Admin

В конце апреля из-за проведения ремонта будет перекрыто движение по мосту на дороге M-09 во Львовской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Начало действия ограничения движения запланировано на 10:00 27 апреля 2026 года. Это связано с проведением ремонтных работ на мостовом переходе, расположенном на автомобильной дороге государственного значения М-09 Тернополь – Львов – Рава-Русская (г. Люблин) км 141+459, в пределах поселка Куликов. Ориентировочный срок проведения работ – 3 месяца (предварительно до 27 июля 2026 года). Работы выполняются по заказу Агентства восстановления. Подрядчик сначала завершит обустройство асфальтобетонного покрытия подъездной дороги к поселку Куликов и только после этого будет перекрыто движение по мосту. Такой подход позволяет обеспечить альтернативный маршрут еще до начала перекрытия. Объезд участка выполнения работ будет осуществляться по временной схеме, согласованной с Патрульной полицией, Львовской областной военной администрацией и Службой восстановления во Львовской области. Агенство просит водителей заранее планировать свои маршруты, обращать внимание на установленные дорожные знаки и с пониманием отнестись к временным неудобствам. Ларди.Today напоминает, что на этой неделе автомагистраль A2 в Дортмунде будет полностью закрыта на четыре дня. Это означает объезды, пробки и задержки. Узнать подробности можно из материала «Германия: А2 в Дортмунде закроют на несколько дней». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Внимание! Во Львовской области перекроют движение по мосту на трассе М — 09 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Берлине состоялись межправительственные консультации, в ходе которых вицепремьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Алексей Кулеба встретился с Федеральным министром транспорта Германии Патриком Шнидером. Стороны обсудили дальнейшее сотрудничество в восстановлении транспортной инфраструктуры и помощь Германии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. Алексей Кулеба отметил практическую ценность поддержки: украинские железнодорожники уже получили первые автомобили, а также генераторы и строительную технику. «Это именно та помощь, которая работает на местах и усиливает нашу способность быстро реагировать на вызовы» Алексей Кулеба Особое внимание уделили участию Германии в международных механизмах поддержки, включая инициативу CIG4U и Фонд поддержки транспорта, созданный во время High-Level Dialogue on Transport in Ukraine в Стокгольме. Украина рассчитывает на дальнейший прогресс в этих направлениях на Международном транспортном форуме в Лейпциге. Также обсуждался вопрос закрепления бессрочного формата соглашения о грузовых автоперевозках с ЕС, что позволит обеспечить стабильность логистических цепей и поддержать экспорт. Отдельным блоком переговоров стало сотрудничество в сфере железнодорожного транспорта, который остается критически важным для логистики, эвакуации населения и обеспечения экспортных поставок. Ларди.Today напоминает, что ранее в штаб‑квартире Международной морской организации (IMO) в Лондоне состоялось тематическое мероприятие, посвященное противодействию теневому флоту и укреплению безопасности международного судоходства. Узнать подробности можно из материала «Украина представила в IMO предложения против теневого флота РФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия продолжает поддерживать транспортную сферу Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Volvo продолжает расширять границы возможностей электрогрузовиков. Выпуск новых электрогрузовиков с улучшенными характеристиками, гибкостью и запасом хода до 700 км устанавливает новый стандарт для большегрузных электромобилей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks. По заявлению шведского автопроизводителя, выпуск новых электрических грузовиков с улучшенными характеристиками, универсальностью и запасом хода до 700 км устанавливает новый стандарт для электрических большегрузных автомобилей. Volvo Trucks является мировым лидером в сегменте электромобилей с одной из самых обширных линеек электрогрузовиков в отрасли. 14 апреля 2026 года компания решила объявить о нескольких важных, по ее мнению, новостях в сфере электромобилей: — во-первых, это новый электрогрузовик для дальних перевозок – FH Aero Electric с увеличенным запасом хода, способный преодолевать до 700 км на одной зарядке* – настоящий прорыв в области тяжелых электрогрузовиков и перевозок на очень большие расстояния. — во-вторых, грузовики Volvo FH, FM и FMX Electric нового поколения, отличающиеся значительным улучшением гибкости, производительности и комфорта вождения, а также запасом хода до 470 км*, что позволяет переходить на эксплуатацию электрогрузовиков для выполнения еще большего числа транспортных задач. «Мы действительно совершенствуем наше предложение. Мы расширяем его и делаем возможными электрические решения для еще более широкого спектра транспортных задач, а также добавляем передовой электрогрузовик с запасом хода до 700 км. Это означает, что мы можем полностью удовлетворить потребности бизнеса наших клиентов. Заменить дизельные грузовики на электрические еще никогда не было так просто. Мы твердо убеждены, что в будущем электромобили будут обеспечивать значительную часть мировых грузоперевозок. И, учитывая потрясающие характеристики всех наших новых грузовиков, легко понять, почему» Роджер Альм, президент Volvo Trucks Новый грузовик дальнего следования Volvo FH Aero Electric с увеличенным запасом хода может проехать до 700 км на одном заряде благодаря новой технологии трансмиссии – электрооси, которая позволяет значительно увеличить емкость аккумуляторов. Грузовик адаптирован к новому стандарту MCS (Megawatt Charging System), и зарядка 8 аккумуляторов с 20% до 80% займет приблизительно 50 минут. Это означает, что зарядку можно производить в течение установленного законодательством ЕС периода отдыха для водителей грузовиков, что способствует повышению производительности труда. По заявлению Роджера Альма, новый FH Aero Electric для дальних перевозок является лучшим в отрасли, так как предлагает выдающийся запас хода в сочетании с высокой грузоподъемностью, быстрой зарядкой и отличным комфортом во время движения. Он добавил, что с этим грузовиком можно ездить «на действительно большие расстояния и в течение всего рабочего дня с той же производительностью, что и на дизельных грузовиках». Новые электрогрузовики FH, FM и FMX имеют совершенно новую трансмиссию, разработанную для максимальной гибкости в различных областях применения. Она обеспечивает превосходную управляемость и спроектирована таким образом, чтобы водитель мог управлять грузовиком и питать вспомогательное оборудование, такое как бетоносмеситель, крюковой подъемник или мусоровоз, без дополнительных двигателей или надстроек. Это достигается благодаря встроенному валу отбора мощности (ВОМ) редуктора с расширенными функциями, позволяющими использовать его во время движения. Грузовики будут иметь запас хода до 470 км и могут заряжаться от 20% до 80% примерно за 65 минут. «Электромобили нового поколения FH, FM и FMX оснащены множеством новых интеллектуальных функций, обеспечивают высокий уровень комфорта для водителя и позволяют использовать транспорт с нулевым уровнем выбросов для самых разнообразных транспортных задач» Роджер Альм, президент Volvo Trucks Все новые грузовики – новые Volvo FH, FM и FMX Electric, а также FH Aero Electric с увеличенным запасом хода – оснащены коробкой передач, оптимизированной для электрической трансмиссии в паре с двумя электродвигателями, что обеспечивает более плавную и контролируемую работу. Новые коробки передач Powershift, восьмиступенчатые на новых Volvo FH, FM и FMX Electric и шестиступенчатые на FH Aero Electric с увеличенным запасом хода, обеспечивают плавное переключение передач, а также снижают уровень шума и вибрации, что делает рабочий день более комфортным. Новые грузовики будут поэтапно поступать на рынки, начиная с 2026 года. *Запас хода зависит от внешних условий, таких как погода и сопротивление воздуха, а также от других факторов, таких как общий вес грузовика и производительность водителя. Электромобиль Volvo FH Aero Electric с увеличенным запасом хода Назначение: междугородние и дальние перевозки, преодоление расстояний более 700 км за один день. Основная особенность: компактная электроось, объединяющая два электродвигателя и шестиступенчатую коробку передач в задней оси, освобождает место в шасси для дополнительных батарей. Мощность до 460 кВт (623 л.с.). Больше полезной энергии на борту и более высокая скорость зарядки, идеально подходит для маршрутов между узловыми пунктами и двухсменной работы. Общая грузоподъемность: до 48 тонн полной массы автопоезда. Гибкая конфигурация батарей для оптимизации баланса между запасом хода и полезной нагрузкой. Полезная нагрузка до 28 тонн. Запас хода: до 700 км на одной зарядке. Зарядка: 700 кВт MCS (мегаватт) 20-80 % примерно за 50 минут | 350 кВт CCS (комбинированная система зарядки) 20-80 % примерно за 85 минут. Особые возможности: электрический отбор мощности для рефрижераторных установок, исключающий необходимость в отдельном дизель-генераторе. Электромобили Volvo FH, FM и FMX – следующее поколение. Назначение: дорожное строительство, региональная дистрибуция, городская логистика, коммунальные услуги, вывоз мусора и тяжелая специализированная техника. Основные характеристики: новая двухмоторная трансмиссия со специально разработанной коробкой передач с восемью передачами для максимального увеличения крутящего момента электропривода. Мощность до 540 кВт (731 л.с.). Гибкость: рассчитана на более тяжелые грузы и сложный рельеф; может быть оснащена двумя ведущими осями и понижающей передачей для максимальной гибкости. Запас хода: до 470 км на одной зарядке. Общая грузоподъемность: до 65 тонн полной массы автопоезда. Гибкая конфигурация батареи для оптимизации баланса между запасом хода и полезной нагрузкой. Полезная нагрузка до 23,8 тонн (тягач 4×2). Зарядка: комбинированная система зарядки 350 кВт (CCS) 20-80% примерно за 65 минут. Специальные возможности: различные конфигурации с несколькими вариантами отбора мощности – раздельные двигатели или двухмоторный выход для кранов, крюковых подъемников или самосвальных кузовов. Грузовик и кузов могут работать одновременно. Ларди.Today напоминает, что компания Volvo начала дорожные испытания большегрузных автомобилей, работающих на водородных двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Водородное решение Volvo является передовым в отрасли, и его коммерческий запуск запланирован до 2030 года. Узнать подробности можно из материала «Volvo начала испытания грузовика с ДВС на водороде». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Volvo представила новые электрические грузовики с запасом хода до 700 км з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В штаб‑квартире Международной морской организации (IMO) в Лондоне состоялось тематическое мероприятие, посвященное противодействию теневому флоту и укреплению безопасности международного судоходства. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. Мероприятие прошло 14 апреля в рамках 113‑й сессии Юридического комитета IMO и было инициировано Министерством развития общин и территорий Украины при поддержке Посольства Украины в Великобритании. Заместитель министра развития общин и территорий Украины Андрей Кашуба подчеркнул, что использование теневого флота является сознательной политикой РФ, направленной на обход санкций и финансирование войны. По оценкам, теневой флот РФ насчитывает более 1 500 танкеров, обеспечивающих экспорт энергоресурсов в обход ограничений. «Использование теневого флота является сознательной государственной политикой российской федерации, направленной на обход санкций и продление вооруженной агрессии. Пока этот механизм работает, агрессор сохраняет финансовые ресурсы для продолжения войны. Речь идет не только об Украине – это вопрос доверия всей международной правовой системе и безопасности глобального судоходства» Андрей Кашуба Украинская делегация отметила, что такая деятельность нарушает нормы международного морского права, подрывает санкционный режим и создает серьезные риски для морской безопасности – от аварий и экологических катастроф до отсутствия прозрачности в управлении судами. Украина призвала государства‑члены IMO к решительным действиям: — усилению контроля за судами, работающими вне правового поля; — проверкам и задержаниям судов без регистрации или страхования; — расширению санкций на всю цепочку причастных компаний и сервисов; — устранению правовых пробелов, позволяющих функционировать теневому флоту. Презентация была подготовлена совместно с Великобританией и Панамой – странами, играющими ключевую роль в санкционной политике и судовых реестрах. Украина заявила о намерении продолжать работу в рамках IMO и с международными партнерами для усиления глобальной морской безопасности и прекращения использования теневого флота как инструмента войны. Ларди.Today напоминает, что ночью 14 апреля РФ провела целенаправленные атаки на гражданскую морскую логистику Одесской области. Узнать подробности можно из материала «РФ продолжает атаковать гражданскую морскую логистику Одесской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина представила в IMO предложения против теневого флота РФ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильных дорогах общего использования государственного значения по всей территории Украины продолжаются работы по восстановлению дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. 14 апреля по всей территории Украины специалисты восстановили в общей сложности 176 тыс. м² дорожного покрытия. Работы производились на 14 международных автомобильных дорогах, а также на отдельных участках трасс национального значения. К ремонтным мероприятиям были привлечены 163 бригады, в составе которых работали 1674 дорожника. Наибольшие объемы работ были выполнены на следующих трассах: — М-06 Киев – Чоп – 17,6 тыс. м²; — М-05 Киев – Одесса – 14,1 тыс. м²; — М-11 Львов – Шегини (на г. Краков) – 9,8 тыс. м²; — М-18 Харьков – Симферополь – Алушта – Ялта – 8 тыс. м². 15 апреля работы по текущему ремонту продолжаются на ключевых дорогах государственного значения во всех областях. К выполнению задач планируется привлечь более 1700 специалистов. Агентство призвало водителей быть максимально внимательными в зонах проведения дорожных работ. Ларди.Today напоминает, что 13 апреля дорожники восстановили 91 тыс. м² покрытия. Узнать подробности можно из материала «Текущие ремонты на дорогах государственного значения: за сутки восстановлено 91 тыс. м² покрытия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Текущие ремонты на дорогах: за сутки ликвидировано 176 тыс. м² повреждений покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Институт экономических исследований и политических консультаций представил результаты десятого ежегодного опроса украинских экспортеров и импортеров «Таможенные процедуры во время войны: оценки и ожидания бизнеса». Исследование стало важным индикатором изменений в работе таможенной службы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Данные показывают, что приоритеты, определенные Гостаможслужбой на 2025 год — усиление антикоррупционной политики и повышение прозрачности — дают ощутимый эффект. Доля компаний, отмечающих недостаточную прозрачность, снизилась с 43,8% в 2024 году до 25,8% в 2025 году. Аналогичная динамика наблюдается и в оценке уровня коррупции: о ее наличии сообщили 21,3% респондентов против 28,5% годом ранее. Позитивные изменения коснулись и технического оснащения таможни. Его оценка выросла до 3,5 балла из 5 возможных (в 2024 году — 3,2). Это связано с внедрением современных средств контроля: сканирующих систем, весовых комплексов, детекторов взрывчатых и наркотических веществ. Растет роль таможни как источника информации для бизнеса. В 2025 году она заняла первое место среди всех каналов, предоставляющих данные о регулировании внешнеэкономической деятельности, что свидетельствует о повышении эффективности коммуникации и открытости службы. В целом почти три четверти опрошенных считают работу таможни эффективной: 62,3% отмечают ее результативность при необходимости дальнейшего развития, еще 11,8% называют ее полностью эффективной. Доля тех, кто считает службу неэффективной и нуждающейся в полной замене, сократилась до 1,6%. Тем не менее бизнес продолжает указывать на проблемные аспекты: очереди на границе, серый импорт и необходимость более широкого внедрения цифровых сервисов, особенно для малого бизнеса. Это остается важным направлением дальнейших реформ. Более подробно с презентацией «Мониторинг работы таможни глазами бизнеса – 2025» можно ознакомиться по ссылке. Ларди.Today напоминает, что украинский бизнес все активнее использует возможности процедуры совместного транзита в рамках системы NCTS. Узнать подробности можно из материала ««Таможенный безвиз» демонстрирует рекордные показатели транзита в I квартале 2026 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Итоги 2025 года: бизнес все больше доверяет таможне з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украинский бизнес все активнее использует возможности процедуры совместного транзита в рамках системы NCTS. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Итоги первого квартала 2026 года подтверждают устойчивый рост: оформлено 46,3 тыс. транзитных деклараций. Более 30,1 тыс. перемещений, начатых в Украине, были успешно завершены в странах-участницах Конвенции, а украинские таможни обеспечили завершение еще 16,2 тыс. транзитных операций, стартовавших за границей. Система активно применяется и для внутренних перевозок: около 9 тыс. деклараций Т1 оформлены для транзита по территории Украины. Особенно результативным стал март — зафиксированы рекордные показатели с момента присоединения Украины к Конвенции 1 октября 2022 года: 12,1 тыс. деклараций на отправку и 6,4 тыс. на завершение в Украине. Растет доверие бизнеса к инструментам гарантирования. В первом квартале зарегистрировано 15 общих гарантий на сумму 39 млн евро и оформлено 5 821 индивидуальная гарантия общей стоимостью 491 млн евро. Государственная таможенная служба продолжает развивать транзитную систему, расширять ее возможности для бизнеса и гармонизировать процедуры с европейскими стандартами, что укрепляет позиции Украины в международной торговой логистике. Детальнее о NCTS можно узнать по ссылке. Ларди.Today напоминает, что со следующего понедельника Франция вводит обязательное использование системы ELO на пограничных переходах с Великобританией в рамках программы Smart Border. Пересечь границу без штрихкода будет практически невозможно. Узнать подробности можно из материала «Франция: через несколько дней въезд грузовиков в Великобританию без ELO станет невозможным». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Таможенный безвиз» демонстрирует рекордные показатели транзита в I квартале 2026 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Жандармы из следственного отдела Амьена (департамент Сомма) задержали четверых румын, которых подозревают в причастности к крупной международной сети похитителей грузов. Они не только массово похищали металлы (никель, хром, олово и т.д.) и косметические средства, но и сливали топливо. Ущерб от их деятельности оценивается в более чем 2 млн евро. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале routiers.com. Операция по аресту злоумышленников, проведенная по итогам почти годичного расследования, была облегчена поспешным бегством подозреваемых во время кражи груза, пресеченной охранниками. Во время побега преступники оставили удостоверения личности и мобильный телефон, анализ которых позволил следователям расшифровать переписку. Следователи установили, что преступники, действовавшие с трех баз в регионе Па-де-Кале (заброшенные склады с парковками и спальными помещениями), совершили около десяти крупных краж, в основном в регионе О-де-Франс. Во время арестов полиция обнаружила большие резервуары, содержащие более 800 литров бензина. Также было изъято сорок полных канистр, которые по просьбе прокуратуры были переданы Французскому национальному обществу спасения на море (SNSM). Следователи выявили еще одну схему действий преступников: через приложение, связывающее перевозчиков и грузоотправителей, четверо румын выявляли, кто собирается загружать груз, и выдавали себя за транспортные компании. Они просто меняли одну-две буквы в названии компании, чтобы обмануть собеседников и загрузить нужный груз, после чего исчезали на своих базах. В данной схеме было выявлено около десяти человек, а ее ветви простирались в департаменты Па-де-Кале, Нор, Сомма и Эн. Следователи отмечают международный характер преступления, с сетями сбыта краденного в Бельгии и Германии, при этом Франция является основным полем деятельности преступников, которых также подозревают «в перераспределении денег или отмывании средств в такие страны, как Румыния». Ларди.Today напоминает, что в начале текущего года европейский логистический сектор столкнулся с новой волной краж грузов. Ассоциация по защите перевозимых грузов (TAPA EMEA) назвала ситуацию «деликатным этапом» для безопасности цепочек поставок. Узнать подробности можно из материала «Во Франции, Италии, Нидерландах и Германии растет число краж товаров из грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Во Франции ликвидирована международная сеть, специализирующаяся на краже грузов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Со следующего понедельника Франция вводит обязательное использование системы ELO на пограничных переходах с Великобританией в рамках программы Smart Border. Пересечь границу без штрихкода будет практически невозможно. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Таможни Франции. С 20 апреля 2026 года перевозчики, осуществляющие перевозки через Францию в Великобританию, будут обязаны иметь так называемый ELO (Обязательный логистический конверт). Без этого цифрового штрихкода грузовику может быть отказано в перевозке на пароме или в проезде по тоннелю под Ла-Маншем. Данная мера распространяется на все грузовики, использующие так называемую «умную границу» (Smart Border) между Францией и Великобританией, включая основные коридоры через Кале, Дюнкерк и тоннель под Ла-Маншем. Согласно информации французских властей, при регистрации каждое транспортное средство должно предъявить действующий ELO. В случае его отсутствия перевозчик может быть остановлен еще до отправления. В некоторых случаях транспортное средство все же может быть погружено на борт парома, но таможенные формальности не будут оформлены во время переправы, что в конечном итоге приведет к задержке. ELO объединяет все необходимые таможенные и безопасности данные в одном штрихкоде. Система предназначена для ускорения и повышения безопасности пересечения границ, в частности для ро-ро перевозок. Это требование распространяется на все рейсы: импортные, экспортные и транзитные, а также на пустые грузовики. Система ELO объединяет все соответствующие таможенные и охранные данные в единый штрихкод. Система призвана ускорить и повысить безопасность пересечения границы, особенно для грузовых перевозок типа roll-on/roll-off. Обязательство распространяется на все виды перевозок: импорт, экспорт и транзит, а также на пустые грузовики. Для перевозчиков новое правило означает, что вся административная цепочка должна быть завершена до прибытия в терминал. Например, сначала необходимо подать декларацию безопасности (ICS2), после чего должен быть получен номер ENS MRN. Только после этого может быть создан ELO. Система ELO генерирует штрихкод, который сканируется по прибытии. На основании этого штрихкода система Smart Border определяет, может ли грузовик проехать немедленно или его следует выбрать для досмотра. По заявлению таможни, это требование не оставляет места для ошибок. Если в цепочке отсутствует хотя бы одно звено, это может сразу привести к задержкам или невозможности пересечения границы. Для перевозчиков и диспетчеров это означает, что подготовка рейсов в направлении Великобритании должна быть организована более тщательно. Приложение ELO доступно через онлайн-портал французской таможни с апреля 2025 года. Для его использования компаниям необходимо иметь личный кабинет на сайте douane.gouv.fr. Введение обязательного кода ELO означает, что Франция делает следующий шаг в дальнейшей цифровизации пограничного контроля после Brexit. Ларди.Today напоминает, что ранее трем перевозчикам из Польши, Литвы и Румынии запретили совершать каботажные перевозки во Франции из-за систематических нарушений. Узнать подробности можно из материала «Еще трем перевозчикам из Восточной Европы из-за нарушений запретили каботаж во Франции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: через несколько дней въезд грузовиков в Великобританию без ELO станет невозможным з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Войска РФ продолжают целенаправленные атаки на гражданскую морскую логистику Одесской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины (Минразвития). Ночью 14 апреля в результате удара БПЛА было повреждено гражданское торговое судно под флагом Либерии, следовавшее морским коридором для загрузки кукурузы. Экипажу собственными силами удалось ликвидировать возникший пожар. Судно смогло продолжить движение и добраться до порта назначения. В ту же ночь ударными беспилотниками были атакованы Измаильский порт, а также гражданское судно под флагом Панамы. Зафиксировано несколько попаданий по портовой инфраструктуре. «Несмотря на очередные атаки, работа морских портов остается стабильной. На местах продолжаются аварийно-восстановительные работы. Украина продолжает обеспечивать функционирование морского коридора, который является критически важным для экспорта украинской продукции, в частности аграрной, и поддержания глобальной продовольственной безопасности» Алексей Кулеба, вицепремьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Несмотря на постоянные атаки, украинский морской коридор продолжает работать. С начала его функционирования в сентябре 2023 года им перевезено более 190 млн. тонн грузов, из которых более 110 млн. тонн – зерно, имеющее критическое значение для глобальной продовольственной безопасности. Ларди.Today напоминает, что в марте в Кировоградской области БПЛА атаковали пункт технического обслуживания локомотивов. Повреждены несколько локомотивов. На юге Украины зафиксировано попадание по складским помещениям и причалам, повреждены здания портовых операторов и морвокзала. Узнать подробности можно из материала «РФ снова атаковала железнодорожную и портовую инфраструктуру Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення РФ продолжает атаковать гражданскую морскую логистику Одесской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильных дорогах общего пользования государственного значения по всей Украине продолжаются работы по восстановлению дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. 13 апреля, из-за неблагоприятных погодных условий работы не проводились в Кировоградской, Ровенской, Сумской и Черновицкой областях. На остальной территории удалось восстановить 91 тыс. м² покрытия. Работы велись на 14 международных трассах и отдельных участках национальных дорог, к ним было привлечено около 1100 специалистов. Наибольшие объемы ремонта выполнены на ключевых магистралях: — М‑05 Киев – Одесса (9,3 тыс. м²); — М‑14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск (6,5 тыс. м²); — М‑21 Выступовичи – Житомир – Могилев‑Подольский (6 тыс. м²); — М‑06 Киев – Чоп (4,4 тыс. м²). 14 апреля, работы продолжаются на основных дорогах государственного значения во всех областях с учетом погодных условий. Планируется привлечь более 1400 дорожников. Водителей призывают быть максимально внимательными в зонах проведения ремонтных работ: снижать скорость заранее, соблюдать требования временных дорожных знаков и разметки, а также сохранять безопасную дистанцию. Ларди.Today напоминает, что ранее сообщалось о ликвидации с начала года на ключевых международных трассах свыше 3,3 млн м² повреждений покрытия. Узнать подробности можно из материала «Алексей Кулеба: до июня собираемся закончить ремонт международных и национальных дорог». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Текущие ремонты на дорогах государственного значения: за сутки восстановлено 91 тыс. м² покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На прошлой неделе вступило в силу Соглашение между Украиной и Канадой о взаимной административной помощи в таможенных делах. Документ создает правовую основу для взаимодействия между Государственной таможенной службой Украины и таможенной администрацией Канады. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Этому событию предшествовало подписание Президентом Украины Указа №230/2026, которым было утверждено соглашение. Оно предусматривает обмен информацией, совместные меры по обеспечению безопасности международных цепочек поставок, взаимную помощь в применении таможенного законодательства и координацию действий по предотвращению и пресечению нарушений. Соглашение имеет важное практическое значение, учитывая активную торговлю между двумя странами и действие режима свободной торговли. По итогам 2025 года импорт товаров из Канады составил $278 млн, а экспорт украинской продукции – $138 млн долларов. Применение договора позволит более эффективно бороться с контрабандой и незаконной торговлей, повысит уровень экономической безопасности и будет способствовать наполнению государственного бюджета Украины. Ларди.Today напоминает, что ранее Гостаможслужба расширила функционал чат-бота «Единого окна для международной торговли». Теперь пользователи могут получать ежедневный дайджест со статистикой таможенного оформления. Узнать подробности можно из материала «Таможня продолжает расширять функционал чат-бота «Единого окна»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Канада укрепляют сотрудничество в таможенной сфере з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство развития общин и территорий Украины вынесло на общественное обсуждение проект закона о внедрении электронной товарно‑транспортной накладной (е‑ТТН) для внутренних грузоперевозок. Документ предусматривает внесение изменений в Закон «Об автомобильном транспорте» и направлен на системную цифровизацию рынка перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины (Минразвития). По словам вице‑премьер‑министра Алексея Кулебы, внедрение е‑ТТН станет важным шагом к прозрачной и современной системе документооборота. Электронная форма позволит контролировать перевозки и оборот товаров, автоматизировать учет, упростить взаимодействие между грузоотправителями, перевозчиками и экспедиторами, а также снизить уровень теневой экономики и злоупотреблений. «Внедрение е-ТТН – один из ключевых шагов к полной цифровизации грузовых перевозок в Украине. Мы уже переходим от бумажных процессов к прозрачной и понятной системе, для этого уже доступно использование е-ТТН. Это не только удобство для бизнеса, но и реальный инструмент борьбы с теневыми схемами, перегрузкой транспорта и злоупотреблениями. Наша задача – создать равные и прозрачные правила для всех участников рынка и обеспечить системные решения в сфере цифровизации перевозок – с этой целью и разработанный законопроект» Алексей Кулеба, вицепремьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Законопроект закрепляет приоритет электронной накладной. Бумажная форма сохранится лишь как исключение – при технической невозможности оформления цифрового документа, с обязательным внесением данных в систему. С 1 января 2027 года использование е‑ТТН станет обязательным для всех внутренних перевозок. Проект также уточняет обязательные реквизиты накладной, определяет порядок функционирования системы электронного документооборота и предусматривает доступ контролирующих органов к данным. Отдельное внимание уделяется контролю весовых параметров транспорта, что должно помочь снизить перегрузку и сохранить дорожную инфраструктуру. Внедрение е‑ТТН является частью широкой реформы цифровизации транспортной отрасли и согласуется с подходами ЕС к созданию единого цифрового рынка. Система разработана с учетом совместимости с европейской e‑CMR. На сегодняшний день бизнес уже может использовать е‑ТТН: шесть платформ электронного документооборота — Время.ТТН, MEDoc, EDIN, Signy, Document.Online и Inn.Logist — авторизованы для работы. Замечания и предложения по законопроекту принимаются до 9 мая 2026 года по адресу d.vasylenko@mtu.gov.ua. Ларди.Today напоминает, что ранее состоялась встреча Минразвития с представителями бизнеса и операторов электронного документооборота, посвященная презентации дорожной карты внедрения электронной товарно-транспортной накладной (е-ТТН), текущему статусу реализации проекта и планам на текущий год. Узнать подробности можно из материала «Минразвития обсудило с бизнесом дорожную карту внедрения е-ТТН». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития обнародовало проект закона по внедрению е-ТТН во внутренних перевозках з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Перевозчики Черногории объявили о 72-часовой блокаде границ страны с пятью балканскими странами. Об участии в протесте заявили 137 транспортных компаний. Об этом Ларди.Today узнал из материалов, опубликованных на порталах rthn.co.me и etransport.pl. Ассоциация международных перевозчиков Черногории организовала протест, в результате которого с 10:00 14 апреля до 10:00 17 апреля будет приостановлено движение грузовиков через наземные пограничные переходы. 72-часовая блокада охватит границы с пятью балканскими странами и может значительно затруднить транзит в регионе. Президент Ассоциации международных перевозчиков Черногории Джорджие Льешняк заявил СМИ, что если требования протестующих не будут удовлетворены, то организаторы постараются продлить акцию. Протест затронет пограничные переходы Черногории со следующими странами: — Хорватия; — Босния и Герцеговина; — Сербия; — Косово; — Албания. Таким образом перебои затронут практически все въезды и выезды из страны. Порт Бар, согласно заявлению Ассоциации международных перевозчиков Черногории, не будет затронут протестом и, соответственно, будет освобожден от блокады. Организаторы акции также заявили, что блокирование распространяется только на грузовые перевозки (помимо грузовиков, перевозящих лекарства, животных и легковоспламеняющиеся материалы), исключая легковые автомобили и автобусы. Протест является результатом невыполнения ранее достигнутых соглашений с правительством, которые привели к прекращению блокады в январе. Блокада может привести к задержкам грузовиков на границе, увеличению времени транзита и сбоям в поставках. На практике единственной альтернативой для транспортных операций, указанной в заявлении, является транспортировка через порт Бар. Ларди.Today напоминает, что с 10 апреля 2026 года Система въезда/выезда Европейского союза (EES) начала полноценно работать на внешних границах Шенгенской зоны, знаменуя новый этап в управлении миграцией и контроле передвижения. Узнать подробности можно из материала «ЕС запустил систему въезда/выезда (EES)». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Черногория: перевозчики блокируют границы для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В конце прошлой недели Система въезда/выезда Европейского союза (EES) начала полноценно работать на внешних границах Шенгенской зоны, знаменуя новый этап в управлении миграцией и контроле передвижения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU). С 10 апреля 2026 года граждане третьих стран, совершающие краткосрочные поездки, а также профессиональные водители без вида на жительство или долгосрочной визы проходят регистрацию и биометрическую проверку. Вместо штампов в паспортах фиксируются цифровые записи о въезде и выезде. Однако внедрение проходит неравномерно: ряд стран ЕС сообщают о задержках в развертывании биометрических функций, что указывает на постепенное и поэтапное внедрение системы. IRU внимательно следит за процессом и оценивает его влияние на перевозчиков, особенно в части возможных задержек на границах. Директор по связям с ЕС IRU Ралука Мариан отметила, что ключевым фактором является плавная и скоординированная реализация. При недостатке инфраструктуры и ресурсов система может привести к увеличению времени ожидания и негативным последствиям как для граждан третьих стран, так и для путешественников из ЕС. Для операторов пассажирских перевозок EES вводит дополнительные процедуры. В некоторых пунктах, например в Дувре, пассажирам необходимо выходить из автобусов для прохождения биометрической регистрации. Кроме того, перевозчики обязаны проверять соблюдение условий въезда до отправления, что усложняет работу сектора, состоящего преимущественно из малых и средних предприятий. Уровень готовности различается по странам: одни уже накопили опыт на этапе внедрения, другие продолжают адаптировать инфраструктуру. Этот этап станет ключевым испытанием устойчивости системы в реальных условиях. IRU продолжит мониторинг и взаимодействие с институтами ЕС и национальными органами, чтобы обеспечить практичное и эффективное применение EES. Ларди.Today напоминает, что еще в августе прошлого года европейские автоперевозчики озвучили серьезные опасения по поводу внедрения EES. Так, каждый водитель из стран, не входящих в ЕС, должен будет проходить биометрические проверки при каждом пересечении границы. Первичная регистрация займет от трех до пяти минут, последующие проверки – от одной до двух минут. На загруженных маршрутах это может приводить к значительным задержкам и возникновению очередей, особенно на перевозках с Великобританией. Узнать подробности можно из материала «Европейские перевозчики готовятся к новым задержкам на границах из-за запуска системы EES». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС запустил систему въезда/выезда (EES) з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На крупнейших автомобильных магистралях Украины продолжаются текущие ремонтные работы. В них участвуют почти 100 бригад численностью более 1 тыс. специалистов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. С начала года удалось устранить деформации покрытия на площади свыше 3,3 млн м². Работы ведутся на ключевых международных трассах. В частности, отремонтированы участки на следующих автомобильных дорогах: — М-03 Киев – Харьков – Довжанский – 5 485 м²; — М-06 Киев – Чоп – 5 420 м²; — М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский – 5 308 м²; — М-07 Киев – Ковель – Ягодин – 2 900 м². «Наша задача – до 1 июня провести ремонт международных и национальных дорог и обеспечить их проходимость. Это предполагает работы примерно на 10 млн м². Поэтому движемся по плану, ежедневно около 100–140 бригад работают на дорогах по всей Украине. Будем продолжать наращивать количество бригад и повышать темпы работ, чтобы привести в порядок основные транспортные артерии, держим этот вопрос в фокусе внимания» Алексей Кулеба, вицепремьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины С прекращением дождей дорожники рассчитывают увеличить темпы работ до 200 тыс. м² в сутки, чтобы оперативно привести в порядок основные транспортные артерии страны. Ларди.Today напоминает, что сначала года дорожные службы Украины ликвидировали 3,3 млн м² повреждений покрытия на трассах государственного значения. Основной метод – укладка больших карт, что позволяет быстро устранять значительные дефекты. Узнать подробности можно из материала «Текущие ремонты на дорогах Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Алексей Кулеба: до июня собираемся закончить ремонт международных и национальных дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Исследование компании Geotab показывает, что многие руководители автопарков недостаточно обеспокоены кражами грузов, несмотря на многочисленные инциденты и резко возросший ущерб. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Многие операторы автопарков в Германии и Европе, по всей видимости, продолжают недооценивать риск кражи грузов. К такому выводу пришло недавнее исследование компании Geotab, занимающейся телематикой, основанное на опросе более 3,5 тыс. менеджеров автопарков в семи европейских странах. Несмотря на высокий уровень происшествий и быстро растущие убытки, обеспокоенность в отрасли заметно снижается. Согласно исследованию, 64% опрошенных в Европе менеджеров автопарков говорят, что сегодня они меньше обеспокоены кражами грузов, чем год назад. В Германии этот показатель еще выше – 75%. Это делает немецкий рынок одним из наименее чувствительных к этой проблеме. Более высокие показатели только в Италии (81%) и Франции (80%). Эта тенденция резко контрастирует с реальностью: респонденты сообщают в среднем о 34 случаях кражи в год, а в Германии эта цифра еще выше – 38 случаев. Данные отрасли также показывают, что финансовые потери от кражи грузов увеличились на 438% с 2022 года. Исследование выявляет растущее несоответствие между профессионально организованными методами кражи и мерами безопасности, применяемыми в автопарках. Преступники все чаще используют технологические уязвимости для обхода традиционных механизмов безопасности. Тем не менее, ни одна отдельная технология безопасности не устанавливает всеобъемлющий отраслевой стандарт для всей Европы. Камеры используются чаще всего (27%), однако более совершенные инструменты, такие как отслеживание прицепа в реальном времени, системы предупреждения на основе датчиков или проверка личности водителя, используются значительно реже. Авторы исследования особенно критически относятся к широко распространенному реактивному подходу к проблеме: 22% операторов автопарков – как в Германии, так и по всей Европе – полагаются исключительно на свою страховку для компенсации убытков. Таким образом, профилактические, образовательные и восстановительные мероприятия часто игнорируются. В результате затраты косвенно перекладываются на клиентов, например, в виде повышения страховых премий или цен. Несмотря на очевидные последствия для операционной деятельности, исследование выявило отсутствие четкого консенсуса в отношении эффективных стратегий обеспечения безопасности и восстановления. Хотя более крупные автопарки сообщают о большем количестве инцидентов, они часто проявляют меньшую обеспокоенность – противоречие, которое, по мнению Geotab, создает дополнительные риски для цепочек поставок, водителей и клиентов. В свете организованной и все более широко распространенной трансграничной преступности авторы исследования ожидают, что число таких случаев продолжит расти в 2026 году. На этом фоне они рекомендуют перейти от реактивных к основанным на данных стратегиям обеспечения безопасности в сочетании с современными технологиями и регулярным обучением. Ларди.Today напоминает, что FENADISMER начала сотрудничество с Министерством внутренних дел Испании для борьбы с ростом краж из грузовиков и нападений на водителей. Более 52% перевозчиков сообщили о подобных инцидентах за последние пять лет. Узнать подробности можно из материала «В Испании усилят борьбу с кражами грузовиков: перевозчики передадут «горячие точки» в МВД». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Исследование: руководители европейских автопарков недооценивают кражи грузов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В условиях стремительного роста цен на дизельное топливо тысячи литров ежедневно сливаются по всей Франции. Искушение для воров велико, и они могут не осознавать, что в случае поимки им грозит до трех лет тюрьмы и штраф в размере 45 000 евро. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале routiers.com. Максимально наказание предусмотрено статьей 311-3 (измененной Постановлением № 2000-916 от 19 сентября 2000 г. — ст. 3 (V) Официального вестника от 22 сентября 2000 г., вступившим в силу 1 января 2002 г.). Однако последующие статьи предусматривают различные наказания в зависимости от обстоятельств (простая кража, кража с применением насилия, кража, совершенная группой лиц и т. д.). Статья 311-3-1 (принята Законом № 2022-52 от 24 января 2022 г. — ст. 28) гласит: «Если кража, определенная в статье 311-3, касается предмета стоимостью 300 евро или менее, и на момент регистрации преступления установлено, что предмет был возвращен потерпевшему или что потерпевшему была выплачена компенсация за его утрату, то уголовное преследование может быть прекращено, в том числе в случаях повторных правонарушений. Это делается на условиях, установленных статьями 495-17–495-25 Уголовно-процессуального кодекса, путем уплаты фиксированного штрафа в размере 300 евро. Сниженный фиксированный штраф составляет 250 евро, а увеличенный фиксированный штраф – 600 евро». Исходя из вышесказанного, получается, что у воров есть масса лазеек, чтобы избежать наказания. Поэтому, чтобы предотвратить кражи, полиция проводит профилактические кампании, советуя людям не заправлять баки по пятницам или по возможности парковаться на охраняемых и контролируемых парковках. Ларди.Today напоминает, что в последнее время в Германии участились случаи кражи топлива из строительной техники и припаркованных грузовиков. Этот процесс начался еще до того, как цены на бензин и дизельное топливо так значительно выросли. Узнать подробности можно из материала «Германия: увеличилось количество случаев кражи топлива». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Кража дизельного топлива во Франции: штрафы от 250 до 45 000 евро (и три года лишения свободы) в зависимости от обстоятельств з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужба расширила функционал чат-бота «Единого окна для международной торговли». Теперь пользователи могут получать ежедневный дайджест со статистикой таможенного оформления. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Гостаможслужба продолжает внедрять цифровые сервисы, направленные на повышение прозрачности и удобство взаимодействия с бизнесом. Новый сервис позволяет получать обобщенную информацию про: — собственные таможенные оформления; — оформление участников внешнеэкономической деятельности, которыми пользователь управляет; — остатки средств на едином казначейском счете. Дайджест формируется автоматически и посылается в удобное для пользователя время. Для подключения сервиса необходимо активировать соответствующую опцию в настройках чат-бота в Личном кабинете по ссылке. Ларди.Today напоминает, что ранее чат-бот Гостаможслужбы обеспечил возможность получения уведомлений об оформлении, отказе в оформлении, пересечении таможенной границы и прибытии в таможню назначения по декларациям, которые оформляются в международной транзитной системе NCTS и оформлены или представлены в Украине. Узнать подробности можно из материала «Расширен функционал чат-бота Единого окна для международной торговли». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Таможня продолжает расширять функционал чат-бота «Единого окна» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

По данным федеральной компании Autobahn GmbH на следующей неделе автомагистраль A2 в Дортмунде будет полностью закрыта на четыре дня. Это означает объезды, пробки и задержки. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. Перекрытие автомагистрали A2 связано с работами на мосту через канал Дортмунд-Эмс. Во время закрытия движение будет перенаправлено по объездным маршрутам, включая автомагистрали A1 и A45. Закрытие трассы запланировано на период с 21:00 15 апреля до 5:00 20 апреля и коснется участка между развязками Дортмунд-Нордвест и Дортмунд-Нордост в направлении Ганновера. Объездной маршрут: из Дортмунд-Нордвест по A45 до Вестхофенер-Кройц, затем по A1 обратно на A2. Ларди.Today напоминает, что итальянская автомагистраль A14 вновь открыта после чрезвычайной ситуации, вызванной оползнем в Петаччато. Восстановлено движение на ключевом участке Адриатической автомагистрали, являющемся важнейшим транспортным узлом, связывающим Север и Юг. Узнать подробности можно из материала «Италия: автомагистраль A14 вновь открыта для движения между Васто-Суд и Поджо-Империале». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: А2 в Дортмунде закроют на несколько дней з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Итальянская автомагистраль A14 вновь открыта после чрезвычайной ситуации, вызванной оползнем в Петаччато. Восстановлено движение на ключевом участке Адриатической автомагистрали, являющемся важнейшим транспортным узлом, связывающим Север и Юг. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного порталом trasporti-italia.com. Вчера в 12:15 автомагистраль A14 Болонья — Таранто была вновь открыта для транспорта. Трафик восстановлен между Васто-Суд и Термоли в направлении Бари, а также между Поджо-Империале и Васто-Суд в направлении Пескары. Движение было восстановлено благодаря объездной трассе на северной полосе. Здесь автомобили движутся в обоих направлениях, по одной полосе в каждом направлении. Таким образом, автомагистраль A14 вновь обеспечивает транспортное сообщение между Абруццо, Молизе и Апулией, которая является важнейшей транспортной артерией как для ежедневных поездок, так и для грузовых перевозок. Решающую роль в возобновлении сообщения сыграла оперативная группа компании «Autostrade per l’Italia». Специалисты приступили к работе днем 8 апреля и трудились без перерыва, в том числе и ночью. На месте работали более 100 человек и около 40 единиц техники. Помимо ремонтных работ, были проведены тщательные проверки на всем протяжении затронутого участка. «Я хочу поблагодарить всех сотрудников Autostrade per l’Italia, которые благодаря своей решимости обеспечили возобновление работы инфраструктуры в рекордно короткие сроки, вернув пользователям транспортную артерию, которая имеет стратегическое значение для региона и всей страны» Арриго Джана, генеральный директор компании Aspi Возобновление движения не означает окончания работ. Работы на трассе A14 будут продолжаться и в ближайшие часы. Цель состоит в том, чтобы завершить работы по обеспечению безопасности и как можно скорее открыть также южную полосу движения. Ларди.Today напоминает, что ранее оползень в Петаччиато вынудил закрыть автомагистраль A14 между Васто-Суд и Термоли, парализовав движение автомобилей и поездов, а тысячи пассажиров и грузов оказались в затруднительном положении. Узнать подробности можно из материала «Италия: автомагистраль A14 закрыта из-за оползня в Молизе». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: автомагистраль A14 вновь открыта для движения между Васто-Суд и Поджо-Империале з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала года дорожные службы Украины ликвидировали 3,3 млн м² повреждений покрытия на трассах государственного значения. Основной метод – укладка больших карт, что позволяет быстро устранять значительные дефекты. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. 9 апреля из-за неблагоприятных погодных условий дорожные работы не велись в Николаевской, Тернопольской, Черкасской, Черновицкой и Ровенской областях. В остальных регионах ремонт продолжался на 10 международных трассах и отдельных участках национальных дорог. За сутки ликвидировано 86,4 тыс. м² повреждений, было задействовано 1025 специалистов. Наибольшие объемы работ были выполнены на следующих международных трассах: — М-03 Киев – Харьков – Довжанский (5,5 тыс. м²); — М-06 Киев – Чоп (5,4 тыс. м²); — М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский (5,3 тыс. м²); — М-30 Стрый – Умань – Днепр – Изварино (5,3 тыс. м²). Сегодня работы продолжатся на основных дорогах государственного значения во всех областях. С учетом погодных условий планируется привлечь более 1379 специалистов. Ларди.Today напоминает, что 8 апреля, несмотря на неблагоприятные погодные условия, удалось восстановить еще 89 тыс. м² покрытия. Узнать подробности можно из материала «Продолжаются текущие ремонты на дорогах государственного значения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Текущие ремонты на дорогах Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Верховная Рада во втором чтении утвердила два ключевых законопроекта – №12426 и №12221. Их принятие стало последним условием со стороны Европейского союза для начала переговоров о заключении Соглашения ACAA («промышленный безвиз»), которое предусматривает взаимное признание маркировки и процедур оценки соответствия промышленной продукции. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Закон №12426 адаптирует систему рыночного надзора к европейским стандартам и внедряет положения Регламента (ЕС) 2019/1020. Он усиливает контроль за товарами, реализуемыми онлайн, уточняет полномочия органов надзора и расширяет взаимодействие с таможенными службами. Закон №12221 обновляет подходы к техническому регулированию и аккредитации, приближая украинскую систему к европейской и создавая основу для взаимного признания результатов оценки соответствия. Соглашение ACAA станет важным шагом интеграции Украины во внутренний рынок ЕС. Оно позволит украинским производителям поставлять продукцию в Европу без повторной сертификации и дополнительной маркировки, а европейским компаниям – беспрепятственно выходить на украинский рынок. Таким образом, будут устранены значительные технические барьеры в торговле, что снизит затраты бизнеса и повысит конкурентоспособность продукции. Фактически подписание соглашения будет означать признание ЕС украинской системы технического регулирования и рыночного надзора как эквивалентной европейской. Это откроет новые возможности для экспорта и импорта, а также станет важным шагом к более глубокой экономической интеграции. Ассоциация неоднократно подчеркивала, что заключение ACAA значительно упростит движение промышленных товаров и будет стимулировать развитие торговли. Принятые законы завершают формирование необходимой нормативной базы и открывают путь к практическому началу переговоров. ЕБА рассчитывает, что переговоры начнутся в ближайшее время и соглашение постепенно будет расширено на новые сферы — радиооборудование, медицинские изделия, экодизайн и другие направления. Ларди.Today напоминает, что ранее ЕБА провела расширенную встречу Комитета по логистике с первым заместителем председателя Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») Николаем Видутой. В ходе встречи участники обсудили актуальные для бизнес-сообщества вопросы в сфере транспорта и логистики. Узнать подробности можно из материала «ЕБА и «Укртрансбезопасность» обсудили приоритеты работы в 2026 году». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ВР завершила подготовку к переговорам по «промышленному безвизу» с ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания «НИБУЛОН» продолжает активно развивать логистику по Дунаю, расширяя международные маршруты и увеличивая объемы перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании «НИБУЛОН». После выхода на рынки Среднего и Верхнего Дуная в 2025 году компания открыла новое направление с использованием портов Молдовы. Первый рейс включал комплексную схему перевозок: из украинского Измаила судно доставило 3,6 тыс. тонн металлургического шлака в румынский Галац, после чего перешло в молдавский порт Джурджулешти, где было загружено 5 тыс. тонн рапса для дальнейшей транспортировки в Констанцу. Общий объем перевозок в рамках рейса превысил 8,6 тыс. тонн. Следующим этапом компания также отработала двустороннюю модель: зерно из Измаила направлялось в порты Болгарии, а на обратном пути суда загружали минеральные удобрения в Сербии и доставляли их в Джурджулешти. Такой подход позволяет избежать пустых рейсов и повышает эффективность использования флота. Собственный речной транспорт «НИБУЛОН» обеспечивает гибкость маршрутов и возможность перевозки самых разных грузов – от сельхозпродукции и удобрений до металла и шлака. В 2025 году компания перевезла более 110 тыс. тонн речным транспортом и намерена продолжать расширение географии перевозок на Среднем и Верхнем Дунае. Ларди.Today напоминает, что ранее французская компания Alstom Transport выбрала украинские предприятия, которые будут производить комплектующие для двухсистемных электровозов Alstom UA8AC. Узнать подробности можно из материала «Украинские производители присоединятся к строительству новых электровозов Alstom для УЗ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «НИБУЛОН» расширяет свою деятельность на Дунае з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В настоящее время водители грузовиков в Нидерландах входят в число профессиональных групп с самым быстрым ростом заработной платы. Последние данные показывают, что заработная плата в сфере международных перевозок выросла более чем на 13% в первом квартале текущего года, явно опережая другие отрасли. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl В Нидерландах заработная плата в секторе малых и средних предприятий (МСП) значительно растет, особенно хорошо показывают себя водители, занимающиеся международными перевозками. Согласно последнему анализу компании Van Spaendonck, основанному на 1,2 млн анонимизированных ежемесячных расчетных листков из 145 тыс. МСП, именно эта профессиональная группа оказалась в числе лидеров по росту заработной платы, что может иметь важное значение для всей отрасли транспортных услуг. Данные показывают, что в первом квартале 2026 года заработная плата в малых и средних предприятиях выросла более чем на 3% по сравнению с предыдущим кварталом, что является одним из самых высоких показателей за последние годы. В то же время темпы роста заработной платы превысили рост минимальной заработной платы, что указывает на растущее давление на рынке труда со стороны спроса на рабочую силу. Особого внимания заслуживают водители, осуществляющие международные перевозки. В этой группе был зафиксирован рост заработной платы на 13,39%, что ставит ее в число лидеров среди профессий с наибольшей динамикой роста заработной платы. Более высокие повышения заработной платы были зафиксированы лишь у немногих специалистов из других отраслей, что свидетельствует о высоком спросе на водителей в сфере международных перевозок. Согласно полученным данным, медианная заработная плата водителей-международников выросла с 3 386,56 евро в четвертом квартале 2025 года до 3 840,01 евро в первом квартале 2026 года. Таким образом, они возглавляют десятку профессий с наибольшим ростом заработной платы. Другие должности также демонстрируют устойчивый рост, но явно отстают от роста заработной платы водителей-международников. Эти данные отражают общую тенденцию, наблюдаемую в Европе, где нехватка водителей и растущие операционные расходы вынуждают транспортные компании повышать заработную плату, чтобы удержать и привлечь сотрудников. В случае Нидерландов, являющихся одним из ключевых транспортных рынков в ЕС, это давление особенно заметно. Однако рост заработной платы не является равномерным во всех профессиях. В то время как водители-дальнобойщики являются одними из главных бенефициаров повышений, другие профессиональные группы отмечают более умеренный рост. Это дополнительно подчеркивает, насколько важную роль играет в настоящее время транспортный сектор на рынке труда. С точки зрения перевозчиков это означает растущие затраты на ведение деятельности, но в то же время более жесткую конкуренцию за работников. На практике компаниям придется не только предлагать более высокую заработную плату, но и улучшать условия труда, чтобы удержать водителей в отрасли. Хотя представленные данные носят обобщенный характер для всего сектора МСП, заметный рост заработной платы среди водителей может быть сигналом о долгосрочных изменениях на рынке труда. Если тенденция сохранится, транспортный сектор Нидерландов должен будет подготовиться к дальнейшему росту затрат на рабочую силу и обострению борьбы за квалифицированных водителей. Ларди.Today напоминает, что повышение заработной платы, рост отчислений в фонд социального страхования, новые требования к трудоустройству иностранных водителей и увеличение ставок оплаты труда в странах ЕС делают содержание сотрудников польских транспортных компаний значительно дороже, чем год назад. Узнать подробности можно из материала «Польша: в 2026 году стоимость найма водителей значительно возрастет». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: водители грузовиков получили самое значительное повышение заработной платы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи