Admin

Агентство восстановления Украины сосредоточило международные инвестиции объемом 1,8 млрд евро на развитии дорожной инфраструктуры и модернизации пунктов пропуска. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Заместитель председателя Агентства восстановления Иван Лукеря рассказал, что текущий инвестиционный портфель формируется с акцентом на транспортную инфраструктуру и пограничную логистику. По его словам, в условиях войны невозможно выделить отдельные проекты как более приоритетные, поскольку каждый восстановленный участок дороги и каждый модернизированный пункт пропуска напрямую влияет на экономику и скорость евроинтеграции. Агентство реализует проекты при поддержке международных финансовых институтов, включая Европейский банк реконструкции и развития, Европейский инвестиционный банк и Всемирный банк. Взаимодействие с партнерами трансформировано в системную модель с централизованным управлением и четкой приоритизацией, позволяя ускорить реализацию и снизить риски. Одной из стратегических целей остается превращение Украины в транзитный хаб «от моря до моря». По оценке Агентства, это достижимо в течение нескольких лет после окончания войны при условии последовательной модернизации инфраструктуры, повышения пропускной способности границ и синхронизации с европейскими стандартами. Речь идет о поэтапном укреплении роли Украины как логистического узла между Балтийским, Черным и Адриатическим регионами. Среди ключевых вызовов реализации проектов называются вопросы безопасности, дефицит финансирования, сложность процедур и нехватка кадров. В частности, риски обстрелов и необходимость дополнительных инженерных решений увеличивают сроки и стоимость работ, тогда как объем потребностей превышает доступные ресурсы. В то же время Агентство переходит от реализации отдельных проектов к формированию целостного инвестиционного портфеля, ориентированного на долгосрочные национальные приоритеты и интеграцию в ЕС. Основной символ будущего восстановления, по словам Ивана Лукери, — не отдельный объект, а системная модернизация транспортных коридоров и пограничной инфраструктуры. Ожидается, что обновление пунктов пропуска и развитие транспортных маршрутов станет ключевым фактором экономического роста, расширения торговли и привлечения инвестиций, формируя новую модель интеграции Украины в европейское пространство. Ларди.Today напоминает, что за сутки дорожники ликвидировали 130 тыс. кв м повреждений. Работы проводились на 11 автодорогах международного значения, а также на отдельных участках национальных трасс. Узнать подробности можно из материала «За сутки специалисты ликвидировали 130 тыс. кв м дорожных повреждений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина формирует инвестиционный портфель на 1,8 млрд евро: приоритет — дороги и пункты пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С июня этого года в Норвегии вступают в силу обновленные правила использования транспортных средств, усиливающие требования к креплению грузов и вводящие обязательную документацию для перевозок повышенного риска. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Норвежской ассоциации владельцев грузовых автомобилей (NLF). Новые изменения направлены на повышение безопасности перевозок и уточнение обязанностей участников транспортного процесса. Ключевым нововведением становится раздел 3-2а, который обязывает транспортные компании обеспечивать условия, при которых водитель может выполнять перевозку в соответствии с установленными нормами. Требование распространяется на транспортные средства массой свыше 3,5 тыс. кг. Особое внимание уделено перевозке грузов повышенного риска. Теперь транспортные компании обязаны заранее подготовить документацию с подробным описанием способов крепления груза и используемого оборудования. Документы должны быть доступны уже на этапе погрузки и сопровождать груз на протяжении всей перевозки для возможной проверки. Под новые требования подпадают, в частности, крупногабаритные грузы с нестандартными пропорциями, тяжелые и нестабильные объекты, такие как бетонные конструкции, стальные рулоны, кабельные барабаны, а также специальные перевозки, регулируемые отдельными нормами. Дополнительно внесены уточнения в раздел 3-3, которые конкретизируют сферу применения правил. Они распространяются на автотранспорт и прицепы, но не затрагивают мотоциклы, мопеды, гусеничную технику и перевозки внутри легковых автомобилей. Изменения стали результатом консультаций с отраслью. Власти отказались от введения жесткой уголовной ответственности для транспортных компаний, ограничившись требованием предоставлять инструкции и документацию. Это означает, что компания обязана обеспечить условия для безопасной перевозки, но не несет полной ответственности за все возможные нарушения на практике. При этом требования к документации были частично смягчены. Они распространяются только на перевозки повышенного риска, а не на весь транспортный сектор. Однако вопросы стандартизации и конкретного оформления документов остаются до конца не урегулированными. Одной из ключевых нерешенных проблем остается распределение ответственности между участниками логистической цепочки. Несмотря на предложения отрасли, основная нагрузка по-прежнему ложится на транспортные компании и водителей, тогда как роль отправителей и владельцев грузов в новых правилах практически не отражена. На практике новые нормы обязывают перевозчиков заранее готовить документацию, обеспечивать водителей всей необходимой информацией, перевозить документы вместе с грузом и обновить внутренние процедуры безопасности. Ларди.Today напоминает, что Норвегия внедряет новую цифровую систему «Digitoll», призванную упростить и улучшить таможенные формальности для всех товаров, ввозимых в страну. Система потребует предоставления подробной информации о транспорте и таможенных данных в электронном виде до пересечения границы или во время пересечения. Узнать подробности можно из материала «Норвегия: с сентября вводится обязательное цифровое уведомление и раскрытие информации в системе «Digitoll»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Норвегия вводит новые правила перевозки грузов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Нидерландская транспортная компания получила предупреждение от Амстердамского суда за несоблюдение коллективного договора в сфере профессиональных грузоперевозок. Судья обязал компанию выплатить работникам причитающуюся заработную плату и привести в порядок документацию. Профсоюз FNV также должен получить финансовую компенсацию. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале ttm.nl. Разбирательство началось с иска, поданного профсоюзом FNV после того, как стало известно о систематических нарушениях компанией коллективного трудового соглашения. По мнению суда, перевозчик предоставил недостаточно информации о платежных ведомостях. Это включает в себя отсутствие данных об отработанных часах, надбавках и других компенсациях. Без указанных документов невозможно определить, была ли должным образом выплачена заработная плата сотрудникам. Последствия данного решения весьма существенны. Компания должна задним числом выполнить обязательства по коллективному трудовому договору за период, в течение которого он имел обязательную силу. В частности, это означает, что расчетные листки и соответствующие им данные должны по-прежнему предоставляться, а пропущенные выплаты (от сверхурочных до возмещения расходов) должны быть исправлены. Для поддержания давления суд установил штраф в размере 1 тыс. евро в день с момента принятия решения, с максимальной суммой в 100 тыс. евро. Эта санкция применяется как к предоставлению корректных данных, так и к взысканию задолженности. Примечательно, что представитель транспортной компании не явился на слушание. Таким образом, перевозчик упустила возможность опровергнуть предъявленные обвинения, после чего судья выслушал аргументы профсоюза FNV. Помимо обязательств перед своими сотрудниками, компания также должна выплатить профсоюзу компенсацию в размере более 8 тыс. евро, а также оплатить судебные издержки. Ларди.Today напоминает, что ранее по решению Нидерландской инспекции труда, транспортной компании в регионе Хаагланден запрещено перевозить грузы или выполнять связанные с этим работы в течение двух месяцев. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: Инспекция труда закрыла в Гааге на два месяца транспортную компанию и выписала огромные штрафы за выявленные нарушения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: суд обязал перевозчика выплатить задолженность по зарплате и штраф за несоблюдение коллективного договора з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейский союз разрабатывает масштабную реформу визовой политики с акцентом на цифровизацию, безопасность и привлечение рабочей силы, включая транспортный сектор. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). Европейская комиссия запустила новую стратегию модернизации визовой политики, направленную на упрощение процедур и их адаптацию к потребностям рынка труда. В числе ключевых инициатив — цифровизация визовых процессов, ускоренное оформление для проверенных компаний и возможность выдачи многократных долгосрочных виз для часто путешествующих заявителей. Особое внимание уделяется секторам с дефицитом кадров, включая автомобильный транспорт. Одной из обсуждаемых мер является смягчение действующего правила пребывания с 90 до 180 дней для граждан третьих стран. Это может существенно повлиять на работу водителей, однако конкретные механизмы пока находятся на стадии проработки. Параллельно ЕС внедряет новые цифровые системы пограничного контроля. Система въезда/выезда (EES) должна полноценно заработать в апреле 2026 года, а запуск Европейской система информации и авторизации путешествий (ETIA) запланирован на конец года. Эти инструменты призваны усилить контроль и повысить прозрачность перемещений, однако могут увеличить административную нагрузку на бизнес. Международный союз автомобильного транспорта (IRU) отмечает, что предложенные меры в текущем виде не полностью учитывают реальные потребности отрасли, особенно на фоне острой нехватки водителей. Организация призывает к более гибким и оперативным решениям для упрощения доступа работников из третьих стран. При отсутствии дополнительных корректировок новая визовая политика может усложнить операционную деятельность и ограничить мобильность в транспортном секторе, который играет ключевую роль в функционировании европейских цепочек поставок. Ларди.Today напоминает, что венгерское правительство подготовило проект постановления, которое ужесточает контроль за движением грузовых автомобилей и вводит крупные штрафы за несоблюдение транзитных маршрутов. Согласно документу, максимальный штраф за нарушение может достигать 400 000 форинтов (примерно 1020 евро). Узнать подробности можно из материала «Венгрия ужесточает правила транзита грузовиков и вводит штрафы до 1020 евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС готовит реформу визовой политики з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Только за прошедшие сутки дорожники ликвидировали 130 тыс. кв м повреждений. Работы проводились на 11 автодорогах международного значения, а также на отдельных участках национальных трасс. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Наибольшие объемы работ зафиксированы на следующих международных дорогах: — М-05 Киев – Одесса – 15,4 тыс. кв м — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 9,4 тыс. кв м — М-03 – Киев – Харьков – Довжанский – 8,6 тыс. кв м — М-06 Киев – Чоп – 7,8 тыс. кв м Всего с начала года восстановлено 2,8 млн. кв м дорожного покрытия. Большинство работ выполняются методом укладки больших карт, позволяя оперативно устранять значительные повреждения. Ларди.Today напоминает, что завершены основные ремонтные работы на автодороге международного значения М-06 Киев – Чоп на территории Житомирщины. Узнать подробности можно из материала «На Житомирщине завершен ремонт дороги Киев – Чоп». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення За сутки специалисты ликвидировали 130 тыс. кв м дорожных повреждений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

СмартВесы — это система, сочетающая взвешивание транспорта с автоматической фиксацией и передачей данных в цифровые системы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Такой подход делает контроль прозрачным, подотчетным и без влияния человеческого фактора, когда данные невозможно изменить или скрыть. Кратко о том, как работают СмартВесы — в видео: Ларди.Today напоминает, что в марте этого года благодаря системам автоматического взвешивания транспорта в движении (WIM) в бюджет поступило 5,9 млн грн штрафов за нарушение габаритно-весовых норм (ГВН). Узнать подробности можно из материала «Благодаря WIM в бюджет поступило 5,9 млн грн штрафов за нарушение ГВН». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: как работают СмартВесы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Завершены основные ремонтные работы на автодороге международного значения М-06 Киев – Чоп на территории Житомирщины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Дорога М-06 на территории Житомирщины имеет протяженность почти 240 км. Последний масштабный ремонт всей магистрали проводился накануне Евро-2012, соответственно межремонтный срок на большинстве участков уже истек. Также работы активно ведутся и на других международных трассах, как М-03 Киев — Харьков — Довжанский, М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск, М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече и других. Среди регионов-лидеров по проведению запланированных дорожных работ: — Кировоградщина – 62,1% работ выполнено — Николаевщина – 54,6 % — Ровенщина – 48,6%. Ларди.Today напоминает, что Кабинет Министров Украины выделил 718 млн грн на обеспечение транспортного сообщения юго-западной части Одесской области с Молдовой. Узнать подробности можно из материала «Выделено 718 млн грн на обеспечение транспортного сообщения между Одесской областью и Молдовой». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Житомирщине завершен ремонт дороги Киев – Чоп з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет Министров Украины выделил 718 млн грн на обеспечение транспортного сообщения юго-западной части Одесской области с Молдовой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Решение позволяет обеспечить альтернативные пути у моста в населенном пункте Маяки, который был поврежден в конце 2025 года в результате обстрелов РФ. Также в решении говорится об обустройстве мостового перехода на пункте пропуска Ямполь — Косеуц в Винницкой области. Предусмотрено строительство отдельных инфраструктурных решений, которые обеспечат создание резервного автомобильного сообщения и усилят устойчивость транспортно-логистического сообщения не только с Молдовой, но и в направлении портов Дунайского региона. «Мы системно усиливаем альтернативные маршруты – как внутри региона, так и на международных направлениях в Молдову и Румынию. Речь идет о грузовых перевозках, мобильности людей и стабильной работе экономики. Отдельный фокус — восстановление и создание резервных решений в районе моста в Маяках, который получил повреждения в конце прошлого года. Это позволит сформировать дополнительные логистические маршруты и снизить уязвимость критической инфраструктуры. В условиях, когда враг целенаправленно бьет по мостам, железным дорогам и портам, наша задача – обеспечить устойчивость системы. Резервные маршруты – это необходимость» Алексей Кулеба, Вицепремьер-министр по восстановлению, министр развития общин и территорий Украины Ларди.Today напоминает, что в Украине продолжаются дорожные работы на международных трассах и автомобильных дорогах общего пользования. Узнать подробности можно из материала «Свириденко: выполнено почти 50% текущего ремонта на трассах международного значения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Выделено 718 млн грн на обеспечение транспортного сообщения между Одесской областью и Молдовой з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Украине продолжаются дорожные работы на международных трассах и автомобильных дорогах общего пользования. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на правительственном портале. Премьер-министр Украины Юлия Свириденко рассказала, что ежедневно по стране работает около 170 ремонтных бригад и более 1 500 работников. С начала года уже ликвидировано около 2,7 млн. кв. м повреждений. Дополнительно продолжаются меры по усилению международного транспортного сообщения. «По состоянию на сегодняшний день выполнено около 50% текущего ремонта на трассах международного значения. Все работы по текущему ремонту на таких трассах планируется завершить до 1 мая, а основные работы — до 1 июня» Юлия Свириденко Ларди.Today напоминает, что продолжается реализация масштабного инфраструктурного проекта – строительство пункта пропуска «Белая Церковь – Сигету Мармацией» на границе с Румынией. Узнать подробности можно из материала «В Закарпатье продолжается строительство нового пункта пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Свириденко: выполнено почти 50% текущего ремонта на трассах международного значения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Последние события в Персидском заливе и обострение конфликта с Ираном стали очередным испытанием для Европейского союза. Европейская транспортная система вновь показала структурную неподготовленность к кризисам, а работники отрасли оказались на передовой под угрозой ухудшения условий труда. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской федерации транспортных рабочих (ETF). По мнению ETF, нынешний кризис лишь усугубляет многолетние последствия политических решений, направленных на сокращение расходов и создание конкуренции за счет качества работы и социальных стандартов. Это привело к фрагментации управления, зависимости от третьих стран в пассажирских и грузовых перевозках, а также к снижению привлекательности транспортного сектора для работников. Субсидии, налоговые льготы и экстренная поддержка, которые периодически вводятся ЕС, смягчают последствия кризиса, но не устраняют структурные недостатки. Каждый новый кризис делает сектор уязвимее и менее привлекательным для работников. ETF призывает Европейскую комиссию незамедлительно: — разработать обязательные межотраслевые рамки кризисного управления и безопасности, учитывающие трудовые аспекты; — обеспечить, чтобы урегулирование кризисов не происходило за счет сокращения занятости, зарплаты и условий труда; — совместно с социальными партнерами создать долгосрочные стратегии готовности транспортной системы. Работники на передовой Закрытие воздушного пространства, сбои на маршрутах и растущие риски безопасности стали структурной реальностью. Работники должны справляться с потрясениями в условиях непредсказуемости и высокой опасности. ETF подчеркивает необходимость обязательных рамочных соглашений по безопасности и планов действий в чрезвычайных ситуациях для всех видов транспорта. Прибыль защищена, работники — уязвимы Текущий топливный кризис демонстрирует известную закономерность. Компании быстро сокращают издержки, перекладывая риски на работников. В авиации это проявляется в приостановке рейсов и снижении летных часов, что ведет к потере дохода и нестабильности рабочих мест. Наземный персонал также подвергается давлению, одновременно сталкиваясь с ростом стоимости жизни. Подобная динамика уже проявилась во время пандемии COVID-19, и без структурных изменений повторится снова. ETF настаивает на кардинальной перестройке системы, а не на временных финансовых мерах. Энергетическая зависимость и стратегическая уязвимость Конфликты в Украине и в Персидском заливе подчеркнули стратегическую слабость ЕС — зависимость от ископаемого топлива. Переход к энергетической независимости требует не только технологических усилий, но и социально-экономически обоснованных мер, включая поддержку работников и развитие качественных рабочих мест в секторе чистой энергии. Моряки и авиация под угрозой Более 20 тыс. моряков, включая граждан ЕС, оказались в зоне риска из-за конфликта. Отсутствие координации, экстренной репатриации и стандартов защиты выявляет структурные сбои. В авиации недобросовестная конкуренция и пробелы в законодательстве подрывают европейских операторов, снижая трудовые стандарты и усиливая зависимость от внешних источников. Железнодорожный и дорожный сектор требуют модернизации Долгие годы либерализация и сокращение инвестиций ослабили железнодорожный сектор, лишив его стратегической роли в устойчивости ЕС. Автомобильный транспорт сталкивается с хроническим дефицитом водителей, низкими зарплатами и длительными рабочими днями, что подрывает способность отрасли реагировать на топливные кризисы. Общественный транспорт — недостаточно приоритетен Система чрезмерно ориентирована на частный транспорт, что лишает жителей сельских районов и пригородов альтернатив. Недостаточные инвестиции в общественный транспорт создают стратегический пробел в кризисных сценариях. Призыв к немедленной политической ответственности ETF обращается к президенту Европейской комиссии Урсуле фон дер Лейен и к членам Европейской комиссии с требованием созвать круглый стол высокого уровня с участием социальных партнеров и представителей государств-членов. Необходимы решительные и структурные меры для обеспечения долгосрочной устойчивости транспортной системы ЕС. ETF предупреждает, что без системных реформ каждый последующий кризис будет усугублять уязвимость отрасли, а работники вновь окажутся на передовой без защиты. Ларди.Today напоминает, что рост цен на топливо из-за кризиса в Ормузском проливе привел к увеличению количества краж горючего из грузовиков. В некоторых случаях это заканчивается трагедией. В испанском городе Альфахарин (Сарагоса) водитель грузовика погиб после того, как попытался остановить кражу топлива другим дальнобойщиком. Узнать подробности можно из материала «На фоне роста цен на топливо участились нападения на водителей грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ETF: последствия иранского конфликта и эскалации в Персидском заливе угрожают устойчивости европейской транспортной системы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники полицейского участка каталонской полиции (Mossos d’Esquadra) в Эль-Вендрелле и регионального управления дорожной полиции Кэмп-де-Таррагона в конце марта арестовали двух членов банды, которая занималась кражей товаров из грузовиков на парковках вдоль трассы АР-7. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале diariodetransporte.com. По сообщению Mossos d’Esquadra, патрульное подразделение, проводившее профилактическое патрулирование в рамках операции «Kanpai Pista» на автозаправочной станции Медоль в Таррагоне, получило информацию о дорогом автомобиле, курсирующем по территории стоянки грузовиков. Сотрудники полиции установили, что находившиеся в подозрительном автомобиле люди подошли к нескольким грузовикам и разрезали брезент, чтобы проверить груз. Пока патрульные проверяли припаркованные грузовики и сообщали о ситуации другим патрулям, появился подозрительный автомобиль. Увидев полицейскую машину, водитель на высокой скорости скрылся в южном направлении по автомагистрали AP-7. Сотрудники полиции немедленно начали погоню и передали данные и местоположение автомобиля другим подразделениям для координации совместной операции по его перехвату. Во время побега водитель, помимо езды на высокой скорости, совершал зигзагообразные маневры, которые создавали опасность для других участников дорожного движения, спровоцировал столкновения с другими транспортными средствами и врезался в грузовик. Благодаря координации действий полиции, сотрудники Mossos d’Esquadra смогли остановить автомобиль возле Эль-Вендреля. Четверо мужчин в темной одежде вышли из машины и разбежались в разные стороны. Полицейские перехватили и арестовали водителя и еще одного мужчину, который пытался напасть на правоохранителей. Несмотря на поисковую операцию, двух других участников инцидента найти не удалось. После осмотра автомобиля выяснилось, что транспортное средство, использованное задержанными, было ранее угнано в Льорет-де-Мар (Жирона). Во время обыска автомобиля сотрудники Mossos d’Esquadra обнаружили многочисленные инструменты, используемые для совершения ограблений, в частности для разрезания брезента. Двое задержанных мужчин в возрасте 26 и 30 лет, на счету которых около тридцати правонарушений, доставлены к дежурному судье в Эль-Вендрелле. Арестованным предъявлены обвинения в попытке ограбления, несанкционированном использовании транспортных средств, нападении на сотрудников правоохранительных органов и сопротивлении аресту. 30-летний мужчина, управлявший автомобилем, также был арестован за опасное вождение. Ларди.Today напоминает, что ранее Mossos d’Esquadra провела успешную операцию по ликвидации двух преступных группировок, члены которых подозреваются в насильственных ограблениях «с применением тарана», кражах автомобилей и товаров из грузовиков, а также в участии в преступной организации. Всего задержаны 10 человек. Узнать подробности можно из материала «Испания: полиция Каталонии ликвидировала две преступные группировки и арестовала 10 человек». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: арестованы два члена банды, промышлявшей кражами товаров из грузовиков на трассе АР-7 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В марте этого года благодаря системам автоматического взвешивания транспорта в движении (WIM) в бюджет поступило 5,9 млн грн штрафов за нарушение габаритно-весовых норм (ГВН). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Наибольшее количество нарушений зафиксировано в трех областях: — Днепропетровская — 33 нарушения — Николаевская — 25 нарушений — Полтавская — 23 нарушения Ларди.Today напоминает, что европейские власти усиливают контроль за весом грузовых автомобилей, внедряя системы взвешивания транспортных средств в движении (Weigh-in-Motion, WIM). Для перевозчиков это означает более частые проверки, высокий риск штрафов и необходимость более точного планирования маршрутов с учетом допустимых нагрузок. Узнать подробности можно из материала «Европа ужесточает контроль за перегрузом грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Благодаря WIM в бюджет поступило 5,9 млн грн штрафов за нарушение ГВН з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Автомагистраль Бланкенбург (трасса A24) должна была стать быстрым маршрутом для грузовиков между портом Роттердам и регионом Вестланд. Однако, согласно недавнему отчету Министерства инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов, водители предпочитают обходить новый участок, выбирая бесплатный маршрут через Бенилюксский туннель. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале bigtruck.nl. В 2024 году был открыт новый участок A24 между Влаардингеном и Розенбургом, включая современный туннель. Для компенсации затрат на строительство водители грузовиков должны платить 9 евро за один проезд. Пункты оплаты отсутствуют: оплата производится онлайн через веб-сайт или по подписке. Недавний отчет Министерства инфраструктуры и водного хозяйства показывает, что в системе сбора платы за проезд по-прежнему много проблем. Многие автомобилисты не понимают систему и платят с опозданием. Напоминания часто не доходят из-за плохой работы почтовой службы. В результате количество штрафов велико, но значительная их часть необоснованна. Водители и компании избегают платного туннеля главным образом из-за административной нагрузки. Индивидуальная оплата проездов нередко сопровождается ошибками, а оформление абонентской платы для компаний затрудняет распределение расходов между водителями. Правительство планировало возместить 405 млн евро из общей стоимости строительства в 2,1 млрд евро за счет сборов с проезда. Министерство прогнозировало, что к 2025 году трассой A24 проедет 17,8 млн автомобилей, но было зафиксировано лишь 12 млн. Тем не менее, по данным министерства, открытие автомагистрали Бланкенбург уже улучшило транспортный поток на трассах A4 и A15, несмотря на низкую загрузку нового участка. Ларди.Today напоминает, что Rijkswaterstaat проводит реконструкцию зоны отдыха Клостерс (Kloosters) возле трассы A58 недалеко от Оиршота. Из-за этого водителям рекомендуется искать место для отдыха на других парковках, где возможна нехватка мест. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: на трассе A58 реконструируют зону отдыха». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: водители грузовиков избегают платного туннеля A24 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сегодня утром в тоннеле Монблан разразился масштабный транспортный коллапс. Около 9:00 образовалась пробка, время ожидания проезда через туннель в направлении Италии составляло приблизительно полтора часа. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. Издание сообщает, что о возможном заторе было объявлено заранее. Из-за пасхальных выходных и государственного праздника в Женеве многие путешественники направляются в Италию, что приводит к дополнительным пробкам на этом маршруте. Сейчас очередь занимает всю подъездную дорогу к тоннелю и тянется на несколько километров по трассе Route Blanche до самого Ле-Уш. В частности, дополнительные задержки вызывают грузовые перевозки. Грузовики застряли на дороге в направлении Шамони и едут до тоннеля более четырех часов. Оператор тоннеля предупреждает, что ситуация еще больше ухудшится позже в течение дня. Еще большее скопление транспорта ожидается с 14:00 до 19:00, и время ожидания может еще больше увеличиться. Водителям рекомендуется ожидать значительных задержек. Ларди.Today напоминает, что в тоннеле Монблан ожидаются новые перекрытия. Для проведения ремонтных работ запланировано несколько ночных закрытий до июля текущего года. Перерывы в работе будут происходить весной и летом, а также более длительное закрытие запланировано на период с сентября по декабрь. Узнать подробности можно из материала «Тоннель Монблан: ночные закрытия до июля 2026 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Перед тоннелем Монблан образовалась огромная пробка: время ожидания увеличилось до 1,5 часов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала года ликвидировано 2,3 млн. кв м повреждений дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. За последние сутки дорожники работали на 12 автодорогах международного значения, а также на отдельных участках национальных трасс и ликвидировали 85 тыс. кв м повреждений. Наибольшие объемы работ зафиксированы на следующих международных дорогах: — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 9,1 тыс. кв м, — М-18 Харьков – Симферополь – Алушта – Ялта – 7,9 тыс. кв м, — М-06 Киев – Чоп – 6,9 тыс. кв м, — М-05 Киев — Одесса — 6,2 тыс. кв м. Ларди.Today напоминает, что продолжается реализация масштабного инфраструктурного проекта – строительство пункта пропуска «Белая Церковь – Сигету Мармацией» на границе с Румынией. Узнать подробности можно из материала «В Закарпатье продолжается строительство нового пункта пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Специалисты работают на 12 автодорогах международного значения по всей Украине з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается реализация масштабного инфраструктурного проекта – строительство пункта пропуска «Белая Церковь – Сигету Мармацией» на границе с Румынией. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время ведется строительство подпорной стенки у реки Тиса для укрепления береговой линии и предотвращения эрозионных процессов, которые могут привести к разрушению грунтов и деформации инженерных сооружений. «Инфраструктура предусматривает 3 полосы для легкового транспорта, 3 – для грузового и 1 – для автобусов. Суточная пропускная способность составит 600 легковых авто, 30 автобусов и 350 грузовиков. Завершение строительства намечено до конца года. В то же время, уже в июне планируем открыть автомобильное пассажирское сообщение на базе временной инфраструктуры» Сергей Сухомлин, глава Агентства восстановления Уже согласована временная схема размещения инфраструктуры. Пропускная способность – 2 полосы движения для легковых автомобилей на выезд из Украины и 3 на въезд. Параллельно проводятся другие работы: — изготавливаются конструктивные элементы для установки 8 модулей, — обустраиваются навесы для транспорта, инженерные сети и коммуникации, — продолжаются первоочередные работы по устройству дорожного покрытия и благоустройству будущего пункта пропуска. Ларди.Today напоминает, что за прошедшие сутки специалисты восстановили еще 85 тыс. кв м дорожного покрытия. Узнать подробности можно из материала «Восстановлено еще 85 тыс. кв м покрытия на дорогах Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Закарпатье продолжается строительство нового пункта пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство утвердило новый евроинтеграций технический регламент по конструкции колесных транспортных средств, то есть требования к производству автомобилей, автобусов, мотоциклов, прицепов и полуприцепов. Речь идет именно о производстве, а не о транспортных средствах, которые уже есть в пользовании. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Министерства развития общин и территорий Украины. Технический регламент определяет стандарты, по которым производится транспорт и запчасти к нему. В контексте движения Украины к членству в Европейском Союзе этот процесс должен отвечать стандартам и требованиям ЕС. В то же время сегодня в Украине действуют требования только к 30 системам транспортных средств. В ЕС такие требования утверждены в 75 системах. Это означает, что Украина имплементировала менее 40% норм в сфере безопасности и конструкции авто. Обновленный техрегламент призван существенно сократить этот разрыв. Так, в Украине впервые внедряются современные требования, уже действующие в ЕС, в частности: — системы автоматического экстренного торможения (AEBS) — системы экстренного вызова (eCall) — новые требования к освещению, сигнализации и тормозным системам — обновленные стандарты защиты пассажиров (в том числе во время ДТП) Защита от кибератак и угонов. Новые правила предусматривают требования к системам защиты транспортных средств от несанкционированного доступа, включая кибербезопасность. Экологические стандарты. Внедряются современные требования к выбросам CO₂, потребление горючего и энергоэффективности (в том числе по стандартам WLTP). Обновление стандартов до уровня ЕС. Для ряда систем (тормоза, ремни безопасности, освещения, детские кресла и т.п.) повышаются технические требования к актуальным европейским нормам. Современные подходы к сертификации. Вводятся новые формы сертификатов и технической документации, адаптированные к современным транспортным средствам – включая электромобили и гибридные авто. Принятие технического регламента – это шаг к интеграции в европейское транспортное пространство, повышение безопасности транспорта для водителей и пассажиров, упрощение доступа украинских транспортных средств к рынку ЕС; возможность взаимного признания сертификатов и интеграции в европейские системы. Новый регламент является частью системной политики Украины по гармонизации законодательства с ЕС и модернизации транспортного сектора в соответствии с современными международными стандартами. Кроме того, обновленный техрегламент изменяет правила сертификации запчастей к упомянутым транспортным средствам. Прежде всего, речь идет о цифровизации процедуры для предупреждения злоупотреблений и обеспечения прозрачности. Так, вводится обязательная фотофиксация испытаний транспортных средств. Все сертификаты соответствия транспортных средств и протоколы испытаний будут вноситься в специальный Реестр. Последний уже создан. На основе этого Реестра будет проверяться достоверность сертификатов и испытаний. Постановление вступает в силу через полгода после публикации – фактически в сентябре 2026 года. Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» получила очередной пакет помощи Европейского Союза, для усиления устойчивости компании в условиях войны и постоянных атак на железнодорожную инфраструктуру. Узнать подробности можно из материала «ЕС предоставит технику для ремонта и восстановления железнодорожной инфраструктуры Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украине обновлены требования к конструкции транспортных средств з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В городе Тренто полиция остановила два грузовика турецкой транспортной компании, перевозившие яблоки из провинции Больцано в Сирию. Проверка выявила серьезные нарушения: несоответствие разрешения маршруту и поврежденный цифровой тахограф на одном из транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. Инцидент произошел 21 марта 2026 года на одном из ключевых транзитных маршрутов вблизи перевала Бреннер. Оба грузовика имели двусторонние итало-турецкое разрешения, которые допускают перевозки только между двумя странами, но не в третьи государства. Поскольку конечным пунктом назначения была Сирия, перевозка была признана незаконной. За это нарушение на каждое транспортное средство наложен штраф в размере 4130 евро — всего 8260 евро. Кроме того, оба грузовика арестованы на территории Италии сроком на три месяца, что фактически лишает компанию возможности использовать их в работе и ведет к значительным убыткам. Дополнительно на одном из автомобилей был выявлен модифицированный цифровой тахограф. За это нарушение назначен штраф в размере 1733 евро, а водитель лишен прав минимум на 15 дней. В общей сложности компания сразу выплатила около 10 тыс. евро штрафов, что является обязательным условием для административного разбирательства, однако это не отменяет арест транспортных средств. Муниципалитет Тренто сообщил, что только за март было зафиксировано несколько аналогичных случаев незаконных международных перевозок. Регион Трентино, расположенный на одном из самых загруженных транспортных коридоров Европы, остается ключевой точкой контроля. Через перевал Бреннер ежедневно проходят тысячи грузовиков, включая транспорт из стран вне ЕС, что делает этот участок зоной повышенного внимания для проверяющих органов. Полиция регулярно выявляет нарушения, связанные с манипуляциями тахографов, неправильной документацией и несоблюдением режима труда и отдыха водителей. Ларди.Today напоминает, что в ходе операции, проведенной полицией Удине, была раскрыта сеть, занимавшаяся контрабандой топлива, замаскированного под смазочные материалы, с целью уклонения от уплаты налогов и проверок. Были задержаны 25 человек, включая перевозчиков и конечных получателей нелегального топлива. Узнать подробности можно из материала «Италия: полиция изъяла большую партию контрабандного топлива из Восточной Европы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: оштрафован турецкий перевозчик почти на 10 тыс. евро з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В конце марта австрийские власти неожиданно ввели календарь дополнительных запретов на движение для грузовых транспортных средств массой более 7,5 тонн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). 31 марта на основных трассах через Тироль были введены запреты на движение по автомагистралям A12 Иннталь и A3 Бреннер: — в направлении Германии 3 апреля (00:00 — 22:00) и 3 октября (00:00 — 15:00); — в направлении Италии 4 апреля (11:00 — 15:00), 25 апреля (11:00 — 15:00) и 2 июня (09:00 — 22:00). В летний период с 4 июля по 29 августа с 08:00 до 15:00 каждую субботу будет действовать запрет на движение за пределами населенных пунктов в обоих направлениях: — B178 Loferer Straße (участок Lofer — Wörgl); — B320 Ennstalstraße (с 4,5 км); — B177 Seefelder Straße (полностью); — B179 Fernpassstraße (участок Nassereith — Biberwier); — B181 Achensee Straße (полностью); — B182 Brenner Straße (полностью). Дополнительные ограничения движения на автомагистрали A4 Ost вводятся каждую субботу с 4 июля по 5 сентября 2026 года с 08:00 до 15:00. В период действия запретов на поездки в праздничные дни разрешены поездки пустыми транспортными средствами до 10:00 (возвращение на базу), а также перевозки, на которые не распространяются запреты в Германии или Италии (при наличии соответствующих документов). Ларди.Today напоминает, что начало апреля принесет водителям грузовиков один из самых продолжительных периодов весенних ограничений движения для грузовиков в Европе. В связи с пасхальными праздниками многие страны вводят дополнительные запреты, которые в некоторых странах продлятся несколько дней подряд. Узнать подробности можно из материала «Пасхальные праздники в Европе: волна запретов на движение грузовиков начнется 2 апреля». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия: введены новые запреты на движение грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Volvo начала дорожные испытания большегрузных автомобилей, работающих на водородных двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Водородное решение Volvo является передовым в отрасли, и его коммерческий запуск запланирован до 2030 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks. По сообщению шведского автопроизводителя, компания делает еще один шаг к транспорту с нулевым уровнем выбросов CO₂, начиная дорожные испытания большегрузных автомобилей с ДВС, работающими на водороде. По заявлению Volvo, водородные грузовики будут обладать лучшими в отрасли характеристиками: — более высокой энергоэффективностью; — меньшим расходом топлива и большей мощностью двигателя по сравнению с традиционными водородными двигателями внутреннего сгорания. Это стало возможным благодаря технологии прямого впрыска под высоким давлением (HPDI), при которой небольшое количество топлива для зажигания впрыскивается под высоким давлением, чтобы обеспечить самовоспламенение перед добавлением водорода. Компания Volvo уже использует эту технологию в своих газовых грузовиках, которых продано более 10 тыс. единиц по всему миру. «Дорожные испытания – важная веха для наших водородных грузовиков. Я уверен, что они будут лучшими в отрасли, если рассматривать топливную экономичность, мощность, крутящий момент и управляемость. Клиенты смогут эксплуатировать их так же, как и дизельные грузовики. Наш опыт использования технологии HPDI на более чем 10 000 газовых грузовиках является убедительным доказательством ее эффективности» Ян Хьельмгрен, руководитель отдела управления продуктами Volvo Trucks По мнению компании, грузовики с водородными ДВС будут особенно удобны для поездок на большие расстояния и в регионах с ограниченной зарядной инфраструктурой или временем для подзарядки электромобилей. Грузовики Volvo с двигателями внутреннего сгорания, работающими на экологически чистом водороде, потенциально могут обеспечить нулевой уровень выбросов CO₂ от источника до колеса при использовании возобновляемого HVO в качестве топлива. Они классифицируются как «транспортные средства с нулевым уровнем выбросов» (ZEV) в соответствии с согласованными стандартами ЕС по выбросам CO₂. Передовая технология водородных двигателей Volvo основана на дизельной силовой установке, обеспечивая производительность, аналогичную дизельной, при существенном сокращении выбросов CO₂. Грузовики с водородными ДВС дополнят предложение компании, включающее другие альтернативы, такие как электромобили на аккумуляторных батареях, электромобили на топливных элементах и грузовики, работающие на возобновляемых видах топлива, таких как биогаз и HVO (гидроочищенное растительное масло). «Мы видим огромный потенциал в грузовиках с водородными двигателями внутреннего сгорания, и они сыграют важную роль в переходе к транспорту с нулевым уровнем выбросов. Для декарбонизации потребуется несколько технологий. Как глобальный производитель грузовиков, мы предлагаем различные решения по декарбонизации и помогаем нашим клиентам выбрать наилучший вариант, исходя из транспортных задач, доступной инфраструктуры и цен на экологически чистую энергию» Ян Хьельмгрен, руководитель отдела управления продуктами Volvo Trucks Ларди.Today напоминает, что два года подряд Volvo Trucks является лидером европейского рынка большегрузных автомобилей. В прошедшем году общая рыночная доля компании в Европе* составила 19%. Узнать подробности можно из материала «Volvo лидирует на рынке большегрузных автомобилей в Европе». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Volvo начала испытания грузовика с ДВС на водороде з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За прошедшие сутки специалисты восстановили еще 85 тыс. кв м дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Наибольшие объемы работ были выполнены на автодорогах: — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 9,1 тыс. кв м — М-18 Харьков – Симферополь – Алушта – Ялта – 7,9 тыс. кв м — М-06 Киев – Чоп – 6,9 тыс. кв м — М-05 Киев — Одесса — 6,2 тыс. кв м Работы производились на 12 международных автомобильных дорогах, а также на отдельных участках национальных трасс. Ларди.Today напоминает, что 31 марта специалисты восстановили еще 88 тыс. кв м покрытия. Узнать подробности можно из материала «Продолжаются текущие ремонты на дорогах государственного значения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Восстановлено еще 85 тыс. кв м покрытия на дорогах Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Отныне чат-бот Гостаможслужбы обеспечивает возможность получения уведомлений об оформлении, отказе в оформлении, пересечении таможенной границы и прибытии в таможню назначения по декларациям, которые оформляются в международной транзитной системе NCTS и оформлены или представлены в Украине. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Для подписки на соответствующие уведомления пользователям необходимо воспользоваться настройками чат-бота в Личном кабинете Единого окна для международной торговли по ссылке. Подключение уведомлений осуществляется путем выбора соответствующих параметров в распространяемых настройках и на соответствующие типы уведомлений по другим типам таможенных деклараций. «Гостаможслужба продолжает работу по развитию электронных сервисов и цифровизации таможенных процедур с целью повышения удобства и эффективности взаимодействия с субъектами внешнеэкономической деятельности» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что Таможенная платформа 2026 года стала площадкой для открытого диалога о ключевых направлениях реформы — от законодательных изменений до практических инструментов, уже сегодня меняющих взаимодействие бизнеса и государства. Узнать подробности можно из материала «Таможенная платформа 2026 года: что интересовало бизнес». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Расширен функционал чат-бота Единого окна для международной торговли з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Таможенная платформа 2026 года стала площадкой для открытого диалога о ключевых направлениях реформы — от законодательных изменений до практических инструментов, уже сегодня меняющих взаимодействие бизнеса и государства. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной таможенной службой Украины. Кроме участников в зале к обсуждению могли присоединиться и представители компаний, которые следили за событием онлайн – во время трансляции они имели возможность задавать вопросы в чате. В частности, участников интересовали: — возможность интеграции отдельных полос движения для АЭО с системой еОчередь; — перспективы расширения перечня операций с товарами на авторизованных объектах без дополнительных разрешений таможни; — особенности оформления транзитных деклараций Т1 и завершение транзита на объектах предприятий. Специалисты подготовили ответы на вопросы бизнеса: — по институту авторизованного экономического оператора (АЭО) — ссылка — по процедуре совместного транзита (NCTS) — ссылка Ларди.Today напоминает, что стартовал новый этап пилотного проекта по проверке таможенных деклараций подразделением таможенных компетенций. Узнать подробности можно из материала «Стартует новый этап селективной проверки таможенных деклараций». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Таможенная платформа 2026 года: что интересовало бизнес з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Минразвитием утвержден порядок рассмотрения обращений граждан, организации личного приема и работы телефонной «горячей линии» в Государственной службе Украины по безопасности на транспорте и ее территориальных органах («Укртрансбезопасности»). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Ознакомиться с порядком можно по ссылке. Отдельно урегулирована работа телефонной «горячей линии» «Укртрансбезопасности», которая работает ежедневно с 8:00 до 19:00 по телефону +38 044 350 43 04. Через этот канал граждане могут получить справочную и консультационную помощь, обратиться по вопросам, относящимся к компетенции службы. Все обращения регистрируются, ответ предоставляется четко определенным законом способом и временем. Также порядок регламентирует предоставление через контакт-центр информацию о возможных случаях ненадлежащего поведения сотрудников «Укртрансбезопасности». Это можно сделать через форму обратной связи и через чат-бот @UkrTransBezpekaBot Ларди.Today напоминает, что в «Укртрансбезопасности» рассказали, как вернуть средства, если при уплате штрафа были указаны ошибочные реквизиты/чрезмерная оплата. Узнать подробности можно из материала «Укртрансбезопасность»: как вернуть средства, если при уплате штрафа были допущены ошибки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Утвержден порядок рассмотрения обращений и работы «горячей линии» «Укртрансбезопасности» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Европе подвели итоги первого конкурса Haul of Fame Awards, организованного SNAP. Полученные результаты основаны на оценках более 2500 профессиональных водителей и отражают реальные требования отрасли к качеству дорожной инфраструктуры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckfocus.pl. Главная цель инициативы — не только определить лучшие объекты, но и задать новые стандарты в сфере безопасности, технического оснащения и условий для водителей на ключевых международных маршрутах. В 2026 году в числе победителей доминируют объекты из стран с наибольшим транзитным потоком — Германии, Франции и Бельгии: — лучшая стоянка для крупного транспорта — XXLKW Secure Parking Elbebrücke (Германия); — лучшая средняя стоянка — Truckstop Halluin (Франция); — лучшая малая стоянка — SHELL Autohof Empfingen (Германия); — лучшая мойка для грузовиков — All 4 Trucks (Бельгия). Победители были отмечены за высокий уровень безопасности, организацию пространства и качество обслуживания, что особенно важно на перегруженных транспортных коридорах Европы. Анализ голосов участников показал, что водители при выборе стоянок ориентируются на четыре ключевых фактора: — чистота; — безопасность; — качество социальной инфраструктуры; — комфортная рабочая среда. Организаторы также вручили специальные премии «Незаметный герой» и «Наиболее улучшившийся» — их получили компании и специалисты, внесшие значительный вклад в развитие инфраструктуры и повышение стандартов обслуживания, даже если их работа остается малозаметной для широкой аудитории. «Масштаб участия тысяч водителей показывает, насколько их мнение ранее недооценивалось. Победители премии устанавливают стандарты, которые должны стать нормой для всей европейской транспортной отрасли» Джош Кузенс, представитель SNAP Организаторы уже подтвердили, что конкурс Haul of Fame Awards продолжится в 2027 году. В будущем планируется расширение географии и усиление акцента на лучшие практики управления инфраструктурой. Ларди.Today напоминает, что международное жюри присудило награды премии «За выдающиеся достижения в сфере парковки грузовых автомобилей 2026» двум французским компаниям. Узнать подробности можно из материала «ESPORG: лучшими парковками для грузовиков в 2026 году стали французские стоянки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Европе определили лучшие стоянки для грузовиков по мнению водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи