Admin

В Вышгородском районе Киевской области ремонтирую мост через реку Тетерев. Об этом Логист.Today узнал из сообщения главы Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины Мустафы Найема. После деоккупации региона, в конце апреля 2022 года, дорожники построили временную переправу возле разрушенного моста и возобновили транспортное сообщение. После обследования, конструкции путепровода были демонтированы и начался процесс восстановления. Из-за периодических паводков на реке работы несколько замедлялись. Однако на сегодня основные строительные работы уже выполнены. Новый мост будет железобетонным, его длина составит 333,8 метра. Ввести в эксплуатацию путепровод планируют в октябре 2024 года. «Также в Вышгородском районе восстанавливаем еще два моста, которые играют ключевое значение для логистики региона во время войны» Мустафа Найем Логист.Today напоминает, что на этой неделе мостовики выполняют ремонт на трех путепроводах в Ивано-Франковской области. Узнать подробности можно из материала «В Ивано-Франковской области продолжается ремонт мостов». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Через реку Тетерев восстанавливают путепровод появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На этой неделе мостовики выполняют ремонт на трех путепроводах в Ивано-Франковской области. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Так, на правой части моста через реку Прут в селе Микуличин, что на дороге Н-09 Мукачево — Львов, специалисты ремонтируют деформационные швы и диафрагмы балок. На левой части моста через Днестр в Галиче на трассе Н-09 Мукачево — Львов осуществляется ремонт перильного ограждения, которое повредилось вследствие коррозии металлической конструкции и разрушения сварных швов. На мосту в селе Руда через реку Гнила Липа на дороге Т-14-17 Куровичи — Рогатин, ремонтируют перильное ограждение и восстанавливаем дорожное покрытие. Работы выполняются без остановки дорожного движения, поэтому водителей просят учитывать соответствующие предупредительные знаки. Логист.Today напоминает, что ремонт 36-метрового моста на дороге международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече в Тернопольской области завершен. Узнать подробности можно из материала «Завершен ремонт моста на трассе М-19 возле Тернополя». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В Ивано-Франковской области продолжается ремонт мостов появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С целью стабилизации ситуации в автотранспортной отрасли Польше предлагается ввести мораторий на регистрацию новых транспортных компаний. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. Директор Департамента транспорта Министерства внутренних дел Рената Рыхтер представила предложение о внесении изменений в Закон о дорожном транспорте, которым предлагается приостановить на два года выдачу разрешений на осуществление профессиональной деятельности оператора автомобильного транспорта и лицензий Сообщества на перевозку грузов автомобильным транспортом. Министерство объясняет свое предложение тяжелым положением отрасли и растущей активностью иностранного капитала на польском рынке. В министерстве предполагают, что после начала войны в Украине, регистрация новых компаний может быть не только уделом польского капитала. Так, многие регистрации новых компаний были осуществлены организациями с восточным капиталом. На сегодня в Польше насчитывается 45,5 тыс. предпринимателей, занимающихся международными перевозками, что более чем в два раза больше, чем было десять лет назад. Министерство признает, что количество операций, выполняемых автомобилями, сокращается, и известны случаи снижения вознаграждения за услугу из-за конкуренции со стороны перевозчиков из третьих стран. Подобное явление заметно и в других странах ЕС и Центральной Азии. Активность турецких перевозчиков в Польше также возросла. По словам Ренаты Рыхтер, в результате польские компании вынуждены проводить реструктуризацию или даже закрываться. Она добавила, что министерство не решило приостановить выдачу лицензионных выписок, так как это ограничило бы деятельность уже существующих автоперевозчиков. Президент Ассоциации международных автоперевозчиков (ZMPD) Ян Бучек считает, что необходимо попытаться исправить ситуацию. «Поскольку мы сталкиваемся с огромным проникновением на наш рынок перевозчиков с восточным капиталом, возможно, прекращение выдачи разрешений и лицензий на два года принесет стабильность в отрасль. Я считаю, что это правильная попытка, хуже всего было бы ничего не делать, а так у нас хотя бы будет шанс посмотреть, как двухлетняя приостановка повлияет на рынок. Правильно будет ввести мораторий и на количество выбросов. Мне кажется, что это должно быть косвенным, но все же регулирующим элементом доступа на рынок» Ян Бучек Подготовка поправок и прохождение всех этапов, включая Сейм, Сенат и подпись президента, будет проходить до осени, а измененный закон может вступить в силу в конце осени или в начале следующего года. Однако такой длительный срок вызывает критику среди предпринимателей. «Любая медлительность со стороны правительства очень ловко используется неблагоприятными для этой власти политическими силами и может привести к тому, что «на глазах у друзей гончие съели зайца», а также ослабляет общественную оценку эффективности правительства» Ян Бучек Издание также добавляет, что не исключено, что 14-й пакет санкций, который будет включать, в частности, запрет на регистрацию новых и действующих перевозчиков с капиталом из РФ и РБ, будет введен в течение этого срока полномочий Европарламента. Порог будет составлять 25 и более процентов капитала. Логист.Today напоминает, что на вопрос о внешних факторах, вызвавших угрозу непрерывности бизнеса, польские предприниматели сначала указывают на рыночные кризисы, такие как инфляция или пандемия (42%), затем на действия конкурентов (34%) и трудности на рынке труда (31%). Узнать подробности можно из материала «Польша: предприниматели чаще сталкиваются с внутренними кризисами, чем с внешними». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша: предлагается ввести временный запрет на регистрацию транспортных компаний появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С сегодняшнего дня Таможня Литвы будет уделять больше внимания экспорту легковых автомобилей возрастом до пяти лет. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Таможни Литвы. Таможенные органы Литвы применяют более строгие меры в контексте Соглашения между таможенными органами пяти государств-членов ЕС о применении единых мер контроля, связанных с реализацией санкций, подписанного 9 мая 2024 года в Вильнюсе. С 4 июня 2024 года для экспортируемых, реэкспортируемых или следующих транзитом автомобилей возрастом до пяти лет потребуются следующие документы: — оплата товара и договора купли-продажи и подтверждение получения денег от покупателя (выписка из банка); — в случае несамоходного автомобиля — транспортные документы и платеж за перевозку автомобиля до передачи грузополучателю в третьей стране — выписка из банка транспортной компании; — справка о конечном получателе товара (в случае юридического лица — выписка из свидетельства о регистрации компании) и объяснение того, где будет использоваться товар; — обязательства/подтверждения экспортера и грузополучателя о том, что товары не предназначены для РФ и не будут проданы или иным образом переданы для использования в РФ; — в течение 40 календарных дней с даты соответствующей экспортной, реэкспортной, транзитной декларации или книжки МДП представить ему копию таможенной декларации или иного документа, заверенного таможенными органами третьей страны, свидетельствующего о том, что вывозимые, реэкспортируемые или транзитные транспортные средства, перемещаемые по таможенной территории Союза и которые могут быть однозначно идентифицированы на основании сведений, содержащихся в документе, помещены в третьей стране под таможенную процедуру выпуска для свободного обращения или иную таможенную процедуру в соответствии с условиями применения международных санкций. Таможня обращает внимание, что требования к подаче декларации производителя расширены, то есть при экспорте (реэкспорте или транзите) легковых автомобилей, возраст которых не превышает пяти лет, декларация производителя должна подаваться вместе с вышеперечисленными документами. При вывозе (реэкспорте или транзите) в РБ легкового автомобиля, приобретенного физическим лицом, вывезти его из страны сможет только владелец (физическое лицо, которое приобрело автомобиль), а не близкий член семьи или родственник, который должен предъявить доверенность от владельца. «Таможенные органы Литвы руководствуются Постановлением Европейского союза об ограничительных мерах в связи с действиями России, дестабилизирующими ситуацию в Украине, которое запрещает прямую или косвенную продажу, поставку, передачу или экспорт физическому или юридическому лицу, организации или органу в России или для использования в России» Таможня Литвы Если Таможенные органы Литовской Республики установили, что экспортируемые в третьи страны автомобили были зарегистрированы в РФ: — это будет считаться нарушением статьи 3k(1) Регламента (ЕС) № 833/2014, т.е. косвенным экспортом товаров (легковых автомобилей) в РФ; — заинтересованное лицо (экспортер, его представитель) будет проинформировано и проведено расследование; — экспортеру не будет разрешено приступить к таможенному оформлению экспортируемого легкового автомобиля до завершения расследования, т.е. до выяснения всех обстоятельств, связанных с регистрацией экспортируемого легкового автомобиля в РФ. Логист.Today напоминает, что в начале мая литовские таможенники задержали два электрических пикапа Tesla Cybertruck в Шальчининкае и начали досудебное расследование по факту нарушения санкций и контрабанды.. Узнать подробности можно из материала «Таможня Литвы задержала два пикапа Tesla Cybertruck». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Литва ужесточает порядок экспорта легковых автомобилей появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Опрос экспедиторов компанией ELVIS, опубликованный в рамках отчета о ситуации на транспортном рынке, показывает, что перевозчики настроены более оптимистично в отношении второго полугодия. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской ассоциации международных экспедиторов грузов (ELVIS) AG. Однако, несмотря на первые позитивные сигналы из экономики, ситуация для экспедиторов остается напряженной. Предложение грузовых мощностей на рынке в последние недели и месяцы сократилось, что в настоящее время приводит к их ограничению. Как отмечает генеральный директор ELVIS AG Николя Грабовски, после многих месяцев негативных отчетов видно, что тенденция к снижению остановилась и ключевые показатели в транспортном секторе растут. Весенний подъем отразился и в данных по промышленному производству. В частности, в химическом секторе наблюдается рост по сравнению с тем же месяцем прошлого года (+9,1 % к марту 2023 года) и предыдущим месяцем (+2 % к марту 2024 года). Среднее значение для секторов химической промышленности, машиностроения и производства автомобилей и запчастей (+0,5 % к марту 2024 года) также несколько положительное. Настроения среди компаний также более оптимистичны: показатели ifo Business Climate (+1,7 %), ifo Business Situation (+0,9 %) и ifo Business Expectations (+2,5 %) в апреле 2024 года повысились по сравнению с предыдущим месяцем. «Это свидетельствует о том, что мы достигли дна. Хотя показатели все еще значительно отстают от прошлогодних, направление развития правильное» Николя Грабовски В отчете о состоянии рынка, подготовленном ассоциацией экспедиторов, также отмечается положительная динамика в секторе «автомобильные грузоперевозки». Показатели делового климата Ifo (+15,2 %) и деловой ситуации Ifo (+5,3 %) улучшились по сравнению с мартом 2024 года. Это также отражается на ожиданиях продаж. Например, экономический прогноз ifo для грузовых автоперевозок подтверждает улучшение на 23,5 % по сравнению с мартом 2024 года. Однако отчет о состоянии рынка также показывает, что этот рост все еще отстает от показателей предыдущих лет. «В Германии появляется все больше признаков восстановления экономики. В ближайшие недели весенний подъем, как обычно, замедлится. Дальнейшее общее экономическое развитие покажет, на каком уровне стабилизируется лето» Николя Грабовски По его словам, инфляция в Германии медленно, но неуклонно снижается и в настоящее время стабилизировалась на уровне от двух до трех процентов. В то же время уровень заработной платы в секторе транспорта и логистики повысился. В ELVIS отмечают, что в настоящее время неясно, какой эффект окажет увеличение платы за проезд грузовых автомобилей до 3,5 тонн. С 1 июля компаниям с более легким автопарком также придется платить экологический сбор за пробег. В результате, как ожидается в отчете о состоянии рынка, дополнительные боксы для взимания платы будут в дефиците. Операторам автопарков советуют немедленно принять меры, а также просчитать последствия, обсудить их с клиентами и установить цены. Логист.Today напоминает, что профсоюз работников сферы услуг Verdi обратился к Транспортной ассоциации Нижней Саксонии (GVN) с требованием повышения зарплат для водителей на 15%. Узнать подробности можно из материала «Германия: профсоюз требует от работодателей повышения зарплаты на 15%». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение ELVIS прогнозирует более успешное второе полугодие для рынка транспорта появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Все больше и больше нидерландских экспортеров растений испытывают проблемы из-за физических проверок, которые проводятся при ввозе в Соединенное Королевство. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах evofenedex.nl и transport-online.nl. С вступлением в силу фазы 2 Целевой операционной модели границы Великобритании (BTOM), с 30 апреля 2024 года таможня Соединенного Королевства проводит физический досмотр поступающей из Европейского союза фитосанитарной и ветеринарной продукции категории среднего риска. К ним относятся цветы и растения. В первые недели после введения более строгих правил проверок было проведено мало. Теперь ситуация изменилась. По данным Ассоциации оптовых торговцев цветочной продукцией (VGB), десятки экспортеров страдают от длительных задержек и поврежденных растений. «Время проверки составляет максимум 4 часа, но мы слышим, что ожидание от 6 до 10 часов не является чем-то необычным. Некоторые грузовики стоят на месте по 16 часов. Ппроверки затрудняют планирование перевозок. Вы не знаете, выберут ли ваш грузовик, и опоздаете к клиенту» Матиас Мескен, директор VGB По его словам, во время проверок растения снимают с грузовиков, но иногда их кладут обратно в другое место в грузовике. Таким образом некоторые водители больше не могут видеть, какой товар для какого покупателя. Матиас Мескен утверждает, что проблемы с проверкой на границе также вызваны нехваткой инспекторов. «В нашем понимании это уже начинает сказываться, и мы собираемся проконсультироваться с англичанами. Они должны гарантировать, что будет достаточно инспекторов для нормального досмотра» Матиас Мескен Политик Рубен ван Рой из Центральной организации мясного сектора говорит, что есть сигналы о том, что контроль постепенно ужесточается, а поставки «застревают». При этом он отмечает, что на данный момент не слышит много жалоб на серьезные задержки. В бизнес-ассоциации по торговле и логистике Evofenedex добавляют, что серьезных подробностей пока нет, но задаются дополнительные вопросы, обычно технического характера. Представитель Evofenedex пока не получал сообщений о приостановке экспорта в Великобританию. Логист.Today напоминает, что как сообщалось ранее, подавляющее большинство грузовиков, перевозящих цветы, растения, мясо, рыбу и молочные продукты, еще могли без проблем добраться до Великобритании. Однако лишь немногие водители проходят физическую проверку своего груза. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: лишь немногие водители проходят физическую проверку своего груза в Великобритании». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Экспортеры из Нидерландов испытывают проблемы из-за проверок на британской границе появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На вопрос о внешних факторах, вызвавших угрозу непрерывности бизнеса, польские предприниматели сначала указывают на рыночные кризисы, такие как инфляция или пандемия (42%), затем на действия конкурентов (34%) и трудности на рынке труда (31%). Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале лизинговой компании EFL. Согласно отчету EFL «От стартапа до малого и среднего бизнеса. Этапы развития компании в Польше. «Под микроскопом», в польских компаниях гораздо чаще сталкиваются с внутренними кризисами. Как отметил президент правления EFL Радослав Возняк, у каждого предпринимателя в глубине души есть потенциальные кризисы, которые могут повлиять на его бизнес. В случае внешних угроз опрошенные представители компаний чаще всего опасаются рыночных кризисов, таких как: — инфляция или пандемия (68%); — сильная конкуренция (64%); — трудности, связанные с рынком труда (54%). «К счастью, в данном случае теория не всегда совпадает с практикой, ведь указанные источники вызывали кризисы гораздо реже. 4 из 10 предпринимателей негативно пережили инфляцию или пандемию, а у каждого третьего возникли проблемы в компании из-за сильной конкуренции или трудностей с персоналом. Это не означает, что менеджеры компаний не должны учитывать риски, которые могут нарушить бизнес. Речь идет скорее о подготовке к таким событиям, которая, безусловно, сведет к минимуму негативные последствия потенциального кризиса» Радослав Возняк Из доклада EFL видно, что когда возникает кризис, угрожающий компании, предприниматели чаще всего используют защитные стратегии. 38% МСП решили сократить расходы, а каждый третий реорганизовать процессы. Наступательные стратегии, напротив, встречаются реже — агрессивные продажи выбрали 22% компаний, и только 8% решили изменить операционную модель. Выбор стратегии защиты зависит от источника кризиса. В случае угрозы непрерывности бизнеса, вызванной рыночными кризисами, такими как инфляция или пандемия, компании сосредотачиваются на сокращении затрат (56% опрошенных). То же самое касается и задержек платежей от клиентов (60%). В случае сильной конкуренции компании чаще всего сосредотачиваются на реорганизации своей деятельности и оптимизации эффективности (46%). Повышая эффективность деятельности, они пытаются догнать конкурентов и укрепить свои позиции. Аналогичные действия предпринимаются и в случае угроз, возникающих на рынке труда (46%). Результаты исследования показывают, что компании выбирают разные методы борьбы с внешними кризисами в зависимости от стадии развития и отрасли, в которой они работают. Самые молодые компании, работающие не более одного года, чаще других ориентируются на активные продажи (30%). Напротив, компании, работающие несколько лет, чаще прибегают к сокращению издержек (42%). В кризисной ситуации торговля и обрабатывающая промышленность чаще других секторов фокусируются на реорганизации и оптимизации производительности (35% и 39% соответственно, по сравнению с 27% в строительстве и транспорте). Строительство и транспорт, напротив, чаще делают ставку на изменение своей операционной модели (10% и 11% соответственно против 3% в обрабатывающей промышленности и 6% в торговле). Президент EFL отмечает, что кризис часто может стать началом успеха. «В кризис компании часто решаются на шаги, которые они не предприняли бы в «нормальной» реальности. И они могут стать источником ускорения бизнеса и выделиться на фоне конкурентов. И если остановить негативные последствия кризиса можно с помощью экономии и сокращения штатов, то добиться успеха в бизнесе с помощью таких решений сложно. Необходимо сделать шаг вперед» Радослав Возняк Предприниматели называют четыре основных источника такого ускорения. Наибольшее ускорение можно получить благодаря новым деловым партнерам (49%), затем следует более эффективная бизнес-модель (39%) и новые продукты, позволяющие увеличить продажи (36%). Каждому третьему предпринимателю удалось ускориться после кризисного периода за счет расширения рынка сбыта. Из отчета EFL также следует, что предприниматели чаще сталкиваются с внутренними кризисами, чем с внешними, которые связаны̨ с моделью лидерства и организацией процессов и структуры. Отвечая на вопрос о том, какие внутренние кризисы переживают их организации, предприниматели в первую очередь указали на слишком быструю работу по многим направлениям (78%). 7 из 10 предпринимателей испытывали серьезные проблемы из-за концентрации всей полноты власти в одних руках, а 4 из 10 пострадали от ухода ключевых сотрудников. Каждое третье учреждение пострадало от усложнения компании и ее структур. Компании разработали различные методы борьбы с внутренними кризисами в зависимости от стадии своего развития. Ключевыми являются четыре тактики: — реорганизация процессов в компании (45%); — построение организационной структуры (39%); — предоставление сотрудникам больших полномочий (34%); — перестройка управленческой команды (32%). Логист.Today напоминает, что представители польских транспортных ассоциаций обратились к правительству с просьбой о помощи в поддержке отрасли. Узнать подробности можно из материала «Польские перевозчики просят поддержки у правительства». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша: предприниматели чаще сталкиваются с внутренними кризисами, чем с внешними появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Словацкая полиция будет вести усиленный надзор и контроль за грузовиками, чтобы повысить безопасность дорожного движения и убедиться, что водители этих транспортных средств соблюдают правила. Об этом Логист.Today узнал из сообщения полиции Словацкой Республики. Проверки начали проводить с 3 июня в основном на автомагистралях, скоростных дорогах, дорогах класса I, в районе пограничных переходов, при въезде в Словацкую Республику и перед выездом из нее. Во время проверок правоохранители будут уделять особое внимание: — техническому состояния транспортных средств — проверка тормозов, фар, шин и других технических элементов; — документации и разрешениям — проверка водительских удостоверений, разрешений и тахографов; — соблюдению правил дорожного движения — проверка соблюдения скоростного режима, режима отдыха и рабочего времени, запрета на употребление алкоголя и других веществ, вызывающих зависимость, пренебрежения дорожными знаками и устройствами. Полиция сотрудничает с Инспекцией труда, которая будет оказывать содействие в проведении проверок, направленных на соблюдение социального законодательства. «Целью данной акции является повышение безопасности дорожного движения, снижение количества ДТП по вине грузовых автомобилей и обеспечение соблюдения требований законодательства» Полиция Словацкой Республики Логист.Today напоминает, что одиннадцать государств-членов провели инспекции в рамках майской недели действий на автомобильном транспорте. Узнать подробности можно из материала «Во время недели проверок транспорта на дорогах ЕС инспекторы обнаружили 396 нарушений». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Словакия: полиция усиливает контроль за грузовиками массой более 7,5 тонн появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Экспортные перевозки «Укрзализныци» за 5 месяцев текущего года выросли на 57% — до 38 млн тонн. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). В январе-мае текущего года «Укрзализныця» перевезла 75,4 млн. тонн грузов. Данный показатель на 30% больше аналогичного периода прошлого года. Всего за данный период было перевезено: — во внутреннем сообщении — 32,9 млн тонн, (+ 6,7%); — на экспорт — 38 млн тонн (+57%); — на импорт — 4,3 млн тонн (+68,5%). Лидеры по объемам перевозок в январе-мае 2024 года: — железная и марганцевая руда – 19,3 млн тонн; — зерновые грузы — 18,8 млн тонн; — каменный уголь — 11,5 млн тонн; — минстройматериалы — 10,8 млн тонн. «По итогам 5 месяцев имеем достаточно значимые показатели как в общих объемах перевозок, так и в стратегическом для страны экспортном сообщении. В частности, по сравнению с прошлым годом, на 39% нарастили экспорт зерновых» Евгений Лященко, председатель правления АО «Укрзализныця» Логист.Today напоминает, что в рамках проекта Всемирного банка «Восстановление критически важной логистической инфраструктуры и сетевого сообщения (RELINC)» и посредством финансирования Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) «Укрзализныця» планирует приобрести до 80 современных электровозов. Узнать подробности можно из материала ««Укрзализныця» работает над обновлением парка локомотивов». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение «Укрзализныця» за 5 месяцев нарастила грузоперевозки на 30% появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ремонт 36-метрового моста на дороге международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече в Тернопольской области завершен. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На отремонтированном мосту устроили новое монолитное пролетное строение, гидроизоляцию, асфальтобетонное покрытие, тротуары и барьерное ограждение. Провели полный комплекс ремонтных работ под искусственным сооружением. Также подрядчики устроили переходно-скоростные полосы для разгона и торможения на съездах с трассы М-19 и подъем дороги на подходах к мосту через реку Гнездечная. Новое покрытие искусственного сооружения и подходов к нему увеличит обзорность водительского участка за счет уменьшения горизонтальной кривой. «Проект получил целевое финансирование от Европейского инвестиционного банка как важнейший элемент транспортной инфраструктуры. Дорога М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече пересекает 4 области и ведет к границе с Румынией. Обеспечение быстрой и безопасной логистики по этой дороге является приоритетной задачей Службы восстановления и развития инфраструктуры в Тернопольской области» Агентство восстановления Логист.Today напоминает, что отремонтировано два моста на автодороге соединяющей Днепропетровскую и Харьковскую области. Узнать подробности можно из материала «В областях Украины продолжаются ремонты мостов». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Завершен ремонт моста на трассе М-19 возле Тернополя появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Европейском союзе в силу вступил новый Регламент ЕС 2024/1258, который вносит поправки в Регламент ЕС 561/2006 с целью улучшения соблюдения правил, касающихся тахографов, особенно в контексте автомобильных грузовых перевозок и периодических пассажирских перевозок. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале kam-bus.info. Нововведения вступили в силу 22 мая 2024 года. Они направлены на повышение безопасности дорожного движения, обеспечение честной конкуренции среди перевозчиков, улучшение условий труда водителей по всему ЕС. Среди ключевых изменения — трансграничное исполнение наказаний. Отныне власти любого государства-члена ЕС могут налагать штрафы за правонарушения, связанные с тахографами, независимо от того, где совершено правонарушение, в том числе и в третьих странах. Раньше штрафы могли быть наложены только в той стране, где было зафиксировано правонарушение. Также предусмотрено продление периода надзора. С 1 января 2025 года контроль на дорогах будет охватывать правонарушения за последние 56 дней вместо прежних 28 дней. Это позволяет более тщательно контролировать соблюдение водителем правил использования тахографа. Особые корректировки введены для водителей, участвующих в нерегулярных пассажирских перевозках. Теперь водители могут разделить свой 45-минутный перерыв на два перерыва продолжительностью не менее 15 минут каждый. Они также могут продлить свой рабочий день на срок до одного часа при определенных условиях, при условии, что это не ставит под угрозу безопасность дорожного движения или условия труда водителей.Кроме того, ЕС работает над оцифровкой пассажирских манифестов и обновлением тахографов для регистрации типа пассажирского транспорта (регулярного или эпизодического), что упростит процедуры соблюдения и правоприменения. Это еще больше облегчит надзор и снизит административную нагрузку на водителей и перевозчиков. Ознакомиться с полным текстом Регламента 2024/1258 (на английском языке) можно по ссылке. Логист.Today напоминает, что появление интеллектуального тахографа второго поколения (Smart Tacho 2) стало реальностью. Данное устройство уже присутствует в каждом вновь зарегистрированном транспортном средстве, предназначенном для международных автомобильных перевозок полной массой более 7,5 тонн с середины прошлого года, но с нюансами из-за задержек. Узнать подробности можно из материала «Автоматическая фиксация пересечения границы с Smart Tacho 2 будет возможна только при наличии новой карты». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В ЕС вступили в силу изменения в отношении тахографов и штрафов на автомобильном транспорте появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Испании намечаются очередные забастовки фермеров, в связи с чем Fenadismer требует силовиков вмешаться в процесс. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer). Fenadismer призывает к «подавлению протестующих», которые пытаются воспрепятствовать праву на свободное передвижение более чем 20 тыс. испанских грузовиков, ежедневно пересекающих испанскую границу. «Вновь кошмар, пережитый в феврале этого года, когда в течение нескольких недель испанским перевозчикам пришлось с абсолютной беспомощностью и усталостью терпеть мобилизации, проведенные частью сельскохозяйственного сектора, может повториться, начиная с этого понедельника, с призывом нескольких маргинальных групп Испанских фермеров. Они угрожают заблокировать основные пункты пересечения границы с Францией, в том числе в Гипускоа AP-8, в Жироне AP-7, N-152 и C-38 и в Уэске N-330. Это приведет к новому экономическому ущербу в миллионы долларов для сектора автомобильного транспорта» Fenadismer В федерации призывают как государственные, так и региональные власти всегда гарантировать фундаментальное право на свободное перемещение товаров, «подавляя тех протестующих, которые его не уважают, чтобы позволить транспортному сектору продолжать осуществлять перевозки». Логист.Today напоминает, что 3 июня Ассамблея гражданского движения в защиту и признание крестьянства (Revolta Pagesa) и Союз независимых ассоциаций первичного сектора (Unaspi) принимают участие в блокировании границы в восьми различных пунктах. Узнать подробности можно из материала «В понедельник фермеры заблокируют границу между Испанией и Францией». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Fenadismer требует от силовиков принять меры относительно новых забастовок фермеров появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Члены УСБ направили письмо в Верховную Раду Украины (ВР) с просьбой не увеличивать ставки акцизного налога на топливо, так как это может привести к губительным социальным последствиям. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Украинского Совета Бизнеса (УСБ). Члены УСБ проанализировали поданный Кабинетом министров Украины законопроект о внесении изменений в Налоговый кодекс Украины о приближении законодательства Украины к законодательству Европейского союза в части акцизного налога (№11256). В частности, на основные виды горючего предложено установить следующие ставки акцизного налога: на бензины – 359 евро за 1000 л, на дизельное топливо – 330 евро за 1000 л, на сжиженный газ – 277 евро за 1000 литров. По мнению бизнес-ассоциаций увеличение акцизов на горючее приведет к скачку розничных цен на бензин, дизельное горючее и сжиженный газ, это, в свою очередь, увеличит себестоимость товаров и услуг. «На предыдущих встречах в Комитете Верховной Рады Украины по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики рабочая группа, на которой обсуждался этот вопрос, пришла к выводу, что увеличение акцизного налога возможно только после веской аргументации, с подробными расчетами экспертов и министерствами и ведомствами… Украинский бизнес призывает Кабинет министров и Парламент взвешенно подходить к формированию налоговой политики, внедрять изменения на основе качественного анализа расходов-выгод с учетом влияния на граждан, бизнес, госбюджет и с проведением полноценных публичных обсуждений» УСБ Ознакомиться с полным текстом письма можно по ссылке. Логист.Today напоминает, что в Верховной Раде утверждают, что повышения акцизов не избежать, аргументируя это тем, что налоговые сборы в Украине пытаются сравнять с европейскими. Это реальное требование для вступления Украины в ЕС. Однако аграрии утверждают, что если Верховная Рада проголосует за предложение правительства, то первый этап повышения цен на топливо придется именно на начало жатвы. И это будет иметь последствия для фермеров, которые не могут сделать запас. Ведь, в частности, склады горючего могут стать целью для российских ударов. «Когда летом 2023 года вернули НДС и акцизы на топливо, тогда цены поднялись в пределах 6 грн. Сейчас мы ожидаем, что такая инициатива может обернуться ростом где-то до 5%. Июль — это активная фаза уборочной кампании. Аграрии закупают запасы горючего во время работы. Соответственно, если повысят акциз, то это будут дополнительные расходы, и эту цену придется заложить в товар» Денис Марчук, заместитель главы Всеукраинской аграрной рады Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Бизнес просит правительство не увеличивать ставки акцизного налога на топливо появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Одиннадцать государств-членов провели инспекции в рамках майской недели действий на автомобильном транспорте. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Европейского управления труда (ELA). Мероприятие проходило при поддержке ELA и в партнерстве с Европейской сетью дорожной полиции (ROADPOL). Соблюдение времени вождения и отдыха было в центре внимания большинства проверок. Самый экстремальный случай произошел с одним водителем, который провел за рулем более 33 часов, делая лишь очень короткие перерывы, что является серьезным нарушением как правил труда, так и правил техники безопасности. Этот водитель был остановлен благодаря проверке в Болгарии. Помимо времени вождения и отдыха, нарушения касались использования тахографа, дорожных условий, крепления груза или отсутствия деклараций и других документов (например, коммунальных лицензий). Всего за неделю было проверено 555 автомобилей и выявлено 396 нарушений. Общая сумма штрафов более 273 тыс. евро. Самая крупная на данный момент совместная инспекция прошла на стоянке в Антверпене в Бельгии. В центре внимания этой проверки было положение закона, запрещающее водителям регулярно еженедельно отдыхать в салоне. Из 202 проверенных в Бельгии автомобилей две трети были обнаружены с нарушениями. Работодатели не предоставили подходящее жилье, водителям пришлось провести выходные на своих грузовиках в плачевных условиях. «Бельгийские офицеры обнаружили 135 нарушений правила, которое обязывает водителей регулярно еженедельно отдыхать вне кабины. Кроме того, зафиксировано 70 нарушений обязанности возвращать автомобиль в страну нахождения компании не реже, чем каждые 8 ​​недель. В 35 случаях водитель не имел возможности вернуться домой в течение 3-4 недель подряд» Эрик Ван Ден Хеувел, первый инспектор местной полиции Антверпена Кроме того, одна румынская компания превратила автостоянку в свою базу. Румынские машины так и не вернулись к себе в страну. Водители этой компании получали оплату в соответствии с румынскими условиями трудоустройства, тогда как они должны были получать оплату в соответствии с бельгийскими условиями трудоустройства. «В целом мы видим много проблем с контролем за коммерческим движением, однако я думаю, что трансграничные проверки могут помочь нам лучше обеспечить соблюдение Пакета мобильности I. Поэтому эта проверка стала для нас положительным опытом. Эффективное соблюдение общих правил требует высокого уровня знаний инспекторов и разделения полномочий на национальном уровне. И, конечно же, большое значение имеет хорошее сотрудничество на национальном и международном уровне» Карин Михаэльссон, старший советник отдела коммерческого транспорта Шведского транспортного агентства Совместные действия на дороге прошли в течение недели с 13 по 19 мая в Австрии, Бельгии, Болгарии, Кипре, Германии, Греции, Нидерландах, Италии, Румынии, Словакии и Швеции. В общей сложности 328 инспекторов транспорта, полиции, труда и многих других национальных органов объединили свои усилия с наблюдателями из 14 государств-членов: Бельгии, Болгарии, Кипра, Дании, Германии, Финляндии, Франции, Венгрии, Литвы, Латвии, Мальты, Польши, Румыния и Словакия. Более десятка грузовиков и других транспортных средств (до 3,5 тонн) не пустили в путь. Были арестованы несколько человек (дело об отмывании денег) и конфискован грузовик с краденым грузом. ELA отмечает, что на момент написания материала не все страны, участвующие в акции прислали данные в полном объеме, поэтому окончательный результат может значительно отличаться от представленного. Логист.Today напоминает, что в ходе Дней совместных действий Европейской многопрофильной платформы против криминальных угроз (EMPACT), проведенных в 31 стране Европы, выявлено 334 потенциальных жертвы и 160 преступников. Узнать подробности можно из материала «В ходе операции против трудовой эксплуатации в ЕС арестован 51 человек». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Во время недели проверок транспорта на дорогах ЕС инспекторы обнаружили 396 нарушений появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За 9 месяцев функционирования украинского морского коридора по этому маршруту было экспортировано 50 млн тонн грузов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины (МИУ). Несмотря на постоянные атаки россиян, украинским портовикам удалось обработать 1737 судов. «Благодаря объединенным усилиям правительства, Администрации морских портов Украины, международных партнеров и всех рабочих портовой отрасли удалось наладить стабильный экспорт украинской агропродукции морем» МИУ Логист.Today напоминает, ранее сообщалось о том, что 1600 судов экспортировали из портов Большой Одессы 45 млн тонн грузов. Узнать подробности можно из материала «Экспорт морским коридором Украины достиг 45 миллионов тонн». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Украинским морским коридором экспортировано 50 миллионов тонн грузов появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Эксперты рассмотрели основные моменты декларирования товаров в режиме общего транзита с использованием IT системы NCTS Фаза 5. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного Ассоциацией международных экспедиторов Украины (АМЭУ) в Facebook. В апреле 2024 года стал доступным Портал трейдера, являющийся альтернативой брокерскому программному обеспечению ИТ-решением для подачи деклараций в NCTS Фаза 5. Специалисты АМЭУ подробно рассказали: — какие преимущества получает бизнес; — о особенностях NCTS Фаза 5; — как заполнить транзитную декларацию на товары при их помещении в таможенный режим транзита. Подробности — по ссылке. Логист.Today напоминает, что 26 апреля 2024 года была отправлена первая транзитная декларация NCTS, оформленная в Личном кабинете на портале «Единое окно для международной торговли». Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: в Личном кабинете пользователя обработана первая декларация NCTS». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В АМЭУ рассказали о декларировании товаров в режиме совместного транзита с использованием NCTS Фаза 5 появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ходе Дней совместных действий Европейской многопрофильной платформы против криминальных угроз (EMPACT), проведенных в 31 стране Европы, выявлено 334 потенциальных жертвы и 160 преступников. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного Европейским управлением труда (ELA). Правоохранительные органы, пограничники, трудовые и налоговые органы по всей Европе объединили свои усилия 20–27 апреля 2024 года для выявления и борьбы с трудовой эксплуатацией. Эти дни совместных действий EMPACT (JAD) были направлены против торговли людьми в целях трудовой эксплуатации, в частности эксплуатации граждан стран, не входящих в ЕС, и беженцев. В ходе акций, проведенных властями 31 страны при поддержке Европола и ELA под руководством Нидерландов, привели к аресту 51 человека и выявлению 334 потенциальных жертв торговли людьми. В акции приняли участие 15 313 ​​сотрудников правоохранительных, трудовых и налоговых органов, было проверено 165 896 субъектов (в том числе 63 649 человек, 9 564 населенных пункта, 20 556 транспортных средств и 76 670 документов). Выявлено 160 лиц, подозреваемых в торговле людьми (из них 93 – в целях трудовой эксплуатации). За различные преступления арестован 51 человек (из них 30 за трудовую эксплуатацию). Также выявлено 334 потенциальных жертвы торговли людьми (из них 279 потенциальных жертв трудовой эксплуатации). Начато 476 новых расследований по различным преступлениям (из них 80 по трудовой эксплуатации). Цель недельного мероприятия заключалась в том, чтобы власти выявляли наиболее актуальные или распространенные формы трудовой эксплуатации в своих странах. Страны проводили проверки в широком спектре секторов, таких как общественное питание, гастрономия, доставка продуктов питания, пищевая и мясная промышленность, косметические услуги, бытовые медицинские услуги, логистика и дистрибуция, сельское хозяйство, строительство и горнодобывающая промышленность. «После предыдущих итераций акция отличалась заметным междисциплинарным подходом. Работу национальных и региональных полицейских органов, пограничников, налоговых органов, органов труда и инспекций труда координировали и поддерживали Европол и Европейское управление труда. Было проведено несколько проверок с участием правоохранительных органов разных стран, совместно проверяющих компании. В результате операция выиграла от улучшения потока информации и повышения осведомленности о показателях торговли людьми. Такое тесное сотрудничество между различными органами власти и правоохранительными органами в значительной степени способствовало успеху недели действий по борьбе с трудовой эксплуатацией» ELA Логист.Today напоминает, что забастовка водителей грузовиков в Графенхаузене стала ярким примером сопротивления трудовой эксплуатация мигрантов. Именно она открыла многим глаза на условия жизни людей, приезжающих на работу в Европу. Узнать подробности можно из материала «Германия: трудовая эксплуатация мигрантов остается одной из наиболее острых проблем». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В ходе операции против трудовой эксплуатации в ЕС арестован 51 человек появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Власти Франции разрешили движение грузовиков в воскресенье на юге страны из-за протестов фермеров, запланированных на понедельник. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Каталонская служба дорожного движения сообщила Испанской конфедерации грузового транспорта (CETM), что французские власти разрешат движение грузовиков в воскресенье, 2 июня, в южной части страны (на карте розового и сиреневого цвета), чтобы избежать задержек из-за протестов фермеров в следующий понедельник, 3 июня. В частности, разрешенный участок действует с 22:00 субботы, 1 июня, до 22:00 воскресенья, 2 июня, но, как указано в статье 3 об исключительной отмене ограничений, необходимо будет взять копию файла и предъявить его в случае полицейского контроля. Также сообщается, что Департамент Восточных Пиренеев предупреждает о следующих запретах: — на второстепенной дорожной сети (особенно RD 900, 914 и 66) движение тяжелых транспортных средств запрещено с 6:30 3 июня; — на А-9 движение легковых автомобилей в направлении Франция/Испания будет запрещено с 07:00. Движение легковых автомобилей в направлении Испании также будет невозможно на подъездах к Пучсерде и Коль д’Арес; — тяжелые транспортные средства, выезжающие 3 июня на А9, несмотря на рекомендации отложить поездки, будут припаркованы на трассе без возможности выезда с нее со стороны Ле-Булу в направлении север-юг минимум на 24 часа. Каталонская дорожная служба выпустила предупреждение, в котором говорится, что эти протесты могут привести к сокращениям и инцидентам на следующих дорогах, и просит планировать маршруты так, чтобы избежать переполнения зон отдыха: — AP-7/E9; — C-38/D115; — N-152/N-20; — N-145; — N-230/N125. Информацию о дорожном движении в режиме реального времени можно узнать по следующим ссылкам. Во Франции: — «https://www.vinci-autoroutes.com/fr/autoroutes-temps-reel/»; — «https://www.bison-fute.gouv.fr/maintenant,langes.html». В Испании: — Каталония; — Страна Басков; — Наварра; — DGT . Логист.Today напоминает, что к испанским и французским фермерам, которые в понедельник планируют перекрыть границу между двумя странами, присоединяется все больше организаций. Узнать подробности можно из материала «В понедельник фермеры заблокируют границу между Испанией и Францией». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Из-за протестов фермеров Франция отменила на юге страны воскресные запреты для грузовиков появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На участке трассы D1, где грузовым автомобилям запрещен обгон, завершили установку новых дорожных знаков. Об этом Логист.Today узнал из сообщений Министерства транспорта Чехии и потрала etransport.pl. Установка постоянных дорожных знаков «Обгон транспортными средствами массой более 3,5 т запрещен» завершена на трассе D1 между Прагой и Брно. Последний дорожный знак был установлен 31 мая на границе Высочины и Южноморавского края на 166 км, на остановке «9 крестов». «Благодарим Дирекцию автомобильных дорог за реализацию данного проекта, который будет способствовать повышению безопасности и плавности движения на нашей самой загруженной магистрали» Минтранс Чехии Как отмечает польское издание, знаки установлены примерно на 190 км самой оживленной чешской автомагистрали, за исключением мест с тремя полосами движения. За нарушение запрета полицейские смогут штрафовать водителей на сумму от 4,5 тыс. до 5,5 тыс. чешских крон (182-223 евро) на месте и до 25 тыс. чешских крон (более 1 тыс. евро) в рамках административного разбирательства. Логист.Today напоминает, что Чехия организовывает инспекцию, которая будет контролировать соблюдение правил безопасного и добросовестного ведения бизнеса на автомобильном транспорте. Узнать подробности можно из материала «В следующем году в Чехии начнет работу аналог польской ITD». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Чехия: на трассе D1 продлили зону, запрещающую грузовикам обгон появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Румынская частная железнодорожная грузовая компания Grampet Group, которая является владельцем Grup Feroviar Român, открывает новый терминал по перевалке зерна недалеко от украинской границы. Терминал, расположенный в городе Дорнешты, призван оптимизировать отгрузку зерна в порт Констанца. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале railfreight.com. Церемония открытия терминала состоялась 31 мая. По заявлению Grampet Group, новый терминал модернизирует и оптимизирует инфраструктуру региона, и поможет улучшить сообщение с портом Констанца на побережье Черного моря. Для облегчения перевалки на терминале используется оборудование, аналогичное речным и морским портам Румынии. По мнению компании, терминал, расположенный недалеко от границы, также имеет определенное значение для Украины. «Румыния играла и играет важную роль в функционировании коридоров солидарности стран Европейского союза для облегчения транзита экспорта зерна из Украины, что необходимо для обеспечения продовольственной безопасности в слаборазвитых районах Африки и Азии, а также коммерческих потоков на глобальном уровне. Это будет пятый терминал, которым управляет Grampet Group через флагманскую компанию Grup Feroviar Român. Инвестиции знаменуют собой новую главу в усилиях группы по оптимизации железнодорожной инфраструктуры в регионе и поддержке восстановления Украины» Груйя Стойка, владелец Grampet Group Издание сообщает, что Украина также строит собственный интермодальный терминал по другую сторону границы. Согласно обнародованным Grampet Group данным, конструкция терминала обеспечивает бесперебойную работу 24 часа в сутки. Его максимальная пропускная способность составляет 3 млн тонн. Станции погрузки и разгрузки могут одновременно обрабатывать 8 вагонов, что позволяет обеспечить скорость обработки 500 тонн в час. Логист.Today напоминает, что в настоящее время продолжаются подготовительные работы для строительства моста между Украиной и Румынией. Узнать подробности можно из материала « Через реку Тиса построят мост, который соединит Украину и Румынию». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Румынская компания открыла на границе с Украиной новый перевалочный терминал появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Хмельницкой области устранены дефекты на участках автодорог М-30 и Н-03. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На автодороге М-30 Стрий — Умань — Днепр — Изварино, на участке, который в 2020 году ремонтировался капитально, на путепроводе через железную дорогу вблизи населенного пункта Копистин, были нанесены специальные укрепляющие растворы на монолитную бетонную часть конусов опор искусственного сооружения для предотвращения лущения. На дороге Н-03 Житомир – Черновцы, на участках, отремонтированных текущим средним ремонтом в 2020 году, на колесных развязках на объезде населенного пункта Ярмолинцы ликвидировано выкрашивание верхнего слоя покрытия и незначительные разрушения струйным методом и горячим асфальтобетоном с предварительным фрезерованием. В местах повреждений применена стабилизация основания цементом. Кроме того, в селе Соколовка нанесены укрепляющие растворы на конусы опор моста через реку Ушица, и исправлены просадки на подходах к данному искусственному сооружению и просадки на подходах к скотопрогону. В Житомирской области в мае удалось ликвидировать наиболее проблемные участки на дороге М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский, причинявшие неудобства участникам дорожного движения. Специалисты восстановили покрытие горячим асфальтобетоном на поврежденном участке обхода города Бердичев, улучшили проезд на съезде дороги возле кафе «Желудь», обеспечили безаварийное движение вблизи села Бехи. Подрядные организации в ближайшее время будут работать на участке, пролегающем по территории Черняховской общины. Логист.Today напоминает, что отремонтировано два моста на автодороге соединяющей Днепропетровскую и Харьковскую области. Узнать подробности можно из материала «В областях Украины продолжаются ремонты мостов». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение На дорогах Хмельницкой и Житомирской областей продолжаются ремонты появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В текущем году данные о проверках транспорта, составленные постановления и уплаченные штрафы станут доступны онлайн. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») на странице ведомства в Facebook. Тестирование системы «еИнспектор» началось в марте этого года. За три месяца в базу было внесено 8749 электронных актов. Все документы формируют единое информационное пространство и доступны всем инспекторам «Укртрансбезопасности» по всей территории Украины. В настоящее время проект находится на этапе синхронизации с государственными реестрами для использования корректных данных при составлении актов. Как отметил глава «Укртрансбезопасности» Евгений Зборовский, проект «еИнспектор» направлен прежде всего, на ликвидацию коррупционных рисков в работе инспекторов. «Мы полностью цифровизируем все действия инспектора во время рейдовой проверки: письмо электронной чек, электронные формы акта и постановления. Вся информация будет открыта и легко проверена» Евгений Зборовский По его словам, «еИнспектор» должен начать работу в обычном режиме во второй половине года. Постепенно функционал системы будет расширяться и добавлять новые функции. ««еИнспектор» — это единое пространство для всех территориальных органов «Укртрансбезопасности» для осуществления функций государственного надзора (контроля) в сфере законодательства об автомобильном транспорте; прозрачное осуществление функций государственным инспектором при осуществлении проверки; аккумуляция всех данных по осуществленным проверкам, составленным актам, постановлениям, уплаченным штрафам; возможности для анализа данных и их доступности для всех участников рынка и общественности» Евгений Зборовский Логист.Today напоминает, что благодаря уже осуществленным реформам нормативная база приближается к европейскому образцу, что позволяет инспекторам «Укртрансбезопасности» эффективно защитить дорожную инфраструктуру и миллиарды гривен налогоплательщиков, вложенные в новые дороги. Это также является необходимым шагом к евроинтеграции, без которого членство в ЕС невозможно. Узнать подробности можно из материала «В «Укртрансбезопасности» рассказали, как они борются с «разрушителями дорог»». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение «Укртрансбезопасность» приступила к тестированию системы «еИнспектор» появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужба внедрила новую версию автоматизированной системы анализа рисков, к которой добавлены элементы искусственного интеллекта. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Новая система использует генеративные большие языковые модели (LLM) для автоматизации проверки имен и фамилий в таможенных декларациях. Искусственный интеллект способен в считанные секунды выполнить то, на что у человека уходят десятки минут. Благодаря ИИ система автоматически выделяет некорректные записи, оставляя для ручной проверки наиболее сомнительные варианты. Кроме того, система уже проходит тестирование по другим направлениям, таким как классификация товаров и их стоимость, демонстрируя высокую эффективность в обработке больших объемов данных. Этот подход позволяет значительно разгрузить инспекторов и снизить влияние человеческого фактора на процессы таможенного контроля. «Нововведение существенно улучшит эффективность таможенного контроля и позволит быстрее выявлять потенциальные риски» Гостаможслужба Логист.Today напоминает, что пилотный проект по использованию таможенниками бодикамер планируется масштабировать. Узнать подробности можно из материала «Проект по использованию бодикамер таможенниками будет масштабирован». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Гостаможслужба внедрила новую систему для улучшения таможенного контроля появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На австрийском автобане A12 Иннталь был замечен 37-летний дальнобойщик из РБ, который управлял грузовиков с множеством нарушений и отказался останавливаться по требованию полицейских. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. Инцидент произошел 29 мая около 06:13. Как рассказал один из очевидцев, тоже водитель, нарушитель ехал на своем грузовике по левой полосе и создавал помехи другим участникам дорожного движения, ведя себя «безрассудно». Полицейский патруль обнаружил мужчину недалеко от Мюнстера. Полицейские включили проблесковый маячок и сирены. Однако водитель проигнорировал несколько знаков остановки и въехал на закрытый участок дорожных работ. Нарушитель наехал на аварийный барьер. Только проехав более 46 километров, полицейским удалось остановить водителя грузовика на выезде из Вёргль-Оста. Когда водитель попытался снова уехать, полицейские сделали два предупредительных выстрела в воздух. Мужчина остановил грузовик, но прежде чем его удалось задержать, пришлось применить перцовый баллончик. После оказания первой помощи сотрудниками скорой помощи 37-летний водитель был доставлен в больницу. Из-за инцидента трасса A12 была на некоторое время перекрыта. Мужчине предъявлены обвинения в попытке сопротивления представителям власти и ряде других правонарушений. Логист.Today напоминает, что в Берген-оп-Зом был арестован 32-летний водитель грузовика из РБ, который в состоянии алкогольного опьянения напал на полицейского. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: пьяный водитель напал на полицейского». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Австрия: белорусский водитель был арестован после предупредительных выстрелов появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Чехия организовывает инспекцию, которая будет контролировать соблюдение правил безопасного и добросовестного ведения бизнеса на автомобильном транспорте. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства транспорта Чехии. С 1 июля 2025 года Сервисный Центр обслуживания автомобильного транспорта будет преобразован в Инспекцию автомобильного транспорта (INSID), которая станет самостоятельной службой, и не будет зависеть от полиции Чешской Республики или Таможенной администрации Чешской Республики при досмотре грузовых автомобилей. INSID будет проверять техническую исправность транспортных средств, соблюдение правил труда и отдыха водителей, а также соблюдение габаритно-весовых параметров. Одной из основных задач новой службы будет выявление мошенничества с тахографами и использования незаконных устройств, таких как эмуляторы AdBlue. Инспекторы INSID смогут останавливать транспортные средства с целью досмотра, налагать штрафы на месте проверки и взимать залог, препятствовать дальнейшему движению грузовиков, а также забирать документы или номерные знаки. «В сложившейся ситуации инспекционная деятельность Центра обслуживания автомобильного транспорта полностью зависит от помощи сотрудников полиции или таможенной администрации, которые единственные, кто может останавливать транспортные средства и проводить проверки. Дорожная инспекция будет иметь все полномочия для проведения проверки, поэтому сможет проводить их самостоятельно. Благодаря этому система контроля за соблюдением правил на автомобильном транспорте станет намного эффективнее» Мартин Купка, министр транспорта Чехии В ведомстве отмечают, что для иностранных перевозчиков Чехия по-прежнему остаемся страной, где в случае нарушения правил риск для них невелик. Причиной является, главным образом, ограниченная применимость правовых норм, регулирующих условия эксплуатации автомобильного транспорта. Создание INSID станет важным шагом реформы с точки зрения обеспечения соблюдения правил и, таким образом, также повышения безопасности на чешских дорогах и автомагистралях. «Положительным моментом является то, что с созданием инспекции не будет создаваться новый офис, не будет увеличения количества сотрудников, а эксплуатационные расходы также будут на уровне, аналогичном нынешней работе Сервисного Центра. Инспекторы во время работы будут использовать униформу, их транспортные средства будут иметь четкую маркировку, а учитывая возможность вывода транспортных средств в движении для целей проверки, синие проблесковые маячки будут являться частью их оборудования» Мартин Купка, министр транспорта Чехии Для осуществления независимого контроля с помощью INSID необходимо внести изменения, в частности, в Закон об автомобильном транспорте, Закон о дорогах (в отношении контрольных взвешиваний на низких скоростях) и Закон о дорожном движении (в отношении технических проверок на дорогах и проверок запрета на вождение в выходные дни). Министерство транспорта представило проект поправок на процедуру межведомственных комментариев в мае 2024 года, при этом действие и частичное вступление в силу норм предусматривается в апреле 2025 года, а полное вступление в силу — с 1 июля 2025 года. Логист.Today напоминает, что в середине мая полицейские и инспекционные службы Бельгии проверили 202 водителя и их грузовики на стоянке на Нодердерлане в районе порта Антверпена. В результате было выписано штрафов более чем на 250 тыс. евро. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: полиция обнаружила массовые нарушения во время проверки грузовиков на парковке в Антверпене». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В следующем году в Чехии начнет работу аналог польской ITD появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи