Admin

Украина и Босния и Герцеговина согласовали либерализацию грузоперевозок между странами. Соответствующие договоренности были достигнуты во время первого заседания Смешанной комиссии по международным автомобильным перевозкам в Сараево. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Стороны договорились, что с 1 января 2027 между Украиной и Боснией и Герцеговиной заработает «транспортный безвиз» для грузовых перевозок. Это означает, что двусторонние и транзитные перевозки грузов между странами будут осуществляться без необходимости разрешения. К моменту полноценного запуска либерализации стороны согласовали увеличение квоты разрешений на грузовые перевозки до конца 2026 года. Либерализация грузоперевозок будет способствовать развитию торговли между странами, уменьшению административной нагрузки на перевозчиков и повышению эффективности международной логистики. В Минразвитии добавили, что за 10 лет между странами торговля между странами увеличилась в 5 раз, соответственно либерализованные перевозки позволят еще больше наращивать товарооборот и усиливать сотрудничество. Ларди.Today напоминает, что Украина и Турция договорились об увеличении количества разрешений для международных перевозок, а также о начале совместной работы над цифровизацией системы дозволов. Узнать подробности можно из материала «Украина и Турция увеличивают квоты на перевозку и запускают работу над электронными дозволами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Босния и Герцеговина согласовали «транспортный безвиз» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время масштабной проверки грузового транспорта в нидерландском Моердейке инспекторы выявили восемь водителей, работавших без необходимых разрешений, а также признаки деятельности фиктивной транспортной компании с литовскими корнями. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале ttm.nl. В Моердейк прошла крупная проверка грузового транспорта, в ходе которой контролирующие органы проверили 25 грузовиков. По итогам рейда было выявлено восемь водителей, незаконно работавших на территории страны. Особое внимание инспекторы уделили транспортной компании из Литва, имеющей филиал в Нидерландах. Пять из выявленных нарушителей работали именно на этого перевозчика. Проверка компании была инициирована после поступления информации о систематическом привлечении водителей из стран вне ЕС и подозрений в использовании фиктивного нидерландского филиала. Среди водителей были граждане Узбекистана, Индии и Анголы. По данным инспекции, часть из них работала без разрешений на трудоустройство, что нарушает нидерландское законодательство о занятости иностранных работников. Кроме того, был выявлен случай незаконной командировки водителя без обязательного уведомления в рамках европейских правил мобильности. Во время проверки по адресу регистрации нидерландского подразделения инспекторы обнаружили пустующий офис. После рейда в Нидерландах представители инспекции труда и полиции совместно с литовскими ведомствами провели дополнительные проверки уже в штаб-квартире перевозчика в Литва. Следователи заявляют, что получили дополнительные доказательства масштабного незаконного трудоустройства водителей. Помимо нарушений миграционного и трудового законодательства, продолжается проверка соблюдения норм оплаты труда и отпускных выплат по нидерландскому законодательству. По информации властей, национальный орган по лицензированию перевозчиков инициировал процедуру отзыва транспортных лицензий у нидерландского подразделения компании. Проверка проводилась при участии нескольких европейских структур, включая Европейское агентство по труду (ELA), полицию, транспортную инспекцию и партнерство Roadpol. Ларди.Today напоминает, что INSID за девять месяцев провела более 16 тыс. проверок грузовиков и автобусов. Нарушения выявлены в 22,6% случаев, а общая сумма штрафов и залогов превысила 46 млн чешских крон (1,89 млн евро). Узнать подробности можно из материала «Чехия: каждая пятая проверка грузовиков выявляет нарушения, штрафы превысили 1,89 млн евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Нидерландах выявили нелегально работавших водителей грузовиков и фиктивную транспортную компанию з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Volvo представила два совершенно новых 13-литровых двигателя, готовых к работе на возобновляемых видах топлива, таких как дизельное топливо и газ, а также в будущем – на водороде. Оба двигателя созданы на основе новейшей собственной разработки Volvo. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks. Компания Volvo Trucks разработала новые двигатели, которые будут отвечать самым разнообразным потребностям и условиям эксплуатации, а также соответствовать или превосходить требования нового законодательства, например, в отношении уровня выбросов и шума. Выпущенная в начале 2024 года линейка Volvo Aero снижает расход топлива до 5% по сравнению с предыдущей моделью, а совершенно новые двигатели собственной разработки обеспечат дополнительную экономию топлива до 4% в широком диапазоне применений и сегментов. Новая платформа включает в себя усовершенствованную функцию торможения двигателем для повышения управляемости, новые конструкции цилиндров и турбокомпрессоров, а также обновленную версию высоко оцененной трансмиссии Volvo I-Shift. Как дизельные, так и газовые версии также будут предлагать значительно более высокий крутящий момент. Кроме того, многие варианты дизельной версии нового двигателя совместимы с системой Volvo Trucks I-Roll с функцией остановки/запуска двигателя, что означает, что больше клиентов могут получить выгоду от экономии топлива и сокращения выбросов, имея возможность выключить двигатель и съехать с горы. Volvo Trucks продвигает переход к транспорту без использования ископаемого топлива для достижения своей цели по нулевым выбросам к 2040 году, используя трехступенчатую технологическую стратегию. Данный подход основан на использовании аккумуляторных электромобилей, электромобилей на топливных элементах и ​​двигателей внутреннего сгорания, работающих на возобновляемых видах топлива, таких как экологически чистый водород, биогаз (био-СПГ), биодизельное топливо и HVO (гидроочищенное растительное масло). Новые двигатели внутреннего сгорания от Volvo Trucks – факты: — Новая платформа двигателей готова к использованию альтернативных видов топлива, таких как биодизель/B100, HVO, биогаз/био-СПГ и зеленый водород. — Двигатель D13 будет развивать мощность от 380 до 560 л.с. и крутящий момент от 1800 до 2900 Нм. — Версия G13 имеет мощность 420-500 л.с. и крутящий момент 2400-2800 Нм. — Новые двигатели стандарта Евро-6 соответствуют новым законодательным требованиям NNR3 (Новые правила по уровню шума, фаза 3) и разработаны с учетом будущих законодательных изменений. — Они будут предлагаться в моделях Volvo FM, FMX, FH и FH Aero. — Продажи начнутся в третьем квартале 2026 года. — Новые двигатели будут выводиться на мировой рынок поэтапно, первыми рынками станут Европа, Марокко, Турция и Индия, а — затем Северная Америка, Азия и Южная Африка. — Новые двигатели первоначально будут производиться в Скевде (Швеция), а сборка грузовиков будет осуществляться в Туве (Швеция) и Генте (Бельгия). Ларди.Today напоминает, что Volvo продолжает расширять границы возможностей электрогрузовиков. Выпуск новых электрогрузовиков с улучшенными характеристиками, гибкостью и запасом хода до 700 км устанавливает новый стандарт для большегрузных электромобилей. Узнать подробности можно из материала «Volvo представила новые электрические грузовики с запасом хода до 700 км». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Volvo Trucks представляет новые 13-литровые двигатели з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В период с середины мая по июль текущего года тоннели Монблан и Фрежюс будут закрыты для движения в ночное время. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transportealdia.es. В связи с плановыми ремонтными работами в период с 18 мая по 2 июля 2026 года тоннель Монблан будет несколько раз закрываться на ночь. Эти ограничения повлияют на движение транспорта в разные дни, и их следует учитывать перевозчикам и логистическим компаниям. Кроме того, в туннеле Фрежюс сохранится обычный график ночных закрытий в тоннеле 1 на направлении Франция – Италия. Расписание закрытий туннеля Монблан Запланированные закрытия туннеля Монблан будут проводиться в ночное время, все временные интервалы указаны по центральноевропейскому летнему времени (CEST): — первое закрытие состоится 18 мая 2026 года с 19:00 до 06:00; — 19, 20 и 21 мая 2026 года, тоннель будет закрыт с 22:00 до 06:00; — 8, 9, 10 и 11 июня 2026 года – с 22:00 до 06:00; — 25, 29 и 30 июня 2026 года – с 22:00 до 06:00; — 1 и 2 июля 2026 года – с 22:00 до 06:00. Помимо запланированных закрытий предусмотрен особый режим движения 24 июня 2026 года в тоннеле Монблан с 22:30 до 06:00, когда будет открыта полоса движения в обратном направлении. Периодические перекрытия движения в тоннеле Фрежюс В тоннеле Фрежюс по-прежнему будут проводиться периодические ночные перекрытия движения в туннеле № 1 в направлении Франция – Италия. Эти перекрытия осуществляются с понедельника по субботу в два временных интервала: — с 04:30 до 05:15; — с 22:30 до 23:15. Каждое перекрытие длится примерно 45 минут. Ожидаемые ограничения в обоих туннелях могут повлиять на планирование маршрутов и время в пути международных автомобильных перевозок. Поэтому компаниям и водителям важно проверять расписание закрытий перед планированием поездок и учитывать ожидаемые ограничения в указанные даты. Ларди.Today напоминает, что ранее Словацкое управление автомобильных дорог объявило о полном закрытии Вишневского тоннеля на автомагистрали D1 сроком на две недели. Узнать подробности можно из материала «Словакия закроет Вишневский тоннель на D1 из-за капитального ремонта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Даты закрытия тоннелей Монблан и Фрежюс в период с мая по июль з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Нидерланды объявили о продлении временного пограничного контроля из-за миграционного давления. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Европейской комиссии (ЕК). Власти Нидерландов объявили о продлении временного пограничного контроля с 09 июня до 30 сентября 2026 года на границах с Бельгией, Германией и в аэропортах Шенгенской зоны на фоне сохраняющейся серьезной угрозы для государственной политики в сфере миграции и безопасности. Основными причинами стали высокий поток заявлений о предоставлении убежища, нелегальная миграция, контрабанда мигрантов и так называемые вторичные перемещения – случаи, когда мигранты перемещаются между странами Шенгенской зоны после подачи первого запроса на убежище. По данным властей, такие процессы перегружают национальную систему приема и рассмотрения заявлений, а также создают нагрузку на инфраструктуру, особенно на сухопутных границах с Бельгией и Германией, а также в аэропортах, обслуживающих рейсы внутри Шенгенской зоны. Ларди.Today напоминает, что ранее Дания и Норвегия объявили о продлении временного пограничного контроля. Узнать подробности можно из материала «Дания и Норвегия снова продлевают пограничный контроль». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды продлевают временный пограничный контроль з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильных дорогах общего использования государственного значения по всей территории Украины продолжаются работы по восстановлению дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. За прошедшие сутки, 11 мая, по всей территории Украины специалисты восстановили в общей сложности 197 тыс. м² покрытия несмотря на неблагоприятные погодные условия в отдельных регионах. Работы производились на 14 международных автомобильных дорогах, а также на отдельных участках национальных трасс. К ремонтным мероприятиям было привлечено 158 бригад, в составе которых работало более 1500 специалистов. Наибольшие объемы работ были выполнены на автодорогах: — М-05 Киев — Одесса — 17,7 тыс. м² — М-06 Киев — Чоп — 15,4 тыс. м² — М-21 Выступовичи — Житомир — Могилев-Подольский (через г. Винницу) — 14,2 тыс. м² — М-07 Киев — Ковель — Ягодин — 9,5 тыс. м² Ларди.Today напоминает, что для обеспечения надлежащего функционирования автодорог общего пользования местного значения, правительство приняло решение выделить 3,5 млрд гривен из резервного фонда госбюджета. Узнать подробности можно из материала «На восстановление дорог местного значения выделят 3,5 млрд гривен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення За сутки ликвидировано 197 тыс. кв м повреждений дорожного покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Заместители министра развития общин и территорий Андрей Кашуба и Алексей Балеста на заседании Группы НАТО по транспорту представили партнерам опыт обеспечения устойчивости транспортной и логистической инфраструктуры в условиях полномасштабной войны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В 2025-2026 годах было зафиксировано более 1535 атак на объекты железнодорожной инфраструктуры, повреждено более 17260 объектов и более 300 локомотивов. В результате атак погибли 40 работников железной дороги, еще 258 получили ранения. Во время выступления Алексей Балеста наметил украинскую модель устойчивости железнодорожной системы, которая базируется на трех компонентах: — выявление угроз и ситуационная осведомленность; — многоуровневая защита инфраструктуры, подвижного состава и персонала; — оперативное восстановление после атак Отдельно он подчеркнул, что одним из ключевых факторов устойчивости железной дороги в условиях войны является централизованная модель управления, позволяющая быстро принимать решения и обеспечивающая слаженную работу всей системы. Замминистра также отметил, что украинский подход к защите железной дороги является комплексным и все более интегрированным с сектором безопасности и обороны. Речь идет, в частности, о координации с Силами обороны Украины, использовании средств радиоэлектронной борьбы, инженерной защиты на ключевых объектах и ​​образовании групп противовоздушной обороны. Украинская сторона также предложила партнерам присоединиться к Railway Resilience Forum и с участием НАТО разрабатывать совместные планы по защите критической инфраструктуры и реализовывать пилотные проекты по тестированию решений в реальных условиях. Андрей Кашуба в своем выступлении сосредоточился на вызовах морской отрасли и функционировании портовой инфраструктуры под постоянными атаками российской федерации. По его словам, Украина уже наработала уникальный практический опыт обеспечения функционирования портовой отрасли в условиях постоянной военной угрозы. Несмотря на беспрецедентные вызовы, Украина обеспечивает работу Украинского морского коридора, который имеет глобальное значение для продовольственной безопасности мира. С учетом постоянной угрозы со стороны РФ одним из ключевых направлений является развитие системы ситуационной осведомленности в морском пространстве, которая внедряется на повседневной основе. Она предполагает: — межведомственную координацию; — обмен данными между военными и гражданскими структурами; — интеграцию с системами партнеров НАТО и ЕС; — взаимодействие с частным сектором. Замминистра подчеркнул, что Украина фактически внедряет эту сложную систему в условиях полномасштабной войны, что является уникальным опытом, который может быть полезен союзникам. Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) при поддержке Европейского Союза заключили два грантовых соглашения для реализации трех стратегических проектов на общую сумму 54 млн евро. Узнать подробности можно из материала «»Укрзализныця» получит 54 млн евро на стратегические проекты от ЕС и ЕБРР». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина представила в НАТО системный подход к защите железнодорожной и морской логистики з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках проекта еОчередь начинается внедрение нового функционала в системе – автоматической проверки наличия действующего страхового сертификата «Зеленая карта». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. С 12 мая 2026 года при бронировании места в онлайн-очереди для пересечения границы система будет автоматически проверять наличие «Зеленой карты». Пользователь будет видеть в личном кабинете информацию о наличии и статусе страхового покрытия на тот транспорт, который имеет забронированную очередь. При бронировании пересечения границы в очереди – система автоматически проверяет наличие сертификата страхования. Если его нет – пользователь увидит соответствующее уведомление и сможет продолжить бронирование. Если при бронировании места в очереди сертификат еще не вступил в силу, например, потому что был оформлен перед поездкой, запись в очереди будет активной до момента получения статуса «На въезд» в пункт пропуска. Если же на момент обретения этого статуса транспорт не будет иметь действующее страхование, то запись в онлайн-очереди будет автоматически отменена системой. Новый функционал призван прежде всего должен помочь водителям избежать распространенных ситуаций, когда страховой сертификат оформляется непосредственно перед выездом и на момент прибытия в пункт пропуска еще не вступает в силу. Договор «Зеленая карта» начинает действовать не раньше следующего дня после оформления, поскольку информация о договоре должна быть внесена в Единую централизованную базу данных МТСБУ. Благодаря новому функционалу водители смогут еще на этапе планирования поездки убедиться, что их страховой сертификат действует. Кроме этого, в личном кабинете сервиса еОчередь пользователи смогут видеть информацию о сроке действия договора страхования во время постановки в очередь и ожидания пересечения границы. Это будет служить дополнительным напоминанием для водителей о сроке действия сертификата, особенно если они планируют находиться за границей дольше, чем предполагалось, и позволит вовремя позаботиться о его продлении. Ларди.Today напоминает, что на международном автомобильном пункте пропуска (ПП) «Дорогуск» запущен пилотный запуск услуги «е-Авизация». Узнать подробности можно из материала «На ПП «Дорогуск» запущен пилотный запуск услуги «е-Авизация»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення еОчередь будет автоматически проверять наличие «Зеленой карты» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На международном автомобильном пункте пропуска (ПП) «Дорогуск» запущен пилотный запуск услуги «е-Авизация». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной пограничной службы Украины. Система «е-Авизация», которая работает с 11 по 15 мая и администратором которой является Таможенно-налоговая служба Республики Польша, предусматривает обязательное электронное бронирование времени и места прибытия транспортных средств в пункт пропуска для прохождения пограничного оформления на выезд с территории Польши. «Рекомендуем заблаговременно уточнять подробную информацию о порядке регистрации и функционирования системы «е-авизация» у представителей польской стороны при въезде в Республику Польша, чтобы избежать возможных задержек и недоразумений при пересечении государственной границы» Госпогранслужба Ларди.Today напоминает, что в рамках международного проекта GreenLight состоялся рабочий семинар с участием приграничных представителей Украины, Румынии и Венгрии. Стороны обсудили усиление безопасности государственных границ, развитие взаимодействия между пограничными службами и модернизацию пунктов пропуска. Узнать подробности можно из материала «Украина, Румыния и Венгрия обсудили модернизацию границы и пунктов пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На ПП «Дорогуск» запущен пилотный запуск услуги «е-Авизация» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Комитет по вопросам занятости и социальных дел Европейского парламента (EMPL) одобрил пересмотр правил социального обеспечения ЕС, который упростит административные процедуры для компаний и водителей, работающих в нескольких странах Евросоюза. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Международные перевозки в странах ЕС могут быть скорректированы после одобрения реформы правил социального обеспечения в комитете EMPL. Изменения затрагивают транспортные компании, работающие на трансграничных маршрутах, а также водителей, регулярно пересекающих границы государств ЕС. Реформа направлена на снижение бюрократической нагрузки и ускорение взаимодействия между национальными органами. В частности, предусматривается сокращение формальностей для бизнеса, более четкие сроки ответов между государственными структурами и повышение оперативной стабильности международных перевозок. Ключевым элементом изменений становится более понятная система определения применимого законодательства о социальном обеспечении. Она будет основываться на прогнозируемой деятельности водителя в течение 12 месяцев с возможностью продления до 24 месяцев. Это позволит компаниям более предсказуемо планировать международную логистику и снижает риск ретроспективных изменений в начислении взносов. При этом действующая система для водителей, работающих сразу в нескольких странах ЕС, сохраняется. Это означает отсутствие резких изменений в организации международных перевозок, но с уточнением процедур применения правил. Также отменяется необходимость предварительного уведомления о трансграничной деятельности в ряде случаев, что должно снизить административную нагрузку на транспортные компании. Важным нововведением станет установление сроков обмена информацией между национальными органами. На запросы по вопросам социального обеспечения страны-члены ЕС должны отвечать в течение 35 рабочих дней. Реформа также уточняет правила определения места регистрации компаний и вводит дополнительные единые принципы применения законодательства во всех государствах-членах. После одобрения на уровне комитета документ должен пройти дальнейшие процедуры утверждения в институтах Европейского союза. Ларди.Today напоминает, что в Германии вступает в активную фазу реализация Пакета мобильности I ЕС. После обновления закона о грузоперевозках компании обязаны адаптироваться к новым требованиям, включая обязательную установку цифровых тахографов с июля текущего года. Узнать подробности можно из материала «Германия: новые правила ЕС по Пакету мобильности I вступают в решающую фазу». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС меняет правила соцобеспечения для международных перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Австрии досрочно отменили ночные ограничения движения для грузового транспорта на ключевом альпийском коридоре A12 Иннталь и A13 Бреннер после завершения ремонтных работ на мосту Люг. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Ограничения на движение грузовиков в ночное время на автомагистралях A12 Иннталь и A13 Бреннер были сняты раньше запланированного срока после завершения ремонтных работ на мосту Люг в ночь с 7 на 8 мая 2025 года. Изначально с 4 мая на участке действовали ограничения для грузовиков массой свыше 3,5 тонн в ночные часы с 21:00 до 05:00, без альтернативных объездов. Это создавало значительную нагрузку на транзитные перевозки по одному из ключевых северо-южных коридоров Европы. Ремонтные работы на мосту Люг проводились в рамках комплексной реконструкции, стартовавшей в 2025 году. Проект рассчитан на несколько этапов: завершение первой фазы запланировано на конец 2027 года, а полное окончание работ — на 2030 год. В этот период на участке периодически будут вводиться временные ограничения движения. Текущие работы были связаны с восстановлением дорожного покрытия и устранением повреждений, возникших на отдельных полосах движения. В период ремонта проезд был частично ограничен, а в дневное время действовало сужение до одной полосы в каждом направлении. Ларди.Today напоминает, что в Суде Европейского союза на днях прошло слушание по апелляции Италии против ограничений на движение большегрузного транспорта через перевал Бреннер, введенных Австрией. Узнать подробности можно из материала «Спор о запрете движения грузовиков через перевал Бреннер достиг ключевой стадии». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На маршруте Бреннер досрочно сняли ночные ограничения для грузовиков на мосту Люг з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Германии и Италии усиливается проблема так называемых фиктивных грузоперевозчиков, которые под видом легальных экспедиторов получают заказы и исчезают вместе с грузом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах verkehrsrundschau.de и trasporti-italia.com. В немецкой земле Гессен растет число мошеннических схем в транспортной отрасли, связанных с фиктивными экспедиторами. Злоумышленники создают поддельные профили компаний, заключают договоры на перевозку и исчезают вместе с грузом и транспортом. По данным Ассоциации предприятий Гессена (VhU), речь идет не о единичных случаях, а о системной криминальной практике. Преступники используют онлайн-платформы, предлагают заниженные тарифы и таким образом получают доступ к контрактам, после чего грузы полностью пропадают. В ряде случаев они также подделывают номера и документы, усложняя идентификацию. Государственное управление уголовной полиции Гессена (LKA) сообщает, что ведет целенаправленный мониторинг подобных преступлений. Следователи рассматривают такие действия как организованное мошенничество, а не классическую кражу, поскольку злоумышленники заранее вводят участников рынка в заблуждение через фиктивные данные компаний. Экономический ущерб стремительно растет. По оценкам Немецкой страховой ассоциации, только за первое полугодие 2025 года ущерб от подобных схем в Германии составил около 17,5 млн евро, тогда как за весь 2023 год он не превышал 5 млн евро. В целях обеспечения безопасности федеральные и региональные органы немецкой полиции по предупреждению преступности настоятельно рекомендуют предприятиям проявлять повышенную осторожность. В частности, рекомендуется: — устанавливать на грузовиках технической системы безопасности отслеживания грузов; — скептически относиться к предложениям по заниженным ценам; — тщательно проверять новых субподрядчиков, особенно если у них указаны бесплатные адреса электронной почты или они доступны только по мобильному телефону. Водители также могут внести свой вклад в предотвращение преступлений. Во время перерывов им не следует раскрывать информацию о маршруте, пункте назначения или грузе, оставлять транспортные средства без присмотра, а после длительных остановок необходимо проверять грузовик и груз. Кроме того, полиция рекомендует не подбирать автостопщиков и договариваться с транспортной компанией о регулярных отчетах о местонахождении. Аналогичные случаи фиксируются и в Италии. В одном из расследований, координируемых прокуратурой Равенны, установлен предполагаемый преступник, причастный к серии мошенничеств с ущербом около 350 тыс. евро. Он, по данным следствия, представлялся водителем транспортной компании, забирал груз и исчезал вместе с ним, используя поддельные документы и регистрационные номера. Следствие установило связь подозреваемого минимум с четырьмя эпизодами в разных регионах Италии, где похищались электроника, бытовая техника, одежда и промышленное оборудование. Полиция отмечает, что схема фиктивных перевозчиков стала проще и опаснее классических краж из грузовиков. Вместо взлома фур мошенники перехватывают сам процесс перевозки, действуя через подставные компании. Ларди.Today напоминает, что в прошлом году в Саксонии-Анхальт благодаря работе специальной следственной группы значительно сократилось количество краж товаров из грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Германия: в Саксонии-Анхальт сократилось количество краж товаров из грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Европе мошенники все чаще крадут грузы через схемы с фиктивными перевозчиками з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Литва запускается масштабное усиление контроля за большегрузным транспортом в рамках инициативы «Остановим повреждение дорог». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства транспорта и связи Литовской Республики. В Литва реализуют программу усиления контроля за грузовым транспортом, направленную на снижение повреждения дорожной инфраструктуры. Ключевой элемент инициативы — расширение сети весовых комплексов и переход к автоматической фиксации нарушений. Одним из первых шагов станет модернизация стационарного пункта контроля в Клайпеде, где планируется установка нового оборудования для взвешивания. В дальнейшем на основных трассах страны появятся динамические системы контроля (WiM), способные фиксировать перегруз в движении и автоматически передавать данные для оформления штрафов. Власти отмечают, что текущая система контроля является недостаточно эффективной. Сейчас в стране функционируют два стационарных пункта взвешивания, однако их данные используются только для статистики и не применяются для автоматического штрафования. При прохождении около 1,4 млн грузовиков в год проверяется лишь малая доля транспорта, а выявляемость перегруза остается минимальной. В частности, за прошлый год было зафиксировано около 5 тыс. проверок и лишь 13 случаев превышения допустимого веса. После модернизации пунктов контроля в Клайпеде планируется обеспечить проверку практически 100% грузового трафика на ключевом направлении, включая трассу А1. До запуска новых систем контроль будет усилен за счет увеличения числа инспекторов и перехода к круглосуточному режиму работы. Также программа предусматривает установку 18 динамических весовых комплексов к 2028 году. Такие системы будут встроены в дорожное покрытие и смогут определять осевую нагрузку и общий вес транспортного средства в движении, автоматически передавая данные в реестр нарушений. Финансирование программы значительно увеличено. Литовское транспортное ведомство получило около 1,9 млн евро дополнительного финансирования, что почти в семь раз превышает показатель прошлого года. В рамках инициативы также создана межведомственная рабочая группа, которая должна до 1 июля подготовить план усиления контроля за грузовым транспортом. Власти подчеркивают, что цель программы — не только повышение дисциплины перевозчиков, но и защита дорожной инфраструктуры страны от ускоренного износа. Ларди.Today напоминает, что из-за частого нарушения запрета на движение большегрузных автомобилей по мосту через Рейн в Бонн-Норд (Rheinbrücke Bonn-Nord) компания Autobahn GmbH внедряет системы взвешивания в движении для грузовиков (WiM). Узнать подробности можно из материала «Германия: мост через Рейн в Бонн-Норд с новой системой контроля веса грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва усиливает контроль за перегруженными грузовиками з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для обеспечения надлежащего функционирования автодорог общего пользования местного значения, правительство приняло решение выделить 3,5 млрд гривен из резервного фонда госбюджета. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Протокольным решением Кабинет Министров поручил Минразвитию и Минэкономики подготовить в кратчайшие сроки соответствующий проект акта о выделении ова средств на восстановление местных дорог общего пользования на условиях софинансирования. Денежные средства будут направлены на устранение аварийных повреждений и эксплуатационное содержание этих дорог. «Речь идет о дорогах общего пользования местного значения – именно те маршруты, которыми каждый день пользуются общины, двигается транспорт, работает бизнес, осуществляется подвоз людей, гуманитарная и критическая логистика. Решение принято после обработки потребностей вместе с областными военными администрациями, Агентством восстановления и Министерством финансов. Далее – подготовка распределения финансирования по областям и определенным участкам дорог. Работаем над тем, чтобы ремонтные работы стартовали максимально быстро» Алексей Кулеба, вице-премьер-министр по вопросам восстановления — министр развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что работы по восстановлению дорожного покрытия продолжаются на автодорогах государственного значения на всей территории Украины. Узнать подробности можно из материала «Алексей Кулеба: к 1 июня планируем отремонтировать 10 млн кв м дорог». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На восстановление дорог местного значения выделят 3,5 млрд гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Работы по восстановлению дорожного покрытия продолжаются на автодорогах государственного значения на всей территории Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Ежедневно на автодорогах работает более 200 бригад и около 2 тыс. работников. С начала года выполнено около 9 млн кв. м ремонта дорожного покрытия, к 1 июня планируют – 10 млн. В большинстве регионов используется метод укладки «картами», который позволяет быстро и эффективно устранять значительные дефекты покрытия и улучшать условия проезда. Наибольшие объемы работ – на ключевых автодорогах, в частности работы активно ведутся на таких трассах, как: — М-03 Киев — Харьков — Довжанский — М-05 Киев – Одесса — М-06 Киев – Чоп — М-07 Киев — Ковель — Ягодин — М-29 Харьков – Красноград – Перещепино – Днепр. — М-30 Стрый — Умань — Днепр — Изварино «Наибольший процент выполнения запланированных работ отмечается в Киевской (70 %) и Хмельницкой (67 %) областях, а по объемам работ лидируют Киевская (940 тыс. кв. м) и Кировоградская (912 тыс. кв. м) области. Отдельное внимание уделяется дорогам в прифронтовых регионах, где ремонтные работы также продолжаются» Алексей Кулеба, вице-премьер-министр по вопросам восстановления — министр развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что движения транспорта через мостовой переход на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-09 Тернополь-Львов-Рава-Руська в пределах пос. Куликов временно перекрыто. Узнать подробности можно из материала «На дороге М-09 Тернополь-Львов-Рава-Руська перекрыто движение транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Алексей Кулеба: к 1 июня планируем отремонтировать 10 млн кв м дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина и Турция договорились об увеличении количества разрешений для международных перевозок, а также о начале совместной работы над цифровизацией системы дозволов. Соответствующие договоренности достигнуты во время заседания Смешанной комиссии по международным автомобильным перевозкам. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В частности, стороны согласовали дополнительный обмен дозволами на перевозку грузов в/из третьих стран на 2026 год в количестве 300 единиц. Это на 10% больше ранее утвержденной квоты. Также Украина и Турция согласовали дополнительные 300 дозволов на двусторонние пассажирские перевозки. Ранее годовая квота составила 400 разрешений. Кроме того, стороны договорились, что в 2027 году количество дозволов на пассажирские перевозки будет увеличено с 400 до 700. Отдельное направление сотрудничества – цифровизация системы разрешений для международных перевозок. Украина и Турция приступают к совместной работе над внедрением электронных дозволов, чтобы упростить процедуры для перевозчиков и сделать систему более прозрачной и удобной. Ларди.Today напоминает, что во время Международного транспортного форума в Лейпциге состоялась встреча вице-премьер-министра по восстановлению Украины – министра развития общин и территорий Украины Алексея Кулебы с министром цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики Рашадом Набиевым. Стороны обсудили развитие транспортного сотрудничества между странами, перспективы Среднего (Транскаспийского) коридора, морскую логистику, цифровизацию перевозок и развитие международных транспортных маршрутов. Узнать подробности можно из материала «Украина и Азербайджан запустят электронные дозволы для грузовых перевозок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Турция увеличивают квоты на перевозку и запускают работу над электронными дозволами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Средний коридор» может стать для Европы не только альтернативным путем в Китай, но и крупной экономической возможностью в Центральной Азии, однако ЕС пока демонстрирует ограниченную вовлеченность в развитие маршрута. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале railfreight.com. «Средний коридор», или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), соединяет Китай и Европу через Центральную Азию, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Протяженность маршрута составляет около 4000 километров, а его значение продолжает расти на фоне поиска альтернативных логистических направлений. По мнению доктора Ирины Бирман, советника по стратегической логистике и эксперт по «Среднему коридору», Европа пока воспринимает этот маршрут слишком узко — исключительно как транзитный путь между ЕС и Китаем. При этом сам коридор способен открыть европейскому бизнесу доступ к быстроразвивающимся рынкам Казахстана, Узбекистана, Азербайджана и Грузии. Страны региона активно инвестируют в развитие инфраструктуры, логистических центров и международных терминалов. Например, Казахстанская железная дорога совместно с китайскими партнерами строит интермодальный терминал возле Будапешта, а Узбекистан усиливает логистические связи через грузинские порты на Черном море. Несмотря на развитие маршрута, инфраструктура «Среднего коридора» все еще нуждается в модернизации. Среди основных проблем — недостаточная пропускная способность отдельных участков, бюрократические сложности и таможенные барьеры. При этом показатели маршрута уже улучшаются. В частности, сокращается время транзита, растет количество перевозок через Каспийское море и увеличиваются инвестиции со стороны Китая. Аналитики отмечают, что Европа рискует остаться лишь наблюдателем, если не начнет активнее участвовать в развитии транспортного коридора и экономических связей с Центральной Азией. Пока наиболее активный интерес к маршруту проявляют отдельные международные логистические компании, тогда как системной стратегии ЕС в этом направлении фактически нет. «Однако большинство этих проблем решаются заинтересованными сторонами. «Время транзита сократилось, на Каспийском море открывается больше паромных переправ. Кроме того, продолжают поступать инвестиции, особенно из Китая и арабского мира… Европа же, напротив, продолжает оставаться лишь сторонним наблюдателем, возможно, упуская возможность позиционировать себя как значимого игрока на рынке Центральной Азии, вместо того чтобы рассматривать его только как транзитный объект… В то время как другие инвестируют, Европа все еще проводит оценку» Ирина Бирман Ларди.Today напоминает, что Казахстанская железная дорога построит собственный флот фидерных судов для контейнерных перевозок по Каспийскому морю в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута («Средний коридор»). Это один из шагов к решению проблем, связанных с узкими местами на этом интермодальном маршруте. Узнать подробности можно из материала «KTZ строит флот контейнеровозов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Европа рискует упустить потенциал «Среднего коридора», рассматривая его только как альтернативный маршрут в Китай з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ходе подкаста на TTM.nl Talk представитель Нидерландского управления регистрации транспортных средств (RDW) Фредерик Коэман заявил, что более подробная информация о снижении тарифов на проезд грузовиков будет обнародована в ближайшее время. Однако на текущий момент ничего не известно о том, насколько будут снижены тарифы и когда это снижение вступит в силу. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале ttm.nl. В конце апреля кабинет министров Нидерландов принял решение снизить тарифы на проезд грузовиков по платным дорогам, чтобы облегчить бремя для перевозчиков в это непростое время. В ходе своего выступления Коэман рассказал, что в настоящее время ведется дальнейшая разработка этого «политического решения». «Результаты этой разработки будут представлены как можно скорее. Тогда же станет известно, насколько будут снижены тарифы и когда снижение вступит в силу. Еще предстоит принять решение относительно даты вступления снижения в силу. Следует отметить, что поставщики услуг по сбору платы за проезд должны адаптировать свои системы для реализации снижения. Технически это не очень сложная задача, но ее необходимо выполнить должным образом, а это тоже требует времени» Фредерик Коэман Также представитель RDW заявил, что откладывать внедрение взимания платы за проезд грузовиков не будут и система заработает, как и планировалось — 1 июля 2-26 года. «Да, штрафы начнут выписываться сразу же. Но мы, конечно, не стремимся выписать как можно больше штрафов. Мы хотим, чтобы процесс был справедливым и честным. Именно поэтому мы будем вручную проверять каждый штраф перед его отправкой. Мы также ограничиваем количество штрафов одним штрафом на транспортное средство в течение 24 часов, чтобы предотвратить их накопление. Чтобы дать пользователям время адаптироваться, ставки штрафов на первые шесть месяцев будут на пятьдесят процентов ниже» Фредерик Коэман Ларди.Today напоминает, что ранее Палата представителей Нидерландов одобрила предложение о снижении ставок сбора с грузовых автомобилей. Одновременно она также одобрила предложение об отсрочке введения сбора с грузовых автомобилей до января 2027 года. Тем не менее, как сообщает Министерство инфраструктуры и водного хозяйства в своем пояснении, сбор с грузовых автомобилей вступит в силу с начала июля. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: внесено предложение о временном снижении тарифов за проезд грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: о снижении тарифов на проезд грузовиков будет объявлено в кратчайшие сроки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Свидетельство о праве на управление транспортными средствами — это документ, необходимый для осуществления международных автомобильных перевозок водителями, не являющимися гражданами Европейского союза. На практике обязанность получения этого документа лежит на предпринимателе, имеющем лицензию Европейского союза. Водитель не подает заявление в ведомство самостоятельно. Всю процедуру осуществляет транспортная компания, нанимающая иностранца. Документ подтверждает законность трудоустройства водителя и его право осуществлять международные перевозки для конкретного перевозчика. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tckancelaria.eu. В транспортно-логистической отрасли вопрос наличия водительских удостоверений имеет первостепенное оперативное значение, поскольку отсутствие документа во время проверки может повлечь за собой значительные финансовые штрафы. Это в первую очередь касается водителей из Украины, РБ, Грузии и других стран, не входящих в ЕС. Водительское удостоверение должно храниться в транспортном средстве во время международных перевозок. Инспекторы имеют право запросить оригинал документа непосредственно у водителя. Многие транспортные компании зачастую узнают о формальных проблемах только во время придорожных проверок или проверок, проводимых иностранными транспортными органами. Это подвергает компанию риску конфискации транспортных средств, сбоев в перевозках и серьезных административных штрафов. Водительское удостоверение выдается Главным инспектором дорожного транспорта. Документ выдается на основании заявления компании, имеющей лицензию Европейского сообщества. Как правило, вся процедура проводится через Главную инспекцию автомобильного транспорта (GITD) и может быть оформлена в бумажном или электронном виде. Водительское удостоверение является административным решением и выдается в соответствии с шаблоном, установленным регламентом ЕС. Для транспортных компаний точность подготовленной документации имеет первостепенное значение. Даже, казалось бы, незначительные формальные ошибки могут затянуть процедуру или привести к необходимости повторной подачи документов. В транспортно-логистической отрасли время имеет решающее значение, поскольку водитель без удостоверения не должен участвовать в международных транспортных операциях, требующих наличия документа. Все больше транспортных компаний используют электронные системы подачи заявок, поскольку онлайн-процесс обычно быстрее, чем традиционная бумажная форма. Однако проблемы возникают, когда компания не проверяет сроки действия документов водителей или не обновляет данные, предоставляемые в GITD. Заявление на получение водительского удостоверения должно содержать всю актуальную информацию о транспортной компании и водителе, осуществляющем международные перевозки. Несоответствия формам или устаревшие документы часто затягивают процедуру и приводят к проблемам при проверках на дорогах. Наиболее часто требуются следующие: — сведения о транспортной компании и номер лицензии ЕС; — сведения о водителе, осуществляющем международные перевозки; — копия водительского удостоверения водителя; — копия паспорта или удостоверения личности; — документы, подтверждающие законность трудоустройства иностранца; — документы, подтверждающие законное пребывание и работу в Польше; — документы, касающиеся социального страхования водителя; — свидетельство о квалификации или запись кода 95; — подтверждение оплаты административного сбора за выдачу водительского удостоверения. Стоимость выдачи водительских прав зависит, прежде всего, от срока действия документа. Текущие тарифы, установленные GITD, варьируются от 10 до 40 злотых. Права на срок до одного года стоят 10 злотых, до двух лет — 15 злотых, до трех лет — 20 злотых, до четырех лет — 30 злотых, а за права на максимальный срок в пять лет взимается плата в размере 40 злотых. Сами по себе административные расходы не представляют собой значительной нагрузки для транспортной компании. Финансовые проблемы возникают только тогда, когда компания не получает документ вовремя или когда водитель осуществляет перевозку без действующего сертификата. В ходе проверки компания может получить административный штраф до 5000 злотых. За пределами Польши санкции могут быть еще выше. В транспортно-логистической отрасли даже, казалось бы, незначительные формальные упущения быстро приводят к реальным финансовым потерям и организационным проблемам. Поэтому все большее число транспортных компаний заранее готовят документы для водителей, чтобы избежать риска простоя транспортных средств и проблем во время проверок на дорогах. Дополнительные расходы могут возникнуть также из-за использования подставного лица или необходимости исправления неправильно подготовленных документов. В 2026 году водительское удостоверение продолжит функционировать как документ, выданный в соответствии с типовым образцом, установленным регламентом ЕС. Документ содержит информацию о компании, данные водителя, срок действия и сведения о лицензии перевозчика в ЕС. Удостоверение выдается конкретному водителю, работающему в конкретной транспортной компании. Это означает, что смена работодателя или расторжение трудового договора требуют выполнения соответствующих формальностей, связанных с этим документом. На практике транспортные компании все чаще проверяют полноту документации своих водителей перед началом международных перевозок. Причина проста. Инспекционные органы очень тщательно проверяют законность трудоустройства водителей, не являющихся гражданами ЕС, и соответствие транспортных документов транспортным правилам. Документы, подтверждающие профессиональную квалификацию водителя, такие как квалификационный сертификат или код 95, также остаются крайне важными. Непредоставление соответствующей документации во время проверки может привести к конфискации транспортного средства и серьезным финансовым последствиям для транспортной компании. В транспортно-логистической отрасли формальные проблемы могут быстро повлиять на своевременную доставку и отношения с клиентами. Ларди.Today напоминает, что норвежские инспекционные органы начали детальные проверки водительских карт, выданных в других странах ЕС, уделяя особое внимание соблюдению требования о постоянном месте жительства. Теперь во время дорожных проверок анализируется не только срок действия документа и его техническая корректность, но и законность его выдачи. На практике решающее значение приобретают ответы самого водителя: одно заявление может привести к изъятию удостоверения и остановке транспортного средства. Узнать подробности можно из материала «Норвегия конфискует карты водителей из третьих стран, ставя под сомнение законность их выдачи». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: кто подает заявление на получение водительского удостоверения для международных перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Казахстанская железная дорога построит собственный флот фидерных судов для контейнерных перевозок по Каспийскому морю в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) («Средний коридор»). Это один из шагов к решению проблем, связанных с узкими местами на этом интермодальном маршруте. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Казахстанской железной дороги (KTZ Express). KTZ Express Shipping, дочернее подразделение KTZ Express, подписала контракты на строительство шести судов водоизмещением 9900 тонн и вместимостью 537 TEU. По заявлению компании, «это обеспечит эффективную интеграцию морского звена в единую логистическую цепочку ТМТМ». Данные суда относятся к классу «река – море», и имеют: — длину 141 метр; — ширину 16,9 метра — максимальную осадку 3,6 метра на внутренних водных путях и 5,56 метра в открытом море. Суда будут пригодны для плавания в Каспийском и Черном морях. Четыре судна будут построены на китайском судостроительном заводе Jiangsu Haizhongzhou Shipping Industry, а два – на заводе в Баку. Контейнеровозы будут оснащены современными навигационными и коммуникационными системами, соответствующими требованиям Международной морской организации и Международной конвенции о предотвращении загрязнения с судов. Эти суда будут классифицированы компанией Bureau Veritas, что гарантирует высокий уровень безопасности, надежности и защиты окружающей среды, что является приоритетом для международных логистических операторов, организующих грузоперевозки между Европой и Азией. KTZ ожидают, что внедрение современных фидеров, соответствующих стандартам морского судоходства, повысит интерес к перевозкам по «Среднему коридору» и укрепит значение Казахстана как регионального интермодального транспортного узла. Казахстан вкладывает значительные средства в модернизацию своей железнодорожной и портовой инфраструктуры в рамках трансконтинентальных транспортных коридоров. В общей сложности KTZ модернизирует более 3000 км основных железнодорожных линий. Ведется строительство порта Актау на Каспийском море, пропускная способность которого составит 300 000 TEU в год. Ларди.Today напоминает, что более года назад Китай и Казахстан объявили о запуске новой грузовой железнодорожной транзитной линии, которая будет доставлять китайские товары в Европу в обход РФ. Узнать подробности можно из материала «Средний коридор: запущены новые железнодорожные маршруты в обход РФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення KTZ строит флот контейнеровозов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В апреле этого года благодаря работе систем автоматического габаритно-весового контроля (WIM) в бюджет уплачено 4 858 182 гривен. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В тройку областей с наибольшим количеством нарушений вошли: — Полтавская – 54, — Днепропетровская – 44, — Николаевская – 38. «WIM — это не только пополнение бюджета, но прежде всего защита украинских дорог. Один километр капитального ремонта стоит десятки миллионов гривен, а перегруженные фуры способны уничтожить новое покрытие в считанные месяцы. Работа комплексов позволяет продлить «жизнь» автодорог на 15–20%» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что продолжаются текущие ремонты на дорогах государственного значения: за сутки ликвидировано 223 тыс. м² повреждений. Узнать подробности можно из материала «За прошедшие сутки специалисты восстановили еще 223 тыс. м² дорожного покрытия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Почти 5 млн гривен поступило в бюджет благодаря работе WIM з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась очередная встреча представителей ЕБА с руководством Государственной налоговой службы (ГНС). Во время встречи был презентован интерактивный дашборд «Аналитика РРО/ПРРО в Украине: ключевые показатели», уже доступный на вебпортале ГНС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской бизнес ассоциации (ЕБА). Дашборд содержит открытые обезличенные ежемесячные данные с 2025 года и отражает фактическую экономическую активность в стране. Инструмент позволяет отслеживать: — количество бизнесов, использующих РРО/ПРРО; — объемы расчетных операций, в том числе подакцизных товаров; — соотношение наличных и безналичных расчетов; — региональную экономическую активность. ГНС планирует в дальнейшем расширять аналитические возможности дашборда и углублять срезы данных по регионам и типам бизнеса. Также Налоговая сообщила об обновлении Электронного кабинета налогоплательщика. К примеру, стал доступен ретроспективный пересмотр налоговых накладных и расчетов корректировки, а также информации о счете в системе электронного администрирования НДС. Среди других анонсированных обновлений: — запуск сервисов ГНС через приложение Дия; — возможность онлайн-получения справок о налоговом резидентстве, в частности для украинцев за границей; — создание справочника для потенциальных инвесторов с налоговой аналитикой по отраслям и регионам. Также ГНС начала постоянный международный обмен информацией в формате Country-by-Country Reporting. «Бизнес-сообщество приветствует активизацию борьбы со схемами дробления бизнеса. ГНС уже разработала справочник соответствующих признаков, а результаты первых проверок демонстрируют практический эффект. Представители Ассоциации поддержали необходимость усиления внимания налоговых органов к сфере ритейла как продуктового, так и непродуктового… Отдельно бизнес обратил внимание на необходимость доработки системы контроля за выдачей лицензий на розничную торговлю табачными изделиями, поскольку действующий механизм зачисления платежей и продление лицензий остается сложным для плательщиков» ЕБА Ларди.Today напоминает, что участники ЕБА провели очередную встречу с представителями Государственной налоговой службы (ГСН), посвященную обсуждению практического внедрения е-аудита. Узнать подробности можно из материала «ЕБА продолжает диалог с ГНС по внедрению е-аудита и SAF-T UA». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення EBA и ГНС обсудили обновление е-кабинета плательщика и другие сервисы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В пункте пропуска «Захонь» прошла четырехсторонняя встреча руководителей таможенных служб Украины, Венгрии, Румынии и Словакии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Венгрия, Словакия и Румыния имеют с Украиной общие участки границы, через которые проходит значительная часть внешнеторговых потоков нашего государства. Все три страны входят в десятку крупнейших торговых партнеров Украины, поэтому налаженное взаимодействие между таможенными администрациями оказывает непосредственное влияние на развитие трансграничного и регионального сотрудничества. В ходе встречи стороны обсудили актуальное состояние функционирования пунктов пропуска на границе Украина — ЕС, пути оптимизации таможенных процедур, которые позволят ускорить прохождение границы, в частности, выполнение и обновление Меморандумов о внедрении Системы раннего сообщения о возникновении чрезвычайных ситуаций в пунктах пропуска. Отдельное внимание украинская делегация уделила вопросу автоматизированного обмена логистической информацией со странами-членами ЕС. Глава Гостаможслужбы Орест Мандзий отметил, что данный вопрос является приоритетным и фундаментальным в дальнейшем развитии двусторонних отношений. Актуальность этого вопроса подтверждена включением в пакет таможенной реформы таможенного союза конкретных положений, регулирующих условия осуществления обмена информацией между странами-членами ЕС и третьими странами. В ходе заседания стороны также обсудили перспективы совместного контроля с таможенными органами Румынии. Дальнейшее обсуждение вышеперечисленных вопросов состоится в ходе двусторонних экспертных консультаций. Ларди.Today напоминает, что во время Международного транспортного форума в Лейпциге состоялась встреча вице-премьер-министра по восстановлению Украины – министра развития общин и территорий Украины Алексея Кулебы с министром цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики Рашадом Набиевым. Стороны обсудили развитие транспортного сотрудничества между странами, перспективы Среднего (Транскаспийского) коридора, морскую логистику, цифровизацию перевозок и развитие международных транспортных маршрутов. Узнать подробности можно из материала «Украина и Азербайджан запустят электронные дозволы для грузовых перевозок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина, Венгрия, Румыния и Словакия усиливают таможенное взаимодействие з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время Международного транспортного форума в Лейпциге состоялась встреча вице-премьер-министра по восстановлению Украины – министра развития общин и территорий Украины Алексея Кулебы с министром цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики Рашадом Набиевым. Стороны обсудили развитие транспортного сотрудничества между странами, перспективы Среднего (Транскаспийского) коридора, морскую логистику, цифровизацию перевозок и развитие международных транспортных маршрутов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Одним из ключевых результатов стало подписание Меморандума о внедрении электронных дозволов на грузовые перевозки (e-Permit). Документ предусматривает цифровизацию системы разрешений для международных грузоперевозок между странами и упрощение процедур для перевозчиков. Фактически вместо обмена бумажными дозволов страны будут работать в единой системе, а перевозчики и водители смогут использовать цифровое разрешение вместо бумажной копии на борту. Поддержку в Украине цифровизации разрешений на международные автомобильные перевозки и обмен данными через систему E-Permit будет осуществлять проект Eastern Partnership for Trade and Transport (EasTnT), реализуемые GIZ. Ларди.Today напоминает, что во время Международного транспортного форума в Лейпциге вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба провел встречу с Федеральным министром цифровых дел и транспорта Германии Патриком Шнидером. Стороны обсудили поддержку транспортного сектора Украины, восстановление инфраструктуры, развитие логистики и запуск Фонда поддержки транспорта Украины. Узнать подробности можно из материала «Германия готова присоединиться к Фонду поддержки транспорта Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Азербайджан запустят электронные дозволы для грузовых перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время Международного транспортного форума в Лейпциге вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба провел встречу с Федеральным министром цифровых дел и транспорта Германии Патриком Шнидером. Стороны обсудили поддержку транспортного сектора Украины, восстановление инфраструктуры, развитие логистики и запуск Фонда поддержки транспорта Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Накануне на круглом столе высокого уровня Германия объявила о готовности обеспечить вклад в Фонд — механизм поддержки восстановления транспортной инфраструктуры Украины. «Детально обсудили дальнейшие шаги и отбор проектов по поддержке. Договорились в ближайшее время финализировать решение и перейти к практической реализации. Германия остается одним из ключевых партнеров Украины по восстановлению транспортной инфраструктуры и развитию новой логистической архитектуры между Украиной и Европой» Алексей Кулеба Вице-премьер-министр поблагодарил правительство Германии за системную поддержку транспортного сектора Украины. В частности, недавно Украина получила от немецких партнеров первые 13 автомобилей украинских железнодорожников. В общей сложности пакет помощи предусматривает 18 автомобилей, 32 генератора и 18 единиц строительной техники для нужд транспортной инфраструктуры. Отдельное внимание во время встречи уделили вопросам устойчивости украинской логистики и масштабам ущерба, нанесенного транспортной инфраструктуре в результате российской агрессии. Стороны также обсудили дальнейшее сотрудничество в сфере железнодорожного транспорта, обновление подвижного состава «Укрзализныци» и возможные механизмы финансирования закупки новых электровозов. Подняли и вопросы развития автомобильных перевозок между Украиной и Европейским Союзом, морской логистики, а также восстановление портовой и речной инфраструктуры. Ларди.Today напоминает, что Алексей Кулеба вместе с заместителем Министра Сергеем Деркачем начали работу на Саммите Международного транспортного форума (ITF) в Лейпциге. Узнать подробности можно из материала «Украина приняла участие в Саммите Международного транспортного форума в Лейпциге». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия готова присоединиться к Фонду поддержки транспорта Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи