Admin

Федерация итальянских автоперевозчиков (FAI) направила официальное письмо в Министерство инфраструктуры и транспорта (MIT) и в Autostrade per l’Italia с просьбой приостановить запрет на обгон грузовых автомобилей на А1 на участке Инчиза-Реджелло — Кьюзи. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Федерация также призывает временно отменить штрафы и начать переговоры с представителями отрасли, поскольку уже через несколько дней после введения ограничения компании сообщают о задержках поставок, длинных пробках и трудностях с соблюдением времени вождения и отдыха. Особое беспокойство вызывает ситуация на перегруженной трассе E45. «Неприемлемо, чтобы мера, которая все еще является экспериментальной, уже сопровождалась санкциями. Мы не можем требовать от сектора сотрудничества и одновременно наказывать его штрафами и ограничениями… Федерация призывает к немедленной отмене запрета на обгон и срочному техническому совещанию с MIT и Autostrade per l’Italia» Паоло Угге, президент FAI Риск протестов среди перевозчиков остается высоким. По словам Паоло Угге, поступают сообщения о гневе и усталости водителей, возможны стихийные акции, такие как медленные марши или перекрытие дорог. Федерация выступает за открытый диалог для предотвращения напряженности. В ответ на обращения перевозчиков заместитель премьер-министра и министр инфраструктуры Маттео Сальвини объявил о создании технической группы для анализа запрета на обгон грузовиков на А1. В совещании примут участие все заинтересованные стороны, включая представителей отрасли и органов управления автомагистралями. Цель — оценить последствия действующих ограничений и выработать решения, которые обеспечат безопасность дорожного движения и устойчивость транспортного потока. Министерство подчеркнуло, что безопасность и соблюдение правил остаются приоритетами, при этом возможные корректировки должны учитывать интересы компаний и водителей. «Безопасность дорожного движения должна идти рука об руку с эффективностью и конкурентоспособностью грузоперевозок» Маттео Сальвини Ларди.Today напоминает, что несмотря на противодействие перевозчиков, на участке автомагистрали А1 между Инчиза-Реджелло и Кьюзи введен запрет на обгон грузовых автомобилей в обоих направлениях. Этот эксперимент проводится Autostrade per l’Italia и направлен на повышение безопасности дорожного движения после недавних серьезных аварий. Узнать подробности можно из материала «Италия: на трассе А1 введен запрет на обгон грузовых автомобилей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: скандал из-за запрета обгона грузовиков на А1 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялось очередное заседание Конкурсной комиссии по определению инвестора публично-частного партнерства для двух терминалов порта Черноморск. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В ходе заседания члены комиссии одобрили проект инструкции для претендентов на участие в конкурсе. Документ определяет основные требования, правила участия и порядок подачи заявок. После подробного обсуждения предложений советников и членов комиссии был утвержден финальный вариант инструкции, который станет частью конкурсной документации. Кроме того, комиссия рассмотрела и утвердила изменения в стратегии реализации и проведения концессионного конкурса конкурентного диалога. Обновленная стратегия учитывает предложения членов комиссии и консультантов, привлеченных международными финансовыми организациями и уточняет этапы дальнейшей реализации проекта. Ларди.Today напоминает, что в Минразвития состоялся брифинг для представителей дипломатического корпуса, посвященный вопросам безопасности международного судоходства, ситуации в Черном и Азовском морях, а также угрозам, представляющим деятельность так называемого «теневого флота» РФ. Узнать подробности можно из материала «Украина призвала страны-члены не допустить возвращения РФ в Совет Международной морской организации». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Процесс по определению инвестора для двух терминалов порта Черноморск продолжается з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала года на дорогах Украины ликвидированы повреждения, разрушения и деформации дорожного покрытия на общей площади 4,5 млн кв м, в том числе 2,5 млн кв м на автомобильных дорогах в прифронтовых регионах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Ремонт прифронтовых дорог — среди приоритетов Агентства восстановления. Ведь это обеспечение военной логистики и эвакуации раненых. Также работы по эксплуатационному содержанию выполняются на подъездах к пунктам пропуска через государственную границу, на важных логистических маршрутах, которые играют ключевую роль в сообщении между регионами и общинами. Наиболее активно работы проводятся в Волынской, Днепропетровской, Донецкой, Киевской, Николаевской, Одесской, Полтавской, Сумской, Харьковской, Херсонской и Черниговской областях. Ларди.Today напоминает, что специалисты выполняют работы по ликвидации аварийной ямочности и ремонту дорожного покрытия на автомобильных дорогах территориального значения в Днепропетровской области. Узнать подробности можно из материала «В Днепропетровской области ремонтируют дороги». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дорогах Украины ликвидировано 4,5 млн кв м дефектов дорожного покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ЕБА обратилась в Верховную Раду и Правительство с призывом поддержать и скорейшее принятие законопроектов №14089 и №14090, предусматривающих продолжение действия льгот на импорт энергетического оборудования в следующем году и расширение перечня такого оборудования. Эти документы были рассмотрены на заседании Комитета Верховной Рады Украины по вопросам энергетики и жилищно-коммунальных услуг. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Проекты Законов №14089 «О внесении изменений в раздел XXI «Заключительные и переходные положения» Таможенного кодекса Украины о содействии восстановлению энергетической инфраструктуры Украины» и №14090 «О внесении изменений в подраздел 2 раздела XX «Переходные положения» Налогового кодекса Украины о содействии восстановлению энергетической и энергооборудование и расширение перечня товаров, в частности, оборудованием для ветроэнергетических станций. В ходе обсуждения 5 ноября члены Комитета ВРУ по вопросам энергетики и жилищно-коммунальных услуг также предложили включить в перечень трансформаторы. Ведь именно подстанции все чаще становятся объектами вражеских атак. Данную инициативу поддержали представители Министерства энергетики и Секретариата Энергетического Сообщества. По результатам заседания рекомендовано Комитету Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики внести законопроекты в повестку дня и принять их за основу в ближайшее время. В Комитете по энергетике Европейской Бизнес Ассоциации отмечают, что продолжение действия льгот и расширение их перечня критически важны для оперативного восстановления электрогенерации и энергетической инфраструктуры страны. Ассоциация уже направила официальное письмо правительству и парламентариям с просьбой способствовать скорейшему принятию законопроектов №14089 и №14090 за основу и в целом. Ларди.Today напоминает, что в августе этого года в Украину ввезено 14,5 тысячи тонн товаров, способствующих восстановлению энергетической инфраструктуры. Узнать подробности можно из материала «В Украину на льготных условиях импортировано энергетическое оборудование на 6,55 млрд грн». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес призывает продлить льготный режим импорта энергооборудования в 2026 году з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия (ЕК) планирует освободить электрофургоны массой от 3,5 до 4,25 тонн от требования установки тахографа и ограничителя скорости до 90 км/ч. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Исключение касается транспортных средств, которые попадают в категорию N2 исключительно из-за массы аккумуляторных батарей, чтобы уравнять условия с дизельными аналогами и стимулировать электрификацию автопарков. Мера станет частью пакета «Автомобильный омнибус», который также включает упрощение тестов Евро-7, пересмотр норм выбросов CO₂ и инициативы по «озеленению» корпоративных автопарков. Предложение будет официально представлено 10 декабря 2025 года, после чего тексты поступят на рассмотрение Европейского парламента и Совета. Освобождение от тахографа позволит владельцам 4,25-тонных электрофургонов снизить расходы и сохранить полезную нагрузку, а упрощение испытаний Евро-7 — сократить затраты производителей, не снижая экологических стандартов. Ларди.Today напоминает, что в последние недели дорожные службы Италии и Чехии усилили проверки грузовых перевозок, выявляя нарушения, связанные с тахографами, временем работы водителей и перевозкой опасных грузов. Нарушители получают значительные штрафы, а их водительские права приостанавливаются на сроки до нескольких месяцев. Узнать подробности можно из материала «Нарушители получают высокие штрафы за манипуляции с тахографами и опасные грузы в Италии и Чехии». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕК освобождает электрофургоны до 4,25 т от обязательного тахографа з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

До расширения в Польше сети платных дорог осталось чуть более 2-х недель. Около 645 км новых национальных трасс, автомагистралей и скоростных автомагистралей будут включены в сеть, одновременно произойдет повышение тарифов. Об этом Ларди.Today узнал из материла, опубликованного на портале serwisy.gazetaprawna.pl. После нескольких лет относительного спокойствия водители грузовиков, автобусов и кемперов будут платить больше, чем когда-либо. С 1 декабря 2025 года действие сниженного тарифа прекращается, а сеть e-TOLL покроет почти 5900 км национальных дорог, скоростных автомагистралей и автомагистралей. Новые правила предусматривают дифференциацию тарифов: транспортные средства с высоким уровнем выбросов будут платить больше, а экологически чистые — меньше. Основные цели изменений: — Финансирование Национального дорожного фонда для строительства и ремонта дорог. — Принцип «загрязнитель платит». — Адаптация тарифов к европейским стандартам. — Сокращение транзитных пробок и стимул к оптимизации маршрутов перевозчиков. Новые правила распространяются на транспортные средства с максимальной массой более 3,5 тонн: — грузовики, автопоезда, тягачи; — автобусы любого веса; — кемперы и фургоны более 3,5 т; — легковые автомобили с прицепом, общая масса которого превышает 3,5 т. Легковые автомобили и мотоциклы по-прежнему смогут ездить бесплатно по национальным трассам, но в будущем их также могут включить в систему. Новый прейскурант пока официально не опубликован, но правительственный анализ показывает, что средний рост тарифов составит 30–45%. Тип транспортного средства Текущая ставка (злотых/км) Прогнозируется после 1 декабря (злотых/км) Рост Грузовик (Евро VI) около 0,40 около 0,56 +40% Автобус около 0,38 около 0,53 +39% Кемпер/фургон более 3,5 т около 0,37 около 0,50 +35% Платежи с декабря 2025 года будут распространяться на следующие маршруты: Автомагистрали: — A1 (Русоцин–Торунь); — A2 (Свецко–Конин); — А4 (Катовице–Краков). Скоростные автомагистрали: — S1 (Пыжовице-Подварпее, Домброва-Гурница-Погорья-Тыхы, Бельско-Бяла-Коморовице-Живец-Бровар, Милувка-Звардонь); — S2 (Конотопа–Любельска); — S3 (Парловко – Щецин-Домбе, Ключ – Болкув); — S5 (Быдгощ Север – Наградовице, Познань Запад – Вроцлав Север); — S6 (Голенюв Северный – Восточный Кошалин; Божеполе Вельке – Русоцин); — S7 (Гдыня – Вельки-Кац; Юг Гданьска – Юг Плоньска; Закрочим – Чоснув; Юг Тарчин – Водзислав; Мысленице – Заборня); — S8 (Домаслав – Вроцлав Юг; Вроцлав Псе Поле – Лодзь Юг; Пётркув Трибунальский Запад – Опач; Конотопа – Хорощ); — S10 (Щецин – Восток Старгарда; Запад Валч – Витанково; Быдгощ Блоне – Юг Быдгощи; Запад Торунь – Юг Торунь); — S11 (Щецинек – Омулна; Познань Север – Познань Запад; Познань Кшесины – Юг Корник; Мешкув – Яроцин; Остров Великопольский Север – Струги; Кронжковы – Баранув); — S12 (Пулавы Запад – Пяски Восток); — S14 (Пабянице Север – Ружа); — S16 (Ольштын Юг – Ольштын Восток); — S17 (Любельска–Курув-Запад); — S19 (Люблин-Славинек – Восточный Жешув; Западный Жешув – Южный Жешув); — S22 (Восточный Эльблонг – Гжехотки); — S51 (Ольштынек Запад – Ольштын Юг); — S52 (Цешин-Богушовице – Бельско-Бяла Коморовице; Балице I – Модльничка); — S61 (Снядово – Ломжа Юг; Колно – Элк Юг; Калиново – Сувалки Север); — S74 (Кельце Боцянек – Цедзина); — S79 (аэропорт Варшава – Маринарска). Внедрение будет поэтапным, поэтому не все участки станут платными одновременно. С декабря система контроля станет практически полностью автоматизированной. Оборудование патрульных машин и камеры распознают номера и тип транспортного средства, мгновенно сверяясь с базой e-TOLL. Камеры работают на скорости до 250 км/ч и днем, и ночью, при этом некоторые автомобили полиции будут без опознавательных знаков. Штрафы за нарушения достигают 1500 злотых (355 евро). Наиболее распространенные нарушения: — неуплата проезда; — закрытые или декорированные номера; — прерывание передачи GPS более 15 минут; — отсутствие бортового устройства. За одно и то же нарушение штраф налагается один раз в день, но при ежедневной эксплуатации и международных маршрутах потери могут быть значительными. График изменений и дальнейшие шаги: — 28 октября 2025 г. – публикация проекта постановления, — ноябрь 2025 г. – планируемое принятие Советом министров, — 1 декабря 2025 года – вступление в силу положений, — декабрь 2025 г. – первые проверки и штрафы, — 1 квартал 2026 г. – обновление полного списка дорог и новых тарифов. Ларди.Today напоминает, что Министерство финансов Польши объявило о масштабном расширении электронной системы оплаты проезда и повышении тарифов – транспортные компании готовятся к росту расходов. Узнать подробности можно из материала «Польша расширяет сеть платных дорог: e-TOLL охватит почти 5900 км». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: e-TOLL расширяет сеть платных дорог с 1 декабря 2025 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Национальное агентство по борьбе с преступностью (NCA) Великобритании предупреждает, что организованные преступные сети активно привлекают водителей грузовиков для незаконной перевозки мигрантов через границу, обещая большие деньги, но подвергая их серьезному риску тюремного заключения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. По данным NCA, преступные группировки предлагают водителям тысячи фунтов за перевозку людей, часто скрытых среди законного груза. Некоторые водители участвуют в погрузке нелегалов, другие оставляют автомобили открытыми в заранее согласованных местах, чтобы контрабандисты могли воспользоваться транспортом. Заместитель директора NCA Крейг Тернер предупреждает, что риск быть пойманным высок, а любое нарушение закона может кардинально изменить жизнь водителя, который попадет в тюрьму. Агентство отмечает, что большинство водителей соблюдают закон, но призывает сохранять бдительность и сообщать о подозрительных ситуациях в полицию или через Crimestoppers. С июля по октябрь 2025 года в Кенте девять водителей были арестованы за нелегальную перевозку людей. Среди них румынский водитель Иона Монеску, в трейлере которого в порту Дувра обнаружили 44 мигранта, был приговорен к трем годам тюрьмы. Ранее суды уже вынесли наказания другим водителям и членам сетей контрабандистов, включая приговоры до 13 лет. NCA считает борьбу с организованной миграционной преступностью одним из своих главных приоритетов. В настоящее время ведется около 100 расследований в отношении преступных группировок и отдельных лиц, занимающихся наиболее активными видами преступной деятельности. NCA совместно с Border Force и Crimestoppers усиливает кампанию по предупреждению водителей о рисках участия в таких схемах и поощряет анонимные сообщения о подозрительной деятельности. Ларди.Today напоминает, что с каждым годом увеличивается количество попыток нелегально пересечь границу Великобритании со стороны мигрантов, скрывающихся в грузовиках. Перевозчикам, осуществляющим перевозки по этим направлениям, желающим избежать высоких штрафов, следует должным образом обезопасить свой транспорт и подать заявку на аккредитацию Погранслужбы Великобритании (Border Force). Узнать подробности можно из материала «Великобритания: как перевозчикам обезопасить себя от нелегальных мигрантов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Великобритания: водителей грузовиков предупреждают о вербовке для перевозки мигрантов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается второй этап Всеукраинской недели безопасности дорожного движения. Он проводится для популяризации соблюдения ПДД, безопасного поведения и распространения знаний по безопасности дорожного движения, в частности, в условиях войны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Мероприятия проводятся в период с 10 по 16 ноября в рамках Национальной стратегии создания безбарьерного пространства и Второго Десятилетия действий по безопасности дорожного движения (2021-2030), одобренного соответствующей резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН. Цель мировой инициативы – к 2030 году сократить на 50% количество смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий. Неделя безопасности движения началась с круглого стола, где специалисты транспортной отрасли, представители профильных государственных ведомств и негосударственных организаций обсудили безопасность дорожного движения в условиях военного положения. Также пообщались о законодательных инициативах и реформировании национального законодательства в сфере безопасности на автомобильном транспорте с учетом европейского опыта и современных реалий. В ходе мероприятия Агентство восстановления проводит обследование автомобильных дорог общего пользования государственного значения. Речь идет о дорогах, прилегающих к территориям детских и учебных заведений, участках, которые подходят к железнодорожным переездам и участкам с высокой концентрацией ДТП. К обследованию привлекаются территориальные подразделения Национальной полиции, областные администрации и представители «Укрзализныци». Ларди.Today напоминает, что Агентство восстановления приняло участие в командно-штабных учениях, направленных на обеспечение безопасного и непрерывного движения автотранспорта в осенне-зимний период 2025–2026 годов. Узнать подробности можно из материала «Украина готовится к зиме: отработаны совместные действия для бесперебойного движения транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украине началась Неделя безопасности дорожного движения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Минразвития состоялся брифинг для представителей дипломатического корпуса, посвященный вопросам безопасности международного судоходства, ситуации в Черном и Азовском морях, а также угрозам, представляющим деятельность так называемого «теневого флота» РФ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В мероприятии приняли участие 50 представителей из 44 стран мира и международных организаций, среди них послы, поверенные в делах и заместители послов государств-членов Международной морской организации (ИМО). Во время мероприятия первая заместитель Министра Алена Шкрум отметила важность сохранения единства международного морского сообщества перед угрозами, которые создает российская агрессия. «Российский «теневой флот» — это символ безнаказанности, не имеющий места в современном мире. Его деятельность угрожает морской безопасности и экологии, а главное подрывает авторитет ИМО как организации, которая должна гарантировать верховенство права на морях. Мы призываем партнеров к общему ответу на эту опасность» Алена Шкрум Она предложила конкретные пути противодействия теневому флоту. Эти меры направлены на устранение пробелов в регуляторных актах, усиление соблюдения требований и обеспечение соблюдения международных норм. Заместитель Министра Андрей Кашуба в своей презентации рассказал о масштабах разрушений украинской портовой и другой инфраструктуры, последствиях ударов РФ по гражданским судам, а также отметил недопустимость нарушения международного морского права и важность совместных международных усилий для противодействия толерантности преступлений РФ в морской сфере. «Последствия российской агрессии ощущаются далеко за пределами Украины. Нанося удары по гражданским портам, повреждая суда под иностранными флагами и препятствуя свободе судоходства, РФ напрямую подрывает глобальные цепи поставок и нарушает работу смежных секторов международной торговли, включая сельское хозяйство, энергетику и логистику» Андрей Кашуба Во время брифинга украинская сторона призвала государства-члены ИМО поддержать принцип верховенства международного морского права и не допустить избрание РФ в категорию Совета ИМО, определяющую ключевые направления работы Организации. Заместитель Министра Артем Рыбченко подчеркнул, что недопущение РФ в Совет ИМО является не только политическим, но и вопросом безопасности. Он обратил внимание, что решения, которые принимает Организация, оказывают непосредственное влияние на стабильность мирового судоходства, поэтому в этой организации не место стране, которая нарушает принципы международного морского права, экологической ответственности и свободы мореходства. Ларди.Today напоминает, что в Минразвития прошла встреча с делегацией Румынии. Стороны обсудили вопросы усиления сотрудничества в сфере морской безопасности, в частности, в рамках создания Black Sea Maritime Security Hub – инициативы Европейского Союза, направленной на повышение безопасности морских путей, защиту критической инфраструктуры и развитие регионального взаимодействия в Черноморском регионе. Узнать подробности можно из материала «Украина и Румыния обсуждают вопросы усиления сотрудничества в сфере морской безопасности». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина призвала страны-члены не допустить возвращения РФ в Совет Международной морской организации з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия опубликовала ежегодный Отчет о расширении ЕС, где отдельный раздел посвящен оценке состояния транспортной политики Украины и интеграции в общеевропейскую сеть TEN-T. Итоговая оценка Еврокомиссии — «заметно положительная», однако с рядом конкретных задач, которые Украина должна реализовать в ближайшие годы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения заместителя министра развития общин и территорий Украины Сергея Деркача. Европейская комиссия положительно оценила одобрение Стратегии развития пограничной инфраструктуры и Национальной транспортной стратегии. Именно они, по мнению экспертов, стали ключевыми документами для дальнейшей евроинтеграции транспортной системы. Автомобильный транспорт ЕС отметил прогресс Украины в области транспортного безвиза, доступа к рынку перевозок, внедрения смарт-тахографов и подготовки к ратификации Соглашения Interbus. Однако в отчете подчеркивается необходимость дальнейшей гармонизации стандартов и правил безопасности, а также совершенствования социальных и рыночных условий для перевозчиков. Железнодорожный сектор Основным приоритетом названа законодательная реформа функционирования железной дороги. Украина должна завершить создание независимых органов регулирования, безопасности и расследования инцидентов. Авиация Несмотря на закрытое воздушное пространство, Еврокомиссия отмечает прогресс в приведении авиационного законодательства к нормам ЕС. Также необходимо гармонизировать правила по аэропортовым сборам, распределению слотов и наземному обслуживанию, а также обеспечить правовую базу для полноценного функционирования Совместного авиационного пространства с ЕС. Морской и речной транспорт Прогресс в этом направлении признан ограниченным, но положительная динамика отмечена в речных перевозках и участии Украины в Дунайской стратегии ЕС. Перевозка пассажиров Еврокомиссия выделяет необходимость принятия закона о социально значимых перевозках, который позволит общинам финансировать социально важные маршруты. Кроме того, внимание уделяется правам пассажиров, инклюзивности и улучшению условий для маломобильных групп населения. TEN-T: интеграция в европейскую транспортную сеть ЕС отмечает ряд успешных украинских инициатив — восстановление дорог, развитие пунктов пропуска, “евроколии”, речных маршрутов и “Путей Солидарности”. При этом подчеркивается необходимость ускорить строительство пунктов пропуска и укрепить институциональную способность для реализации инфраструктурных проектов. Ларди.Today напоминает, что Украина продолжает активное участие в программе ЕС «Механизм сообщения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF), направленной на развитие трансъевропейской транспортной сети TEN-T. Узнать подробности можно из материала «В Украине по программе CEF реализуются инфраструктурные проекты на 65 млн евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Сергей Деркач: что означают выводы ЕС по транспортной политике Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На прошлой неделе Европейская комиссия (ЕК) подписала грантовые соглашения для финансирования транспортной инфраструктуры в Польше, Словакии, Румынии, Украине и Молдове. Финансирование поступает из Фонда объединения Европы (CEF) — основной программы ЕС по развитию трансграничных транспортных сетей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Основная цель инвестиций — улучшение трансграничной инфраструктуры и повышение оперативной совместимости железнодорожных и портовых систем. Так, в Польше четыре крупных проекта получат около 452 млн евро: — 294 млн евро — на польский участок Rail Baltica, соединяющий страну с Балтийскими государствами; — 18,4 млн евро — на железнодорожную линию Миколув–граница с Чехией; — 94,9 млн евро — на развертывание системы ERTMS (Европейская система безопасности движения поездов) на основной сети коридоров TEN-T; — 44,3 млн евро — на расширение фарватера к портам Свиноуйсьце, Щецин и Полице. Словакия получит 135 млн евро на четыре железнодорожных проекта, направленных на улучшение сообщения между восточной Словакией, Украиной и Чехией, включая модернизацию линии Жилина–Кошице (96,7 млн евро). В Украине, Румынии и Молдове гранты распределены следующим образом: — 73,5 млн евро — на строительство железнодорожной линии европейской колеи между Польшей и Львовом (Украина); — 45 млн евро — на железнодорожный коридор «север-юг» в Румынии, соединяющий порт Констанца и Бухарест с Украиной и Молдовой; — 33 млн евро — на совместный проект Румынии и Молдовы по модернизации линии Яссы–Унгены, включая первый в истории Молдовы электрифицированный участок пути. Европейская комиссия планирует удвоить бюджет CEF до более 51 млрд евро на период 2028–2034 годов. Эти средства будут направлены на развитие трансграничной инфраструктуры, включая высокоскоростные железные дороги и проекты военной мобильности. Эксперты отмечают, что новые инвестиции не только укрепляют логистические связи ЕС с Восточной Европой, но и обеспечивают стратегические транспортные коридоры в Украину и Молдову, жизненно важные для торговли, гуманитарной и военной помощи с 2022 года. Ларди.Today напоминает, что Украина продолжает активное участие в программе ЕС «Механизм сообщения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF), направленной на развитие трансъевропейской транспортной сети TEN-T. Узнать подробности можно из материала «В Украине по программе CEF реализуются инфраструктурные проекты на 65 млн евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС финансирует новые транспортные проекты в Польше, Словакии, Румынии, Украине и Молдове з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На следующей неделе ROADPOL проведет последнюю в текущем году Operation Truck&Bus. Об этом Ларди.Today узнал из календаря, опубликованного пресс-службой сети европейских служб дорожной полиции ROADPOL. В ходе последней общеевропейской Operation Truck&Bus, которая пройдет с 17 по 23 ноября, будут проводиться следующие контрольные мероприятия: — проверка технического состояния транспортных средств; — габаритно-весовой контроль; — проверка наличия разрешений на осуществление международных перевозок; — проверка соблюдения водителями норм труда и отдыха, а также других правил ЕС; — проверка сопроводительных документов; — проверка крепления груза; — выявление водителей, употреблявших алкоголь или наркотики. Ларди.Today напоминает, что ранее ROADPOL анонсировал свой общеевропейский календарь операций по обеспечению безопасности дорожного движения на следующий год, в котором представлен годовой ряд скоординированных мер по обеспечению безопасности, направленных на сокращение числа смертельных случаев и серьезных травм на дорогах по всей Европе. Узнать подробности можно из материала «ROADPOL представил план проверок на 2026 год». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ROADPOL проведет последнюю Operation Truck&Bus в 2025 году з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Несмотря на противодействие перевозчиков, на участке автомагистрали А1 между Инчиза-Реджелло и Кьюзи введен запрет на обгон грузовых автомобилей в обоих направлениях. Этот эксперимент проводится Autostrade per l’Italia и направлен на повышение безопасности дорожного движения после недавних серьезных аварий. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Ограничение распространяется на большегрузные транспортные средства с полной массой более 12 тонн и охватывает около 90 километров автомагистрали на участках Ареццо и Вальдарно. На некоторых участках сохраняются действующие ограничения для транспортных средств массой более 7,5 тонн. Грузовикам разрешено движение только по правой полосе без возможности обгона на всем участке. Любой водитель, нарушивший запрет, рискует лишиться водительских прав на срок от 2 до 6 месяцев и получить штраф в размере 327 евро. При немедленной оплате сумма штрафа может быть уменьшена. Нарушения фиксируются обычными патрулями дорожной полиции, а при необходимости — по номерному знаку транспортного средства с отсрочкой. В Autostrade per l’Italia сообщили, что цель введения запрета — «оценить преимущества с точки зрения транспортного потока и безопасности на двухполосных участках автомагистралей». Срок испытательного периода пока не определен и будет зависеть от полученных результатов. В случае положительной оценки мера может быть распространена на другие аналогичные участки автомагистралей. Ассоциации автомобильного транспорта выразили обеспокоенность по поводу запрета, считая его неэффективным и потенциально вредным. По их мнению, мера может привести к увеличению пробок, росту времени в пути и повышению стоимости грузоперевозок. Представители отрасли призывают к модернизации инфраструктуры, чтобы обеспечить более современные и безопасные дороги вдоль А1 и других основных маршрутов страны. Ларди.Today напоминает, что по мнению Итальянской федерации профессиональных автоперевозчиков (FIAP), запрет на обгон для большегрузных автомобилей на трассе А1 нанесет ущерб транспорту и логистике. Узнать подробности можно из материала «Италия: перевозчики против запрета на обгон для грузовиков на А1». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: на трассе А1 введен запрет на обгон грузовых автомобилей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После серии инцидентов с «воздушными шарами», прилетевшими из РБ, Литва закрыла два последних пограничных пункта пропуска с соседней страной — «Мядининкай» и «Шальчининкай». В результате тысячи литовских грузовиков оказались заблокированы на территории РБ, а перевозчики заявляют о критической ситуации и прогнозируют потерю Литвой статуса транзитной страны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах lrt.lt и delfi.lt. По подсчетам Ассоциации перевозчиков «Linava», в РБ застряли около 1000 грузовиков и несколько тысяч полуприцепов. «Мы ждем решения правительства, чтобы разрешить нам поехать в Беларусь. У нас в РБ застряли 7 полуприцепов. Водители живут в кабинах» Виталиюс Гигявичюс, руководитель компании Kелрув По его словам, треть всех маршрутов проходила через РБ. «Без этих 30% не будет еще 70%. Приняв решение о закрытии границы, мы теряем статус транзитной страны. Весь поток уйдет к полякам» Виталиюс Гигявичюс, руководитель компании Kелрув Акционер транспортной компании Koldlita Игнас Мотеюнас также считает ситуацию критической. «Мы не ожидали, что правительство закроет переходы без предупреждения и не даст возможности перевезти оборудование. Сейчас ситуация критическая» Игнас Мотеюнас Премьер-министр Инга Ругинене заявила, что Литва не намерена открывать границы, несмотря на переговоры с Минском о возвращении застрявших грузовиков. Идея создания временного «эвакуационного коридора» через пункт пропуска «Шальчининкай» была заблокирована белорусской стороной. В свою очередь МИД РБ выпустил следующее официальное заявление о ситуации. ««В связи с односторонним закрытием Литвой пунктов пропуска на белорусско-литовской границе на территории Беларуси застряло более 1100 грузовых автомобилей литовских перевозчиков. В целях обеспечения безопасности этих транспортных средств, скопившиеся преимущественно в пунктах пропуска «Каменый Лог» и «Бенякони», белорусской стороной принято решение переместить транспортные средства на специально отведенные стоянки в районе пункта пропуска «Катловка». Минск готов оказать необходимую помощь тем водителям, которые по тем или иным причинам не могут покинуть территорию РБ. Подчеркиваем, что все дополнительные издержки для грузоперевозчиков, отправителей и получателей грузов в Литве, других странах ЕС и за его пределами вызваны исключительно безрассудными, своевольными и политизированными действиями литовских властей» МИД РБ Перевозчики же подсчитывают убытки. По данным «Linava», в направлении Восток — Центральная Азия — Китай курсирует около 7000 грузовиков, ежемесячный доход каждого из которых достигает 10 тыс. евро. Таким образом, потенциальные потери оцениваются в миллиарды евро в год. Однако экономисты считают эти оценки завышенными. «Реальный размер проблемы — около ста миллионов евро. Но пострадают прежде всего мелкие транспортные компании» Александр Изгородин, экономист банка Citadele Экономисты отмечают, что закрытие литовской границы открывает возможности для Польши и Латвии, через которые пойдет основной транзит. Польша уже объявила о планах открыть два дополнительных пропускных пункта к середине ноября. «РБ использует в своих целях все, что может в нас бросить. Мы должны повысить нашу устойчивость» Кястутис Будрис, министр иностранных дел Литвы Несмотря на экономические риски, правительство Литвы заявляет, что не отступит от решения как минимум три недели — до 30 ноября. По данным властей, число контрабандных воздушных шаров, замеченных со стороны РБ, после закрытия границ уже сократилось. Ларди.Today напоминает, что из-за закрытия пограничных пунктов Литвы с РБ около 5 тыс. литовских грузовиков остаются заблокированными на территории соседней страны. Только за последнюю неделю перевозчики заплатили в бюджет РБ около 5 млн евро за парковку своих транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Литва: перевозчики заплатили РБ 5 млн евро за стоянку застрявших грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: перевозчики предупреждают о потере транзитного статуса и миллиардных убытках из-за закрытия границы РБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

По данным опроса ЕБА, в текущем году компании отмечают постепенное улучшение условий ведения бизнеса в регионах Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской бизнес ассоциации (ЕБА). В Южном регионе интегральная оценка бизнес-климата выросла до 2,39 балла из 5 (в 2024 году — 2,15). Доля предпринимателей, считающих условия сложными, снизилась с 75% до 61%, а 39% оценивают их как удовлетворительные. Основные проблемы — нехватка кадров из-за мобилизации и миграции (100%), сложности с логистикой (56%) и падение покупательной способности (50%). При этом 44% компаний работают в полном объеме, а общий объем инфраструктурных потерь бизнеса превышает 10 млн долларов у 17% респондентов. В Западном регионе показатель бизнес-климата традиционно самый высокий — 2,64 балла, немного выше прошлогоднего уровня (2,62). Сейчас 65% компаний оценивают условия как удовлетворительные, а полноценно работают 74% предприятий. Главные вызовы — кадровый дефицит, трудности бронирования работников и частые изменения законодательства. Несмотря на это, 35% компаний привлекали внешнее финансирование, в том числе по программе «Доступные кредиты 5-7-9%. Обе части страны демонстрируют устойчивость и стратегическое видение. В 2026 году половина компаний планирует диджитализацию и внедрение ИИ-инструментов, а около 40% — расширение бизнеса, новые инвестиции и рост штата. Предприниматели подчеркивают, что послевоенное восстановление Украины требует восстановления инфраструктуры, прозрачных процедур бронирования, доступного кредитования и возвращения специалистов в страну. Ларди.Today напоминает, что для удобства проведения предприятиями самооценки финансового состояния Гостаможслужба создала таблицу, позволяющую автоматически рассчитать интегральные показатели по обновленным критериям. Узнать подробности можно из материала «Создан инструмент для автоматического расчета интегральных показателей финансового состояния предприятий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес-климат Украины: компании Запада и Юга адаптируются к военным условиям и планируют развитие з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина продолжает активное участие в программе ЕС «Механизм сообщения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF), направленной на развитие трансъевропейской транспортной сети TEN-T. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На заседании Управляющего комитета программы и двусторонних встречах с представителями Польши, Румынии, Венгрии, Словакии и Молдовы украинская делегация во главе с вице-премьер-министром Алексеем Кулебой представила прогресс в реализации проектов. По данным Министерства развития общин и территорий, большинство мероприятий выполняются по графику, а отдельные — с опережением. Заместитель председателя Агентства восстановления Иван Лукеря отметил готовность начать основные строительные работы по соглашениям CEF в 2026 году и подготовку новых заявок на следующий конкурс. Всего в рамках программы уже подписаны четыре грантовых соглашения с агентством CINEA и партнерами из соседних стран на сумму более 65 млн евро. Средства направлены на реконструкцию пунктов пропуска, расширение парковочных зон и капитальный ремонт подъездных путей. Главная цель проектов — интеграция Украины в транспортную сеть ЕС и развитие «Путей солидарности» для поддержки экспорта. Ларди.Today напоминает, что в Ужгороде прошел Диалог высокого уровня между Украиной и Европейским Союзом по вопросам транспорта и инфраструктуры. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС определили приоритеты сотрудничества в сфере транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украине по программе CEF реализуются инфраструктурные проекты на 65 млн евро з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство финансов Украины утвердило приказ №459, который вводит в действие инструкцию по использованию индивидуальных портативных видеокамер должностными лицами таможенных органов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Реализация приказа №459 создает четкий правовой базис для работы с видеокамерами: с момента выдачи работнику до передачи записей на сервер и контроля за их использованием. Благодаря этому обеспечивается баланс между потребностью в эффективном таможенном контроле и соблюдением прав человека. «Введение видеофиксации деятельности таможенников является одним из ключевых элементов реформы таможенной службы… В рамках пилотного проекта в ноябре 2023 года Гостаможслужба внедрила использование индивидуальных портативных видеокамер в пункте пропуска «Рава-Русская». Результаты этого проекта показали существенные положительные эффекты, в том числе и сокращение времени таможенного оформления. Это служило основанием для решения масштабирования использования бодикамер на другие пункты пропуска» Гостаможслужба В настоящее время идет совместная работа с международными партнерами по распространению использования бодикамер на: — пункты пропуска «Порубное» и «Устилуг» — при содействии Консультативной миссии Европейского Союза в Украине (КМЕС); — пункты пропуска Старокозаче, Рени — при поддержке миссии Европейского Союза по приграничной помощи Молдове и Украине (EUBAM). — пункт пропуска «Чоп» – при поддержке Международной организации по миграции (МОМ) Ларди.Today напоминает, что состоялось заседание Общественного совета при Гостаможслужбе с участием руководства и специалистов профильных подразделений, представителей бизнеса, профильных ассоциаций и экспертной среды. Участники встречи остановились на отдельных положениях проекта нового Таможенного кодекса. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба о положениях проекта нового Таможенного кодекса». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Урегулированы правила использования бодикамер должностными лицами таможенных органов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гражданская палата Верховного суда Испании постановила, что концессионеры не могут взимать полную плату за проезд, если дорожные работы мешают безопасному и эффективному движению. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Постановление 1441/2025 от 17 октября частично удовлетворяет апелляцию прокуратуры против компании Autopistas del Atlántico (Audasa) в связи с пробками на мосту Ранде на автомагистрали AP-9 (2015–2018 гг.) и признает практику взимания полной платы при нарушении условий услуги злоупотреблением. Суд обязал компанию возместить ущерб пострадавшим и прекратить такую практику, создавая прецедент для будущих дел. Суд подчеркнул, что право взимать плату зависит от фактически предоставленной услуги: автомагистраль должна обеспечивать безопасное, бесперебойное и регулярное движение. Дорожные работы, ухудшающие эти условия, лишают концессионеров права на полную оплату и не освобождают их от ответственности. Во время расширения моста Ранде зафиксировано более 200 инцидентов, включая 81 серьезную пробку. Audasa не предоставляла скидок и сохраняла полную плату, даже после повышения тарифов в 2018 году. Верховный суд обязал компанию компенсировать плату за проезд, связанную с подтвержденными инцидентами. Решение устанавливает для концессионеров обязательство внедрять механизмы компенсации (скидки, льготы, возвраты) при нарушении транспортного потока и безопасности, обеспечивать уведомления и предлагать альтернативы. Невыполнение этих требований может стать основанием для индивидуальных и коллективных исков. Ларди.Today напоминает, что Министерство финансов Польши объявило о масштабном расширении электронной системы оплаты проезда и повышении тарифов – транспортные компании готовятся к росту расходов. Узнать подробности можно из материала «Польша расширяет сеть платных дорог: e-TOLL охватит почти 5900 км». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: Верховный суд запретил брать полную плату на концессионных дорогах во время дорожных работ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники Главного таможенного управления Дортмунда совместно с Иммиграционной службой Бохума и полицией проверили логистический центр в районе Бохум-Ваттеншайд (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Проверка проводилась по оперативной информации. Всего были установлены личности 44 сотрудников, из которых 23 работали без разрешения иммиграционных властей. Одиннадцать человек — граждане Китая, Вьетнама и Нигерии — не имели действующего вида на жительство. Один нигериец предъявил поддельный итальянский паспорт. По факту незаконного пребывания и работы возбуждено уголовное дело. Задержанные переданы в иммиграционные органы для дальнейшего решения о депортации. Расследуется также деятельность работодателя, обвиняемого в пособничестве и подстрекательстве к незаконному проживанию и трудоустройству иностранцев, нарушении правил регистрации и присвоении взносов социального страхования. Ему грозит до 10 лет тюрьмы и штраф до 500 тыс. евро. Расследование продолжается. Ларди.Today напоминает, что Центральный окружной суд Нидерландов в Алмере обязал транспортную компанию и ее бывших партнеров выплатить задолженность по заработной плате трем иностранным водителям грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: суд обязал транспортную компанию выплатить долги по зарплате трем турецким водителям». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: выявлены нелегальные работники в логистическом центре Бохума з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ужгороде прошел Диалог высокого уровня между Украиной и Европейским Союзом по вопросам транспорта и инфраструктуры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Украинскую делегацию возглавил Вице-премьер-министр по восстановлению Алексей Кулеба, Европейский Союз представляла Генеральный директор Директората по мобильности и транспорту Магда Копчинска. Стороны подвели итоги сотрудничества, обсудили развитие транспортного сообщения и евроинтеграционные приоритеты. Ключевое внимание уделили продлению соглашения о либерализации грузовых перевозок между Украиной и ЕС до марта 2027 года. Отдельно рассмотрели функционирование инициативы «Пути солидарности». За три года через нее экспортировано более 190 млн тонн украинских грузов и импортировано свыше 86 млн тонн товаров, общий объем торговли оценивается более чем в 230 млрд евро. Обсуждались вопросы безопасности морских перевозок, восстановления разрушенной инфраструктуры, запуск евроколеи «Чоп–Ужгород», развитие железнодорожного и авиационного сообщений, а также адаптация украинского законодательства к стандартам ЕС. Ларди.Today напоминает, что Украина представила результаты строительства евроколеи «Чоп–Ужгород» и обсудила с Польшей, Словакией, Венгрией, Молдовой и Румынией прогресс совместных инфраструктурных проектов на ключевых пограничных переходах и железнодорожных участках. Узнать подробности можно из материала «ЕС и Украина обсудили вопросы по развитию трансграничной инфраструктуры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и ЕС определили приоритеты сотрудничества в сфере транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ужгороде состоялось седьмое и финальное заседание Руководящего комитета программы «Механизм сообщения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF). В мероприятии приняли участие представители ЕС, Украины, Молдовы, Словакии, Польши, Венгрии и Румынии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Заседание провели Генеральный директор по вопросам мобильности и транспорта Европейской комиссии Магда Копчинска и заместитель Министра развития общин и территорий Украины Марина Денисюк. Украинскую делегацию также представляли заместители министра Сергей Деркач, Алексей Балеста и Андрей Кашуба, АО «Укрзализныця» и Агентство восстановления. CEF координирует 11 проектов на сумму 422 млн евро, до 50% из которых покрывается грантами ЕС. Украина является полноправным членом Руководящего комитета программы с 2022 года. Главные темы заседания — мониторинг текущих проектов, развитие транспортной инфраструктуры и подготовка к новому финансовому периоду ЕС 2028–2035 годов, в рамках которого бюджет программы планируется увеличить вдвое. Украинская сторона представила результаты строительства евроколеи «Чоп–Ужгород» и обсудила с Польшей, Словакией, Венгрией, Молдовой и Румынией прогресс совместных инфраструктурных проектов на ключевых пограничных переходах и железнодорожных участках. Также Минразвития инициировало обсуждение упрощения финансовых процедур и уточнения критериев расходов в грантовых соглашениях для ускорения реализации CEF-проектов. Ларди.Today напоминает, что во время Транспортного диалога Украина – ЕС состоялась церемония вручения грантового соглашения между АО «Укрзализныця» и агентством CINEA Европейского Союза в рамках Программы ЕС “Механизм сообщения Европы” (Connecting Europe Facility – CEF). Соглашение предусматривает предоставление 73,5 млн евро грантового финансирования для реализации проекта внедрения европейского пути от Львова до польской границы (1435 мм) на участке – Мостиска ІІ – Скнилов (Львов). Узнать подробности можно из материала «Украине предоставили 73,5 млн евро для строительства евроколеи от Львова до польской границы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС и Украина обсудили вопросы по развитию трансграничной инфраструктуры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Минразвития и Министерство транспорта Норвегии продлили «транспортный безвоз» грузовых перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Решение было принято с учетом продления Соглашения об автомобильных перевозках между Украиной и Европейским Союзом. «Транспортный безвиз» позволяет выполнять грузовые перевозки без специальных разрешений для транспортных средств стандарта Евро-5 и выше в рамках двусторонних и транзитных перевозок. Водитель должен иметь сертификат, подтверждающий экологический класс транспортного средства. В целом режим либерализации перевозок действует уже с 35 государствами, включая страны ЕС. «Продолжение транспортного безвиза с Норвегией – это еще один пример последовательной интеграции Украины в европейское транспортное пространство. Мы благодарны норвежским партнерам за поддержку и готовность развивать общий рынок перевозок по европейским правилам. Такие договоренности делают украинских перевозчиков более конкурентными, а нашу логистику – более стабильной и предсказуемой. Только в прошлом году Украина экспортировала в Норвегию товаров на $553 млн, и мы видим, что этот показатель растет ежегодно. И роль либерализации перевозок здесь трудно переоценить» Алексей Кулеба, вице-премьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что заместитель министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач обсудил с представителями бизнеса реформы в сфере международных автоперевозок и ключевые инициативы ведомства. Узнать подробности можно из материала «Встреча с Американской торговой палатой: Украина готовит продление «транспортного безвиза» с ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Норвегия продлили «транспортный безвоз» до марта 2027 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ремикуре (Бельгия), недалеко от автомагистрали E40 и аэропорта Льеж-Бьерсе, открылась современная парковка для грузовиков Truck Park Liège, разработанная компанией Hesbymazout SA (группа Uhoda) и членом ESPORG. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. На территории площадью 28 000 кв м обустроено 143 парковочных места для разных типов грузовиков — от мегатрейлеров до рефрижераторов, для которых предусмотрено электроподключение для бесшумной и экологичной работы холодильных систем. Комплекс соответствует золотому стандарту безопасности EU Parking Gold: территория оборудована системой контроля доступа, видеонаблюдением, ограждением, круглосуточным КПП и усиленным освещением. Для водителей созданы комфортные условия: зона отдыха с телевизором, душевые, бесплатные туалеты, Wi-Fi, питьевая вода, микроволновые печи, торговые автоматы и десять номеров для ночевки. Отдельно оборудована зона для женщин-водителей с отдельным душем, туалетом, зеркалами и средствами гигиены — это первая парковка в Валлонии с такими удобствами. Проект на 50 % профинансирован ЕС в рамках программы Connecting Europe Facility (CEF), направленной на развитие сети безопасных парковок вдоль европейских транспортных коридоров. Официальное открытие объекта состоится 4 декабря 2025 года при участии представителей Европейской комиссии и логистических партнеров. Ларди.Today напоминает, что группа TIP сделала два важных шага по развитию своей сети охраняемых парковок для грузовиков в Европе. Во-первых, во Франции был продлен сертификат TAPA PSR1 для Delta Park Dourges, а во-вторых, в Сориньи, к югу от Тура, открылась новая охраняемая парковка для грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Франция: TIP расширяет сеть безопасных парковок для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: открылась современная безопасная парковка для грузовиков Truck Park Liège з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Из-за закрытия пограничных пунктов Литвы с РБ около 5 тыс. литовских грузовиков остаются заблокированными на территории соседней страны. Только за последнюю неделю перевозчики заплатили в бюджет РБ около 5 млн евро за парковку своих транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах delfi.lt и lrt.lt. Вице-президент Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava» Олег Тарасовас рассказал, что каждый день ожидание обходится примерно в тысячу евро на грузовик. А если стоянка продлится месяц, то это уже около трех тысяч евро за транспортное средство. Он уточнил, что в четверг вечером Минск сообщил о готовности пропустить застрявшие машины через пункт пропуска «Шальчининкай», однако официального подтверждения от белорусских ведомств пока нет. В настоящее время через пограничный переход «Мядининкай» уже удалось проехать более 200 грузовиков, но в Бенекайняй–Шальчининкай по-прежнему остаются около 400. Представитель Министерства транспорта Литвы Дмитрий Бялас заявил, что власти ждут официального ответа Минска и готовы немедленно обеспечить безопасное возвращение транспорта в страну. Ларди.Today напоминает, что после закрытия границы с РБ тысячи литовских грузовиков и полуприцепов оказались заблокированы. Премьер-министр Инга Ругинене заявила, что правительство ищет решения, однако открывать пограничные переходы не планирует. Вместо этого создан временный коридор для возвращения транспорта через пункт пропуска «Шальчининкай». Узнать подробности можно из материала «Власти Литвы создают временный коридор для возвращения литовских грузовиков из РБ через «Шальчининкай»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: перевозчики заплатили РБ 5 млн евро за стоянку застрявших грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Шведский водитель Янне Нильссон, проработавший за рулем грузовика почти 40 лет, заявил, что за последние два десятилетия условия труда дальнобойщиков значительно ухудшились, а требования — ужесточились. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tidningenproffs.se. По словам Янне Нильссона, тысячи водителей вынуждены ежедневно нарушать закон не по собственной воле, а из-за отсутствия инфраструктуры и нереалистичных правил. «Мы обязаны доставлять грузы вовремя, соблюдать все законы, ездить безопасно и беречь климат, но общество не дает нам возможности это делать» Янне Нильссон По его словам, с появлением цифровых тахографов исчезла гибкость: любое отклонение от графика, даже на несколько минут, фиксируется системой и влечет штраф. Раньше водители могли учитывать ситуацию на дороге, погодные условия или нехватку парковочных мест, но теперь даже вынужденная остановка становится нарушением. Кроме того, ситуация с инфраструктурой в Швеции вызывает у водителей все большее беспокойство. Безопасных стоянок становится меньше, условия на существующих — хуже. Водителям часто приходится выбирать между двумя плохими вариантами: либо проехать немного дольше, чем разрешено, чтобы найти безопасное место, либо остановиться раньше и потерять время, деньги и доверие работодателей. «Нет другой отрасли, где работник должен был бы нести ответственность за невыполнение обществом своих обязанностей. Ни один строитель не вынужден уходить со стройки на час раньше, потому что «автобус может не прийти позже». Ни один учитель не будет оштрафован из-за того, что школьное помещение слишком маленькое. Но в транспортной отрасли вполне нормально, что водитель платит, потому что государство/общество не построило достаточно зон отдыха» Янне Нильссон Он назвал это системной несправедливостью и подчеркнул, что проблема выходит за рамки транспортной сферы. Потеря веры в систему и постоянное давление со стороны властей, по его мнению, ведут к тому, что молодые люди не хотят идти в профессию. «Законы, не имеющие под собой реальной основы, лишь порождают новых нарушителей. Если государство хочет, чтобы мы соблюдали правила, оно должно обеспечить для этого условия» Янне Нильссон Водитель подчеркнул, что не выступает против правил и контроля, но требует справедливого распределения ответственности. По его мнению, без этого невозможно сохранить ни безопасность на дорогах, ни уважение к профессии. Ларди.Today напоминает, что опрос Truckfly by Michelin по заказу IRU выявил ключевые проблемы отрасли: нехватка парковок, негативный имидж профессии и дефицит молодых кадров. Узнать подробности можно из материала «Исследование IRU: что думают водители грузовиков о своей профессии?». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Швеция: водитель с 40-летним стажем рассказал, почему соблюдение правил стало невозможным з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи