Admin

Благодаря электронной системе «ШЛЯХ» все злоупотребляющие заявками на пересечение границы привлекаются к ответственности. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») на странице ведомства в Facebook. Как рассказал глава «Укртрансбезопасности» Евгений Зборовский, ведомство способствует правоохранительным органам в расследовании уголовных дел по злоупотреблениям с внесением в систему «ШЛЯХ» заявок на пересечение границы. «Нужно сразу отметить, что у должностных лиц «Укртрансбезопасности» нет никакой технической возможности вносить заявки на пересечение границы. Это право исключительно у лицензированных перевозчиков, областных военных администраций и Министерства восстановления. Каждое должностное лицо входит в систему под личным электронным ключом. Поэтому все действия фиксируются и передаются по необходимости правоохранительным органам» Евгений Зборовский Он добавил, что по результатам мониторинга подачи заявок «18-60» уже 170 перевозчиков отключены от системы «ШЛЯХ». «Вся информация об отключении тех, кто злоупотреблял с системой абсолютно прозрачна и сразу обнародуется на информационных ресурсах Укртрансбезопасности» Евгений Зборовский Логист.Today напоминает, что на Закарпатье грузовик с военными номерами прорвал границу. Венгерские пограничники сообщили о задержании 32 украинцев. Узнать подробности можно из материала «Грузовик с более чем 30 украинцами прорвал границу с Венгрией». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение «Укртрансбезопасность» способствует в расследовании уголовных дел по злоупотреблениям системой «ШЛЯХ» при пересечении границы появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Глава Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины Мустафа Найем написал заявление об увольнении с должности. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Мустафы Найема, опубликованного в Facebook. Данное решение было принято самостоятельно из-за системных препятствий, которые «не дают дальнейшей возможности эффективно выполнять полномочия». По словам Мустафы Найема, начиная с ноября прошлого года команда Агентства начала сталкиваться с постоянным противодействием, сопротивлением и созданием искусственных препятствий. «Нам полностью упразднили бюджет на проекты по восстановлению и содержанию дорог. Я понимаю ограниченность ресурсов и важность военных расходов. Но отмена средств на содержание инфраструктуры неизбежно отразится прежде всего на состоянии дорог оборонного значения и, как следствие, на всей военной логистике. Если это не изменится, в следующем сезоне нас ждет усложнение военной логистики и экспорта продукции. Нас начали «кошмарить» бюрократией, когда документы на оплату защитных сооружений, фортификаций или восстановления соглашались в Правительстве месяцами, возвращались по шесть-восемь раз с нелепыми замечаниями, задерживались по несколько месяцев, а некоторые не согласованы до сих пор. Прямо сейчас Правительство уже третий месяц не согласовывает выплату почти 150 млн евро, заимствованных государством у ЕИБ для критически важных проектов, в том числе, водопровода и защиты энергетики» Мустафа Найем По его словам, вдобавок к этому с начала года Агентству существенно обрезали заработную плату — львиной части работников было урезано до 68% зарплаты. «Правительство сделало это вопреки любой логике и здравому смыслу. И нет, у нас не было космических зарплат – старший специалист Агентства получал чуть больше 30 тыс. грн, а сейчас – 14 тыс. В результате с начала года мы уже потеряли 25% нашего коллектива, о чем я неоднократно писал письма Премьер-министру Украины , СБУ, НАПК и Министерству финансов, и о чем неоднократно говорилось послами G7 на встречах с главой Правительства. Считаю, что это было сделано умышленно, чтобы в Агентстве, которое в какой-то мере стало образцом построения процессов с «0», просто не осталось профессиональных и мотивированных людей, а именно Агентство сочли неэффективным и ненужным» Мустафа Найем Он добавил, что несмотря на все преграды, на сегодняшний день Агентство одновременно координирует работу 353 строительных площадок по восстановлению по всей стране. После деоккупации пострадавших регионов было восстановлено почти 1,3 тыс. км автодорог и движение по 330 мостам. 29 крупнейших пунктов пропуска на западной границе были отремонтированы, и специалисты приступили к проектным работам по реконструкции и строительству двух новых пунктов. После подрыва российскими войсками плотины Каховской ГЭС в сжатые сроки было построено 155 км магистрального водопровода в Днепропетровской области, который обеспечит питьевой водой 1,5 млн человек. «Это была наша работа, а не подвиг. Работая в невероятно критических условиях, мы разработали и внедрили большое количество стандартов в проведении закупок, которые дали результат уже в первый год – сотни миллионов сэкономленных средств и признания рынка. Мы также начали практику обнародования цен на основные материалы, чтобы обеспечить прозрачность и эффективность использования государственных средств и защитить доверие к Агентству. Все это было возможно благодаря поддержке Министерства и министра, которые позволяли принимать самостоятельные решения и добиваться результатов, не дожидаясь ударов в спину. С увольнением министра это стало невозможным, и последнее решение главы Правительства об отмене моего официального участия в Конференции по восстановлению Украины в Берлине это подтвердилось» Мустафа Найем 10 июня Мустафа Найем написал заявление об увольнении. Он будет выполнять свои обязанности до принятия соответствующего решения Правительством. «Я был назначен главой Агентства по восстановлению по представлению министра Александра Кубракова, вместе с ним мы начинали работу в Министерстве, где я почти год был его заместителем, и где мы совместно начали перестройку и очистку Министерства и подчиненных учреждений от бессмысленной бюрократии и коррупции. Искренне благодарен ему за доверие. Я также благодарю всю свою команду, своих заместителей, руководителей Служб восстановления в областях и многочисленных международных партнеров и дипломатических учреждений, которые все это время были рядом и помогали восстанавливать Украину» Мустафа Найем Логист.Today напоминает, что в мае 2024 года Верховная Рада Украины уволила Александра Кубракова с должности вице-премьер-министра по восстановлению Украины — министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины. Узнать подробности можно из материала «Александр Кубраков уволен с должности министра развития общин, территорий и инфраструктуры». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Мустафа Найем покидает пост главы Агентства восстановления появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На Закарпатье грузовик с военными номерами прорвал границу. Венгерские пограничники сообщили о задержании 32 украинцев. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 24 Канал. В воскресенье, 9 июня, на Закарпатье ГАЗ-66 с черными военными номерами прорвал границу. Украинские пограничники обнаружили на дороге следы от транспортного средства на контрольно-следовой полосе, что свидетельствовало о пересечении государственной границы в районе 225-го пограничного знака. Отмечается, что инцидент произошел на участке «Косино» и «Большая Быйгань». «Движение грузовика в сторону границы через поле было зафиксировано с помощью технических средств контроля за местностью. Группа реагирования обнаружила следы автомобиля в сторону сопредельной страны» Андрей Демченко, представитель Государственной пограничной службы Украины После проверки стало понятно, что это транспортное средство не стоит на учете военных частей и оказалось не военным — авто удалось найти на венгерской стороне после того, как все пассажиры его покинули. Венгерская полиция оперативно отреагировала на инцидент и впоследствии задержала 32 человека, связанных с этим прорывом. Сейчас продолжается расследование, чтобы установить все обстоятельства и причастных к незаконному пересечению границы. Логист.Today напоминает, что пресечена еще одна неудачная попытка военнообязанных незаконно покинуть территорию Украины, заручившись помощью водителя грузовика. Узнать подробности можно из материала «Военнообязанные пытались незаконно выехать из Украины, спрятавшись в кабине грузовика». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Грузовик с более чем 30 украинцами прорвал границу с Венгрией появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство Украины утвердило Соглашение с Венгрией, которое позволит открыть пункт пропуска «Великая Паладь — Надежда» для легкового транспорта. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном портале Кабинета министров Украины. Также соглашение расширяет движение транспорта в пункте пропуска «Лужанка — Берегшурань», в частности для пассажирских перевозок, грузовых перевозок и пустых фур. Кроме того, Кабмин выделил дополнительные 222 млн грн. для развития пограничной инфраструктуры с Польшей и модернизацию соответствующих пунктов пропуска. В частности, это касается закупки мобильных сканеров. Логист.Today напоминает, что специалисты Гостаможслужбы встретились в пункте пропуска «Рава-Руська – Хребенное» с представителями таможенно-налоговой администрации Республики Польша. Узнать подробности можно из материала «Украина и Польша обсудили увеличение пропускной способности в общих пунктах пропуска». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Кабмин принял решение для развития пограничной инфраструктуры с Венгрией и Польшей появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкий Федеральный комитет по транспорту одобрил законопроект относительно применения единого лимита в 3,5 нанограмма тетрагидроканнабинола (ТГК) на миллилитр сыворотки крови. Ранее предел составлял 1 нанограмм. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале eurotransport.de. Постановление также предусматривает внесение изменений в каталог штрафов. В будущем штраф в размере 500 евро в сочетании с месячным запретом на вождение будет налагаться, если водитель «намеренно или по неосторожности» управляет транспортным средством с уровнем ТГК в сыворотке крови выше 3,5 нанограмм на миллилитр. Это значение соответствует 0,2 промилле алкоголя. Штраф увеличивается до 1 тыс. евро, если водитель также находился в состоянии алкогольного опьянения. Однако для начинающих водителей и молодых водителей в возрасте до 21 года каннабис вообще является табу. Для этой группы следует применять аналитический предел в 1 нанограмм на миллилитр. Превышение этого предела может повлечь за собой штраф в размере 250 евро. Партии ХДС/ХСС и AfD подвергли законопроект резкой критике. Они заявили, что коалиция игнорирует предупреждения, сделанные полицией на общественных слушаниях, против повышения лимита. Правящая коалиция отвергла критику. По их мнению, предельное значение было адекватным и гораздо более строгим, чем предельные значения для алкоголя. Кроме того, вождение в состоянии алкогольного опьянения по-прежнему будет считаться уголовным преступлением. ХДС/ХСС заинтересованы только в «криминализации» потребителей каннабиса. Однако закон еще не вступил в силу. Это произойдет не раньше июля 2024 года. Федеральный совет также должен одобрить закон, и, наконец, он должен быть опубликован в Бюллетене федеральных законов. До тех пор пока эти два препятствия не будут преодолены, будет действовать текущий лимит, составляющий не более 1 нанограмма ТГК на миллилитр сыворотки крови. Логист.Today напоминает, что в скором времени во французский Сенат поступит законопроект, который ужесточит наказание за вождения в состоянии алкогольного и/или наркотического опьянения. Узнать подробности можно из материала «Франция: планируется ужесточение наказания за вождения в состоянии алкогольного и наркотического опьянения». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Германия: лимит наличия наркотических веществ в крови водителя будет увеличен появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Autostrade per l’Italia запустила экспериментальный проект по улучшения эффективности уличного освещения, используя технологии для повышения безопасности и визуального комфорта пользователей инфраструктуры. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале uominietrasporti.it. Проект включает в себя систему активных световых указателей «падающий свет», недавно установленную на ответвлении Roma Sud от автомагистрали A1 в районе развязки Torrenova. На участке появился 41 светодиодный прожектор мощностью 16 Вт, смонтированный непосредственно на дорожном барьере на высоте 0,9 см от земли и на расстоянии 4,5 м друг от друга. Таким образом, создается своеобразный оптический коридор, который, освещая контуры дороги, позволяет лучше видеть участок, по которому предстоит ехать, даже в туманную погоду. Более совершенная система, разработанная компанией Movyon и одобренная Министерством инфраструктуры и транспорта, уже тестируется на некоторых участках кольцевой дороги Неаполя. Она не только равномерно освещает проезжую часть, но и информирует пользователей об аномалиях движения, быстро обнаруживая любые аварии на проезжей части. Вдоль виадука Каподичино (1 369 м) установлено уже около 1,8 тыс. светодиодных светильников, что позволяет экономить электроэнергию на единицу километража примерно на 33%. Система управляется центральным блоком, который получает от светильников сигналы о движении, в частности, о наезде на барьеры, остановившихся автомобилях и неправильно движущихся машинах. Светодиоды также выполняют функцию сигнализаторов, включаясь в различные цветовые оттенки, чтобы сигнализировать об аномалиях на маршруте. Так, участок с аномальным движением, который следует пересекать с осторожностью, будет выделен мигающим или постоянным янтарным светом, а неправильное направление — красным. До конца июня Aspi планирует установить более 1,4 тыс. светодиодных светильников, обслуживающих перекрестки, а также рампы ускорения и замедления в зонах обслуживания. Эта мера, по мнению Aspi, позволит сократить потребление энергии примерно на 160 МВт-ч в год и уменьшить выбросы CO2 на 40 тонн. В ближайшие месяцы энергосбережение также коснется порталов шести туннелей в регионе Лацио, где будет установлено более 500 светодиодных осветительных приборов и система, способная регулировать интенсивность освещения отдельных арматурных устройств в зависимости от погодных условий за пределами туннеля. Логист.Today напоминает, что в Чехии на участке трассы D1, где грузовым автомобилям запрещен обгон, завершили установку новых дорожных знаков. Узнать подробности можно из материала «Чехия: на трассе D1 продлили зону, запрещающую грузовикам обгон». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Италия: на трассах тестируют новую разметку «падающий свет» появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На выезде Орцишоара/Сечани с автомагистрали А1 в уезде Тимиш открыта первая в Европе охраняемая парковка, получившая сертификат Dekra Platinum. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). Парковку Travel Centres of Europe открыла компания Malex Thor SRL, член UNTRR. Сертификация Dekra представляет собой европейскую систему стандартов безопасности, основанную на правилах ЕС. На парковке предусмотрено: — круглосуточная охрана; — система видеонаблюдения с 160 камерами, способными распознавать регистрационные номера транспортных средств, что обеспечивает видимость каждого отдельного грузовика от въезда до выезда; — персонал, специализирующийся на видеонаблюдении. Всего парковка рассчитана на 86 мест, из них 13 предназначены для рефрижераторов, оборудованных трехфазными розетками для подключения холодильного агрегата. За пределами охраняемой зоны также находятся две зарядные станции для электромобилей мощностью 185 кВт каждая,профинансированные ЕС. Логист.Today напоминает, что в этом году будут построены новые паркоместа для грузовиков на автостоянках Erfurter Becken на A71 и Tümmelsberg на A4 в восточной Тюрингии. Узнать подробности можно из материала «Германия: в восточной Тюрингии построят новые парковки для грузовиков». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Румыния: на трассе А1 открыта новая «платиновая» парковка для грузовиков на 86 мест появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В конце мая польский Правительственный законодательный центр (RCL) опубликовал проект распоряжения министра инфраструктуры, вносящий изменения в Положение о выдаче документов, подтверждающих право на управление транспортными средствами. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале prawodrogowe.pl. Как отмечают специалисты юридического портала, речь идет о необходимости усиления защиты белорусских граждан, получивших визы, выданные министром иностранных дел в соответствии с пунктом 1а статьи 66 Закона Республики Беларусь от 12 декабря 2013 года «Об иностранцах» (2023.519, с изменениями и дополнениями). Для граждан РБ будет упрощена процедура получения водительского удостоверения. По мнению экспертов, «отказ от обязательства направлять документ в белорусский орган власти призван защитить белорусских граждан от последствий режима Лукашенко». Министерство инфраструктуры рекомендует внести изменения в Постановление министра инфраструктуры и строительства от 24 февраля 2016 года о выдаче документов, подтверждающих право на управление транспортными средствами (2016.231, с изменениями). Оно предусматривает: — дополнить положение о том, что обязанность подтверждать данные и информацию, содержащиеся в водительском удостоверении, в государстве выдачи и обязанность возвращать водительское удостоверение в государство выдачи не распространяется на водительское удостоверение иностранного гражданина, выданное в государстве, указанном в правилах, изданных в соответствии со статьей 66(8) Закона об иностранцах от 12 декабря 2013 года, если его владелец получил визу, указанную в статье 66(1a) этого закона; — разъяснение, что вышеупомянутое водительское удостоверение иностранного гражданина будет помещено в картотеку водителей с информацией о причине выдачи польского водительского удостоверения, а данные и информация, содержащиеся в выданном польском водительском удостоверении, будут внесены в информационно-коммуникационную систему, указанную в статье 16a Закона от 5 января 2011 года о вождении водителей. Достижение целей проекта невозможно иным способом, кроме внесения изменений в существующие нормативные акты. Ведущим министерством в подготовке поправки является Министерство инфраструктуры Польши, а сотрудничающими организациями являются: — Министерство внутренних дел и администрации; — Министерство цифровизации. Консультации и заключения продлятся 30 дней, а постановление вступит в силу через 14 дней со дня публикации. Положения измененного постановления будут применяться к разбирательствам, начатым и не завершенным до даты вступления постановления в силу. Логист.Today напоминает, что в середине мая был изменен перечень автодорожных пунктов пропуска и соответствующих им специально установленных мест для совершения грузовых операций, и (или) перецепки, и заправки транспортных средств при въезде в РБ. Узнать подробности можно из материала «РБ: внесены изменения в перечень мест для перегрузки/перецепки при совершении грузовых операций». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша планирует упростить выдачу водительских удостоверений гражданам РБ появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Укртрансбезопасность» будет фиксировать нарушение габаритно-весовых норм с нового WIM-комплекса. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») на странице ведомства в Facebook. Новый WIM-комплекс расположен на автодороге М-30, км 613+610, в Кировоградской области. Нарушения начнут фиксироваться с 10 июня. В «Укртрансбезопасности» добавили, что по состоянию на сегодняшний день на дорогах Украины работает 52 WIM-площадки. Логист.Today напоминает, что в ходе рейдовой проверки в Киевской области инспекторы «Укртрансбезопасности» остановили самосвалы марки MAN и VOLVO, которые имели признаки перегрузки. Узнать подробности можно из материала «Нарушители уплатят 85 тыс. гривен штрафа на перегруженные самосвалы». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В Кировоградской области заработает новый WIM-комплекс появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В испанской провинции Вальядолид арестован псевдобизнесмен, которого обвиняют в эксплуатации иностранных рабочих, в частности, водителей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte. Мужчина предлагал доверчивым рабочим 45 евро за 17 часов работы. Свое невыполнение обязательств он объяснял тем, что «не мог заплатить им такую сумму». Сотрудники устраивались развозчиками товаров и были вынуждены работать по графику с 6:00 до 23:00 с понедельника по субботу и «без права на отпуск и выходные». Обвиняемый использовал индивидуальное предприятие по доставке посылок по всей провинции Вальядолид, которое принадлежало его жене. Как сообщается, именно мужчина забирал товар со склада и, погрузив в фургон, доставлял его нелегальным работникам для раздачи. Псевдобизнесмен также отвечал за то, чтобы давать работникам указания не появляться на поставках и что им следует говорить, если они будут опознаны властями. Арест стал результатом операции «Квиломбо» по борьбе с трудовой эксплуатацией после начавшегося в ноябре расследования. Как указывается, рабочих «подвергали жестоким условиям, не заключая трудового договора и не регистрируя в органах социального обеспечения». Агенты Подразделения по борьбе с нелегальными иммиграционными сетями и документальной фальсификацией подтвердили, что условия труда «носили эксплуататорский характер». Однако после дачи показаний в отделениях полиции задержанный был отпущен. Логист.Today напоминает, что Европейская федерация транспортных рабочих (ETF) указывает на фундаментальную угрозу, которую несет в себе предложение Европейской комиссии по трудовым резервам, направленное на мягкое решение проблемы нехватки рабочей силы. Узнать подробности можно из материала «ETF: предложение ЕС о трудовых резервах усугубит эксплуатацию в транспортной отрасли». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Испания: псевдобизнесмена арестовали за эксплуатацию водителей появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Согласно новой поправке, которая вошла в перечень законодательных и программных работ правительства, Мининфраструктуры Польшм планирует реорганизовать структуру Инспекции автомобильного транспорта (ITD) и расширить полномочия Главного автоинспектора. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале etransport.pl Планируемая дата принятия проекта Советом Министров – четвертый квартал 2024 года. Законопроект предполагает: — исключение воеводских инспекторов из структур объединенного воеводского управления и организацию всей Инспекции в рамках неединого управления, подчиненного Главному инспектору; — унификацию воеводских структур Инспекции путем устранения их дуализма; — внесение изменений в распределение задач между проверяющими органами; — наделение Главного инспектора дополнительными полномочиями, направленными на усиление надзора за рынком автомобильных перевозок и контроля за соблюдением правил автомобильных перевозок, осуществляемых автомобильными транспортными средствами; — регулирование вопросов оснащения инспекторов инспекции огнестрельным оружием и форменной одеждой; — введение требований к кандидатам на должность воеводского инспектора и его заместителя и изменения правила их назначения и увольнения. Как отмечает издание, для реализации направлений деятельности воеводских инспекторов, включая политику контроля, необходимо обеспечить согласованность финансирования и выполнения задач. Это можно достичь путем разделения инспекционных органов на уровне воеводств. В текущей правовой ситуации Воеводская инспекция автомобильного транспорта (WITD) получает рамочный план проверок на год от Главной инспекции автомобильного транспорта Республики Польша (GITD), а финансовые ресурсы для выполнения задач — от воевод, что означает, что бюджеты отдельных инспекций не зависят от проведенных проверок или выполнения других задач. Выполнение задач во многом зависит от доступных финансовых ресурсов, и их невыполнение приводит к экономии средств. Объединение функций определения задач и планирования финансовых ресурсов позволит более эффективно управлять финансами. Таким образом, необходимо создать эффективную систему управления инспекционными структурами и устранить существующий дуализм надзора. Логист.Today напоминает, что польская Инспекция автомобильного транспорта (ITD) более чем на треть увеличила количество проверок автоперевозчиков из Украины. Узнать подробности можно из материала «Польша: ITD увеличивает количество проверок перевозчиков из третьих стран». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша: полномочия Главного автоинспектора будут расширены появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Торговые органы, каждая из которых представляет разные стороны в цепочке поставок, призвали предприятия, занимающиеся перемещением товаров в ЕС, начать подготовку к продлению ICS2 уже сейчас. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU) и порталом truck.pl. ICS2 — это усиленный режим безопасности, введенный совместно таможенными органами ЕС, который требует предоставления конкретных сведений об импортируемых товарах перед погрузкой или до прибытия на границу ЕС. Требования ICS2 были введены в отношении авиагрузов в 2023 году и будут распространены на морские перевозки с июня 2024 года, а также на импорт, прибывающий автомобильным или железнодорожным транспортом, в 2025 году. Обширные новые требования к данным включают шестизначные коды HS (коды ТН ВЭД ) для каждого товара в партии, «приемлемое описание» и подробную информацию о покупателе и продавце. «Транспортные компании берут на себя полную ответственность за ввоз товаров в Европейский Союз. У них должны быть все данные об участниках сделки и кодах товаров HS» Джоанна Порат, владелица таможенного агентства AC Porath Всемирный совет судоходства, Международная федерация экспедиторов, Глобальный форум грузоотправителей, Ассоциация судовых брокеров и агентов Европейского сообщества, Ассоциации судовладельцев Европейского сообщества, Европейские ассоциации экспедиторских, транспортных, логистических и таможенных услуг, Европейские грузоотправители Совет и Международный союз автомобильного транспорта вместе подчеркнули важность новых мер контроля и их влияние на перемещение товаров на Европейскую таможенную территорию или через нее морским, автомобильным и железнодорожным транспортом. По словам группы, ключевым моментом является осведомленность о реализации новых требований, а также понимание того, как ICS2 повлияет на различные субъекты цепочки поставок в разное время и разными способами. Несоблюдение требований ICS2 приведет к задержкам и перебоям в импорте в ЕС и, возможно, в соответствии с практикой государств-членов, к штрафам и пеням для лиц, ответственных за предоставление данных о безопасности и защищенности в ICS2. «Новые правила налагают большую ответственность на транспортные компании, в том числе: перевозчик должен иметь полную информацию об участниках сделки и коды ТН ВЭД товара. И вы должны помнить, что в одной отправке может быть даже несколько сотен таможенных кодов, например, в случае отправлений электронной коммерции… Если таможенные и налоговые органы обнаруживают несоответствие кодов реальной ситуации, они имеют право в судебном порядке взыскать с импортера разницу между пошлиной, возникшей в результате использования более благоприятного кода таможенного тарифа и правильного кода» Джоанна Порат, владелица таможенного агентства AC Porath По ее словам, транспортные компании могут даже не осознавать, что новые правила заставляют их корректировать классификацию грузов. Компании должны пересмотреть коды таможенных тарифов, которые они используют, и правильность тарифов в этом отношении, проведя так называемую тарифную политику. Удобством для импортеров и экспортеров является Обязательная тарифная информация (WIT), то есть официальная и бесплатная информация о тарифной классификации товаров, которая обеспечивает правильное применение товарной номенклатуры для таможенных целей внутри ЕС. Заявление на выдачу WIT подается в электронной форме через Платформу электронных налоговых и таможенных услуг (PUESC) и касается таможенных формальностей и товаров, ввозимых или вывозимых на территорию Европейского союза. «Обязательная тарифная информация (WIT) – это решения, определяющие тарифную классификацию товаров, то есть устанавливающие соответствующий код Таможенного тарифа для конкретного товара. Решения, вынесенные по заявлению WIT, действительны в течение трех лет со дня их вынесения» Джоанна Порат, владелица таможенного агентства AC Porath Логист.Today напоминает, что в прошлом году в Литве начала действовать информационная система представления товаров под таможенный контроль (PPMKS). Узнать подробности можно из материала «Литва: заработала система предоставления товаров под таможенный контроль». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Для перевозчиков внедряют новую систему контроля импорта появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты Гостаможслужбы встретились в пункте пропуска «Рава-Руська – Хребенное» с представителями таможенно-налоговой администрации Республики Польша. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. В ходе встречи с партнерами обсудили мероприятия, направленные на увеличение пропускной способности в пунктах пропуска для грузовых автомобилей с целью обеспечения первоочередного перемещения гуманитарных грузов и грузов военного назначения. Также речь шла о работе совместных мониторинговых групп, созданных для контроля и оценки текущей ситуации в пунктах пропуска. Представители Украины и Польши обговорили открытия новых пунктов пропуска, в частности «Нижанковичи – Мальховице» и перспективы обмена таможенной информацией между странами. Заключительным результатом встречи между представителями таможенных служб соседних стран стала договоренность о дальнейшем взаимодействии и мобилизации всех сил для беспрепятственного движения грузовых потоков между Украиной и Европой. Логист.Today напоминает, что Гостаможслужба внедрила новую версию автоматизированной системы анализа рисков, к которой добавлены элементы искусственного интеллекта. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба внедрила новую систему для улучшения таможенного контроля». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Украина и Польша обсудили увеличение пропускной способности в общих пунктах пропуска появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Оператор Hapag-Lloyd, занимающийся контейнерными перевозками, предлагает транспортные услуги между румынским и украинским портами Констанца и Черноморск через сервис, управляемый Iteris Feeders, украинской транспортно-логистической компанией, базирующейся в Одессе. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале actu-transport-logistique.fr. С 27 мая Hapag-Lloyd стал первым регулярным оператором, предлагающим контейнерные перевозки в Украину и из Украины, более чем через два года после вторжения РФ. Перевозчик фрахтует слоты на сервисе Румыния-Украина, управляемом украинской транспортно-логистической компанией Iteris Feeders, базирующейся в Одессе. Iteris Feeders запустила шаттл в апреле, и в настоящее время его обслуживает одно судно Pros Hope вместимостью 1 118 TEU, которое еженедельно выполняет рейсы между Констанцей и Черноморском. Сервис заходит в два контейнерных терминала румынского порта Констанца — DPWorld и Socep Container Terminal, откуда он имеет доступ к нескольким внутрисредиземноморским фидерным линиям. В Hapag-Lloyd отметили, что отправления будут осуществляться каждые пять дней. Логист.Today напоминает, что на мероприятии Freight Forwarders Forum 2024 было анонсировано возобновление морских контейнерных перевозок в Одесский порт. Узнать подробности можно из материала «Ожидается возобновление морских контейнерных перевозок в Одесский порт». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В Украину вернулся оператор, занимающийся контейнерными перевозками появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ремонтные работы проходят на участке автодороги национального значения Н-03 Житомир — Черновцы, І очередь обхода города Дунаевцы в Хмельницкой области. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Бригады подрядной дорожной организации отфрезеровали старое асфальтобетонное покрытие крупными картами до 1 тыс. кв. м каждая. В общем, устроен выравнивающий слой асфальтобетона на площади до 5 тыс. кв. м. После окончания ремонтных работ на участке будет нанесена новая дорожная разметка. «Данный отрезок характеризуется сложным рельефом, поскольку пролегает через долину со значительным количеством грунтовых вод вблизи основания, в результате чего из-за большой интенсивности движения и износа покрытия образовалась значительная сетка трещин верхних слоев дорожной одежды и критическая ямочность. Кроме того, здесь происходит постоянное смещение грунтов со склонов на обочинах» Агентство восстановления Логист.Today напоминает, что проводится ремонт моста на автодороге P-24 Татаров — Каменец-Подольский в селе Стопчат Косовского района в Ивано-Франковской области. Узнать подробности можно из материала «На автодороге P-24 в Ивано-Франковской области ремонтируют мост». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В Хмельницкой области ремонтируют участок дороги Н-03 появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

От имени министра инфраструктуры Дариуша Климчака заместитель госсекретаря Павел Ганцаж ответил на обращение президента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков в Польше (ZMPD) Яна Бучека и президента Ассоциации работодателей Транспорт и логистика Польши (TLP) Мацея Вроньского. Речь идет о возврате Госказначейством суммы за обязательную замену тахографов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truck.pl. В тексте письма говорится о том, что Министерство инфраструктуры приняло меры по изучению доступных инструментов помощи для польских предпринимателей, занимающихся автомобильным транспортом, которые могут быть использованы для поддержки процесса замены тахографов устройствами последнего поколения. Кроме того, начата работа, в результате которой разработаны предварительные варианты возможного возмещения стоимости замены тахографа. Принятие конкретной модели возмещения будет зависеть от объема имеющихся средств, которые в настоящее время министерство пытается получить. С этой целью ведутся переговоры с министром финансов и региональной политики, министром развития и технологий. «Хотел бы заверить Президентов, что и я, и мои коллеги заботимся об улучшении функционирования автомобильного транспорта как важной отрасли нашей экономики. Подчеркивая нашу полную готовность к сотрудничеству, надеюсь, что благодаря конструктивному диалогу и сотрудничеству с социальными партнерами удастся в максимально возможной степени реализовать требования, предъявляемые сегодня сообществом, в том числе в сфере возмещения расходов на замену тахографов или другой реальной поддержки отрасли» Павел Ганцаж Логист.Today напоминает, что TLP и ZMPD проводят очередную совместную акцию в рамках кампании по защите автомобильного транспорта, цель которой – привлечь внимание общественности и политиков к драматическому положению автоперевозчиков, а также побудить правительство немедленно принять меры по стабилизации и поддержке отрасли. Узнать подробности можно из материала «Польша: кампания в защиту транспортного сектора продолжается». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В Мининфраструктуры Польши прокомментировали возможность возмещения средств для перевозчиков при замене тахографов появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская федерация транспортных рабочих (ETF) указывает на фундаментальную угрозу, которую несет в себе предложение Европейской комиссии по трудовым резервам, направленное на мягкое решение проблемы нехватки рабочей силы. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале etransport.pl. В ноябре 2023 года Европейская комиссия (ЕК) через свой Генеральный директорат по миграции и внутренним делам представила предложение по созданию пула трудовых ресурсов, целью которого является создание IT-платформы ЕС, соединяющей соискателей из стран, не входящих в ЕС, с работодателями в участвующих государствах-членах. ETF отмечает, что под фасадом благих намерений скрывается опасный прецедент, который грозит усугубить эксплуатацию в транспортной отрасли. В то время как Европейский парламент отложил принятие решения по этому предложению до окончания выборов, Совет министров находится на грани достижения соглашения под председательством Бельгии. Это предстоящее решение, которое ожидается уже 10 июня, не внесет никаких существенных изменений в спорное предложение. Как отмечает издание, предложение будет способствовать созданию «более разрушительных субподрядных цепочек», поскольку в процессе найма рабочей силы будет задействовано больше посредников, а не регулироваться их деятельность. Кроме того, согласно предложению, «любое физическое лицо, любое юридическое лицо, агентства по временному трудоустройству и посредники на рынке труда» могут нанимать трудящихся-мигрантов для работы в ЕС. Предложение не предусматривает обязательного условия хорошей репутации для рекрутеров, каких-либо процедур предварительного отбора или исключения из трудового резерва в случае ненадлежащего поведения. Более того, хотя участие государств-членов в системе является добровольным, любая страна ЕС может открыть свои двери для незащищенных трудящихся-мигрантов из стран, не участвующих в системе. Кроме того, государства-участники могут принять решение о добавлении профессий в список отсутствующих работников без соблюдения каких-либо установленных критериев. Вопрос о взаимном признании квалификаций также не получил адекватного решения, что делает трудоустройство граждан ЕС еще более неудобным и создает риск для безопасности. Таким образом, на практике предложение равносильно отказу от основных трудовых стандартов и создает условия, способствующие эксплуатации и злоупотреблениям. В случае с автомобильным транспортом предложение о трудовом пуле в первую очередь подрывает ключевые достижения Пакета мобильности, поскольку ослабляет прямые трудовые связи между перевозчиками и водителями из третьих стран, тем самым ослабляя прямую ответственность компаний перед водителями, которых они нанимают, и условиями их труда. В настоящее время автоперевозчик, находящийся в ЕС, должен получить сертификат водителя на каждого нанятого гражданина третьей страны. Каждый перевозчик регистрируется в Национальном реестре перевозчиков как доказательство соблюдения правил и обязательств ЕС. Позиция Европейской комиссии о том, что кадровый резерв можно будет использовать только в странах-участницах, является чистой иллюзией. Все, что нужно — это чтобы Польша и Литва, которые в настоящее время являются основными воротами для притока водителей из третьих стран в ЕС, присоединились к платформе. Это позволит любому физическому и юридическому лицу, агентствам временного трудоустройства и посредникам на рынке труда, зарегистрированным в обоих государствах-членах, набирать водителей, например, из Средней Азии, которые затем будут поддельными объявлениями выполнять перевозки в любом государстве-члене, независимо от того, участвует оно в системе или нет. По всем этим и другим причинам предложение Европейской комиссии может привести к увеличению числа случаев, подобных делу Графенхаузена. ETF напоминает, что это дело выявило практику эксплуатации, с которой в настоящее время сталкиваются водители из третьих стран. Подавляющее большинство этих людей платили рекрутерам, чтобы те нашли им работу, после чего они работали в неясных условиях, в компаниях, использующих непонятную систему расчета зарплаты и вычетов из нее, месяцами жили в изоляции, в своих грузовиках, хотя это и незаконно. У многих из тех, кого привозили на работу, также забирали паспорта. Наличие людских ресурсов не гарантирует, что эта практика будет пресечена, а, по мнению ETF, совсем наоборот. В федерации подчеркивают, что предложение о трудовых резервах преждевременно. Чтобы гарантировать справедливое качество и достойные рабочие места для трудящихся-мигрантов, ЕС должен, как минимум: — обеспечить полное и эффективное соблюдение законодательства ЕС в транспортном секторе, такого как пакет мобильности, для граждан третьих стран; — оценить эффективность правил трудовой миграции с точки зрения уровня защиты, которую они обеспечивают трудящимся-мигрантам, и устранить существующие пробелы; — обеспечить, чтобы все работники, независимо от их иммиграционного статуса, могли сообщать о нарушениях трудовых прав без риска репрессий или депортации; — разработать общую систему прав для трудящихся-мигрантов. Такие рамки должны, в частности, устанавливать стандарты прямого найма, ограничивать субподряд, регулировать роль трудовых брокеров, облегчать доступ к профсоюзам и расширять трудовые инспекции; — расширить мандат Европейского бюро труда, наделив его полной компетенцией в отношении трудящихся-мигрантов, в том числе для эффективной борьбы с ложными назначениями; — привлечь внимание к последствиям «утечки мозгов» в странах происхождения мигрантов, особенно с точки зрения общественного здравоохранения и социального обеспечения, в соответствии с принципами и руководящими указаниями МОТ по этичному найму. ETF призывает лиц, принимающих решения, принять во внимание текущую ситуацию с гражданами третьих стран, работающими в ЕС, и уделить приоритетное внимание вышеуказанным требованиям в новом сроке. По мнению федерации, необходимо принять срочные меры, чтобы остановить работу над предложением о трудовом резерве и обеспечить надлежащие условия доступа граждан третьих стран на рынок труда ЕС. Логист.Today напоминает, что несмотря на обширное законодательство ЕС, касающееся автомобильного транспорта, призванное защищать права работников и обеспечивать честную конкуренцию, водители из стран, не входящих в ЕС, оказываются в ловушке цикла злоупотреблений и жестокого обращения. Узнать подробности можно из материала «Волна эксплуатации на автомобильном транспорте в ЕС: страдают водители из третьих стран». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение ETF: предложение ЕС о трудовых резервах усугубит эксплуатацию в транспортной отрасли появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правоохранительные и контролирующие службы ЕС теперь могут наказывать за правонарушения, связанные с использованием тахографа, независимо от страны, в которой было совершено правонарушение. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Польской палаты экспедиции и логистики (PISiL). Регламент ЕС № 2024/1258, вступивший в силу в мае, включает в себя существенные изменения, касающиеся ручного ввода данных в тахографах, в том числе при пересечении границы. С февраля 2022 года каждое пересечение границы должно подтверждаться ручной записью, вводимой на основе «страны происхождения». От этого освобождены только владельцы новейших тахографов, установленных с августа 2023 года (они делают соответствующую запись автоматически). Однако до сих пор службы имели ограниченные возможности для наказания за отсутствие такой информации, имея возможность возбудить дело только в отношении той записи, которая относится к въезду в страну проверки. Так, например, правоохранители Нидерландов могли выписать штраф за отсутствие записи на немецко-нидерландской границе, но не могли наказать за отсутствие записи на польско-немецкой границе. «Теперь службы могут наказывать за нарушения в работе с тахографами независимо от страны, в которой было совершено правонарушение. Это может быть отсутствие записи с границы или территории другого государства-члена или даже из третьей страны, при условии, что оно было обнаружено в период, охватываемый проверкой» PISiL Логист.Today напоминает, что целью Регламента ЕС 2024/1258 является улучшения соблюдения правил, касающихся тахографов, особенно в контексте автомобильных грузовых перевозок и периодических пассажирских перевозок. Узнать подробности можно из материала «В ЕС вступили в силу изменения в отношении тахографов и штрафов на автомобильном транспорте». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Регламент ЕС 2024/1258: отсутствие записи о пересечении границы дает больше возможностей для наказания со стороны контролирующих служб появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В суд направлено дело по факту уклонения от уплаты налогов в отношении компании-экспортера сельскохозяйственной продукции. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Бюро экономической безопасности (БЭБ). Было обнаружено, что предприятие не имело подтверждений происхождения продукции в налоговой отчетности. Как оказалось, главный бухгалтер не отразил в налоговой отчетности доход от стоимости сои. Товар фактически купили за наличные деньги и поставили на баланс предприятия, с чего должны были уплатить налог на прибыль. Такие действия привели к уклонению от уплаты 4,2 млн. грн налогов. «Главный бухгалтер предприятия уведомлен о подозрении по ч. 1 ст. 212 Уголовного кодекса Украины. Дело направлено в суд» БЭБ Логист.Today напоминает, что правоохранители ЕС ликвидировали преступную группировку, участники которой импортировали топливо в Италию, уклоняясь от уплаты налогов. Узнать подробности можно из материала «Италия: арестованы мошенники, незаконно импортировавшие топливо». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Компания-экспортер уклонилась от уплаты 4,2 млн. гривен налогов появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Проводится ремонт моста на автодороге P-24 Татаров — Каменец-Подольский в селе Стопчат Косовского района в Ивано-Франковской области. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Мостовики уже устроили сборную конструкцию — спирально гофрированную трубу диаметром 4 м. Изменили подмостовое русло. Также на объекта устроили откосы насыпей на подходах к мосту и дополнительную полосу 4,1 м на подъеме дороги в вираже. Планируется сделать две полосы движения на подъеме и одну на спуске для улучшения безопасности дорожного движения. Кроме того, будет восстановлено асфальтобетонное покрытие, новое перильное и барьерное ограждение, наружное освещение, дорожная разметка и соответствующие знаки. Логист.Today напоминает, что в Одесской области продолжается ремонт моста через канал Кофа на автомобильной дороге Т-16-07 Измаил – Килия – Вилково. Узнать подробности можно из материала «На автодороге Т-16-07 ремонтируют мост через канал Кофа». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение На автодороге P-24 в Ивано-Франковской области ремонтируют мост появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За последний год количество случаев мошенничества со стороны фантомных перевозчиков значительно возросло. Преступники приезжают к заказчикам, загружают грузовик, а затем исчезают с товаром. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале ruv.de. Почему компании передают товары ворам объясняет юрист R+V Kravag Александр Гселл. Когда нужно перевезти товар из пункта А в пункт Б, заказы на перевозку часто передаются через онлайн-биржи грузоперевозок. На этих биржах действуют перевозчики-фантомы. Чтобы замаскировать свою личность, они обычно используют имя признанного экспедитора. Для этого преступники изменяют часть электронного адреса солидной компании. Например, к итальянскому слову «trasporti» добавляется буква «n», и тогда адрес электронной почты заканчивается @transporti.it. Подделываются и недостающие документы, например, подтверждение страховки. «Можно представить это как рынок объявлений Ebay для заказов на перевозку грузов. Заказы на перевозку предлагаются здесь — несколько десятков тысяч в день только в Германии. Усилия воров очень минимальны. Все, что им нужно сделать — это получить заказ и забрать его на грузовике» Александр Гселл Особой популярностью у воров пользуются перевозки металлов. Преступники точно знают, где производится медь — и куда ее обычно доставляют. Часто речь идет не об одном грузе, а о нескольких грузовиках. Тогда убытки исчисляются миллионами. Но преступники охотятся не только за металлами, такими как медь и латунь. Есть группы преступников, которые специализируются на электронике, а другие охотятся в основном на продукты питания. Существует настоящее складирование товаров, как у оптовиков. Только скоропортящиеся свежие товары не представляют интереса, поскольку перепродажа краденого требует слишком много времени. Для товаров, перевозимых по Германии, обязательно страхование — так называемое страхование транспортной ответственности. Оно вступает в силу в случае повреждения, уничтожения или кражи товара. «Однако при этом необходимо, чтобы застрахованное лицо выполняло все обязательства. Это включает в себя, например, тщательную проверку документов. Признаками подделки являются изменение шрифта в документе, обрезанные подписи или адресные данные из фиктивных мест» Александр Гселл Логист.Today напоминает, что правоохранители арестовали членов преступной группы, которые похищали товары из полуприцепов, припаркованных в порту Катании. Узнать подробности можно из материала «Италия: полиция накрыла банду, похищавшую товары из полуприцепов, припаркованных в порту». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Германия: на рынке орудуют фантомные перевозчики-мошенники появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вчера следователи Королевской военной полиции арестовали мужчину из Южной Голландии по подозрению в контрабанде людей. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. Следователи подозревают 43-летнего нидерландца в том, что он помогал иностранцам албанского происхождения нелегально въезжать в Великобританию. Мужчина «предположительно помещал иностранцев в прицепы ничего не подозревающих водителей грузовиков». Правоохранители вышли на его след после того, как несколько нелегальных мигрантов были обнаружены при проверке полуприцепов на морских пунктах пропуска. Расследование показало, что иностранцам помогли попасть внутрь транспортных средств. По данным следствия, подозреваемый на нескольких парковках вдоль нидерландских шоссе проделал в брезентах прицепов отверстия, после чего «поместил туда иностранцев, чтобы обойти пограничный контроль». Королевская военная полиция проводит следствие под руководством прокуратуры Роттердама, по итогам которого «не исключены многочисленные аресты». Логист.Today напоминает, что в начале года в Нидерландах тюремный срок получили четыре мошенника, которые выдали себя за полицейских и украли товар из грузовика. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: мошенники обворовали грузовик, выдав себя за полицейских». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Нидерланды: мошенник использовал случайные грузовики, чтобы перевозить нелегалов появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

TLP и Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (ZMPD) проводят очередную совместную акцию в рамках кампании по защите автомобильного транспорта, цель которой – привлечь внимание общественности и политиков к драматическому положению автоперевозчиков, а также побудить правительство немедленно принять меры по стабилизации и поддержке отрасли. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Управления транспорта и логистики Польши (TLP). Мероприятие проходит 5 июня. Рекламные трейлеры со звуковыми системами будут курсировать по улицам Варшавы в течение 8 часов, включая территории вокруг Канцелярии премьер-министра, Сейма Республики Польша и Министерства инфраструктуры. «Несмотря на катастрофическую ситуацию, мы не устраиваем сегодня никаких митингов или акций протеста на дорогах по двум важным причинам. Прежде всего, мы не хотим, чтобы из-за наших протестов пострадали простые граждане, предприниматели и польская экономика, для которой мы работаем. Во-вторых, мы не хотим конфронтации с правительством, рассчитывая на реальное сотрудничество» Мацей Вроньский, президент TLP В течение многих месяцев организации перевозчиков направляли обращения премьер-министру и отдельным министрам с просьбой принять конкретные меры. Ими представлены детальные решения, которые помогут стабилизировать ситуацию на рынке автомобильных перевозок и позволят перевозчикам, находящимся на грани банкротства, пережить сложный период. «К сожалению, у нас сложилось впечатление, что, несмотря на добрую волю министра инфраструктуры, наши дела застряли где-то в служебных ящиках и шкафах. И у нас больше нет времени ждать поддержки со стороны нашего правительства в ближайшие недели или месяцы, потому что многие перевозчики могут скоро исчезнуть, а любая помощь просто запоздает» Ян Бучек, президент ZMPD Кампания по защите транспорта будет продолжаться до тех пор, пока организаторы не будут уверены, что действия по оказанию помощи автомобильному транспорту были предприняты правительством и находятся на правильном пути. Представители отрасли говорят о том, что хотят защитить созданные рабочие места и продолжать работать на благо польской экономики и польского общества. Логист.Today напоминает, что с целью стабилизации ситуации в автотранспортной отрасли Польше предлагается ввести мораторий на регистрацию новых транспортных компаний. Узнать подробности можно из материала «Польша: предлагается ввести временный запрет на регистрацию транспортных компаний». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша: кампания в защиту транспортного сектора продолжается появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для профессиональных водителей создана сеть профсоюзных консультационных центров. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного Faire Mobilität (Справедливая мобильность) в Facebook. Во Франкфурте-на-Майне проходит первый транснациональный семинар финансируемого ЕС проекта «Справедливая европейская трудовая мобильность 2». В проекте принимают участие коллеги из Польши, Словении, Болгарии, Румынии, Венгрии, Австрии, Сербии и Германии. «Создана сеть профсоюзных консультационных центров для командированных работников. В проекте принимают участие коллеги из Польши, Словении, Болгарии, Румынии, Венгрии, Австрии, Сербии и Германии. Нам еще многое предстоит сделать!» Faire Mobilität Логист.Today напоминает, что в марте 2024 года во франкфуртском «Клубе Вольтер» прошло мероприятие Faire Mobilität (Справедливая мобильность) входящей в сеть Конфедерации профсоюзов Германии (DGB). Представители организации рассказали о положении эксплуатируемых дальнобойщиков из Восточной Европы и третьих стран и своих усилиях по их поддержке. Узнать подробности можно из материала «Faire Mobilität предлагает создать консультационные центры для водителей грузовиков по всей Европе». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Faire Mobilität: создана сеть профсоюзных консультационных центров для профессиональных водителей появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одесской области продолжается ремонт моста через канал Кофа на автомобильной дороге Т-16-07 Измаил – Килия – Вилково. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты демонтировали старую конструкцию моста и устроили временный объезд. На объекте установили шпунтовое ограждение строящихся опор и устроили площадку для подъемного крана. На сегодня мостовики уже установили 10 свай длиной 30 метров. Также на объекте провели испытания на несущую способность – результаты положительные. По проекту ремонта моста запланировано комплексное восстановление транспортно-эксплуатационных характеристик и устройство новой дорожной одежды проезжей части на мосту, подходах и съездах. Также планируется устроить постройки водоотвода, сепараторов и укрепление обочины. Логист.Today напоминает, что в Вышгородском районе Киевской области ремонтируют мост через реку Тетерев. Узнать подробности можно из материала «Через реку Тетерев восстанавливают путепровод». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение На автодороге Т-16-07 ремонтируют мост через канал Кофа появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи