Admin

Площадку для стоянки авто и отдыха водителей обустраивают возле пункта пропуска Рени – Джюрджюлешть на дороге государственного значения М-15 Одесса – Рени. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время продолжаются работы по устройству земляного полотна и укладке щебеночно-песчаной смеси на соответствующих участках. Благодаря строительству площадки повысится пропускная способность пункта пропуска и существенно улучшатся условия безопасности на общей автомобильной дороге, соединяющей Украину с Республикой Молдова. Оборудованная площадка позволит снизить нагрузку на подъездные пути, оптимизировать транспортные потоки и обеспечить комфортные условия для отдыха водителей и пассажиров. Площадка будет рассчитана для одновременного размещения 46 машино-мест для грузового транспорта и 13 машино-мест для легковых автомобилей, включая 2 места для лиц с инвалидностью. Финансирование проекта предусматривается грантом, предоставленным в рамках программы ЕС «Механизм Соединения Европы» (#CEF), который покрывает 50% расходов. Остальные 50% финансируется из государственного бюджета. Ларди.Today напоминает, что дорожники проводят ремонт участка в Ивано-Франковской области на автодороге Н-09 Мукачево – Львов. Узнать подробности можно из материала «На Прикарпатье асфальтируют участок дороги Н-09 Мукачево – Львов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дороге М-15 Одесса – Рени обустраивают площадку для стоянки авто и отдыха водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина совместно с Европейской Комиссией завершила официальный скрининг соответствия украинского законодательства праву ЕС. Заключительная двусторонняя сессия была посвящена рассмотрению раздела 22 «Региональная политика и координация структурных инструментов» в рамках Кластера 5 «Ресурсы, сельское хозяйство и сплоченность». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Во время финального скрининга было представлено девять презентаций, посвященных региональной политике: от организации власти на всех уровнях до конкретных инструментов развития территорий. Особое внимание уделено влиянию войны на подходы к региональному развитию — выделены четыре типа территорий в зависимости от ситуации с безопасностью, созданы специальные программы поддержки для прифронтовых общин. В настоящее время процессом стратегического планирования охвачено 93% территориальных общин, из них более половины уже имеют утвержденные стратегии развития, согласованные между собой, на основе которых принимаются решения о финансировании проектов. Во время презентаций был показан практический опыт сотрудничества с ЕС через 276 проектов программ Interreg на сумму 105 млн евро, представлены цифровые системы прозрачности (DREAM для восстановления, Prozorro для закупок), раскрыта работа антикоррупционных органов и система мониторинга развития территорий через геоинформационные инструменты. Процесс скрининга между Украиной и Еврокомиссией длился 15 месяцев и стал одним из самых быстрых, которые когда-либо проводились со странами-кандидатами на вступление в Европейский Союз. Успешное завершение скрининга стало возможным благодаря слаженной работе с международными партнерами, в частности DG REGIO, DG ENEST, OECD, Министерством фондов и регионального развития Республики Польша, Программой ULEAD, программой Ukraine2EU, проектом 3*E4U, а также многочисленными международными партнерами и национальными экспертами. Украина уже получила отчеты Еврокомиссии по скринингу по кластерам 1, 3 и 6. В ближайшее время ожидаются отчеты по 4-му и 5-му кластерам. Эти документы станут основой Национальной программы адаптации украинского законодательства Украины к праву ЕС (NPAA), которая определяет конкретные шаги и сроки имплементации европейских стандартов. «Украина выполнила условия, необходимые для открытия Кластера 1 – это признали Еврокомиссия, Европарламент и 26 государств-членов ЕС. Сейчас страна продолжает политический диалог для получения поддержки всех 27 стран-членов ЕС. Параллельно, не дожидаясь официального открытия переговоров по Кластерам, Украина будет продолжать выполнять работу по адаптации украинского законодательства к нормам и стандартам ЕС. Это позволит быстро двигаться вперед, когда переговорные кластеры будут официально открыты» Минразвития Ларди.Today напоминает, что первая заместитель Министра развития общин и территорий Украины Алена Шкрум презентовала Еврокомиссару по вопросам расширения и политики добрососедства Марти Кос первую в истории независимой Украины новую евроколею. Узнать подробности можно из материала «Еврокомиссару Марти Кос презентовали первую евроколею в Украине». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина завершила процесс скрининга на соответствие европейскому законодательству з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С июля следующего года в ЕС вступают в силу новые требования к тахографам. Теперь транспортные средства с разрешенной массой свыше 2,5 т, включая легкие коммерческие автомобили, обязаны быть оснащены Smart Tacho 2. Изменения связаны с приведением правил к стандартам Регламента (ЕС) 561/2006. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале JobMatch. С 1 июля 2026 года транспортные средства с разрешенной максимальной массой более 2,5 т, используемые для пересечения границ, должны быть оснащены Smart Tacho 2 (интеллектуальным тахографом второго поколения). Что это означает: — Под новые правила подпадают также легкие коммерческие автомобили (фургоны и малые грузовики). — На них будут распространяться требования к времени вождения и отдыха в соответствии с Регламентом (ЕС) 561/2006. — Контролирующие органы смогут напрямую считывать данные о пересечениях границы, перерывах и рабочем времени. До сих пор транспортные средства с допустимой полной массой от 2,5 до 3,5 тонн могли пересекать границы без тахографа. Но с июля 2026 года вводится обязательство: — Регистрировать время вождения, отдыха и работы. — Регулярно архивировать данные. — Проходить проверки Федерального управления общественного транспорта и других контролирующих органов. — Учитывать изменения при планировании рейсов и повышении квалификации водителей. Сами нормы времени вождения и отдыха в 2026 году не изменяются. Но они начнут распространяться на большее количество транспортных средств. Основные правила остаются: — Ежедневное время вождения — максимум 9 часов (2 раза в неделю допускается по 10 часов). — Максимум за неделю — 56 часов, за две недели — 90 часов. — Ежедневный отдых — не менее 11 часов (возможно сокращение до 9 часов). — Еженедельный отдых — не менее 45 часов. Интеллектуальный тахограф нового поколения предлагает расширенные функции: — Автоматическая регистрация пересечения границы. — Фиксация операций погрузки и разгрузки. — Возможность дистанционного контроля со стороны органов власти. — Усиленная защита данных с использованием ГНСС и шифрования. Это делает перевозки более прозрачными, но требует дополнительной подготовки персонала. На что экспедиторам обратить внимание: — Техосмотр — оцените, какие транспортные средства массой более 2,5 т эксплуатируются в компании. — Модернизация — установите Smart Tacho 2 заранее, чтобы избежать штрафов. — Управление данными — адаптируйте процессы архивирования и анализа данных, включая легкие фургоны. — Обучение водителей — используйте новые курсы по работе с тахографом, законодательству и документации. — Планирование маршрутов — учитывайте новые правила вождения и отдыха даже для легких автомобилей. Какие возможности это открывает для водителей: — Повышение безопасности труда за счет четких правил перерывов и отдыха. — Равные условия конкуренции на международном уровне. — Более безопасные дальние рейсы. — Работодатели, внедряющие новые правила, становятся привлекательнее для профессиональных водителей. Ларди.Today напоминает, что в Швеции в настоящее время проходит рассмотрение меморандум с предложениями по ужесточению мер по пресечению манипуляций и серьезных злоупотреблений с тахографами. Цель состоит в том, чтобы бороться с недобросовестными и преступными субъектами в транспортной отрасли путем более эффективного контроля водителей, транспортных средств и транспортных компаний. Узнать подробности можно из материала «Швеция планирует ужесточить борьбу с мошенничеством с тахографами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Какие изменения в законодательстве ЕС для водителей произойдут с 2026 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство Латвии объявило о новых правилах пересечения внешних сухопутных границ страны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Поморской ассоциации автомобильных перевозчиков. В соответствии с постановлением Совета министров № 570 от 23 сентября 2025 года, с 15 октября 2025 года вступит в силу электронная система бронирования очереди для транспортных средств, пересекающих границу. Цель системы — упорядочить приграничное движение и сократить очереди на пограничных переходах. Резервирование временного интервала для пересечения границы будет обязательным и обойдется в 9,30 евро за транспортное средство. Регистрация должна быть завершена до прибытия на пограничный переход на сайтах www.lvborder.lv или www.lvrobeza.lv , которые будут доступны после вступления постановления в силу. Система бронирования охватывает пять пограничных переходов: — Гребнева — Патерники — Смолин — Терехова — Виентули При регистрации пользователь выбирает тип очереди: — приоритет – для транспортных средств, перевозящих людей или грузы, имеющие особый статус; — стандарт – для легковых автомобилей, мотоциклов, нерейсовых автобусов и грузовиков. Автобусы, выполняющие регулярные международные пассажирские перевозки, регистрируются автоматически и освобождаются от платы. Регистрация будет возможна не позднее, чем за 30 дней до планируемого пересечения границы, и позволит выбрать конкретный временной интервал. Каждому транспортному средству присваивается уникальный регистрационный номер в системе и информация о времени бронирования. Движение очереди можно отслеживать онлайн. Въезд на пограничный переход возможен только после получения уведомления от системы. В случае ошибок в данных или отсутствия транспортного средства в назначенное время регистрация аннулируется, а плата не возвращается. Исключением являются чрезвычайные ситуации, такие как сбои системы или закрытие пограничного перехода, в этом случае возможен возврат платы. Постановление вступает в силу 1 октября 2025 года, а основные правила регистрации и пересечения границы вступают в силу с 15 октября 2025 года. Ларди.Today напоминает, что с сентября в Латвии вступили в силу изменения в законодательство о пребывании иностранцев. Новые правила касаются граждан всех стран, кроме государств ЕС, НАТО, ОЭСР, ЕЭЗ, Швейцарии и Бразилии, если у них нет латвийской визы или вида на жительство. Узнать подробности можно из материала «Латвия вводит обязательную регистрацию иностранных граждан с 1 сентября». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Латвия: новые правила пересечения границы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Первая заместитель Министра развития общин и территорий Украины Алена Шкрум презентовала Еврокомиссару по вопросам расширения и политики добрососедства Марти Кос первую в истории независимой Украины новую евроколею. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Встреча состоялась на Закарпатье, где делегация проехала по новому участку Ужгород-Чоп. В сентябре здесь было официально открыто 22 км нового пути европейского стандарта (1435 мм). Именно благодаря этому Ужгород стал первым областным центром Украины с прямым железнодорожным сообщением со странами ЕС. Пассажирские поезда курсируют в Братиславу, Будапешт и Вену. «На первый взгляд – всего 22 километра, небольшое расстояние. Но на самом деле, это огромный шаг для истории Украины. Мы открыли путь, по которому будут двигаться не только поезда, но и наша интеграция с Европой» Алена Шкрум Строительство завершили менее чем через год, несмотря на войну. Общая стоимость проекта – 1,3 млрд грн, из которых 50% профинансировано из фонда ЕС Connecting Europe Facility (CEF) и 50% – за кредитные средства Европейского инвестиционного банка. Следующий шаг – электрификация колеи Чоп-Ужгород протяженностью 22 км, которую планируют завершить к июлю 2026 года. Также в ближайших планах – строительство новой евроколеи между Львовом (Скнилов) и Мостиска-2. Для этого ЕС выделяет 76 млн евро грантовых средств. Ларди.Today напоминает, что в Минразвития состоялась встреча с делегацией Национальной железнодорожной компании Франции (SNCF) во главе с Президентом Жаном-Пьером Фаранду и Послом Франции в Украине Гаэлем Весьером. Стороны обсудили перспективы развития стратегического сотрудничества между Украиной и Францией в сфере железнодорожного транспорта, Узнать подробности можно из материала «Украина и Франция углубляют сотрудничество в сфере железнодорожного транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Еврокомиссару Марти Кос презентовали первую евроколею в Украине з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Дорожники проводят ремонт участка в Ивано-Франковской области на автодороге Н-09 Мукачево – Львов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты устраивают новое асфальтобетонное покрытие протяженностью 1200 м, общей площадью 10 тыс. кв. м. Работы выполняются поочередно на двух полосах движения. Внимание уделяют и мостам. В частности, обновляют барьерное ограждение, дорожные знаки и разметку, обустраивают обочину. Кроме того, на локациях со сложным рельефом часто есть угроза оползней. Поэтому существует необходимость водоотведения, укрепления берегов и установки подпорных стенок. Эта дорога национального значения, протяженностью 423,6 км, проходит через три области: Закарпатскую, Ивано-Франковскую и Львовскую. В условиях военного имеет стратегическое значение для обеспечения логистики. Ларди.Today напоминает, что возобновлены работы по строительству путепровода на Западном обходе Львова в Зимней Воде. Узнать подробности можно из материала «Возле Львова ремонтируют путепровод». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Прикарпатье асфальтируют участок дороги Н-09 Мукачево – Львов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Возобновлены работы по строительству путепровода на Западном обходе Львова в Зимней Воде. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Фактически весь транспорт, двигающийся в направлении КПП «Краковец – Корчова», проходит через это сооружение. Речь идет о нескольких тысячах автомобилей, в том числе и тяжеловесного транспорта. Старая переправа находилась в нетрудоспособном эксплуатационном состоянии. Соответственно, возникла необходимость немедленного ремонта путепровода. Сейчас уже построена левая часть моста, по которой курсирует весь транспорт, и специалисты строят правую его часть. В частности, уже установили опоры, устроили ригели, подферменники, завершили монтаж 27 балок, накладной плиты, опалубки и переходных плит, уложили два слоя основания из щебеночно-песчаной смеси и другое. Следующим этапом будут работы по укреплению откосов и опорных блоков, нанесению краски на нижнюю часть пролетного строения, устройству водоотвода и демферным системам. А также будет устроено барьерное ограждение на подходах к путепроводу и перильному ограждению на сооружении, нанесена дорожная разметка и установлены дорожные знаки. Ларди.Today напоминает, что в Харьковской области завершили капитальный ремонт еще одного моста, разрушенного в результате полномасштабного вторжения РФ. Узнать подробности можно из материала «На Харьковщине восстановили мост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Возле Львова ремонтируют путепровод з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На Линию информационной поддержки «Укртрансбезопасности» продолжают поступать обращения от перевозчиков относительно работы модуля «Внутренние нерегулярные перевозки». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Ведомство подготовило разъяснения по наиболее распространенным вопросам: — Доступ к модулю Модуль размещен в Единой комплексной информационной системе (ЕКИС) «Укртрансбезопасности». — Документы у водителя Даже если данные внесены в ЕКИС, водитель обязан иметь при себе документы и предъявлять их по требованию при проверке. — Маршруты до 50 км Информация о рейсе вносится в любом случае. Законодательство не предусматривает исключений по километражу. — Кассовый чек Чек об оплате услуг считается действительным документом в соответствии с нормами действующего законодательства. — Ответственность перевозчиков Перевозки без внесения данных в модуль «Внутренние нерегулярные перевозки» запрещены. Такие рейсы не признаются нерегулярными и должны осуществляться как регулярные или регулярные специальные. Ответственность за нарушения определяется законом Подробности — в видео: Ларди.Today напоминает, что создавать заявку в модуле «18-60» (известный как «ШЛЯХ») нужно только перевозчикам, осуществляющим хозяйственную деятельность в части международных перевозок пассажиров легковыми автомобилями по заказу или на международные перевозки пассажиров на такси. Узнать подробности можно из материала «Укртрансбезопасность»: кому необходимо создавать заявку в модуле «18-60»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Внутренние нерегулярные перевозки»: ответы на актуальные вопросы от «Укртрансбезопасности» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Германии возобновились дебаты о пересмотре запрета на движение большегрузных автомобилей по воскресеньям и праздничным дням. Обострение дискуссии связано с окончанием летних каникул и приближением периодов с большим количеством государственных праздников в некоторых землях. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале etransport.pl. Главная проблема заключается в отсутствии единых правил. Федеральные запреты действуют по воскресеньям и в некоторые праздники, но отдельные федеральные земли вводят дополнительные ограничения, что приводит к сбоям в планировании цепочек поставок, задержкам на границах земель, перегрузке зон отдыха на автомагистралях, росту сроков доставки и увеличению эксплуатационных расходов. Транспортная отрасль требует модернизации правил. Среди ключевых предложений — унификация запретов по всей стране, продление действия ограничений с полуночи до утра, снятие ограничений на региональные праздники и введение исключений для стратегически важных видов транспорта, таких как портовая логистика и доставка в магазины. Вопрос о запрете движения грузовиков особенно актуален в регионах с интенсивным транзитным движением, таких как Гессен и Северный Рейн-Вестфалия. Федеральное министерство транспорта пока не объявило изменений, однако давление со стороны перевозчиков и торговых организаций остается высоким. С приближением праздничного сезона эта тема вновь выйдет на передний план общественных дискуссий. Ларди.Today напоминает, что в ближайшие месяцы на участке трассы А3 между Ресом и границей Нидерландов в районе Эльтена ожидаются временные полные закрытия движения для транспорта. Узнать подробности можно из материала «Германия: A3 на Нижнем Рейне будет закрыта для транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Германии вновь обсуждают запрет движения грузовиков по воскресеньям и праздникам з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ближайшие месяцы на участке трассы А3 между Ресом и границей Нидерландов в районе Эльтена ожидаются временные полные закрытия движения для транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Компания Autobahn GmbH сообщила, что причиной перекрытия движения транспорта стали обветшалые мостовые конструкции, которые необходимо снести и построить заново. Всего участок будет закрыт на восемь выходных дней до января 2027 года. Первое закрытие уже было, 26 сентября. Оно продолжалось до 5:00 29 сентября. В этот период были снесены два из пяти мостов, построенных в 1960-х годах, на участке между Ресом и Эммерих-Ост. Следующее закрытие запланировано на ноябрь, когда новые мосты будут установлены на свои окончательные места. Во время работ водителям легковых и грузовых автомобилей придется планировать объезды. Ограничения особенно затронут грузовые перевозки в направлении Нидерландов. Это может потребовать пересмотра логистических маршрутов. Ларди.Today напоминает, что в октябре компания ASFINAG проведет реконструкцию моста Луэг на автомагистрали Бреннер. В связи с этим в ночное время на трассах А12 и А13 будет действовать запрет на движение грузовых автомобилей. Узнать подробности можно из материала «Австрия: вводится запрет на движение грузовиков в ночное время на автомагистралях Бреннер и Иннталь». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: A3 на Нижнем Рейне будет закрыта для транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Еврокомиссия и Украина договорились о продлении действия соглашения о «транспортном безвизе». Польские транспортные компании заявляют, что это решение угрожает их бизнесу и принято без учета интересов страны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения председателя Комитета по защите перевозчиков и работодателей транспорта (KOPiPT), руководителя люблинской «Конфедерации» Рафаля Меклера. По словам представителей отрасли, сотни польских компаний находятся на грани банкротства. Перевозчики указывают, что украинские операторы получают конкурентные преимущества, тогда как польские вынуждены выполнять жесткие требования ЕС. «Компетенция, когда-то данная ЕС, практически не поддается восстановлению. Министр Адамчик передал еврократам свои отношения с ЕС в области транспорта «потому что война», сегодня еврократы решают за нас, они предписывают нашу судьбу над нашими головами… Тема сноса Украиной польского транспорта пока актуальна» Рафал Меклер Он заявил, что «Польша должна наконец вернуть контроль над решениями, которые напрямую влияют на экономику страны». Вот интересно, о чем Меклер и другие представители «Конфедерации» будут рассказывать, когда Украина выполнит требования ЕС в сфере автомобильных перевозок? Профильные министерства ведут активную работу по имплементации норм ЕС в украинское законодательство ,что в конечном счете должно уравнять конкурентные условия для перевозчиков двух стран. Ларди.Today напоминает, что Министерство развития общин и территорий Украины и Европейская Комиссия договорились о продлении Соглашения о либерализации грузовых перевозок на 15 месяцев. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС продлили «транспортный безвиз». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: KOPIPT бьет тревогу из-за продления «транспортного безвиза» для Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На площадке PwC Ukraine состоялась встреча с бизнесом по теме: «Цифровая таможня: новые инструменты для бизнеса. Как работать быстрее и эффективнее?», на которой обсуждались перспективы и возможности цифровизации таможенных процессов, а также способы налаживания эффективного сотрудничества между государством и частным сектором. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Представители таможни подчеркнули важность диалога с предпринимателями в условиях цифровой трансформации, чтобы совместно совершенствовать сервисы и обеспечивать прозрачность процессов. «Таможенная евроинтеграция – это не только адаптация к стандартам ЕС, но и стратегическая подготовка к информационному взаимодействию с цифровыми системами Евросоюза. Мы создаем основу для интеграции в единое цифровое пространство ЕС» Олег Николайчук, CDTO Гостаможслужбы Ключевыми темами обсуждения стали развитие системы NCTS и совершенствование Help-desk. «В контексте развития системы NCTS и совершенствования работы Help-desk мы делаем упор на создание современного контакт-центра, который обеспечит оперативное реагирование на запросы бизнеса. Система NCTS стала ключевым фундаментом для этого, ведь способствует упрощению таможенных процессов. Наша задача – расширить возможности Help-desk, чтобы таможенная служба стала еще ближе к людям, а бизнес получил быстрые, прозрачные и понятные ответы. Такой подход не только повышает эффективность взаимодействия, но и приближает нас к европейским стандартам сервисного обслуживания» Алина Брендак, директор Департамента по цифровому развитию, цифровым трансформациям и цифровизации Гостаможслужбы Ларди.Today напоминает, что специалисты подробно разъяснили нововведения, которые предполагаются в новом Таможенном кодексе Украины. Узнать подробности можно из материала «В АМЭУ рассказали подробности внедрения нового Таможенного кодекса». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес и таможня обсудили вопросы цифровизации з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Минразвития состоялась встреча с делегацией Национальной железнодорожной компании Франции (SNCF) во главе с Президентом Жаном-Пьером Фаранду и Послом Франции в Украине Гаэлем Весьером. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Стороны обсудили перспективы развития стратегического сотрудничества между Украиной и Францией в сфере железнодорожного транспорта, включая модернизацию инфраструктуры, развитие пассажирских и грузовых перевозок, адаптацию к европейскому законодательству и обмен опытом. «Сотрудничество между Украиной и Францией имеет огромный стратегический потенциал. Французский опыт в вопросах имплементации европейского законодательства, развития высокоскоростных пассажирских перевозок, систем безопасности и управления на железнодорожном транспорте для нас чрезвычайно ценен, а уникальный украинский опыт работы в условиях войны может оказаться полезным и для всей Европы» Алексей Балеста, заместитель Министра развития общин и территорий Стороны договорились продолжать сотрудничество, в частности, организовать возможности обмена опытом между железнодорожниками двух стран. Ларди.Today напоминает, что в Ужгороде состоялось открытие железнодорожного пути европейского стандарта между станциями Чоп и Ужгород. В мероприятии приняли участие Президент Украины Владимир Зеленский и Вицепремьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба вместе с руководством государства, представителями Европейского Союза, Европейского инвестиционного банка и иностранных железнодорожных компаний. Узнать подробности можно из материала «В Украине запустили первую евроколею». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Франция углубляют сотрудничество в сфере железнодорожного транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кассационный суд II секции постановлением № 1802/2025 закрепил основополагающий правовой принцип, касающийся применения тахографов в автомобильном транспорте. Решение было вынесено по делу, инициированному транспортной компанией, владельцем большегрузного автомобиля, однако сформулированные выводы имеют более широкий характер и распространяются как на перевозчиков, так и на водителей. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Суд подчеркнул, что обязанность по правильному использованию тахографа лежит прежде всего на транспортной компании. Она должна обеспечить, чтобы каждое транспортное средство выезжало на линию в полном соответствии с законодательными нормами. В частности, компания обязана проверять исправность оборудования, гарантировать правильную установку карты водителя и внедрять внутренние процедуры по контролю и техническому обслуживанию. Эти обязательства вытекают из статей 174 и 179 Кодекса дорожного движения, а также положений Регламента ЕС № 561/2006. Отдельно отмечено, что водитель несет самостоятельную ответственность за нарушение правил. Управление транспортным средством без вставленной карты тахографа является прямым нарушением статьи 179, пункта 2 Кодекса. Даже если водитель не участвует в разбирательстве в Верховном суде, его ответственность остается отдельной и автономной. Таким образом, закон возлагает обязанность на обе стороны — компанию и водителя, признавая их соучастие в правонарушении в случае несоблюдения правил. Особое внимание уделено вопросу доказывания отсутствия вины. Согласно статье 3 Закона 689/1981, действует презумпция вины перевозчика. Для ее опровержения необходимо подтвердить, что событие произошло в результате непредвиденных обстоятельств или форс-мажора. Общих заявлений или ручных записей в тахографе недостаточно — требуются объективные доказательства: отчеты сервисных центров, акты о проведении технического обслуживания, фотографии или официальные сертификаты неисправностей. В рассматриваемом деле компания ограничилась ссылкой на «временную неисправность тахографа», не представив подтверждающих документов. В итоге суд признал доводы несостоятельными и оставил в силе административный штраф в размере от 849 до 3396 евро, предусмотренный статьей 179 Кодекса автомобильных дорог. Таким образом, постановление № 1802/2025 усиливает дисциплину в сфере грузоперевозок. Оно подтверждает, что: — Компании обязаны проводить профилактические проверки и текущий контроль за исправностью тахографов, а также организовывать обучение персонала. — Водители несут личную ответственность за использование карты тахографа и корректность ведения записей. — Форс-мажор должен быть доказан документально, иначе и перевозчик, и водитель привлекаются к ответственности. — Ручное составление данных без дополнительных подтверждений не освобождает от наказания. Кассационный суд фактически установил, что транспортные компании не могут перекладывать вину исключительно на водителей, а водители — оправдываться ссылками на неисправность без доказательств. Такой подход направлен на повышение безопасности дорожного движения, исключение манипуляций с режимами труда и отдыха и защиту прав работников и участников дорожного движения. Ларди.Today напоминает, что в августе вступило в силу обязательство ЕС по использованию исключительно Smart Tacho 2 для международных перевозок. В связи с этим полиция итальянского Тренто начала кампанию специального контроля соблюдения новых правил. В ходе проверок одиннадцать иностранных грузовиков из Польши, Литвы, Франции и Испании получили штрафы за отсутствие новых тахографов. Узнать подробности можно из материала «Италия: перевозчиков массово штафуют за несоблюдение правил установки Smart Tacho 2». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: суд подтвердил принцип ответственности компаний и водителей за правильное использование тахографов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Швеции в настоящее время проходит рассмотрение меморандум с предложениями по ужесточению мер по пресечению манипуляций и серьезных злоупотреблений с тахографами. Цель состоит в том, чтобы бороться с недобросовестными и преступными субъектами в транспортной отрасли путем более эффективного контроля водителей, транспортных средств и транспортных компаний. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tidningenproffs.se. Правильно функционирующая транспортная отрасль с благоприятными условиями конкуренции имеет важное значение для шведской экономики. Как заявил министр инфраструктуры и жилищного строительства Швеции Андреас Карлсон, манипуляции с тахографами «создают риск искажения конкуренции и могут также представлять серьезную угрозу для безопасности дорожного движения». В меморандуме предлагаются меры, направленные на усиление возможностей выявления и пресечения манипуляций или серьезных злоупотреблений с тахографами автомобильных транспортных средств. Документ предусматривает введение нового закона с положениями об: — усилении полномочий полицейских и автомобильных инспекторов в случае подозрений в нарушениях; — ужесточении наказания за манипуляции с тахографами; — введении уголовной ответственности для лиц, каким-либо образом связанных с оборудованием для манипуляций. Помимо этого, меморандум содержит улучшенные положения о надзоре, а также поручает соответствующим органам разработать стратегию надзора с упором на манипуляции с тахографами. Также в представленном предложении предусмотрено повышение штрафных санкций в случае, если в ходе проверки будет установлено, что используется водительская карта, полученная на основании неверных сведений или поддельных документов. Представленный документ находится на рассмотрении до 22 декабря 2025 года. Новый закон предлагается ввести в действие 1 июля 2026 года. Ларди.Today напоминает, что ранее Шведское транспортное агентство зафиксировало значительный рост числа нарушений, связанных с мошенничеством с картами водителей. В свою очередь таможенники сообщают об увеличении количества задержанных пьяных водителей. Узнать подробности можно из материала «Швеция: резкий рост нарушений, связанных с мошенничеством с картами водителей, и числа пьяных дальнобойщиков за рулем». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Швеция планирует ужесточить борьбу с мошенничеством с тахографами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты подробно разъяснили нововведения, которые предполагаются в новом Таможенном кодексе Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ). В АМЭУ рассказали: — почему государство решило готовить новый Таможенный кодекс уже после апрельских смен 2025 года; — когда заработает новый Кодекс и что это значит для бизнеса; — как повлияет новый Кодекс на таможенные проверки и документооборот; — что изменится в правилах корректировки таможенной стоимости. Подробнее — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что специалисты рассказали, как регламентируется габаритно-весовой контроль на уровне ЕС и какие практические аспекты следует учитывать украинским компаниям при планировании перевозок. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: как регламентируется габаритно-весовой контроль на уровне ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В АМЭУ рассказали подробности внедрения нового Таможенного кодекса з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках пилотного проекта Ajax Systems передала видеокамеры Службе восстановления и развития инфраструктуры в Тернопольской области для улучшения качества мониторинга состояния дорог. Это первый кейс установки камер Ajax на автодорогах государственного значения в Украине. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Видеокамеры распознают различные типы объектов – людей, автомобили или животных. Благодаря искусственному интеллекту система фиксирует только важные события, экономит место на носителях и позволяет быстро выгрузить нужный инцидент. Камеры объединены в одну локальную сеть. Видео в реальном времени выводится на видеостену для одновременного мониторинга сотни камер. Служба обновления и развития инфраструктуры в Тернопольской области уже более 15 лет пользуется видеокамерами на государственных дорогах, которые образуют единую сеть видеонаблюдения за состоянием государственных дорог и условиями движения. В процессе эксплуатации часть устройств испытала физическое влияние и износ, и больше не могла обеспечить эффективный и качественный мониторинг автомобильных дорог. А некоторые камеры вообще из-за существенных технических недостатков уже не выполняли свои функции и не подлежали ремонту. Новые установленные камеры от Аjах помогают оперативно реагировать на ситуации и события на дорогах. Также Служба сотрудничает и предоставляет видеозаписи ГСЧС и Полиции. 42 камеры расположены на опасных участках дорог с наибольшей интенсивностью движения, таких как спуски, подъемы и крутые повороты. Решение позволяет оперативно реагировать на события, обеспечивая надежную защиту данных и стабильную работу системы в любых условиях. Ларди.Today напоминает, что на дорогах Украины работает 160 приборов TruCAM. Измерение скорости производится на 338 участках дорог. Узнать подробности можно из материала «TruCAM установили на 25 новых участках дорог и улиц». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дорогах Тернопольщины заменили устаревшие камеры видеонаблюдения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Харьковской области завершили капитальный ремонт еще одного моста, разрушенного в результате полномасштабного вторжения РФ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Здесь была устроена временная переправа, ведь этот путь является одним из ключевых логистических маршрутов, которым обеспечивается сообщение между общинами и гуманитарная и военная логистика. В настоящее время мост фактически отстроили заново: установили новые опоры и балки, устроили новую монолитную плиту, обустроили современное освещение и систему видеонаблюдения, а также смонтировали барьерное и ограждение для безопасности пешеходов и водителей. По сравнению со старым сооружением, которое было построено еще в 1961 году, новый мост стал больше и удобнее: рассчитан под современные нагрузки. Его ширина составляет 11,6 м, длина – 48,88 м, высота – 2,5 м. Ларди.Today напоминает, что на автодороге Т-14-24 Сколе – Славское в населенном пункте Гребенив строится мостовой переход через реку Опир. Узнать подробности можно из материала «Во Львовской области строится новый мост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Харьковщине восстановили мост з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Литве зафиксированы случаи мошенничества, когда пользователям приходят SMS-сообщения о возможной неоплате сбора за пользование дорогами и предлагается произвести оплату, перейдя по ссылке. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного литовским оператором дорог «Via Lietuva» Компания «Via Lietuva» сообщила, что данные случаи являются мошеннической схемой. Оператор не отправляет SMS-сообщения со ссылками на страницы оплаты. Платежи осуществляются только через официальный сайт: www.keliumokestis.lt. «Via Lietuva» предупреждает, что, если пользователь получил подозрительное сообщение, ему не следует: — открывать ссылки; — платить; — предоставлять свои данные. Также компания просит обратить внимание, что при движении по платным дорогам камеры фиксируют номерной знак транспортного средства, и при неуплате дорожного сбора информация автоматически отправляется в Реестр административных правонарушений. Штрафы за движение без уплаты сбора выписываются без предварительного предупреждения и требования о проверке. ««Via Lietuva» настоятельно рекомендует не переходить по ссылкам. Проверить оплату дорожных сборов можно на официальном сайте оплаты дорожных сборов https://www.keliumokestis.lt/ в разделе «Проверка виньетки»» Сообщение «Via Lietuva» Ларди.Today напоминает, что транспортная отрасль все чаще становится ареной для деятельности мошенников. Умело используя реалии рынка, такие как спешка, нехватка времени на проверку и высокий темп работы, злоумышленники под видом законных компаний обманывают перевозчиков и экспедиторов, нанося им многотысячные убытки. Узнать подробности можно из материала «Мошенничество в транспортной отрасли: как не попасть в ловушку». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: Via Lietuva предупреждает о мошеннических SMS об оплате дорожных пошлин з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В октябре компания ASFINAG проведет реконструкцию моста Луэг на автомагистрали Бреннер. В связи с этим в ночное время на трассах А12 и А13 будет действовать запрет на движение грузовых автомобилей. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. С 6 октября 2025 года Австрийская компания по финансированию автомагистралей и скоростных автомагистралей (ASFINAG) начнет реконструкцию моста Луэг на A13 Бреннер. В период проведения работ на автобанах Бреннер и Иннталь будет действовать запрет на движение грузовых автомобилей в ночное время. Транспортным средствам массой до 3,5 тонн будет разрешено пересекать мост Луэг по одной полосе. Согласно сообщению ASFINAG, плановый ремонт дорожного покрытия на мосту Луэг автомагистрали A13 Бреннер начнется 6 октября и до 17 октября для участников дорожного движения в дневное время будет доступна только одна полоса в каждом направлении. Эти мероприятия включены в ежегодный дорожный календарь на 2025 год. Проведение более масштабных строительных работ перенесено на ночь. В связи с этим, власти земли Тироль выпустили постановление № 110, вводящее запрет на движение транспортных средств весом более 3,5 тонн с 21:00 до 5:00 на трассах A12 и A13 с 6 по 17 октября. Это касается всех маршрутов, до которых можно добраться только через мост Луэг. «Эти меры крайне необходимы для того, чтобы и в дальнейшем гарантировать временное двухполосное движение в загруженные дни» Сообщение ASFINAG Для обеспечения соблюдения запретов на движение полиция установит контрольно-пропускные пункты в районе Петтнау в Оберланде и в зоне дозирования в районе Куфштайна. Транспортные средства, нарушающие правила, будут перенаправлены или развернуты на контрольно-пропускных пунктах. Помимо запрета на движение грузовиков, также запрещено движение автобусов, фургонов и других транспортных средств весом более 3,5 тонн. Между перекрестками Матрай-Штайнах и Бреннер-Норд трасса A13 будет закрыта с 6 по 17 октября с 22:00 до 5:00. Полиция и ASFINAG будут контролировать трафик и наказывать нарушителей. Усиленный контроль также будет действовать на границе с Италией через перевал Бреннер с 22:00. Транспортные средства массой более 3,5 тонн, следующие в Германию, будут отправлены обратно в Италию. На время работ транспортным средствам массой до 3,5 тонн будет разрешено пересекать мост Луэг по одной полосе. Для автобусов будет организован объезд по региональной трассе B 182. Однако грузовики массой более 3,5 тонн и автомобили с прицепами не смогут использовать этот альтернативный маршрут. Ларди.Today напоминает, что немецкая трасса A59 в направлении Леверкузена будет полностью закрыта на восемь месяцев с середины октября. Узнать подробности можно из материала «Германия: восемь месяцев полного закрытия трассы А59». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия: вводится запрет на движение грузовиков в ночное время на автомагистралях Бреннер и Иннталь з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Прифронтовые регионы нуждаются в особой поддержке. К такому выводу пришли глава Агентства восстановления Сергей Сухомлин и министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба после посещения восточных областей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. По данным агентства, с начала лета текущего года из общин, находящихся в непосредственной близости от зоны боевых действий, выехали почти 100 тыс. человек. Правительство, Нацполиция, ГСЧС, областные администрации и гуманитарные организации ежедневно работают над тем, чтобы обеспечить должную эвакуацию населения и перевозки раненых, военную логистику, подвоз гуманитарной помощи. Поэтому содержание прифронтовых дорог в надлежащем эксплуатационном состоянии в приоритете Агентства восстановления. В настоящее время в работе более 5 тыс. км дорог государственного значения и около 2 тыс. км местного значения. Работы выполняются запросу военных. Днепропетровская область является одним из регионов, через который постоянно проходят эвакуационные коридоры с опасных территорий. Здесь уже отремонтировано 8 ключевых дорог общей протяженностью около 200 км. Сейчас производится ремонт еще 7 дорог на Запорожском, Харьковском и Донецком направлениях. «Враг целенаправленно обстреливает дороги, по которым эвакуируют людей. Чтобы обезопасить маршруты, военными инженерами и ОВА устанавливаются антидроновые сетки. Эта работа будет усилена, Агентство восстановления также вовлекается в процесс. Сейчас определяются самые критические участки, где сетки нужно установить в первую очередь» Сергей Сухомлин Ларди.Today напоминает, что с начала полномасштабного вторжения РФ в Украину во время восстановления дорожной инфраструктуры погибли 8 дорожников, еще 11 получили ранения. Были повреждены 93 единицы спецтехники. Узнать подробности можно из материала «Сергей Сухомлин: во время восстановления дорог погибли 8 человек, еще 11 получили ранения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Поддержка прифронтовых общин: ремонт дорог и усиление безопасности маршрутов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автодороге Т-14-24 Сколе – Славское в населенном пункте Гребенив строится мостовой переход через реку Опир. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Автомобильная дорога Т-14-24 обеспечивает устойчивое транспортное сообщение между общинами и важна для развития туризма, экономики и социальной инфраструктуры в горном регионе Львовской области. Имеющийся мостовой переход был построен в 1961 году. Его капитальный ремонт производился только один раз, поэтому он находится в аварийном состоянии. После обследования специалисты решили построить новое сооружение вблизи старой конструкции. Это позволит производить строительные работы без перекрытия движения транспорта. На текущий момент уже завершены работы по монтажу буронабивных свай, насадок, колонн, ригелей, подферменников. Начат монтаж балок. Следующим шагом станет обустройство накладной плиты, опалубки, переходных плит, тротуаров с обеих сторон и бордюрного камня. Длина вновь построенного сооружения составит 64 метра. Также будут обустроены подходы к мосту, с помощью которых его соединят с дорогой. Ларди.Today напоминает, что во Львовской области на автомобильной дороге Т-14-24 Сколе – Славское сразу несколько дорожных бригад ведут строительные работы на 5 мостовых переходах. Узнать подробности можно из материала «Возобновлено строительство мостов на дороге Т-14-24». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Во Львовской области строится новый мост з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вчера Министерство развития общин и территорий Украины и Европейская Комиссия договорились о продлении Соглашения о либерализации грузовых перевозок на 15 месяцев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. Таким образом, Соглашения о либерализации грузовых перевозок между ЕС и Украиной («транспортный безвиз») будет действовать по меньшей мере до марта 2027 года. Это означает, что украинским перевозчикам и перевозчикам Европейского Союза и в дальнейшем не потребуются специальные разрешения для выполнения двусторонних и транзитных перевозок. Заседание Управляющего комитета Соглашения состоялось с участием вицепремьер-министра по восстановлению Украины – Министра развития общин и территорий Алексея Кулебы и замминистра Сергея Деркача. «Стабильное выполнение грузовых перевозок между Украиной и Евросоюзом – это гарантия экономической стабильности Украины. Именно по дорогам мы в основном экспортируем товары с добавленной стоимостью, что и составляет весомую часть поступлений в наш бюджет. Не менее важно, это возможность беспрепятственно импортировать важные для Украины грузы. За время действия Соглашения удельный вес торговли Украины с ЕС автомобильным транспортом вырос почти на 55%, и это прямое положительное влияние наших договоренностей на экономику обеих сторон. Благодарен нашим партнерам из Европейского Союза за конструктивный диалог и понимание того, что Соглашение выгодно обеим сторонам, ведь либерализация обеспечивает устойчивость двусторонней торговли» Алексей Кулеба Ранее продление Соглашения было поддержано большинством стран-членов Европейского Союза. В министерстве отмечают, что пролонгация Соглашения не предусматривает введение обновленных правил его выполнения. Перевозчики из Украины и стран ЕС по-прежнему обязаны соблюдать нормы либерализации перевозок. В частности, речь идет о маркировке грузовиков, наличии лицензии и документов на груз. В рамках продления Соглашения о либерализации Украина обязалась и дальше внедрять регулирование в сфере автомобильного транспорта, что соответствует евроинтеграционным обязательствам. Так, до конца 2026 года Украина должна имплементировать ключевые положения: — о деловой репутации компаний; — использовании смарт-тахографов; — обучении менеджеров-управителей транспортных компаний. Речь идет о нормах Закона № 4347, принятого в марте этого года. Важно, что после 1 июля 2026 года новые зарегистрированные в Украине грузовые транспортные средства должны быть оборудованы смарт-тахографами. «Продление «транспортного безвиза» – это последовательный результат нашей работы как в вопросе соблюдения положений Соглашения, мониторинга его эффективности, так и в адаптации нашего законодательства к стандартам Евросоюза. Благодарен перевозчикам за добросовестное соблюдение Соглашения, мы должны и в дальнейшем держать высокую планку в вопросе доброчесности и качественного выполнения перевозок. Важно, что в рамках продления «транспортного безвиза» согласовано проведение независимого исследования о влиянии Соглашения на экономику. Мы уже выразили готовность присоединиться к этому процессу, чтобы обеспечить как можно более объективное освещение результатов «транспортного безвиза»» Сергей Деркач Ларди.Today напоминает, что Соглашение о либерализации грузовых перевозок между Украиной и Европейским Союзом было подписано в июне 2022 года как ответ на полномасштабное вторжение РФ в Украину и разрушение логистических цепей. Либерализация перевозок позволяет облегчить доступ Украины на мировые рынки, обеспечивает стабильный транзит товаров через страны Евросоюза и укрепляет торговые связи между Украиной и ЕС. Традиционно Соглашение действовало один год. В июне 2024 года договоренности были продлены в третий раз. Тогда же стороны договорились, что либерализация будет автоматически продлена до конца 2025 года в случае отсутствия негативного влияния на стороны Соглашения и отсутствие нарушений. Для мониторинга влияния Соглашения была создана специальная рабочая группа. В нее входят представители Министерства развития общин и территорий, стран-членов ЕС и Еврокомиссии. Координирует работу по продлению Соглашения и его соблюдению заместитель министра Сергей Деркач. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и ЕС продлили «транспортный безвиз» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Трасса A59 в направлении Леверкузена будет полностью закрыта на восемь месяцев с середины октября. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно информации Autobahn GmbH, в связи с ремонтом трассы A59 между Дюссельдорфом и Монхаймом, автомагистраль в направлении Леверкузена будет полностью закрыта на восемь месяцев. Ограничение вступит в силу с 21:00 15 октября от развязки Дюссельдорф-Зюд до съезда Рихрат. Через пять дней закрытие будет продлено до Монхайма. Издание отмечает, что из-за очень плохого состояния бетонного покрытия на трассе A59, ее ремонт будет начат раньше. Изначально планировалось дождаться завершения строительных работ на параллельной объездной трассе A3 весной или летом 2026 года. Объездные маршруты проходят по автомагистралям A3 и A542. Работы являются частью комплексного ремонта автомагистрали A59. Через восемь месяцев должны быть выполнены остальные работы с однополосным движением, а затем будет обновлено противоположное направление в сторону Дюссельдорфа. Ларди.Today напоминает, что Германия продлевает стационарный пограничный контроль на своих внешних границах до марта следующего года. Люксембург и политики из приграничных регионов Рейнланд-Пфальц и Саар резко критикуют этот шаг. Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль продлен до весны 2026 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: восемь месяцев полного закрытия трассы А59 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Союз ассоциаций транспортников Организации Черноморского экономического сотрудничества (BSEC-URTA) объявил, что с октября текущего года в Турции вступит в силу новый порядок проверки транспортных средств, осуществляющих международные перевозки. Министерство транспорта и инфраструктуры Турции просит иностранных перевозчиков обратить внимание на изменения в процедурах проверки и быть к ним готовыми. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Союзом транспортников Литвы (LVS). Перевод текста документа Министерств транспорта и инфраструктуры Турции приведен ниже. НОВАЯ ПРОЦЕДУРА ИНСПЕКЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ТУРЦИИ Контроль транспортных документов, таких как разрешения, лицензии ЕКМТ или сопроводительные документы иностранных грузовых автомобилей, при осуществлении перевозок в/из/транзитом через Турцию традиционно осуществлялся на пограничных пунктах пропуска или внутренних таможнях Турции. Однако в связи с увеличением трафика на пограничных пунктах пропуска и различными нарушениями, связанными с использованием разрешений или лицензий ЕКМТ, зафиксированными в последние годы, а также продолжающимися работами по цифровизации, с октября 2025 года будет введен новый механизм контроля для иностранных транспортных средств, который также будет проводиться на дорогах, а в случае нарушений будут применяться административные штрафы. Новый механизм не призван вводить новые правила, а призван упростить процедуры контроля на пограничных пунктах пропуска и обеспечить применение международных правил при транспортных операциях в Турции. В связи с этим иностранным транспортным средствам, осуществляющим международные автомобильные перевозки в Турцию, из Турции или транзитом через Турцию, напоминаем о необходимости соблюдения следующих правил: 1. Внутренние перевозки (каботаж) иностранными транспортными средствами по территории Турецкой Республики запрещены. Нарушители данного правила подлежат штрафу. Размер штрафа увеличен, и в случае повторного нарушения в течение одного календарного года административный штраф будет увеличен в несколько раз. 2. Если в соответствии с международными/двусторонними соглашениями или протоколами от данного иностранного транспортного средства требуется разрешение, то данное транспортное средство должно хранить оригинал разрешения (или лицензии ЕКМТ), соответствующий виду перевозки, во время перевозки. Если эти разрешения/лицензии оформлены в электронном виде, они должны быть проверяемыми. Например, перевозчики, предъявляющие свои разрешения/лицензии ЕКМТ на пограничном переходе, также должны хранить оригиналы разрешений/лицензий до завершения перевозки. Обнаружены нарушения, например, передача некоторыми перевозчиками своих разрешений ЕКМТ на другой грузовик сразу после въезда в Турцию, не завершая при этом перевозку. При использовании цифровых разрешений ЕКМТ или электронных разрешений должна быть возможна верификация QR-кодом через цифровую систему. 3. Аналогичным образом, при необходимости, другие документы, сопровождающие разрешение/лицензию (например, бортовой журнал, техосмотр в разрешении ЕКМТ и т. д.), также должны быть на борту и должны быть предоставлены по запросу в соответствии с международными соглашениями и конвенциями. Если эти документы выдаются в электронном виде, они должны быть проверяемыми. 4. В разрешении/лицензии обязательно должен быть указан регистрационный номер компании/транспортного средства (номерной знак). В случае многократных разрешений/лицензий (которые могут использоваться разными грузовиками), информация о компании должна быть указана в соответствии с соответствующими международными соглашениями/конвенциями. Часто выявляются нарушения, например, отсутствие номерного знака на разрешении и перенос этих разрешений на другие транспортные средства. В этом случае будет наложен штраф. 5. Разрешения/лицензии, предоставляемые иностранными транспортными средствами, должны быть выданы на имя компании, использующей разрешение, или между компанией-владельцем разрешения и компанией, использующей разрешение, должен быть заключен действующий договор. 6. Иностранным транспортным средствам, не имеющим соответствующего разрешения, не будет разрешен выезд из страны без предоставления нового разрешения или уплаты платы за проезд, определяемой в соответствии с подзаконными актами Министерства. 7. Перевозки, требующие специальной авторизации или разрешения, но осуществляемые без такого разрешения/авторизации, подлежат штрафным санкциям. 8. При регулярных международных пассажирских перевозках автомобильным транспортом операторы обязаны соблюдать маршрут, тарифы и повременные тарифы в соответствии со своими контактными данными и разрешениями; они не должны осуществлять посадку/высадку пассажиров, за исключением пунктов отправления, промежуточных остановок и пунктов назначения, указанных в маршруте. Ознакомиться с оригинальным документом Министерства транспорта и инфраструктуры Турции (на английском языке) можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что осенью прошлого Союз палат и товарных бирж Турции (TOBB) и Международная ассоциация автомобильного транспорта Турции (UND) сообщили, что регистрация транзитной декларации будет невозможна без обязательного указания номера EORI. Узнать подробности можно из материала «Турция: транзитная декларация не будет зарегистрирована без указания номера EORI». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Турция: с октября действует новый порядок инспекций международных автомобильных перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи