Admin

«Укрзализныця» существенно сократила потребление энергоресурсов и повысила эффективность процессов при диагностике, текущих ремонтах, очистке путей и прочее. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). Так, удалось уменьшить на 4% расход электроэнергии и на 12% расход дизтоплива при выполнении указанных работ. При этом затраты на оплату труда составляют более 70% и остаются основной составляющей расходов на содержание железнодорожной инфраструктуры. А это несмотря на сокращение численности персонала за последние 2 года на 15% (без учета влияния военных действий). «Дальнейшее снижение затрат содержит риски для стабильного функционирования железнодорожного транспорта, поскольку прежде всего связано с численностью персонала и уровнем оплаты труда, достигшим своих минимальных значений» Пресс-служба УЗ Менеджмент УЗ принимает меры по увеличению доходов работников и, соответственно, сохранению квалифицированных кадров, благодаря чему в течение 2023-2024 годов удалось восстановить динамику роста заработных плат сверх темпов инфляции. Однако уровень заработной платы все еще на 10% ниже среднего по промышленности Украины, а по отдельным дефицитным и критическим для железнодорожного транспорта профессиям (энергетики, машинисты и др.) значительно отстает от рыночного уровня ведущих добывающих, энергетических и металлургических предприятий. В «Укрзализныце» также сообщили о том, что за 6 месяцев 2024 года компания на 10% уменьшила по сравнению с 2022-2023 годами расход электроэнергии и дизтоплива при осуществлении перевозок. Экономия составила 520 млн. грн. «Заметно снизить затраты удалось благодаря внедрению мер энергоэффективности. Компания снизила нормы расходов дизтоплива и увеличила долю перевозок под электротягой, которая в 2-3 раза дешевле теплотяги. К тому же это снижает злоупотребление с дизельным топливом. Кроме того, компания закупает дизель у производителей через Prozorro.Маркет, что гарантирует лучшую цену. Среди условий поставки – окраска горючего, чтобы ее легко обнаружить в случае краж» Пресс-служба УЗ Так, в настоящее время достигнут уровень, когда 92% всех грузовых перевозок осуществляются с использованием электроэнергии. Благодаря целенаправленному сокращению работы в теплотяге за 6 месяцев 2024 потребление дизельного горючего на тягу поездов уменьшено на 10 тыс. тонн. Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» и Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры подали апелляционные жалобы на решение суда первой инстанции об отмене приказа об индексации тарифов на грузовые перевозки с января 2022 года. Узнать подробности можно из материала ««Укрзализныця» судится за изменения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укрзализныця» на 12% сократила операционные расходы на содержание инфраструктуры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гражданская гвардия (Guardia Civil) Куэнки ликвидировала преступную группировку, которая воровала товары из грузовиков, припаркованных в зонах отдыха. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале liberaldecastilla.com. В рамках планов по предотвращению преступлений против собственности, осуществляемых Гражданской гвардией Куэнки, девять человек в возрасте от 29 до 43 лет были арестованы как предполагаемые обвиняемые в общей сложности пяти краж товаров из грузовиков. Также им выдвинуто обвинение в принадлежности к преступной организации. Первые четыре ограбления фур произошли в период с декабря 2023 года по март 2024 года. Злоумышленники промышляли на парковаках вдоль шоссе А-3, проходящего через провинцию Куэнки. Следственный отдел Главного поста гражданской гвардии Таранкона взял на себя расследование, сумев установить, что все преступные действия имели определенные совпадения. Было установлено, что группа злоумышленников на грузовике сначала объезжала потенциальное место преступления и вела наблюдение за зоной обслуживания, а также выбирала подходящий для ограбления грузовик. После часть преступников проникала в полуприцеп. В это время водитель автомобиля осуществлял наблюдение на случай появления правоохранителей. Когда находился подходящий товар, грузовик возвращался, его быстро грузили украденным и группа возвращалась в Мадрид. В ходе ограбления свои действия преступники координировали с помощью мобильного телефона В ходе расследования было установлено, что украденный товар хранился в том же грузовике, с помощью которого они совершили кражу, оставляя его на несколько дней в изолированных районах промышленных зон Мадрида, пока украденный товар не будет продан. Благодаря устройствам наблюдения и при поддержке членов Подразделения гражданской безопасности (USECIC) Мадридского командования была обнаружена партия одежды, которая ранее была украдена из зоны обслуживания в Юнклере (Толедо). В результате расследования в сотрудничестве с сотрудниками муниципальной полиции Мадрида были арестованы девять членов организации, а также проведено расследование в отношении десятого человека, а также конфискован автомобиль и несколько мобильных телефонов. Задержанным инкриминируется пять преступлений, связанных с грабежом с применением силы, и одно преступление, связанное с принадлежностью к преступной организации. Задержанные вместе с изъятыми вещами и проведенными полицейскими процедурами были переданы в распоряжение суда охраны Таранкона. Ларди.Today напоминает, что ранее Гражданская гвардия ликвидировала преступную группу, обвиняемую в поджогах на предприятиях по обработке древесины и распределении поддонов в Мадриде, Аликанте, Валенсии и Кастельоне. Узнать подробности можно из материала «Испания: ликвидирована семейная банда, которая поджигала склады и грузовики конкурентов, чтобы контролировать цены на паллеты». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: арестованы члены банды, воровавшие товары из фур з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В первой половине года в Литве было выдано рекордное количество разрешений на работу, причем особенно увеличилось число работников из Центральной Азии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале delfi.lt. По данным Службы занятости, в 2024 году гражданам третьих стран было выдано 410 разрешений на сезонные работы. Это в 5 раз больше, чем год назад. Половина всех выданных разрешений на работу пришлась на граждан Узбекистана. «В этом году наибольшая доля сезонных разрешений на работу была выдана работникам по приготовлению пищи (36%). Еще 20% таких разрешений получили те, кто собирался работать в качестве дорожных ремонтников. В прошлом году эти показатели были гораздо скромнее» Галина Буйволенко, главный специалист отдела обслуживания иностранных граждан Службы занятости По данным службы, на 1 июля 2024 года в Литве работали 138,3 тыс. граждан третьих стран из 132 государств. Это на 20,4 тыс. больше, чем год назад. Две трети из них составляли белорусы и украинцы. Число граждан Узбекистана, работающих в Литве, превысило 6 тыс. человек. По оценкам, в стране также работали 5,6 тыс. граждан Кыргызстана и 4,6 тыс. граждан Таджикистана. В первом полугодии иностранным гражданам было выдано в 5,9 раза меньше разрешений на работу по трудовому договору, чем за тот же период 2023 года. Это самое низкое количество выданных подобных разрешений на работу за последние пять лет. Вместе с тем увеличилось количество решений о соответствии труда иностранца потребностям рынка труда: за первые шесть месяцев этого года было выдано в 2,2 раза больше таких документов (3041), чем за аналогичный период прошлого года. Это один из самых высоких показателей за последние пять лет. Решения были приняты в отношении иностранцев, прибывших из 52 стран (в прошлом году — 49). Среди решений преобладают граждане РБ (30%), количество которых увеличилось с 8 до 22 %. За ними следуют Кыргызстан (11%) и Таджикистан (8%). Право на работу в Литве также получили граждане Уганды, Конго, Чили, Колумбии, Мексики и других дальних стран. Ларди.Today напоминает, что Министерство финансов Литвы предлагает расторгнуть соглашения о таможенном сотрудничестве, подписанные с РФ и РБ почти два десятилетия назад. Проект соответствующего постановления правительства уже подготовлен. По данным министерства, с момента начала широкомасштабной войны РФ против Украины в феврале 2022 года таможенные органы Литвы не сотрудничали и не обменивались информацией с таможенными службами РФ и РБ. Однако, по данным министерства, лица, торгующие с этими странами, предоставляют таможне и судам документы, выданные их таможенными органами, в качестве доказательства законности торговли и соблюдения международных санкций. «Учитывая это и геополитическую ситуацию — продолжающуюся беспрецедентную военную агрессию против Украины со стороны РФ и ее пособницы РБ. а также то, что на практике трансграничное торгово-экономическое сотрудничество со странами-агрессорами полностью приостановлено и невозможно, целесообразно денонсировать эти соглашения» Министерство финансов Литвы Соглашение с РБ о сотрудничестве в борьбе с нарушениями таможенного законодательства было подписано в июле 1996 года в Вильнюсе, а соглашение с РФ о сотрудничестве и взаимной помощи в области таможенной деятельности было подписано в Москве в феврале 1995 года. Денонсация соглашения с РБ уже была ратифицирована, но ее еще предстоит одобрить Президенту и Сейму. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: выдано рекордное количество разрешений на работу для иностранцев из третьих стран з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Австрия стала очередной страной, перешедшей на безбумажный режим работы с электронными документами — e-CMR. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU). e-CMR, цифровой протокол к конвенции ООН CMR для международных автомобильных перевозок, вступил в силу в Австрии на прошлой неделе, заложив правовую основу для полностью безбумажных автомобильных перевозок. Австрия стала 37-й, страной, присоединившейся к e-CMR. Переход от бумажных к полностью цифровым накладным повысит эффективность и безопасность грузовых перевозок по Австрии и, в конечном счете, в соседние страны. «Благодаря отказу от бумажной работы e-CMR снижает затраты на обработку грузов, устраняет административные задержки и задержки при выставлении счетов, а также уменьшает количество расхождений в местах доставки. e-CMR также повышает прозрачность и безопасность всей логистической цепочки, предлагая более точные данные для отслеживания грузов с доступом к информации о получении и доставке в режиме реального времени» IRU Ларди.Today напоминает, что в июле этого года Италия официально ратифицировала цифровой протокол к Конвенции ООН CMR о международных автомобильных перевозках грузов. Узнать подробности можно из материала «Италия стала 36-й страной, присоединившейся к системе e-CMR». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия присоединилась к системе e-CMR з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках строительства скоростной трассы S16 Борки-Вельке — Мронгово вдоль DK16 и DK59 была построена 13-километровая двухполосная дорога и 3-километровая однополосная объездная дорога вокруг Мронгово. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства инфраструктуры Польши. В рамках инвестиций существующая автодорога DK16 на участке длиной 13 км от Борки-Вельки до пересечения с обходом Мронгово в составе DK59 была расширена до схемы 2×2 (две проезжие части с двумя полосами движения в каждом направлении) и адаптирована к параметрам скоростной автодороги. Также была построена однополосная DK59 длиной около одного километра от кольцевой развязки в конце Западного обхода Мронгово до пересечения с S16. В рамках проекта возвели однополосную совместную трассу DK16 и DK59 протяженностью около 2,3 км (от развязки с S16 до существующей DK16/59), две развязки в Сорквитах и Багеницах и MOП (место обслуживания путешественников) в Марцинко. Работы по строительству S16 включали в себя строительство или реконструкцию местных дорог, а также строительство инфраструктуры для пешеходов и велосипедистов, устройств для защиты окружающей среды, включая четыре перехода для крупных животных (три над дорогой, один под ней), акустическую защиту для защиты жилых районов от шума, а также озеленение. Инвестиции на сумму более 625 млн злотых (146 млн евро) в рамках правительственной программы строительства национальных дорог до 2030 года были осуществлены компанией PORR. «Скоростная дорога S16 имеет потенциал стать основой для экономического и туристического развития северо-восточной Польши. Уже подписан контракт на следующий этап от Барчево до Бискупеца, а вскоре мы подпишем контракт на участок от Барчево до Ольштына» Станислав Буковец, заместитель министра инфраструктуры Пр его словам, модернизация имеет решающее значение для северо-восточной Польши. Только что открытый участок трассы S16 — это не только удобство для водителей, которые получат транзитную скоростную дорогу. Он значительно сократит время в пути, повысит безопасность участников дорожного движения за счет уменьшения количества перекрестков и устранения прямых выездов на дорогу с полей и участков. Вывод транзитного транспорта за пределы населенных пунктов снизит риск аварий и столкновений и улучшит пропускную способность местных дорог. Это также выгодно местному населению, поскольку жители и туристы получат передышку от шума и выхлопных газов благодаря разгрузке движения в деревнях вдоль трассы. Новый участок S16 проходит через Борки-Вельки, Сорквиты, Нове-Багенице, Багенице, Марцинково, а затем обходит Мронгово с юго-запада. Ларди.Today напоминает, что для водителей открыт последний участок скоростной автомагистрали S3 в Нижней Силезии, между Болкувом и Каменна-Гурой. Узнать подробности можно из материала «Польша: открыто движение по скоростной автомагистрали S3 Болкув — Каменна-Гура». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: завершено строительство экспресс-дороги S16 Борки-Вельки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На трассе международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече в Тернопольской области продолжается строительство моста через реку Гнезна. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Подрядная организация возводит три опоры искусственного сооружения. В частности, сейчас на первой и третьей опоре устраивают арматуру. Параллельно дорожники устраивают дорожную одежду на подходе к мосту. В основу закладывают геотекстиль и георешетку для дополнительной прочности. Ранее на подходах к мосту заменили коммуникации под дорожным полотном, а именно магистральный водопровод, дождевую канализацию и переустроили водопровод, к которому будет происходить подключение пользователей. Ларди.Today напоминает, что специалисты проводят дорожные работы на трассе Р-49 Васьковичи – Шепетовка в Житомирской области. Узнать подробности можно из материала «В Житомирской области проводят дорожные работы на трассе Р-49». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается строительство моста в Теребовле з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась рабочая встреча руководства «Укртрансбезопасности» с председателем Главной инспекции автомобильного транспорта Польши (GITD). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») на странице ведомства в Facebook. Впервые Украину с рабочей встречей посетил председатель GITD Артур Чапевский. Главная тема встречи – межведомственное сотрудничество и обмен опытом по проведению мер государственного контроля на автомобильных путях. В рамках встречи стороны обсудили широкий круг вопросов развития стратегического сотрудничества в рамках международных автомобильных перевозок. В условиях действия транспортного безвиза со странами Евросоюза совместные учения украинских и польских инспекторов помогут наработать единые подходы и учесть особенности законодательства стран ЕС «В условиях действия транспортного безвиза со странами Евросоюза совместные учения украинских и польских инспекторов помогут наработать единые подходы и учесть особенности законодательства стран ЕС» Евгений Зборовский, глава «Укртрансбезопасности» Ларди.Today напоминает, что при поддержке Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры «Укртрансбезопасность» создает Совет добропорядочности – консультативно-совещательный орган, который будет способствовать обеспечению прозрачности и подотчетности деятельности дорожной службы. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность» создает Совет добропорядочности». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Руководство «Укртрансбезопасности» провело встречу с польскими коллегами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

При поддержке проекта Проект USAID «Экономическая поддержка Украины» продолжается модернизация пунктов пропуска на западных границах Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В рамках проекта модернизации установили 381 светодиодную лампу на восьми пунктах пропуска: «Звонковое — Лоня», «Косино — Барабаш», «Ужгород — Вишнее Немецкое», «Малый Березный — Убля», «Солотвино — Сигету», «Чоп (Тиса) — Захонь», «Лужанка — Берегшурань». В пунктах пропуска «Ужгород-Вишнее Немецкое» и «Лужанка-Берегшурань» установили современные модульные сооружения для офисов пограничников и таможенников, санитарные модули, новые дорожные знаки и водоналивные дорожные блоки. Также установили новые мусорные баки для раздельной переработки отходов. Обновили дорожное покрытие, разметки на дороге, добавили и расширили полосы движения. К примеру, дополнительно создана полоса движения автомобилей на пункте пропуска «Ужгород — Вышнее Немецкое», что позволит увеличить пропускную способность дополнительно на 680 грузовиков в месяц, а грузооборот сельскохозяйственных товаров на 14 тыс. тонн в месяц. «Модернизируем пункты пропуска, чтобы сделать пересечение границы более быстрым и комфортным — для работников, для водителей, перевозящих продукцию на экспорт и для путешественников. Модернизация пунктов пересечения границы уменьшает время ожидания и увеличивает качество обслуживания на границе» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что стартовали ремонтные работы в пункте пропуска Гребенне. Узнать подробности можно из материала «В ПП Гребенне стартовали ремонтные работы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается модернизация пунктов пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В районе развязки Момбах на немецкой трассе A643 вводятся значительные ограничения для грузовых автомобилей, чтобы уменьшить заторы на подъездном мосту. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Западное отделение Autobahn GmbH ввело ограничения для большегрузных автомобилей массой до 44 тонн подъездном мосту к автомагистрали A643. Водители должны будут соблюдать минимальную дистанцию в 50 метров. Минимальное расстояние должно соблюдаться даже в случае образования пробки. Также будет введен запрет на обгон грузовиков. Помимо этого, будет введен запрет на движение по мосту «крупнотоннажного и тяжеловесного транспорта». Меры применяются в обоих направлениях движения. Сообщается, что для стабилизации моста планируется установить опорную конструкцию. Автомагистраль A643 проходит от Висбадена через развязку Ширштайнер-Кройц с автомагистралью A66, пересекает мост через Рейн в Ширштайне и границу между федеральными землями Гессен и Рейнланд-Пфальц. Сразу после пересечения Рейна находится сложная развязка Момбах, состоящая в общей сложности из шести подконструкций. Мост через Момбах состоит из цельной надстройки и имеет по две полосы движения в каждом направлении. В этом году Autobahn GmbH планирует инвестировать около 150 млн евро в ремонт и расширение автомагистралей в федеральной земле Рейнланд-Пфальц. Работы будут сосредоточены на ремонте и обновлении мостов. Ларди.Today напоминает, что в связи с обновлением 800 метров асфальта на участке трассы A6 в районе развязки Weinsberger Kreuz (направление Мангейма), все три полосы движения будут закрыты для транспорта. Узнать подробности можно из материала «Германия: на трассе A6 вводится запрет на движение транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: ограничения для грузовиков на подъездном мосту к автомагистрали A643 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В настоящее время в Италии не хватает около 22 тыс. водителей грузовиков, и эта нехватка уже сказывается на способности страны гарантировать перевозку грузов. Учитывая, что 80% товаров перевозится автомобильным транспортом, эта ситуация вскоре может перерасти в национальный кризис. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. По данным исследования, проведенного Cgia di Mestre, за последние пять лет число обладателей квалификационных карт водителя сократилось почти на 410 тыс., то есть на 35%. Особенно резкое сокращение наблюдается в возрастной группе от 30 до 54 лет, в среднем на 45-50%. Если эта тенденция не изменится, то в течение следующих десяти лет половина нынешних водителей выйдет на пенсию, не найдя адекватной замены поколению. Кризис не ограничивается только нехваткой водителей, но и затрагивает транспортные компании. За последние десять лет количество компаний, работающих в этом секторе, сократилось более чем на 21 тыс., с 101 935 в 2013 году до 80 687 в 2023 году, то есть на 20,8%. Больше всего пострадали регионы Валле-д’Аоста, Фриули-Венеция-Джулия и Лацио, где снижение составило более 30%. Между тем, лето принесло временное сокращение количества грузовиков на итальянских дорогах, благодаря закрытию многих фабрик и магазинов на праздники. Однако эксперты предупреждают, что это сокращение временное и с возобновлением работы в сентябре проблема нехватки водителей вернется с новой силой. Реорганизация сектора, в котором все чаще происходят слияния и поглощения предприятий, может оказаться недостаточной, чтобы компенсировать нехватку квалифицированных кадров. Ситуация настолько критична, что в настоящее время рассматривается несколько вариантов решения проблемы. Среди них — поощрение найма иностранных водителей и использование международных перевозчиков, а также надежда на то, что в скором времени на рынке появятся доступные автономные грузовики. Однако эти гипотезы вступают в противоречие с реальной демографической ситуацией в Италии, которая приведет к дальнейшему сокращению доступной рабочей силы. Ларди.Today напоминает, что польские бизнес-ассоциации обратились к центральным властям с просьбой благоприятствовать открытию рынка для массовой трудовой миграции. Узнать подробности можно из материала «Обращение ассоциаций: Польше нужны рабочие – давайте поддержим легальную устойчивую трудовую иммиграцию». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Италии дефицит водителей грузовиков составляет 22 тыс. человек з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В субботу таможенники на Медининкайском автодорожном посту задержали фуру, на которой пытались незаконно вывезти в Узбекистан три внедорожника Toyota. Автомобили были замаскированы грузом туалетной бумаги. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Таможни Литовской Республики. 10 августа около 7:00 на Медининкайский пост на грузовике MAN с полуприцепом прибыл гражданин Узбекистана, который заявил, что везет туалетную бумагу массой 720 кг. Однако таможенники решили проверить грузовик с помощью рентгеновской системы контроля и обнаружили, что в полуприцепе был спрятан контрабандный груз. При физическом осмотре было установлено, что в полуприцепе под коробками с туалетной бумагой из OSB был устроен своеобразный короб, в котором находились три внедорожника Toyota Land Cruiser. Таким образом машины незаконно пытались вывезти за границу. «Водитель был очень удивлен находкой и заявил чиновникам, что не знал о секретном грузе. Однако Вильнюсский отдел Таможенной криминальной службы (CCS) начал досудебное расследование по факту контрабанды по статье 199 (3) Уголовного кодекса. Преступнику грозит штраф или лишение свободы на срок до 8 лет. После допроса к ему были применены меры пресечения – подписка о невыезде и конфискация документов. Таможенники изъяли контрабандные автомобили (стоимостью 87 тыс. евро) и грузовик» Сообщение литовской таможни Ларди.Today напоминает, что в мае литовские таможенники задержали два электрических пикапа Tesla Cybertruck в Шальчининкае и начали досудебное расследование по факту нарушения санкций и контрабанды. Узнать подробности можно из материала «Таможня Литвы задержала два пикапа Tesla Cybertruck». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: таможня перехватила внедорожники, которые незаконно пытались вывезти из страны з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкий профсоюз полиции (GDP) призывает ввести единые для всего ЕС санкции за нарушения правил дорожного движения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Речь идет об общем каталоге штрафов, благодаря которому станет возможным последовательно обеспечивать соблюдение правил дорожного движения и повышать безопасность через национальные границы. «Это важный шаг на пути к нашей цели – свести количество жертв дорожно-транспортных происшествий к нулю» Йохен Копельке, председатель GDP После Олимпийских игр во Франции и чемпионата Европы по футболу в Германии профсоюз также представил программу усиления полиции в Европе. Соответственно, GDP считает приоритетным расширение полномочий европейского полицейского органа Европола и сотрудничество национальных властей, что «может включать возможность проведения независимых расследований при определенных обстоятельствах». Профсоюз также призывает к систематической регистрации случаев насилия в отношении сотрудников полиции. Ларди.Today напоминает, что Европейский парламент проголосовал за то, чтобы государства ЕС более тесно сотрудничали в области взыскания штрафов за дорожные правонарушения. Узнать подробности можно из материала «Парламент ЕС одобрил совместное преследование нарушителей ПДД». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: GDP призывает ввести единый для ЕС каталог штрафов за нарушение ПДД з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

TLP обратилась к министру инфраструктуры Польши Дариушу Климчаку с просьбой отложить запланированное расширение сети платных дорог как минимум на 12 месяцев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации Транспорт и логистика Польши (TLP). Так, сеть платных дорог в Польше должна быть расширена на 44 % по сравнению с нынешней. Однако, по мнению TLP, данный шаг в запланированные сроки, то есть уже через 2,5 месяца, ухудшит бедственное положение перевозчиков. Кроме того, увеличение транспортных расходов даст дополнительный инфляционный импульс, что приведет к росту расходов для польской национальной экономики, снижению ее конкурентоспособности и сокращению реального спроса на внутреннем рынке. «Время крупнейшего за последние 25 лет кризиса на рынке автоперевозок — не лучший момент для повышения транспортных расходов. Если Министерство инфраструктуры хочет поддержать отрасль, о чем неоднократно заявляли ее представители, одним из элементов поддержки должен стать временный отказ от планов по расширению сети дорог, покрываемых пошлинами, до стабилизации рыночной ситуации в секторе, а также до снижения темпов роста инфляции в Польше» Мацей Вронский, президент TLP Ознакомиться с обращением (на польском языке) можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что с ноября текущего года в Польше будет значительно расширена сеть платных дорог. Правительство решило ввести плату за проезд на дополнительных участках автомагистралей и скоростных автомагистралей. Узнать подробности можно из материала «Список польских участков дорог, которые осенью станут платными». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: TLP просит отложить запланированное расширение сети платных дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты проводят дорожные работы на трассе Р-49 Васьковичи – Шепетовка в Житомирской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Рабочие ремонтируют дорожное покрытие, ликвидируя аварийные выбоины между селами Кутище и Зорянка и от села Колодянка до границы с Хмельнитчиной. Также проводится скашивание травы на обочинах, обустройство барьерного ограждения, очистка от мусора остановок общественного транспорта и прочее. «На время военного положения нет возможности планировать и проводить капремонты, поэтому обеспечиваем проезд важными дорожными артериями области за счет эксплуатационного содержания» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что в городе Вознесенск Николаевской области отстроили разрушенный мост. Узнать подробности можно из материала «В Николаевской области на дороге Н-24 отстроили разрушенный мост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Житомирской области проводят дорожные работы на трассе Р-49 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Укрзализныця» и Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры подали апелляционные жалобы на решение суда первой инстанции об отмене приказа об индексации тарифов на грузовые перевозки с января 2022 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). 11 июля 2024 Киевский окружной административный суд признал противоправным и недействительным приказ Министерства инфраструктуры Украины от 19.10.2021 № 586 «О внесении изменений в Коэффициенты, применяемые к тарифам Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом». Еще два подобных дела рассматриваются другими судами административной юрисдикции. «Считаем такое решение суда безосновательным, противоречащим принципам распределения властных полномочий, что угрожает экономике и обороноспособности страны. Изменение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки относится исключительно к компетенции Мининфраструктуры, а не к суду… Суд во время рассмотрения дела вышел за пределы своих полномочий и оценивал целесообразность изменения стоимости тарифов, а не соответствие такого решения органу государственной власти актам высшей юридической силы, соблюдение процедуры его рассмотрения, принятия и вступления в силу» Пресс-служба УЗ В УЗ добавили, что изменение тарифов на грузовые перевозки абсолютно обоснованно и законно. А в случае отмены данных приказов, оператор на фоне роста стоимости энергоресурсов и увеличения доли перевозок убыточных грузов в 2024-2025 годах получит 48-67 млрд грн убытков. В «Укрзализныци» подчеркнули, что в таких условиях перевозчик вообще не сможет «осуществлять операционную деятельность, выполнять свои денежные обязательства, выплачивать заработную плату работникам и осуществлять любые перевозки». «Приказ принят Мининфраструктуры в пределах законодательно установленных полномочий, с соблюдения всех определенных процедур, в частности, он был согласован с Министерством экономики, Министерством финансов, Государственной регуляторной службой и зарегистрирован Министерством юстиции. Такими действиями частные компании, входящие в крупную промышленную группу, с помощью судов пытаются снизить тарифы до уровня 2019 года, что может привести к банкротству и остановке деятельности «Укрзализныци», нанести катастрофические последствия и нанести сокрушительный удар по обороноспособности и экономике Украины» Пресс-служба УЗ Ларди.Today напоминает, что по результатам работы в июле «Укрзализныця» впервые с начала года получит негативный финансовый результат, несмотря на улучшение операционной эффективности по сравнению с прошлым годом. Узнать подробност и можно из материала «Увеличение объемов перевозок убыточных грузов негативно сказывается на прибыль «Укрзализныци»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укрзализныця» судится за изменения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В работе тахографов Smart Tacho 2 были обнаружены ошибки, в которых перевозчиков обвиняют совершенно неправомерно. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckfocus.pl. Еще задолго до внедрения новых правил относительно Smart Tacho 2 стало известно, что тахографы не будут обладать всеми функциональными возможностями нового стандарта. Еще в 2022 году стало ясно, что Европейское космическое агентство не успеет запустить сигнал OSNMA, который необходим для аутентификации данных Smart Tacho 2. Как отмечает издание, вместо того чтобы перенести срок внедрения нового оборудования, Брюссель оставил его в силе, обрекая перевозчиков на дополнительные расходы, связанные с последующим обновлением оборудования. Тем временем сигнал OSNMA все еще недоступен, в результате чего точность и безопасность навигационных данных тахографов далека от требований стандарта, которым они покрыты. Несмотря на обнаружение технических неисправностей, ответственность лежит на перевозчиках, которые получают финансовые штрафы за сбои в работе Smart Tacho 2. Решением может стать установка внешних антенн или дополнительных устройств, но пока перевозчикам приходится оплачивать эти модификации. Ларди.Today напоминает, что в дополнение к проблемам, вызванным отсутствием OSNMA, тахографы также имеют проблемы с геолокацией. Испанская федерация транспортных профсоюзов Fenadismer выявила неполадки с подключением Smart Tacho 2 к спутниковой навигационной. Узнать подробности можно из материала «Fenadismer предупреждает о новых проблемах в работе Smart Tacho 2». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Транспортники говорят о новых ошибках в работе тахографов Smart Tacho 2 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В связи с обновлением 800 метров асфальта на участке трассы A6 в районе развязки Weinsberger Kreuz (направление Мангейма), все три полосы движения будут закрыты для транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале eurotransport.de. Полное закрытие движения по трассе A6 в направлении Мангейма начнется 23 августа в 20:00 и закончится в 26 августа в 5:00. Чтобы объехать ремонтируемый участок можно воспользоваться первым поворотом на A81 на перекрестке Вайнсберг. Автомобилисты, следующие по A6 в направлении Мангейма, сначала въезжают на A81 в направлении Штутгарта на перекрестке Вайнсберг. На перекрестке Эллхофен можно развернуться и ехать в противоположном направлении по A81 до перекрестка Вайнсберг, а затем по A6 в направлении Мангейма. Автомобилисты, следующие по A81 из Вюрцбурга и Нюрнберга и желающие выехать на A6 в направлении Мангейма, будут перенаправлены прямо на развязке Эллхофен. Те, кто хорошо знаком с местностью, могут также следовать маршрутам по требованию. К ним относятся: U19/U24 от развязки A81 Нойенштадт до развязки A6 Неккарсульм и B39 — для всех, кто едет из долины Вайнсберг/через туннель Шемельсберг до развязки A6 Неккарсульм. В рамках запланированных работ около 4 км проезжей части A6 в направлении Мангейма будут отремонтированы. Все полосы движения (три в направлении Нюрнберга и две в направлении Мангейма) будут сужены на период от одной до двух недель. В рамках этого мероприятия с 16 августа 2024 года на весь период строительства будет закрыта дорога PWC через Зульмталь (север) в направлении Хайльбронн/Мангейм. Ларди.Today напоминает, что участок немецкой автомагистрали A40 около Бохума будет закрыт для движения транспорта до начала ноября. Ограничения вводятся для того, чтобы снести старый и построить новый мост. Узнать подробност и можно из материала «Германия: A40 возле Бохума будет закрыта почти на 4 месяца». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: на трассе A6 вводится запрет на движение транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкая трасса А2 между Борнштедтом и зоной обслуживания Börde Nord в направлении Ганновера полностью перекрыта из-за аварии с участием трех фур. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. Издание сообщает, что по предварительной информации после столкновения грузовики загорелись. Водителей достали из машин, но они получили серьезные травмы. Пожарная команда борется с огнем, а полиция рекомендует объехать место происшествия по шоссе U74. Движение транспорта будет перенаправлено через Иркслебен в сторону Ганновера и через Борнштедт в сторону Берлина. Предварительно трасса будет закрыта для проезда до позднего вечера. Пользователь Facebook Роберт Кингсли Бен опубликовал видео горящих грузовиков и пробки, образовавшейся из-за данной аварии. Ларди.Today напоминает, что в Германии водитель грузовика, обвиненный в слишком медленном обгоне фур, которые ехали перед ним по автобану, добился через апелляционный суд отмены приговора. Узнать подробности можно из материала «Германия: водителя грузовика оправдали за обгон фуры на автобане». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На немецкой А2 горят три фуры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Германии водителя грузовика обвинили в том, что он слишком медленно обгонял две фуры, которые ехали перед ним по автобану. После повторного рассмотрения дела, апелляционный суд принял неприятное для правоохранителей решение. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. По словам полицейского, наблюдавшего за ситуацией, водителю потребовалось более минуты, чтобы завершить маневр, что привело к образованию пробки позади него. Согласно предоставленной информации, при взаимной разнице в скорости в 10 км/ч маневр занял бы всего 45 секунд. Таким образом, мужчину обвинили в том, что при обгоне у него была слишком маленькая разница в скорости. Кроме того, он не соблюдал минимальную дистанцию при возвращении на правую полосу. За это последовал штраф в размере 200 евро и запрет на вождение сроком на один месяц. Нарушитель отрицал обвинения и подал апелляцию на решение суда первой инстанции, первоначально признавшем дальнобойщика виновным. В итоге Верховный суд Баварии удовлетворил апелляцию. По мнению суда, со стороны правоохранителей недостаточно четко доказан факт совершения административных правонарушений. Соответственно, не было понятно, как свидетель — полицейский в патрульной машине — сделал данную оценку. Так, полицейский должен был объяснить, как именно он пришел к такому предположению. Например, объяснить, откуда он вел отсчет и использовал ли он маркеры или другие объективируемые временные компоненты. Поэтому дело вернулось в районный суд. Помимо этого Верховный суд постановил, что нарушение дистанции также должно быть пересмотрено. Как отмечает издание, большинство тех, кто ездит по автострадам, знакомы с так называемыми «гонками на слонах». Грузовик едет по левой полосе, и кажется, что проходит целую вечность, пока не пропустит другие грузовики. Это требует терпения от всех, кто застрял позади него. Однако нарушение обычно предполагается, если разница в скорости составляет менее 10 км/ч. Однако данный показатель сложно доказать. Ведь необходимы точные сведения, на каком именно основании оценивается время обгона. Ларди.Today напоминает, что немецкая полиция проверила на автомагистрали A7 в районе туннеля Эльба соблюдение водителями грузовиков запрета на обгон. Результаты оказались неутешительными. Узнать подробности можно из материала «Германия: запрет на обгон фур на А7 выявил почти 200 нарушений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: водителя грузовика оправдали за обгон фуры на автобане з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкие политики из партии «Зеленые» опубликовали открытое письмо председателю Еврокомиссии (ЕК) Урсуле фон дер Ляйен, в котором призвали ЕС прекратить продолжающиеся проверки на нескольких пограничных переходах Германии, которые они считают нарушением Шенгенского соглашения. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале euractiv.com. Правительство Германии на нескольких пунктах пересечения границы с целью пресечения нелегальной миграции ввело проверки в качестве исключений из безграничной Шенгенской зоны поездок, как это разрешено правилами кодекса. Данная мера недавно была раскритикована немецкими «Зелеными», входящими в коалиционное правительство. В открытом письме Урсуле фон дер Ляйен они заявили, что меры по контролю внутренних границ Германии ставят под угрозу Шенгенскую зону. «Мы обращаемся к вам сегодня с обеспокоенностью по поводу стационарного пограничного контроля, введенного Федеральным министерством внутренних дел с Польшей, Чешской Республикой, Австрией и Швейцарией» Отрытое письмо Урсуле фон дер Ляйен По мнению «Зеленых», после окончания «двух спортивных мероприятий стационарный пограничный контроль также должен быть отменен» Издание отмечает, что Министр внутренних дел Нэнси Фаезер ввела стационарный контроль на границах с Чехией, Польшей и Швейцарией в октябре прошлого года на фоне роста нелегальных пересечений границы. Проверки действуют на границе с Австрией с 2015 года. Временные проверки на всех немецких границах во время чемпионата Европы по футболу и на франко-германской границе во время Олимпийских игр также привели к призывам регистрировать проверки повсеместно в качестве постоянных исключений. В письме утверждается, что текущие проверки не соответствуют исключениям из правил Шенгенской зоны. «Новый экспертный отчет показывает, что предполагаемый эффект пограничного контроля и связанные с ним сообщения об успехе весьма сомнительны и во многих случаях статистически не доказаны» Отрытое письмо Урсуле фон дер Ляйен Ранее глава немецкого МВД высоко оценила эффективность проверок. Однако в письме подписанты ссылаются экспертную проверку, проведенную по заказу «Зеленых», которая выявила «наличие признаков уклонения от уплаты налогов, двойного учета и, возможно, незаконных отказов». По мнению авторов письма, выявленные факты ставят под сомнение соответствие немецких проверок предварительным условиям кодекса, согласно которым исключения должны быть ограничены по времени и использоваться только в крайнем случае. При этом уточнили, что Германия уже продлевала действие исключений несколько раз. «Зеленые» призвали ЕК пересмотреть соблюдение законодательства в качестве «стража договоров», который «должен обеспечить соблюдение закона». По их мнению, проверки ложатся тяжелым бременем на людей и компании в приграничных регионах, а также на пассажиров, торговлю и полицию. Следует отметить, что в последние годы несколько членов Шенгенского соглашения, такие как Франция, Швеция, Норвегия и Австрия, также ввели на своих границах контроль. Хотя ранее ЕК заявляла, что рассматривает «необходимость и соразмерность вновь вводимого пограничного контроля», она пока что не ввела никаких ограничений. Ларди.Today напоминает, что в конце июля федеральный министр внутренних дел Нэнси Фаэзер приказала осуществлять внутренний пограничный контроль на сухопутной границе Германии и на воздушном сообщении во Францию в связи с предстоящими Олимпийскими и Паралимпийскими играми в Париже, а также сообщила об этом на уровне ЕС. Узнать подробности можно из материала «Германия вводит временный пограничный контроль». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Немецкие «Зеленые» призывают фон дер Ляйен отменить пограничные проверки на территории Германии з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В разработанную при финансовой поддержке ЕС Национальную транспортную модель Украины (НТМУ) после обновления включены Трансъевропейские транспортные сети (TEN-T) и сети внутренних водных путей Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Интерфакс-Украина. Как сообщил руководитель проекта ЕС «Поддержка органов власти Украины в разработке Национальной транспортной модели и мастер- плана» Аднан Рахман, Национальная транспортная модель Украины была завершена в прошлом году. Однако работа над ее расширением и усовершенствованием продолжается. НТМУ было расширено за счет включения Трансъевропейских транспортных сетей (TEN-T), сети внутренних водных путей Украины и содержит самые актуальные данные. В предыдущую версию модели, разработанной до войны, внутренние водные пути не были включены. «На данном этапе были добавлены в модель все внутренние водные пути Украины. Также включили все шлюзы, что очень важно, поскольку именно шлюзы определяют пропускную способность и маршруты для судоходства. Теперь модель можно использовать для анализа потоков, преимущественно грузовых, внутренними водными путями. Однако стратегически не хватает информации о транспортных расходах» Аднан Рахман Он добавил, что разработчики обратились в Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры (МИУ), чтобы запросить информацию о транспортных расходах у компаний, осуществляющих перевозку внутренним водным транспортом. «Информация о транспортных расходах, в частности при перевозке по внутреннему водному транспорту, — это основная информация. Без нее мы не можем смоделировать, как осуществляется выбор между различными видами транспорта» Аднан Рахман На этом этапе группа проекта работает над подготовкой МИУ к принятию и использованию НТМУ, поскольку, министерство нуждается в квалифицированных и компетентных специалистах для эффективного поддержания, обновления и использования модели. В настоящее время идет разработка плана создания подразделения аналитической поддержки министерства для работы с ней. Среди вариантов рассматривается возможность его создания в рамках министерства или одной из подведомственных организаций, например подчиненного ему предприятия в сфере автомобильного транспорта или АО «Укрзализныця». «Такая организация должна иметь необходимые ресурсы, чтобы нанять соответствующих работников для работы с моделью, и должна быть заинтересована в использовании модели. Одна из вещей, о которой мы договорились, — более интенсивное сотрудничество между сотрудниками министерства и нашей проектной командой. Процесс перехода начнется в ближайшее время, мы надеемся завершить его до 30 апреля 2025 года» Аднан Рахман В рамках проекта планировалось, что после передачи НТМУ будет разработан мастер-план, однако от этого этапа отказались. «Мастер-план не будет разрабатываться, потому что сейчас и в ближайшие десятилетия приоритетом будет восстановление Украины, в частности, транспортной отрасли» Аднан Рахман Ларди.Today напоминает, что в рамках программы Европейского союза «Механизм соединения Европы» (CEF) согласован проект интеграции железнодорожной системы Украины в транспортную систему ЕС. Узнать подробност и можно из материала «ЕС выделит «Укрзализныци» почти 43 млн евро для реализации евроинтеграционных проектов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Внутренние водные пути и TEN-T вошли в обновленную Национальную транспортную модель Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В городе Вознесенск Николаевской области отстроили разрушенный мост. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Мост расположен на автомобильной дороге Н-24 Благовещенское — Николаев. Разрушенное в марте 2022 года, в результате военной агрессии РФ, сооружение отстроили за год и два месяца. Для обеспечения движения автомобильного транспорта рядом с разрушенным мостом была обустроена временная переправа. Строители выполнили работы по устройству свай, фундаментов, опор, пролетного строения, армированию и бетовке конструкции моста, установили железобетонные балки и плиты. Также выполнили работы по монтажу гидроизоляции, водоотвода и очистных сооружений. На подходах к мостовой конструкции укрепили насыпь. Кроме того, устроили два слоя дорожного покрытия, смонтировали барьерное и перильное ограждение, обустроили пешеходные дорожки, устроили дорожные знаки и нанесли разметку. Освещение моста будет производиться с применением энергосберегающих светильников. Длина нового моста — 100 метров. Ширина автомобильной части – 9,5 метра. Два тротуара совмещены с велодорожками с каждой стороны моста, общая длина участка конструкции – 305 метров. Ларди.Today напоминает, что вблизи Умани на трассе М-05 Киев-Одесса обрушился пешеходный мост. Узнать подробност и можно из материала «В Черкасской области на трассе Киев – Одесса обрушился мост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Николаевской области на дороге Н-24 отстроили разрушенный мост з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На Едином государственном портале открытых данных появились данные Лицензионного реестра перевозчиков. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины (МИУ). Информация стала доступна с 12 августа. Это первый набор данных с открытым API, распорядителем которых является «Укртрансбезопасность». Реестр содержит список предприятий с действующими лицензиями на перевозку пассажиров, опасных грузов или отходов, а также международные перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом. Данные доступны в период с 2010 года. За это время было выдано 57067 лицензий. Больше лицензий выдано на грузовые перевозки автомобилями — 31 646, перевозки пассажиров автобусами — более 12 276, и такси — 9 541. Лицензии на внутренние перевозки опасных грузов и отходов имеют 6496 компаний, а на международные — 3864. Набор данных содержит ряд информации, включая название и код ЕГРПОУ перевозчика, год, за который выдано разрешение, дату и время выдачи разрешения, его реквизиты. Просмотреть информацию можно по ссылке. «В частности, доступ к данным позволяет глубже анализировать ситуацию с выданными и аннулированными лицензиями, снижать долю недобросовестных перевозчиков на рынке. Для бизнеса эти данные позволят более эффективно планировать свою деятельность и выявлять новые рыночные возможности. Также, с помощью этих данных, есть возможность находить лицензированных перевозчиков в определенном регионе, проверять, кто имеет действующие лицензии, следить за новыми лицензиями и аннулированием старых, анализировать рынок перевозок и его тенденции. Онлайн платформы могут использовать эти данные для создания сервисов по поиску исполнителей, проверки лицензий и легальности транспорта, совмещая их с другими реестрами, например реестром международных маршрутов» МИУ В МИУ добавили, что опубликованные данные не содержат информации, которая может угрожать национальной безопасности Украины. Ларди.Today напоминает, что Кабинетом министров Украины принято Постановление №712, которым утверждены изменения в лицензировании перевозчиков в области международных перевозок пассажиров и грузов, перевозок опасных грузов и опасных отходов и внутренних перевозок пассажиров. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ об изменении лицензионных условий грузоперевозок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Данные о лицензиях перевозчиков теперь в открытом доступе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во Франции девять водителей из Восточной Европы требуют от Hegelmann выплаты трехмесячной зарплаты. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах routiers.com, infos-dijon.com и info-chalon.com. С 16 июля девять водителей большегрузных автомобилей из Молдовы, Украины и Литвы, которые являются сотрудниками Hegelmann Logistics France (дочерняя компания группы Hegelmann) вышли на забастовку на улице де ла Кай в Шатенуа-ле-Руаяль. Дальнобойщиков зовут Александру, Виталий, Траян, Валериу, Иван, Вишеслав, Виталий, Валериу и Римантас. Их работодатель заявляет о прекращении деятельности компании, а водители требуют немедленной выплаты зарплаты за три месяца (май, июнь и июль), которую они не получили. Как сообщают издания, их работодатель также принял решение оказывать на них давление через румынскую дочернюю компанию группы (HTR Spedition SRL), чтобы бастующие перешли от трудовых договоров во Франции к контрактам в странах Восточной Европы. Получив предупреждение, сеть активистов Insoumis немедленно мобилизовалась, чтобы протянуть бастующим руку помощи, создав фонд солидарности для удовлетворения их основных потребностей. Другие общественные организации предоставили им продукты питания и другую помощь. Ожидая разрешения ситуации, забастовщики не позволяют грузовикам компании въезжать на территорию базы, а водителям ночевать в помещениях компании, где также находится еще одна дочерняя компания группы, HT Trucks and Parts. Издание routiers.com отмечает, что в конце июля несколько французских СМИ написали о забастовке водителей, однако с начала августа никакой информации данном протесте нет. Ларди.Today напоминает, что Государственная инспекция труда VDI ужесточает наказания за непрозрачные трудовые отношения и теперь будет публиковать информацию о компаниях и физических лицах, допустивших нарушения трудового законодательства, на своем официальном сайте. Узнать подробност и можно из материала «В Литве создадут открытую базу данных недобросовестных работодателей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: девять водителей из Восточной Европы вышли на забастовку и требуют выплаты зарплаты з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия (ЕК) продолжает изучать возможность реализации Директивы, которая требует от грузовых и пассажирских транспортных компаний иметь минимальный процент электромобилей в своих автопарках. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Как отмечает издание, Европейский союз видит, что экологические цели, поставленные им для декарбонизации сектора грузовых автомобильных перевозок, не достигаются, и поэтому он полон решимости форсировать ситуацию и способствовать устойчивому развитию другими средствами. По этой причине ЕК активировала исследование в форме онлайн-консультации, чтобы узнать позицию различных участников транспортного сектора и то, как можно принять стандарт, который требует от компаний иметь минимальный процент электромобилей в своих автопарках. Хотя очевидно, что эта мера улучшит баланс выбросов от перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом, однако последствия для компаний, которые вынуждены приобретать несколько электромобилей, также обещают быть очень большими. А если эта мера затронет только крупные компании, обладающие экономическими возможностями, необходимыми для покупки этих грузовиков, это нарушит принцип свободной конкуренции. Транспортные ассоциации, такие как Международный союз автомобильного транспорта (IRU), утверждает, что введение минимальной квоты на грузовики с нулевым уровнем выбросов для компаний нарушает все фундаментальные права собственности и свободный выбор бизнеса. Однако другие организации, такие как Transport & Environment (T&E), защищают эту минимальную квоту электромобилей. Ларди.Today напоминает, что IRU призвала государства-члены ЕС решительно отвергнуть предложение Европейского парламента о введении обязательных целевых показателей закупок тяжелых транспортных средств с нулевым уровнем выбросов для автоперевозчиков. Узнать подробности можно из материала «Перевозчики против принуждения к покупке элетрогрузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕК проводит онлайн-консультации, чтобы выяснить перспективы внедрения электромобилей в парки перевозчиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи