Admin

Апелляционный суд Парижа постановил, что французские инспекторы при проверке румынской транспортной компании нарушили права водителя на защиту. Суд обязал государство возместить компании судебные издержки за допущенные нарушения прав человека. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). Адвокат Смаранда Ругинэ, представляющая интересы компании из Румынии, сумела добиться постановления суда о том, что инспекторы DREAL (Регионального управления окружающей среды, планирования и жилищного строительства) при проверке компании и водителя не соблюдали положения статьи 6 Европейской конвенции по правам человека, гарантирующей право на защиту и презумпцию невиновности. Рассмотрение дела показало, что в апреле 2021 года инспектор DREAL провел допрос водителя румынской компании без предоставления ему права на переводчика и адвоката. Допрос касался обвинений в нарушении режима труда и отдыха. Несмотря на незнание французского языка, водитель не был должным образом проинформирован о своих правах. Суд отметил, что этот допрос приравнивается к допросу подозреваемого, а отсутствие уведомления о праве на защиту и других необходимых процедурных гарантий является нарушением статьи 6 Конвенции. Апелляционный суд аннулировал протоколы, составленные без соблюдения процедурных норм, и признал недействительными материалы, положенные в основу обвинений против компании. «Впервые французское государство обязано возместить судебные издержки транспортной компании, подчеркнув тем самым значимость соблюдения прав человека при взаимодействии с национальными и иностранными предприятиями» UNTRR Ларди.Today напоминает, что французский суд оправдал представителя румынской транспортной компании, которого обвиняли в нарушении трудового законодательства, касающегося условий отдыха водителей коммерческих транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Франция: суд отменил штраф для румынского перевозчика». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: суд обязал оплатить судебные издержки румынскому перевозчику з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Прокуратура в Гливицах передала в суд обвинительное заключение против Петра Г. и его дочери Агаты Г., которые в ходе февральского фермерского протеста в Гожицах (Силезское воеводство) на своем тракторе разместили флаг СССР и вывесили баннер с обращением к президенту РФ. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале rmf24.pl. В обращении они призывали Путина «навести порядок» с Украиной, Брюсселем и польским правительством, что послужило основанием для обвинений в публичном восхвалении агрессивной войны против Украины. Отец и дочь подали заявления о добровольной подчинении наказанию. Расследование, инициированное прокуратурой района Гливице-Всход, также установило факт публичной пропаганды коммунистической символики. Представительница районной прокуратуры Карина Спрусь сообщила, что первоначально Петр Г. и Агата Г. утверждали, что их действия были направлены на привлечение внимания к проблемам сельского хозяйства, но впоследствии признали себя виновными и согласились на добровольное наказание, предложенное прокурором. Судебное рассмотрение дела пройдет в районном суде Рыбника. Скандальный инцидент вызвал широкое обсуждение в польских СМИ, особенно в свете того, что публичное восхваление агрессивной войны в Польше грозит лишением свободы на срок до пяти лет, а пропаганда коммунизма может привести к трем годам тюрьмы. Ларди.Today напоминает, ранее сообщалось, что польские и словацкие перевозчики, которые блокируют границу с Украиной, взаимодействуют с лицами, имеющими связи с РФ. Узнать подробности можно из материала «СМИ: к протестам на границе Украины могут быть причастны спецслужбы РФ». Также напомним, что эксперты уже не раз говорили о пророссийских настроениях, которые наблюдаются во время протестов польских фермеров на границе с Украиной. Кремль, в свою очередь, использует каждый антиукраинский баннер и лозунг, чтобы манипулировать вопросами, связанными с проблемами фермеров, и ухудшать польско-украинские отношения. Подробности в материале — «РФ использует протесты в Польше для нагнетания ненависти к Украине». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: фермер, который использовал плакат с призывом Путина к «наведению порядка», попал под суд з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ноябре в Польше несколько дней будут действовать запреты на движение грузовых автомобилей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале etransaport.pl. В ноябре водителям в Польше следует учитывать два запрета на вождение грузовиков массой более 12 тонн. 1 ноября, в День всех святых, ограничения на движение грузовых автомобилей будут действовать с 08:00 до 22:00. Согласно регламенту, этот запрет вступает в силу накануне, 31 октября с 18:00 до 22:00. Также связи с Днем независимости Польши будут введены дополнительные ограничения. Запрет на движение грузовых автомобилей будет действовать накануне праздника 10 ноября с 18:00 до 22:00, а также 11 ноября с 08:00 до 22:00. Перевозка скоропортящихся грузов, живых животных, молока, зерна и медикаментов попадают под исключения.Также они распространяются на порожние транспортные средства, следующие за грузом или возвращающиеся после разгрузки. Ларди.Today напоминает, что ограничения для грузового транспорта в Германии в праздники День Реформации и День всех святых вызывают много вопросов у перевозчиков, так как их отмечают не по всей стране, а только в отдельных регионах. Узнать подробности можно из материала «Германия: исключения из ограничений для грузовиков на 31 октября и 1 ноября». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: несколько дней в ноябре движение грузовиков будет ограничено з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Руководители таможенных служб Литвы и Латвии прибыли в Киев для встречи с главой Государственной таможенной службы Украины Сергеем Звягинцевым. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Таможни Литовской Республики. В ходе обсуждений стороны сосредоточились на ключевых направлениях сотрудничества, таких как выполнение санкций Европейского союза, прогресс украинской таможни в гармонизации законодательства с ЕС, а также вопросы таможенного контроля почтовых и срочных отправлений. Одной из главных тем стало оказание гуманитарной помощи украинской таможне. Все участники встречи согласились с необходимостью продолжения реализации эффективной санкционной политики. Обсуждалась также возможность расширения сферы действия Соглашения о региональном подходе, которое обеспечивает единый таможенный контроль и обмен информацией между странами ЕС, с включением новых государств. Глава литовской таможни Дарюс Жвиронас отметил, что в мае текущего года в Вильнюсе было подписано соглашение между таможнями пяти стран ЕС — Литвы, Латвии, Эстонии, Польши и Финляндии — для применения единых мер, направленных на снижение риска уклонения от санкций. В дальнейшем к этому соглашению присоединилась Хорватия. «Применение единых мер по сокращению уклонений от санкций важно, поскольку это позволяет странам ЕС придерживаться единых стандартов таможенного контроля и эффективно блокировать доступ подсанкционных товаров из или в РФ» Дарюс Жвиронас Сергей Звягинцев поблагодарил представителей стран Балтии за их активную поддержку Украины на пути к интеграции в ЕС и за усилия в борьбе с агрессором. Он сообщил, что украинская таможня активно выявляет схемы обхода санкций, используя третьи страны в качестве посредников для сокрытия истинного происхождения товаров. По его словам, важно предотвратить поставки товаров из РФ не только в Украину, но и в другие страны. По итогам встречи был подписан меморандум о взаимопонимании между украинской и литовской таможнями, касающийся подготовки к внедрению автоматизированного обмена таможенной информацией. Ларди.Today напоминает, что в рамках 8-го заседания Подкомитета по таможенному сотрудничеству Комитета ассоциации Украина – ЕС обсудили достижения в области евроинтеграции Украины. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС отметили прогресс в таможенном сотрудничестве». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва и Латвия расширяют таможенное партнерство с Украиной з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках проекта RELINС «Укрзализныця» пополнила свой парк 200 платформ для крупногабаритных контейнеров. Новые платформы сейчас задействованы для организации интермодальных перевозок в сообщении со странами ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). Все указанные вагоны были сделаны в Украине на заводе АО «Укрзализныця». Кроме пополнения парка вагоноремонтный завод УЗ получил дополнительную работу, поступление и обеспечил сохранение рабочих мест. Благодаря новым платформам компания сможет в год дополнительно перевозить не менее 300 тыс. тонн грузов. Эти вагоны предоставлены «Укрзализныце» в рамках проекта Всемирного банка «Восстановление критически важной логистической инфраструктуры и сетевого сообщения (RELINC)», финансируемого многодонорским Целевым фондом поддержки, восстановления, восстановления и реформирования Украины (URTF). Для реализации проекта была создана Группа внедрения проекта в департаменте корпоративных финансов УЗ. Технический осмотр и прием изготовленных вагонов-платформ осуществлялись UNOPS с участием независимых технических экспертов, подтвердивших соответствие производимых АО «Укрзализныця» платформ стандартам Украины и требованиям ООН. Ларди.Today напоминает, что в 2023-2024 годах «Укрзализныця» начала реализацию стратегической программы развития в Украине колеи европейского стандарта (евроколея). В настоящее время уже идет активная фаза строительства евроколеи между Чопом и Ужгородом. Узнать подробности можно из материала «УЗ реализует стратегическую программу развития железнодорожных путей евростандарта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укрзализныця» изготовила 200 вагонов-платформ для крупногабаритных контейнеров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Гостаможслужбе разъяснили возможные сценарии декларирования товаров и роль таможенного брокера в рамках европейской модели работы таможни. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной Таможенной службы Украины. Внедрение концепции таможенного представительства, аналогичной функционирующей в странах ЕС, является главной концептуальной новацией евроинтеграционных изменений в Таможенный кодекс Украины, принятых Законом Украины № 3926-IX от 22.08.2024. Предусмотрено разделить, как таможенные брокеры могут представлять перед таможенными органами своих клиентов (импортеров/экспортеров): — прямой таможенный представитель, действующий в интересах и от лица представляемого им лица; — косвенный таможенный представитель, действующий в интересах представляемого им лица, но от собственного имени. Таможенные брокеры вместе со своими клиентами без помощи других выбирают формат таможенного консульства. В зависимости от выбранного формата таможенного представительства разграничиваются права, обязанности и ответственность между таможенным брокером и его клиентом.Ключевое отличие между прямым и косвенным представительством состоит в том, что косвенный таможенный представитель, подавая таможенную декларацию от своего имени, хотя и в интересах своего клиента, становится декларантом и в том числе несет солидарную с ним ответственность за уплату таможенных платежей. Возможность для таможенных брокеров платить таможенные платежи со своего счета предоплаты в интересах клиентов являлась элементом «косвенного таможенного представительства». До принятых изменений в Таможенном кодексе Украины не были четко разграничены права, обязанности и ответственность таможенного брокера и его клиента, в результате чего: — таможенные платежи по декларации платил как клиент, так и таможенный брокер, хотя не был наделен правами налогоплательщика; — за правильность и достоверность декларирования товаров отвечал таможенный брокер, а с документальной проверкой приходили к его клиенту; — предоставлял необходимые документы и информацию клиенту, но поскольку не было определено, что при подаче декларации за достоверность сведений могут взять ответственность клиент или брокер, к административной ответственности за недостоверное декларирование могли привлечь последнего. После введения данных изменений декларирование товаров можно осуществить по одному из следующих сценариев. Сценарий 1. Самостоятельное декларирование товаров импортером/экспортером от имени: — импортер/экспортер имеет в штате обученных для обеспечения декларирования товаров сотрудников; — понимается в правилах таможенного контроля и оформления; — не желает увеличивать собственные расходы, привлекая таможенного брокера; — имеет специализированную программу создания файлов надлежащего формата для обеспечения декларирования товаров и обмена сообщениями с таможенным органом. Сценарий 2. Импортер/экспортер привлекает прямого таможенного представителя для декларирования товаров от его имени: — импортер/экспортер не имеет в штате сотрудников, которые могут производить декларирование товаров; — не понимается глубоко в правилах таможенного контроля и оформления (например, не часто совершает такие операции или делегирует функционал подрядчикам); — готов привлечь для работы подрядчика (таможенного брокера); — готов нести полную самостоятельную ответственность, за счет чего уменьшить вознаграждение подрядчика; — нет специализированной программы для обеспечения декларирования товаров. Сценарий 3. Импортер/экспортер привлекает косвенного таможенного представителя для декларирования товаров от имени такого представителя: — импортер/экспортер не имеет в штате сотрудников, которые могут производить декларирование товаров; — не понимается глубоко в правилах таможенного контроля и оформления (например, не часто совершает такие операции или делегирует функционал подрядчикам); — готов привлечь для этой работы подрядчика (таможенного брокера), заплатив ему большее вознаграждение и разделив с ним ответственность. С точки зрения гражданского законодательства модель комиссионных договоров включает в себя элементы «косвенного таможенного представительства», поскольку комиссионер выступает от своего имени и несет ответственность перед таможенными органами. Ларди.Today напоминает, что через 45 дней вступают в силу новые требования законодательства, касающиеся подачи документов на отдельные товары, которые могут подпадать под антидемпинговые меры. Узнать подробности можно из материала «Вступают в силу новые требования по документам для импортеров». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Разъяснения по поводу системы таможенного представительства по европейскому образцу з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Через 45 дней вступают в силу новые требования законодательства, касающиеся подачи документов на отдельные товары, которые могут подпадать под антидемпинговые меры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения из сообщения Государственной Таможенной службы Украины. Субъекты внешнеэкономической деятельности должны быть готовы к ужесточению контроля за документами, подтверждающими происхождение товаров. Таможенные органы будут уделять особое внимание фактам подделки сертификатов или предоставлению недостоверной информации о стране происхождения продукции. В случае выявления нарушений декларант, его уполномоченное лицо или перевозчик обязаны будут предоставить дополнительные документы, подтверждающие качественные характеристики товара и детализирующие маршрут поставки от производителя к предприятию. Эти сведения можно подать в таможенные органы как в электронной, так и в бумажной форме. Подробности по ссылке. Ларди.Today напоминает, что министерство финансов Украины утвердило новые требования к учету и хранению пломб специального типа. Узнать подробности можно из материала «Утверждены новые правила использования пломб специального типа для ВЭД». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Вступают в силу новые требования по документам для импортеров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ровно через неделю в Польше вступят в силу важные изменения в системе SENT, направленные на усиление контроля за международными автомобильными перевозками. Для перевозчиков подготовлена практическая инструкция по использованию SENT. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Воеводской инспекции автомобильного транспорта во Вроцлаве (WITD Wrocław) и материала на портале 40ton.net. WITD Wrocław опубликовала информационную брошюру на польском, английском и русском языках, которая детализирует новые требования и шаги для регистрации. Документ можно скачать с официального сайта инспекции. Он подробно описывает процесс регистрации перевозчиков и изменения, которые будут вводиться поэтапно. Так, первый этап внедрения изменений начнется 1 ноября 2024 года и коснется транспортных компаний из так называемых «третьих стран» — из-за пределов Евросоюза, Норвегии, Швейцарии и Великобритании. Под новые правила подпадут перевозчики из Украины, Молдовы, Сербии, Турции и других стран, осуществляющие перевозки в Польшу, из Польши или транзитом через польскую территорию. Все такие компании будут обязаны подавать уведомления о своих перевозках в систему RMPD. Второй этап вступит в силу с 1 января 2025 года. Он распространится на иностранных перевозчиков из стран Европейского Союза, Норвегии, Швейцарии и Великобритании, если их грузовики будут перевозить товары в «третьи страны» или из них, например, из Турции в Польшу или транзитом через Польшу. Это нововведение направлено на обеспечение прозрачности международных перевозок и борьбу с недобросовестной конкуренцией на польском рынке. Как подчеркивается в разъяснительном документе, за непредставление отчета в RMPD предусмотрены серьезные штрафные санкции. Каждая поездка, совершенная без должной регистрации, будет рассматриваться как нарушение, за которое предусмотрен штраф в размере 12 тыс. злотых (2763 евро) и немедленный запрет на дальнейшую эксплуатацию транспортного средства на территории Польши. Ларди.Today напоминает, что Сенат Польши одобрил изменения в законопроект «О делегировании водителей на автомобильном транспорте». Указанные изменения вводят обязательную регистрацию в цифровой системе SENT для перевозчиков из третьих стран, а значит, для украинских перевозчиков также. Узнать подробности можно из материала «Вниманию перевозчиков! Введение системы SENT для грузовых перевозок в и через территорию Польши». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: памятка для перевозчиков, которые будут использовать систему SENT з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В последние годы электронные тормозные системы (EBS), установленные на полуприцепах грузовых автомобилей, стали неотъемлемой частью безопасности дорожного движения. Они значительно сокращают тормозной путь и стабилизируют движение грузовиков, что делает их крайне важными для водителей. Однако, с ростом их популярности, эти устройства привлекли внимание преступников. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 20minutes.fr. С февраля по апрель 2024 года в Иль и Вилен было зафиксировано несколько случаев кражи EBS из транспортных средств. Преступники действовали исключительно ночью и, как выяснили следователи, принадлежали одной и той же команде. В ходе совместного расследования жандармерии Ренна и бригады Верн-сюр-Сейш удалось выявить группу, состоящую из выходцев из Грузии, которая совершила кражи в шестнадцати различных местах, нанеся ущерб перевозчикам на сумму около 800 тыс. евро. 16 октября текущего года были задержаны четыре человека в возрасте 17, 18 и 32 лет. Два из них, по словам прокуратуры Ренна, могут получить максимальное наказание в виде десяти лет лишения свободы и штрафа в размере 150 тыс. евро. Ларди.Today напоминает, что в начале октября в Мозеле арестованы трое преступников грузинской национальности, подозреваемых в краже EBS из прицепов грузовых автомобилей. Общая стоимость 42 украденных блоков, похищенных ночью у нескольких десятков компаний по всей стране, превышает 200 тыс. евро. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: воры снимали тормозные системы с грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Совет министров Польши утвердил поправку к положению, касающемуся расширения национальной дорожной сети, на которой будет взиматься плата за проезд в электронном виде. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства инфраструктуры Польши. Постановление, подготовленное Министерством инфраструктуры, вступит в силу с 1 ноября 2024 года и коснется дорог классов А (автомагистрали) и S (скоростные дороги). Новые правила будут распространяться исключительно на транспортные средства массой более 3,5 тонн и автобусы, в то время как плата за проезд легковых автомобилей и мотоциклов на участках дорог, находящихся в ведении Главного управления национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA), не планируется. Расширение сети платных дорог является частью обязательств предыдущего правительства, предусмотренных в рамках Национального плана реконструкции, реформы E2.1, направленной на повышение конкурентоспособности железнодорожного сектора. Министр инфраструктуры Дариуш Климчак отметил, что новое постановление продолжает политику, начатую в 2011 году, когда была введена система электронных сборов. С 2017 года сеть платных дорог не расширялась, хотя с тех пор в Польше было построено множество новых участков автомагистралей и скоростных дорог. По словам Дариуша Климчака, «доходы от платы за проезд для большегрузных автомобилей и автобусов поступают в Национальный дорожный фонд, который финансирует строительство новых дорог и реконструкцию существующей сети». Плата за проезд будет взиматься на основе принципов «пользователь платит» и «загрязнитель платит», с тарифами, зависящими от веса транспортных средств и стандарта выбросов выхлопных газов. Согласно плану, протяженность новых платных участков составит около 1,6 тыс. км. В настоящее время сборы за проезд взимаются на всех категориях национальных дорог, и после расширения сети более 5 тыс. км дорог в Польше будет охвачено системой электронной платы за проезд. Система e-TOLL, позволяющая собирать плату, использует спутниковую технологию, что исключает необходимость установки физических устройств на дорогах. Проект постановления Совета Министров о внесении изменений в положение о национальных дорогах или их участках, на которых взимается электронная плата за проезд, а также электронные тарифы за проезд, а также перечень участков, которые планируется обложить платными дорогами, можно найти на сайте Центра государственного законодательства. Более подробную информацию о тарифах и правилах оплаты можно найти на сайте электронной системы взимания платы за проезд. Ларди.Today напоминает, что TLP обратилась к министру инфраструктуры Польши Дариушу Климчаку с просьбой отложить запланированное расширение сети платных дорог как минимум на 12 месяцев. Узнать подробности можно из материала «Польша: TLP просит отложить запланированное расширение сети платных дорог». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: сеть платных дорог будет расширена с начала ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство экономики подписало первый приказ о перечне техники и оборудования отечественного производства, покупателям которых государство будет возвращать 15%. В него вошла продукция девяти украинских производителей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на Правительственном портале Украины. В список вошли 88 позиций от 9 украинских производителей — автобусы, грузовики, лифты, прицепы, цистерны и сельхозтехника. Соответственно, покупая их человек, может получить 15% компенсации от государства через банки-партнеры программы. «Приглашаю других производителей с локализацией 40% и больше приобщаться к программе. Наша цель — поддержать производителей, сделать их конкурентнее и стимулировать спрос на продукцию» Юлия Свириденко, Первый вице-премьер-министр — Министр экономики Украины Заместитель Министра экономики Андрей Телюпа сообщил, что в приказ вошли предприятия, подавшие заявки в течение первой недели после запуска программы. «От принятия решения правительства прошло мало времени. Но многие предприятия уже отправились на участие в программе, что свидетельствует об актуальности программы для национального производителя. Мы продолжаем принимать заявки, и список техники и оборудования будет расширяться. Планируем обновлять список еженедельно, все будет зависеть от активности предприятий. Сейчас ведем переговоры с банками, по которым покупатели будут получать компенсацию. После подписания меморандумов программа стартует для покупателей» Андрей Телюпа Для производителей, чтобы поучаствовать в программе нужно: — подать электронную заявку в Минэкономики; — предоставить информацию о степени локализации, калькуляции себестоимости и технологических операциях, расчете удельного веса затрат на оплату труда; — после проверки Минэкономики товары будут включены в публичный перечень, информация по которому будет передаваться банкам для реализации программы. Для покупателей: — оплатить технику и оборудование через уполномоченный банк; — подать в банк заявление на компенсацию вместе с копией платежного документа и актом приема-передачи. Ларди.Today напоминает, что решение о запуске программы компенсаций Кабинет Министров принял 24 сентября 2024 года. Покупатели могут получить 15% компенсации (без учета НДС) за покупку энергетического, колесного, строительного и специального оборудования. Компенсацию на товары, приобретенные до 1 декабря 2024, можно получить в текущем году, при подаче заявки до 5 декабря. На технику, приобретенную после 1 декабря, компенсация будет начисляться в следующем году. Финансирование зависит от очередности поступления заявок и наличия бюджета. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Государство будет возвращать 15% стоимости техники: утвержден список з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В пункте пропуска (ПП) «Рава-Руська – Гребенное» начались ремонтные работы по замене дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Ремонт, который стартовал 24 октября, продлится до двух недель, поэтому в это время возможны задержки движения для грузовых и легковых автомобилей в направлении «въезда в Украину». Граждан и перевозчиков просят учесть данную информацию при планировании пересечения границы в этом направлении. Ларди.Today напоминает, что на международном пункте пропуска (ПП) «Могилев-Подольский – Отач» продлен срок проведения ремонтных работ ориентировочно на 14 суток. Узнать подробности можно из материала «Движение на ПП «Могилев-Подольский – Отач» будет затруднено еще две недели». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Начались ремонтные работы в ПП «Рава-Руська – Гребенное» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Цифровой тахограф — ключевой инструмент для водителей, контролирующий их рабочее время, отдых и маршрут. Его корректная работа критична для безопасности и соблюдения законодательства. Однако даже эти устройства могут давать сбои. Рассмотрим 10 наиболее частых ошибок тахографов и способов их устранения. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале truckeronroad. 1 Ошибка карты водителя Описание ошибки: Это самая распространенная ошибка, с которой могут столкнуться водители. Тахограф не может прочитать карту водителя, что делает невозможным корректную запись времени работы и отдыха. Эта ошибка может быть вызвана несколькими причинами, например, неправильной установкой карты, загрязнением контактов, механическим повреждением или истечением срока годности карты. Решение: — Убедитесь, что карта вставлена правильно (чипом вниз). — Очистите контакты карты мягкой тканью. Убедитесь, что карта не повреждена, например, не треснула или не поцарапана. — Убедитесь, что карта не повреждена, например, не треснула или не поцарапана. Убедитесь, что карта еще действительна (срок действия карты обычно составляет 5 лет. Пиктограмма/знак: значок карты с красным крестом, сообщение «Ошибка карты». 2. Ошибка ITS (интеллектуальных транспортных систем) Описание ошибки: Ошибка ITS указывает на проблему связи между тахографом и внешними телематическими системами или системами управления автопарком. Это может привести к проблемам передачи данных и, в крайнем случае, к ошибкам в регистрации действий водителя. Решение: — Убедитесь, что все телематические системы правильно подключены. Убедитесь, что программное обеспечение тахографа обновлено. — При возникновении дальнейших проблем обратитесь в сервисную службу. Пиктограмма/маркировка: треугольник с восклицательным знаком и сообщением «ITS Error» или «ITS fault». 3. Неисправность датчика движения Описание ошибки: Эта ошибка указывает на проблему с датчиком движения, который предоставляет тахографу информацию о скорости автомобиля и пройденном расстоянии. Эта проблема может привести к неправильной записи пройденного километража. Решение: — Проверьте, правильно ли подключен датчик движения. — Убедитесь, что датчик не имеет механических повреждений. — При повторяющихся проблемах обратитесь в сервисный центр тахографа. Пиктограмма/маркировка: Символ зубчатого колеса с красным крестом или сообщение Sensor Error». 4. Ошибка прерывания питания Описание ошибки: Эта ошибка возникает, когда тахограф теряет питание, что может повлиять на запись данных. Чаще всего эта проблема возникает из-за проблем с электрооборудованием автомобиля или неправильного подключения тахографа. Решение: — Проверьте электропроводку автомобиля и убедитесь, что кабели питания тахографа подключены правильно. — В случае частых перебоев в подаче электроэнергии обратитесь к электрику или в сервисную службу тахографа. Пиктограмма/знак: значок аккумулятора со сквозным крестом или символ молнии, сообщение «Прерывание питания». 5. Ошибка «Превышение скорости» Описание ошибки: Тахограф может сообщать об ошибке превышения скорости, когда транспортное средство превышает установленные ограничения скорости. Эта проблема регистрируется для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Решение: — Убедитесь, что вы соблюдаете все ограничения скорости, особенно в тех местах, где за тахографом ведется особый контроль. — В случае повторных ошибок проверьте правильность работы датчика скорости. Пиктограмма/маркировка: Символ спидометра с красным восклицательным знаком или сообщение «Превышение скорости». 6. Ошибка памяти тахографа Описание ошибки: Эта ошибка возникает, когда память тахографа переполнена и не может сохранять новые данные. Это может привести к потере данных о времени работы и отдыха водителя. Решение: — Регулярно загружайте данные с тахографа на внешний носитель. Убедитесь, что данные архивируются в соответствии с законодательными нормами. — Убедитесь, что ваша компания регулярно загружает данные с тахографа. Пиктограмма/маркировка: Символ жесткого диска с восклицательным знаком, сообщение «Полная память». 7. Ошибка синхронизации времени Описание ошибки: Цифровой тахограф может сообщать об ошибке, если время на устройстве синхронизировано неправильно. Эта проблема может привести к неправильному учету рабочего времени и времени отдыха. Решение: — Проверьте, что часы тахографа настроены в соответствии с фактическим временем При необходимости скорректируйте настройки вручную. — Если проблема сохраняется, возможно, необходимо обновить программное обеспечение. Пиктограмма/маркировка: Символ часов с красным восклицательным знаком, сообщение «Ошибка времени». 8. Ошибка считывания данных с бортового устройства (VU) Описание ошибки: Эта ошибка указывает на проблему с бортовым блоком (VU) тахографа, которая может препятствовать записи данных в устройство и считыванию из него. Решение: — Попробуйте перезагрузить тахограф, вынув карту драйвера и установив ее заново. — Если ошибка не исчезнет, возможно, потребуется обслуживание устройства. Пиктограмма/маркировка: Символ блока тахографа с красным крестом, сообщение «VU Error». 9. Ошибка карты предприятия Описание ошибки: Эта ошибка возникает, когда карта предприятия работает неправильно или не считывается тахографом Эта карта имеет решающее значение для управления нишами и записи данных. Решение: — Убедитесь, что карта предприятия вставлена правильно. — Убедитесь, что карта еще действительна. — Если карта повреждена, ее необходимо заменить. Пиктограмма/знак: значок карты с символом компании, красный крест, сообщение «Ошибка карты компании». 10. Ошибка блокировки тахографа Описание ошибки: Ошибка блокировки тахографа может возникнуть, если устройство не было правильно заблокировано после работы, Система безопасности тахографа требует, чтобы устройство было правильно заблокировано. Решение: — Проверьте, правильно ли заблокировано устройство. — Если ошибка не исчезает, обратитесь к специалисту по техническому обслуживанию для проверки механизма блокировки. Пиктограмма/маркировка: Замок с красным крестом, сообщение «Ошибка блокировки». Ларди.Today напоминает, что Международный союз автомобильного транспорта (IRU) направил обращение генеральному директору DG MOVE (департамент Еврокомиссии) Магде Копчинской с просьбой отложить переход на интеллектуальные тахографы 2-го поколения (Smart Tacho 2) на 6 месяцев. Узнать подробности можно из материала «IRU просит отложить внедрение тахографов Smart Tacho 2 на 6 месяцев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення 10 наиболее распространенных ошибок в цифровом тахографе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники Опольской Инспекции автомобильного транспорта (ITD) в ходе проверки украинского автобуса на на А4, следовавшего по маршруту Киев-Брюссель, выяснили, что один из пассажиров одолжил свою карту водителю. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Главной инспекцией автомобильного транспорта Польши (GITD). 17 октября, на трассе А4 инспекторы Кендзежин-Козлеского отделения Опольской ITD остановили для проверки автобус с украинскими номерами, следовавший по маршруту Киев-Брюссель. Водитель автобуса закончил свое рабочее время, а второй водитель уже не мог управлять транспортным средством. В результате один из пассажиров предложил свою карту водителя, чтобы автобус мог продолжить движение. Во время проверки оказалось, что в тахографе была вставлена карта пассажира, что является нарушением. Анализ данных тахографа выявил также множество других нарушений, связанных с превышением рабочего времени и несоблюдением режима отдыха. По итогам проверки инспекторы наложили 11 штрафов на общую сумму около 9 тыс. злотых (2074 евро). Кроме того, права всех троих мужчин — двух водителей и пассажира, одолжившего свою карту, были приостановлены на три месяца. Водителям также было запрещено продолжать движение до окончания выполнения полного суточного отдыха. На место инцидента прибыл новый водитель, который взял на себя управление автобусом. В отношении перевозчика возбуждено административное дело, а в счет будущего штрафа был назначен залог в размере 10,2 тыс. злотых (2350 евро). Ларди.Today напоминает, что на юге Австрии, в Каринтии, прошла масштабная инспекция большегрузных транспортных средств, в ходе которой было проверено почти 500 грузовиков и автобусов. Узнать подробности можно из материала «Австрия: проверка грузовиков выявила 1451 правонарушение». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: пассажир автобуса лишился водительских прав на три месяца з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На юге Австрии, в Каринтии, прошла масштабная инспекция большегрузных транспортных средств, в ходе которой было проверено почти 500 грузовиков и автобусов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейского агентства по труду (ELA). Это совместное мероприятие организовали австрийские правоохранительные органы при поддержке ELA, которое обеспечило участие 19 представителей из Германии, Италии, Хорватии, Польши и Словении. Основной целью проверки стало обеспечение безопасности дорожного движения и соблюдение социальных прав водителей. Инспекция проводилась в международном транспортном узле, расположенном на границе Австрии с Италией и Словенией. Специалисты контролировали соблюдение правил времени вождения и отдыха, а также проверяли манипуляции с тахографами, которые фиксируют данные о времени работы водителей. Эти меры направлены не только на защиту социальных прав водителей, но и на повышение безопасности всех участников дорожного движения. В результате инспекции было проведена 1251 визуальная и весовая проверка, из которых 476 транспортных средств были подвергнуты более тщательному контролю. В итоге было выявлено 1451 административное и криминальное правонарушение, основная часть из которых связана с нарушениями правил дорожного движения и социальными аспектами мобильности, такими как несоблюдение норм времени вождения и отдыха, манипуляции с тахографами, а также проблемы с размещением информации о заработной плате водителей. Общая сумма предварительных штрафов составила почти 90 тыс. евро. В проверке приняли участие 90 австрийских сотрудников правоохранительных органов, а также 9 наблюдателей из упомянутых стран и 3 представителя ELA. Ларди.Today напоминает, что в автомобильных итальянских грузоперевозках появилась возможность для водителей грузовиков обращаться за помощью при проведении придорожных проверок. Это стало возможным благодаря указу «Защита от посягательств», опубликованному в Официальном вестнике № 217. В документе содержится важная поправка, касающаяся правил использования тахографов и устранения процедурных нарушений, ранее выявленных Европейским союзом. Узнать подробности можно из материала «Италия: дальнобойщики получили возможность получить помощь от перевозчика во время проверок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия: проверка грузовиков выявила 1451 правонарушение з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Эльзасе на пленарном заседании Европейской региональной администрации (CEA) был единогласно одобрен налог на грузовые автомобили, который начнет действовать в начале 2027 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах verkehrsrundschau и routiers. Данная мера направлена на сокращение числа грузовиков, использующих французские автомагистрали вблизи границы, чтобы избежать немецких пошлин, которые были увеличены в конце прошлого года. Ожидается, что плата за проезд, получившая название «R-Pass», составит в среднем 15 центов за километр, что меньше, чем аналогичные сборы в Германии. Налог будет применяться на 240 километрах дорог, включая автомагистраль A35, которая проходит от Лаутербурга через Страсбург до швейцарской границы. Также под действие нового налога попадут две проселочные дороги, соединяющие A35 с немецкой автомагистралью А5. Это решение позволит региону взимать собственную плату за транзит грузовых автомобилей, что ранее было невозможно, поскольку A35 находилась под контролем государства. Представители региона подчеркнули, что новая мера поможет бороться с увеличением трафика грузовиков и его негативным воздействием на дорожное движение и окружающую среду. Однако транспортная отрасль и местные фермеры выразили опасения, что введение налога может негативно сказаться на конкурентоспособности эльзасских компаний и покупательной способности населения. Они отметили, что местные предприятия уже сталкиваются с проблемами из-за высоких затрат на транспортировку. Несмотря на протесты со стороны экономических кругов Эльзаса, все избранные представители проголосовали за налог, включая оппозицию. По мнению сторонников, средства, собранные от дорожных сборов, будут направлены на улучшение состояния дорог, которые испытывают значительное давление от грузового трафика. Ларди.Today напоминает, что в начале октября Национальная федерация автомобильного транспорта (FNTR) Франции проводила акцию против введения этого налога. Президент CEA отказался встретиться с представителями протестующих. Он не согласился с аргументами FNTR о том, что налог в размере 15 центов за километр не снизит пропускную способность дорог, поскольку на немецкой стороне аналогичный сбор составляет 34 цента. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: в Эльзасе с 2027 года введут плату за проезд для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За первые девять месяцев текущего года объемы экспорта агропродукции из Украины выросли более чем на четверть, на 9,9 млн тонн. Их стоимость выросла на $1,4 млрд. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Как сообщило таможенное ведомство, в целом за 3 квартала 2024 года Украина экспортировала 48,9 млн. тонн агропродукции на $10,5 млрд. Основной причиной такого роста явилось восстановление морского сообщения. Благодаря этому по состоянию на текущий момент 89% от общего объема экспорта агропродукции было осуществлено морским видом транспорта. На суше экспортеры предпочитают железнодорожный транспорт, только 2% перемещается автомобильным транспортом. Ключевой группой экспортируемых агротоваров остаются зерновые культуры — за 9 месяцев экспортировали 42,3 млн. тонн на сумму $7,1 млрд. Другой существенной составляющей экспорта агропродукции являются семена и плоды масличных растений – 5 млн тонн, стоимостью $2,2 млрд. Ситуация с импортом имеет несколько иные особенности. В частности, 80% всей импортированной агропродукции попало в Украину автотранспортом, около 18% доставлено морем и почти 2% – железной дорогой. В основном, это связано с импортом из стран Европы, в отличие от экспорта, где товары поставляются по всему миру. В общей сложности в нашу страну импортировали 978,8 тыс. тонн агропродукции на сумму $1,7 млрд. Почти половину всего импорта составляют съедобные плоды и орехи – 468 тыс. тонн, стоимостью $563,8 млн. Кроме них, значительными по количеству ввезенных агропродуктов являются овощи — 194,2 тыс. тонн ($246,6 млн), а по стоимости — семена масличных растений на $346,5 млн (50,2 тыс. тонн). Ларди.Today напоминает, что в портах Одесской области будут усилены оборонные мероприятия, направленные на безопасность персонала, а также восстановление инфраструктуры. Узнать подробности можно из материала «В одесских портах повысят оборонные мероприятия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: экспорт агропродукции значительно вырос по сравнению с прошлым годом з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На железнодорожном переезде, расположенном в пределах дороги Н-02/М-06/ — Кременец — Белая Церковь — Ржищев — Канев — Софиевка, на участке вблизи населенного пункта Четырбоки, будут выполняться работы по ремонту переездного настила. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Работы будут проводиться 24-25 октября. Движение автотранспорта с 8:00 до 18:00 через железнодорожный переезд будет производиться в одностороннем порядке. Водителей просят быть внимательными и осторожными в месте проведения работ и рассчитывать время движения в пути на указанном участке. Ларди.Today напоминает, что в Харьковской области временно перекроют трассу М-03 из-за ремонта моста. Узнать подробности можно из материала «В Харьковской области на 2 недели перекроют М-03». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Движение транспорта будет ограничено через железнодорожный переезд в Хмельницкой области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В морских портах Одесщины будут повышены оборонные мероприятия, а также уделят внимание безопасности персонала и восстановлению инфраструктуры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба находится с рабочей поездкой в ​​Одесской области. Вместе с заместителем министра Тимуром Ткаченко и главой Администрации морских портов Украины Юрием Литвином, главой Администрации судоходства Евгений Игнатенко посетили порты Черноморск, Пивденный и Одесса. «Мы усиливаем оборонительные меры в каждом порту. Проводим дополнительные действия, которые повысят уровень обороноспособности и безопасности. Необходимо также обеспечить дополнительную защиту персонала предприятий на территории морского порта, включая обустройство локаций мобильными укрытиями. Дополнительно будут выделены средства для восстановления инфраструктуры одесского порта. В частности, это будет включать в себя модернизацию ключевых объектов и усиление общей защищенности портовых территорий» Алексей Кулеба Он отметил, что сейчас подход к портам Одесса, Черноморск и Пивденный ожидают 86 судов, которые должны экспортировать около 2 млн тонн грузов. Несмотря на регулярные обстрелы РФ по украинской инфраструктуре, в том числе гражданским судам и зернохранилищам, Украина продолжает быть гарантом продовольственной безопасности мира. Всего за время действия Украинского коридора в три порта зашли более 2,8 тыс. судов, которыми направляется продукция более чем в 50 стран мира. Отдельно Алексей Кулеба провел совещание с руководителями портов, профильных госпредприятий и администраций и военными, где обсудили функционирование морских портов, защиту критической инфраструктуры и взаимодействие по защите береговых объектов и акваторий. Ларди.Today напоминает, что Правительство Украины официально обратилось в Международную морскую организацию с призывом безотлагательно направить в порты Большой Одессы международную мониторинговую миссию на фоне усиленного российского террора. Узнать подробности можно из материала «Украина просит направить международную мониторинговую миссию в порты Одессы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В одесских портах повысят оборонные мероприятия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ограничения для грузового транспорта в Германии в праздники День Реформации и День всех святых вызывают много вопросов у перевозчиков, так как их отмечают не по всей стране, а только в отдельных регионах. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. 31 октября и 1 ноября в Германии являются государственными праздниками только в некоторых федеральных землях, и время запретов варьируется в зависимости от региона. Так, 31 октября (День Реформации) — государственный праздник в следующих землях: Бранденбург, Бремен, Гамбург, Мекленбург-Передняя Померания, Нижняя Саксония, Саксония, Саксония-Анхальт, Шлезвиг-Гольштейн и Тюрингия. Запрет действует с 00:00 до 22:00, за исключением Нижней Саксонии, где ограничение действует с 06:00 до 22:00. 1 ноября (День всех святых) — праздник, отмечаемый в землях Баден-Вюртемберг, Бавария, Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц и Саар. Запрет действует с 00:00 до 22:00, за исключением земли Северный Рейн-Вестфалия, где время действия запрета — с 06:00 до 22:00. В землях Нижняя Саксония и Северный Рейн-Вестфалия в 2020 — 2025 годах действуют особые правила проведения Дня Реформации и Дня всех святых. В Нижней Саксонии День Реформации (31 октября) является государственным праздником, а в Северном Рейне-Вестфалии — День всех святых (1 ноября). Чтобы избежать ситуации, когда водителям грузовиков придется сталкиваться с запретами два дня подряд, были изменены часы ограничения для большегрузного транспорта. Оба дня в этих землях будут действовать ограничения на движение грузовых автомобилей с 06:00 до 22:00. Обе земли предоставляют права транзита на важнейших маршрутах А1, А2, А30, А31 и А33, что позволяет осуществлять транзит в праздничные дни без необходимости остановки транспорта. Движение грузовых автомобилей с 06:00 до 22:00 в праздничные дни разрешено на следующих участках дорог: — A1 — от развязки автомагистралей Лотте/Оснабрюк до границы Северного Рейна-Вестфалии и Нижней Саксонии в районе развязки Оснабрюк-Норд и в обратном направлении; — A2 — от развязки автострады Бад-Эйнхаузен до государственной границы Нижняя Саксония/Саксония-Анхальт и в обратном направлении; — A 30 — от пограничного перехода Бад-Бентхайм до развязки с автомагистралью Бад-Эйнхаузен (автомагистраль А2) и в обратном направлении; — A31 — от развязки автомагистрали Шютторф до границы Нижняя Саксония/Северный Рейн-Вестфалия и в обратном направлении; — A33 — от развязки автомагистралей Оснабрюк-Юг до развязки Диссен-Зюд и в обратном направлении. В День всех святых в Гессене нет запрета на вождение в праздничные дни, что отличается от правил земли Северный Рейн-Вестфалия. По практическим соображениям в этот день не будут налагаться штрафы за нарушение запрета на движение в праздничные и воскресные дни для тех грузовиков, которые проезжают через Северный Рейн-Вестфалию по кратчайшему маршруту между двумя пунктами в Гессене. Для этого водителям следует использовать обозначенный «транзитный участок» автомагистрали А44 в районе развязки 65, от межземельной границы на 43,2 километре до межземельной границы на 28,4 километре. Берлин как отдельная федеральная земля не вводит запретов в День Реформации, который отмечается в Бранденбурге. Поэтому по соглашению с федеральными землями Бранденбург, Мекленбург-Передняя Померания, Саксония, Саксония-Анхальт и Тюрингия 31 октября 2024 года разрешено движение по следующим федеральным автомагистралям: А2, А20, А24, А4, А9, А10, A11, A12, A13, A14, A15, A17, A19, A38, A71, A72, A73, A111, A113, A114, A115, A117, A143, при маршруте из Берлина (отправление) или в Берлин (пункт назначения). Съезжать с автомагистрали в землях, где действует запрет на вождение в праздничные дни, запрещено, за исключением случаев, когда автомагистраль полностью закрыта из-за аварии или строительных работ. В таком случае разрешается следовать по назначенному маршруту объезда. Если объезда нет, следует использовать кратчайший маршрут до ближайшего въезда на автомагистраль. Транспортное средство также может выехать с шоссе, если его необходимо буксировать, и тогда его следует припарковать в ближайшем подходящем месте. Ларди.Today напоминает, что во время проверки Берлинского моста на автомагистрали А59 в Дуйсбурге были обнаружены «значительные дефекты». Узнать подробности можно из материала «Германия: запрет на движение большегрузного транспорта по мосту на А59». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: исключения из ограничений для грузовиков на 31 октября и 1 ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) направил обращение генеральному директору DG MOVE (департамент Еврокомиссии) Магде Копчинской с просьбой отложить переход на интеллектуальные тахографы 2-го поколения (Smart Tacho 2) на 6 месяцев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). В соответствии с существующими юридическими обязательствами, все транспортные средства, зарегистрированные в государствах-членах ЕС и предназначенные для трансграничных перевозок, должны быть переоснащены тахографами Smart Tacho 2 до 31 декабря 2024 года для автомобилей с неинтеллектуальными тахографами, и до 18 августа 2025 года для автомобилей, уже оснащенных цифровыми тахографами первого поколения. Однако, по данным IRU, значительная часть из 3-3,5 млн автомобилей, которые должны быть модернизированы до указанного срока, не успеет выполнить эти требования. Данные исследования IRU показывают, что от 55% до 65% грузовых автомобилей и автобусов не будут модернизированы вовремя. Это связано с тем, что Smart Tacho 2 стал обязательным для вновь зарегистрированных коммерческих автомобилей только с 21 августа 2023 года. В то время как один из двух производителей тахографов получил техническое одобрение на свой продукт за несколько дней до начала действия нового регламента, другие производители отложили выпуск новых устройств, и они стали доступны лишь в начале 2024 года. Кроме того, наблюдается нехватка авторизованных мастерских для установки новых тахографов. Члены IRU сообщают также о множественных неисправностях устройств Smart Tacho 2, что приводит к необходимости возвращать автомобили в мастерские для устранения проблем. Это создало дополнительное недоверие со стороны операторов к новому оборудованию и затруднило планирование обновлений. Проблемы возникали и из-за недостаточного времени, отведенного производителям на тестирование новых устройств, что вызвало технологические сложности. Также стоит отметить, что окончательная версия Smart Tacho 2 будет включать новую антенну для приема сигнала аутентификации OSNMA, который должен был быть предоставлен Европейским агентством космических программ (EUSPA) с начала года. Однако задержки в предоставлении этого сигнала вызывают неуверенность у транспортных операторов относительно надежности и скрытых затрат на будущие обновления. В связи с вышеизложенным, IRU просит Европейскую комиссию предложить странам ЕС в рамках Комитета автомобильного транспорта предоставить шестимесячный льготный период для каждого из сроков обязательного оснащения тSmart Tacho 2. Ларди.Today напоминает, что отказ от установки нового интеллектуального тахографа второго поколения (Smart Tacho 2) может привести к существенным штрафам для перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «Какие штрафы полагаются за отказ устанавливать тахограф нового поколения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення IRU просит отложить внедрение тахографов Smart Tacho 2 на 6 месяцев з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время проверки Берлинского моста на автомагистрали А59 в Дуйсбурге были обнаружены «значительные дефекты». По соображениям безопасности его закрыли для большегрузного транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Берлинский мост на автомагистрали А59 в порту Дуйсбург, который сейчас закрыт для большегрузного транспорта, в будущем будет проверяться чаще, чем раньше. Федеральная дорожная компания Крефельда объявила, что запланированы ежемесячные специальные проверки, особенно поврежденных участков. Недавно специальная проверка выявила «значительные дефекты», ограничивающие несущую способность моста. После этого автодорожная компания закрыла участок между развязкой Дуйсбург-Майдерих и развязкой автомагистрали Дуйсбург для тяжелого транспорта массой более 48 тонн, для чего требовалось разрешение. Всем транспортным средствам с меньшей массой разрешено продолжать движение по мосту без ограничений. Мост длиной 1,8 километра ведет, среди прочего, через канал Рейн-Херн и Рур. Как пояснил руководитель филиала компании Autobahn GmbH в Рейнланде Томас Ганц, «специальный тест ясно показал, что нужно действовать быстро». Он также подчеркнул, что необходимы быстрые шаги, чтобы иметь возможность поддерживать трафик на этом маршруте, который имеет важное значение для региона. По данным Autobahn GmbH, каждый день из-за закрытия дороги проблемы возникают у нескольких десятков тяжелых транспортных средств. В федеральной компании подчеркнули, что порт Дуйсбург останется доступным. Однако нельзя дать общие рекомендации по перенаправлению грузов для крупнотоннажных и тяжеловесных перевозок. Таким образом альтернативные маршруты, которые будут использоваться операторам, являются результатом индивидуального процесса утверждения. Отмечается, что аварийный мост необходимо как можно быстрее заменить. Процесс утверждения плана расширения шестиполосной трассы A59 между развязкой автомагистралей Дуйсбург и развязкой Дуйсбург/Марксло уже идет. Мост также является частью этого участка длиной около шести километров. Как только будет получено решение об утверждении планировки, можно будет начать строительство. Ответственным органом является Федеральное управление автомобильных дорог (FBA). Autobahn GmbH объявила, что подаст заявку в FBA на скорейшее начало подготовительных строительных мероприятий для «срочно необходимого обновления Берлинского моста». Данные меры направлены на то, чтобы «строительство нового Берлинского моста началось как можно раньше». По заявлению представителя компании, подготовительные строительные мероприятия должны начаться, по возможности, в следующем году. Ларди.Today напоминает, что участки немецких автомагистралей A40 и A52 возле Эссена закрыты в направлении Дортмунда. Узнать подробности можно из материала «Германия: трассы A40 и A52 закрыты возле Эссена». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: запрет на движение большегрузного транспорта по мосту на А59 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В условиях растущей неопределенности и вызовов, связанных с проведением аудита критически важных предприятий, бизнес выступает с настоятельной просьбой к правительству о продлении статуса критического персонала для обеспечения стабильности в аграрном секторе и других сферах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений Украинской зерновой ассоциации (УЗА) и Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). В свете недавних событий, касающихся процедуры бронирования критического персонала, УЗА обратилась к премьер-министру Украины Денису Шмыгалю, первому вице-премьеру Юлии Свириденко и министру аграрной политики и продовольствия Виталию Ковалю с просьбой о автоматической пролонгации статуса критического предприятия и продлении действия бронирований на период общего аудита забронированных работников, чьи статусы истекают в ближайшее время. Этот шаг необходим для обеспечения стабильного функционирования критически важных секторов экономики, включая аграрный, который, наряду с поддержанием продовольственной безопасности, генерирует значительные поступления в государственный и местные бюджеты. Ситуация усложняется тем, что 20 октября была приостановлена процедура электронного бронирования критического персонала через портал «Дия». Это решение стало неожиданным ударом для бизнеса, который в условиях войны и нестабильности экономики стремится сохранить свою работоспособность. В дополнение к этому, Министерство экономики Украины остановило выдачу приказов о бронировании для предприятий, ожидающих завершения бумажной процедуры, что создало дополнительные сложности для организаций, которым необходимо обеспечить защиту своих критически важных работников. Кроме того, ранее правительство приняло решение о проведении аудита предприятий, имеющих критическое значение для экономики, и приостановило выдачу статусов критичности до 15 ноября. Это решение стало ответом на потребности государства в обеспечении порядка и контроля в сложных условиях войны, однако оно также привело к неопределенности и рискам для бизнеса. Компании в аграрной и портовой отраслях оказались в затруднительном положении, поскольку многие из них не могут обновить свои статусы критичности или продлить бронирование работников, что может привести к их мобилизации. Эти изменения оказывают деструктивное влияние на внутренний рынок и создают негативные сигналы для международных партнеров, инвесторов и заказчиков. Бизнес, являющийся основным источником средств для обороны государства, находится в растерянности: отсутствие официальной коммуникации со стороны государственных органов не позволяет им планировать свою дальнейшую деятельность. Негативные изменения в законодательстве, такие как внезапное приостановление процедуры бронирования, подрывают уверенность иностранных партнеров в способности украинского бизнеса выполнять условия контрактов, что ставит под угрозу дальнейшие заказы и сотрудничество. С учетом этих факторов, ЕБА получила десятки обращений от представителей бизнеса, которые находятся в процессе перебронирования или планировали подать заявки в ближайшее время. В качестве возможного временного решения ассоциация предложила автоматическое продление действующих бронирований в реестре «Оберег» на 60 календарных дней для всех критических сотрудников компаний, чьи статусы истекают в течение действия аудита. Это позволит предприятиям поддерживать работоспособность и минимизировать последствия для их операционной деятельности. В заключение, УЗА и ЕБА подчеркивают необходимость возобновления диалога с властями для учета мнений бизнеса при принятии таких важных решений. Это не только позволит обеспечить стабильность в аграрном секторе, но и укрепит позиции Украины как надежного партнера на международной арене, что крайне важно в условиях текущей экономической и политической нестабильности. Ларди.Today напоминает, что последние недели в ЕБА фиксируют рост обращений от бизнеса, сталкивающегося с трудностями в подтверждении статуса критичности для продолжения действия бронирования сотрудников. Узнать подробности можно из материала «ЕБА: бизнесу нужны предсказуемые условия бронирования». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Представители бизнеса возмущены условиями бронирования сотрудников з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Харьковской области временно перекроют трассу М-03 из-за ремонта моста. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. С 22 октября из-за ремонтных работ на путепроводе закрывается движение на участке автомобильной дороги государственного значения М-03 Киев – Харьков – Довжанский возле населенного пункта Граково. Ориентировочный срок закрытия движения – две недели. Движение по трассе будет осуществляться в соответствии с согласованной с полицией схемой объезда. Строительные работы на данном участке проводятся с целью восстановления нормального движения после капитального ремонта путепровода, поврежденного во время полномасштабного вторжения, и соединения существующей дороги с ее реконструированной частью. Ларди.Today напоминает, что в Черниговской области восстановлен один из крупнейших мостов, разрушенный в начале полномасштабного вторжения. Узнать подробности можно из материала «Отстроен один из крупнейших мостов в Черниговской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Харьковской области на 2 недели перекроют М-03 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На международном пункте пропуска (ПП) «Могилев-Подольский – Отач» продлен срок проведения ремонтных работ ориентировочно на 14 суток. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. При ремонте может быть частично ограничено движение транспорта через пограничный мост. Граждан и перевозчиков Гостаможслужба просит учесть данную информацию при планировании пересечения границы в этом направлении. Ларди.Today напоминает, что в рамках сотрудничества Агентства по восстановлению с Всемирным банком состоялась рабочая встреча. Стороны обсудили ключевые аспекты финансирования инфраструктурных проектов. Узнать подробности можно из материала «В 2025 году на границе откроют 9 новых пунктов пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Движение на ПП «Могилев-Подольский – Отач» будет затруднено еще две недели з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи