц». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша откроет два пограничных перехода с РБ в Бобровниках и Кузнице з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Группа TIP сделала два важных шага по развитию своей сети охраняемых парковок для грузовиков в Европе. Во-первых, во Франции был продлен сертификат TAPA PSR1 для Delta Park Dourges, а во-вторых, в Сориньи, к югу от Тура, открылась новая охраняемая парковка для грузовиков. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Delta Park Dourges ранее был удостоен Золотого стандарта ЕС по парковке и вновь подтвердил наивысший уровень безопасности в соответствии с обновленными стандартами TAPA PSR1 2023 года. На территории парка реализованы комплексные меры безопасности: расширенный контроль доступа, видеонаблюдение PTZ, улучшенное освещение и круглосуточная охрана. Для водителей оборудованы современные удобства, включая туалеты, новую кухню, фитнес-центр, прачечную, доступ для велосипедистов и отдельные зоны для женщин. Цифровые системы бронирования и управления повышают эффективность работы парка. Помимо этого, TIP открыла новую парковку в Isoparc Sorigny на трассе A10 к югу от Тура. Она рассчитана на 175 мест и соответствует Золотому стандарту ЕС и требованиям TAPA PSR1. Парковка предназначена для водителей, следующих по Атлантическому коридору между Северной Европой и Испанией/Португалией. Особое внимание уделено экологичности: рядом расположены солнечные панели, заправочные станции СПГ и водорода, зарядные станции для электрогрузовиков и места для подключения рефрижераторов. Для комфорта водителей предусмотрены бесплатные санитарные узлы, душевые, комнаты отдыха, открытые фитнес-зоны, Wi-Fi и специальные зоны для женщин. Ларди.Today напоминает, что на территории немецкого выставочного центра Messe Karlsruhe заработала новая охраняемая парковка для водителей грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Германия: открыта современная и безопасная парковка для грузовиков на трассе А5». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: TIP расширяет сеть безопасных парковок для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Запрет на обгон для грузовых автомобилей будет введен примерно на 90 км автомагистрали А1 Милан-Неаполь между перекрестками Инчиза-Реджелло и Кьюзи в обоих направлениях. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com. С 3 ноября 2025 года вступает в силу запрет на обгон для большегрузных транспортных средств на участке автомагистрали А1, который введен в качестве эксперимента для изучения повышения безопасности и организации дорожного движения. Испытание проводится на участке дороги с двумя полосами движения в каждом направлении, где интенсивность движения больше средней по сети, а характер рельефа местности усложняет управление дорожным движением. Обгон большегрузных транспортных средств на подъемах или при изменении уклона часто приводит к резкому замедлению и снижению безопасности. По этой причине эксперимент позволит проверить преимущества запрета обгона для грузовых автомобилей в реальных условиях, измерив сокращение пробок и критических происшествий. Пилотный проект запрета обгона для большегрузных автомобилей согласован с дорожной полицией и соответствующими префектурами. Местные органы власти проинформированы о целях и порядке реализации проекта. Дорожная полиция будет проводить специальные проверки для обеспечения соблюдения мер большегрузными транспортными средствами в течение всего испытательного периода. В то же время, компания Autostrade per l’Italia будет постоянно контролировать дорожное движение. В настоящее время запрет на обгон для большегрузных автомобилей затрагивает примерно 22% сети автомагистралей Италии. Он особенно актуален на участках дорог в туннелях или со значительными перепадами высот. Однако положения на участке между Инчиза-Реджелло и Кьюзи будут иметь решающее значение для оценки возможного распространения запрета на обгон на другие сопоставимые участки автомагистралей. Эта мера может стать постоянной только после периода наблюдения за данными. Цель – подтвердить реальное улучшение безопасности и трафика большегрузных и легковых автомобилей в пути. Запрет на обгон большегрузных автомобилей уменьшит пробки, возникающие из-за медленного обгона грузовиков на подъемах, что улучшит транспортный поток для всех. Водителям грузовиков придется скорректировать время и методы вождения, но они выиграют от более стабильного движения, меньшего количества резких торможений и большей безопасности. Ларди.Today напоминает, что организации перевозчиков CESMAD Словакия и UNAS добиваются отмены полного запрета на обгон для грузовиков и внедрения гибких условий обгона на автомагистралях. Узнать подробности можно из материала «Словацкие перевозчики снова пытаются снять запрет на обгон грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: вводится запрет на обгон для грузовиков на автомагистрали А1 Милан-Неаполь з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство Литвы объявило о закрытии пунктов пропуска на границе с РБ еще на месяц. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений на порталах Министерства транспорта и коммуникаций Литовской Республики, Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava» и lrt.lt. Ограничения, которые будут действовать с 27 октября по 30 ноября 2025 года, коснутся пунктов «Шальчининкай» и «Мядининкай», при этом движение останется возможным для дипломатов, транзитных пассажиров из/в Калининград, граждан Литвы, стран ЕС, ЕЭЗ и Швейцарии, а также иностранцев с видом на жительство в Литве. Премьер-министр Литвы Инга Ругинене пояснила, что меры направлены на предотвращение недружественных действий со стороны РБ и гибридных угроз, включая инциденты с воздушными шарами с контрабандой. Она добавила, что ограничения будут продлеваться при необходимости до прекращения угроз. Закрытие границы уже вызвало задержки и очереди на оставшихся маршрутах через Латвию и Польшу. Водители сообщают о многодневном ожидании, что осложняет работу транспортных компаний и повышает логистические расходы. «Linava» подчеркнула важность соразмерности мер и обсуждения их последствий с бизнесом. Власти поручили Службе охраны государственной границы обеспечить реализацию постановления, включая гуманитарные пропуски для отдельных категорий граждан. Белорусская сторона назвала закрытие границы безответственным и готовится к перераспределению потоков через альтернативные маршруты. США также выразили поддержку Литве в связи с инцидентами на границе, подчеркнув необходимость предотвращения дальнейших атак. Ларди.Today напоминает, что несколько дней назад Литва закрыла границу с РБ и въезд в страну разрешен только гражданам Литвы, лицам с видом на жительство и дипломатам. Узнать подробности можно из материала «Литва: водители застряли на границе с РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва закрывает границу с РБ минимум на месяц з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина намерена привести сельскохозяйственную отрасль в полное соответствие со стандартами ЕС и укрепить сотрудничество в аграрной сфере. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Укринформ. Как заявил вице-премьер-министр Украины по вопросам европейской и евроатлантической интеграции Тарас Качка на встрече с еврокомиссарам по вопросам сельского хозяйства и продовольствия Кристофом Хансеном и министром сельского хозяйства Дании Якобом Йенсеном во время заседания Совета ЕС в Люксембурге, сельское хозяйство — одно из ключевых направлений реформ и приоритетов Украины после обороны. Он отметил готовность страны внедрить европейские стандарты и выразил уверенность, что большинство из них не вызовет затруднений при выполнении. По его словам, Украина уже доказала, что является надежным торговым партнером ЕС и важным элементом продовольственной безопасности Европы. Тарас Качка добавил, что обновленное торговое соглашение, которое вступит в силу 29 октября 2025 года, откроет новые возможности для украинских производителей. Еврокомиссар Кристоф Хансен подтвердил поддержку Украины со стороны стран ЕС и подчеркнул, что новое соглашение обеспечит аграрному сектору большую стабильность и предсказуемость. Он отметил, что Украина обязалась достичь полного соответствия производственным стандартам ЕС — включая использование средств защиты растений и нормы благосостояния животных — до 2028 года. Министр сельского хозяйства Дании Якоб Йенсен напомнил, что торговля агропродукцией остается важнейшим источником доходов для украинской экономики, особенно в условиях продолжающихся атак со стороны РФ. Ларди.Today напоминает, что вступили в силу изменения в тарифные графики во взаимной торговле между Украиной и Европейским Союзом, которые открывают новый этап в экономическом сотрудничестве между странами. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: увеличен объем квот на аграрную продукцию». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина намерена до 2028 года достигнуть стандартов ЕС в сельском хозяйстве з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Государственное агентство восстановления и развития инфраструктуры Украины, Агентство по вопросам поддержки государственно-частного партнерства (ГЧП) и Служба восстановления в Одесской области объединили усилия по подготовке стратегического инвестиционного проекта «Развитие автомобильной дороги М-15 Одесса – Рени (на Бухарест)». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Соглашение о взаимодействии, которое официально запускает подготовку масштабного публичного инвестиционного проекта на юге Украины, подписали Глава Агентства восстановления Сергей Сухомлин, руководитель Службы восстановления в Одесской области Андрей Донченко и директор Агентства ГЧП Нико Гачичиладзе. Проект «М-15 Одесса — Рени» является приоритетным для внедрения и включен в Единый проектный портфель государства на 2025 год. Речь идет о полноценной реконструкции и новом строительстве более 300 км автодороги, которая является частью европейского маршрута Е87. Важно отметить, что, несмотря на то, что сейчас начинается подготовка к реализации проекта, его внедрение возможно только после завершения войны. Масштаб работ включает в себя обновление таких критических элементов, как мост через Днестр в селе Маяки, транспортные развязки на M-28/M-14 и десятки других искусственных сооружений. Успешная реализация проекта критически необходима для укрепления экономического потенциала, повышения безопасности и пропускной способности главной логистической артерии юга Украины, ведущей к границе с Румынией. Разработка проекта «М-15 Одесса – Рени» осуществляется в рамках программы PREPARE Всемирного банка. Цель программы — подготовка «bankable project», то есть проекта, отвечающего требованиям инвесторов и который можно реализовать уже завтра. Следовательно, проект будет внедрять Агентство восстановления — профильный центр экспертизы. Вместе с Агентством ГЧП и Службой восстановления в Одесской области будет разрабатываться публичный инвестиционный проект. Агентство ГЧП будет оказывать нефинансовую поддержку через привлечение консультантов и разработку проектной документации. Подготовительная работа разделена на два этапа: сначала специалисты проведут анализ стратегических альтернатив, затем прединвестиционное исследование и предварительное ТЭО. Это позволит оценить стратегические варианты развития коридора, провести технический, экономический, юридический и экологический анализ и выявить потенциал для государственно-частного партнерства. Ларди.Today напоминает, что к системе Entry/Exit System (EES) официально присоединились еще три польских пункта пропуска, граничащие с украинскими в пределах Львовской области. Это – «Кросценко-Смольница», «Мальховице-Нижанковичи» и «Строймеж-Грушев». Узнать подробности можно из материала «Еще три пункта пропуска подключены к европейской системе EES». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Стартует подготовка к реализации масштабного инфраструктурного проекта «М-15 Одесса – Рени» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В разных городах Германии за последние дни произошли два дерзких ограбления водителей грузовиков. В обоих случаях преступники использовали необычные схемы, чтобы завладеть деньгами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Первый инцидент произошел вечером 15 октября в промышленной зоне Дитценбаха, недалеко от Оффенбаха (федеральная земля Гессен). 43-летний водитель грузовика припарковал транспорт на Мессенхойзер-штрассе, когда к нему подъехал черный Ford Mondeo. Из машины вышел мужчина около 30 лет в куртке и кепке с надписью «Polizei» и немецким флагом. Представившись сотрудником полиции, он потребовал у водителя документы, а затем под предлогом проверки личных вещей похитил 10 тыс. евро. После этого злоумышленник сел в автомобиль, где его ждал сообщник, и они скрылись. Несмотря на оперативное преследование, задержать преступников не удалось. Позднее выяснилось, что записанный номерной знак, начинавшийся с букв «DD», не принадлежал Ford Mondeo. Полиция Дитценбаха просит откликнуться всех, кто мог видеть подозрительный автомобиль или людей, выдававших себя за полицейских. Второй случай произошел в понедельник вечером в Эльвангене (федеральная земля Баден-Вюртемберг). 69-летний водитель грузовика был ограблен после того, как к его кабине подошла женщина, хорошо говорящая на немецком языке с польским акцентом, предложившая интимные услуги. Когда водитель отказался, к грузовику подъехал темный Audi A6 с польскими номерами. Из него вышел мужчина плотного телосложения с бородой, говоривший по-немецки с польским акцентом, и потребовал у водителя деньги. Опасаясь насилия, тот передал 50 евро. Мужчина сначала пытался потребовать еще денег, но в итоге сдался. После этого преступники скрылись. Полиция Аалена разыскивает подозреваемых и просит свидетелей, видевших женщину 25 лет со светлыми длинными волосами или мужчину 35 лет с короткими темными волосами и густой бородой, сообщить об этом. Ларди.Today напоминает, что в районе Гамбург-Билльбрук на Либигштрассе четверо неизвестных, представившиеся полицейскими, ограбили водителя грузовика. Узнать подробности можно из материала «Германия: в Гамбурге водителя грузовика ограбили псевдополицейские». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: преступники выдают себя за полицейских, предлагают «услуги» на парковках, а потом грабят водителей грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Масштабная инспекционная операция в еврорегионе Эурегио Мез-Рейн выявила нарушения трудового законодательства, правил безопасности и уголовные преступления в сфере автомобильных перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейского агентства по труду (ELA). 17 октября 2025 года в приграничном регионе Германии, Нидерландов и Бельгии прошла масштабная совместная проверка, в которой приняли участие около 400 сотрудников правоохранительных и контрольных органов трех стран. Основное внимание было уделено условиям труда в сфере автоперевозок и соблюдению норм дорожной безопасности. Операция проходила при поддержке Европейского агентства по труду. Проверки охватили пограничный переход Лихтенбуш и около 15 других точек в регионе Эурегио Мез-Рейн. Всего было проверено 1987 транспортных средств и 1517 человек. В результате выявлено 953 предполагаемых нарушения, включая несоблюдение правил труда и отдыха водителей – норм, действующих по всей территории ЕС и направленных на защиту прав работников и предотвращение переутомления водителей. В ходе проверки немецкие и нидерландские инспекторы выявили типичный случай недобросовестной практики: водитель был официально трудоустроен в стране ЕС с более низкими ставками оплаты труда и социальными взносами, хотя фактически работал исключительно на маршрутах между Германией и Нидерландами. Такие схемы нарушают права работников, искажают конкуренцию и способствуют уклонению от уплаты налогов и социальных взносов. У того же водителя также были зафиксированы множественные нарушения режима труда и отдыха. Кроме того, были выявлены другие правонарушения: открыто 31 уголовное дело, включая случаи хранения наркотиков, вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Трое человек были задержаны по действующим ордерам на арест. В проверке участвовали: — Германия – Федеральная полиция, земельная полиция, таможня и Финансовый контроль незадекларированной занятости (FKS); — Нидерланды – Трудовая инспекция, полиция и Королевская жандармерия; — Бельгия – Федеральная и региональная полиция, дорожная и железнодорожная полиция, таможенные органы. Также присутствовала некоммерческая организация, оказывающая консультации и поддержку водителям грузового транспорта. Европейское агентство по труду подтвердило свою приверженность координации трансграничных проверок в сфере автоперевозок, с целью обеспечения справедливых условий труда и повышения безопасности на дорогах по всей территории ЕС. Ларди.Today напоминает, что в июне ELA провело масштабную кампанию по контролю за автомобильными перевозками в странах Евросоюза. В рамках недели совместных проверок в Австрии, Бельгии, Кипре, Греции, Венгрии, Литве, Латвии, Нидерландах, Румынии, Словакии и Испании было проверено 564 грузовых и пассажирских транспортных средства. Узнать подробности можно из материала «ELA выявила 774 нарушения в грузовых и пассажирских перевозках». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ELA: более 950 нарушений выявлено в ходе совместных проверок на границе Германии, Нидерландов и Бельгии з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Новые данные Статистического управления Европейского союза (Евростат) показывают, что восточноевропейские транспортные компании по-прежнему находятся на подъеме. Несмотря на Пакет мобильности, каботажные перевозки в Западной Европе увеличиваются. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале bigtruck.nl. Согласно данным Евростата, в общей сложности 4,8% всех внутренних перевозок в Европе осуществляются в режиме каботажа, то есть доставку товаров осуществляет иностранный перевозчик. Каботаж регулируется строгими правилами, но, в частности, перевозчики из Восточной Европы умеют ими хорошо пользоваться. Такие меры, как Европейский пакет мобильности, призваны предотвратить эксплуатацию восточноевропейских водителей, но статистика показывает, что они малоэффективны. В Западной Европе уровень каботажа в 2024 году показал уровень значительно выше среднего. Лидирует Люксембург: 21% всех внутренних перевозок осуществляется иностранными перевозчиками. На втором месте находится Германия с 11%. За ней следуют Бельгия, Австрия и Франция. Нидерланды занимают шестое место. В 2024 году доля каботажа составила почти 6%, что почти вдвое больше, чем годом ранее. Как отмечает издание, неудивительно, что согласно статистическим данным, большинство каботажных перевозок осуществляют перевозчики из Польши и Литвы. В прошлом году на долю Польши пришлось 43,7% всех каботажных перевозок в Европе. Нидерланды занимают пятое место: в 2024 году на перевозчиков пришлось 3,5% европейских каботажных перевозок. Это несколько меньше, чем годом ранее. Ларди.Today напоминает, что в марте две литовские транспортные компании были оштрафованы за нарушение правил каботажа и режима труда и отдыха водителей. Узнать подробности можно из материала «Франция: оштрафованы два литовских перевозчика за нарушение правил каботажа». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Евростат: каботаж восточноевропейских перевозчиков продолжает расти з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Недавнее исследование Трирской торгово-промышленной палаты (IHK Trier) показало, что пограничный контроль, введенный на въезде в Германию с сентября прошлого года, оказывает заметное влияние на экономику региона Трир-Люксембург. Особенно пострадали логистика, розничная торговля и сфера услуг. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно опросу, проведенному в октябре среди 60 компаний, около двух третей респондентов выступают за отмену мер: 45% требуют немедленного прекращения контроля, еще 18% — после окончания текущего срока в марте 2026 года. Почти половина компаний отметила отрицательное влияние пограничного контроля на свой бизнес: 14% сообщили о значительных убытках, 29% — об умеренных. «Пограничный контроль приводит к задержкам в коммерческих перевозках и доставке грузов, отпугивает клиентов от Люксембурга и подрывает доверие, которое с таким трудом создавалось на протяжении 40 лет существования Шенгенского соглашения» Дженнифер Шепф-Хольвек, генеральный директор IHK Trier Она добавила, что бизнес региона выступает за более «интеллектуальные» решения вместо тотального контроля: цифровые системы, скоростные полосы для региональных транспортных средств или концентрацию мер безопасности на внешних границах ЕС. Особое беспокойство вызывает пункт на трассе A64 недалеко от Трира, через который ежедневно ездят более 50 тыс. немцев на работу в Люксембург. Ларди.Today напоминает, что Германия продлевает стационарный пограничный контроль на своих внешних границах до марта следующего года. Люксембург и политики из приграничных регионов Рейнланд-Пфальц и Саар резко критикуют этот шаг. Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль продлен до весны 2026 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: пограничный контроль с Люксембургом сказывается на экономике региона Трир з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сегодня вступили в силу изменения в тарифные графики во взаимной торговле между Украиной и Европейским Союзом, которые открывают новый этап в экономическом сотрудничестве между странами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Решение №3/2025, принятое в рамках Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС, предусматривает отмену или значительное уменьшение ставок ввозной пошлины и увеличение объемов тарифных квот для украинских товаров при экспорте их в ЕС. «Это создает новые возможности для украинских экспортеров. Меньшие ставки ввозной пошлины и увеличенные объемы квот будут стимулировать экспорт и помогать украинской продукции выходить на новые рынки. Для Украины это весомый сигнал об углублении интеграции в ЕС, который повышает инвестиционную привлекательность и укрепляет конкурентоспособность украинских производителей» Гостаможслужба Информация об обновленных объемах тарифных квот на 2025 год размещена на Едином государственном информационном веб-портале «Единое окно для международной торговли» по ссылке. Ларди.Today напоминает, что с начала года Украина открыла 17 новых зарубежных рынков для экспорта аграрной продукции. Узнать подробности можно из материала «Украина в 2025 году открыла 17 новых рынков для экспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: увеличен объем квот на аграрную продукцию з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На кольцевой дороге Львова в с. Зимняя Вода, завершается реконструкция мостового сооружения. Дорожники уложили завершающий верхний слой асфальтобетона на путепроводе через железную дорогу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время специалисты укрепляют откосы и опорные блоки. Затем установят демпферные системы, нанесут дорожную разметку и установят дорожные знаки. Предварительно на объекте устроили нижний слой асфальтобетонного покрытия с укреплением основания, гидроизоляцией и водоотводом. Также нанесли краску на нижнюю часть пролетного строения, установили барьерное ограждение на подходах к путепроводу и перильное ограждение на сооружении. Завершить ремонтно-строительные работы планируют до конца 2025 года. «Путепровод стал первым объектом по расширению объездной автомобильной дороги Львова. Плотная застройка города и окрестности нуждаются в соответствующей дорожной инфраструктуре. Поэтому расширение проезжей части дороги вокруг города крайне необходимо. Однако из-за военных действий в Украине сейчас проводим только реконструкцию искусственного сооружения, которая до этого была в аварийном состоянии» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что на дороге госзначения М-19, от Мамаевского кольца до въезда в Черновцы, начался ремонт. Узнать подробности можно из материала «Стартовал ремонт участка дороги М-19 на Буковине». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершается реконструкцию путепровода во Львовской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На дороге госзначения М-19, от Мамаевского кольца до въезда в Черновцы, начался ремонт. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты производят локальную замену изношенной дорожной одежды там, где повреждения наиболее критичны. Такой метод позволяет эффективно обновлять покрытие без полного перекрытия движения. Ремонтом предусмотрено: — фрезерование изношенного шара покрытия — усиление основы дорожной одежды — укладка нового шара асфальтобетона Ларди.Today напоминает, что на государственной дороге Р-43 в Тернопольской области продолжается строительство нового путепровода. Узнать подробности можно из материала «Завершаются работы на подходах к мосту в Черниховцах Тернопольской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Стартовал ремонт участка дороги М-19 на Буковине з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Главное управление Государственной налоговой службы (ГНС) в Одесской области предупреждает бизнес о новой волне фейковых электронных писем, якобы от налоговой службы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ). В письмах указана тема: «Главным управлением ГНС Украины будет проводиться финансовая проверка по факту легализации средств по [названию вашей компании]». К письму добавляется архив RAR (например, Запрос_ГУ_ДПС_Украина_27.10.2025.rar), содержащий вредоносное ПО, способное предоставить злоумышленникам удаленный доступ к компьютеру. Рекомендация от ГНС, что делать в таких случаях – по ссылке. Ларди.Today напоминает, что АМЭУ совместно с юридическим партнером Advisers Law Company подготовила пошаговый алгоритм действий при повреждении грузов в порту в результате военных атак. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: что делать, если груз поврежден в порту во время атаки РФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: предупреждение о фейковых письмах от имени ГНС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ROADPOL анонсировал свой общеевропейский календарь операций по обеспечению безопасности дорожного движения на следующий год, в котором представлен годовой ряд скоординированных мер по обеспечению безопасности, направленных на сокращение числа смертельных случаев и серьезных травм на дорогах по всей Европе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской сети дорожной полиции (ROADPOL). Операции будут проводиться одновременно странами-членами ROADPOL и нацелены на ключевые зоны риска, включая превышение скорости, вождение в нетрезвом виде, отвлечение внимания водителей, а также соблюдение правил дорожным движением коммерческими и уязвимыми участниками дорожного движения. Оперативная рабочая группа ROADPOL (OPG) будет координировать эти усилия, обеспечивая сбор данных, анализ тенденций и обмен передовым опытом для повышения эффективности правоприменительной деятельности и повышения осведомленности. На 2026 год запланировано 10 контрольных мероприятий по всей Европе: — Operation Truck&Bus (Операция «Грузовик и автобус») — 3; — Speed («Скорость») — 2; — Seatbelt («Ремень безопасности») — 1; — Alcohol&Drug («Алкоголь и наркотики») — 2; — Focus on the Road («Сосредоточьтесь на дороге») — 1; — Operation Two-Wheelers («Двухколесные транспортные средства») — 1. Как и в текущем году в 2026 году, Operation Truck&Bus пройдут в феврале, мае и ноябре: — первая — с 9 по 15 февраля; — вторая — с 4 по 10 мая; — третья — с 16 по 22 ноября. «В ходе этих проверок особое внимание будет уделено проверке пригодности к эксплуатации большегрузных автомобилей и автобусов и их соблюдению правил дорожного движения. Сотрудники будут выявлять такие нарушения безопасности, как перегрузка, нарушение правил вождения и отдыха, а также технические неисправности, снижающие безопасность» Сообщение ROADPOL Ларди.Today напоминает, что последняя недельная Operation Truck&Bus в 2025 году запланирована с 17 по 23 ноября. Узнать подробности можно из материала «ROADPOL обнародовал график европейских проверок грузовиков в 2025 году». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ROADPOL представил план проверок на 2026 год з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В последние недели дорожные службы Италии и Чехии усилили проверки грузовых перевозок, выявляя нарушения, связанные с тахографами, временем работы водителей и перевозкой опасных грузов. Нарушители получают значительные штрафы, а их водительские права приостанавливаются на сроки до нескольких месяцев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах trasportoeuropa.it и etransport.pl. В итальянской провинции Форли дорожная полиция во время рейдов на автомагистрали A14 наказала нескольких водителей грузовиков за несоответствие тахографов нормам. У двух водителей устройства были без защитной пломбы, а у третьего установлен несоответствующий требованиям датчик. Префектура аннулировала их водительские права на срок от 15 дней до 3 месяцев, вычла по 10 баллов и наложила штрафы от 800 до 1700 евро. В ходе тех же проверок еще один водитель был оштрафован за незаконную перевозку ацетилена – легковоспламеняющегося газа, классифицируемого как опасный груз. Документы на перевозку были неполными, что нарушало правила перевозки опасных веществ. Сумма штрафа составила более 400 евро. За прошедшую неделю патрули дорожной полиции Форли зафиксировали 326 нарушений ПДД, включая 31 случай неиспользования удерживающих устройств и 12 случаев использования смартфона или планшета за рулем. В общей сложности было снято 452 балла и аннулировано 18 водительских прав, три из которых — за вождение в нетрезвом виде. В Праге также проводится усиленный контроль за тахографами и временем работы водителей. За две недели совместных проверок муниципалитета и специализированной группы дорожной полиции выявлены случаи серьезных манипуляций. Так, водитель словацкого перевозчика использовал чужую карту водителя для скрытия реального времени работы. После анализа данных тахографа и карт водителей компания получила максимальный штраф — 200 тыс. крон (около 8230 евро). В другом случае водитель польского грузовика вмешивался в работу тахографа. Устройство показывало отдых, хотя транспортное средство находилось в движении. Нарушитель признался в манипуляции, штраф составил также 200 тыс. крон (8230 евро). Еще один случай касался румынского автопоезда, где использовались несколько карт водителей, включая ранее утерянные, что позволило водителю превышать допустимое время вождения и сокращать периоды отдыха. В данном случае штраф также составил 200 тыс. крон (8230 евро). Чешские службы подчеркивают, что манипуляции с тахографами и нарушение правил рабочего времени водителей относятся к числу самых серьезных правонарушений в сфере автомобильных перевозок. Власти Праги объявили о продолжении проверок и тесном сотрудничестве с европейскими службами для выявления подобных практик. Ларди.Today напоминает, что Сейм Польши одобрил законопроект, который усиливает санкции за нарушения правил дорожного движения, особенно в сфере грузоперевозок. Новые положения касаются временного лишения водительских прав и напрямую затрагивают водителей грузовиков, в том числе из-за нарушений, связанных с использованием тахографа. Узнать подробности можно из материала «Польша ужесточает правила временного лишения водительских прав: новые меры затронут водителей грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нарушители получают высокие штрафы за манипуляции с тахографами и опасные грузы в Италии и Чехии з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Литва закрыла границу с РБ и въезд в страну разрешен только гражданам Литвы, лицам с видом на жительство и дипломатам. Об этом Ларди.Today узнал из материалов, опубликованных на порталах lrt.lt и Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava». На пограничных пунктах «Мядининкай» и «Падваренис» образовались очереди. Водители, проведшие на границе несколько дней, жалуются на отсутствие информации о сроках открытия и правилах движения. «У нас нет выбора, мы не можем добраться домой. Если граница не откроется, единственный путь — через Польшу» Водитель грузовика Некоторые автобусы с детьми ждали по 9 часов. Потерявшие надежду вернуться, люди пересаживались в другие автобусы или отправлялись обратно в Вильнюс. На стоянках для грузовиков находятся сотни автомобилей, в основном из Калининграда. Транзит через Калининград разрешен, остальные ждут неопределенное время. «Я сижу как в тюрьме. Не могу ни туда, ни обратно» Другой водитель Власти РБ называют закрытие границы провокацией. Министр иностранных дел РБ Максим Рыжанков заявил, что такие меры направлены против страны и ее граждан. Литовское правительство объясняет решение угрозой безопасности из-за контрабанды воздушными шарами. Премьер-министр Литвы Инга Ругинене отметила, что другие меры уже исчерпаны. Перевозчики предупреждают о серьезных последствиях: закрытие границы нарушает логистические цепочки, задерживает грузопотоки и создает многомиллионные убытки. «Было бы интересно услышать, как это повлияет на ситуацию с воздушными шарами и поможет ее разрешить» Повилас Дрижас, глава Международного альянса транспорта и логистики В «Linava» призывают пересмотреть решение, восстановить движение грузового и пассажирского транспорта и усилить воздушное наблюдение вместо ограничения наземных маршрутов. Ларди.Today напоминает, что с вечера воскресенья движение через «Шальчининкай» полностью прекращено — ни люди, ни транспортные средства не допускаются к пересечению границы. Кроме того, временные ограничения введены и в пункте пропуска «Мядининкай». Узнать подробности можно из материала «Литва: пункт пропуска «Шальчининкай» на границе с РБ закрыт на неопределенный срок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: водители застряли на границе с РБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи