Admin

Совет министров Польши утвердил поправку к положению, касающемуся расширения национальной дорожной сети, на которой будет взиматься плата за проезд в электронном виде. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства инфраструктуры Польши. Постановление, подготовленное Министерством инфраструктуры, вступит в силу с 1 ноября 2024 года и коснется дорог классов А (автомагистрали) и S (скоростные дороги). Новые правила будут распространяться исключительно на транспортные средства массой более 3,5 тонн и автобусы, в то время как плата за проезд легковых автомобилей и мотоциклов на участках дорог, находящихся в ведении Главного управления национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA), не планируется. Расширение сети платных дорог является частью обязательств предыдущего правительства, предусмотренных в рамках Национального плана реконструкции, реформы E2.1, направленной на повышение конкурентоспособности железнодорожного сектора. Министр инфраструктуры Дариуш Климчак отметил, что новое постановление продолжает политику, начатую в 2011 году, когда была введена система электронных сборов. С 2017 года сеть платных дорог не расширялась, хотя с тех пор в Польше было построено множество новых участков автомагистралей и скоростных дорог. По словам Дариуша Климчака, «доходы от платы за проезд для большегрузных автомобилей и автобусов поступают в Национальный дорожный фонд, который финансирует строительство новых дорог и реконструкцию существующей сети». Плата за проезд будет взиматься на основе принципов «пользователь платит» и «загрязнитель платит», с тарифами, зависящими от веса транспортных средств и стандарта выбросов выхлопных газов. Согласно плану, протяженность новых платных участков составит около 1,6 тыс. км. В настоящее время сборы за проезд взимаются на всех категориях национальных дорог, и после расширения сети более 5 тыс. км дорог в Польше будет охвачено системой электронной платы за проезд. Система e-TOLL, позволяющая собирать плату, использует спутниковую технологию, что исключает необходимость установки физических устройств на дорогах. Проект постановления Совета Министров о внесении изменений в положение о национальных дорогах или их участках, на которых взимается электронная плата за проезд, а также электронные тарифы за проезд, а также перечень участков, которые планируется обложить платными дорогами, можно найти на сайте Центра государственного законодательства. Более подробную информацию о тарифах и правилах оплаты можно найти на сайте электронной системы взимания платы за проезд. Ларди.Today напоминает, что TLP обратилась к министру инфраструктуры Польши Дариушу Климчаку с просьбой отложить запланированное расширение сети платных дорог как минимум на 12 месяцев. Узнать подробности можно из материала «Польша: TLP просит отложить запланированное расширение сети платных дорог». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: сеть платных дорог будет расширена с начала ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство экономики подписало первый приказ о перечне техники и оборудования отечественного производства, покупателям которых государство будет возвращать 15%. В него вошла продукция девяти украинских производителей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на Правительственном портале Украины. В список вошли 88 позиций от 9 украинских производителей — автобусы, грузовики, лифты, прицепы, цистерны и сельхозтехника. Соответственно, покупая их человек, может получить 15% компенсации от государства через банки-партнеры программы. «Приглашаю других производителей с локализацией 40% и больше приобщаться к программе. Наша цель — поддержать производителей, сделать их конкурентнее и стимулировать спрос на продукцию» Юлия Свириденко, Первый вице-премьер-министр — Министр экономики Украины Заместитель Министра экономики Андрей Телюпа сообщил, что в приказ вошли предприятия, подавшие заявки в течение первой недели после запуска программы. «От принятия решения правительства прошло мало времени. Но многие предприятия уже отправились на участие в программе, что свидетельствует об актуальности программы для национального производителя. Мы продолжаем принимать заявки, и список техники и оборудования будет расширяться. Планируем обновлять список еженедельно, все будет зависеть от активности предприятий. Сейчас ведем переговоры с банками, по которым покупатели будут получать компенсацию. После подписания меморандумов программа стартует для покупателей» Андрей Телюпа Для производителей, чтобы поучаствовать в программе нужно: — подать электронную заявку в Минэкономики; — предоставить информацию о степени локализации, калькуляции себестоимости и технологических операциях, расчете удельного веса затрат на оплату труда; — после проверки Минэкономики товары будут включены в публичный перечень, информация по которому будет передаваться банкам для реализации программы. Для покупателей: — оплатить технику и оборудование через уполномоченный банк; — подать в банк заявление на компенсацию вместе с копией платежного документа и актом приема-передачи. Ларди.Today напоминает, что решение о запуске программы компенсаций Кабинет Министров принял 24 сентября 2024 года. Покупатели могут получить 15% компенсации (без учета НДС) за покупку энергетического, колесного, строительного и специального оборудования. Компенсацию на товары, приобретенные до 1 декабря 2024, можно получить в текущем году, при подаче заявки до 5 декабря. На технику, приобретенную после 1 декабря, компенсация будет начисляться в следующем году. Финансирование зависит от очередности поступления заявок и наличия бюджета. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Государство будет возвращать 15% стоимости техники: утвержден список з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В пункте пропуска (ПП) «Рава-Руська – Гребенное» начались ремонтные работы по замене дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Ремонт, который стартовал 24 октября, продлится до двух недель, поэтому в это время возможны задержки движения для грузовых и легковых автомобилей в направлении «въезда в Украину». Граждан и перевозчиков просят учесть данную информацию при планировании пересечения границы в этом направлении. Ларди.Today напоминает, что на международном пункте пропуска (ПП) «Могилев-Подольский – Отач» продлен срок проведения ремонтных работ ориентировочно на 14 суток. Узнать подробности можно из материала «Движение на ПП «Могилев-Подольский – Отач» будет затруднено еще две недели». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Начались ремонтные работы в ПП «Рава-Руська – Гребенное» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Цифровой тахограф — ключевой инструмент для водителей, контролирующий их рабочее время, отдых и маршрут. Его корректная работа критична для безопасности и соблюдения законодательства. Однако даже эти устройства могут давать сбои. Рассмотрим 10 наиболее частых ошибок тахографов и способов их устранения. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале truckeronroad. 1 Ошибка карты водителя Описание ошибки: Это самая распространенная ошибка, с которой могут столкнуться водители. Тахограф не может прочитать карту водителя, что делает невозможным корректную запись времени работы и отдыха. Эта ошибка может быть вызвана несколькими причинами, например, неправильной установкой карты, загрязнением контактов, механическим повреждением или истечением срока годности карты. Решение: — Убедитесь, что карта вставлена правильно (чипом вниз). — Очистите контакты карты мягкой тканью. Убедитесь, что карта не повреждена, например, не треснула или не поцарапана. — Убедитесь, что карта не повреждена, например, не треснула или не поцарапана. Убедитесь, что карта еще действительна (срок действия карты обычно составляет 5 лет. Пиктограмма/знак: значок карты с красным крестом, сообщение «Ошибка карты». 2. Ошибка ITS (интеллектуальных транспортных систем) Описание ошибки: Ошибка ITS указывает на проблему связи между тахографом и внешними телематическими системами или системами управления автопарком. Это может привести к проблемам передачи данных и, в крайнем случае, к ошибкам в регистрации действий водителя. Решение: — Убедитесь, что все телематические системы правильно подключены. Убедитесь, что программное обеспечение тахографа обновлено. — При возникновении дальнейших проблем обратитесь в сервисную службу. Пиктограмма/маркировка: треугольник с восклицательным знаком и сообщением «ITS Error» или «ITS fault». 3. Неисправность датчика движения Описание ошибки: Эта ошибка указывает на проблему с датчиком движения, который предоставляет тахографу информацию о скорости автомобиля и пройденном расстоянии. Эта проблема может привести к неправильной записи пройденного километража. Решение: — Проверьте, правильно ли подключен датчик движения. — Убедитесь, что датчик не имеет механических повреждений. — При повторяющихся проблемах обратитесь в сервисный центр тахографа. Пиктограмма/маркировка: Символ зубчатого колеса с красным крестом или сообщение Sensor Error». 4. Ошибка прерывания питания Описание ошибки: Эта ошибка возникает, когда тахограф теряет питание, что может повлиять на запись данных. Чаще всего эта проблема возникает из-за проблем с электрооборудованием автомобиля или неправильного подключения тахографа. Решение: — Проверьте электропроводку автомобиля и убедитесь, что кабели питания тахографа подключены правильно. — В случае частых перебоев в подаче электроэнергии обратитесь к электрику или в сервисную службу тахографа. Пиктограмма/знак: значок аккумулятора со сквозным крестом или символ молнии, сообщение «Прерывание питания». 5. Ошибка «Превышение скорости» Описание ошибки: Тахограф может сообщать об ошибке превышения скорости, когда транспортное средство превышает установленные ограничения скорости. Эта проблема регистрируется для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Решение: — Убедитесь, что вы соблюдаете все ограничения скорости, особенно в тех местах, где за тахографом ведется особый контроль. — В случае повторных ошибок проверьте правильность работы датчика скорости. Пиктограмма/маркировка: Символ спидометра с красным восклицательным знаком или сообщение «Превышение скорости». 6. Ошибка памяти тахографа Описание ошибки: Эта ошибка возникает, когда память тахографа переполнена и не может сохранять новые данные. Это может привести к потере данных о времени работы и отдыха водителя. Решение: — Регулярно загружайте данные с тахографа на внешний носитель. Убедитесь, что данные архивируются в соответствии с законодательными нормами. — Убедитесь, что ваша компания регулярно загружает данные с тахографа. Пиктограмма/маркировка: Символ жесткого диска с восклицательным знаком, сообщение «Полная память». 7. Ошибка синхронизации времени Описание ошибки: Цифровой тахограф может сообщать об ошибке, если время на устройстве синхронизировано неправильно. Эта проблема может привести к неправильному учету рабочего времени и времени отдыха. Решение: — Проверьте, что часы тахографа настроены в соответствии с фактическим временем При необходимости скорректируйте настройки вручную. — Если проблема сохраняется, возможно, необходимо обновить программное обеспечение. Пиктограмма/маркировка: Символ часов с красным восклицательным знаком, сообщение «Ошибка времени». 8. Ошибка считывания данных с бортового устройства (VU) Описание ошибки: Эта ошибка указывает на проблему с бортовым блоком (VU) тахографа, которая может препятствовать записи данных в устройство и считыванию из него. Решение: — Попробуйте перезагрузить тахограф, вынув карту драйвера и установив ее заново. — Если ошибка не исчезнет, возможно, потребуется обслуживание устройства. Пиктограмма/маркировка: Символ блока тахографа с красным крестом, сообщение «VU Error». 9. Ошибка карты предприятия Описание ошибки: Эта ошибка возникает, когда карта предприятия работает неправильно или не считывается тахографом Эта карта имеет решающее значение для управления нишами и записи данных. Решение: — Убедитесь, что карта предприятия вставлена правильно. — Убедитесь, что карта еще действительна. — Если карта повреждена, ее необходимо заменить. Пиктограмма/знак: значок карты с символом компании, красный крест, сообщение «Ошибка карты компании». 10. Ошибка блокировки тахографа Описание ошибки: Ошибка блокировки тахографа может возникнуть, если устройство не было правильно заблокировано после работы, Система безопасности тахографа требует, чтобы устройство было правильно заблокировано. Решение: — Проверьте, правильно ли заблокировано устройство. — Если ошибка не исчезает, обратитесь к специалисту по техническому обслуживанию для проверки механизма блокировки. Пиктограмма/маркировка: Замок с красным крестом, сообщение «Ошибка блокировки». Ларди.Today напоминает, что Международный союз автомобильного транспорта (IRU) направил обращение генеральному директору DG MOVE (департамент Еврокомиссии) Магде Копчинской с просьбой отложить переход на интеллектуальные тахографы 2-го поколения (Smart Tacho 2) на 6 месяцев. Узнать подробности можно из материала «IRU просит отложить внедрение тахографов Smart Tacho 2 на 6 месяцев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення 10 наиболее распространенных ошибок в цифровом тахографе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники Опольской Инспекции автомобильного транспорта (ITD) в ходе проверки украинского автобуса на на А4, следовавшего по маршруту Киев-Брюссель, выяснили, что один из пассажиров одолжил свою карту водителю. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Главной инспекцией автомобильного транспорта Польши (GITD). 17 октября, на трассе А4 инспекторы Кендзежин-Козлеского отделения Опольской ITD остановили для проверки автобус с украинскими номерами, следовавший по маршруту Киев-Брюссель. Водитель автобуса закончил свое рабочее время, а второй водитель уже не мог управлять транспортным средством. В результате один из пассажиров предложил свою карту водителя, чтобы автобус мог продолжить движение. Во время проверки оказалось, что в тахографе была вставлена карта пассажира, что является нарушением. Анализ данных тахографа выявил также множество других нарушений, связанных с превышением рабочего времени и несоблюдением режима отдыха. По итогам проверки инспекторы наложили 11 штрафов на общую сумму около 9 тыс. злотых (2074 евро). Кроме того, права всех троих мужчин — двух водителей и пассажира, одолжившего свою карту, были приостановлены на три месяца. Водителям также было запрещено продолжать движение до окончания выполнения полного суточного отдыха. На место инцидента прибыл новый водитель, который взял на себя управление автобусом. В отношении перевозчика возбуждено административное дело, а в счет будущего штрафа был назначен залог в размере 10,2 тыс. злотых (2350 евро). Ларди.Today напоминает, что на юге Австрии, в Каринтии, прошла масштабная инспекция большегрузных транспортных средств, в ходе которой было проверено почти 500 грузовиков и автобусов. Узнать подробности можно из материала «Австрия: проверка грузовиков выявила 1451 правонарушение». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: пассажир автобуса лишился водительских прав на три месяца з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На юге Австрии, в Каринтии, прошла масштабная инспекция большегрузных транспортных средств, в ходе которой было проверено почти 500 грузовиков и автобусов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейского агентства по труду (ELA). Это совместное мероприятие организовали австрийские правоохранительные органы при поддержке ELA, которое обеспечило участие 19 представителей из Германии, Италии, Хорватии, Польши и Словении. Основной целью проверки стало обеспечение безопасности дорожного движения и соблюдение социальных прав водителей. Инспекция проводилась в международном транспортном узле, расположенном на границе Австрии с Италией и Словенией. Специалисты контролировали соблюдение правил времени вождения и отдыха, а также проверяли манипуляции с тахографами, которые фиксируют данные о времени работы водителей. Эти меры направлены не только на защиту социальных прав водителей, но и на повышение безопасности всех участников дорожного движения. В результате инспекции было проведена 1251 визуальная и весовая проверка, из которых 476 транспортных средств были подвергнуты более тщательному контролю. В итоге было выявлено 1451 административное и криминальное правонарушение, основная часть из которых связана с нарушениями правил дорожного движения и социальными аспектами мобильности, такими как несоблюдение норм времени вождения и отдыха, манипуляции с тахографами, а также проблемы с размещением информации о заработной плате водителей. Общая сумма предварительных штрафов составила почти 90 тыс. евро. В проверке приняли участие 90 австрийских сотрудников правоохранительных органов, а также 9 наблюдателей из упомянутых стран и 3 представителя ELA. Ларди.Today напоминает, что в автомобильных итальянских грузоперевозках появилась возможность для водителей грузовиков обращаться за помощью при проведении придорожных проверок. Это стало возможным благодаря указу «Защита от посягательств», опубликованному в Официальном вестнике № 217. В документе содержится важная поправка, касающаяся правил использования тахографов и устранения процедурных нарушений, ранее выявленных Европейским союзом. Узнать подробности можно из материала «Италия: дальнобойщики получили возможность получить помощь от перевозчика во время проверок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия: проверка грузовиков выявила 1451 правонарушение з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Эльзасе на пленарном заседании Европейской региональной администрации (CEA) был единогласно одобрен налог на грузовые автомобили, который начнет действовать в начале 2027 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах verkehrsrundschau и routiers. Данная мера направлена на сокращение числа грузовиков, использующих французские автомагистрали вблизи границы, чтобы избежать немецких пошлин, которые были увеличены в конце прошлого года. Ожидается, что плата за проезд, получившая название «R-Pass», составит в среднем 15 центов за километр, что меньше, чем аналогичные сборы в Германии. Налог будет применяться на 240 километрах дорог, включая автомагистраль A35, которая проходит от Лаутербурга через Страсбург до швейцарской границы. Также под действие нового налога попадут две проселочные дороги, соединяющие A35 с немецкой автомагистралью А5. Это решение позволит региону взимать собственную плату за транзит грузовых автомобилей, что ранее было невозможно, поскольку A35 находилась под контролем государства. Представители региона подчеркнули, что новая мера поможет бороться с увеличением трафика грузовиков и его негативным воздействием на дорожное движение и окружающую среду. Однако транспортная отрасль и местные фермеры выразили опасения, что введение налога может негативно сказаться на конкурентоспособности эльзасских компаний и покупательной способности населения. Они отметили, что местные предприятия уже сталкиваются с проблемами из-за высоких затрат на транспортировку. Несмотря на протесты со стороны экономических кругов Эльзаса, все избранные представители проголосовали за налог, включая оппозицию. По мнению сторонников, средства, собранные от дорожных сборов, будут направлены на улучшение состояния дорог, которые испытывают значительное давление от грузового трафика. Ларди.Today напоминает, что в начале октября Национальная федерация автомобильного транспорта (FNTR) Франции проводила акцию против введения этого налога. Президент CEA отказался встретиться с представителями протестующих. Он не согласился с аргументами FNTR о том, что налог в размере 15 центов за километр не снизит пропускную способность дорог, поскольку на немецкой стороне аналогичный сбор составляет 34 цента. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: в Эльзасе с 2027 года введут плату за проезд для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За первые девять месяцев текущего года объемы экспорта агропродукции из Украины выросли более чем на четверть, на 9,9 млн тонн. Их стоимость выросла на $1,4 млрд. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Как сообщило таможенное ведомство, в целом за 3 квартала 2024 года Украина экспортировала 48,9 млн. тонн агропродукции на $10,5 млрд. Основной причиной такого роста явилось восстановление морского сообщения. Благодаря этому по состоянию на текущий момент 89% от общего объема экспорта агропродукции было осуществлено морским видом транспорта. На суше экспортеры предпочитают железнодорожный транспорт, только 2% перемещается автомобильным транспортом. Ключевой группой экспортируемых агротоваров остаются зерновые культуры — за 9 месяцев экспортировали 42,3 млн. тонн на сумму $7,1 млрд. Другой существенной составляющей экспорта агропродукции являются семена и плоды масличных растений – 5 млн тонн, стоимостью $2,2 млрд. Ситуация с импортом имеет несколько иные особенности. В частности, 80% всей импортированной агропродукции попало в Украину автотранспортом, около 18% доставлено морем и почти 2% – железной дорогой. В основном, это связано с импортом из стран Европы, в отличие от экспорта, где товары поставляются по всему миру. В общей сложности в нашу страну импортировали 978,8 тыс. тонн агропродукции на сумму $1,7 млрд. Почти половину всего импорта составляют съедобные плоды и орехи – 468 тыс. тонн, стоимостью $563,8 млн. Кроме них, значительными по количеству ввезенных агропродуктов являются овощи — 194,2 тыс. тонн ($246,6 млн), а по стоимости — семена масличных растений на $346,5 млн (50,2 тыс. тонн). Ларди.Today напоминает, что в портах Одесской области будут усилены оборонные мероприятия, направленные на безопасность персонала, а также восстановление инфраструктуры. Узнать подробности можно из материала «В одесских портах повысят оборонные мероприятия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: экспорт агропродукции значительно вырос по сравнению с прошлым годом з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На железнодорожном переезде, расположенном в пределах дороги Н-02/М-06/ — Кременец — Белая Церковь — Ржищев — Канев — Софиевка, на участке вблизи населенного пункта Четырбоки, будут выполняться работы по ремонту переездного настила. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Работы будут проводиться 24-25 октября. Движение автотранспорта с 8:00 до 18:00 через железнодорожный переезд будет производиться в одностороннем порядке. Водителей просят быть внимательными и осторожными в месте проведения работ и рассчитывать время движения в пути на указанном участке. Ларди.Today напоминает, что в Харьковской области временно перекроют трассу М-03 из-за ремонта моста. Узнать подробности можно из материала «В Харьковской области на 2 недели перекроют М-03». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Движение транспорта будет ограничено через железнодорожный переезд в Хмельницкой области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В морских портах Одесщины будут повышены оборонные мероприятия, а также уделят внимание безопасности персонала и восстановлению инфраструктуры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба находится с рабочей поездкой в ​​Одесской области. Вместе с заместителем министра Тимуром Ткаченко и главой Администрации морских портов Украины Юрием Литвином, главой Администрации судоходства Евгений Игнатенко посетили порты Черноморск, Пивденный и Одесса. «Мы усиливаем оборонительные меры в каждом порту. Проводим дополнительные действия, которые повысят уровень обороноспособности и безопасности. Необходимо также обеспечить дополнительную защиту персонала предприятий на территории морского порта, включая обустройство локаций мобильными укрытиями. Дополнительно будут выделены средства для восстановления инфраструктуры одесского порта. В частности, это будет включать в себя модернизацию ключевых объектов и усиление общей защищенности портовых территорий» Алексей Кулеба Он отметил, что сейчас подход к портам Одесса, Черноморск и Пивденный ожидают 86 судов, которые должны экспортировать около 2 млн тонн грузов. Несмотря на регулярные обстрелы РФ по украинской инфраструктуре, в том числе гражданским судам и зернохранилищам, Украина продолжает быть гарантом продовольственной безопасности мира. Всего за время действия Украинского коридора в три порта зашли более 2,8 тыс. судов, которыми направляется продукция более чем в 50 стран мира. Отдельно Алексей Кулеба провел совещание с руководителями портов, профильных госпредприятий и администраций и военными, где обсудили функционирование морских портов, защиту критической инфраструктуры и взаимодействие по защите береговых объектов и акваторий. Ларди.Today напоминает, что Правительство Украины официально обратилось в Международную морскую организацию с призывом безотлагательно направить в порты Большой Одессы международную мониторинговую миссию на фоне усиленного российского террора. Узнать подробности можно из материала «Украина просит направить международную мониторинговую миссию в порты Одессы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В одесских портах повысят оборонные мероприятия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ограничения для грузового транспорта в Германии в праздники День Реформации и День всех святых вызывают много вопросов у перевозчиков, так как их отмечают не по всей стране, а только в отдельных регионах. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. 31 октября и 1 ноября в Германии являются государственными праздниками только в некоторых федеральных землях, и время запретов варьируется в зависимости от региона. Так, 31 октября (День Реформации) — государственный праздник в следующих землях: Бранденбург, Бремен, Гамбург, Мекленбург-Передняя Померания, Нижняя Саксония, Саксония, Саксония-Анхальт, Шлезвиг-Гольштейн и Тюрингия. Запрет действует с 00:00 до 22:00, за исключением Нижней Саксонии, где ограничение действует с 06:00 до 22:00. 1 ноября (День всех святых) — праздник, отмечаемый в землях Баден-Вюртемберг, Бавария, Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц и Саар. Запрет действует с 00:00 до 22:00, за исключением земли Северный Рейн-Вестфалия, где время действия запрета — с 06:00 до 22:00. В землях Нижняя Саксония и Северный Рейн-Вестфалия в 2020 — 2025 годах действуют особые правила проведения Дня Реформации и Дня всех святых. В Нижней Саксонии День Реформации (31 октября) является государственным праздником, а в Северном Рейне-Вестфалии — День всех святых (1 ноября). Чтобы избежать ситуации, когда водителям грузовиков придется сталкиваться с запретами два дня подряд, были изменены часы ограничения для большегрузного транспорта. Оба дня в этих землях будут действовать ограничения на движение грузовых автомобилей с 06:00 до 22:00. Обе земли предоставляют права транзита на важнейших маршрутах А1, А2, А30, А31 и А33, что позволяет осуществлять транзит в праздничные дни без необходимости остановки транспорта. Движение грузовых автомобилей с 06:00 до 22:00 в праздничные дни разрешено на следующих участках дорог: — A1 — от развязки автомагистралей Лотте/Оснабрюк до границы Северного Рейна-Вестфалии и Нижней Саксонии в районе развязки Оснабрюк-Норд и в обратном направлении; — A2 — от развязки автострады Бад-Эйнхаузен до государственной границы Нижняя Саксония/Саксония-Анхальт и в обратном направлении; — A 30 — от пограничного перехода Бад-Бентхайм до развязки с автомагистралью Бад-Эйнхаузен (автомагистраль А2) и в обратном направлении; — A31 — от развязки автомагистрали Шютторф до границы Нижняя Саксония/Северный Рейн-Вестфалия и в обратном направлении; — A33 — от развязки автомагистралей Оснабрюк-Юг до развязки Диссен-Зюд и в обратном направлении. В День всех святых в Гессене нет запрета на вождение в праздничные дни, что отличается от правил земли Северный Рейн-Вестфалия. По практическим соображениям в этот день не будут налагаться штрафы за нарушение запрета на движение в праздничные и воскресные дни для тех грузовиков, которые проезжают через Северный Рейн-Вестфалию по кратчайшему маршруту между двумя пунктами в Гессене. Для этого водителям следует использовать обозначенный «транзитный участок» автомагистрали А44 в районе развязки 65, от межземельной границы на 43,2 километре до межземельной границы на 28,4 километре. Берлин как отдельная федеральная земля не вводит запретов в День Реформации, который отмечается в Бранденбурге. Поэтому по соглашению с федеральными землями Бранденбург, Мекленбург-Передняя Померания, Саксония, Саксония-Анхальт и Тюрингия 31 октября 2024 года разрешено движение по следующим федеральным автомагистралям: А2, А20, А24, А4, А9, А10, A11, A12, A13, A14, A15, A17, A19, A38, A71, A72, A73, A111, A113, A114, A115, A117, A143, при маршруте из Берлина (отправление) или в Берлин (пункт назначения). Съезжать с автомагистрали в землях, где действует запрет на вождение в праздничные дни, запрещено, за исключением случаев, когда автомагистраль полностью закрыта из-за аварии или строительных работ. В таком случае разрешается следовать по назначенному маршруту объезда. Если объезда нет, следует использовать кратчайший маршрут до ближайшего въезда на автомагистраль. Транспортное средство также может выехать с шоссе, если его необходимо буксировать, и тогда его следует припарковать в ближайшем подходящем месте. Ларди.Today напоминает, что во время проверки Берлинского моста на автомагистрали А59 в Дуйсбурге были обнаружены «значительные дефекты». Узнать подробности можно из материала «Германия: запрет на движение большегрузного транспорта по мосту на А59». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: исключения из ограничений для грузовиков на 31 октября и 1 ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) направил обращение генеральному директору DG MOVE (департамент Еврокомиссии) Магде Копчинской с просьбой отложить переход на интеллектуальные тахографы 2-го поколения (Smart Tacho 2) на 6 месяцев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). В соответствии с существующими юридическими обязательствами, все транспортные средства, зарегистрированные в государствах-членах ЕС и предназначенные для трансграничных перевозок, должны быть переоснащены тахографами Smart Tacho 2 до 31 декабря 2024 года для автомобилей с неинтеллектуальными тахографами, и до 18 августа 2025 года для автомобилей, уже оснащенных цифровыми тахографами первого поколения. Однако, по данным IRU, значительная часть из 3-3,5 млн автомобилей, которые должны быть модернизированы до указанного срока, не успеет выполнить эти требования. Данные исследования IRU показывают, что от 55% до 65% грузовых автомобилей и автобусов не будут модернизированы вовремя. Это связано с тем, что Smart Tacho 2 стал обязательным для вновь зарегистрированных коммерческих автомобилей только с 21 августа 2023 года. В то время как один из двух производителей тахографов получил техническое одобрение на свой продукт за несколько дней до начала действия нового регламента, другие производители отложили выпуск новых устройств, и они стали доступны лишь в начале 2024 года. Кроме того, наблюдается нехватка авторизованных мастерских для установки новых тахографов. Члены IRU сообщают также о множественных неисправностях устройств Smart Tacho 2, что приводит к необходимости возвращать автомобили в мастерские для устранения проблем. Это создало дополнительное недоверие со стороны операторов к новому оборудованию и затруднило планирование обновлений. Проблемы возникали и из-за недостаточного времени, отведенного производителям на тестирование новых устройств, что вызвало технологические сложности. Также стоит отметить, что окончательная версия Smart Tacho 2 будет включать новую антенну для приема сигнала аутентификации OSNMA, который должен был быть предоставлен Европейским агентством космических программ (EUSPA) с начала года. Однако задержки в предоставлении этого сигнала вызывают неуверенность у транспортных операторов относительно надежности и скрытых затрат на будущие обновления. В связи с вышеизложенным, IRU просит Европейскую комиссию предложить странам ЕС в рамках Комитета автомобильного транспорта предоставить шестимесячный льготный период для каждого из сроков обязательного оснащения тSmart Tacho 2. Ларди.Today напоминает, что отказ от установки нового интеллектуального тахографа второго поколения (Smart Tacho 2) может привести к существенным штрафам для перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «Какие штрафы полагаются за отказ устанавливать тахограф нового поколения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення IRU просит отложить внедрение тахографов Smart Tacho 2 на 6 месяцев з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время проверки Берлинского моста на автомагистрали А59 в Дуйсбурге были обнаружены «значительные дефекты». По соображениям безопасности его закрыли для большегрузного транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Берлинский мост на автомагистрали А59 в порту Дуйсбург, который сейчас закрыт для большегрузного транспорта, в будущем будет проверяться чаще, чем раньше. Федеральная дорожная компания Крефельда объявила, что запланированы ежемесячные специальные проверки, особенно поврежденных участков. Недавно специальная проверка выявила «значительные дефекты», ограничивающие несущую способность моста. После этого автодорожная компания закрыла участок между развязкой Дуйсбург-Майдерих и развязкой автомагистрали Дуйсбург для тяжелого транспорта массой более 48 тонн, для чего требовалось разрешение. Всем транспортным средствам с меньшей массой разрешено продолжать движение по мосту без ограничений. Мост длиной 1,8 километра ведет, среди прочего, через канал Рейн-Херн и Рур. Как пояснил руководитель филиала компании Autobahn GmbH в Рейнланде Томас Ганц, «специальный тест ясно показал, что нужно действовать быстро». Он также подчеркнул, что необходимы быстрые шаги, чтобы иметь возможность поддерживать трафик на этом маршруте, который имеет важное значение для региона. По данным Autobahn GmbH, каждый день из-за закрытия дороги проблемы возникают у нескольких десятков тяжелых транспортных средств. В федеральной компании подчеркнули, что порт Дуйсбург останется доступным. Однако нельзя дать общие рекомендации по перенаправлению грузов для крупнотоннажных и тяжеловесных перевозок. Таким образом альтернативные маршруты, которые будут использоваться операторам, являются результатом индивидуального процесса утверждения. Отмечается, что аварийный мост необходимо как можно быстрее заменить. Процесс утверждения плана расширения шестиполосной трассы A59 между развязкой автомагистралей Дуйсбург и развязкой Дуйсбург/Марксло уже идет. Мост также является частью этого участка длиной около шести километров. Как только будет получено решение об утверждении планировки, можно будет начать строительство. Ответственным органом является Федеральное управление автомобильных дорог (FBA). Autobahn GmbH объявила, что подаст заявку в FBA на скорейшее начало подготовительных строительных мероприятий для «срочно необходимого обновления Берлинского моста». Данные меры направлены на то, чтобы «строительство нового Берлинского моста началось как можно раньше». По заявлению представителя компании, подготовительные строительные мероприятия должны начаться, по возможности, в следующем году. Ларди.Today напоминает, что участки немецких автомагистралей A40 и A52 возле Эссена закрыты в направлении Дортмунда. Узнать подробности можно из материала «Германия: трассы A40 и A52 закрыты возле Эссена». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: запрет на движение большегрузного транспорта по мосту на А59 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В условиях растущей неопределенности и вызовов, связанных с проведением аудита критически важных предприятий, бизнес выступает с настоятельной просьбой к правительству о продлении статуса критического персонала для обеспечения стабильности в аграрном секторе и других сферах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений Украинской зерновой ассоциации (УЗА) и Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). В свете недавних событий, касающихся процедуры бронирования критического персонала, УЗА обратилась к премьер-министру Украины Денису Шмыгалю, первому вице-премьеру Юлии Свириденко и министру аграрной политики и продовольствия Виталию Ковалю с просьбой о автоматической пролонгации статуса критического предприятия и продлении действия бронирований на период общего аудита забронированных работников, чьи статусы истекают в ближайшее время. Этот шаг необходим для обеспечения стабильного функционирования критически важных секторов экономики, включая аграрный, который, наряду с поддержанием продовольственной безопасности, генерирует значительные поступления в государственный и местные бюджеты. Ситуация усложняется тем, что 20 октября была приостановлена процедура электронного бронирования критического персонала через портал «Дия». Это решение стало неожиданным ударом для бизнеса, который в условиях войны и нестабильности экономики стремится сохранить свою работоспособность. В дополнение к этому, Министерство экономики Украины остановило выдачу приказов о бронировании для предприятий, ожидающих завершения бумажной процедуры, что создало дополнительные сложности для организаций, которым необходимо обеспечить защиту своих критически важных работников. Кроме того, ранее правительство приняло решение о проведении аудита предприятий, имеющих критическое значение для экономики, и приостановило выдачу статусов критичности до 15 ноября. Это решение стало ответом на потребности государства в обеспечении порядка и контроля в сложных условиях войны, однако оно также привело к неопределенности и рискам для бизнеса. Компании в аграрной и портовой отраслях оказались в затруднительном положении, поскольку многие из них не могут обновить свои статусы критичности или продлить бронирование работников, что может привести к их мобилизации. Эти изменения оказывают деструктивное влияние на внутренний рынок и создают негативные сигналы для международных партнеров, инвесторов и заказчиков. Бизнес, являющийся основным источником средств для обороны государства, находится в растерянности: отсутствие официальной коммуникации со стороны государственных органов не позволяет им планировать свою дальнейшую деятельность. Негативные изменения в законодательстве, такие как внезапное приостановление процедуры бронирования, подрывают уверенность иностранных партнеров в способности украинского бизнеса выполнять условия контрактов, что ставит под угрозу дальнейшие заказы и сотрудничество. С учетом этих факторов, ЕБА получила десятки обращений от представителей бизнеса, которые находятся в процессе перебронирования или планировали подать заявки в ближайшее время. В качестве возможного временного решения ассоциация предложила автоматическое продление действующих бронирований в реестре «Оберег» на 60 календарных дней для всех критических сотрудников компаний, чьи статусы истекают в течение действия аудита. Это позволит предприятиям поддерживать работоспособность и минимизировать последствия для их операционной деятельности. В заключение, УЗА и ЕБА подчеркивают необходимость возобновления диалога с властями для учета мнений бизнеса при принятии таких важных решений. Это не только позволит обеспечить стабильность в аграрном секторе, но и укрепит позиции Украины как надежного партнера на международной арене, что крайне важно в условиях текущей экономической и политической нестабильности. Ларди.Today напоминает, что последние недели в ЕБА фиксируют рост обращений от бизнеса, сталкивающегося с трудностями в подтверждении статуса критичности для продолжения действия бронирования сотрудников. Узнать подробности можно из материала «ЕБА: бизнесу нужны предсказуемые условия бронирования». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Представители бизнеса возмущены условиями бронирования сотрудников з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Харьковской области временно перекроют трассу М-03 из-за ремонта моста. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. С 22 октября из-за ремонтных работ на путепроводе закрывается движение на участке автомобильной дороги государственного значения М-03 Киев – Харьков – Довжанский возле населенного пункта Граково. Ориентировочный срок закрытия движения – две недели. Движение по трассе будет осуществляться в соответствии с согласованной с полицией схемой объезда. Строительные работы на данном участке проводятся с целью восстановления нормального движения после капитального ремонта путепровода, поврежденного во время полномасштабного вторжения, и соединения существующей дороги с ее реконструированной частью. Ларди.Today напоминает, что в Черниговской области восстановлен один из крупнейших мостов, разрушенный в начале полномасштабного вторжения. Узнать подробности можно из материала «Отстроен один из крупнейших мостов в Черниговской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Харьковской области на 2 недели перекроют М-03 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На международном пункте пропуска (ПП) «Могилев-Подольский – Отач» продлен срок проведения ремонтных работ ориентировочно на 14 суток. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. При ремонте может быть частично ограничено движение транспорта через пограничный мост. Граждан и перевозчиков Гостаможслужба просит учесть данную информацию при планировании пересечения границы в этом направлении. Ларди.Today напоминает, что в рамках сотрудничества Агентства по восстановлению с Всемирным банком состоялась рабочая встреча. Стороны обсудили ключевые аспекты финансирования инфраструктурных проектов. Узнать подробности можно из материала «В 2025 году на границе откроют 9 новых пунктов пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Движение на ПП «Могилев-Подольский – Отач» будет затруднено еще две недели з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сенат Польши одобрил изменения в законопроект «О делегировании водителей на автомобильном транспорте». Указанные изменения вводят обязательную регистрацию в цифровой системе SENT для перевозчиков из третьих стран, а значит, для украинских перевозчиков также. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины (МИУ). С 1 ноября необходимость регистрироваться в цифровой системе распространяется на перевозки: — по одноразовым разрешениям; — по разрешениям на перевозку ЕКМТ; — за безразрешительными перевозками (например, согласно Соглашению о либерализации грузовых перевозок). Фактически речь идет о всех видах перевозок, которые может выполнять иностранный перевозчик. Распространяется такое требование как на те двусторонние перевозки, например Украина – Польша, так и на транзитные, когда перевозчик следует через территории Польши в другое государство. Это означает, что каждая перевозка должна быть внесена в систему SENT. Согласно одобренному закону, при регистрации в системе перевозки должен указать: — сведения об иностранном лице, осуществляющем эту перевозку; — реквизиты отправителя; — данные получателя; — место и дату начала перевозки на территории Польши; — место и дату завершения перевозки на территории Польши; — страну загрузки; — страну разгрузки; — информацию о том, осуществляется ли перевозка с грузом или без него; — номер транспортного документа на груз; — номер разрешения; — страну регистрации и регистрационный номер транспортного средства, используемого для перевозки; — номер устройства SENT. После регистрации в системе уведомлению будет присвоен «контрольный номер». В случае его неполучения водитель обязан воздержаться от начала перевозки груза. Неправильное или неполное заполнение сообщения исключит возможность осуществления перевозки. Таким образом, регистрация в системе SENT обеспечит контроль за всеми грузовыми перевозками в и через территорию Польши. «Вместе с тем, по сообщению Министерства инфраструктуры Польши, разрабатывается порядок действий иностранного перевозчика, выполняющего перевозку до или через территории Польши. Ожидается, что указанный порядок в ближайшее время будет доказан всем заинтересованным сторонам. Министерство развития общин и территорий Украины обратилось за дополнительными разъяснениями в Министерство инфраструктуры Польши» МИУ Ларди.Today напоминает, что польские перевозчики давно настаивали на ужесточении контроля за разрешениями для иностранных конкурентов. Система SENT, разработанная Национальной налоговой администрацией (KAS), готова принимать уведомления о международных автомобильных перевозках и обеспечивать электронный контроль. Узнать подробности можно из материала «Польша: использование SENT для перевозчиков из третьих стран хотят ввести уже в ноябре». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Вниманию перевозчиков! Введение системы SENT для грузовых перевозок в и через территорию Польши з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Хорватии задержаны двое граждан Румынии, которых подозревают в многочисленных кражах топлива из грузовиков на парковках вдоль А3. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале kam-bus.info. По данным следствия, с марта по октябрь текущего года подозреваемые похитили около 2600 литров топлива из баков грузовых автомобилей, остановившихся на стоянке и площадках отдыха рядом с трассой А3. В сообщении полиции говорится, что завершено уголовное расследование серии имущественных преступлений (кража, кража при отягчающих обстоятельствах), совершенных в период с марта по октябрь текущего года, которые зафиксированы Брод-Посавинским отделом полиции в районе Славонского Брода. В результате проведенного расследования были идентифицированы и арестованы два гражданина Румыни 50 и 25 лет. Они подозреваются в совершении пяти преступлений, связанных с кражей в особо крупном размере, и одного преступления, связанного с кражей. Вместе с протоколом подозреваемые были переданы начальнику Брод-Посавинского управления полиции и доставлены к следственному судье районного суда в Славонском Броде, который приговорил их к предварительному заключению на месяц и передан в тюрьму в Пожеге. Ларди.Today напоминает, что в декабре прошлого года во Франции арестовали четверых румынских дальнобойщиков за слив топлива из чужого грузовика. Узнать подробности можно из материала «Франция: задержаны румынские дальнобойщики, сливавшие топливо из чужих грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Хорватия: двое румын 8 месяцев воровали топливо из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На польско-украинском железнодорожном погранпереходе вновь образуются очереди из поездов, что вызывает недовольство у украинских экспортеров, которые утверждают, что Польша блокирует их экономическое развитие. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. Начальник Подкарпатской таможни провел встречу в Медыкском железнодорожном таможенном управлении по просьбе железнодорожных операторов. Они забили тревогу по поводу увеличения времени оформления поездов на границе, сообщая, что пропускная способность снизилась на 20%. Таможенники связывают замедление темпов оформления с выходом из строя стационарного сканера 24 сентября. В настоящее время используется мобильное устройство, которое значительно менее эффективно. Установка нового стационарного сканера продлится до конца марта 2025 года. Представители таможенных служб признали, что в таких условиях им пришлось увеличить количество физических досмотров товаров, что привело к задержкам и блокировке железнодорожного движения на границе на несколько дней. Задержки на границе вызывают раздражение у украинских бизнесменов. «Мы уже увеличили объемы перевозок в Евросоюз через Венгрию, так как не можем терпеть такие блокировки» Один из представителей «Укрзализныци» В свою очередь Польская палата экспедиции и логистики (PISiL) направила ряд запросов в Таможенный департамент, среди которых: возможность перемещения сканера из другого места для улучшения таможенного контроля и временная приостановка контроля над грузами, перевозимыми сертифицированными операторами, в целях повышения пропускной способности. В PISiL отметили, что в морских портах имеется доступ к более эффективным сканерам, что позволит избежать парализации приграничного железнодорожного движения. Несмотря на проблемы на границе, Польша и Украина в июле подписали соглашение о расширении сети взаимосвязанных транспортных сообщений и сопутствующей инфраструктуры. Польша продолжает модернизацию двух важных железнодорожных линий: Люблин – Дорогуск – Ягодин – Ковель и Жешув – Медыка – Мостиска – Львов, а также должны определить целевую перевалочную мощность пограничных терминалов. Ожидается, что объем железнодорожных грузовых перевозок между Украиной и ЕС значительно вырастет. «Мы рассматриваем организацию этих грузопотоков через Венгрию и Румынию как приоритетную задачу» Павел Каласко, генеральный директор компании Laude Smart Intermodal в Украине На данный момент польская компания осуществляет перевозки морских контейнеров по маршруту Тарнополь–Замосць–Гданьск. В 2023 году они уже перевезли 89,3 тыс. тонн, и вскоре планируют запустить второй поезд. PCC Intermodal отправляет в Украину 4 поезда в неделю. В то же время, украинские власти готовятся к увеличению международных перевозок и намерены модернизировать таможенную службу. По экспертным оценкам, годовой объем потенциальной контрабанды и «серого импорта» достигает 270-450 млрд грн, что означает потерю бюджета от 80 до 150 млрд гривен в год. Операторы, перевозящие сыпучие грузы, подтверждают снижение количества поездов: с начала года через железнодорожный пограничный переход Пшемысль-Медыка было перевезено более 600 тыс. тонн зерна, что на 10% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В сутки через украинско-польские пограничные переходы проходит в среднем 53,4 вагона-зерновоза, что на 3,1 единицы больше, чем в августе. В то же время, среднесуточный объем перевозок зерна в Румынию составляет 50,9 вагона, а через украинско-венгерские пограничные переходы он сократился до 28,4 вагона в день. Общий среднесуточный объем перевозок зерна и шрота достигает 196 вагонов в сутки, однако в сентябре этот показатель снизился на 10 единиц. Тем не менее, количество зерновозов, направляющихся в порты Большой Одессы, увеличилось до 5143 штук, и на следующей неделе ожидается прирост на 870 вагонов. Также в первом полугодии 2024 года «Укрзализныця» перевезла 131,88 млн тонн грузов, что на 23,3% больше по сравнению с прошлым годом. Экспортные отгрузки зерна с начала года превысили 25,7 млн тонн, а в сентябре составили 2,29 млн тонн — это на 37% больше, чем в прошлом году. Ларди.Today напоминает, что в 2023-2024 годах «Укрзализныця» начала реализацию стратегической программы развития в Украине колеи европейского стандарта (евроколея). В настоящее время уже идет активная фаза строительства евроколеи между Чопом и Ужгородом. Узнать подробности можно из материала «УЗ реализует стратегическую программу развития железнодорожных путей евростандарта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Поезда снова застряли на польско-украинской границе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Франция введет временный пограничный контроль с шестью соседними странами для устранения рисков безопасности, включая терроризм, нелегальную иммиграцию и насилие, связанное с мигрантами. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале paperjam.lu. Франция уведомила Европейскую комиссию (ЕК) и соседние государства-члены о временном восстановлении пограничного контроля с Бельгией, Люксембургом, Германией, Швейцарией, Италией и Испанией. Этот контроль, охватывающий наземные, воздушные и морские маршруты, начнется 1 ноября 2024 года и будет действовать в течение шести месяцев (до апреля 2025 года). Как сообщило издание, в качестве оправдания введения пограничного контроля французские власти ссылались «на серьезные угрозы общественному порядку и внутренней безопасности». Террористическая деятельность на высоком уровне, растущее присутствие преступных сетей, занимающихся содействием нелегальной иммиграции и контрабанде, а также опасения по поводу миграционных потоков, в которые могут проникнуть радикалы, были названы ключевыми рисками для безопасности. Германия ввела аналогичные меры контроля 16 сентября 2024 года на своих границах с Францией, Бельгией, Нидерландами, Люксембургом и Данией. Немецкие чиновники объяснили, что проверки необходимы для устранения рисков безопасности, создаваемых нелегальной иммиграцией, включая торговлю людьми на внешних границах ЕС. Они также указали, что эта ситуация усугубила возможности приема беженцев, которые и без того испытывают трудности, особенно после притока граждан Украины. Ожидается, что пограничный контроль между Люксембургом и Германией останется в силе до 15 марта 2025 года. И Франция, и Германия представили эти меры как важный ответ на растущие угрозы безопасности в Европе. Французское правительство сосредоточило внимание на росте насилия среди мигрантов в ключевых транзитных пунктах и настаивало на необходимости усилить безопасность вдоль своих границ. ЕК требует, чтобы вновь введенный пограничный контроль был временным, соразмерным и ограничивался минимальным временем, необходимым для решения рассматриваемых проблем безопасности. И Франция, и Германия построили свои действия в этих рамках, ссылаясь на постоянные угрозы, которые требуют таких чрезвычайных мер. В настоящее время 8 из 27 государств-членов Европейского Союза имеют ту или иную форму пограничного контроля: Германия, Австрия, Дания, Франция, Италия, Норвегия, Словения и Швеция. Ларди.Today напоминает, что 16 октября Австрия ввела временный контроль пограничный контроль на внутренних границах с Чешской Республикой и Словацкой Республикой. Узнать подробности можно из материала «Австрия ввела временный контроль на границах с Чехией и Словакией». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция объявила о введении пограничного контроля с начала ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач встретился с заместителем министра внешней экономики и иностранных дел Венгрии Левенте Мадером. Стороны обсудили развитие автомобильных пунктов пропуска, развитие железнодорожного сообщения, совместное участие в программе Евросоюза «Механизм сообщения Европы». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины в Facebook. Особое внимание во время встречи стороны уделили согласованию совместного плана развития пограничной инфраструктуры. «Первым приоритетом для нас является запуск пустых грузовиков через пункт пропуска Лужанка — Берегшурань, ведь это позволит разгрузить единственный грузовой пункт пропуска Чоп — Захонь. Со своей стороны мы создали все необходимые условия для этого, в частности, обновили дорожное покрытие на пункте пропуска, провели все необходимые процедуры ратификации. Ожидаем, что вскоре венгерская сторона также ратифицирует соответствующее решение и пустые грузовики смогут пересекать Лужанку. Ратификация изменений в профильное Соглашение позволит открыть пункт пропуска Великая Паладь – Нодьгодош. Наше предложение – сделать это на временной инфраструктуре» Сергей Деркач Леванте Мадьор также подтвердил, что для Венгрии в вопросе сотрудничества с Украиной приоритетно именно развитие границы и увеличение пропускной способности. Он выразил уверенность, что вскоре будут ратифицированы изменения, которые позволят начать движение Лужанкой и открыть Великую Паладь. Во время переговоров украинская сторона также передала венгерским коллегам проект Стратегии по развитию пограничной инфраструктуры и операционный план для получения обратной связи и согласования совместного плана. Кроме того, стороны обсудят возможность начала переговоров по подготовке Соглашения о совместном таможенном и пограничном контроле. Ранее Министерство развития общин и территорий уже направило соответствующий проект Венгрии. Сергей Деркач и Левенте Мадьор также договорились, что в ближайшее время будет проведена техническая встреча для согласования совместного плана и приоритетных проектов по развитию границы, который впоследствии будет представлен Европейской Комиссии. Ларди.Today напоминает, что в рамках сотрудничества Агентства по восстановлению с Всемирным банком состоялась рабочая встреча. Стороны обсудили ключевые аспекты финансирования инфраструктурных проектов. Узнать подробности можно из материала «В 2025 году на границе откроют 9 новых пунктов пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Венгрия обсудили план развития пограничной инфраструктуры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Цифровой протокол к конвенции ООН CMR для международных автомобильных перевозок грузов, e-CMR, вступил в силу в Армении на прошлой неделе, установив правовую основу для полностью безбумажных автомобильных перевозок грузов в стране. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Международного союза автомобильного транспорта (IRU). Армения стала 39-й страной, присоединившейся к e-CMR. Переход с бумажных накладных на полностью цифровые повысит эффективность и безопасность грузоперевозок по территории Армении и, в конечном итоге, в соседние страны. «Благодаря исключению бумажной работы электронная CMR снижает затраты на обработку грузов, устраняет административные задержки и задержки при выставлении счетов, а также сокращает расхождения на местах доставки. e-CMR также повышает прозрачность и безопасность по всей логистической цепочке. Он предоставляет более точные данные для отслеживания поставок с информацией о получении и доставке в режиме реального времени» IRU Ларди.Today напоминает, что ранее цифровой протокол к конвенции ООН CMR для международных автомобильных перевозок грузов — e-CMR вступил в силу в Венгрии. Узнать подробности можно из материала «Венгрия присоединилась к e-CMR». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Армения присоединилась к e-CMR з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Последние недели в ЕБА фиксируют рост обращений от бизнеса, сталкивающегося с трудностями в подтверждении статуса критичности для продолжения действия бронирования сотрудников. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Проблема уже приобретает системный характер, поскольку решение о повторном подтверждении фактически зависает в соответствующих органах. На этом фоне у СМИ появились неофициальные сообщения о том, что правительство фактически приостановило процесс бронирования до 15 ноября. Хотя бизнес признает важность мобилизационных процессов, такие непредсказуемые шаги значительно усложняют его работу. Как отмечают в ЕБА, прогнозируемость кадровой политики критически важна для бизнеса и инвесторов. И в бизнесе, и в обороне нуждаются люди, и достижение баланса между этими требованиями является сложной, но важной задачей для нашей обороноспособности и экономической стабильности. По состоянию на середину 2024 года 86% опрошенных членов Ассоциации сообщили о наличии сотрудников в рядах ВСУ. У 52% компаний мобилизованные работники составляют до 10% от общего количества военнообязанных, у 28% — 10-20%, а у 6% — 20-40%. Приблизительно 46% мобилизованных или добровольцев являются критическими для работы предприятий специалистами, такими как руководители, инженеры, ИТ-специалисты, водители и механики. Запрос на улучшение условий бронирования сотрудников является самым актуальным для бизнеса на сегодняшний день. Компании страдают от нехватки квалифицированных специалистов и невозможности планирования, что вызывает риск мобилизации критических специалистов. В условиях, когда экономическое бронирование еще не принято, а бронирование по статусу критичности приостановлено, бизнес фактически лишен возможности кадрового планирования. Ассоциация отмечает необходимость создания стабильного, прозрачного и оперативного механизма бронирования критических сотрудников. Она надеется на понимание этого запроса со стороны правительства и других органов государственной власти и остается открытой для диалога для совершенствования процесса бронирования сотрудников, стремясь достичь сбалансированного подхода. Ларди.Today напоминает, что Кабмин внес изменения в порядок бронирования военнообязанных через Портал «Дія». Узнать подробности можно из материала «Правительство обновило порядок бронирования через «Дію»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕБА: бизнесу нужны предсказуемые условия бронирования з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках сотрудничества Агентства по восстановлению с Всемирным банком состоялась рабочая встреча. Стороны обсудили ключевые аспекты финансирования инфраструктурных проектов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Глава Агентства восстановления Сергей Сухомлин очертил приоритетные направления Агентства на следующий год. В частности, речь шла о транспортной логистике. «На следующий год мы планируем открытие новых 9 пунктов пропуска на границе и усиление экспортного потенциала через их развитие» Сергей Сухомлин Также представители Всемирного банка обсудили планы финансирования обследования автомобильных дорог и установки мостовых систем. Участники встречи подтвердили готовность к дальнейшему сотрудничеству и обсуждению деталей проектов восстановления инфраструктуры. Ларди.Today напоминает, что Украина и Еврокомиссия начали первые секторальные консультации по евроинтеграции, уделив особое внимание транспортной сфере. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС начали консультации по транспортной евроинтеграции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В 2025 году на границе откроют 9 новых пунктов пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вильнюсская компания по экспорту автомобилей «Биоварда» столкнулась с угрозой банкротства после того, как в августе таможня наложила на нее штраф в размере 13,6 млн евро. Несмотря на это, ее менеджер расширяет деятельность в другой компании. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava». Штраф был назначен за нарушение международных санкций, что поставило компанию на грань банкротства. Тем не менее, ее владелец и менеджер Андрейус Божкос нашел выход, расширяя свою деятельность через другую компанию — Cooltransa. Адвокат компании Раса Валюкайте, комментируя ситуацию, отметила, что столь крупный штраф практически не оставляет шансов на выживание. По ее словам, даже для крупных предприятий это огромная сумма, которая способна привести к банкротству. С момента начала расследования со стороны таможни, «Биоварда» начала сокращать свой автопарк. До наложения штрафа у компании было 53 грузовых автомобиля, однако после введенных санкций их количество начало стремительно уменьшаться. Несмотря на финансовые трудности, связанные с санкциями и штрафами, Андрейус Божкос сумел сохранить свою деловую активность в другой компании — Cooltransa. В начале года в ее автопарке был всего один автомобиль, однако в настоящее время компания располагает уже шестью транспортными средствами, среди которых есть грузовики, аналогичные тем, которые использовала «Биоварда». Этот рост вызывает вопросы относительно взаимосвязи между двумя компаниями и возможных стратегий, которые Божкос использует для продолжения бизнеса на фоне санкций. Кроме того, таможенные органы арестовали шесть тягачей с полуприцепами «Биоварды». Однако адвокат компании сообщила, что оставшиеся активы могут быть проданы, что позволит компании хотя бы частично компенсировать убытки. Раса Валюкайте уточнила, что под арест попали только те транспортные средства, которые следствие могло связать с экспортом в РФ. Представитель таможни Ирмина Фролова-Милашене подтвердила, что конфискация автомобилей касалась только тех, которые, вероятно, планировались для поставки на российский рынок. Однако компания продолжает вести экспортную деятельность на другие русскоязычные рынки, такие как Кыргызстан и страны Центральной Азии. Штраф был наложен на «Биоварду» в начале августа 2024 года после того, как таможенные органы установили, что компания нарушила международные санкции, заключая сделки с предприятиями, зарегистрированными в Казахстане, РБ и Турции. Несмотря на формальное соблюдение сделок, ряд автомобилей, экспортированных через Литву, был впоследствии зарегистрирован в РФ, что вызвало подозрения в обходе санкций. Согласно данным расследования, около 200 автомобилей, которые «Биоварда» отправляла в Казахстан, РБ и Турцию, были зарегистрированы в РФ еще до их фактического прибытия в указанные страны. Это стало основой для обвинений в нарушении санкционных требований и привело к введению штрафных санкций. В сентябре компания обжаловала это решение в суде, но шансы на его пересмотр остаются неясными. Ларди.Today напоминает, что летом 2024 года Криминальная таможня (MKT) совместно со специалистами Литовской администрации транспортной безопасности (LTSA) выявили схему обхода санкций ЕС. Узнать подробности можно из материала «Литва: раскрыта схема уклонения от санкций при экспорте грузовых и легковых автомобилей в РФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: компания, оштрафованная на 13,6 млн евро за нарушение санкций, расширяет бизнес з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи