Admin

Правительство приняло решение о распределении средств, предусмотренных в государственном бюджете на 2026 год, на ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. 4,6 млрд. грн направляется непосредственно на текущие дорожные работы. А также правительство приняло решение о выделении дополнительных 3 млрд грн из резервного фонда госбюджета для ремонта ключевых дорог международного и национального значения. Средства пойдут на обеспечение ремонта дорог с интенсивным движением, а также на ремонт дорог, которые играют важную роль в эвакуации и прифронтовых регионов. Текущий ремонт на международных трассах планируют завершить к 1 мая, а все основные работы – к 1 июня 2026 года. В настоящее время ремонтные работы проходят во всех областях Украины. Дорожные бригады увеличили интенсивность работ и обеспечивают ремонт почти в 80 тыс. кв. м ежедневно. Всего с начала 2026 года восстановлено дорожное покрытие на площади более 736 000 кв. Наибольшие объемы ликвидации повреждений выполнены на следующих дорогах: — М-05 Киев – Одесса – 12,9 тыс. кв. м — М-06 Киев – Чоп – 9,7 тыс. кв. м — М-07 Киев – Ковель – Ягодин – 6,9 тыс. кв. м — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 6,1 тыс. кв. м. Ларди.Today напоминает, что на территории Харьковской области введено закрытие движения для всех транспортных средств на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-03 Киев-Харьков-Довжанский. Узнать подробности можно из материала «На трассе М-03 ограничено движение автотранспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На текущие дорожные работы направят 4,6 млрд. гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялось очередное заседание координационного совета по развитию конкурентной среды в морских портах. Ключевым вопросом повестки дня стала презентация экспериментального проекта повышения устойчивости экспортных логистических маршрутов Дунайского кластера. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Был представлен комплекс мер, которые помогут стабилизировать грузопотоки, создать конкурентные условия для бизнеса и сформировать надежный резервный логистический маршрут для экспорта украинской продукции в условиях военных рисков. Проект предусматривает, в частности: — создание единого Дунайского филиала ГП «Администрация морских портов Украины»; — введение специальной финансовой модели с повышенным уровнем реинвестирования прибыли государственных предприятий в развитие портовой инфраструктуры и флота; — применение разумных тарифных стимулов и оставление портовых сборов Дунайских портов для развития региона; — стимулирование железнодорожных перевозок грузов в/из морских портов Измаил и Рени на компенсационной основе. «Экспериментальный проект развития Дунайских портов позволит сохранить ключевую роль Дунайского кластера в экспортно-импортной логистике Украины. Мы говорим об равных и конкурентных условиях для бизнеса, стабильной работе 56 стивидорных компаний и росте гарантированного грузопотока до 2,5 млн тонн в год. Кроме этого, предложенные решения позволят сохранить около 2000 рабочих мест на предприятиях морехозяйственного комплекса в регионе и более 3500 АО «Укрзалізниця»» Андрей Кашуба, заместитель министра развития общин и территорий Украины В то же время, развитие Дунайского направления открывает новые возможности для интеграции Украины в европейскую транспортную сеть TEN-T и углубление логистического сотрудничества со странами ЕС и странами расположенными на побережье Дунай. Также были представлены наработки по созданию индустриальных парков на базе свободных земельных участков в портах Измаил, Рени и ЧАО «Украинское Дунайское пароходство». Это решение позволит привлечь инвестиции, обеспечить дополнительные грузопотоки и создать новые рабочие места в регионе. По результатам обсуждения координационный совет единогласно принял решение представить Кабинету Министров Украины предложение об одобрении запуска экспериментального проекта сроком на два года. Во время заседания заместитель министра Алексей Балеста также представил решение по железнодорожной логистике в направлении портов Большой Одессы. Он отметил, что из-за рисков безопасности и повреждения инфраструктуры УЗ часто вынуждена направлять грузы в порты Одесщины разными маршрутами, что увеличивает время доставки и логистические расходы, но необходимо для сохранения безопасности перевозок и обеспечения экспорта. Чтобы сбалансировать интересы грузоотправителей и портов, замминистра предложил механизм усреднения тарифных расстояний: установление единого среднего расстояния между коротким и длинным маршрутами. В таком случае, независимо от фактически выбранного пути, определяемого ситуацией безопасности, основной тариф будет оставаться постоянным, что позволит выровнять условия доступа к железнодорожной логистике и повысить предсказуемость затрат для бизнеса. Кроме этого, на заседании было решено направить на повторное согласование в заинтересованные органы доработанный с бизнесом проект постановления Правительства относительно порядка и условий компенсации инвестиций, внесенных субъектами хозяйствования в стратегические объекты портовой инфраструктуры, а также взята к сведению информация ГП «МТП «Черноморск» о запуске по перегрузке «Prozorro.Продажи». Ларди.Today напоминает, что в Брюсселе (Бельгия) состоялась встреча высокого уровня в формате QUAD в рамках инициативы Украина-ЕС «Пути солидарности». В мероприятии приняли участие представители Украины, Европейской Комиссии, Румынии и Молдовы. Узнать подробности можно из материала «Украина и иностранные партнеры продолжат совместную работу по внедрению Плана действий для Дуная 2.0». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украине запускают экспериментальный проект по развитию Дунайских портов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники дорожной полиции из Зомбковице совместно с коллегами из Валбжиха выявили водителя грузовика, который грубо нарушал режим труда и отдыха (РТО). Штраф за выявленные нарушения оказался колоссальным. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Окружного управления полиции в Зомбковице-Сленске (Нижнесилезское воеводство) в Facebook. 13 марта примерно в 11:00 на DK8 в гмине Забковице-Сленске сотрудники дорожной полиции остановили для проверки грузовик Scania под управлением 37-летнего жителя Куявско-Поморского воеводства. Подробный анализ записей тахографа выявил большое количество нарушений РТО. В частности, за 56 дней было выявлено целых 82 нарушения правил, касающихся рабочего времени водителей. Наиболее серьезные нарушения были совершены в течение нескольких дней перед проверкой: — за 4 дня водитель проехал около 4,5 тыс. километров; — в течение этого периода самая длительная остановка длилась всего около 3,5 часов. «Это вопиющее нарушение обязательных перерывов и отдыха, которые не без причины были введены в законодательство. Уставший водитель грузовика представляет огромную угрозу для всех участников дорожного движения. При таких больших транспортных средствах одна ошибка может иметь трагические последствия» Сообщение По итогу проверки за выявленные нарушения водитель был оштрафован на общую сумму 86 тыс. злотых (20,15 тыс. евро). Далее дело было передано в Инспекцию автомобильного транспорта (ITD), которая имеет соответствующие полномочия, и уже займется транспортной компанией. Вероятнее всего штраф для перевозчика составить 12 тыс. злотых (2,8 тыс. евро). Ларди.Today напоминает, что ранее австрийская полиция выявила крупное нарушение европейских правил работы водителей грузового транспорта. Узнать подробности можно из материала «Тироль: задержан водитель грузовика с сотнями нарушений РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: штраф для водителя грузовика более 20 тыс. евро за систематическое нарушение РТО з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польские профессора права и эксперты по рынку труда обратились к премьер-министру Польши Дональду Туску с призывом остановить практику государственных ведомств, которая, по их мнению, нарушает законодательство ЕС и препятствует командированию работников польскими компаниями. Эксперты предупреждают, что ситуация может поставить под угрозу экспорт услуг Польши объемом около 32 млрд злотых (7,5 млрд евро) в год. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейского института трудовой мобильности (ELMI)/РАР. Группа профессоров права из польских университетов и экспертов по рынку труда направила открытое письмо премьер-министру Польши Дональду Туску. В документе говорится о практике государственных органов, которые отказывают в выдаче виз и разрешений на работу иностранным сотрудникам польских компаний, если предполагается, что они будут выполнять контракты за пределами Польши — в других странах Европейского союза. По мнению авторов письма, такая практика основана на ошибочной интерпретации национальных норм, действующих с июня 2025 года. Ведомства ссылаются на положение о выполнении работы «на территории Республики Польша», однако эксперты считают, что оно трактуется неверно. Согласно законодательству ЕС, работник, направленный польским работодателем в другую страну ЕС, по-прежнему считается участником польского рынка труда. «Это ошибка толкования. На практике новые правила размывают различие между двумя разными понятиями: доступ к рынку труда и выполнение работы на территории Республики Польша. Однако, согласно законодательству ЕС, работник, направленный польским работодателем, остается участником польского рынка труда, даже если он временно выполняет услуги в другой стране ЕС, и, следовательно, в терминологии Закона, он работает на территории Республики Польша» Доктор Марцин Келбаса из Краковского экономического университета Эксперты отмечают, что подобные решения противоречат судебной практике Суда ЕС и принципу приоритета европейского права. В результате польские компании из различных отраслей теряют возможность направлять сотрудников для выполнения контрактов в других странах союза. По данным Управления социального страхования (ZUS), в 2025 году число работников, командированных из Польши в страны ЕС, сократилось на 13% по сравнению с предыдущим годом — примерно на 100 тыс. человек. Одновременно снизилось количество командировок, измеряемое числом выданных сертификатов A1. Это первый заметный спад за годы членства Польши в ЕС, если не учитывать период пандемии. Проблема уже затронула ряд отраслей, включая строительство, транспорт, монтажные услуги, перенос промышленных предприятий и сферу ухода за пожилыми людьми. Компании заявляют о потере контрактов и клиентов, поскольку не могут оперативно получить документы для сотрудников, не являющихся гражданами ЕС. Авторы письма считают, что решить проблему можно без изменения законодательства. Они предлагают премьер-министру дать государственным ведомствам письменные разъяснения о необходимости толковать национальные нормы в соответствии с правом ЕС. Эксперты подчеркивают, что вопрос имеет важное значение для экономики страны, особенно в условиях растущего давления на государственные финансы и необходимости дополнительных расходов на оборону. По их мнению, сохранение административных барьеров может привести к значительным потерям для польского экспорта услуг и снижению конкурентоспособности экономики. Ларди.Today напоминает, что европейские транспортные компании усиливают привлечение бразильских водителей, чтобы компенсировать хронический дефицит квалифицированного персонала. Узнать подробности можно из материала «Перевозчики ЕС массово нанимают бразильских водителей для решения кадрового кризиса в транспортной отрасли». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польские профессора обвинили госорганы в блокировке командирования работников в другие страны ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На территории Харьковской области введено закрытие движения для всех транспортных средств на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-03 Киев-Харьков-Довжанский. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Объезд осуществляется: — легковые ТС: Харьков-Чугуев-Волохов Яр-Балаклия-Грушуваха-Изюм (ссылка на карту), — грузовые ТС (общая масса свыше 3,5 т): Харьков–Мерефа–Златополь–Лозовая–Близнецы–Барвинково–Изюм (ссылка на карту) Информация о снятии временного ограничения движения будет сообщена дополнительно. Ларди.Today напоминает, что темпы дорожных работ по Украине составляют до 60 тыс. кв. м в сутки, к концу марта планируется нарастить до 150 тыс. кв. м. Всего с начала года ликвидировано более 500 тыс. кв. м повреждений дорожного покрытия. Узнать подробности можно из материала «С начала года ликвидировано более 500 тыс. кв. м повреждений дорожного покрытия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На трассе М-03 ограничено движение автотранспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Темпы дорожных работ составляют до 60 тыс. кв. м в сутки, к концу марта планируется нарастить до 150 тыс. кв. м. Всего с начала года ликвидировано более 500 тыс. кв. м повреждений дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Минразвития вместе с Министерством обороны и Министерством здравоохранения определен перечень ключевых логистических маршрутов и эвакуационных коридоров, имеющих критическое значение для медицинской и оборонной системы. Речь идет о около 600 км дорог, требующих специальных мер антидроновой защиты. Общая потребность финансирования для этих направлений – более 12,8 млрд грн. Разрабатывается механизм совместного финансирования из Минобороны для восстановления таких маршрутов и внедрения необходимых инженерных и защитных решений. «Приоритет работ остается неизменным: основные маршруты государства, международные транспортные коридоры и дороги оборонной логистики» Минразвития Ларди.Today напоминает, что работы выполняются на 18 международных дорогах и отдельных участках национальных трасс. Узнать подробности можно из материала «Восстановлено еще 59 тыс. кв м покрытия на дорогах госзначения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення С начала года ликвидировано более 500 тыс. кв. м повреждений дорожного покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Брюсселе (Бельгия) состоялась встреча высокого уровня в формате QUAD в рамках инициативы Украина-ЕС «Пути солидарности». В мероприятии приняли участие представители Украины, Европейской Комиссии, Румынии и Молдовы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Встреча прошла под председательством Генерального директора DG MOVE Европейской комиссии Магды Копчинской. Украинскую сторону представил заместитель министра развития общин и территорий Украины Андрей Кашуба. Стороны обсудили работу дунайского логистического кластера в условиях войны, охватывающего морские порты, автомобильные дороги, пункты пропуска и железнодорожное сообщение. Отдельно остановились на вопросах безопасности судоходства, стабильности работы портов, а также надежности сухопутных маршрутов, обеспечивающих доступ к дунайским портам и играющих ключевую роль в непрерывности перевозок. Украинская сторона проинформировала партнеров о последствиях российских атак на морские порты и объекты энергетической инфраструктуры, а также рисках перебоев в работе портов, в частности в Дунайском регионе. В этом контексте обсуждались вопросы защиты критической транспортной инфраструктуры и повышения готовности логистических маршрутов к кризисным сценариям. Отдельное внимание было уделено энергетической стойкости портовой инфраструктуры. Украина отметила потребность в трансформаторах и дизель-генераторах для обеспечения бесперебойной работы предприятий морского и внутреннего водного транспорта. По итогам встречи партнеры договорились продолжить совместную работу по внедрению Плана действий для Дуная 2.0, для повышения безопасности судоходства, улучшения координации между портами Украины, Румынии и Молдовы и оперативного реагирования на возможные сбои движения в Черноморско-Дунайском регионе. А учитывая уязвимость сухопутных маршрутов к дунайским портам, стороны также договорились расширить сотрудничество на автомобильный и железнодорожный транспорт с акцентом на увеличение пропускной способности пунктов пропуска, усовершенствование контрольных процедур и развитие альтернативных железнодорожных маршрутов, в частности через территорию Молдовы. Ларди.Today напоминает, что с начала 2026 года украинские морские порты уже обработали более 15 млн. тонн грузов. Работа продолжается, несмотря на постоянные атаки на инфраструктуру и высокие риски безопасности. Узнать подробности можно из материала «Украинские порты с начала года обработали более 15 млн тонн грузов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и иностранные партнеры продолжат совместную работу по внедрению Плана действий для Дуная 2.0 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Стартовало тестирование автоматической проверки трудоустройства водителей в Едином комплексе информационных систем «Укртрансбезопасности». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Теперь данные водителя по лицензионному делу перевозчика будут автоматически сверяться с информацией Государственной налоговой службы Украины. После запуска обновления подтвержденное трудоустройство станет обязательным условием осуществления перевозок для лицензиатов. Это нужно для того, чтобы: — Обеспечить равные конкурентные условия для работы легальных перевозчиков. — Повысить прозрачность рынка перевозок. — Минимизировать фиктивные трудовые дела. В настоящее время завершаются технические настройки. Ориентировочная дата доступности проверки – с 16 марта. Это означает, что с 16 марта в личном кабинете перевозчику будет доступна информация об официальном трудоустройстве водителя. Перевозчикам нужно зайти в личный кабинет в ЕКИС «Укртрансбезопасности» и проверить данные всех водителей — все ли внесенные водители официально трудоустроены. Если нет, то оформить водителей в соответствии с действующим законодательством. Ларди.Today напоминает, что перевозчики и водители могут самостоятельно проверить наличие постановления, сформированного в автоматическом режиме. Узнать подробности можно из материала «Укртрансбезопасность»: перевозчики и водители могут самостоятельно проверить наличие постановления, сформированного в автоматическом режиме». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность» тестирует автоматическую проверку трудоустройства водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Президент Литвы Гитанас Науседа заявил о необходимости управляемой и избирательной миграционной политики. Рост числа иностранцев до 7,5% населения вызывает озабоченность. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Литовского союза перевозчиков (LVS). На встрече в Президентском дворце глава государства отметил, что за последние четыре года число иностранцев в Литве более чем удвоилось с 2020 года, достигнув 7,5% от общего населения. Значительная часть миграции связана с приемом беженцев из зоны украинской войны, однако дальнейший рост может создать острые социальные и демографические проблемы. Президент подчеркнул риски, связанные с миграцией: рост преступности среди мигрантов, радикализация, терроризм, создание закрытых зон, а также влияние на целостность общества и идентичность государства. По его словам, Литва должна избегать ошибок «старых европейских стран», где недальновидная миграционная политика приводит к социальному напряжению. Гитанас Науседа отметил, что демографическая ситуация в стране критична. Его инициативы по стимулированию рождаемости не будут включать предложения об увеличении числа иммигрантов. «Нынешние 7,5% иностранцев уже являются большим бременем для государства» Гитанас Науседа По его словам, миграционная политика должна быть направлена на интересы государства. Квоты и процедуры должны стимулировать поиск рабочей силы в Литве, возвращение граждан, работающих за границей, и предотвращать снижение зарплат из-за привлечения иностранцев. В качестве решения предлагается механизм циклической миграции: временные разрешения на работу сроком до двух лет, выдаваемые приоритетно, с ограничением на воссоединение семьи и постоянное проживание. Этот подход обеспечивает баланс между безопасностью, потребностями бизнеса и интересами государства. Президент подчеркнул, что новая система позволит привлекать иностранных работников без долгосрочного влияния на социальную и демографическую ситуацию в Литве, обеспечивая одновременно экономическую эффективность и национальную безопасность. Ларди.Today напоминает, что Миграционный департамент при Министерстве внутренних дел Литвы приостановил обработку заявлений на получение временных видов на жительство (ВНЖ) от граждан Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана и Зимбабве. Решение принято на основании распоряжения министра внутренних дел Владислав Кондратовичюс. Узнать подробности можно из материала «Литва приостановила прием заявлений на ВНЖ в ряде стран». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: президент предлагает ужесточение миграционной политики з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В связи с реформами бельгийского уголовного права, Федеральный министр юстиции Аннелис Верлинден представила законопроект об ужесточении наказания за «убийство по неосторожности на дороге». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале юридической фирмы ITL Attorneys. Законопроект одобрен Палатой представителей и вступит в силу 8 апреля 2026 года. Реформа уголовного законодательства направлена на повышение ответственности водителей и усиление защиты потерпевших. Ранее за непреднамеренное причинение смерти в дорожно-транспортном происшествии в Бельгии можно было получить тюремное заключение сроком от трех месяцев до пяти лет и штраф. В новом Уголовном кодексе смертельное ДТП прямо рассматривается как отягчающее обстоятельство. Кроме того, изменилась терминология. Вместо привычного «дорожно-транспортное происшествие со смертельным исходом» используется «убийство по неосторожности на дороге». По мнению законодателей, это повысит осведомленность участников движения и обеспечит дополнительную поддержку родственникам погибших. Срок лишения свободы может быть увеличен до пяти-десяти лет, если ДТП произошло с нарушением правил дорожного движения, таких как проезд на красный свет, использование мобильного телефона за рулем, серьезное превышение скорости, вождение без прав или в состоянии алкогольного либо наркотического опьянения. Ларди.Today напоминает, что с прошлого лета во Франции введена новая уголовная квалификация для смертельных дорожно-транспортных происшествий: «homicide routier» (дорожный убийство). Узнать подробности можно из материала «Франция ужесточает уголовную ответственность за ДТП со смертельным исходом для водителей и владельцев транспортных средств». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия вслед за Францией ужесточает ответственность за смертельные ДТП з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С середины марта водители, перевозящие грузы между Польшей и Чехией, должны подготовиться к перебоям в движении возле пограничного перехода Наход – Кудова-Здруй. На чешской стороне начинается строительство кольцевой развязки на трассе I/33 (E67), что приведет к уменьшению полос движения и в дальнейшем к попеременному движению транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl С 16 марта 2026 года водителям и перевозчикам, осуществляющим международные перевозки, следует ожидать значительных перебоев в движении вблизи польско-чешского пограничного перехода Наход – Кудова-Здруй (Слоне). На чешской стороне начнется строительство новой кольцевой развязки на трассе I/33 (E67). Проект будет реализован в два этапа и продлится до середины июня 2026 года. Работы не приведут к полному закрытию трассы, но будет организовано временное регулирование движения. Это повлечет за собой уменьшение полос движения, а на втором этапе – попеременное движение, регулируемое светофорами или вручную. Ожидаются заторы, особенно в часы пик и в связи с увеличением транзитного движения к государственной границе. Этот участок является важной частью международного маршрута E67, используемого для транспортировки грузов между Польшей и Чехией, а также в направлении Южной Европы. График работ выглядит следующим образом: — Этап I (с16 марта по 3 мая 2026 г) – движение будет сокращено до двух полос (двустороннее движение будет сохранено); — Этап II (с 4 мая по 14 июня 2026 г) – движение будет сокращено до одной полосы с введением попеременного движения. Пограничный переход Наход – Кудова-Здруй является одним из основных транзитных пунктов между Польшей и Чехией, через который проходит интенсивное движение грузового транспорта. Поэтому во время плановых строительных работ и связанных с ними ограничений движения существует реальный риск сбоев в грузовых перевозках, особенно в часы пик. Рекомендуемые альтернативные маршруты для грузового транспорта: — Пограничный переход Якушице – Гаррахов (национальная дорога № 3) — указан как основной альтернативный маршрут для грузового транспорта между Польшей и Чешской Республикой; — Цешин – Чески-Тешин (пассажирский и грузовой транспорт); — Халупки – Бохумин (грузовой транспорт). Ларди.Today напоминает, что Польша продлевает на полгода временный пограничный контроль из‑за миграционного давление и угроз безопасности. Узнать подробности можно из материала «Польша продлевает временный пограничный контроль». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Грузовики столкнутся с перебоями в движении на польско-чешской границе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейские транспортные компании усиливают привлечение бразильских водителей, чтобы компенсировать хронический дефицит квалифицированного персонала. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trans.info. По оценкам международного кадрового агентства M/Brazil, в 2026 году более 2 тыс. бразильских водителей могут быть трудоустроены в компании Испании, Германии, Австрии, Польши и Литвы. По заявлению владельца M/Brazil Марсело Толедо, его агентство заключило соглашения с 17 европейскими транспортными компаниями. Такая тенденция демонстрирует открытие европейского рынка труда для новых источников кадров, одновременно поднимая вопросы о соблюдении трудового законодательства, условиях оплаты и контроле за социальными гарантиями работников. Бразильские водители востребованы благодаря опыту в междугородних перевозках и способности работать в сложных дорожных условиях, а высокая заработная плата в Европе делает работу привлекательной. Около 5% кандидатов, работающих через агентство M/Brazil, уже имеют европейские паспорта, что упрощает процесс найма. Агентство получает до 10 тыс. резюме в месяц, подтверждая высокий интерес со стороны специалистов. Кризис нехватки водителей в Европе остается острым. По данным Международного союза автомобильного транспорта (IRU) и Европейской комиссии, сектор автомобильного транспорта испытывает дефицит около 500 тыс. профессиональных водителей. Привлечение сотрудников из стран за пределами ЕС помогает частично компенсировать этот разрыв, но специалисты предупреждают, что такие меры не заменяют структурных реформ в отрасли и должны сопровождаться прозрачными и справедливыми условиями работы. Компании вынуждены балансировать между эффективным подбором персонала и соблюдением законодательства. Оформление водительских прав, соблюдение административных требований и контроль за трудовыми условиями остаются сложными задачами. Ларди.Today напоминает, что литовская компания Gretvėja объявила о наборе 200 водителей в Бразилии, чтобы восполнить нехватку кадров в Европе и воспользоваться разницей в оплате труда между Южной Америкой и ЕС. Одновременно компания сталкивается с протестом водителя из Таджикистана в порту Роттердама, который требует выплаты задержанной зарплаты в размере минимум 30 тыс. евро. Узнать подробности можно из материала «Литовский перевозчик нанимает 200 водителей в Бразилии на фоне споров о зарплате в Нидерландах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Перевозчики ЕС массово нанимают бразильских водителей для решения кадрового кризиса в транспортной отрасли з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Линию информационной поддержки «Укртрансбезопасности» поступают обращения от водителей и перевозчиков относительно невозможности соблюдения норм и правил транспортного законодательства в части соблюдения режима труда и отдыха (РТО) или прерванной паузы на отдых водителями во время осуществления перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств, утвержденное приказом Министерства транспорта и связи Украины от 07.06.2010 № 340 ( с изменениями и дополнениями ), и Инструкцию по использованию контрольных устройств (тахографов) на автомобильном транспорте, утвержденную приказом Министерства транспорта и связи4 . 385 ( в редакции приказа Министерства развития общин и территорий Украины от 21 марта 2025 № 532 ). Среди основного, на что нужно обращать внимание: — период управления водителя ТС ( не плановый, а фактический ) может быть увеличен сверх установленных норм, в том числе в случае возникновения такого непредсказуемого обстоятельства, как «боевые действия»; — водитель, управляющий ТС на автобусных маршрутах протяженностью до 50 км включительно или грузовыми автомобилями с полной массой до 3,5 т включительно, ведет индивидуальную контрольную книгу водителя или должен иметь копию графика сменности водителей или использовать действующий и поверенный тахограф. Указанные нормы направлены на урегулирование вопроса несоблюдения водителями транспортных средств установленного режима труда и отдыха, определенного Европейским соглашением о работе экипажей транспортных средств (ЕУТР) и автомобильным законодательством, в условиях боевых действий, а также во избежание неоднозначной трактовки фиксации рабочего времени водителя. В случае отсутствия возможности соблюдения режима труда и отдыха или в случае прерывания паузы на отдых водитель должен: -сделать распечатку тахографа, на которой указать причину, повлекшую нарушение ( в соответствии со статьей 9 ЕУТР); — после записи на распечатке тахографа водитель должен найти ближайшее безопасное место для отдыха и осуществить перерыв на необходимое время. Ларди.Today напоминает, что каждое обращение — жалоба, служебная информация или результаты внутреннего мониторинга — в «Укртрансбезопасности» подлежит обязательной проверке. Основанием может стать как официальная жалоба, так и анализ документов, материалов инспекций или данных видеофиксации. Узнать подробности можно из материала «Укртрансбезопасность»: как работает система внутреннего мониторинга». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: что делать в случае прерывания паузы на отдых и отсутствия возможности соблюдения РТО з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается восстанавливать поврежденные участки дорог государственного значения во всех областях Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В течение суток восстановлено 59 тыс. кв м повреждений покрытия дорог. На дорогах работали 1306 специалистов. Работы выполнялись на 18 международных дорогах и отдельных участках национальных трасс. Больше всего работ по ликвидации повреждений выполнено на участках дорог: — М-06 Киев – Чоп – 10,8 тыс. кв м — М-05 Киев – Одесса – 8,9 тыс. кв м — М-21 Выступовичи — Житомир — Могилев-Подольский — 3,7 тыс. кв м — М-03 Киев – Харьков – Довжанский – 3,6 тыс. кв м. Ларди.Today напоминает, что сутками ранее было восстановлено 58 тыс. кв м повреждений покрытия. Узнать подробности можно из материала «В течение суток восстановлено 58 тыс. кв м покрытия на дорогах госзначения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Восстановлено еще 59 тыс. кв м покрытия на дорогах госзначения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В феврале этого года, благодаря системам автоматического взвешивания транспорта в движении (WIM), в бюджет уплачено более 7,6 млн грн штрафов за нарушение габаритно-весовых норм. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Наибольшее количество нарушений зафиксировано в трех областях: — Николаевская – 37 случаев, — Винницкая – 27 случаев, — Ивано-Франковская – 21 случай. Ларди.Today напоминает, что по состоянию на 5 марта в Украине подключено 60 WIM-площадок. Узнать подробности можно из материала «В Черниговской области начнет работать еще один WIM-комплекс». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В бюджет уплачено более 7,6 млн грн штрафов за нарушение габаритно-весовых норм з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала 2026 года украинские морские порты уже обработали более 15 млн. тонн грузов. Работа продолжается, несмотря на постоянные атаки на инфраструктуру и высокие риски безопасности. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Основной объем перевалки обеспечивают порты Большой Одессы – 14,5 млн тонн за этот год, из которых 8,5 млн тонн составляет экспорт зерна. Дунайские порты обработали 1,1 млн тонн грузов, из них 221 тыс. тонн – зерно. Всего с сентября 2023 через Украинский морской коридор уже перевезено почти 179 млн тонн грузов, из которых 107 млн ​​тонн — зерно. За это время обработано 7087 судов. «Враг системно атакует портовую инфраструктуру. С начала полномасштабного вторжения повреждено или частично уничтожено 726 объектов портовой инфраструктуры и 153 гражданских судна, пострадали 238 гражданских лиц. Только с начала 2026 года повреждено 63 объекта портовой инфраструктуры и 7 гражданских судов» Минразвития Ларди.Today напоминает, что в Стамбуле прошла презентация проекта публично-частного партнерства Первого и Контейнерного терминалов морского порта Черноморск для международных компаний, заинтересованных в участии в конкурсе. Узнать подробности можно из материала «Презентован концессионный проект терминалов в порту Черноморск». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украинские порты с начала года обработали более 15 млн тонн грузов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Президента Украины Владимира Зеленского с Президентом Румынии Никушором Даном стороны обсудили развитие пограничной инфраструктуры и реализацию совместных транспортных проектов между Украиной и Румынией. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Среди ключевых приоритетов – открытие нового пункта пропуска «Белая Церковь – Сигету Мармацией». Планируется, что летом 2026 года пункт пропуска заработает для легкового транспорта. После реализации первой очереди его пропускная способность будет составлять до 700 автомобилей в сутки. Отдельное внимание стороны уделили реконструкции пункта пропуска «Порубное — Сирет». Реализация этого проекта позволит увеличить пропускную способность украинско-румынской границы на 300 грузовиков в день. Что касается пункт пропуска «Красноильск – Возраст де Сус», то уже разработана проектно-сметная документация, предусматривающая обустройство площадки для отстоя и полосы накопления для грузовых автомобилей. Необходимый объем финансирования — 159 млн грн. Еще один важный участок – объездная дорога вокруг Сторожинца, которая также ведет к этому пункту пропуска. Пока она имеет гравийное покрытие. Для проведения капитального ремонта необходимо 127,8 млн грн. Также на встрече обсудили перспективный инфраструктурный проект — строительство моста через Дунай между Орловкой и Исакчей. Новый мост может стать важным транспортным коридором между Украиной и Европейским Союзом и усилить логистическую способность региона. Стороны также рассмотрели вопросы расширения сети пунктов пропуска, внедрения совместного таможенного и пограничного контроля, а также развития новых транспортных маршрутов, в том числе железнодорожных. Реализация этих проектов позволит сократить время пересечения границы, увеличить пропускную способность украинско-румынской границы и усилить экономическое сотрудничество между Украиной и Румынией. Ларди.Today напоминает, что состоялась рабочая встреча руководства Минразвития с делегацией Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) во главе с Первым вице-президентом ЕБРР Грегори Лоуренсом Гайеттом и Вице-президентом ЕБРР Маттео Патроне. Узнать подробности можно из материала «Минразвития и ЕБРР обсудили развитие транспортной инфраструктуры в Украине». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Румыния расширяют пограничную инфраструктуру и транспортные коридоры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Международное жюри присудило награды премии «За выдающиеся достижения в сфере парковки грузовых автомобилей 2026» двум французским компаниям. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской организации для всех сторон, заинтересованных в безопасной парковке и навигации для грузовиков ESPORG. Лучшей европейской стоянкой для грузовиков признана Bapaume Truck House, а компания Truck Etape Béziers получила премии Green Truck Parking Management Award 2026 и ESPORG Home Away from Home Award 2026. На участие в конкурсе подали заявки 21 оператор с 15 уникальных парковочных объектов из разных стран ЕС. Некоторые участники подавали заявки в нескольких категориях, что отражает растущие стандарты качества и интерес к развитию парковочной инфраструктуры для профессиональных водителей. Состав международного жюри включал представителей: — Европейской комиссии, — страховой компании TVM Belgium, — аудиторского и сертификационного органа DEKRA, — Европейского совета грузоотправителей (ESC), — организации CLECAT, CSR Europe, — операторов парковок EYSA и Mowiz Truck, — социальных партнеров ABVV – BTB, — автотранспортных компаний IRU и UETR. Жюри оценивало объекты по критериям: качество обслуживания, безопасность, экологические стандарты и забота о водителях. Также были вручены награды за вторые места: Recharge City в категории «Превосходство в организации парковки», LeShuttle Freight Village в категории «Дом вдали от дома» и Parking Truck Arena 31 в категории «Экологичное управление парковкой грузовиков». Цель премии ESPORG Excellence in Truck Parking Award – стимулировать развитие безопасных, устойчивых и качественных парковочных объектов для профессиональных водителей по всей Европе и улучшение условий труда в транспортном секторе. Ларди.Today напоминает, что в 2025 году победителями конкурса стали парковки Recharge City в Дании и mowiz TRUCK Porta de Barcelona в Испании. Узнать подробности можно из материала «Названы лучшие европейские парковки для грузовиков 2025 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ESPORG: лучшими парковками для грузовиков в 2026 году стали французские стоянки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Австрийская полиция выявила крупное нарушение европейских правил работы водителей грузового транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. 8 марта 2026 года на автомагистрали A12 Иннталь недалеко от Фольдерс в округе Инсбрук-Ланд во время дорожного контроля сотрудники специализированного подразделения транспортной полиции Тироля(Landesverkehrsabteilung) остановили грузовой автомобиль под управлением 52-летнего гражданина Греции. В ходе стандартной проверки правоохранители проанализировали данные цифрового тахографа, а также документы водителя. В результате проверки было выявлено около 250 нарушений европейских норм, регулирующих режим труда и отдыха (РТО) водителей грузового транспорта. По информации полиции, большая часть нарушений связана с несоблюдением так называемых социальных правил, действующих в автомобильных перевозках на территории Европейского союза. Речь идет о систематическом превышении допустимого времени управления транспортным средством – суточных и недельных лимитов вождения. Также были зафиксированы нарушения обязательных периодов отдыха. Данные тахографа позволили инспекторам восстановить график работы водителя и подтвердить многочисленные случаи несоблюдения установленных норм. Кроме того, в ходе проверки возникли подозрения в неправомерном использовании цифровой карты водителя. По мнению следователей, это может указывать на возможное вмешательство в записи тахографа или попытку изменить данные о времени вождения и отдыха. Подобные действия могут квалифицироваться как фальсификация доказательств и данных. По итогу проверки водитель признал факты выявленных нарушений. Сотрудники правоохранительных органов приняли ряд оперативных мер. В частности, от водителя потребовали внести денежный залог в размере более 10 тыс. евро, который должен гарантировать оплату возможных штрафов. Также было изъято водительское удостоверение, использовавшееся с нарушениями, а самому водителю запретили продолжать поездку до завершения обязательного периода отдыха. Материалы дела направлены в компетентные органы для дальнейшего разбирательства. Полиция Тироля намерена передать информацию в прокуратуру Инсбрука, где будет рассмотрен вопрос о возможном уголовном преследовании по факту подделки данных. Одновременно административные материалы направлены в окружные органы власти Инсбрука для рассмотрения многочисленных нарушений правил дорожного движения и европейского законодательства о РТО водителей. Ларди.Today напоминает, что ранее каталонская полиция оштрафовала водителя грузовика на 47 011 евро после того, как во время проверки на трассе AP-7 выявила десятки нарушений режима труда и отдыха. Всего правоохранители зафиксировали не менее 59 нарушений, включая почти 13 часов непрерывного управления грузовиком без обязательного перерыва. Узнать подробности можно из материала «Испания: водитель грузовика оштрафован на 47 тыс. евро за 59 нарушений РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Тироль: задержан водитель грузовика с сотнями нарушений РТО з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Autostrada Wielkopolska, управляющая частным участком трассы A2, объявила о новом повышении цен на проезд. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Новые тарифы, которые уже вступили в силу, затрагивают три участка длиной около 50 км каждый: от Конина до Вжесни, от Вжесни до Познани и от Познани до Новы-Томысля. Компания объясняет повышение высокими эксплуатационными расходами, недавно завершенным расширением дороги и развитием электронной системы взимания платы за проезд, а также инфляцией. Новые тарифы для основных категорий транспортных средств: — 400 злотых (94 евро) вместо 370 злотых (87 евро) – Категория 5 (крупногабаритные транспортные средства); — 160 злотых (38 евро) вместо 146 злотых (34 евро) – Категория 4 (транспортные средства с более чем тремя осями и трехосные транспортные средства с прицепом); — 105 злотых (26 евро) вместо 96 злотых (23 евро) – Категория 3 (трехосные транспортные средства и двухосные транспортные средства с двухосными прицепами); — 69 злотых (16 евро) вместо 63 злотых (15 евро) – Категория 2 (двухосные транспортные средства с двойными колесами и двухосные транспортные средства с одинарными шинами и прицепом); — 40 злотых (10 евро) вместо 37 злотых (9 евро) – Категория 1 (двухосные транспортные средства с одинарными шинами); — 20 злотых (4,7 евро) вместо 19 злотых (2,5 евро) – Категория 6 (мотоциклы) Autostrada Wielkopolska сохраняет за собой право повышать тарифы в рамках государственно-частного соглашения, действующего до 2037 года. Генеральное управление национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA) выступает против повышения, но юридически остановить его невозможно, поэтому высокие цены на участке A2 сохранятся как минимум на следующие 11 лет. Ларди.Today напоминает, что в Сербии вступит в силу обязательная электронная система взимания платы за проезд для большегрузных автомобилей. По данным дорожного оператора Putevi Srbije, транспортные средства категории IV смогут пользоваться платными дорогами только с использованием устройств TAG. Узнать подробности можно из материала «Сербия с 1 апреля вводит обязательную электронную систему оплаты для грузовиков категории IV». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: Autostrada Wielkopolska снова повышает тарифы на трассе A2 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Создание группы контроля пассажирских и грузовых перевозок «Львов» стало результатом стратегического партнерства Гостаможслужбы Украины с ВМО и Управлением ООН по наркотикам и преступности при финансовой поддержке Правительству Японии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Главной задачей львовского подразделения контроля пассажиров и грузов является обеспечение предварительного мониторинга и инспекции рисковых грузов и пассажиропотоков в пунктах пропуска на границе с Польшей. Ключевым преимуществом подразделения является его интеграция в глобальную сеть обмена таможенной информацией. Специалисты получили доступ к специализированным ресурсам Всемирной таможенной организации, что позволяет обмениваться информацией с таможенными органами других стран для выявления рисков подозрительных грузов, транспортных средств и пассажиров. В рамках этой работы таможенники осуществляют аналитическую обработку данных о перемещении товаров и транспортных средств, выявляя потенциальные риски еще до фактического пересечения границы. Такой подход позволяет концентрировать контроль на объектах с повышенным уровнем риска и действовать по принципу точечного контроля. Ларди.Today напоминает, что в Гостаможслужбе рассказали о наиболее распространенных ошибках в заявлениях о предоставлении авторизации на эксплуатацию таможенного склада и состава временного хранения. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба об авторизация на эксплуатацию таможенного склада и состава временного хранения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Львовщине создали группу контроля перевозок для противодействия контрабанде з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На дорогах государственного значения во всех областях Украины за последние сутки восстановлено 58 тыс. кв м повреждений покрытия. Об этом Ларди.Today узнал Более 1300 специалистов были задействованы в работе. Работали с использованием различных типов ремонтных материалов в соответствии с погодными условиями. Работы выполнялись на 17 международных дорогах и отдельных участках национальных трасс. Больше всего работ по ликвидации повреждений выполнено на участках дорог: — М-05 Киев – Одесса – 11,6 тыс. м² — М-06 Киев – Чоп – 11,1 тыс. м² — М-21 Выступовичи — Житомир-Могилев — 3,4 тыс. м² — М-03 – Киев – Харьков – Довжанский – 3,1 тыс. м². Ларди.Today напоминает, что работы будут продолжаться на основных дорогах государственного значения во всех областях. Всего с начала года ликвидировано более 270 тыс. кв м повреждений. Узнать подробности можно из материала «На дорогах госзначения ликвидировано более 270 тыс. кв м повреждений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В течение суток восстановлено 58 тыс. кв м покрытия на дорогах госзначения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет министров Украины принял решение о передаче 1592 конфискованных грузовых вагонов, принадлежавших РФ, в государственное управление. Вагоны передадут «Укрзализныци» для использования в грузовых перевозках. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Фонд государственного имущества Украины определен органом управления этим имуществом. Это позволяет запустить практический механизм использования конфискованных активов государства-агрессора для нужд экономики и обороны Украины. Оценочная стоимость этих вагонов – около 2,2 млрд грн. Они находятся в рабочем состоянии и могут использоваться до конца срока эксплуатации. «Укрзализныця» будет использовать их, прежде всего, для грузовых перевозок, логистики и обеспечения потребностей обороны. Вагоны принадлежали подсанкционным резидентам РФ, среди которых «ВЭБ-Лизинг», государственная компания развития «ВЭБ.РФ», АО «Государственная транспортная лизинговая компания», АО «Норд» (дочерняя компания «Сбербанк Лизинг») и другие российские компании финансового и логистического сектора. До начала полномасштабного вторжения в 2022 году эти вагоны использовались для перевозки коммерческих грузов по территории Украины и стран Европейского Союза. После начала боевых действий они остались на территории Украины и были арестованы. Впоследствии решением Совета национальной безопасности и обороны Украины это имущество было конфисковано в доход государства. Ларди.Today напоминает, что в 2026 году «Укрзализныця» планирует отремонтировать более 1000 км железнодорожных путей по всей территории Украины. Узнать подробности можно из материала «Запланирован ремонт 1000 км железнодорожных путей по всей Украине». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укрзализныця» получила 592 конфискованных российских вагона з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейский парламент на пленарном заседании принял в первом чтении свою позицию по предложению о создании кадрового резерва ЕС (EC Talent Pool) — платформы, связывающей соискателей из стран, не входящих в ЕС, с компаниями, базирующимися в ЕС. Решение вызвало критику ETF, которая отметила в принятом документе недостатки в защите прав трудовых мигрантов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской федерации транспортных рабочих (ETF). ETF указывает, что текст, принятый Европарламентом, не содержит механизмов подачи жалоб работниками в случае злоупотреблений, информации о правах и доступе к льготам, а также гарантий законного трудоустройства. Кроме того, неконтролируемые посредники смогут нанимать сотрудников через кадровый резерв без надлежащего регулирования на уровне ЕС. Это повышает риски социального демпинга и мошенничества, включая фиктивные трудовые размещения. А добровольное участие стран ЕС потенциально открывает двери для притока незащищенных трудовых мигрантов. «Судя по накопленному опыту, Европейская федерация транспортных рабочих считает, что это упущенная возможность отдать должное гражданам третьих стран, надеющимся на достойную работу и условия жизни в ЕС. В тексте, принятом на пленарном заседании Европейского парламента, отсутствуют механизмы подачи жалоб от работников в случае злоупотреблений, информация о правах и доступе к льготам, а также гарантии законного трудоустройства и найма» ETF ETF поддерживает доступ трудовых мигрантов на рынок труда ЕС, но настаивает, что они должны иметь: — трудовые, профсоюзные и социальные права наравне с гражданами ЕС; — доступ к жилью, государственным услугам и социальной защите; — прозрачные и законные условия труда, гарантирующие качество работы и благополучие «Мы ясно подчеркнули, что предстоящий пакет мер по обеспечению справедливой мобильности рабочей силы, пересмотр мандата Европейского органа по труду и «Дорожная карта качественных рабочих мест» потенциально могут восполнить пробелы в досье кадрового резерва. То же самое касается и правовой базы ЕС, регулирующей субподряд и посредничество в сфере трудовых отношений, как средства предотвращения эксплуатации труда в длинных и непрозрачных цепочках» ETF ETF подчеркивает, что Европарламент проигнорировал призывы к доработке. Теперь Европейская комиссия должна компенсировать недостатки предложения надежными правовыми гарантиями для соискателей работы из стран, не входящих в ЕС, чтобы обеспечить достойные и недискриминационные условия труда и жизни. Ларди.Today напоминает, что новая цифровая платформа EU Talent Pool предназначена для соединения предложений о работе в дефицитных профессиях с кандидатами из стран, не входящих в ЕС. Одним из приоритетных направлений является категория 8332 — водители грузовиков и большегрузных транспортных средств, которая остается одной из самых труднодоступных в Европе. Узнать подробности можно из материала «Нехватка водителей грузовиков: в Европе запускается платформа EU Talent Pool для кандидатов из-за пределов ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Европарламент поддержал создание кадрового резерва ЕС, несмотря на критику профсоюзов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специальная следственная служба Литвы провела анализ процессов профессиональной подготовки водителей и выявила серьезные коррупционные риски в автошколах. Результаты показали, что из-за недостатков правового регулирования и существующей практики существует риск фиктивного обучения и непрозрацной оценки компетенций. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Службы специальных расследований Литовской Республики (STT). Формальное обучение водителей, известное как «Код 95», чаще всего проводится в автошколах, которые одновременно обучают и оценивают студентов. Такой подход повышает вероятность злоупотреблений. Практические занятия не фиксируются на видео, а результаты экзаменов вызывают сомнения: почти 100% учащихся успешно сдают теоретическую часть (тест), что ставит под вопрос реальность обучения. Процесс лицензирования автошкол также содержит пробелы. Так, лицензия может выдаваться без проверки наличия необходимых ресурсов и исправного оборудования. Например, в одной из автошкол кузов учебного транспортного средства использовался как склад изношенных шиин и всевозможного мусора, а техническая пригодность автомобиля оставалась под вопросом. Кроме того, контроль за деятельностью учебных заведений фрагментирован, нет единых критериев проверок, а выявленные нарушения редко приводят к реальным последствиям. В ходе анализа были зафиксированы случаи незаконной выдачи дипломов — 16 карт водителя получили лица, фактически не проходившие обучение, однако автошколы не понесли наказания. По итогам анализа STT представила Министерству образования, Центру развития квалификаций и Национальному агентству образования антикоррупционные рекомендации по реструктуризации оценки компетенций водителей и усилению контроля за автошколами. В течение трех месяцев учреждения обязаны публично отчитаться о том, как будут учтены предложения STT. Анализ стал следствием предварительного расследования, выявившего системные недостатки в регулировании автошкол. После завершения расследования и передачи дела в суд общественность получит информацию о его результатах. Ларди.Today напоминает, что в прошлом году процесс получения водительских прав в Германии продолжил дорожать, при этом значительный рост цен на посещение автошколы и экзамены стал тревожной тенденцией. В то время как стоимость обучения и тестов увеличилась на 5,8%, в некоторых городах наблюдается рост числа попыток обмана на теоретических экзаменах. Узнать подробности можно из материала «В Германии выросли цены на водительские права и увеличилось количество мошенничеств на экзаменах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: STT выявила коррупционные риски в автошколах для профессиональных водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи