Admin

Под действием РЭБ происходит мгновенное искажение данных в памяти тахографа: изменяются геолокация, дата, часовой пояс и другие параметры. Это может привести к недоразумениям при проверках контролирующими органами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). В таких случаях необходимо соблюдать порядок действий, предусмотренный действующими нормативными документами. В соответствии с Европейским соглашением (ст. 13 Приложения «Контрольное устройство») о работе экипажей транспортных средств (ЕУТР), пока устройство неисправно или функционирует неправильно, водитель обязан указать на регистрационном листке или на добавленном листке (или карточке водителя) все данные, которые больше не регистрируются надлежащим образом тахографом. Это включает: фамилию водителя, номер удостоверения или карточки, подпись, а также информацию о периодах времени, которые не были зафиксированы. Согласно Приказу МИУ №340 (п. 3.2 «Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств»), переменный период управления водителя может быть увеличен сверх норм в случае непредвиденных обстоятельств — техническая неисправность, задержки в движении, погодные условия, боевые действия, отсутствие мест стоянки и т.п. Также водитель должен указать на распечатке тахографа характер и причину обстоятельств не позднее, чем в момент прибытия к месту стоянки. Если водитель обнаруживает, что дата и время на распечатке не соответствуют фактическим данным, или указанное время нахождения за рулем имеет очевидные отклонения (например – «999h9»), он должен выполнить описанные выше действия и внести соответствующие пояснения. Ларди.Today напоминает, что в чат-бот @UkrTransBezpekaBot продолжают поступать обращения от перевозчиков, касающиеся автоматической проверки трудоустройства водителей. Наибольшее количество вопросов связано с расшифровкой статусов в системе и корректным внесением данных. Узнать подробности можно из материала «Перевозчики продолжают обращаться в «Укртрансбезопасность» по вопросам автоматической проверки трудоустройства водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Порядок действий водителя в случае сбоев в работе смарт-тахографа из-за РЭБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Полиция и эксперты по оценке убытков в сфере транспорта (компания TT Experts) призывают транспортные компании сохранять бдительность в отношении так называемого мошенничества с поддельными перевозчиками. Это заявление последовало за серией недавних инцидентов, в ходе которых благодаря сотрудничеству обеих сторон в короткие сроки удалось предотвратить многочисленные кражи грузов. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. В период с 6 по 12 марта компания TT Experts и нидерландская полиция (Национальное подразделение по экспертизе и оперативной работе) предотвратили в общей сложности пять краж, совершенных поддельными перевозчиками. 6 марта полиция остановила фуру, перевозившую около 24 000 килограммов кофейных зерен. В ходе расследования выяснилось, что груз был загружен лицом, выдававшим себя за другое лицо. Водитель, второй водитель и два человека, находившиеся в следующем за ними автомобиле, были арестованы. Автопоезд был изъят, а груз кофейных зерен возвращен владельцу. 12 марта полиция проверила еще один грузовик, водитель которого заявил, что ищет измененный адрес разгрузки. Эксперты TT Experts установили, что водитель действовал от имени фиктивного перевозчика, который передал инструкции по ложному адресу электронной почты и от имени существующего перевозчика. Транспортная компания на тот момент не знала о мошенничестве. Вскоре выяснилось, что в непосредственной близости от места проверки оказались еще два загруженных грузовика другой транспортной компании, ожидавшие дополнительных инструкций по разгрузке. Пока специалисты TT Experts связывались с этим перевозчиком и объясняли ему, как действуют поддельные перевозчики, водитель получил новые инструкции от мошенника. Кроме того, при проверке нового указанного адреса разгрузки была обнаружена четвертая партия, которая была уже разгружена тем же утром. Общая стоимость четырех партий составила около 1,2 млн евро. С помощью TT Experts все грузы были возвращены законным владельцам. Полиция и TT Experts подчеркивают, что мошенничество с поддельными перевозчиками остается растущей проблемой в транспортном секторе. В этом виде мошенничества добросовестные перевозчики получают заказы от преступников, выдающих себя за надежных клиентов. Транспортным компаниям рекомендуется всегда руководствоваться данными оригинальной накладной, составленной по адресу погрузки. Отклоняющиеся от них или измененные впоследствии инструкции по разгрузке необходимо тщательно проверять. Ларди.Today напоминает, что согласно данным Международного союза морского страхования (IUMI) и Ассоциации по защите перевозимых грузов (TAPA EMEA) во всем мире резко вырос риск преступлений на транспорте. При этом так называемые «поддельные перевозчики» представляют все большую угрозу для грузоотправителей и поставщиков логистических услуг. Узнать подробности можно из материала «Рост числа «поддельных перевозчиков»: транспортное мошенничество перемещается в киберпространство». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: полиция и TT Experts вновь подняли тему поддельных перевозчиков после ряда выявленных случаев мошенничества з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Венгерское правительство подготовило проект постановления, которое ужесточает контроль за движением грузовых автомобилей и вводит крупные штрафы за несоблюдение транзитных маршрутов. Согласно документу, максимальный штраф за нарушение может достигать 400 000 форинтов (примерно 1020 евро). Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trans.info. Проект постановления, вынесенный на общественное обсуждение, уточняет, что решающее значение имеет характер перевозки, а не страна регистрации транспортного средства. То есть для водителей важно, идет ли грузовик транзитом через Венгрию или направляется в пункт назначения внутри страны. Главным нововведением является дополнение статьи 48 Правил дорожного движения (KRESZ) пунктом 14a. Он устанавливает, что любые грузовые автомобили, не предназначенные для внутренней доставки в Венгрии, обязаны использовать только специально обозначенную сеть транзитных маршрутов. Нарушение этого правила влечет за собой наивысший штраф – 400 тыс. форинтов (1020 евро). Для сравнения, другие штрафы, уже существующие в правилах: — Нарушение статьи 48, пункта 14 (движение грузовиков вне населенных пунктов по автомагистралям, скоростным и основным дорогам) – 100 тыс. форинтов (255 евро). — Нарушение обязательного направления движения – 78 тыс. форинтов (199 евро). — Нарушение отдельных ограничений на въезд – 47 тыс. – 100 тыс. форинтов (120-255 евро). Важно, что ответственность за нарушение может возлагаться не только на водителя, но и на оператора транспортного средства, если личность водителя установить невозможно. Формулировка проекта постановления ясно дает понять, что различий между венгерскими и иностранными грузовиками нет. Главное – цель поездки. Если грузовик следует транзитом, он обязан оставаться на обозначенной сети маршрутов, вне зависимости от номера или страны регистрации. При наличии точки погрузки или разгрузки в Венгрии транспортное средство может покинуть транзитную сеть. Таким образом, нововведение на практике сильнее всего затронет международные перевозки транзитного характера, но юридически различие проводится не по стране регистрации, а по характеру перевозки. Это согласуется с предыдущими мерами, включая обязательные транзитные маршруты и повышение платы за проезд, введенные в марте. Хотя проект закона упоминает начисление штрафных баллов, для грузовых перевозок это не ключевой фактор. Наиболее значимый риск для водителей и компаний – финансовый штраф за выход за пределы транзитной сети. Нарушения, связанные с начислением 9 баллов, касаются исключительно незаконного пассажирского транспорта и не затрагивают правила пользования грузовыми маршрутами. На данном этапе перевозчикам важно следить за тремя моментами: — Останется ли максимальный штраф в окончательном варианте постановления. — Не изменятся ли положения о начислении штрафных баллов. — Каким образом будет подтверждаться, что грузовик направляется с целью доставки внутри Венгрии, а не просто транзитирует. Проект постановления уже демонстрирует стремление венгерских властей жестко контролировать транзитные перевозки, вводя высокие финансовые санкции за нарушения сети маршрутов. Окончательная версия правил после общественных консультаций будет иметь решающее значение для всех участников транспортного рынка. Ларди.Today напоминает, что ранее «Укрзализныця» впервые отправила контрейлерный поезд по маршруту Львов — Фенишлитке (Венгрия). Перевозка организована с использованием двух типов путей – 1520 мм и 1435 мм. Узнать подробности можно из материала «Укрзализныця» впервые отправила контрейлерный поезд по маршруту Львов — Фенишлитке». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Венгрия ужесточает правила транзита грузовиков и вводит штрафы до 1020 евро з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В текущем году запланирована реализация масштабной программы модернизации: реконструкция ключевых пунктов пропуска, строительство нового пункта пропуска на границе с Румынией, развитие сервисной инфраструктуры для грузового и пассажирского транспорта, а также завершение ремонтных работ на ряде пунктов пропуска. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В 2026 году продолжатся работы на трех важных международных пунктах пропуска, что позволит существенно увеличить их пропускную способность. 1. «Порубное — Сирет» (граница с Румынией) В рамках проекта «Механизм сообщения Европы» (CEF) предусмотрено строительство дополнительных полос для движения грузового транспорта на въезд в Украину, установка весового оборудования для таможенного контроля и обустройство площадки для отстоя тяжеловесных транспортных средств. После завершения реконструкции пропускная способность вырастет на 300 грузовых автомобилей в сутки. 2. «Лужанка — Берегшурань» (граница с Венгрией) Проект также реализуется на условиях софинансирования за гранты в рамках программы CEF. Реконструкция предусматривает расширение инфраструктуры, строительство новых административных зданий, весовых комплексов, зон досмотра, площадок накопления транспорта, а также создание пешеходной инфраструктуры. После завершения проекта пропускная способность позволит обеспечить оформление 1300 легковых автомобилей, 240 грузовиков и 30 автобусов. 3. «Ужгород — Вишне-Немецкое» (граница со Словакией) Здесь идет реконструкция пассажирской части пункта пропуска. Проект предусматривает создание новых полос движения для легковых автомобилей и автобусов, строительство павильонов таможенного и пограничного контроля, навесов и зон углубленного досмотра. Реконструкция позволит увеличить пропускную способность не менее чем на 20% от текущей. Новый пункт пропуска с Румынией В 2026 году продолжается строительство нового пункта пропуска «Белая Церковь — Сигета Мармацией». Первая очередь строительства предполагает создание дорожной инфраструктуры, укрепление береговой линии, строительство дороги и освещения, обустройство 7 полос движения, зон осмотра и необходимой эксплуатационной инфраструктуры. Открытие пункта пропуска с временной инфраструктурой для легковых автомобилей запланировано на июнь 2026 года, а завершение первой очереди строительства – до конца 2026 года. После открытия на модульной инфраструктуре пункт пропуска сможет пропускать до 700 легковых автомобилей в сутки. Капитальный ремонт и завершение строительства В 2026 году также предусмотрено завершение строительства инфраструктуры пункта пропуска «Бронница — Унгры» и капитальный ремонт пунктов пропуска «Чоп (Тиса) — Захонь», «Малый Березный — Убля», «Солотвино — Сигету Мармацией». Сервисные зоны для грузового транспорта Параллельно развивается инфраструктура для ожидания и обслуживания грузового транспорта перед границей. В 2026 году строятся или расширяются сервисные зоны: — «Ягодин — Дорогуск» — на 600 грузовых автомобилей — «Рава-Руська — Гребенное» (2 сервисные зоны) — на 270 автомобилей — «Краковец — Корчова» (2 сервисные зоны) — на 200 автомобилей Также уже в мае ожидается открытие образцовой сервисной зоны «Рени — Джюрджюлешть» у границы с Молдовой. Такие площадки позволяют упорядочить движение грузовиков перед границей и позволяют водителям планировать время отдыха. Ларди.Today напоминает, что четыре мобильных сканирующих системы производства американской компании Varex Imaging уже доставлены в Украину и работают в пунктах пропуска в тестовом режиме. Их использование обеспечит дополнительные возможности для выявления скрытых товаров, а затем будет способствовать противодействию таможенным правонарушениям. Узнать подробности можно из материала «На украинско-польской границе в тестовом режиме заработали 4 новых мобильных сканера». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Развитие автомобильных пунктов пропуска: ключевые проекты на 2026 год з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Четыре мобильных сканирующих системы производства американской компании Varex Imaging уже доставлены в Украину и работают в пунктах пропуска в тестовом режиме. Их использование обеспечит дополнительные возможности для выявления скрытых товаров, а затем будет способствовать противодействию таможенным правонарушениям. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Ключевой особенностью новых мобильных систем является интегрированное использование искусственного интеллекта для анализа изображений. Инновационное программное обеспечение автоматически выявляет потенциальные риски и аномалии, минимизируя влияние человеческого фактора и повышая точность таможенного контроля. Кроме того, оборудование универсально и способно эффективно сканировать как грузовые транспортные средства, так и легковые автомобили и микроавтобусы, что позволяет гибко использовать системы в зависимости от структуры транспортного потока. Развертывание нового оборудования осуществлено на стратегически важных участках украинско-польской границы, а именно в пунктах пропуска «Ягодин», «Рава-Руська» и «Краковец». В то же время, после завершения реконструкционных работ в пункте пропуска «Шегини» сканирующая система будет введена в эксплуатацию и на этом участке. Снабжение осуществлено в рамках Договора между Правительством Украины и Правительством Республики Польша о предоставлении кредита на условиях связанной помощи. Ларди.Today напоминает, что возле пункта пропуска в Ягодине разворачивают для дальнейшего тестирования новейшую сканирующую систему мобильного типа для осмотра грузовых транспортных средств и контейнеров VAREX VXM-6. Узнать подробности можно из материала «В Ягодине тестируют новейшую сканирующую систему для осмотра грузовых транспортных средств». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На украинско-польской границе в тестовом режиме заработали 4 новых мобильных сканера з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась «Таможенная платформа 2026», где представители власти, бизнеса и ЕС обсудили внедрение АЭО, систему NCTS и подготовку нового Таможенного кодекса Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Ключевой темой мероприятия стала евроинтеграция таможенной системы Украины. Участники обсудили практическое применение инструментов ЕС, включая «таможенный безвиз» (NCTS), программу Авторизованного экономического оператора (АЭО) и дальнейшую гармонизацию законодательства с нормами Евросоюза. Вице-премьер по евроинтеграции Тарас Качка отметил, что раздел «Таможенный союз» является базовым в переговорах о вступлении в ЕС, а Украина уже получила высокую оценку Еврокомиссии по этому направлению. Среди приоритетов — принятие нового Таможенного кодекса, институциональные реформы и интеграция с таможенными системами ЕС. Министр финансов Сергей Марченко подтвердил, что Еврокомиссия третий год подряд положительно оценивает реформы в таможенной сфере. По его словам, Украина активно развивает цифровую таможню и создает условия для полноценной интеграции бизнеса в единый рынок ЕС. Отдельное внимание уделили программе АЭО. На сегодня 117 украинских компаний уже получили этот статус, а около 300 предприятий оформили более 1100 разрешений на упрощенные процедуры. Глава Гостаможслужбы Сергей Звягинцев подчеркнул, что для надежного бизнеса уже внедряются автоматические процедуры оформления без участия инспектора, в том числе при импорте и экспорте. Эксперты отмечают, что дальнейшая цифровизация и внедрение европейских стандартов ускорят таможенные процедуры и повысят прозрачность. Это является ключевым условием для интеграции Украины в таможенное пространство ЕС. Ларди.Today напоминает, что обнародован Отчет о выполнении Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским Союзом. По итогам прошлого года общий уровень выполнения Соглашения достиг 84% , что на 3% больше, чем годом ранее. Узнать подробности можно из материала «Отчет о выполнении Украиной Соглашения об ассоциации с ЕС: прогресс в таможенной сфере достиг 96%». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украине обсудили евроинтеграцию таможни и новый Таможенный кодекс з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На дорогах общего пользования государственного значения по всей Украине продолжается восстановление дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. За минувшие сутки дорожники ликвидировали 91 тыс. кв м повреждений. Работы проводились на 15 международных маршрутах, а также на отдельных участках национальных трасс. В процесс были привлечены 144 бригады и 1 305 специалистов. Наибольшие объемы работ зафиксированы на следующих автодорогах: — М-05 Киев – Одесса – 17,5 тыс. кв м, — М-06 Киев – Чоп – 15,8 тыс. кв м, — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 8,1 тыс. кв м, — М-03 Киев – Харьков – Довжанский – 5,7 тыс. кв м. Ларди.Today напоминает, что на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-10 Львов-Краковец проведут капитальный ремонт. Узнать подробности можно из материала «Возле ПП «Краковец» обновят пограничную инфраструктуру». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення За сутки на дорогах страны ликвидировано 91 тыс. кв м повреждений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-10 Львов-Краковец проведут капитальный ремонт. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. При ремонте на подъезде к границе (трасса М-10 Львов – Краковец) появятся две большие площадки для временной остановки. Всего справа и слева от дороги будет обустроено 200 парков для фур. Это будут современные и безопасные зоны, где водители смогут с комфортом отдохнуть и дождаться своей очереди на оформление документов. Это также оптимизирует транспортные потоки, уменьшит очереди, повысит пропускную способность и безопасность движения на одной из важнейших границ с Польшей. «Мероприятия проводим в рамках международной программы «Механизм Соединения Европы» (Connecting Europe Facility, или CEF). При поддержке Европейского Союза проведем модернизацию двух пунктов пропуска на Львовщине. Инфраструктурный проект по программе CEF предусматривает устройство парковочных мест для транспорта на МЧП «Краковец» и «Рава-Руська» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что возле пункта пропуска в Ягодине разворачивают для дальнейшего тестирования новейшую сканирующую систему мобильного типа для осмотра грузовых транспортных средств и контейнеров VAREX VXM-6. Узнать подробности можно из материала «В Ягодине тестируют новейшую сканирующую систему для осмотра грузовых транспортных средств». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Возле ПП «Краковец» обновят пограничную инфраструктуру з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкая полиция расследует дерзкую кражу полуприцепа с грузом кондитерских изделий с автостоянки в Нойштадт-Глеве (федеральная земля Мекленбург-Передняя Померания) у немецкой автомагистрали A24. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного управления полиции Ростока на ресурсе presseportal.de. Согласно сообщению полиции, 17 марта 41-летний водитель примерно в 7:45 припарковал на стоянке тягач с полуприцепом, который был загружен 15 тоннами кондитерских изделий, но вернувшись в 20:45, он обнаружил, что прицеп исчез. «Угнанный прицеп – белый полуприцеп Schmitz Cargobull с надписью «Transport+Logistik Bavaria» … Ущерб оценивается примерно в 250 тыс. евро. Начаты поиски угнанного транспортного средства» Сообщение полиции Примечательным данный случай делает то, что на платной стоянке воды в середине дня без каких-либо препятствий выполнили весьма трудоемкую операцию: отцепили груженый полуприцеп от тягача, переместили его в другое место и прицепили к другой машине. Уголовная полиция начала расследование и просит свидетелей, которые видели что-то подозрительное в указанный период в районе стоянки для грузовиков в Нойштадт-Глеве, или имеющие информацию о местонахождении полуприцепа, связаться с правоохранителями. В частности, запрашивается информация о подозрительных передвижениях транспортных средств или лицах, находящихся вблизи места преступления. Ларди.Today напоминает, что ранее в Дуйсбурге произошло вооруженное ограбление, в результате которого у польского водителя была похищена фура с грузом цветных металлов. Узнать подробности можно из материала «Германия: польский водитель лишился фуры с грузом после вооруженного нападения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Германии средь бела дня совершена кража полуприцепа с грузом с платной парковки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Словакия ввела 30-дневное ограничение на продажу дизельного топлива на фоне перебоев с поставками нефти и роста приграничного спроса. Лимит отпуска установлен на уровне 400 евро на транспортное средство. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале cargonews.eu. Правительство Словакии 18 марта утвердило специальное постановление, направленное на стабилизацию внутреннего топливного рынка. Новые меры будут действовать в течение 30 дней с момента публикации документа. Согласно правилам, автозаправочные станции могут отпускать дизельное топливо в пределах финансового лимита 400 евро на одно транспортное средство. Дополнительно разрешена заправка только в штатный бак и одну переносную емкость объемом не более 10 литров. Одновременно введены ограничения на вывоз дизеля за пределы страны. Исключение сделано лишь для топлива, уже находящегося в баке автомобиля. Это решение направлено на предотвращение массового вывоза дешевого топлива за границу. Кроме того, АЗС получили право устанавливать более высокие цены на дизель для автомобилей с иностранными номерами. При этом они могут ориентироваться на средний уровень цен в соседних странах — Чехии, Австрии и Польше. Ограничения касаются исключительно дизельного топлива — бензин под действие новых правил не подпадает. Власти объясняют введение мер сразу несколькими факторами. Среди них — нестабильность поставок нефти, в том числе из-за перебоев по трубопроводу «Дружба», а также рост так называемого «топливного туризма», когда водители из соседних стран, особенно из Польши, массово приезжают в Словакию за более дешевым дизелем. Ларди.Today напоминает, что Европейский союз утвердил внедрение новых экологических стандартов Euro VII для легковых и коммерческих автомобилей. Они предусматривают более жесткие ограничения по выбросам вредных веществ, а также впервые вводят контроль загрязнений от тормозов и шин, расширяя подход к оценке экологического воздействия транспорта. Узнать подробности можно из материала «С 2026 года Европейский союз вводит стандарт Euro VII». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Словакия вводит временное ограничение на продажу дизеля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В чат-бот @UkrTransBezpekaBot продолжают поступать обращения от перевозчиков, касающиеся автоматической проверки трудоустройства водителей. Наибольшее количество вопросов связано с расшифровкой статусов в системе и корректным внесением данных. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Система отображает несколько основных статусов, каждый из которых имеет свое значение: — «Без проверки» – статус показывается для водителей, только что добавленных в систему, или для изменивших ФИО или паспортные данные. Проверка обычно проходит примерно через час. Также этот статус отображается для уволенных водителей — в их случае проверка не проводится. — «Информация о месте работы найдена» – данные водителя внесены верно и прошли проверку. — «Не валидные данные для запроса» – ошибки или пустые поля РНОКПП, ФИО, паспорт (например, при отсутствии РНОКПП по религиозным убеждениям). — «Личность не найдена в РЗО» / «Не совпадение персональных данных» – неверно указаны паспортные данные, ФИО не на украинском языке или отсутствует отчество. — «Отсутствует информация о трудоустройстве» – водитель найден в реестре РЗО, но информация о его трудоустройстве отсутствует. Может отображаться для недавно оформленных водителей, по которым еще не предоставлена отчетность. Особый интерес вызывает порядок внесения данных для физических лиц-предпринимателей (ФЛП), которые одновременно являются водителями: — Если водитель – ФЛП и сам управляет транспортом, в поле указывают «ФЛП». — Если ФЛП самозанят и не имеет сотрудников, указывается «Самозанятый ФЛП». Данные ФЛП, добавленные в систему как водители к собственному ФЛП, поступают в ЕКИС «Укртрансбезопасности» из Пенсионного Фонда Украины в тестовом режиме. Поэтому статус может отображаться как «Отсутствует информация о трудоустройстве», но после полноценного запуска системы статус обновится. Если водитель оформлен недавно и отчетность подана, но статус остается «Отсутствует информация о трудоустройстве», необходимо проверить наличие информации о водителе в Пенсионном Фонде Украины. После обновления данных статус изменится. Что касается ответственности перевозчиков-ФЛП за неполные данные, санкции на данный момент не предусмотрены. Ларди.Today напоминает, что в «Укртрансбезопасности» напомнили, что официальное трудоустройство (трудовой договор) обязательно в соответствии с лицензионными условиями. Узнать подробности можно из материала «Укртрансбезопасность» об автоматической проверки трудоустройства водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Перевозчики продолжают обращаться в «Укртрансбезопасность» по вопросам автоматической проверки трудоустройства водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Возле пункта пропуска в Ягодине разворачивают для дальнейшего тестирования новейшую сканирующую систему мобильного типа для осмотра грузовых транспортных средств и контейнеров VAREX VXM-6. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Волынской таможни. Тестовые испытания системы проводятся с привлечением представителей производителя – корпорации Varex Imaging Corporation (США). Одновременно они обучают персонал Волынской таможни тонкостям эксплуатации этого сверхсовременного оборудования. Сканеры закуплены Гостаможслужбой и поставлены в пункты пропуска на госгранице в рамках реализации Договора между Правительствами Украины и Польши о предоставлении кредита на условиях связанной помощи. Ларди.Today напоминает, что Президента Украины Владимира Зеленского с Президентом Румынии Никушором Даном стороны обсудили развитие пограничной инфраструктуры и реализацию совместных транспортных проектов между Украиной и Румынией. Узнать подробности можно из материала «Украина и Румыния расширяют пограничную инфраструктуру и транспортные коридоры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Ягодине тестируют новейшую сканирующую систему для осмотра грузовых транспортных средств з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжаются текущие ремонты на дорогах государственного значения. За сутки ликвидировано 87 тыс. кв м повреждений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Для оперативной ликвидации повреждений ремонты выполняют методом укладки крупных карт. Работы проводятся на 15 международных дорогах. Наибольшие объемы ликвидации повреждений выполнены на следующих дорогах: — М-05 Киев – Одесса – 17,6 тыс. кв м, — М-06 Киев – Чоп – 11,4 тыс. кв м , — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 8 тыс. кв м, — М-07 Киев – Ковель – Ягодин – 4,9 тыс. кв м. Ларди.Today напоминает, что сутками ранее специалисты ликвидировали 85 тыс. кв м повреждений дорожного покрытия. Узнать подробности можно из материала «Текущие ремонты продолжатся на основных дорогах госзначения во всех областях». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Агентство восстановления: наибольшие объемы ликвидации повреждений выполнены на дороге М-05 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина и Испания подписали соглашения о запуске совместного инфраструктурного проекта, позволяющего грузовым поездам пересекать границу с ЕС без остановок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Речь идет о разработке технологии автоматического изменения ширины пути – ключевого барьера для быстрой железнодорожной логистики между Украиной и Европой. В Украине используется ширина колеи 1520 мм, тогда как в большинстве стран ЕС – 1435 мм. Поэтому поезда на границе вынуждены останавливаться: груз либо перегружают в другие вагоны, либо меняют тележки. Это занимает время и увеличивает стоимость перевозок. Новая технология позволит вагонам автоматически «переключаться» между путями разной ширины прямо во время движения, без остановок. Это означает более быстрое пересечение границы, меньше затрат и большую пропускную способность. Проект реализует «Укрзализныця» вместе с испанской инжиниринговой компанией TRIA и национальным оператором инфраструктуры Испании Adif. На реализацию проекта предусмотрен грант в размере 5.48 млн евро, предоставляемый правительством Испании через государственное финансовое учреждение Instituto de Crédito Oficial (ICO) в рамках фонда FIEM. Ларди.Today напоминает, что Кабинет министров Украины принял решение о передаче 1592 конфискованных грузовых вагонов, принадлежавших РФ, в государственное управление. Вагоны передадут «Укрзализныци» для использования в грузовых перевозках. Узнать подробности можно из материала «Укрзализныця» получила 592 конфискованных российских вагона». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Испания запускают новую технологию для железнодорожных грузовых перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкая полиция задержала украинского водителя грузовика на трассе B178н возле Циттау за отсутствие действующей визы или вида на жительство. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Инцидент произошел 17 марта во время дорожной проверки на трассе B178н недалеко от города Циттау. Сотрудники полиции остановили грузовик с польской регистрацией, за рулем которого находился 65-летний гражданин Украины. В ходе проверки водитель предъявил действующий заграничный паспорт, однако не смог предоставить документы, подтверждающие законное пребывание на территории Германии — ни визы, ни вида на жительство. Отсутствие необходимых документов вызвало подозрение в незаконном въезде и пребывании в стране. Водитель был задержан, а в его отношении оформлены соответствующие процессуальные документы. После проведения необходимых процедур немецкие власти приняли решение о возвращении водителя в Польшу. Ларди.Today напоминает, что контроль на всех границах Германии будет продолжаться как минимум до сентября. Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль будет продлен еще на шесть месяцев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: задержан украинский водитель грузовика за нелегальное пребывание з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во французском Бапоме открыли новую охраняемую парковку для грузовиков Bapaume Truck House A1 на 303 места. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской организации для всех сторон, заинтересованных в безопасной парковке и навигации для грузовиков (ESPORG). Объект расположен в стратегической точке — рядом с пересечением автомагистралей A1, A2 и A26 в регионе Па-де-Кале, на одном из ключевых транспортных коридоров Европы Северное море — Средиземное море. Новая парковка рассчитана на 303 грузовых автомобиля и представляет собой полностью автоматизированный комплекс, ориентированный на безопасность и комфорт водителей. На объекте предусмотрены охраняемая территория, санитарная инфраструктура, зоны отдыха и сервисы, направленные на улучшение условий труда в транспортной отрасли. Проект был софинансирован Европейским союзом через фонд «Соединяя Европу» (CEF), который поддерживает развитие безопасных парковок вдоль сети TEN-T. Реализация также проходила при участии отраслевой организации ESPORG. Руководство комплекса подчеркнуло, что ключевой задачей является обеспечение безопасных и достойных условий отдыха для водителей. В проект также интегрированы инициативы, направленные на физическое, психологическое и социальное благополучие работников отрасли. Экономическое значение объекта отметили представители Торгово-промышленной палаты региона, указав, что развитие современной логистической инфраструктуры способствует привлечению инвестиций и укреплению экономики. Местные власти подчеркнули, что проект соответствует стратегии развития города и усиливает его позиции как важного транспортного узла. Эксперты подчеркивают, что дальнейшее развитие подобных проектов требует продолжения поддержки со стороны ЕС и национальных властей. Без этого закрыть дефицит инфраструктуры и обеспечить безопасность перевозок в полном объеме будет сложно. Ларди.Today напоминает, что международное жюри присудило награды премии «За выдающиеся достижения в сфере парковки грузовых автомобилей 2026» двум французским компаниям. Узнать подробности можно из материала «ESPORG: лучшими парковками для грузовиков в 2026 году стали французские стоянки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: открыта современная охраняемая стоянка для грузовиков Bapaume Truck House A1 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

FENADISMER начала сотрудничество с Министерством внутренних дел Испании для борьбы с ростом краж из грузовиков и нападений на водителей. Более 52% перевозчиков сообщили о подобных инцидентах за последние пять лет. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (FENADISMER). Согласно данным федерации, основанным на опросе почти тысячи транспортных компаний, более половины перевозчиков в Испании сталкивались с кражами за последние пять лет. Наиболее опасными признаны зоны отдыха и обслуживания на крупных автомагистралях, включая AP-7, AP-2, A-6 и A-4, а также промышленные районы вокруг Мадрида и Каталонии. Именно в этих местах фиксируется наибольшее число инцидентов. Для повышения эффективности реагирования правоохранительных органов FENADISMER инициировала сбор информации от самих перевозчиков. Создана специальная анонимная форма, через которую водители и компании могут сообщать о местах и обстоятельствах краж. В федерации подчеркивают, что участие перевозчиков является ключевым элементом в решении проблемы. Сбор точных данных позволит определить зоны повышенного риска и добиться усиления контроля, включая увеличение числа патрулей и внедрение дополнительных мер безопасности. На основе полученной информации будет сформирован перечень так называемых «горячих точек», который передадут в Министерство внутренних дел. Ожидается, что это позволит более эффективно распределять ресурсы и усилить защиту транспортного сектора, играющего важную роль в экономике Испании. Ларди.Today напоминает, что CETM заявила о глубокой обеспокоенности ростом числа ограблений грузовиков и транспортных компаний в Испании. По мнению организации, проблема приобрела структурный характер, снижает конкурентоспособность отрасли и напрямую угрожает безопасности профессиональных водителей. Узнать подробности можно из материала «В Испании ежегодно фиксируют более 20 тыс. краж грузов: CETM требует принятия срочных мер». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Испании усилят борьбу с кражами грузовиков: перевозчики передадут «горячие точки» в МВД з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты «Укртрансбезопасности» подготовили ответы на типовые вопросы по поводу автоматической проверки трудоустройства водителей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). В «Укртрансбезопасности» напомнили, что официальное трудоустройство (трудовой договор) обязательно в соответствии с лицензионными условиями. Перевозчиков призывают обеспечить корректную информацию по лицензионным делам, ведь это обновление напрямую будет влиять на дальнейшее выполнение перевозок пассажиров и грузов. Самые распространенные вопросы: — После внесения корректной информации о водителе, когда статус в ЕКИС должен измениться? — В случае сохранения изменений (ФИО или паспортных данных) статус будет изменен на «Без проверки». После проверки информации о водителе (в течение часа) будет актуализирована, а статус изменен на — «Информация о месте работы найдена». — Какие последствия ожидают перевозчика, если данные о трудоустройстве водителей не внесены в ЕКИС «Укртрансбезопасности»? — Санкции не предусмотрены. — Что следует сделать перевозчикам? — Зайти в личный кабинет в ЕКИС «Укртрансбезопасности» и проверить данные всех водителей — все ли внесенные водители официально трудоустроены. Если нет, то оформить водителей в соответствии с действующим законодательством. Ларди.Today напоминает, что стартовало тестирование автоматической проверки трудоустройства водителей в Едином комплексе информационных систем «Укртрансбезопасности». Узнать подробности можно из материала «Укртрансбезопасность» тестирует автоматическую проверку трудоустройства водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность» об автоматической проверки трудоустройства водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На дорогах общего пользования государственного значения по всей Украине продолжаются работы по восстановлению дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. За сутки дорожники ликвидировали еще 85 тыс. кв м повреждений покрытия. Работы проводились на 16 международных дорогах, а также на отдельных участках национальных трасс. К выполнению работ было привлечено 1237 специалистов. Наибольшие объемы ликвидации повреждений выполнены на следующих дорогах: — М-05 Киев – Одесса – 13,6 тыс. кв м — М-06 Киев – Чоп – 9,9 тыс. кв м — М-07 Киев – Ковель – Ягодин – 6,8 тыс. кв м — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 6,1 тыс. кв м. Ларди.Today напоминает, что правительство приняло решение о распределении средств, предусмотренных в государственном бюджете на 2026 год, на ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования. Узнать подробности можно из материала «На текущие дорожные работы направят 4,6 млрд. гривен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Текущие ремонты продолжатся на основных дорогах госзначения во всех областях з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Обнародован Отчет о выполнении Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским Союзом. По итогам прошлого года общий уровень выполнения Соглашения достиг 84% , что на 3% больше, чем годом ранее. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном правительственном портале. Выполнение Украиной реформ в рамках евроинтеграции напрямую способствует привлечению бюджетной поддержки. Так, в 2025 году в рамках инструмента Ukraine Facility Украина получила до 9 млрд. евро финансирования от Евросоюза. Через механизм ERA (использование доходов от замороженных российских активов) Украина получила 18,1 млрд евро от ЕС, которые направляются на финансирование государственного бюджета и поддержку экономической стабильности страны. Таможенные вопросы В сфере таможенных вопросов уровень выполнения задач составляет 96% — это на 5% больше, чем в 2024 году. Таможенное направление является одним из ключевых для экономической интеграции Украины во внутренний рынок ЕС и развития углубленной и всеобъемлющей зоны свободной торговли. В 2025 году продолжалась работа по приближению таможенного законодательства к праву ЕС, в частности, в рамках подготовки новой редакции Таможенного кодекса Украины и реализации мер таможенной реформы, предусмотренных Национальной стратегией доходов к 2030 году. 2025 год стал определяющим для интеграции украинской таможни во внутренний рынок ЕС. Основные достижения года: — Новый Таможенный кодекс: В августе 2025 года Правительство поддержало проект новой редакции Таможенного кодекса Украины, который полностью основывается на Регламентах ЕС. 27 августа документ был направлен на рассмотрение Европейской Комиссии для оценки его соответствия праву ЕС (acquis ЕС). — Законодательные изменения: Принят закон об административной ответственности за таможенные правонарушения, внедряющий гибкие европейские практики. Также имплементированы положения по аттестации и проверке на добродетель должностных лиц таможни. — «Таможенный безвиз» (NCTS): Украина успешно применяет процедуру таможенного транзита NCTS Фаза 5. В 2025 году завершено почти 142 тыс. перемещений под процедурой совместного транзита. Всего с начала применения в Украине процедуры совместного транзита (с 1 октября 2022 года) завершено около 280 тыс. перемещений. Также в 2025 году в системе управления гарантиями GMS зарегистрировано 87 общих и 22 701 индивидуальную гарантию. — Программа АЭО и упрощение: В 2025 году предоставлено 33 авторизации АЭО-С и 2 авторизации АЭО-Б. По завершению года уже 110 предприятий получили статус авторизованного экономического оператора (АЭО), 105 из которых получили авторизацию АЭО-С, 5 предприятий получили оба типа авторизаций АЭО-С и АЭО-Б. — Цифровизация: Гостаможслужба получила высокие оценки от Еврокомиссии во время официального скрининга по разделу 29 «Таможенный союз». Подтверждена полная согласованность украинской IT-системы NCTS и высокий уровень готовности систем регистрации операторов и управления рисками. Финансовые услуги: развитие государственного банковского сектора В финансовом секторе уровень выполнения задач составляет в целом 82% (+8% в 2025 году). В частности, в 2025 году Министерство финансов обеспечило выполнение ряда международных обязательств в рамках сотрудничества с МВФ и Всемирным банком, направленных на сокращение государственной собственности в банковском секторе: — Законодательная основа: реализация мероприятий осуществляется в соответствии с Законом Украины «Об особенностях продажи пакетов акций, принадлежащих государству в уставном капитале банков». Документ устанавливает четкие требования к инвесторам и определяет, что объектом продаж может быть доля государства в системно важных банках. — Подготовка к продаже: во исполнение Меморандума об экономической и финансовой политике начата подготовка к продаже пакетов акций государства в уставном капитале АО «Сенс Банк» и АБ «УКРГАЗБАНК» . — Механизм отбора советников: Минфином обеспечена разработка Порядка привлечения советника по продаже пакетов акций банков. — Конкурсная комиссия: Минфин образовал и утвердил состав конкурсной комиссии, которая будет осуществлять отбор советника для сопровождения процесса продажи акций системно важных банков. Управление государственными финансами В области управления государственными финансами уровень выполнения задач составляет 90%. Несмотря на вызовы военного положения, в 2025 году правительство продолжило системное реформирование сферы управления государственными финансами и продвинулось во внедрении европейских подходов к бюджетной политике и стратегическому планированию. В частности, в 2025 году: — Кабинет Министров Украины одобрил Бюджетную декларацию на 2026-2028 годы (постановление от 27.06.2025 № 774), которым продолжена практика среднесрочного бюджетного планирования; — в Бюджетную декларацию впервые включены не только среднесрочные показатели государственного и местных бюджетов, но и показатели бюджетов социальных фондов — Пенсионного фонда Украины и Фонда общеобязательного государственного социального страхования Украины на случай безработицы; — документ также содержит информацию о расчетах базового объема расходов и стоимости новых политик, что усиливает качество бюджетного планирования; — Правительство одобрило Концепцию национальной системы стратегического планирования (распоряжение от 13.08.2025 № 853-р), которая закладывает основу для согласования государственных приоритетов, финансовых инструментов и долгосрочных целей развития; — продолжена практика проведения смотров расходов государственного бюджета (распоряжение Кабинета Министров Украины от 15.04.2025 № 348), что способствует более эффективному использованию ограниченных бюджетных ресурсов. Реформа управления публичными инвестициями В 2025 году Украина достигла значимого прогресса в реализации реформы управления публичными инвестициями, завершив формирование ее базовой нормативной и институциональной архитектуры и перейдя к системному среднесрочному планированию инвестиций. Ключевые результаты: — в январе 2025 г. внесены изменения в Бюджетный кодекс Украины, что позволило интегрировать управление публичными инвестициями в национальный бюджетный цикл; — создан Стратегический инвестиционный совет и Межведомственная рабочая группа по вопросам управления публичными инвестициями, что усилило координацию между органами власти и экспертной средой; — утвержден Среднесрочный план приоритетных публичных инвестиций государства на 2026-2028 годы, охватывающий 12 приоритетных отраслей и 51 приоритетное направление инвестирования; — в августе 2025 одобрен единый проектный портфель публичных инвестиций, в который вошли 131 проект и 64 программы общей стоимостью свыше 12,5 трлн грн; — 100% проектов в портфеле прошли секторальную и экспертную оценку по новым правилам, а реализация этого мероприятия позволила Украине выполнить соответствующий структурный маяк МВФ; — реформа активно распространилась на местный уровень: на конец 2025 года более 70% территориальных общин утвердили положение о местных инвестиционных советах, а около 55% общин — собственные среднесрочные планы приоритетных публичных инвестиций; — весь инвестиционный цикл — от подготовки к мониторингу — интегрирован в Единую информационную систему управления публичными инвестиционными проектами, составляющей экосистему DREAM, обеспечивающую прозрачность, доступность данных и мониторинг реализации проектов в режиме реального времени. Подробно с отчетом можно ознакомиться по ссылке. Ларди.Today напоминает, что прямые убытки транспортного сектора от военных действий составляют $40,3 млрд, экономические потери — $58,9 млрд, а потребности в восстановлении и реконструкции на следующее десятилетие оцениваются в 96,3 $млрд. Узнать подробности можно из материала «Алексей Кулеба: развитие транспортной инфраструктуры является ключом к экономическому восстановлению Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Отчет о выполнении Украиной Соглашения об ассоциации с ЕС: прогресс в таможенной сфере достиг 96% з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Прямые убытки транспортного сектора от военных действий составляют $40,3 млрд, экономические потери — $58,9 млрд, а потребности в восстановлении и реконструкции на следующее десятилетие оцениваются в 96,3 $млрд. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба на 23-й ежегодной международной конференции Всемирного банка Transforming Transportation отметил, что вместе с Всемирным банком Украина реализует ряд важных проектов. В частности, RELINC направлен на восстановление и модернизацию ключевых логистических связей и транспортной инфраструктуры и проект DRIVE – на повышение устойчивости, безопасности и эффективности дорожной сети. При поддержке Всемирного банка также проведено исследование дефицита кадров в транспортной отрасли. По его результатам, только в сфере автомобильного и городского транспорта Украине может понадобиться более 100 тыс. новых работников в течение следующих пяти лет, в том числе около 50 тыс. водителей. Министерство уже приступило к реализации программ по переквалификации женщин и ветеранов для работы в транспортном секторе. По словам Алексея Кулебы, развитие транспортной инфраструктуры является ключевым элементом экономического обновления Украины. Он способствует созданию новых рабочих мест, возобновлению бизнес-активности и усилению социальной сплоченности. Одним из ключевых инструментов модернизации отрасли становится развитие механизмов государственно-частного партнерства. Приоритетами являются подготовка и реализация новых проектов в морской отрасли, дорожной инфраструктуре, железнодорожном секторе, аэропортах и ​​системах водоснабжения. Ларди.Today напоминает, что состоялось очередное заседание координационного совета по развитию конкурентной среды в морских портах. Ключевым вопросом повестки дня стала презентация экспериментального проекта повышения устойчивости экспортных логистических маршрутов Дунайского кластера. Узнать подробности можно из материала «В Украине запускают экспериментальный проект по развитию Дунайских портов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Алексей Кулеба: развитие транспортной инфраструктуры является ключом к экономическому восстановлению Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На одном из ключевых транспортных маршрутов через Карпаты в Румынии введены долгосрочные ограничения движения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале etransport.pl. С 16 марта по 15 июня 2026 года на национальной дороге DN7 между Рымнику-Валча и Вештемом действуют ежедневные перекрытия для грузовых автомобилей и периодические ограничения для других транспортных средств в связи с работами по укреплению склонов. Во время работ движение транспортных средств с полной массой более 7,5 тонн будет полностью перекрыто на участке DN7 между Рымнику-Валча и Вештемом. Ограничение действует с понедельника по субботу с 8:00 до 17:30. В течение этого времени грузовикам будет необходимо использовать обозначенные объездные пути. Объезды для грузовиков — Маршрут Бухарест – Вештем (и обратно): Объездной маршрут: Бухарест → A3 → Плоешти → DN1A → Брашов → DN1 → Вештем (пересечение с DN7) — Бухарест – маршрут A1 Simeria (Нэдлак II/Клуж) и обратный: Объездной маршрут: Бухарест → A1 → Питешти → DN7 → Рымнику-Вылча → DN67 → Тыргу-Жиу → DN66 → Симерия → развязка автомагистрали A1 На участках Рымнику-Вылча → рабочая зона и Сибиу/Бойца → рабочая площадка движение транспорта будет осуществляться в соответствии с Действующими правилами. Для транспортных средств полной массой до 7,5 т также будут наблюдаться перебои в движении. На участках, затронутых работами, между Кэчулатой и Кэйнении Мари в Вылча, движение может быть временно перекрыто или ограничено в те же часы, то есть с 8:00 до 17:30, с понедельника по субботу. Во время работ, особенно при удалении камней, движение будет периодически перенаправляться на одну полосу под контролем регулировщиков. Во время наиболее опасных работ, таких как удаление камней или расчистка склонов, дорога будет перекрываться на короткие периоды: — до 30 минут с понедельника по пятницу; — до 15 минут по субботам. После каждого перекрытия движение будет восстановлено, и время открытия дороги будет зависеть от текущего объема трафика. Работы охватывают следующие участки DN7: — 198+200 — 207+000; — 216+000 — 219+000; — 224+000 — 227+300; — 228+000 — 233+200. На этих участках дороги будут проводиться следующие работы: — расчистка и щебенение скальных склонов; — удаление неустойчивых каменных блоков; — установка анкерных и защитных сеток; — установка буронабивных анкеров; — ремонт или замена габионных корзин; — строительство дренажной системы. Руководитель дороги также объявил, что ограничения не будут вводиться по воскресеньям, праздничным дням и дням, предшествующим праздничным дням, за исключением случаев, когда срочные работы необходимы для обеспечения безопасности дорожного движения. Ларди.Today напоминает, что Правительство Украины приняло решение о распределении средств, предусмотренных в государственном бюджете на 2026 год, на ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования. Узнать подробности можно из материала «На текущие дорожные работы направят 4,6 млрд. гривен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Румыния закрывает важный маршрут на трассе DN7 через Карпаты з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Инспекторы дорожной службы INSID задержали три грузовых комплекта румынского перевозчика за негабаритные перевозки без разрешений, нарушения тахографов и перегруз. Общая сумма залога составила 1,2 млн чешских крон (49 тыс. евро). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Инспекцией дорожного транспорта Чехии (INSID) в Facebook. На территории Чехии инспекторы остановили три грузовых комплекта одного и того же перевозчика, выявив серьезные и систематические нарушения правил международных перевозок. Два транспортных средства были обнаружены сразу после пересечения словацкой границы. Они перевозили цистерны из нержавеющей стали из Болгарии во Францию. Проверка показала значительное превышение допустимых габаритов. Длина превышала норму на 2 и 11,5 метра, ширина — более чем на 40%, а один из грузовиков оказался перегружен на 1 тонну. Кроме того, оба транспортных средства были оснащены тахографами, не соответствующими требованиям, что запрещено при международных перевозках. За эти нарушения были назначены штрафы по 200 тыс. крон (8,2 тыс. евро) за тахограф и по 200 тыс. крон (8,2 тыс. евро) за отсутствие разрешений на негабаритный груз. В общей сложности за два комплекта перевозчик выплатил 800 тыс. крон (32,7 тыс. евро). С учетом серьезности нарушений грузовики были задержаны и размещены на охраняемой стоянке под видеонаблюдением при содействии Управления дорог и автомагистралей, чтобы предотвратить дальнейшее движение без разрешений. Третий грузовик того же перевозчика был остановлен в Брненском регионе. Проверка выявила неисправный тахограф и значительную перегрузку — транспортное средство превышало допустимую массу на 12 тонн. За это нарушение был назначен дополнительный залог в размере 400 тыс. крон (16,4 тыс. евро). Таким образом, совокупные санкции в отношении перевозчика достигли 1,2 млн крон (49 тыс. евро). Ларди.Today напоминает, что сотрудники дорожной полиции из Зомбковице совместно с коллегами из Валбжиха выявили водителя грузовика, который грубо нарушал режим труда и отдыха (РТО). Штраф за выявленные нарушения оказался колоссальным. Узнать подробности можно из материала «Польша: штраф для водителя грузовика более 20 тыс. евро за систематическое нарушение РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Чехия: румынский перевозчик отштрафован на 49 тыс. евро за системные нарушения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Судья районного суда Оверэйссела в упрощенном порядке принял решение разрешить дальнобойщику из Таджикистана задержать грузовик, принадлежащий его литовскому работодателю, на стоянке вдоль трассы А1 недалеко от Дернингена для взыскания задолженности по заработной плате. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. Рассматриваемое в суде дело касалось водителя из Таджикистана Мухаммада Муридзоды, который работает в литовской транспортной компании Marvel Solar Energy из Клайпеды с 2 июля 2025 года. 5 февраля 2026 года ему было поручено доставить 24 паллета в компанию в Нидерландах. Днем позже он припарковал автопоезд на автостоянке Truckparking Het Veelsveld на трассе A1 в Дернингене, а затем на другой близлежащей автостоянке. С тех пор он отказывался продолжать движение и оставался в кабине. После остановки водитель заявил, что работодатель до сих пор не выплатил ему заработную плату, поэтому он сослался на право удержания: право приостановить доставку товара до погашения задолженности. В ответ на действия водителя литовский перевозчик обратился в суд и в упрощенном порядке потребовал от водителя освободить грузовик и вернуть транспортное средство. Компания Marvel Solar Energy утверждала, что водитель занимал грузовик без права собственности, тем самым незаконно нарушая права собственности работодателя. В свою очередь в ответ на претензии работодателя водитель заявил, что он имеет право оставить транспортное средство у себя, поскольку имелись юридически обоснованные претензии по заработной плате. Кроме того, в своем встречном иске он потребовал выплаты задолженности по заработной плате и суточных. Поскольку дело касалось международного спора между литовским работодателем и водителем из Таджикистана, судье сначала предстояло определить, обладает ли нидерландский суд необходимой юрисдикцией. Районный суд постановил, что обладает, поскольку обе стороны выразили желание, чтобы спор рассматривался нидерландским судом. К иску о выплате заработной платы было применено нидерландское право, исходя из выбора применимого права сторонами, хотя судья отметил, что водитель также может пользоваться защитой в соответствии с обязательными положениями литовского трудового права. Судья районного суда Оверэйссела постановил, что водитель достаточно убедительно доказал, что он отработал 1 348 часов с почасовой заработной платой в размере 10,48 евро брутто. Кроме того, судья присудил дополнительную надбавку в размере 4 евро в час, поскольку водитель работал исключительно в Западной Европе и, по мнению судьи, в связи с этим имел право на дополнительную защиту в соответствии с европейскими правилами о командировании в сфере автомобильных перевозок. В результате сумма присужденной заработной платы составила 19 519,04 евро брутто. Кроме того, водителю также была присуждена требуемая им суточная надбавка. Судья установил ее в размере 214 дней по 61 евро нетто, что в общей сложности составило 13 054 евро нетто. По мнению работодателя, эта суточная надбавка подлежала выплате только после возвращения в Литву, но судья не согласился с этой аргументацией. По мнению суда, данная надбавка как раз и предназначена для покрытия расходов на проживание во время поездки. Однако из общей суммы была вычтена сумма в размере 14 680 евро нетто, поскольку компания Marvel Solar Energy уже выплатила ее водителю. Суть решения заключается в том, что судья предварительно признал правомерным право водителя на удержание имущества. По мнению судьи, условия для этого соблюдены, поскольку речь идет о подлежащем взысканию требовании о выплате заработной платы и существует достаточная связь между обязательством работодателя выплатить заработную плату и обязательством работника вернуть грузовик. Судья также отклонил аргумент компании Marvel Solar Energy о том, что удержание грузовика является несоразмерной мерой. По мнению суда, тот факт, что стоимость грузовика превышает сумму задолженности по заработной плате, не означает автоматически, что приостановление выполнения обязательств является чрезмерной мерой. При этом учитывалось, что у водителя практически не было других возможностей оказать давление на своего работодателя. Аргумент транспортной компании о том, что ущерб был причинен в результате простоя грузовика, также не был признан обоснованным. По мнению судьи, компания никоим образом не подтвердила этот ущерб конкретными фактами. По результату слушаний судья районного суда отклонил иски Marvel Solar Energy в полном объеме. Однако встречный иск водителя Мухаммада Муридзоды был удовлетворен. Теперь литовский перевозчик обязан выплатить сумму, эквивалентную 19 519,04 евро брутто в виде заработной платы, плюс 13 054 евро нетто в виде суточных, за вычетом уже выплаченных 14 680 евро нетто. Кроме того, литовская транспортная компания была обязана выплатить 2 452 евро судебных издержек. Решение по этим приговорам объявлено подлежащим немедленному исполнению. Это означает, что Marvel Solar Energy должна произвести выплату немедленно, даже если впоследствии будет проводиться судебное разбирательство по существу дела. Ларди.Today напоминает, что в нидерландском городе Энсхеде состоялось судебное заседание по делу водителя грузовика из Таджикистана Мухаммада Муридзоды, который отказался возвращать работодателю грузовик после нескольких месяцев работы без выплаты зарплаты. Литовская транспортная компания подала на него в суд, требуя вернуть транспортное средство и груз, однако судья раскритиковал позицию работодателя и указал на возможную ответственность самой компании за возникший конфликт. Узнать подробности можно из материала «В Нидерландах судят водителя, который месяц удерживает грузовик после восьми месяцев работы без зарплаты». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: суд разрешил водителю из Таджикистана задерживать грузовик до полной выплаты всех задолженностей по зарплате з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ЕБА провела расширенную встречу Комитета по логистике с первым заместителем председателя Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») Николаем Видутой. В ходе встречи участники обсудили актуальные для бизнес-сообщества вопросы в сфере транспорта и логистики. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). В частности, были рассмотрены приоритеты работы «Укртрансбезопасности» на 2026 год, а именно: — электронное разрешение на обслуживание межобластных маршрутов, — усовершенствование модуля «Interbus», — расширение функционала онлайн-кабинета «Конкурсы на внутренние маршруты», — модернизация ЕКИС Укртрансбезопасности по цифровизации разрешений ЕКМТ. Участники подняли вопрос проведения рейдовых проверок инспекторами и развития системы «еИнспектор» – единого интерфейса для работы инспектора при осуществлении рейдовой проверки. В рамках внедрения «еИнспектор» был утвержден чеклист проверки на дороге, что повысило уровень прозрачности рейдовых проверок и уменьшило возможности для злоупотреблений со стороны инспекторов. Служба работает над открытием API для перевозчиков. Это позволит компаниям автоматически получать информацию о проверках и постановлениях. Отдельное внимание было уделено вопросу внедрения смарт-тахографов второго поколения. Новые устройства позволяют дистанционно считывать показатели и более оперативно осуществлять контроль перевозчиков при обнаружении нарушений. При этом цифровые тахографы станут обязательными для перевозчиков, осуществляющих международные перевозки. Участники также обсудили реализацию функций рыночного надзора, которые «Укртрансбезопасность» осуществляет по трем направлениям: — колесные транспортные средства и новые части и оборудование, которые могут быть установлены на КТС; — подвижной состав железнодорожного транспорта; — инфраструктура железнодорожного транспорта. Отдельным блоком разговора стал вопрос технического регламента по подержанным железнодорожным вагонам. Бизнес-операторы обратили внимание на необходимость внесения изменений в Технический регламент №1194. Это уменьшит административную нагрузку и упростит бизнес-процессы. Ларди.Today напоминает, что стартовало тестирование автоматической проверки трудоустройства водителей в Едином комплексе информационных систем «Укртрансбезопасности». Узнать подробности можно из материала «Укртрансбезопасность» тестирует автоматическую проверку трудоустройства водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕБА и «Укртрансбезопасность» обсудили приоритеты работы в 2026 году з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи