Admin

В апреле-мае на государственных дорогах Киевской области специалисты ликвидировали почти 100 тыс. кв. м аварийной ямочности. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Дорожные бригады продолжают работу на международных, национальных, региональных и территориальных дорогах. Критическую ямочность ликвидируют горячим асфальтобетоном и струйным методом. Также специалисты работают на маршрутах, которые обеспечивают транспортное сообщение для общин и соединяют населенные пункты с областными центрами. «В условиях военного положения и ограниченного финансирования речь не идет о капитальных или средних ремонтах, надлежащее транспортное сообщение обеспечиваем ямочный ремонт. Работаем на всех международных маршрутах, которые обеспечивают логистику с соседними областями и ведут к границе европейскими странами» Агенство восстановления Логист.Today напоминает, что вводится временное закрытие движения для проезда транспортных средств на участке автомобильной дороги общего пользования государственного значения Р-55 М-14/-Вознесенск – Новый Буг в Николаевской области. Узнать подробности можно из материала «Участок дороги Р-55 будет временно закрыт для транспорта». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение За два месяца дорожники ликвидировали почти 100 тыс. кв метров аварийной ямочности появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужба Украины, Таможенная администрация Румынии и Таможенная служба Республики Молдова начали второй этап пилотного проекта по обмену предварительной таможенной информацией. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Проект продлится до 12 июля 2024 года и будет реализовываться в пунктах пропуска «Порубное – Сирет» и «Рени – Джурджулешть – Галац» с использованием платформы SEED+ при поддержке проекта Программы EU4Digital.Введение механизма обмена предварительной таможенной информацией ускорит процедуру осуществления таможенных формальностей и позволит более эффективно использовать таможенную инфраструктуру. Для ЕС такая процедура будет способствовать упрощению международной торговли, предотвращать мошенничество по НДС и противодействовать трансграничной преступности. В Гостаможслужбе добавили, что программа EU4Digital финансируется Европейским союзом и направлена ​​на поддержку цифровой трансформации в странах Восточного партнерства. Логист.Today напоминает, что Правительство Украины утвердило Соглашение с Венгрией, которое позволит открыть пункт пропуска «Великая Паладь — Надежда» для легкового транспорта. Узнать подробности можно из материала «Кабмин принял решение для развития пограничной инфраструктуры с Венгрией и Польшей». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Украина, Румыния и Молдова запустили второй этап пилотного проекта по обмену таможенной информацией появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Потери перевозчиков из-за блокад и протестов польских фермеров могут составить до 175 млн злотых (40,3 млн евро) в день по всей стране. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. Эксперты DSV – Global Transport and Logistics подсчитали, что события 19 марта затруднили движение до 30% грузовиков, следовавших в тот день по польским дорогам (в Польше зарегистрировано 1,3 млн данных транспортных средств). По их мнению, задержки наиболее ощутимы во внутреннем транспортном секторе, в первую очередь из-за коротких контрактных сроков доставки по сравнению с международными транспортными услугами. Если предположить, что по польским дорогам ежедневно ездят 1,3 млн грузовиков, при средней задержке транспортных средств в 3 часа и текущих тарифах на перевозки, это дает потерю в 450 злотых (103 евро) на транспортное средство. По этим оценкам, потери перевозчиков в этом отношении могут составить до 175 млн злотых (40,3 млн евро) в день по всей стране. «Если данное развозное транспортное средство планирует доставку в 5-6 точек за один день, а доставляет только за два дня, остальная часть товара должна вернуться на склад. Доставка осуществляется снова в следующие дни. Конечно, в наши дни это увеличивает спрос на транспортные средства и водителей. В таких ситуациях приходится использовать транспортные средства, не входящие в собственный контрактный парк компании, в гораздо больших масштабах, что влияет на качество предоставляемых услуг, но и увеличивает затраты на доставку» Марта Кучминьска-Мруз, директор DSV При этом протесты фермеров против европейского «Зеленого курса» продолжаются. 4 и 5 июня фермеры провели акцию в Брюсселе, где встретились с комиссаром по сельскому хозяйству Янушем Войцеховским. И судя по всему в ближайшее время ситуация не стабилизируется. Логист.Today напоминает, что TLP и Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (ZMPD) проводят очередную совместную акцию в рамках кампании по защите автомобильного транспорта, цель которой – привлечь внимание общественности и политиков к драматическому положению автоперевозчиков, а также побудить правительство немедленно принять меры по стабилизации и поддержке отрасли. Узнать подробности можно из материала «Польша: кампания в защиту транспортного сектора продолжается». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша: во сколько перевозчикам обошлись мартовские протесты фермеров появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Volvo анонсировала новый вариант культового седельного тягача FH16, который, по заявлению шведского автопроизводителя является самым мощным грузовиком в Европе, но при этом он очень экономичен и может работать на 100% возобновляемом топливе. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks. По заявлению Volvo Trucks, дорожные испытания подтверждают, что совершенно новый двигатель FH16 обеспечивает на 5 % большую экономию топлива и снижение выбросов при увеличении крутящего момента на 7 %. Данное сочетание, повышает эффективность и производительность при выполнении самых сложных транспортных задач. «Абсолютно новый двигатель Volvo D17 в культовом грузовике Volvo FH16 был разработан для самых сложных транспортных задач, чтобы обеспечить выдающуюся производительность и долговечность. Если сравнивать новый 17-литровый 780-сильный двигатель Volvo FH16 с его предшественником, то новый грузовик прибавляет 7 % крутящего момента при снижении расхода топлива и выбросов углекислого газа на 5%» Сообщение Volvo Trucks Новая силовая установка также будет доступна в новом Volvo FH16 Aero, что гарантирует еще большую экономию топлива в сочетании с аэродинамической кабиной грузовика. «Наши инженеры создали двигатель, который сочетает в себе самый высокий крутящий момент и уровень мощности среди всех европейских грузовиков с превосходной топливной экономичностью. Факты говорят сами за себя: больший крутящий момент и мощность при значительной экономии топлива и выбросов CO2 — это фантастический результат. Это означает, что наши клиенты могут выполнять свои задачи более эффективно и с более высокой производительностью%» Ян Хьельмгрен, руководитель отдела управления продукцией и качества Volvo Trucks По заявлению автопроизводителя, совершенно новый экономичный двигатель является одним из примеров постоянного стремления Volvo Trucks снизить расход топлива и выбросы углекислого газа за счет существующих технологий трансмиссии параллельно с внедрением новых технологий. Новый 17-литровый двигатель Volvo, соответствующий стандарту Euro 6, имеет три уровня мощности: 600, 700 и 780 л.с. Уровни крутящего момента увеличены до 3000 Нм, 3400 Нм и 3800 Нм в топовой версии. Коробка передач была обновлена, чтобы выдерживать крутящий момент до 3800 Нм, а внутренняя эффективность коробки передач была дополнительно улучшена в версиях с крутящим моментом 3000 Нм и 3400 Нм. Помимо этого, новый D17 сертифицирован для работы на HVO (гидроочищенное растительное масло) при всех номинальных мощностях. Версия мощностью 700 л.с. также сертифицирована для работы на 100% биодизельном топливе (B100). Volvo FH16 и FH16 Aero с новым двигателем D17 будут доступны для заказа с середины 2024 года, а производство начнется во второй половине 2024 года. Логист.Today напоминает, что в середине марта компания Volvo Trucks получила заказ на 100 электрогрузовиков от логистической компании DFDS, которая, как следствие, увеличила свой парк электрогрузовиков Volvo до 225 единиц. Узнать подробности можно из материала « Volvo получила заказ на 100 электрогрузовиков от DFDS». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Новый двигатель для Volvo FH16: больше мощности – меньше расход топлива появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Жур-де-Маремне, недалеко от Дакса, открывают охраняемую парковку для грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Routiers. Это уже вторая парковка, обустроенная для грузовиков в Монмаро, которую открывает дистрибьютор топлива Certas Energy France. Открытие состоится 18 июня 2024 года. Охраняемая платная зона отдыха оснащена современной системой видеонаблюдения с камерами высокого разрешения, контролем доступа с регистрацией номерных знаков (APNR) и ограждением высотой 1,8 м вокруг всего объекта. Кроме того, для водителей грузовиков предоставлен полный спектр услуг, а именно Wi-Fi, стиральные и сушильные машины, туалеты, автоматы по продаже напитков и закусок, а также место для пикника. Парковка будет доступна каждый день, включая выходные и праздничные дни. Забронировать место можно на сайте Certas. Логист.Today напоминает, что на выезде Орцишоара/Сечани с автомагистрали А1 в уезде Тимиш открыта первая в Европе охраняемая парковка, получившая сертификат Dekra Platinum. Узнать подробности можно из материала «Румыния: на трассе А1 открыта новая «платиновая» парковка для грузовиков на 86 мест». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Франция: возле Дакса открывают новую охраняемую парковку для грузовиков появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Поставки нефтепродуктов баржами из румынских портов могут оказаться под усиленным контролем энерготаможни. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале enkorr.ua. В последнее время импорт из южного направления — центральная тема обсуждения на топливном рынке из-за нерыночного ценообразования и демпинга со стороны большого количества неизвестных операторов. Первой из версий возникновения низких цен есть импорт горючего неизвестного происхождения с последующей фальсификацией документов. Второй – получение нерыночного преимущества путем использования схем по уклонению от налогообложения при реализации в Украине. «Согласно нашей информации, под усиленный контроль с проверкой горючего попадут партии, поступающие водой из портов Грузии и Румынии. Одновременно отгрузки из Румынии автомобильным и железнодорожным транспортом под новые санкции не подпадут» Глава логистического подразделения одного из крупных импортеров нефтепродуктов Как сообщили в Гостаможслужбе Украины, под лабораторные исследования попадут партии, поступающие в Украину морским путем из портов Констанцы (Румыния), Пуле и Батуми (оба — Грузия). «В результате очередного расследования Службы безопасности Украины были получены данные, что дизтопливо российского происхождения может попадать в Украину, в частности, с использованием мощностей указанных портов» Источник в Гостаможслужбе Согласно рекомендациям СБУ, партии, поступающие из Констанцы, Пуле и Батуми, будут выпускаться в обращение только после завершения анализа образцов. Логист.Today напоминает, что в 2023 году первыми были введены требования усиленного контроля на таможне нефтепродуктов из Турции, которая является крупнейшим импортером российского дизтоплива в мире. Позже аналогичные процедуры были привлечены по импорту из Болгарии и Молдовы, порты которых принимали танкеры с горючим российского, турецкого и неопределенного происхождения. Это фактически привело к прекращению импорта по этим направлениям. Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Таможня планирует расширить санкции на баржевые поставки из Румынии и Грузии появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Отказ от установки нового интеллектуального тахографа второго поколения (Smart Tacho 2) может привести к существенным штрафам для перевозчиков. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале froet.es. Регламенты Европейского Союза, указанные в правилах RUE 165/2014 и RCE 561/2006, предъявляют одинаковые требования ко всем транспортным компаниям, хотя санкции различаются в зависимости от страны. Так, в Средиземноморском коридоре, который проходит через Испанию, Францию, Италию, Словению, Хорватию и Венгрию, штрафы за несоблюдение правил более суровы. В Испании штрафы могут достигать 2 тыс. евро, а во Франции — 30 тыс. евро или даже год тюремного заключения. В Атлантическом коридоре, который соединяет Испанию, Францию, Германию, Португалию и Ирландию, штрафы варьируются от 2 тыс. евро в Испании до 6 тыс. евро в Португалии и 1,5 тыс. евро в Германии. Логист.Today напоминает, что правоохранительные и контролирующие службы ЕС теперь могут наказывать за правонарушения, связанные с использованием тахографа, независимо от страны, в которой было совершено правонарушение. Узнать подробности можно из материала «Регламент ЕС 2024/1258: отсутствие записи о пересечении границы дает больше возможностей для наказания со стороны контролирующих служб». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Какие штрафы полагаются за отказ устанавливать тахограф нового поколения появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В текущем году Швейцария предоставит дополнительные грантовые средства в сумме 10 млн швейцарских франков (10,3 млн евро) на восстановление железнодорожной инфраструктуры Украины. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). Проект соответствующего дополнительного соглашения к Грантовому соглашению между правительствами Украины и Правительством Швейцарской Конфедерации, подписанного в 2022 году, согласовал Кабинет министров Украины 7 июня 2024 года. Новое соглашение предусматривает поставку рельсовых скреплений в 2024-2025 годах для восстановления железнодорожной инфраструктуры, прежде всего на направлениях транспортных коридоров, граничащих со странами ЕС: Словакией, Румынией, Венгрией, Польшей, в направлении портов и Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) . В частности, работы запланированы на следующие направления: — Киев – Жмеринка – Подволочиск – Львов; — Жмеринка – Вапнярка – Одесса; — Киев – Гребенка – Красноград – Лозовая; — Львов – Ужгород; — Киев – Мироновка – Пятихатки – Чаплино. УЗ планирует, используя указанные средства, восстановить 230 км железнодорожной инфраструктуры и повысить скорость и пропускную способность на отремонтированных участках, а также обеспечить бесперебойный перевозочный процесс железнодорожным транспортом. Логист.Today напоминает, что на железной дороге стартовал сезон ремонтно-путевых работ, позволяющий обновить инфраструктуру на участках с интенсивным движением поездов. Узнать подробности можно из материала «В 2024 году «Укрзализныця» отремонтирует почти 1200 км путей». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Швейцария предоставит более 10 млн евро на восстановление железнодорожной инфраструктуры Украины появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вводится временное закрытие движения для проезда транспортных средств на участке автомобильной дороги общего пользования государственного значения Р-55 М-14/-Вознесенск – Новый Буг в Николаевской области. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Ограничения, которые начнут действовать с 14 июня, связаны с ремонтными работами. Объезд участка транзитным транспортом предполагается через Кропивницкий, Кривой Рог и Николаев. Водителей просят внимательно следить за изменением организации дорожного движения. Логист.Today напоминает, что движение по мосту через канал в Вышгороде на дороге Р-69 Киев – Вышгород – Десна – Чернигов в Киевской области закрыто для всех видов автотранспорта из-за его аварийного состояния. Узнать подробности можно из материала «Вниманию водителей! Движение по мосту на дороге Р-69 полностью запрещено». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Участок дороги Р-55 будет временно закрыт для транспорта появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Движение по мосту через канал в Вышгороде на дороге Р-69 Киев – Вышгород – Десна – Чернигов в Киевской области закрыто для всех видов автотранспорта из-за его аварийного состояния. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Мост был признан аварийным. После чего рядом с ним установили понтонную переправу, движение по которой в скором времени будет восстановлено. Однако для обеспечения транспортного сообщения будет действовать схема объезда. Для транспортных средств общей массой до 24 тонн объезд будет осуществляться через населенный пункт Лебедевка автомобильными дорогами местного значения О100805 Киев – Вышгород – Десна – Чернигов – Ровжи и С100820 Киев – Вышгород – Десна – Чернигов – Лебедевка. Логист.Today напоминает, что проводится ремонт моста на автодороге P-24 Татаров — Каменец-Подольский в селе Стопчат Косовского района в Ивано-Франковской области. Узнать подробности можно из материала «На автодороге P-24 в Ивано-Франковской области ремонтируют мост». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Вниманию водителей! Движение по мосту на дороге Р-69 полностью запрещено появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За первый квартал текущего года в Литве было перевезено 43,6 млн тонн. груза. В частности, 41,4 млн тонн — без учета нефтепровода. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале vz.lt. По данным Государственного агентства данных (VDA), по сравнению с 2023 годом в первом квартале показатели выросли. В прошлом году за соответствующий период было перевезено 38,9 млн тонн груза, без учета нефтепровода – 36,7 млн. тонн. В сравнении кварталов объем грузоперевозок увеличился на 12,1%. Объем грузов, перевезенных железнодорожным транспортом, снизился на 2,9% относительно квартала к кварталу. Значительно увеличилось количество грузов, перевезенных автомобильным транспортом – на 15,8%. Скачок наблюдается и в сегменте грузов, перевозимых водным транспортом – рост достигает 18,3%. Логист.Today напоминает, что в первые месяцы текущего года в Литве обанкротилось почти столько же транспортно-логистических компаний, сколько и за весь предыдущий год. Узнать подробности можно из материала «Литва: в 2024 году обанкротились 63 транспортные компании». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Литва: количество перевезенного груза автотранспортом увеличилось на 16% появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Благодаря электронной системе «ШЛЯХ» все злоупотребляющие заявками на пересечение границы привлекаются к ответственности. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») на странице ведомства в Facebook. Как рассказал глава «Укртрансбезопасности» Евгений Зборовский, ведомство способствует правоохранительным органам в расследовании уголовных дел по злоупотреблениям с внесением в систему «ШЛЯХ» заявок на пересечение границы. «Нужно сразу отметить, что у должностных лиц «Укртрансбезопасности» нет никакой технической возможности вносить заявки на пересечение границы. Это право исключительно у лицензированных перевозчиков, областных военных администраций и Министерства восстановления. Каждое должностное лицо входит в систему под личным электронным ключом. Поэтому все действия фиксируются и передаются по необходимости правоохранительным органам» Евгений Зборовский Он добавил, что по результатам мониторинга подачи заявок «18-60» уже 170 перевозчиков отключены от системы «ШЛЯХ». «Вся информация об отключении тех, кто злоупотреблял с системой абсолютно прозрачна и сразу обнародуется на информационных ресурсах Укртрансбезопасности» Евгений Зборовский Логист.Today напоминает, что на Закарпатье грузовик с военными номерами прорвал границу. Венгерские пограничники сообщили о задержании 32 украинцев. Узнать подробности можно из материала «Грузовик с более чем 30 украинцами прорвал границу с Венгрией». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение «Укртрансбезопасность» способствует в расследовании уголовных дел по злоупотреблениям системой «ШЛЯХ» при пересечении границы появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Глава Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины Мустафа Найем написал заявление об увольнении с должности. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Мустафы Найема, опубликованного в Facebook. Данное решение было принято самостоятельно из-за системных препятствий, которые «не дают дальнейшей возможности эффективно выполнять полномочия». По словам Мустафы Найема, начиная с ноября прошлого года команда Агентства начала сталкиваться с постоянным противодействием, сопротивлением и созданием искусственных препятствий. «Нам полностью упразднили бюджет на проекты по восстановлению и содержанию дорог. Я понимаю ограниченность ресурсов и важность военных расходов. Но отмена средств на содержание инфраструктуры неизбежно отразится прежде всего на состоянии дорог оборонного значения и, как следствие, на всей военной логистике. Если это не изменится, в следующем сезоне нас ждет усложнение военной логистики и экспорта продукции. Нас начали «кошмарить» бюрократией, когда документы на оплату защитных сооружений, фортификаций или восстановления соглашались в Правительстве месяцами, возвращались по шесть-восемь раз с нелепыми замечаниями, задерживались по несколько месяцев, а некоторые не согласованы до сих пор. Прямо сейчас Правительство уже третий месяц не согласовывает выплату почти 150 млн евро, заимствованных государством у ЕИБ для критически важных проектов, в том числе, водопровода и защиты энергетики» Мустафа Найем По его словам, вдобавок к этому с начала года Агентству существенно обрезали заработную плату — львиной части работников было урезано до 68% зарплаты. «Правительство сделало это вопреки любой логике и здравому смыслу. И нет, у нас не было космических зарплат – старший специалист Агентства получал чуть больше 30 тыс. грн, а сейчас – 14 тыс. В результате с начала года мы уже потеряли 25% нашего коллектива, о чем я неоднократно писал письма Премьер-министру Украины , СБУ, НАПК и Министерству финансов, и о чем неоднократно говорилось послами G7 на встречах с главой Правительства. Считаю, что это было сделано умышленно, чтобы в Агентстве, которое в какой-то мере стало образцом построения процессов с «0», просто не осталось профессиональных и мотивированных людей, а именно Агентство сочли неэффективным и ненужным» Мустафа Найем Он добавил, что несмотря на все преграды, на сегодняшний день Агентство одновременно координирует работу 353 строительных площадок по восстановлению по всей стране. После деоккупации пострадавших регионов было восстановлено почти 1,3 тыс. км автодорог и движение по 330 мостам. 29 крупнейших пунктов пропуска на западной границе были отремонтированы, и специалисты приступили к проектным работам по реконструкции и строительству двух новых пунктов. После подрыва российскими войсками плотины Каховской ГЭС в сжатые сроки было построено 155 км магистрального водопровода в Днепропетровской области, который обеспечит питьевой водой 1,5 млн человек. «Это была наша работа, а не подвиг. Работая в невероятно критических условиях, мы разработали и внедрили большое количество стандартов в проведении закупок, которые дали результат уже в первый год – сотни миллионов сэкономленных средств и признания рынка. Мы также начали практику обнародования цен на основные материалы, чтобы обеспечить прозрачность и эффективность использования государственных средств и защитить доверие к Агентству. Все это было возможно благодаря поддержке Министерства и министра, которые позволяли принимать самостоятельные решения и добиваться результатов, не дожидаясь ударов в спину. С увольнением министра это стало невозможным, и последнее решение главы Правительства об отмене моего официального участия в Конференции по восстановлению Украины в Берлине это подтвердилось» Мустафа Найем 10 июня Мустафа Найем написал заявление об увольнении. Он будет выполнять свои обязанности до принятия соответствующего решения Правительством. «Я был назначен главой Агентства по восстановлению по представлению министра Александра Кубракова, вместе с ним мы начинали работу в Министерстве, где я почти год был его заместителем, и где мы совместно начали перестройку и очистку Министерства и подчиненных учреждений от бессмысленной бюрократии и коррупции. Искренне благодарен ему за доверие. Я также благодарю всю свою команду, своих заместителей, руководителей Служб восстановления в областях и многочисленных международных партнеров и дипломатических учреждений, которые все это время были рядом и помогали восстанавливать Украину» Мустафа Найем Логист.Today напоминает, что в мае 2024 года Верховная Рада Украины уволила Александра Кубракова с должности вице-премьер-министра по восстановлению Украины — министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины. Узнать подробности можно из материала «Александр Кубраков уволен с должности министра развития общин, территорий и инфраструктуры». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Мустафа Найем покидает пост главы Агентства восстановления появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На Закарпатье грузовик с военными номерами прорвал границу. Венгерские пограничники сообщили о задержании 32 украинцев. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 24 Канал. В воскресенье, 9 июня, на Закарпатье ГАЗ-66 с черными военными номерами прорвал границу. Украинские пограничники обнаружили на дороге следы от транспортного средства на контрольно-следовой полосе, что свидетельствовало о пересечении государственной границы в районе 225-го пограничного знака. Отмечается, что инцидент произошел на участке «Косино» и «Большая Быйгань». «Движение грузовика в сторону границы через поле было зафиксировано с помощью технических средств контроля за местностью. Группа реагирования обнаружила следы автомобиля в сторону сопредельной страны» Андрей Демченко, представитель Государственной пограничной службы Украины После проверки стало понятно, что это транспортное средство не стоит на учете военных частей и оказалось не военным — авто удалось найти на венгерской стороне после того, как все пассажиры его покинули. Венгерская полиция оперативно отреагировала на инцидент и впоследствии задержала 32 человека, связанных с этим прорывом. Сейчас продолжается расследование, чтобы установить все обстоятельства и причастных к незаконному пересечению границы. Логист.Today напоминает, что пресечена еще одна неудачная попытка военнообязанных незаконно покинуть территорию Украины, заручившись помощью водителя грузовика. Узнать подробности можно из материала «Военнообязанные пытались незаконно выехать из Украины, спрятавшись в кабине грузовика». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Грузовик с более чем 30 украинцами прорвал границу с Венгрией появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство Украины утвердило Соглашение с Венгрией, которое позволит открыть пункт пропуска «Великая Паладь — Надежда» для легкового транспорта. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном портале Кабинета министров Украины. Также соглашение расширяет движение транспорта в пункте пропуска «Лужанка — Берегшурань», в частности для пассажирских перевозок, грузовых перевозок и пустых фур. Кроме того, Кабмин выделил дополнительные 222 млн грн. для развития пограничной инфраструктуры с Польшей и модернизацию соответствующих пунктов пропуска. В частности, это касается закупки мобильных сканеров. Логист.Today напоминает, что специалисты Гостаможслужбы встретились в пункте пропуска «Рава-Руська – Хребенное» с представителями таможенно-налоговой администрации Республики Польша. Узнать подробности можно из материала «Украина и Польша обсудили увеличение пропускной способности в общих пунктах пропуска». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Кабмин принял решение для развития пограничной инфраструктуры с Венгрией и Польшей появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкий Федеральный комитет по транспорту одобрил законопроект относительно применения единого лимита в 3,5 нанограмма тетрагидроканнабинола (ТГК) на миллилитр сыворотки крови. Ранее предел составлял 1 нанограмм. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале eurotransport.de. Постановление также предусматривает внесение изменений в каталог штрафов. В будущем штраф в размере 500 евро в сочетании с месячным запретом на вождение будет налагаться, если водитель «намеренно или по неосторожности» управляет транспортным средством с уровнем ТГК в сыворотке крови выше 3,5 нанограмм на миллилитр. Это значение соответствует 0,2 промилле алкоголя. Штраф увеличивается до 1 тыс. евро, если водитель также находился в состоянии алкогольного опьянения. Однако для начинающих водителей и молодых водителей в возрасте до 21 года каннабис вообще является табу. Для этой группы следует применять аналитический предел в 1 нанограмм на миллилитр. Превышение этого предела может повлечь за собой штраф в размере 250 евро. Партии ХДС/ХСС и AfD подвергли законопроект резкой критике. Они заявили, что коалиция игнорирует предупреждения, сделанные полицией на общественных слушаниях, против повышения лимита. Правящая коалиция отвергла критику. По их мнению, предельное значение было адекватным и гораздо более строгим, чем предельные значения для алкоголя. Кроме того, вождение в состоянии алкогольного опьянения по-прежнему будет считаться уголовным преступлением. ХДС/ХСС заинтересованы только в «криминализации» потребителей каннабиса. Однако закон еще не вступил в силу. Это произойдет не раньше июля 2024 года. Федеральный совет также должен одобрить закон, и, наконец, он должен быть опубликован в Бюллетене федеральных законов. До тех пор пока эти два препятствия не будут преодолены, будет действовать текущий лимит, составляющий не более 1 нанограмма ТГК на миллилитр сыворотки крови. Логист.Today напоминает, что в скором времени во французский Сенат поступит законопроект, который ужесточит наказание за вождения в состоянии алкогольного и/или наркотического опьянения. Узнать подробности можно из материала «Франция: планируется ужесточение наказания за вождения в состоянии алкогольного и наркотического опьянения». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Германия: лимит наличия наркотических веществ в крови водителя будет увеличен появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Autostrade per l’Italia запустила экспериментальный проект по улучшения эффективности уличного освещения, используя технологии для повышения безопасности и визуального комфорта пользователей инфраструктуры. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале uominietrasporti.it. Проект включает в себя систему активных световых указателей «падающий свет», недавно установленную на ответвлении Roma Sud от автомагистрали A1 в районе развязки Torrenova. На участке появился 41 светодиодный прожектор мощностью 16 Вт, смонтированный непосредственно на дорожном барьере на высоте 0,9 см от земли и на расстоянии 4,5 м друг от друга. Таким образом, создается своеобразный оптический коридор, который, освещая контуры дороги, позволяет лучше видеть участок, по которому предстоит ехать, даже в туманную погоду. Более совершенная система, разработанная компанией Movyon и одобренная Министерством инфраструктуры и транспорта, уже тестируется на некоторых участках кольцевой дороги Неаполя. Она не только равномерно освещает проезжую часть, но и информирует пользователей об аномалиях движения, быстро обнаруживая любые аварии на проезжей части. Вдоль виадука Каподичино (1 369 м) установлено уже около 1,8 тыс. светодиодных светильников, что позволяет экономить электроэнергию на единицу километража примерно на 33%. Система управляется центральным блоком, который получает от светильников сигналы о движении, в частности, о наезде на барьеры, остановившихся автомобилях и неправильно движущихся машинах. Светодиоды также выполняют функцию сигнализаторов, включаясь в различные цветовые оттенки, чтобы сигнализировать об аномалиях на маршруте. Так, участок с аномальным движением, который следует пересекать с осторожностью, будет выделен мигающим или постоянным янтарным светом, а неправильное направление — красным. До конца июня Aspi планирует установить более 1,4 тыс. светодиодных светильников, обслуживающих перекрестки, а также рампы ускорения и замедления в зонах обслуживания. Эта мера, по мнению Aspi, позволит сократить потребление энергии примерно на 160 МВт-ч в год и уменьшить выбросы CO2 на 40 тонн. В ближайшие месяцы энергосбережение также коснется порталов шести туннелей в регионе Лацио, где будет установлено более 500 светодиодных осветительных приборов и система, способная регулировать интенсивность освещения отдельных арматурных устройств в зависимости от погодных условий за пределами туннеля. Логист.Today напоминает, что в Чехии на участке трассы D1, где грузовым автомобилям запрещен обгон, завершили установку новых дорожных знаков. Узнать подробности можно из материала «Чехия: на трассе D1 продлили зону, запрещающую грузовикам обгон». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Италия: на трассах тестируют новую разметку «падающий свет» появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На выезде Орцишоара/Сечани с автомагистрали А1 в уезде Тимиш открыта первая в Европе охраняемая парковка, получившая сертификат Dekra Platinum. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). Парковку Travel Centres of Europe открыла компания Malex Thor SRL, член UNTRR. Сертификация Dekra представляет собой европейскую систему стандартов безопасности, основанную на правилах ЕС. На парковке предусмотрено: — круглосуточная охрана; — система видеонаблюдения с 160 камерами, способными распознавать регистрационные номера транспортных средств, что обеспечивает видимость каждого отдельного грузовика от въезда до выезда; — персонал, специализирующийся на видеонаблюдении. Всего парковка рассчитана на 86 мест, из них 13 предназначены для рефрижераторов, оборудованных трехфазными розетками для подключения холодильного агрегата. За пределами охраняемой зоны также находятся две зарядные станции для электромобилей мощностью 185 кВт каждая,профинансированные ЕС. Логист.Today напоминает, что в этом году будут построены новые паркоместа для грузовиков на автостоянках Erfurter Becken на A71 и Tümmelsberg на A4 в восточной Тюрингии. Узнать подробности можно из материала «Германия: в восточной Тюрингии построят новые парковки для грузовиков». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Румыния: на трассе А1 открыта новая «платиновая» парковка для грузовиков на 86 мест появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В конце мая польский Правительственный законодательный центр (RCL) опубликовал проект распоряжения министра инфраструктуры, вносящий изменения в Положение о выдаче документов, подтверждающих право на управление транспортными средствами. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале prawodrogowe.pl. Как отмечают специалисты юридического портала, речь идет о необходимости усиления защиты белорусских граждан, получивших визы, выданные министром иностранных дел в соответствии с пунктом 1а статьи 66 Закона Республики Беларусь от 12 декабря 2013 года «Об иностранцах» (2023.519, с изменениями и дополнениями). Для граждан РБ будет упрощена процедура получения водительского удостоверения. По мнению экспертов, «отказ от обязательства направлять документ в белорусский орган власти призван защитить белорусских граждан от последствий режима Лукашенко». Министерство инфраструктуры рекомендует внести изменения в Постановление министра инфраструктуры и строительства от 24 февраля 2016 года о выдаче документов, подтверждающих право на управление транспортными средствами (2016.231, с изменениями). Оно предусматривает: — дополнить положение о том, что обязанность подтверждать данные и информацию, содержащиеся в водительском удостоверении, в государстве выдачи и обязанность возвращать водительское удостоверение в государство выдачи не распространяется на водительское удостоверение иностранного гражданина, выданное в государстве, указанном в правилах, изданных в соответствии со статьей 66(8) Закона об иностранцах от 12 декабря 2013 года, если его владелец получил визу, указанную в статье 66(1a) этого закона; — разъяснение, что вышеупомянутое водительское удостоверение иностранного гражданина будет помещено в картотеку водителей с информацией о причине выдачи польского водительского удостоверения, а данные и информация, содержащиеся в выданном польском водительском удостоверении, будут внесены в информационно-коммуникационную систему, указанную в статье 16a Закона от 5 января 2011 года о вождении водителей. Достижение целей проекта невозможно иным способом, кроме внесения изменений в существующие нормативные акты. Ведущим министерством в подготовке поправки является Министерство инфраструктуры Польши, а сотрудничающими организациями являются: — Министерство внутренних дел и администрации; — Министерство цифровизации. Консультации и заключения продлятся 30 дней, а постановление вступит в силу через 14 дней со дня публикации. Положения измененного постановления будут применяться к разбирательствам, начатым и не завершенным до даты вступления постановления в силу. Логист.Today напоминает, что в середине мая был изменен перечень автодорожных пунктов пропуска и соответствующих им специально установленных мест для совершения грузовых операций, и (или) перецепки, и заправки транспортных средств при въезде в РБ. Узнать подробности можно из материала «РБ: внесены изменения в перечень мест для перегрузки/перецепки при совершении грузовых операций». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша планирует упростить выдачу водительских удостоверений гражданам РБ появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Укртрансбезопасность» будет фиксировать нарушение габаритно-весовых норм с нового WIM-комплекса. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») на странице ведомства в Facebook. Новый WIM-комплекс расположен на автодороге М-30, км 613+610, в Кировоградской области. Нарушения начнут фиксироваться с 10 июня. В «Укртрансбезопасности» добавили, что по состоянию на сегодняшний день на дорогах Украины работает 52 WIM-площадки. Логист.Today напоминает, что в ходе рейдовой проверки в Киевской области инспекторы «Укртрансбезопасности» остановили самосвалы марки MAN и VOLVO, которые имели признаки перегрузки. Узнать подробности можно из материала «Нарушители уплатят 85 тыс. гривен штрафа на перегруженные самосвалы». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В Кировоградской области заработает новый WIM-комплекс появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В испанской провинции Вальядолид арестован псевдобизнесмен, которого обвиняют в эксплуатации иностранных рабочих, в частности, водителей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte. Мужчина предлагал доверчивым рабочим 45 евро за 17 часов работы. Свое невыполнение обязательств он объяснял тем, что «не мог заплатить им такую сумму». Сотрудники устраивались развозчиками товаров и были вынуждены работать по графику с 6:00 до 23:00 с понедельника по субботу и «без права на отпуск и выходные». Обвиняемый использовал индивидуальное предприятие по доставке посылок по всей провинции Вальядолид, которое принадлежало его жене. Как сообщается, именно мужчина забирал товар со склада и, погрузив в фургон, доставлял его нелегальным работникам для раздачи. Псевдобизнесмен также отвечал за то, чтобы давать работникам указания не появляться на поставках и что им следует говорить, если они будут опознаны властями. Арест стал результатом операции «Квиломбо» по борьбе с трудовой эксплуатацией после начавшегося в ноябре расследования. Как указывается, рабочих «подвергали жестоким условиям, не заключая трудового договора и не регистрируя в органах социального обеспечения». Агенты Подразделения по борьбе с нелегальными иммиграционными сетями и документальной фальсификацией подтвердили, что условия труда «носили эксплуататорский характер». Однако после дачи показаний в отделениях полиции задержанный был отпущен. Логист.Today напоминает, что Европейская федерация транспортных рабочих (ETF) указывает на фундаментальную угрозу, которую несет в себе предложение Европейской комиссии по трудовым резервам, направленное на мягкое решение проблемы нехватки рабочей силы. Узнать подробности можно из материала «ETF: предложение ЕС о трудовых резервах усугубит эксплуатацию в транспортной отрасли». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Испания: псевдобизнесмена арестовали за эксплуатацию водителей появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Согласно новой поправке, которая вошла в перечень законодательных и программных работ правительства, Мининфраструктуры Польшм планирует реорганизовать структуру Инспекции автомобильного транспорта (ITD) и расширить полномочия Главного автоинспектора. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале etransport.pl Планируемая дата принятия проекта Советом Министров – четвертый квартал 2024 года. Законопроект предполагает: — исключение воеводских инспекторов из структур объединенного воеводского управления и организацию всей Инспекции в рамках неединого управления, подчиненного Главному инспектору; — унификацию воеводских структур Инспекции путем устранения их дуализма; — внесение изменений в распределение задач между проверяющими органами; — наделение Главного инспектора дополнительными полномочиями, направленными на усиление надзора за рынком автомобильных перевозок и контроля за соблюдением правил автомобильных перевозок, осуществляемых автомобильными транспортными средствами; — регулирование вопросов оснащения инспекторов инспекции огнестрельным оружием и форменной одеждой; — введение требований к кандидатам на должность воеводского инспектора и его заместителя и изменения правила их назначения и увольнения. Как отмечает издание, для реализации направлений деятельности воеводских инспекторов, включая политику контроля, необходимо обеспечить согласованность финансирования и выполнения задач. Это можно достичь путем разделения инспекционных органов на уровне воеводств. В текущей правовой ситуации Воеводская инспекция автомобильного транспорта (WITD) получает рамочный план проверок на год от Главной инспекции автомобильного транспорта Республики Польша (GITD), а финансовые ресурсы для выполнения задач — от воевод, что означает, что бюджеты отдельных инспекций не зависят от проведенных проверок или выполнения других задач. Выполнение задач во многом зависит от доступных финансовых ресурсов, и их невыполнение приводит к экономии средств. Объединение функций определения задач и планирования финансовых ресурсов позволит более эффективно управлять финансами. Таким образом, необходимо создать эффективную систему управления инспекционными структурами и устранить существующий дуализм надзора. Логист.Today напоминает, что польская Инспекция автомобильного транспорта (ITD) более чем на треть увеличила количество проверок автоперевозчиков из Украины. Узнать подробности можно из материала «Польша: ITD увеличивает количество проверок перевозчиков из третьих стран». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Польша: полномочия Главного автоинспектора будут расширены появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Торговые органы, каждая из которых представляет разные стороны в цепочке поставок, призвали предприятия, занимающиеся перемещением товаров в ЕС, начать подготовку к продлению ICS2 уже сейчас. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU) и порталом truck.pl. ICS2 — это усиленный режим безопасности, введенный совместно таможенными органами ЕС, который требует предоставления конкретных сведений об импортируемых товарах перед погрузкой или до прибытия на границу ЕС. Требования ICS2 были введены в отношении авиагрузов в 2023 году и будут распространены на морские перевозки с июня 2024 года, а также на импорт, прибывающий автомобильным или железнодорожным транспортом, в 2025 году. Обширные новые требования к данным включают шестизначные коды HS (коды ТН ВЭД ) для каждого товара в партии, «приемлемое описание» и подробную информацию о покупателе и продавце. «Транспортные компании берут на себя полную ответственность за ввоз товаров в Европейский Союз. У них должны быть все данные об участниках сделки и кодах товаров HS» Джоанна Порат, владелица таможенного агентства AC Porath Всемирный совет судоходства, Международная федерация экспедиторов, Глобальный форум грузоотправителей, Ассоциация судовых брокеров и агентов Европейского сообщества, Ассоциации судовладельцев Европейского сообщества, Европейские ассоциации экспедиторских, транспортных, логистических и таможенных услуг, Европейские грузоотправители Совет и Международный союз автомобильного транспорта вместе подчеркнули важность новых мер контроля и их влияние на перемещение товаров на Европейскую таможенную территорию или через нее морским, автомобильным и железнодорожным транспортом. По словам группы, ключевым моментом является осведомленность о реализации новых требований, а также понимание того, как ICS2 повлияет на различные субъекты цепочки поставок в разное время и разными способами. Несоблюдение требований ICS2 приведет к задержкам и перебоям в импорте в ЕС и, возможно, в соответствии с практикой государств-членов, к штрафам и пеням для лиц, ответственных за предоставление данных о безопасности и защищенности в ICS2. «Новые правила налагают большую ответственность на транспортные компании, в том числе: перевозчик должен иметь полную информацию об участниках сделки и коды ТН ВЭД товара. И вы должны помнить, что в одной отправке может быть даже несколько сотен таможенных кодов, например, в случае отправлений электронной коммерции… Если таможенные и налоговые органы обнаруживают несоответствие кодов реальной ситуации, они имеют право в судебном порядке взыскать с импортера разницу между пошлиной, возникшей в результате использования более благоприятного кода таможенного тарифа и правильного кода» Джоанна Порат, владелица таможенного агентства AC Porath По ее словам, транспортные компании могут даже не осознавать, что новые правила заставляют их корректировать классификацию грузов. Компании должны пересмотреть коды таможенных тарифов, которые они используют, и правильность тарифов в этом отношении, проведя так называемую тарифную политику. Удобством для импортеров и экспортеров является Обязательная тарифная информация (WIT), то есть официальная и бесплатная информация о тарифной классификации товаров, которая обеспечивает правильное применение товарной номенклатуры для таможенных целей внутри ЕС. Заявление на выдачу WIT подается в электронной форме через Платформу электронных налоговых и таможенных услуг (PUESC) и касается таможенных формальностей и товаров, ввозимых или вывозимых на территорию Европейского союза. «Обязательная тарифная информация (WIT) – это решения, определяющие тарифную классификацию товаров, то есть устанавливающие соответствующий код Таможенного тарифа для конкретного товара. Решения, вынесенные по заявлению WIT, действительны в течение трех лет со дня их вынесения» Джоанна Порат, владелица таможенного агентства AC Porath Логист.Today напоминает, что в прошлом году в Литве начала действовать информационная система представления товаров под таможенный контроль (PPMKS). Узнать подробности можно из материала «Литва: заработала система предоставления товаров под таможенный контроль». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Для перевозчиков внедряют новую систему контроля импорта появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты Гостаможслужбы встретились в пункте пропуска «Рава-Руська – Хребенное» с представителями таможенно-налоговой администрации Республики Польша. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. В ходе встречи с партнерами обсудили мероприятия, направленные на увеличение пропускной способности в пунктах пропуска для грузовых автомобилей с целью обеспечения первоочередного перемещения гуманитарных грузов и грузов военного назначения. Также речь шла о работе совместных мониторинговых групп, созданных для контроля и оценки текущей ситуации в пунктах пропуска. Представители Украины и Польши обговорили открытия новых пунктов пропуска, в частности «Нижанковичи – Мальховице» и перспективы обмена таможенной информацией между странами. Заключительным результатом встречи между представителями таможенных служб соседних стран стала договоренность о дальнейшем взаимодействии и мобилизации всех сил для беспрепятственного движения грузовых потоков между Украиной и Европой. Логист.Today напоминает, что Гостаможслужба внедрила новую версию автоматизированной системы анализа рисков, к которой добавлены элементы искусственного интеллекта. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба внедрила новую систему для улучшения таможенного контроля». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение Украина и Польша обсудили увеличение пропускной способности в общих пунктах пропуска появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Оператор Hapag-Lloyd, занимающийся контейнерными перевозками, предлагает транспортные услуги между румынским и украинским портами Констанца и Черноморск через сервис, управляемый Iteris Feeders, украинской транспортно-логистической компанией, базирующейся в Одессе. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале actu-transport-logistique.fr. С 27 мая Hapag-Lloyd стал первым регулярным оператором, предлагающим контейнерные перевозки в Украину и из Украины, более чем через два года после вторжения РФ. Перевозчик фрахтует слоты на сервисе Румыния-Украина, управляемом украинской транспортно-логистической компанией Iteris Feeders, базирующейся в Одессе. Iteris Feeders запустила шаттл в апреле, и в настоящее время его обслуживает одно судно Pros Hope вместимостью 1 118 TEU, которое еженедельно выполняет рейсы между Констанцей и Черноморском. Сервис заходит в два контейнерных терминала румынского порта Констанца — DPWorld и Socep Container Terminal, откуда он имеет доступ к нескольким внутрисредиземноморским фидерным линиям. В Hapag-Lloyd отметили, что отправления будут осуществляться каждые пять дней. Логист.Today напоминает, что на мероприятии Freight Forwarders Forum 2024 было анонсировано возобновление морских контейнерных перевозок в Одесский порт. Узнать подробности можно из материала «Ожидается возобновление морских контейнерных перевозок в Одесский порт». Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram Сообщение В Украину вернулся оператор, занимающийся контейнерными перевозками появились сначала на logist.today. Просмотреть полный текст статьи