Admin

С сентября этого года в Нидерландах тарифы на проезд грузовиков по платным дорогам будут временно снижены на 22,3%. Решение принято правительством страны на фоне резкого роста цен на топливо из-за конфликта на Ближнем Востоке. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале ttm.nl. Как сообщил министр инфраструктуры и водного хозяйства Барри Карреманс, сниженные тарифы будут действовать с 1 сентября 2026 года до 1 января 2027 года. Средняя ставка платы за проезд уменьшится с 0,191 евро до 0,148 евро за километр для всех категорий грузовых автомобилей. По оценкам властей, благодаря этой мере перевозчики суммарно сэкономят около 80 млн евро. В правительстве заявили, что временное снижение должно частично компенсировать рост расходов транспортных компаний на дизельное топливо. Министр отметил, что увеличение стоимости заправки особенно сильно ударило по грузоперевозчикам, которые ежедневно преодолевают большие расстояния и обеспечивают работу экономики страны. В то же время организация Транспорт и логистика Нидерландов (TLN), представляющая интересы транспортного сектора, заявила о смешанной реакции бизнеса. Перевозчики опасаются дополнительных административных расходов, поскольку система оплаты проезда начнет действовать с 1 июля, а уже через два месяца тарифы придется пересчитывать. В TLN подчеркнули, что ранее выступали за другие меры поддержки — отсрочку налогов, снижение акцизов и прямые компенсации для транспортных компаний. Однако эти предложения правительство не поддержало. При этом в организации положительно оценили тот факт, что снижение тарифов не повлияет на программы финансирования устойчивого транспорта и инноваций, поскольку компенсация будет покрываться отдельно из бюджета государства. Тарифы на проезд грузовых автомобилей по платным дорогам (включая скидки) с 1 сентября 2026 года по 1 января 2027 года: Ларди.Today напоминает, что с июля в Нидерландах начнет действовать система оплаты проезда для грузовиков, а также контроль за соблюдением новых правил. Владельцы грузовых автомобилей будут обязаны оплачивать каждый километр, пройденный по платным дорогам страны, с помощью бортового устройства (OBU). Нарушителей новых правил ждут существенные штрафы. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: новые подробности о запуске системы платы за проезд грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: обнародованы временные сниженные тарифы на проезд грузовиков по платным дорогам з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет Министров Украины утвердил новые правила бронирования военнообязанных. Изменения касаются предприятий, учреждений и организаций, определяемых критически важными для функционирования экономики и государства в условиях военного положения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины. Решение наработано с учетом консультаций с бизнесом и встреч с представителями предприятий, для которых бронирование является важным условием стабильной работы. По результатам этих обсуждений правительство уточнило отдельные правила, чтобы система оставалась действенным инструментом для критически важных работодателей, но в то же время была более точной, прозрачной и защищенной от формального использования. Одно из ключевых решений касается повышения требований к уровню средней заработной платы. Для подтверждения статуса критически важного предприятия и бронирования работника уровень заработной платы должен составлять не менее трех минимальных зарплат – 25 941 грн. Для предприятий, работающих на прифронтовых территориях, сохраняется более гибкий подход. Для них действующее требование остается на уровне 2,5 минимальной заработной платы, то есть 21 618 грн. Речь идет о территориях, определенных в приказе Минразвития. Также правительство уточнило правила учета работников в квоту бронирования. Работники, уже имеющие отсрочку от призыва в соответствии со статьей 23 Закона Украины «О мобилизационной подготовке и мобилизации», а также работники-совместители будут учитываться в квоту только по одному из мест работы. К примеру, если работник имеет место работы на одном предприятии, а на другом работает по совместительству, для квоты бронирования он учитывается только по одному из мест работы. То есть, совместительство искусственно не будет создавать дополнительное место в квоте по бронированию для другого работодателя. Отдельный блок изменений касается критериев критичности. Министерства, центральные органы исполнительной власти и областные военные администрации должны в месячный срок переутвердить свои критерии критичности по согласованию с Минобороны и Минэкономики. Речь идет о критериях, по которым определяется, имеет ли предприятие действительно важное значение для работы экономики, обороноспособности, безопасности или обеспечения базовых потребностей населения. В частности, могут учитываться роль предприятия в выполнении государственных задач, обеспечении критических услуг, производстве необходимой продукции, поддержании инфраструктуры, занятости и стабильной работе общин. Кроме того, в трехмесячный срок от вступления изменений в силу будет пересмотрен статус всех предприятий, которые уже были определены критически важными соответствующими органами власти. Это позволит обновить систему и сохранить бронирование для компаний, учреждений и организаций, от работы которых реально зависит экономика, обороноспособность и жизнедеятельность общин. На протяжении всего переходного периода уточнение и пересмотр критичности вплоть до принятия нового решения действующая критичность предприятий сохраняется. Также сохраняется действующее бронирование военнообязанных по этим предприятиям. Следовательно, у предприятий есть время, чтобы подтвердить свою критичность по обновленным критериям. Ларди.Today напоминает, что раньше для продолжения бронирования нужно было сначала аннулировать предыдущий статус работника, а затем подавать новое заявление. Теперь процесс стал бесшовным: если работник имеет действующее бронирование, а орган, подтвердивший предприятию статус критически важного, не изменился — перебронирование происходит автоматически без аннулирования и занимает до 24 часов. Узнать подробности можно из материала «В «Дии» автоматизировали продолжение бронирования работников». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Усовершенствована система бронирования военнообязанных для критически важных предприятий з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Укрзализныця» провела открытый конкурс на аудит и проверку использования средств, выделяемых ЕС и международными финансовыми организациями на развитие европейского пути в Украине. Это необходимо для того, чтобы обеспечить прозрачное и целевое использование международной помощи. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения пресс-службы АО «Укрзализныця» (УЗ). Победителем тендера стало ООО «БЕЙКЕР ТИЛЛИ Украина» – одна из ведущих аудиторских и консалтинговых компаний страны, входящей в международную сеть Baker Tilly International. Оплата работы аудиторов будет производиться за счет грантовых средств и финансирования международных партнеров. Благодаря конкурентной процедуре закупки, стоимость услуг удалось снизить почти на 40% от первоначально ожидаемой. Сейчас в рамках развития коридоров трансъевропейской транспортной сети (Trans-European Transport Network, TEN-T) на территории Украины продолжается активное развитие железнодорожного пути европейского стандарта, а также модернизация пунктов пропуска на границах с соседними странами ЕС: Польшей, Венгрией, Словакией и Румынией. Инвестиционными партнерами развития евроколеи выступают Европейское исполнительное агентство по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA), обеспечивающее грантовое финансирование в рамках программы ЕС «Механизм «Соединение Европы» (CEF) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ), предоставляющий кредит для полноценной реализации соответствующих проектов. Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) при поддержке Европейского Союза заключили два грантовых соглашения для реализации трех стратегических проектов на общую сумму 54 млн евро. Узнать подробности можно из материала «»Укрзализныця» получит 54 млн евро на стратегические проекты от ЕС и ЕБРР». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укрзализныця» привлекла независимого аудитора проектов развития европути в Украине з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во Львовской области продолжается внедрение системы Smart Tacho 2 — современной технологии дистанционного контроля режима труда и отдыха водителей грузового и пассажирского транспорта. В настоящее время система прошла этап тестирования и практического ознакомления инспекторов с ее работой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Smart Tacho – это технология, позволяющая дистанционно считывать данные с цифровых тахографов во время движения транспортного средства без необходимости останавливать каждый автомобиль. Система автоматически анализирует информацию о режиме труда и отдыха водителя и выявляет признаки возможных нарушений. Данные сразу передаются на планшет инспектора и используются при проведении проверки в цифровой системе еИнспектор. Smart Tacho позволяет выявлять: — превышение допустимого времени управления; — несоблюдение обязательных перерывов; — недостаточный ежедневный или еженедельный отдых; — признаки манипуляций с тахографом; — использование чужих карт водителя. Smart Tacho 2 позволяет: — повысить эффективность проверок; — уменьшить человеческий фактор; — минимизировать количество безосновательных остановок; — обеспечить прозрачный и объективный контроль; — увеличить безопасность на дорогах. Технология используется в странах ЕС с 2019, а с 2023 в новых грузовых автомобилях и автобусах устанавливается второе поколение с расширенными функциями дистанционного контроля и дополнительной защитой от манипуляций. Львовская область стала первым регионом в Украине, где отрабатывается использование этой технологии в реальных условиях дорожного контроля. Ларди.Today напоминает, что украинские перевозчики заявляют о системном применении заниженных весовых норм к контейнеровозам при автоматическом взвешивании со стороны «Укртрансбезопасности». Вместо предусмотренных законом 42 и 44 тонн ведомство использует базовую норму в 40 тонн, приводя к искусственному формированию нарушений и начислению штрафов. Узнать подробности можно из материала «Перевозчики заявляют о незаконных штрафах для контейнеровозов из-за занижения весовых норм». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Во Львовской области продолжается внедрение Smart Tacho 2 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина и Сербия выходят на новые этапы партнерства в сфере водного транспорта и судоходства. В рамках официального визита украинской делегации в Белград стороны обсудили перспективы развития дунайской логистики и укрепления двусторонних связей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. Ключевым событием стала встреча представителей Министерства развития общин и территорий Украины с Министерством строительства, транспорта и инфраструктуры Республики Сербия. Украинская сторона предложила возобновить работу над межправительственными соглашениями, направленными на взаимное признание судовых документов, упрощение контрольных процедур и защиту национальных интересов. Особое внимание уделено сотрудничеству в рамках Дунайской комиссии и вопросам сохранения свободы судоходства. Дунай рассматривается как стратегический логистический коридор для перевозки аграрной продукции, минеральных удобрений и рудного сырья, что имеет ключевое значение для транспортной, аграрной и металлургической отраслей Украины. «Украина и Сербия являются дунайскими странами с богатой историей сотрудничества в сфере транспорта и судоходства, нуждающейся в восстановлении и дальнейшем развитии. И Дунай для нас – это стратегически важный логистический коридор для обоих государств, в частности, для перевозки аграрной продукции, минеральных удобрений и рудного сырья» Андрей Кашуба, заместитель министра развития общин и территорий Украины В ходе визита также обсуждались возможности подписания соглашения о свободной торговле между Украиной и Сербией, развитие индустриальных парков в Дунайском регионе, проекты в сфере альтернативной энергетики и восстановление критической инфраструктуры. На бизнес-форуме, организованном Торгово-промышленной палатой Сербии, украинская делегация представила потенциал логистического сектора Украины, включая возможности ЧАО «Украинское Дунайское пароходство», и обсудила перспективные инвестиционные проекты с сербскими партнерами. Ларди.Today напоминает, что председатель Гостаможслужбы Орест Мандзий провел встречу с Чрезвычайным и Полномочным Послом Литовской Республики в Украине Ингой Станите-Толочкене и таможенным атташе Посольства Литовской Республики в Украине Валдасом Довиденасом. Стороны обсудили реализацию пилотного проекта по обмену таможенными данными, который уже позволяет оперативно выявлять рисковые операции и предотвращать нарушения. Узнать подробности можно из материала «Украина и Литва усиливают таможенное сотрудничество через обмен данными». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Сербия усиливают сотрудничество в судоходстве и дунайской логистике з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство Фландрии (Бельгия) совместно с рядом международных партнеров начало крупную операцию по проверке транспортных средств с высоким уровнем выбросов в районе порта Антверпен-Брюгге. Основное внимание уделяется грузовому транспорту, а проверки проходят с применением технологий дистанционного измерения без остановки автомобилей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Операция стартовала 20 мая и проводится при участии VLABEL, полиции, Европейской комиссии, исследовательских центров и делегаций из Дании, Нидерландов и Ирландии. В ходе кампании планируется измерить выбросы не менее 200 тыс. транспортных средств до конца июня. Используемая система дистанционного зондирования позволяет фиксировать уровень выбросов в потоке движения и заранее выявлять «проблемные» автомобили. По данным организаторов, именно небольшая доля транспорта формирует непропорционально высокую часть загрязнения. В частности, один неисправный грузовик стандарта Euro VI может выбрасывать столько же оксидов азота, сколько до 15 исправных аналогичных машин. Власти Фландрии заявляют, что цель кампании — выявление неисправных или модифицированных систем очистки выхлопов и повышение качества воздуха без создания дополнительных препятствий для добросовестных перевозчиков. Согласно предыдущему опыту, этот метод обеспечивает гораздо более высокий процент обнаружения проблем. Если при традиционных проверках проблемы выявлялись лишь примерно у 5% транспортных средств, то при проверках с использованием данных этот показатель вырос до более чем 80%. Исследования во Фландрии показывают, что устранение проблем в небольшой группе транспортных средств может снизить выбросы от фламандского автопарка грузовиков более чем на 40%. Проект также рассматривается как пилотный на уровне ЕС. Так, участие европейских институтов и иностранных делегаций подчеркивает интерес к фламандской модели экологического контроля в транспортном секторе. Ларди.Today напоминает, что ранее в Антверпене прошли две масштабные проверки грузового транспорта. В ходе операций инспекторы выявили десятки нарушений — от незаконного отдыха водителей в кабинах до перегруза, нарушений режима труда и использования телефона за рулем. Общая сумма штрафов превысила 72 тыс. евро. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: во время двух проверок грузовиков полиция и контролирующие службы собрали более 72 тыс. евро штрафов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: стартовал масштабный контроль выбросов грузового транспорта в районе Антверпена з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейский парламент начинает переговоры о новых правилах технического осмотра автомобилей. Основное внимание уделяется выбросам, фальсификации показаний одометра и ужесточению проверок на дорогах. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Европейский парламент открыл путь для переговоров о новых правилах технического осмотра транспортных средств и дорожного контроля. Пленарное заседание проголосовало за начало переговоров с Советом на основе мандата Комитета по транспорту. Цель состоит в том, чтобы модернизировать действующие нормативные акты и, в частности, еще больше усилить меры по обеспечению безопасности дорожного движения, предотвращению манипуляций и контролю выбросов. Однако одно из ключевых предложений Еврокомиссии – сократить интервалы между техосмотрами для старых транспортных средств – не нашло поддержки в парламенте. Идея сократить интервал между техосмотрами легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств старше десяти лет с двух лет до одного года была отклонена. Вместо этого депутаты делают ставку на более гибкие возможности контроля в повседневной жизни. Одним из важных направлений планируемой реформы является борьба с фальсификацией показаний одометра и манипуляциями. Согласно этому, в будущем: — ремонтные мастерские должны будут регистрировать показания одометра; — автопроизводители должны будут передавать данные с подключенных к сети автомобилей в национальные базы данных. Чтобы не создавать чрезмерную нагрузку на небольшие предприятия, эти требования будут применяться только в тех случаях, когда ремонт занимает более часа. В ходе дорожных проверок в будущем все типы транспортных средств – от легковых автомобилей до грузовиков – будут подвергаться более тщательному контролю на соответствие нормативам выбросов. Транспортные средства с отклонениями в показателях могут быть направлены на дополнительные технические осмотры. Для транспортной отрасли это означает в перспективе: — повышенное внимание к состоянию транспортных средств и их техническому обслуживанию; — возможные дополнительные риски, связанные с проверками в процессе эксплуатации. Эта инициатива является частью комплексного пакета мер по повышению безопасности дорожного движения, представленного Европейской комиссией в прошлом году. Помимо проверок транспортных средств, он также включает новые требования к документам на транспортные средства и процедурам их регистрации. Теперь предстоят переговоры с Советом. Цель состоит в том, чтобы создать более единообразную и современную в масштабах всего ЕС систему проверок и инспекций. Ларди.Today напоминает, что с июня в Норвегии вступают в силу новые требования к перевозке грузов автомобилями массой более 3,5 тонны. Теперь транспортные компании будут обязаны заранее предоставлять водителям письменные инструкции по креплению грузов повышенного риска. За отсутствие документации перевозчикам грозят штрафы. Узнать подробности можно из материала «Норвегия вводит новые правила крепления грузов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС начинает переговоры об ужесточении контроля за транспортными средствами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Германии в ближайшие годы планируется постепенное отключение сети 2G. Изменения напрямую затронет систему взимания платы за проезд грузовиков, так как бортовые устройства (OBU), работающие через 2G, перестанут передавать данные и должны быть заменены на версии с поддержкой LTE (4G). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения компании Toll Collect. Система Toll Collect фиксирует пробег грузовиков через спутник и передает данные по мобильной сети. Часть устройств в DIN-слотах до сих пор использует 2G, поэтому после отключения сети они станут непригодны для работы и будут автоматически заблокированы после истечения срока замены. При этом устройства, закрепленные на лобовом стекле (Windshield-OBU), менять не нужно — они уже работают через LTE. Проверить необходимость замены можно в личном кабинете перевозчика на портале Toll Collect, где для каждого автомобиля указаны сроки и статус устройства. Водителям рекомендуют заранее записаться в сервисные центры и совместить замену с плановым обслуживанием. Замена устройств проводится бесплатно, однако при несвоевременной установке OBU после установленного срока перестает функционировать и не позволяет корректно оплачивать дорожный сбор. Ларди.Today напоминает, что с июля в Нидерландах начнет действовать система оплаты проезда для грузовиков, а также контроль за соблюдением новых правил. Владельцы грузовых автомобилей будут обязаны оплачивать каждый километр, пройденный по платным дорогам страны, с помощью бортового устройства (OBU). Нарушителей новых правил ждут существенные штрафы. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: новые подробности о запуске системы платы за проезд грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Германии начинается переход с 2G на LTE: владельцам грузовиков предлагают заранее заменить бортовые устройства з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Усталость водителей, высокий уровень стресса и дефицит безопасных парковочных мест являются одними из главных факторов риска ДТП с участием грузового транспорта. К такому выводу пришла немецкая компания, занимающаяся профессиональной инспекцией и экспертной сертификацией транспортных средств DEKRA в своем 19-м отчете по безопасности дорожного движения «Дорожное движение на рабочем месте», опубликованном в этом году. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Эксперты отмечают, что профессиональные водители грузовиков и автобусов ежегодно проезжают более 100 тыс. км, обеспечивая перевозку товаров для промышленности и повседневной жизни. При этом именно человеческий фактор остается ключевым источником аварийных ситуаций. По данным DEKRA, недостаток сна может увеличивать риск ДТП примерно в восемь раз. Усталость снижает концентрацию и замедляет реакцию водителей, особенно при длительных рейсах и нарушении режима труда и отдыха. Отдельное внимание в отчете уделяется стрессовым факторам. Так, плотный график, нехватка времени, неблагоприятные погодные условия и монотонная езда существенно повышают вероятность ошибок на дороге. Дополнительную нагрузку создают цифровые системы в грузовиках, которые, несмотря на помощь в управлении, одновременно увеличивают уровень отвлечения внимания. Одной из наиболее острых проблем названа нехватка парковочных мест. Согласно опросам, почти две трети водителей вынуждены останавливаться в небезопасных местах, чтобы соблюдать обязательные периоды отдыха. Более половины регулярно проезжают свыше 20 км в поисках стоянки. В DEKRA подчеркивают, что дорожная инфраструктура, условия труда и организация перевозок должны рассматриваться как единая система. Только технические решения недостаточны без учета человеческого фактора. Организация призывает к расширению безопасных зон отдыха для грузовиков, усилению контроля за режимом труда водителей, улучшению условий работы в транспортном секторе и более строгому соблюдению правил крепления грузов и перевозки опасных грузов. Ларди.Today напоминает, что новый доклад Шведского профсоюза транспортных работников выявил серьезные проблемы с инфраструктурой зон отдыха для профессиональных водителей. По данным отчета, количество таких площадок недостаточно, а их состояние не соответствует требованиям регламента ЕС, что вынуждает водителей нарушать режим труда и отдыха. Узнать подробности можно из материала «Швеция: профсоюз заявил о системном дефиците зон отдыха для водителей и росте нарушений режима труда». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення DEKRA: усталость, стресс и нехватка парковок остаются ключевыми причинами аварий с грузовиками в Европе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Италия продлила временный пограничный контроль на границе со Словенией. Меры безопасности связаны с угрозами терроризма и нелегальной миграции. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Европейской комиссии (ЕК). Правительство Италии объявило о продлении временного пограничного контроля с 19 июня по 18 декабря 2026 года на сухопутной границе со Словенией. Решение принято в связи с сохраняющимися угрозами проникновения террористов через миграционные потоки по западно-балканскому маршруту, а также на фоне продолжающихся кризисов на Ближнем Востоке и в Украине. По данным властей, высокий уровень нелегальной миграции сопровождается активностью преступных сетей, занимающихся контрабандой и торговлей людьми. Ларди.Today напоминает, что ранее Нидерланды объявили о продлении временного пограничного контроля из-за миграционного давления. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды продлевают временный пограничный контроль». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия продлевает временный пограничный контроль з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

У румынской таможни временно не будет технической возможности принимать украинские комбинированные транзитные декларации T1. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственно таможенной службы Украины. С 25 мая 2026 года Румыния переходит на применение NCTS Фаза 6. Это означает, что у румынской таможни временно не будет технической возможности принимать украинские комбинированные транзитные декларации T1. Следовательно, дополнительно к украинским транзитным декларациям Т1 для въезда в ЕС через Румынию обязательно следует подавать Общую декларацию прибытия (ENS) через систему ICS2. Такой порядок будет действовать до полной технической готовности румынской стороны к полной интеграции системы NCTS Фаза 6 с ICS2. Перевозчикам рекомендуют учесть данную информацию и предварительно представлять ENS при планировании маршрутов через территорию Румынии с 25 мая 2026 года. Ларди.Today напоминает, что обновлена консолидированная версия Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книги МДП 1975 года. Документ подготовлен с целью обеспечения корректного и единообразного применения норм Конвенции в практической деятельности. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба опубликовала обновленную консолидированную версию Конвенции МДП». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Румыния переходит на применение NCTS Фаза 6 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киеве на конференции «Торговые войны: искусство защиты» представители Гостаможслужбы Украины обсудили подготовку страны к вступлению в ЕС и адаптацию таможенной системы к европейским стандартам. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Заместитель главы ведомства Владислав Суворов заявил, что таможня является одним из базовых элементов евроинтеграции, поскольку после вступления в ЕС Украина станет восточной границей Союза. По его словам, ключевыми требованиями ЕС являются гармонизация таможенного законодательства, внедрение европейских ИТ-систем и усиление институциональной способности таможенных органов. В частности, Украина готовит новый Таможенный кодекс, согласованный с нормами ЕС, и реализует национальную стратегию цифровизации таможни. Также участники конференции обсудили применение антидемпинговых мер, борьбу с обходом санкций и практические вопросы таможенного оформления для бизнеса. «В контексте европейской интеграции таможня является базовым элементом. Вступив в ЕС, Украина станет его восточной границей, поэтому должны построить систему, которая работает по единым европейским правилам. В этом процессе сторона ЕС выделяет три ключевых элемента (бенчмарки). Первый – гармонизация таможенного законодательства, основой которой станет новый Таможенный кодекс, полностью согласованный с таможенным законодательством ЕС. Второй – развитие ИТ-решений: мы уже получили от DG TAXUD перечень ИТ-систем, функционирование которых должно быть обеспечено для вступления, и реализуем национальную ИТ-стратегию, согласованную с Многолетним стратегическим планом электронной таможни ЕС (MASP-C). Третий – институциональная способность таможни надлежаще применять эти правила» Владислав Суворов Ларди.Today напоминает, что председатель Гостаможслужбы Орест Мандзий провел встречу с Чрезвычайным и Полномочным Послом Литовской Республики в Украине Ингой Станите-Толочкене и таможенным атташе Посольства Литовской Республики в Украине Валдасом Довиденасом. Узнать подробности можно из материала «Украина и Литва усиливают таможенное сотрудничество через обмен данными». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: таможенная реформа — ключевое условие евроинтеграции Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Новый доклад Шведского профсоюза транспортных работников выявил серьезные проблемы с инфраструктурой зон отдыха для профессиональных водителей. По данным отчета, количество таких площадок недостаточно, а их состояние не соответствует требованиям регламента ЕС, что вынуждает водителей нарушать режим труда и отдыха. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trailer.se. Согласно материалам профсоюза, водители грузовиков часто не могут найти свободные или безопасные места для остановки и вынуждены использовать съезды, развязки или промышленные зоны. Это, в свою очередь, увеличивает уровень усталости и повышает риск ДТП. В профсоюзе отмечают, что около 80% водителей признаются в вынужденных нарушениях правил из-за отсутствия доступных парковок и зон отдыха. При этом 86% считают, что таких мест в стране недостаточно. «В условиях отсутствия подходящих мест для отдыха водители вынуждены проезжать больше разрешенного времени или отдыхать в местах, непригодных как с точки зрения условий работы, так и с точки зрения безопасности дорожного движения» Доклад Шведского профсоюза транспортных работников Отдельно подчеркивается проблема безопасности. Лишь 25% водителей считают зоны отдыха безопасными в вечернее и ночное время. Более половины опрошенных сообщают о трудностях с доступом к работающим туалетам, а 69% женщин-водителей указывают на недостаточный учет вопросов безопасности и приватности. В докладе также отмечается, что отсутствие инфраструктуры приводит к системной проблеме. Так, водители фактически оказываются вынуждены нарушать правила, чтобы соблюдать график перевозок. Профсоюз призывает власти Швеции разработать национальную стратегию развития зон отдыха, включить их в транспортную инфраструктуру и обеспечить соответствие требованиям ЕС, включая безопасность, освещение и санитарные условия. «Зоны отдыха необходимы профессиональным водителям для безопасного и надежного выполнения своей работы. Допустимо ли плохое освещение и неисправные туалеты в офисе? Необходима национальная стратегия, в рамках которой государство, муниципалитеты и частные компании возьмут на себя совместную ответственность за решение нынешней неприемлемой ситуации» Томми Врит, председатель Шведской транспортной ассоциации Шведский профсоюз транспортных работников предлагает: — принять комплексные меры на национальном уровне по решению вопроса о местах отдыха; — места отдыха признать инфраструктурой, обеспечивающей безопасность труда и дорожного движения; — пропускную способность определять с учетом реальных транспортных потоков и развития автотранспорта; — безопасность и гендерное равенство учитывать при проектировании; — правительство должно представить четкую стратегию выполнения Швецией требований ЕС. Ларди.Today напоминает, что ŘSD открыло новую двухстороннюю зону отдыха на 42-м километре автомагистрали D7 возле Смольнице в Устецком регионе. Новый объект рассчитан на 94 парковочных места для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и автодомов. Узнать подробности можно из материала «Чехия: на автомагистрали D7 открыли новую зону отдыха почти на 100 парковочных мест». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Швеция: профсоюз заявил о системном дефиците зон отдыха для водителей и росте нарушений режима труда з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Похоже, что в Нидерландах практика временной приостановки работы транспортных компаний из-за нарушений трудовых норм становится все более регулярной. В Амстердаме Инспекция труда Нидерландов запретила одной из транспортных компаний вести деятельность в течение мая и июня из-за повторных нарушений законодательства о минимальной заработной плате и отпускных. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Нидерландской инспекции труда (Nederlandse Arbeidsinspectie). Решение было принято после проверок, в ходе которых установили системное несоблюдение закона о минимальной оплате труда (WML). Речь идет о повторных нарушениях. Ранее компания уже была оштрафована на 127 тыс. евро в 2023 году, а затем получила новый штраф в размере 153 тыс. евро в 2025 году. Инспекция отмечает, что работодатели обязаны вести прозрачный учет заработной платы и отпускных выплат и предоставлять документы по запросу контролирующих органов. Нарушение этих требований стало одной из ключевых причин приостановки деятельности. Во время последней проверки инспекторы также не смогли подтвердить соблюдение требований WML в отношении четырех сотрудников. Кроме того, выявлен случай задержки выплаты заработной платы. Сотрудник получил оплату только во время проверки за работу, выполненную несколькими месяцами ранее. В результате Инспекция труда приняла решение полностью приостановить деятельность компании на два месяца, включая все операции и услуги, выполняемые как для внешних клиентов, так и через подрядчиков. Ларди.Today напоминает, что по решению Нидерландской инспекции труда, транспортной компании в регионе Хаагланден запрещено перевозить грузы или выполнять связанные с этим работы в течение двух месяцев. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: Инспекция труда закрыла в Гааге на два месяца транспортную компанию и выписала огромные штрафы за выявленные нарушения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: очередную транспортную компанию временно отстранили от работы за системные нарушения трудового законодательства з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В текущем году в период Троицы во многих странах Европы будут введены дополнительные ограничения на движение грузовиков. Запреты начнут действовать уже с завтрашнего дня, поэтому перевозчикам и водителям следует заранее ознакомиться с графиком ограничений и местными исключениями на планируемых маршрутах. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl Троицы – еще один майский праздник, который приведет к дополнительным ограничениям движения грузовых автомобилей во многих странах Европы. В некоторых странах праздник отмечается в воскресенье (24 мая), в других – в понедельник, что приводит к различиям в сроках и объеме действия запретов. Первые затруднения появятся уже в пятницу в Австрии и Болгарии. Однако в обеих странах ограничения коснутся только отдельных участков дорог, а не всей сети. В последующие дни водителям придется учитывать как стандартные запреты на выходные, так и дополнительные ограничения, связанные с Троицей. Польша входит в число стран, отмечающих Троицу в воскресенье. Поэтому запрет на движение грузовиков будет действовать: — в субботу (за день до праздника) 8:00 — 15:00. 18:00 — 22:00; — в воскресенье (праздничный день) 8:00 — 22:00. При планировании поездок также стоит помнить о действующих в альпийских странах постоянных запретах на движение в ночное время. В Австрии, Лихтенштейне и Швейцарии движение грузового транспорта приостанавливается ежедневно с 22:00 до 5:00, что еще больше ограничивает временные окна для международных перевозок. Ниже представлен список действующих запретов в отдельных европейских странах. 22 мая — Австрия (A12, A13, A14) 07:00 – 22:00; — Болгария 15:00 — 20:00. 23 мая — Австрия 15:00 — 24:00; — Австрия (A12, A13, A14) 07:00 – 15:00; — Болгария 09:00 — 14:00; — Франция 22:00 — 24:00; — Люксембург (в сторону Франции) 21:30 – 24:00; — Люксембург (в сторону Германии) 23:30 – 24:00; — Польша 18:00 — 22:00; — Венгрия 22:00 — 24:00. 24 мая — Австрия 00:00 — 22:00; — Чехия 13:00 — 22:00; — Франция 00:00 — 24:00; — Лихтенштейн 00:00 — 24:00; — Люксембург (в сторону Франции) 00:00 – 24:00; — Люксембург (в сторону Германии) 00:00 – 21:45; 23:30 — 24:00; — Германия 00:00 — 22:00; — Польша 08:00 — 22:00; — Словакия 00:00 — 22:00; — Словения 08:00 — 22:00; — Швейцария 00:00 — 24:00; — Венгрия 00:00 — 24:00; — Италия 09:00 — 22:00. 25 мая — Австрия 00:00 — 22:00; — Болгария 12:00 — 20:00; — Франция 00:00 — 22:00; — Лихтенштейн 00:00 — 24:00; — Люксембург 00:00 — 21:45; — Германия 00:00 — 22:00; — Швейцария 00:00 — 24:00; — Венгрия 00:00 — 22:00. Ларди.Today напоминает, что в порту Гамбурга начинаются масштабные ремонтные работы на мосту Кельбранд. Узнать подробности можно из материала «Германия: мост Кельбранд ждут новые перекрытия и многомесячные ограничения движения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Европа: запреты на движение грузовиков на Троицу з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Экспорт услуг автомобильных грузоперевозок в Литве в прошлом году достиг рекордного уровня — 6,1 млрд евро. Однако эксперты предупреждают, что ужесточение правил трудовой миграции может создать риски для дальнейшего роста сектора и бюджетных поступлений. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале delfi.lt. По информации Международного альянса транспорта и логистики (ТTLA) и данных Банка Литвы, экспорт автотранспортных услуг вырос на 6,6% за год и составил 23,8% всего экспорта услуг страны в 2025 году. Сектор также обеспечил профицит в размере 4,7 млрд евро, что составляет почти половину общего профицита услуг Литвы. Отрасль остается одним из ключевых драйверов экономики, однако ее развитие напрямую зависит от доступности рабочей силы. В ТTLA отмечают, что транспортный сектор испытывает хронический дефицит водителей, который уже носит структурный характер. По данным Службы занятости, около 80,5 тыс. граждан третьих стран работают в сфере транспорта и логистики, а их число за год выросло на 7,2%. Общее количество застрахованных водителей грузовиков увеличилось с 45,3 тыс. в 2014 году до 91,8 тыс. в 2025 году. При этом количество вакансий растет быстрее, чем предложение рабочей силы — с 1,4 тыс. в 2014 году до 7,68 тыс. в прошлом году. В отрасли отмечают, что внутреннего рынка труда уже недостаточно для покрытия спроса. Эксперты предупреждают, что при сохранении текущих тенденций число водителей может приблизиться к 100 тыс. к 2027 году, однако ограничения на трудовую миграцию способны замедлить этот рост. По оценкам ТTLA, государство ежегодно получает около 800 млн евро налоговых поступлений от доходов водителей и работодателей в транспортном секторе. В то же время расходы на оплату труда в отрасли растут в среднем более чем на 20% в год. С 1 июля 2024 года в Литве действуют более строгие правила привлечения иностранных работников. Работать могут только те, кто имеет временный вид на жительство, а работодатели, нарушающие требования, ограничены в возможности приглашать сотрудников из-за рубежа. Ларди.Today напоминает, что в прошлом году VDI провела 8019 проверок, связанных с незаконной занятостью, что на 14% больше, чем годом ранее, и почти вдвое превышает показатель 2021 года. Несмотря на рост числа инспекций, количество нарушений постепенно снижается, что указывает на положительную динамику легализации трудовых отношений. Узнать подробности можно из материала «Литва усиливает борьбу с нелегальной занятостью: количество проверок выросло, нарушения сокращаются». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: рекордный экспорт автоперевозок в 6,1 млрд евро может замедлиться из-за ограничений трудовой миграции з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильных дорогах общего использования государственного значения по всей территории Украины продолжаются работы по восстановлению дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Несмотря на неблагоприятные погодные условия в отдельных регионах, за прошедшие сутки, 20 мая, специалисты восстановили еще 209 тыс. м² покрытия. Работы выполнялись на 16-ти международных автомобильных дорогах, а также на отдельных участках национальных трасс. К ремонтным мероприятиям были привлечены 153 бригады. Наибольшие объемы работ были выполнены на автодорогах: — М-05 Киев — Одесса — 18,1 тыс. м² — М-06 Киев — Чоп — 16,6 тыс. м² — М-29 Харьков — Красноград — Перещепино — Днепр — 9,6 тыс. м² — М-07 Киев — Ковель — Ягодин — 8,6 тыс. м² Ларди.Today напоминает, что в Теребовле Тернопольской области будет временно ограничено движение всех видов транспорта на участке автомобильной дороги государственного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече (на г. Бухарест). Узнать подробности можно из материала «На дороге М-19 на год будет перекрыто движение транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення За сутки ликвидировано 209 тыс. м² повреждений на дорогах Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украинские перевозчики заявляют о системном применении заниженных весовых норм к контейнеровозам при автоматическом взвешивании со стороны «Укртрансбезопасности». Вместо предусмотренных законом 42 и 44 тонн ведомство использует базовую норму в 40 тонн, приводя к искусственному формированию нарушений и начислению штрафов. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале «Дорожный адвокат». Согласно пункту 22.5 Правил дорожного движения Украины, для двухосного тягача с трехосным контейнеровозом допустимая масса составляет 42 тонны, а для трехосного тягача с контейнеровозом — 44 тонны. Эти нормы предусмотрены отдельно именно для специализированных контейнерных полуприцепов. При этом норма в 40 тонн применяется к обычным грузовым полуприцепам, не относящимся к контейнеровозам. По словам экспертов, использование общей нормы вместо специальной автоматически меняет расчет процента превышения веса и формирует так называемое «искусственное нарушение». Например, если масса автопоезда составляет 42 тонны, система при использовании лимита в 40 тонн фиксирует превышение. Однако при законной норме в 42 тонны нарушения фактически нет. Именно от процента превышения зависит размер штрафа. Сейчас за превышение весовых параметров более чем на 5% предусмотрены штрафы: — от 5% до 10% — 8 500 грн; — от 10% до 20% — 17 000 грн; — от 20% до 30% — 34 000 грн; — более 30% — 51 000 грн. Юристы также обращают внимание на процессуальные нарушения. В ряде постановлений не указывается тип контейнерного полуприцепа, отсутствуют полные технические характеристики транспортного средства и информация о специализированном статусе контейнеровоза. По мнению специалистов, без этих данных невозможно корректно определить допустимую весовую норму. Эксперты отмечают, что административная ответственность наступает только при превышении допустимого веса более чем на 5%. Поэтому ключевым моментом в подобных делах становится правильное определение базовой нормы для конкретного типа транспорта. Для обжалования штрафов перевозчикам рекомендуют предоставлять в суд регистрационные документы, технические характеристики полуприцепа, заводскую документацию и другие доказательства того, что транспортное средство относится именно к категории контейнеровозов. Своевременное обжалование позволяет отменять штрафы, если контролирующий орган применил неправильную весовую норму. Ларди.Today напоминает, что в Полтавской области перевозчик получил рекордную сумму штрафов — за первый квартал начислено более 2,6 млн грн. Узнать подробности можно из материала «»Укртрансбезопасность»: перевозчик получил рекордную сумму штрафов — более 2,6 млн грн». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Перевозчики заявляют о незаконных штрафах для контейнеровозов из-за занижения весовых норм з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Алексей Кулеба во время рабочей поездки в Одесскую область провел выездное совещание с руководством морских портов, представителями Одесской областной и военных администраций. В центре внимания работа портов в условиях постоянных российских атак. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Во время совещания обсудили ситуацию с безопасностью, защиту портов и работников, которые ежедневно обеспечивают непрерывную работу логистики. Отдельное внимание было уделено противодействию атакам на зерновые терминалы, энергетические объекты и логистические маршруты, которые являются ключевыми для экономики Украины и глобальной продовольственной безопасности. Вице-премьер-министр отметил положительные примеры портов, где уже внедрены эффективные практические решения по защите критической инфраструктуры, в частности, создание мобильных групп ПВО и других инженерных и организационных решений. Такой опыт, по его словам, должен быть масштабирован и другими портами. «Для Украины порты сегодня – это вопрос устойчивости государства, непрерывной логистики и глобальной продовольственной безопасности. Несмотря на постоянный террор, украинские порты продолжают работать, обеспечивать экспорт и поддерживать экономику. Наша ключевая задача – защитить людей и критическую инфраструктуру и масштабировать эффективные решения безопасности» Алексей Кулеба Он добавил, что с 2023 года через украинский морской коридор уже прошло более 197 млн тонн грузов, из которых 117 млн тонн — зерно, что подтверждает стратегическую роль портов для Украины и мира. Ларди.Today напоминает, что состоялась встреча заместителя министра Артема Рыбченко с делегацией Министерства иностранных дел Республики Турция во главе с замминистра Айше Беррис Экинджи. Стороны обсудили развитие двустороннего сотрудничества в области восстановления Украины, морской отрасли и реализации совместных инфраструктурных проектов. Узнать подробности можно из материала «Украина и Турция обсудили безопасность судоходства в Черном море». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Алексей Кулеба: наша задача — масштабировать эффективные решения безопасности в украинские порты з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Теребовле Тернопольской области будет временно ограничено движение всех видов транспорта на участке автомобильной дороги государственного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече (на г. Бухарест). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Ограничения будут действовать с 08:00 2 июня 2026 года до 08:00 2 июня 2027 года. Причина – капитальный ремонт моста на международной трассе М-19. Временная схема организации дорожного движения и маршруты объезда для легкового и грузового транспорта разная, поэтому водителей просят внимательно следить за дорожными знаками и заранее планировать маршрут. В рамках ремонта будут капитально отремонтированы мост и подходы к нему. Работы проходят в рамках реализации проекта «Улучшение трансграничной мобильности путем строительства региональной дороги № 627 Косов Ляцкие – Соколов Подляский и капитального ремонта моста в г. Теребовле на дороге государственного значения М-19» в рамках Международной программы трансграничного сотрудничества Interreg NEXT «Польша – Украина 2021–2027». Ларди.Today напоминает, что в марте этого года движение транспорта через мост между селами Ялово и Подполозье на дороге Т — 07 — 10 Ужок – Нижние Ворота было временно перекрыто из-за аварийного состояния сооружения. На сегодня движение транспорта через мост уже полностью восстановлено. Узнать подробности можно из материала «На Закарпатье возобновили движение через мост на дороге Т — 07 — 10 Ужок – Нижние Ворота». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дороге М-19 на год будет перекрыто движение транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С июля в Нидерландах начнет действовать система оплаты проезда для грузовиков, а также контроль за соблюдением новых правил. Владельцы грузовых автомобилей будут обязаны оплачивать каждый километр, пройденный по платным дорогам страны, с помощью бортового устройства (OBU). Нарушителей новых правил ждут существенные штрафы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале ttm.nl. Новые требования распространяются на грузовики категорий N2 и N3. Бортовое устройство должно быть постоянно включено, даже при движении по участкам дорог без платы за проезд. Власти страны заявляют, что цель системы — обеспечить равные условия для перевозчиков и повысить контроль за уплатой дорожных сборов. С 1 июля каждый грузовой автомобиль категорий N2 и N3, въезжающий в Нидерланды, должен быть оборудован исправным бортовым бортовым устройством (OBU). Для соблюдения этих правил перевозчики должны: — иметь договор с поставщиком услуг, который занимается сбором платы за проезд грузовиков по платным дорогам в Нидерландах; — использовать бортовое устройство, работающее в Нидерландах; — привязать бортовое устройство к соответствующему номерному знаку. Во время движения всегда нужно оставлять бортовое устройство включенным. В случае неисправности — сообщить об этом своему поставщику услуг и обеспечить замену бортового устройства в течение трех часов. «Владельцам оборудования, уже имеющим договор с поставщиком услуг, следует проверить, можно ли продлить этот договор на Нидерланды. Если это невозможно, потребуется отдельное бортовое устройство (OBU) для Нидерландов. По всем вопросам и техническим проблемам с OBU всегда следует обращаться к поставщику услуг. Разумно выполнить все вышеуказанные шаги своевременно, а не организовывать все за несколько дней до 1 июля» Фредерик Коэман, представитель RDW С момента начала действия платы за проезд для грузовиков, Нидерландское управление регистрации транспортных средств (RDW) будет проверять выполнение обязательств. За нарушения может быть наложен штраф. В течение первых шести месяцев (до 1 января 2027 года) действуют сниженные вдвое тарифы: — отсутствие договора с поставщиком услуг по оплате проезда грузовиков по платным дорогам: 800 евро (до 01.01.2027: 400 евро); — вождение с неисправным бортовым устройством: 500 евро (250 евро до 01.01.2027); — вождение автомобиля с неисправным бортовым устройством: 500 евро (250 евро до 01.01.2027); — вождение с бортовым устройством, принадлежащим другому грузовику: штраф 500 евро (250 евро до 01.01.2027). В течение 24 часов может быть наложен максимум один штраф на одно транспортное средство. Если в течение этого периода будет выявлено несколько нарушений, будет наложен только штраф с наибольшей суммой. Контроль будет осуществляться с помощью стационарных камер и мобильных проверок на дорогах. Перед выпиской штрафа каждое нарушение дополнительно проверят сотрудники службы контроля. Ларди.Today напоминает, что в прошлом году стационарные системы контроля в Литве зафиксировали и передали в Реестр административных правонарушений 758 096 случаев неуплаты дорожных сборов. Узнать подробности можно из материала «Литва: зафиксировано более 758 тыс. нарушений по неуплате дорожных сборов, контроль планируют ужесточить». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: новые подробности о запуске системы платы за проезд грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С июня в Норвегии вступают в силу новые требования к перевозке грузов автомобилями массой более 3,5 тонны. Теперь транспортные компании будут обязаны заранее предоставлять водителям письменные инструкции по креплению грузов повышенного риска. За отсутствие документации перевозчикам грозят штрафы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале cargonews.eu. Согласно изменениям, ответственность за правильную организацию перевозки теперь официально возлагается не только на водителя, но и на транспортное предприятие. Компания должна обеспечить водителя информацией о способе крепления груза и необходимом оборудовании еще до начала погрузки. Новые требования распространяются на так называемые грузы высокого транспортного риска. В их число входят: — грузы, у которых соотношение высоты к ширине превышает три (то есть груз в три раза выше, чем размер его ширины); — тяжелые и неустойчивые товары – бетонные элементы, стальные рулоны (coils), кабельные барабаны, прессованный картон, вертикальные бумажные рулоны и крановые контейнеры (кронштейнные); — спецперевозки, регламентированные §§5-7–5-10 правил – то есть негабаритные грузы, превышающие допустимые весогабаритные параметры. Документ с инструкцией должен сопровождать груз на протяжении всего рейса и предъявляться во время дорожных проверок. Норвежские власти рекомендуют передавать такую инструкцию водителю еще вместе с транспортным заданием. При этом основная ответственность за безопасность погрузки по-прежнему остается за водителем. Однако транспортная компания теперь отдельно отвечает за то, чтобы создать условия для соблюдения правил крепления. В Норвегии уже действуют крупные штрафы за нарушения при перевозке грузов. Базовое наказание за ненадлежащее крепление начинается от 10 тыс. норвежских крон (около 850 евро). Продолжение движения до устранения нарушения запрещается. Новые правила стали продолжением реформы, начатой еще в 2024 году, когда в законодательстве закрепили обязанность транспортных компаний обеспечивать соблюдение норм безопасности при перевозках. Для перевозчиков, работающих в Норвегии, это означает необходимость заранее оценивать категорию груза, готовить инструкции по креплению и обеспечивать наличие документов у водителя во время рейса. Ларди.Today напоминает, что в Испания официально расширили перечень дорог, по которым разрешено движение евромодульных автопоездов. Решение закреплено в руководящем документе Генерального управление транспорта (DGT) MOV 2026/08, который уже вступил в силу. Узнать подробности можно из материала «Испания: расширена сеть маршрутов для евромодульных автопоездов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Норвегия вводит новые правила крепления грузов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Региональный суд Дюссельдорфа вынес приговор по делу о мошенничестве с хищением и перепродажей грузов, в результате которого были похищены товары на сотни тысяч евро. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. По делу признаны виновными четыре мужчины в возрасте от 34 до 63 лет из Дортмунда и Дюссельдорфа. Они получили тюремные сроки от трех до чуть более пяти лет за коммерческое и организованное мошенничество. Еще один фигурант, 47-летний мужчина, получил условный срок 18 месяцев как соучастник. Следствие установило, что преступная группа получила доступ к онлайн-бирже грузоперевозок, используя данные реальной логистической компании, и оформляла фиктивные заказы на транспортировку. Для этого они применяли поддельный адрес электронной почты, отличающийся заменой доменной зоны с “.de” на “.com”, выдавая себя за сотрудников компании. В результате мошенники получали доступ к грузам, которые затем не доставлялись получателям. Среди похищенного — 20 тонн молочной продукции, фруктовые соки, а также партия шоколада объемом около 380 тыс. плиток на сумму свыше 1,1 млн евро. Также упоминаются кражи стали, моющих средств и других товаров. Украденная продукция перепродавалась по заниженным ценам, в том числе через посредников и подставные компании. По оценке суда, общий ущерб составил около 800 тыс. евро, тогда как обвинение настаивало на сумме в несколько миллионов. Приговор пока не вступил в законную силу. Ларди.Today напоминает, что в Германии и Италии усиливается проблема так называемых фиктивных грузоперевозчиков, которые под видом легальных экспедиторов получают заказы и исчезают вместе с грузом. Узнать подробности можно из материала «В Европе мошенники все чаще крадут грузы через схемы с фиктивными перевозчиками». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: суд в Дюссельдорфе приговорил фиктивных перевозчиков к тюремным срокам з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Председатель Гостаможслужбы Орест Мандзий провел встречу с Чрезвычайным и Полномочным Послом Литовской Республики в Украине Ингой Станите-Толочкене и таможенным атташе Посольства Литовской Республики в Украине Валдасом Довиденасом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Стороны обсудили реализацию пилотного проекта по обмену таможенными данными, который уже позволяет оперативно выявлять рисковые операции и предотвращать нарушения. В Гостаможслужбе отмечают, что этот механизм станет основой для расширения сотрудничества с другими странами ЕС. Также обсуждались реформы украинской таможни, включая цифровизацию процессов и модернизацию пунктов пропуска. Отдельное внимание уделили санкционному контролю и обмену опытом с Литвой в части применения ограничительных мер ЕС. По итогам встречи стороны подтвердили взаимную заинтересованность в дальнейшем развитии механизмов обмена таможенной информацией и дальнейшем углублении сотрудничества. Ларди.Today напоминает, что во время 18-го ежегодного заседания Межправительственной Комиссии ТРАСЕКА (Транспортный коридор «Европа-Кавказ-Азия») в городе Астана (Республика Казахстан) состоялось подписала Соглашение о введении Единого транзитного разрешения. Узнать подробности можно из материала «Украина подписала Соглашение о введении Единого транзитного разрешения TRACECA». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Литва усиливают таможенное сотрудничество через обмен данными з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась встреча заместителя министра Артема Рыбченко с делегацией Министерства иностранных дел Республики Турция во главе с замминистра Айше Беррис Экинджи. Стороны обсудили развитие двустороннего сотрудничества в области восстановления Украины, морской отрасли и реализации совместных инфраструктурных проектов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Главной темой переговоров стало масштабное привлечение турецкого бизнеса и капитала в проекты по восстановлению Украины, в частности, будущие практические шаги и готовность турецких компаний приобщаться к восстановлению нашей страны. Отдельное внимание стороны уделили деятельности Украинско-турецкой Рабочей группы по восстановлению, заседание которой в ближайшее время состоится в Стамбуле. Мероприятие станет площадкой для старта и координации инфраструктурных проектов. Также стороны обсудили безопасность судоходства в Черном море и работу Временного морского коридора. Несмотря на постоянные атаки на портовую инфраструктуру, Украина обеспечивает функционирование портов Большой Одессы и Дунайского региона. По состоянию на сегодняшний день через морской коридор экспортировано 194,5 млн тонн грузов в 54 страны мира. Ларди.Today напоминает, что Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба во время рабочего визита в Лондон провел встречу с Генеральным секретарем Международной морской организации (IMO) Арсенио Домингесом. Стороны обсудили безопасность в морской сфере, устойчивость портовой инфраструктуры Украины и международную координацию в ответ на действия РФ. Узнать подробности можно из материала «Украина обсуждает с IMO безопасность судоходства и защиту украинских портов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Турция обсудили безопасность судоходства в Черном море з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи