Admin

Согласно Соглашению о либерализации грузовых перевозок с Европейским союзом на борту грузовика обязательно должна быть выписка о наличии лицензии на английском языке. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). В ведомстве пояснили, как сгенерировать выписку о наличии лицензии на английском языке в личном кабинете на сайте «Укртрансбезопасности». Алгоритм действий в инфографике. Срок действия выписки — 1 год (с момента генерации документа). Количество сформированных подъемников неограничено. Ларди.Today напоминает, что для обеспечения прозрачности проверок на дорогах было предложено составить список документов, которые могут запрашивать инспекторы во время проверки грузовых и пассажирских перевозок, как регулярных, так и нерегулярных. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность» уточнила перечень документов для проверки на дороге». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: как сгенерировать выписку о наличии лицензии на английском языке з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Пункт пропуска (ПП) «Ягодин» хотят перестроить, в результате чего его пропускная способность увеличится вдвое. Старый терминал будет обслуживать поток на въезд в Украину, а новый – выезд. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Волынской областной государственной администрации. Иван Рудницкий – глава Волынской ОГА встретился с представителями Проекта USAID «Экономическая поддержка Украины». Рабочая встреча касалась перестройки ПП. Как отметил руководитель области, развитие пункта пропуска «Ягодин» через таможенную границу принесет развитие не только украинской стороне, но и странам Евросоюза: увеличение товарооборота, комфортное пересечение границы, минимизация очередей и проблем инфраструктурного характера. На встрече были представлены все областные ведомства, касающиеся выполнения проекта на Волыни. По результатам совещания Иван Рудницкий поручил создать рабочую группу. «Я готов еженедельно лично общаться с рабочей группой по всем этапам работы. Также хочу поблагодарить команду Проекта USAID за визит» Иван Рудницкий Ларди.Today напоминает, что на пункте пропуска (ПП) Лужанка — Берегшурань с Венгрией стартовало движение пустых грузовиков массой более 7,5 тонн. Узнать подробности можно из материала «На ПП Лужанка — Берегшурань стартовало движение пустых грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ПП «Ягодин» модернизируют з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Полиция земли Северный Рейн-Вестфалия оценила ущерб от хаотичной поездки 30-летнего польского дальнобойщика на сумму как минимум 1,8 млн евро. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. В результате инцидента пострадали 19 человек, включая 8 серьезно раненых. Для выяснения обстоятельств происшествия следственная комиссия восстанавливает маршрут длиной около 60 километров. Особую ценность в расследовании представляют более 120 фрагментов информации, включая записи с мобильных устройств, переданные через специальный полицейский портал. Также анализу подвергается цифровое устройство управления грузовика. По словам адвоката подозреваемого, его клиент страдает острым психозом и не помнит совершенного. Представитель прокуратуры Хагена подтвердил предполагаемый диагноз. Судья окружного суда поместил водителя в психиатрическую больницу. Ему предъявлено обвинение в опасном вмешательстве в дорожное движение. Следствие продолжается, чтобы окончательно установить причины и обстоятельства произошедшего. Анализ крови подозреваемого пока не завершен. Ларди.Today напоминает, что в Германии на автобанах Северного Рейна-Вестфалии произошла серьезная авария: 30-летний водитель грузовика, хаотично двигаясь, организовал серию столкновений, затронувших около 50 транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Германия: водитель грузовика протаранил 50 машин, 19 человек пострадали». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: хаотичная езда неадекватного дальнобойщика в Северном Рейне-Вестфалии нанесла ущерб в 1,8 млн евро з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) запустил новый проект под названием «Мобильность квалифицированных водителей для Европы», направленный на привлечение водителей-дальнобойщиков с других континентов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Программа получила финансирование от Европейского союза в размере 99,5 тыс. евро из Фонда убежища, миграции и интеграции. Основной целью проекта является разработка единой политики ЕС по импорту квалифицированных водителей из стран за пределами Европы. Программа предполагает унификацию процедур получения водительских прав для иностранных специалистов, включая признание зарубежных документов. В рамках программы будут проведены анализы возможностей и потребностей заинтересованных сторон. Работа над этим займет около шести месяцев. Программой планируют воспользоваться одиннадцать стран ЕС, включая Польшу, Германию, Францию, Италию и Испанию. Партнерами проекта стали восемь стран: Египет, Эфиопия, Бангладеш, Кения, Марокко, Нигерия, Пакистан и Тунис. Именно в этих странах будет создана инфраструктура для привлечения водителей, которые смогут работать в Европе. Проект открывает новые возможности для решения кадрового дефицита в сфере дальнобойных перевозок и укрепления международного сотрудничества. Ларди.Today напоминает, что в рамках постоянных усилий по борьбе с нехваткой профессиональных водителей сектор автомобильного транспорта ЕС в первую очередь сосредоточен на привлечении большего количества местных специалистов, включая молодежь и женщин. Однако сектору необходим доступ к опытным, профессиональным водителям из третьих стран. Узнать подробности можно из материала «IRU назвал ключевое решение проблемы нехватки водителей в ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення IRU представила программу по привлечению водителей из-за пределов Европы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ноябре перевозчики, которые превысили габаритно-весовые нормы, были оштрафованы на 14,3 млн грн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Всего было вынесено 990 соответствующих постановлений. В ТОП областей по нарушениям попали Днепропетровская (194 нарушения), Киевская (171) и Сумская (116). За 11 месяцев 2024 года в бюджет уплачено 148,5 млн грн благодаря работе комплексов WIM. Ларди.Today напоминает, что если перегруженное транспортное средство (ТС) зафиксировано разными WIM-комплексами на разных участках дороги в разный промежуток времени — придется заплатить штраф за каждую фиксацию нарушения отдельно. Узнать подробности можно из материала «Постановление суда: каждое нарушение за перегруз наказывается отдельным штрафом. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення За ноябрь нарушителям выписано WIM-штрафов более чем на 14 млн гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужба провела разъяснительный семинар для бизнеса по применению транзитных упрощений «статус авторизованного грузоотправителя МДП» и «статус авторизованного грузополучателя МДП». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Участие в мероприятии приняли представители бизнес-сообщества, специалисты Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины и таможенных органов Украины — всего около 300 участников. Заместитель Председателя Государственной таможенной службы Украины Владислав Суворов во время поздравительного слова отметил, что семинар является продолжением введенного Гостаможслужбой диалога с бизнесом относительно изменений в законодательстве по вопросам таможенного дела и будет способствовать дальнейшему эффективному применению новых таможенных упрощений. Специалисты Гостаможслужбы презентовали законодательные новации о получении предприятиями авторизаций на применение транзитных упрощений «статус авторизованного грузоотправителя МДП» или «статус авторизованного грузополучателя МДП» и выполнение таможенных формальностей, в том числе с книгой МДП, при отправке и прибытии товаров. В ходе живой дискуссии представители Гостаможслужбы предоставили профессиональные ответы на вопросы участников мероприятия. Семинар доступен в записи по ссылке (Passcode: #Dvi3U5m). Ларди.Today напоминает, что состоялся трехдневный визит делегации Гостаможслужбы и Министерства финансов Украины в Польшу. Узнать подробности можно из материала «Украина и Польша обсудили гармонизацию таможенного законодательства и ИТ-систем». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Прошел семинар Гостаможслужбы по применению транзитных упрощений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Проект развития евроколеи на территории Украины и увеличение логистических возможностей как для грузовых перевозок, так и пассажиров реализуется благодаря софинансированию из фонда ЕС Connecting Europe Facility (CEF) и госбюджета. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). Общая стоимость проекта 85,91 млн евро, она будет покрыта за счет средств CEF 2023, госбюджета, привлеченных и собственных средств УЗ. Проект планируется реализовать до 2027 года, часть средств уже предусмотрена в госбюджете и выделен авансовый платеж фондом CEF. На прошлой неделе генеральный директор Директората Еврокомиссии по транспорту и мобильности Магда Копчинская во время своего визита в Киев и проведение диалога в рамках Международного транспортного форума передала подписанное грантовое соглашение председателю правления АО «Укрзализныця» Александру Перцовскому. В проект входит: — разработка технико-экономической и проектной документации развития пути шириной 1435 мм в направлении Львова и на участках Львов – Черновцы – Вадул-Сирет – Госграница; — строительство и электрификация пути шириной 1435 мм на небольших участках возле пунктов пропуска; — электрификация участка Чоп – Ужгород; — разработка стратегии развития Львовского железнодорожного узла. Благодаря реализации проекта в перспективе «Укрзализныця» сможет построить и оборудовать в соответствии с требованиями TEN-T четыре международных транспортных коридора: Северное море – Балтия, Балтийское – Черное – Эгейское море, Балтийское – Адриатическое море и Рейн – Дунай. Ларди.Today напоминает, что Верховная Рада Украины приняла Госбюджет-2025, в котором на развитие инфраструктуры украинской железной дороги и обновление пассажирского парка выделено более 7 млрд грн. Узнать подробности можно из материала «Более 7 млрд грн предусмотрено Госбюджетом-2025 на развитие украинской железной дороги». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается строительство европути на территории Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство экономики Украины восстановило предоставление статуса критичности предприятиям для бронирования работников от мобилизации. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном портале правительства. Министерство уже обновило статус для первых семи предприятий по новым критериям. «Первые семь предприятий успешно прошли процедуру обновления критичности по новым критериям. Это компании из сферы производства стеклянных изделий, мебели, текстиля, керамической плитки и других сфер. Компании получили возможность бронировать работников на срок до 12 месяцев» Юлия Свириденко, первый вице-премьер-министр — министр экономики Украины По ее словам, те, кто не обновил критичность, тоже могут бронировать работников. Такое бронирование будет действовать до 28 февраля 2025 года — это крайний срок для обновления критичности. Всего за первые два дня возобновления бронирования через «иія» компании подали 3,5 тыс. заявлений на бронирование 26,7 тыс. работников. Ларди.Today напоминает, что чтобы иметь возможность осуществлять новые бронирования военнообязанных, все предприятия должны переподтвердить свой статус критичности до конца февраля следующего года согласно новым критериям критичности. Узнать подробности можно из материала «Бизнес должен переподтвердить статус критичности для бронирования сотрудников до 28 февраля». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Правительство восстановило возможность бронировать работников з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В прошлом году в Германии было зарегистрировано 291 890 дорожно-транспортных происшествий с травмами и смертельными случаями. Компания Allianz Direct провела анализ статистики чрезвычайных происшествий на дорогах, выявив наиболее опасные регионы и дороги федеральных земель. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Allianz Direct. Анализ показывает, что между федеральными землями существуют значительные различия по количеству дорожно-транспортных происшествий. Шлезвиг-Гольштейн лидирует по количеству ДТП на душу населения — 3,95 на 1000 жителей. Тюрингия оказалась самой безопасной — 2,45 на 1000 жителей. Наибольшее число аварий, зафиксированных в густонаселенных землях Северный Рейн-Вестфалия — 59 917 ДТП и Бавария — 46 441 ДТП. В Бремене было 2709 ДТП, Сааре — 3000 ДТП. Бавария лидирует по ДТП со смертельным исходом (453), за ней следует Северный Рейн-Вестфалия (411). Опасные дороги в разных регионах (наиболее проблемные регионы) Северный Рейн-Вестфалия Наиболее аварийные дороги: — Трирерштрассе, Аахен — 63 ДТП, 11 из них с тяжелыми травмами. — Хаммерштрассе, Мюнстер — 59 ДТП. — Калькер Хауптштрассе, Кёльн — 55 ДТП. Берлин Самые опасные улицы: — Франкфуртер-Аллее — 50 ДТП (1 смертельный случай). — Карл-Либкнехт-штрассе — 43 ДТП. Бавария — Ландсбергерштрассе, Мюнхен — 47 ДТП. — Мюнхенерштрассе, Ингольштадт — 41 ДТП. Нижняя Саксония — Автомагистраль A7 (Ганновер) — 63 ДТП. — Варенвальдерштрассе, Ганновер — 54 ДТП. Исследование показало, что районы с высоким уровнем движения, такие как центральные городские улицы и основные автомагистрали, подвергаются наибольшему риску ДТП. Наиболее опасные дорогих Германии: — Триерер-штрассе, Аахен и участок А7 у Бад-Фаллингбостеля — по 63 аварии. Причины возникновения – высокая загруженность и близость к транспортным узлам. — Куксхавенерштрассе, Гамбург — 62 ДТП, включая 5 с тяжелыми травмами. — Хаммерштрассе, Мюнстер (59 аварий) и Калькер Хауптштрассе, Кёльн (55 аварий) — знаковые городские артерии. — Варенвальдерштрассе, Ганновер и Руршнельвег, Эссен — по 54 аварии. — Кенигсбрюкерштрассе, Дрезден и Франкфуртер-Аллее, Берлин — 52 и 50 аварийных ситуаций. Согласно данным Федерального дорожного агентства (BASt), в 2023 году были проведены эксперименты с распространенными типами ДТП: — столкновения при выезде на дорогу или пересечении улицы (71 067 случаев), — наезды сзади (43 230 случаев), — ДТП с участием пешеходов (22 495 происшествий). Самые редкие инциденты — происходят с препятствиями на проезжей части (3 030 случаев). Причины аварийной ситуации: ошибки водителей и превышение скорости: — ошибки при маневрировании и трогании с места (52 307 случаев), — непредоставление приоритета (45 758 случаев), — несоблюдение дистанции (44 154 случая). Несмотря на неутешительную статистику, число тенденций несчастных случаев значительно снизилось. В 2023 году было зарегистрировано 291 890 таких происшествий — на 15% меньше, чем в 1990 году. Продолжается прогресс в улучшении дорожного покрытия и внедрении современных технологий в транспортных средствах, таких как системы помощи при торможении и удержании полос. Ознакомиться с полным содержание исследования Allianz Direct (на немецком языке) можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что в Германии на автобанах Северного Рейна-Вестфалии произошла серьезная авария: 30-летний водитель грузовика, хаотично двигаясь, организовал серию столкновений, затронувших около 50 транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Германия: водитель грузовика протаранил 50 машин, 19 человек пострадали». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: самые опасные дороги и причины аварий на них з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Если перегруженное транспортное средство (ТС) зафиксировано разными WIM-комплексами на разных участках дороги в разный промежуток времени — придется заплатить штраф за каждую фиксацию нарушения отдельно. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). WIM-система зафиксировала дважды в течение суток в разные промежутки времени транспортное средство Volvo FH 42T, которое двигалось с превышением нормативных параметров. Так, WIM 71 зафиксировал превышение общей массы транспортного средства на 8% (3,2 тонн), при разрешенной максимальной фактической массе 40 тонн и погрузку на одинарную ось на 25,27 % (2,9 тонн) при разрешенной максимальной нагрузке на ось 11,5 тонн. В тот же день WIM 74 зафиксировал превышение общей массы на 13,17% (5,27 тонн), при разрешенной максимальной фактической массе 40 тонн, а также погрузку на одинарную ось на 34,4 % (3,95 тонн) при разрешенной максимальной нагрузке на ось 11,5 тонн. За эти нарушения на ответственное лицо перевозчика были составлены два постановления с наложением штрафа в размере 85 тыс. грн. Не согласившись с постановлениями, истец обратился в суд с иском. Второй апелляционный административный суд отклонил доводы перевозчика и отказал в иске. Суд отметил, что правонарушения были зафиксированы разными WIM-комплексами в разное время и на разных участках дороги, что свидетельствует о каждом отдельном административном правонарушении. Также было указано, что постановления о наложении штрафа содержат все необходимые данные в зависимости от обстоятельств совершения правонарушения. Следовательно, постановления признаны правомерными, а иск — безосновательным. С полным текстом решения можно ознакомиться по ссылке. Ларди.Today напоминает, что в «Укртрансбезопасности» объяснили, как проверить наличие постановления, сформированного в автоматическом режиме. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: как проверить наличие постановления, сформированного в автоматическом режиме». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Постановление суда: каждое нарушение за перегруз наказывается отдельным штрафом з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На французской автомагистрали А16 инспекторы подразделения полиции (CRS) остановили грузовик с нелегальными устройствами, который значительно превысил разрешенную скорость. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lavoixdunord.fr. Автодорожный патруль заметил грузовой автомобиль, двигавшийся с высокой скоростью по автомагистрали А16 в направлении Кале — Бельгия. Полиция догнала транспортное средство и остановила его за 500 метров до бельгийской границы. Проверка проводилась в районе Гивельде. За рулем находился нидерландский водитель, возрастом около 20 лет. В ходе проверки выяснилось, что в грузовике были установлены два незаконных устройства. Первое устройство отключало систему ограничения скорости, позволив грузовику развивать до 140 км/ч, несмотря на ограничение 70 км/ч. Второе устройство — магнит, «размещенный на компьютере коробки передач, который нейтрализовал электрические сигналы, передаваемые на тахограф». Это позволяло скрывать нарушения времени вождения. Кроме того, у водителя не было водительского удостоверения, а передний номерной знак на грузовике отсутствовал. Водитель был задержан и помещен под стражу в отделении CRS на автомагистрали. Ему назначен залог в размере 4500 евро, а грузовик предписано привести в соответствие. После уплаты залога он был освобожден и продолжил свой путь. Судебное разбирательство по этому делу ожидается в ближайшее время. Ларди.Today напоминает, что в октябре BALM провело серию общенациональных приоритетных проверок, направленных на контроль соблюдения правил каботажа, регулярных еженедельных периодов отдыха и технического состояния транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Германия: проверки грузового транспорта выявили сотни нарушений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: на А16 задержан грузовик с нелегальными устройствами, двигающийся со скоростью 140 км/ч з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В порту Гданьск будет построен агротерминал, что увеличит площади хранения зерна. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства инфраструктуры Польши. В 2024 году Польша произвела почти 36 млн тонн зерна при внутреннем потреблении более 25 млн тонн. Чтобы справиться с растущим производством и улучшить транзит из Украины, Польша должна расширить свои порты. Одна из ведущих компаний по перевалке зерна в порту Гданьск, Port Gdansk Eksploatacja (PGE) из администрации порта Гданьск SA Capital Group (PGA), инвестирует в 9 дополнительных зерновых складов. Таким образом, емкость хранилища увеличится в пять раз – до 152 тыс. тонн в год. В конечном итоге мощность перевалки компании увеличится с 0,7 млн ​​тонн до 2,9 млн тонн в год. PGE будет реализовывать этот проект совместно с PGA, что позволит государству сохранять контроль над развитием условий и мощностей по перевалке и хранению зерна. «Сегодня наши перевалочные мощности превышают экспортные, но пропускная способность — это ключ к успеху. Если у нас будет высокая пропускная способность, то будет и очень хорошая цена для фермера и высокое качество предоставляемых услуг. Это чрезвычайно важно для агропромышленного комплекса, а не только для производителей зерна» Дариуш Климчак, министр инфраструктуры PGE работает на пяти причалах, но переваливает зерно на Щециньских и Висланских причалах. Там же планируется построить новые склады, которые смогут принимать суда с грузоподъемностью до 36 тыс. человек. тонн, с максимальной осадкой до 10,6 м. На Висланской набережной построят пять зерновых складов. В свою очередь, на Щециньской набережной, на месте бывшего контейнерного терминала, будут построены 4 склада. Общая длина обеих причалов составляет 1,9 км. «Это будет инвестиция, на 100% осуществленная компанией, принадлежащей Государственному казначейству. Ему предшествовал достоверный анализ того, что сейчас происходит на рынке. В последние годы значительно увеличилось количество средних судов, перевозящих зерно, поэтому причалы компании Port Gdański Eksploatacja были предназначены для приема таких судов» Аркадиуш Марчевка, заместитель министра инфраструктуры Стоимость всего инвестиционного проекта PGE в районе Висляне и Щециньских набережных составляет около 400 млн злотых (93 млн евпр). Он будет включать в себя строительство и реконструкцию инфраструктуры на суше (железная дорога, дороги, складские и складские площади) и на воде (реконструкция причалов, укрепление и углубление дна для приема более крупных судов), а также закупка кранов и оборудования. Инвестиции будут сопровождаться улучшением организации и обслуживания подрядчиков из зернового и кормового сектора, включая ИТ-системы, уведомление, контроль и инспекцию. Эти инвестиции универсальны. В будущем они позволят осуществлять перегрузку и хранение не только зерна, кормов или шрота, но и любых тарно-штучных грузов, требующих кровли. Ларди.Today напоминает, что за первые девять месяцев текущего года объемы экспорта агропродукции из Украины выросли более чем на четверть, на 9,9 млн тонн. Их стоимость выросла на $1,4 млрд. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: экспорт агропродукции значительно вырос по сравнению с прошлым годом». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: в порту Гданьск построят зерновой терминал з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Началось исследование трафика по шести ключевым маршрутам с целью запуска платных дорог. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале УНН. Как заявил заместитель министра развития громад и территорий Сергей Деркач, данная мера отвечает требованиям Европейского союза. Уже подготовлен законопроект и есть договоренности с Европейским инвестиционным банком. «Введение платных дорог — это требование ЕС. У нас уже есть готовый законопроект по этому вопросу и работаем над его реализацией. Чтобы обеспечить качественное дорожное покрытие необходимо провести анализ интенсивности движения. Сейчас подобный анализ проводится на шести дорогах для запуска механизма платных дорог. Мы обсуждаем это с инвесторами и есть договоренности с ЕИБ» Сергей Деркач Ларди.Today напоминает, что на пункте пропуска «Лужанка — Берегшурань» с Венгрией стартовало движение пустых грузовиков массой более 7,5 тонн. Узнать подробности можно из материала «На ПП Лужанка — Берегшурань стартовало движение пустых грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украине появятся платные дороги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялся трехдневный визит делегации Гостаможслужбы и Министерства финансов Украины в Польшу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Визит был посвящен изучению технической и функциональной ИТ-архитектуры таможенных систем Польши и обмену опытом гармонизации таможенного законодательства в соответствии со стандартами ЕС. Три ключевые темы обсуждения включали: — разработку нового Таможенного кодекса Украины на основе европейского опыта; — внедрение Закона № 3977-IX от 17 сентября 2024 года, который регулирует особенности службы в таможенных органах; — дальнейшее развитие национальных ИТ-систем Государственной таможенной службы Украины. Особое внимание уделили разработке нового Таможенного кодекса Украины, процесс которой стартовал весной 2024 года. Польская сторона подчеркнула важность вовлечения бизнеса в обсуждение изменений и укрепления доверия между обществом и таможенными органами. Украинская делегация представила достижения в разработке новых ИТ-систем, включая Систему по работе с решениями таможенных органов и Централизованную систему таможенного оформления. Особо обсуждалась подготовка к внедрению обновленной версии транзитной системы NCTS (Фаза 6), предусмотренной Стратегическим планом цифровизации на 2024–2026 годы. «Евроинтеграция – наш ключевой приоритет. Украина уже показала значительный прогресс в адаптации таможенного законодательства и ИТ-систем. Постепенная цифровизация позволяет обеспечить готовность к интеграции с таможенными системами ЕС, что открывает новые возможности для страны.» Олег Николайчук, заместитель Председателя Гостаможслужбы Заместитель министра финансов Александр Грубиян добавил, что гармонизация таможенного законодательства и внедрение международных ИТ-систем — залог прозрачности, удобства для бизнеса и роста экономики. По итогам визита стороны договорились продолжить сотрудничество в рамках предстоящих рабочих встреч, сосредоточив внимание на синхронизации таможенных процессов и реформ. Ларди.Today напоминает, что для Киеве был проведен Диалог высокого уровня для Украины в рамках Международного транспортного форума (МТФ), в котором приняли участие представители более 20 государств, представители комиссий и международных финансовых организаций. Ключевая цель мероприятия – выработка практических решений для восстановления и развития транспортной инфраструктуры в Украине. Узнать подробности можно из материала «Для Украины предлагают создать Фонд для неотложных нужд в транспортной сфере». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Польша обсудили гармонизацию таможенного законодательства и ИТ-систем з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужба проведет онлайн-семинар по применению транзитных упрощений «статус авторизованного грузоотправителя МДП» и «статус авторизованного грузополучателя МДП». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Семинар пройдет 3 декабря 2024 года в 10:00. Во время семинара Гостаможслужба представит законодательные условия и требования, которым должны отвечать предприятия, которые намерены получить авторизацию на применение транзитных упрощений «статус авторизованного грузоотправителя МДП» и «статус авторизованного грузополучателя МДП», а также выполнение таможенных формальностей по операциям МДП при отправке и прибытии товаров с/на авторизованных объектов. Форма для регистрации здесь. Ларди.Today напоминает, что вводится режим экспортного обеспечения в операции по экспорту отдельных видов товаров по перечню, определенному постановлением Кабинета министров Украины. Узнать подробности можно из материала «С декабря начинает применяться режим экспортного обеспечения для ряда товаров». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба проведет онлайн-семинар по применению транзитных упрощений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На пункте пропуска (ПП) «Лужанка — Берегшурань» с Венгрией стартовало движение пустых грузовиков массой более 7,5 тонн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Ранее этот пункт пропуска работал только для пассажирского транспорта и грузовиков меньшего веса, однако благодаря изменениям в Соглашение между правительствами удалось запустить движение пустого крупногабаритного транспорта. Такое решение позволит уменьшить нагрузку на единый грузовой пункт пропуска «Чоп — Захонь» и усилить пропускную способность украинско-венгерской границы. Оформление первого грузовика состоялось на встрече заместителя Министра развития общин и территорий Украины Сергея Деркача, заместителя Министра внешних дел Венгрии Левенте Мадьора, заместителя руководителя Офиса Президента Украины Виктора Микиты и руководителя Закарпатской областной военной администрации Мирослава Билецкого. Для того чтобы запуск пустых грузовиков стал возможным с украинской стороны Службой восстановления и развития инфраструктуры в Закарпатской области было обновлено дорожное покрытие на пункте пропуска. «Совместно с венгерскими коллегами мы работаем над запуском пункта пропуска для пассажирского транспорта — «Великая Паладь — Надьгодош». В ближайшее время планируем запустить его на временной инфраструктуре. Также во время встречи с венгерским коллегой обсудили вопросы подготовки соглашения о совместном таможенном и пограничном контроле, ведь подписание такого документа позволит ускорить процедуры и, соответственно, увеличить пропускную способность границы» Сергей Деркач Во время встречи стороны, в частности, посетили пункт пропуска «Чоп — Захонь», где Служба восстановления и развития инфраструктуры будет проводить работы по реконструкции. Речь идет о замене дорожного покрытия, установке средств принудительной остановки. Ларди.Today напоминает, что в Киеве был проведен Диалог высокого уровня для Украины в рамках Международного транспортного форума (МТФ), в котором приняли участие представители более 20 государств, представители комиссий и международных финансовых организаций. Ключевая цель мероприятия – выработка практических решений для восстановления и развития транспортной инфраструктуры в Украине. Узнать подробности можно из материала «Для Украины предлагают создать Фонд для неотложных нужд в транспортной сфере». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На ПП «Лужанка — Берегшурань» стартовало движение пустых грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Литве вступила в силу новая система предварительной регистрации всех грузовых транспортных средств, выезжающих из страны через внешнюю границу Европейского союза. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Союза перевозчиков Литвы (LVS). В целях улучшения регулирования потоков автомобилей и снижения очередей в пограничных пунктах, водители грузовиков обязаны заранее зарегистрироваться в электронной очереди. Новое правило начало действовать с 1 декабря 2024 года. Власти страны утверждают, что эта мера поможет эффективно организовать движение и улучшить общественный порядок на границе. С описанием порядка (на литовском языке) регистрации грузовых транспортных средств, выезжающих из Литовской Республики через внешнюю границу автомобильным транспортом, можно ознакомиться здесь. Ларди.Today напоминает, что после введения обязательной регистрации грузовиков в электронной очереди ожидается существенное сокращение количества транспортных средств, стоящих в живой очереди для пересечения границы Литвы. Узнать подробности можно из материала «Литва: введена предварительная регистрация всех грузовиков, выезжающих через внешнюю границу ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: стартовала предварительная регистрация всех грузовиков, выезжающих через внешнюю границу ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Германии на автобанах Северного Рейна-Вестфалии произошла серьезная авария: 30-летний водитель грузовика, хаотично двигаясь, организовал серию столкновений, затронувших около 50 транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах wdr.de, t-online.de и bild.de. Сигналы о странном и опасном поведении водителя грузовика с польской регистрацией поступили в полицию 30 ноября около 16:25 с участка автобана А46 в районе Нойс-Хольцхайм. Сообщалось, что грузовик терял дизельное топливо из поврежденного бака и двигался, опасно маневрируя. Он начал движение по подъезду к А46 в районе Нойс-Хольцхайм, игнорируя все сигналы остановиться, подаваемые полицией. Несмотря на попытки правоохранителей остановить транспортное средство, водитель продолжал движение на высокой скорости и вскоре оказался на трассе А1. Примерно на протяжении 60 километров грузовик двигался виляя, задевал автомобили и провоцируя аварии. В районе Гевельсберга, где велись строительные работы, водитель выехал на дорожную полосу, протаранив бетонный барьер и повредив еще несколько автомобилей. В конце концов грузовик остановился, перегородив обе полосы движения. По данным полиции, в результате происшествия пострадали 19 человек. Один человек находится в критическом состоянии, еще семь получили серьезные травмы, а 11 – легкие. Более 50 средств получили повреждения, включая легковые автомобили, фургоны и автобусы. На место происшествия были направлены местные бригады спасателей, пожарные бригады, а также вертолеты полиции и медицинских служб. Задача спасателей осложнилась большим количеством разбросанных обломков и опасностью новых столкновений. Восстановительные работы на месте происшествия продолжались несколько часов. Были заменены разрушенные бетонные ограждения, убраны обломки автомобилей и восстановлено дорожное покрытие. Движение по А1 во время осмотр участков, где произошло происшествие, было полностью парализовано. Полиция выясняет, что стало причиной такого поведения водителя — гражданина Польши. По предварительной информации, мужчина мог находиться под воздействием алкоголя или наркотиков. Также рассматривается версия о психическом расстройстве: сразу после задержания водитель демонстрировал возможные признаки галлюцинаций. В связи с этим было решено перевести его в закрытую палату, а не поместить под стражу в полицию. По неофициальным данным, в кабине грузовика были обнаружены различные таблетки, белое вещество неизвестного происхождения и спирт. Есть предположения, что водитель использовал все эти вещества одновременно. Он сам заявил на допросе, что ограничил прием препаратов для лечения расстройств, так как не заметил их эффекта. Он не раз подчеркивал, что не хотел никого обидеть своим поведением, утверждая, что его действия были иррациональными. На данный момент следователи ждут результатов анализа крови, чтобы выяснить, какие вещества употреблял водитель и как они могли повлиять на его поведение в ходе происшествия. Полиция Северного Рейна-Вестфалии открыла специальный портал для загрузки фото- и видеоматериалов от очевидцев. Правоохранители надеются, что свидетели происшествия помогут восстановить полную картину событий. Ларди.Today напоминает, что в Германии скоро вступят в силу новые правила, касающиеся автоматического экстренного торможения. Узнать подробности можно из материала «Германия: вступают в силу новые правила, касающиеся систем экстренного торможения грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: водитель грузовика протаранил 50 машин, 19 человек пострадали з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Литве ужесточились условия подачи заявлений на получение вида на жительство через внешнего поставщика услуг. Отныне подать заявку могут только граждане страны, где работает подразделение. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lrt.lt. Граждане стран, где нет филиала внешнего поставщика услуг, смогут подать заявление на получение временного вида на жительство (ВНЖ) в Литве через внешнего поставщика услуг, находящегося в другой стране, если они планируют приехать в Литву на основании: — воссоединения семьи; — намерены работать на высококвалифицированной должности; — приглашаются для изучения науки и обучения в учреждениях по утвержденным программам обучения, а также в докторантуре. Подать заявление можно также в другой стране, если иностранец переводится внутри компании или намерен приехать в Литву в качестве преподавателя или исследователя по трудовому договору с научно-исследовательским учреждением или собирается в Литву для посещения крупного инвестора или на основе коллективного переселения в соответствии с положениями Закона об инвестициях. В Департаменте госбезопасности и других ведомствах неоднократно подчеркивали, что при нынешнем потоке иностранцев нет возможности в полной мере обеспечить эффективный контроль. По данным МВД, процедура ужесточена с учетом растущего потока иностранцев, возникающих угроз национальной безопасности и способности ответственных учреждений обеспечить эффективный контроль прибывающих. При этом 40% получают отказ в ходе предварительных проверок заявлений на получение временного вида на жительство, поэтому министр внутренних дел Агне Билотайте призывает компании сотрудничать с властями и самим проводить строгий контроль и отбор еще до прибытия иностранных рабочих в Литву. По ее словам, таким образом уменьшится текучесть кадров и все меньше и меньше граждан третьих стран будет уволено, не проработав весь период в Литве, а также уменьшится нагрузка на Департамент миграции и другие учреждения. Иностранцы, подавшие заявление через Миграционную информационную систему Литвы и зарегистрировавшиеся для посещения в филиале внешнего поставщика услуг до 1 декабря, будут обслуживаться в прежнем порядке. Граждане стран, где нет филиала внешнего поставщика услуг, смогут подать заявление на выдачу национальной визы по всем основаниям для выдачи национальной визы, за исключением тех случаев, когда заявление будет подано на выдачу национальной визы для работника, командированного в Литву, или иностранца, приезжающего на сезонную работу. В этом году количество аутсорсинговых офисов уже сократилось с 34 до 30, с закрытием аутсорсинговых офисов в Ливане, Иордании, Шри-Ланке, Непале. По данным Департамента миграции, в настоящее время в Литве выдано 116 246 разрешений на временное проживание на основании работы. В 2023 году было выдано 58 176 новых разрешений на временное проживание на основании работы (23 141 заменено), а в этом году — 42 398 разрешений (20 973 замененных разрешения на временное проживание). Ларди.Today напоминает, что в последнее время Департамент миграции фиксирует все больше случаев, когда иностранцы, которые уже находятся в Литве и имеют временный вид на жительство по работе, без разрешения Департамента миграции принимаются на работу к другому работодателю. Узнать подробности можно из материала «Миграционная служба Литвы: запрещено принимать на работу иностранца, уже имеющего ВНЖ на основании другой работы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: условия предоставления заявлений на получение ВНЖ ужесточаются з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет министров Украины изменил режим «Европейской экономики» на экспорт ряда аграрных товаров, включая зерновые, бобовые, масличные культуры и растительное масло. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на правительственном портале. Решение было принято 29 ноября 2024 года на сессии правительства и вступило в силу с 1 декабря. Заместитель министра экономики и торговый представитель Украины Тарас Качка пояснил, что отмена процедуры направлена ​​на упрощение разрешительных процедур и процессов цифровизации для экспортеров. Режим экспортного обеспечения, который позволит автоматизировать контроль за экспортом продукции этих категорий. «Это нововведение использует двойной контроль со стороны государства и общее таможенное оформление для бизнеса. Цель — создать более выгодные условия для экспортеров, сохранив при этом механизм возврата валютной выручки» Тарас Качка При этом экспорте пшеницы, кукурузы, семян подсолнечника и рапса в страны, соседствующие с Украиной — Болгарию, Румынию, Словакию, Венгрию и Польшу, — остаются в силе. Это решение связано с необходимостью регулировать поставки в основные регионы. Отмена соглашения также призвана предотвратить недоразумения и задержки при таможенном оформлении экспорта, что особенно важно для сохранения конкурентоспособности украинской агропродукции на международных рынках. Ларди.Today напоминает, что Кабмин ввел режим экспортного обеспечения в операции по экспорту отдельных видов товаров по перечню, определенному постановлением Кабинета министров Украины. Узнать подробности можно из материала «С декабря начинает применяться режим экспортного обеспечения для ряда товаров». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Кабмин отменил лицензирование экспорта отдельных видов агропродукции з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киеве был проведен Диалог высокого уровня для Украины в рамках Международного транспортного форума (МТФ), в котором приняли участие представители более 20 государств, представители комиссий и международных финансовых организаций. Ключевая цель мероприятия – выработка практических решений для восстановления и развития транспортной инфраструктуры в Украине. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Во время открытия Диалога Премьер-министр Украины Денис Шмыгаль отметил, что транспортная инфраструктура страны – одна из наиболее пострадавших отраслей. По требованию Всемирного банка, на его восстановление потребуется почти $500 млрд. Однако, несмотря на масштаб разрушений, перед Украиной стоит задача не только восстановить разрушенное, но и улучшить логистику и условия перевозок. Денис Шмигаль сообщил, что даже в условиях войны страна продолжает развивать инфраструктуру: два открытия новых пунктов пропуска с Румынией, начало прогресса переходов с Польшей, Словакией и Венгрией. Кроме того, в Украинский морской коридор перевезено более 75 млн тонн грузов, из которых 50 млн тонн составляют агропродукция. Важным достижением является «транспортный безвиз» с ЕС, который поддерживает экономическую стабильность Украины и ЕС. Вице-премьер-министр Алексей Кулеба заявил, что Украина одновременно сталкивается с проблемами ликвидации разрушений и руководит транспортной системой ЕС. По его словам, страна модернизирует транспортные пути, несмотря на постоянные проблемы, чтобы поддержать экспорт и предотвратить продовольственный кризис. Генеральный секретарь МТФ Янг Тэй Ким отметил, что помощь должна быть направлена ​​не только на устранение нынешних разрушений, но и на устойчивое создание стабильности для будущего. Диалог представлял собой совместное заявление о поддержке Украины, которое включает расширение инвестиций в транспортный сектор. Министр транспорта Швеции Андреас Карлосон предложил создать Фонд для неотложных нужд Украины в транспорте, впервые в истории которого будет получено 8 млн шведских крон ($730 млн). В рамках Форума состоялось два круглых стола, на которых обсуждались проекты новых трудящихся и приоритетных работников Украины. Участники, посетившие пострадавшие регионы, отметили выдающуюся работу страны по восстановлению логистики в условиях войны. Ларди.Today напоминает, что Алексей Кулеба провел встречу с Генеральным директором Директората Европейской Комиссии по мобильности и транспорту (DG MOVE) Магдой Копчинской. Узнать подробности можно из материала «DG MOVE продолжит поддержку проектов по развитию транспортной инфраструктуры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Для Украины предлагают создать Фонд для неотложных нужд в транспортной сфере з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сельскохозяйственная блокада на автомобильном переезде в Медыке, вызвавшая временные задержки в грузоперевозках, завершилась. Однако в последнее время значительная часть грузов из Украины переместилась на железную дорогу. Несмотря на это, проблемы с пересечением границы для железнодорожных операторов остаются актуальными. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. По данным начальника отдела связи PKP PLK Кароля Якубовского, количество грузовых поездов на переходах Дорогуск–Ягодин и Медыка–Мосьциска в 2024 году увеличилось по сравнению с прошлым годом. За первые 10 месяцев года через все пункты пропуска на польско-украинские границы было перевезено более чем на 20% больше грузов, чем за аналогичный период 2023 года. Как заявила директор по маркетингу Моника Консор-Фомерек, частные компании также демонстрируют положительные результаты. PCC Intermodal увеличила объем грузоперевозок по сравнению с прошлым годом. Генеральный директор Laude Smart Intermodal Павел Калашко отметил, что компания ожидает сохранить или даже увеличить уровень перевозок. По итогам трех кварталов 2024 года она перевезла более 80 тыс. TEU, что близко к результату 2023 года (89,3 тыс. TEU). PKP LHS сообщила о приросте перевозок на 65% в первом полугодии, при этом импортные интермодальные перевозки выросли на 101,35%, а экспортные — более чем на 50%. Ситуация с блокадой и введенными правилами, такими как запрет на ввоз украинской сельскохозяйственной продукции, привели к перераспределению грузопотока с автомобильного на железнодорожный транспорт. Однако запрет не распространяется на транзит продукции через польские порты. По данным Палаты налогового администрирования в Люблине, экспорт и импорт грузов по железной дороге увеличился на 64,7% и 13,7% соответственно. Одновременно количество грузовиков, пересекающих границу, сократилось на 35,4% (импорт) и 28,9% (экспорт). Несмотря на рост объемов перевозок, железнодорожные операторы сталкиваются с трудностями. Представитель PKP Cargo Connect Петр Садза отмечает, что контроль грузов на границе остается трудоемким, особенно из-за нехватки персонала на пограничных пунктах. Согласно постановлению Министра развития и технологий, введенный запрет на ввоз украинской сельскохозяйственной продукции направлен на защиту внутреннего рынка и польских производителей от неконтролируемого наплыва дешевых товаров. Тем не менее, это ограничение не препятствует международному транзиту, который остается ключевым элементом торговой логистики региона. Как отмечают представители железнодорожных компаний, растущий объем транзитных перевозок через Польшу требует пересмотра существующих процедур контроля. Ускорение проверки грузов и переход на более современные системы обработки данных могут значительно сократить задержки и повысить эффективность транспортных операций. Кроме того, железнодорожные перевозчики подчеркивают, что соблюдение новых регламентов, таких как система «PLUS», требует адаптации всех участников цепочки поставок. Пока эти изменения вызывают технические сбои, компании надеются, что проблемы будут решены в ближайшее время, и система начнет работать в полную силу, обеспечивая оперативный обмен данными и быстрый пропуск грузов через границу. Ларди.Today напоминает, что польские автоперевозчики продолжают сигнализировать о критической ситуации в своей области и предупреждают, что выйдут на масштабные протесты, если правительство не предпримет срочные меры. Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики грозят масштабной акцией протеста». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: железнодорожные перевозки с Украиной продолжают расти, но проблемы никуда не делись з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На этой неделе на парковке около немецкой А1 недалеко от Брухмюле (земле Северный Рейн-Вестфалия) из грузовика была совершена крупная кража запасных частей. Полиция ищет свидетелей преступления. Об этом Ларди.Today узнал из материалов, опубликованных на порталах transport-online.nl и 40ton.net. Кража была совершена в период с 21:00 26 ноября по 5:30 27 ноября. Из припаркованной фуры было украдено 18 поддонов и несколько коробок с автомобильными запчастями, загруженных в Нюрнберге. 27-летний водитель обнаружил кражу в 5:30 во время проверки грузовика перед выездом на маршрут. По предварительным данным, злоумышленники взломали задние двери прицепа и получили доступ к грузу. Стоимость украденного товара до сих пор устанавливается. Стоянка Брухмюле не имеет какой-либо серьезной инфраструктуры и состоит только из парковочных мест и туалетов. По этой причине расследование полиции сильно затруднено. Чтобы получить какую-либо полезную информацию, правоохранители опубликовали в СМИ обращение к возможным свидетелям преступления. Ларди.Today напоминает, что согласно данным, обнародованным ТАРА, в июле Германия заняла второе место по количеству зафиксированных инцидентов с кражами на транспорте в регионе EMEA. Узнать подробности можно из материала «ТАРА: в июле зафиксирован пик краж грузов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: крупная кража запчастей из грузовика на А1 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В последнее время Департамент миграции фиксирует все больше случаев, когда иностранцы, которые уже находятся в Литве и имеют временный вид на жительство по работе, без разрешения Департамента миграции принимаются на работу к другому работодателю. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Союза перевозчиков Литвы (LVS). Такое разрешение необходимо, если иностранец желает сменить работодателя или должность. Запросы на получение разрешения на смену работодателя должны быть поданы в Департамент миграции вместе с посредническим письмом от нового работодателя. Заявление о разрешении на смену работодателя можно подать не ранее, чем через 6 месяцев со дня выдачи разрешения на временное проживание. Решение о разрешении на смену места работы или должностных функций принимается в течение одного месяца и действует в течение месяца со дня принятия решения. Высококвалифицированные работники освобождаются от обязанности получения разрешения Департамента миграции на смену работодателя, если они проработали на высококвалифицированной должности в течение 12 месяцев. Ларди.Today напоминает, что Международный транспортно-логистический альянс (TTLA) направил в Министерство социальной защиты и труда и другие ответственные государственные учреждения Литвы предложение утвердить максимальный размер квоты иностранной занятости на следующий год. Узнать подробности можно из материала «Литва: TTLA предлагает утвердить максимальную квоту для трудоустройства иностранцев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Миграционная служба Литвы: запрещено принимать на работу иностранца, уже имеющего ВНЖ на основании другой работы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В следующем году 67% транспортных компаний планируют инвестировать в развитие бизнеса. Таковы результаты ежегодного отраслевого исследования «Инфраструктурный индекс 2024», проведенного ЕБА совместно с юридическими фирмами Arzinger и Sayenko Kharenko. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). В то же время в 2024 году такие инвестиции осуществляли 59% компаний. Большинство инвестиций было направлено на модернизацию имеющихся объектов (59% компаний), новые мощности и инфраструктуру (44%), приобретение готовых объектов (16%). Большинство предприятий инвестировали в целях улучшения логистики, а также для расширения географии присутствия внутри и за пределами Украины. Ожидается, что в 2024 году в основном компании привлекали собственные средства (79% компаний), а также долговое финансирование (30%). Грантовое финансирование для инвестиций привлекало только 9%. Среди источников происхождения финансирования иностранные инвестиции составляют 39%, украинские – 61%. Среди основных факторов, сдерживающих компании от финансирования, это фокус на стабильной работе имеющейся инфраструктуры и риск потери объектов из-за ситуации безопасности. Среди других факторов также нехватка внешнего финансирования и собственных средств. В 2024 году значительная часть бизнесов (53%) сообщила о прямом ущербе вследствие боевых действий, при этом почти половина из них оценила эти убытки как существенные. Впрочем, почти половина компаний (41%) уже восстановила поврежденное, остальные планируют восстановление либо в ближайшее время (25%), либо уже после войны (28%). Только 6% отмечают, что восстановление невозможно или нецелесообразно. В планах 45% респондентов – взыскание ущерба, нанесенного боевыми действиями. Количество компаний, планирующих взыскание убытков, увеличилось на четверть с 2023 года. Из них сейчас компании находятся на следующих этапах: — фиксация повреждений и сбор доказательств (41%) — оценка убытков (38%) — поиск консультантов (23%) — открытое уголовное производство (21%) — подача исков о взыскании убытков (10%) Наиболее актуальным вопросом в 2024 году для участников опроса является нехватка кадров (69% респондентов). Рост логистических издержек отрицательно повлиял на 65% бизнесов. Среди других вызовов: ограниченная деятельность морских терминалов и опасность судоходства, уменьшение спроса, сокращение экспорта и импорта из-за снижения производства, дефицит электроэнергии. 82% респондентов поддерживают введение платных дорог, однако большинство отмечает условие предварительного улучшения качества дорожной инфраструктуры. К топ-3 нерешенным проблемам пассажирских перевозок респонденты отнесли: — низкое качество и доступность общественного транспорта (57%) — организацию междугородных пассажирских перевозок нелицензированными перевозчиками (51%) — недостаточная интеграция различных видов транспорта для обеспечения мультимодальных перевозок (49%) — приоритеты государства для стабилизации рынка Для поддержки логистической отрасли и стабилизации рынка, по мнению бизнеса, государство должно сосредоточиться на разблокировании морских перевозок и открытии портов, обеспечении доступного страхования рисков для инвесторов, развитии государственно-частного партнерства, а также принятии закона о железнодорожном транспорте и целевой поддержке восстановления поврежденных терминалов и инфраструктуры Ларди.Today напоминает, что Вице-премьер-министр по восстановлению Украины — Министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба провел встречу с Генеральным директором Директората Европейской Комиссии по мобильности и транспорту (DG MOVE) Магдой Копчинской. Узнать подробности можно из материала «DG MOVE продолжит поддержку проектов по развитию транспортной инфраструктуры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення 67% транспортных компаний планируют инвестировать в развитие бизнеса з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи