Admin

Внедрение европейских стандартов безопасности непродовольственной продукции является приоритетом для стран, ориентированных на интеграцию в ЕС. Обеспечение контроля качества требует скоординированной работы различных ведомств, а не только одного органа власти. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Гостаможслужба и «Укртрансбезопасность» отвечают за государственный контроль непродовольственной продукции и рыночный надзор в транспортной сфере. Эффективность работы напрямую зависит от четкой организации административных процедур, своевременной коммуникации и профессиональной подготовки специалистов. В условиях курса правительства на цифровизацию особое значение приобретает обмен данными между ведомствами с использованием современных ИТ-решений. Эти вопросы обсудили на рабочей встрече заместитель председателя Государственной таможенной службы Украины Владислав Суворов и первый заместитель председателя Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») Николай Видутa при участии профильных специалистов. Стороны рассмотрели законодательные инициативы по рыночному надзору и контролю продукции, оценили текущее взаимодействие и согласовали шаги для повышения его эффективности. Ларди.Today напоминает, что на украинско-польской границе возле пунктов пропуска (ПП) Ягодин, Рава-Русская, Краковец и Шегини будут установлены новые мобильные сканирующие системы. Узнать подробности можно из материала «Еще 4 ПП на украинско-польской границе будут оснащены мобильными сканирующими системами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба и «Укртрансбезопасность» обсудили усиление контроля безопасности непродовольственной продукции з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Национальная полиция Испании арестовала девять членов преступной сети, угнавшей более 50 автомобилей и продававшей их детали в Марокко. Установлено, что группа действовала в Мадриде и провинции Гвадалахара, используя изолированные склады для разборки автомобилей и перевозки деталей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Расследование началось в июле прошлого года после сообщения об угоне автомобиля. Выяснилось, что преступная группировка угоняла от шести до десяти автомобилей в неделю, преимущественно среднего класса, часто возле парковок в праздничные дни, включая зону вокруг аэропорта Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса. После первоначального «остывания» в жилых районах провинции Гвадалахара, автомобили перевозились на изолированный сельскохозяйственный склад, где их полностью разбирали. На складе преступники отбирали наиболее ценные детали для погрузки на грузовики, направлявшиеся в Марокко, а менее ценные или идентифицирующие элементы уничтожались или сбрасывались в горах. Метод работы включал постоянное перемещение «зон остывания» для обхода полицейского надзора. Возглавляли сеть два брата, отвечавшие за взлом систем безопасности автомобилей и контроль въезда и выезда транспортных средств. В ходе обысков на складе обнаружены детали более 50 автомобилей общей стоимостью около 1,25 млн евро и четыре угнанных автомобиля, ожидавших разборки. Восемь членов группировки были задержаны непосредственно на складе при погрузке грузовика, еще один — в Мадриде несколько дней спустя. Задержанные предстанут перед судом по обвинению в угоне транспортных средств и участии в преступной группировке. Расследование продолжается, и не исключены новые аресты. Ларди.Today напоминает, что в итальянском муниципалитете Видигульфо (между Миланом и Павией) группа из не менее чем 20 человек совершила дерзкое нападение на логистический центр Poste Italiane SDA, который также использовался для хранения и дистрибуции дорогостоящей электроники. Узнать подробности можно из материала «Италия: банда ограбила логистический центр. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: ликвидирована преступная группировка, занимавшаяся кражей автомобилей для разборки и продажи запчастей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

KOPIPT предупреждает о риске продления соглашения о либерализации перевозок между ЕС и Украиной, которое может существенно навредить польским транспортным компаниям. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Комитетом по защите интересов перевозчиков и работодателей в сфере транспорта Польши (KOPIPT) в Facebook. KOPIPT заявляет, что, несмотря на низкую медийную активность, организация активно мониторит ситуацию и участвует в консультациях по ключевым вопросам отрасли. Одним из центральных требований протестной акции на границе Польши и Украины на рубеже 2023–2024 годов было восстановление системы дозволов для стабилизации перевозок. Соглашение о либерализации, по мнению перевозчиков, нанесло значительный ущерб польским компаниям, предоставив преимущество украинским перевозчикам и нарушив баланс на внутреннем рынке. На этой неделе в Министерстве инфраструктуры Польши прошла консультационная встреча, на которой KOPIPT и другие организации отрасли выдвинули категорическое требование против продления соглашения. Однако чиновники сообщили, что ни Польша, ни другая страна ЕС не имеют права вето, и продление возможно по решению большинства стран союза. Перевозчики отмечают, что отсутствие прозрачности и четких сообщений со стороны властей создает высокий риск принятия решений без учета интересов польских компаний. Организация призывает участников рынка активно следить за развитием ситуации, контактировать с депутатами и евродепутатами, задавать вопросы и выражать свою позицию. «Протест показал, что польские перевозчики могут объединиться в случае необходимости и действовать сообща, когда это нужно. С другой стороны, нам удалось изменить образ мышления большей части чиновников, которые от вечной позиции «невозможно» перешли к действиям и, по крайней мере, пытаются вместе с нами что-то изменить» KOPIPT Ларди.Today напоминает, что за первое полугодие границу Польши с Украиной, РФ и РБ пересекли около 829 тыс. грузовиков. Это на 8,3% больше, чем за тот же период прошлого года. Общий трафик включал более 398 500 въездов в Польшу и более 430 500 выездов. Узнать подробности можно из материала «Польша: грузопоток через восточную границу ЕС вырос на 8,3% благодаря Украине». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: перевозчики опасаются продления соглашения о либерализации перевозок между ЕС и Украиной з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Гамбурге начнется проверка моста Нордерельбрюкке через Эльбу на трассе А1. Работы необходимы для обеспечения безопасной эксплуатации до строительства нового путепровода. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно сообщения компании Autobahn GmbH Nord, с 18 июля до 2 сентября движение в направлении Любека и Берлина будет ограничено: вместо трех полос будут использоваться только две. Для грузовых автомобилей с марта действует измененный маршрут: прямой выезд на северную трассу A1 на развязке Нордерэльбе запрещен. Водителям необходимо следовать через развязку Гамбург-Харбург к югу от Зюдерэльбе или проехать к развязке Гамбург-Штилльхорн для разворота. Представители компании предупреждают о возможных перебоях в движении. Противоположная полоса в направлении Бремена останется без изменений, но ожидается увеличение интенсивности трафика между перекрестком Нордерэльбе и Штилльхорном. Мост был спроектирован для четырех полос, но последние 40 лет функционирует как шестиполосный. Правая полоса в направлении Любека/Берлина была перенесена ближе к центру, ограничив движение грузовиков и сузив остальные полосы. Ограничения совпадают с летними каникулами в нескольких федеральных землях, включая Гамбург, Шлезвиг-Гольштейн и Мекленбург — Переднюю Померанию, что может привести к увеличению встречного потока, особенно в выходные дни. Проверка дороги в направлении Бремена и Гамбург-Главного вокзала также планируется, дата пока уточняется. Ларди.Today напоминает, что трасса L22 «Am Strande» в Ростоке полностью закрыта на восемь дней. Водителям следует ожидать пробок. Узнать подробности можно из материала «Германия: в Ростоке полностью перекроют L22 Am Strande». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: на мосту Нордерельбрюкке ограничат движение до 2 сентября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Руководство АМПУ провело встречу с представителями Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) по перспективным инвестиционным проектам в сфере логистики. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения ГП «Администрация морских портов Украины». В ходе обсуждения речь шла о потребностях в финансировании, среднесрочном планировании и реализации проектов, направленных на укрепление портовой инфраструктуры и повышение эффективности логистических маршрутов. ЕБРР остается одним из ключевых финансовых партнеров Украины, реализующего масштабные инфраструктурные проекты, в частности, в сферах логистики и водоснабжения. Встреча состоялась как продолжение диалога, начатого в Риме на Конференции по восстановлению Украины. «Высоко ценим опыт и поддержку ЕБРР в реализации стратегических проектов. Особенно важно для нас сотрудничество в направлении развития портовой инфраструктуры, ведь оно является основой стабильности украинской экономики и весомым фактором глобальной продовольственной безопасности. Мы открыты для совместной работы, которая позволит обеспечить эффективную логистику уже сегодня и создаст потенциал для роста в будущем» Александр Семирга, председатель ГП «АМПУ» Ларди.Today напоминает, что несмотря на систематические обстрелы со стороны агрессора, морские порты Украины обеспечивают бесперебойную работу Украинского морского коридора. С момента его открытия за два года обработано более 5 тыс. судов и перевалено 136 млн тонн грузов, из которых 83 млн тонн – зерновые. Украинская продукция поставляется на рынки 54 стран. Узнать подробности можно из материала «АМПУ о стратегических направлениях развития украинских морских портов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕБРР и АМПУ обсудили перспективы инвестиций в портовую логистику з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Третий апелляционный административный суд отклонил жалобу перевозчика и оставил в силе постановление «Укртрансбезопасности» о штрафе в размере 51 тыс. грн за уклонение от прохождения габаритно-весового контроля. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Инцидент произошел на автодороге Н-14 Александровка–Кропивницкий–Николаев, где WIM-система зафиксировала попытку водителя грузовика MAN избежать контроля. Инспекторы разыскали транспорт, вызвали полицию и установили блокировочное устройство, однако на следующий день машина исчезла с места стоянки. Перевозчик оспаривал штраф, утверждая, что нарушение было зафиксировано вне зоны весового контроля, ссылаясь на данные Google Maps. Однако апелляционный суд, исследовав видеозапись проверки, подтвердил правомерность действий инспекторов и факт уклонения от контроля. Решение суда подчеркивает, что видеозапись может быть ключевым доказательством при рассмотрении подобных дел, а попытка избежать весового контроля влечет значительные штрафные санкции. Подробности судебного дела — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что перевозчик заплатит 51 тыс. грн за отказ пройти габаритно-весовой контроль (ГВК). Суды двух инстанций признали действия «Укртрансбезопасности» законными Узнать подробности можно из материала «Апелляционный суд подтвердил правомерность штрафа за отказ от габаритно-весового контроля». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Апелляционный суд подтвердил законность штрафа за уклонение от весового контроля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На украинско-польской границе возле пунктов пропуска (ПП) Ягодин, Рава-Русская, Краковец и Шегини будут установлены новые мобильные сканирующие системы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. На производственных мощностях компании Varex Imaging в Великобритании продолжается активная настройка четырех мобильных сканирующих систем, которые будут переданы Государственной таможенной службе Украины. Снабжение осуществляется в рамках Договора между Урядом Украины и Урядом Республики Польша о предоставлении кредита на условиях связанной помощи (2015 год). «Особенностью этих мобильных сканирующих систем является возможность применения искусственного интеллекта для анализа изображений, что уменьшает риск влияния человеческого фактора при контроле. Кроме того, оборудование способно сканировать как легковые автомобили, так и микроавтобусы» Дмитрий Кужелевич, заместитель директора Департамента по вопросам технических средств таможенного контроля Введение новых мобильных сканирующих систем позволит значительно повысить эффективность таможенных процедур, уменьшить час проверки транспортных средств и повысить уровень безопасности границы. Ларди.Today напоминает, что вступил в силу Закон Украины №4323-ІХ, который обеспечивает реализацию принципов индивидуализации наказания за нарушение таможенных правил. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба о новых подходах к ответственности в таможенной сфере». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Еще 4 ПП на украинско-польской границе будут оснащены мобильными сканирующими системами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия назвала дату начала внедрения Системы въезда/выезда (EES), которая заменит проставление штампов в паспортах и будет автоматически фиксировать данные всех путешественников из третьих стран, пересекающих внешние границы Шенгенской зоны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале etransport.pl. Система, которая начнет работу с 12 октября 2025 года, охватит 29 стран, включая государства ЕС и ассоциированные с Шенгеном Норвегию, Швейцарию, Исландию и Лихтенштейн. EES будет собирать биометрические данные, отпечатки пальцев, фотографии и сведения о времени пересечения границы. Переход на новую технологию планируют завершить весной 2026 года, установив систему на автомобильных, воздушных и железнодорожных пунктах пропуска. Для транспортной отрасли и логистических компаний это означает необходимость адаптации к новым процедурам. Система позволит ускорить контроль, повысить безопасность, выявлять превышение сроков пребывания и предотвращать документарное мошенничество. Перед запуском на пунктах пропуска пройдут информационные кампании для перевозчиков и путешественников. EES станет частью пакета «умных границ» ЕС, куда также входят система ETIAS и расширение автоматизированных пунктов контроля, что упростит легальные поездки и повысит эффективность перемещения людей и грузов. Ларди.Today напоминает, что в течение первых 60 дней после запуска системы государства-члены могут использовать EES без биометрических функций. Через три месяца биометрические данные должны собираться на 50% пунктов пересечения границы, а к концу шестимесячного периода все иностранные граждане, пересекающие границы ЕС, будут зарегистрированы в системе. До окончания переходного периода паспортный контроль останется смешанным: в документах продолжат ставить штампы вручную. Узнать подробности можно из материала «Новые правила пересечения границ ЕС по системе EES». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В октябре ЕС запускает цифровую систему пограничного контроля EES з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Тысячи грузовиков с товарами из стран, не входящих в ЕС, несколько дней не могут пройти румынскую таможню из-за сбоев в новой IT-платформе, запущенной с августа для ускорения обработки импортных деклараций. Технические неполадки фактически остановили работу пунктов пропуска. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). По данным властей, около 70% деклараций удалось обработать, но оставшиеся 30% зависли в системе, что вызвало серьезное недовольство перевозчиков, особенно перевозящих скоропортящиеся товары. Они несут убытки из-за простоя, оплаты водителям и расходов на парковку. Министерство финансов обвинило разработчиков в недостаточном тестировании перед запуском, а Таможенное управление заявило, что технические группы круглосуточно работают над устранением неполадок и производительность платформы уже улучшается. В обычном режиме румынская таможня оформляет до 3,5 тыс. импортных деклараций в день. Сейчас без одобрения системы и уплаты сборов ни один грузовик не может пересечь границу, что грозит срывом поставок, убытками для транспортных компаний и ростом цен на товары. Ларди.Today напоминает, что на рынке автомобильных перевозок Румынии складывается тревожная ситуация: перевозчики массово сталкиваются с контрактами, в которых прописаны несправедливые и односторонние условия. Транспортная платформа BursaTransport обнародовала ряд примеров злоупотреблений, включая откровенные уловки по затягиванию сроков оплаты и наказания за попытки добиться справедливости. Узнать подробности можно из материала «Румыния: перевозчиков могут оштрафовать за жалобы на просроченные платеж». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Румыния: сбой новой IT-системы парализовал работу таможни, а сотни грузовиков застряли на границе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Суд немецкого города Хаген вынес приговор 31-летнему польскому водителю грузовика, который в декабре прошлого года протаранил более 50 автомобилей. Мужчине предписано постоянное психиатрическое лечение, а участие в дорожном движении в Германии ему запрещено бессрочно. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Трагедия произошла на трассе А46. Водитель Mercedes-Benz Actros, принадлежащего польской компании, игнорировал сигналы полиции и продолжил движение по трассе А1 зигзагами, повредив топливный бак и выехав на участок дорожных работ. В результате 26 человек получили ранения, восемь из них были серьезными, один находится в критическом состоянии. С момента инцидента мужчина находился в немецкой больнице под наблюдением психиатра. Расследование установило, что мужчина страдал параноидальной шизофренией и слышал голоса. В день трагедии он также находился под воздействием алкоголя и марихуаны, что, по предположению следствия, спровоцировало опасное поведение и выдуманную попытку «спасти сына от мафии». Суд признал, что водитель не может нести полную уголовную ответственность, и назначил ему пожизненное психиатрическое лечение и бессрочное лишение водительских прав в Германии. Ларди.Today напоминает, что инцидент произошел 30 ноября около 16:25 с участка автобана А46 в районе Нойс-Хольцхайм. Узнать подробности можно из материала «Германия: водитель грузовика протаранил 50 машин, 19 человек пострадали». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: суд Хагена обязал польского водителя, протаранившего более 50 машин, к пожизненному психиатрическому лечению и бессрочному лишению прав з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автодорогах государственного значения общей протяженностью 2545 километров в Киевской области ведутся плановые и оперативные работы по их содержанию. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Ежедневно специалисты выполняют комплекс мер, направленных на соблюдение безопасности дорожного движения. За последние две недели на дорогах проведены следующие работы: — ликвидировано 12,6 тыс. кв м ямочности с помощью горячего асфальтобетона и струйного метода; — произведен ремонт деформаций покрытия «картами» на общей площади 9,6 тыс. кв м; — заменено и установлено 68 дорожных знаков; — произведена очистка от поросли и обрезка аварийно-опасных веток на площади около 38 тыс. кв м; — отремонтировано 504 погонных метра металлического барьерного ограждения; — очищено более 2 тыс. погонных метров водоотводных лотков, а также убрано почвы под бортом на 19 тыс. погонных метров; — выполнено механизированное скашивание травы и сорняков на обочинах протяженностью 1452 км и на площади свыше 900 тыс. кв м — возле остановок общественного транспорта, ограждений и дорожных знаков. Ларди.Today напоминает, что подрядные организации ремонтируют картами на региональных и национальных дорогах государственного значения с высокой интенсивностью движения, имеющих важное значение в гуманитарной и военной логистике. Узнать подробности можно из материала «На дорогах Тернопольщины продолжаются ремонты в пределах эксплуатационного содержания». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Киевской области продолжаются работы по ремонту дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вице-премьер-министр по европейской и евроатлантической интеграции Украины, торговый представитель Украины Тарас Качка встретился с представителями ведущих ИТ-компаний страны. Обсуждались шаги по гармонизации законодательства с нормами ЕС, развитие экспортного потенциала и присоединение Украины к платежному пространству SEPA. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном правительственном портале. Тарас Качка отметил, что ИТ-отрасль может одной из первых интегрироваться во внутренний рынок ЕС, а с 1 января 2026 года Украина войдет в общеевропейскую роуминговую зону. Открытие доступа к Единому цифровому рынку и подключение к SEPA, по его словам, станет важным стимулом для трансграничной торговли и экспорта. Правительство планирует завершить оценку соответствия украинского законодательства праву ЕС осенью 2025 года и продолжит учитывать интересы бизнеса при проведении реформ. «Для успешности продолжения реформ правительства важно получать регулярную обратную связь от бизнеса. Это позволит лучше понимать потребности и интересы бизнеса для учета их в рамках переговоров по вступлению в ЕС. Наша общая стратегическая задача должна обеспечить максимально благоприятные условия для функционирования и развития украинского бизнеса при переходе на европейские стандарты и интеграции во Внутренний рынок ЕС» Тарас Качка Ларди.Today напоминает, что по результатам успешного завершения скрининга по Кластеру 3 Европейская комиссия (ЕК) подготовила отчет, в котором дана оценка Украины по части согласования и способности применять acquis, в том числе и по Разделу 29 «Таможенный союз». Узнать подробности можно из материала «ЕК рекомендовала предоставить таможне статус правоохранительного органа». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина готовит ИТ-сектор к интеграции в рынок ЕС и присоединению к SEPA з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась встреча членских компаний ЕБА с Алексеем Балестой, заместителем Министра развития общин и территорий Украины и Александром Перцовским, председателем Правления АО «Укрзализныця». Участники обсудили динамику железнодорожных грузовых перевозок, рост расходов, усилия перевозчика по оптимизации расходов, а также необходимость индексации тарифов на грузовые перевозки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). В ЕБА подчеркнули необходимость включить в госбюджет на следующий год компенсацию расходов «Укрзализныци» на обеспечение пассажирских перевозок. Участники встречи также обсудили влияние индексации тарифов на работу предприятий, в частности, в прифронтовых регионах, и необходимость предусмотреть механизмы поддержки таких компаний для смягчения влияния индексации. «Бизнес-сообщество Ассоциации благодарно команде Минразвития и «Укрзализныци» за диалог с рынком и усилия по обеспечению бесперебойной логистики в сложнейших условиях, поддержку экспортной и экономической активности бизнеса» ЕБА Ларди.Today напоминает, что бизнес обеспокоен намерениями АО «Укрзализныця» ввести дифференцированные повышающие коэффициенты для расчета тарифов на грузовые перевозки в направлении отдельных морских портов. Узнать подробности можно из материала «ЕБА против введения дифференцированных коэффициентов к железнодорожным тарифам в направлении портов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕБА обсудила индексацию тарифов на грузовые перевозки с Минразвития и «Укрзализныцей» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ранним утром в итальянском муниципалитете Видигульфо (между Миланом и Павией) группа из не менее чем 20 человек совершила дерзкое нападение на логистический центр Poste Italiane SDA, который также использовался для хранения и дистрибуции дорогостоящей электроники. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. Нападение произошло 8 августа около 04:00 — в период минимального движения транспорта и ограниченного присутствия персонала. Шесть угнанных фургонов перекрыли подъездные пути, а на асфальт был разбросан специальные шипы для предотвращения преследования. Еще один автомобиль использовали в качестве тарана для пробития ворот, после чего грабители, в масках и, по предварительным данным, без оружия, быстро проникли на склад. Их действия указывают на отличное знание планировки объекта и системы охраны. Среди похищенного — смартфоны, планшеты и смарт-часы. Ущерб уточняется, однако эксперты предупреждают о рисках для логистической отрасли Ломбардии, где за последние два года число краж выросло на 400%. Логистический центр в Видигульфо площадью более 60 тыс. кв. м ежедневно обрабатывает тысячи партий электроники, предназначенной для поставок по всей Италии. Он имеет стратегическое расположение, но в то же время достаточно изолированное, что сделало объект уязвимым для нападения преступников. Инцидент напоминает неудавшуюся попытку нападения в июне этого года в Лаккьярелле, где использовалась аналогичная тактика — перекрытие дорог угнанными машинами, использование гвоздей и костров в качестве отвлечения. Там грабителей удалось прогнать благодаря вооруженной охране. Сходство случаев указывает на существование специализированных или связанных между собой группировок, обладающих глубоким знанием логистического сектора. Карабинеры Павии изучают записи камер наблюдения, брошенные транспортные средства и возможные улики, рассматривая версии о причастности информаторов внутри компании и связи с другими нападениями. Ломбардия — ключевой логистический узел Италии, где сосредоточено более половины операций страны. Высокая стоимость перевозимых товаров и концентрация транспортных объектов делают регион мишенью для организованной преступности, включая «Ндрангету», которая проникает в логистические цепочки через субподряды и фиктивные кооперативы. Ларди.Today напоминает, что во время нападения в Лаккьярелле группа из не менее шести человек проникла на территорию логистического центра, завладела двумя грузовиками с ценным товаром и вступила в перестрелку с охраной, в ходе которой четыре человека получили легкие ранения. Узнать подробности можно из материала «Италия: новое вооруженное нападение на логистический центр в Ломбардии». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: банда ограбила логистический центр з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Согласно прогнозу Федерального министерства транспорта Германии, за ближайшие пять лет объем грузоперевозок увеличится на 39%. Для обеспечения безопасности на дорогах необходим жесткий контроль над коммерческими пассажирскими и грузовыми перевозками. Именно такую задачу сегодня реализовали в федеральной земле Северный Рейн — Вестфалия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Полиции Дюссельдорфа (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия) на ресурсе presseportal.de. Полиция Северного Рейна — Вестфалии совместно с транспортными службами нескольких ведомств провела масштабные проверки по всей территории федеральной земли. Были организованы контрольно-пропускные пункты в различных ключевых точках, чтобы максимально эффективно охватить движение грузового транспорта. Координацией и руководством операции занималось полицейское управление Дюссельдорфа. В рамках рейда было задействовано девять контрольно-пропускных пунктов, расположенных в городах и районах: Гревенбройх, Нойс, Рердт, Дуйсбург, Неттеталь, Хюнкс, Эссен, Мюльхайм и Вупперталь. Поддержку полиции Дюссельдорфа оказывали одиннадцать окружных полицейских управлений, таможенные службы, Федеральное ведомство логистики и грузовых перевозок (BALM), а также местные органы власти. Основное внимание уделялось строгому соблюдению режима вождения и отдыха водителями грузовиков, а также правильному креплению грузов. Усталость за рулем — одна из главных причин аварий с тяжелыми последствиями, а некачественное крепление груза создает дополнительную опасность для всех участников дорожного движения. В ходе контрольных действие инспекторы проверили 591 грузовой автомобиль. Из них 55 транспортным средствам было запрещено дальнейшее движение из-за выявленных нарушений. У семи водителей обнаружено состояние наркотического опьянения, у трех — изъяты водительские права. Кроме того, были выявлены многочисленные нарушения, среди которых — превышение скорости (127 случаев), несоблюдение дистанции (178 случаев), нарушения правил крепления груза (58 случаев) и технические неисправности транспортных средств (56 случаев). Руководитель операции, директор полиции Северного Рейна — Вестфалии Райнер Шиффер, выразил удовлетворение итогами рейда. «Наша операция показала, что есть смысл внимательнее присмотреться к перевозчикам. Полиция продолжит регулярно проводить подобные проверки, чтобы повысить безопасность на дорогах и снизить количество аварий с участием грузовиков. Наша цель ясна — меньше аварий, больше безопасности для всех участников дорожного движения» Райнер Шиффер Ларди.Today напоминает, что воеводская инспекция автомобильного транспорта в Кракове сообщила о массовых нарушениях правил управления транспортными средствами, обязательных перерывов и времени отдыха. За один день проверки инспекторы зафиксировали 137 нарушений режима труди и отдыха (РТО) у двух водителей грузовиков, включая экстремальные переработки и опасные сокращения времени отдыха. Узнать подробности можно из материала «Польша: инспекторы ITD выявили почти 140 нарушений РТО у двух водителей грузовиков за один день». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: масштабные проверки транспорта в Северном Рейне-Вестфалии. Более 50 грузовиков не смогли продолжить движение з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Генеральный прокурор Литвы Нида Грунскене заявила, что в стране увеличивается количество досудебных расследований, связанных с эксплуатацией иностранцев, особенно в транспортном секторе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lrt.lt. Сейчас ведется 22 расследования: 13 — по фактам торговли людьми и 10 — по случаям торговли людьми в целях принудительного труда. Это, по словам Ниды Грунскене, новая тенденция — еще несколько лет назад подобных дел почти не было. В этих делах 111 человек признаны потерпевшими, установлено 75 подозреваемых. Также расследуются три дела о купле-продаже ребенка. При этом уменьшается число расследований, связанных с сексуальной эксплуатацией, но растет число дел о принудительном труде. Генпрокурор подчеркнула, что многие пострадавшие нуждаются в помощи при подаче заявлений, чтобы дела квалифицировались как торговля людьми. «У нас большая проблема, много пострадавших. Им нужна помощь в написании заявлений. Акценты расставлены не там, где надо. Заработную плату не платят, просят прокуратуру принять меры по выплате. Я бы хотела, чтобы общественные организации помогли правильно написать заявления о том, что это торговля людьми для принудительного труда, чтобы следователи могли это увидеть с самого начала» Нида Грунскене Парламентский омбудсмен Эрика Леонайте отметила, что в Литве созданы условия для торговли людьми: государственные структуры по-разному реагируют на проблему, а жертвы боятся заявлять о ней. По ее словам, разрыв между официальной статистикой и реальным масштабом проблемы остается значительным. Ларди.Today напоминает, что ранее Вильнюсская окружная прокуратура сообщила о масштабных процессуальных действиях, которые проводятся не только в Вильнюсе, но и в других регионах Литвы. Узнать подробности можно из материала «Литва: прокуратура проводит обыски в транспортных компаниях по подозрению в эксплуатации принудительного труда». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Литве растет число расследований по фактам принудительного труда иностранцев з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С понедельника трасса L22 «Am Strande» в Ростоке будет полностью закрыта на восемь дней. Водителям следует ожидать пробок. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. С начала следующей недели автомобилистам в Ростоке следует ожидать значительных затруднений в движении. Причиной этого является полное закрытие на восемь дней центральной транспортной артерии L22 Am Strande. На участке длиной около 600 метров между Grubenstraße и Wokrenterstraße сильно изношенное дорожное полотно получит новое асфальтовое покрытие. Перекрытие движения начнется в 00:00 18 августа и, по предварительным данным, продлится до 03:00 26 августа. Планируется обновить в общей сложности 7750 квадратных метров асфальта и использовать для этого около 2500 тонн материала. По данным городской администрации, изношенное дорожное полотно будет снято, а затем полностью обновлены связующий и верхний слои. Четырехполосная дорога проходит вдоль городского порта и ежедневно проезжает примерно 44 тыс. автомобилей. Ларди.Today напоминает, что согласно заявлению компании Autobahn GmbH, начиная с осени новое разделение полос на трассе А12 в районе Франкфурта-на-Одере позволит уменьшить пробки на границе с Польшей. Узнать подробности можно из материала «Германия: для оптимизации пограничного контроля с Польшей на А12 появится третья полоса». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: в Ростоке полностью перекроют L22 Am Strande з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Подрядные организации ремонтируют картами на региональных и национальных дорогах государственного значения с высокой интенсивностью движения, имеющих важное значение в гуманитарной и военной логистике. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В частности, продолжаются работы на Тернопольщине в рамках софинансирования с общинами. Основные работы по ликвидации ям на международных дорогах области завершили. Продолжаются работать на региональных и национальных дорогах государственного значения. Ликвидацию критической ямочности, путей и просадок планируем выполнить здесь до конца лета. Процесс ремонта делится на несколько этапов. Сначала фрезеровальная машина срезает верхний слой поврежденного покрытия. Второй этап заключается в обработке отфрезированного участка специальной битумной эмульсией, а уже затем с помощью асфальтоукладчика устраивается горячий асфальтобетон, уплотняемый катками. В местах, где необходимо усилить основу дорожной одежды – дополнительно используют щебеночно-песчаную смесь. Ларди.Today напоминает, что на трех мостах между Черниговом и Славутичем подрядчик уже построил опоры и пролетные строения, укрепил склоны габионами, выполнил работы по гидроизоляции конструкции искусственных сооружений, заложил выравнивающий слой асфальтобетона на пролетных сооружениях. Узнать подробности можно из материала «Продолжается ремонт мостов между Черниговом и Славутичем». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дорогах Тернопольщины продолжаются ремонты в пределах эксплуатационного содержания з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Водители, выполняющие международные перевозки грузов и пассажиров, должны подтвердить свою профессиональную компетентность водителя и получить так называемый «Код 95». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Получить Код 95 нужно до 20 августа 2025 года. Для водителей, осуществляющих внутренние перевозки пассажиров и грузов, предоставляется возможность вместо отдельного обучения по периодическому обучению методам оказания первой домедицинской помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, а также прохождения инструктажа по особенностям посадки (высадки) лиц с ограниченными физическими возможностями пройти один раз в 5 лет обучение и подтвердить свою профессиональную компетентность в назначенных Минразвития учебных центрах. Проверить достоверность полученных документов можно в государственном реестре. Такая норма предусмотрена постановлением Кабинета Министров Украины от 18 июня 2024 года № 712, которым внесены изменения в подпункт 3 пункта 10 и абзаца шестого подпункта 1. Код 95 выдается в форме бумажного свидетельства и пластиковой карты и действителен в течение 5 лет. Ларди.Today напоминает, что документ подтверждает прохождение курсов профессиональной подготовки и наличие компетенции для перевозки грузов массой более 3,5 тонн и пассажиров по категориям «C», «D» и «E». Узнать подробности можно из материала «С 20 августа украинские водители международных перевозок обязаны иметь Код 95». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Водителям напоминают о необходимости получить Код 95 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В июле было зафиксировано рекордное количество перемещений товаров под процедурой совместного транзита (Т1). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Месячное количество деклараций Т1, начатых таможенными органами Украины, пересекло отметку в 8 тыс. перемещений. Это самый высокий показатель с момента старта использования в Украине NCTS. С начала международного применения процедуры совместного транзита в Украине, то есть с 1 октября 2022 года, общее количество деклараций Т1 составляет более 208 тыс. транзитных деклараций. «Такой результат – это не просто статистика, а яркое свидетельство эффективности украинской таможни и тесного сотрудничества с бизнесом как равноправного партнера, цифровизации процессов и дальнейшей интеграции в европейское таможенное сообщество» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что Министерство развития общин и территорий Украины и Министерство инфраструктуры и регионального развития Республики Молдова договорились о продлении Соглашения о либерализации грузовых перевозок между странами еще на два года. Узнать подробности можно из материала «Украина и Молдова продлили «транспортный безвиз» до конца 2027 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Таможенный безвиз» установил новый рекорд в июле з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Новое исследование Upply x Ti x IRU показало, что во втором квартале года индексы контрактных и спотовых тарифов на грузовые перевозки в Европе сблизились на уровне 132,2. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Международного союза автомобильного транспорта (IRU). Спотовые тарифы снизились на 2,2 пункта квартально и на 2,0 пункта в годовом выражении, достигнув самого низкого уровня с конца 2023 года. Контрактные тарифы при этом выросли на 1,2 пункта за квартал и на 0,7 пункта в год. Основной фактор влияния на тарифы — спрос. В краткосрочной перспективе наблюдается его ослабление, однако в среднесрочной и долгосрочной ожидается рост, связанный с восстановлением розничной торговли в ЕС. При этом снижение цен на дизельное топливо частично компенсирует рост заработной платы и эксплуатационных расходов. Рынок испытывает влияние неопределенности мировой экономики. В некоторых европейских странах наблюдается небольшой рост производства и стабилизация в обрабатывающей промышленности, что поддерживает контрактные ставки. Индекс деловой активности в секторе грузоперевозок (HCOB PMI) достиг 49,5 — максимума с августа 2022 года, но чуть ниже уровня роста. Внешние факторы, включая рост импорта из Китая, могут повысить спрос на перевозки между городами и портами к концу года. Число новых регистраций грузовиков выросло более чем на 10% квартально, однако дефицит водителей остается серьезным — в Европе открыто 426 тыс. вакансий. Цены на дизельное топливо во втором квартале упали на 6,4%, но к его концу частично восстановились из-за конфликта на Ближнем Востоке. Дорожные сборы продолжают расти во многих странах. «Снижение внутреннего спроса, новые тарифы США и растущая волатильность мировой торговли станут испытанием для европейской экосистемы грузоперевозок в ближайшие месяцы. Европе необходимо укрепить свою логистическую базу. Операторы реагируют на это расширением пропускной способности и ускорением перехода на более экологичные автопарки. Долгосрочная конкурентоспособность зависит от политической поддержки: более разумной инфраструктуры, упрощенного трансграничного доступа к квалифицированным водителям и гармонизированных правил, таких как недавно объявленные Испанией ограничения по весу и габаритам для транспортных средств скорой медицинской помощи, способствующих более эффективной логистике. В меняющейся глобальной ситуации успех Европы будет зависеть от дальновидности и оперативной гибкости» Винсент Эрар, старший директор IRU по стратегии и развитию Эксперты IRU и Upply отмечают, что стабильность рынка зависит от политической поддержки, улучшения инфраструктуры и гармонизации правил. Успех европейского рынка грузоперевозок будет зависеть от гибкости операторов и их способности адаптироваться к меняющимся условиям. Индекс настроений в сфере грузоперевозок Ti x Upply x IRU снизился на 5 пунктов до 8,2, указывая на умеренное повышение тарифов во втором квартале. Генеральный директор Upply Тома Ларрье подчеркнул, что сближение тарифов отражает хрупкое равновесие, при котором спрос остается слабым, что ограничивает возможности перевозчиков компенсировать рост расходов и инвестировать в развитие. Ларди.Today напоминает, что европейский индекс тарифов на грузовые перевозки Upply x Ti x IRU для Европы показывает, что контрактные ставки в первом квартале 2025 года упали на 2,3 пункта по сравнению с предыдущим кварталом. Узнать подробности можно из материала «IRU: европейские тарифы на автомобильные грузоперевозки снизились в первом квартале 2025 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Индексы тарифов на грузовые перевозки в Европе: спотовые тарифы снижаются, контрактные — растут з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Середина августа традиционно сопровождается дополнительными ограничениями движения грузовиков в Польше в связи с праздниками. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. 15 августа Польша отмечает Успение Пресвятой Богородицы и День Войска Польского. Пятница в этом году выпадает на 15 августа, что формирует «длинные выходные» с четырьмя днями запретов для грузовиков свыше 12 тонн. Расписание ограничений: — 14 августа (четверг) — с 18:00 до 22:00; — 15 августа (пятница) — с 8:00 до 22:00; — 16 августа (суббота) — с 8:00 до 14:00; — 17 августа (воскресенье) — с 8:00 до 22:00. Исключения сделаны для польских грузовиков, возвращающихся из международных рейсов, а также для перевозки определенных грузов, включая скоропортящиеся продукты. Подробный перечень исключений опубликован в постановлении министерства. Германия, Чехия и Словакия не вводят запреты на поездки 15 августа — в эти страны распространяются только обычные праздничные и воскресные ограничения. При этом праздничные запреты на 15 августа также действуют в Австрии, Хорватии, Франции и Италии. Рекомендуется заранее ознакомиться с местными правилами перед поездками в эти страны. Ларди.Today напоминает, что в Одесской и Николаевской госадминистрациях сообщили, что тяжелый транспорт может осуществлять рейсы по дорогам областей во время комендантского часа Узнать подробности можно из материала «Тяжелый транспорт может осуществлять рейсы по дорогам Одесской и Николаевской области во время комендантского часа». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: ограничения движения для грузовиков в августе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Несмотря на продолжающийся пограничный контроль, начиная с осени новое разделение полос на трассе А12 в районе Франкфурта-на-Одере позволит уменьшить пробки на границе с Польшей. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Компания Federal Autobahn GmbH в четвертом квартале 2025 года планирует реализовать меры по оптимизации работы пограничного пункта пропуска по трассе А12. По мнению чиновников это позволит снизить риск образования пробок на немецко-польской границе. По информации издания, особенно пострадал участок дороги около Франкфурта-на-Одере в Бранденбурге, где стационарные пункты пограничного контроля в условиях интенсивного движения транспорта постоянно приводят к значительным задержкам. Премьер-министр Дитмар Войдке и министр внутренних дел Рене Вильке давно призывают федеральное правительство создать третью полосу для улучшения транспортного потока в направлении Польши. Планируется открыть полосу для движения грузовых автомобилей в направлении Польши. Существующая полоса для грузовых автомобилей будет использоваться исключительно для легковых автомобилей. Таким образом, будет создано три полосы движения: полоса для движения грузовых автомобилей, полоса для обгона и полоса для движения легковых автомобилей. Кроме того, полоса для обгона будет преобразована в полосу движения в направлении Берлина. Таким образом, в будущем будет доступно две полосы движения в направлении Берлина, что позволит проводить проверки с центральной полосы в обоих направлениях. Торгово-промышленная палата Франкфурта-на-Одере давно предупреждала об экономическом бремени, связанном с пограничным контролем, называя A12 ключевым маршрутом для грузовых перевозок. Ежегодно по маршруту Берлин – Франкфурт-на-Одере проезжает около четырех миллионов грузовиков. Многие пассажиры также жалуются на длительное время ожидания. Ларди.Today напоминает, что ранее Германия и Польша объявили о продлении контроля на внутренних границах. Узнать подробности можно из материалов «Глава МВД Литвы: Польша продлит временный внутренний пограничный контроль еще на два месяца» и «Германия усиливает пограничный контроль и готовится к депортациям в Афганистан и Сирию». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: для оптимизации пограничного контроля с Польшей на А12 появится третья полоса з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Несмотря на систематические обстрелы со стороны агрессора, морские порты Украины обеспечивают бесперебойную работу Украинского морского коридора. С момента его открытия за два года обработано более 5 тыс. судов и перевалено 136 млн тонн грузов, из которых 83 млн тонн – зерновые. Украинская продукция поставляется на рынки 54 стран. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ). Заместитель председателя АМПУ Вячеслав Харкавенко во время Польско-украинского бизнес-форума представил стратегические направления развития украинских морских портов в условиях военного положения. Особое внимание было уделено достижениям в цифровизации портовых процессов. В частности, внедрена система DocPort, которая автоматизирует ключевые логистические операции, повышая эффективность работы портов. АМПУ совместно с Министерством развития общин и территорий Украины продолжает работу над привлечением иностранных инвестиций, реализацией инфраструктурных проектов и поиском международных партнеров по восстановлению и модернизации портовой инфраструктуры. «Часть проектов мы реализуем за свой счет, однако масштабы разрушений нуждаются в международной поддержке для быстрого восстановления. Приглашаем польских партнеров присоединиться к развитию украинской портовой отрасли» Вячеслав Харкавенко Ларди.Today напоминает, что АМЭУ направила Вице-премьер-министру по восстановлению Украины – Министру развития общин и территорий Украины Алексею Кулебе — блок предложений по упрощению процедур в морских пунктах пропуска и конкурентоспособности украинских портов. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ предлагает сделать украинские порты конкурентными». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМПУ о стратегических направлениях развития украинских морских портов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Национальным банком Украины принят очередной пакет смягчения валютных ограничений, который уже вступил в силу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Новый пакет либерализационных мероприятий демонстрирует эффективность диалога между бизнес-сообществом и регулятором и учитывает ряд ключевых предложений, которые Ассоциация озвучивала в течение 2024 и 2025 годов. Основные послабления: — Дивиденды за 2023 год – теперь можно переводить дивиденды за 2023 год (ранее только с 2024), в пределах лимита 1 млн евро в месяц. — Валютное хеджирование – расширенные возможности для форвардных операций без поставки базового актива и покупки валюты для хеджирования импортных рисков. — Возврат ошибочных переводов – возможность возвращать ошибочно перечисленные средства в иностранной валюте в течение 3 рабочих дней. — Поддержка морских агентов – разрешение переводить неиспользованные средства судовладельцам-нерезидентам. — Ювелирная отрасль – возможность покупать банковские металлы за гривны для производства ювелирных изделий. — Стимулирующая либерализация – расширение инвестиционного лимита и особые условия для бизнеса, поддерживающего ВСУ. «То, что Нацбанк разрешил морским агентам-резидентам переводить за границу неиспользованные средства судовладельцам-нерезидентам, полностью отвечает предложению Ассоциации от 25 февраля 2025 года и решает критическую проблему украинской морской индустрии… Кроме того, возможность перевода дивидендов за 2023 год – важный шаг навстречу бизнесу, который накопил значительные суммы нераспределенной прибыли… Возврат форвардных операций, включая сделки без поставки базового актива и возможность покупки валюты для хеджирования импортных операций, отвечает давним требованиям бизнес-сообщества» Имя Дополнительно, в рамках стимулирующей либерализации расширены возможности финансирования деятельности зарубежных представительств украинских компаний и разрешена оплата «старых» импортных поставок для компаний, поддерживающих ВСУ. Это создает правильные стимулы для бизнеса. Что еще из предложений бизнеса ожидает рассмотрения: — Полная либерализация «старых» дивидендов (за весь период до 2024 года). — Повышение лимита дивидендов до 3 млн. евро в месяц. — Возможность погашения внутригрупповых договоров займа для последующего обслуживания еврооблигаций. — Упразднение требования об отсутствии просроченной задолженности по кредитам. — Разрешение переводов для работников-нерезидентов на сумму $15-20 тыс./месяц для поддержки семей за границей. — Увеличение лимитов корпоративных карт за пределами Украины. Ларди.Today напоминает, что фактические проверки – это неотъемлемая составляющая деятельности предприятия. При таких проверках от предприятия требуют не только четкой организации процессов, но и максимальной отдачи посредством сбора и предоставления большого количества документов. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: про необходимые документы при проверки предприятия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕБА про новый пакет валютной либерализации НБУ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи