Admin

Премьер-министр Польши Дональд Туск в своем обращении к фермерам заявил, что польские власти не могут допустить блокирования переходов, независимо от обоснования протестов. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале polskieradio.pl. После саммита Европейского совета в Брюсселе, Дональд Туск рассказал о крайне сложной ситуации, в которой оказалась Украина после последней серии ракетных удовов РФ. По словам премьер-министра Польши, ближайшее время может стать решающим для судьбы этой войны. «Хочу обратиться ко всем без исключения в Польше не делать ничего, что может навредить Украине. Мы должны будем принять решения, которые защитят польскую границу и пограничные переходы. Мы не можем никоим образом нанести вред Украине в ситуации, когда решается судьба войны … Я рассчитываю на рефлексию и отказ от такой формы протеста» Дональд Туск Премьер-министр Польши напомнил, что пограничные пункты, согласно последнему решению правительства, имеют статус критической инфраструктуры. Он сообщил, что правительство готово предоставлять дальнейшие формы помощи тем, кто потерял часть своих доходов не по собственной вине. По заявлению Дональда Туска, государственные службы будут работать над расчисткой пунктов пропуска. Однако он не считает, что в этом случае нужны прямые меры принуждения. Логист.Today напоминает, что во время саммита в Брюсселе лидеры стран также обсудили усиление противовоздушной обороны Украины. В субботу Германия решила передать Киеву систему Patriot. Лидеры стран ЕС призвали другие страны последовать примеру Германии. В свою очередь Дональд Туск заявил, что этот призыв не касается Польши, так как она, как прифронтовое государство, должно наращивать возможности противовоздушной обороны. Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Дональд Туск призвал фермеров прекратить блокирование украинской границы появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Трудовой договор считается заключенным, когда стороны согласовали необходимые условия трудового договора (ТК, ст. 42, д. 1). Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной инспекции труда Литовской Республики (VDI). Стогласно пояснениям VDI, Трудовой договор заключается в письменной форме в двух экземплярах (ТК, ст. 43, д. 1), о заключении трудового договора и приеме на работу работника в установленном порядке необходимо уведомить «Sodra», не менее чем за один рабочий день до запланированного начала работы (ТК, ст. 42, д. 2). Трудовой договор вступает в силу с момента выхода работника на работу (ТК, ст. 42, д. 3). Работодатель разрешает работнику приступить к работе только после ознакомления работника с условиями труда, нормами трудового права, устанавливающими порядок на рабочем месте, требованиями безопасности и здоровья работников (ТК, ст. 42 д. 4). Начальник отдела организации труда Комиссий по трудовым спорам (DGK) VDI Ирина Янукявичене сообщает, что в DGK имеется ряд дел, в которых работники просят признать факт существования трудовых отношений, то есть что стороны были связаны трудовыми отношениями, и присудить заработную плату и другие выплаты, связанные с трудовой деятельностью. «Работник не должен приступать к работе до тех пор, пока у него не будет подписан трудовой договор, а после того, как работник подписал трудовой договор и работодатель уведомил «Sodra» о приеме на работу работника, работник может приступить к работе только на следующий рабочий день» Ирина Янукявичене Она также отмечает, что обязанность по правильному оформлению трудового договора лежит на работодателе, поэтому, если обязанность по правильному оформлению договоров, регулирующих трудовые отношения, не выполняется или документы, связанные с трудовыми правоотношениями, оформляются противоречивым образом, работодатель несет риск последствий невыполнения такого обязательства (приказ LAT 2023-07-13 г.б. № е3К-3-212-684/2023). Ирина Янукявичене уточнила, что решения DGK и судов зачастую совпадают. В качестве примера она привела решение Вильнюсского районного суда от 2023-11-07 (civ. b. № e2A-2263-1097/2023), в котором суд, как и Комиссия по трудовым спорам, признал факт существования трудовых отношений и назначил льготы работникам, связанные с трудовыми отношениями. Логист.Today напоминает, что в случаях, когда зарплата не выплачивается по вине работодателя, работнику должна быть выплачена не только зарплата, но и пеня за просрочку выплаты. Узнать подробности можно из материала «VDI: в каких случаях работник может требовать пеню за просрочку выплат». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение VDI: работодатель обязан правильно оформить трудовой договор появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Недавно Польский институт автомобильного транспорта (PITD) публиковал ежегодный отчет, в котором представлены доходы водителей грузовиков в 2023 году. Об этом Логист.Today узнал из материалов, опубликованных на порталах 40ton.net и truck.pl. Согласно отчету «Заработок профессиональных водителей в Польше 2023», в прошлом году спрос на грузовые перевозки упал, что побудило компании усилить финансовый контроль и конкурировать за грузы. Это повлияло на спрос на водителей. Их все еще не хватает, но меньше чем в предыдущие годы. При этом заработная плата по-прежнему растет, но гораздо медленнее, чем раньше. Отчет PITD основывается данных опроса водителей и перевозчиков: сколько они зарабатывают и какова ситуация на рынке дальнобойщиков? В 2023 году в качестве респонденов выступило 800 человек, из которых 90% были водителями большегрузных автомобилей, а остальные 10% — водителями специализированных транспортных средств, автобусов или междугородних автобусов. В отчете говорится, что большинство перевозчиков осуществляют международные перевозки внутри ЕС. «Они не хотят терять хороших водителей. Трудовой договор по-прежнему доминирует, а средняя заработная плата водителей грузовиков и автобусов увеличилась» Отчет PITD При этом указывается, что текущая тенденция поиска водителей грузовиков изменилась, на что указывает меньший темп увеличения затрат. В настоящий момент перевозчикам не нужно столько водителей, как год назад. Более того, низкий экономический рост в Германии и надвигающийся кризис могут еще больше снизить спрос на польских водителей. Как отметил член правления Imaginare HR Мариуш Ковальский, потеря водителей из Украины была компенсирована приездом дальнобойщиков из РБ, Индии и Филиппин Также в отчете говорится, что все больше женщин становится водителями грузовиков. «Наши исследования показывают, что участие женщин в профессиональном водительском сообществе постепенно увеличивается. В исследовании этого года 19% респондентов составляли женщины, что является рекордом. Для сравнения, годом ранее подали заявки лишь 2% из них. Это очень хорошая новость для индустрии TSL, чему мы очень рады. Однако на рынке труда водителей еще многое предстоит сделать» Юстина Свебода, президент PITD Последний отчет PITD показывает, что большинство водителей ценят свою профессию. Водители особенно ценят «знакомство с новыми местами и людьми больше, чем высокий заработок». К сожалению, все больше и больше из них задумываются о смене работы, и все меньше и меньше водителей заявляют об удовлетворенности работой. Данные также показывают тревожно низкую долю дополнительных льгот в связи с тяжелыми условиями труда. Водители больше всего ожидают субсидий на поездки на работу и дополнительного страхования. К сожалению, большинство компаний не предлагают им никаких дополнительных бонусов. Это удивительно, учитывая, насколько опасной может быть эта работа, но, прежде всего, неудобной. Если не принимать во внимание погодные условия, инфраструктура европейских парковок оставляет желать лучшего. Условия жизни водителей за пределами Польши зачастую просто спартанские. «В каждой стране все больше внимания уделяется уровню безопасности на парковках. Однако есть еще много мест, где водители не чувствуют себя в безопасности. Я говорю здесь прежде всего о Франции, Испании, Италии и Англии. Кражи топлива продолжаются. Все чаще говорят о взломах кабин водителей и краже личного имущаства, такого как телефоны, навигационные системы или ноутбуки. Это правда, что все больше и больше парковок строятся с освещением, мониторингом или даже охраной и другими дополнительными средствами защиты, но даже в местах с очень хорошим освещением могут произойти различные инциденты» Дорота Тобор, профессиональный водитель, известная, в том числе, благодаря кампании RespectMyWay Средний доход в 2023 году (то есть среднее значение наиболее часто сообщаемых результатов) составил ровно 8 тыс. злотых (примерно 1,85 тыс. евро). Это представляет собой увеличение на 3,9% по сравнению с отчетом 2022 года, когда средний показатель составлял 7,7 тыс. злотых (чуть менее 1,8 тыс. евро). Однако ожидается, что более высокий доход в размере 9 тыс. злотых (примерно 2,1 тыс. евро) в месяц и более также будет довольно распространенным явлением. На этот результат указали в своих опросах целых 30% водителей, причем большинство из них составляли водители грузовиков в международных перевозках. Согласно материал издания 40ton.net, отчет PITD выявил несколько интересных взаимосвязей, таких как преобладание более высоких доходов среди более молодых возрастных групп. «Самые высокие результаты показали водители в возрасте 18-25 и 31-40 лет, а самые низкие – у водителей в возрасте 41-50 лет и старше 50 лет. Конечно, была замечена и связь между временем, проведенным в дороге, и уровнем доходов. Медиана в системе понедельник-пятница составила 7 тыс. злотых, в системе 2/1 – 8,7, тыс. злотых, в системе 4/1 – 9,25 тыс. злотых. Однако, когда речь идет о более коротких маршрутах, выполняемых на национальном или даже местном транспорте, результаты составили 6 тыс. и 5,5 тыс злотых соответственно» Материал 40ton.net Издание задает риторический вопрос: делают ли вышеуказанные заработки профессию водителя грузовика особенно привлекательной? К сожалению, ответ на этот вопрос не является положительным. 48% респондентов признались, что задумываются о смене профессии часто или даже очень часто. Этот результат на 10% выше, чем в исследовании 2022 года. «Что касается причин такой ситуации, то водители в основном указывали следующие проблемы (в порядке наиболее часто упоминаемых): высокий уровень стресса, нехватка парковочных мест, разлука с близкими, отсутствие санитарных помещений, дорожные опасности и длительная продолжительность работы» Материал 40ton.net Логист.Today напоминает, что согласно исследованию, проведенному Inelo в конце прошлого года, почти 80% профессиональных водителей в Польше задумываются о смене работы. Среди причин — проблемы, связанные с оплатой труда, желание проводить больше времени дома и проблемы общения с нынешним работодателем. Узнать подробности можно из материала «Польша: почти 80% профессиональных водителей задумываются о смене работы». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польский институт автомобильного транспорта выпустил отчет о доходах водителей грузовиков в 2023 году появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В четверг вечером на пограничном пункте (ПП) «Мядининкай» загорелся ангар Вильнюсской территориальной таможни. В результате пожара никто не пострадал. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале lrt.lt. Ангар на ПП «Мядининкай» загорелся во время проверки сотрудниками таможни автомобиля Porsche Cayenne с контрабандными сигаретами, который прибыл из РБ. «Проверялся автомобиль с контрабандными сигаретами, загорелась машина, которую проверяли. Требовалась детальная проверка, и во время этой детальной проверки вспыхнул пожар. Тайники найдены» Ирмина Фролова-Милашене, представитель Таможенного управления Когда началось возгорание, сотрудники таможни отошли от машины и вызвали пожарных. Пока они ждали спасателей, огонь распространился на помещение. Как сообщила представитель Департамента пожарной охраны и спасения Эдита Зданевичене, пожар был потушен в 6:49. «Пожар потушен, но пожарные продолжают работать на месте, ведутся заключительные работы: пожарные разрушают конструкции, обливают их водой, силы не отведены» Эдита Зданевичене Представитель Государственной пограничной службы (Госпогранслужба) Гедрюс Мишутис сообщил, что убытки от пожара действительно значительны: сгорел автомобиль, сгорел досмотровый ангар и часть административного здания. По состоянию на 9:35 утра в Госпогранслужбе сообщили, что возобновлен пропуск транспортных средств и людей через ПП «Мядининкай» в направлении выезда из Литвы в РБ. Из-за горящего ночью здания таможни движение в направлении прибытия в Литву по-прежнему остановлено, то есть транспортные средства и люди из РБ в Литву в данный момент попасть не могут. Логист.Today напоминает, что после закрытия Литвой части погранпереходов на границе с РБ, рабочими остаются пункты пропуска «Мядининкай» и «Шальчининкай». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Литва: в пункте пропуска «Мядининкай» при проверке автомобиля с контрабандными сигаретами вспыхнул пожар появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала следующей недели Украина переходит на применение NCTS Фаза 5. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-центром Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). 22 апреля Украина, как участник Конвенции о процедуре совместного транзита, переходит на применение NCTS Фаза 5. Ввиду необходимости проведения технических настроек новой системы 22 апреля с 10:00 до 16:00 NCTS будет недоступна как компаниям, так и должностным лицам таможен. Транзитные декларации, которые не будут оформлены до 10:00 22 апреля, компаниям нужно будет подать повторно в NCTS Фаза 5 после возобновления работоспособности системы в 16:00. Так же, при необходимости, гарантам нужно будет повторно зарегистрировать в новой системе неиспользованные индивидуальные гарантии. Общие гарантии компаний и освобождение от гарантии будут перенесены из GMS Фаза 4 в GMS Фаза 5 автоматически и их можно будет использовать сразу после запуска системы. Гостаможслужба напомнила, что что для бизнеса доступны 3 решения для подачи деклараций в NCTS Фаза 5: — через Портал трейдера (видеоинструкция) размещенный по ссылке; — через «Единое окно» (видеоинструкция), размещенное по ссылке; — с использованием брокерского программного обеспечения, представленного разработчиками во время семинара с бизнесом 9 апреля (видео семинара). Логин и пароль для доступа к Порталу трейдера можно получить с 22 апреля после 16:00 в Личном кабинете на веб-портале «Единое окно» по аналогии с получением доступа к Порталу трейдера NCTS Фаза 4. Обновленные Методические рекомендации по заполнению транзитных деклараций с использованием нового Портала трейдера размещены в разделе «Методические и учебные материалы» раздела «Общий транзит (NCTS)» на веб-портале Гостаможслужбы. Скачать Методические рекомендации можно по ссылке. Логист.Today напоминает, что в Украине внедряют новую интеграционную платформу «Единое окно – ЕАИС – NCTS». Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба реализовала возможность подачи транзитных деклараций через «Единое окно»». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Гостаможслужба обнародовала разъяснения по внедрению NCTS Фаза 5 появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Совет Министров Испании одобрил подписание Соглашения между Королевством Испания и Республикой Молдова о взаимном признании и обмене водительских удостоверений. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного испанским порталом diariodetransporte.com. Совет министров Испании, состоявшийся на этой неделе, дал зеленый свет соглашению, которое разрешает и подтверждает взаимное признание водительских прав с Республикой Молдова, что, в свою очередь, позволяет осуществлять обмен национальными водительскими удостоверениями. Соглашение между двумя странами было официально подписано в декабре 2023 года, хотя до сих пор соглашение не было ратифицировано на национальном уровне. Окончательная разработка Соглашения между Королевством Испания и Республикой Молдова о взаимном признании и обмене национальными водительскими удостоверениями была связана с разработкой технического протокола для автоматизированного обмена информацией, предусмотренного в Приложении II указанного соглашения, позволяющего обоим странам эффективно проверять подлинность документов, которыми предстоит обмен, что является ключевым условием для ускорения процедур в этом отношении. В преамбуле Соглашения указано, что правила дорожного движения и знаки, регулирующие дорожное движение в обеих странах, соответствуют положениям Конвенции о дорожном движении, которая была приняты в Вене 8 ноября 1968 года и, следовательно, подготовка для получения водительских прав и условия, необходимые для сдачи экзаменов для получения различных прав, по существу идентичны. Данное соглашение с Республикой Молдова позволит правительству Испании в нынешних условиях нехватки персонала транспортных компаний открыть различные возможности, чтобы водители грузовиков и автобусов могли присоединиться к испанскому транспортному рынку путем признания и/или обмена ваших водительских прав. При этом издание отмечает, что данный шаг не является окончательным решением серьезной проблемы, с которой сталкивается сектор, по крайней мере, любой шаг в этом отношении может смягчить все более тревожную нехватку профессиональных водителей. Логист.Today напоминает, что в конце марта Совет Министров согласился одобрить подписание Соглашения между Королевством Испания и Грузией о взаимном признании и обмене водительских удостоверений. Узнать подробности можно из материала «Испания и Грузия подписали соглашение о признании и обмене прав водителей грузовиков». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Испания подписла соглашение о признании профессиональных водительских прав с Модловой появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Благодаря сотрудничеству с чешскими коллегами, украинские таможенники разоблачили недобросовестного экспортера зерновых культур. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-центром Государственной таможенной службы Украины. Волынские таможенники тщательно проверили 76 внешнеэкономических операций столичного предприятия, которое за прошедшую зиму по железной дороге поставило в Чехию в общей сложности почти 2 тыс. тонн зерна, стоимостью свыше 20 млн. грн. Тщательная сверка товаросопроводительных документов выявила факты предоставления украинским таможенникам ложных сведений о чешских покупателях товара с использованием поддельных договоров и инвойсов. По результатам проверки составлен протокол о нарушении таможенных правил по признакам ч. 1 ст. 483 Таможенного кодекса Украины. Ее санкция предусматривает наложение штрафа в размере от 50% до 100% стоимости экспортированного незаконно зерна. Также Волынская таможня направила информацию об этом правонарушении в правоохранительные органы. Логист.Today напоминает, что ранее правоохранители ликвидировали коррупционные схемы, действовавшие на таможнях Киевской, Ровенской и Одесской областей. Узнать подробности можно из материала «СБУ задержала трех высокопоставленных чиновников региональных таможен, которые обложили «данью» украинских импортеров». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Чешская таможня помогла разоблачить украинским коллегам незаконную схему экспорта зерна появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Венгрия ужесточает контроль над импортом некоторых видов сельскохозяйственной продукции. Теперь компании и частные лица, которые ввозят подобные товары в страну, должны заранее уведомить об этом Национальное управление по безопасности пищевой цепи (NÉBIH). Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале net.jogtar.hu. С 16 апреля в Венгрии вступило в силу Постановление правительства 80/2024 (IV. 11.), которое обязывает импортеров заранее уведомлять Национальное управление по безопасности пищевой цепи (NÉBIH) о любом планируемом ввозе сельскохозяйственной продукции, указанной в Приложении 1 к постановлению. При этом: — транзит товаров, подлежащих декларированию, через территорию Венгрии не требует предварительного уведомления; — данное постановление не применяется к товарам, предназначенным для личного пользования или потребления, указанным в статье 201(1) Регламента ЕС 952/2013 о создании Таможенного кодекса Союза, если количество ввозимых товаров не превышает 25 кг или 25 литров в отношении товаров, подлежащих декларированию. Уведомление должно быть подано в письменной форме на венгерском языке физическим лицом, индивидуальным предпринимателем, юридическим лицом или другой организацией, которые продают подлежащий уведомлению продукт или действует от имени продавца, осуществляет транспортировку подлежащей уведомлению продукции или организует ее. Приложение 1 к Постановлению 80/2024 Ассортимент сельскохозяйственной продукции, подлежащей уведомлению о ввозе на территорию Венгрии Номер таможенного тарифа Название продукта 1 0201 Говядина, свежая или охлажденная 2 0202 Замороженное мясо крупного рогатого скота 3 0203 Свинина свежая, охлажденная или замороженная 4 0204 Свежая, охлажденная или замороженная баранина или козлятина 5 ex 0207 Мясо пищевое, субпродукты и субпродукты птицы виды Gallus Domesticus свежие, охлажденные или замороженные 6 0407 Яйцо птичье в скорлупе свежее, консервированное или приготовленное 7 0710 Овощи (сырые, а также приготовленные на пару или отварные в воде) замороженные 8 ex 1001 99 00 Мягкая пшеница 9 1002 Рожь 10 1003 Ячмень 11 1005 90 00 Кукуруза 12 1008 Семена гречки, пшена и канареечника; другие крупы 13 1101 Пшеничная мука или двузерновая мука 14 1102 Зерновая мука (кроме пшеничной или двузерновой муки) 15 1104 Зерновые, обработанные иным способом (например, лущеные, плющенные, хлопья, полированные, нарезанные ломтиками или грубого помола); целые, сплющенные, хлопья или молотые зародыши, кроме риса товарной позиции 1006 16 1205 10 90; 1205 90 Рапс или семена рапса, дробленые или недробленые (кроме семян) 17 1206 00 91; 1206 00 99 Семечки подсолнечника, тоже дробленые 18 1512 Масло подсолнечное, сафлоровое и хлопковое и их фракции, рафинированные или нерафинированные, но не модифицированные химически 19 1514 Масло рапсовое и горчичное и их фракции, рафинированные, но не модифицированные химическим путем 20 1905 10 00 Сухари 21 2005 Овощи (кроме цукатов), приготовленные или консервированные без уксуса и уксусной кислоты (кроме томатов и съедобных грибов), незамороженные 22 2204 Вино из свежего винограда, в том числе крепленое; виноградное сусло (кроме виноградного сока) и кроме винного уксуса товарной позиции 2209 Ознакомиться с полным текстом документа (на венгерском языке) можно по ссылке. Логист.Today напоминает, что в феврале текущего года заместитель директора департамента коммерческой работы компании АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев призвал аграриев переориентироваться с польского на венгерское направление в связи с попытками польских фермеров блокировать железнодорожные пути. Узнать подробности можно из материала «В «Укрзализныци» призывают аграриев переориентировать грузопоток на Венгрию». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Венгрия ввела требования об уведомлении при ввозе некоторых сельскохозяйственных продуктов появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Инспекторы «Укртрансбезопасности» Отдела государственного надзора (контроля) в Сумской области остановили автомобиль марки МАЗ для проведения габаритно-весового контроля (ГВК). Чтобы избежать прохождения ГВК и ответственности за нарушения, водитель предложил инспектору взятку в размере 5 тыс. гривен. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») на странице ведомства в Facebook. Инцидент произошел в городе Ромны Сумской области. Сотрудник «Укртрансбезопасности» предупредил водителя о видеофиксации их разговора и уголовной ответственности за предложение должностному лицу неправомерной выгоды, однако водитель повторно озвучил предложение взятки. В ответ на это инспекторы вызвали на место происшествия следственно-оперативную группу города Ромны для фиксации правонарушения. Против водителя уже открыто уголовное производство по ст. 369 Уголовного кодекса Украины «Предложение, обещание или предоставление неправомерной выгоды должностному лицу». Разоблачившие взяткодателя инспекторы будут получать премию «Моральный компас», которую ввел глава «Укртрансбезопасности» Евгений Зборовский. «Габаритно-весовой контроль выявил превышение весовых норм на 86.5%: общая масса ТС составила 74,6 т при разрешенных для такого типа автомобиля 40 т. На грузовик было установлено блокировочное устройство. За нарушение перевозчик уплатит штраф в размере 51 тыс. грн. Также за нарушение придется отвечать и грузоотправителю за внесение недостоверных сведений о массе груза в ТТН – штраф в размере 51 тыс. грн (ч. 4, ст. 132-2 КУоАП). Следовательно, нарушители должны оплатить 102 тыс. грн штрафа в бюджет» Сообщение «Укртрансбезопасности» «Укртрансбезопасность» в очередной раз призвала перевозчиков соблюдать законодательство и добросовестно вести свою хозяйственную деятельность. Логист.Today напоминает, что с 8 апреля в Николаевской области начал функционировать новый WIM-комплекс. Узнать подробности можно из материала «В Николаевской области установили новый WIM-комплекс». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Против водителя грузовика, предложившего инспектору «Укртрансбезопасности» взятку, возбуждено уголовное производство появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Завтра в Германии пройдет общенациональный день контроля дорожного движения «sicher. mobil. leben» («безопасный. мобильный. живой»). Сотрудники BALM совместно с полицией будет проверять грузовой транспорт. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. В рамках общенациональной кампании «sicher. mobil. leben», которая состоится 17 апреля, котролирующие службы будут проверять время вождения и отдыха водителей, крепление груза и технические неисправности грузовых автомобилей. Служба контроля дорожного движения Федерального ведомства по логистике и мобильности (BALM) проведет проверки грузового автотранспорта совместно с полицией федеральных земель и другими контролирующими органами. Проверки и профилактические кампании пройдут под девизом «Грузовой транспорт в поле зрения». По заявлению представителей BALM, цель состоит в том, чтобы обеспечить более активную работу по безопасности дорожного движения и целенаправленный контроль за движением грузового автотранспорта. Кампания по безопасности дорожного движения «sicher. mobil. leben» проводится в Германии с 2018 года и каждый год имеет новый фокус. В 2024 году акция будет направлена на грузовой транспорт. По данным BALM, за последние 20 лет объем грузовых перевозок в Германии удвоился. Более 70% транспортных услуг сегодня оказывают грузовые автомобили на дорогах. В условиях растущей конкуренции и дедлайнов в транспортной отрасли время работы и вождения превышается, периоды отдыха не соблюдаются, в результате чего водители переутомляются. Также проверяются технические неисправности транспортных средств и крепление груза. Логист.Today напоминает, что ранее сотрудники Восточного центра тяжелых транспортных средств (Tungvogns Øst) полиции Дании провели рейды на нескольких парковках в коммуне Видовре с целью выявления водителей, которые проводят еженедельный отдых в кабинах своих грузовиков. Узнать подробности можно из материала « Дания: контроль за еженедельным отдыхом привел к крупным штрафам для иностранных перевозчиков». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В Германии пройдет кампания по безопасности дорожного движения. Фокус на грузовых перевозках появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Предприниматели Люблинского воеводства недовольный протестами фермеров и блокадой пограничных переходов с Украиной. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Управления Люблинского воеводства в Люблине. 15 апреля люблинский воевода Кшиштоф Коморский принял участие во встрече с представителями протестующих фермеров и предпринимателей из различных отраслей, которые ощущают на себе последствия этих протестов. Встреча состоялась в управлении коммуны Дорохуск. «На прошлой неделе мэр сообщил мне, что была инициатива о такой встрече, в основном со стороны предпринимателей, которые хотят приостановить протест фермеров, поскольку это затрагивает их интересы и возможность вести бизнес. За последнее время ко мне поступило несколько десятков писем, просьб и обращений от различных групп предпринимателей, не только перевозчиков, с просьбой о помощи в ставшей для них очень сложной ситуации. Я смотрю на вас не как на разные профессиональные группы, а как на предпринимателей Люблинского воеводства. Вы представляете разные отрасли, но я всегда на вашей стороне и здесь, чтобы помочь и прийти к соглашению» Кшиштоф Коморский Представители предпринимателей объяснили влияние продолжающихся сельскохозяйственных протестов и блокады пограничных переходов на их бизнес. В частности, блокада Дорогуска продолжается уже несколько месяцев, что привело к сокращению товаропотока между Польшей и Украиной на 70%. Многие компании, не только связанные с транспортной отраслью, находятся на грани финансовой ликвидности и столкнулись с необходимостью сокращать сотрудников. «Не может быть так, чтобы одна профессиональная группа преследовала свои цели за счет других компаний и других отраслей. Мы призываем к тому, чтобы граница не была ареной перекрытия основных торговых путей» Заявление предпринимателей Люблинского воеводства В свою очередь фермеры вновь завели «старую шарманку» по поводу того, что украинская продукция разрушает польский сельхозрынок. «Сегодня мы боремся за то, чтобы «было» польское сельское хозяйство. В вашем случае речь идет о компаниях, в которых работают несколько десятков человек и зачастую, поддерживают и сотрудничают с украинскими перевозчиками. А как насчет польских фермеров? Пока конституция гарантирует нам право на забастовку, мы останемся здесь. Польский рынок разрушается за счет импорта продукции и комплектующих из Украины. И ваши компании продолжают привозить эти товары, и вы все равно зарабатываете на этом деньги» Заявление протестующих фермеров В ответ на этот выпад представители предпринимателей заявили, что понимают требования фермеров, однако не являются «адресатом ваших требований и претензий» и не стоит их в чем-то обвинять. Предприниматели уважают право фермеров на протест, но перекрытие погранпереходов, которыми пользуются все, «вредно для всех». Мэр гмины Дорогуск Войцех Савва отметил, что пограничные переходы с Украиной в Подкарпатском воеводстве не перекрыты. «Почему в Подкарпатье работают переходы и все туда ездят, а страдает наш регион и наша гмина. Я понимаю, что все переходы на границе с Украиной были закрыты, потому что все протестовали. И сейчас? Где смысл и логика, что в Подкарпатье все развивают и ведут бизнес, а в Люблинском воеводстве у нас проблема» Войцех Савва Люблинский воевода напомнил протестующим о уже принятых договоренностях и решениях, в том числе, относительно отмены части положений «Зеленого курса», а также планируемых изменений в торговле с Украиной. «Мы организовали встречи с фермерами в Люблине, на пограничных переходах и с представителями министерства. Я собрал все ваши требования и переслал их. Я выполнил все обязательства, которые взял перед вами. Требования фермеров хорошо известны. Мы встретились здесь по инициативе предпринимателей, чтобы не разжигать конфликт. Мы должны говорить так, чтобы мы, как Люблинское воеводство, потеряли от этого как можно меньше. Найдите точки соприкосновения, которые позволят вам бороться за свои требования, но не так, чтобы другие профессиональные группы проиграли» Кшиштоф Коморский Войцех Савва предложил фермерам временно приостановить акцию протеста в Дорогуске. «У меня большая просьба, потому что мы уже два года находимся в этой стагнации. Подумать, перевести дух. Давайте дадим себе шанс на какое-то время. У меня большая просьба: давайте покажем класс, как Люблинский край, что Подкарпатье смогло, и мы тоже сможем договориться» Войцех Савва В итоге фермеры выступили категорически против предложения мэра Дорогуска и заявили, что протесты будут усиливаться. Они так же призвали предпринимателей присоединиться к протестам. Логист.Today напоминает, что в начале марта Польско-Украинская торгово-промышленная палата (PUIG), Ассоциация украинских предпринимателей, Конфедерация Левиатана и Ассоциация работодателей «Транспорт и логистика Польши» (TLP) призвали к безоговорочному разблокированию границы и введению санкций на импорт зерна из РФ и РБ. Узнать подробности можно из материала «PUIG требует разблокировать границу между Украиной и Польшей». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Встреча люблинского воеводы с предпринимателями и фермерами в Дорогуске: одни требуют снять блокаду с погранпереходов, а другие уперлись появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польская Инспекция автомобильного транспорта (ITD) более чем на треть увеличила количество проверок автоперевозчиков из Украины. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале truck.pl. Увеличение на 34% проверок ITD украинскох грузовиков является реакцией на требования польских перевозчиков, которые ожидают, что инспекционные службы активизируют свои усилия по обеспечению честной конкуренции на польском транспортном рынке. Скоординированные проверки с участием других служб также проводятся круглосуточно в выбранных точках. «За первые два месяца прошлого года воеводские автоинспекции провели 1739 проверок автоперевозчиков Украины. За аналогичный период текущего года инспекторы проверили 2640 таких транспортных средств, то есть на 34% больше. Инспекторы Управления электронного контроля за проездом Главной инспекции автомобильного транспорта (GITD) также увеличили количество таких проверок. Всего за два месяца прошлого года зафиксировано 347 проверок, из них 306 касались перевозчиков из Украины, тогда как за соответствующий период этого года — 621 проверка, в том числе 605 проверок автомобилей с украинскими номерами» Материал truck.pl Издание также сообщает, что ITD также является инициатором скоординированных контрольных мероприятий, проводимых совместно с Полицией, Национальной налоговой администрацией и Пограничной службой, которые проводятся 24 часа в сутки в определенных точках по всей стране. Деятельность служб ориентирована на проверку только перевозчиков из третьих стран. Помимо прочего, проводятся проверки соблюдения международных соглашений и правил. «В целях обеспечения возможности предоставления информации о нарушениях в сфере автомобильных перевозок на уровне GITD и WITD на видном месте на сайтах запущена форма анонимной отчетности о каботажных перевозках перевозчиками третьих стран. Кроме того, во всех инспекциях созданы специальные горячие линии. Однако интереса к такой форме контакта мало» Материал truck.pl После проведения ряда анализов и проверок руководство GITD ввело организационные изменения, направленные, в том числе, на повышение эффективности проверок. Логист.Today напоминает, что Министерство инфрастуктуры Польши готовится к внедрению системы автоматического взвешивания грузовых транспортных средств в движении. Узнать подробности можно из материала «В Польше хотят внедрить систему взвешивания грузовиков, аналогичную украинской системе WIM». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша: ITD увеличивает количество проверок перевозчиков из третьих стран появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Даже видавшие много чего жандармы были удивлены, когда увидели несущийся на огромной скорости грузовик с тралом, на котором находились асфальтоукладчик и дорожный каток. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного Жандармерией Эны в Facebook. Днем 11 апреля на трассе RN2 между Лаоном и Суассоном моторизированный патруль национальной жандармерии заметил грузовик, перевозивший дорожную технику, который двигался с значительным превышением скорости. Согласно сообщения правоохранителей, комплект двигался со скоростью 128 км/ч вместо разрешенных 80 км/ч. «В случае, если этого было недостаточно, водитель дал положительный результат на алкоголь … Скорость и алкоголь являются основными причинами аварий, спасибо моторизированной бригаде из Лаона за устранение этой опасности с дороги» Сообщение Жандармерии Эны Логист.Today напоминает, что не раз писал о лихачах на грузовиках, задержаных правоохранителями во Франции. Узнать подробности можно из материала «Франция: скоростной спуск на грузовике с холма на «нейтралке» и с «косяком» в зубах» и «Франция: в суд отправится дальнобойщик, который ехал 107 км/ч на участке с ограничением 50 км/ч». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Франция: за значительное превышение скорости задержан грузовик с тралом, перевозящий дорожную технику появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ивано-Франковской области дорожники продолжают работы по обеспечению стабильного транспортного сообщения. В условиях военного положения они сосредоточились на поддержке участков дорог государственного значения, которые давно не были капитально отремонтированы. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Ликвидация выбоин производится с использованием помощью горячего асфальтобетона. Работы выполняются на следующих участках: — объезд Ивано-Франковска (дорога Н-09 Мукачево – Львов), фрезерование старого покрытия и устройство нового слоя асфальтобетона локальными картами; — на мосту через Днестр в Галиче и в селе Подкамень (дорога Н-09 Мукачево-Львов); — село Майдан (дорога Н-10 Стрый – Мамалыга); — выезд из Ивано-Франковска в направлении Тисменицы (дорога Н-18 Ивано-Франковск – Тернополь). Служба восстановления в Ивано-Франковской области предупреждает водителей, что работы осуществляются без остановки дорожного движения, поэтому просит учитывать соответствующие предупреждающие знаки и заботиться о собственной безопасности. Логист.Today напоминает, что ранее Службы восстановления в Львовской области сообщила о начале капитального ремонта дороги Червоноград – Рава-Русская. Узнать подробности можно из материала «В Львовской области начали капитальный ремонт приграничной дороги». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение На основных логистичных маршрутах Ивано-Фраковской области проводят аварийный ремонт появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Комитет Верховной Рады (ВР) по вопросам интеграции Украины в Европейский Союз проводит на Буковине выездное заседание. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Черновицкой областной военной администрации. Выездное заседение комитета ВР в Черновицкой областной проходит 15-16 апреля. В нем участвуют делегаты Консультативной миссии ЕС в Украине, Представительства ЕС в Украине, Миссии ЕС по пограничной помощи Молдове и Украине (EUBAM). В первый день к мероприятию присоединились заместитель министра финансов Александр Кава, первый заместитель председателя Государственной пограничной службы Украины Владимир Никифоренко и первый заместитель начальника Черновицкой ОВ Алена Атаманюк. Участники побывали на пунктах пропуска «Дьяковцы – Раковец», «Порубное – Сирет», «Красноильск – Викову де Сус», где осмотрели существующую пограничную инфраструктуру и обсудили проблемы и перспективы их развития в ближайшие несколько лет. Также прошло обсуждение планов на будущее, среди которых: — расширение пункта пропуска (ПП) «Порубное – Сирет»; — открытие второй очереди на ПП «Дьяковцы – Раковец» и «Красноильск – Викову де Сус»; — работа над запуском новых ПП «Белая Криница – Климеуц», «Шепот – Извоареле Сучевей», «Руська – Ульма». «Развитие приграничной инфраструктуры является стратегически важным направлением деятельности государства, особенно в условиях полномасштабной войны. Это ведь и поддержка экспорта и импорта, и усиление пропускной способности региональных пунктов пропуска, тем самым — и увеличение объемов наполнения бюджета и интенсивности экономического сотрудничества с партнерами. Соответственно, мы активно работаем над расширением пограничной инфраструктуры и логистики. Но, безусловно, благодарны всем международным партнерам за помощь» Алена Атаманюк, первый заместитель главы Черновицкой ОВА Логист.Today напоминает, что пункт пропуска «Красноильск – Викова де Сус» был открыт в ноябре 2022 года и стал первым с 1998 года, построенным с нуля. ПП «Дьяковцы – Раковец» начал функционировать в феврале 2023 года. Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Комитет ВР работает над расширением пограничной инфраструктуры на Буковине появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В прошлом году Украинское Дунайское пароходство получило рекордную прибыль и ликвидировало все имеющиеся долги. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины (МИУ). Прибыль Украинского Дунайского пароходства в 2023 году составила в 719 млн грн. При этом предприятие уплатило в государственный бюджет более 140 млн грн, а дивиденды составили почти 216 млн грн, что является рекордным показателем за все годы существования пароходства. В то же время были ликвидированы все имеющиеся долги. Такой результат стал возможным преимущественно благодаря единой логистической услуге – объединению фрахта с перевалкой в Украине и Констанце. С самого начала полномасштабного вторжения РФ в Украину сохраняется высокий спрос на речные перевозки, которые проходят без посредников по рыночной цене. Также была структурирована система закупок и проведено большое количество антикоррупционных мероприятий. «Украинское Дунайское пароходство стабильно демонстрирует рост по всем показателям. Помимо поступлений в бюджет здесь расширяют и собственные мощности за счет модернизации старого флота. Благодарен за работу всей команде ЧАО «Украинское Дунайское Пароходство»» Александр Кубраков, вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин, территорий и инфраструктуры Логист.Today напоминает, что ранее УЗ начала один из проектов государственной стратегической программы развития железнодорожной инфраструктуры для интеграции Украины в ЕС. Узнать подробности можно из материала «УЗ начала строительство европейского пути «Чоп – Ужгород»». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Украинское Дунайское пароходство завершило 2023 год с рекордной прибылью появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С сегодняшнего дня литовская таможня будет уделять больше внимания заявленной стоимости экспортируемых товаров. Об этом Логист.Today узнал из сообщания, опубликованного пресс-службой Таможни Литвы. Таможня Литвы в рамках контроля международных санкций, мониторинга и анализа данных об экспорте, выявив и оценив риск возможного поступления на внутренний рынок РФ санкционных предметов роскоши, приняла решение уделить повышенное внимание проверке стоимости экспортируемых товаров. Усиление контроля направлено на предотвращение возможного обхода санкций против РФ в случае экспорта предметов роскоши. В результате с 15 апреля 2024 года таможенные органы Литвы вводят дополнительные меры контроля: — дополнительный контроль за тем, чтобы товары от экспортеров из других стран ЕС декларировались, как обоснованно экспортируемые из Литвы в РФ; — более тщательный мониторинг статистической стоимости предметов роскоши, экспортируемых в РФ. Если будет обнаружено, что заявленная стоимость единицы товара значительно ниже по сравнению с данными, полученными на таможенной территории ЕС, товар не будет выпущен. Таможня Литвы предупреждает экспортеров о необходимости декларировать истинную статистическую стоимость вывозимых товаров, а не контрактную стоимость товаров, которая является результатом соглашения между покупателем и продавцом о сокрытии истинной стоимости вывозимых товаров, или фиктивную стоимость товаров. Таможня напомнила, что нарушение международных санкций, применяемых в Литовской Республике, или ограничительных мер, установленных законодательством Литовской Республики, влечет за собой санкции. Логист.Today напоминает, что ранее Глава Гостаможслужбы Сергей Звягинцев встретился с Генеральным директором Таможенного департамента Литвы Дариусом Жвиронасом для обсуждения насущных вопросов и долгосрочного сотрудничества между таможенными органами Украины и Литвы. Узнать подробности можно из материала «Литовская таможня будет способствовать экспорту товаров из Украины». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Литовская таможня будет более строго контролировать стоимость экспортируемых товаров появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правоохранители ликвидировали коррупционные схемы, действовавшие на таможнях Киевской, Ровенской и Одесской областей. Об этом Логист.Today узнал из сообщания, опубликованного пресс-центром Служба безопасности Украины (СБУ). В сообщении говорится, что в результате комплексных мероприятий были задержаны три должностных лица, входящие в руководящий состав таможенных органов. Фигуранты расследования обложили «данью» украинских предпринимателей, занимающихся импортом зарубежной продукции на территорию Украины. В частности, в Ровно сообщено о подозрении первому заместителю начальника областной таможни. Чиновник наладил схему систематического вымогательства взяток за беспрепятственное таможенное оформление иностранных товаров. «В случае неуплаты – перевозчиков ожидали «дополнительные» проверки грузов и сопроводительной документации. Это приводило к искусственному затягиванию сроков таможенного контроля и, как следствие, срывало договорные обязательства импортеров по своевременной доставке продукции заказчикам» Сообщение СБУ В Киеве СБУ провела операцию совместно с Национальной полицией. «На горячем» был задержан заместитель начальника одного из таможенных постов столичной таможни, который осуществлял регулярные «поборы» с компаний, занимающихся внешнеэкономической деятельностью. По данным следствия, чиновник требовал деньги с предпринимателей за несоздание искусственных препятствий при таможенном оформлении зарубежных товаров. К незаконной деятельности он привлек таможенного брокера, выступавшего посредником для ведения «переговоров» с импортерами и передачи «на верх» полученных взяток. В Одесской области совместно с Государственным бюро расследований (ГБР) был уличен в коррупции начальник одного из таможенных постов. Чиновник действовал в составе созданной им преступной группы, в которую входили несколько подчиненных и таможенный брокер. Злоумышленники потребовали от импортеров разные суммы взяток, которые зависили от объемов и вида товаров. На основании полученных материалов трем чиновникам таможни и двум их сообщникам сообщено о подозрении по ч. 3 ст. 368 Уголовного кодекса Украины (принятие предложения, обещания или получение неправомерной выгоды должностным лицом). По выявленным фактам продолжаются расследования для привлечения к ответственности всех лиц, причастных к коррупционным схемам. Злоумышленникам грозит до 10 лет тюрьмы с конфискацией имущества. Комплексные мероприятия проводились при процессуальном руководстве Офиса Генерального прокурора и совместно с ДБР, Национальной полицией и при содействии Гостаможслужбы. Логист.Today напоминает, что в феврале инспектор таможенного поста «Рава-Руська» Львовской таможни попался на взятке 8,5 тыс. грн за беспрепятственное перемещение товаров на территорию Украины. Узнать подробности можно из материала «Чиновник Львовской таможни пойман на взятке». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение СБУ задержала трех высокопоставленных чиновников региональных таможен, которые обложили «данью» украинских импортеров появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Владелец польских транспорных компаний Лукаш Мазур попал в Германии в очередной скандал, напав на узбекского дальнобойщика с перцовым балончиком. Об этом Логист.Today узнал из сообщаний нидерландского профсоюзного деятеля Эдвины Атемы в соцсетях Х и Facebook, а также материала немецкого издания Frankfurter Rundschau (FR). Как отметил Эдвин Атема в своем сообщении, «транспортный «босс» Лукаш Мазур ничему не учится и сделал это снова: напал на узбекского водителя грузовика с перцовым баллончиком на немецкой парковке». По заявлению профсоюзного деятеля, водитель боится за свою жизнь, так как Мазур угрожал ему убийством. Инцидент произошел на парковке в Баварии. Дальнобойщик из Узбекистана отказался продолжать рейс и потребовал выплаты заработной платы, а «Мазур в ответ подъехал к стоянке, открыл двери грузовика и напал на спящего водителя». Согласно информации, полученной изданием FR, полиция возбудила против Мазура расследование по подозрению в причинении тяжких телесных повреждений. Полицейский участок Швабен-Зюд-Вест объявил в воскресенье, что глава Mazur Group был освобожден после внесения залога «в размере средней четырехзначной суммы». Стоит напомнить, что во время первой забастовки водителей в Грефенхаузене весной 2023 года, Лукаш Мазур пытался освободить свои грузовики силой , использовав для этого частную охранную компанию. «По данным СМИ, польская компания часто использует эту «частную охрану», которую отправляют за границу, чтобы «привести в чувство расстроенных водителей» » Сообщение Полицейского участка Швабия- Швабен-Зюд-Вест В сообщении полиции говорится, что 31-летний узбекский водитель «поскольку перестал получать зарплату, позвонил своему начальнику и подал заявление об увольнении по телефону». В ответ на это Мазур в субботу рано утром прибыл в зону отдыха «вместе с новым водителем и еще одним сотрудником», «чтобы гарантировать, что грузовик продолжит свой путь». Произошла «физическая ссора». Также сообщается, что водитель защищался ножом. По данным полиции, он также находится под следствием. Примечательно, что фура пострадавшего узбекского дальнобойщика была загружена в Италии соусами для пасты, а груз должен был быть доставлен в логистический центр в Баден-Вюртемберге для Aldi Süd. Учитывая заявления дискаунтера, сделанные на прошлой неделе, что он прекращает любые отношения с Mazur Group, ситуация выглядит крайне неприглядно. Эдвин Атема рассказал FR, что несколько недель подряд он получал жалобы от водителей, которые на грузовиках Mazur Group доставляли товары для Aldi Süd. Только за последнюю неделю таких случаев было три. «На этой неделе компания Aldi попала в СМИ, потому что запретила всем своим деловым партнерам использовать услугами Мазура. Через два дня узбекский водитель загрузился для Aldi. Груженый грузовик Aldi сейчас находится на немецкой парковке. Посмотрим, как Aldi будет защищать этого водителя и как он получит свои деньги» Сообщение Эдвина Атемы Примечательны комментарии к сообщению Эдвина Атемы. Одни касаются Aldi, в том смысле, что дискаунтер может заявлять что угодно, но ситуация не изменится. «Aldi может требовать многого. Aldi передает грузы партнеру, тот передает грузы через какую-то биржу грузоперевозок, и в итоге их везет Mazur. Так было всегда в последние годы, так будет всегда, и дальше будет только хуже. Но Aldi может сказать, что мы запретили это. Aldi не на крючке. И Aldi не будет единичным случаем. Нет, определенно нет. У Aldi масло на голове (в значении — иметь нечистую совесть), потому что именно так она работает с C.H. Robinson» Комментарии пользователей Вторая группа комментариев касается водителей, которые продолжают работать в компаниях Mazur Group, и предложений, что надо сделать с польским перевозчиком. «Почему он до сих пор набирает водителей, ведь это хорошо известно, и слухи об этом распространяются повсюду, тогда водители сами виноваты, если ездят для такого преступника и не получают денег. Есть достаточно других перевозчиков. Глупцы сами виноваты. Слухи о деловом поведении Мазура должны были дойти до самых дальних уголков Узбекистана. И все же они продолжают ездить за Mazur … Мазуру: отозвать лицензию в Германии. Конфисковать грузовики. Продайте груз и прицеп тому, кто больше заплатит. Оплатите водителю авиабилет домой. Разобрать на металлолом тягач в ходе всемирной трансляции. Выполнено. Пример остальным. Почему у него не отозваны лицензии? Он действительно не подходит для управления транспортной компанией» Комментарии пользователей Логист.Today напоминает, что на прошлой неделе дискаунтер Aldi Süd призвала своих поставщиков прекратить размещать заказы у транспортных компаний Mazur Group. Узнать подробности можно из материала «Отголоски Грефенхаузена: Aldi Süd разрывает любые отношения с транспортными компаниями Mazur Group». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Лукаш Мазур не прекращает насилие в отношении водителей своих компаний появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Страны Большой семерки (G7) подтвердили свою поддержку усилению трансграничной связи, включая инфраструктуру и построение устойчивых цепей поставок, а также интеграцию транспортной сети Украины через развитие новых железнодорожных сообщений с европейской колеей. Об этом Логист.Today узнал из сообщания, опубликованного на портале Кабинета министров Украины. По итогам Саммита Министров транспорта G7, в которой принял участие вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков, утверждена Декларация, подтверждающая, что восстановление Украины остается ключевым приоритетом для организации. «Мы будем продолжать работать с украинскими властями, европейскими институциями и международными финансовыми институциями через Многостороннюю координационную платформу доноров (Multi-agency Donor Coordination Platform, MDCP) в Украине и привлекая частные инвестиции. Мы приветствуем расширение Платформы, создание во время Международного транспортного форума (ITF) «Группы общих интересов для Украины» (CIG4U), а также Диалога высокого уровня ITF по Украине» Выдержка и текста Декларации Также было объявлено, что министры транспорта G7 приветствуют различные инициативы, направленные на устойчивость глобальных цепей поставок, несмотря на незаконную агрессию РФ против Украины, такие как украинский Черноморский морской коридор и Программа ОЭСР в Украине. Они признают Инициативу ЕС-Украина «Пути солидарности» (Solidarity Lanes) как вектор интеграции Украины и Молдовы в европейскую транспортную зону и как постоянные «ворота» к единому рынку ЕС и глобальным цепям поставок. В документе подчеркивается важность украинского Черноморского морского коридора как экономического и эффективного экспортного коридора через Черное море, инициативы по разминированию Черного моря, а также выполнение Соглашения между ЕС и Украиной о грузовых перевозках автомобильным транспортом. Участники Саммита отметили важность восстановления разрушенных транспортных систем для содействия быстрому восстановлению Украины от последствий незаконной захватнической войны РФ. «Таким образом, мы полностью обязуемся продолжать работу, направленную на реконструкцию устойчивых, умных и безопасных транспортных систем в Украине, придерживаясь принципа «восстанавливать лучше, чем было». Инфраструктура и транспортные системы Украины имеют решающее значение не только для восстановления экономики Украины и благосостояния ее граждан, но и для восстановления международного транспортного сообщения, что принесет пользу мировой торговле и цепям снабжения» Выдержка и текста Декларации По результатам встречи также было объявлено о создании Рабочей группы G7 по поставкам цепей, чтобы сосредоточиться на актуальных транспортных вызовах. Логист.Today напоминает, что министры транспорта стран G7 провели встречу в Милане 11–13 апреля 2024 года под председательством Министра инфраструктуры и транспорта Италии Маттео Сальвини, на которой обсудили подходы к будущей мобильности. На специальной сессии по сотрудничеству с Украиной Александр Кубраков отметил потребности в восстановлении энергетического и транспортного секторов, а также инвестиционные возможности для международного бизнеса. Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Министры транспорта G7 подтвердили поддержку Украины в восстановлении и развитии инфраструктуры появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство Польши завершает работу над внесением изменений в правила, которые существенно ужесточат контроль над иностранными перевозчиками. Для этого будет использоваться электронная система отслеживания транспортных средств SENT. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале 40ton.net. По сообщению издания, соответствующая поправка уже появилась в Центре законодательства при правительстве, а ее вступление в силу запланировано на 1 июля 2024 года. Начиная с этой даты, все иностранные грузовые автомобили, осуществляющие международные перевозки в/из Польши, требующие однократного разрешения, многократного разрешения (CEMT/EKMT) или исключения из разрешения на основании международного соглашения (это положение в настоящее время применяется к украинским грузовым автомобилям в Европейском Союзе), должны быть зарегистрированы в системе SENT «Новое требование было решено связать с системой размещения иностранных водителей, представленной Пакетом мобильности. Что касается практической стороны всего проекта, то он будет похож на другие существующие применения системы SENT (например, при транспортировке отходов или топлива). Перевозчику придется сообщить о перевозке на сайте правительства Польши, а водителю придется активировать в салоне устройство слежения, например, телефон с официальным приложением. Это облегчит отслеживание незаконных каботажей или перевозок, осуществляемых без соответствующих разрешений» Материал 40ton.net Издание отмечает, что данная система была анонсирована некоторое время назад, но ее внедрение должно было состояться только в январе 2025 года. Однако в связи с обещаниями, данными властями Польши перевозчикам во время акции протеста на польско-украинской границе, запуск системы перенесли на пять месяцев раньше. «Не секрет, что новое требование коснется преимущественно перевозчиков из Украины» Материал 40ton.net Логист.Today напоминает, что в конце февраля Министерство инфраструктуры Польши анонсировало ускоренное внедрение регистрации перевозчиков из третьих стран, осуществляющих международные автомобильные перевозки, в системе мониторинга SENT. Узнать подробности можно из материала « Польша: для водителей из третьих стран в ускоренном режиме вводят изменения в системе SENT». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша: SENT станет обязательным для грузовиков из третьих стран с июля текущего года появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ходе визита правительственной делегации Украины в Словакию были подняты вопросы увеличения пропускной способности единственного совместного грузового пограничного перехода. Об этом Логист.Today узнал из сообщения главы Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины Мустафу Найема в Facebook. В ходе визита обсуждался широкий спектр тем: энергетика, политическая поддержка, торговля и восстановление, логистика, гуманитарная сфера. «Для Агентства восстановления приоритетом является развитие пунктов пропуска на границе Украины со Словакией, пограничная инфраструктура, в частности, разработка проекта и модернизация пограничного пункта Ужгород – Вышнее Немецкое как с украинской, так и со словацкой стороны границы. Это единственный грузовой пункт пропуска со Словакией, мы должны увеличить его пропускную способность» Мустафа Найем Стороны также отдельно проговорили приоритетные для Агентства проекты по восстановлению, а также обсудили привлечение словацких компаний к активному сотрудничеству с украинской стороной в сфере обновления. Логист.Today напоминает, что ранее Укрзализныця начала один из проектов государственной стратегической программы развития железнодорожной инфраструктуры для интеграции Украины в ЕС. Узнать подробности можно из материала «УЗ начала строительство европейского пути «Чоп – Ужгород»». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Мустафа Найем: Украина обговорила со Словакией модернизацию совместного погранперехода появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Начат капитальный ремонт дороги Червоноград – Рава-Русская. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Автомобильная дорога Т-14-04 Червоноград – Рава-Русская имеет важное стратегическое значение для Львовкой области. Она соединяет между собой международные пункты пропуска «Угринов – Долгобычев» и «Рава-Русская – Гребенное». Капитальный ремонт данной автодороги поможет разгрузить альтернативную трассу М-09 Тернополь – Львов – Рава-Русская. Кроме того, будет обеспечен кратчайший маршрут от КПП «Рава-Русская – Гребенное» в направлении Волынской области. «В феврале мы возобновили работы по капитальному ремонту на объекте «польского кредита». В настоящее время проводим работы по устройству дорожного покрытия, обустройству тротуаров, обочин и съездов. Кроме того, производим ремонт на последних двух мостовых переходах. Несколько дорожных бригад одновременно работают на объекте. В этом году планируем завершить ремонтно-строительные работы в полном объеме на автодороге от Червонограда до Рави-Русской, протяженностью 53 км» Олег Береза, глава Службы восстановления Львовской области Ремонт дороги осуществляется с помощью международного проекта «Развитие пограничной дорожной инфраструктуры на подходах к украинско-польской границе». Дорога Червоноград – Рава-Русская – это последний объект, который капитально восстанавливается в соответствии с этим проектом. Логист.Today напоминает, что ранее Служба восстановления Львовской области провела провели капитальный ремонт трех пограничных дорог: — Т-14-20 Яворов – Грушев; — Т-14-18 Нижанковичи – Самбор – Дрогобыч – Стрый на участке Нижанковичи – Самбор; — Т-14-01 КПП «Смольница» — Старый Самбор на участке Хыров – Буньковичи. Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В Львовской области начали капитальный ремонт приграничной дороги появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Дискаунтер Aldi Süd призывает своих поставщиков прекратить размещать заказы у транспортных компаний Mazur Group. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного немецким изданием Frankfurter Rundschau (FR). Сеть дискаунтеров Aldi Süd направила своим поставщикам письмо, в котором попросила прекратить заключение транспортных контрактов с транспортными компаниями Lukmaz и Agmaz, входящими в Mazur Group. В ответ на запрос издания FR, пресс-секретарь Aldi Süd сообщил, что «также ожидает, что его деловые партнеры и их партнеры будут соблюдать обязательства по соблюдению прав человека и защиты окружающей среды». Она также сообщила, что Aldi Süd «никогда не поддерживала прямых договорных отношений с двумя вышеупомянтыми транспортными компаниями». При этом не пожелала делиться информацией, применим ли аналогичный подход к другим компаниям. Издание отмечает, что в прошлом году более 100 водителей грузовиков устроили две забастовки в зоне отдыха Грефенхаузен на юге Гессена, требуя выплаты задержанной заработной платы от польского перевозчика. Тогда их поддержали профсоюзы, в том числе консультативная сеть DGB Faire Mobilität (Справедливая мобильность). Попытки Лукаша Мазура силой забрать у бастующих водителей грузовики были пресечены немецкой полицией. И после нескольких недель простоев дальнобойщики получили требуемые деньги. По информации издания, наиболее эффективно на Мазура повлияло давление клиентов, которые угрожали ему договорными штрафами, если грузовики с их товарами не прибудут в пункт назначения. «Бастующие обратились не только к Mazur Group, но и к ее клиентам, в том числе к таким крупным компаниям, как Red Bull, Porsche и Bauhaus» Материал FR В своем обращении к поставщикам Aldi Süd ссылается на Закон о цепочке поставок, который вступил в силу в начале 2023 года. Помимо этого, компании должны гарантировать, что их подрядчики соблюдают стандарты прав человека и защиты окружающей среды. Представитель Aldi пояснила, что защита людей и окружающей среды является «одной из основных ценностей корпоративной культуры». Кроме того, Aldi «по закону обязана должным образом соблюдать права человека и обязательства по комплексной экологической экспертизе в своих цепочках поставок». Комментируя изданию заявление Aldi Süd, отраслевой координатор организации Faire Mobilität Анна Вайрих заявила, что грузоотправители должны «действительно взять на себя ответственность за условия труда дальнобойщиков». «Если прошлогодние протесты заставили компании задуматься об этом, значит, протесты достигли чего-то важного для всех водителей грузовиков» Анна Вайрих Однако расторжение договорных отношений с отдельными транспортными компаниями, как это грозит сделать Aldi в качестве санкции, должно быть лишь последним шагом. Координатор Faire Mobilität заявила, до этого «компании должны обеспечить более надежную защиту трудовых прав работников в цепочке поставок». Однако, похоже, в этом отношении пока мало что изменилось. «По крайней мере, мы пока не заметили никаких улучшений в ходе наших консультаций» Анна Вайрих Логист.Today напоминает, что в середине марта во франкфуртском «Клубе Вольтер» прошло мероприятие Faire Mobilität входящей в сеть Конфедерации профсоюзов Германии (DGB). Представители организации рассказали о положении эксплуатируемых дальнобойщиков из Восточной Европы и третьих стран и своих усилиях по их поддержке. Узнать подробности можно из материала «Faire Mobilität предлагает создать консультационные центры для водителей грузовиков по всей Европе». Также напомним, что в сентябре прошлого года, во время второй забастовки дальнобойщиков Mazur Group, в Грефенхаузене был выявлен груз, предназначенный для DHL, хотя логистическая группа давно заявляла о прекращении отношений с польским перевозчиком. Узнать подробности можно из материала «DHL разорвала деловые отношения с Mazur Group, но ее груз почему-то оказался в лагере бастующих в Грефенхаузене». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Отголоски Грефенхаузена: Aldi Süd разрывает любые отношения с транспортными компаниями Mazur Group появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Дорожники Житомирской и Черновицкой областей с наступлением весны приступили к ликвидации повреждений на основных дорогах регионов. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На главные транспортные маршруты Буковины вывели дорожные бригады, которые работают над обеспечением устойчивой логистики и безопасности дорожного движения. Они ликвидируют ямковость и ремонтируют средства организации дорожного движения: отбойники, дорожные знаки. Также предпринимаются меры по предотвращению застоя воды на дорогах, чтобы в будущем избежать проблем с дорожным покрытием. Помимо этого, проводится очистка прилегающих территорий от мусора. В настоящий момент дорожники проводят работы на следующих автомагистралях: — М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече; — Н-10 Стрый – Ивано-Франковск – Черновцы – Мамалыга; — Н-03 Житомир – Черновцы; — Т-26-08 Сторожинец – КПП «Красноильск»; Т-26-04 Черновцы – Герца – КПП «Дьяковцы» В службе уточнили, что при проведении ремонтных работ на дорогах, движение транспорта не останавливается, потому водители должны быть максимально внимательными и осторожными. В свою очередь дорожники Житомирской области сообщили, что проводят работы «в режиме критической экономии государственных средств, так как все поступления в Дорожный фонд направлены на обороноспособность страны». Ремонт проводится за счет остатков поступлений за прошлые периоды. На ключевых маршрутах региона работает три бригады подрядных организаций и задействовано 9 единиц дорожной техники. К ним относятся дороги международного значения: — М-06 Киев – Чоп (близ села Улашановка); — М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский (недалеко от города Овруч). «Проводим ликвидацию отдельных выбоин там, где это возможно. В местах, где фиксируем разрушение покрытия на определенном участке – фрезеруем его и устраиваем горячую асфальтобетонную смесь сплошной картой. Аварийный ямочный ремонт не является альтернативой капитальному, это временная мера для обеспечения безопасного проезда транспорта и блокирования дальнейшего разрушения слоев дорожного покрытия. На время военного положения на дорогах государственного значения Служба восстановления не проводит капитальных ремонтов. В пределах эксплуатационного содержания выполняем только минимальный комплекс работ по обеспечению проезда транспорта и только тех путей, которые играют важную роль в транспортировке необходимых грузов для нашей обороны и жизнедеятельности промышленности» Сообщение Службы восстановления Житомирской области Логист.Today напоминает, что в Харьковской области этим летом планируют восстановить движение транспорта по путепроводу Чугуевского района. Узнать подробности можно из материала «Этим летом восстановят движение по еще одному мосту на Харьковщине». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение На Буковине и в Житомирской области начались ямковые ремонты появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи