Admin

За первый квартал года украинские порты выполнили план по перевалке грузов на 98% – речь идет о 21,1 млн. тонн грузов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Портовая отрасль продолжает работать в условиях существенной эскалации угроз безопасности и регулярных обстрелов. С начала этого года морские порты подвергались атакам в среднем каждые пять дней. В результате обстрелов повреждены 193 объекта портовой инфраструктуры и 25 гражданских судов. «Украинские морские порты продолжают работать в сложнейших условиях. По этим результатам — тысячи людей, ежедневно обеспечивающих работу портов под угрозой обстрелов. Больше всего грузопотока традиционно приходится на зерновые – 11,6 млн тонн грузов. Это еще раз подтверждает, что Украина продолжает обеспечивать продовольственную безопасность мира» Алексей Кулеба, вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Кроме зерновых, стабильной остается и перевалка металлопродукции – 1,2 млн. тонн. Высокую динамику роста демонстрирует контейнерный сегмент: за три месяца обработано более 63 000 TEU, что на 43,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Ларди.Today напоминает, что в Украине разрабатывают комплексную реформу управления безопасностью судоходства через законопроект №14344. Инициатива направлена на адаптацию отрасли к условиям войны и внедрение стандартов ЕС. Узнать подробности можно из материала «Минразвития готовит перезапуск системы безопасности судоходства». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития: украинские порты выполняют показатели на 98% з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Завершено согласование и внедрение актов корректировки электронной товарно-транспортной накладной. Речь идет о наборе документов, используемых в случаях изменений при перевозке – в частности, при перегрузке, изменении пункта назначения, разногласиях в грузе или других операционных ситуациях. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В общем, речь идет о 9 актах корректировки. Каждый из них обнародует инструкции по использованию и технические XML-спецификации для интеграции. Наличие согласованной технической документации позволяет участникам рынка переходить к следующему этапу – технической доработке собственных систем. «Фактически мы завершили формирование полного набора инструментов для работы по е-ТТН в реальных условиях перевозок. Это важный этап, позволяющий бизнесу переходить от тестирования к практическому использованию системы. Далее ключевое – техническая интеграция решений со стороны государства, операторов ЭДО и самих перевозчиков, чтобы обеспечить полноценную работу е-ТТН» Сергей Деркач, заместитель министра развития общин и территорий В частности, операторы электронного документооборота (ЭДО) и бизнес, использующий е-ТТН, могут начать адаптацию своих ИТ-решений в соответствии с утвержденными требованиями. Параллельно технический администратор системы – ГП «Отраслевой центр цифровизации и кибербезопасности» – начинает доработку центральной системы е-ТТН. Этот процесс будет продолжаться ориентировочно до 2 месяцев. После завершения доработок со стороны государственной системы, со стороны бизнеса и операторов ЭДО можно будет перейти к полноценному использованию системы и масштабной регистрации е-ТТН в цифровом формате. Ларди.Today напоминает, что в Украине прекращено действие разрешений на таможенную брокерскую деятельность для предприятий, не прошедших авторизацию. Узнать подробности можно из материала «Отменены разрешения таможенных брокеров без авторизации». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнесу доступны все акты корректировки в Системе е-ТТН з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Начинается разработка нового функционала системы еОчередь, которая расширит ее использование для легковых автомобилей и обновит возможности для коммерческого транспорта — грузовиков и автобусов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Одним из ключевых новшеств станет возможность бронирования места в электронной очереди для легковых автомобилей. Сервис будет доступен через приложение Дия, сайт и мобильное приложение еОчереди. Это означает, что электронная очередь будет доступна не только лицензированным перевозчикам, но и гражданам, пересекающим границу на собственном автомобиле – как украинцам, так и иностранцам. В рамках масштабного обновления системы запланирован ряд новых опций. В частности, система будет автоматически проверять наличие страхового полиса «Зеленая карта» при бронировании места в очереди. Пользователю будет достаточно ввести номер транспортного средства. Для пассажирских перевозчиков предусмотрено обновление системы: бронирование очереди для транзитных автобусных маршрутов через Украину, возможность повторной регистрации маятниковых рейсов по одному номеру разрешения и механизм замены транспортного средства для нерегулярных перевозок. Еще одним нововведением станет одноразовое использование документов для нерегулярных перевозок, в том числе страниц журнала Interbus или разрешений на перевозку. Это позволит избежать повторного использования документов в системе. Для грузового транспорта при бронировании можно будет указывать таможенные документы Т1 или книгу МДП (TIR). Их действие будет проверяться автоматически через интеграцию с соответствующими информационными системами. Также система будет предусматривать приоритет в очереди для отдельных категорий перевозчиков и грузов – в частности, для компаний со статусом АЭО (авторизированный экономический оператор) или для перевозок с таможенными декларациями Т1 и книгами МДП. Отдельным элементом станет интеграция с системой id.gov.ua, что позволит производить электронную идентификацию пользователей легковых автомобилей. Первоочередными этапами станут приведение в порядок системы приоритетов для грузового транспорта и запуск электронной очереди для легковых авто. Ларди.Today напоминает, что с момента запуска системы еОчередь зарегистрировано 3 млн пересечений границы по предварительной записи. Сервис обязателен для лицензированного транспорта — грузовиков и автобусов — и охватывает все пункты пропуска: 29 для грузового и 30 для пассажирского транспорта. Узнать подробности можно из материала «єЧерга»: уже 3 млн пересечений границы по онлайн‑бронированию». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Стартует разработка обновлений еОчереди для грузовиков и других видов транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Рост цен на топливо приводит к увеличению числа краж дизельного топлива в Бранденбурге. Это затрагивает строительные площадки, грузовики и склады, что имеет заметные последствия для строительных процессов и затрат. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Значительное повышение цен на дизельное топливо делает его все более привлекательной мишенью для краж. В последние недели в нескольких регионах Бранденбурга были зарегистрированы кражи дизельного топлива, причинившие ущерб на несколько тысяч евро. Особенно пострадали строительные площадки, припаркованные грузовики и склады предприятий. По данным полиции, это не новое явление, но в последнее время ситуация ухудшилась. По заявлению представителя Южного управления полиции, «с ростом цен на топливо увеличивается количество случаев незаконной перекачки дизельного топлива». Как сообщила полиция, в одном из последних случаев злоумышленники взломали припаркованный фургон и слили часть горючего, при этом произошла неконтролируемая утечка значительного количества дизельного топлива. Общий ущерб от кражи составил 2 тыс. евро. Согласно информации правоохранителей, кражи дизельного топлива регулярно происходят ночью на строительных площадках, а в последнее время последнее время и из припаркованных грузовиков на придорожных зонах отдыха, пока водители спят. В последнее время особенно большие объемы топлива пропали в результате нескольких инцидентов на автомагистрали А10: утром на стоянках Ланкензее и Уклейзе водители грузовиков обнаружили, что их баки были полностью опустошены за ночь. В общей сложности в каждом случае пропало по несколько сотен литров дизельного топлива. Также было сообщено о краже на автостоянки в округе Шпрее-Нейсе: в Роггозене неизвестные слили около 250 литров топлива после того, как проникли на территорию. Другие управления полиции Бранденбурга также сообщают о повторяющихся инцидентах: часто мишенью становится строительная техника. Управление полиции Западного Бранденбурга сообщило, что «экскаваторы и другое строительное оборудование являются особенно популярными целями». Однако на данный момент у властей нет конкретных данных о возможном росте числа таких случаев с начала войны в Иране и связанном с ней повышении цен на топливо. По данным полиции, важную роль играют местные условия: плохо освещенные строительные площадки, парковки или склады повышают риск. Представитель полиции пояснил, что это особенно проблематично, когда парковки, строительные площадки и склады плохо освещены. В таких ситуациях преступники, по-видимому, чувствуют себя в большей безопасности. В качестве превентивной меры полиция рекомендует, среди прочего, не парковать грузовики в темных местах, если такая возможность имеется. В случаях повторных инцидентов власти также стремятся к диалогу с операторами строительных площадок. Обсуждения касаются таких тем, как улучшение освещения или видеонаблюдение. Строительная отрасль также с обеспокоенностью наблюдает за развитием событий. В Восточногерманской ассоциации строительной промышленности, говоря о кражах дизельного топлива, заявили, что «с ростом цен на топливо привлекательность подобных преступлений продолжает расти – наши компании-члены уже видят первые признаки этого». К этому добавляется постоянно низкий процент раскрываемости подобных дел. По словам генерального директора Роберта Момберга, косвенный ущерб зачастую оказывается серьезнее, чем стоимость украденного дизельного топлива. В частности, на строительных площадках с жестким графиком и участием множества подрядчиков подобные поломки могут привести к значительным задержкам и дополнительным расходам. «Затраты, связанные с поломкой оборудования, повреждением резервуаров и, особенно, сбоями в строительном процессе, значительно выше» Роберт Момберг Ларди.Today напоминает, что в последнее время в Германии участились случаи кражи топлива из строительной техники и припаркованных грузовиков. Этот процесс начался еще до того, как цены на бензин и дизельное топливо так значительно выросли. Узнать подробности можно из материала «Германия: увеличилось количество случаев кражи топлива». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: еще одна земля сообщает о резком росте числа краж дизельного топлива з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В странах Европейского союза каботажные грузоперевозки продолжают создавать операционные сложности для бизнеса из-за строгих требований к срокам и документам. Ошибки даже в деталях могут привести к признанию перевозки незаконной и крупным штрафам. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com. В сфере грузоперевозок в Европе каботаж остается востребованным, но рискованным инструментом. Под каботажем понимаются внутренние перевозки, выполняемые иностранным перевозчиком на территории другой страны после завершения международной доставки. Такой механизм позволяет оптимизировать логистику и избегать простоя транспорта, однако его применение строго регламентировано. Согласно правилам ЕС, каботаж возможен только после полной разгрузки международного груза. После этого перевозчик может выполнить ограниченное количество операций в течение установленного периода. При этом нормы применяются именно к транспортному средству, а не к водителю, и въезд в страну без груза с целью выполнения каботажа запрещен. Одним из ключевых требований является так называемый «период охлаждения». После выполнения каботажных перевозок транспортное средство обязано покинуть рынок страны и выдержать паузу не менее четырех полных календарных дней, из которых минимум два должны быть рабочими. На практике из-за выходных и праздников этот срок часто увеличивается, а ошибка в расчете автоматически делает перевозку нарушением. Наиболее уязвимой зоной остается документация. Во время проверок перевозчик обязан предоставить полный пакет документов, подтверждающий всю цепочку операций, включая международную накладную и сопроводительные бумаги по каждому этапу. Отсутствие даже одного документа или формальные ошибки — например, неполные данные или отсутствие подписей — могут стать основанием для штрафа. Среди наиболее распространенных нарушений — отсутствие документов при проверке, ошибки в их оформлении, превышение допустимого количества операций, неверный расчет сроков и начало каботажа до завершения международной перевозки. Несмотря на то что многие из этих нарушений происходят непреднамеренно, ответственность за них сохраняется. Финансовые санкции за нарушение правил каботажа в Европе остаются значительными и различаются по странам: — Бельгия: 1980 евро за каждую незаконную транзакцию, плюс 990 евро за неполный пакет документов; — Чехия: до приблизительно 14 400 евро; — Дания: приблизительно 4700 евро; — Франция: до 15 000 евро. В самых серьезных случаях — до одного года лишения свободы, конфискация транспортного средства и лишение водительских прав; — Испания: 4001 евро для перевозчика и 2001 евро для стороны договора; — Нидерланды: приблизительно 4400 евро, возможно обращение в прокуратуру; — Германия: до 5000 евро для перевозчика. До 20 000 евро для другой стороны договора; — Норвегия: от 2200 до 4400 евро; — Швеция: примерно 60 000 шведских крон (примерно 5700 евро); — Италия: от 5000 до 15000 евро, с конфискацией транспортного средства на срок до трех месяцев и возможной с полной конфискацией в случае повторного нарушения; — Польша: штраф около 12 000 злотых (2833 евро) за несоблюдение условий. Помимо финансовых санкций, перевозчики могут столкнуться с операционными последствиями, включая задержание транспортного средства, временный запрет на каботажные операции и в отдельных случаях лишение права осуществлять деятельность. Отдельное исключение действует для стран Бенилюкса — Бельгии, Нидерландов и Люксембурга. Перевозчики с лицензией ЕС могут выполнять каботаж без ограничений по количеству операций и без периода охлаждения, однако обязаны регистрировать деятельность в системе IMI. Ларди.Today напоминает, что Франция вводит обязательное использование системы ELO на пограничных переходах с Великобританией в рамках программы Smart Border. Пересечь границу без штрихкода будет практически невозможно. Узнать подробности можно из материала «Франция: через несколько дней въезд грузовиков в Великобританию без ELO станет невозможным». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Каботажные перевозки остаются зоной риска для перевозчиков из-за сложных правил и высоких штрафов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Завтра Европейский суд рассмотрит иск Италии против австрийских мер по ограничению транзита в районе Бреннера. Рабочая группа по альпийскому транзиту, в состав которой в основном входят логистические ассоциации, надеется на вынесение принципиального решения против практики блочного оформления грузов. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. 21 апреля 2026 года в Европейском суде (CJEU) в Люксембурге состоятся устные слушания по делу о нарушении договорных обязательств, возбужденному Италией против Австрии. Предметом разбирательства являются введенные Австрией меры по ограничению транзита вдоль Бреннерского коридора. Рабочая группа по альпийскому транзиту приветствует тот факт, что в рамках этого дела, имеющего ключевое значение для европейской транспортной отрасли, наконец состоятся судебные слушания. Рабочая группа исходит из того, что CJEU признает австрийские меры несовместимыми с законодательством ЕС. В прошлом Суд уже дважды выносил решение о том, что секторальный запрет на движение нарушает европейское право. По данным транспортных и логистических ассоциаций, входящих в рабочую группу «Альпийский транзит», ситуация остается невыносимой уже на протяжении многих лет. Односторонние ограничения, введенные Австрией на одном из важнейших коридоров TEN-T, создают серьезные препятствия для грузовых перевозок внутри Европейского союза. Особую проблему представляют заторы грузовиков длиной до 80 километров, возникающие в дни блочного оформления. Они создают нагрузку не только на транспортную отрасль и водителей, но и на местных жителей — особенно в баварской долине реки Инн. Несмотря на многочисленные переговоры между затронутыми приграничными странами и Еврокомиссией, до сих пор не удалось найти решение. Ассоциации, входящие в Рабочую группу по транзиту через Альпы, рассматривают устное слушание как важный шаг на пути к окончательному решению CJEU. Они ожидают, что Австрия, исходя из, по их мнению, однозначной правовой ситуации, будет обязана отменить антитранзитные меры. По мнению рабочей группы, соответствующее решение стало бы давно ожидаемым сигналом к укреплению европейского внутреннего рынка. Именно в условиях растущих глобальных торговых барьеров функционирующее свободное движение товаров внутри ЕС имеет центральное значение. Ларди.Today напоминает, что основанием для данного разбирательства является иск итальянского правительства от 30 июля 2024 года. Италия обвиняет Австрию в том, что ее ограничения на транзит нарушают основополагающий принцип свободного движения товаров. Европейская комиссия поддерживает иск в качестве третьей стороны. В деле C‑524/24, в частности, оспариваются секторальный запрет на движение, запрет на движение в ночное время, запрет на движение в зимний период, а также блочное оформление. Эти меры, как утверждается, несовместимы с правилами внутреннего рынка ЕС. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Транзит через Бреннер: Европейский суд рассмотрит иск против Австрии з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжаются текущие ремонты на дорогах государственного значения во всех областях Украины. С начала года восстановлено более 4,8 млн. кв м дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. С начала года наиболее ликвидированы повреждения покрытия в следующих областях: — Кировоградская область — 463 тыс. кв м — Киевская область — 369 тыс. кв м — Одесская область – 353 тыс. кв м — Черкасская область – 328 тыс. кв м — Ровенская область — 303 тыс. кв м «Таких темпов и объемов работ еще не было за годы полномасштабной войны. Фактически восстановление дорожного покрытия происходит с привлечением максимального количества работников и требуемой техники. Это позволило провести ремонты уже более 4,2 млн. кв. м дорог. Это почти половина объемов на дорогах государственного значения, которые планируется выполнить до 1 июня. В целом планируем восстановить около 10 млн кв. м дорожного покрытия» Алексей Кулеба, вице-премьер-министр по восстановлению – министр развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что в конце апреля из-за проведения ремонта будет перекрыто движение по мосту на дороге M-09 во Львовской области. Узнать подробности можно из материала «Внимание! Во Львовской области перекроют движение по мосту на трассе М — 09». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення С начала года ликвидировано 4,8 млн кв м повреждений на дорогах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Украине разрабатывают комплексную реформу управления безопасностью судоходства через законопроект №14344. Инициатива направлена на адаптацию отрасли к условиям войны и внедрение стандартов ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Законопроект №14344 предусматривает системное обновление модели управления безопасностью судоходства. Необходимость реформы обусловлена изменениями, вызванными полномасштабной войной: ростом минной угрозы, атаками на суда и портовую инфраструктуру, а также повышенными рисками для экипажей, экономики и окружающей среды. Действующее законодательство, сформированное в иных условиях, не обеспечивает единой и эффективной системы управления. Законопроект предлагает комплексный перезапуск отрасли с учетом международных стандартов и норм Европейского союза, значительная часть которых ранее не была имплементирована. Документ вводит четкое разграничение полномочий между органами. Минразвития закрепляется как координатор государственной политики в сфере судоходства, Администрация судоходства получает функции государственного надзора, капитаны морских портов сосредотачиваются на контроле безопасности на уровне портов, а функции Администрации морских портов Украины приводятся в соответствие с ее хозяйственным статусом. Это должно устранить дублирование и конфликты интересов. Законопроект формирует единую систему безопасности, охватывающую морские порты, территориальные воды, внутренние морские воды и внутренние водные пути. Внедряются современные подходы к управлению движением судов, предотвращению аварий, реагированию на чрезвычайные ситуации, поиску и спасению на море, а также предоставлению портовых услуг по европейским стандартам. Отдельное внимание уделено защите экипажей и окружающей среды. Усиливается ответственность судовладельцев, вводятся требования к квалификации и условиям труда моряков, а также механизмы технического надзора за судами. В экологической части предусмотрены меры по предотвращению загрязнения, контролю выбросов и страхованию ответственности за нанесенный ущерб. Документ также предусматривает дерегуляцию и цифровизацию процессов: сокращение избыточных требований, внедрение электронных реестров и системы «единого окна» в морских портах. Это должно упростить процедуры для бизнеса и повысить прозрачность отрасли. Ларди.Today напоминает, что Комитет по логистике Европейской Бизнес Ассоциации провел встречу с новоназначенным главой Администрации морских портов (АМПУ) Украины Николаем Кравчуком. В ходе обсуждения основное внимание уделили вопросам безопасности судоходства и защиты портовой инфраструктуры, а также обеспечению стабильного энергоснабжения портов. Узнать подробности можно из материала «EБA обсудила актуальные вопросы портовой отрасли с главой АМПУ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития готовит перезапуск системы безопасности судоходства з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С сегодняшнего дня в Украине прекращено действие разрешений на таможенную брокерскую деятельность для предприятий, не прошедших авторизацию. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Согласно приказу Гостаможслужбы №1790 от 17 апреля 2026 года, с полуночи 20 апреля прекращается действие разрешений на осуществление таможенной брокерской деятельности для предприятий, которые не получили соответствующую авторизацию. Таким образом, такие компании утрачивают право предоставлять брокерские услуги. Полный текст приказа доступен по ссылке. При этом процесс получения авторизации для предприятий, которые планируют продолжить работу в данной сфере, остается открытым и будет продолжаться после установленного срока, предусмотренного подпунктом 1 пункта 9-41 Заключительных и переходных положений Таможенного кодекса Украины. Гостаможслужба также опубликовала разъяснения относительно процедуры получения авторизации, включая рекомендации по предотвращению отказов. Ознакомиться с ними можно на официальном сайте ведомства в разделе «Авторизация на осуществление таможенной брокерской деятельности: как избежать отказов?» по ссылке. Ларди.Today напоминает, что руководитель комитета по разработке нового Таможенного кодекса Украины (ТКУ) одобрил проект документа, доработанный с учетом комментариев Еврокомиссии и предложений от бизнеса. Узнать подробности можно из материала «Проект нового Таможенного Кодекса передан на утверждение Правительством». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Отменены разрешения таможенных брокеров без авторизации з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Руководитель комитета по разработке нового Таможенного кодекса Украины (ТКУ) одобрил проект документа, доработанный с учетом комментариев Еврокомиссии и предложений от бизнеса. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Соответствующее решение принято на заседании Руководящего комитета с участием представителей Министерства финансов, Государственной таможенной службы Украины, Генерального директората Европейской Комиссии по вопросам налогообложения и таможенного союза (DG TAXUD), Представительства ЕС в Украине, а также других международных экспертов и представителей бизнес-сообщества. К работе над проектом были привлечены более 100 экспертов. Начата процедура его утверждения Кабинетом Министров Украины с последующим внесением на рассмотрение парламента. В рамках подготовки проекта в последние полгода проходили масштабные консультации с бизнесом. Представители 15 бизнес-ассоциаций провели более 60 заседаний рабочей группы, по результатам которых документ был существенно доработан и сбалансирован. А в феврале-марте состоялась серия рабочих встреч с участием европейских экспертов по таможенному праву для консультаций по имплементации результатов оценки проекта ТКУ, полученной от Еврокомиссии. Томаш Михалек, представитель Генерального директората Европейской Комиссии по налогообложению и таможенному союзу (DG TAXUD), подтвердил, что финализированный проект ТКУ соответствует законодательству ЕС, отметив как «европейский стандарт» факт проведения масштабных консультаций с бизнесом. Ожидается, что Верховная Рада Украины рассмотрит и примет проект в двух чтениях до 1 сентября 2026 года. Вступление в силу нового Таможенного кодекса запланировано на 1 декабря 2027 года. Ларди.Today напоминает, что украинский бизнес все активнее использует возможности процедуры совместного транзита в рамках системы NCTS. Узнать подробности можно из материала «Таможенный безвиз» демонстрирует рекордные показатели транзита в I квартале 2026 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Проект нового Таможенного Кодекса передан на утверждение Правительством з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ходе масштабной операции против транспортных компаний в Германии более 560 сотрудников правоохранительных органов провели в четверг рейды в шести федеральных землях. Были арестованы шесть подозреваемых, изъяты огнестрельное оружие, наличные деньги, предметы роскоши и другие вещи. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного таможенного управления Кельна на ресурсе presseportal.de. Операция проводилась по поручению прокуратуры Кельна и охватила в общей сложности 55 жилых домов и коммерческих помещений. Большинство объектов, где проходили оперативные действия, находилось в Кельнском регионе, но обыски также проводились в других частях Северного Рейна-Вестфалии, а также в Гессене, Баварии, Нижней Саксонии, Баден-Вюртемберге и Берлине. «Мы провели обыск по ордерам в отношении шести мужчин в возрасте от 34 до 45 лет в Кельне и Лангенфельде. В этом нам помогали различные специальные подразделения таможенной службы и федеральной полиции» Йенс Ахланд, пресс-секретарь Главного таможенного управления Кельна В общей сложности под следствием находятся 38 человек. Четырнадцать из них подозреваются в организации преступной деятельности, в рамках которой они управляли несколькими транспортными компаниями. При этом, предположительно, сотрудники не были зарегистрированы в системе социального страхования или были зарегистрированы неправильно, а выплаты производились неофициально. Остальные подозреваемые, предположительно, действовали в качестве сообщников. Обвинения включают, помимо прочего, организованное удержание и хищение заработной платы, налоговое мошенничество и соучастие в этом. Общий ущерб оценивается примерно в 34 млн евро. В ходе рейдов правоохранители обнаружили следующие предметы: — готовый к применению автомат АК-47; — несколько заряженных пистолетов; — мачете; — электрошокеры; — ножи и кастеты. По заявлению полиции, выявление такого количества оружия в ходе одного расследования является исключительным случаем. Кроме того, на данный момент изъято более 600 тыс. евро наличными, а также дорогие часы и золотые монеты. Также были обнаружены небольшие количества кокаина и партия сигарет без акцизных марок. Операция началась после масштабных и длительных тайных расследований. Благодаря одновременным обыскам и допросам расследование вступило в новую фазу. Для сбора улик и отслеживания активов были привлечены специалисты по цифровым расследованиям, финансовым преступлениям и криптовалютам. Власти намерены конфисковать средства на сумму более 30 млн евро. На текущий момент расследование все еще продолжается, и дополнительная информация ожидается позже. Ларди.Today напоминает, что в последнее время в Германии участились случаи кражи топлива из строительной техники и припаркованных грузовиков. Этот процесс начался еще до того, как цены на бензин и дизельное топливо так значительно выросли. Узнать подробности можно из материала «Германия: увеличилось количество случаев кражи топлива». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Германии прошла масштабная операция против транспортных компаний, владельцев которых подозревают в многомиллионном мошенничестве з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во вторник во время проверки на пограничном переходе в Райтценхайне немецкая полиция задержала водителя грузовика, имевшего «непогашенный приговор». Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. 14 апреля около 13:15 во время проверки на пограничном переходе Райценхайн недалеко от Мариенберга полиция задержала 27-летнего украинский водитель грузовика. Проверка полицейских систем показала, что прокуратура выдала ордер на арест этого человека по уголовному делу. Он был признан виновным в получении поддельных официальных документов и должен был выплатить штраф в размере 2100 евро. Неуплата этой суммы предусматривала назначение в виде тюремного заключения сроком на 70 дней. Водитель смог оплатить штраф на месте, после чего ему разрешили продолжить рейс. Ларди.Today напоминает, что ранее немецкая полиция задержала украинского водителя грузовика на трассе B178н возле Циттау за отсутствие действующей визы или вида на жительство. Узнать подробности можно из материала «Германия: задержан украинский водитель грузовика за нелегальное пребывание». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: водитель грузовика, находившийся в розыске, оплатил непогашенный штраф на пограничном контроле и продолжил рейс з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Комитет по логистике Европейской Бизнес Ассоциации провел встречу с новоназначенным главой Администрации морских портов (АМПУ) Украины Николаем Кравчуком. В ходе обсуждения основное внимание уделили вопросам безопасности судоходства и защиты портовой инфраструктуры, а также обеспечению стабильного энергоснабжения портов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). АМПУ выразила поддержку проекту Порядка компенсации инвестиций в портовую инфраструктуру, разработанному совместно с бизнесом и Министерством развития общин и территорий. Отдельно рассматривались перспективы восстановления работы портов Николаевского региона, при этом подчеркивалось, что решение возможно только после согласования вопросов безопасности с военным командованием. Николай Кравчук обозначил приоритеты своего руководства: цифровизация процессов, возобновление работы Наблюдательного совета, увеличение объемов перевалки грузов и структурная оптимизация ведомства, включая создание единого Дунайского филиала. Важным направлением стала подготовка портов к осенне‑зимнему периоду, на что предусмотрено около 70 млн грн для обеспечения дополнительной генерации. Кроме того, обсуждалась инициатива создания индустриальных парков, которую АМПУ поддерживает как инструмент привлечения новых компаний и увеличения грузопотока. Таким образом, встреча обозначила стратегические шаги по развитию портовой отрасли, объединяющие вопросы безопасности, энергоустойчивости, цифровизации и расширения возможностей для бизнеса. Ларди.Today напоминает, что ГП «Администрация морских портов Украины» и Государственная пограничная служба подписали соглашение об информационном сотрудничестве. Оно запускает автоматический обмен данными в рамках портовой логистической системы DocPort. Узнать подробности можно из материала «АМПУ и Госпогранслужба переходят на автоматический обмен данными». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення EБA обсудила актуальные вопросы портовой отрасли с главой АМПУ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжаются текущие ремонты на дорогах государственного значения во всех областях Украины. С начала года восстановлено более 4,2 млн. м² дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. 16 апреля дорожники ликвидировали 193 тыс. м² повреждений. Работы проводились на 17 автодорогах международного значения, а также на отдельных участках национальных трасс. К ремонтным мероприятиям было привлечено 190 бригад, в составе которых работало 1 964 специалиста. Наибольшие объемы работ выполнены на следующих международных трассах: — М-03 Киев – Харьков – Довжанский – 15,7 тыс. м²; — М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский (через г. Винницу) – 9,8 тыс. м²; — М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече (на г. Бухарест) – 8,1 тыс. м²; — М-05 Киев – Одесса – 7,8 тыс. м². 17 апреля текущие ремонты продолжатся на основных дорогах государственного значения во всех областях. Учитывая погодные условия, к работам планируется привлечь 192 бригады. Агентство просит водителей быть внимательными и осторожными в местах проведения дорожных работ, соблюдать требования временных дорожных знаков, скоростной режим и заранее снижать скорость. Ларди.Today напоминает, что ранее сообщалось о восстановлении 185 тыс. м² дорог государственного значения в сутки. Узнать подробности можно из материала «Текущие ремонты на дорогах: за сутки ликвидировано 185 тыс. м² повреждений покрытия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Текущие ремонты на трассах: с начала года ликвидировано более 4,2 млн м² повреждений дорожного покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ГП «Администрация морских портов Украины» и Государственная пограничная служба подписали соглашение об информационном сотрудничестве. Оно запускает автоматический обмен данными в рамках портовой логистической системы DocPort. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» (АМПУ). Теперь сведения о въезде и выезде грузовых автомобилей с коммерческими грузами через проходные морских портов будут автоматически передаваться в Госпогранслужбу. Это исключает необходимость ручной подачи информации и ускоряет прохождение контроля. В дальнейшем функционал системы планируют расширить – в DocPort добавят данные о составе экипажей и пассажирах. Соглашение стало очередным шагом к созданию полноценной цифровой среды в украинских морских портах, что позволит повысить прозрачность и эффективность логистических процессов. Ларди.Today напоминает, что в сентябре прошлого года в крупнейшем глубоководном порту Украины «Пивденный» заработал автомобильный модуль цифровой платформы DocPort. Ранее система уже заработала в Измаиле, Рени, Черноморске и Одессе. Узнать подробности можно из материала «В порту «Пивденный» заработал автомобильный модуль DocPort». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМПУ и Госпогранслужба переходят на автоматический обмен данными з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С момента запуска системы «єЧерга» зарегистрировано 3 млн пересечений границы по предварительной записи. Сервис обязателен для лицензированного транспорта — грузовиков и автобусов — и охватывает все пункты пропуска: 29 для грузового и 30 для пассажирского транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. По словам вице‑премьер‑министра Алексея Кулебы, «єЧерга» превратилась из простого сервиса записи в полноценный инструмент управления логистикой. Она делает пересечение границы более предсказуемым, устраняет физические очереди и помогает бизнесу планировать перевозки. На данный момент системой воспользовались более 2,6 млн грузовиков и свыше 373 тыс. автобусов. Наибольшая часть пересечений приходится на границу с Польшей — 1,6 млн. Через пункты пропуска с Румынией прошло более 527 тыс. транспортных средств, с Молдовой — более 351 тыс., с Венгрией — почти 267 тыс., со Словакией — 162 тыс. Подробная статистика работы системы «єЧерга» доступна по ссылке . Ларди.Today напоминает, что сервис «єЧерга» был впервые запущен в декабре 2022 года на пункте пропуска «Ягодин – Дорогуск». С тех пор сервис был расширен на всю сеть пунктов пропуска для грузового и пассажирского транспорта. Проект «Электронная очередь пересечения границы» реализует Министерство развития общин и территорий в сотрудничестве с Министерством цифровой трансформации, Укртрансбезопасностью, Государственным агентством восстановления и развития инфраструктуры, Государственной таможенной службой и Государственной пограничной службой при содействии проекта «Поддержка ЕС Украины: укрепление интегрированного управления границами и путей солидарности», который осуществляется Представительством Международной организации по миграции в Украине при финансировании ЕС, и проекта «Цифровизация для роста, добросовестности и прозрачности» (UK DIGIT), который осуществляется Фондом «Евразия» и финансируется UK Dev. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «єЧерга»: уже 3 млн пересечений границы по онлайн‑бронированию з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала следующего года виньетки, используемые в настоящее время для оплаты дорожных сборов в Литве, будут заменены электронной системой оплаты дорожных сборов (e-tolling). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства транспорта и связи Литовской Республики. С 1 января 2027 года в Литве для оплаты дорожных сборов, будет использоваться электронная система оплаты дорожных сборов. Поэтому в рамках подготовки к запуску новой системы e-tolling, с 1 июня 2026 года будет невозможно приобрести виньетки, действительные в течение одного года. Если Сейм одобрит предложенные поправки к законодательству, до конца 2026 года оплату дорожного сбора можно будет производить путем приобретения виньеток, действительных в течение одного дня, семи дней или месяца. «Внедренная в Литве система электронного взимания платы за проезд обеспечит более справедливый и соразмерный сбор дорожных сборов. Старый способ оплаты – виньетки – будет отменен с 1 января 2027 года. Поэтому мы призываем водителей транспортных средств категорий M2, M3, N1, N2 и N3 уже сейчас учитывать предстоящие изменения и обращать внимание на срок действия виньеток при их приобретении» Мартинас Гедаминскас, генеральный директор Via Lietuva Все виньетки, срок действия которых не истечет до 31 декабря 2026 года, автоматически утратят силу 1 января 2027 года. Пользователи дорог, срок действия ранее приобретенных годовых виньеток которых будет длиться дольше 1 января 2027 года, смогут вернуть часть стоимости неиспользованной виньетки. В настоящее время разрабатывается порядок компенсации, который будет объявлен позднее. Современная система электронного взимания платы за проезд, которая будет запущена в следующем году, позволит рассчитывать плату за проезд на основе фактически пройденного расстояния, поэтому владельцы транспортных средств будут платить только за фактическое использование дороги, а не за заранее выбранный период, для которого в настоящее время требуется виньетка. Планируется, что переход на новую систему электронного взимания платы за проезд обеспечит более справедливую, прозрачную и эффективную модель сбора и финансирования дорожных сборов в соответствии с практикой, применяемой в других странах ЕС. Как и существующие виньетки, система электронного взимания платы за проезд будет применяться к коммерческим грузовым и пассажирским перевозкам, которые будут использовать платные дороги, общая протяженность которых в Литве составляет более 2,8 тыс. км. Этот транспортный поток оказывает наибольшее влияние на износ дорожной инфраструктуры, поэтому новая система поможет более пропорционально распределить затраты на содержание и ремонт дорог. Для водителей легковых автомобилей (категория M1) ничего не изменится – плата за пользование дорогой по-прежнему не будет взиматься. Система электронного взимания платы за проезд, которая в настоящее время используется во многих странах ЕС, заменит систему виньеток, действующую в Литве, и позволит взимать плату с участников дорожного движения в зависимости от фактически пройденного расстояния, обеспечивая тем самым справедливую плату за проезд. Система электронного взимания платы будет применяться к коммерческим грузовым и пассажирским перевозкам категорий М2, М3, Н1, Н2 и Н3 по платным дорогам государственного значения, которые вносят значительный вклад в нагрузку и выбросы на дорогах страны. Модель оплаты за пройденное расстояние внесет существенный вклад в формирование Государственного дорожного фонда. Ларди.Today напоминает, что в прошлом году VDI провела 8019 проверок, связанных с незаконной занятостью, что на 14% больше, чем годом ранее, и почти вдвое превышает показатель 2021 года. Несмотря на рост числа инспекций, количество нарушений постепенно снижается, что указывает на положительную динамику легализации трудовых отношений. Узнать подробности можно из материала «Литва усиливает борьбу с нелегальной занятостью: количество проверок выросло, нарушения сокращаются». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: с начала лета годовые виньетки станут недоступны для покупки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильных дорогах общего использования государственного значения по всей территории Украины продолжаются работы по восстановлению дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. 15 апреля по всей территории Украины специалисты восстановили в общей сложности 185 тыс. м² дорожного покрытия. Работы производились на 14 международных автомобильных дорогах, а также на отдельных участках национальных трасс. К ремонтным мероприятиям было привлечено 188 бригад, в составе которых работали около 2000 дорожников. Наибольшие объемы работ были выполнены на следующих трассах: — М-06 Киев – Чоп – 12,7 тыс. м² — М-05 Киев – Одесса – 11,9 тыс. м² — М-03 Киев – Харьков – Довжанский – 9,8 тыс. м² — М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 6,5 тыс. м². Сегодня работы по текущему ремонту продолжаются на ключевых дорогах государственного значения во всех областях. Для выполнения задач планируется привлечь около 1800 специалистов. Ларди.Today напоминает, что ранее сообщалось о восстановлении 176 тыс. м² дорог государственного значения. Узнать подробности можно из материала «Текущие ремонты на дорогах: за сутки ликвидировано 176 тыс. м² повреждений покрытия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Текущие ремонты на дорогах: за сутки ликвидировано 185 тыс. м² повреждений покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В конце апреля из-за проведения ремонта будет перекрыто движение по мосту на дороге M-09 во Львовской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Начало действия ограничения движения запланировано на 10:00 27 апреля 2026 года. Это связано с проведением ремонтных работ на мостовом переходе, расположенном на автомобильной дороге государственного значения М-09 Тернополь – Львов – Рава-Русская (г. Люблин) км 141+459, в пределах поселка Куликов. Ориентировочный срок проведения работ – 3 месяца (предварительно до 27 июля 2026 года). Работы выполняются по заказу Агентства восстановления. Подрядчик сначала завершит обустройство асфальтобетонного покрытия подъездной дороги к поселку Куликов и только после этого будет перекрыто движение по мосту. Такой подход позволяет обеспечить альтернативный маршрут еще до начала перекрытия. Объезд участка выполнения работ будет осуществляться по временной схеме, согласованной с Патрульной полицией, Львовской областной военной администрацией и Службой восстановления во Львовской области. Агенство просит водителей заранее планировать свои маршруты, обращать внимание на установленные дорожные знаки и с пониманием отнестись к временным неудобствам. Ларди.Today напоминает, что на этой неделе автомагистраль A2 в Дортмунде будет полностью закрыта на четыре дня. Это означает объезды, пробки и задержки. Узнать подробности можно из материала «Германия: А2 в Дортмунде закроют на несколько дней». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Внимание! Во Львовской области перекроют движение по мосту на трассе М — 09 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Берлине состоялись межправительственные консультации, в ходе которых вицепремьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Алексей Кулеба встретился с Федеральным министром транспорта Германии Патриком Шнидером. Стороны обсудили дальнейшее сотрудничество в восстановлении транспортной инфраструктуры и помощь Германии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. Алексей Кулеба отметил практическую ценность поддержки: украинские железнодорожники уже получили первые автомобили, а также генераторы и строительную технику. «Это именно та помощь, которая работает на местах и усиливает нашу способность быстро реагировать на вызовы» Алексей Кулеба Особое внимание уделили участию Германии в международных механизмах поддержки, включая инициативу CIG4U и Фонд поддержки транспорта, созданный во время High-Level Dialogue on Transport in Ukraine в Стокгольме. Украина рассчитывает на дальнейший прогресс в этих направлениях на Международном транспортном форуме в Лейпциге. Также обсуждался вопрос закрепления бессрочного формата соглашения о грузовых автоперевозках с ЕС, что позволит обеспечить стабильность логистических цепей и поддержать экспорт. Отдельным блоком переговоров стало сотрудничество в сфере железнодорожного транспорта, который остается критически важным для логистики, эвакуации населения и обеспечения экспортных поставок. Ларди.Today напоминает, что ранее в штаб‑квартире Международной морской организации (IMO) в Лондоне состоялось тематическое мероприятие, посвященное противодействию теневому флоту и укреплению безопасности международного судоходства. Узнать подробности можно из материала «Украина представила в IMO предложения против теневого флота РФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия продолжает поддерживать транспортную сферу Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Volvo продолжает расширять границы возможностей электрогрузовиков. Выпуск новых электрогрузовиков с улучшенными характеристиками, гибкостью и запасом хода до 700 км устанавливает новый стандарт для большегрузных электромобилей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks. По заявлению шведского автопроизводителя, выпуск новых электрических грузовиков с улучшенными характеристиками, универсальностью и запасом хода до 700 км устанавливает новый стандарт для электрических большегрузных автомобилей. Volvo Trucks является мировым лидером в сегменте электромобилей с одной из самых обширных линеек электрогрузовиков в отрасли. 14 апреля 2026 года компания решила объявить о нескольких важных, по ее мнению, новостях в сфере электромобилей: — во-первых, это новый электрогрузовик для дальних перевозок – FH Aero Electric с увеличенным запасом хода, способный преодолевать до 700 км на одной зарядке* – настоящий прорыв в области тяжелых электрогрузовиков и перевозок на очень большие расстояния. — во-вторых, грузовики Volvo FH, FM и FMX Electric нового поколения, отличающиеся значительным улучшением гибкости, производительности и комфорта вождения, а также запасом хода до 470 км*, что позволяет переходить на эксплуатацию электрогрузовиков для выполнения еще большего числа транспортных задач. «Мы действительно совершенствуем наше предложение. Мы расширяем его и делаем возможными электрические решения для еще более широкого спектра транспортных задач, а также добавляем передовой электрогрузовик с запасом хода до 700 км. Это означает, что мы можем полностью удовлетворить потребности бизнеса наших клиентов. Заменить дизельные грузовики на электрические еще никогда не было так просто. Мы твердо убеждены, что в будущем электромобили будут обеспечивать значительную часть мировых грузоперевозок. И, учитывая потрясающие характеристики всех наших новых грузовиков, легко понять, почему» Роджер Альм, президент Volvo Trucks Новый грузовик дальнего следования Volvo FH Aero Electric с увеличенным запасом хода может проехать до 700 км на одном заряде благодаря новой технологии трансмиссии – электрооси, которая позволяет значительно увеличить емкость аккумуляторов. Грузовик адаптирован к новому стандарту MCS (Megawatt Charging System), и зарядка 8 аккумуляторов с 20% до 80% займет приблизительно 50 минут. Это означает, что зарядку можно производить в течение установленного законодательством ЕС периода отдыха для водителей грузовиков, что способствует повышению производительности труда. По заявлению Роджера Альма, новый FH Aero Electric для дальних перевозок является лучшим в отрасли, так как предлагает выдающийся запас хода в сочетании с высокой грузоподъемностью, быстрой зарядкой и отличным комфортом во время движения. Он добавил, что с этим грузовиком можно ездить «на действительно большие расстояния и в течение всего рабочего дня с той же производительностью, что и на дизельных грузовиках». Новые электрогрузовики FH, FM и FMX имеют совершенно новую трансмиссию, разработанную для максимальной гибкости в различных областях применения. Она обеспечивает превосходную управляемость и спроектирована таким образом, чтобы водитель мог управлять грузовиком и питать вспомогательное оборудование, такое как бетоносмеситель, крюковой подъемник или мусоровоз, без дополнительных двигателей или надстроек. Это достигается благодаря встроенному валу отбора мощности (ВОМ) редуктора с расширенными функциями, позволяющими использовать его во время движения. Грузовики будут иметь запас хода до 470 км и могут заряжаться от 20% до 80% примерно за 65 минут. «Электромобили нового поколения FH, FM и FMX оснащены множеством новых интеллектуальных функций, обеспечивают высокий уровень комфорта для водителя и позволяют использовать транспорт с нулевым уровнем выбросов для самых разнообразных транспортных задач» Роджер Альм, президент Volvo Trucks Все новые грузовики – новые Volvo FH, FM и FMX Electric, а также FH Aero Electric с увеличенным запасом хода – оснащены коробкой передач, оптимизированной для электрической трансмиссии в паре с двумя электродвигателями, что обеспечивает более плавную и контролируемую работу. Новые коробки передач Powershift, восьмиступенчатые на новых Volvo FH, FM и FMX Electric и шестиступенчатые на FH Aero Electric с увеличенным запасом хода, обеспечивают плавное переключение передач, а также снижают уровень шума и вибрации, что делает рабочий день более комфортным. Новые грузовики будут поэтапно поступать на рынки, начиная с 2026 года. *Запас хода зависит от внешних условий, таких как погода и сопротивление воздуха, а также от других факторов, таких как общий вес грузовика и производительность водителя. Электромобиль Volvo FH Aero Electric с увеличенным запасом хода Назначение: междугородние и дальние перевозки, преодоление расстояний более 700 км за один день. Основная особенность: компактная электроось, объединяющая два электродвигателя и шестиступенчатую коробку передач в задней оси, освобождает место в шасси для дополнительных батарей. Мощность до 460 кВт (623 л.с.). Больше полезной энергии на борту и более высокая скорость зарядки, идеально подходит для маршрутов между узловыми пунктами и двухсменной работы. Общая грузоподъемность: до 48 тонн полной массы автопоезда. Гибкая конфигурация батарей для оптимизации баланса между запасом хода и полезной нагрузкой. Полезная нагрузка до 28 тонн. Запас хода: до 700 км на одной зарядке. Зарядка: 700 кВт MCS (мегаватт) 20-80 % примерно за 50 минут | 350 кВт CCS (комбинированная система зарядки) 20-80 % примерно за 85 минут. Особые возможности: электрический отбор мощности для рефрижераторных установок, исключающий необходимость в отдельном дизель-генераторе. Электромобили Volvo FH, FM и FMX – следующее поколение. Назначение: дорожное строительство, региональная дистрибуция, городская логистика, коммунальные услуги, вывоз мусора и тяжелая специализированная техника. Основные характеристики: новая двухмоторная трансмиссия со специально разработанной коробкой передач с восемью передачами для максимального увеличения крутящего момента электропривода. Мощность до 540 кВт (731 л.с.). Гибкость: рассчитана на более тяжелые грузы и сложный рельеф; может быть оснащена двумя ведущими осями и понижающей передачей для максимальной гибкости. Запас хода: до 470 км на одной зарядке. Общая грузоподъемность: до 65 тонн полной массы автопоезда. Гибкая конфигурация батареи для оптимизации баланса между запасом хода и полезной нагрузкой. Полезная нагрузка до 23,8 тонн (тягач 4×2). Зарядка: комбинированная система зарядки 350 кВт (CCS) 20-80% примерно за 65 минут. Специальные возможности: различные конфигурации с несколькими вариантами отбора мощности – раздельные двигатели или двухмоторный выход для кранов, крюковых подъемников или самосвальных кузовов. Грузовик и кузов могут работать одновременно. Ларди.Today напоминает, что компания Volvo начала дорожные испытания большегрузных автомобилей, работающих на водородных двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Водородное решение Volvo является передовым в отрасли, и его коммерческий запуск запланирован до 2030 года. Узнать подробности можно из материала «Volvo начала испытания грузовика с ДВС на водороде». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Volvo представила новые электрические грузовики с запасом хода до 700 км з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В штаб‑квартире Международной морской организации (IMO) в Лондоне состоялось тематическое мероприятие, посвященное противодействию теневому флоту и укреплению безопасности международного судоходства. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. Мероприятие прошло 14 апреля в рамках 113‑й сессии Юридического комитета IMO и было инициировано Министерством развития общин и территорий Украины при поддержке Посольства Украины в Великобритании. Заместитель министра развития общин и территорий Украины Андрей Кашуба подчеркнул, что использование теневого флота является сознательной политикой РФ, направленной на обход санкций и финансирование войны. По оценкам, теневой флот РФ насчитывает более 1 500 танкеров, обеспечивающих экспорт энергоресурсов в обход ограничений. «Использование теневого флота является сознательной государственной политикой российской федерации, направленной на обход санкций и продление вооруженной агрессии. Пока этот механизм работает, агрессор сохраняет финансовые ресурсы для продолжения войны. Речь идет не только об Украине – это вопрос доверия всей международной правовой системе и безопасности глобального судоходства» Андрей Кашуба Украинская делегация отметила, что такая деятельность нарушает нормы международного морского права, подрывает санкционный режим и создает серьезные риски для морской безопасности – от аварий и экологических катастроф до отсутствия прозрачности в управлении судами. Украина призвала государства‑члены IMO к решительным действиям: — усилению контроля за судами, работающими вне правового поля; — проверкам и задержаниям судов без регистрации или страхования; — расширению санкций на всю цепочку причастных компаний и сервисов; — устранению правовых пробелов, позволяющих функционировать теневому флоту. Презентация была подготовлена совместно с Великобританией и Панамой – странами, играющими ключевую роль в санкционной политике и судовых реестрах. Украина заявила о намерении продолжать работу в рамках IMO и с международными партнерами для усиления глобальной морской безопасности и прекращения использования теневого флота как инструмента войны. Ларди.Today напоминает, что ночью 14 апреля РФ провела целенаправленные атаки на гражданскую морскую логистику Одесской области. Узнать подробности можно из материала «РФ продолжает атаковать гражданскую морскую логистику Одесской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина представила в IMO предложения против теневого флота РФ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильных дорогах общего использования государственного значения по всей территории Украины продолжаются работы по восстановлению дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. 14 апреля по всей территории Украины специалисты восстановили в общей сложности 176 тыс. м² дорожного покрытия. Работы производились на 14 международных автомобильных дорогах, а также на отдельных участках трасс национального значения. К ремонтным мероприятиям были привлечены 163 бригады, в составе которых работали 1674 дорожника. Наибольшие объемы работ были выполнены на следующих трассах: — М-06 Киев – Чоп – 17,6 тыс. м²; — М-05 Киев – Одесса – 14,1 тыс. м²; — М-11 Львов – Шегини (на г. Краков) – 9,8 тыс. м²; — М-18 Харьков – Симферополь – Алушта – Ялта – 8 тыс. м². 15 апреля работы по текущему ремонту продолжаются на ключевых дорогах государственного значения во всех областях. К выполнению задач планируется привлечь более 1700 специалистов. Агентство призвало водителей быть максимально внимательными в зонах проведения дорожных работ. Ларди.Today напоминает, что 13 апреля дорожники восстановили 91 тыс. м² покрытия. Узнать подробности можно из материала «Текущие ремонты на дорогах государственного значения: за сутки восстановлено 91 тыс. м² покрытия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Текущие ремонты на дорогах: за сутки ликвидировано 176 тыс. м² повреждений покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Институт экономических исследований и политических консультаций представил результаты десятого ежегодного опроса украинских экспортеров и импортеров «Таможенные процедуры во время войны: оценки и ожидания бизнеса». Исследование стало важным индикатором изменений в работе таможенной службы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Данные показывают, что приоритеты, определенные Гостаможслужбой на 2025 год — усиление антикоррупционной политики и повышение прозрачности — дают ощутимый эффект. Доля компаний, отмечающих недостаточную прозрачность, снизилась с 43,8% в 2024 году до 25,8% в 2025 году. Аналогичная динамика наблюдается и в оценке уровня коррупции: о ее наличии сообщили 21,3% респондентов против 28,5% годом ранее. Позитивные изменения коснулись и технического оснащения таможни. Его оценка выросла до 3,5 балла из 5 возможных (в 2024 году — 3,2). Это связано с внедрением современных средств контроля: сканирующих систем, весовых комплексов, детекторов взрывчатых и наркотических веществ. Растет роль таможни как источника информации для бизнеса. В 2025 году она заняла первое место среди всех каналов, предоставляющих данные о регулировании внешнеэкономической деятельности, что свидетельствует о повышении эффективности коммуникации и открытости службы. В целом почти три четверти опрошенных считают работу таможни эффективной: 62,3% отмечают ее результативность при необходимости дальнейшего развития, еще 11,8% называют ее полностью эффективной. Доля тех, кто считает службу неэффективной и нуждающейся в полной замене, сократилась до 1,6%. Тем не менее бизнес продолжает указывать на проблемные аспекты: очереди на границе, серый импорт и необходимость более широкого внедрения цифровых сервисов, особенно для малого бизнеса. Это остается важным направлением дальнейших реформ. Более подробно с презентацией «Мониторинг работы таможни глазами бизнеса – 2025» можно ознакомиться по ссылке. Ларди.Today напоминает, что украинский бизнес все активнее использует возможности процедуры совместного транзита в рамках системы NCTS. Узнать подробности можно из материала ««Таможенный безвиз» демонстрирует рекордные показатели транзита в I квартале 2026 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Итоги 2025 года: бизнес все больше доверяет таможне з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украинский бизнес все активнее использует возможности процедуры совместного транзита в рамках системы NCTS. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Итоги первого квартала 2026 года подтверждают устойчивый рост: оформлено 46,3 тыс. транзитных деклараций. Более 30,1 тыс. перемещений, начатых в Украине, были успешно завершены в странах-участницах Конвенции, а украинские таможни обеспечили завершение еще 16,2 тыс. транзитных операций, стартовавших за границей. Система активно применяется и для внутренних перевозок: около 9 тыс. деклараций Т1 оформлены для транзита по территории Украины. Особенно результативным стал март — зафиксированы рекордные показатели с момента присоединения Украины к Конвенции 1 октября 2022 года: 12,1 тыс. деклараций на отправку и 6,4 тыс. на завершение в Украине. Растет доверие бизнеса к инструментам гарантирования. В первом квартале зарегистрировано 15 общих гарантий на сумму 39 млн евро и оформлено 5 821 индивидуальная гарантия общей стоимостью 491 млн евро. Государственная таможенная служба продолжает развивать транзитную систему, расширять ее возможности для бизнеса и гармонизировать процедуры с европейскими стандартами, что укрепляет позиции Украины в международной торговой логистике. Детальнее о NCTS можно узнать по ссылке. Ларди.Today напоминает, что со следующего понедельника Франция вводит обязательное использование системы ELO на пограничных переходах с Великобританией в рамках программы Smart Border. Пересечь границу без штрихкода будет практически невозможно. Узнать подробности можно из материала «Франция: через несколько дней въезд грузовиков в Великобританию без ELO станет невозможным». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Таможенный безвиз» демонстрирует рекордные показатели транзита в I квартале 2026 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи