Admin

Исследование компании Geotab показывает, что многие руководители автопарков недостаточно обеспокоены кражами грузов, несмотря на многочисленные инциденты и резко возросший ущерб. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Многие операторы автопарков в Германии и Европе, по всей видимости, продолжают недооценивать риск кражи грузов. К такому выводу пришло недавнее исследование компании Geotab, занимающейся телематикой, основанное на опросе более 3,5 тыс. менеджеров автопарков в семи европейских странах. Несмотря на высокий уровень происшествий и быстро растущие убытки, обеспокоенность в отрасли заметно снижается. Согласно исследованию, 64% опрошенных в Европе менеджеров автопарков говорят, что сегодня они меньше обеспокоены кражами грузов, чем год назад. В Германии этот показатель еще выше – 75%. Это делает немецкий рынок одним из наименее чувствительных к этой проблеме. Более высокие показатели только в Италии (81%) и Франции (80%). Эта тенденция резко контрастирует с реальностью: респонденты сообщают в среднем о 34 случаях кражи в год, а в Германии эта цифра еще выше – 38 случаев. Данные отрасли также показывают, что финансовые потери от кражи грузов увеличились на 438% с 2022 года. Исследование выявляет растущее несоответствие между профессионально организованными методами кражи и мерами безопасности, применяемыми в автопарках. Преступники все чаще используют технологические уязвимости для обхода традиционных механизмов безопасности. Тем не менее, ни одна отдельная технология безопасности не устанавливает всеобъемлющий отраслевой стандарт для всей Европы. Камеры используются чаще всего (27%), однако более совершенные инструменты, такие как отслеживание прицепа в реальном времени, системы предупреждения на основе датчиков или проверка личности водителя, используются значительно реже. Авторы исследования особенно критически относятся к широко распространенному реактивному подходу к проблеме: 22% операторов автопарков – как в Германии, так и по всей Европе – полагаются исключительно на свою страховку для компенсации убытков. Таким образом, профилактические, образовательные и восстановительные мероприятия часто игнорируются. В результате затраты косвенно перекладываются на клиентов, например, в виде повышения страховых премий или цен. Несмотря на очевидные последствия для операционной деятельности, исследование выявило отсутствие четкого консенсуса в отношении эффективных стратегий обеспечения безопасности и восстановления. Хотя более крупные автопарки сообщают о большем количестве инцидентов, они часто проявляют меньшую обеспокоенность – противоречие, которое, по мнению Geotab, создает дополнительные риски для цепочек поставок, водителей и клиентов. В свете организованной и все более широко распространенной трансграничной преступности авторы исследования ожидают, что число таких случаев продолжит расти в 2026 году. На этом фоне они рекомендуют перейти от реактивных к основанным на данных стратегиям обеспечения безопасности в сочетании с современными технологиями и регулярным обучением. Ларди.Today напоминает, что FENADISMER начала сотрудничество с Министерством внутренних дел Испании для борьбы с ростом краж из грузовиков и нападений на водителей. Более 52% перевозчиков сообщили о подобных инцидентах за последние пять лет. Узнать подробности можно из материала «В Испании усилят борьбу с кражами грузовиков: перевозчики передадут «горячие точки» в МВД». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Исследование: руководители европейских автопарков недооценивают кражи грузов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В условиях стремительного роста цен на дизельное топливо тысячи литров ежедневно сливаются по всей Франции. Искушение для воров велико, и они могут не осознавать, что в случае поимки им грозит до трех лет тюрьмы и штраф в размере 45 000 евро. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале routiers.com. Максимально наказание предусмотрено статьей 311-3 (измененной Постановлением № 2000-916 от 19 сентября 2000 г. — ст. 3 (V) Официального вестника от 22 сентября 2000 г., вступившим в силу 1 января 2002 г.). Однако последующие статьи предусматривают различные наказания в зависимости от обстоятельств (простая кража, кража с применением насилия, кража, совершенная группой лиц и т. д.). Статья 311-3-1 (принята Законом № 2022-52 от 24 января 2022 г. — ст. 28) гласит: «Если кража, определенная в статье 311-3, касается предмета стоимостью 300 евро или менее, и на момент регистрации преступления установлено, что предмет был возвращен потерпевшему или что потерпевшему была выплачена компенсация за его утрату, то уголовное преследование может быть прекращено, в том числе в случаях повторных правонарушений. Это делается на условиях, установленных статьями 495-17–495-25 Уголовно-процессуального кодекса, путем уплаты фиксированного штрафа в размере 300 евро. Сниженный фиксированный штраф составляет 250 евро, а увеличенный фиксированный штраф – 600 евро». Исходя из вышесказанного, получается, что у воров есть масса лазеек, чтобы избежать наказания. Поэтому, чтобы предотвратить кражи, полиция проводит профилактические кампании, советуя людям не заправлять баки по пятницам или по возможности парковаться на охраняемых и контролируемых парковках. Ларди.Today напоминает, что в последнее время в Германии участились случаи кражи топлива из строительной техники и припаркованных грузовиков. Этот процесс начался еще до того, как цены на бензин и дизельное топливо так значительно выросли. Узнать подробности можно из материала «Германия: увеличилось количество случаев кражи топлива». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Кража дизельного топлива во Франции: штрафы от 250 до 45 000 евро (и три года лишения свободы) в зависимости от обстоятельств з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужба расширила функционал чат-бота «Единого окна для международной торговли». Теперь пользователи могут получать ежедневный дайджест со статистикой таможенного оформления. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Гостаможслужба продолжает внедрять цифровые сервисы, направленные на повышение прозрачности и удобство взаимодействия с бизнесом. Новый сервис позволяет получать обобщенную информацию про: — собственные таможенные оформления; — оформление участников внешнеэкономической деятельности, которыми пользователь управляет; — остатки средств на едином казначейском счете. Дайджест формируется автоматически и посылается в удобное для пользователя время. Для подключения сервиса необходимо активировать соответствующую опцию в настройках чат-бота в Личном кабинете по ссылке. Ларди.Today напоминает, что ранее чат-бот Гостаможслужбы обеспечил возможность получения уведомлений об оформлении, отказе в оформлении, пересечении таможенной границы и прибытии в таможню назначения по декларациям, которые оформляются в международной транзитной системе NCTS и оформлены или представлены в Украине. Узнать подробности можно из материала «Расширен функционал чат-бота Единого окна для международной торговли». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Таможня продолжает расширять функционал чат-бота «Единого окна» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

По данным федеральной компании Autobahn GmbH на следующей неделе автомагистраль A2 в Дортмунде будет полностью закрыта на четыре дня. Это означает объезды, пробки и задержки. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. Перекрытие автомагистрали A2 связано с работами на мосту через канал Дортмунд-Эмс. Во время закрытия движение будет перенаправлено по объездным маршрутам, включая автомагистрали A1 и A45. Закрытие трассы запланировано на период с 21:00 15 апреля до 5:00 20 апреля и коснется участка между развязками Дортмунд-Нордвест и Дортмунд-Нордост в направлении Ганновера. Объездной маршрут: из Дортмунд-Нордвест по A45 до Вестхофенер-Кройц, затем по A1 обратно на A2. Ларди.Today напоминает, что итальянская автомагистраль A14 вновь открыта после чрезвычайной ситуации, вызванной оползнем в Петаччато. Восстановлено движение на ключевом участке Адриатической автомагистрали, являющемся важнейшим транспортным узлом, связывающим Север и Юг. Узнать подробности можно из материала «Италия: автомагистраль A14 вновь открыта для движения между Васто-Суд и Поджо-Империале». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: А2 в Дортмунде закроют на несколько дней з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Итальянская автомагистраль A14 вновь открыта после чрезвычайной ситуации, вызванной оползнем в Петаччато. Восстановлено движение на ключевом участке Адриатической автомагистрали, являющемся важнейшим транспортным узлом, связывающим Север и Юг. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного порталом trasporti-italia.com. Вчера в 12:15 автомагистраль A14 Болонья — Таранто была вновь открыта для транспорта. Трафик восстановлен между Васто-Суд и Термоли в направлении Бари, а также между Поджо-Империале и Васто-Суд в направлении Пескары. Движение было восстановлено благодаря объездной трассе на северной полосе. Здесь автомобили движутся в обоих направлениях, по одной полосе в каждом направлении. Таким образом, автомагистраль A14 вновь обеспечивает транспортное сообщение между Абруццо, Молизе и Апулией, которая является важнейшей транспортной артерией как для ежедневных поездок, так и для грузовых перевозок. Решающую роль в возобновлении сообщения сыграла оперативная группа компании «Autostrade per l’Italia». Специалисты приступили к работе днем 8 апреля и трудились без перерыва, в том числе и ночью. На месте работали более 100 человек и около 40 единиц техники. Помимо ремонтных работ, были проведены тщательные проверки на всем протяжении затронутого участка. «Я хочу поблагодарить всех сотрудников Autostrade per l’Italia, которые благодаря своей решимости обеспечили возобновление работы инфраструктуры в рекордно короткие сроки, вернув пользователям транспортную артерию, которая имеет стратегическое значение для региона и всей страны» Арриго Джана, генеральный директор компании Aspi Возобновление движения не означает окончания работ. Работы на трассе A14 будут продолжаться и в ближайшие часы. Цель состоит в том, чтобы завершить работы по обеспечению безопасности и как можно скорее открыть также южную полосу движения. Ларди.Today напоминает, что ранее оползень в Петаччиато вынудил закрыть автомагистраль A14 между Васто-Суд и Термоли, парализовав движение автомобилей и поездов, а тысячи пассажиров и грузов оказались в затруднительном положении. Узнать подробности можно из материала «Италия: автомагистраль A14 закрыта из-за оползня в Молизе». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: автомагистраль A14 вновь открыта для движения между Васто-Суд и Поджо-Империале з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала года дорожные службы Украины ликвидировали 3,3 млн м² повреждений покрытия на трассах государственного значения. Основной метод – укладка больших карт, что позволяет быстро устранять значительные дефекты. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. 9 апреля из-за неблагоприятных погодных условий дорожные работы не велись в Николаевской, Тернопольской, Черкасской, Черновицкой и Ровенской областях. В остальных регионах ремонт продолжался на 10 международных трассах и отдельных участках национальных дорог. За сутки ликвидировано 86,4 тыс. м² повреждений, было задействовано 1025 специалистов. Наибольшие объемы работ были выполнены на следующих международных трассах: — М-03 Киев – Харьков – Довжанский (5,5 тыс. м²); — М-06 Киев – Чоп (5,4 тыс. м²); — М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский (5,3 тыс. м²); — М-30 Стрый – Умань – Днепр – Изварино (5,3 тыс. м²). Сегодня работы продолжатся на основных дорогах государственного значения во всех областях. С учетом погодных условий планируется привлечь более 1379 специалистов. Ларди.Today напоминает, что 8 апреля, несмотря на неблагоприятные погодные условия, удалось восстановить еще 89 тыс. м² покрытия. Узнать подробности можно из материала «Продолжаются текущие ремонты на дорогах государственного значения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Текущие ремонты на дорогах Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Верховная Рада во втором чтении утвердила два ключевых законопроекта – №12426 и №12221. Их принятие стало последним условием со стороны Европейского союза для начала переговоров о заключении Соглашения ACAA («промышленный безвиз»), которое предусматривает взаимное признание маркировки и процедур оценки соответствия промышленной продукции. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Закон №12426 адаптирует систему рыночного надзора к европейским стандартам и внедряет положения Регламента (ЕС) 2019/1020. Он усиливает контроль за товарами, реализуемыми онлайн, уточняет полномочия органов надзора и расширяет взаимодействие с таможенными службами. Закон №12221 обновляет подходы к техническому регулированию и аккредитации, приближая украинскую систему к европейской и создавая основу для взаимного признания результатов оценки соответствия. Соглашение ACAA станет важным шагом интеграции Украины во внутренний рынок ЕС. Оно позволит украинским производителям поставлять продукцию в Европу без повторной сертификации и дополнительной маркировки, а европейским компаниям – беспрепятственно выходить на украинский рынок. Таким образом, будут устранены значительные технические барьеры в торговле, что снизит затраты бизнеса и повысит конкурентоспособность продукции. Фактически подписание соглашения будет означать признание ЕС украинской системы технического регулирования и рыночного надзора как эквивалентной европейской. Это откроет новые возможности для экспорта и импорта, а также станет важным шагом к более глубокой экономической интеграции. Ассоциация неоднократно подчеркивала, что заключение ACAA значительно упростит движение промышленных товаров и будет стимулировать развитие торговли. Принятые законы завершают формирование необходимой нормативной базы и открывают путь к практическому началу переговоров. ЕБА рассчитывает, что переговоры начнутся в ближайшее время и соглашение постепенно будет расширено на новые сферы — радиооборудование, медицинские изделия, экодизайн и другие направления. Ларди.Today напоминает, что ранее ЕБА провела расширенную встречу Комитета по логистике с первым заместителем председателя Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») Николаем Видутой. В ходе встречи участники обсудили актуальные для бизнес-сообщества вопросы в сфере транспорта и логистики. Узнать подробности можно из материала «ЕБА и «Укртрансбезопасность» обсудили приоритеты работы в 2026 году». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ВР завершила подготовку к переговорам по «промышленному безвизу» с ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания «НИБУЛОН» продолжает активно развивать логистику по Дунаю, расширяя международные маршруты и увеличивая объемы перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании «НИБУЛОН». После выхода на рынки Среднего и Верхнего Дуная в 2025 году компания открыла новое направление с использованием портов Молдовы. Первый рейс включал комплексную схему перевозок: из украинского Измаила судно доставило 3,6 тыс. тонн металлургического шлака в румынский Галац, после чего перешло в молдавский порт Джурджулешти, где было загружено 5 тыс. тонн рапса для дальнейшей транспортировки в Констанцу. Общий объем перевозок в рамках рейса превысил 8,6 тыс. тонн. Следующим этапом компания также отработала двустороннюю модель: зерно из Измаила направлялось в порты Болгарии, а на обратном пути суда загружали минеральные удобрения в Сербии и доставляли их в Джурджулешти. Такой подход позволяет избежать пустых рейсов и повышает эффективность использования флота. Собственный речной транспорт «НИБУЛОН» обеспечивает гибкость маршрутов и возможность перевозки самых разных грузов – от сельхозпродукции и удобрений до металла и шлака. В 2025 году компания перевезла более 110 тыс. тонн речным транспортом и намерена продолжать расширение географии перевозок на Среднем и Верхнем Дунае. Ларди.Today напоминает, что ранее французская компания Alstom Transport выбрала украинские предприятия, которые будут производить комплектующие для двухсистемных электровозов Alstom UA8AC. Узнать подробности можно из материала «Украинские производители присоединятся к строительству новых электровозов Alstom для УЗ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «НИБУЛОН» расширяет свою деятельность на Дунае з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В настоящее время водители грузовиков в Нидерландах входят в число профессиональных групп с самым быстрым ростом заработной платы. Последние данные показывают, что заработная плата в сфере международных перевозок выросла более чем на 13% в первом квартале текущего года, явно опережая другие отрасли. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl В Нидерландах заработная плата в секторе малых и средних предприятий (МСП) значительно растет, особенно хорошо показывают себя водители, занимающиеся международными перевозками. Согласно последнему анализу компании Van Spaendonck, основанному на 1,2 млн анонимизированных ежемесячных расчетных листков из 145 тыс. МСП, именно эта профессиональная группа оказалась в числе лидеров по росту заработной платы, что может иметь важное значение для всей отрасли транспортных услуг. Данные показывают, что в первом квартале 2026 года заработная плата в малых и средних предприятиях выросла более чем на 3% по сравнению с предыдущим кварталом, что является одним из самых высоких показателей за последние годы. В то же время темпы роста заработной платы превысили рост минимальной заработной платы, что указывает на растущее давление на рынке труда со стороны спроса на рабочую силу. Особого внимания заслуживают водители, осуществляющие международные перевозки. В этой группе был зафиксирован рост заработной платы на 13,39%, что ставит ее в число лидеров среди профессий с наибольшей динамикой роста заработной платы. Более высокие повышения заработной платы были зафиксированы лишь у немногих специалистов из других отраслей, что свидетельствует о высоком спросе на водителей в сфере международных перевозок. Согласно полученным данным, медианная заработная плата водителей-международников выросла с 3 386,56 евро в четвертом квартале 2025 года до 3 840,01 евро в первом квартале 2026 года. Таким образом, они возглавляют десятку профессий с наибольшим ростом заработной платы. Другие должности также демонстрируют устойчивый рост, но явно отстают от роста заработной платы водителей-международников. Эти данные отражают общую тенденцию, наблюдаемую в Европе, где нехватка водителей и растущие операционные расходы вынуждают транспортные компании повышать заработную плату, чтобы удержать и привлечь сотрудников. В случае Нидерландов, являющихся одним из ключевых транспортных рынков в ЕС, это давление особенно заметно. Однако рост заработной платы не является равномерным во всех профессиях. В то время как водители-дальнобойщики являются одними из главных бенефициаров повышений, другие профессиональные группы отмечают более умеренный рост. Это дополнительно подчеркивает, насколько важную роль играет в настоящее время транспортный сектор на рынке труда. С точки зрения перевозчиков это означает растущие затраты на ведение деятельности, но в то же время более жесткую конкуренцию за работников. На практике компаниям придется не только предлагать более высокую заработную плату, но и улучшать условия труда, чтобы удержать водителей в отрасли. Хотя представленные данные носят обобщенный характер для всего сектора МСП, заметный рост заработной платы среди водителей может быть сигналом о долгосрочных изменениях на рынке труда. Если тенденция сохранится, транспортный сектор Нидерландов должен будет подготовиться к дальнейшему росту затрат на рабочую силу и обострению борьбы за квалифицированных водителей. Ларди.Today напоминает, что повышение заработной платы, рост отчислений в фонд социального страхования, новые требования к трудоустройству иностранных водителей и увеличение ставок оплаты труда в странах ЕС делают содержание сотрудников польских транспортных компаний значительно дороже, чем год назад. Узнать подробности можно из материала «Польша: в 2026 году стоимость найма водителей значительно возрастет». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: водители грузовиков получили самое значительное повышение заработной платы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Трем перевозчикам из Польши, Литвы и Румынии запретили совершать каботажные перевозки во Франции из-за систематических нарушений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщении, опубликованных пресс-службой французской Префектуры региона Центр-Валь-де-Луар (Centre-Val de Loire) и порталом routiers.com. Румынской компании Befyrst SRL, польской Transportio Spolka Zoo и литовской Uab Trans Compass на год запрещено осуществлять каботажные перевозки во Франции: на счету у них соответственно 14, 22 и 6 нарушений правил RSE (время вождения и отдыха) и правил каботажа (не более трех операций погрузки или разгрузки в течение семи дней после международной перевозки, чтобы избежать поездок без груза). «В связи с серьезностью и повторяющимся характером правонарушений, совершенных во Франции, префект региона Центр-Валь-де-Луар ввел санкции в отношении трех компаний, занимающихся автомобильными перевозками, базирующихся в Польше, Литве и Румынии. Их нарушения касаются в основном правил, регулирующих время вождения и отдыха, а также нерегулярных каботажных перевозок. Эти санкции, вступившие в силу 1 апреля 2026 года, запрещают соответствующим перевозчикам любую каботажную деятельность во Франции в течение одного года» Сообщение Префектуры региона Центр-Валь-де-Луар Префект региона Центр-Валь-де-Луар, вынесшая эти санкции, является одной из немногих во Франции, кто доводит подобные процедуры до конца. Действительно, именно она инициировала 6 запретов на каботаж из 15, которые в настоящее время действуют на национальном уровне. Таким образом, эта префект борется с недобросовестной конкуренцией, создаваемой нерегулярными операциями каботажа, которые также способствуют социальному демпингу и тормозят развитие сектора. «Незаконная практика каботажных перевозок создает экономический дисбаланс между компаниями, подпитывая недобросовестную конкуренцию» Сообщение Префектуры региона Центр-Валь-де-Луар Ларди.Today напоминает, что в конце прошлого года французские власти официально подтвердили названия компаний, которым ранее запретили каботажные перевозки: литовская Hoptrans, румынская KPO Trade Invest SARL и словацкая Torello TN SK. В аналогичную ситуацию попал болгарский перевозчик Петко Ангелов, которому Региональное управление по окружающей среде, планированию и жилищному строительству (DREAL) Тулузы запретил работать во Франции на полгода с января. Узнать подробности можно из материала «Франция: стали известны названия компаний, которым запретили каботажные перевозки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Еще трем перевозчикам из Восточной Европы из-за нарушений запретили каботаж во Франции з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильных дорогах общего пользования государственного значения по всей территории Украины продолжаются работы по восстановлению покрытия. Для ремонта используется метод укладки больших карт, который позволяет быстро и эффективно устранять значительные дефекты и улучшать условия проезда. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. 8 апреля, несмотря на неблагоприятные погодные условия, удалось восстановить еще 89 тыс. м² покрытия. Работы велись на двенадцати международных автомобильных дорогах и отдельных участках национальных трасс. К ремонтным мероприятиям было привлечено более 800 дорожников. Наибольшие объемы работ выполнены на ключевых магистралях: — М-05 Киев – Одесса (7,3 тыс. м²); — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск (6,2 тыс. м²); — М-06 Киев – Чоп (5,9 тыс. м²); — М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский (5,8 тыс. м²). Сегодня ремонтные работы продолжаются на дорогах государственного значения во всех областях с учетом погодных условий. Планируется привлечь более 1400 специалистов. Ларди.Today напоминает, что в Украине стартовало плановое весеннее обследование сети дорог государственного значения. Традиционно весной специалисты дорожных служб совместно с представителями Патрульной полиции, «Укртрансбезопасности» и подрядных организаций проводят комплексный осмотр дорожной инфраструктуры. Узнать подробности можно из материала «Весеннее обследование дорог: проверка состояния после зимы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжаются текущие ремонты на дорогах государственного значения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В последнее время в Германии участились случаи кражи топлива из строительной техники и припаркованных грузовиков. Этот процесс начался еще до того, как цены на бензин и дизельное топливо так значительно выросли. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. По сравнению с предыдущим месяцем, в марте этого года в федеральной земле Саксония-Анхальт значительно увеличилось количество зарегистрированных краж топлива. По данным Управления государственной уголовной полиции земли (LKA), было возбуждено 95 уголовных дел, по сравнению с всего 30 в феврале. В связи с нынешними высокими ценами на топливо, представитель LKA заявил, что «весьма вероятно, что кражи топлива в ближайшие месяцы будут происходить гораздо чаще, чем ранее». Согласно информации, обнародованной LKA, в марте 2026 года в Саксонии-Анхальт было украдено топлива на сумму почти 189 тыс. евро. В предыдущем месяце эта сумма составляла чуть менее 65 тыс. евро. Цены на бензин и дизельное топливо в Германии недавно резко выросли из-за войны в Иране. Однако, учитывая ослабление напряженности на Ближнем Востоке, цены на нефть также резко упали за одну ночь, поэтому этот рост вскоре может прекратиться. Как пояснил представитель LKA, кражи топлива из строительной техники и припаркованных грузовиков «нередки». Однако до марта 2026 года количество поданных в этом месяце заявлений о преступлениях оставалось примерно одинаковым. Например, в феврале и марте 2024 года было зарегистрировано 27 и 32 заявления соответственно. В 2025 году эти цифры составили 41 и 32. Ларди.Today напоминает, что рост цен на топливо из-за кризиса в Ормузском проливе привел к увеличению количества краж горючего из грузовиков. В некоторых случаях это заканчивается трагедией. В испанском городе Альфахарин (Сарагоса) водитель грузовика погиб после того, как попытался остановить кражу топлива другим дальнобойщиком. Узнать подробности можно из материала «На фоне роста цен на топливо участились нападения на водителей грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: увеличилось количество случаев кражи топлива з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Украине стартовало плановое весеннее обследование сети дорог государственного значения. Традиционно весной специалисты дорожных служб совместно с представителями Патрульной полиции, «Укртрансбезопасности» и подрядных организаций проводят комплексный осмотр дорожной инфраструктуры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Целью обследования является определение объемов разрушений после зимнего периода и формирование перечня первоочередных работ по эксплуатационному содержанию. Это позволит эффективно распределить ресурсы для обеспечения проезда и безопасности движения. Комиссия проверяет состояние покрытия проезжей части, наличие трещин и ухабов, оценивает состояние обочин, тротуаров, автопавильонов и полос отвода. Особое внимание уделяется работе систем освещения и видеонаблюдения, состоянию дорожных знаков и барьерного ограждения. Также проверяются железнодорожные переезды, подъезды к местам концентрации ДТП, площадки для габаритно-весового контроля и сервисные объекты. Особое внимание уделяется участкам, где из-за военных действий или погодных условий возникли временные препятствия для движения. Все выявленные недостатки фиксируются в актах осмотра, а по результатам проверки будут приняты неотложные меры по ликвидации повреждений и приведению дорог в надлежащее эксплуатационное состояние. В 2026 году приоритетными остаются трансъевропейские транспортные сети, международные транспортные коридоры, подъезды к пунктам пропуска, маршруты с высокой интенсивностью движения, а также логистические направления, обеспечивающие обороноспособность страны и дороги в прифронтовых регионах. Ларди.Today напоминает, что на автомобильных дорогах общего пользования государственного значения по всей территории Украины продолжаются работы по восстановлению дорожного покрытия. Узнать подробности можно из материала «За прошедшие сутки специалисты восстановили 125 тыс. кв м дорожного покрытия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Весеннее обследование дорог: проверка состояния после зимы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Молизе оползень Петаччиато вынудил закрыть автомагистраль A14 между Васто-Суд и Термоли, парализовав движение автомобилей и поездов, а тысячи пассажиров и грузов оказались в затруднительном положении. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Оползень вызвал трещины в асфальте и деформацию рельсов на железной дороге Бари–Пескара. Автомобили вынуждены съезжать на внутренние дороги, что привело к большим пробкам и увеличению времени в пути, а часть поездов отменена или перенаправлена через Рим и Казерту. На месте работают специалисты, геологи и службы гражданской защиты, чтобы оценить ущерб и проверить устойчивость грунта. Точных сроков открытия автомагистрали пока нет, решение зависит от результатов технических проверок и стабильности территории. Министр инфраструктуры Италии Маттео Сальвини и региональные власти проводят мониторинг ситуации. Завтра состоится совещание с участием руководителей ANAS, RFI и Autostrade per l’Italia для выработки плана действий и минимизации последствий для региона. Водителям и пассажирам рекомендуется следить за обновлениями, рассматривать альтернативные маршруты или при возможности отложить поездки до стабилизации ситуации. Ларди.Today напоминает, что православные праздники означают дополнительные перебои с перевозками товаров. Дополнительные запреты на движение грузовиков будут действовать на основных дорогах и автомагистралях в Румынии, Болгарии и Греции в течение нескольких дней. Узнать подробности можно из материала «Православная Пасха: запреты на движение грузовиков на Балканах начнутся с 9 апреля». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: автомагистраль A14 закрыта из-за оползня в Молизе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Федеральная компания Autobahn GmbH анонсировала масштабное расширение придорожной инфраструктуры на автомагистралях Тюрингии, где появятся дополнительные пункты быстрой зарядки для электромобилей и электрогрузовиков, новые парковочные места для грузового транспорта и зоны отдыха. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. В ближайшие годы в Тюрингии планируется установить 24 пункта быстрой зарядки для грузовиков на трех придорожных зонах отдыха, а также около 170 зарядных пунктов на десяти зонах отдыха. Для легковых электромобилей к концу года будут созданы первые 56 станций быстрой зарядки на необслуживаемых зонах отдыха, в том числе на трассах A71, A9, A38 и A73. Помимо зарядной инфраструктуры, расширяется и парковочная сеть. Планируется добавить около 700 мест для грузовиков к существующим 3 300, включая новые зоны на трассах А4 и А71. В рамках строительства новой зоны отдыха на A73 у границы с Баварией появятся 87 парковочных мест для легковых автомобилей и 48 для грузовиков, с дополнительными местами для автобусов и негабаритного транспорта. Все новые объекты будут располагаться на федеральных землях и строиться в соответствии с требованиями закона о магистральных дорогах, обеспечивая интервал зон отдыха примерно каждые 50–80 километров. Стоимость строительства новой зоны на A73 оценивается в 30,1 млн евро. Расширение инфраструктуры призвано снизить ночные заторы, поддержать электрификацию грузовых перевозок и закрыть существующие «пробелы» на автомагистралях Тюрингии, где в настоящее время не хватает парковочных мест для грузового транспорта, особенно на маршрутах длинной протяженности. Ларди.Today напоминает, что Rijkswaterstaat проводит реконструкцию зоны отдыха Клостерс (Kloosters) возле трассы A58 недалеко от Оиршота. Из-за этого водителям рекомендуется искать место для отдыха на других парковках, где возможна нехватка мест. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: на трассе A58 реконструируют зону отдыха». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: Тюрингия расширяет инфраструктуру для электромобилей и большегрузов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильных дорогах общего пользования государственного значения по всей территории Украины продолжаются работы по восстановлению дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. За прошедшие сутки специалисты восстановили еще 125 тыс. кв м покрытия. Работы производились на 14 международных автомобильных дорогах, а также на отдельных участках национальных трасс. Наибольшие объемы работ были выполнены на автодорогах: — М-05 Киев – Одесса – 18 тыс. кв м — М-06 Киев – Чоп – 15 тыс. кв м — М-21 Выступовичи — Житомир — Могилев-Подольский — 8,2 тыс. кв м — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 8 тыс. кв м Ларди.Today напоминает, что Кабинет министров Украины принял постановление ускорить организацию ремонта и защиты автомобильных дорог, используемых для военной и медицинской логистики. Узнать подробности можно из материала «Правительство ускорило ремонт и защиту дорог для военной и медицинской логистики». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення За прошедшие сутки специалисты восстановили 125 тыс. кв м дорожного покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Французская компания Alstom Transport выбрала украинские предприятия, которые будут производить комплектующие для двухсистемных электровозов Alstom UA8AC. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). После заключения контрактов на поставку электровозов «Укрзализныця» передала французским партнерам список компаний, с которыми сотрудничает при ремонте локомотивов и другого подвижного состава. На основе этого списка специалисты Alstom Transport провели мониторинг и конкурсный отбор украинских поставщиков, которые могут приобщиться к локализации электровозов. В Украине будут производиться радиостанции, системы локомотивной безопасности и пожарной сигнализации, элементы тормозной системы, сцепки, обогреватели кабины машиниста, сиденья и детали системы подачи песка. Отдельно продолжаются переговоры по производству колес. И это стратегически важно: электровоз меняет комплект колес не менее 10 раз за свой жизненный цикл. Поэтому возможность закупать их в Украине — это не просто локализация, а стабильность и экономия в долгосрочной перспективе. Производство новых электровозов для УЗ стартовало. Уже изготовлены кузова первого электровоза. Он прибудет в Украину в начале 2027 для прохождения сертификации и ресурсных испытаний. Поставку всей партии из 55 машин планируют завершить к маю 2029 года. Контракт с Alstom Transport «Укрзализныця» подписала по результатам международного тендера Всемирного банка, к которому заинтересованы шесть ведущих производителей подвижного состава из Европы и Азии. В дальнейшем к реализации проекта присоединился Европейский банк реконструкции и развития. Новые локомотивы созданы на базе платформы Traxx Hauler и станут первыми грузовыми электровозами европейского производства в истории Украины. Они будут работать как на переменном, так и на постоянном токе, что делает их более универсальными и эффективными в эксплуатации. По характеристикам новые электровозы значительно лучше: максимальная мощность до 9000 кВт, скорость — до 120 км/ч, тяговое усилие при трогании с места — 800 кН. Кроме того, они будут иметь современную систему управления двигателями и лучшие условия для работы локомотивных бригад. Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» получила очередной пакет помощи Европейского Союза, для усиления устойчивости компании в условиях войны и постоянных атак на железнодорожную инфраструктуру. Узнать подробности можно из материала «ЕС предоставит технику для ремонта и восстановления железнодорожной инфраструктуры Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украинские производители присоединятся к строительству новых электровозов Alstom для УЗ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет министров Украины принял постановление ускорить организацию ремонта и защиты автомобильных дорог, используемых для военной и медицинской логистики. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на правительственном портале. Инициатива предусматривает определение перечня дорог государственного значения на прифронтовых территориях, требующих ремонта и антидроновой защиты, а также обеспечения финансирования этих работ. Проект постановления предусматривает привлечение Государственной специальной службы транспорта к выполнению ремонтных работ и мер антидроновой защиты. Также Госспецтрансслужба наделят функциями заказчика работ по текущему ремонту и эксплуатационному содержанию поврежденных дорог на территориях, где ведутся боевые действия. Документ также определяет источники финансирования, условия выполнения работ, порядок взаимодействия между органами исполнительной власти, особенности проведения оборонных закупок. Предлагаемый механизм должен обеспечить быстрое восстановление дорог на прифронтовых территориях. Ларди.Today напоминает, что с сегодняшнего дня началось поэтапное перекрытие полос движения на автомобильной дороге М-06 Киев-Чоп по направлениям Киева и Житомира на участке в с. Калиновка Киевской области. Узнать подробности можно из материала «Вниманию водителей! На трассе Киев-Чоп вводятся ограничения движения транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Правительство ускорило ремонт и защиту дорог для военной и медицинской логистики з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ГНС внедрила новый инструмент — «дорожные карты» для корректного заполнения Таблицы данных плательщика НДС, чтобы снизить риск блокировки налоговых накладных. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной налоговой службы. По данным ГНС, даже незначительные ошибки могут приводить к остановке регистрации налоговых накладных. В настоящее время доля заблокированных накладных снижена до 0,1–0,15%, и новый инструмент направлен на дальнейшее упрощение работы добросовестных плательщиков. «Дорожные карты» разработаны на основе анализа реальных кейсов и запросов бизнеса с учетом специфики различных отраслей, включая производство, строительство, сферу услуг и сельское хозяйство. Они содержат практические рекомендации по заполнению Таблицы данных — документа, который отражает виды деятельности, товары и услуги, с которыми работает предприятие. ГНС подчеркивает, что Таблица должна подаваться вместе с подробным пояснением, в котором раскрывается деятельность компании, указываются трудовые и материальные ресурсы, а также приводятся ссылки на налоговую и финансовую отчетность. Документ подается исключительно в электронной форме. Среди типичных причин отказа в учете Таблицы — отсутствие пояснений, несоответствие данных отчетности, недостаточное количество персонала или уровень зарплаты ниже установленного минимума, а также расхождения с данными автоматизированных систем ГНС. В налоговой службе отмечают, что новый инструмент позволит снизить количество отказов и повысить прозрачность взаимодействия с бизнесом, минимизируя влияние технических ошибок на хозяйственную деятельность компаний. «Дорожные карты» уже на вебпортале ГПС: — ссылка 1; — ссылка 2. Ларди.Today напоминает, что отныне чат-бот Гостаможслужбы обеспечивает возможность получения уведомлений об оформлении, отказе в оформлении, пересечении таможенной границы и прибытии в таможню назначения по декларациям, которые оформляются в международной транзитной системе NCTS и оформлены или представлены в Украине. Узнать подробности можно из материала «Расширен функционал чат-бота Единого окна для международной торговли». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ГНС вводит новый инструмент, который поможет бизнесу избегать блокирования налоговых накладных з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С сегодняшнего дня началось поэтапное перекрытие полос движения на автомобильной дороге М-06 Киев-Чоп по направлениям Киева и Житомира на участке в с. Калиновка Киевской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Изменения связаны с проведением ремонтных работ на путепроводе в Киевской области (км 54+863, дорога Т-10-19 Феневичи – Бородянка – Макаров – Бышев). Предварительно ограничения будут продолжаться до начала августа 2026 года. Водителей просят быть внимательными и соблюдать требования новых дорожных знаков и информационных панно. Ларди.Today напоминает, что за прошедшие сутки специалисты восстановили еще 124 тыс. кв м дорожного покрытия в разных регионах Украины. Узнать подробности можно из материала «На дороге М-05 Киев – Одесса восстановили 13,2 тыс. кв м дорожного покрытия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Вниманию водителей! На трассе Киев-Чоп вводятся ограничения движения транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Православные праздники означают дополнительные перебои с перевозками товаров. Дополнительные запреты на движение грузовиков будут действовать на основных дорогах и автомагистралях в Румынии, Болгарии и Греции в течение нескольких дней. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. В связи с празднованием православной Пасхи в Румынии, Болгарии и Греции с 9 по 13 апреля 2026 года действуют дополнительные ограничения на движение грузовиков. Румыния Запреты на движение транспортных средств с полной массой более 7,5 т распространяются на отдельные участки национальных дорог и оживленные маршруты в направлении туристических регионов (Карпаты, побережье Черного моря): — 9 апреля: 16:00 — 22:00 на участках дорог A2 и DN39 и 18:00 — 22:00 на участках дороги DN7; — 10 апреля (Страстная пятница): 6:00 — 22:00 на участках дорог A2, DN7 и DN39; — 11 апреля: 16:00 — 22:00 на участках дорог A2 и DN39 и 18:00 — 22:00 на участках дороги DN7; — 12 апреля (Пасха): 6:00 — 22:00 на участках дорог A2, DN7 и DN39. — 13 апреля: 6:00 — 22:00 на участках дорог A2, DN7 и DN39. Болгария Запрет движения для транспортных средств массой более 12 тонн действует на самых оживленных участках автомагистралей Тракия, Хемус и Струма, а также на участке национальной дороги I-1 в Благоевградской области: — 9 апреля: 15:00 — 20:00; — 10 апреля (Страстная пятница): 9:00 — 14:00; — 13 апреля: 12:00 — 20:00. Греция Запрет движения для транспортных средств массой более 3,5 тонн действует на основных национальных дорогах и автомагистралях: — 9 апреля: 15:00 — 22:00; — 10 апреля (Страстная пятница): 6:00 — 16:00; — 13 апреля: 12:00 — 22:00; — 14 апреля: 11:00–23:00. Ларди.Today напоминает, что связи с инфраструктурными работами бельгийская автомагистраль E313 будет полностью закрыта в обоих направлениях на ключевом участке в районе Антверпена. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: полное закрытие трассы E313 на 5 дней. Перебои в движении на участке Антверпен — Воммельгем». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Православная Пасха: запреты на движение грузовиков на Балканах начнутся с 9 апреля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В связи с инфраструктурными работами бельгийская автомагистраль E313 будет полностью закрыта в обоих направлениях на ключевом участке в районе Антверпена. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. Закрытие затрагивает участок между соединением с кольцевой дорогой Антверпена R1 и развязкой Воммельгем [18]. Движение будет приостановлено с 20:00 10 апреля до 5:00 16 апреля. Для междугородних перевозок организованы объезды через Брюссель (E40) и Бреду (E19). Рекомендуемые альтернативные маршруты: — Хассельт — Гент / Антверпен (и в обратном направлении): E314 → E40 → E19 (через Брюссель); — Льеж — Антверпен: E40 → E19 (через Брюссель); — Маастрихт — Антверпен: A2 → A58 → E19 (через Эйндховен и Бреду). Закрытие связано с заменой двух виадуков автомагистрали E313 над улицами Корнелиссенлаан и Стерксхофлей в районе Дерне. Автомагистраль E313 является ключевым транзитным маршрутом в восточной Бельгии, особенно важным для движения транспорта в порт Антверпена и обратно. Полное закрытие на пять дней может привести к увеличению времени в пути, усилению пробок на объездных маршрутах и риску задержек доставки. Ларди.Today напоминает, что в апреле трасса A565 под Бонном снова будет закрыта на длительный период. Из-за ремонтных работ на развязке Эндених (Endenich) участникам дорожного движения следует рассчитывать на значительные ограничения и объезды в течение нескольких недель. Узнать подробности можно из материала «Германия: в апреле A565 под Бонном из-за строительных работ будет закрыта на несколько недель». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: полное закрытие трассы E313 на 5 дней. Перебои в движении на участке Антверпен — Воммельгем з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кассационный суд Италии разъяснил роль тахографа в работе водителей и в трудовых спорах сектора автомобильных грузоперевозок. Согласно решению, данные устройства фиксируют фактическое время работы, включая сверхурочные, и могут использоваться как доказательство в судах по вопросам оплаты труда. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Дело, ставшее основанием постановления, касалось водителя грузовика, который оспаривал начисление заработной платы, включая сверхурочные и выходное пособие. Работник предоставил данные тахографа, которые показали, что он работал более 10 часов в день. Апелляционный суд частично удовлетворил требования, но данные тахографа были приняты в качестве доказательства. Кассационный суд подчеркнул, что тахограф — это механическое устройство, регулируемое статьей 2712 Гражданского кодекса, позволяющее документировать время вождения и работы. Данные тахографа приобретают юридическую ценность при подтверждении сверхурочной работы, особенно когда отсутствуют другие документы. Суд также уточнил порядок оспаривания данных тахографа. Общего возражения недостаточно — оно должно быть своевременным, конкретным и подробно обоснованным. В противном случае суд может основываться на этих данных при принятии решения. Постановление № 5702 от 12 марта 2026 года подчеркивает, что бремя доказывания фактических часов работы лежит на работнике, однако тахограф может существенно облегчить выполнение этого бремени. Судья имеет право свободно оценивать представленные документы, включая данные тахографа, при определении суммы задолженности и расчета компенсаций. Для отрасли автомобильных грузоперевозок решение имеет практическое значение. Водители теперь могут использовать тахограф для подтверждения сверхурочных часов, а компаниям необходимо обеспечить правильное хранение документации и своевременное оспаривание данных при необходимости. Таким образом, постановление № 5702/2026 подтверждает, что тахограф является действительным доказательством в трудовых спорах, повышая прозрачность учета рабочего времени и влияя на исход конфликтов между водителями и работодателями. Ларди.Today напоминает, что районный суд Нидерландов вынес решение, что водитель грузовика, работающий на международных маршрутах, не имеет права на оплату сверхурочных, поскольку не предоставил данные тахографа должным образом и вовремя. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: водитель грузовика лишен права на сверхурочные из-за несвоевременной передачи данных тахографа». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: Кассационный суд признал данные тахографа доказательством сверхурочной работы водителей грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Электрогрузовики в Европе и Великобритании теряют до 11,8% полезной нагрузки из-за тяжелых батарей. Это увеличивает затраты перевозчиков на 10–19% и требует дополнительных рейсов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале ttm.nl. Согласно отчету Британской ассоциации автомобильных грузоперевозок (RHA), ключевой проблемой электрогрузовиков остается их повышенная собственная масса. Аккумуляторные батареи делают такие транспортные средства значительно тяжелее дизельных аналогов, что особенно критично для сегмента 44-тонных автопоездов — основного в междугородних перевозках. Потеря грузоподъемности может достигать 11,8%. Это означает снижение объема перевозимого груза на несколько тонн за рейс. Несмотря на действующее в Великобритании послабление в виде дополнительных двух тонн для транспорта с нулевыми выбросами, оно не распространяется на наиболее тяжелую категорию, где проблема проявляется наиболее остро. Снижение полезной нагрузки напрямую влияет на операционную деятельность перевозчиков. Компании вынуждены выполнять больше рейсов для перевозки того же объема грузов, а иногда — увеличивать парк техники. Это приводит к росту пробега, дополнительной нагрузке на дорожную инфраструктуру и увеличению потребности в водителях. Финансовые последствия также значительны. По оценкам RHA, эксплуатация электрического тягача массой 44 тонны обходится примерно на 28 282 фунта стерлингов в год дороже дизельного аналога (около 33 тыс. евро). В более легких конфигурациях разница составляет около 15 738 фунтов (примерно 18,5 тыс. евро). В целом рост затрат достигает 10–19% в зависимости от типа транспортного средства. При этом эксперты отмечают, что проблема носит не технологический, а нормативный характер. В случае устранения ограничений по грузоподъемности и снижения стоимости электроэнергии электрогрузовики могли бы стать экономически выгоднее дизельных — примерно на 1 855 фунтов (2,2 тыс. евро) в год. Дополнительные сложности создают действующие ограничения по нагрузке на ось, длине транспортных средств и радиусу разворота. На практике это означает, что электрогрузовики часто не могут использовать даже допустимый общий вес, поскольку быстрее достигают предельных нагрузок по отдельным осям. Влияние проблемы выходит за рамки транспортной отрасли. Увеличение количества рейсов повышает логистические издержки по всей цепочке поставок, усиливает дефицит водителей и может привести к росту цен для конечных потребителей. Кроме того, часть экологического эффекта нивелируется из-за увеличения пробега. По мнению RHA, ключевым решением может стать корректировка нормативов, включая повышение максимальной массы транспортных средств, например до 46 тонн, и смягчение ограничений по осевым нагрузкам. Аналогичные инициативы уже рассматриваются на европейском уровне для поддержки перехода на транспорт с нулевыми выбросами. Ларди.Today напоминает, что с 2026 года грузоперевозки в ЕС вступили в новую фазу регулирования: обязательная цифровизация, усиленный контроль и интеграция климатических механизмов изменят работу транспортных компаний и цепочек поставок. Новые правила затрагивают перевозчиков, экспортеров, импортеров, таможенных агентов и электронную коммерцию, требуя быстрой адаптации к новым стандартам. Узнать подробности можно из материала «Правила грузоперевозок 2026 года: новые требования ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Электрогрузовики имеют до 12% меньше грузоподъемности: это тормозит переход на экологичный транспорт з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За прошедшие сутки специалисты восстановили еще 124 тыс. кв м дорожного покрытия в разных регионах Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Работы производились на 13 международных автомобильных дорогах, а также на отдельных участках национальных трасс. К ремонтным мероприятиям были привлечены 129 ремонтных бригад, в составе которых работали 1 235 дорожников. Наибольшие объемы работ были выполнены на автодорогах: — М-05 Киев – Одесса – 13,2 тыс. кв м — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 9,4 тыс. кв м — М-03 Киев – Харьков – Довжанский – 7,9 тыс. кв м — М-30 Стрый — Умань — Днепр — Изварино — 6,3 тыс. кв м Ларди.Today напоминает, что Агентство восстановления Украины сосредоточило международные инвестиции объемом 1,8 млрд евро на развитии дорожной инфраструктуры и модернизации пунктов пропуска. Узнать подробности можно из материала «Украина формирует инвестиционный портфель на 1,8 млрд евро: приоритет — дороги и пункты пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дороге М-05 Киев – Одесса восстановили 13,2 тыс. кв м дорожного покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи