Admin

На фоне роста цен на топливо, которое началось в конце февраля и усилилось в начале марта, ЕБА провела специальный опрос среди членских компаний, чтобы оценить, как эта ситуация влияет на их работу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Среди опрошенных компаний 66% уже ощутили существенное или умеренное влияние ситуации на рынке горючего на свою операционную деятельность, в частности для 32% это влияние существенно, для 34% – умеренное. Еще 25% отметили незначительное влияние и лишь 9% сообщили, что пока не ощутили последствий роста цен на топливо. Чаще компании сообщают о росте логистических и транспортных расходов – об этом заявили 76% респондентов. Еще 45% указали на рост себестоимости продукции или услуг, а 30% отметили, что прибегают к пересмотру бюджетов или операционных планов. Рост расходов в связи с изменениями на рынке горючего, по оценкам бизнеса: — 21% компаний сообщили о росте расходов до 5%, — 24% – на 5-10%, — 27% – на 10-20%, — еще 4% – более 20%. В то же время 24% респондентов либо считают, что оценивать последствия пока рано, либо еще не почувствовали роста расходов. На фоне ситуации на рынке горючего 20% опрошенных компаний-членов Ассоциации уже пересмотрели цены на товары или услуги, еще 37% рассматривают такой шаг. В то же время, 40% пока не планируют пересмотр цен, а 3% еще не определились. В то же время сдерживать цены без переложения дополнительных расходов на потребителя 48% компаний смогут не дольше 1-2 месяцев: — 23% – менее одного месяца, — 25% – 1-2 месяца. Еще 25% утверждают, что смогут удерживать текущий уровень цен 3-6 месяцев, а только 10% – более 6 месяцев. Для 17% респондентов оценить этот горизонт пока сложно. Впрочем, сейчас бизнес сохраняет операционную устойчивость. 53% компаний отметили, что ситуация на рынке горючего пока не привела к трудностям или сбоям в работе. Еще 25% испытали незначительные трудности, и только 8% сообщили о существенных операционных сложностях. Для 14% оценивать влияние пока рано. «Среди ключевых ожиданий бизнеса от государства в этой ситуации – более гибкая налоговая и акцизная политика, в частности, временные решения в периоды резких ценовых колебаний; обеспечение прозрачности и предсказуемости на рынке горючего; поддержка критических отраслей, для которых горючее является весомой составляющей затрат и т.п» ЕБА Ларди.Today напоминает, что Словакия ввела 30-дневное ограничение на продажу дизельного топлива на фоне перебоев с поставками нефти и роста приграничного спроса. Лимит отпуска установлен на уровне 400 евро на транспортное средство. Узнать подробности можно из материала «Словакия вводит временное ограничение на продажу дизеля». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Опрос: более половины компаний могут пересмотреть цены из-за подорожания горючего з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Текущие ремонты на дорогах государственного значения продолжаются по всей Украине. С начала года уже отремонтировали 1,3 млн кв м покрытия – это самый большой показатель за последние шесть лет. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Только за минувшие сутки 127 бригад ликвидировали 90 тыс. кв м повреждений. Работы проводились на 15 путях международного значения и отдельных участках национальных трасс. «Отдельным приоритетом являются прифронтовые дороги, благодаря которым не только обеспечиваются потребности военной логистики, но и доставляются гуманитарные грузы, при необходимости – может быть осуществлена ​​эвакуация. Учитывая ограниченное финансирование, достигнута договоренность с Министерством обороны о том, что подразделения Государственной специальной службы транспорта (ГОСТ) будут осуществлять ремонт этих дорог в 30-километровой зоне от линии боевого столкновения. На это будет предусмотрено дополнительные 1,5 млрд грн» Минразвития Ларди.Today напоминает, что капитально отремонтированы 1,9 км трассы М-07 Киев – Ковель – Ягодин на подъездах к МАПП «Ягодин». Узнать подробности можно из материала «В Волынской и Львовской областях благоустраивают пункты пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення За сутки специалисты ликвидировали 90 тыс. кв м повреждений на дорогах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Люблине состоялась ежегодная рабочая встреча партнеров масштабного инфраструктурного проекта «№101122932 – 22-EU-TG-PL-UA roads BCPs», реализуемая в рамках программы ЕС «Механизм сообщения Европы» (CEF). Главная цель — синхронизация действий по модернизации подъездов к пунктам пропуска на украинско-польской границе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Служба восстановления в Волынской области первая среди украинских и польских бенефициаров завершила один из этапов проекта – 1,9 км трассы М-07 Киев – Ковель – Ягодин на подъездах к МАПП «Ягодин» капитально отремонтирован. В настоящее время идет работа над следующим этапом — строительством масштабной парковочной зоны вблизи МАПП «Ягодин — Дорогуск». После завершения работ объект площадью 13 га сможет одновременно принимать 600 грузовиков. Служба восстановления во Львовской области также перешла в активную фазу реализации проекта. Основные усилия сосредоточены на оптимизации движения к двум ключевым пунктам пропуска — «Рава-Руська» и «Краковец». Благодаря привлечению софинансирования от ЕС (50% стоимости проекта), уже завершен этап проектирования и проведены тендеры на выполнение работ. В феврале-марте 2026 года заключены контракты с подрядчиками на капитальный ремонт с устройством специальных площадок для отстоя грузовиков: — дорога М-09 Тернополь — Львов — Рава-Руська: начинаются работы по строительству двух площадок на 270 паркомест; — дорога М-10 Львов – Краковец: запланировано устройство двух площадок для стоянки грузового транспорта на 200 мест. Всего в рамках «Полос солидарности» на Львовщине будет создано 470 новых мест для безопасного ожидания, что позволит существенно разгрузить пограничные магистрали, улучшить условия для водителей и повысить пропускную способность транспортных коридоров. На всех объектах уже назначены специалисты для осуществления технического и авторского надзора, что гарантирует соответствие работ строгим европейским стандартам качества и прозрачности. Ларди.Today напоминает, что обеспечение стабильного транспортного сообщения с юго-западной частью Одесской области является одним из ключевых приоритетов правительства в контексте логистики грузов и мобильности граждан. Узнать подробности можно из материала «Алексей Кулеба: правительство работает над созданием резервных решений для обеспечения непрерывности сообщения между регионами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Волынской и Львовской областях благоустраивают пункты пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Литве запускается инициатива по ужесточению контроля за движением большегрузного транспорта. В Министерстве транспорта и связи подписан меморандум «Стоп повреждению дорог». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале delfi.lt. Цель меморандума — объединить усилия государственных учреждений, муниципалитетов и предприятий, чтобы защитить дороги от перегрузки и способствовать их рациональному использованию. Документ будет подписан министром транспорта и связи Юрасом Таминскасом совместно с представителями других министерств, компаний транспортного сектора, Ассоциации муниципалитетов, Конфедерации промышленников и бизнеса. Министерство подчеркивает, что избыточный вес, переносимый тяжелыми транспортными средствами, приводит к более быстрому износу дорог — они теряют прочность, появляются колеи, выбоины и трещины, а потребность в ремонте возрастает. Согласно данным учреждения, в 2024 году по автомагистралям А1, А2 и А5 ежедневно проезжало около 17,6 тыс. большегрузных автомобилей, из которых до 25 % превышали допустимую массу, в некоторых случаях даже вдвое. Ларди.Today напоминает, что Сейм Литвы поддержал перенос сроков внедрения электронной системы взимания платы за проезд до 2027 года. Решение принято большинством голосов. Одновременно утверждены новые пропорции распределения средств между дорогами государственного и местного значения. Узнать подробности можно из материала «Литва: Сейм отложил внедрение системы e-tolling до 2027 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва усиливает контроль за грузовиками з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вступили в силу изменения в системе мониторинга перевозок SENT, которые распространяют контроль на новые категории товаров, включая одежду и обувь. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения на Электронной платформе налоговых и таможенных услуг (PUESC) Польши. Согласно новым правилам, которые вступили в силу с 17 марта 2026 года, под обязательное декларирование в системе SENT теперь подпадают перевозки текстильной продукции и обуви, если они соответствуют установленным порогам по весу или количеству. Речь идет о товарах из глав 61 и 62 комбинированной номенклатуры, включая одежду и аксессуары, как трикотажные, так и нетрикотажные, при условии, что общий вес партии превышает 10 кг. Также в перечень включена бывшая в употреблении одежда по коду CN 6309 00 00 с аналогичным весовым порогом. Отдельные требования установлены для обуви из главы 64. Обязанность декларирования возникает, если партия превышает 20 единиц продукции, что эквивалентно, например, 10 парам обуви. При этом исключение составляют части обуви, относящиеся к позиции CN 6406. Дополнительно под контроль подпадают смешанные партии, содержащие товары сразу из нескольких указанных категорий, если их общий вес превышает 10 кг. При оформлении перевозки участники рынка обязаны корректно указывать коды товаров в системе SENT. Для одежды используются обозначения 6100 и 6200, для бывшей в употреблении продукции — код 6309 00 00, для обуви — 6400, а для смешанных грузов предусмотрен отдельный код 0006. Новые правила также уточняют случаи, когда декларирование не требуется. В частности, освобождение применяется к внутренним перевозкам, если товары сопровождаются корректно оформленными счетами-фактурами, подтверждающими поставку, экспорт или внутрисоюзное перемещение. Дополнительные исключения касаются перевозок, осуществляемых компаниями со статусом уполномоченного экономического оператора (AEO) или работающими в рамках соглашений с налоговыми органами. Отдельно отмечено, что требования системы SENT не распространяются на почтовые отправления. В частности, одежда и обувь, пересылаемые через почтовых операторов в посылках, не подлежат обязательному мониторингу. Также введены дополнительные послабления для отправлений весом до 31,5 кг, если они оформлены как зарегистрированные почтовые отправления. Власти обращают внимание бизнеса на необходимость заранее подготовиться к изменениям. Компании, участвующие в перевозках, должны зарегистрироваться или актуализировать свои данные на платформе PUESC, через которую осуществляется подача уведомлений в систему SENT. Несвоевременная регистрация или ошибки в данных могут привести к невозможности корректной подачи деклараций и, как следствие, к санкциям. Ларди.Today напоминает, что Комитет по логистике ЕБА провел встречу с командой Министерства развития общин и территорий Украины. Основное внимание уделили работе польской цифровой системы SENT/PMPD. Узнать подробности можно из материала «Представители ЕБА обсудили с Минразвитием проблемы польской системы SENT/PMPD». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: система SENT расширена на перевозку одежды и обуви з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомагистрали AP-7 в районе Ла-Рока-дель-Вальес фиксируется рост организованных краж дизельного топлива из грузовых автомобилей. По данным отраслевых источников, преступные группы действуют преимущественно в ночные и ранние утренние часы на парковках и зонах отдыха, похищая до 1000 литров топлива за одну операцию и нанося существенный ущерб перевозчикам. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transportealdia.es. В последние месяцы ситуация на одном из ключевых транспортных коридоров рядом с Барселоной заметно обострилась. Злоумышленники пользуются тем, что водители соблюдают обязательные периоды отдыха и находятся в кабинах, и в это время вскрывают топливные баки. Для этого применяются специальные инструменты, позволяющие быстро пробить или просверлить бак и слить топливо за считанные минуты. По данным представителей отрасли, кражи носят системный и хорошо организованный характер. Преступники заранее выбирают транспортные средства, отдавая предпочтение грузовикам, припаркованным в слабо освещенных местах или вне зоны видеонаблюдения. После этого топливо перекачивается в подготовленные емкости, размещенные в фургонах или легковых автомобилях, что позволяет вывезти значительные объемы без лишнего шума и риска быть замеченными. Для перевозчиков последствия выходят далеко за пределы прямых потерь топлива. Вмешательство в конструкцию бака приводит к его повреждению, что требует ремонта и временного вывода транспортного средства из эксплуатации. Дополнительно возникают задержки поставок, штрафы за нарушение контрактных обязательств и снижение рентабельности перевозок. В ряде случаев водители узнают о краже только утром, когда обнаруживают критически низкий уровень топлива или следы утечки под грузовиком. Ситуация уже оказывает влияние на поведение водителей и организацию логистики. Многие стараются избегать отдельных зон отдыха или меняют маршруты, что усложняет планирование рейсов и негативно влияет на качество отдыха. Постоянное ощущение небезопасности во время обязательных остановок становится серьезной проблемой для отрасли. В ответ на происходящее транспортные ассоциации призывают к усилению мер безопасности на трассе AP-7 и других загруженных маршрутах. Речь идет о расширении полицейского присутствия, развитии систем видеонаблюдения и улучшении инфраструктуры парковок, включая освещение и создание охраняемых стоянок для грузового транспорта. Параллельно сами перевозчики вынуждены внедрять дополнительные меры защиты. Используются противовзломные устройства для топливных баков, сигнализации и датчики вскрытия, а также более тщательно выбираются места для ночных остановок. Рост числа подобных преступлений показывает, что вопрос защиты топлива перестал быть исключительно экономическим. Он напрямую связан с безопасностью водителей и устойчивостью всей системы грузоперевозок, особенно на международных маршрутах с высокой интенсивностью движения. Ларди.Today напоминает, что в течение нескольких дней на шведской трассе E6 в районе Снаппарп на юге Халланда три грузовика стали жертвами кражи дизельного топлива. Злоумышленники похитили около 1300 литров, пока водители спали в кабинах. Узнать подробности можно из материала «Швеция: воры украли 1300 литров дизельного топлива у спящих водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: волна краж топлива из грузовиков — до 1000 литров за один налет з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Раньше для продолжения бронирования нужно было сначала аннулировать предыдущий статус работника, а затем подавать новое заявление. Теперь процесс стал бесшовным: если работник имеет действующее бронирование, а орган, подтвердивший предприятию статус критически важного, не изменился — перебронирование происходит автоматически без аннулирования и занимает до 24 часов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины. Услуга доступна для критически важных предприятий, своевременно подтвердивших свой статус. Подать заявление могут руководители, подписанты или уполномоченные лица при условии, что компания внесена в Единый список. Чтобы воспользоваться сервисом, необходимо: — авторизоваться на портале «Дия»; — выбрать услугу «Продолжение бронирования работников»; — проверить данные компании; — добавить работников для продления; — подписать заявление КЭПом. Ларди.Today напоминает, что бизнес обратился к Премьер-министру Юлии Свириденко и Министру экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Алексею Соболеву с предложением усовершенствовать механизм бронирования работников критически важных предприятий, работающих в прифронтовых регионах. Узнать подробности можно из материала «ЕБА призывает изменить подход к бронированию работников на прифронтовых территориях». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В «Дии» автоматизировали продолжение бронирования работников з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Обеспечение стабильного транспортного сообщения с юго-западной частью Одесской области является одним из ключевых приоритетов правительства в контексте логистики грузов и мобильности граждан. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Вице-премьер-министр по восстановлению Украины — Министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба отметил, что речь идет, в частности, о мосте через реку Днестр в селе Маяки на автомобильной дороге М-15 Одесса – Рени (на Бухарест), который фактически является ключевым транспортным сообщением с юго-западной частью региона. В декабре 2025 года мост получил значительные повреждения вследствие массированной атаки ударных БПЛА со стороны РФ. Тогда было зафиксировано десятки попаданий по объекту и подходам к нему. Благодаря работе ответственных служб, Агентству восстановления вскоре удалось восстановить движение. По состоянию на март 2026 года проведен полный комплекс аварийно-восстановительных работ. Движение транспорта восстановлено двумя полосами, мост работает в штатном режиме. «В то же время правительство системно работает над созданием резервных решений для обеспечения непрерывности сообщения, учитывая стратегическое значение этого маршрута. В случае повторных атак уже предусмотрен четкий алгоритм действий: в резерве есть модульные и понтонные мосты. Также действуют договоренности с Республикой Молдова о перенаправлении транспорта через альтернативные пункты пропуска» Алексей Кулеба Как сообщил руководитель Агентства восстановления Сергей Сухомлин, в частности, речь идет о внедрении модульных металлических мостов. Это решение позволит быстро разворачивать переправы в случае повреждений: такие мосты собираются оперативно, экономически эффективны, могут служить десятки лет и в то же время более устойчивы к поражениям. Ларди.Today напоминает, что по стране за январь-март уже выполнено 1 млн. кв м ремонта дорог. Это – самый большой объем за все время полномасштабной войны. Узнать подробности можно из материала «С начала года по Украине выполнено 1 млн. кв м ремонта дорог». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Алексей Кулеба: правительство работает над созданием резервных решений для обеспечения непрерывности сообщения между регионами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

По стране за январь-март уже выполнено 1 млн. кв м ремонта дорог. Это – самый большой объем за все время полномасштабной войны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Вице-премьер-министр по восстановлению Алексей Кулеба отметил, что трасса М-05 Киев-Одесса после зимы стала одной из самых проблемных в стране, но в то же время критически важной. Это маршрут в порты, для военной логистики и гуманитарных перевозок. Именно поэтому она определена приоритетной. При финансировании 712,2 млн грн планируется восстановить 385 тыс. кв м покрытия. Работы уже продолжаются – выполнено более 50 тыс. кв м ремонта. «Параллельно работаем и на других ключевых направлениях области – М-14, М-15 (на Рене), М-16 (на Кишиневе), М-28, М-27, а также Р-72 и Р-55 – по этим дорогам ликвидированы десятки тысяч квадратных метров повреждений. С февраля в Одесской области восстановлено более 133 тыс. м дорожного покрытия. Каждый день работают около 17 ремонтных бригад» Алексей Кулеба Важно, что в этом году работы стартовали раньше – в феврале и темпы существенно выросли. Несколько недель назад это было 30–40 тыс. кв м, сейчас – до 90 тыс. кв м в сутки, и в дальнейшем они будут наращиваться. Ларди.Today напоминает, что на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-10 Львов-Краковец проведут капитальный ремонт. Узнать подробности можно из материала «Возле ПП «Краковец» обновят пограничную инфраструктуру». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення С начала года по Украине выполнено 1 млн. кв м ремонта дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Под действием РЭБ происходит мгновенное искажение данных в памяти тахографа: изменяются геолокация, дата, часовой пояс и другие параметры. Это может привести к недоразумениям при проверках контролирующими органами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). В таких случаях необходимо соблюдать порядок действий, предусмотренный действующими нормативными документами. В соответствии с Европейским соглашением (ст. 13 Приложения «Контрольное устройство») о работе экипажей транспортных средств (ЕУТР), пока устройство неисправно или функционирует неправильно, водитель обязан указать на регистрационном листке или на добавленном листке (или карточке водителя) все данные, которые больше не регистрируются надлежащим образом тахографом. Это включает: фамилию водителя, номер удостоверения или карточки, подпись, а также информацию о периодах времени, которые не были зафиксированы. Согласно Приказу МИУ №340 (п. 3.2 «Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств»), переменный период управления водителя может быть увеличен сверх норм в случае непредвиденных обстоятельств — техническая неисправность, задержки в движении, погодные условия, боевые действия, отсутствие мест стоянки и т.п. Также водитель должен указать на распечатке тахографа характер и причину обстоятельств не позднее, чем в момент прибытия к месту стоянки. Если водитель обнаруживает, что дата и время на распечатке не соответствуют фактическим данным, или указанное время нахождения за рулем имеет очевидные отклонения (например – «999h9»), он должен выполнить описанные выше действия и внести соответствующие пояснения. Ларди.Today напоминает, что в чат-бот @UkrTransBezpekaBot продолжают поступать обращения от перевозчиков, касающиеся автоматической проверки трудоустройства водителей. Наибольшее количество вопросов связано с расшифровкой статусов в системе и корректным внесением данных. Узнать подробности можно из материала «Перевозчики продолжают обращаться в «Укртрансбезопасность» по вопросам автоматической проверки трудоустройства водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Порядок действий водителя в случае сбоев в работе смарт-тахографа из-за РЭБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Полиция и эксперты по оценке убытков в сфере транспорта (компания TT Experts) призывают транспортные компании сохранять бдительность в отношении так называемого мошенничества с поддельными перевозчиками. Это заявление последовало за серией недавних инцидентов, в ходе которых благодаря сотрудничеству обеих сторон в короткие сроки удалось предотвратить многочисленные кражи грузов. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. В период с 6 по 12 марта компания TT Experts и нидерландская полиция (Национальное подразделение по экспертизе и оперативной работе) предотвратили в общей сложности пять краж, совершенных поддельными перевозчиками. 6 марта полиция остановила фуру, перевозившую около 24 000 килограммов кофейных зерен. В ходе расследования выяснилось, что груз был загружен лицом, выдававшим себя за другое лицо. Водитель, второй водитель и два человека, находившиеся в следующем за ними автомобиле, были арестованы. Автопоезд был изъят, а груз кофейных зерен возвращен владельцу. 12 марта полиция проверила еще один грузовик, водитель которого заявил, что ищет измененный адрес разгрузки. Эксперты TT Experts установили, что водитель действовал от имени фиктивного перевозчика, который передал инструкции по ложному адресу электронной почты и от имени существующего перевозчика. Транспортная компания на тот момент не знала о мошенничестве. Вскоре выяснилось, что в непосредственной близости от места проверки оказались еще два загруженных грузовика другой транспортной компании, ожидавшие дополнительных инструкций по разгрузке. Пока специалисты TT Experts связывались с этим перевозчиком и объясняли ему, как действуют поддельные перевозчики, водитель получил новые инструкции от мошенника. Кроме того, при проверке нового указанного адреса разгрузки была обнаружена четвертая партия, которая была уже разгружена тем же утром. Общая стоимость четырех партий составила около 1,2 млн евро. С помощью TT Experts все грузы были возвращены законным владельцам. Полиция и TT Experts подчеркивают, что мошенничество с поддельными перевозчиками остается растущей проблемой в транспортном секторе. В этом виде мошенничества добросовестные перевозчики получают заказы от преступников, выдающих себя за надежных клиентов. Транспортным компаниям рекомендуется всегда руководствоваться данными оригинальной накладной, составленной по адресу погрузки. Отклоняющиеся от них или измененные впоследствии инструкции по разгрузке необходимо тщательно проверять. Ларди.Today напоминает, что согласно данным Международного союза морского страхования (IUMI) и Ассоциации по защите перевозимых грузов (TAPA EMEA) во всем мире резко вырос риск преступлений на транспорте. При этом так называемые «поддельные перевозчики» представляют все большую угрозу для грузоотправителей и поставщиков логистических услуг. Узнать подробности можно из материала «Рост числа «поддельных перевозчиков»: транспортное мошенничество перемещается в киберпространство». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: полиция и TT Experts вновь подняли тему поддельных перевозчиков после ряда выявленных случаев мошенничества з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Венгерское правительство подготовило проект постановления, которое ужесточает контроль за движением грузовых автомобилей и вводит крупные штрафы за несоблюдение транзитных маршрутов. Согласно документу, максимальный штраф за нарушение может достигать 400 000 форинтов (примерно 1020 евро). Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trans.info. Проект постановления, вынесенный на общественное обсуждение, уточняет, что решающее значение имеет характер перевозки, а не страна регистрации транспортного средства. То есть для водителей важно, идет ли грузовик транзитом через Венгрию или направляется в пункт назначения внутри страны. Главным нововведением является дополнение статьи 48 Правил дорожного движения (KRESZ) пунктом 14a. Он устанавливает, что любые грузовые автомобили, не предназначенные для внутренней доставки в Венгрии, обязаны использовать только специально обозначенную сеть транзитных маршрутов. Нарушение этого правила влечет за собой наивысший штраф – 400 тыс. форинтов (1020 евро). Для сравнения, другие штрафы, уже существующие в правилах: — Нарушение статьи 48, пункта 14 (движение грузовиков вне населенных пунктов по автомагистралям, скоростным и основным дорогам) – 100 тыс. форинтов (255 евро). — Нарушение обязательного направления движения – 78 тыс. форинтов (199 евро). — Нарушение отдельных ограничений на въезд – 47 тыс. – 100 тыс. форинтов (120-255 евро). Важно, что ответственность за нарушение может возлагаться не только на водителя, но и на оператора транспортного средства, если личность водителя установить невозможно. Формулировка проекта постановления ясно дает понять, что различий между венгерскими и иностранными грузовиками нет. Главное – цель поездки. Если грузовик следует транзитом, он обязан оставаться на обозначенной сети маршрутов, вне зависимости от номера или страны регистрации. При наличии точки погрузки или разгрузки в Венгрии транспортное средство может покинуть транзитную сеть. Таким образом, нововведение на практике сильнее всего затронет международные перевозки транзитного характера, но юридически различие проводится не по стране регистрации, а по характеру перевозки. Это согласуется с предыдущими мерами, включая обязательные транзитные маршруты и повышение платы за проезд, введенные в марте. Хотя проект закона упоминает начисление штрафных баллов, для грузовых перевозок это не ключевой фактор. Наиболее значимый риск для водителей и компаний – финансовый штраф за выход за пределы транзитной сети. Нарушения, связанные с начислением 9 баллов, касаются исключительно незаконного пассажирского транспорта и не затрагивают правила пользования грузовыми маршрутами. На данном этапе перевозчикам важно следить за тремя моментами: — Останется ли максимальный штраф в окончательном варианте постановления. — Не изменятся ли положения о начислении штрафных баллов. — Каким образом будет подтверждаться, что грузовик направляется с целью доставки внутри Венгрии, а не просто транзитирует. Проект постановления уже демонстрирует стремление венгерских властей жестко контролировать транзитные перевозки, вводя высокие финансовые санкции за нарушения сети маршрутов. Окончательная версия правил после общественных консультаций будет иметь решающее значение для всех участников транспортного рынка. Ларди.Today напоминает, что ранее «Укрзализныця» впервые отправила контрейлерный поезд по маршруту Львов — Фенишлитке (Венгрия). Перевозка организована с использованием двух типов путей – 1520 мм и 1435 мм. Узнать подробности можно из материала «Укрзализныця» впервые отправила контрейлерный поезд по маршруту Львов — Фенишлитке». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Венгрия ужесточает правила транзита грузовиков и вводит штрафы до 1020 евро з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В текущем году запланирована реализация масштабной программы модернизации: реконструкция ключевых пунктов пропуска, строительство нового пункта пропуска на границе с Румынией, развитие сервисной инфраструктуры для грузового и пассажирского транспорта, а также завершение ремонтных работ на ряде пунктов пропуска. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В 2026 году продолжатся работы на трех важных международных пунктах пропуска, что позволит существенно увеличить их пропускную способность. 1. «Порубное — Сирет» (граница с Румынией) В рамках проекта «Механизм сообщения Европы» (CEF) предусмотрено строительство дополнительных полос для движения грузового транспорта на въезд в Украину, установка весового оборудования для таможенного контроля и обустройство площадки для отстоя тяжеловесных транспортных средств. После завершения реконструкции пропускная способность вырастет на 300 грузовых автомобилей в сутки. 2. «Лужанка — Берегшурань» (граница с Венгрией) Проект также реализуется на условиях софинансирования за гранты в рамках программы CEF. Реконструкция предусматривает расширение инфраструктуры, строительство новых административных зданий, весовых комплексов, зон досмотра, площадок накопления транспорта, а также создание пешеходной инфраструктуры. После завершения проекта пропускная способность позволит обеспечить оформление 1300 легковых автомобилей, 240 грузовиков и 30 автобусов. 3. «Ужгород — Вишне-Немецкое» (граница со Словакией) Здесь идет реконструкция пассажирской части пункта пропуска. Проект предусматривает создание новых полос движения для легковых автомобилей и автобусов, строительство павильонов таможенного и пограничного контроля, навесов и зон углубленного досмотра. Реконструкция позволит увеличить пропускную способность не менее чем на 20% от текущей. Новый пункт пропуска с Румынией В 2026 году продолжается строительство нового пункта пропуска «Белая Церковь — Сигета Мармацией». Первая очередь строительства предполагает создание дорожной инфраструктуры, укрепление береговой линии, строительство дороги и освещения, обустройство 7 полос движения, зон осмотра и необходимой эксплуатационной инфраструктуры. Открытие пункта пропуска с временной инфраструктурой для легковых автомобилей запланировано на июнь 2026 года, а завершение первой очереди строительства – до конца 2026 года. После открытия на модульной инфраструктуре пункт пропуска сможет пропускать до 700 легковых автомобилей в сутки. Капитальный ремонт и завершение строительства В 2026 году также предусмотрено завершение строительства инфраструктуры пункта пропуска «Бронница — Унгры» и капитальный ремонт пунктов пропуска «Чоп (Тиса) — Захонь», «Малый Березный — Убля», «Солотвино — Сигету Мармацией». Сервисные зоны для грузового транспорта Параллельно развивается инфраструктура для ожидания и обслуживания грузового транспорта перед границей. В 2026 году строятся или расширяются сервисные зоны: — «Ягодин — Дорогуск» — на 600 грузовых автомобилей — «Рава-Руська — Гребенное» (2 сервисные зоны) — на 270 автомобилей — «Краковец — Корчова» (2 сервисные зоны) — на 200 автомобилей Также уже в мае ожидается открытие образцовой сервисной зоны «Рени — Джюрджюлешть» у границы с Молдовой. Такие площадки позволяют упорядочить движение грузовиков перед границей и позволяют водителям планировать время отдыха. Ларди.Today напоминает, что четыре мобильных сканирующих системы производства американской компании Varex Imaging уже доставлены в Украину и работают в пунктах пропуска в тестовом режиме. Их использование обеспечит дополнительные возможности для выявления скрытых товаров, а затем будет способствовать противодействию таможенным правонарушениям. Узнать подробности можно из материала «На украинско-польской границе в тестовом режиме заработали 4 новых мобильных сканера». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Развитие автомобильных пунктов пропуска: ключевые проекты на 2026 год з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Четыре мобильных сканирующих системы производства американской компании Varex Imaging уже доставлены в Украину и работают в пунктах пропуска в тестовом режиме. Их использование обеспечит дополнительные возможности для выявления скрытых товаров, а затем будет способствовать противодействию таможенным правонарушениям. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Ключевой особенностью новых мобильных систем является интегрированное использование искусственного интеллекта для анализа изображений. Инновационное программное обеспечение автоматически выявляет потенциальные риски и аномалии, минимизируя влияние человеческого фактора и повышая точность таможенного контроля. Кроме того, оборудование универсально и способно эффективно сканировать как грузовые транспортные средства, так и легковые автомобили и микроавтобусы, что позволяет гибко использовать системы в зависимости от структуры транспортного потока. Развертывание нового оборудования осуществлено на стратегически важных участках украинско-польской границы, а именно в пунктах пропуска «Ягодин», «Рава-Руська» и «Краковец». В то же время, после завершения реконструкционных работ в пункте пропуска «Шегини» сканирующая система будет введена в эксплуатацию и на этом участке. Снабжение осуществлено в рамках Договора между Правительством Украины и Правительством Республики Польша о предоставлении кредита на условиях связанной помощи. Ларди.Today напоминает, что возле пункта пропуска в Ягодине разворачивают для дальнейшего тестирования новейшую сканирующую систему мобильного типа для осмотра грузовых транспортных средств и контейнеров VAREX VXM-6. Узнать подробности можно из материала «В Ягодине тестируют новейшую сканирующую систему для осмотра грузовых транспортных средств». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На украинско-польской границе в тестовом режиме заработали 4 новых мобильных сканера з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась «Таможенная платформа 2026», где представители власти, бизнеса и ЕС обсудили внедрение АЭО, систему NCTS и подготовку нового Таможенного кодекса Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Ключевой темой мероприятия стала евроинтеграция таможенной системы Украины. Участники обсудили практическое применение инструментов ЕС, включая «таможенный безвиз» (NCTS), программу Авторизованного экономического оператора (АЭО) и дальнейшую гармонизацию законодательства с нормами Евросоюза. Вице-премьер по евроинтеграции Тарас Качка отметил, что раздел «Таможенный союз» является базовым в переговорах о вступлении в ЕС, а Украина уже получила высокую оценку Еврокомиссии по этому направлению. Среди приоритетов — принятие нового Таможенного кодекса, институциональные реформы и интеграция с таможенными системами ЕС. Министр финансов Сергей Марченко подтвердил, что Еврокомиссия третий год подряд положительно оценивает реформы в таможенной сфере. По его словам, Украина активно развивает цифровую таможню и создает условия для полноценной интеграции бизнеса в единый рынок ЕС. Отдельное внимание уделили программе АЭО. На сегодня 117 украинских компаний уже получили этот статус, а около 300 предприятий оформили более 1100 разрешений на упрощенные процедуры. Глава Гостаможслужбы Сергей Звягинцев подчеркнул, что для надежного бизнеса уже внедряются автоматические процедуры оформления без участия инспектора, в том числе при импорте и экспорте. Эксперты отмечают, что дальнейшая цифровизация и внедрение европейских стандартов ускорят таможенные процедуры и повысят прозрачность. Это является ключевым условием для интеграции Украины в таможенное пространство ЕС. Ларди.Today напоминает, что обнародован Отчет о выполнении Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским Союзом. По итогам прошлого года общий уровень выполнения Соглашения достиг 84% , что на 3% больше, чем годом ранее. Узнать подробности можно из материала «Отчет о выполнении Украиной Соглашения об ассоциации с ЕС: прогресс в таможенной сфере достиг 96%». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украине обсудили евроинтеграцию таможни и новый Таможенный кодекс з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На дорогах общего пользования государственного значения по всей Украине продолжается восстановление дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. За минувшие сутки дорожники ликвидировали 91 тыс. кв м повреждений. Работы проводились на 15 международных маршрутах, а также на отдельных участках национальных трасс. В процесс были привлечены 144 бригады и 1 305 специалистов. Наибольшие объемы работ зафиксированы на следующих автодорогах: — М-05 Киев – Одесса – 17,5 тыс. кв м, — М-06 Киев – Чоп – 15,8 тыс. кв м, — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 8,1 тыс. кв м, — М-03 Киев – Харьков – Довжанский – 5,7 тыс. кв м. Ларди.Today напоминает, что на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-10 Львов-Краковец проведут капитальный ремонт. Узнать подробности можно из материала «Возле ПП «Краковец» обновят пограничную инфраструктуру». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення За сутки на дорогах страны ликвидировано 91 тыс. кв м повреждений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-10 Львов-Краковец проведут капитальный ремонт. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. При ремонте на подъезде к границе (трасса М-10 Львов – Краковец) появятся две большие площадки для временной остановки. Всего справа и слева от дороги будет обустроено 200 парков для фур. Это будут современные и безопасные зоны, где водители смогут с комфортом отдохнуть и дождаться своей очереди на оформление документов. Это также оптимизирует транспортные потоки, уменьшит очереди, повысит пропускную способность и безопасность движения на одной из важнейших границ с Польшей. «Мероприятия проводим в рамках международной программы «Механизм Соединения Европы» (Connecting Europe Facility, или CEF). При поддержке Европейского Союза проведем модернизацию двух пунктов пропуска на Львовщине. Инфраструктурный проект по программе CEF предусматривает устройство парковочных мест для транспорта на МЧП «Краковец» и «Рава-Руська» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что возле пункта пропуска в Ягодине разворачивают для дальнейшего тестирования новейшую сканирующую систему мобильного типа для осмотра грузовых транспортных средств и контейнеров VAREX VXM-6. Узнать подробности можно из материала «В Ягодине тестируют новейшую сканирующую систему для осмотра грузовых транспортных средств». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Возле ПП «Краковец» обновят пограничную инфраструктуру з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкая полиция расследует дерзкую кражу полуприцепа с грузом кондитерских изделий с автостоянки в Нойштадт-Глеве (федеральная земля Мекленбург-Передняя Померания) у немецкой автомагистрали A24. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного управления полиции Ростока на ресурсе presseportal.de. Согласно сообщению полиции, 17 марта 41-летний водитель примерно в 7:45 припарковал на стоянке тягач с полуприцепом, который был загружен 15 тоннами кондитерских изделий, но вернувшись в 20:45, он обнаружил, что прицеп исчез. «Угнанный прицеп – белый полуприцеп Schmitz Cargobull с надписью «Transport+Logistik Bavaria» … Ущерб оценивается примерно в 250 тыс. евро. Начаты поиски угнанного транспортного средства» Сообщение полиции Примечательным данный случай делает то, что на платной стоянке воды в середине дня без каких-либо препятствий выполнили весьма трудоемкую операцию: отцепили груженый полуприцеп от тягача, переместили его в другое место и прицепили к другой машине. Уголовная полиция начала расследование и просит свидетелей, которые видели что-то подозрительное в указанный период в районе стоянки для грузовиков в Нойштадт-Глеве, или имеющие информацию о местонахождении полуприцепа, связаться с правоохранителями. В частности, запрашивается информация о подозрительных передвижениях транспортных средств или лицах, находящихся вблизи места преступления. Ларди.Today напоминает, что ранее в Дуйсбурге произошло вооруженное ограбление, в результате которого у польского водителя была похищена фура с грузом цветных металлов. Узнать подробности можно из материала «Германия: польский водитель лишился фуры с грузом после вооруженного нападения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Германии средь бела дня совершена кража полуприцепа с грузом с платной парковки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Словакия ввела 30-дневное ограничение на продажу дизельного топлива на фоне перебоев с поставками нефти и роста приграничного спроса. Лимит отпуска установлен на уровне 400 евро на транспортное средство. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале cargonews.eu. Правительство Словакии 18 марта утвердило специальное постановление, направленное на стабилизацию внутреннего топливного рынка. Новые меры будут действовать в течение 30 дней с момента публикации документа. Согласно правилам, автозаправочные станции могут отпускать дизельное топливо в пределах финансового лимита 400 евро на одно транспортное средство. Дополнительно разрешена заправка только в штатный бак и одну переносную емкость объемом не более 10 литров. Одновременно введены ограничения на вывоз дизеля за пределы страны. Исключение сделано лишь для топлива, уже находящегося в баке автомобиля. Это решение направлено на предотвращение массового вывоза дешевого топлива за границу. Кроме того, АЗС получили право устанавливать более высокие цены на дизель для автомобилей с иностранными номерами. При этом они могут ориентироваться на средний уровень цен в соседних странах — Чехии, Австрии и Польше. Ограничения касаются исключительно дизельного топлива — бензин под действие новых правил не подпадает. Власти объясняют введение мер сразу несколькими факторами. Среди них — нестабильность поставок нефти, в том числе из-за перебоев по трубопроводу «Дружба», а также рост так называемого «топливного туризма», когда водители из соседних стран, особенно из Польши, массово приезжают в Словакию за более дешевым дизелем. Ларди.Today напоминает, что Европейский союз утвердил внедрение новых экологических стандартов Euro VII для легковых и коммерческих автомобилей. Они предусматривают более жесткие ограничения по выбросам вредных веществ, а также впервые вводят контроль загрязнений от тормозов и шин, расширяя подход к оценке экологического воздействия транспорта. Узнать подробности можно из материала «С 2026 года Европейский союз вводит стандарт Euro VII». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Словакия вводит временное ограничение на продажу дизеля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В чат-бот @UkrTransBezpekaBot продолжают поступать обращения от перевозчиков, касающиеся автоматической проверки трудоустройства водителей. Наибольшее количество вопросов связано с расшифровкой статусов в системе и корректным внесением данных. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Система отображает несколько основных статусов, каждый из которых имеет свое значение: — «Без проверки» – статус показывается для водителей, только что добавленных в систему, или для изменивших ФИО или паспортные данные. Проверка обычно проходит примерно через час. Также этот статус отображается для уволенных водителей — в их случае проверка не проводится. — «Информация о месте работы найдена» – данные водителя внесены верно и прошли проверку. — «Не валидные данные для запроса» – ошибки или пустые поля РНОКПП, ФИО, паспорт (например, при отсутствии РНОКПП по религиозным убеждениям). — «Личность не найдена в РЗО» / «Не совпадение персональных данных» – неверно указаны паспортные данные, ФИО не на украинском языке или отсутствует отчество. — «Отсутствует информация о трудоустройстве» – водитель найден в реестре РЗО, но информация о его трудоустройстве отсутствует. Может отображаться для недавно оформленных водителей, по которым еще не предоставлена отчетность. Особый интерес вызывает порядок внесения данных для физических лиц-предпринимателей (ФЛП), которые одновременно являются водителями: — Если водитель – ФЛП и сам управляет транспортом, в поле указывают «ФЛП». — Если ФЛП самозанят и не имеет сотрудников, указывается «Самозанятый ФЛП». Данные ФЛП, добавленные в систему как водители к собственному ФЛП, поступают в ЕКИС «Укртрансбезопасности» из Пенсионного Фонда Украины в тестовом режиме. Поэтому статус может отображаться как «Отсутствует информация о трудоустройстве», но после полноценного запуска системы статус обновится. Если водитель оформлен недавно и отчетность подана, но статус остается «Отсутствует информация о трудоустройстве», необходимо проверить наличие информации о водителе в Пенсионном Фонде Украины. После обновления данных статус изменится. Что касается ответственности перевозчиков-ФЛП за неполные данные, санкции на данный момент не предусмотрены. Ларди.Today напоминает, что в «Укртрансбезопасности» напомнили, что официальное трудоустройство (трудовой договор) обязательно в соответствии с лицензионными условиями. Узнать подробности можно из материала «Укртрансбезопасность» об автоматической проверки трудоустройства водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Перевозчики продолжают обращаться в «Укртрансбезопасность» по вопросам автоматической проверки трудоустройства водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Возле пункта пропуска в Ягодине разворачивают для дальнейшего тестирования новейшую сканирующую систему мобильного типа для осмотра грузовых транспортных средств и контейнеров VAREX VXM-6. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Волынской таможни. Тестовые испытания системы проводятся с привлечением представителей производителя – корпорации Varex Imaging Corporation (США). Одновременно они обучают персонал Волынской таможни тонкостям эксплуатации этого сверхсовременного оборудования. Сканеры закуплены Гостаможслужбой и поставлены в пункты пропуска на госгранице в рамках реализации Договора между Правительствами Украины и Польши о предоставлении кредита на условиях связанной помощи. Ларди.Today напоминает, что Президента Украины Владимира Зеленского с Президентом Румынии Никушором Даном стороны обсудили развитие пограничной инфраструктуры и реализацию совместных транспортных проектов между Украиной и Румынией. Узнать подробности можно из материала «Украина и Румыния расширяют пограничную инфраструктуру и транспортные коридоры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Ягодине тестируют новейшую сканирующую систему для осмотра грузовых транспортных средств з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжаются текущие ремонты на дорогах государственного значения. За сутки ликвидировано 87 тыс. кв м повреждений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Для оперативной ликвидации повреждений ремонты выполняют методом укладки крупных карт. Работы проводятся на 15 международных дорогах. Наибольшие объемы ликвидации повреждений выполнены на следующих дорогах: — М-05 Киев – Одесса – 17,6 тыс. кв м, — М-06 Киев – Чоп – 11,4 тыс. кв м , — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 8 тыс. кв м, — М-07 Киев – Ковель – Ягодин – 4,9 тыс. кв м. Ларди.Today напоминает, что сутками ранее специалисты ликвидировали 85 тыс. кв м повреждений дорожного покрытия. Узнать подробности можно из материала «Текущие ремонты продолжатся на основных дорогах госзначения во всех областях». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Агентство восстановления: наибольшие объемы ликвидации повреждений выполнены на дороге М-05 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина и Испания подписали соглашения о запуске совместного инфраструктурного проекта, позволяющего грузовым поездам пересекать границу с ЕС без остановок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Речь идет о разработке технологии автоматического изменения ширины пути – ключевого барьера для быстрой железнодорожной логистики между Украиной и Европой. В Украине используется ширина колеи 1520 мм, тогда как в большинстве стран ЕС – 1435 мм. Поэтому поезда на границе вынуждены останавливаться: груз либо перегружают в другие вагоны, либо меняют тележки. Это занимает время и увеличивает стоимость перевозок. Новая технология позволит вагонам автоматически «переключаться» между путями разной ширины прямо во время движения, без остановок. Это означает более быстрое пересечение границы, меньше затрат и большую пропускную способность. Проект реализует «Укрзализныця» вместе с испанской инжиниринговой компанией TRIA и национальным оператором инфраструктуры Испании Adif. На реализацию проекта предусмотрен грант в размере 5.48 млн евро, предоставляемый правительством Испании через государственное финансовое учреждение Instituto de Crédito Oficial (ICO) в рамках фонда FIEM. Ларди.Today напоминает, что Кабинет министров Украины принял решение о передаче 1592 конфискованных грузовых вагонов, принадлежавших РФ, в государственное управление. Вагоны передадут «Укрзализныци» для использования в грузовых перевозках. Узнать подробности можно из материала «Укрзализныця» получила 592 конфискованных российских вагона». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Испания запускают новую технологию для железнодорожных грузовых перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкая полиция задержала украинского водителя грузовика на трассе B178н возле Циттау за отсутствие действующей визы или вида на жительство. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Инцидент произошел 17 марта во время дорожной проверки на трассе B178н недалеко от города Циттау. Сотрудники полиции остановили грузовик с польской регистрацией, за рулем которого находился 65-летний гражданин Украины. В ходе проверки водитель предъявил действующий заграничный паспорт, однако не смог предоставить документы, подтверждающие законное пребывание на территории Германии — ни визы, ни вида на жительство. Отсутствие необходимых документов вызвало подозрение в незаконном въезде и пребывании в стране. Водитель был задержан, а в его отношении оформлены соответствующие процессуальные документы. После проведения необходимых процедур немецкие власти приняли решение о возвращении водителя в Польшу. Ларди.Today напоминает, что контроль на всех границах Германии будет продолжаться как минимум до сентября. Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль будет продлен еще на шесть месяцев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: задержан украинский водитель грузовика за нелегальное пребывание з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во французском Бапоме открыли новую охраняемую парковку для грузовиков Bapaume Truck House A1 на 303 места. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской организации для всех сторон, заинтересованных в безопасной парковке и навигации для грузовиков (ESPORG). Объект расположен в стратегической точке — рядом с пересечением автомагистралей A1, A2 и A26 в регионе Па-де-Кале, на одном из ключевых транспортных коридоров Европы Северное море — Средиземное море. Новая парковка рассчитана на 303 грузовых автомобиля и представляет собой полностью автоматизированный комплекс, ориентированный на безопасность и комфорт водителей. На объекте предусмотрены охраняемая территория, санитарная инфраструктура, зоны отдыха и сервисы, направленные на улучшение условий труда в транспортной отрасли. Проект был софинансирован Европейским союзом через фонд «Соединяя Европу» (CEF), который поддерживает развитие безопасных парковок вдоль сети TEN-T. Реализация также проходила при участии отраслевой организации ESPORG. Руководство комплекса подчеркнуло, что ключевой задачей является обеспечение безопасных и достойных условий отдыха для водителей. В проект также интегрированы инициативы, направленные на физическое, психологическое и социальное благополучие работников отрасли. Экономическое значение объекта отметили представители Торгово-промышленной палаты региона, указав, что развитие современной логистической инфраструктуры способствует привлечению инвестиций и укреплению экономики. Местные власти подчеркнули, что проект соответствует стратегии развития города и усиливает его позиции как важного транспортного узла. Эксперты подчеркивают, что дальнейшее развитие подобных проектов требует продолжения поддержки со стороны ЕС и национальных властей. Без этого закрыть дефицит инфраструктуры и обеспечить безопасность перевозок в полном объеме будет сложно. Ларди.Today напоминает, что международное жюри присудило награды премии «За выдающиеся достижения в сфере парковки грузовых автомобилей 2026» двум французским компаниям. Узнать подробности можно из материала «ESPORG: лучшими парковками для грузовиков в 2026 году стали французские стоянки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: открыта современная охраняемая стоянка для грузовиков Bapaume Truck House A1 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи