Admin

Комитет по вопросам занятости и социальных дел Европейского парламента (EMPL) одобрил пересмотр правил социального обеспечения ЕС, который упростит административные процедуры для компаний и водителей, работающих в нескольких странах Евросоюза. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Международные перевозки в странах ЕС могут быть скорректированы после одобрения реформы правил социального обеспечения в комитете EMPL. Изменения затрагивают транспортные компании, работающие на трансграничных маршрутах, а также водителей, регулярно пересекающих границы государств ЕС. Реформа направлена на снижение бюрократической нагрузки и ускорение взаимодействия между национальными органами. В частности, предусматривается сокращение формальностей для бизнеса, более четкие сроки ответов между государственными структурами и повышение оперативной стабильности международных перевозок. Ключевым элементом изменений становится более понятная система определения применимого законодательства о социальном обеспечении. Она будет основываться на прогнозируемой деятельности водителя в течение 12 месяцев с возможностью продления до 24 месяцев. Это позволит компаниям более предсказуемо планировать международную логистику и снижает риск ретроспективных изменений в начислении взносов. При этом действующая система для водителей, работающих сразу в нескольких странах ЕС, сохраняется. Это означает отсутствие резких изменений в организации международных перевозок, но с уточнением процедур применения правил. Также отменяется необходимость предварительного уведомления о трансграничной деятельности в ряде случаев, что должно снизить административную нагрузку на транспортные компании. Важным нововведением станет установление сроков обмена информацией между национальными органами. На запросы по вопросам социального обеспечения страны-члены ЕС должны отвечать в течение 35 рабочих дней. Реформа также уточняет правила определения места регистрации компаний и вводит дополнительные единые принципы применения законодательства во всех государствах-членах. После одобрения на уровне комитета документ должен пройти дальнейшие процедуры утверждения в институтах Европейского союза. Ларди.Today напоминает, что в Германии вступает в активную фазу реализация Пакета мобильности I ЕС. После обновления закона о грузоперевозках компании обязаны адаптироваться к новым требованиям, включая обязательную установку цифровых тахографов с июля текущего года. Узнать подробности можно из материала «Германия: новые правила ЕС по Пакету мобильности I вступают в решающую фазу». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС меняет правила соцобеспечения для международных перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Австрии досрочно отменили ночные ограничения движения для грузового транспорта на ключевом альпийском коридоре A12 Иннталь и A13 Бреннер после завершения ремонтных работ на мосту Люг. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Ограничения на движение грузовиков в ночное время на автомагистралях A12 Иннталь и A13 Бреннер были сняты раньше запланированного срока после завершения ремонтных работ на мосту Люг в ночь с 7 на 8 мая 2025 года. Изначально с 4 мая на участке действовали ограничения для грузовиков массой свыше 3,5 тонн в ночные часы с 21:00 до 05:00, без альтернативных объездов. Это создавало значительную нагрузку на транзитные перевозки по одному из ключевых северо-южных коридоров Европы. Ремонтные работы на мосту Люг проводились в рамках комплексной реконструкции, стартовавшей в 2025 году. Проект рассчитан на несколько этапов: завершение первой фазы запланировано на конец 2027 года, а полное окончание работ — на 2030 год. В этот период на участке периодически будут вводиться временные ограничения движения. Текущие работы были связаны с восстановлением дорожного покрытия и устранением повреждений, возникших на отдельных полосах движения. В период ремонта проезд был частично ограничен, а в дневное время действовало сужение до одной полосы в каждом направлении. Ларди.Today напоминает, что в Суде Европейского союза на днях прошло слушание по апелляции Италии против ограничений на движение большегрузного транспорта через перевал Бреннер, введенных Австрией. Узнать подробности можно из материала «Спор о запрете движения грузовиков через перевал Бреннер достиг ключевой стадии». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На маршруте Бреннер досрочно сняли ночные ограничения для грузовиков на мосту Люг з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Германии и Италии усиливается проблема так называемых фиктивных грузоперевозчиков, которые под видом легальных экспедиторов получают заказы и исчезают вместе с грузом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах verkehrsrundschau.de и trasporti-italia.com. В немецкой земле Гессен растет число мошеннических схем в транспортной отрасли, связанных с фиктивными экспедиторами. Злоумышленники создают поддельные профили компаний, заключают договоры на перевозку и исчезают вместе с грузом и транспортом. По данным Ассоциации предприятий Гессена (VhU), речь идет не о единичных случаях, а о системной криминальной практике. Преступники используют онлайн-платформы, предлагают заниженные тарифы и таким образом получают доступ к контрактам, после чего грузы полностью пропадают. В ряде случаев они также подделывают номера и документы, усложняя идентификацию. Государственное управление уголовной полиции Гессена (LKA) сообщает, что ведет целенаправленный мониторинг подобных преступлений. Следователи рассматривают такие действия как организованное мошенничество, а не классическую кражу, поскольку злоумышленники заранее вводят участников рынка в заблуждение через фиктивные данные компаний. Экономический ущерб стремительно растет. По оценкам Немецкой страховой ассоциации, только за первое полугодие 2025 года ущерб от подобных схем в Германии составил около 17,5 млн евро, тогда как за весь 2023 год он не превышал 5 млн евро. В целях обеспечения безопасности федеральные и региональные органы немецкой полиции по предупреждению преступности настоятельно рекомендуют предприятиям проявлять повышенную осторожность. В частности, рекомендуется: — устанавливать на грузовиках технической системы безопасности отслеживания грузов; — скептически относиться к предложениям по заниженным ценам; — тщательно проверять новых субподрядчиков, особенно если у них указаны бесплатные адреса электронной почты или они доступны только по мобильному телефону. Водители также могут внести свой вклад в предотвращение преступлений. Во время перерывов им не следует раскрывать информацию о маршруте, пункте назначения или грузе, оставлять транспортные средства без присмотра, а после длительных остановок необходимо проверять грузовик и груз. Кроме того, полиция рекомендует не подбирать автостопщиков и договариваться с транспортной компанией о регулярных отчетах о местонахождении. Аналогичные случаи фиксируются и в Италии. В одном из расследований, координируемых прокуратурой Равенны, установлен предполагаемый преступник, причастный к серии мошенничеств с ущербом около 350 тыс. евро. Он, по данным следствия, представлялся водителем транспортной компании, забирал груз и исчезал вместе с ним, используя поддельные документы и регистрационные номера. Следствие установило связь подозреваемого минимум с четырьмя эпизодами в разных регионах Италии, где похищались электроника, бытовая техника, одежда и промышленное оборудование. Полиция отмечает, что схема фиктивных перевозчиков стала проще и опаснее классических краж из грузовиков. Вместо взлома фур мошенники перехватывают сам процесс перевозки, действуя через подставные компании. Ларди.Today напоминает, что в прошлом году в Саксонии-Анхальт благодаря работе специальной следственной группы значительно сократилось количество краж товаров из грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Германия: в Саксонии-Анхальт сократилось количество краж товаров из грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Европе мошенники все чаще крадут грузы через схемы с фиктивными перевозчиками з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Литва запускается масштабное усиление контроля за большегрузным транспортом в рамках инициативы «Остановим повреждение дорог». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства транспорта и связи Литовской Республики. В Литва реализуют программу усиления контроля за грузовым транспортом, направленную на снижение повреждения дорожной инфраструктуры. Ключевой элемент инициативы — расширение сети весовых комплексов и переход к автоматической фиксации нарушений. Одним из первых шагов станет модернизация стационарного пункта контроля в Клайпеде, где планируется установка нового оборудования для взвешивания. В дальнейшем на основных трассах страны появятся динамические системы контроля (WiM), способные фиксировать перегруз в движении и автоматически передавать данные для оформления штрафов. Власти отмечают, что текущая система контроля является недостаточно эффективной. Сейчас в стране функционируют два стационарных пункта взвешивания, однако их данные используются только для статистики и не применяются для автоматического штрафования. При прохождении около 1,4 млн грузовиков в год проверяется лишь малая доля транспорта, а выявляемость перегруза остается минимальной. В частности, за прошлый год было зафиксировано около 5 тыс. проверок и лишь 13 случаев превышения допустимого веса. После модернизации пунктов контроля в Клайпеде планируется обеспечить проверку практически 100% грузового трафика на ключевом направлении, включая трассу А1. До запуска новых систем контроль будет усилен за счет увеличения числа инспекторов и перехода к круглосуточному режиму работы. Также программа предусматривает установку 18 динамических весовых комплексов к 2028 году. Такие системы будут встроены в дорожное покрытие и смогут определять осевую нагрузку и общий вес транспортного средства в движении, автоматически передавая данные в реестр нарушений. Финансирование программы значительно увеличено. Литовское транспортное ведомство получило около 1,9 млн евро дополнительного финансирования, что почти в семь раз превышает показатель прошлого года. В рамках инициативы также создана межведомственная рабочая группа, которая должна до 1 июля подготовить план усиления контроля за грузовым транспортом. Власти подчеркивают, что цель программы — не только повышение дисциплины перевозчиков, но и защита дорожной инфраструктуры страны от ускоренного износа. Ларди.Today напоминает, что из-за частого нарушения запрета на движение большегрузных автомобилей по мосту через Рейн в Бонн-Норд (Rheinbrücke Bonn-Nord) компания Autobahn GmbH внедряет системы взвешивания в движении для грузовиков (WiM). Узнать подробности можно из материала «Германия: мост через Рейн в Бонн-Норд с новой системой контроля веса грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва усиливает контроль за перегруженными грузовиками з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для обеспечения надлежащего функционирования автодорог общего пользования местного значения, правительство приняло решение выделить 3,5 млрд гривен из резервного фонда госбюджета. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Протокольным решением Кабинет Министров поручил Минразвитию и Минэкономики подготовить в кратчайшие сроки соответствующий проект акта о выделении ова средств на восстановление местных дорог общего пользования на условиях софинансирования. Денежные средства будут направлены на устранение аварийных повреждений и эксплуатационное содержание этих дорог. «Речь идет о дорогах общего пользования местного значения – именно те маршруты, которыми каждый день пользуются общины, двигается транспорт, работает бизнес, осуществляется подвоз людей, гуманитарная и критическая логистика. Решение принято после обработки потребностей вместе с областными военными администрациями, Агентством восстановления и Министерством финансов. Далее – подготовка распределения финансирования по областям и определенным участкам дорог. Работаем над тем, чтобы ремонтные работы стартовали максимально быстро» Алексей Кулеба, вице-премьер-министр по вопросам восстановления — министр развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что работы по восстановлению дорожного покрытия продолжаются на автодорогах государственного значения на всей территории Украины. Узнать подробности можно из материала «Алексей Кулеба: к 1 июня планируем отремонтировать 10 млн кв м дорог». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На восстановление дорог местного значения выделят 3,5 млрд гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Работы по восстановлению дорожного покрытия продолжаются на автодорогах государственного значения на всей территории Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Ежедневно на автодорогах работает более 200 бригад и около 2 тыс. работников. С начала года выполнено около 9 млн кв. м ремонта дорожного покрытия, к 1 июня планируют – 10 млн. В большинстве регионов используется метод укладки «картами», который позволяет быстро и эффективно устранять значительные дефекты покрытия и улучшать условия проезда. Наибольшие объемы работ – на ключевых автодорогах, в частности работы активно ведутся на таких трассах, как: — М-03 Киев — Харьков — Довжанский — М-05 Киев – Одесса — М-06 Киев – Чоп — М-07 Киев — Ковель — Ягодин — М-29 Харьков – Красноград – Перещепино – Днепр. — М-30 Стрый — Умань — Днепр — Изварино «Наибольший процент выполнения запланированных работ отмечается в Киевской (70 %) и Хмельницкой (67 %) областях, а по объемам работ лидируют Киевская (940 тыс. кв. м) и Кировоградская (912 тыс. кв. м) области. Отдельное внимание уделяется дорогам в прифронтовых регионах, где ремонтные работы также продолжаются» Алексей Кулеба, вице-премьер-министр по вопросам восстановления — министр развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что движения транспорта через мостовой переход на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-09 Тернополь-Львов-Рава-Руська в пределах пос. Куликов временно перекрыто. Узнать подробности можно из материала «На дороге М-09 Тернополь-Львов-Рава-Руська перекрыто движение транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Алексей Кулеба: к 1 июня планируем отремонтировать 10 млн кв м дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина и Турция договорились об увеличении количества разрешений для международных перевозок, а также о начале совместной работы над цифровизацией системы дозволов. Соответствующие договоренности достигнуты во время заседания Смешанной комиссии по международным автомобильным перевозкам. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В частности, стороны согласовали дополнительный обмен дозволами на перевозку грузов в/из третьих стран на 2026 год в количестве 300 единиц. Это на 10% больше ранее утвержденной квоты. Также Украина и Турция согласовали дополнительные 300 дозволов на двусторонние пассажирские перевозки. Ранее годовая квота составила 400 разрешений. Кроме того, стороны договорились, что в 2027 году количество дозволов на пассажирские перевозки будет увеличено с 400 до 700. Отдельное направление сотрудничества – цифровизация системы разрешений для международных перевозок. Украина и Турция приступают к совместной работе над внедрением электронных дозволов, чтобы упростить процедуры для перевозчиков и сделать систему более прозрачной и удобной. Ларди.Today напоминает, что во время Международного транспортного форума в Лейпциге состоялась встреча вице-премьер-министра по восстановлению Украины – министра развития общин и территорий Украины Алексея Кулебы с министром цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики Рашадом Набиевым. Стороны обсудили развитие транспортного сотрудничества между странами, перспективы Среднего (Транскаспийского) коридора, морскую логистику, цифровизацию перевозок и развитие международных транспортных маршрутов. Узнать подробности можно из материала «Украина и Азербайджан запустят электронные дозволы для грузовых перевозок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Турция увеличивают квоты на перевозку и запускают работу над электронными дозволами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Средний коридор» может стать для Европы не только альтернативным путем в Китай, но и крупной экономической возможностью в Центральной Азии, однако ЕС пока демонстрирует ограниченную вовлеченность в развитие маршрута. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале railfreight.com. «Средний коридор», или Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), соединяет Китай и Европу через Центральную Азию, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Протяженность маршрута составляет около 4000 километров, а его значение продолжает расти на фоне поиска альтернативных логистических направлений. По мнению доктора Ирины Бирман, советника по стратегической логистике и эксперт по «Среднему коридору», Европа пока воспринимает этот маршрут слишком узко — исключительно как транзитный путь между ЕС и Китаем. При этом сам коридор способен открыть европейскому бизнесу доступ к быстроразвивающимся рынкам Казахстана, Узбекистана, Азербайджана и Грузии. Страны региона активно инвестируют в развитие инфраструктуры, логистических центров и международных терминалов. Например, Казахстанская железная дорога совместно с китайскими партнерами строит интермодальный терминал возле Будапешта, а Узбекистан усиливает логистические связи через грузинские порты на Черном море. Несмотря на развитие маршрута, инфраструктура «Среднего коридора» все еще нуждается в модернизации. Среди основных проблем — недостаточная пропускная способность отдельных участков, бюрократические сложности и таможенные барьеры. При этом показатели маршрута уже улучшаются. В частности, сокращается время транзита, растет количество перевозок через Каспийское море и увеличиваются инвестиции со стороны Китая. Аналитики отмечают, что Европа рискует остаться лишь наблюдателем, если не начнет активнее участвовать в развитии транспортного коридора и экономических связей с Центральной Азией. Пока наиболее активный интерес к маршруту проявляют отдельные международные логистические компании, тогда как системной стратегии ЕС в этом направлении фактически нет. «Однако большинство этих проблем решаются заинтересованными сторонами. «Время транзита сократилось, на Каспийском море открывается больше паромных переправ. Кроме того, продолжают поступать инвестиции, особенно из Китая и арабского мира… Европа же, напротив, продолжает оставаться лишь сторонним наблюдателем, возможно, упуская возможность позиционировать себя как значимого игрока на рынке Центральной Азии, вместо того чтобы рассматривать его только как транзитный объект… В то время как другие инвестируют, Европа все еще проводит оценку» Ирина Бирман Ларди.Today напоминает, что Казахстанская железная дорога построит собственный флот фидерных судов для контейнерных перевозок по Каспийскому морю в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута («Средний коридор»). Это один из шагов к решению проблем, связанных с узкими местами на этом интермодальном маршруте. Узнать подробности можно из материала «KTZ строит флот контейнеровозов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Европа рискует упустить потенциал «Среднего коридора», рассматривая его только как альтернативный маршрут в Китай з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ходе подкаста на TTM.nl Talk представитель Нидерландского управления регистрации транспортных средств (RDW) Фредерик Коэман заявил, что более подробная информация о снижении тарифов на проезд грузовиков будет обнародована в ближайшее время. Однако на текущий момент ничего не известно о том, насколько будут снижены тарифы и когда это снижение вступит в силу. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале ttm.nl. В конце апреля кабинет министров Нидерландов принял решение снизить тарифы на проезд грузовиков по платным дорогам, чтобы облегчить бремя для перевозчиков в это непростое время. В ходе своего выступления Коэман рассказал, что в настоящее время ведется дальнейшая разработка этого «политического решения». «Результаты этой разработки будут представлены как можно скорее. Тогда же станет известно, насколько будут снижены тарифы и когда снижение вступит в силу. Еще предстоит принять решение относительно даты вступления снижения в силу. Следует отметить, что поставщики услуг по сбору платы за проезд должны адаптировать свои системы для реализации снижения. Технически это не очень сложная задача, но ее необходимо выполнить должным образом, а это тоже требует времени» Фредерик Коэман Также представитель RDW заявил, что откладывать внедрение взимания платы за проезд грузовиков не будут и система заработает, как и планировалось — 1 июля 2-26 года. «Да, штрафы начнут выписываться сразу же. Но мы, конечно, не стремимся выписать как можно больше штрафов. Мы хотим, чтобы процесс был справедливым и честным. Именно поэтому мы будем вручную проверять каждый штраф перед его отправкой. Мы также ограничиваем количество штрафов одним штрафом на транспортное средство в течение 24 часов, чтобы предотвратить их накопление. Чтобы дать пользователям время адаптироваться, ставки штрафов на первые шесть месяцев будут на пятьдесят процентов ниже» Фредерик Коэман Ларди.Today напоминает, что ранее Палата представителей Нидерландов одобрила предложение о снижении ставок сбора с грузовых автомобилей. Одновременно она также одобрила предложение об отсрочке введения сбора с грузовых автомобилей до января 2027 года. Тем не менее, как сообщает Министерство инфраструктуры и водного хозяйства в своем пояснении, сбор с грузовых автомобилей вступит в силу с начала июля. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: внесено предложение о временном снижении тарифов за проезд грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: о снижении тарифов на проезд грузовиков будет объявлено в кратчайшие сроки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Свидетельство о праве на управление транспортными средствами — это документ, необходимый для осуществления международных автомобильных перевозок водителями, не являющимися гражданами Европейского союза. На практике обязанность получения этого документа лежит на предпринимателе, имеющем лицензию Европейского союза. Водитель не подает заявление в ведомство самостоятельно. Всю процедуру осуществляет транспортная компания, нанимающая иностранца. Документ подтверждает законность трудоустройства водителя и его право осуществлять международные перевозки для конкретного перевозчика. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tckancelaria.eu. В транспортно-логистической отрасли вопрос наличия водительских удостоверений имеет первостепенное оперативное значение, поскольку отсутствие документа во время проверки может повлечь за собой значительные финансовые штрафы. Это в первую очередь касается водителей из Украины, РБ, Грузии и других стран, не входящих в ЕС. Водительское удостоверение должно храниться в транспортном средстве во время международных перевозок. Инспекторы имеют право запросить оригинал документа непосредственно у водителя. Многие транспортные компании зачастую узнают о формальных проблемах только во время придорожных проверок или проверок, проводимых иностранными транспортными органами. Это подвергает компанию риску конфискации транспортных средств, сбоев в перевозках и серьезных административных штрафов. Водительское удостоверение выдается Главным инспектором дорожного транспорта. Документ выдается на основании заявления компании, имеющей лицензию Европейского сообщества. Как правило, вся процедура проводится через Главную инспекцию автомобильного транспорта (GITD) и может быть оформлена в бумажном или электронном виде. Водительское удостоверение является административным решением и выдается в соответствии с шаблоном, установленным регламентом ЕС. Для транспортных компаний точность подготовленной документации имеет первостепенное значение. Даже, казалось бы, незначительные формальные ошибки могут затянуть процедуру или привести к необходимости повторной подачи документов. В транспортно-логистической отрасли время имеет решающее значение, поскольку водитель без удостоверения не должен участвовать в международных транспортных операциях, требующих наличия документа. Все больше транспортных компаний используют электронные системы подачи заявок, поскольку онлайн-процесс обычно быстрее, чем традиционная бумажная форма. Однако проблемы возникают, когда компания не проверяет сроки действия документов водителей или не обновляет данные, предоставляемые в GITD. Заявление на получение водительского удостоверения должно содержать всю актуальную информацию о транспортной компании и водителе, осуществляющем международные перевозки. Несоответствия формам или устаревшие документы часто затягивают процедуру и приводят к проблемам при проверках на дорогах. Наиболее часто требуются следующие: — сведения о транспортной компании и номер лицензии ЕС; — сведения о водителе, осуществляющем международные перевозки; — копия водительского удостоверения водителя; — копия паспорта или удостоверения личности; — документы, подтверждающие законность трудоустройства иностранца; — документы, подтверждающие законное пребывание и работу в Польше; — документы, касающиеся социального страхования водителя; — свидетельство о квалификации или запись кода 95; — подтверждение оплаты административного сбора за выдачу водительского удостоверения. Стоимость выдачи водительских прав зависит, прежде всего, от срока действия документа. Текущие тарифы, установленные GITD, варьируются от 10 до 40 злотых. Права на срок до одного года стоят 10 злотых, до двух лет — 15 злотых, до трех лет — 20 злотых, до четырех лет — 30 злотых, а за права на максимальный срок в пять лет взимается плата в размере 40 злотых. Сами по себе административные расходы не представляют собой значительной нагрузки для транспортной компании. Финансовые проблемы возникают только тогда, когда компания не получает документ вовремя или когда водитель осуществляет перевозку без действующего сертификата. В ходе проверки компания может получить административный штраф до 5000 злотых. За пределами Польши санкции могут быть еще выше. В транспортно-логистической отрасли даже, казалось бы, незначительные формальные упущения быстро приводят к реальным финансовым потерям и организационным проблемам. Поэтому все большее число транспортных компаний заранее готовят документы для водителей, чтобы избежать риска простоя транспортных средств и проблем во время проверок на дорогах. Дополнительные расходы могут возникнуть также из-за использования подставного лица или необходимости исправления неправильно подготовленных документов. В 2026 году водительское удостоверение продолжит функционировать как документ, выданный в соответствии с типовым образцом, установленным регламентом ЕС. Документ содержит информацию о компании, данные водителя, срок действия и сведения о лицензии перевозчика в ЕС. Удостоверение выдается конкретному водителю, работающему в конкретной транспортной компании. Это означает, что смена работодателя или расторжение трудового договора требуют выполнения соответствующих формальностей, связанных с этим документом. На практике транспортные компании все чаще проверяют полноту документации своих водителей перед началом международных перевозок. Причина проста. Инспекционные органы очень тщательно проверяют законность трудоустройства водителей, не являющихся гражданами ЕС, и соответствие транспортных документов транспортным правилам. Документы, подтверждающие профессиональную квалификацию водителя, такие как квалификационный сертификат или код 95, также остаются крайне важными. Непредоставление соответствующей документации во время проверки может привести к конфискации транспортного средства и серьезным финансовым последствиям для транспортной компании. В транспортно-логистической отрасли формальные проблемы могут быстро повлиять на своевременную доставку и отношения с клиентами. Ларди.Today напоминает, что норвежские инспекционные органы начали детальные проверки водительских карт, выданных в других странах ЕС, уделяя особое внимание соблюдению требования о постоянном месте жительства. Теперь во время дорожных проверок анализируется не только срок действия документа и его техническая корректность, но и законность его выдачи. На практике решающее значение приобретают ответы самого водителя: одно заявление может привести к изъятию удостоверения и остановке транспортного средства. Узнать подробности можно из материала «Норвегия конфискует карты водителей из третьих стран, ставя под сомнение законность их выдачи». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: кто подает заявление на получение водительского удостоверения для международных перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Казахстанская железная дорога построит собственный флот фидерных судов для контейнерных перевозок по Каспийскому морю в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) («Средний коридор»). Это один из шагов к решению проблем, связанных с узкими местами на этом интермодальном маршруте. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Казахстанской железной дороги (KTZ Express). KTZ Express Shipping, дочернее подразделение KTZ Express, подписала контракты на строительство шести судов водоизмещением 9900 тонн и вместимостью 537 TEU. По заявлению компании, «это обеспечит эффективную интеграцию морского звена в единую логистическую цепочку ТМТМ». Данные суда относятся к классу «река – море», и имеют: — длину 141 метр; — ширину 16,9 метра — максимальную осадку 3,6 метра на внутренних водных путях и 5,56 метра в открытом море. Суда будут пригодны для плавания в Каспийском и Черном морях. Четыре судна будут построены на китайском судостроительном заводе Jiangsu Haizhongzhou Shipping Industry, а два – на заводе в Баку. Контейнеровозы будут оснащены современными навигационными и коммуникационными системами, соответствующими требованиям Международной морской организации и Международной конвенции о предотвращении загрязнения с судов. Эти суда будут классифицированы компанией Bureau Veritas, что гарантирует высокий уровень безопасности, надежности и защиты окружающей среды, что является приоритетом для международных логистических операторов, организующих грузоперевозки между Европой и Азией. KTZ ожидают, что внедрение современных фидеров, соответствующих стандартам морского судоходства, повысит интерес к перевозкам по «Среднему коридору» и укрепит значение Казахстана как регионального интермодального транспортного узла. Казахстан вкладывает значительные средства в модернизацию своей железнодорожной и портовой инфраструктуры в рамках трансконтинентальных транспортных коридоров. В общей сложности KTZ модернизирует более 3000 км основных железнодорожных линий. Ведется строительство порта Актау на Каспийском море, пропускная способность которого составит 300 000 TEU в год. Ларди.Today напоминает, что более года назад Китай и Казахстан объявили о запуске новой грузовой железнодорожной транзитной линии, которая будет доставлять китайские товары в Европу в обход РФ. Узнать подробности можно из материала «Средний коридор: запущены новые железнодорожные маршруты в обход РФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення KTZ строит флот контейнеровозов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В апреле этого года благодаря работе систем автоматического габаритно-весового контроля (WIM) в бюджет уплачено 4 858 182 гривен. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В тройку областей с наибольшим количеством нарушений вошли: — Полтавская – 54, — Днепропетровская – 44, — Николаевская – 38. «WIM — это не только пополнение бюджета, но прежде всего защита украинских дорог. Один километр капитального ремонта стоит десятки миллионов гривен, а перегруженные фуры способны уничтожить новое покрытие в считанные месяцы. Работа комплексов позволяет продлить «жизнь» автодорог на 15–20%» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что продолжаются текущие ремонты на дорогах государственного значения: за сутки ликвидировано 223 тыс. м² повреждений. Узнать подробности можно из материала «За прошедшие сутки специалисты восстановили еще 223 тыс. м² дорожного покрытия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Почти 5 млн гривен поступило в бюджет благодаря работе WIM з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась очередная встреча представителей ЕБА с руководством Государственной налоговой службы (ГНС). Во время встречи был презентован интерактивный дашборд «Аналитика РРО/ПРРО в Украине: ключевые показатели», уже доступный на вебпортале ГНС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской бизнес ассоциации (ЕБА). Дашборд содержит открытые обезличенные ежемесячные данные с 2025 года и отражает фактическую экономическую активность в стране. Инструмент позволяет отслеживать: — количество бизнесов, использующих РРО/ПРРО; — объемы расчетных операций, в том числе подакцизных товаров; — соотношение наличных и безналичных расчетов; — региональную экономическую активность. ГНС планирует в дальнейшем расширять аналитические возможности дашборда и углублять срезы данных по регионам и типам бизнеса. Также Налоговая сообщила об обновлении Электронного кабинета налогоплательщика. К примеру, стал доступен ретроспективный пересмотр налоговых накладных и расчетов корректировки, а также информации о счете в системе электронного администрирования НДС. Среди других анонсированных обновлений: — запуск сервисов ГНС через приложение Дия; — возможность онлайн-получения справок о налоговом резидентстве, в частности для украинцев за границей; — создание справочника для потенциальных инвесторов с налоговой аналитикой по отраслям и регионам. Также ГНС начала постоянный международный обмен информацией в формате Country-by-Country Reporting. «Бизнес-сообщество приветствует активизацию борьбы со схемами дробления бизнеса. ГНС уже разработала справочник соответствующих признаков, а результаты первых проверок демонстрируют практический эффект. Представители Ассоциации поддержали необходимость усиления внимания налоговых органов к сфере ритейла как продуктового, так и непродуктового… Отдельно бизнес обратил внимание на необходимость доработки системы контроля за выдачей лицензий на розничную торговлю табачными изделиями, поскольку действующий механизм зачисления платежей и продление лицензий остается сложным для плательщиков» ЕБА Ларди.Today напоминает, что участники ЕБА провели очередную встречу с представителями Государственной налоговой службы (ГСН), посвященную обсуждению практического внедрения е-аудита. Узнать подробности можно из материала «ЕБА продолжает диалог с ГНС по внедрению е-аудита и SAF-T UA». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення EBA и ГНС обсудили обновление е-кабинета плательщика и другие сервисы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В пункте пропуска «Захонь» прошла четырехсторонняя встреча руководителей таможенных служб Украины, Венгрии, Румынии и Словакии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Венгрия, Словакия и Румыния имеют с Украиной общие участки границы, через которые проходит значительная часть внешнеторговых потоков нашего государства. Все три страны входят в десятку крупнейших торговых партнеров Украины, поэтому налаженное взаимодействие между таможенными администрациями оказывает непосредственное влияние на развитие трансграничного и регионального сотрудничества. В ходе встречи стороны обсудили актуальное состояние функционирования пунктов пропуска на границе Украина — ЕС, пути оптимизации таможенных процедур, которые позволят ускорить прохождение границы, в частности, выполнение и обновление Меморандумов о внедрении Системы раннего сообщения о возникновении чрезвычайных ситуаций в пунктах пропуска. Отдельное внимание украинская делегация уделила вопросу автоматизированного обмена логистической информацией со странами-членами ЕС. Глава Гостаможслужбы Орест Мандзий отметил, что данный вопрос является приоритетным и фундаментальным в дальнейшем развитии двусторонних отношений. Актуальность этого вопроса подтверждена включением в пакет таможенной реформы таможенного союза конкретных положений, регулирующих условия осуществления обмена информацией между странами-членами ЕС и третьими странами. В ходе заседания стороны также обсудили перспективы совместного контроля с таможенными органами Румынии. Дальнейшее обсуждение вышеперечисленных вопросов состоится в ходе двусторонних экспертных консультаций. Ларди.Today напоминает, что во время Международного транспортного форума в Лейпциге состоялась встреча вице-премьер-министра по восстановлению Украины – министра развития общин и территорий Украины Алексея Кулебы с министром цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики Рашадом Набиевым. Стороны обсудили развитие транспортного сотрудничества между странами, перспективы Среднего (Транскаспийского) коридора, морскую логистику, цифровизацию перевозок и развитие международных транспортных маршрутов. Узнать подробности можно из материала «Украина и Азербайджан запустят электронные дозволы для грузовых перевозок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина, Венгрия, Румыния и Словакия усиливают таможенное взаимодействие з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время Международного транспортного форума в Лейпциге состоялась встреча вице-премьер-министра по восстановлению Украины – министра развития общин и территорий Украины Алексея Кулебы с министром цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики Рашадом Набиевым. Стороны обсудили развитие транспортного сотрудничества между странами, перспективы Среднего (Транскаспийского) коридора, морскую логистику, цифровизацию перевозок и развитие международных транспортных маршрутов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Одним из ключевых результатов стало подписание Меморандума о внедрении электронных дозволов на грузовые перевозки (e-Permit). Документ предусматривает цифровизацию системы разрешений для международных грузоперевозок между странами и упрощение процедур для перевозчиков. Фактически вместо обмена бумажными дозволов страны будут работать в единой системе, а перевозчики и водители смогут использовать цифровое разрешение вместо бумажной копии на борту. Поддержку в Украине цифровизации разрешений на международные автомобильные перевозки и обмен данными через систему E-Permit будет осуществлять проект Eastern Partnership for Trade and Transport (EasTnT), реализуемые GIZ. Ларди.Today напоминает, что во время Международного транспортного форума в Лейпциге вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба провел встречу с Федеральным министром цифровых дел и транспорта Германии Патриком Шнидером. Стороны обсудили поддержку транспортного сектора Украины, восстановление инфраструктуры, развитие логистики и запуск Фонда поддержки транспорта Украины. Узнать подробности можно из материала «Германия готова присоединиться к Фонду поддержки транспорта Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Азербайджан запустят электронные дозволы для грузовых перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время Международного транспортного форума в Лейпциге вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба провел встречу с Федеральным министром цифровых дел и транспорта Германии Патриком Шнидером. Стороны обсудили поддержку транспортного сектора Украины, восстановление инфраструктуры, развитие логистики и запуск Фонда поддержки транспорта Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Накануне на круглом столе высокого уровня Германия объявила о готовности обеспечить вклад в Фонд — механизм поддержки восстановления транспортной инфраструктуры Украины. «Детально обсудили дальнейшие шаги и отбор проектов по поддержке. Договорились в ближайшее время финализировать решение и перейти к практической реализации. Германия остается одним из ключевых партнеров Украины по восстановлению транспортной инфраструктуры и развитию новой логистической архитектуры между Украиной и Европой» Алексей Кулеба Вице-премьер-министр поблагодарил правительство Германии за системную поддержку транспортного сектора Украины. В частности, недавно Украина получила от немецких партнеров первые 13 автомобилей украинских железнодорожников. В общей сложности пакет помощи предусматривает 18 автомобилей, 32 генератора и 18 единиц строительной техники для нужд транспортной инфраструктуры. Отдельное внимание во время встречи уделили вопросам устойчивости украинской логистики и масштабам ущерба, нанесенного транспортной инфраструктуре в результате российской агрессии. Стороны также обсудили дальнейшее сотрудничество в сфере железнодорожного транспорта, обновление подвижного состава «Укрзализныци» и возможные механизмы финансирования закупки новых электровозов. Подняли и вопросы развития автомобильных перевозок между Украиной и Европейским Союзом, морской логистики, а также восстановление портовой и речной инфраструктуры. Ларди.Today напоминает, что Алексей Кулеба вместе с заместителем Министра Сергеем Деркачем начали работу на Саммите Международного транспортного форума (ITF) в Лейпциге. Узнать подробности можно из материала «Украина приняла участие в Саммите Международного транспортного форума в Лейпциге». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия готова присоединиться к Фонду поддержки транспорта Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вице-премьер-министр по восстановлению Украины — Министр развития общин и территорий Алексей Кулеба вместе с заместителем Министра Сергеем Деркачем начали работу на Саммите Международного транспортного форума (ITF) в Лейпциге. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Это ежегодное событие, объединяющее более 60 стран и профильных министров в сфере транспорта. 7 мая Саммит начался с проведения круглого стола высокого уровня поддержки транспортной системы Украины и запуска профильного Фонда поддержки. «Для Украины транспорт сегодня – это не только логистика или экономика. Это элемент национальной безопасности и устойчивости государства. Украина сегодня не только восстанавливается в условиях войны. Мы формируем новые подходы к транспортной устойчивости, безопасности логистики и управлению инфраструктурой в условиях беспрецедентных вызовов» Алексей Кулеба С начала полномасштабного вторжения по объектам «Укрзализныци» было нанесено более 5 100 ударов, что привело к повреждению или полному уничтожению более 26 тысяч объектов. Существенные потери понесла и морская отрасль: повреждено более 900 объектов портовой инфраструктуры и 177 гражданских судов. Только за первые четыре месяца текущего года зафиксировано более 800 ударов вражескими дронами по портам, что в десять раз больше, чем в аналогичный период прошлого года. Несмотря на эти вызовы Украина сохраняет устойчивость логистических путей и остается гарантом глобальной продовольственной безопасности. В частности, за прошлый год железнодорожным транспортом воспользовалось 28 млн пассажиров, а через Украинский морской коридор было перегружено почти 200 млн тонн товаров, из которых около 120 млн тонн составляет агропродукция. В рамках саммита партнерам продемонстрировали фрагменты поврежденных вокзалов и локомотивов, чтобы мир видел реальные последствия российских атак. Также — элементы вооружения, которыми Россия наносит удары по гражданской логистике и транспорту. Важным этапом работы стал запуск Фонда поддержки транспорта Украины, следующий этап – наполнение и реализация первых пилотных проектов. Они должны продемонстрировать эффективность этого механизма, укрепить доверие международных партнеров и создать основу масштабирования инвестиций в транспортную инфраструктуру Украины. О готовности внести вклад в Фонд поддержки транспорта Украины уже объявили Швеция, Германия и Норвегия. Следующий этап – переход к определению проектов для финансирования. Ларди.Today напоминает, что сегодня портфель совместных проектов Министерства развития общин и территорий Украины и Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) составляет около 2,6 млрд евро. Речь идет о восстановлении и модернизации дорожной и железнодорожной инфраструктуры, развитии систем водо- и теплоснабжения, повышении энергоэффективности, создании социального жилья и поддержке общин. Узнать подробности можно из материала «Портфель совместных проектов Минразвития и ЕИБ составляет около 2,6 млрд евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина приняла участие в Саммите Международного транспортного форума в Лейпциге з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Испания официально расширили перечень дорог, по которым разрешено движение евромодульных автопоездов. Решение закреплено в руководящем документе Генерального управление транспорта (DGT) MOV 2026/08, который уже вступил в силу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Обновление стало продолжением ранее утвержденной сети и направлено на развитие специализированных транспортных коридоров для крупногабаритных автопоездов, которые все активнее используются в грузовой логистике. В перечень включены новые участки дорог в нескольких автономных сообществах. В Андалусии в Севилье, между Фуэнте-дель-Рей и индустриальным парком Исла-Менор, добавляется участок дороги SE-3206. В Астурии добавляются несколько маршрутов, включая A-63, AI-81, AI-82, GJ-10 и GJ-81, которые связаны с основными дорогами, портами и аэропортами. Новые участки также включены в Кастилии и Леоне, например, трасса N-1 в Бургосе , между Милагросом и Аранда-де-Дуэро, и трасса AP-61 в Сеговии, между Сан-Рафаэлем и Сеговией. В Валенсийском сообществе добавлены участки в Аликанте и Кастельоне, а в Галисии – участок трассы OU-11 в Оренсе. Расширение также затрагивает Ла-Риоху, включая несколько участков трассы N-113, в том числе между Вента-Сараселой и Вальверде-Сур, Вальверде-Норте и границей провинции Наварра, а также между Кастехоном и Корельей. В регионе Мурсия в зону расширения включена и трасса MU-30 между Алькантарильей и Мурсией-Сур. В документе также указаны маршруты, затрагивающие несколько провинций. Среди них — трасса N-120 между Леоном, Оренсе и Луго, на маршруте Понферрада-Оренсе, и трасса R-2 между Мадридом и Гвадалахарой, от Мадрида до Асукека-де-Энарес. Каждый участок сопровождается установленными техническими и эксплуатационными ограничениями, которые прописаны в приложениях к документу и обязательны для всех операторов. Эти условия регулируют параметры движения, безопасность и допустимые режимы эксплуатации автопоездов. Ларди.Today напоминает, что ранее Министерство транспорта Испании опубликовало постановление Главного управления автомобильных дорог, значительно увеличивающее количество разрешенных маршрутов для автопоездов, известных как Европейская модульная система (EMS). Узнать подробности можно из материала «Испания расширяет сеть маршрутов для евромодульных автопоездов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: расширена сеть маршрутов для евромодульных автопоездов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во Франции на краже топлива попались очередные румыны. Ворам придется заплатить существенный штраф. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Жандармерией департамента Ду (Gendarmerie du Doubs — GGD25) в Facebook и материала на портале routiers.com. 5 мая в 1:40 на площадке Пелузи (Pelousey), расположенной около автомагистрали A36 недалеко от Безансона (департамент Ду), были задержаны с поличным при краже топлива из грузовика двое румын в возрасте около 20 лет. Примечательно, что злоумышленники имели оборудование, которое позволяло перекачивать горюче непосредственно в бак их грузовика. Арест был осуществлен моторизованным отрядом из Эколь-Валентина. Воров поместили под стражу, вскоре они предстанут перед судом и должны будут выплатить штраф в размере 6 тыс. евро. Жандармам информацию о ворах предоставил дальнобойщик, который обнаружил кражу дизельного топлива на соседней площадке благодаря детектору на крышке топливного бака. В жандармерии отметили, что в период с начала войны в Иране до середины апреля количество краж топлива в регионе Ду увеличилось на 137%. Также в конце апреля на автомагистрали A10 жандармерия департамента Луар-э-Шер задержала четверых преступников с поличным при краже топлива из баков грузовиков более «классическим» способом – сливали горючее в канистры. Ларди.Today напоминает, что ранее жандармы из следственного отдела Амьена (департамент Сомма) задержали четверых румын, которых подозревают в причастности к крупной международной сети похитителей грузов. Они не только массово похищали металлы (никель, хром, олово и т.д.) и косметические средства, но и сливали топливо. Ущерб от их деятельности оценивается в более чем 2 млн евро. Узнать подробности можно из материала «Во Франции ликвидирована международная сеть, специализирующаяся на краже грузов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: задержаны два румына за кражу топлива из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Греция отсутствует система виньеток — вместо нее действует сеть платных автомагистралей, где стоимость поездки рассчитывается по фактическому проезду через пункты оплаты. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tckancelaria.eu. В Греция плата за проезд взимается на большинстве основных автомагистралей и распространяется на ключевые международные транспортные коридоры. Система работает через пункты оплаты, а итоговая стоимость зависит от протяженности маршрута и категории транспортного средства. Для грузового транспорта расходы формируются с учетом количества осей, массы и технических характеристик. Это делает планирование маршрутов более сложным, особенно на регулярных рейсах, где затраты могут существенно меняться в зависимости от выбранной трассы. Ключевые магистрали, включая маршруты Афины – Салоники и Эгнатия – Одос, имеют множественные пункты оплаты, поэтому итоговая стоимость складывается из ряда отдельных платежей. Для международных перевозок это означает необходимость точного расчета расходов еще до начала рейса. В грузовом сегменте также применяются бортовые устройства для автоматизации расчетов. Их корректная настройка имеет критическое значение, поскольку ошибки в данных могут привести к спорам, дополнительным начислениям или штрафам при проверках. На практике перевозчики часто используют специализированные системы учета проезда для управления автопарком и оптимизации затрат. При этом основными проблемами остаются неверная классификация транспортных средств и технические сбои оборудования. Ларди.Today напоминает, что с начала прошлого года Дания полностью отказалась от системы Eurovignette для грузовиков свыше 12 тонн и перешла на километровую модель оплаты KmToll. Тарифы теперь зависят от пробега и экологических параметров транспорта, а штрафы за нарушения достигают 9000 датских крон (1200 евро). Узнать подробности можно из материала «Дания: отмена виньеток для грузовиков и переход на оплату за километр». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Греция: система оплаты за проезд полностью зависит от маршрута и типа транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжаются текущие ремонты на дорогах государственного значения: за сутки ликвидировано 223 тыс. м² повреждений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Работы выполнялись на 16-ти международных автомобильных дорогах, а также на отдельных участках национальных трасс. К ремонтным мерам было привлечено 205 бригад. Наибольшие объемы работ были выполнены на автодорогах: — М-05 Киев — Одесса — 18,8 тыс. м² — М-07 Киев — Ковель — Ягодин — 16,7 тыс. м² — М-21 Выступовичи — Житомир — Могилев-Подольский (через Винницу) — 13 тыс. м² — М-29 Харьков — Красноград — Перещепино — Днепр — 10 тыс. м² Ларди.Today напоминает, что движения транспорта через мостовой переход на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-09 Тернополь-Львов-Рава-Руська в пределах пос. Куликов временно перекрыто. Узнать подробности можно из материала «На дороге М-09 Тернополь-Львов-Рава-Руська перекрыто движение транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення За прошедшие сутки специалисты восстановили еще 223 тыс. м² дорожного покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За последний месяц зафиксирована 171 атака на железную дорогу. В Криворожском регионе, в частности, только с начала этого года было существенно повреждено 11 тепловозов и 15 электровозов. На Приднепровской железной дороге погиб машинист грузового поезда, еще двое машинистов получили ранения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения пресс-службы АО «Укрзализныця» (УЗ). Чтобы продолжить работу, несмотря на растущие усилия врага, УЗ в тесном взаимодействии с Министерством развития общин и территорий Украины, Днепропетровской ОВА, Воздушным командованием «Восток» наладила тесное сотрудничество с основными грузоотправителями Приднепровской железной дороги. Определили необходимые силы и средства для прикрытия ключевых грузовых станций и подвижного состава, закрепили проходящие специальное обучение подразделения железной дороги и присоединяются к воздушной защите, развернули сеть средств радиоэлектронной борьбы, среди других шагов. Работа координируется общим оперативным штабом круглосуточно. Крупнейшие металлургические предприятия уже вложили более 175 млн грн в меры безопасности, а «Укрзализныця» регулярно тратит десятки миллионов на восстановление поврежденной инфраструктуры и усиление защиты. При этом «АрселорМиттал Кривой Рог», по заявлению УЗ, не присоединился к совместной работе по безопасности и не дал конкретного ответа на предложения о сотрудничестве. Несмотря на публичные претензии компании к железнодорожникам из-за логистики, УЗ заявляет о готовности продолжать диалог и совместно выработать меры безопасности для работы в регионе. Ларди.Today напоминает, что в сотрудничестве с UZ Cargo Poland и филиалом ЦТС «Лески» запущен регулярный грузовой рейс между Румынией и Украиной. Узнать подробности можно из материала «»Укрзализныця» запустила регулярный грузовой рейс Румыния — Украина». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Воздушные Силы, УЗ и крупнейшие металлургические предприятия объединились для защиты з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Движения транспорта через мостовой переход на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-09 Тернополь-Львов-Рава-Руська в пределах пос. Куликов временно перекрыто. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Для грузовых транспортных средств, которые двигаются в направлении из Львова в Жовква и в дальнейшем на другие направления от Жовквы, предусмотрены временные маршруты объезда поселка Куликов: — по маршруту Львов-Малехов-Гамалиевка-Вислобовы-Желтанцы-Звертов-Артасов-Зиболки-Жовква, или через Крехов на дорогу Р-84 и до Рава-Руськой. В обратном направлении маршрут проходит в соответствии с г. Жовква до Львова в противоположном направлении; — на дороге Р-84 по маршруту Львов-Рясна-Русскька-Страч-Лозина-Дубровица-Майдан-Крехов-Жовква. В обратном направлении маршрут проходит аналогично: Жовква-Крехов-Майдан-Дубровица-Лозина-Страч-Рясна-Рустка-Львов; — по маршруту Львов-Малехов-Гамалиевка-Выслобовы-Желтанцы-Звертов-Куликов (ул. Б.Хмельницкого с выездом на ул. Жовковскую возле нового супермаркета в Куликове) и дальше по маршруту в Жовкву. Идентично в противоположном направлении. Схема организации дорожного движения — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что на автомобильных дорогах общего использования государственного значения по всей территории Украины продолжаются работы по восстановлению дорожного покрытия. В большинстве регионов используется метод укладки крупных карт, что позволяет быстро и эффективно устранять значительные дефекты покрытия и улучшать условия проезда. Узнать подробности можно из материала «За сутки ликвидировано 230 тыс. м² повреждений на дорогах госзначения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дороге М-09 Тернополь-Львов-Рава-Руська перекрыто движение транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Румынский грузовик, пытавшийся уйти от ответственности в Дании после выявленных нарушений режима труда и отдыха (РТО), был объявлен в международный розыск и задержан в Бельгии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Полицией Центральной и Западной Зеландии (Midt- og Vestsjællands Politi) в Facebook. Инцидент произошел в марте, когда датский патруль заметил румынский грузовик, который попытался уйти от контроля, выехав на аварийную полосу перед пунктом проверки. Машину остановили для досмотра, в ходе которого выявили серьезные нарушения режима труда и отдыха водителя. По данным проверки, водитель совершил поездку протяженностью около 18 часов без остановок на отдых, следуя маршруту из Южной Франции в Северную Германию. Такие действия нарушают нормы безопасности дорожного движения и представляют риск для всех участников движения. Общая сумма штрафов составила 112 тыс. датских крон (около 15 тыс. евро). Поскольку перевозчик отказался немедленно оплачивать санкции, на тягач был установлен колесный блокиратор. Однако уже на следующий день при повторной проверке транспортное средство исчезло — неизвестные лица сняли блокировку и вывезли грузовик. В ответ полиция объявила машину в международный розыск. Спустя более месяца транспортное средство было обнаружено и остановлено в Бельгии. После вмешательства местных и датских правоохранителей штраф был полностью взыскан до дальнейшего продолжения рейса. Ларди.Today напоминает, что в апреле дорожная полиция итальянского Бари совместно со столичной инспекцией труда провела целевую административную проверку одной из провинциальных транспортных компаний, работающей на внутренних и международных маршрутах. Название компании не раскрывается. Нарушения РТО оказались впечатляющими, как и штраф. Узнать подробности можно из материала «Италия: перевозчика оштрафовали на десятки тысяч евро за системные нарушения РТО водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Дания: водитель нарушил РТО, сорвал блокиратор колес и за это попал в международный розыск з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания DAF Trucks начала серийный выпуск моделей XG Electric и XG⁺ Electric для междугородних перевозок. Первый тягач уже готовится к передаче немецкому логистическому оператору. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании DAF Trucks. DAF Trucks объявила о старте серийного производства электрических грузовиков XG Electric и XG⁺ Electric. Выпуск налажен на заводе в Эйндховене и ориентирован на сегмент дальнемагистральных перевозок. Новые модели дополняют линейку электротранспорта бренда — от 12-тонного XB Electric для городской логистики до тяжелых тягачей для междугородних маршрутов. XG Electric и XG⁺ Electric используют ту же технологическую платформу, что и XD и XF Electric, ранее признанные «Международным грузовиком года 2026» за эффективность и комфорт. Автомобили оснащены электрической силовой установкой PACCAR EX-D2 мощностью от 270 до 350 кВт (370–480 л.с.) с максимальным крутящим моментом 2400 Нм. Энергия обеспечивается литий-железо-фосфатными аккумуляторами, установленными модульно на шасси. В зависимости от конфигурации запас хода без выбросов может превышать 500 км. Отдельный акцент сделан на условиях работы водителя. Кабина объемом до 12,5 м³ считается одной из самых просторных в отрасли и рассчитана на длительные рейсы. Аэродинамическая конструкция дополнительно повышает энергоэффективность. Первый серийный тягач XG⁺ Electric мощностью 350 кВт уже предназначен для немецкой логистической компании Hellmold & Plank, которая расширяет парк электротранспорта и использует такие машины в повседневных операциях, включая региональные перевозки и снабжение. Ларди.Today напоминает, что грузовик DAF XF Electric был удостоен награды «Экологически чистый грузовик года 2026» испанским жюри в знак признания его высокого уровня экологичности, передовых технологий и превосходных общих характеристик. Узнать подробности можно из материала «DAF XF Electric удостоен звания «Экологически чистый грузовик года» в Испании». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення DAF запустила серийное производство электрогрузовиков XG Electric и XG⁺ Electric з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи