Admin

По данным официальной статистики за прошлый год, усталость за рулем стала причиной 1902 аварий с пострадавшими в Германии, в которых 3010 человек получили ранения, а 42 погибли. Федеральное статистическое управление также зафиксировало 1456 ДТП с крупным материальным ущербом, однако эксперты считают, что реальные показатели могут быть значительно выше. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Вождение в состоянии усталости, которое вызывает «микросон» (короткое отключение сознания на несколько секунд, не контролируемое человеком), значительно повышает риск аварий, поэтому эксперты DEKRA призывают не недооценивать опасность. С приближением «темного времени года» риск повышается: долгие поездки в сумерках или ночное время снижают концентрацию, особенно на однообразных участках дороги. «Любой, кто устает за рулем и продолжает водить машину, несмотря на такие симптомы, как частая зевота или снижение способности концентрироваться, подвергает опасности себя и других… Любой, кто задремает хотя бы на одну секунду на скорости 120 километров в час, преодолеет более 33 метров, летя вслепую. Через три секунды уже около 100 метров. В это время машина едет бесконтрольно, и если она уедет без аварии, это чисто вопрос удачи» Маркус Эгельхааф, исследователь аварий Эксперт выделяет частую зевоту, закрывание глаз и трудности с концентрацией, в частности, проблемы с запоминанием пройденного маршрута, как сигналы для немедленного отдыха. Он рекомендует «энергичный сон» на 15–20 минут, а затем легкую гимнастику на свежем воздухе. С июля 2024 года в ЕС для всех новых автомобилей обязательна система предупреждения сонливости, которая помогает отслеживать усталость по ряду факторов, таких как поведение рулевого, соблюдение полосы движения, движение глаз, моргание, время вождения и скорость. Данная система может обнаружить признаки сонливости и, например, предложить водителю сделать перерыв с помощью звукового или визуального сигнала. Ларди.Today напоминает, что еженедельный отдых в транспортном средстве запрещен правилами Европейского союза, что уже много лет вызывает споры в транспортной отрасли. Причина заключается в отсутствии развитой инфраструктуры, позволяющей каждому водителю добраться до отеля с соответствующей парковкой. Важны также дополнительные затраты, поскольку они и так высоки из-за изменений в Пакете мобильности. Узнать подробности можно из материала «Запрет на еженедельный отдых в транспортном средстве: правила ЕС и их влияние на водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Эксперты DEKRA: усталость за рулем — смертельная опасность з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Обнародованы тарифы за проезд в рамках увеличения зоны платных дорог Польши, что затронет водителей грузовых автомобилей массой более 3,5 тонны и автобусов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале gazetaprawna.pl. Сеть платных дорог республиканского значения, включающая классы А (автомагистрали) и S (скоростные автомагистрали), расширяется, добавляя 1,6 тыс. км новых платных участков. Общая протяженность платных национальных дорог с 1 ноября 2024 года превысит 5 тыс. км. Основа политики – принципы «пользователь платит» и «загрязнитель платит»: оплата зависит от массы транспортного средства и нормы выбросов. Легковые автомобили и мотоциклы остаются исключенными из списка платных категорий. В правительстве подчеркнули, что изменения происходят в рамках Национального плана реконструкции (реформа E2.1), направленного на повышение конкурентоспособности железнодорожного сектора, а вырученные средства пойдут в Национальный дорожный фонд для финансирования строительства и модернизации инфраструктуры. Ставки электронных сборов, установленные в Постановлении Совета Министров от 22 марта 2011 года, опубликованы в актуальной таблице тарифов для водителей. Категория автомобиля Электронный тариф за проезд за 1 км национальной дороги ( в злотых/евро) Классы транспортных средств в ЕВРО в зависимости от пределов выбросов выхлопных газов max EURO 2 EURO 3 EURO 4 min EURO 5 Автомобили с разрешенной полной массой более 3,5 т и менее 12 т 0,40/0,092 0,35/0,08 0,28/0,064 0,20/0,046 Автомобили с разрешенной полной массой не менее 12 тонн 0,53/0,12 0,46/0,11 0,37/0,085 0,27/0,062 Автобусы независимо от разрешенной полной массы 0,40/0,092 0,35/0,08 0,28/0,064 0,20/0,046 Ларди.Today напоминает, что Совет министров Польши утвердил поправку к положению, касающемуся расширения национальной дорожной сети, на которой будет взиматься плата за проезд в электронном виде. Узнать подробности можно из материала «Польша: сеть платных дорог будет расширена с начала ноября». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: новые тарифы на проезд для грузовиков и автобусов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Тернопольской области на трассе международного значения М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече продолжается реконструкция моста через реку Гнезна. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Кроме строительства нового моста в рамках реконструкции Служба восстановления заменила городские коммуникации на подходах к нему. Далее устроила новую дорожную одежду вплоть до пересечения трасс М-19 и Р-87. На верхний пласт асфальтобетонного покрытия также нанесли дорожную разметку из холодного пластика. Этот материал обладает высокой износостойкостью, что в разы увеличивает срок эксплуатации дорожной разметки. Что же касается самого моста через реку Гнезна, то там забетонирована монолитно-распределительная плита. Теперь нужно подождать, чтобы бетон приобрел необходимую прочность. Затем подрядчик нанесет гидроизоляцию и новое асфальтобетонное покрытие. После будет возобновлено движение транспорта по реконструированному мосту. Ларди.Today напоминает, что в Ивано-Франковской области продолжается ремонт автодорог международного и национального значения. Узнать подробности можно из материала «Агентство восстановления: какие дороги отремонтировали в Ивано-Франковской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается реконструкция моста через реку Гнезна з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В июле информационная система TAPA EMEA (TIS) зарегистрировала 1736 случаев преступлений, что на 17,7% больше, чем предыдущий максимум февраля текущего года. А окончательный уровень инцидентов за июль будет еще выше, поскольку в базу данных TAPA EMEA продолжают добавляться новые преступления. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциация по защите перевозимых грузов (TAPA). В июле воры грузов действовали в 31 стране региона EMEA (Европа, Ближний Восток, Африка), и хотя только 5,1% отчетов об инцидентах содержали какую-либо сумму финансового ущерба, этот однозначный процент все равно привел к общему убытку в размере 16 218 828 евро за один месяц или эквиваленту более 532 000 евро потерь каждые 24 часа в июле. Это составило средний убыток в размере 186 423 евро для каждого из 86 инцидентов в EMEA, которые подтвердили свои значения убытков, поскольку не было никакого спада в цепочках поставок в течение летних каникул. Однако это не совсем неожиданно. Известно, что преступники, и особенно организованные преступные группы, особенно активны в то время года, когда они считают, что безопасность цепочек поставок, вероятно, не будет такой бдительной, а именно в главные праздничные недели года, государственные праздники и во время празднования Рождества/Нового года. В июле не наблюдалось никаких изменений по сравнению с предыдущим месяцем в пяти странах, где зафиксированы кражи грузов в TAPA EMEA. Почти 90% от общего числа зарегистрированных инцидентов за месяц произошли в: — Великобритания – 620 инцидентов, 35,7% от общего числа за июль — Германия – 359 краж грузов или 20,6% — Италия – 243 или 14% — Франция – 222 или 12,7% — Испания – 114 или 6,5% Из этих пяти стран, за исключением Испании, в июле зафиксированы самые высокие месячные показатели инцидентов за год. В Соединенном Королевстве показатель за июль вырос на 58% по сравнению с предыдущим самым высоким показателем в феврале, в Германии зафиксировано увеличение числа краж грузов на 15% по сравнению с предыдущим максимумом в мае, в Италии уровень инцидентов на 13% превысил предыдущий самый высокий показатель в марте, а во Франции зафиксировано на 16% больше преступлений, связанных с грузами, по сравнению с предыдущим самым высоким показателем 2024 года, также в марте. В семи других странах, хотя уровень преступности в них значительно ниже, чем в первой пятерке, в июле зафиксирован двузначный уровень инцидентов: — Южная Африка – 36 инцидентов за 31 день — Австрия – 26 — Польша – 22 — Словакия – 14 — Чехия – 13 — Хорватия – 10 — Египет – 10 Среди наиболее распространенных объектов для краж: — Топливо – в июле зафиксировано 97 потерь — Металл – 34 кражи груза — Наличные – 21 случай — Инструменты/Строительные материалы – 14 — Без груза (Кража грузовика и/или прицепа) – 13 — Одежда и обувь – 10 Германия продолжала нести основную тяжесть инцидентов с кражей топлива в июле, на нее пришлось 60 из 97 преступлений, сообщенных TAPA EMEA, но воры топлива также были активны во многих других странах EMEA, в частности, в Бельгии, Болгарии, Франции, Италии, Польше, Словении, Южной Африке, Испании и Великобритании. Ларди.Today напоминает, что менее 12% из 919 инцидентов, зарегистрированных в июне в системе TAPA EMEA (TIS), подтвердили размер ущерба, однако эти 110 преступлений все равно привели к ежедневному убытку в размере 707 519 евро в течение месяца или средней стоимости преступления в размере 192 959 евро. Узнать подробности можно из материала «TAPA: в июне Германия снова возглавила европейский список по преступлениям с грузами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ТАРА: в июле зафиксирован пик краж грузов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Союз палат и товарных бирж Турции (TOBB) и Международная ассоциация автомобильного транспорта Турции (UND) сообщили, что регистрация транзитной декларации будет невозможна без обязательного указания номера EORI. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). Это требование, котрое вступает в силу с 4 ноября 2024 года, связано с переходом Турции на NCTS фаза 5, в рамках которого номер системы идентификации экономического оператора (EORI) должен быть внесен в поле идентификационного номера перевозчика в транзитных декларациях. Указанный номер EORI будет проверяться системой на актуальность автоматически. Согласно информации Министерства торговли, номер EORI, присвоенный транспортной компании, проходит проверку в Европейской комиссии. В случае недействительности номера оператору следует обновить его в национальной таможенной администрации, например, для перевозчиков из Румынии это можно сделать в соответствующих румынских органах. Это правило затронет как иностранных перевозчиков, которым требуется действующий EORI, так и турецкие транспортные компании, которым также нужно завершить процесс сопоставления номеров EORI и налоговых данных до 4 ноября. В связи с дальнейшим переходом Турции на пятую фазу NCTS с 17 ноября 2024 года, Министерство торговли Турции рекомендует операторам принять меры для исключения возможных нарушений и задержек при прохождении таможенных процедур. Ларди.Today напоминает, что Апелляционный суд Парижа постановил, что французские инспекторы при проверке румынской транспортной компании нарушили права водителя на защиту. Суд обязал государство возместить компании судебные издержки за допущенные нарушения прав человека. Узнать подробности можно из материала «Франция: суд обязал государство оплатить судебные издержки румынскому перевозчику». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Турция: транзитная декларация не будет зарегистрирована без указания номера EORI з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейский парламент провел дебаты по проблеме использования РФ «теневых танкеров» — старых судов с неясной собственностью, которые обходят санкции ЕС, доставляя нефть в третьи страны. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале euractiv. С усилением санкционного давления и ограничением цен на энергоносители, РФ увеличила использование «теневых танкеров», что ставит под угрозу экологическую безопасность, особенно в Балтийском море, через которое проходит половина всего экспорта нефти страны-агрессора. Подобные суда обычно зарегистрированы под флагами стран, где контроль безопасности и технических стандартов судоходства ослаблен, а их владельцы остаются в тени. Большинство этих судов не имеют спутникового слежения и страховки, что увеличивает вероятность экологических катастроф и значительно усложняет получение компенсаций за ущерб, если аварии все же происходят. По данным S&P Global, сейчас в эксплуатации находится около 591 таких судов, на долю которых приходится до 70% российского экспорта нефти морем, а по данным Allianz, «теневые танкеры» уже были участниками более 50 морских аварий. Член Европарламента от Латвии Сандра Калниете назвала такие суда «экологическими бомбами замедленного действия», поскольку их техническое состояние и отсутствие надлежащего контроля создают риск крупных разливов нефти в мировых водах. Шведский депутат Изабелла Левин подчеркнула, что отказ от ископаемого топлива, поставляемого с использованием таких судов, — необходимость не только для стран Балтии, но и для Украины. Ее соотечественник, депутат Йонас Шестедт, предложил запретить вход таких судов в Балтийское море, уязвимость которого перед возможными авариями и так высока из-за большого объема транспортировки нефти. Эти дебаты возникли на фоне ограничений, введенных ЕС и странами G7 в декабре 2022 года, включая эмбарго на 90% российского импорта нефти и установление ценового потолка в $60 за баррель. Но обход санкций оказался возможен именно благодаря теневому флоту, который исторически использовался для обхода санкций на нефть из Ирана и Венесуэлы. В то же время сложившаяся система международного морского права усложняет для ЕС возможность полного запрета таким судам заходить в свои воды: согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), корабли обладают правом «мирного прохода» через территориальные воды, что позволяет им без ограничений курсировать через международные и даже некоторые национальные водные пути. В этой связи комиссия подчеркнула, что, несмотря на трудности в ограничении доступа таких судов, требуется усилить механизмы мониторинга и наблюдения, а также координацию с государствами-членами. Европейские институты также присоединились к инициативе Великобритании, призывающей все стороны соблюдать обязательства по предотвращению деятельности «теневого флота». Тем не менее вопрос о том, как ЕС может усилить санкционное давление на РФ, остается открытым. Венгерский депутат Андраш Ласло выразил скептицизм по поводу эффективности санкций, отметив, что к ним не присоединились ключевые страны, продолжающие закупать российскую нефть и рассматривающие конфликт как «внутриевропейскую проблему». Принятие резолюции, предусматривающей меры против судов теневого флота, намечено на ноябрьскую пленарную сессию Европарламента в Брюсселе. Ларди.Today напоминает, что Великобритания последовала примеру США и ввела санкции против пяти газового, связанных с экспортом российского газа. Узнать подробности можно из материала «Великобритания ввела санкции против пяти газовозов связанных с РФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Европарламенте обсудили проблему «теневых танкеров», перевозящих российскую нефть з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ивано-Франковской области продолжается ремонт автодорог международного и национального значения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На дороге М-30 Стрый — Изварино обновлена ​​дорожная разметка на участке возле села Загорье, ликвидированы наплывы на подъезде к Рогатину. На этом же участке обновлены пешеходные переходы и дорожная разметка. На дороге Н-09 Мукачево-Львов устраивают светофорный объект в городе Надворная, обновляеют дорожную разметку на участке от Рогатина до границы со Львовской областью, а также упорядочивают обочину. На дороге Н-10 Стрый — Мамалыга обновлена ​​горизонтальная дорожная разметка на подъезде к Ивано-Франковску и установлены индивидуальные дорожные знаки. На дороге Н-18 Ивано-Франковск — Тернополь обновлены поврежденные в результате ДТП дорожные знаки. Для улучшения безопасности дорожного движения осуществляем и другие мероприятия на дорогах государственного значения: — ликвидацию аварийной ямочности покрытия горячим асфальтобетоном, локальными картами и пневмоструйным методом на дорогах Р-20 Тязов — Старые Куты в Тлумацкой и Иезупольской общинах и в селе Джуров Коломыйской общины, Р-84 Бибрка — Янтарь в Войниловской и Бурштин Галич — Сатанов на границе с Тернопольщиной, Т-09-02 Креховичи — Дзвиняч в Рожнятовской общине; — устройство верхнего слоя асфальтобетона на мосту в селе Подгайчики дороги Р-24 Татаров — Каменец-Подольский; — упорядочение подмостового русла моста в поселке Рожнятов на дороге Т-09-02 Креховичи — Дзвиняч; — скашивание травы на обочинах, у остановок общественного транспорта; — вырубка и измельчение поросли в местах отвода дорог; — устройство временных зимних знаков и другие работы по подготовке к усложнению погодных условий во время осенне-зимнего сезона. Ларди.Today напоминает, что завершено восстановление моста через реку Трубеж на дороге Т-10-18 Борисполь-Березань-Яготин, который был разрушен в марте 2022 года. Узнать подробности можно из материала «В Киевской области восстановили мост через реку Трубеж». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Агентство восстановления: какие дороги отремонтировали в Ивано-Франковской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Завершено восстановление моста через реку Трубеж на дороге Т-10-18 Борисполь-Березань-Яготин, который был разрушен в марте 2022 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Новый железобетонный мост протяженностью 60 метров имеет две полосы движения и обеспечивает прямое транспортное сообщение для общины области. На мосту установили барьерное и перильное ограждение, обустроили тротуары, также был устроен водоотвод с моста и нанесена дорожная разметка. Всего через реку Трубеж были разрушены три моста. Два из них уже восстановлены, работы на третьем мосту – на завершающем этапе. Ларди.Today напоминает, что в Харьковской области временно перекроют трассу М-03 из-за ремонта моста. Узнать подробности можно из материала «В Харьковской области на 2 недели перекроют М-03». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Киевской области восстановили мост через реку Трубеж з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Апелляционный суд Парижа постановил, что французские инспекторы при проверке румынской транспортной компании нарушили права водителя на защиту. Суд обязал государство возместить компании судебные издержки за допущенные нарушения прав человека. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). Адвокат Смаранда Ругинэ, представляющая интересы компании из Румынии, сумела добиться постановления суда о том, что инспекторы DREAL (Регионального управления окружающей среды, планирования и жилищного строительства) при проверке компании и водителя не соблюдали положения статьи 6 Европейской конвенции по правам человека, гарантирующей право на защиту и презумпцию невиновности. Рассмотрение дела показало, что в апреле 2021 года инспектор DREAL провел допрос водителя румынской компании без предоставления ему права на переводчика и адвоката. Допрос касался обвинений в нарушении режима труда и отдыха. Несмотря на незнание французского языка, водитель не был должным образом проинформирован о своих правах. Суд отметил, что этот допрос приравнивается к допросу подозреваемого, а отсутствие уведомления о праве на защиту и других необходимых процедурных гарантий является нарушением статьи 6 Конвенции. Апелляционный суд аннулировал протоколы, составленные без соблюдения процедурных норм, и признал недействительными материалы, положенные в основу обвинений против компании. «Впервые французское государство обязано возместить судебные издержки транспортной компании, подчеркнув тем самым значимость соблюдения прав человека при взаимодействии с национальными и иностранными предприятиями» UNTRR Ларди.Today напоминает, что французский суд оправдал представителя румынской транспортной компании, которого обвиняли в нарушении трудового законодательства, касающегося условий отдыха водителей коммерческих транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Франция: суд отменил штраф для румынского перевозчика». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: суд обязал оплатить судебные издержки румынскому перевозчику з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Прокуратура в Гливицах передала в суд обвинительное заключение против Петра Г. и его дочери Агаты Г., которые в ходе февральского фермерского протеста в Гожицах (Силезское воеводство) на своем тракторе разместили флаг СССР и вывесили баннер с обращением к президенту РФ. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале rmf24.pl. В обращении они призывали Путина «навести порядок» с Украиной, Брюсселем и польским правительством, что послужило основанием для обвинений в публичном восхвалении агрессивной войны против Украины. Отец и дочь подали заявления о добровольной подчинении наказанию. Расследование, инициированное прокуратурой района Гливице-Всход, также установило факт публичной пропаганды коммунистической символики. Представительница районной прокуратуры Карина Спрусь сообщила, что первоначально Петр Г. и Агата Г. утверждали, что их действия были направлены на привлечение внимания к проблемам сельского хозяйства, но впоследствии признали себя виновными и согласились на добровольное наказание, предложенное прокурором. Судебное рассмотрение дела пройдет в районном суде Рыбника. Скандальный инцидент вызвал широкое обсуждение в польских СМИ, особенно в свете того, что публичное восхваление агрессивной войны в Польше грозит лишением свободы на срок до пяти лет, а пропаганда коммунизма может привести к трем годам тюрьмы. Ларди.Today напоминает, ранее сообщалось, что польские и словацкие перевозчики, которые блокируют границу с Украиной, взаимодействуют с лицами, имеющими связи с РФ. Узнать подробности можно из материала «СМИ: к протестам на границе Украины могут быть причастны спецслужбы РФ». Также напомним, что эксперты уже не раз говорили о пророссийских настроениях, которые наблюдаются во время протестов польских фермеров на границе с Украиной. Кремль, в свою очередь, использует каждый антиукраинский баннер и лозунг, чтобы манипулировать вопросами, связанными с проблемами фермеров, и ухудшать польско-украинские отношения. Подробности в материале — «РФ использует протесты в Польше для нагнетания ненависти к Украине». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: фермер, который использовал плакат с призывом Путина к «наведению порядка», попал под суд з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ноябре в Польше несколько дней будут действовать запреты на движение грузовых автомобилей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале etransaport.pl. В ноябре водителям в Польше следует учитывать два запрета на вождение грузовиков массой более 12 тонн. 1 ноября, в День всех святых, ограничения на движение грузовых автомобилей будут действовать с 08:00 до 22:00. Согласно регламенту, этот запрет вступает в силу накануне, 31 октября с 18:00 до 22:00. Также связи с Днем независимости Польши будут введены дополнительные ограничения. Запрет на движение грузовых автомобилей будет действовать накануне праздника 10 ноября с 18:00 до 22:00, а также 11 ноября с 08:00 до 22:00. Перевозка скоропортящихся грузов, живых животных, молока, зерна и медикаментов попадают под исключения.Также они распространяются на порожние транспортные средства, следующие за грузом или возвращающиеся после разгрузки. Ларди.Today напоминает, что ограничения для грузового транспорта в Германии в праздники День Реформации и День всех святых вызывают много вопросов у перевозчиков, так как их отмечают не по всей стране, а только в отдельных регионах. Узнать подробности можно из материала «Германия: исключения из ограничений для грузовиков на 31 октября и 1 ноября». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: несколько дней в ноябре движение грузовиков будет ограничено з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Руководители таможенных служб Литвы и Латвии прибыли в Киев для встречи с главой Государственной таможенной службы Украины Сергеем Звягинцевым. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Таможни Литовской Республики. В ходе обсуждений стороны сосредоточились на ключевых направлениях сотрудничества, таких как выполнение санкций Европейского союза, прогресс украинской таможни в гармонизации законодательства с ЕС, а также вопросы таможенного контроля почтовых и срочных отправлений. Одной из главных тем стало оказание гуманитарной помощи украинской таможне. Все участники встречи согласились с необходимостью продолжения реализации эффективной санкционной политики. Обсуждалась также возможность расширения сферы действия Соглашения о региональном подходе, которое обеспечивает единый таможенный контроль и обмен информацией между странами ЕС, с включением новых государств. Глава литовской таможни Дарюс Жвиронас отметил, что в мае текущего года в Вильнюсе было подписано соглашение между таможнями пяти стран ЕС — Литвы, Латвии, Эстонии, Польши и Финляндии — для применения единых мер, направленных на снижение риска уклонения от санкций. В дальнейшем к этому соглашению присоединилась Хорватия. «Применение единых мер по сокращению уклонений от санкций важно, поскольку это позволяет странам ЕС придерживаться единых стандартов таможенного контроля и эффективно блокировать доступ подсанкционных товаров из или в РФ» Дарюс Жвиронас Сергей Звягинцев поблагодарил представителей стран Балтии за их активную поддержку Украины на пути к интеграции в ЕС и за усилия в борьбе с агрессором. Он сообщил, что украинская таможня активно выявляет схемы обхода санкций, используя третьи страны в качестве посредников для сокрытия истинного происхождения товаров. По его словам, важно предотвратить поставки товаров из РФ не только в Украину, но и в другие страны. По итогам встречи был подписан меморандум о взаимопонимании между украинской и литовской таможнями, касающийся подготовки к внедрению автоматизированного обмена таможенной информацией. Ларди.Today напоминает, что в рамках 8-го заседания Подкомитета по таможенному сотрудничеству Комитета ассоциации Украина – ЕС обсудили достижения в области евроинтеграции Украины. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС отметили прогресс в таможенном сотрудничестве». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва и Латвия расширяют таможенное партнерство с Украиной з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках проекта RELINС «Укрзализныця» пополнила свой парк 200 платформ для крупногабаритных контейнеров. Новые платформы сейчас задействованы для организации интермодальных перевозок в сообщении со странами ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). Все указанные вагоны были сделаны в Украине на заводе АО «Укрзализныця». Кроме пополнения парка вагоноремонтный завод УЗ получил дополнительную работу, поступление и обеспечил сохранение рабочих мест. Благодаря новым платформам компания сможет в год дополнительно перевозить не менее 300 тыс. тонн грузов. Эти вагоны предоставлены «Укрзализныце» в рамках проекта Всемирного банка «Восстановление критически важной логистической инфраструктуры и сетевого сообщения (RELINC)», финансируемого многодонорским Целевым фондом поддержки, восстановления, восстановления и реформирования Украины (URTF). Для реализации проекта была создана Группа внедрения проекта в департаменте корпоративных финансов УЗ. Технический осмотр и прием изготовленных вагонов-платформ осуществлялись UNOPS с участием независимых технических экспертов, подтвердивших соответствие производимых АО «Укрзализныця» платформ стандартам Украины и требованиям ООН. Ларди.Today напоминает, что в 2023-2024 годах «Укрзализныця» начала реализацию стратегической программы развития в Украине колеи европейского стандарта (евроколея). В настоящее время уже идет активная фаза строительства евроколеи между Чопом и Ужгородом. Узнать подробности можно из материала «УЗ реализует стратегическую программу развития железнодорожных путей евростандарта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укрзализныця» изготовила 200 вагонов-платформ для крупногабаритных контейнеров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Гостаможслужбе разъяснили возможные сценарии декларирования товаров и роль таможенного брокера в рамках европейской модели работы таможни. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной Таможенной службы Украины. Внедрение концепции таможенного представительства, аналогичной функционирующей в странах ЕС, является главной концептуальной новацией евроинтеграционных изменений в Таможенный кодекс Украины, принятых Законом Украины № 3926-IX от 22.08.2024. Предусмотрено разделить, как таможенные брокеры могут представлять перед таможенными органами своих клиентов (импортеров/экспортеров): — прямой таможенный представитель, действующий в интересах и от лица представляемого им лица; — косвенный таможенный представитель, действующий в интересах представляемого им лица, но от собственного имени. Таможенные брокеры вместе со своими клиентами без помощи других выбирают формат таможенного консульства. В зависимости от выбранного формата таможенного представительства разграничиваются права, обязанности и ответственность между таможенным брокером и его клиентом.Ключевое отличие между прямым и косвенным представительством состоит в том, что косвенный таможенный представитель, подавая таможенную декларацию от своего имени, хотя и в интересах своего клиента, становится декларантом и в том числе несет солидарную с ним ответственность за уплату таможенных платежей. Возможность для таможенных брокеров платить таможенные платежи со своего счета предоплаты в интересах клиентов являлась элементом «косвенного таможенного представительства». До принятых изменений в Таможенном кодексе Украины не были четко разграничены права, обязанности и ответственность таможенного брокера и его клиента, в результате чего: — таможенные платежи по декларации платил как клиент, так и таможенный брокер, хотя не был наделен правами налогоплательщика; — за правильность и достоверность декларирования товаров отвечал таможенный брокер, а с документальной проверкой приходили к его клиенту; — предоставлял необходимые документы и информацию клиенту, но поскольку не было определено, что при подаче декларации за достоверность сведений могут взять ответственность клиент или брокер, к административной ответственности за недостоверное декларирование могли привлечь последнего. После введения данных изменений декларирование товаров можно осуществить по одному из следующих сценариев. Сценарий 1. Самостоятельное декларирование товаров импортером/экспортером от имени: — импортер/экспортер имеет в штате обученных для обеспечения декларирования товаров сотрудников; — понимается в правилах таможенного контроля и оформления; — не желает увеличивать собственные расходы, привлекая таможенного брокера; — имеет специализированную программу создания файлов надлежащего формата для обеспечения декларирования товаров и обмена сообщениями с таможенным органом. Сценарий 2. Импортер/экспортер привлекает прямого таможенного представителя для декларирования товаров от его имени: — импортер/экспортер не имеет в штате сотрудников, которые могут производить декларирование товаров; — не понимается глубоко в правилах таможенного контроля и оформления (например, не часто совершает такие операции или делегирует функционал подрядчикам); — готов привлечь для работы подрядчика (таможенного брокера); — готов нести полную самостоятельную ответственность, за счет чего уменьшить вознаграждение подрядчика; — нет специализированной программы для обеспечения декларирования товаров. Сценарий 3. Импортер/экспортер привлекает косвенного таможенного представителя для декларирования товаров от имени такого представителя: — импортер/экспортер не имеет в штате сотрудников, которые могут производить декларирование товаров; — не понимается глубоко в правилах таможенного контроля и оформления (например, не часто совершает такие операции или делегирует функционал подрядчикам); — готов привлечь для этой работы подрядчика (таможенного брокера), заплатив ему большее вознаграждение и разделив с ним ответственность. С точки зрения гражданского законодательства модель комиссионных договоров включает в себя элементы «косвенного таможенного представительства», поскольку комиссионер выступает от своего имени и несет ответственность перед таможенными органами. Ларди.Today напоминает, что через 45 дней вступают в силу новые требования законодательства, касающиеся подачи документов на отдельные товары, которые могут подпадать под антидемпинговые меры. Узнать подробности можно из материала «Вступают в силу новые требования по документам для импортеров». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Разъяснения по поводу системы таможенного представительства по европейскому образцу з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Через 45 дней вступают в силу новые требования законодательства, касающиеся подачи документов на отдельные товары, которые могут подпадать под антидемпинговые меры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения из сообщения Государственной Таможенной службы Украины. Субъекты внешнеэкономической деятельности должны быть готовы к ужесточению контроля за документами, подтверждающими происхождение товаров. Таможенные органы будут уделять особое внимание фактам подделки сертификатов или предоставлению недостоверной информации о стране происхождения продукции. В случае выявления нарушений декларант, его уполномоченное лицо или перевозчик обязаны будут предоставить дополнительные документы, подтверждающие качественные характеристики товара и детализирующие маршрут поставки от производителя к предприятию. Эти сведения можно подать в таможенные органы как в электронной, так и в бумажной форме. Подробности по ссылке. Ларди.Today напоминает, что министерство финансов Украины утвердило новые требования к учету и хранению пломб специального типа. Узнать подробности можно из материала «Утверждены новые правила использования пломб специального типа для ВЭД». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Вступают в силу новые требования по документам для импортеров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ровно через неделю в Польше вступят в силу важные изменения в системе SENT, направленные на усиление контроля за международными автомобильными перевозками. Для перевозчиков подготовлена практическая инструкция по использованию SENT. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Воеводской инспекции автомобильного транспорта во Вроцлаве (WITD Wrocław) и материала на портале 40ton.net. WITD Wrocław опубликовала информационную брошюру на польском, английском и русском языках, которая детализирует новые требования и шаги для регистрации. Документ можно скачать с официального сайта инспекции. Он подробно описывает процесс регистрации перевозчиков и изменения, которые будут вводиться поэтапно. Так, первый этап внедрения изменений начнется 1 ноября 2024 года и коснется транспортных компаний из так называемых «третьих стран» — из-за пределов Евросоюза, Норвегии, Швейцарии и Великобритании. Под новые правила подпадут перевозчики из Украины, Молдовы, Сербии, Турции и других стран, осуществляющие перевозки в Польшу, из Польши или транзитом через польскую территорию. Все такие компании будут обязаны подавать уведомления о своих перевозках в систему RMPD. Второй этап вступит в силу с 1 января 2025 года. Он распространится на иностранных перевозчиков из стран Европейского Союза, Норвегии, Швейцарии и Великобритании, если их грузовики будут перевозить товары в «третьи страны» или из них, например, из Турции в Польшу или транзитом через Польшу. Это нововведение направлено на обеспечение прозрачности международных перевозок и борьбу с недобросовестной конкуренцией на польском рынке. Как подчеркивается в разъяснительном документе, за непредставление отчета в RMPD предусмотрены серьезные штрафные санкции. Каждая поездка, совершенная без должной регистрации, будет рассматриваться как нарушение, за которое предусмотрен штраф в размере 12 тыс. злотых (2763 евро) и немедленный запрет на дальнейшую эксплуатацию транспортного средства на территории Польши. Ларди.Today напоминает, что Сенат Польши одобрил изменения в законопроект «О делегировании водителей на автомобильном транспорте». Указанные изменения вводят обязательную регистрацию в цифровой системе SENT для перевозчиков из третьих стран, а значит, для украинских перевозчиков также. Узнать подробности можно из материала «Вниманию перевозчиков! Введение системы SENT для грузовых перевозок в и через территорию Польши». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: памятка для перевозчиков, которые будут использовать систему SENT з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В последние годы электронные тормозные системы (EBS), установленные на полуприцепах грузовых автомобилей, стали неотъемлемой частью безопасности дорожного движения. Они значительно сокращают тормозной путь и стабилизируют движение грузовиков, что делает их крайне важными для водителей. Однако, с ростом их популярности, эти устройства привлекли внимание преступников. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 20minutes.fr. С февраля по апрель 2024 года в Иль и Вилен было зафиксировано несколько случаев кражи EBS из транспортных средств. Преступники действовали исключительно ночью и, как выяснили следователи, принадлежали одной и той же команде. В ходе совместного расследования жандармерии Ренна и бригады Верн-сюр-Сейш удалось выявить группу, состоящую из выходцев из Грузии, которая совершила кражи в шестнадцати различных местах, нанеся ущерб перевозчикам на сумму около 800 тыс. евро. 16 октября текущего года были задержаны четыре человека в возрасте 17, 18 и 32 лет. Два из них, по словам прокуратуры Ренна, могут получить максимальное наказание в виде десяти лет лишения свободы и штрафа в размере 150 тыс. евро. Ларди.Today напоминает, что в начале октября в Мозеле арестованы трое преступников грузинской национальности, подозреваемых в краже EBS из прицепов грузовых автомобилей. Общая стоимость 42 украденных блоков, похищенных ночью у нескольких десятков компаний по всей стране, превышает 200 тыс. евро. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: воры снимали тормозные системы с грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Совет министров Польши утвердил поправку к положению, касающемуся расширения национальной дорожной сети, на которой будет взиматься плата за проезд в электронном виде. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства инфраструктуры Польши. Постановление, подготовленное Министерством инфраструктуры, вступит в силу с 1 ноября 2024 года и коснется дорог классов А (автомагистрали) и S (скоростные дороги). Новые правила будут распространяться исключительно на транспортные средства массой более 3,5 тонн и автобусы, в то время как плата за проезд легковых автомобилей и мотоциклов на участках дорог, находящихся в ведении Главного управления национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA), не планируется. Расширение сети платных дорог является частью обязательств предыдущего правительства, предусмотренных в рамках Национального плана реконструкции, реформы E2.1, направленной на повышение конкурентоспособности железнодорожного сектора. Министр инфраструктуры Дариуш Климчак отметил, что новое постановление продолжает политику, начатую в 2011 году, когда была введена система электронных сборов. С 2017 года сеть платных дорог не расширялась, хотя с тех пор в Польше было построено множество новых участков автомагистралей и скоростных дорог. По словам Дариуша Климчака, «доходы от платы за проезд для большегрузных автомобилей и автобусов поступают в Национальный дорожный фонд, который финансирует строительство новых дорог и реконструкцию существующей сети». Плата за проезд будет взиматься на основе принципов «пользователь платит» и «загрязнитель платит», с тарифами, зависящими от веса транспортных средств и стандарта выбросов выхлопных газов. Согласно плану, протяженность новых платных участков составит около 1,6 тыс. км. В настоящее время сборы за проезд взимаются на всех категориях национальных дорог, и после расширения сети более 5 тыс. км дорог в Польше будет охвачено системой электронной платы за проезд. Система e-TOLL, позволяющая собирать плату, использует спутниковую технологию, что исключает необходимость установки физических устройств на дорогах. Проект постановления Совета Министров о внесении изменений в положение о национальных дорогах или их участках, на которых взимается электронная плата за проезд, а также электронные тарифы за проезд, а также перечень участков, которые планируется обложить платными дорогами, можно найти на сайте Центра государственного законодательства. Более подробную информацию о тарифах и правилах оплаты можно найти на сайте электронной системы взимания платы за проезд. Ларди.Today напоминает, что TLP обратилась к министру инфраструктуры Польши Дариушу Климчаку с просьбой отложить запланированное расширение сети платных дорог как минимум на 12 месяцев. Узнать подробности можно из материала «Польша: TLP просит отложить запланированное расширение сети платных дорог». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: сеть платных дорог будет расширена с начала ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство экономики подписало первый приказ о перечне техники и оборудования отечественного производства, покупателям которых государство будет возвращать 15%. В него вошла продукция девяти украинских производителей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на Правительственном портале Украины. В список вошли 88 позиций от 9 украинских производителей — автобусы, грузовики, лифты, прицепы, цистерны и сельхозтехника. Соответственно, покупая их человек, может получить 15% компенсации от государства через банки-партнеры программы. «Приглашаю других производителей с локализацией 40% и больше приобщаться к программе. Наша цель — поддержать производителей, сделать их конкурентнее и стимулировать спрос на продукцию» Юлия Свириденко, Первый вице-премьер-министр — Министр экономики Украины Заместитель Министра экономики Андрей Телюпа сообщил, что в приказ вошли предприятия, подавшие заявки в течение первой недели после запуска программы. «От принятия решения правительства прошло мало времени. Но многие предприятия уже отправились на участие в программе, что свидетельствует об актуальности программы для национального производителя. Мы продолжаем принимать заявки, и список техники и оборудования будет расширяться. Планируем обновлять список еженедельно, все будет зависеть от активности предприятий. Сейчас ведем переговоры с банками, по которым покупатели будут получать компенсацию. После подписания меморандумов программа стартует для покупателей» Андрей Телюпа Для производителей, чтобы поучаствовать в программе нужно: — подать электронную заявку в Минэкономики; — предоставить информацию о степени локализации, калькуляции себестоимости и технологических операциях, расчете удельного веса затрат на оплату труда; — после проверки Минэкономики товары будут включены в публичный перечень, информация по которому будет передаваться банкам для реализации программы. Для покупателей: — оплатить технику и оборудование через уполномоченный банк; — подать в банк заявление на компенсацию вместе с копией платежного документа и актом приема-передачи. Ларди.Today напоминает, что решение о запуске программы компенсаций Кабинет Министров принял 24 сентября 2024 года. Покупатели могут получить 15% компенсации (без учета НДС) за покупку энергетического, колесного, строительного и специального оборудования. Компенсацию на товары, приобретенные до 1 декабря 2024, можно получить в текущем году, при подаче заявки до 5 декабря. На технику, приобретенную после 1 декабря, компенсация будет начисляться в следующем году. Финансирование зависит от очередности поступления заявок и наличия бюджета. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Государство будет возвращать 15% стоимости техники: утвержден список з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В пункте пропуска (ПП) «Рава-Руська – Гребенное» начались ремонтные работы по замене дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Ремонт, который стартовал 24 октября, продлится до двух недель, поэтому в это время возможны задержки движения для грузовых и легковых автомобилей в направлении «въезда в Украину». Граждан и перевозчиков просят учесть данную информацию при планировании пересечения границы в этом направлении. Ларди.Today напоминает, что на международном пункте пропуска (ПП) «Могилев-Подольский – Отач» продлен срок проведения ремонтных работ ориентировочно на 14 суток. Узнать подробности можно из материала «Движение на ПП «Могилев-Подольский – Отач» будет затруднено еще две недели». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Начались ремонтные работы в ПП «Рава-Руська – Гребенное» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Цифровой тахограф — ключевой инструмент для водителей, контролирующий их рабочее время, отдых и маршрут. Его корректная работа критична для безопасности и соблюдения законодательства. Однако даже эти устройства могут давать сбои. Рассмотрим 10 наиболее частых ошибок тахографов и способов их устранения. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале truckeronroad. 1 Ошибка карты водителя Описание ошибки: Это самая распространенная ошибка, с которой могут столкнуться водители. Тахограф не может прочитать карту водителя, что делает невозможным корректную запись времени работы и отдыха. Эта ошибка может быть вызвана несколькими причинами, например, неправильной установкой карты, загрязнением контактов, механическим повреждением или истечением срока годности карты. Решение: — Убедитесь, что карта вставлена правильно (чипом вниз). — Очистите контакты карты мягкой тканью. Убедитесь, что карта не повреждена, например, не треснула или не поцарапана. — Убедитесь, что карта не повреждена, например, не треснула или не поцарапана. Убедитесь, что карта еще действительна (срок действия карты обычно составляет 5 лет. Пиктограмма/знак: значок карты с красным крестом, сообщение «Ошибка карты». 2. Ошибка ITS (интеллектуальных транспортных систем) Описание ошибки: Ошибка ITS указывает на проблему связи между тахографом и внешними телематическими системами или системами управления автопарком. Это может привести к проблемам передачи данных и, в крайнем случае, к ошибкам в регистрации действий водителя. Решение: — Убедитесь, что все телематические системы правильно подключены. Убедитесь, что программное обеспечение тахографа обновлено. — При возникновении дальнейших проблем обратитесь в сервисную службу. Пиктограмма/маркировка: треугольник с восклицательным знаком и сообщением «ITS Error» или «ITS fault». 3. Неисправность датчика движения Описание ошибки: Эта ошибка указывает на проблему с датчиком движения, который предоставляет тахографу информацию о скорости автомобиля и пройденном расстоянии. Эта проблема может привести к неправильной записи пройденного километража. Решение: — Проверьте, правильно ли подключен датчик движения. — Убедитесь, что датчик не имеет механических повреждений. — При повторяющихся проблемах обратитесь в сервисный центр тахографа. Пиктограмма/маркировка: Символ зубчатого колеса с красным крестом или сообщение Sensor Error». 4. Ошибка прерывания питания Описание ошибки: Эта ошибка возникает, когда тахограф теряет питание, что может повлиять на запись данных. Чаще всего эта проблема возникает из-за проблем с электрооборудованием автомобиля или неправильного подключения тахографа. Решение: — Проверьте электропроводку автомобиля и убедитесь, что кабели питания тахографа подключены правильно. — В случае частых перебоев в подаче электроэнергии обратитесь к электрику или в сервисную службу тахографа. Пиктограмма/знак: значок аккумулятора со сквозным крестом или символ молнии, сообщение «Прерывание питания». 5. Ошибка «Превышение скорости» Описание ошибки: Тахограф может сообщать об ошибке превышения скорости, когда транспортное средство превышает установленные ограничения скорости. Эта проблема регистрируется для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Решение: — Убедитесь, что вы соблюдаете все ограничения скорости, особенно в тех местах, где за тахографом ведется особый контроль. — В случае повторных ошибок проверьте правильность работы датчика скорости. Пиктограмма/маркировка: Символ спидометра с красным восклицательным знаком или сообщение «Превышение скорости». 6. Ошибка памяти тахографа Описание ошибки: Эта ошибка возникает, когда память тахографа переполнена и не может сохранять новые данные. Это может привести к потере данных о времени работы и отдыха водителя. Решение: — Регулярно загружайте данные с тахографа на внешний носитель. Убедитесь, что данные архивируются в соответствии с законодательными нормами. — Убедитесь, что ваша компания регулярно загружает данные с тахографа. Пиктограмма/маркировка: Символ жесткого диска с восклицательным знаком, сообщение «Полная память». 7. Ошибка синхронизации времени Описание ошибки: Цифровой тахограф может сообщать об ошибке, если время на устройстве синхронизировано неправильно. Эта проблема может привести к неправильному учету рабочего времени и времени отдыха. Решение: — Проверьте, что часы тахографа настроены в соответствии с фактическим временем При необходимости скорректируйте настройки вручную. — Если проблема сохраняется, возможно, необходимо обновить программное обеспечение. Пиктограмма/маркировка: Символ часов с красным восклицательным знаком, сообщение «Ошибка времени». 8. Ошибка считывания данных с бортового устройства (VU) Описание ошибки: Эта ошибка указывает на проблему с бортовым блоком (VU) тахографа, которая может препятствовать записи данных в устройство и считыванию из него. Решение: — Попробуйте перезагрузить тахограф, вынув карту драйвера и установив ее заново. — Если ошибка не исчезнет, возможно, потребуется обслуживание устройства. Пиктограмма/маркировка: Символ блока тахографа с красным крестом, сообщение «VU Error». 9. Ошибка карты предприятия Описание ошибки: Эта ошибка возникает, когда карта предприятия работает неправильно или не считывается тахографом Эта карта имеет решающее значение для управления нишами и записи данных. Решение: — Убедитесь, что карта предприятия вставлена правильно. — Убедитесь, что карта еще действительна. — Если карта повреждена, ее необходимо заменить. Пиктограмма/знак: значок карты с символом компании, красный крест, сообщение «Ошибка карты компании». 10. Ошибка блокировки тахографа Описание ошибки: Ошибка блокировки тахографа может возникнуть, если устройство не было правильно заблокировано после работы, Система безопасности тахографа требует, чтобы устройство было правильно заблокировано. Решение: — Проверьте, правильно ли заблокировано устройство. — Если ошибка не исчезает, обратитесь к специалисту по техническому обслуживанию для проверки механизма блокировки. Пиктограмма/маркировка: Замок с красным крестом, сообщение «Ошибка блокировки». Ларди.Today напоминает, что Международный союз автомобильного транспорта (IRU) направил обращение генеральному директору DG MOVE (департамент Еврокомиссии) Магде Копчинской с просьбой отложить переход на интеллектуальные тахографы 2-го поколения (Smart Tacho 2) на 6 месяцев. Узнать подробности можно из материала «IRU просит отложить внедрение тахографов Smart Tacho 2 на 6 месяцев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення 10 наиболее распространенных ошибок в цифровом тахографе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники Опольской Инспекции автомобильного транспорта (ITD) в ходе проверки украинского автобуса на на А4, следовавшего по маршруту Киев-Брюссель, выяснили, что один из пассажиров одолжил свою карту водителю. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Главной инспекцией автомобильного транспорта Польши (GITD). 17 октября, на трассе А4 инспекторы Кендзежин-Козлеского отделения Опольской ITD остановили для проверки автобус с украинскими номерами, следовавший по маршруту Киев-Брюссель. Водитель автобуса закончил свое рабочее время, а второй водитель уже не мог управлять транспортным средством. В результате один из пассажиров предложил свою карту водителя, чтобы автобус мог продолжить движение. Во время проверки оказалось, что в тахографе была вставлена карта пассажира, что является нарушением. Анализ данных тахографа выявил также множество других нарушений, связанных с превышением рабочего времени и несоблюдением режима отдыха. По итогам проверки инспекторы наложили 11 штрафов на общую сумму около 9 тыс. злотых (2074 евро). Кроме того, права всех троих мужчин — двух водителей и пассажира, одолжившего свою карту, были приостановлены на три месяца. Водителям также было запрещено продолжать движение до окончания выполнения полного суточного отдыха. На место инцидента прибыл новый водитель, который взял на себя управление автобусом. В отношении перевозчика возбуждено административное дело, а в счет будущего штрафа был назначен залог в размере 10,2 тыс. злотых (2350 евро). Ларди.Today напоминает, что на юге Австрии, в Каринтии, прошла масштабная инспекция большегрузных транспортных средств, в ходе которой было проверено почти 500 грузовиков и автобусов. Узнать подробности можно из материала «Австрия: проверка грузовиков выявила 1451 правонарушение». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: пассажир автобуса лишился водительских прав на три месяца з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На юге Австрии, в Каринтии, прошла масштабная инспекция большегрузных транспортных средств, в ходе которой было проверено почти 500 грузовиков и автобусов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейского агентства по труду (ELA). Это совместное мероприятие организовали австрийские правоохранительные органы при поддержке ELA, которое обеспечило участие 19 представителей из Германии, Италии, Хорватии, Польши и Словении. Основной целью проверки стало обеспечение безопасности дорожного движения и соблюдение социальных прав водителей. Инспекция проводилась в международном транспортном узле, расположенном на границе Австрии с Италией и Словенией. Специалисты контролировали соблюдение правил времени вождения и отдыха, а также проверяли манипуляции с тахографами, которые фиксируют данные о времени работы водителей. Эти меры направлены не только на защиту социальных прав водителей, но и на повышение безопасности всех участников дорожного движения. В результате инспекции было проведена 1251 визуальная и весовая проверка, из которых 476 транспортных средств были подвергнуты более тщательному контролю. В итоге было выявлено 1451 административное и криминальное правонарушение, основная часть из которых связана с нарушениями правил дорожного движения и социальными аспектами мобильности, такими как несоблюдение норм времени вождения и отдыха, манипуляции с тахографами, а также проблемы с размещением информации о заработной плате водителей. Общая сумма предварительных штрафов составила почти 90 тыс. евро. В проверке приняли участие 90 австрийских сотрудников правоохранительных органов, а также 9 наблюдателей из упомянутых стран и 3 представителя ELA. Ларди.Today напоминает, что в автомобильных итальянских грузоперевозках появилась возможность для водителей грузовиков обращаться за помощью при проведении придорожных проверок. Это стало возможным благодаря указу «Защита от посягательств», опубликованному в Официальном вестнике № 217. В документе содержится важная поправка, касающаяся правил использования тахографов и устранения процедурных нарушений, ранее выявленных Европейским союзом. Узнать подробности можно из материала «Италия: дальнобойщики получили возможность получить помощь от перевозчика во время проверок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия: проверка грузовиков выявила 1451 правонарушение з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Эльзасе на пленарном заседании Европейской региональной администрации (CEA) был единогласно одобрен налог на грузовые автомобили, который начнет действовать в начале 2027 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах verkehrsrundschau и routiers. Данная мера направлена на сокращение числа грузовиков, использующих французские автомагистрали вблизи границы, чтобы избежать немецких пошлин, которые были увеличены в конце прошлого года. Ожидается, что плата за проезд, получившая название «R-Pass», составит в среднем 15 центов за километр, что меньше, чем аналогичные сборы в Германии. Налог будет применяться на 240 километрах дорог, включая автомагистраль A35, которая проходит от Лаутербурга через Страсбург до швейцарской границы. Также под действие нового налога попадут две проселочные дороги, соединяющие A35 с немецкой автомагистралью А5. Это решение позволит региону взимать собственную плату за транзит грузовых автомобилей, что ранее было невозможно, поскольку A35 находилась под контролем государства. Представители региона подчеркнули, что новая мера поможет бороться с увеличением трафика грузовиков и его негативным воздействием на дорожное движение и окружающую среду. Однако транспортная отрасль и местные фермеры выразили опасения, что введение налога может негативно сказаться на конкурентоспособности эльзасских компаний и покупательной способности населения. Они отметили, что местные предприятия уже сталкиваются с проблемами из-за высоких затрат на транспортировку. Несмотря на протесты со стороны экономических кругов Эльзаса, все избранные представители проголосовали за налог, включая оппозицию. По мнению сторонников, средства, собранные от дорожных сборов, будут направлены на улучшение состояния дорог, которые испытывают значительное давление от грузового трафика. Ларди.Today напоминает, что в начале октября Национальная федерация автомобильного транспорта (FNTR) Франции проводила акцию против введения этого налога. Президент CEA отказался встретиться с представителями протестующих. Он не согласился с аргументами FNTR о том, что налог в размере 15 центов за километр не снизит пропускную способность дорог, поскольку на немецкой стороне аналогичный сбор составляет 34 цента. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: в Эльзасе с 2027 года введут плату за проезд для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За первые девять месяцев текущего года объемы экспорта агропродукции из Украины выросли более чем на четверть, на 9,9 млн тонн. Их стоимость выросла на $1,4 млрд. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Как сообщило таможенное ведомство, в целом за 3 квартала 2024 года Украина экспортировала 48,9 млн. тонн агропродукции на $10,5 млрд. Основной причиной такого роста явилось восстановление морского сообщения. Благодаря этому по состоянию на текущий момент 89% от общего объема экспорта агропродукции было осуществлено морским видом транспорта. На суше экспортеры предпочитают железнодорожный транспорт, только 2% перемещается автомобильным транспортом. Ключевой группой экспортируемых агротоваров остаются зерновые культуры — за 9 месяцев экспортировали 42,3 млн. тонн на сумму $7,1 млрд. Другой существенной составляющей экспорта агропродукции являются семена и плоды масличных растений – 5 млн тонн, стоимостью $2,2 млрд. Ситуация с импортом имеет несколько иные особенности. В частности, 80% всей импортированной агропродукции попало в Украину автотранспортом, около 18% доставлено морем и почти 2% – железной дорогой. В основном, это связано с импортом из стран Европы, в отличие от экспорта, где товары поставляются по всему миру. В общей сложности в нашу страну импортировали 978,8 тыс. тонн агропродукции на сумму $1,7 млрд. Почти половину всего импорта составляют съедобные плоды и орехи – 468 тыс. тонн, стоимостью $563,8 млн. Кроме них, значительными по количеству ввезенных агропродуктов являются овощи — 194,2 тыс. тонн ($246,6 млн), а по стоимости — семена масличных растений на $346,5 млн (50,2 тыс. тонн). Ларди.Today напоминает, что в портах Одесской области будут усилены оборонные мероприятия, направленные на безопасность персонала, а также восстановление инфраструктуры. Узнать подробности можно из материала «В одесских портах повысят оборонные мероприятия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: экспорт агропродукции значительно вырос по сравнению с прошлым годом з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи