Admin

Прием анкет в проект по трудоустройству и обучению ветеранов в сфере логистики завершен. Всего было подано 320 заявок со всей Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Самое популярное направление для обучения – водитель грузовика (категория «СЭ»). На эту программу было подано 42% всех анкет. Самый активный регион – Днепропетровщина: почти каждая третья заявка именно из этой области. Далее – Киев, Запорожская, Львовская и Киевская области. Кто подался: — с опытом в транспорте – 47% — мужчины – 92% — больше заявок – от ветеранов в возрасте 35–59 лет — 40% участников сейчас не работают, хотя раньше работали. Впереди – финальный отбор участников программы после собеседований, обучения и трудоустройства. Ларди.Today напоминает, что обучение будет проходить по следующим направлениям: водитель грузовика (категория «СЭ»), логист, водитель погрузчика, подготовка для получения «кода 95». Узнать подробности можно из материала «Стартовал проект по обучению и трудоустройству ветеранов в сфере логистики». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершен прием анкет в проект по трудоустройству и обучению ветеранов в сфере логистики з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Окружной суд Бакнанга приговорил 37-летнего владельца транспортно-экспедиторской компании к одному году и четырем месяцам условного заключения после расследования, проведенного Управлением по финансовому контролю за нелегальной работой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного таможенного управления Штутгарта (федеральная земля Баден-Вюртемберг) на ресурсе presseportal.de. Суд установил, что в 2021–2022 годах мужчина незаконно нанял 12 водителей грузовиков из Узбекистана, имевших лишь краткосрочные виды на жительство в других странах ЕС. Работодателю вменялось, что он не выплачивал им зарплату либо платил значительно ниже установленного минимального размера оплаты труда. Некоторые водители, чтобы обеспечить себе питание, были вынуждены временно жить на прямые платежи от клиентов компании. Кроме того, ни один из них не был зарегистрирован в системе социального обеспечения. Приговор был вынесен по статье о незаконном ввозе иностранных граждан с целью получения финансовой выгоды. В качестве дополнительного условия осужденный обязан выплатить 4 тыс. евро ассоциации службы пробации. Решение суда вступило в законную силу. Ларди.Today напоминает, что крупный датский перевозчик Contrans и его дочерние компании признаны банкротами после обвинений в социальном демпинге и эксплуатации водителей из Филиппин и Восточной Европы. Узнать подробности можно из материала «Дания: транспортная компания Contrans обанкротилась после обвинений в эксплуатации водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: перевозчик, который незаконно нанимал водителей из Узбекистана, получил условный срок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одесской и Николаевской госадминистрациях сообщили, что тяжелый транспорт может осуществлять рейсы по дорогам областей во время комендантского часа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). По сообщению Николаевской областной государственной администрации временно, до 10 сентября 2025 года, в период продолжительной жаркой погоды тяжеловесным транспортным средствам разрешено движение по автомобильным дорогам Николаевской области во время комендантского часа, кроме случаев наличия реальной угрозы жизни и безопасности людей, интересам общества или государства. Водителям и перевозчикам нужно иметь при себе и предоставлять по требованию должностных лиц сопроводительные документы на груз для обеспечения беспрепятственного движения. Для осуществления круглосуточных (ночных) перевозок грузов по территории Одесской области необходимо заблаговременно получить соответствующий пропуск. Обращаться по вопросам оформления пропусков на право передвижения в комендантский час (24.00-05.00) следует в Одесскую областную военную администрацию. Подробности — по ссылка: — Николаевская ОГА, — Одесская ОГА. Ларди.Today напоминает, что перевозчикам напомнили о необходимости актуализации информации о водителях в электронном кабинете Единого комплекса информационных систем (ЕКИС) «Укртрансбезопасности». Узнать подробности можно из материала «В «Укртрансбезопасности» напомнили об актуализации информации о водителях в ЕКИС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Тяжелый транспорт может осуществлять рейсы по дорогам Одесской и Николаевской области во время комендантского часа з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На трех мостах между Черниговом и Славутичем подрядчик уже построил опоры и пролетные строения, укрепил склоны габионами, выполнил работы по гидроизоляции конструкции искусственных сооружений, заложил выравнивающий слой асфальтобетона на пролетных сооружениях. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На подходах к мостам установили бордюры, уложили щебеночно-песчаную смесь и выравнивающий слой асфальтобетона. Приступили к устройству финишного слоя покрытия на пролетных строениях и подходах. Дальше будет устанавливать деформационные швы. Завершить работу на этих искусственных сооружениях важно для обеспечения стабильного автомобильного сообщения между Черниговом и Славутичем. Временные объезды не могут использоваться длительное время, что представляет опасность возникновения аварийных ситуаций. Ларди.Today напоминает, что на подъездах к международному автомобильному пункту пропуска «Ягодин – Дорогуск» активно ведутся работы по капитальному ремонту дороги государственного значения М-07 Киев – Ковель – Ягодин (г. Люблин). Узнать подробности можно из материала «Продолжаются работы по капитальному ремонту дороги М-07». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт мостов между Черниговом и Славутичем з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Алексей Кулеба принял участие в встрече с Министром иностранных дел Румынии Оаной-Сильвией Цой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Стороны обсудили реализацию ключевых проектов на общей границе Украины и Румынии. Речь идет о конкретных пунктах пропуска, логистических маршрутах, а также о временных решениях, позволяющих пропускать транспорт через границу – без ожидания завершения всех этапов строительства. «Развитие пунктов пропуска с Румынией и Молдовой является одним из приоритетов государственной Стратегии развития пограничной инфраструктуры до 2030 года. Важно, что наши планы согласованы с этими странами. Вместе мы четко знаем, какие приоритетные проекты должны реализовать, в какие сроки и какой результат хотим получить» Алексей Кулеба В свою очередь заместитель Министра развития общин и территорий Сергей Деркач принял участие в политических консультациях министров иностранных дел в формате «Украина — Молдова — Румыния». Среди тем консультаций – развитие приграничной инфраструктуры между странами. Соответствующие планы по развитию украино-румынского и украино-молдавского участков границы Сергей Деркач презентовал во время встречи. «Стоит отметить, что мы ориентируемся как на модернизацию существующих пунктов пропуска, так и на строительство новых. Среди главных проектов — это реконструкция «Рени» с Молдовой, сооружение «Белой Церкви» и обновление «Порубного» с Румынией» Сергей Деркач Среди приоритетов развития границы с Румынией есть первоочередные инфраструктурные проекты, в частности: — Расширение полос на пункте пропуска «Порубное — Сирет». Это позволит вдвое увеличить пропускную способность границы для грузовиков. — Сооружение нового пункта пропуска «Белая Церковь — Сигету Мармацией». Мост через реку Тиса, соединяющую эти пункты пропуска, достраивает румынская сторона. До конца года планируется открыть Белую Церковь на временной инфраструктуре, пока будет реализовываться строительство полной инфраструктуры. — Обеспечение постоянного оформления через пункт пропуска «Дьяковцы — Раковец» автобусов большой вместимости, независимо от размера и пустых грузовиков. По этому поводу продолжаются консультации с румынской стороной. — Сооружение двух «локальных» пунктов пропуска для стимулирования местной экономики и усиления социальных связей между регионами в Закарпатской и Черновицкой областях. В настоящее время стороны работают над изменениями в профильное Соглашение по согласованию открытия новых пунктов пропуска. Наряду с этим также речь идет о переговорах по Соглашению о совместном таможенном и пограничном контроле между странами. Соответствующий проект соглашения Минразвития ранее направило румынским коллегам. К приоритетам развития границы с Молдовой относятся: — Основной проект «Зеленый коридор» между пунктами пропуска «Рени» — «Джурджулешты» (Молдова) — «Галац» (Румыния). В прошлом году на Рене была завершена 1-ая очередь ремонта и запущен совместный контроль с Молдовой на украинской стороне границы. До конца года перед пунктом пропуска планируется выстроить сервисную зону для грузового и пассажирского транспорта. Также запланированы работы по дальнейшей модернизации пункта. — Завершение быстрого восстановления на 10 пунктах пропуска. Речь идет об установке модульных сооружений, разметке, освещении, обновлении дорожного покрытия. Ларди.Today напоминает, что Сергей Деркач провел встречу с Государственным секретарем Министерства транспорта и инфраструктуры Румынии Ионелем Скриштианом по ключевым вопросам развития украино-румынских пунктов пропуска. Узнать подробности можно из материала «Украина и Румыния обсудили ключевые вопросы развития украино-румынских пунктов пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На границе с Румынией и Молдовой откроют новые пункты пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Президент ZMPD Ян Бучек обратился к министру по делам семьи, труда и социальной политики с просьбой внести профессию водителя грузового автомобиля в список дефицитных профессий. Это, по его словам, позволит ускорить оформление виз и разрешений на временное проживание для специалистов из-за пределов ЕС. Власти, в свою очередь, приняли поправки в Закон об иностранцах, направленные на упрощение и ускорение процедур, а также усиление контроля. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на сайте Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD) и Официальном госпортале Республики Польша. В обращении глава Ассоциации отметил, что польская отрасль международных автомобильных перевозок уже несколько лет находится в кризисной ситуации. В 2024 году доля вакансий водителей грузовиков составила 12,2% от общего числа работающих в профессии. Сегодня в международных перевозках задействовано около 370 тыс. водителей, из которых более 150 тыс. — иностранцы. Однако привлечение работников из-за пределов ЕС осложнено бюрократическими процедурами и длительными сроками рассмотрения заявок. «В то же время очень сложная ситуация складывается и с получением временных видов на жительство иностранцами, которые уже работают в польских транспортных компаниях и у которых истекает срок действия имеющихся временных видов на жительство. В соответствии с положениями Административного кодекса, дела должны рассматриваться без неоправданной задержки, а в случае дел, требующих расследования, – не позднее чем в течение 60 дней. Однако на практике, в связи с очень большой загруженностью некоторых воеводских управлений, эти сроки значительно удлиняются, а в крайних случаях период ожидания может достигать даже двух лет. В ожидании получения визы или временного вида на жительство водитель не может выполнять оплачиваемую работу в международном транспорте, а предприниматель лишается работника. Эти проблемы приводят к серьезным сбоям в работе предприятий и выполнении ими транспортных заказов» Ян Бучек Он предложил ввести для этой профессии приоритетный порядок рассмотрения заявок в польских консульствах и воеводских управлениях. По его мнению, такой шаг позволит быстрее закрывать кадровый дефицит и поддерживать конкурентоспособность польских перевозчиков на международном рынке. Полный текст письма (на польском языке) доступен по ссылке. Параллельно с инициативой отрасли власти уже готовят изменения в законодательстве. Совет министров Польши одобрил поправки в Закон об иностранцах, которые вводят обязательную электронную систему Модуль управления делами (MOS II) для подачи заявлений на временный, постоянный и долгосрочный ВНЖ. Нововведения позволят быстрее выявлять фиктивные документы, исключат деятельность недобросовестных посредников, улучшат обмен данными между ведомствами и сократят сроки рассмотрения дел. Кроме того, проект предусматривает корректировки в порядке депортации и уведомления иностранцев, а также исполнение в Польше решений о возвращении, принятых другими странами ЕС, без повторного производства. Это должно ускорить процесс передачи иностранцев и приблизить страну к созданию единой общеевропейской системы признания решений о возвращении. Ларди.Today напоминает, что ZMPD выражает серьезную обеспокоенность трудностями с получением рабочих виз для водителей из РБ и стран Центральной Азии. Президент ZMPD Ян Бучек направил обращение в Министерство иностранных дел Польши с просьбой безотлагательно вмешаться в ситуацию. Узнать подробности можно из материала «ZMPD обеспокоены проблемами с рабочими визами для водителей из третьих стран». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Глава ZMPD требует внести профессию водителя грузовика в список дефицитных з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Национальная налоговая администрация (KAS) Польши совместно с подрядчиком, выбранным по результатам тендера, внедряет систему бронирования мест в очереди для грузовых автомобилей на внешних границах. Соответствующий проект уже подготовлен. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации автомобильных перевозчиков Поморья (PSPD). Согласно предоставленной информации, будет работать через мобильное приложение для водителей, а также для пользователей в офисах через портал pusec.gov.pl. Чтобы приложение и система были доработаны и не содержали ошибок, в конце августа – начале сентября планируется провести тестовые испытания. В связи с этим очень важны замечания от будущих потенциальных пользователей. Поэтому KAS ищет компании, которые были бы заинтересованы в ознакомлении с принципами работы системы и приложения, а также для отправки возможных замечаний. Предложение адресовано в первую очередь перевозчикам, которые осуществляют перевозки в Украину и чьи водители, выполняющие эти перевозки, хорошо владеют польским языком. Напомним, что в прошлом году Люблинский воевода Войцех Волох заявил о возможности внедрения электронной системы на пограничных переходах в регионе, которая позволит устранить ненужные очереди на границах с Украиной и РБ. Тогда он заявил, что ведутся переговоры о возможности запуска системы и адаптации к дорожным условиям с таможенной и пограничной службами, полицией и Главным управлением национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA). При этом воеводское управление выступило инициатором внедрения системы. Также он добавил, что министерства инфраструктуры, финансов и внутренних дел работают над общенациональной электронной системой. Ларди.Today напоминает, что в Литве на трех грузовых постах будет введено обязательное бронирование очереди для автомобильного транспорта на портале предварительной регистрации. Узнать подробности можно из материала «Литва: на некоторых погранпостах вводится бронирование очереди для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша планирует внедрить на погранпереходах систему электронной очереди з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Результаты нового отчета платформы JobMatch по удовлетворенности работой водителей грузовиков в этом году вызывают серьезную озабоченность в логистической отрасли Германии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале eurotransport.de. Согласно исследованию, основанному на мнениях 24 999 участников, 49% респондентов заявили о своем недовольстве текущей работой. Кроме того, еще 14% водителей выразили нейтральное отношение к своей работе — они не испытывают ярких негативных эмоций, но и не привязаны к компании. Эти сотрудники находятся в группе риска миграции, поскольку при более выгодном предложении могут покинуть работодателя. В то же время при улучшении условий они готовы остаться. Ключевым фактором, влияющим на удовлетворенность, остается признание со стороны руководства — так считают 69% опрошенных. По мнению авторов отчета, компании, которые сфокусируются на повышении уровня признания сотрудников, смогут значительно снизить текучесть кадров. Водители ценят возможность гибкого графика и разнообразных задач: 63% отдают предпочтение таким условиям, тогда как только четверть респондентов испытывают удовлетворение от рутинных обязанностей. Рекомендуется внедрять периодические изменения маршрутов и дополнительные задания для поддержания интереса и мотивации. Не менее важным аспектом работы является коллектив — 73% водителей считают хорошую команду важнее, чем интересные задачи. Создание дружелюбной и поддерживающей рабочей среды способствует укреплению морального духа и лояльности сотрудников. Исследование призывает компании уделять особое внимание удовлетворенным и нейтральным работникам, регулярно признавать их достижения и предоставлять свободу выбора. Уважительное взаимодействие и гибкость являются ключом к долгосрочному удержанию персонала и успеху в логистической отрасли. Ларди.Today напоминает, что по данным платформы JobMatch, в июле средняя валовая зарплата водителей грузовиков по стране составила 3358 евро — на 35 евро меньше, чем в июне. Спад может указывать на усиление конкуренции и нестабильность ожиданий на рынке. Узнать подробности можно из материала «Германия: как изменились требования по зарплате у водителей грузовиков в июле 2025 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: половина водителей грузовиков недовольны своей работой з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкая таможня выявила португальского перевозчика, который в текущем году не платил дорожные сборы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного таможенного управления Зингена (федеральная земля Баден-Вюртемберг) на ресурсе presseportal.de. 29 июля 2025 года в ходе выборочных проверок на таможне Констанц-Автобан был выявлен грузовой автомобиль транспортно-экспедиторской компании, базирующейся в Португалии, у которой были непогашенные претензии по неуплате дорожных сборов и связанных с ними штрафов. В частности, речь идет в общей сложности об одиннадцати случаях неуплаты, произошедших с января по апрель 2025 года. В целом долг португальского перевозчика составил 8010 евро. Транспортной компании «удалось полностью урегулировать претензии посредством оперативного перевода средств, и водитель с грузом смогли продолжить поездку». Ларди.Today напоминает, что ранее сотрудники Главного таможенного управления Аахена остановили для контроля на А4 грузовик польского перевозчика. В ходе проверки было установлено, что против него было вынесено несколько десятков постановлений о принудительном взыскании неоплаченных дорожных сборов. Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль все чаще используется для взыскания финансовых претензий с иностранных перевозчиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: очередной иностранный перевозчик заплатил долги и штрафы по дорожным сборам з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Норвежская таможня оцифровывает поток информации обо всех грузах, въезжающих/выезжающих в/из Норвегии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Таможни Литвы. Эта инициатива, получившая название «Digitoll», направлена на упрощение и улучшение таможенных процедур как для операторов, занимающихся перевозкой грузов в Норвегию и из нее, так и для норвежской таможни. С начала 2026 года вся информация и документы, связанные с перевозкой товаров в Норвегию, должны быть представлены в цифровом виде. Если информация будет отправлена и подтверждена до пересечения границы, водитель сможет пересечь границу еще быстрее, без очереди. «Digitoll» — это новое цифровое решение для предоставления информации о товарах и перевозках. Более подробную информацию можно найти по ссылкам: «https://digitoll.toll.no» «https://digitoll.toll.no/management.html». Ларди.Today напоминает, что в Литве на трех грузовых постах будет введено обязательное бронирование очереди для автомобильного транспорта на портале предварительной регистрации. Узнать подробности можно из материала «Литва: на некоторых погранпостах вводится бронирование очереди для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Норвегия внедряет цифровой контроль перевозки грузов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С августа в Польше вступил в силу летний запрет на движение грузовиков весом более 12 тонн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины (АсМАП Украины). Ограничения будут действовать каждые выходные до конца августа 2025 года. Цель — уменьшить пробки на дорогах во время сезона отпусков и облегчить путешествия для легковых автомобилей. Запрет будет действовать по следующему графику: — пятница: 18:00 – 22:00 — суббота: 8:00 – 14:00 — воскресенье: 8:00 – 22:00 — 15 августа (Успение Пресвятой Девы Марии): 8:00 – 22:00. Запрет не распространяется на автобусы, спасательные машины, транспортные средства перевозки продуктов питания, медикаментов, почтовые услуги и сельскохозяйственную технику. На грузовики, которые возвращаются из-за границы или едут на загрузку, ограничения также не распространяется при условии, что движение будет происходить вблизи границы. Водителям, которые нарушат запрет, грозят штрафы от 2000 злотых (470 евро). Ларди.Today напоминает, что в связи с аномальной жарой в Румынии и Болгарии введены временные запреты на движение грузовых автомобилей. Узнать подробности можно из материала «Аномальная жара в Румынии и Болгарии: временные запреты на движение грузовых автомобилей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: вступил в силу летний запрет на движение грузовиков весом более 12 тонн з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Фактические проверки – это неотъемлемая составляющая деятельности предприятия. При таких проверках от предприятия требуют не только четкой организации процессов, но и максимальной отдачи посредством сбора и предоставления большого количества документов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения из сообщения Ассоциации Международных Экспедиторов Украины (АМЭУ). Специалисты разъяснили: — Действительно ли налоговая имеет право требовать оригиналы документов при фактической проверке? Когда требование правомерно, а когда — это превышение полномочий; — Бумажные или электронные копии: в каком виде бизнес обязан предоставлять документы? Четкая трактовка норм законодательства; — Что делать, если налоговая требует больше, чем разрешает закон? Практические советы для взвешенных действий и минимизации рисков при проверке. Подробности — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что специалисты разъяснили основания возобновления течения исковой давности и почему изменения в Гражданский кодекс Украины оказывают влияние на бизнес. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: что изменится для бизнеса в связи с возобновлением сроков исковой давности». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: про необходимые документы при проверки предприятия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На подъездах к международному автомобильному пункту пропуска «Ягодин – Дорогуск» активно ведутся работы по капитальному ремонту дороги государственного значения М-07 Киев – Ковель – Ягодин (г. Люблин). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Капремонт, стартовавший в июне этого года, проводят на двух участках общей протяженностью 1,9 км. На сегодняшний день завершен этап подготовительных работ, предусматривавший фрезерование изношенного покрытия, расчистку обочины и полосы отвода, демонтаж старого барьерного ограждения, забора и наружного освещения. На одном из подъездов к пункту пропуска уже сделан первый из трех предусмотренных проектом слоев асфальтобетонного покрытия и начаты работы по устройству тротуара. На другом – продолжаются работы по распространению существующей дорожной одежды. Сначала в подготовленных канатах дорожники устраивают дренажный слой из песка, на нем укладывают геотекстильный материал, а сверху – слой щебеночно-песчаной смеси. Ларди.Today напоминает, что фактически выполнены работы на площади почти 155 тыс. кв м на автомобильной дороге Н-12 Сумы-Полтава в пределах Полтавской области. Узнать подробности можно из материала «На дороге Н-12 в Полтавской области завершены основные работы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжаются работы по капитальному ремонту дороги М-07 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство развития общин и территорий Украины и Министерство инфраструктуры и регионального развития Республики Молдова договорились о продлении Соглашения о либерализации грузовых перевозок между странами еще на два года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Соответствующее решение было принято во время заседания Смешанной комиссии по перевозкам в Кишиневе. Министерство развития общин и территорий представлял заместитель министра Сергей Деркач. Благодаря продолжению либерализации перевозок украинские и молдавские перевозчики и дальше могут выполнять двусторонние и транзитные перевозки автомобильным транспортом без специальных разрешений. «За прошлый год товарооборот между Украиной и Молдовой вырос на 12% и составил около 1,1 млрд. долларов. Большую роль в этом играет именно либерализация автомобильных перевозок между нашими странами, ведь бездозвольный проезд позволяет доставлять товары без ограничений во время перевозок. Кроме того, Молдова важна для нашего бизнеса с точки зрения транзитных перевозок, ведь таким образом наш бизнес имеет доступ к рынкам других стран. Благодарен молдавским коллегам за совместную работу по развитию экономик обоих государств» Сергей Деркач Ларди.Today напоминает, что в Гостаможслужбе предупредили об обновлении бланков таможенных гарантий и рассказали, что в связи с этим нужно знать бизнесу. Узнать подробности можно из материала «Обновлены формы бланков таможенных гарантий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Молдова продлили «транспортный безвиз» до конца 2027 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство Великобритании сообщило, что Французская таможенная служба отложила вступление в силу обязательного портового пропуска Enveloppe Logistique Obligatoire (ELO). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Вместо ранее установленной даты — 1 сентября 2025 года — система начнет применяться позднее этой осенью. Точная дата будет объявлена Францией в сентябре. ELO станет обязательным для всех перевозок между Великобританией и Францией, начиная с момента его фактического запуска. Ответственность за оформление и корректное использование ELO возлагается на перевозчиков. Портовый пропуск ELO объединяет всю документацию, необходимую для пересечения границы — ENS, импортные, экспортные и транзитные декларации — в один штрихкод. Это: — сократит время обработки на паромах и в портах; — упростит контроль, поскольку водитель предъявляет всего один документ; — свяжет транспортное средство с декларациями, упрощая анализ рисков. Как работает система ELO? До отправления перевозчик назначает администратора ELO, а администратор регистрирует учетную запись Prodouane (французский таможенный портал). В систему ELO загружаются все данные, включая ENS. Генератор пропусков Freightlink может использоваться для создания штрихкода. Во время переправы система анализирует риски, а водитель отслеживает статус на борту и видит, требуется ли дополнительный досмотр. После переправы: — зеленая полоса — если проверка не нужна, водитель покидает порт; — оранжевая полоса — транспортное средство направляется на таможню. Что нужно перевозчику уже сейчас: — назначить администратора ELO; — создать учетную запись Prodouane; — собрать и загрузить все данные, включая ENS; — подать ELO для каждого транспортного средства; — убедиться, что у водителя есть уникальный штрихкод ELO. Ларди.Today напоминает, что для водителей, осуществляющих перевозки в Великобританию и из Великобритании через Францию, система ELO означает значительное упрощение пограничных формальностей. Вместо того чтобы предъявлять многочисленные документы и отвечать на вопросы во время регистрации, водителю нужно будет только показать штрих-код, привязанный к конверту ELO. Узнать подробности можно из материала «Франция внедряет систему ELO для перевозчиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Срок внедрения ELO для перевозок между Францией и Великобританией перенесен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министр внутренних дел Германии Александр Добриндт подтвердил продолжение и расширение контроля на границах. По словам министра, Германия не только сохранит текущие меры, но и продолжит отказы во въезде после сентября. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Как подчеркивает издание, границы Шенгенской зоны остаются под давлением. В рамках действующего соглашения между ХДС/ХСС и СДПГ, Германия уже с мая 2025 года усилила ранее выборочный контроль. Это вызвало негативную реакцию у некоторых соседних стран, которые напомнили о принципе открытых границ в Шенгенской зоне. Помимо усиления контроля, Германия активно возвращается к вопросу депортаций. Александр Добриндт подчеркнул, что правительство работает над организацией новых рейсов для высылки мигрантов в Афганистан и Сирию. Приоритет отдается тем, кто осужден за преступления или не имеет оснований для проживания в стране. Министр назвал это «абсолютно необходимым шагом» для восстановления порядка. Несмотря на сложную обстановку с безопасностью, Германия уже предпринимает практические шаги. В июле был организован второй с 2021 года депортационный рейс в Афганистан — на родину вернули 81 человека, признанного преступником. Правительство планирует аналогичные меры в отношении Сирии, откуда с 2011 года в страну прибыло более полумиллиона беженцев. Ларди.Today напоминает, что министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратовичюс сообщил, что Польша намерена продлить внутренний пограничный контроль на 60 дней. Узнать подробности можно из материала «Глава МВД Литвы: Польша продлит временный внутренний пограничный контроль еще на два месяца». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия усиливает пограничный контроль и готовится к депортациям в Афганистан и Сирию з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Литве на трех грузовых постах будет введено обязательное бронирование очереди для автомобильного транспорта на портале предварительной регистрации. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Таможни Литвы. Согласно сообщению таможни, с 1 сентября 2025 года обязательное бронирование очереди для грузовиков на портале предварительной регистрации будет введено на: — грузовом посту «Савонория» Вильнюсской территориальной таможни; — грузовом посту «Мариямполе» Каунасской территориальной таможни; — грузовом посту первой категории «Шяуляй» Клайпедской территориальной таможни. Зарегистрироваться и заранее забронировать очередь для прибытия автомобиля на выбранный грузовой пост можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что ранее сообщалось об обновлении системы еОчередь. Речь идет о Приказе № 1028. Документ уже зарегистрирован Министерством юстиции Украины. Узнать подробности можно из материала «Утверждены новые правила функционирования еОчередь». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: на некоторых погранпостах вводится бронирование очереди для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Перевозчик заплатит 51 тыс. грн за отказ пройти габаритно-весовой контроль (ГВК). Суды двух инстанций признали действия «Укртрансбезопасности» законными. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Апелляционный суд подтвердил законность штрафа, наложенного на перевозчика, водитель которого отказался проходить габаритно-весовой контроль. Виновнику предстоит уплатить 51 тыс. грн. Суд первой и апелляционной инстанций установил, что отказ был зафиксирован документально и сопровождался видеозаписью, которая стала ключевым доказательством правомерности действий «Укртрансбезопасности». Согласно материалам дела, сотрудники «Укртрансбезопасности» остановили грузовик DAF с полуприцепом, у которого были явные признаки превышения допустимых габаритов и веса. Водителю предложили пройти контроль на стационарной площадке ГВК. Однако он отказался, несмотря на законные требования. В ответ был составлен соответствующий акт и протокол об административном правонарушении по ст. 188-57 КУоАП. После отказа водителя, на перевозчика наложили штраф по ч.3 ст. 132-1 КУоАП. Водитель попытался обжаловать постановление сначала в Центральном районном суде Николаева, а затем в Пятом апелляционном административном суде. Оба суда поддержали позицию «Укртрансбезопасности». Апелляционное решение от 16.07.2025 г. опубликовано в реестре Суд также отметил, что наличие признаков нарушения, требующих проверки, само по себе является основанием для направления транспортного средства на контроль, а не прохождение такой проверки — административным правонарушением. Ларди.Today напоминает, что Верховный Суд подтвердил, что наличие у перевозчика права привести транспортное средство в соответствие с нормами не освобождает его от ответственности за превышение весовых и габаритных параметров. Узнать подробности можно из материала «Суд: перевозчик не освобождается от ответственности за перегруз, даже если имеет право устранить нарушение». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Апелляционный суд подтвердил правомерность штрафа за отказ от габаритно-весового контроля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Фактически выполнены работы на площади почти 155 тыс. кв м на автомобильной дороге Н-12 Сумы-Полтава в пределах Полтавской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты работали на участках с самыми масштабными разрушениями дорожной одежды. Методом укладки больших карт отремонтировано почти 140 тыс. кв м и ямочным ремонтом — 15 тыс. кв м. Профинансированы работы на общую сумму 210 млн грн. На отдельных участках идет ямочный ремонт, который выполняют горячей асфальтобетонной смесью и вакуумно-струйным методом. Ларди.Today напоминает, что на дороге Р-69 в Вышгородском районе Киевской области продолжаем ремонт моста. Узнать подробности можно из материала «Продолжается ремонт мост через канал возле Вышгорода». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дороге Н-12 в Полтавской области завершены основные работы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На дороге Р-69 в Вышгородском районе Киевской области продолжаем ремонт моста. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время продолжаются работы по стендовой подготовки металлических балок для дальнейшего монтажа, устройству опалубки и армирование монолитной плиты в прогонном строении 5-7, установке помостов и ремонт железобетонных поверхностей опор № 3,4. Конструктивные элементы сооружения были разрушены или аварийно повреждены в 2022 году в результате вооруженной агрессии РФ. Для обеспечения ограниченного проезда легкового транспорта и экстренных служб был устроен временный объезд с понтонной переправой через канал длиной 120 метров. В середине 2024 года приступили к основным ремонтным работам на мосту. Восстановление моста осуществляется в рамках кредитного соглашения с Великобританией. Открытие движения и ввод моста в эксплуатацию запланирован на осень текущего года. Ларди.Today напоминает, что в связи с началом ремонта моста через реку Гнезна в селе Черниховцы Тернопольского района Тернопольской области на автомобильной дороге государственного значения Р-43 /М-19/ – Лановцы – /Н-02/ движение всех видов транспорта приостановлено. Узнать подробности можно из материала «Вниманию водителей! На участке дороги Р-43 в селе Черныховцы перекрыто движение». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт мост через канал возле Вышгорода з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоится разъяснительный онлайн семинар на тему: «Таможенные проверки: практические аспекты и акценты для бизнеса», организованный Гостамслужбой совместно с Общественным Советом при Гостаможслужбе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Изменения в законодательстве в сфере посттаможенного контроля, предусмотренные Законом Украины от 22.08.2024 № 3926-IX, а также ограничения на проведение документальных проверок, введенные Указом Президента от 21.07.2025 № 538/2025, существенно изменяют подходы к взаимодействию между делом. В этой связи возникает потребность в основательном разъяснении новых правил и процедур. 14 августа 2025 в 14:00 состоится разъяснительный онлайн семинар. В ходе семинара будут рассмотрены ключевые вопросы: — новшества законодательства в сфере посттаможенного контроля и их практическое применение; — какие предприятия освобождаются от проверок; — что такое допроверочный анализ, как таможня выявляет несоответствия без выездной проверки, и как предприятия могут устранить нарушения без штрафов и блокировок; — структура и алгоритм проведения допроверочного анализа; — порядок осуществления документальных проверок и измененное законодательное регулирование; — роль предприятия в процессе проверки: права, обязанности, сроки предоставления документов; — особенности проверок расходов по логистике и транспортно-экспедиционные услуги; — взаимодействие таможни и ГНС в проведении совместных проверок; — классификация товаров согласно УКТ ВЭД: практические кейсы и рекомендации ВМО; — обновление нормативной базы: новые формы актов, обновленный порядок учета лиц в таможенной сфере, изменения в порядок проведения встречных сверок; — возможности для бизнеса по устранению ошибок до проверки; — процесс обжалования результатов проверок и сроки их рассмотрения. Зарегистрироваться можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что решением Совета национальной безопасности и обороны Украины, введенного в действие Указом Президента №538/2025, среди прочего были установлены ограничения на проведение документальных проверок отдельных категорий субъектов хозяйствования. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: кого из предпринимателей минуют документальные проверки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба проведет семинар «Таможенные проверки: практические аспекты и акценты для бизнеса» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Поездка владельца логистической группы Hegelmann Антона Хегельманна в РФ на международную встречу вызвала в Литве большой резонанс. Бизнесмен объяснил причины своей поездки в июне этого года. Он утверждает, что визит в Элисту (Калмыкия) носил исключительно частный характер и никак не касался деятельности возглавляемой им компании. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале lrt.lt. Информация о визите стала публичной после того, как в сети появились фото и видео с мероприятия, в котором участвовали представители властей Калмыкии, Ирана и логистического бизнеса. На встрече присутствовал и юрист Михаил Бронас — известный в отрасли специалист, работавший с компаниями Hegelmann Group. Также среди участников был Саммак Фариварас, ранее работавший в Hegelmann Group, а ныне представляющий интересы логистических структур в Центральной Азии. Хегельманн подтвердил, что принимал участие во встрече, однако подчеркнул, что это был неофициальный визит, он не имел полномочий представлять компанию и не заключал никаких контрактов. По его словам, поездка была вызвана личным интересом к региону Каспийского моря и евразийским транспортным маршрутам, а также желанием лучше понять перспективы логистических проектов на стыке Европы и Азии. «Это был мой первый визит в РФ за последние 12 лет. Я приехал как частное лицо, и встреча не имела никакого отношения к моей профессиональной деятельности (…) Предложение поехать в Калмыкию я получил от знакомого. Сама встреча была короткой, скорее символической, чем содержательной (…) Я сам во время встречи не выступал, не задавал никаких вопросов, не был ее активным участником ни по должности, ни по долгу службы (…) Этот визит не подразумевал какой-либо поддержки политических процессов, режима или каких-либо решений, принимаемых в этом регионе» Антон Хегельманн Также на встрече был замечен Отабек Бурибеков, который также является сотрудником Hegelmann Group. В своем аккаунте в LinkedIn он указал, что работает руководителем компании Hegelmann Multimodal, осуществляющей свою деятельность в Узбекистане. Еще одним представителм компании, замеченныйна встрече стал Юрий Сукала. По заявлению Хегельманна, тот является его давним другом, ну и руководителем компании «Хегельманн Логистик ООО», работающей в РБ. Примечательно, что в комментариях изданию Антон Хегельманн заявил, что все указанные выше лица, имеющие ранее или в настоящий момент отношение к Hegelmann Group, оказались на встрече по личной инициативе. Тем не менее, в Литве и странах ЕС поездка вызвала резонанс. Напряженные отношения между странами Евросоюза и РФ, а также чувствительность логистического сектора к геополитике стали основой для серьезной критики. Литовский политолог Марюс Лауринавичюс заявил, что даже личные визиты в РФ бизнесменов такого уровня могут трактоваться, как сигнал о готовности к сотрудничеству с государством, находящимся под санкциями. Он подчеркнул, что на фоне войны в Украине и введенных Евросоюзом ограничений, любые контакты с структурами РФ, особенно со стороны руководства транснациональных компаний, рассматриваются с повышенным вниманием. «Это угроза национальной безопасности, действительно серьезная угроза. Из того, что вы мне прислали, можно сделать вывод, что А. Хегельманн — очень важный партнер российского режима (…) Даже очень надежный партнер российского режима» Марюс Лауринавичюс Кроме того, в литовской общественной и деловой среде возникли опасения относительно прозрачности бизнеса Hegelmann Group и возможного влияния подобных контактов на репутацию компании. В ответ на эти заявления пресс-служба компании распространила официальное сообщение, в котором подчеркивается,что группа давно свернула всю деятельность на территории РФ и не ведет там операций с 2022 года. Хегельманн в свою очередь уточнил, что его встреча не имела делового продолжения и ни о каких переговорах по возвращению компании на рынок РФ не может быть и речи. Он добавил, что Hegelmann Group продолжает фокусироваться на развитии в ЕС, Центральной Азии и на маршрутах через Турцию. Владелец Hegelmann Group уверяет в своей лояльности европейским ценностям и курсу на прозрачный бизнес вне территории РФ. Ларди.Today напоминает, что ранее сотрудники Таможенной криминальной службы Литвы при поддержке Европейского бюро по борьбе с мошенничеством провели масштабную операцию в Вильнюсе. Объектом обысков стала компания, предоставляющая транспортные и логистические услуги, а также дома ее руководства и сотрудников. Узнать подробности можно из материала «Литва: логистическую компанию подозревают в обходе санкций и поставках товаров в РФ и РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Владелец Hegelmann ездит в РФ «из личного интереса» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

64-летний житель провинции Лечче был арестован карабинерами и приговорен к шести годам тюремного заключения за серию мошенничеств и хищений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. Мужчина, выдавая себя за профессионального водителя грузовика, с 2018 по 2024 год похищал ценные грузы, нанося серьезный финансовый ущерб многочисленным предприятиям. Злоумышленник регистрировался на товарно-транспортных биржах и, выдавая себя за водителя, работающего на себя или сотрудника фиктивных компаний, управляемых сообщниками, получал транспортные контракты значительной стоимости. Получив задание, он приезжал на погрузку, но так и не доставлял груз — просто исчезал, оставляя после себя только финансовые потери и отсутствие следов. Правоохранительные органы зафиксировали ряд подобных инцидентов. Так, у экспедитора из Кунео были украдены железные трубы стоимостью 20 тыс. евро, предназначенные для поставки в Тоскану. В другом случае груз стали стоимостью 70 тыс. евро, отправленный из Турина, не достиг пункта назначения в Валле-д’Аоста. Аналогичные случаи краж алюминия, пластика и других промышленных товаров происходили и в других регионах страны. В мае 2025 года мужчина уже был приговорен к одному году заключения в Триесте за аналогичное преступление: три тонны алюминия, доверенные ему для перевозки на юг Италии, так и не были доставлены. Расследование выявило, что злоумышленник глубоко понимал работу цифровых погрузочных платформ и обладал отточенными организационными навыками, используя поддельные документы, ложные ссылки и фальшивые корпоративные идентификаторы. Ларди.Today напоминает, что в Европе стремительно распространяется новый вид преступной схемы в сфере грузоперевозок — подмена перевозчиков. По данным Международной ассоциации по безопасности цепочки поставок (TAPA), такие кражи уже составляют 1,5% от общего числа хищений товаров, и эта цифра продолжает расти. Узнать подробности можно из материала «TAPA: 1,5% краж товаров совершается путем подмены перевозчиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: водитель-мошенник, который похищал товары, приговорен к 6 годам заключения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На аварийных мостах через Эльбу на трассе А1 недалеко от Гамбурга проводятся ремонтные работы, в то же время федеральное правительство планирует спорное расширение автомагистрали до восьми полос. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Автобан А1 недалеко от Гамбурга является одним из самых загруженных маршрутов в Германии. Более 100 тыс. автомобилей ежедневно проезжают по ветхим мостам через Северную и Южную Эльбу, несущая способность которых давно достигла своего предела. Полная реконструкция мостов неизбежна. Одновременно федеральное правительство планирует расширить А1 с шести до восьми полос между Гамбург-Харбургом и развязкой Гамбург-Юго-Восток. На текущий момент ситуация с мостами критическая. По результатам последней проверки Федеральным институтом автомобильных дорог состояние моста через Северную Эльбу получило оценку 3,5 (неудовлетворительно). Мост через Южную Эльбу также имеет значительные повреждения, особенно в южном направлении (оценка 3,0). Строительство новых мостов планируется завершить поэтапно к 2033/34 году. Начиная с 2029 года, движение транспорта будет временно перенаправлено по новой полосе на каждом мосту. Федеральная проектная компания Deges, которая курирует проект, планирует начало строительства на лето 2026 года. Начало работ зависит от решения о разрешении на строительство, которое должно быть получено к концу 2025 года. Реконструкция также затрагивает важную развязку Нордерэльбе, соединяющую трассы A1 с A255 и, таким образом, с центром Гамбурга. По данным компании Deges, движение на трассе A1 уже превышает расчетные нормы: по этому участку ежедневно проезжает около 131 тыс. автомобилей, 20% из которых – грузовики. Ожидается, что к 2030 году интенсивность движения достигнет 160 тыс. автомобилей в день. A1 имеет не только региональное значение, но и является частью трансъевропейской транспортной сети, соединяющей Скандинавию с Южной Европой. Строительство туннеля Фемарнбельт еще больше увеличит интенсивность движения. Следует отметить, что не все приветствуют планируемое расширение А1. Германский союз охраны окружающей среды и природы (BUND) призывает отказаться от расширения дороги. Сабина Зоммер, председатель гамбургского отделения BUND, поддерживает строительство нового моста, но выступает против расширения до восьми полос. По ее заявлению, это вмешательство нанесет ущерб уязвимым природным заповедникам вдоль южной части Эльбы и несовместимо с климатическими целями и транспортным переходом. Ларди.Today напоминает, что ранее, спустя четыре года после сноса обветшалого моста Зальцбахталь недалеко от Висбадена, компания Autobahn GmbH открыла для движения вторую секцию нового моста. Это означает, что все полосы на трассе A66 снова открыты. Узнать подробности можно из материала «Германия: вводится в эксплуатацию вторая часть моста на А66». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: мосты через Эльбу на A1 ремонтируются, а полосы движения планируется расширить з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач провел встречу с Государственным секретарем Министерства транспорта и инфраструктуры Румынии Ионелем Скриштианом по ключевым вопросам развития украино-румынских пунктов пропуска. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В ходе встречи Сергей Деркач проинформировал румынских коллег о статусе подготовки к строительству пункта пропуска «Белая Церковь». В настоящее время заключен договор на выполнение строительных работ. Само строительство разделено на три очереди. До конца этого года планируется завершить работы по сооружению временной инфраструктуры. Это позволит открыть пункт пропуска для легкового транспорта, пока будут продолжены работы по строительству пункта пропуска для полноценного запуска. Со своей стороны румынская сторона проработает вопрос об открытии этого пункта пропуска и получении необходимых согласований. Что касается возможности обеспечить бессрочный проезд автобусов большой вместимости через пункт пропуска на выезд из Украины «Дяковцы — Раковец» и пустых грузовиков, то румынская сторона сообщила, что проработает такую возможность. Также представители Минразвития Украины и Мининфраструктуры Румынии договорились синхронизировать работы по развитию пункта пропуска «Порубное — Сирет» таким образом, чтобы уменьшить время мероприятий проектов румынской и украинской стороны. Завершение работ позволит увеличить пропускную способность этого пункта вдвое. Отдельный вопрос встречи – это открытие пунктов пропуска, имеющих важное значение для регионального развития. Речь идет о небольших пунктах пропуска, предназначенных для движения легкового транспортного и пешеходов. Стороны прорабатывают приоритетность запуска таких проектов. Ожидается, что к сентябрю этого года стороны согласуют дополнение к совместному Плану по развитию границы и приоритезируют соответствующие меры, учитывая наличие ресурсов и потенциальные выгоды от реализации проектов. Ларди.Today напоминает, что с украинской стороны пункта пропуска «Ягодин-Дорогуск» начались ремонтные работы кровли, навесов, подпорной стенки и помещений зоны таможенного контроля. Узнать подробности можно из материала «Вниманию международных перевозчиков! В ПП «Ягодин-Дорогуск» стартуют ремонтные работы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Румыния обсудили ключевые вопросы развития украино-румынских пунктов пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи