Admin

Продолжается капитальный ремонт путепровода на автомобильной дороге государственного значения Т-10-19 на пересечении с международной трассой М-06 возле Макарова. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Путепровод получил значительные повреждения во время вторжения войск РФ в Украину в 2022 году, поэтому приходится строить новое сооружение, при этом разбирая старую конструкцию. В настоящее время завершен комплекс работ по армированию и бетонированию ригелей и подферменников всех трех опор и одной крайней. Следующий этап – монтаж пролетных металлических балок. Кроме того, установлены арматурный каркас, опалубка и проведено бетонирование второй крайней опоры вместе с ригелем. Продолжаются работы по обустройству стенки, подферменников и открылков. Также специалисты подготовили основание и смонтировали сепаратор для очистки поверхностных вод. Обустроили монолитные бетонные плиты на строительной площадке для приемки и сборки секций металлических балок. По заявлению агентства, восстановление путепровода обеспечит быстрое, безопасное и комфортное сообщение по территориальным и международным направлениям. Ларди.Today напоминает, что во Львовской области на автомобильной дороге Т-14-24 Сколе – Славское сразу несколько дорожных бригад ведут строительные работы на 5 мостовых переходах. Узнать подробности можно из материала «Возобновлено строительство мостов на дороге Т-14-24». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Киевской области продолжается ремонт путепровода з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Украине впервые реализован механизм авторизации на эксплуатацию таможенного склада. Это важный шаг на пути полноценного внедрения современной системы таможенного регулирования, основанной на европейских стандартах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Первую авторизацию получила компания из Киевской области, расположенная в зоне деятельности таможенного поста «Пивденный». Процедура авторизации таможенных складов и складов временного хранения стартовала 19 апреля 2025 года в соответствии с требованиями Таможенного кодекса Украины и постановлением Кабинета Министров № 1092 от 27 сентября 2022 (с изменениями от 15 апреля 2025). Она предусматривает предоставление авторизации предприятиям, отвечающим четко определенным критериям и условиям. В частности, для получения авторизации необходимо: — подтверждение соблюдения налогового и таможенного законодательства; — наличие всех необходимых документов; — надлежащее обустройство объекта; — отсутствие налоговой задолженности. «Подача заявления на получение авторизации осуществляется субъектом хозяйствования в таможню, в зоне деятельности которой расположен склад. В дальнейшем предприятие проходит процедуру проверки соответствия установленным требованиям, после чего принимается решение о выдаче соответствующего документа. Такой подход гарантирует прозрачность и объективность процесса и способствует формированию благоприятных условий для развития бизнеса» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что ранее для удобства проведения предприятиями самооценки финансового состояния Гостаможслужба создала таблицу, позволяющую автоматически рассчитать интегральные показатели по обновленным критериям. Узнать подробности можно из материала «Создан инструмент для автоматического расчета интегральных показателей финансового состояния предприятий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: выдана первая авторизация на эксплуатацию таможенного склада з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На французской автомагистрали А10 таможенники провели масштабную проверку транспорта и изъяли почти три тонны кокаина. Два нидерландских водителя грузовиков, 35 и 53 лет, были обвинены парижским следственным судьей из специального подразделения Junalco и заключены под стражу. По оценкам, стоимость партии на черном рынке составляет около 72 млн евро. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Первый грузовик остановили недалеко от Тура (департамент Эндр и Луара), где таможенники обнаружили почти 1,5 тонны кокаина в джутовых тюках. Позже в тот же день второй грузовик задержали у пункта взимания платы Сен-Арну — крупнейшего в Европе, там изъяли более 1,5 тонн кокаина. Грузовики прибыли из порта Португалии и следовали через Испанию в Нидерланды. Оба водителя были немедленно арестованы. 53-летний мужчина, страдающий раком и ранее не связанный с наркоторговлей, воспользовался правом хранить молчание. 35-летний водитель находится под опекой. Сейчас оба находятся под стражей по решению парижского судьи. Власти подозревают возможную причастность группировки «Mocro Mafia», действующей в Нидерландах и Бельгии и известной крупномасштабной торговлей кокаином. Французские эксперты уже называют происходящее «белым цунами». Так, перепроизводство и снижение цен на кокаин увеличивают спрос, а рекордные изъятия становятся все более частыми. Ларди.Today напоминает, что немецкая таможня выявила 150 контейнеров с примерно 1,5 млрд контрабандных сигарет, в результате чего был причинен налоговый ущерб в размере 550 млн евро. Узнать подробности можно из материала «Германия: международная следственная группа раскрыла крупнейшую сеть контрабандистов табачных изделий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: на автомагистрали А10 изъяли около 3 тонн кокаина з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство инфраструктуры Польши готовит масштабные изменения в правилах дорожного движения, которые вступят в силу уже в ближайшее время. Одним из ключевых нововведений станет разрешение на обгон в ночное время для грузовых транспортных средств, на которые ранее распространялись ограничения, введенные два года назад. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале auto.dziennik.pl. Поправки касаются статьи 24 Закона о дорожном движении и направлены на снижение ограничений для водителей при соблюдении всех мер безопасности. Представитель Министерства инфраструктуры Анна Шуманска отметила, что законопроект предусматривает возможность для грузовиков обгона с 23:00 до 5:00 утра. В течение двух лет после вступления изменений в силу ведомство будет отслеживать последствия нововведений, чтобы оценить их влияние на безопасность дорожного движения. В настоящее время, согласно действующему законодательству, запрет на обгон распространяется на транспортные средства категорий N2 (с полной массой от 3,5 до 12 тонн) и N3 (с полной массой более 12 тонн). Правила также распространяются на автопоезда длиной более 7 метров, включая легковые автомобили с прицепами, соответствующие этим критериям Министерство внутренних дел и администрации (MSWiA) выразило обеспокоенность возможными рисками. Даже при сниженной интенсивности движения ночью, обгон остается опасным маневром, требующим высокой внимательности водителя и точной оценки расстояния и скорости встречного транспорта. Поправки включают также ряд дополнительных изменений: снижение штрафных баллов, приостановку действия водительских прав, испытательный срок для молодых водителей, соблюдение скоростного режима и другие. Некоторые положения вступят в силу через три месяца после публикации, другие — через год. Однако издание отмечает, что ожидать быстрого принятия новых правил не стоит. В настоящее время завершается работа по внесению этого законопроекта в График законодательной работы Совета министров. При благоприятных обстоятельствах ожидается, что подготовленные Министерством инфраструктуры нормативные акты будут представлены в Сейм не ранее октября. Штрафы за нарушение правил обгона остаются значительными. За несоблюдение запрета водитель получает минимум 1 000 злотых и 8 штрафных баллов. При повторном нарушении сумма штрафа возрастает до 2 000 злотых, а превышение лимита в 24 штрафных балла может привести к лишению водительских прав. Полиция напоминает водителям о правилах безопасного обгона. Так, необходимо убедиться в достаточной видимости, безопасной дистанции до других участников движения и отсутствии помех для встречного транспорта. Также запрещается обгонять на вершинах холмов, крутых поворотах и перекрестках без соответствующих дорожных знаков или светофоров. Кроме того, закон определяет ограничения скорости на дорогах: — для легковых автомобилей и фургонов до 3,5 тонн — до 140 км/ч на шоссе, 120 км/ч на двусторонних скоростных трассах и 100 км/ч на односторонних; — для автобусов и транспортных средств свыше 3,5 тонн — до 80 км/ч на шоссе и скоростных трассах, при соблюдении специальных технических условий для автобусов — до 100 км/ч. Ларди.Today напоминает, что Национальная налоговая администрация (KAS) Польши совместно с подрядчиком, выбранным по результатам тендера, внедряет систему бронирования мест в очереди для грузовых автомобилей на внешних границах. Соответствующий проект уже подготовлен. Узнать подробности можно из материала «Польша планирует внедрить на погранпереходах систему электронной очереди». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: Министерство инфраструктуры готовит поправки к ПДД, касающиеся обгона грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейский союз и Молдова договорились о продлении действия соглашения об автомобильном транспорте. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Соглашение продлено до 31 марта 2027 года. Документ, впервые подписанный 29 июня 2022 года, играет ключевую роль в укреплении торговых связей и поддержке экономической интеграции в условиях сложной геополитической ситуации. Соглашение было заключено как ответ на трудности, вызванные агрессией РФ против Украины, которая нарушила морские маршруты через Черное море. Благодаря либерализации автоперевозок молдавские и европейские компании получили право на транзит и двусторонние перевозки, что позволило существенно увеличить экспорт. По данным Еврокомиссии, в третьем квартале 2024 года по сравнению с 2021 годом поставки из Молдовы в ЕС выросли на 57% по объему и на 41% по стоимости, а из ЕС в Молдову — на 36% и 49% соответственно. Эти показатели подтверждают укрепление цепочек поставок и поддержку транспортного сектора. Европейский комиссар по устойчивому транспорту и туризму Апостолос Цицикостас назвал продление «успехом для обеих сторон», подчеркнув, что оно помогает молдавской экономике и одновременно увеличивает экспорт ЕС. Продление действия соглашения до 2027 года обеспечивает предсказуемость для перевозчиков, позволяет компаниям планировать инвестиции и укрепляет роль Молдовы как стратегического узла автомобильных перевозок в регионе. Ларди.Today напоминает, что Министерство развития общин и территорий Украины и Министерство инфраструктуры и регионального развития Республики Молдова договорились о продлении Соглашения о либерализации грузовых перевозок между странами еще на два года. Узнать подробности можно из материала «Украина и Молдова продлили «транспортный безвиз» до конца 2027 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС и Молдова продлили соглашение об автомобильном транспорте до 2027 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Создавать заявку в модуле «18-60» (известный как «ШЛЯХ») нужно только перевозчикам, осуществляющим хозяйственную деятельность в части международных перевозок пассажиров легковыми автомобилями по заказу или на международные перевозки пассажиров на такси. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Для всех других перевозчиков система еОчередь работает как единое окно. Перевозчик или водитель заполняет данные один раз при бронировании места в онлайн-очереди для пересечения границы. Данные о водителе будут проверяться Государственной пограничной службой Украины на основе еОчереди. Со своей стороны система еОчередь будет верифицировать все данные с лицензионным делом перевозчика, имеющимся в Едином комплексе информационных систем «Укртрансбезопасности» (ЕКИС). К выезду допускаются только те водители, которые: — внесены в электронный кабинет перевозчика в ЕКИС «Укртрансбезопасности»; — данные загранпаспорта добавлены в раздел «Дополнительно» в разделе «Мои водители»; — используют именно тот загранпаспорт, который внесен в ЕЧЕРГУ и ЕКИС «Укртрансбезопасности». Ларди.Today напоминает, что продолжается тестирование владельцами разрешений ЕКМТ платформы цифровой системы ЕКМТ МТФ. Чтобы помочь в функционале системы, специалисты «Укртрансбезопасности» подготовили инструкцию. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: продолжается тестирование цифровой системы ЕКМТ МТФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: кому необходимо создавать заявку в модуле «18-60» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В августе этого года в Украину ввезено 14,5 тысячи тонн товаров, способствующих восстановлению энергетической инфраструктуры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Общая стоимость указанных товаров составляет более 6,55 млрд. грн. Среди импортируемой продукции – паровые и гидравлические турбины, электрогенераторные установки, аккумуляторы большой емкости, инверторы и другие виды оборудования, необходимые для обеспечения устойчивости энергосистемы. Импорт осуществлялся с применением законодательно установленных льгот по уплате таможенных платежей. Общий объем предоставленных льгот только в августе составил более 1,41 млрд. грн. Объем импорта энергетического оборудования остается практически на уровне аналогичного периода 2024 года. Для сравнения: в августе прошлого года в Украину было ввезено 15,05 тыс. тонн аналогичных товаров на сумму свыше 6,73 млрд грн, при этом предоставлено льгот по уплате таможенных платежей почти на 1,4 млрд грн. Ларди.Today напоминает, что в прошлом году ЕС экспортировал в Украину товаров на сумму 42,8 млрд евро и импортировал на сумму 24,5 млрд евро, что привело к положительному сальдо торгового баланса в размере 18,3 млрд евро. Узнать подробности можно из материала «Рост экспорта и импорта между ЕС и Украиной увеличился». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украину на льготных условиях импортировано энергетическое оборудование на 6,55 млрд грн з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Участились случаи влияния средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) на работу смарт-тахографов: происходит мгновенное искажение данных в памяти тахографа, в частности, изменяются геолокация, дата, часовой пояс и другие параметры. Это может привести к недоразумениям при проверках работниками «Укртрансбезопасности» и другими контролирующими органами в странах ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). В таких случаях необходимо соблюдать порядок действий, предусмотренный действующими нормативными документами. В соответствии с Европейским соглашением (ст. 13 Приложения «Контрольное устройство») о работе экипажей транспортных средств (ЕУТР): — пока устройство неисправно или функционирует неправильно, водитель обязан указать на регистрационном листке или на добавленном листке (или карточке водителя) все данные, которые больше не регистрируются должным образом тахографом; — это включает фамилию водителя, номер удостоверения или карточки, подпись, а также информацию о периодах времени, которые не были зафиксированы. Согласно Приказу МИУ №340 (п. 3.2 «Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств»): — переменный период управления водителя может быть увеличен сверх норм в случае непредвиденных обстоятельств (техническая неисправность, задержки в движении, погодные условия, боевые действия, отсутствие мест стоянки и т.п.); — водитель должен указать на распечатке тахографа характер и причину обстоятельств не позднее, чем в момент прибытия к месту стоянки. Если водитель обнаруживает, что дата и время на распечатке не соответствуют фактическим данным или указанное время пребывания за рулем имеет очевидные отклонения (например, «999h9»), он должен выполнить описанные выше действия и внести соответствующие пояснения. Таким образом, соблюдение указанного порядка действий позволит избежать недоразумений при проверках и подтвердить, что изменения в данных тахографа вызваны именно влиянием средств РЭБ. Ларди.Today напоминает, что на портале «Укртрансбезопасности» размещен перечень субъектов, осуществляющих установку и техническое обслуживание контрольных устройств (тахографов) в автомобильных транспортных средствах. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность» обновила перечень сервисных пунктов тахографов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: порядок действий водителя при сбоях в работе смарт-тахографов из-за влияния РЭБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Закрытие границы с РБ, принятое польским правительством без согласования с другими странами региона, вызывает обеспокоенность среди перевозчиков и наносит ущерб экономике. Литва и Латвия продолжают пропускать грузовики, что приводит к перераспределению контрактов в пользу их компаний. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. Председатель Мазовецкого воеводства Третьей ассоциации международных автомобильных перевозчиков Петр Прудзыньский подчеркнул, что польские перевозчики рискуют потерять водителей и подвижной состав. «Их компании берут на себя весь грузопоток, который раньше шел через Польшу. Украина может вести полномасштабную войну, не убивая своих предпринимателей. Даже украинцы могут ездить в РБ, а польские предприниматели — нет. Польское правительство подставило нас. Мы рассчитываем на восстановление доступа к рынку» Петр Прудзыньский Польские перевозчики до последнего пытались работать через переход Кукурыки-Козловичи. По данным Национальной налоговой администрации, за четыре смены с 9 по 11 сентября 2025 года было оформлено 1 346 грузовиков — на 9,7% больше, чем неделей ранее. В последний день работы, 11 сентября, служба провела 348 автомобилей, что превысило показатели предыдущей недели на 4,8%. Издание также отмечает, что необдуманный шаг польского правительства позволил властям РБ «строить из себя святых и делать дружеские жесты». В частности, Лукашенко заявил о стремлении к хорошим отношениям с Польшей. Таможенные власти РБ снизили стоимость стоянки для польских грузовиков с 66 до 15 евро и продлили срок их пребывания на 10 дней. Ларди.Today напоминает, что власти РБ активно используют ситуацию с закрытием пограничного перехода Тересполь, чтобы воздействовать на польских перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «РБ использует закрытие Тересполя, чтобы сыграть на эмоциях польских перевозчиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: перевозчики требуют открытия границы с РБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкий комиссар по делам Польши Кнут Абрахам призывает к отмене постоянного пограничного контроля в Шенгенской зоне, особенно на немецко-польской границе, где длинные пробки вызывают массу проблем. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Кнут Абрахам, депутат Бундестага от избирательного округа Бранденбурга Эльба-Эльстер/Обершпревальд-Лаузиц, который является официальным координатором германо-польского сотрудничества с мая 2025 года, предостерег от сохранения постоянного стационарного пограничного контроля с Польшей. Учитывая сокращение числа нелегальных мигрантов в Шенгенской зоне, Абрахам заявил, что в ближайшее время необходимо обсудить сроки смягчения мер. Контроль не должен носить «перманентный характер». Германия осуществляет пограничный контроль с Польшей с октября 2023 года для сдерживания нелегальной миграции. Министр внутренних дел Александр Добриндт даже ужесточил его после вступления в должность нового федерального правительства, распорядившись, чтобы просителей убежища можно было отправлять обратно прямо на границе. В ответ Польша также ввела собственные меры контроля летом 2025 года. Одним из направлений ограничительных мер в Бранденбурге является трасса А12 недалеко от Франкфурта-на-Одере. Там регулярно возникают серьезные пробки, что вызывает широкую критику. В связи с этим Абрахам призывает к скорейшему решению проблемы улучшения дорожной ситуации. Управление автобанов объявило об изменении схемы движения в четвертом квартале 2025 года для разгрузки транспортного потока. Ларди.Today напоминает, что ранее было объявлено о продлении Германией стационарный пограничный контроль на своих внешних границах до марта следующего года. Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль продлен до весны 2026 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: пробки на А12 на границе с Польшей усиливают критику мер контроля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польская полиция предупреждает о возобновлении схемы мошенничества с компенсациями, основанной на феномене «слепой зоны». Ранее, три года назад, была арестована банда, действовавшая аналогичным образом, провоцируя столкновения с грузовиками. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Согласно последним сообщениям, преступники активны на автомагистрали А2 между Варшавой и Лодзью, особенно в районах Прушкува и Гродзиска-Мазовецкого. Их действия начинаются около 23:00. Они прячутся на аварийной полосе в затемненной машине, а затем выезжают прямо перед грузовиками, меняющими полосу на развязках. После столкновения мошенники предлагают водителю либо вызвать полицию, либо «решить вопрос» на месте наличными. Из-за угрозы крупных штрафов многие водители соглашаются на незаконное урегулирование. Главное управление полиции ранее отмечало, что подобные схемы проводились серийно. Преступники отключали фары, делая машину незаметной, и провоцировали сразу несколько аварий за ночь, зарабатывая десятки тысяч злотых. Водителям настоятельно рекомендуют проявлять максимальную осторожность при перестроении и в случае подозрительных ситуаций сразу вызывать полицию, а не соглашаться на требования мошенников. Архивныне видеоматериалы, полученные Быдгощским воеводским управлением полиции: Ларди.Today напоминает, что на немецкой автомагистрали А1, на площадке отдыха Им-Мерш (Im Mersch) по направлению к Бремену, были зафиксированы массовые попытки кражи из грузовых автомобилей. Узнать подробности можно из материала «Германия: на парковке на А1 порезали 11 брезентов на фурах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: на автомагистрали А2 вновь фиксируются автоподставы со «слепой зоной» грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В первом полугодии наиболее частыми обращениями в комиссии по трудовым спорам (DGK) стали вопросы взыскания заработной платы и связанных с ней выплат. Таких обращений поступило 7 724, что составило около 72,5% от всех дел. Для сравнения: за первые 6 месяцев прошлого года было зафиксировано 7 360 подобных обращений (75%). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной инспекции труда Литовской Республики (VDI). Руководитель отдела организации труда Комиссии по трудовым спорам VDI Ирина Янукевичене отметила, что при вынесении решений о выплате зарплаты работникам часто назначаются и штрафные санкции. Наибольшая ответственность наступает, если работодатель не производит расчет после прекращения трудовых отношений. В таком случае, согласно статье 147 Трудового кодекса, штраф равен среднемесячной зарплате работника за каждый месяц просрочки, но не более шести. Также подчеркивается, что все выплаты при расторжении договора должны быть произведены в момент его прекращения, если иное не согласовано сторонами письменно (статья 146 ТК). По данным VDI, около 6% дел, рассмотренных DGK в первом полугодии 2025 года, были переданы в суды. При этом около 73% судебных решений подтвердили выводы комиссий. Показательным стало дело в Каунасском окружном суде от 7 апреля 2025 года. Работодатель пытался оспорить штраф в 2 151,19 евро, назначенный DGK, но суд увеличил его до 10 132,85 евро. Апелляцию в Шяуляйском окружном суде работодатель впоследствии отозвал, и решение о выплате более 10 тыс. евро штрафа вступило в силу. Ларди.Today напоминает, что заработная плата является ключевым условием трудового договора. Это означает, что при заключении трудового договора стороны обязаны согласовать размер оплаты за месяц (месячную ставку) или за час работы (почасовую оплату). Узнать подробности можно из материала «VDI: заработная плата — обязательное условие трудового договора». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення VDI: большинство трудовых споров связано с невыплатой зарплаты, за что полагается штраф з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во Львовской области на автомобильной дороге Т-14-24 Сколе – Славское сразу несколько дорожных бригад ведут строительные работы на 5 мостовых переходах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Дорога Т-14-24 обеспечивает устойчивое транспортное сообщение между общинами и важно для развития туризма, экономики и социальной инфраструктуры в горном регионе Львовщины. Специалисты выполнили ремонтные работы на правой полосе движения. А именно провели демонтаж поврежденных элементов сооружений и устроили новые, уложили два слоя асфальтобетонного дорожного покрытия с предварительным укреплением основания. На одном из мостов завершили монтаж ригелей, подферменников и приступили к монтажу балок. Также установили барьерное и перильное ограждение. Специалисты приступили к работе по демонтажу поврежденных элементов сооружений на левой стороне. Автомобильный транспорт направлен по уже отремонтированной полосе движения в реверсном порядке. Ларди.Today напоминает, что специалисты обновляют дорожное покрытие на участке автодороги Н-08, соединяющей Запорожье и Днепр. Узнать подробности можно из материала «Продолжается ремонт дороги Н-08 в Запорожской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Возобновлено строительство мостов на дороге Т-14-24 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялось второе заседание конкурсной комиссии, которая будет определять инвестора публично-частного партнерства для двух терминалов порта Черноморск. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Внешние консультанты представили членам комиссии доклад о возможных способах определения инвестора и их эффективности. По результатам обсуждения комиссия проголосовала за применение процедуры конкурентного диалога. Конкурентный диалог — это международно признанная процедура в сфере публично-частных партнерств, которая используется в случаях, когда объект или условия конкурса сложны, а заранее определить оптимальную структуру соглашения невозможно. Этот механизм позволяет государству проводить последовательные раунды переговоров с потенциальными инвесторами, чтобы в результате выбрать наиболее эффективное решение. Такая процедура позволяет государству получить больше предложений от инвесторов, обеспечивает равные условия для участников и создает простор для учета различных бизнес-моделей. «Этот формат позволяет учесть позицию рынка, сформировать наиболее эффективную модель партнерства и обеспечить интересы государства» Андрей Кашуба, глава конкурсной комиссии, заместитель Министра развития общин и территорий Украины Ларди.Today напоминает, что ранее консультанты, привлеченные международными финансовыми организациями (ЕБРР, МФК), представили ключевые условия будущего инвестиционного проекта, особенности разновидностей конкурса, обзор основных этапов конкурсной процедуры и критериев квалификационного отбора. Узнать подробности можно из материала «Начался выбор инвестора публично-частного партнерства для двух терминалов порта Черноморск». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития: как будут выбирать инвестора для двух терминалов порта Черноморск з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты обновляют дорожное покрытие на участке автодороги Н-08, соединяющей Запорожье и Днепр. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время продолжается фрезерование изношенного слоя покрытия и устройство новой дорожной одежды с полной заменой основания. На отдельных участках с серьезными повреждениями — выбоинами, путями, наплывами и деформациями — ремонт осуществляется сплошными картами. Далее будут отфрезерированы поврежденные участки, уложен новый слой асфальтобетона, уплотнено дорожное покрытие. Дорожники работают на наиболее разрушенных участках автодороги. Ларди.Today напоминает, что на дороге государственного значения Р-43 в Тернопольской области продолжается ремонт моста через реку Гнезна. Узнать подробности можно из материала «В Черниховцах Тернопольской области ремонтируют мост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт дороги Н-08 в Запорожской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Окружной суд Гааги постановил, что гражданин Хорватии, основавший транспортную компанию в Нидерландах, лишается вида на жительство и признается нежелательным иностранцем. Поведение перевозчика представляет собой реальную и серьезную угрозу общественному порядку. Основанием стали многочисленные судимости, в том числе по делам о наркотиках и отмывании денег. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Мужчина проживал в Нидерландах с 2011 года. В марте 2021 года он был приговорен к восьми месяцам лишения свободы за участие в подготовке к незаконному обороту наркотиков, хранение героина и отмывание денег. Кроме того, в его досье значатся 14 других преступлений, приведших к совокупному наказанию более чем в 65 месяцев заключения. В том же 2021 году он основал транспортную компанию. По мнению министра по делам убежища и миграции, наличие бизнеса в руках человека с таким прошлым создавало повышенный риск рецидива. Суд поддержал эту позицию, отметив, что поведение осужденного продолжает угрожать основополагающим интересам общества. В защиту хорват сослался на семейные обстоятельства: у него есть партнерша и ребенок с нидерландским гражданством. Однако суд указал, что интересы общественного порядка имеют приоритет и перевешивают право на семейную жизнь. Согласно Закону об иностранцах, право граждан ЕС на проживание может быть прекращено, если их действия представляют серьезную угрозу обществу. На этом основании суд подтвердил решение министра объявить мужчину нежелательным иностранцем, обязав его покинуть Нидерланды и запретив возвращение в страну. Ларди.Today напоминает, что профсоюз BTB-ABVV выразил недовольство вердиктом суда по делу компании Michel Logistics. Несмотря на признание компании виновной в социальном демпинге, реальных санкций не последовало — ни штрафа, ни запрета на профессиональную деятельность, ни возмещения ущерба пострадавшим. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: перевозчик, виновный в социальном демпинге, остался без наказания, профсоюз критикует суд». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: хорватского перевозчика объявили нежелательным иностранцем из-за угрозы общественному порядку з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается тестирование владельцами разрешений ЕКМТ платформы цифровой системы ЕКМТ МТФ. Чтобы помочь в функционале системы, специалисты «Укртрансбезопасности» подготовили инструкцию. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). По ссылке доступна: — подробная информация о работе системы; — инструкция по переводу страницы полностью на украинский язык; — инструкция по работе в системе (в т.ч. с украинскими субтитрами); — важная информация об особенностях внесения данных о рейсах; — как оставить свои замечания в разделе «Исследователи». Преимущества работы на тестовой платформе: — возможность протестировать все разделы системы; — ознакомиться с ее функционалом; — научиться вносить данные о транспортных средствах, выполненных рейсах и т.п.; — возможность отправить вопросы, возникшие при работе с системой (раздел «Incidents»); — ознакомиться с пособиями: как в текстовом, так и в видеоформатах (раздел «Help» ). Для регистрации на тестовой платформе участникам были направлены письма от МТФ (письмо от EDI-request@itf-oecd.org) на email, указанные в лицензионном деле. Если такое письмо не было получено, то нужно заполнить информацию в гугл-форме. По одной электронной почте (email) может быть зарегистрирован только один перевозчик. После регистрации в системе можно добавлять других пользователей (по уникальному имейлу) для ведения профиля предприятия. Однако этот пользователь может находиться в команде только одного перевозчика. Ларди.Today напоминает, что во Львове пройдет тренинг с разработчиками цифровой системы ЕКМТ. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность» приглашает на тренинг с разработчиками цифровой системы ЕКМТ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: продолжается тестирование цифровой системы ЕКМТ МТФ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Власти РБ активно используют ситуацию с закрытием пограничного перехода Тересполь, чтобы воздействовать на польских перевозчиков. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале wiadomosci.wp.pl. По данным Белорусского таможенного комитета, на территории страны застряли 1453 грузовых автомобиля, зарегистрированных в Польше, которые не смогли вернуться домой после решения польского правительства приостановить работу перехода. Таможенники Минска утверждают, что «предприниматели стали заложниками действий собственного правительства», при этом предлагают продлить простой транспортных средств еще на 10 дней и позиционируют себя как «спасителей польских компаний». Представители Войска Польского и Министерства внутренних дел указывают на ошибку. Власти Польши неверно предположили, что грузовики смогут выехать через белорусско-литовскую границу, которая фактически закрыта для перевозчиков с 2023 года. «Единственным пограничным переходом был терминал Корощин-Козловиче недалеко от Тересполя. Все остальные маршруты для перевозчиков недоступны» Анна Бжезинская, представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (ZMPD) По данным белорусской электронной очереди, на 18 сентября в ожидании обратного проезда через границу находилось 965 транспортных средств. Однако ZMPD отмечает, что на практике речь может идти о более чем тысяче автомобилей, что демонстрирует сложность ситуации. Большинство польских водителей успели вернуться домой, но без своих автомобилей. Каждый день простоя обходится компаниям в 66 евро, хотя белорусские таможенники предлагают скидку 13 евро. Водители обязаны регистрироваться у белорусских властей, а грузовики находятся под постоянным GPS-наблюдением. Любые попытки пересечь границу другими маршрутами грозят штрафами в сотни евро. «Приостановка движения стала серьезным испытанием для перевозчиков. Многие компании старались завершить рейсы, чтобы выполнить контракты и избежать убытков» Анна Бжезинская, представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (ZMPD) Польское министерство внутренних дел и администрации подтвердило, что закрытие Тересполя было связано с российско-белорусскими учениями «Запад-2025» и призвано обеспечить безопасность граждан. Однако из-за недооценки закрытых альтернативных маршрутов для перевозчиков польские компании оказались в крайне затруднительном положении. Представитель министерства Каролина Галецкая отметила, что правительство делает все возможное, чтобы минимизировать последствия для перевозчиков, однако точной информации о сроках открытия границы пока нет. Между тем РБ использует ситуацию для формирования положительного имиджа своих властей и давления на польские компании, подчеркивая свою «готовность помочь» там, где польские власти допустили просчет. Эксперты отмечают, что политический спор вокруг границы превратился в инструмент влияния. «Каждая сторона пытается получить преимущество, и польские перевозчики оказались заложниками этой игры» Анна Бжезинская, представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (ZMPD) Ларди.Today напоминает, что Государственный таможенный комитет РБ сообщил, что на белорусской территории остаются 1453 грузовых транспортных средства с польской регистрацией, которые «не успели выехать до закрытия границы по вине Польши». Узнать подробности можно из материала «РБ продлевает срок пребывания на своей территории польских грузовиков на 10 дней». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення РБ использует закрытие Тересполя, чтобы сыграть на эмоциях польских перевозчиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Брюсселе IRU принял участие в Диалоге Европейской комиссии по справедливой мобильности рабочей силы и совместно с партнерами обратился к ЕС с призывом ускорить развитие безопасных парковок для грузовых автомобилей, подчеркивая необходимость практических решений для водителей и транспортного сектора. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Международного союза автомобильного транспорта (IRU). Диалог, организованный исполнительным вице-президентом Европейской комиссии (ЕК) по социальным правам и навыкам, качественным рабочим местам и готовности к трудовой деятельности Роксаной Мынзату, собрал представителей социальных партнеров и государств-членов ЕС. Основное внимание уделялось упрощению, повышению справедливости и эффективности мобильности рабочей силы, что станет ключевым элементом пакета мер по справедливой мобильности, который ЕК планирует представить в следующем году. Представляя интересы операторов автомобильного транспорта, на которых работает более пяти миллионов водителей в Европе, IRU предложил практические меры по привлечению новых талантов, поддержке справедливых условий труда и повышению устойчивости систем мобильности. Директор IRU в ЕС Ралука Мариан подчеркнула необходимость укрепления полномочий Европейского агентства по труду для поддержки соблюдения правил транспортного сектора и привела в пример применение правил Пакета мобильности к легким коммерческим автомобилям. Также было предложено внедрение цифровых инструментов для трансграничных операций, разработка калькулятора ЕС для расчета вознаграждений командированных водителей и обеспечение равных прав для всех водителей, включая работников из стран, не входящих в ЕС. Кроме того, IRU совместно с Европейской федерацией транспортных работников и Европейской организацией безопасной парковки направил письмо вице-президенту ЕК Роксане Мынзату с призывом к конкретным шагам по развитию безопасных парковок для грузовиков. Письмо было подготовлено после совместного посещения бельгийских парковок, где участники отметили два главных препятствия: сохраняющиеся местные барьеры в получении разрешений и отсутствие долгосрочного последовательного финансирования. «Нехватка безопасной парковки — это не просто проблема логистики, это проблема человеческого фактора. Нам нужны решительные действия ЕС по сокращению бюрократии, поддержке финансирования и ускорению реализации проектов там, где они наиболее востребованы» Ралука Мариан По оценкам, в настоящее время в ЕС существует дефицит около 390 тыс. безопасных парковочных мест для грузовиков, и к 2040 году он может вырасти до 483 тыс., что угрожает благополучию водителей, устойчивости цепочки поставок и функционированию внутреннего рынка. Организации призывают уделить приоритетное внимание парковкам при пространственном планировании, оптимизировать выдачу разрешений и взаимодействовать с местными сообществами. Также отмечается необходимость предсказуемого многолетнего финансирования со стороны ЕС через фонд «Соединяющая Европа» и участие государственных и частных инвесторов. IRU планирует продолжить сотрудничество с Европейской комиссией, Европейским органом по труду и социальными партнерами для выработки совместных руководящих принципов правоприменения и согласованных решений по равным правам водителей из третьих стран. «Сектор автомобильных перевозок стареет, средний возраст водителя приближается к 50 годам, менее 5% водителей моложе 25 лет. Без решительных действий система транспортировки грузов и пассажиров в Европе окажется под угрозой» Ралука Мариан Ларди.Today напоминает, что в Австрии открылась колонная парковка для грузовиков Truck-Stop Hausruck, расположенная на автомагистрали A8 Иннкрайс, недалеко от Вайберна в Верхней Австрии. Узнать подробности можно из материала «Австрия: открыта новая парковка для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення IRU призвал ЕК к реформам в мобильности труда и развитию безопасных парковок для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Члены ЕБА призывают Правительство и Верховную Раду Украины отменить вывозную пошлину на сою и рапс и предусмотреть механизм возмещения уже уплаченной пошлины после вступления в силу Закона №4536-IX. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации. 2 сентября Президент Украины подписал Закон №4536-IX, которым была введена 10% экспортная пошлина на сою и рапс. В то же время предполагалось, что агропроизводители, экспортирующие собственно выращенную продукцию, будут освобождаться от этой пошлины. Однако, по информации компаний-членов Комитета зерновых и масличных культур Ассоциации, на практике это решение привело к критической ситуации: — экспортная деятельность фактически остановилась – суда простаивают в портах, а отгрузки задерживаются;   — механизм освобождения от пошлины не работает, ведь нет четкого порядка подтверждения «собственно выращенной сельскохозяйственной продукции»; — смешанные партии зерна не могут быть оперативно оформлены, что блокирует всю цепь снабжения; — аграрии и экспортеры ежедневно терпят убытки, из-за чего государство теряет валютные поступления; — снижается доверие международных партнеров; — накопление судов в портах создает серьезные риски безопасности , делая портовую инфраструктуру потенциальными целями для вражеских атак. ЕБА неоднократно отмечала недопущение каких-либо ограничительных мер по экспорту масличных культур и возможных негативных последствиях. Производство и экспорт сельскохозяйственной продукции остаются ключевыми драйверами украинской экономики. Только в прошлом году агросектор обеспечил $24,7 млрд экспортной выручки, что составляет 59% общего экспорта. Введенная же вывозная пошлина создает серьезные препятствия для развития этого сектора в том числе и для экономической стабильности и продовольственной безопасности Украины в целом. Кроме экономических потерь, по мнению экспертов Ассоциации, введенные пошлины противоречат статье 31 Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС, которая запрещает какие-либо ограничительные меры по экспорту.   «Украина зарекомендовала себя надежным поставщиком агропродукции в ЕС. Обеспечение бесперебойного сбыта зерновых и масличных культур является ключевым для поддержки аграриев во время войны и в послевоенный период. Однако введение пошлин подрывает доверие международных партнеров, снижает инвестиционную привлекательность сектора и создает сигнал нестабильности правил игры» ЕБА Европейская Бизнес Ассоциация уже обратилась с официальным письмом к Премьер-министру Украины Юлии Свириденко, Председателю Верховной Рады Украины Руслану Стефанчуку, а также к профильным министерствам и парламентским комитетам с просьбой поддержать украинских аграриев и отменить ограничения на экспорт масличных культур, а также предусмотреть в законодательстве и уплаченного аграрными производителями после вступления в силу Закона №4536-IX. Ларди.Today напоминает, что после введения 10% пошлины на экспорт сои и рапса, отгрузка масличных культур из украинских портов полностью остановилась. ВАР обратилась к премьер-министру Украины Юлии Свириденко с просьбой срочно урегулировать проблему. Узнать подробности можно из материала «Экспорт сои и рапса заблокирован: ВАР требует срочных действий от правительства». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення EБA призывает отменить экспортную пошлину на сою и рапс з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты рассказали, как регламентируется габаритно-весовой контроль на уровне ЕС и какие практические аспекты следует учитывать украинским компаниям при планировании перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ). В АМЭУ пояснили: — какие габаритно-весовые нормы действуют в ЕС и почему их нарушение дорого стоит, — могут ли страны ЕС устанавливать более строгие требования для транзита, — что должен знать украинский перевозчик во избежание штрафов и задержек. Подробности — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что специалисты рассказали, какие документы и формулировки в договоре могут защитить экспедитора и клиента в случае срыва расчетов или перевозки. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: какие документы могут защитить экспедитора и клиента в случае срыва перевозки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: как регламентируется габаритно-весовой контроль на уровне ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На дороге государственного значения Р-43 в Тернопольской области продолжается ремонт моста через реку Гнезна. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время продолжаются работы по армированию и бетонированию ростверка — верхней части свайного фундамента. Бетонное основание под него залили накануне. Далее на этой конструкции будет строиться шкафная стенка с открывалками. Параллельно подрядная организация приступила к монтажу металлических элементов моста, которые впоследствии будут установлены на опоры. Металлические модульные конструкции, из которых будет смонтирован новый мост, предоставлены на безвозмездной основе Японским агентством международного сотрудничества (JICA) в рамках проекта «Программа экстренного восстановления». Протяженность нового искусственного сооружения будет составлять 20 метров, а пропускная грузоподъемность увеличится до 100 тонн. Ларди.Today напоминает, что продолжаются работы по капитальному ремонту на автомобильной дороге М-07 Киев – Ковель – Ягодин. Узнать подробности можно из материала «Специалисты приступили к укладке второго слоя асфальта на дороге М-07». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Черниховцах Тернопольской области ремонтируют мост з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С сегодняшнего дня вступает в силу приказ Министерства финансов Украины № 352, которым утвержден Перечень документов и/или сведений, которые необходимо предоставить Государственной службе Украины по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей для осуществления соответствующего мероприятия официального контроля. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. В то же время утрачивает силу приказ Министерства финансов Украины № 657 «Об утверждении перечней данных, необходимых для функционирования информационно-телекоммуникационной системы органов доходов и сборов», которым утвержден Перечень документов, которые необходимо предоставить соответствующему контролирующему органу для завершения соответствующего вида государственного. Во избежание задержек при проведении Госпродпотребслужбой фитосанитарного контроля, ветеринарно-санитарного контроля и контроля за соблюдением законодательства о пищевых продуктах, кормах, побочных продуктах животного происхождения, здоровье и благополучии животных в отношении товаров, ввозимых на таможенную территорию Украины, можно заранее ознакомиться с требованиями. Ларди.Today напоминает, что во Львове пройдет тренинг с разработчиками цифровой системы ЕКМТ. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность» приглашает на тренинг с разработчиками цифровой системы ЕКМТ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Утвержден новый Перечень документов, которые подаются Госпродслужбе для проведения мероприятий официального контроля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи